公路軟基處理中水泥攪拌樁的常見問題和要點(diǎn),道路橋梁與渡河工程論文

公路軟基處理中水泥攪拌樁的常見問題和重點(diǎn),道路橋梁與渡河工程論文摘要：軟基施工一直是沿海地區(qū)公路工程施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn),關(guān)系著路基的穩(wěn)定性和承載能力,影響著整個(gè)公路的使用安全和使用壽命。隨著我們國(guó)家建筑行業(yè)建造水平的不斷提升,水泥攪拌樁技術(shù)得到開發(fā)和廣泛應(yīng)用,對(duì)強(qiáng)化公路工程軟土路基的處理效果起到關(guān)鍵作用。在實(shí)際施工中,需要明確水泥攪拌樁技術(shù)的特性和應(yīng)用重點(diǎn),確保軟土路基施工的正常進(jìn)行,提升公路軟土路基質(zhì)量,為公路整體建設(shè)效果提供可靠保障?；诖?本文對(duì)水泥攪拌樁技術(shù)的作用等方面進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,分析了公路工程軟基施工中應(yīng)用水泥攪拌樁技術(shù)時(shí)的常見問題,并對(duì)其應(yīng)用重點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用展開探究。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：水泥攪拌樁技術(shù);公路工程;軟基處理;應(yīng)用;1、引言公路工程施工的地質(zhì)環(huán)境比擬復(fù)雜，尤其在東南沿海地區(qū)不可避免地會(huì)出現(xiàn)軟土路基，為正常施工帶來(lái)了極大地困擾。由于軟基的強(qiáng)度較低并且含水量較大，假如處理不當(dāng)后期使用的時(shí)候就極容易出現(xiàn)沉降、側(cè)移等現(xiàn)象，大大降低了行車的安全性和舒適性，因而必須采用科學(xué)有效地技術(shù)手段對(duì)公路工程的軟土地基施工進(jìn)行有效控制，提升公路項(xiàng)目的安全性、穩(wěn)定性，充分發(fā)揮其社會(huì)效益。在我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，公路工程的施工技術(shù)也得到了創(chuàng)新和優(yōu)化，為軟土地基施工提供了極大地便利和質(zhì)量保障。當(dāng)前實(shí)際施工中比擬常用的軟基處理技術(shù)有換填法、強(qiáng)夯法、排水固結(jié)法、水泥攪拌樁技術(shù)等，施工人員能夠根據(jù)實(shí)際施工要求選擇相應(yīng)的技術(shù)手段，本文則主要對(duì)水泥攪拌樁技術(shù)進(jìn)行介紹。為了進(jìn)一步提升公路工程軟基處理的有效性，則需要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的工藝標(biāo)準(zhǔn)開展施工作業(yè)，關(guān)于軟土地基處理技術(shù)仍需行業(yè)人員不斷探尋求索和創(chuàng)新，為我們國(guó)家公路工程的建設(shè)提供有力的技術(shù)支持。2、水泥攪拌樁技術(shù)概述2.1、水泥攪拌樁技術(shù)的原理結(jié)合當(dāng)前我們國(guó)家公路工程軟基施工的發(fā)展現(xiàn)在狀況來(lái)看，水泥攪拌樁技術(shù)已經(jīng)成為一種比擬常見的處理技術(shù)，在實(shí)踐中具有宏大的優(yōu)勢(shì)。詳細(xì)來(lái)講，水泥攪拌樁技術(shù)需要以水泥、水等作為主要材料，然后根據(jù)一定的比例進(jìn)行調(diào)配混合成固化劑，再利用攪拌鉆機(jī)等器械注入軟基當(dāng)中攪拌均勻，這樣一來(lái)，軟土路基和固化劑就會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反響實(shí)現(xiàn)加固的目的。以這種方式構(gòu)成的加固土能夠極大程度提升公路軟土路基的承載能力和強(qiáng)度，進(jìn)而提升整個(gè)公路工程的質(zhì)量，增加公路的使用年限。通常情況下，當(dāng)軟土路基施工中牽涉淤泥、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)砂性土等地質(zhì)的時(shí)候，采用水泥攪拌樁技術(shù)能夠獲得比擬好的加固處理效果。2.2、水泥攪拌樁的種類在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，公路軟基施工中主要會(huì)利用濕法水泥攪拌樁和干法水泥攪拌樁這兩種方式進(jìn)行作業(yè)，兩者工藝標(biāo)準(zhǔn)存在差異化，施工人員可根據(jù)實(shí)際需求選擇水泥攪拌樁技術(shù)的處理方式。就濕法水泥攪拌樁來(lái)講，主要施工材料是水泥漿，這種攪拌樁需要較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)入硬化狀態(tài)。干法水泥攪拌樁是以水泥干粉為主要施工材料，水泥硬化所需時(shí)間相對(duì)較短，對(duì)加強(qiáng)水泥樁的強(qiáng)度具有積極作用，但是由于攪拌效果不好，所以想要確保復(fù)攪的強(qiáng)度具有一定難度。2.3、水泥攪拌樁技術(shù)的作用水泥攪拌樁技術(shù)主要利用水泥、土、水等材料進(jìn)行攪拌處理，進(jìn)而對(duì)公路施工中軟土路基進(jìn)行加固，加強(qiáng)公路路基的承載能力和整體強(qiáng)度。水泥攪拌樁技術(shù)不僅在公路工程軟土路基施工中得到了廣泛應(yīng)用，在工業(yè)建筑、市政工程等項(xiàng)目當(dāng)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)也得以凸顯，能夠有效預(yù)防軟土路基誘發(fā)的病害。通過(guò)采用正確的技術(shù)手段對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，不僅能夠保證公路軟基的施工質(zhì)量，也能夠降低施工成本，提升公路工程項(xiàng)目的使用安全和經(jīng)濟(jì)效益，為人們出行提供更便利的條件。水泥攪拌樁技術(shù)對(duì)機(jī)械設(shè)備的要求較低，并且施工作業(yè)相對(duì)簡(jiǎn)單靈敏，這樣能夠?yàn)槭┕と藛T降低部分作業(yè)壓力，并且對(duì)環(huán)境影響較小，很少產(chǎn)生噪聲和污染，這樣就夠避免對(duì)施工周圍環(huán)境和居民正常生活產(chǎn)生干擾。除此之外，水泥加固樁通過(guò)吸收地下水能夠提升對(duì)原土的利用率，進(jìn)而到達(dá)節(jié)省資源的目的。3、水泥攪拌樁技術(shù)應(yīng)用中的常見問題固然水泥攪拌樁已成為一種應(yīng)用普遍且相對(duì)經(jīng)濟(jì)的軟基處理技術(shù)，但由于其面對(duì)的地質(zhì)條件往往比擬復(fù)雜，樁體本身又具有隱蔽性，因而成樁質(zhì)量成為大家經(jīng)常討論的焦點(diǎn)。為進(jìn)一步加強(qiáng)攪拌樁質(zhì)量控制，現(xiàn)就水泥攪拌樁應(yīng)用中的常見問題分析如下。3.1、設(shè)計(jì)方面存在的問題施工設(shè)計(jì)和整個(gè)公路軟土路基施工都具有嚴(yán)密的關(guān)聯(lián)，因而必須確保工程設(shè)計(jì)的合理性。但是就實(shí)際來(lái)看，存在一些設(shè)計(jì)人員沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行具體勘察就盲目做出設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)方案，這樣就會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案和實(shí)際施工不符的情況，水泥攪拌樁技術(shù)也難以發(fā)揮較好的作用，甚至可能出現(xiàn)工程變更的情況，為項(xiàng)目帶來(lái)宏大的經(jīng)濟(jì)損失。3.2、施工方面存在的問題軟土路基施工是公路工程施工中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，但同樣也是最容易出現(xiàn)問題的一個(gè)經(jīng)過(guò)。在水泥攪拌樁施工中，由于質(zhì)量、安全意識(shí)和操作技術(shù)水平欠缺，施工中的隱患問題也難以及時(shí)得到發(fā)現(xiàn)和解決。主要具體表現(xiàn)出在施工材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)參數(shù)選擇隨意、施工機(jī)械設(shè)備及監(jiān)控手段落后、施工工藝不符合要求、操作人員的技術(shù)水平低及操作不認(rèn)真、施工現(xiàn)場(chǎng)管理和監(jiān)督的力度不夠等，以上這些問題都會(huì)影響水泥攪拌樁施工的質(zhì)量，大大削弱軟土路基的處理效果。3.3、質(zhì)檢方面存在的問題為了能夠讓水泥攪拌樁技術(shù)在公路軟土路基處理中發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)，提升質(zhì)量檢測(cè)和管理強(qiáng)度是必不可少的。然而就當(dāng)前來(lái)看，很多工作人員都沒有意識(shí)到這項(xiàng)工作的真正價(jià)值，不能嚴(yán)格根據(jù)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)，甚至一些質(zhì)量安全問題直接略過(guò)，沒有及時(shí)將其進(jìn)行上報(bào)和處理，這樣就會(huì)降低水泥攪拌樁施工的效果，并且也非常容易埋下安全和質(zhì)量隱患，以致在公路運(yùn)營(yíng)期引發(fā)安全、質(zhì)量事故，造成不可挽回的損失。4、水泥攪拌樁技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn)4.1、設(shè)計(jì)階段施工設(shè)計(jì)是開展施工作業(yè)的基礎(chǔ)，所以需要設(shè)計(jì)人員對(duì)水泥攪拌樁施工區(qū)域進(jìn)行具體的勘察和精心地設(shè)計(jì)，到達(dá)這一前提才能保證設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)場(chǎng)相符，保證軟土路基處理后的承載能力和穩(wěn)定性能夠到達(dá)設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)軟土路基承載能力要求對(duì)水泥攪拌樁的長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算，確定樁體穿過(guò)軟土淤泥層進(jìn)入下臥硬土層的長(zhǎng)度，確定樁體形狀和規(guī)格，計(jì)算出樁的布置范圍、方式及樁間距等技術(shù)參數(shù)。同時(shí)，為了提升軟土路基的處理效果，需要在樁頂和樁間鋪設(shè)一定厚度的中粗砂或級(jí)配砂石褥墊層，通過(guò)褥墊層的調(diào)節(jié)，既能發(fā)揮樁間土的一部分承載作用又能保證構(gòu)造層的均勻沉降。結(jié)合實(shí)踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，水泥攪拌樁處理后的復(fù)合路基承載力一般在120kPa～200kPa之間。4.2、施工階段首先，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，一些垃圾和雜物等需要及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)，為后續(xù)施工材料和施工設(shè)備提供足夠的空間，同時(shí)避免影響水泥攪拌樁施工效果。其次，在將施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)該對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保其保持在穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)當(dāng)中，避免后續(xù)使用出現(xiàn)故障影響正常的施工進(jìn)度。與此同時(shí)，檢查施工材料的質(zhì)量、種類、規(guī)格等能否符合實(shí)際施工要求，為水泥攪拌樁施工提供及時(shí)地材料支持。接下來(lái)，則需要進(jìn)行回填、壓實(shí)、試樁等操作。水泥攪拌樁施工中需要嚴(yán)格控制垂直度，同時(shí)根據(jù)實(shí)際需求選擇干法施工或濕法施工，根據(jù)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)然，在水泥攪拌樁施工中，最重要的工作之一就是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行成樁試驗(yàn)，獲得各種施工技術(shù)參數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量。成樁試驗(yàn)的目的在于把握知足設(shè)計(jì)成樁要求的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、水泥摻量、水灰比、噴漿量等；把握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施；檢驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)所確定的水泥土配合比能否適用于現(xiàn)場(chǎng)；檢測(cè)樁身的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度能否知足設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)三樁允許復(fù)合地基承載力能否到達(dá)設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)加固劑分布的均勻性和有效加固長(zhǎng)度能否符合設(shè)計(jì)要求等。4.3、質(zhì)量監(jiān)督及檢測(cè)想要保證水泥攪拌樁的施工質(zhì)量，就需要布置專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)人員對(duì)施工中的各項(xiàng)資源和施工經(jīng)過(guò)進(jìn)行嚴(yán)格管理和監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量安全隱患，并進(jìn)行科學(xué)有效地處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重問題的時(shí)候，需要第一時(shí)間上報(bào)有關(guān)部門，對(duì)存在質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行商榷和研討，必要時(shí)需要對(duì)施工方案做出調(diào)整，進(jìn)而確保水泥攪拌樁技術(shù)能夠在公路軟基處理中發(fā)揮最好的效果，保障公路工程的整體質(zhì)量。5、水泥攪拌樁技術(shù)在公路工程軟基處理中的應(yīng)用實(shí)例廣東省廣州市XX道路工程場(chǎng)地為新建區(qū)，主要地貌為魚塘、農(nóng)田等。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告地質(zhì)鉆孔柱狀圖并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況顯示，場(chǎng)地的軟土主要為淤泥質(zhì)土，飽和，流塑。具有含水量高，孔隙比大，高壓縮性，靈敏，承載力低，變形持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，易觸變失穩(wěn)的特點(diǎn)，對(duì)地基基礎(chǔ)穩(wěn)定性影響較大。由于項(xiàng)目工期要求較緊，因而對(duì)于軟土埋深較大的路段路基下軟土采用攪拌樁復(fù)合地基處理。水泥攪拌樁處理路段長(zhǎng)度約8km，軟基處理面積約22萬(wàn)平方米，水泥攪拌樁樁徑0.5m，每米水泥含量約60kg,水泥攪拌樁總長(zhǎng)度約為198萬(wàn)米。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，該區(qū)域采用水泥攪拌樁軟基處理效果良好，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期效果。6、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，水泥攪拌樁技術(shù)是當(dāng)前公路工程軟土路基施工中常用的一項(xiàng)處理手段，其施工周期短，加固效果良好，能夠有效提升公路軟基的承載能力和穩(wěn)定性，對(duì)提升公路整體的質(zhì)量具有重要意義。在實(shí)際施工中，工作人員需要明確水泥攪拌樁技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)施工階段的質(zhì)量管理和檢測(cè)，進(jìn)而提升水泥攪拌樁的施工效果，促進(jìn)水泥攪拌樁技術(shù)在軟土路基中的廣泛應(yīng)用。以下為參考文獻(xiàn)[1]高滔滔,呂瑛.公路工程軟