新手駕駛技巧10篇

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新手駕駛技巧(精選10篇)

新手駕駛技巧（一）

技巧一：熟悉擋位

絕大多數(shù)新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不一樣，所以對(duì)擋位很陌生。假如不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不明白自我掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很簡(jiǎn)單由于精力分散造成交通事故。異常是遇到繁雜路況時(shí)，由于緊張還簡(jiǎn)單出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情景，所以初次上路前必需先熟悉擋位。

尋常擋位的位置分派都會(huì)清楚地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自我不熟悉的車(chē)時(shí)，熟悉不一樣的擋位是第一步。能夠采用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車(chē)熟悉擋位

此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩畢竟換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)假如掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

2.行進(jìn)中熟悉擋位

在空曠的地帶或車(chē)流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習(xí)油離協(xié)同。

注意：在著車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)。

二：簡(jiǎn)便玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)

駕駛姿態(tài)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最正確，由于這可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。好多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部好多出汗，影響動(dòng)作確切程度，并且在換擋時(shí)還簡(jiǎn)單產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情景，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)堅(jiān)持隨時(shí)能夠控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的"掏輪'。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理。遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

三：調(diào)整好駕駛姿態(tài)

正確的駕駛姿態(tài)對(duì)安全行車(chē)是十分重要的，不但能夠消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲乏，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動(dòng)作更確切、迅速與合理。駕駛姿態(tài)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)當(dāng)深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適合，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必需使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有必需的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不吃力，并且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本適合了。假如不適合，能夠前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達(dá)上述要求。

開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，好多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是由于坐姿不對(duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終堅(jiān)持一個(gè)姿態(tài)開(kāi)車(chē)，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲乏。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和擔(dān)心全因素。

四：熟練油離協(xié)同

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最正確的油離協(xié)同不但能夠使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，并且還能夠省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不簡(jiǎn)單把握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情景。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快簡(jiǎn)單造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，并且駕乘感覺(jué)十分不安逸。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離協(xié)同要結(jié)合車(chē)速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車(chē)后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，逐漸松開(kāi)離合器，協(xié)同油門(mén)，起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必需踩畢竟，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車(chē)輛有微弱抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至完全松開(kāi)，使車(chē)輛平穩(wěn)起動(dòng)。

車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離協(xié)同同樣重要。隨著車(chē)速的增加，油離協(xié)同的過(guò)程漸漸縮短，即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理協(xié)同，千萬(wàn)不要猛加油。對(duì)比夢(mèng)想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速適合時(shí)踩下離合器踏板換擋。

五：學(xué)會(huì)眼觀(guān)六路

駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼尋常只能看清前方的情景，對(duì)于左、右和后方的情景只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、并線(xiàn)和超車(chē)等，必需借助后視鏡方能安全完成。所以新手上路首先要學(xué)會(huì)經(jīng)過(guò)后視鏡觀(guān)測(cè)路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)"眼觀(guān)六路'。異常是對(duì)于一些學(xué)車(chē)時(shí)駕駛貨車(chē)的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀(guān)測(cè)路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著前方，而忽視了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到"眼觀(guān)六路'呢？

在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚繁雜的情景下，強(qiáng)迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀(guān)測(cè)3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，堅(jiān)持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況前、后、左、右、上和下。前方觀(guān)測(cè)要盡可能遠(yuǎn)。后方觀(guān)測(cè)靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度。左、右觀(guān)測(cè)從路的最左到最右，包括對(duì)面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車(chē)輛。往上看要看到路牌和信號(hào)燈。往下看要看到路面標(biāo)志線(xiàn)和路面障礙。

在擴(kuò)大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快，并且在保證安全的情景下逐步擴(kuò)大觀(guān)測(cè)的范圍。

路上開(kāi)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間凝眸一個(gè)物體很危險(xiǎn)。所以要鍛煉自我的目光移動(dòng)，不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)(如前車(chē))或其他事物，要學(xué)會(huì)走馬觀(guān)花。另外在并線(xiàn)或超車(chē)前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)把握汽車(chē)后面的情景。

六：找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)

好多新手不明白該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情景。正確的換擋應(yīng)當(dāng)是在汽車(chē)起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，協(xié)同不一樣車(chē)速，換入相應(yīng)擋位。

尋常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到必需程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必需升擋，換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000r／min之間(不一樣性能的發(fā)動(dòng)機(jī)遇有所不一樣，使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情景下觀(guān)測(cè)一下轉(zhuǎn)速表，感受在最正確換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理一致，但應(yīng)注意當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)，先將車(chē)速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。

有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車(chē)速換擋，但此種做法不太適合新手，由于新手的速度感往往還沒(méi)有建立起來(lái)，提議新手還是采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)當(dāng)了解不一樣速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車(chē)輛為例，尋常情景下，起步后當(dāng)車(chē)速低于20km／h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車(chē)速為20～60km／h時(shí)選擇3擋，當(dāng)車(chē)速在60～80km／h之間時(shí)掛入4擋，假如車(chē)速超過(guò)了80km／h就能夠掛入5擋了。

七：專(zhuān)門(mén)練習(xí)停車(chē)入位

最令新手頭痛的就是停車(chē)了，有些人戲稱(chēng)：別看好多新手在路上開(kāi)車(chē)像模像樣，一到停車(chē)時(shí)就露餡。好多新手都有"停車(chē)畏懼癥'，并且由于不經(jīng)常停車(chē)，所以鍛煉的機(jī)遇也少，停車(chē)技巧提高得很慢，所以新手停車(chē)時(shí)常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車(chē)畏懼心理。怎樣辦？方法僅有一個(gè)，那就是練，要在"高手'指導(dǎo)下專(zhuān)門(mén)練習(xí)各種停車(chē)方式。

練習(xí)時(shí)要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為對(duì)比難的停車(chē)位，一種是前后有車(chē)，中間留有停車(chē)位。另一種是左右有車(chē)中間留有停車(chē)位。

第一種車(chē)位的入位要領(lǐng)是必需要倒入，能夠借鑒在駕校學(xué)習(xí)的"移庫(kù)'方法，讓車(chē)尾先入才能順利到位。

其次種車(chē)位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)?，另一種是倒入。正向駛?cè)霑r(shí)較為簡(jiǎn)單，注意與左右兩車(chē)的距離，以不阻礙左右兩車(chē)開(kāi)門(mén)為宜。倒入時(shí)能夠借鑒在駕校學(xué)習(xí)的"貼庫(kù)'和"倒庫(kù)'方法。

八：反復(fù)驗(yàn)證跟車(chē)距離

新手往往確定不好與前車(chē)的距離，所以經(jīng)常出現(xiàn)離前車(chē)較遠(yuǎn)的情景，影響了車(chē)流速度，同時(shí)給其他車(chē)輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車(chē)很近，但處理緊急情景的才能較差，一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快，很簡(jiǎn)單發(fā)生追尾事故。那么跟車(chē)時(shí)怎樣做到距離適合呢？

不一樣的路況和不一樣的車(chē)流速度下跟車(chē)的距離不盡一致。總的一個(gè)原則就是前后車(chē)之間必需堅(jiān)持一個(gè)安全距離。即在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)，兩車(chē)之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應(yīng)，采取制動(dòng)措施。同時(shí)堅(jiān)持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨便并入自我的前方。新手上路最好能在不一樣路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時(shí)選擇有多條同向行駛車(chē)道的路面，行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離，自我加以驗(yàn)證，可是練習(xí)過(guò)程要循序漸進(jìn)，跟車(chē)距離要從大到小，直至合理的安全跟車(chē)距離。

九：簡(jiǎn)便應(yīng)對(duì)會(huì)車(chē)

在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的相錯(cuò)稱(chēng)為會(huì)車(chē)。好多新手畏懼會(huì)車(chē)，異常是在路面較窄的路面會(huì)車(chē)時(shí)，新手往往會(huì)產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會(huì)出現(xiàn)熄火、停車(chē)讓行，甚至造成兩車(chē)相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。為了避免這些情景的發(fā)生，新手首先要在心理上戰(zhàn)勝緊張畏懼的情緒，簡(jiǎn)便應(yīng)對(duì)會(huì)車(chē)。

正確會(huì)車(chē)要提前做好準(zhǔn)備，避免會(huì)車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì)車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對(duì)向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情景，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)情景，路旁行人、車(chē)輛情景，路旁停車(chē)以及障礙物情景等。二算，經(jīng)過(guò)觀(guān)測(cè)和對(duì)比估算出兩車(chē)交會(huì)時(shí)大致位置，占路情形，以留出適合的橫向安全間隔。三慢，即會(huì)車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，鄰近交會(huì)時(shí)條件不良，更應(yīng)控制車(chē)速，不能盲目交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)率先停車(chē)，以到達(dá)兩車(chē)順利交會(huì)的目的。

會(huì)車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì)車(chē)時(shí)互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

十：摸索并線(xiàn)動(dòng)作和時(shí)機(jī)

好多交通事故是由于駕駛員并線(xiàn)不慎造成的。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，并線(xiàn)是一項(xiàng)很可怕的事：川流不息的車(chē)、不時(shí)響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車(chē)駕駛員嘲諷的眼神，都會(huì)使新手感到莫名的畏懼。所以從實(shí)際情景出發(fā)，新手在未完全把握經(jīng)過(guò)后視鏡觀(guān)測(cè)后方路況、跟車(chē)距離等基本技能時(shí)盡量老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)，非萬(wàn)不得已不要并線(xiàn)。待條件成熟之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并線(xiàn)其實(shí)很簡(jiǎn)單。

并線(xiàn)的基本原則就是不能影響其他車(chē)的正常行駛，正常行駛的車(chē)沒(méi)有義務(wù)和職責(zé)讓并線(xiàn)車(chē)輛先通行，所以不要強(qiáng)行并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)必需要把握好時(shí)機(jī)，并線(xiàn)動(dòng)作要潔凈利落，一氣呵成。并線(xiàn)要提前作準(zhǔn)備，必需要將車(chē)道前后的狀況都看明了再并線(xiàn)。重點(diǎn)看看要并入車(chē)道里車(chē)的行駛情景，諸如該車(chē)道內(nèi)車(chē)輛的速度，前方是否有擁堵或減速情景，兩車(chē)之間是否有足夠的距離供你并線(xiàn)，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車(chē)輛。并線(xiàn)時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能?chē)道，完全進(jìn)入車(chē)道后回正轉(zhuǎn)向盤(pán)，并將轉(zhuǎn)向燈回位。

并線(xiàn)時(shí)要考究公德，不要強(qiáng)行并線(xiàn)，造成后車(chē)減速讓行。不要在并線(xiàn)剛剛完成之后就制動(dòng)，這些壞習(xí)慣很簡(jiǎn)單招致他人反感。

新手駕駛技巧（二）

一：需要停車(chē)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)減速

在路上行駛時(shí)，假如看見(jiàn)哪輛車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛"點(diǎn)頭'的幅度大，那么這輛車(chē)的駕駛員很可能是新手。新手停車(chē)時(shí)控制不好車(chē)速是很普遍的問(wèn)題，總是讓坐在車(chē)?yán)锏娜擞凶母杏X(jué)。為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力度過(guò)大，新手應(yīng)當(dāng)在到達(dá)停車(chē)目的地之前進(jìn)行預(yù)先制動(dòng)，能夠采取"點(diǎn)制動(dòng)'的方法緩慢降低車(chē)速，在踩制動(dòng)踏板時(shí)力量應(yīng)適中，逐漸地踩下，切不可用力過(guò)大使車(chē)速降得過(guò)快。

二：把握好制動(dòng)距離

在不一樣的路面上制動(dòng)距離是不一樣的，在路上行駛時(shí)應(yīng)根據(jù)車(chē)速情景、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，把握不好制動(dòng)距離是正常的，這需要經(jīng)過(guò)時(shí)間和里程的磨練才能把握得恰到好處。

在練習(xí)時(shí)要把握一個(gè)"緩'字，可采用提前制動(dòng)，緩慢加力的方法，不斷摸索制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)力大小的最正確匹配。

三：防止操作不當(dāng)造成熄火

熄火是新手駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車(chē)時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過(guò)大時(shí)熄火等情景，相信好多人都遇到過(guò)。雖然出現(xiàn)熄火的情景多種多樣，可是分析其原因，主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位協(xié)同不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?，這就要求新手盡快熟悉自我所駕駛的車(chē)輛，把握油門(mén)踏板的輕重，離合器自由行程的長(zhǎng)短，假如踏板位置不適合能夠進(jìn)行調(diào)整。

四：合理對(duì)待其他車(chē)的并線(xiàn)

在多車(chē)道上行駛時(shí)，車(chē)輛之間的并線(xiàn)是很頻繁的。當(dāng)遇到有其他車(chē)想并入自我車(chē)前面時(shí)，要堅(jiān)持平和的心態(tài)，假如自我車(chē)速較快，應(yīng)適當(dāng)減速讓其他車(chē)并入自我車(chē)道，切不可加速阻止或有意將其擠出車(chē)道。對(duì)于沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈就突然并入自我前面的汽車(chē)，應(yīng)盡量避讓?zhuān)灰木臣痹?，否則會(huì)影響自我的行車(chē)安全。

五：確切確定后部車(chē)輛距離

對(duì)于前方車(chē)輛距離和位置的確定，駕駛員直接觀(guān)測(cè)就心中有數(shù)，可是對(duì)后方車(chē)輛距離和位置的確定，新手往往很難把握，這樣在超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)往往簡(jiǎn)單出問(wèn)題。要想對(duì)后方車(chē)輛距離自我到底有多遠(yuǎn)、確鑿位置在哪里有一個(gè)確切的確定，除了要用好車(chē)輛的后視鏡之外，還要在必要時(shí)側(cè)頭觀(guān)測(cè)盲區(qū)內(nèi)有無(wú)車(chē)輛，但車(chē)輛前行時(shí)切忌回頭觀(guān)測(cè)。

新手要熟悉后視鏡中的影像與實(shí)物距離的區(qū)別，練習(xí)時(shí)可先在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行，停車(chē)后經(jīng)過(guò)后視鏡觀(guān)測(cè)后車(chē)距離，然后下車(chē)驗(yàn)證明際距離，做到心中有數(shù)。在路上行車(chē)時(shí)要根據(jù)己車(chē)和后車(chē)速度，適當(dāng)調(diào)整車(chē)距。

六：行車(chē)意外情景處理

行車(chē)中發(fā)生意外情景，應(yīng)盡量堅(jiān)持冷靜，并采取相應(yīng)的方法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車(chē)，應(yīng)堅(jiān)持清醒，放松油門(mén)踏板，迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車(chē)制動(dòng)，穩(wěn)定后再坡起。車(chē)輛在經(jīng)過(guò)積水較深或充滿(mǎn)泥水的路面后，會(huì)發(fā)生打滑，致使車(chē)身失控，方向偏離，車(chē)身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應(yīng)抬起制動(dòng)踏板，握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，并稍加油門(mén)控制汽車(chē)狀態(tài)，然后采取松油門(mén)減速來(lái)使車(chē)輛平衡得到完全控制。車(chē)輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠微弱的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復(fù)制動(dòng)性能。如情景緊急，應(yīng)用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。下長(zhǎng)坡制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)立刻使用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)不應(yīng)一步到位，應(yīng)根據(jù)情景分步調(diào)整拉力。如駐車(chē)制動(dòng)失靈，則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。假如轉(zhuǎn)向時(shí)有甩尾趨勢(shì)，及時(shí)減速減擋。

七：適時(shí)超車(chē)

新手上路一般不敢輕易超車(chē)，不一樣的路段、不一樣的路況超車(chē)，都有不一樣的駕駛方法。如無(wú)特別情景，盡量從左側(cè)超車(chē)。超車(chē)時(shí)，首先觀(guān)測(cè)左前方，再觀(guān)測(cè)左后視鏡及左后視鏡死角(盲區(qū))，確認(rèn)安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，漸漸切入前方車(chē)輛左側(cè)行車(chē)道。在接近前車(chē)左后方時(shí)，可鳴笛提醒前車(chē)(在市區(qū)阻止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車(chē)完成后，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。假如夜間超車(chē)，則用變換遠(yuǎn)近光的方法提醒對(duì)方。超車(chē)后根據(jù)前方路況決定是繼續(xù)沿著當(dāng)前行車(chē)道前進(jìn)，還是匯入原右行車(chē)道(假如在高速馬路上超車(chē)，必需回到右側(cè)行車(chē)道)。假如需要回到右側(cè)行車(chē)道時(shí)，則必需與被超車(chē)輛拉開(kāi)必需距離時(shí)，再打右轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)換到右側(cè)行車(chē)道。

八：簡(jiǎn)便應(yīng)對(duì)立交橋

好多城市道路上出現(xiàn)了越來(lái)越多的立交橋，以北京為例，數(shù)量眾多、外形各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車(chē)是件讓他們感到頭痛的事情，不一樣的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不一致，同一條環(huán)線(xiàn)光一個(gè)左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法。假如在行車(chē)中沒(méi)有看清立交橋指示牌，或走錯(cuò)了行駛路線(xiàn)，往往會(huì)多走好多冤枉路甚至發(fā)生迷路情景。要在立交橋上正確駕駛，最簡(jiǎn)單、最快捷的方式莫過(guò)于經(jīng)過(guò)交通地圖和網(wǎng)上探尋來(lái)熟悉立交橋的性能特點(diǎn)，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個(gè)路牌指示，搞明了行駛的路線(xiàn)和方向。

九：坦然對(duì)待后車(chē)?guó)Q笛

好多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語(yǔ)，寫(xiě)有"注意，別吻我'、"向所有老駕駛員致敬'等詼諧的語(yǔ)句，以示后車(chē)照顧。這在很大程度上能夠保證在車(chē)輛影響到其他車(chē)輛的駕駛時(shí)，能夠得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情景下，遇到性急的人，也會(huì)在后方不停地鳴笛。假如一聽(tīng)車(chē)后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會(huì)出現(xiàn)油離協(xié)同不好、換擋失誤或?qū)覍蚁ɑ瓞F(xiàn)象，越要開(kāi)好車(chē)越是無(wú)法開(kāi)好。假如新手正常行駛在非快行車(chē)道，或是正常超車(chē)并線(xiàn)，遇到后車(chē)?guó)Q笛，最好"充耳不聞'，冷靜應(yīng)對(duì)，切忌手忙腳亂，忙中出錯(cuò)。假如的確造成明顯影響車(chē)流速度，則應(yīng)在保證安全的情景下加快行駛速度。

十：不一樣路況的駕駛技巧

在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據(jù)不一樣路況特征，把握好駕駛技巧。對(duì)于一般城市道路，應(yīng)選擇好路線(xiàn)，控制好車(chē)速。在擁堵路面上，應(yīng)保證與前車(chē)和后車(chē)的安全距離，同時(shí)要防止那些"搶道'行駛的車(chē)輛與自我的車(chē)輛發(fā)生磕碰。在高速路上，不宜過(guò)慢，不長(zhǎng)期占用超車(chē)道，遠(yuǎn)離大型車(chē)輛。在城市快速路上，應(yīng)異常注意在并線(xiàn)和超車(chē)時(shí)的安全。在山路行駛，應(yīng)選擇低擋位，并正確把握轉(zhuǎn)向盤(pán)。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎路上，應(yīng)盡量貼著彎道內(nèi)徑中心轉(zhuǎn)彎，這樣不管是遇到對(duì)面來(lái)車(chē)需向外側(cè)讓路，還是防止轉(zhuǎn)彎離心力使車(chē)輛外甩，都有較大的安全旋繞空間。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)善用喇叭和大燈提醒對(duì)面車(chē)輛提高警覺(jué)。另外還要學(xué)會(huì)在雨天、雪天和霧天等不一樣天氣條件下的行車(chē)技巧。

總之，在不一樣路況下關(guān)鍵要快速適應(yīng)環(huán)境，把握好擋位、車(chē)速的關(guān)系，同時(shí)要擅長(zhǎng)使用燈光、制動(dòng)和后視鏡。

新手駕駛技巧（三）

一：慢倒車(chē)

新手很簡(jiǎn)單犯顧前不顧后的毛病，所以在倒車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。

倒車(chē)行駛要比前進(jìn)駕駛困難些，主要是視線(xiàn)受到必需限制，不易看清車(chē)后道路和障礙情景，加之倒車(chē)時(shí)，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，主觀(guān)感覺(jué)上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車(chē)時(shí)的操作就會(huì)覺(jué)得沒(méi)有前進(jìn)時(shí)順手、便利、靈活和確切。新手在倒車(chē)時(shí)必需要切記一個(gè)字慢。

倒車(chē)前要經(jīng)過(guò)觀(guān)測(cè)后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過(guò)后擋風(fēng)玻璃觀(guān)測(cè)車(chē)后和車(chē)左右兩側(cè)的情景，根據(jù)觀(guān)測(cè)到的情景和汽車(chē)的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車(chē)。

倒車(chē)時(shí)注意前、后有無(wú)來(lái)車(chē)和行人，發(fā)出倒車(chē)信號(hào)，鳴喇叭，以警告其他車(chē)輛和行人。然后，在車(chē)身停穩(wěn)的情景下將換擋桿掛入倒擋。倒車(chē)時(shí)，要穩(wěn)踩加速踏板，時(shí)速不超過(guò)5km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車(chē)過(guò)猛而造成危險(xiǎn)，同時(shí)要實(shí)時(shí)經(jīng)過(guò)后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀(guān)測(cè)進(jìn)展情景，并注意修正方向，防止車(chē)頭和車(chē)尾發(fā)生刮蹭。

二：學(xué)會(huì)觀(guān)測(cè)交通標(biāo)識(shí)

新手雖然學(xué)過(guò)交通法，但由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)沒(méi)有切身感受，所以最簡(jiǎn)單發(fā)生違反交通標(biāo)識(shí)的行為。同時(shí)由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)不理解或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還簡(jiǎn)單發(fā)生走錯(cuò)路、走冤枉路的情景。這些情景都是在所難免的，正所謂吃一塹長(zhǎng)一智，見(jiàn)得多了，也就把握了。

為了便利觀(guān)測(cè)交通標(biāo)識(shí)，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠(yuǎn)要高，弄清交通標(biāo)識(shí)指示的含義后再行車(chē)。

另外在接近路口時(shí)，在行車(chē)道上會(huì)有導(dǎo)向標(biāo)志，新手往往會(huì)由于緊盯前方，而忽視了路面上的導(dǎo)向交通標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。所以駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀(guān)測(cè)路面和前方路口處的交通標(biāo)識(shí)，正確選擇自我的行車(chē)路線(xiàn)。

三：認(rèn)真記熟道路

好多新手在熟悉道路方面都很頭疼，異常是在遇到立交橋、交錯(cuò)路口等繁雜道路時(shí)，好多人根本不明白該怎樣走，即使自我已經(jīng)走過(guò)幾次也不記路。新手由于駕駛技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說(shuō)記路了。按常理說(shuō)，開(kāi)車(chē)記路是一個(gè)合格的駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的基本條件，開(kāi)車(chē)記路并不是什么難事，只要認(rèn)真，誰(shuí)都能把路記得明了。

在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，駕駛員在觀(guān)測(cè)路況的同時(shí)，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)識(shí)，在一些交錯(cuò)路口和立交橋的附近都有交通提醒標(biāo)識(shí)，這些都要有意識(shí)地記在腦海中。假如怕記不住，能夠用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。當(dāng)同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地依照人家的指引走。

四：把握行人動(dòng)態(tài)

不一樣年齡的行人在路上會(huì)有不一樣的動(dòng)態(tài)，新手應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)區(qū)別對(duì)待他們，根據(jù)不一樣的行人及時(shí)改變行駛方式，這對(duì)安全行車(chē)很有幫忙。

兒童的自我保護(hù)意識(shí)對(duì)比差，他們?cè)诼飞暇哂行凶呗肪€(xiàn)多變和走停不確定的特點(diǎn)，所以在路上開(kāi)車(chē)時(shí)假如遇到兒童必需要減速，千萬(wàn)不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應(yīng)快，敢于冒險(xiǎn)，敢在車(chē)輛鄰近時(shí)橫穿道路，或不走人行道而走車(chē)行道，甚至爬越道路隔離護(hù)欄。針對(duì)年輕人的這種特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動(dòng)遲鈍，視覺(jué)和聽(tīng)力較差，他們過(guò)馬路時(shí)往往沒(méi)有看見(jiàn)來(lái)車(chē)或不能正確確定車(chē)速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來(lái)的車(chē)輛。所以在路上行駛盡量遠(yuǎn)離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。

有些騎自行車(chē)的人經(jīng)常改變行車(chē)路線(xiàn)，有空就鉆，這很不利于行車(chē)安全。所以在路上行駛應(yīng)和他們堅(jiān)持必需的距離，要防止騎車(chē)人突然摔倒，出現(xiàn)危險(xiǎn)。

五：繁雜路況注意觀(guān)測(cè)

在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)矩，隨便穿行道路，這種情景在城市中尤為常見(jiàn)。假如駕駛員遇到這種情景處理不當(dāng)，就很簡(jiǎn)單造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交錯(cuò)路口，異常是機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道沒(méi)有明確劃分的路段，行人和機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)行的情景十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒(méi)有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，所以新手要學(xué)會(huì)避讓行人，切不可意氣用事，開(kāi)賭氣車(chē)。

在一些交錯(cuò)路口，由于一些建筑或樹(shù)木的原因影響了駕駛員的視線(xiàn)，這時(shí)應(yīng)使車(chē)輛緩慢行駛，注意觀(guān)測(cè)，防止從路口突然竄出行人或其他車(chē)輛。

六：學(xué)會(huì)辨別錯(cuò)誤的駕駛姿態(tài)

有些新手具有好學(xué)的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)的操縱自如。在其他駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)，他們會(huì)細(xì)心觀(guān)測(cè)并學(xué)習(xí)駕駛姿態(tài)和駕駛習(xí)慣。可是有些駕駛員的駕駛姿態(tài)和駕駛習(xí)慣并不正確，例如好多人習(xí)慣左手握轉(zhuǎn)向盤(pán)，右手握換擋桿，感覺(jué)這樣操作起來(lái)很便利，也很瀟灑，可是這樣做是錯(cuò)誤的。這不但影響對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)速度，并且右手握換擋桿時(shí)，手會(huì)給換擋桿一個(gè)向下的壓力，長(zhǎng)期這樣做會(huì)使換擋機(jī)構(gòu)磨損加劇，影響換擋機(jī)構(gòu)的壽命。

七：正確躲避障礙物

新手在路上行駛遇到障礙物時(shí)，并不是都會(huì)正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車(chē)速太快，來(lái)不及觀(guān)測(cè)路況，看見(jiàn)障礙物時(shí)已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上頭沖過(guò)去，這樣對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和輪胎都會(huì)造成必需的損傷。有些駕駛員行駛時(shí)和前車(chē)跟車(chē)太近，這樣就無(wú)法觀(guān)測(cè)前車(chē)之前的路況，當(dāng)前車(chē)安全避讓過(guò)障礙物時(shí)或前車(chē)出現(xiàn)緊急情景時(shí)，自我就來(lái)不及采取正確的行動(dòng)了，只能緊急轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，這樣就會(huì)造成附近車(chē)輛的緊急轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，簡(jiǎn)單出現(xiàn)連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對(duì)路況的觀(guān)測(cè)不夠。所以在行車(chē)時(shí)要隨時(shí)觀(guān)測(cè)路面的情景，將視線(xiàn)放遠(yuǎn)，在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速，同時(shí)觀(guān)測(cè)左、右和后3個(gè)方位的車(chē)輛行駛狀況，適時(shí)繞開(kāi)障礙物。

八：夜間駕車(chē)小心行駛

好多駕駛員喜歡夜間開(kāi)車(chē)，他們認(rèn)為夜間道路上車(chē)輛和行人少，駕駛起來(lái)對(duì)比簡(jiǎn)便?？墒且归g開(kāi)車(chē)也有好多不利因素，其中光線(xiàn)不足，目標(biāo)不清楚，難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。雖然有前大燈照明，可是會(huì)車(chē)時(shí)對(duì)面汽車(chē)的光線(xiàn)經(jīng)常讓人睜不開(kāi)眼睛。另外后面車(chē)的車(chē)燈照在己車(chē)的后視鏡上也會(huì)引起眩目。作為一名新手，應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成會(huì)車(chē)時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣，這不僅僅改善了對(duì)面駕駛員的視線(xiàn)，更重要的是保護(hù)了自我的安全。

夜間光線(xiàn)差，必需要小心駕駛，若路面光線(xiàn)較好，行車(chē)時(shí)使用近光燈。若路面光線(xiàn)很暗，甚至沒(méi)有路燈，最好是開(kāi)遠(yuǎn)光燈行駛，但在會(huì)車(chē)前要注意及時(shí)換成近光燈。夜間行車(chē)異常要注意路邊的行人，例如好多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不簡(jiǎn)單被發(fā)現(xiàn)，并且他們的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)都很差。注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

九：練好坡路起步的基本功

在城市擁堵的道路上，異常是好多車(chē)在排隊(duì)上立交橋的時(shí)候，起步停車(chē)是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，假如沒(méi)有練好坡路起步的基本功，此時(shí)真是寸步難行了。一齊步就熄火溜車(chē)，后面的車(chē)用力按喇叭，這時(shí)你莫非能下來(lái)推著車(chē)走嗎？你不想讓這種難堪的情景出此刻自我的身上吧，那么僅有多做練習(xí)，練好坡路起步的基本功。

新手上路初期坡路起步時(shí)必需用駐車(chē)制動(dòng)(手剎)協(xié)同，這樣能防止溜車(chē)。一旦油離協(xié)同熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上能夠使用熟練的油離協(xié)同快速坡起。

十：適應(yīng)各種不一樣的車(chē)型

那里所說(shuō)的適應(yīng)各種不一樣的車(chē)型，不是說(shuō)你只會(huì)開(kāi)轎車(chē)，卻讓你去開(kāi)卡車(chē)，這樣做是不能夠的?？墒悄隳軌蚶眠m當(dāng)?shù)臋C(jī)遇去熟悉駕駛證允許駕駛的車(chē)型。例如你不能只會(huì)開(kāi)桑塔納，卻不會(huì)開(kāi)捷達(dá)，否則萬(wàn)一需要你去開(kāi)捷達(dá)，你總不好意思說(shuō)不會(huì)開(kāi)吧！可是在嘗試其他車(chē)型時(shí)最好有熟悉這種車(chē)型的駕駛員在旁邊指導(dǎo)，幫忙你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請(qǐng)教別人，誰(shuí)都有這么一個(gè)過(guò)程，大家都能理解。

新手駕駛技巧（四）

關(guān)于汽車(chē)"燈語(yǔ)'的使用：

一、遇到車(chē)輛要并道

燈語(yǔ)：大燈一閃"同意'，大燈連閃"拒絕'

在高架或者高速馬路及一些普通道路，經(jīng)常會(huì)遇到車(chē)道并道的情景，在高架匝口，車(chē)流要交替通行。在這種情景下，車(chē)與車(chē)之假如溝通不夢(mèng)想，很可能會(huì)引起車(chē)輛擦碰事故。

在并道或者車(chē)流交匯的路段，相互搶道是很危險(xiǎn)的，需要并道的車(chē)子絕對(duì)不能直接強(qiáng)行變道，而遇到有車(chē)子提醒需要變道時(shí)，是同意對(duì)方變道，還是拒絕對(duì)方的要求，后車(chē)必需要給對(duì)方明確的提醒。

遇到并道或者車(chē)輛交替通行路段，變道車(chē)首先會(huì)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，在車(chē)流交匯處稍等，告訴后車(chē)"我能變道嗎'后車(chē)要是同意，就放慢車(chē)速，并閃一下大燈，表示"同意變道';假如不便利，就連閃幾下大燈，表示"不行，我不一樣意'。

二、后車(chē)跟車(chē)太近

車(chē)語(yǔ)：階段性亮亮剎車(chē)燈

在(高速)馬路上開(kāi)車(chē)，堅(jiān)持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x是避免事故的有效方法，但有時(shí)候有的人喜歡跟車(chē)開(kāi)高速，并且堅(jiān)持的距離對(duì)比近，遇到這種情景，前車(chē)駕駛員必需會(huì)分散一部分精力來(lái)"關(guān)注'后車(chē)，免不了要擔(dān)憂(yōu)后車(chē)會(huì)不會(huì)由于剎車(chē)不及時(shí)而撞上自我。這時(shí)，前車(chē)就要想方法給后車(chē)一點(diǎn)警告，告訴后車(chē)不要緊跟著自我，這時(shí)就要用到剎車(chē)燈。

在(高速)馬路行駛的過(guò)程中，剎車(chē)燈有另一種用法，即在后車(chē)距離自我車(chē)太近的時(shí)候，前車(chē)司機(jī)可輕踩剎車(chē)，提醒后車(chē)"您離我太近了，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)點(diǎn)。'

關(guān)于新手、二把刀、老司機(jī)的特點(diǎn)歸納

新手的特點(diǎn)

1、從車(chē)型上分，大多數(shù)15萬(wàn)以下的新車(chē)為家庭第一輛車(chē)，新手駕駛的比例較大。

2、車(chē)中對(duì)比花哨、特別是車(chē)內(nèi)懸掛各種物件，裝飾物等。

3、晚上開(kāi)車(chē)燈對(duì)比早，經(jīng)常附帶開(kāi)霧燈。

4、剎車(chē)燈經(jīng)常點(diǎn)亮的，一旦剎停，重新起步慢的。

5、打轉(zhuǎn)向燈卻不見(jiàn)并線(xiàn)的，并線(xiàn)后燈還亮。

6、遇別人并線(xiàn)時(shí)冒死按喇叭卻沒(méi)有其他舉動(dòng)的。

7、超車(chē)道、快行線(xiàn)上緩慢行駛的。

8、腦袋離前風(fēng)擋較近的，抱著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)。

9、并線(xiàn)減速的。想拐就拐的。

10、換擋車(chē)停頓一下，加速緩慢的。

新手駕駛技巧（五）

一：不要無(wú)端畏懼交警

有的駕駛員特別新手上路時(shí)一見(jiàn)到交警就有點(diǎn)慌神，總是畏懼交警過(guò)來(lái)要扣分、罰款，這樣一緊張就簡(jiǎn)單出問(wèn)題。在十字路口看到交警，本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去，有時(shí)甚至出現(xiàn)由于緊張而在交警眼皮底下違反交通規(guī)矩的情景。實(shí)際上，在車(chē)水馬龍之中，你的車(chē)在交警眼中可能很快就沒(méi)了影子，并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì)引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者，僅有在你違反交規(guī)的時(shí)候他對(duì)你才具有必需的約束力，假如你沒(méi)有闖紅燈，沒(méi)有越道行駛，老老實(shí)實(shí)地遵章行車(chē)，那么交警所擁有的處罰權(quán)對(duì)你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交警對(duì)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)查，那也只可是是對(duì)那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有必需的威懾力。無(wú)論交警在與不在，都堅(jiān)持正常心態(tài)，就不會(huì)遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。

二：應(yīng)對(duì)交通事故

由于缺乏必要的基本知識(shí)，一般人在突然遇到交通事故時(shí)，往往會(huì)不知所措?；艁y中，貽誤了搶救傷員的時(shí)機(jī)，加劇了不應(yīng)有的后果，還可能會(huì)出現(xiàn)因現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)不到位給事故的勘察處理造成困難的情景。

遇到交通事故，要冷靜冷靜地處理好以下問(wèn)題：①立刻停車(chē)。發(fā)生交通事故后，車(chē)輛必需立刻停車(chē)。停車(chē)后按規(guī)定拉緊駐車(chē)制動(dòng)，切斷電源，開(kāi)啟危險(xiǎn)信號(hào)燈，如夜間發(fā)生事故還需開(kāi)示寬燈、尾燈。在高速馬路發(fā)生事故時(shí)還須在車(chē)后按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志。②及時(shí)報(bào)案。當(dāng)事人在事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)撥打122報(bào)案，將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車(chē)輛及傷亡情景告知交警，在交警來(lái)到之前不能離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。③搶救傷者。如事故中有人受傷，應(yīng)設(shè)法送醫(yī)院搶救治療。④保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。在交警到來(lái)之前應(yīng)當(dāng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，除非因搶救傷者和財(cái)產(chǎn)需要，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)肇事車(chē)輛、傷者及物品等，必需移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。⑤做好防火防爆措施防止事故擴(kuò)大。⑥協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證。在交警勘察現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查取證時(shí)，當(dāng)事人必需如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情景。⑦假若事故涉及其他車(chē)輛，應(yīng)記錄下來(lái)該車(chē)車(chē)牌號(hào)碼，并詢(xún)問(wèn)對(duì)方聯(lián)系電話(huà)等。亦盡快向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并依據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定辦理各項(xiàng)手續(xù)。

三：開(kāi)車(chē)嚴(yán)禁接打電話(huà)

開(kāi)車(chē)接聽(tīng)電話(huà)是導(dǎo)致車(chē)禍的一個(gè)危險(xiǎn)因素，試驗(yàn)證明，通話(huà)時(shí)駕駛員的注意力可下降20%～70%。有的車(chē)輛即使安裝了車(chē)載電話(huà)，可是假如接聽(tīng)電話(huà)分散注意力，照料車(chē)子及周邊環(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。

新手駕車(chē)一般不會(huì)主動(dòng)在開(kāi)車(chē)時(shí)給別人打電話(huà)，但有時(shí)假如電話(huà)響了，不得不接聽(tīng)電話(huà)。在這種情景下，有的車(chē)主往往會(huì)避開(kāi)交警戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地接聽(tīng)電話(huà)，這就給安全駕駛帶來(lái)極大的隱患。針對(duì)這種情景，車(chē)主能夠有2種選擇：一是干脆關(guān)機(jī)，二是設(shè)置語(yǔ)音提醒，告訴對(duì)方，你在開(kāi)車(chē)，不便接聽(tīng)，停車(chē)后你再給對(duì)方打過(guò)去。

四：出險(xiǎn)后及時(shí)報(bào)案

誰(shuí)都期望開(kāi)車(chē)出入平安，可是萬(wàn)一發(fā)生交通事故，事故處理和保險(xiǎn)理賠方面的常識(shí)還是需要略知一二的，否則會(huì)由于報(bào)案不及時(shí)而造成無(wú)法理賠的損失。

當(dāng)事人在發(fā)生事故后應(yīng)立刻停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速報(bào)警或者找執(zhí)勤的交通警察，聽(tīng)候處理。同時(shí)通知本車(chē)投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行物損評(píng)估，評(píng)估后及時(shí)將評(píng)估證明送至交警部門(mén)確認(rèn)。對(duì)職責(zé)明確、當(dāng)事人爭(zhēng)議不大或磕碰之類(lèi)的微弱事故，交警一般會(huì)使用快速處置的方式進(jìn)行處理?？焖偬幹煤螅{駛員應(yīng)協(xié)同交警迅速撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)行損失評(píng)估后，到案發(fā)地交警支隊(duì)理解處理。

五：應(yīng)對(duì)惡劣天氣

在惡劣天氣情景下行車(chē)，良好的車(chē)況是安全行車(chē)的必要前提和基礎(chǔ)。行車(chē)前必需要對(duì)車(chē)況進(jìn)行檢查，使之堅(jiān)持在良好的狀態(tài)。對(duì)車(chē)況的檢查，一是檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置：檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度，制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情景，駐車(chē)制動(dòng)效能是否良好，以及轉(zhuǎn)向裝置的各部件連接是否可靠。二是檢查雨刮器工作是否正常，假如有故障，要及時(shí)排除。三是檢查全車(chē)燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應(yīng)有的功能。

假如在霧天行車(chē)，起霧時(shí)盡量在普通馬路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速馬路行駛。如在高速馬路行駛時(shí)，濃霧突然降臨，應(yīng)當(dāng)立刻將車(chē)駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)暫避，或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下，開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈。如在雪地行駛，行車(chē)要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。假如情景不是很急，最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。假如趕上電閃雷鳴的天氣，車(chē)窗必需要全部關(guān)緊，并將收音機(jī)的天線(xiàn)及早收起來(lái)。

六：初次出現(xiàn)故障的處理

車(chē)輛出現(xiàn)故障之后，車(chē)主自我很難動(dòng)手修復(fù)，根據(jù)情景需要向修理廠(chǎng)求援。所以在日常行車(chē)時(shí)最好隨身攜帶修理廠(chǎng)的救援電話(huà)，假如忘掉攜帶，也不要慌張，可撥打122求助。然而假如自我對(duì)故障病癥毫不知情，往往會(huì)給救援服務(wù)帶來(lái)很大的困難。所以車(chē)主要對(duì)駕駛中的細(xì)節(jié)問(wèn)題多加留意，并能對(duì)故障的嚴(yán)重程度有所了解，以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

車(chē)主要想確定故障病癥，除了在駕駛中對(duì)車(chē)輛在各種工況下的情景要了解明了之外，一般還能夠采取以下幾種方法：①眼看。對(duì)儀表指示、油液狀態(tài)以及零部件的外觀(guān)等進(jìn)行觀(guān)測(cè)，看是否有異常之處。②耳聽(tīng)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的工作聲響進(jìn)行細(xì)心聽(tīng)辨，確定響聲類(lèi)型和特征。③鼻聞。用鼻子聞是否有制動(dòng)器拖滯和離合器打滑的焦臭味、汽油味以及電線(xiàn)膠皮糊味等。

新手駕駛技巧（六）

1、起步熄火后面的車(chē)都正確方法：先經(jīng)常練習(xí)離合，找到離合和汽車(chē)的協(xié)同點(diǎn)，汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候

新手在起步的時(shí)候熄火是由于離合器和油門(mén)的協(xié)同不熟練造成的，一般新手在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不要總是踩著離合器的踏板，這樣簡(jiǎn)單使離合器長(zhǎng)期在工作狀態(tài)，離合器損壞嚴(yán)重。正確方法：先經(jīng)常練習(xí)離合，找到離合和汽車(chē)的協(xié)同點(diǎn)，汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候叫做

正確方法：先經(jīng)常練習(xí)離合，找到離合和汽車(chē)的協(xié)同點(diǎn)，汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候叫做半離合狀態(tài)，這時(shí)候抬離合的腳不要抬快，逐漸的松開(kāi)離合的同時(shí)，逐漸的給油門(mén)，再逐漸的松，加油門(mén)就能夠起來(lái)步了。

2、坡道起步

在坡道上停車(chē)起步的時(shí)候很簡(jiǎn)單發(fā)生溜車(chē)，就算是好多老司機(jī)也會(huì)有溜車(chē)的現(xiàn)象。

正確方法：

1.要是在下坡的時(shí)候，停車(chē)之前要把檔位先降到適合的檔位，然后再點(diǎn)剎降低車(chē)輛的速度，到達(dá)停車(chē)點(diǎn)的時(shí)候同時(shí)踩住腳剎和離合，再拉手剎。

2.上坡的時(shí)候停車(chē)，油門(mén)先不要松，讓汽車(chē)?yán)^續(xù)爬坡，當(dāng)車(chē)到達(dá)停車(chē)的地方，再停車(chē)，這時(shí)候必需要協(xié)同好，松開(kāi)油門(mén)的同時(shí)，離合要速度踩下，然后拉手剎，起步的時(shí)候能夠再逐漸松離合的同時(shí)，在加油門(mén)，油門(mén)要加的大一些，這樣不簡(jiǎn)單溜車(chē)。

3.或者對(duì)于新手來(lái)說(shuō)假如怕溜車(chē)撞到后車(chē)的話(huà)，能夠在拉著手剎的同時(shí)起步，當(dāng)起步正長(zhǎng)后在松開(kāi)手剎，可是這樣對(duì)車(chē)還是有損害的，不提議使用，僅有新手實(shí)在是怕溜車(chē)的時(shí)候用。

3、并道

新手最畏懼在市里車(chē)多的地方開(kāi)車(chē)，不停的鳴喇叭，和閃燈，都會(huì)讓新手畏懼，新手這時(shí)候最好就是正常開(kāi)車(chē)，不去并道。

正確方法是：并道的時(shí)候要把握好機(jī)遇。要把路況前后看清在并。還要看并入車(chē)道的情景，看一下前面車(chē)輛的速度，是不是擁堵，車(chē)間的距離夠不夠你并車(chē)的，并之前必需要打轉(zhuǎn)向燈，并入之后在把轉(zhuǎn)向燈回位。

4、倒車(chē)

新手最怕的估計(jì)就是倒車(chē)了，好多人倒車(chē)的時(shí)候都會(huì)對(duì)比緊張，由于總覺(jué)得看后視鏡不確切，好多時(shí)候就把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)，一腳踩下，結(jié)果裝上墻，倒車(chē)的時(shí)候比正常向前行駛要難一些，由于視線(xiàn)不清，看不到后面的障礙，簡(jiǎn)單發(fā)生事故。

正確方法：倒車(chē)之前要看好周邊環(huán)境，經(jīng)過(guò)回頭看還有看后視鏡來(lái)觀(guān)測(cè)一下，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情景，根據(jù)車(chē)的長(zhǎng)短和形狀，緩慢的倒車(chē)，倒車(chē)的時(shí)候油門(mén)要小踩，勻速，以防倒車(chē)速度過(guò)快不能把握好方向或者熄火，同時(shí)看后視鏡調(diào)整角度，看好四周，防止發(fā)生刮擦。

新手駕駛技巧（七）

新手開(kāi)車(chē)技巧22條秘訣

新手開(kāi)車(chē)開(kāi)得是一種心態(tài)問(wèn)題，是考驗(yàn)新手開(kāi)車(chē)上路遇到各種問(wèn)題是否能夠冷靜冷靜的解決。假如你能夠做大這個(gè)程度，那么恭喜你你出師了。我們來(lái)看看新手開(kāi)車(chē)都有哪些需要注意的。

第一項(xiàng)：了解儀表盤(pán)功能，包括：車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。

其次項(xiàng)：明白調(diào)整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿態(tài)

正確的駕駛姿態(tài)對(duì)安全行車(chē)是十分重要的，不但能夠消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲乏，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動(dòng)作更確切、迅速與合理。駕駛姿態(tài)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)當(dāng)深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適合，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必需使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有必需的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不吃力，并且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本適合了。假如不適合，能夠前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達(dá)上述要求。

開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，好多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是由于坐姿不對(duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終堅(jiān)持一個(gè)姿態(tài)開(kāi)車(chē)，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲乏。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和擔(dān)心全因素

第四項(xiàng)：駕駛姿態(tài)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最正確，由于這可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。好多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部好多出汗，影響動(dòng)作確切程度，并且在換擋時(shí)還簡(jiǎn)單產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情景，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)堅(jiān)持隨時(shí)能夠控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的"掏輪'。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng)：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng)：原地不著車(chē)熟悉擋位

此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩畢竟換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)假如掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門(mén)間的協(xié)同。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、特別在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。

第八項(xiàng)：熟練油離協(xié)同

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最正確的油離協(xié)同不但能夠使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，并且還能夠省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不簡(jiǎn)單把握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情景。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快簡(jiǎn)單造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，并且駕乘感覺(jué)十分不安逸。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離協(xié)同要結(jié)合車(chē)速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車(chē)后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，逐漸松開(kāi)離合器，協(xié)同油門(mén)，起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必需踩畢竟，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車(chē)輛有微弱抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至完全松開(kāi)，使車(chē)輛平穩(wěn)起動(dòng)。

車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離協(xié)同同樣重要。隨著車(chē)速的增加，油離協(xié)同的過(guò)程漸漸縮短，即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理協(xié)同，千萬(wàn)不要猛加油。對(duì)比夢(mèng)想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速適合時(shí)踩下離合器踏板換擋。

第九項(xiàng)：好多新手不明白該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情景。正確的換擋應(yīng)當(dāng)是在汽車(chē)起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，協(xié)同不一樣車(chē)速，換入相應(yīng)擋位。

尋常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到必需程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必需升擋，換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000rmin之間(不一樣性能的發(fā)動(dòng)機(jī)遇有所不一樣，使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情景下觀(guān)測(cè)一下轉(zhuǎn)速表，感受在最正確換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理一致，但應(yīng)注意當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)，先將車(chē)速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。

有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車(chē)速換擋，但此種做法不太適合新手，由于新手的速度感往往還沒(méi)有建立起來(lái)，提議新手還是采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)當(dāng)了解不一樣速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車(chē)輛為例，尋常情景下，起步后當(dāng)車(chē)速低于20kmh時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車(chē)速為20～60kmh時(shí)選擇3擋，當(dāng)車(chē)速在60～80kmh之間時(shí)掛入4擋，假如車(chē)速超過(guò)了80kmh就能夠掛入5擋了。

第十項(xiàng)：駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼尋常只能看清前方的情景，對(duì)于左、右和后方的情景只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、并線(xiàn)和超車(chē)等，必需借助后視鏡方能安全完成。所以新手上路首先要學(xué)會(huì)經(jīng)過(guò)后視鏡觀(guān)測(cè)路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)"眼觀(guān)六路'。異常是對(duì)于一些學(xué)車(chē)時(shí)駕駛貨車(chē)的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀(guān)測(cè)路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著前方，而忽視了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到"眼觀(guān)六路'呢

在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚繁雜的情景下，強(qiáng)迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀(guān)測(cè)3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，堅(jiān)持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況前、后、左、右、上和下。前方觀(guān)測(cè)要盡可能遠(yuǎn);后方觀(guān)測(cè)靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度;左、右觀(guān)測(cè)從路的最左到最右，包括對(duì)面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車(chē)輛;往上看要看到路牌和信號(hào)燈;往下看要看到路面標(biāo)志線(xiàn)和路面障礙。

在擴(kuò)大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快，并且在保證安全的情景下逐步擴(kuò)大觀(guān)測(cè)的范圍。

路上開(kāi)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間凝眸一個(gè)物體很危險(xiǎn)。所以要鍛煉自我的目光移動(dòng)，不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)(如前車(chē))或其他事物，要學(xué)會(huì)走馬觀(guān)花。另外在并線(xiàn)或超車(chē)前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)把握汽車(chē)后面的情景。

第十一項(xiàng)：安全車(chē)速，方向余心

新手駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)，首要控制好車(chē)速，按自我的技術(shù)水平，在自我認(rèn)為能夠顧及得了的速度下控制避讓車(chē)輛，只要遵守交規(guī)，行駛自我的安全車(chē)速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多搭理旁邊車(chē)輛加速程度!在此主要是避免自我的慌張的心理情緒!

第十二項(xiàng)：路線(xiàn)擬定

新手開(kāi)車(chē)前應(yīng)想好去的地方，應(yīng)事先定好路線(xiàn)，篩選出一條較順暢的路，避開(kāi)繁雜難開(kāi)路段，如遇塞車(chē)時(shí)應(yīng)盡快重選路線(xiàn)!

第十三項(xiàng)：預(yù)防在先

新手駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)，要預(yù)想到自我的前方可能發(fā)生的事情。譬如：轉(zhuǎn)彎時(shí)，看不到的地方可能會(huì)竄出個(gè)人;過(guò)十字路口時(shí)有車(chē)或人突然殺出;前方的車(chē)輛突然急剎等。經(jīng)過(guò)這樣的預(yù)想，自我就會(huì)有一個(gè)心理準(zhǔn)備，將車(chē)速控制在必需范圍內(nèi)，防范于未然。

第十四項(xiàng)：遇紅綠燈，閃燈即停

行經(jīng)紅綠燈口時(shí)，應(yīng)提前觀(guān)看閃燈情景，路面車(chē)距，行人感官!閃綠燈時(shí)最好別過(guò)。新手的操作技術(shù)尚不熟練，閃綠燈時(shí)沖過(guò)路口怕會(huì)碰見(jiàn)果。突發(fā)事件而手足無(wú)措，釀成惡緣!

第十五項(xiàng)：斑馬線(xiàn)

行經(jīng)斑馬線(xiàn)時(shí)，如有單車(chē)、行人，就必需提前減速，緩緩靠近，車(chē)速控制在隨時(shí)能剎住車(chē)，慢速經(jīng)過(guò)即可，如遇行人，單車(chē)強(qiáng)行經(jīng)過(guò)，可及時(shí)控制停車(chē)，然后重新起步緩慢通行!

第十六項(xiàng)："白格子控制區(qū)'壓不得

在主干道出入口的地方，一般都有白格子的車(chē)道分隔線(xiàn)。千萬(wàn)不要壓在上頭過(guò)，不管新手、老手，壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照，出了事要負(fù)全責(zé)。"白骨精'，精于人，不能騎!

第十七項(xiàng)："蜻蜓點(diǎn)水'后視鏡

看后視鏡的時(shí)候，不能盯著不放。"蜻蜓點(diǎn)水'式的看法對(duì)比好，一下看不準(zhǔn)能夠多看幾次。倒后鏡是前行的補(bǔ)充是轉(zhuǎn)彎的升華!

第十八項(xiàng)：向左向右轉(zhuǎn)

左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，切記先開(kāi)方向燈，先沿著本車(chē)道左右轉(zhuǎn)，不要急著馬上變到右左邊車(chē)道，走到靠左右的車(chē)道，等過(guò)了彎，自我的車(chē)走直了。想變到左邊直走道的話(huà)，看好左右邊后視鏡確保安全再變道。(較適用于三車(chē)道以上的路)有些車(chē)感覺(jué)你的車(chē)慢會(huì)超車(chē)，切記后視鏡要看!

第十九項(xiàng)：按指示燈行駛

有些學(xué)員剛出來(lái)開(kāi)車(chē)有時(shí)不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上頭標(biāo)明1.2.3.4.車(chē)道的要依次按道次行走，新手開(kāi)車(chē)經(jīng)紅綠燈時(shí)，對(duì)箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時(shí)看到圓燈是紅的，但直走或右轉(zhuǎn)箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉(zhuǎn)。是能夠走的。看燈有個(gè)小提醒給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話(huà)按箭頭行進(jìn)，沒(méi)有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章!每次500大元啊!

其次十項(xiàng)：行駛變道

并線(xiàn)變道時(shí)，盡量不要一下子并跨兩條以上車(chē)道。安全的操作是先打轉(zhuǎn)向燈，看好后視鏡，先緩緩變一條道，逐漸居中，再看后視鏡，再緩緩變一條車(chē)道，打回轉(zhuǎn)向燈。一條車(chē)道一條車(chē)道的變，這樣會(huì)避免因一時(shí)視覺(jué)死角疏忽而被撞。

其次十一項(xiàng)：選道在先

自我要走什么路線(xiàn)要提前想好，該直走的不要走到轉(zhuǎn)彎道來(lái)。每到路口，必需要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會(huì)有線(xiàn)路告示牌，或地上的車(chē)道也有箭頭標(biāo)示，根據(jù)標(biāo)示選道，提前變道。到了實(shí)線(xiàn)內(nèi)變道，被拍了照又麻煩了。

其次十二項(xiàng)：時(shí)刻于心

新手開(kāi)車(chē)的技術(shù)浮現(xiàn)的是一種漸漸上升的狀況。有時(shí)候，會(huì)有自我感覺(jué)技術(shù)嫻熟的區(qū)域，這時(shí)就會(huì)動(dòng)作瀟灑起來(lái)，隨之也忘了自我的安全操控速度，這樣就簡(jiǎn)單發(fā)生碰擦。特別是在正常行駛的時(shí)候有車(chē)越線(xiàn)超前，首要的就是剎車(chē)減速!必需要記住："細(xì)心小心'永遠(yuǎn)是開(kāi)車(chē)不變的安全保障!

其次十三項(xiàng)：生命的精彩

所以，找一個(gè)專(zhuān)業(yè)的，職責(zé)心強(qiáng)的陪駕陪練特別重要。人在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你供應(yīng)熱心周到、耐心細(xì)致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時(shí)間內(nèi)有一個(gè)質(zhì)的變化。

關(guān)于新手開(kāi)車(chē)上路一向是社會(huì)話(huà)題不斷的事情，由于新手技術(shù)不夠成熟且心態(tài)不夠穩(wěn)定，經(jīng)常會(huì)造成事故的發(fā)生，對(duì)路上行駛的車(chē)輛造成困擾。

新手駕駛技巧（八）

新手上路開(kāi)車(chē)具體操作技巧：

1、上坡，堅(jiān)持走自我的道，不要搭理別人。若在中間一條道，則堅(jiān)持車(chē)輛居中。若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣的話(huà)，別的車(chē)輛就很難插入。還要注意車(chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)?？傊?，讓速不讓道，在任何情景下，都要堅(jiān)持行駛在自我的位置上。

2、采用倒車(chē)停車(chē)方法，可插入較窄停車(chē)位，經(jīng)過(guò)反光鏡，當(dāng)后車(chē)輪過(guò)了停車(chē)位的中線(xiàn)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入23前后距離以后，再回方盤(pán)即可安全入位。

3、眼觀(guān)六路，注意觀(guān)測(cè)前方車(chē)輛行人的距離和動(dòng)態(tài)情景，經(jīng)過(guò)后視鏡觀(guān)測(cè)后面車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，觀(guān)測(cè)路面分道線(xiàn)和路面情景，環(huán)顧左右車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情景，注意十字路口的車(chē)道分道線(xiàn)的指示牌，確定自我行車(chē)、停車(chē)的車(chē)道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標(biāo)志等，以選擇正確的行車(chē)路線(xiàn)。

4、換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音。反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放二擋，四十碼左右就能夠換三擋了。

5、好多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì)影響交通順暢，所以60-80碼是最安全的行車(chē)速度。首先，必需要養(yǎng)成不猛踩油門(mén)的習(xí)慣，至于踩油門(mén)的最正確力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自我車(chē)子的油門(mén)輕重。

6、遇到紅燈，提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì)向前"沖'了。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，多級(jí)油在高溫條件下仍舊具有必需黏度，能夠堅(jiān)持良好的潤(rùn)滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級(jí)油不僅僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

8、在夜晚行車(chē)時(shí)都開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)對(duì)面有來(lái)車(chē)時(shí)，駕駛動(dòng)作依次為：A、減速。B、鳴笛。C、將汽車(chē)的遠(yuǎn)光鄧轉(zhuǎn)為近光燈。假如對(duì)方跟你一樣有此動(dòng)作則好，否則，繼續(xù)重復(fù)并輕抬大燈開(kāi)關(guān)閃他。

9、輪胎用米其林、機(jī)油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔（江森新產(chǎn)品）、音響用SONY，基本上很少出問(wèn)題，即便有些小毛病，廠(chǎng)家也是保修的。

10、車(chē)上的電子設(shè)備越來(lái)越多，但還是要提醒車(chē)主不要盲目依靠。任何電子設(shè)備都是輔助司機(jī)駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在必需限度內(nèi)幫忙我們回避危險(xiǎn)。像ESP也有它的工作極限，倒車(chē)?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自我！

新手駕駛技巧（九）

新手要重視安全，需要著重三練。下頭向各位開(kāi)車(chē)新手介紹各種開(kāi)車(chē)小技巧，好多開(kāi)車(chē)小技巧在駕校是我們學(xué)不到的，由于介于學(xué)時(shí)因素，駕校教師一般主要教授我們經(jīng)過(guò)駕照考試的開(kāi)車(chē)技巧，而對(duì)于開(kāi)車(chē)新手上路來(lái)說(shuō)，這些考駕照的開(kāi)車(chē)技巧并不夠也不適用。

下頭我們介紹一些開(kāi)車(chē)新手上路開(kāi)車(chē)小技巧。

一練感覺(jué)，練到得心應(yīng)手，車(chē)隨心動(dòng)。

人在車(chē)上飄，感覺(jué)最重要。司機(jī)操控車(chē)在必需速度下與各種環(huán)境相交會(huì)，需要練到車(chē)即本人的境界。新手上路開(kāi)車(chē)技巧提醒你，如車(chē)感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目：起步停車(chē)訓(xùn)練，其關(guān)鍵就是要迅速確切找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，怎樣找？有三種說(shuō)法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動(dòng)。[3]車(chē)動(dòng)腳停。這時(shí)左腳停頓的行程位置及時(shí)間全憑感覺(jué)，這一點(diǎn)位微妙在不可能具體量化上。所以，你就會(huì)看到新手的起步三點(diǎn)頭，闖動(dòng)，坡起溜車(chē)等感覺(jué)不到位的現(xiàn)象。再如方向盤(pán)操作之早動(dòng)，少動(dòng)：即是指路面駕駛中，方向盤(pán)操作的角度不宜過(guò)大過(guò)多，車(chē)行方向有走偏趨勢(shì)就要調(diào)整，是謂早，調(diào)整的量十分微小，是謂少，而這個(gè)早少量的集合，也是一種感覺(jué)。另外，象超車(chē)并線(xiàn)，跟車(chē)會(huì)車(chē)等行車(chē)技術(shù)，也考究的是感覺(jué)?？傊毜杰?chē)輛的相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)是你身體的有機(jī)延長(zhǎng)部分，做到操控自如，車(chē)隨心動(dòng)的境界。

二練協(xié)調(diào)，練到眼疾腳快，而后眼疾手快

協(xié)調(diào)主要是指司機(jī)油離剎排方向五者加目力的協(xié)同。譬如，停車(chē)起步熟練階段的油離協(xié)同技術(shù)，經(jīng)過(guò)路口的跟車(chē)技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時(shí)間擺渡到剎車(chē)踏板上，根據(jù)情景決定點(diǎn)剎的力度，而后相機(jī)搖擺方向。動(dòng)作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車(chē)安全。此項(xiàng)科目如何練習(xí)？想象行車(chē)中前方有異動(dòng)，右腳第一時(shí)間撤油擺渡到剎車(chē)上同時(shí)雙手作相關(guān)動(dòng)作，不斷加快動(dòng)作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開(kāi)車(chē)技巧告訴你，假如行車(chē)中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車(chē)，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動(dòng)作順序不當(dāng)造成。緊急避險(xiǎn)腳快要先于手快。再譬如，油離配和操作中，左右腳是翹翹板的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭，穿車(chē)，轟空油等現(xiàn)象。

三練卡量，練到藝高人膽大

新手上路開(kāi)車(chē)技巧中所說(shuō)的卡量，指的是主體[本車(chē)]和客體[本車(chē)之外的相對(duì)物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動(dòng)態(tài)卡輛。靜態(tài)卡量是針對(duì)靜止目標(biāo)的卡量，譬如，馬路掉頭，停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開(kāi)車(chē)技巧教你，最有效的訓(xùn)練是3-2-1-0法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車(chē)相對(duì)其他靜止目標(biāo)的前，后，側(cè)卡量練習(xí)。動(dòng)態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的卡量，其實(shí)際應(yīng)用是超車(chē)并線(xiàn)，會(huì)車(chē)跟車(chē)等，動(dòng)態(tài)卡量最大不一樣是要加上速度的因素。

新手駕駛技巧（十）

行車(chē)安全的基礎(chǔ)是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)

1、上車(chē)先看車(chē)

上車(chē)前繞車(chē)轉(zhuǎn)一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車(chē)油。

2、點(diǎn)火步驟

拉緊手剎(防范滑動(dòng))，離合器踩畢竟，空檔，不踩油門(mén)(加速踏板)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車(chē)電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。

3、開(kāi)車(chē)先熱車(chē)

電噴車(chē)幾乎不用熱車(chē)。那里熱車(chē)是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車(chē)超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車(chē)。北方酷寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車(chē)時(shí)間。

4、一檔起步

轎車(chē)變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。假如勉強(qiáng)用二檔起步不僅僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，并且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車(chē)無(wú)論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點(diǎn)：一是車(chē)速到達(dá)了所換檔位的車(chē)速范圍;二是抬離合器時(shí)，抬到"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)'處暫停(不是慢，而是停!)，同時(shí)稍加油，感到車(chē)有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。

6、踩準(zhǔn)腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，必需要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門(mén)。平日只要路面略微有情景，右腳掌馬上放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失!

7、帶檔剎車(chē)

加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車(chē)時(shí)跑偏。異常重要的是，空檔時(shí)剎車(chē)助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情景下都要帶檔踩剎車(chē)，當(dāng)車(chē)快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車(chē)先看后視鏡

剎車(chē)前要看一下后車(chē)距離，假如太近，并且自我與前車(chē)還有必需的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免后車(chē)追尾。

9、時(shí)刻把握腳剎狀況

上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)把握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，馬上用減檔和手剎減速停車(chē)。

10、公交車(chē)站有危險(xiǎn)

公交車(chē)靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車(chē)后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

11、前車(chē)突然讓路有危險(xiǎn)

正常行駛中，前車(chē)突然讓路，千萬(wàn)不要往前超車(chē)，前面可能發(fā)生緊急情景。

12、不要靠近路邊停著的汽車(chē)

停在路邊的汽車(chē)隨時(shí)可能開(kāi)啟車(chē)門(mén)，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車(chē)堅(jiān)持一個(gè)安全的距離。假如避讓不開(kāi)，鳴笛提醒后減速經(jīng)過(guò)。

13、向路的中間靠

在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車(chē)和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，由于對(duì)面的車(chē)彼此能看到，而路邊行人和自行車(chē)是背對(duì)你的，必需要堅(jiān)持安全距離!

14、超車(chē)減檔提速

行駛中超車(chē)，要當(dāng)機(jī)立斷，不可躊躇拖延?？礈?zhǔn)空位子，迅速提高車(chē)速超車(chē)。假如車(chē)的負(fù)載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車(chē)。超車(chē)確定費(fèi)油、費(fèi)車(chē)，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。

15、不能超車(chē)的5個(gè)地方

在非高速馬路上行駛時(shí)：①?gòu)澋啦荒艹?chē)，②坡路不能超車(chē)，③過(guò)橋不能超車(chē)，④前方有路口、道口不能超車(chē)，⑤對(duì)面200米以?xún)?nèi)來(lái)車(chē)不能超車(chē)。

16、不要跟車(chē)的4個(gè)地方

①