我國鋼鐵企業(yè)成本管理現(xiàn)狀,成本會計論文

我們國家鋼鐵企業(yè)成本管理現(xiàn)在狀況,成本會計論文【題目】【緒論】【第二章】【第三章】我們國家鋼鐵企業(yè)成本管理現(xiàn)在狀況【第四章】【第五章】【以下為參考文獻(xiàn)】3我們國家鋼鐵企業(yè)成本管理現(xiàn)在狀況3.1我們國家鋼鐵企業(yè)發(fā)展歷程新中國成立初期，我們國家工業(yè)基礎(chǔ)還相對薄弱，而作為制造業(yè)典型代表的鋼鐵企業(yè)，更是出現(xiàn)了在全國幾乎沒有一家完好的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的狀態(tài)，后來在前蘇聯(lián)的援助之下，逐步初步構(gòu)成了新中國第一批新的鋼鐵企業(yè)。在之后新中國飛速的發(fā)展當(dāng)中，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展也得到了大力的推動，在最近幾年我們國家粗鋼產(chǎn)量不斷擴(kuò)大的形勢下，鋼鐵企業(yè)已經(jīng)漸漸做大做強(qiáng)，現(xiàn)前階段我們國家大型的鋼鐵企業(yè)分布廣泛，但由于多年以來粗狂式的發(fā)展消耗損費(fèi)嚴(yán)重，并且產(chǎn)品的技術(shù)含量不高，在這種狀況的影響下，并同時伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)整、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整的大趨勢的引導(dǎo)，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了需要尋求新的轉(zhuǎn)型階段。現(xiàn)前階段，隨著基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善，下游行業(yè)不斷出現(xiàn)過剩的表現(xiàn)，而我們國家鋼鐵業(yè)又經(jīng)過了十多年的粗狂式發(fā)展。兼并、重組的方式方法雖有成效，但在面對無情的市場經(jīng)濟(jì)的沖擊中，還必須盡快淘汰落后產(chǎn)能和工藝，施行技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造，盡快調(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造，不斷創(chuàng)造新的市場需求，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級，加大對研發(fā)環(huán)節(jié)的投入，生產(chǎn)具有核心技術(shù)的產(chǎn)品，全方位綜合發(fā)展，打造新形勢下能夠適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)快速變化的戰(zhàn)略型企業(yè)，從全局做好決策。3.2我們國家鋼鐵企業(yè)現(xiàn)在狀況我們國家鋼鐵企業(yè)當(dāng)前產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象嚴(yán)重，從鋼鐵產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)量上看，當(dāng)前我們國家過剩的產(chǎn)能大約為1億噸，我們國家鋼鐵企業(yè)到達(dá)的總產(chǎn)能大約在8億噸。2020年的前三季度數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我們國家40家上市的鋼鐵企業(yè)在這三個季度的表現(xiàn)上，40家企業(yè)總共獲得的凈利潤是60.46億元，這一數(shù)據(jù)與2020年前三季度相比，下降幅度為17.9%.產(chǎn)能的過剩帶來企業(yè)凈利潤整體趨勢的下降，分企業(yè)來看，有18家企業(yè)凈利潤同比下降。這一趨勢對于我們國家的鋼鐵企業(yè)來講，對于將來的發(fā)展明顯有著不利的影響。對于這些過剩的產(chǎn)能，國家的主要調(diào)控方式是通過出臺一些政策、設(shè)置較高的門檻來遏制，同時，提高對環(huán)保方面的要求。在當(dāng)下環(huán)保的問題被越來越多的人所關(guān)注的情形下，人們對污染問題越來越敏感，而監(jiān)管部門采取的環(huán)保手段，主要是設(shè)置環(huán)保任務(wù)和對排污排放量提出詳細(xì)要求，淘汰落后的產(chǎn)能。在當(dāng)下鋼鐵行業(yè)利潤已經(jīng)非常有限的情形下，對鋼鐵行業(yè)所提出的更高層次要求，是鋼鐵企業(yè)所面臨的史無前例的壓力。3.2.1我們國家鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營狀況當(dāng)前，我們國家鋼鐵企業(yè)整體經(jīng)營狀況平穩(wěn)，從2020上半年的數(shù)據(jù)上來看，我們國家鋼鐵企業(yè)的行業(yè)總的固定資產(chǎn)投資到達(dá)了2375億元，這一數(shù)字與2020年同期相比，下降了7.08%.華而不實，我們國家大中型鋼鐵企業(yè)盈利狀況如表3-1所示。主要受去年同期基數(shù)較低的影響，2020上半年有了一定量的增加。2020年，原料成本的降低對企業(yè)來講是利好的消息，這一優(yōu)勢顯著彌補(bǔ)了鋼材價格下降給行業(yè)帶來的減利影響。主要原材料成本降低幅度如表3-2所示。3.2.2我們國家鋼鐵企業(yè)環(huán)境分析近年來國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的重大變化，使整個鋼鐵行業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境都不容樂觀，鋼鐵行業(yè)微利時代的到來，使所有的鋼鐵企業(yè)都感遭到了當(dāng)前所面臨的史無前例的挑戰(zhàn)，鋼鐵企業(yè)日產(chǎn)鋼量高，鋼廠庫存高，鋼材社會庫存更高層次。但在這樣的形勢之下，仍有很多企業(yè)繼續(xù)保持著大力的生產(chǎn)，這就導(dǎo)致了產(chǎn)能的過剩，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)的微利狀態(tài)，加大了鋼鐵企業(yè)面對的壓力。2020年，中國鋼材消耗量到達(dá)7億多噸，占世界鋼鐵總量的45%,這在一定程度上講明了國內(nèi)還是有一定的市場需求。但是在內(nèi)外部的種種環(huán)境因素影響之下，企業(yè)為什么會有較大的虧損，原因撲朔迷離。鋼鐵行業(yè)是大型的生產(chǎn)制造業(yè)，企業(yè)在面對當(dāng)下這樣的危機(jī)之下，應(yīng)當(dāng)在一定程度上調(diào)控產(chǎn)能，減少社會庫存，以維持企業(yè)長期的利潤所得。通過鋼鐵行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析報告，能夠有助于我們了解到這樣的情況，面對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長放緩的現(xiàn)在狀況，中國實行了一系列的政策調(diào)整，華而不實一些政策對鋼鐵行業(yè)的發(fā)展有著顯著的影響。近期幾年，國家出臺的相應(yīng)政策，也是為了在新的經(jīng)濟(jì)形勢下對我們國家鋼鐵企業(yè)做出良好發(fā)展前景的引導(dǎo)。這些政策包括：2020年，我們國家取消焦炭40%出口關(guān)稅、廢鋼企業(yè)增值稅返還政策獲得通過、取消煤炭生產(chǎn)許可證和煤炭經(jīng)營許可證、取消鐵礦石進(jìn)口企業(yè)資質(zhì)管理、我們國家對褐煤恢復(fù)施行3%的最惠國稅率、唐山禁止銷售使用高硫燃煤和焦炭、山西省建設(shè)礦井一律停止建設(shè)。加上近年來越來越嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，2020強(qiáng)霧霾等大氣污染治理的相關(guān)規(guī)定公布施行，加快調(diào)整能源構(gòu)造、淘汰落后產(chǎn)能的任務(wù)等，都對鋼鐵企業(yè)接下來的發(fā)展方向產(chǎn)生了一定的影響。關(guān)于環(huán)保方面的政策對鋼鐵行業(yè)的影響，應(yīng)該分正反兩個方面來看，首先，由于鋼鐵行業(yè)是一個污染較大的行業(yè)，所以這一政策對鋼鐵的產(chǎn)量、生產(chǎn)規(guī)模都會有一定的壓制作用；但是從另一方面來看這些政策產(chǎn)生的影響，就不難發(fā)現(xiàn)，環(huán)保政策幫助淘汰落后產(chǎn)能，對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的問題又會有一定的緩解作用。這一系列政策的指導(dǎo)，想必對每一個鋼鐵企業(yè)的發(fā)展都發(fā)揮著作用，引起鋼鐵企業(yè)管理者的深思。3.3我們國家鋼鐵企業(yè)成本管理存在的問題鋼鐵行業(yè)是我們國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過新中國成立以來數(shù)十年的發(fā)展，現(xiàn)前階段我們國家鋼鐵制造業(yè)生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品在數(shù)量和質(zhì)量上都有極大提高。但在我們國家鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在狀況中存在著這樣的問題：行業(yè)的集中程度低，鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)專業(yè)化程度低，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實現(xiàn)遭到了限制。另外，鋼鐵企業(yè)的對外貿(mào)易中，問題也同樣顯著，企業(yè)需求的高品質(zhì)鋼鐵主要依靠進(jìn)口，而我們國家出口的鋼鐵技術(shù)含量低，附加值低，產(chǎn)品競爭力無法與國際領(lǐng)先企業(yè)相比肩，我們國家鋼鐵制造的龍頭企業(yè)，在同國際大型鋼鐵制造企業(yè)的比擬中，差距是顯而易見的。在這樣的現(xiàn)在狀況下，我們國家鋼鐵企業(yè)存在的問題是顯著的，也是亟待解決的。3.3.1缺乏全員成本管理意識成本的管理并不只是會計人員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該關(guān)心的問題，優(yōu)秀的企業(yè)文化應(yīng)該倡導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部每一個員工都充滿責(zé)任感，然而，現(xiàn)在狀況中，在企業(yè)的內(nèi)部，仍有很多員工只局限于本身硬性的工作，把企業(yè)的成本管理問題當(dāng)作與自個無關(guān)的事情。不僅員工個人如此，各生產(chǎn)部門也單純的把自個作為生產(chǎn)者介入企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，對于企業(yè)怎樣管理成本、提高效益這些問題沒有真正介入進(jìn)去。這樣的企業(yè)文化直接導(dǎo)致了員工大都對企業(yè)整體上成本的管理意識淡薄，更談不上介入成本管理。員工只是在機(jī)械的完成自個的任務(wù)，以為無論自個做的好還是壞沒有區(qū)別，只注重任務(wù)的完成情況而忽略了如何做的更好。因而，缺乏全員的成本管理意識，造成成本難以實現(xiàn)有效管理的問題普遍存在。3.3.2產(chǎn)品技術(shù)含量低縱觀全局，固然我們國家鋼鐵制造業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品在總量上來看基本保持在供求平衡的狀態(tài)，但是從鋼鐵產(chǎn)品的構(gòu)造上來看，仍有非常顯著的矛盾。傳統(tǒng)的產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，而高技術(shù)含量的鋼鐵產(chǎn)品卻供不應(yīng)求。所以，我們國家鋼鐵行業(yè)總具體表現(xiàn)出狀仍然是以薄利多銷的形式，用數(shù)量占領(lǐng)市場，而在高端產(chǎn)品的領(lǐng)域，我們國家鋼鐵企業(yè)所占據(jù)的份額還微乎其微。因而，我們國家鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品的競爭力在同國外發(fā)達(dá)國家相比，還存在著相當(dāng)程度上的差距。3.3.3原材料采購成本高鋼鐵行業(yè)是一個非常特殊的行業(yè)，由于其本身各種各樣的歷史原因，和在發(fā)展的經(jīng)過中競爭愈加劇烈的市場環(huán)境因素，在多種因素的共同作用下，中國的整個鋼鐵行業(yè)面臨著宏大的成本壓力。典型的資源和能源高消耗的特點，加上企業(yè)的原料在相當(dāng)比例上依靠國外進(jìn)口，本身對原材料價格的掌控程度很低，使原材料采購環(huán)節(jié)的成本控制成為了一個難題。由于早期的鋼鐵企業(yè)在成立時需要大量的資金投入，門檻很高，并且在這些年的發(fā)展當(dāng)中增速不容小覷，因而現(xiàn)前階段我們國家已經(jīng)存在了相當(dāng)數(shù)量的大型鋼鐵企業(yè)，但是多年來粗放式的發(fā)展，固然產(chǎn)量較高，但也很少有幾家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這一點為企業(yè)降低成本帶來了很多不利因素。3.3.4物流環(huán)節(jié)缺乏有效性管理企業(yè)是由各個部門結(jié)合構(gòu)建的組織系統(tǒng)，任何一個部門管理的缺失，都會對企業(yè)造成嚴(yán)重的影響。鋼鐵企業(yè)的顯著特點是物流運(yùn)輸數(shù)量宏大、運(yùn)輸成本較高，因而，怎樣降低鋼鐵企業(yè)的物流成本，是一個關(guān)注度很高的問題，物流成本主要包括下面幾個方面：采購成本、運(yùn)輸成本、儲存成本和管理成本。當(dāng)前，我們國家鋼鐵企業(yè)平均的物流成本占產(chǎn)品總成本的比例大約為20%-30%,成本較高，世界發(fā)達(dá)國家的這一水平基本保持在8%-10%.在企業(yè)的采購環(huán)節(jié)上，傳統(tǒng)的成本管理方式單純強(qiáng)調(diào)采購原材料時的價格，這樣的做法往往會導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量不佳的結(jié)果，造成了消耗過度的現(xiàn)象，產(chǎn)生浪費(fèi)，導(dǎo)致負(fù)面的影響。另一方面，原料儲備不能動態(tài)的適應(yīng)實際情況，往往造成在使用的經(jīng)過中供求出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象，不該大量儲備的物資長期滯壓在倉庫，會造成倉儲費(fèi)用的增加，進(jìn)一步增加了產(chǎn)品成本。從2020年的相關(guān)數(shù)據(jù)上看，我們國家重點大中型鋼鐵企業(yè)總體形勢嚴(yán)峻，銷售利潤率已經(jīng)低至只要0.75%的狀況，在這樣的形勢下，為了提高本身經(jīng)濟(jì)效益，越來越多的企業(yè)把目光投向了物流這一環(huán)節(jié)，物流費(fèi)用的控制，成為了企業(yè)關(guān)心的重要問題。在我們國家，物流費(fèi)用占鋼鐵總成本比例往往超過了10%,怎樣系統(tǒng)優(yōu)化降低物流成本，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)升級，是我們國家鋼鐵企業(yè)當(dāng)下面臨的重要問題。在物流環(huán)節(jié)，我們國家與日本存在著明顯的差距。2020年，我們國家鋼鐵行業(yè)年物流成本約為2600億元，約占制造成本的10.5%,而日本的這一數(shù)據(jù)僅為6.6%,假如我們國家能夠?qū)⑽锪髻M(fèi)用控制在日本鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率的水平，則可節(jié)約近3成的物流成本。如此圖3-1所示是中日調(diào)查鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率比擬。3.3.5戰(zhàn)略成本管理的施行不夠全面新型的戰(zhàn)略成本管理思想下的成本管理形式，相較傳統(tǒng)的成本管理形式有明顯的優(yōu)勢，但是，企業(yè)對戰(zhàn)略成本管理的實際應(yīng)用，