宜昌市某線公路改造工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄第一章工程程概況及編制制說明一、工程概況二、自然地理概概況及地質(zhì)條條件三、用電、用水水四、工期要求五、編制依據(jù)及及原則第二章本項(xiàng)項(xiàng)目重點(diǎn)、難難點(diǎn)分析第三章階段性控控制目標(biāo)一、總體計(jì)劃安安排二、各分項(xiàng)工程程的施工順序序三、工期控制目目標(biāo)四、確保工期的的措施第四章施工工部署一、施工管理目目標(biāo)二、組織機(jī)構(gòu)三、人員、材料料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)計(jì)劃四、人員、材料料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)方法五、施工準(zhǔn)備六、主要施工組組織措施第五章主要要分享工程的的施工方案、施施工方法第一節(jié)路基工程施工準(zhǔn)備場(chǎng)地清理路基開挖路基填筑施工路基密實(shí)度要求求第二節(jié)路面面工程一、路基準(zhǔn)備二、水泥穩(wěn)定碎碎石基層、級(jí)級(jí)配碎石底基基層施工方法法三、混凝土板施施工四、土工布鋪設(shè)設(shè)五、瀝青砼面層層施工第三節(jié)試驗(yàn)驗(yàn)段工程一、水泥穩(wěn)定碎碎石基層二、瀝青砼面層層第四節(jié)橋梁梁工程一、施工布署二、橋面系施工工工藝第五節(jié)排水水管道工程一、施工布署二、管道施工方方法第六節(jié)綠化化工程一、施工布署二、綠化施工工工藝第七節(jié)附屬屬工程一、人行道施工工二、邊溝等排水水設(shè)施施工三、漿砌片石護(hù)護(hù)坡四、植草防護(hù)第六章確保保工程質(zhì)量和和工期的措施施第七章夏季季和雨季的施施工安排一、概述二、雨季施工的的措施三、夏季施工的的安排第八章職業(yè)業(yè)健康、安全全生產(chǎn)及環(huán)境境保護(hù)一、職業(yè)健康、安安全生產(chǎn)及環(huán)環(huán)境保護(hù)保證證體系二、安全保證措措施附圖表：施工總平面布置置圖一工區(qū)砼攪拌站站平面布置圖圖二工區(qū)平面布置置圖試驗(yàn)室平面布置置圖工程進(jìn)度計(jì)劃橫橫道圖主要材料計(jì)劃數(shù)數(shù)量表第一章工程程概況及編制說說明一、工程概況xx市xx至xxx公路起于于xx市xxxx大道道與xx交叉口，止止于xx橋。本次施工范范圍為臨江溪溪橋（K2+2550）至xx橋（K20+4450），總里程18.200km。全全線路面寬度度基本保持現(xiàn)現(xiàn)有寬度不變變（均為3.5m××4車道），其其中K2+2550—K6+2112段（長3.9622km）和K10+9975—K20+4450段（長9.4755km）路面寬度21.0m，擬在車行行道兩側(cè)各設(shè)設(shè)3.25m停車帶；K6+3442—K10+8880段（長4.5388km）路面寬度15.0m，兩端分別別設(shè)置130m和95m路面寬度漸漸變段。本工程路線沿長長江左岸布設(shè)設(shè)，沿線跨越越的河流主要要包括：臨江江溪、古墳溪溪、北風(fēng)溪和和磨盤溪，在在K9+7550處下穿xx長江公路路大橋。二、自然地理概概況及工程地質(zhì)條件件1、地理特征與與地質(zhì)情況本項(xiàng)目路線呈西西北至東南走走向，位于xxx市城區(qū)東東南部，除龍龍盤湖至張家家灣路段為丘丘陵地形外，其其余路段為平平原地形，地地形條件總體體較好。本區(qū)域?qū)匍L江左左岸一級(jí)階地地，地面標(biāo)高高在51.000-56.000m左右，為第第四系全新統(tǒng)統(tǒng)（Q4）和上一中中更新統(tǒng)（Q3-Q2）地層，地地形較平坦。2、氣象與水文文本項(xiàng)目區(qū)域處于于亞熱帶季風(fēng)風(fēng)性濕潤氣候候，年平均氣氣溫13.11-18℃，極端最高高氣溫41.4℃，最低氣溫-15.6℃。年平均年年水面蒸發(fā)量量為769.66mm。本項(xiàng)目所在區(qū)域域水系較豐富富，路線經(jīng)過過區(qū)域沿長江江而下，境內(nèi)內(nèi)水系屬外流流水系，主要要為臨江溪、古古墳溪、北風(fēng)風(fēng)溪和龍盤湖湖，本工程路線標(biāo)高高均高于長江江1/100洪水位，基基本無不利水水文條件。三、用電、用水水本項(xiàng)目所處位置置交通便利，現(xiàn)有公路與市區(qū)相通，周邊水源豐富，水質(zhì)較好，可直接用于施工中。沿線電網(wǎng)密布，施工用電可就近加設(shè)臨時(shí)電力線路引入供應(yīng)。本項(xiàng)目附近砂、石石料等地材儲(chǔ)儲(chǔ)量豐富，能能滿足工程需要。水水泥和瀝青等等材料可在xxx市采購。四、工期要求總工期為2544天，開工日期期：2008.2.20日，竣工日日期：2008.10.31。五、編制依據(jù)及及原則1、編制依據(jù)①、xx市xxx至xx公路改造造工程施工招招標(biāo)文件及設(shè)設(shè)計(jì)圖紙。②、相關(guān)的現(xiàn)行行施工規(guī)范、規(guī)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。③、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所所了解的有關(guān)關(guān)情況和通過過調(diào)查所掌握握的有關(guān)資料料及信息。④、施工管理能能力、機(jī)械設(shè)設(shè)備實(shí)力、參參加類似工程程施工的經(jīng)驗(yàn)。2、編制原則①、嚴(yán)格遵循《xx市xx至xx公路改造工程施工招標(biāo)文件》規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求。②、在仔細(xì)考察察工程實(shí)地，認(rèn)認(rèn)真研究招標(biāo)標(biāo)文件的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，充分考考慮本工程的的特點(diǎn)和場(chǎng)地地、設(shè)備、人人員及氣候等等實(shí)際情況，科科學(xué)合理地組組織施工。在在施工方案的的制定、施工工工藝的選擇擇方面立足規(guī)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，優(yōu)先選選用科學(xué)、先先進(jìn)的施工方方法，確保工工程質(zhì)量?jī)?yōu)良良、確保工程程工期。③、嚴(yán)格遵照IIS090001：2000國際質(zhì)量認(rèn)認(rèn)證體系和施施工規(guī)范的要要求，建立健健全質(zhì)量保證證體系，進(jìn)行行施工管理和和質(zhì)量控制。④、辦公實(shí)行計(jì)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化化，在施工組組織機(jī)構(gòu)設(shè)立立上立足專業(yè)業(yè)化，選配具具有豐富施工工經(jīng)驗(yàn)的管理理人員和技術(shù)術(shù)專長人員組組成強(qiáng)有力的的施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)。⑤、在機(jī)械配置置方面立足高高效率的機(jī)械械化作業(yè)，為為保證質(zhì)量、工工期提供有力力的物資保障障。⑥、在工期安排排上，充分考考慮各分項(xiàng)工工程的施工工工期，在保證證工程質(zhì)量的的前提下，合合理縮短工期期，避免不合合理的安排造造成的施工干干擾及窩工現(xiàn)現(xiàn)象。⑦、在安全保證證措施方面立立足全面性、可可靠性及可操操作性。第二章：本項(xiàng)目目重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)分析1、道路改造對(duì)對(duì)道路交通環(huán)環(huán)境和生活環(huán)環(huán)境的影響較較大：本工程起于臨江江溪橋（K2+2550），止于xxx橋（k20+4450），施工沿沿線單位及居居民較多，行行人和車輛的的交通流量較較大。施工期期間對(duì)城區(qū)的的交通影響較較大，對(duì)市民民的出行有一一定的影響。2、擬建地下管管線的施工組組織和地下管管線及傳輸光光纜的保護(hù)本工程為老路改改造，新建地地下管線線路路長，擬建管管線的溝槽開開挖尤其要注注重與原有地地下管線及xxx電信長途途傳輸局傳輸輸光纜和燃?xì)鈿夤艿赖谋Ｗo(hù)護(hù)，無形中對(duì)對(duì)新建地下管管線的施工增增加了相當(dāng)大大的難度。3、沿途橋梁的的橋面改造施施工沿途共有7座橋橋梁，橋面改改造共計(jì)1800ｍ3，由于橋面面改造施工不不能采用機(jī)械械破除，只能能采用人工使使用風(fēng)鎬或鋼鋼釬鑿除，施施工難度大，強(qiáng)強(qiáng)度高，大大大制約了路面面綜合處治的的工期，增加加施工成本。4、施工現(xiàn)場(chǎng)的的文明施工與與環(huán)境保護(hù)施工時(shí)混凝土板板破除等工序序施工易產(chǎn)生生噪音、揚(yáng)塵塵等環(huán)境污染染，對(duì)施工場(chǎng)場(chǎng)區(qū)周圍的生生活環(huán)境有一一定的影響。施施工時(shí)必須采采取有效措施施做好施工物物料運(yùn)輸、施施工車輛的交交通組織和疏疏導(dǎo)工作，做做好施工揚(yáng)塵塵、噪音等環(huán)環(huán)境污染的控控制，做好安安全文明施工工工作。5、道路改造范范圍大，地上上地下障礙物物多，施工環(huán)環(huán)境復(fù)雜：改造內(nèi)容包括管管網(wǎng)改造、舊舊混凝土路面面綜合處治、瀝瀝青混凝土路路面加鋪、新新建瀝青混凝凝土路面、新新建水泥混凝凝土路面、人人行道、路緣緣石及相關(guān)附附屬工程的施施工，道路改改造范圍大，施施工內(nèi)容較多多，工程量較較大。根據(jù)前前期施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地上、地下下障礙物調(diào)查查情況來看，整整個(gè)施工沿線線地下現(xiàn)有主主要管線有燃燃?xì)飧晒?、排排水管道、通通信光纜、國國防光纜以及及可能還存在在其它尚未探探明的各種地地下管線。施施工區(qū)域內(nèi)地地上主要有電電力架空線路路。6、道路改造工工期緊：本工程路面綜合合處治要求施施工工期為120日歷天，施施工工期較緊緊，且混凝土土路面工程施施工受雨水等等氣候條件的的影響較大。7、施工交通組組織難度大本施工范圍車輛輛交通流量大大，沿線居民民和單位多，施施工工作面與與交通通行斷斷面存在相互互制約，如何何協(xié)調(diào)這一制制約關(guān)系顯得得尤為重要。因因此，施工前前應(yīng)制定完善善的交通分流流方案，綜合合考慮各工區(qū)區(qū)的工作面。采采取措施重點(diǎn)點(diǎn)保證道路交交通暢通，與與交警緊密配配合。第三章階段性性工期控制目目標(biāo)一、總體計(jì)劃安安排xx市區(qū)xx至至xx公路改造造工程規(guī)模大大，施工艱巨巨，質(zhì)量要求求高，時(shí)間緊緊，需嚴(yán)密組組織，協(xié)調(diào)一一致，精心施施工方能優(yōu)質(zhì)質(zhì)高速、按期期竣工。根據(jù)合同工期及及我公司原施施工類似工程程項(xiàng)目為依據(jù)據(jù)編制施工總總進(jìn)度計(jì)劃，同同時(shí)結(jié)合本工工程的特點(diǎn)和和現(xiàn)場(chǎng)具體施施工條件等情情況，合理部部署人力、物物力資源，以以各工序間相相互穿插銜接接、合理安排排、妥善協(xié)調(diào)調(diào)的施工方式式進(jìn)行編制的的。本工程工工期要求緊，工工程量較大，路路線跨越大，作作業(yè)面大。根根據(jù)以上工程程特點(diǎn)，各分分項(xiàng)施工考慮慮采用多作業(yè)業(yè)面平行流水水施工。采用一個(gè)施工隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目范圍內(nèi)的軟軟基處理、路路基土石方施施工。2008年5月月15日-7月15日完成。采用二個(gè)排水管管道施工隊(duì)分分區(qū)同時(shí)作業(yè)業(yè)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)項(xiàng)目范圍內(nèi)的的管道溝槽開開挖、墊層、管管基、管道安安裝施工。2008年6月月1日-8月14日完成。采用一個(gè)路面基基層施工隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)全線的路路面基層施工工。2008年3月月25日-7月15日完成。采用二個(gè)路面砼砼板施工隊(duì)分分區(qū)同時(shí)作業(yè)業(yè)，負(fù)責(zé)全線線的換板作業(yè)業(yè)施工。2008年4月月01日-8月05日完成。采用二個(gè)板底壓壓漿施工隊(duì)分分區(qū)同時(shí)作業(yè)業(yè)，負(fù)責(zé)全線線的砼板補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)施工。2008年3月月15日-7月10日完成。采用一個(gè)橋面作作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全全線7座橋的橋面面改造施工。2008年4月月01日-7月20日完成。采用一個(gè)綠化施施工隊(duì)負(fù)責(zé)全全線的植草、種種植苗木施工工。2008年100月01日-10月31日完成。采用二個(gè)防護(hù)施施工隊(duì)負(fù)責(zé)全全線擋墻、水水溝、人行道道施工。2008年3月月11日-7月31日完成。瀝青砼路面施工工隊(duì)負(fù)責(zé)全線線的瀝清砼面面層施工。2008年8月月5日-10月31日完成。全線的小型預(yù)制制構(gòu)件安排在在統(tǒng)一的攪拌拌站內(nèi)集中預(yù)預(yù)制。全線混凝土面板板澆筑用混凝凝土在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩個(gè)攪拌站負(fù)負(fù)責(zé)即時(shí)供應(yīng)應(yīng)，所有混凝凝土用砼運(yùn)輸輸車運(yùn)至各施施工點(diǎn)。各施施工隊(duì)由經(jīng)理理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)組織施工，設(shè)設(shè)備調(diào)配平衡衡由經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)一安排。獨(dú)獨(dú)立核算各處處工資，收入入與各自的成成本、質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度掛鉤，分分別發(fā)放。二、各分項(xiàng)工程程的施工順序序本項(xiàng)目屬公路改改造工程，各各工程項(xiàng)目可可分點(diǎn)同時(shí)開開工，平行作作業(yè)。首先動(dòng)動(dòng)工的有舊板板破碎施工，板板底壓漿施工工和管道施工工。而后進(jìn)行行路基土石方方加寬施工、砼板基層、面層、橋面鋪裝基層、面層施工，當(dāng)路基工程完工后，可展開綠化、防護(hù)施工。直至全線砼板處理完成，即進(jìn)行瀝青混凝土的調(diào)平層、面層施工。三、工期控制目目標(biāo)開工日期：22008年02月20日；控制節(jié)點(diǎn)工期：：=1\*GB2⑴2008年8月05日路面綜合處處治完；=2\*GB2⑵2008年110月31日油面鋪鋪筑完；竣工日期：22008年10月31日。計(jì)劃總工期2554天。四、確保工期的的措施1、在開工之前前，根據(jù)投標(biāo)標(biāo)文件施工總總體計(jì)劃的要要求制定各分分項(xiàng)工程詳細(xì)細(xì)的施工方案案與年、月、旬旬進(jìn)度計(jì)劃報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，在施施工過程中據(jù)據(jù)此進(jìn)行操作作。2、運(yùn)用計(jì)算機(jī)機(jī)對(duì)工程形象象進(jìn)行管理和和數(shù)據(jù)處理，及及時(shí)將形象進(jìn)進(jìn)度分析成果果提交項(xiàng)目總總工程師，并并根據(jù)分項(xiàng)工工程的特點(diǎn)及及質(zhì)量工期要要求選擇最優(yōu)優(yōu)施工方案。3、積極開展生生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽賽，調(diào)動(dòng)廣大大施工技術(shù)人人員的生產(chǎn)積積極性，組織織青年突擊隊(duì)隊(duì)，發(fā)揮黨、團(tuán)團(tuán)員的模范帶帶頭作用，掀掀起施工生產(chǎn)產(chǎn)高潮。4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)總調(diào)調(diào)度一人，負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需需勞力、機(jī)械械和材料的整整體調(diào)度。若若出現(xiàn)單項(xiàng)工工程滯后于計(jì)計(jì)劃進(jìn)度，則則按監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的修修正方案組織織力量，在保保證工程質(zhì)量量的前提下進(jìn)進(jìn)行突擊，以以達(dá)到既定工工期計(jì)劃目標(biāo)標(biāo)。5、在項(xiàng)目實(shí)施施過程中，各各工程隊(duì)?wèi)?yīng)每每天總結(jié)當(dāng)日日工程進(jìn)度情情況，每周向向工程計(jì)劃部部通報(bào)工程進(jìn)進(jìn)度情況，計(jì)計(jì)劃部每周向向項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師匯報(bào)工程進(jìn)進(jìn)度情況，如如實(shí)際進(jìn)行與與計(jì)劃出現(xiàn)差差異，應(yīng)同各各有關(guān)人員分分析原因，及及時(shí)調(diào)整進(jìn)度度計(jì)劃，報(bào)總總工程師、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后實(shí)施施。6、由項(xiàng)目經(jīng)理理部組成施工工進(jìn)度檢查小小組，對(duì)各工工程每月進(jìn)行行一次質(zhì)量進(jìn)進(jìn)度檢查。對(duì)對(duì)關(guān)鍵工程每每周進(jìn)行不少少于二次的檢檢查，結(jié)合工工程施工質(zhì)量量進(jìn)行評(píng)比，每每月公布一次次評(píng)比結(jié)果。7、通過狠抓工工程質(zhì)量，杜杜絕質(zhì)量事故故及其隱患，確確保工期。8、利用不利氣氣候進(jìn)進(jìn)行工程備備料料和設(shè)備維維修修保養(yǎng)，確保保施工期間間的的材料供應(yīng)應(yīng)和和設(shè)備出勤勤率率。9、利用雨天和和施工工間隙，組織織職工、合合同同工進(jìn)行生生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)和技技能能的學(xué)習(xí)，提提提高勞動(dòng)技技能能和生產(chǎn)效效率率。10、搞好安全全生產(chǎn)，避避免由于發(fā)發(fā)生生安全事故故而而影響工程程的的施工進(jìn)度度。11、發(fā)揮我司司技術(shù)力力量?jī)?yōu)勢(shì)，對(duì)對(duì)施工關(guān)鍵鍵設(shè)設(shè)備重點(diǎn)維維護(hù)護(hù)、檢修，配配配備一定修修理理人員跟班班作作業(yè)，出現(xiàn)現(xiàn)故故障及時(shí)搶搶修修，保證工工程程設(shè)備處于于最最佳運(yùn)行狀狀態(tài)態(tài)。積極配配合合業(yè)主做好好本本標(biāo)段拆遷遷工工作，與當(dāng)當(dāng)?shù)氐卣３殖置苊芮新?lián)系，在在在可能情況況下下，為當(dāng)?shù)氐卣腿罕姳姸喽噢k實(shí)事，將將將阻工現(xiàn)象象降降到最低程程度度，確保施施工工的順利進(jìn)進(jìn)行行。12、加強(qiáng)設(shè)備備投入，確確保工程進(jìn)進(jìn)度度。13、項(xiàng)目經(jīng)理理部各職職能部門職職責(zé)責(zé)劃分明確確，并并實(shí)行目標(biāo)標(biāo)管管理，以免免由由于職責(zé)不清清而降低工工作作效率。14、根據(jù)本工工程特點(diǎn)點(diǎn)，在施工工過過程中組織織技技術(shù)攻關(guān)，充充充分利用新新技技術(shù)、新工工藝藝提高工效效。15、以質(zhì)量保保證進(jìn)度度，建立質(zhì)質(zhì)量量管理體系系，做做好施工過過程程的質(zhì)量控控制制，避免發(fā)生返工工事件、影影響響進(jìn)度計(jì)劃劃的的實(shí)現(xiàn)。16、以安全保保證進(jìn)度度，建立安安全全管理體系系，避免安全全事故對(duì)進(jìn)度度的影響。17、加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備的的管理，提提高高機(jī)械設(shè)備備的的完好率和和利利用率。第四章施工部部署一、施工管理目目標(biāo)標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)—達(dá)到到國國家現(xiàn)行施施工工驗(yàn)收規(guī)范范合合格等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)本標(biāo)段工程質(zhì)量量一一次驗(yàn)收合合格格率100%，不允許出出現(xiàn)不合格格分分項(xiàng)工程，堅(jiān)堅(jiān)決杜絕不不合合格項(xiàng)目，不不不論是自檢檢，還還是業(yè)主、監(jiān)監(jiān)監(jiān)理的抽檢檢、終終檢，任何何時(shí)時(shí)候都應(yīng)達(dá)到100%的合合格率，保保證證良好的信譽(yù)譽(yù)。2、工期目標(biāo)本工程工期目標(biāo)標(biāo)——工期為2544天根據(jù)本工程的特特點(diǎn)點(diǎn)，我們將將加加強(qiáng)工期控控制制，力爭(zhēng)在在業(yè)業(yè)主計(jì)劃工工期期內(nèi)提前完完工工，竣工日日期期為2008年10月31日。3、安全目標(biāo)安全目標(biāo)——施施工工安全達(dá)標(biāo)標(biāo)驗(yàn)驗(yàn)收等級(jí)為為合合格在本工程施工過過程程中達(dá)到“職工零死亡亡、零重傷傷、零零火災(zāi)、零零重重大機(jī)械事事故故、零交通通事事故”五零目標(biāo)，建建建筑安全施施工工執(zhí)行《公公路路工程安全全施施工技術(shù)規(guī)規(guī)程程》、《建建筑筑施工安全全檢檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ599-99），并達(dá)到到合格。4、文明施工管管理目標(biāo)標(biāo)“創(chuàng)建一流安全全、文文明施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)”二、組織機(jī)構(gòu)為確保優(yōu)質(zhì)、高高速速、安全、文文文明地完成成本本工程建設(shè)任務(wù)務(wù)，對(duì)本工程施工實(shí)行行項(xiàng)目法管理，由由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)本工程實(shí)施過程程中的組織織、指指揮、管理理、協(xié)協(xié)調(diào)和控制制，代代表企業(yè)法法人人全面履約約。依照GB/T1190001：2000—ISO90000:220000《質(zhì)量管理理體系》標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的要求，本本本著科學(xué)管管理理、精干高高效效、結(jié)構(gòu)合合理理的原則，選選選配具有開開拓拓進(jìn)取精神神、精精明強(qiáng)干、科科科學(xué)務(wù)實(shí)的的各各類業(yè)務(wù)技技術(shù)術(shù)人員和管管理理人員組成成工工程管理班子子。管理層層設(shè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人，下設(shè)五五部一室，即即即工程技術(shù)部、計(jì)量量核算部、物物資設(shè)備部部、綜綜合管理部部、質(zhì)質(zhì)量安全部部、工工地實(shí)驗(yàn)室室。各各部門將在在工工程經(jīng)理的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下以質(zhì)質(zhì)量量、工期、安安安全、服務(wù)務(wù)、效效益為中心心，開開展高效率率的的工作。根據(jù)本項(xiàng)目工程程實(shí)實(shí)物量和工工期期的要求，按按按兩個(gè)工區(qū)區(qū)開開展同步施施工工，根據(jù)施工工進(jìn)度計(jì)劃劃安安排，前期期組組建八個(gè)施施工工隊(duì)伍展開開八八個(gè)施工作作業(yè)業(yè)面，一二二工工區(qū)分別各配備兩個(gè)砼砼面板施工工隊(duì)隊(duì)、一個(gè)橋橋面面改造施工工隊(duì)隊(duì)、一個(gè)板板底底壓漿施工工隊(duì)隊(duì)進(jìn)行水平平作作業(yè)施工，后后后期組建二個(gè)路基基施工隊(duì)、二二二個(gè)基層施工工隊(duì)、二個(gè)管道施工隊(duì)隊(duì)、二個(gè)砼板施工工隊(duì)、一個(gè)瀝瀝青砼路面面施施工隊(duì)、一個(gè)綠化施工隊(duì)、二個(gè)個(gè)防護(hù)施工工隊(duì)隊(duì)、一個(gè)機(jī)械隊(duì)根據(jù)施施工計(jì)劃陸陸續(xù)續(xù)投入到各各個(gè)個(gè)工區(qū)施工工作作業(yè)面中。三、人員、材料料、設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃根據(jù)本項(xiàng)目工程程量量大小及施施工工同類工程的經(jīng)驗(yàn)，計(jì)計(jì)劃投入本本工工程技術(shù)人員員及管理人人員員共計(jì)40人，各類技技工及普工工3320人，共360人。(擬投入本合同同工程程的主要施工工機(jī)械表，擬配備本合合同工程主要要的材料試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量、質(zhì)檢檢儀儀器設(shè)備表表見見下頁)擬投入本合同工工程程的主要施施工工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率KW或或容容量m3或噸位t廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊程度（%）預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中擁有新購租賃間歇式瀝青砼拌拌合合樓NP4200CCAA-HMBB3330S320t/h2003.022..1711808月1日瀝青砼攤鋪機(jī)RP90009m2003.055..0622808月1日砼拌合站JDY500DD25m3/h2004.08844852月20日混凝土攪拌運(yùn)輸輸車車TAZ314113m377902月25日穩(wěn)定土攪拌站W(wǎng)DS50E500t/hh2001.122..1111802月25日穩(wěn)定土攤鋪機(jī)WT120012m2005.088..0822852月25日雙鋼輪壓路機(jī)DD13013t2003.022..0544802月25日膠輪壓路機(jī)YL2020t44807月1日單鋼輪振動(dòng)壓路路機(jī)機(jī)CA2525t200431852月25日智能型瀝青灑布布車車CZL51022GGLQSCC8t11907月1日灑水車YG131SSSCCA8t2003.055..0322802月25日挖掘機(jī)PC400-66103kw2004.022..1444852月25日裝載機(jī)ZL-50154kw33852月25日平地機(jī)PY200C145kw22852月25日液壓破碎錘SB-120103kw2005.099..1444852月25日推土機(jī)TSY220220Kw2004．011..1022802月25日平板拖車TB3030t2004．077..0211802月25日汽車起重機(jī)QY1616t2000．055..1222752月25日拖式柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組組FDC-1200120KW2004.044..0811802月25日電焊機(jī)BX6-2500200A2003.044..0811802月25日切縫機(jī)HZQ-40007.5kw2005.044..1322852月25日鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/102005.055..0611852月25日鋼筋切斷機(jī)GQ40L8-40mm2005.055..0611852月25日鋼筋彎曲機(jī)GW408-40mm2005.055..0611852月25日砂漿拌和機(jī)200L200L2005.066..0822852月25日鉆孔機(jī)CHZ-JKSS55kw66802月25日擠壓式壓漿機(jī)YJ-1501.5MPa22802月25日擬配備本合同工工程程主要的材材料料試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量量、質(zhì)檢儀儀器器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1粗、細(xì)集料篩0.075～5533套1路面基層集料篩篩套12灌砂筒臺(tái)23數(shù)顯恒溫干燥箱箱101A-3臺(tái)14重型擊實(shí)儀JZ-ZD臺(tái)15電子天平TD510011個(gè)16振篩機(jī)ZBSX-922AA臺(tái)17針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)18路面材料強(qiáng)度測(cè)測(cè)定定儀LC-100DD臺(tái)19彎沉儀5.4M臺(tái)210手動(dòng)脫模器臺(tái)111壓力機(jī)SYE-200000臺(tái)112萬能試驗(yàn)機(jī)WY1000臺(tái)113馬歇爾測(cè)試儀MS-5臺(tái)114馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)實(shí)儀儀MJ-IZ臺(tái)115標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴CFB臺(tái)116針入度儀DF-4臺(tái)117延伸度儀YS-200臺(tái)118軟化點(diǎn)測(cè)定儀DF-5臺(tái)119瀝青閃點(diǎn)儀LBS-6臺(tái)120瀝青賽波特粘度度儀儀EL46-700002臺(tái)121瀝青抽提儀DLC-IIII臺(tái)122瀝青混合料攪拌拌機(jī)機(jī)LDHB-III臺(tái)123砂漿稠度儀SZ-145臺(tái)124砼塌落度筒100*2000**300個(gè)225EDTA滴定裝裝置置套126液塑限聯(lián)合測(cè)定定儀儀LP-20臺(tái)127路面取芯機(jī)Z1Z-CF--66臺(tái)128全站儀SET225臺(tái)129水準(zhǔn)儀AL132臺(tái)430經(jīng)緯儀J2臺(tái)131三米平整度尺把232紅外測(cè)溫槍1-250℃?zhèn)€233插棒式數(shù)顯溫度度計(jì)計(jì)1-300℃?zhèn)€2（一）人員及設(shè)設(shè)備備動(dòng)員周期期項(xiàng)目中標(biāo)后，我我公公司即著手手組組建項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)調(diào)集施工機(jī)機(jī)械械設(shè)備和人人員員進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)及大部分分管理人員員擬擬從基地進(jìn)進(jìn)行行組建。五天天內(nèi)工程經(jīng)理部大大部分管理理人人員及臨建建施施工人員到到達(dá)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開開展展前期準(zhǔn)備備工工作及大臨臨設(shè)設(shè)施建設(shè)，隨隨后按計(jì)劃劃如如期進(jìn)行。（二）人員及設(shè)設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃本項(xiàng)目人員、設(shè)設(shè)備計(jì)計(jì)劃分三批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，第一一批批：接到業(yè)業(yè)主主中標(biāo)通知知書書后三天內(nèi)經(jīng)理部部管理人員員、臨臨建人員及及推推土機(jī)、挖挖掘掘機(jī)、裝載載機(jī)機(jī)、壓路機(jī)機(jī)、自自卸汽車到到達(dá)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；第第二二批：在春節(jié)后2月20日。第三批攪拌站及攪拌機(jī)、混混混凝土施工工小小型機(jī)具、攤攤攤鋪機(jī)、道道路路及沿線設(shè)設(shè)施施工程施工人員員及設(shè)備根根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度安排提前一周周到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。（三）材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)計(jì)劃（1）物資設(shè)備備部按施工工計(jì)劃部門門提提供的施工工用用料和工程用料計(jì)劃劃，按ISO90000標(biāo)準(zhǔn)和本公公司程序文文件件要素的要要求求進(jìn)行市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，了解解附附近建筑材材料料、成品、半半半成品的采采購購渠道，并并對(duì)對(duì)分供方進(jìn)進(jìn)行行評(píng)審，以以確確定資源采采購購點(diǎn)，并按按工工程進(jìn)度計(jì)劃劃合理安排排材材料分期分分批批進(jìn)場(chǎng)。（2）成品及半半成品材材料的加工工和和采購按工程程進(jìn)度計(jì)劃要要求提前下下達(dá)達(dá)加工計(jì)劃劃，外外購瀝青砼砼等等簽訂供貨貨合合同確定到到貨貨日期，以以及及滿足施工工要要求。（3）周轉(zhuǎn)材料料的加工工制作，委委托托金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)廠廠制作。四、人員、材料料及設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)的方方法法本工程所需大型型工程程機(jī)械和設(shè)備備從公司本本部部用平板拖拖車車運(yùn)至施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，小型型機(jī)機(jī)具和設(shè)備備用用汽車運(yùn)至至施施工現(xiàn)場(chǎng)。水泥、鋼材、砂砂石石等地材在在與與選定料場(chǎng)場(chǎng)簽簽定供需合合同同后，由自自備備汽車和社社會(huì)會(huì)運(yùn)輸力量量運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。瀝青砼砼、砼砼管等材料料由由供應(yīng)商運(yùn)運(yùn)送送至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，其余外外購購材料就近近在在本地采購購，由由社會(huì)運(yùn)輸輸能能力運(yùn)至施施工工現(xiàn)場(chǎng)。外地施工人員分分乘乘火車到達(dá)達(dá)公公司集中，再乘坐汽車車到達(dá)施工工工工地。五、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備備1、組織施工圖圖紙自審審和會(huì)審，充充充分了解工程程整體情況和和設(shè)計(jì)意圖圖，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題題與設(shè)計(jì)部部門門交流解決決，并并深入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行祥細(xì)的的調(diào)調(diào)查，在此此基基礎(chǔ)上深化化施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，編制分分部部工程作業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)及關(guān)鍵工工序序、特殊工工序序的作業(yè)指指導(dǎo)導(dǎo)書，并按ISO90000標(biāo)準(zhǔn)及我公公司程序文文件件的要求對(duì)對(duì)特特殊工序進(jìn)進(jìn)行行工序?qū)彾ǘ?。針針?duì)實(shí)際情情況況提出施工工隊(duì)隊(duì)伍的部署署、駐駐地、區(qū)段段劃劃分、材料料供供應(yīng)、預(yù)制制廠廠地的安排排意意見。2、項(xiàng)目總工程程師、技技術(shù)員應(yīng)認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)計(jì)文文件和有關(guān)關(guān)合合同文件，準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)備各種所所需需施工及驗(yàn)驗(yàn)收收規(guī)范、規(guī)規(guī)程程、質(zhì)量評(píng)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖集及各各種種記錄表格格。3、進(jìn)行技術(shù)交交底，程程序?yàn)椋喉?xiàng)目目總工程師→技術(shù)員→工長→班組長→工人以書面面形式表達(dá)達(dá)，班班組長在接接受受交底后，認(rèn)認(rèn)認(rèn)真貫徹施施工工意圖。安安全全技術(shù)交底底應(yīng)應(yīng)隨同任務(wù)務(wù)單單一起下達(dá)達(dá)到到班組。4、根據(jù)業(yè)主提提供的高高程和紅線線座座標(biāo)控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)與與加加密，建立立適適合于本工程程施工和檢查查的永久性性座座標(biāo)控制點(diǎn)點(diǎn)和和高程控制制點(diǎn)點(diǎn)。5、組織有關(guān)人人員對(duì)原原材料供應(yīng)應(yīng)廠廠家、料場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)對(duì)對(duì)將用于本本工工程的各種材材料進(jìn)行試試驗(yàn)驗(yàn)分析，填填寫寫試驗(yàn)報(bào)告告，與與供應(yīng)商簽簽訂訂供貨協(xié)議議。6、依據(jù)審定后后的施工工圖及說明明書書、施工組組織織設(shè)計(jì)及有有關(guān)關(guān)的文件和和資資料，進(jìn)行行資資源計(jì)劃。7、在現(xiàn)場(chǎng)組建建工地試試驗(yàn)室，做好好混凝土配配比比試驗(yàn)和各各種種原材料的的試試檢驗(yàn)，以以確確定施工用用各各種混合料料的的配合比。（二）外協(xié)工作作準(zhǔn)準(zhǔn)備組織施工隊(duì)伍學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)合同條款款，使使大家了解解承承包商與業(yè)業(yè)主主、監(jiān)理的的關(guān)關(guān)系，做好好接接受監(jiān)理監(jiān)監(jiān)督督、對(duì)業(yè)主主充充分負(fù)責(zé)的的心心理準(zhǔn)備。與當(dāng)?shù)卣块T門及及有關(guān)部門門建建立聯(lián)系，充充充分依靠當(dāng)當(dāng)?shù)氐卣念I(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，及時(shí)向向他他們通報(bào)情情況況，爭(zhēng)取他他們們的支持和和工工作幫助。對(duì)施工地區(qū)的社社會(huì)會(huì)情況進(jìn)行行調(diào)調(diào)查，如政政治治、經(jīng)濟(jì)、人人人文地理、自自自然環(huán)境、社社社會(huì)治安、風(fēng)風(fēng)風(fēng)土人情及及社社會(huì)改革等等方方面。力爭(zhēng)爭(zhēng)工工程施工有的的放矢，不因外來來社會(huì)因素素影影響本公司司的的信譽(yù)。六、主要施工組組織措施施1、組織強(qiáng)有力力的項(xiàng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子子，中標(biāo)后后，將將做到“三快”：即進(jìn)場(chǎng)快快，準(zhǔn)備工工作作快，開工工快快，迅速掀掀起起施工高潮潮。2、實(shí)行施工進(jìn)進(jìn)度控控制責(zé)任制制，要要求各段負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人與項(xiàng)目經(jīng)理部簽簽訂責(zé)任狀狀，做到層層層落實(shí)。3、做好各種材材料的的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃，滿滿足工程施工的進(jìn)進(jìn)度要求。4、根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的要求求，合合理安排機(jī)機(jī)械械設(shè)備的調(diào)調(diào)配配。5、建立以天為為單位位的分項(xiàng)、分分分部工程控制網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，按計(jì)劃--實(shí)施--檢查--對(duì)比--糾偏的程序序進(jìn)行全過過程程的動(dòng)態(tài)管管理理。6、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐卣坝嘘P(guān)部部門門的聯(lián)系，搞搞搞好工農(nóng)關(guān)關(guān)系系，創(chuàng)造較較好好的施工環(huán)環(huán)境境。7、為不阻礙原原有交交通的正常常進(jìn)進(jìn)行，提前前與與交通主管管部部門做好聯(lián)聯(lián)系系，安排專專人人及時(shí)疏通通、指指揮現(xiàn)場(chǎng)車車流流情況。第五章主要要分項(xiàng)工程的施施工方案、施工方法第一節(jié)路基基工程本項(xiàng)目路基土石石方施施工主要為K2+2550—K5+1445段路基兩側(cè)側(cè)加寬，其其余余路段均為為利利用現(xiàn)有路路基基施工。一、施工準(zhǔn)備1、熟悉設(shè)計(jì)文文件，理理解設(shè)計(jì)意意圖圖，核實(shí)工程程量。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件和和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況況對(duì)路基的的施施工進(jìn)行具具體體和詳細(xì)的的策策劃，編制制路路基土方施施工工作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書書，對(duì)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的的人員進(jìn)行行技技術(shù)培訓(xùn)。2、勘察全線地地形、取取土及棄土土場(chǎng)場(chǎng)，修建臨臨時(shí)時(shí)施工道路路，并并在道路交交叉叉處、行人人較較多處、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎彎處及道路路條條件較差處處設(shè)設(shè)立安全標(biāo)標(biāo)志志，保證工程程開工后施工工機(jī)械與人人員員的順利通通行行。二、場(chǎng)地清理1、施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)，采采用推土機(jī)機(jī)清清除路基范范圍圍內(nèi)表層廢廢料料，并用合合格格填料回填填清清除時(shí)形成成的的坑穴。壓壓實(shí)實(shí)采用碾壓壓法法施工，角角隅隅地帶用振振動(dòng)動(dòng)沖擊夯夯夯實(shí)實(shí)。2、場(chǎng)地清理符符合要求求后，立即即用用振動(dòng)壓路路機(jī)機(jī)對(duì)原地面面進(jìn)進(jìn)行碾壓，碾碾碾壓到符合合規(guī)規(guī)范規(guī)定要要求求。淤泥全全部部清除完后后，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程程師檢查認(rèn)認(rèn)可可后，對(duì)清清除除后的基面面要要及時(shí)換填填碾碾壓。3、填土邊坡比比為1：：1.5，挖方邊坡坡比為1：0.5。4、清表的廢棄棄土方方用挖土機(jī)機(jī)挖挖裝，自卸卸汽汽車運(yùn)到指指定定的棄土場(chǎng)場(chǎng)堆堆棄。三、路基開挖1、土方開挖采采用推推土機(jī)推或或挖挖掘機(jī)開挖，自卸汽汽車運(yùn)輸，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格按照指指定定取土場(chǎng)取取土土，不得亂挖挖。2、溝槽挖方作作業(yè)應(yīng)應(yīng)保持邊坡坡穩(wěn)穩(wěn)定，如發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土層性質(zhì)質(zhì)有有變化時(shí)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)及時(shí)修改改施施工方案及及邊邊坡坡比以以利利于工程的順利進(jìn)進(jìn)展。3、當(dāng)因氣候條條件使挖挖出的材料料無無法按規(guī)范范的的要求用于于填填筑和壓實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)，應(yīng)停止止開開挖，直到到氣氣候條件轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)好好再開挖。4、挖方施工時(shí)時(shí)應(yīng)同同時(shí)開挖截截水水溝，以避避免免施工過程程中中，雨水對(duì)對(duì)邊邊坡的侵害害，并并與臨時(shí)排排水水溝相通形形成成排水系統(tǒng)統(tǒng)，避避免污染環(huán)環(huán)境境。四、路堤填筑施施工工1、施工流程：：路堤填填筑采用“三階段、四四區(qū)段、八八流流程”施工流程組組織施工。三階段：準(zhǔn)備階階段段、施工階階段段、竣工階階段段。四區(qū)段：填筑區(qū)區(qū)段段、平整區(qū)區(qū)段段、碾壓區(qū)區(qū)段段、檢查區(qū)區(qū)段段。八流程：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備備、基底處處理理、分層填填筑筑、攤鋪平平整整、碾壓夯夯實(shí)實(shí)、檢驗(yàn)簽簽證證、路面整整形形、坡度整整修修。2、方法：路基基填方方采用分區(qū)區(qū)分分段填筑，挖挖挖掘機(jī)或裝裝載載機(jī)裝料，自自自卸汽車運(yùn)運(yùn)料料、推土機(jī)機(jī)攤攤鋪、壓路路機(jī)機(jī)碾壓。路基填筑采用先先低低后高分層層進(jìn)進(jìn)行，先邊邊后后中間順序序壓壓實(shí)，填料料的的挖、運(yùn)、鋪鋪鋪、壓連續(xù)續(xù)進(jìn)進(jìn)行。3、施工要點(diǎn)⑴在路堤填筑施施工前前，測(cè)量人人員員應(yīng)準(zhǔn)確的的放放出路基的的邊邊坡邊線位位置置，釘好控控制制樁填筑時(shí)時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格進(jìn)行控控制制。每填筑筑三三層后須重重新新放出邊線線樁樁進(jìn)行控制制。以以防欠填和和超超填現(xiàn)象的的出出現(xiàn)。填筑筑前前應(yīng)對(duì)基底底進(jìn)進(jìn)行充分壓壓實(shí)實(shí)，壓實(shí)度度應(yīng)應(yīng)保證達(dá)到93%。如基底原原地面含水水量量過大或土土質(zhì)質(zhì)不能滿足足要要求，應(yīng)將將表表層翻松30～40cm晾曬或摻石石灰進(jìn)行改改善善，然后壓壓實(shí)實(shí)到規(guī)定的的要要求，再進(jìn)進(jìn)行行路基填筑筑。⑵填方路基應(yīng)按按路面面平行線分分層層控制填土土標(biāo)標(biāo)高，填方方作作業(yè)分層平平行行攤鋪，施施工工時(shí)按照“三先三后”及規(guī)范要求求進(jìn)行，即即先先兩邊后中中間間，先慢后后快快，先用靜靜壓壓兩遍，再再振振壓至規(guī)范范要要求的壓實(shí)實(shí)度度。每層填填料料鋪設(shè)的寬寬度度超出設(shè)計(jì)計(jì)寬寬度50cm，以保證修修整路基邊邊坡坡后的路堤堤邊邊緣有足夠夠的的壓實(shí)度。不不不同土質(zhì)的的填填料應(yīng)分層層填填筑，且盡盡量量減少層數(shù)數(shù)，每每種土質(zhì)的的填填料總厚度度不不得小于50cm。任何靠壓實(shí)實(shí)設(shè)備無法法壓壓碎的大塊塊硬硬質(zhì)材料，予予予以清除，以以以便達(dá)到要要求求的壓實(shí)度度。⑶當(dāng)路堤分幾個(gè)個(gè)作業(yè)業(yè)段施工時(shí)時(shí)，兩兩個(gè)相鄰段段交交接處不在在同同一時(shí)間填填筑筑時(shí)，則先先填填段分層留留臺(tái)臺(tái)階；如兩兩段段同時(shí)施工工，則則應(yīng)分層相相互互交疊銜接接，其其搭接長度度不不得小于2m。⑷用透水性較小小的土土填筑路堤堤時(shí)時(shí)，應(yīng)將含含水水量控制在在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)含水量量的的±2%范圍內(nèi)；當(dāng)當(dāng)填筑路堤堤下下層時(shí)，其其頂頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡坡；如填筑筑上上層時(shí)，不不應(yīng)應(yīng)覆蓋在由由透透水性較好好的的土所填筑筑的的路堤邊坡坡上上。⑸在路堤范圍內(nèi)內(nèi)修筑筑便道時(shí)，該該該便道不做做為為路堤填筑筑的的部分，拆拆除除便道后，重重重新填筑成成符符合規(guī)定要要求求的新路基基。⑹路堤填筑時(shí)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格格遵循與路路面面平行分層層、由由低至高的的填填筑方法。為為為保證邊坡坡的的壓實(shí)度，每每每邊超填30cm，待路基成成型后再刷刷去去多填部分分。以以保證邊坡坡的的直順平整整。⑺用于路堤的填填料應(yīng)應(yīng)符合要求求，不不同性質(zhì)的的土土料應(yīng)分層層填填筑，不得得混混填，不同同的的填料累計(jì)計(jì)填填筑厚度不不得得小于50cm，嚴(yán)禁不同同性質(zhì)的土土料料縱向分幅幅填填筑。五、路基工程的的檢檢測(cè)與驗(yàn)收收路基填筑按3公公里里施工段為為一一個(gè)驗(yàn)收段段，依依據(jù)現(xiàn)行的的《公公路工程質(zhì)質(zhì)量量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGFF80/1--2004）要求進(jìn)行行檢測(cè)與驗(yàn)收收，檢測(cè)頻率率如下：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目目項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差差檢測(cè)方法和頻率率權(quán)值一級(jí)公路1壓實(shí)度零填及挖方（mm）0-0.30-密度法：每20000m每壓實(shí)層測(cè)4處30-0.80≥96填方0-0.80≥96≥94＞1.50≥932彎沉（0.011mmm）不大于設(shè)計(jì)要求求值值按附錄I檢查33縱斷高程（mmm）+10，-155水準(zhǔn)儀：每20000m測(cè)4斷面24中線偏位（mmm）50經(jīng)緯儀：每20000m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY，YH兩點(diǎn)25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每2000mm測(cè)4處26平整度（mm）153m直尺：每22000m測(cè)2處10×尺27橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每20000m測(cè)4個(gè)斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每2000mm測(cè)4處1路基填筑施工工工藝藝流程注：路基填筑壓實(shí)工藝流程路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路堤填筑采用“三三階段、四四區(qū)區(qū)段、八流流程程”施工流程組組織施工。路基填方采用分分區(qū)區(qū)分段填筑筑，挖挖掘機(jī)或裝裝載載機(jī)裝料，自自自卸汽車運(yùn)運(yùn)料料、推土機(jī)機(jī)攤攤鋪、壓路路機(jī)機(jī)碾壓。路路基基填筑采用用先先低后高分分層層進(jìn)行，先先邊邊后中間順順序序壓實(shí)，填填料料的挖、運(yùn)運(yùn)、鋪鋪、壓連續(xù)續(xù)進(jìn)進(jìn)行。第二節(jié)路面面工程一、路基準(zhǔn)備在基層施工前須須對(duì)對(duì)路床進(jìn)行行全全面檢查，實(shí)實(shí)實(shí)行嚴(yán)格的的交交接制度，保保保證路床表表面面平整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)實(shí)、無積水水、松松散、翻漿漿、橡橡皮土等現(xiàn)現(xiàn)象象，對(duì)路床床表表面的缺陷陷及及時(shí)處理，路路路拱、路床床表表面高程、寬寬寬度、平整整度度、密實(shí)度度等等均應(yīng)符合合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。二、水泥穩(wěn)定碎碎石石基層、級(jí)級(jí)配配碎石底基基層層施工方法法（一）基層施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作1、路基及底層層驗(yàn)收收：在底層層或或基層施工工前前應(yīng)對(duì)路基基或或底基層進(jìn)進(jìn)行行檢查驗(yàn)收收，合合格后方可可在在底層或基基層層上放樣清清掃掃、釘樁、掛掛掛線。只有有在在收到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)驗(yàn)收的合格格簽簽認(rèn)后才能能正正式開始施施工工。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行行質(zhì)量檢驗(yàn)程程序規(guī)定制度度。2、對(duì)所有設(shè)備備進(jìn)行行檢查調(diào)試試，使使設(shè)備處于于一一個(gè)完好的的施施工狀態(tài)。3、對(duì)所用材料料進(jìn)行行檢查，符符合合要求方可可使使用。4、進(jìn)行混合料料配合合比設(shè)計(jì)，并并并鋪筑200米長試驗(yàn)路路段段確定各種種施施工參數(shù)，報(bào)報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）基層施工工方方法1、混合料拌和和及運(yùn)運(yùn)輸①混合料拌合采采用一一臺(tái)穩(wěn)定土土廠廠拌設(shè)備按按施施工配合比比集集中拌合，在在在拌和時(shí)控控制制好含水量量，用12噸自卸汽車車運(yùn)輸。運(yùn)距距較遠(yuǎn)時(shí)混合合料加以覆蓋蓋，防止水份份蒸發(fā)。②汽車卸料的速速度及及每車攤鋪鋪范范圍安排專專人人負(fù)責(zé)指揮揮。③運(yùn)輸汽車在已已完成成的鋪筑層層上上通過時(shí)，速速速度宜緩，以以以減少不均均勻勻碾壓和車車轍轍。2、混合料攤鋪鋪、整整型、碾壓壓及及養(yǎng)護(hù)①混合料攤鋪施施工時(shí)時(shí)，應(yīng)連續(xù)不斷地地?cái)備?，全全幅幅寬度一次次攤攤鋪成型，攤攤攤鋪不到的的地地方人工配配合合平地機(jī)整平平成型，使使混混合料按規(guī)規(guī)定定的松鋪厚厚度度，均勻地地?cái)倲備佋谝笄蟮牡膶挾壬?，攤攤攤鋪成型約30米開始進(jìn)行行碾壓，碾碾壓壓過程中，下下下層的表面面應(yīng)應(yīng)始終保持持潮潮濕，碾壓壓時(shí)時(shí)先靜壓二遍，后后后振壓一遍，檢檢檢查平整度度與與標(biāo)高，進(jìn)進(jìn)行行精確平整整，人人工輔助修修整整，確認(rèn)各各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)達(dá)到到要求后，用用用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)壓到規(guī)定定的的壓實(shí)度，最最最后靜壓收收光光。碾壓時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)保持不間間斷斷性，碾壓壓完完后的基層層表表面無明顯顯輪輪跡。在施施工工中應(yīng)保證證拌拌和、攤鋪鋪、整整型、碾壓壓各各工序銜接接緊緊湊、連續(xù)續(xù)。②攤鋪時(shí)混合料料的含含水量應(yīng)高高于于最佳含水水量量0.5%—1%，以補(bǔ)償攤攤鋪及碾壓壓過過程中的水水分分損失。③施工中，從加加水拌拌和到碾壓壓終終了的延遲遲時(shí)時(shí)間不得超超過過水泥終凝凝時(shí)時(shí)間，按試試驗(yàn)驗(yàn)路段確定定的的延遲時(shí)間間嚴(yán)嚴(yán)格控制施工。④碾壓完后的基基層，灑灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)生期不少少于于7天，養(yǎng)生期期嚴(yán)禁重型型車車輛在已完完的的基層行駛駛。施施工車輛必必須須通行時(shí)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)采取覆蓋蓋措措施并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)，通通行車輛車車速速不應(yīng)超過20km//h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎或急剎剎車車。⑤接縫的處理：：兩工工作段的銜銜接接處的處理理嚴(yán)嚴(yán)格按《公公路路路面基層層施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范范》的規(guī)定定處處理。施工工接接縫應(yīng)處理理垂垂直接縫，具具具體方法：：兩兩工作段的的搭搭接部分應(yīng)應(yīng)采采用對(duì)接方方式式。前一段段拌拌和整平后后，應(yīng)應(yīng)留1—3m不進(jìn)行碾壓壓，用3m直尺在接接縫處跨縫縫檢檢測(cè)，選平平整整度符合規(guī)規(guī)范范處。將不不要要的部分用用鐵鐵鍬鏟除路路外外。3、混合料施工工的氣氣候條件及及試試驗(yàn)要求①降雨時(shí)應(yīng)停止止施工工，但已攤攤鋪鋪的混合料料應(yīng)應(yīng)盡快碾壓壓密密實(shí)。一般般情情況下，使使用用這種材料料的的工程不宜安排排在雨季施施工工。②水泥穩(wěn)定碎石石應(yīng)在在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)每每天進(jìn)行一一次次或每2000mm2取樣一次，檢檢檢查混合料料的的級(jí)配是否否在在規(guī)定的范范圍圍內(nèi)，并按按《公公路工程無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定材材料料試驗(yàn)規(guī)程程》（JTJ0557-94）標(biāo)準(zhǔn)方法法進(jìn)行混合料料的含水量和和無側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度試驗(yàn)；；在已完成的的下承層上按按《公路路基基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)試規(guī)程》（JTJ0559-95）進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度試試驗(yàn)。4、養(yǎng)生、交通通管理理及其它每個(gè)作業(yè)段碾壓壓成成型并經(jīng)檢檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，立立立即開始養(yǎng)養(yǎng)生生，在整個(gè)個(gè)養(yǎng)養(yǎng)生期間始始終終保持表面面潮潮濕，除灑灑水水車可限速速行行駛外，其其余余機(jī)械車輛輛嚴(yán)嚴(yán)禁通行。養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。5、水泥穩(wěn)定粒粒料基基層和底基基層層檢測(cè)與驗(yàn)驗(yàn)收收按每3公里為一一個(gè)檢驗(yàn)段段進(jìn)行分項(xiàng)項(xiàng)工工程指標(biāo)的的檢檢驗(yàn)具體檢檢驗(yàn)驗(yàn)要求及檢檢驗(yàn)驗(yàn)方法及檢檢驗(yàn)驗(yàn)頻率見下下表表：水泥穩(wěn)定粒料基基層層和底基層層實(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差差檢測(cè)方法和頻率率權(quán)值基層底基層1壓實(shí)度（%）代表值9896按附錄B檢查，每每200m每車道2處3權(quán)值94922平整度（mm）8123m直尺：每22000m測(cè)2處×10尺23縱斷高程（mmm）+5，-10+5，-15水準(zhǔn)儀：每20000米測(cè)4個(gè)斷面14寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求尺量：每2000mm測(cè)4處15厚度（mm）代表值-8-10按附錄H檢查，每每200m每車道1點(diǎn)3合格值-15-256橫坡（%）0.30.3水準(zhǔn)儀：每20000m測(cè)4個(gè)斷面17強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3水泥穩(wěn)定碎石工工藝藝流程測(cè)量放樣測(cè)量放樣穩(wěn)定土檢驗(yàn)拌和均勻性、含水量、水泥劑量穩(wěn)定土檢驗(yàn)拌和均勻性、含水量、水泥劑量穩(wěn)定土攤鋪機(jī)鋪料穩(wěn)定土攤鋪機(jī)鋪料虛鋪厚度檢測(cè)虛鋪厚度檢測(cè)消除離析、邊部修整人工修整消除離析、邊部修整人工修整消除離析、修邊、平整度檢查穩(wěn)定碾壓（靜壓）消除離析、修邊、平整度檢查穩(wěn)定碾壓（靜壓）控制壓實(shí)遍數(shù)消除輪跡振動(dòng)碾壓控制壓實(shí)遍數(shù)消除輪跡振動(dòng)碾壓保濕養(yǎng)護(hù)保濕養(yǎng)護(hù)工序交工驗(yàn)收檢測(cè)彎沉、壓實(shí)度工序交工驗(yàn)收檢測(cè)彎沉、壓實(shí)度注：注意每一過過程程及其檢測(cè)測(cè)，先先鋪試驗(yàn)段段。另另外必須注注意意天氣情況況變變化，防止止碾碾壓前遭遇遇雨雨水，碾壓壓后后注意覆蓋蓋防防雨和保濕濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。三、混凝土板施施工工（一）、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備備擬改造路段已使使用用多年，現(xiàn)現(xiàn)已已破損嚴(yán)重重，在在加鋪瀝青青混混凝土面層層前前必須對(duì)損損壞壞的水泥混混凝凝土路面進(jìn)進(jìn)行行綜合處治治。舊路面綜合處治治主主要針對(duì)路路面面裂縫、空空鼓鼓、錯(cuò)臺(tái)、斷斷斷板、唧泥泥等等現(xiàn)象進(jìn)行行治治理，對(duì)有有裂裂縫的所有有水水泥混凝土土板板進(jìn)行破碎碎更更換；對(duì)路路面面基層沉陷陷、基基層疏松和和含含水量較高高區(qū)區(qū)等病害的的所所有路段采采用用破碎水泥泥板板，銑刨基基層層用C15混凝土恢復(fù)復(fù)基層方式式進(jìn)進(jìn)行處理；；對(duì)對(duì)基層空洞洞形形式損壞的的結(jié)結(jié)合彎沉檢檢測(cè)測(cè)采用壓漿漿處處理，處理理后后7天進(jìn)行彎沉沉檢測(cè)，對(duì)對(duì)仍仍不合格的的進(jìn)進(jìn)行破碎水水泥泥板處理基基層層，設(shè)拉桿桿，脹脹縫、施工工縫縫與行車道道對(duì)對(duì)應(yīng)一致；；清清除路面縮縮縫縫、脹縫、縱縱縱縫等縫中中雜雜物，重新新灌灌注填料，填填填料采用瀝瀝青青橡膠；對(duì)對(duì)角角隅斷裂、錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)等水泥泥板板均進(jìn)行修修補(bǔ)補(bǔ)。在道路綜合處治治時(shí)時(shí)，對(duì)可以以利利用的舊混混凝凝土面板，其其其路基是否否需需要處理，以以以舊水泥混混凝凝土板塊的的單單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎彎沉沉值和板間間實(shí)實(shí)測(cè)彎沉差差控控制：?jiǎn)吸c(diǎn)點(diǎn)實(shí)實(shí)測(cè)彎沉值值（單單位：0.01mmm）Lr≤14的舊混凝土土板不做處處理理，單點(diǎn)實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)彎沉值14≤Lr≤40之間的舊混混凝土板采采用用鉆孔壓漿漿處處理，7天后再測(cè)彎彎沉，彎沉沉大大于14的，鑿除板板后重做水水泥泥混凝土板板及及基層；單單點(diǎn)點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉沉值值Lr＞40的，整板破破碎，處理理基基層，新澆澆混混凝土板塊塊。對(duì)于破損嚴(yán)重、回回彈彎沉值過過大的板塊進(jìn)進(jìn)行換板處理理，混凝土板板破除后，采采用C15混凝土修復(fù)復(fù)基層，并新新鋪筑C30（抗折強(qiáng)度≥4.5MPPa，抗壓強(qiáng)度≥30MPa）混凝土板板面，然后再再統(tǒng)一加鋪瀝瀝青混凝土面面層；對(duì)于脫脫空等病害板板采取壓力灌灌漿處理；對(duì)對(duì)于板角角隅隅斷裂的板塊塊采用鋸縫機(jī)機(jī)將斷裂角以以直角方式進(jìn)進(jìn)行切割后，用用液壓鎬將斷斷裂角鑿除后后新建。本次改造對(duì)路段段交交通設(shè)施、標(biāo)標(biāo)標(biāo)志、標(biāo)線線、公公汽?？空菊炯凹靶腥私煌ㄍㄒ惨策M(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的的改造。1、路面破損情情況調(diào)調(diào)查⑴、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地地踏勘勘，擬改造造路路段水泥混混凝凝土路面的的損損壞主要有有以以下四類：：①、裂縫：縱、橫橫、斜斜向裂縫、交交交叉裂縫、網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)狀裂縫（破破破碎板）；；②、變形：路面面沉陷陷、錯(cuò)臺(tái)、拱拱拱起、脫空空、板板塊活動(dòng)及及唧唧泥；③、接縫損壞：：接縫縫材料老化化、外外溢或無填填料料，縫中嵌嵌入入石屑等雜雜物物；④、邊角及表層層破損損：角隅斷斷裂裂、邊角剝剝落落、坑洞；；表表層裂紋與與層層狀剝落（露露露骨）。⑵、目前對(duì)部分分病害害板塊進(jìn)行行了了實(shí)地踏勘勘，但但工程施工工時(shí)時(shí)仍需全面面逐逐塊進(jìn)行調(diào)調(diào)查查。裂縫、斷斷斷板、破損損、變變形等應(yīng)采采用用人工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)調(diào)查；脫空空板板和活動(dòng)板板采采用彎沉儀儀探探察。⑶、工程開工后后，還還應(yīng)根據(jù)初初期期調(diào)查情況況，實(shí)實(shí)地查明具具體體的道路破破損損情況和位位置置。并擬按按以以下方法進(jìn)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查和和標(biāo)識(shí)：①、沿路面縱向向1--2人負(fù)責(zé)一塊塊混凝土板板寬寬度，仔細(xì)細(xì)觀觀察記錄裂裂縫縫、路基沉沉陷陷、角隅斷斷裂裂、錯(cuò)臺(tái)等等各各種路面破破損損情況，必必要要時(shí)用紅油油漆漆作出標(biāo)記記。②、用目測(cè)或量量尺分分別測(cè)量測(cè)測(cè)試試路段路面面上上每條裂縫縫長長度及破損損面面積，準(zhǔn)確確到到10cm。對(duì)脹、縮縮縫處的破破壞壞及邊角部部已已成塊的破破壞壞都應(yīng)單獨(dú)獨(dú)記記錄條數(shù)、面面面積。記錄錄板板塊號(hào)、破破損損位置（樁樁號(hào)號(hào)），其中中板板塊沉陷、拱拱拱起和錯(cuò)臺(tái)臺(tái)還還應(yīng)記錄其其高高度。③、采用彎沉儀儀進(jìn)行行逐板檢測(cè)測(cè)，由由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試人人員隨時(shí)根根據(jù)據(jù)實(shí)測(cè)值用用紅紅油漆分別別標(biāo)標(biāo)識(shí)出灌漿漿與與新建板塊塊，并并在平面圖圖上上予以記錄錄。④、根據(jù)上述現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢檢測(cè)結(jié)果，使使使用CAD按比例繪制制舊路面綜綜合合處治狀況況圖圖，按樁號(hào)號(hào)及及板號(hào)標(biāo)示示出出每塊板的的破破損情況及及處處理建議。⑤、根據(jù)需要，拍拍攝攝照片或錄錄像像備查。（二）、施工工工藝藝A、混混凝凝土面板施施工工水泥砼板采用人人工工攤料，機(jī)機(jī)械械振搗的方方式式進(jìn)行施工工，砼砼采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)攪攪拌站供料料，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)料料。（1）施工流程程：立模模板→測(cè)量定點(diǎn)→攤料→振動(dòng)棒振搗→行夯振動(dòng)→初次抹壓→重復(fù)抹壓→表面壓紋→覆蓋養(yǎng)護(hù)。（2）清掃基層層攤鋪前，將基層層清清掃干凈，基基基層被泥土土等等污染的路路段段，使用灑灑水水車進(jìn)行沖沖洗洗。（3）拌合運(yùn)輸輸：砼拌和采用帶有有電電子秤的拌拌和和機(jī)拌和，（攪攪拌時(shí)間控制制在60S－90S之間），拌和和機(jī)的電子秤秤在開工前和和施工過程中中定期進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。當(dāng)砂石材料的含含水水量發(fā)生較較明明顯變化時(shí)時(shí)，測(cè)測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)砂砂石石含水量，并并并根據(jù)測(cè)定定的的含水量調(diào)調(diào)整整砼的施工工配配合比。用于砼運(yùn)輸?shù)淖宰孕缎镀囘\(yùn)輸輸前前清洗，車車廂廂不得變形形漏漏漿，運(yùn)輸輸過過程不產(chǎn)生生離離析，砼運(yùn)運(yùn)輸輸時(shí)間不超超過過規(guī)范要求求。（4）鋼筋設(shè)置置橫向施工縫：每每天天攤鋪結(jié)束束或或異情況停停止止攤鋪，設(shè)設(shè)置置與路面中中線線成垂直橫橫向向施工縫，橫橫橫向施工縫縫設(shè)設(shè)置長度為50cm間距為30ccm直徑為Ф30mm的光光圓鋼筋傳傳力力桿?？v向施工縫：設(shè)設(shè)置置長度為700cm直徑為Ф14mm間距距為60cm螺紋鋼筋拉拉桿，縱向向施施工縫攤鋪鋪前前將拉桿扳扳直直，并在砼砼板板側(cè)拉桿以以上上部分涂瀝瀝青青，然后在在施施工相鄰砼砼板板。橫向縮縫：采用用假假縫，不布設(shè)設(shè)鋼筋。脹縫：設(shè)置長度度為為50cm間距為30ccm直徑為Ф30mm的光光圓鋼筋傳傳力力桿。（5）攤鋪采用人工攤鋪路路面面混凝土料料，嚴(yán)嚴(yán)格控制單單位位攤鋪量，用用用插入式振振動(dòng)動(dòng)棒先行振振搗搗密實(shí)并粗粗平平，再用行行夯夯振搗刮平平，然然后采用鋼鋼滾滾筒進(jìn)行提提漿漿，金屬水水平平尺檢平，最最最后進(jìn)行三三遍遍抹壓。（6）修飾與拉拉毛①攤鋪成型后，對(duì)對(duì)于于塌邊、局局部部麻面等缺缺陷陷，采用監(jiān)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可可的適當(dāng)方方法法進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)，修修補(bǔ)后用三三米米直尺檢查查表表面平整度度。②采用粗麻布進(jìn)進(jìn)行橫橫向拉毛，麻麻麻布每隔6－8小時(shí)清洗一一次，并適適時(shí)時(shí)進(jìn)行更換換。經(jīng)經(jīng)過修補(bǔ)和和縱縱向拉毛處處理理后，用切切紋紋機(jī)切出橫橫向向紋理，紋紋理理深度1－3mm，間距25mm，橫向紋理理均勻、順順直直且與路面面中中線垂直。（7）養(yǎng)生砼路面養(yǎng)生采用用灑灑水覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)。灑水養(yǎng)養(yǎng)生生的時(shí)間不不小小于14天。水泥混凝土面板板工工藝流程測(cè)量放樣測(cè)量放樣高程、厚度、橫坡直順檢測(cè)支模高程、厚度、橫坡直順檢測(cè)支模混凝土檢驗(yàn)拌和均勻性、坍落度、制備試件人工攤鋪整平混凝土檢驗(yàn)拌和均勻性、坍落度、制備試件人工攤鋪整平復(fù)式振搗檢查浮漿厚度、平整度復(fù)式振搗檢查浮漿厚度、平整度消除泌水與浮漿收漿三遍消除泌水與浮漿收漿三遍檢查壓紋深度壓紋檢查壓紋深度壓紋保濕養(yǎng)護(hù)與切、灌板縫工序交工驗(yàn)收保濕養(yǎng)護(hù)與切、灌板縫工序交工驗(yàn)收注：砼澆筑是特特殊殊過程，必必須須注重每一一過過程及其檢檢測(cè)測(cè)。另外必必須須注意天氣氣情情況變化，配配配備防雨棚棚防防止初期遭遭遇遇雨水；冬冬季季注意防凍凍，覆覆蓋保溫和和摻摻早強(qiáng)劑。當(dāng)當(dāng)當(dāng)砼表面加加鋪鋪瀝青面層層時(shí)時(shí)可免壓紋紋工工序。1、舊板處理原原則：針對(duì)本項(xiàng)目舊砼砼面面板存在脫空空板、有裂裂縫縫的板，以以及及角隅斷裂裂、錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)等多種現(xiàn)現(xiàn)象，本次改改造采取豎向位移移由舊水泥泥混混凝土板塊塊的的單點(diǎn)實(shí)測(cè)測(cè)彎彎沉值控制,對(duì)板塊進(jìn)行行逐板地毯毯式式測(cè)量調(diào)查,逐板把關(guān)控控制進(jìn)行修修補(bǔ)補(bǔ)。修補(bǔ)時(shí)不需要對(duì)對(duì)所所有的破碎碎板板都進(jìn)行更更換換，僅需對(duì)對(duì)那那些失去基基層層均衡支撐撐及及損壞嚴(yán)重重的的板進(jìn)行更更換換，對(duì)沉陷陷井井唧泥的破破碎碎板用進(jìn)行行更更換，同時(shí)時(shí)還還應(yīng)修復(fù)基基層層，對(duì)失去去均均衡支撐、可可可活動(dòng)和唧唧泥泥的，但破破損損尚不嚴(yán)重重的的板塊，可用穩(wěn)定定（壓漿）技技技術(shù)處治。壓壓壓漿通常是是用用水泥膠凝灰漿,通過混凝土土板表面鉆鉆的的孔，將漿漿壓壓入到路面面板板下。改造造標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為：板塊單點(diǎn)彎沉控控制制指標(biāo)(單位0.01mmm)為：①單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎彎沉值Lr≤14,不予處理；；②單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎彎沉值14＜Lr≤40,鉆孔壓漿處處理，7天后再測(cè)彎彎沉，彎沉沉大大于14的，鑿除板板后重做水水泥泥砼板及基基層層。③單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎彎沉值Lr＞40,則按脫空板板處理，整整板板破碎，處處理理基層，新新澆澆混凝土板板塊塊。2、板底壓漿處處理：壓漿施工原理：：水泥混凝土路面面板板底壓漿是是通通過壓漿泵泵將將膠凝填充充材材料壓入板板底底脫空處及及基基層空隙中中，形形成一薄層層強(qiáng)強(qiáng)度高、穩(wěn)穩(wěn)定定性好、與與混混凝土板底底密密貼得結(jié)構(gòu)構(gòu)層層，以恢復(fù)復(fù)混混凝土板底底的的正常承接接，起起到加固混混凝凝土面板、維維維護(hù)面板正正常常使用狀態(tài)態(tài)和和保障路面面使使用壽命的的作作用。水泥混凝土面板板板板底壓漿工工程程施工工藝藝流流程：脫空位置檢測(cè)→→制制漿設(shè)備配配置置→布置注漿鉆鉆孔施工→制漿→壓漿→養(yǎng)生→封堵效果檢檢測(cè)→封孔清場(chǎng)壓漿位置確定：：壓漿位置的判別別可可根據(jù)板塊塊錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)與唧泥情況目測(cè)測(cè)、彎沉測(cè)測(cè)試試等方法。漿體的材料組成成及及技術(shù)要求求：：水泥：：普普通硅酸鹽鹽水水泥32.5號(hào)及以上粉煤灰灰：：Ⅱ級(jí)及Ⅱ級(jí)以上外摻料料：：具有減水水、早早強(qiáng)、微膨膨脹脹性的灌漿漿體體材料以實(shí)驗(yàn)驗(yàn)確確定配合比比，漿漿體材料試試件件強(qiáng)度要求7天不小于3.5MP。壓漿施工工藝：：壓漿最基本設(shè)備備包包括鉆孔機(jī)機(jī)、漿漿體拌合機(jī)機(jī)和和壓漿泵。首首首先是布孔孔、鉆鉆孔，通常常情情況下鉆3-5孔，距邊角40-500ccm，孔的直直徑略大于于灌灌漿機(jī)的噴噴嘴嘴直徑，同同時(shí)時(shí)孔應(yīng)貫穿穿混混凝土板，其其其深度穿越越經(jīng)經(jīng)過穩(wěn)定的的基基層底基層層，但但鉆入土基基的的深度不超超過過7cm,鉆孔結(jié)束后后，采用壓壓縮縮空氣將孔孔中中的混凝土土碎碎屑、雜物物清清除干凈，以以以利于灌漿漿料料在壓力泵泵作作用下順利利流流入脫空處處。當(dāng)當(dāng)清孔完畢畢后后，可以進(jìn)進(jìn)行行配料。壓壓漿漿機(jī)清洗并并排排除水分，根根根據(jù)所需灌灌注注的體積、漿漿漿體配合比比及及施工進(jìn)度度，稱稱取各種材材料料，將減水水劑劑和早強(qiáng)劑劑加加入水中，將將將水泥、粉粉煤煤灰、膨脹脹劑劑倒入灌漿漿機(jī)機(jī)的攪拌筒筒中中，先進(jìn)行行一一定的拌和和，然然后再將溶溶有有減水劑、早早早強(qiáng)劑的水水加加入并不斷斷攪攪拌，形成成均均勻漿體，攪攪攪拌時(shí)間宜宜在在5—10分鐘。應(yīng)確確保漿體在在配配置好后半半小小時(shí)內(nèi)用完完、并并且在施工工過過程中進(jìn)行行不不停的攪拌拌，灌灌漿過程中中，應(yīng)應(yīng)先灌注靠靠近近路面兩側(cè)側(cè)的的孔，在灌灌注注路面之間間的的孔，以有有利利于灌注密密實(shí)實(shí)。壓力泵泵的的壓力一般般控控制在0.8Mpa，最大壓力力控制在1.0MMpa，并穩(wěn)壓3--5分鐘，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)漿體出出現(xiàn)現(xiàn)串漿現(xiàn)象象時(shí)時(shí)，表明該該空空已灌滿，減減減小壓力并并將將噴嘴提起起，使使孔中灌滿滿漿漿體，關(guān)閉閉壓壓力泵移至至下下一孔繼續(xù)續(xù)灌灌漿。灌漿15分鐘后將孔孔中漿體抹抹平平即可，不不需需另行封堵堵，12小時(shí)內(nèi)壓漿漿板上禁止止車車輛通行，以以以防止破壞壞漿漿體強(qiáng)度的的形形成。3、壓漿漿液質(zhì)質(zhì)量控制制措施：（1）嚴(yán)格控制制原材料料質(zhì)量和配配合合比。水泥：必須采用用合合格水泥，在在在施工前對(duì)對(duì)水水泥取樣試試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)內(nèi)容容包括安定定性性、細(xì)度、抗抗抗壓、抗折折強(qiáng)強(qiáng)度、初凝凝、終終凝時(shí)間。粉煤灰：采用新新近近生產(chǎn)的粉粉煤煤灰，并取取樣樣對(duì)其化質(zhì)量量等級(jí)進(jìn)行分分析。外加劑：采用正正規(guī)規(guī)廠家提供供的的，具備產(chǎn)產(chǎn)品品指標(biāo)和合合格格證的產(chǎn)品品。漿液嚴(yán)格按照配配合合比施工，漿漿漿體應(yīng)具備備良良好的流動(dòng)動(dòng)性性，以便在在控控制壓力下下有有較大的擴(kuò)擴(kuò)散散半徑。（2）對(duì)于空隙隙較大及及疏松或脫脫空空區(qū)大的板板塊塊，漿體內(nèi)內(nèi)應(yīng)應(yīng)加入適量量的的細(xì)砂，提提高高漿體的固固體體含量，以以免免漿體擴(kuò)散散到到不必要的的地地方和產(chǎn)生生路路基邊坡跑跑漿漿現(xiàn)象。4、壓漿過程控控制措施施：（1）為避免漿漿體的沉沉淀，應(yīng)縮縮短短漿體從攪攪拌拌到壓入板板底底時(shí)間、在在存存放或壓入入過過程中進(jìn)行行不不間歇攪拌拌漿漿體，確保保不不發(fā)生沉淀淀和和離析現(xiàn)象象，但但時(shí)間不應(yīng)應(yīng)超超過初凝時(shí)時(shí)間間。（2）壓漿時(shí)若若發(fā)現(xiàn)漿漿體從未壓壓或或壓過的孔孔中中溢出，及及時(shí)時(shí)采用木塞塞將將溢出孔塞塞緊緊，10分鐘后拔除除，此孔不不需需重壓。當(dāng)當(dāng)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)面板抬抬升升高度達(dá)到0.5mm，換下一孔孔系壓漿，如如如此反復(fù)，直直直到面板抬抬升升到相應(yīng)高高度度，否則極極易易造成斷板板。（3）施工中應(yīng)應(yīng)重視路路基邊坡跑跑漿漿現(xiàn)象，一一旦旦發(fā)生跑漿漿立立即停止壓壓漿漿，并及時(shí)時(shí)采采取措施封封堵堵，待完成成控控制后再繼繼續(xù)續(xù)施工，或或者者采取間歇歇式式壓漿。5、壓漿質(zhì)量檢檢測(cè)：壓漿施工應(yīng)在換換板板結(jié)束后進(jìn)進(jìn)行行，注意對(duì)對(duì)已已換板的邊角進(jìn)行彎沉沉檢測(cè)；第一一次壓漿后后經(jīng)經(jīng)測(cè)定彎沉沉值值仍還在壓漿漿值范圍內(nèi)內(nèi)的的，則需破破除除該板塊，重重新澆筑混混凝凝土面板。壓壓壓漿7天后測(cè)彎沉沉值，彎沉沉值值小于14（1/1000mm）為合格。舊水泥混凝土路路面面處理工藝藝流流程檢查彎沉值檢查彎沉值布鉆壓漿孔壓漿頂升量監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)檢查彎沉值工序驗(yàn)收鑿除舊板基層處理重澆砼板砼板養(yǎng)護(hù)與填縫注：：彎彎沉檢測(cè)應(yīng)應(yīng)逐逐板檢測(cè)，當(dāng)當(dāng)當(dāng)LR≤14可不處理;當(dāng)LR為14-40時(shí)鉆孔壓漿;當(dāng)LR＞40時(shí)破除重澆;灌漿后相鄰鄰板的彎沉沉差差應(yīng)在0.006mm以內(nèi)內(nèi)。頂升量量檢檢測(cè)以0.55mm為頂升升量最大限限值值，當(dāng)達(dá)到到時(shí)時(shí)即換孔壓壓漿漿。四、土工布鋪設(shè)設(shè)土工合成材料能能有有效的防止止反反射裂縫。本本本工程砼路面面板縱橫縫縫處處均鋪設(shè)1m寬的土工布布。（1）清掃修補(bǔ)補(bǔ)舊路面面：老路面要清除塵塵土土、松散顆顆粒粒及雜物，清清清掃干凈。表表表面保持干干燥燥。將路面面上上尖銳、突突兀兀的部位予予以以鏟平；對(duì)對(duì)路路面嚴(yán)重破破損損、凹陷、破破破碎處應(yīng)鏟鏟除除其破碎部部位位，并用水水泥泥混凝土填填補(bǔ)補(bǔ)。大于12mm的接縫應(yīng)采采用不膨脹脹材材料填縫。對(duì)對(duì)對(duì)于中度或或嚴(yán)嚴(yán)重的深度度裂裂縫區(qū)域，必必必須做必要要的的接縫處理理。對(duì)對(duì)于高差相相差差大于10mm的接縫及1m直徑區(qū)域高高差大于30mm，應(yīng)事先填填補(bǔ)、找平平。接接縫處高差差低低于10mm的地方，以以較高標(biāo)高高為為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整整攤攤鋪厚度，然然然后鋪填、找找找平。（2）灑布瀝青青粘結(jié)油油：粘結(jié)油采用乳乳化瀝瀝青，大氣氣穩(wěn)穩(wěn)定在5℃以上。雨天天和雨后路路面面潮濕時(shí)，不不不得澆灑油油。（3）土工布的的鋪設(shè)和和搭接土工布采用機(jī)械械鋪鋪設(shè)。鋪設(shè)設(shè)時(shí)時(shí)，應(yīng)采取取燒燒毛粗糙的的一一面朝上，然然然后將一端端用用固定器固固定定，用機(jī)械械或或人力拉緊緊，張張拉伸長率率約約為1%--11.5%，平直地緊緊貼路面向向前前鋪設(shè)。固固定定器包括固固定定釘和固定定鐵鐵皮。固定定釘釘宜采用水水泥泥釘或射釘釘，釘釘長約8-10ccm;固定鐵皮可可用厚1mm、寬3cm的鐵皮條。根據(jù)攤鋪方向，將將后一端壓在前一端部部下，并用熱熱瀝青或乳化化瀝青膠結(jié)好好，用固定器器固定，土工工布縱向搭接接約為4—5cm,可以直接用用粘層油黏結(jié)結(jié)。搭接過寬寬部分應(yīng)裁減減掉。土工布鋪成一條條直直線。當(dāng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎彎時(shí)，將織織物物彎曲處剪剪開開，重疊鋪鋪設(shè)設(shè)并噴涂粘粘層層油膠結(jié)。應(yīng)應(yīng)應(yīng)盡量避免免織織物打皺，如如如果鋪設(shè)中中產(chǎn)產(chǎn)生了褶皺皺（褶褶皺高度＞2cm時(shí)），應(yīng)該該切開褶皺皺，然然后在再搭搭接接起來，并用用粘層油膠膠結(jié)結(jié)。當(dāng)土工工布布鋪設(shè)完畢畢，噴噴灑完第二二遍遍瀝青粘層層油油約2小時(shí)后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)拋灑灑適適量細(xì)砂，以以以防止車輛輛經(jīng)經(jīng)過土工布布上上時(shí)，由于于車車輪粘油將將布布帶起或破破壞壞，細(xì)砂用用量量約1—2kg/mm2。土工布防水防裂裂層層施工工藝藝流流程砼板縫清理與灌縫砼板縫清理與灌縫板面清理噴灑粘層油鋪土工布掃壓土工布灑布防粘輪細(xì)粒料驗(yàn)收檢查噴灑粘層油注；噴灑粘層層油要要均勻，鋪鋪土土工布時(shí)燒燒毛毛面向上，布布布面平整并并且且不得重疊疊，鋪鋪后除施工工車車輛外其它它車車輛不準(zhǔn)通通行行。五、瀝青砼面層層施工本項(xiàng)目全線路面面面面層均采用用瀝瀝青面層，瀝瀝瀝青砼路面面構(gòu)構(gòu)造為4.55cm厚AC-133c細(xì)粒式瀝青青砼，改性乳乳化瀝青粘層，7.5m厚AC-200c中粒式瀝青青砼。本工程施工所需需的的瀝青混合合料料由我公司司自自建瀝青拌拌和和站拌和，自自自卸汽車運(yùn)運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，單單幅幅一次鋪筑筑方方案采用二臺(tái)F141型瀝瀝青攤鋪機(jī)機(jī)雙雙機(jī)聯(lián)鋪，慰慰平板采用用液液化氣加熱熱方方式，設(shè)有有高高頻夯，電電腦腦調(diào)控自動(dòng)動(dòng)找找平系統(tǒng)。在在在施工過程程中中下面層采采用用雙側(cè)鋼絲絲繩繩引導(dǎo)高程程控控制，上面面層層采用非接接觸觸式平衡梁控控制。改性乳乳化瀝青粘粘層層用瀝青灑灑布布車均勻?yàn)⒉疾迹?、粘層油施工工現(xiàn)有水泥混凝土土板板應(yīng)在清、灌灌灌縫后用水水沖沖洗表面干干燥燥后，灑布布粘粘層瀝青。在在在有污染物物、下下雨情況下下不不允許灑布布施施工。粘層層瀝瀝青采用機(jī)機(jī)械械均勻?yàn)⒉疾迹瑖妵姙⒉坏降牡奈晃恢脩?yīng)由人人工工刷涂方式式補(bǔ)補(bǔ)涂滿布，澆澆澆灑粘層瀝瀝青青后，嚴(yán)禁禁除除瀝青料運(yùn)運(yùn)輸輸車外的其其他他車輛、行行人人通過。按規(guī)定噴灑乳化化瀝瀝青作粘油油層層，噴灑粘粘層層油時(shí)，噴噴油油管與路面面形形成30度角，并有有適當(dāng)高度度。粘層油要均勻?yàn)⒉疾蓟蛲克?，澆澆澆灑過量處處要要刮除。2、鋪筑試驗(yàn)路路段⑴在鋪筑試驗(yàn)路路段前前安裝調(diào)試試好好用于本工程程的全部試驗(yàn)驗(yàn)儀器和設(shè)設(shè)備備，配備足足夠夠數(shù)量的熟熟練練試驗(yàn)技術(shù)術(shù)人人員并報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師審查批批準(zhǔn)。⑵鋪筑試驗(yàn)路段段長為為200米，驗(yàn)證混混合料配合合比比的穩(wěn)定性性，檢檢驗(yàn)施工方方案案、施工工工藝藝及操作規(guī)規(guī)程程的適用性性，確確定該工程的施工方方法，為路路面面施工提供供下下列技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)：①確定各層瀝青青混合合料的配合合比比。②確定各層的松松鋪系系數(shù)、攤鋪鋪速速度。③確定壓實(shí)機(jī)具具的種種類、組合合方方式、順序序及及碾壓遍數(shù)數(shù)。3、瀝青碎石混混合料料拌合瀝青混合料拌和和時(shí)時(shí)間應(yīng)以混混合合料拌和均均勻勻、所有礦礦料料顆粒全部部裹裹覆瀝青結(jié)結(jié)合合料為度，并并并經(jīng)試拌確確定定，拌和廠廠拌拌和的瀝青青混混合料應(yīng)均均勻勻一致、無無花花白料、無無結(jié)結(jié)團(tuán)成塊或或嚴(yán)嚴(yán)重的粗細(xì)細(xì)料料離析現(xiàn)象象，不不符合要求求時(shí)時(shí)不得使用用，并并應(yīng)及時(shí)調(diào)調(diào)整整。所有過過度度加熱（高高于于195℃）的混合料料，或已經(jīng)經(jīng)炭炭化、起泡泡和和含水的混合合料都應(yīng)廢廢棄棄。嚴(yán)格控制瀝青混混合合料拌合溫溫度度。拌和料料溫溫度用插入入數(shù)數(shù)顯式測(cè)溫溫儀儀檢測(cè)，瀝瀝青青碎石料出出料料溫度應(yīng)控控制制在145℃-165℃，瀝青加熱熱溫度應(yīng)控控制制在155℃-165℃，礦料加熱熱溫度控制制在在175℃-185℃；運(yùn)輸?shù)绞┦┕がF(xiàn)場(chǎng)的的溫溫度應(yīng)符合合到到場(chǎng)145℃以上的要求求。粗、細(xì)集料應(yīng)分分類類堆放和供供料料，取自不不同同料源的集集料料應(yīng)分開堆堆放放，每個(gè)料料源源的材料應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行抽樣試試驗(yàn)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理檢驗(yàn)認(rèn)可可。拌和廠對(duì)各種材材料料的儲(chǔ)存要要特特別重視，礦礦礦粉儲(chǔ)存在在室室內(nèi)，細(xì)集集料料要加棚蓋蓋，粗粗集料要堆堆放放在已經(jīng)硬硬化化的場(chǎng)地上上，同同時(shí)瀝青混混合合料的儲(chǔ)存存不不得過夜。細(xì)集料在整個(gè)集集料料中只占很很小小的比例，但但但為了提高高混混合料的高高溫溫穩(wěn)定性，其其其應(yīng)具有良良好好的棱角性性和和嵌擠性能能，采采用機(jī)制砂砂，或或者機(jī)制砂砂和和天然砂混混合合使用，且且機(jī)機(jī)制砂的含含量量應(yīng)大于天天然然砂。4、混合料的運(yùn)運(yùn)輸①瀝青混合料采采用大大噸位自卸卸車車運(yùn)輸，車車底底部及兩側(cè)側(cè)均均清掃干凈凈。從從拌合機(jī)向向送送料車放料料時(shí)時(shí)應(yīng)每卸一一車車混合料，挪挪挪動(dòng)一下汽汽車車，降低離離析析現(xiàn)象。②車輛的運(yùn)輸能能力應(yīng)應(yīng)大于拌和和攤攤鋪能力，在在在現(xiàn)場(chǎng)等候候的的卸料車不不少少于5輛，使攤鋪鋪機(jī)連續(xù)均均勻勻不間斷地地進(jìn)進(jìn)行鋪筑。③運(yùn)料車離攤鋪鋪機(jī)110～30cm左右時(shí)以空空檔停車，使使使其由攤鋪鋪機(jī)機(jī)推運(yùn)前進(jìn)進(jìn)。④運(yùn)輸車輛配備備蓬布布，防運(yùn)輸輸途途中下雨或或氣氣溫較低時(shí)時(shí)瀝瀝青散熱太太快快，瀝青砼砼的的運(yùn)輸時(shí)間間不不應(yīng)超過1h，混合料運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫溫度度不低于130℃。5、混合料的攤攤鋪①攤鋪時(shí)料溫不不夠、離離析嚴(yán)重的的混混合料應(yīng)廢廢棄棄。②瀝青砼采用半半幅攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，采采采用縱向傳傳感感器自動(dòng)找平平裝置，隨隨時(shí)時(shí)檢查鋪筑筑標(biāo)標(biāo)高，并及及時(shí)時(shí)調(diào)整，其其它它筑鋪時(shí)，采采采用非接觸觸式式平衡梁控制制標(biāo)高、平平整整度。③測(cè)量放線：下下面層層施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)在路兩側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置鋼絲牽牽引引線的支撐撐，直直線段每10米設(shè)一處，平平平曲線處每5米設(shè)一處。鋼鋼鋼絲牽引線線的的標(biāo)高應(yīng)與與設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高一一致致。攤鋪時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)專人檢檢查查鋼絲線的的收收緊度及標(biāo)標(biāo)高高。④攤鋪機(jī)就位后后，應(yīng)應(yīng)先預(yù)熱10－20分鐘。調(diào)整整好熨平板板的的高度與橫橫鋪鋪，熨平板板預(yù)預(yù)熱時(shí)應(yīng)放放在在較平的位位置置，熨平板板的的溫度在80℃以上。⑤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，將將攤攤鋪機(jī)的電電子子感應(yīng)器置置于于平衡梁上上，檢檢查無誤后后，接接通電源，正正正常攤難溫溫度度130℃～165℃。⑥振夯頻率與振振幅應(yīng)應(yīng)相配套。攤攤攤鋪過程中中，要要有專人檢檢查查鋪筑厚度度及及平整度，發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)局部離離析析、拖痕及及其其它問題應(yīng)應(yīng)及及時(shí)處理。6、接縫處理①、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)使橫向接接縫縫數(shù)量保持持最最少，接縫的處理方方法及設(shè)備備組組合報(bào)監(jiān)理理工工程師批準(zhǔn)。②、一個(gè)工段完完畢后后，攤鋪機(jī)機(jī)應(yīng)應(yīng)在接縫處處約約1m外將熨平平板稍抬起起駛駛出工作面面，人人工將端部部鏟鏟鏟齊后再再予予碾壓，用3米直尺檢查平平整度，用用切切割機(jī)將平整整點(diǎn)變化點(diǎn)處處切成垂直面面，作垂直直接接縫。③、橫接縫在相相鄰的的層次和相相鄰鄰的距離應(yīng)應(yīng)至至少錯(cuò)開一一米米。④、在預(yù)先治理理好的的接縫處，要要要求攤鋪機(jī)機(jī)第第一次布滿滿料料時(shí)不前行行，用用熱料預(yù)熱熱接接縫至少10min。⑤、新鋪面與已已鋪的的冷鋪面重重疊疊5cm，碾壓壓前用耙子子把把重疊處的的大大料清除，整整整平接縫并并對(duì)對(duì)齊，趁熱熱橫橫向碾壓接接縫縫，新鋪第第一一次碾壓15～20cm，以以后逐漸碾碾向向新鋪面，再再再改為縱向向碾碾壓，在碾碾壓壓過程中，用用用3米直尺檢驗(yàn)驗(yàn)平平整度。7、碾壓工藝碾壓時(shí)的設(shè)備組組合合，采用試試驗(yàn)驗(yàn)段監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的組組合方式，碾碾碾壓程序包包括括：初壓、復(fù)復(fù)復(fù)壓、終壓壓。1、中、下面層層碾壓壓程序：初初壓壓：雙鋼輪輪壓壓路機(jī)靜壓2～3遍，碾壓溫溫度125～145℃，速度為2kkm/h。復(fù)復(fù)壓：用輪輪胎胎壓路機(jī)靜靜壓壓6～8遍，碾壓溫溫度120～130℃，速度為4kkm/h。終終壓：緊接接著著復(fù)壓后進(jìn)進(jìn)行行，速度為5kkm/h，用用雙鋼輪壓壓路路機(jī)靜壓2～3遍，碾壓結(jié)結(jié)束后的溫溫度度不低于70℃。2、面層碾壓程程序：：初壓：雙雙鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)靜靜壓2～3遍，碾壓溫溫度125～145℃，速度為2kkm/h。復(fù)復(fù)壓：用輪輪胎胎壓路機(jī)靜靜壓壓4～6遍，碾壓溫溫度120～130℃，速度為4kkm/h。終終壓：緊接接著著復(fù)壓后進(jìn)進(jìn)行行，用雙鋼鋼輪輪壓路機(jī)靜靜壓壓2～3遍，速度為4kkm/h，碾碾壓結(jié)束后后的的溫度不低低于于70℃。3、在碾壓期間間，壓壓路機(jī)不得得中中途停留、急急急轉(zhuǎn)彎、急急剎剎車。同時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)采取有效效措措施防止油油料料或其它雜雜物物灑落在施施工工路面上。七、改性瀝青混混凝凝土質(zhì)量保保證證措施1、改性瀝青的的運(yùn)輸輸及儲(chǔ)存SBS改性瀝青青的的儲(chǔ)存溫度度應(yīng)應(yīng)保持在150-11770℃左右，若溫溫度低于要要求求的儲(chǔ)存溫溫度度，SBS瀝青的粘度度過大，導(dǎo)導(dǎo)致致瀝青罐的的油油管路堵塞塞，最最后只能停停產(chǎn)產(chǎn)修理。因此,SBS改改性瀝青青在生產(chǎn)工工廠廠裝車溫度度必必須保持在160℃以上，運(yùn)輸輸車輛須在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)到到指定地點(diǎn)點(diǎn)，運(yùn)運(yùn)到混合料料拌拌合場(chǎng)時(shí)的的溫溫度不應(yīng)低低于于155℃，并及時(shí)用用瀝青泵把把瀝瀝青送到瀝瀝青青儲(chǔ)存罐中中。瀝青熱拌廠應(yīng)盡盡量量少儲(chǔ)存SBS瀝青，做到到隨進(jìn)隨用用，用用時(shí)多存，不不不用時(shí)少存存，存存貯時(shí)間不不宜宜超過24h，貯存期間間溫降不要要超超過10℃。當(dāng)一天的的施工任務(wù)務(wù)完完成后，應(yīng)應(yīng)盡盡量用完罐罐中中的瀝青，或或或者給瀝青青罐罐加滿瀝青青，或或把剩余的的少少量瀝青抽抽到到其它儲(chǔ)存存罐罐內(nèi)，以減減少少瀝青與空空氣氣接觸的表表面面積，從而而防防止瀝青老老化化。為保證SBS改改性性瀝青的均均勻勻性，瀝青青拌拌合廠儲(chǔ)存存罐罐頂部安裝裝攪攪拌器，攪攪拌拌器每3小時(shí)攪拌一一次，每次次攪攪拌時(shí)間20分鐘。為防防止管線中中的的SBS瀝青溫度降降低堵塞管管線線,應(yīng)加強(qiáng)瀝青青管線的保保溫溫措施;由于瀝青泵泵帶有過濾濾器器易被某些些物物質(zhì)堵塞過過濾濾器網(wǎng)眼,影響瀝青的的泵送能力力，宜宜使用網(wǎng)眼較較大的過濾濾器器（9.5MM以上），2、改性瀝青混混合料料路面試驗(yàn)驗(yàn)段段改性瀝青混合料料路路面正式開開工工前,先鋪筑100-2200米試驗(yàn)路段,進(jìn)行瀝青混混合料的試試拌拌、試鋪和和試試壓實(shí)驗(yàn)，并并并據(jù)此制訂訂正正式的生產(chǎn)產(chǎn)配配比和施工工順順序，試鋪鋪成成功后再進(jìn)進(jìn)行行大面積施施工工，以確保保良良好的施工工質(zhì)質(zhì)量和路面面施施工的順利利進(jìn)進(jìn)行。試驗(yàn)路段抽樣試試驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目及頻頻度度試驗(yàn)項(xiàng)目最少頻度厚度、密實(shí)度每種混合料取66處處瀝青含量、礦料料級(jí)級(jí)配每種混合料取樣樣11次穩(wěn)定度、流值、空空隙率每種混合料取樣樣11次飽和度、容重每種混合料取樣樣11次試驗(yàn)路段要做好好如如下工作：：確定拌和溫度、拌拌和時(shí)間，驗(yàn)驗(yàn)證礦料級(jí)配配和瀝青用量量。確定攤鋪溫度、攤攤鋪速度。確定壓實(shí)溫度、壓壓路機(jī)類型、壓壓實(shí)系數(shù)及壓壓實(shí)遍數(shù)。檢測(cè)試驗(yàn)路施工工質(zhì)質(zhì)量，不符符合合要求時(shí)要要找找出原因，采采采取糾正措措施施，重新鋪鋪筑筑試驗(yàn)路，直直直到滿足要要求求為止。3、瀝青混凝土土攤鋪時(shí)時(shí)防雨要求求注意天氣預(yù)報(bào)，運(yùn)運(yùn)料汽車要有有防雨帆布覆覆蓋，加強(qiáng)工工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝瀝青拌和場(chǎng)的的聯(lián)系，縮短短施工長度，盡盡量減少裝料料車輛壓載時(shí)時(shí)間，攤鋪過過程中隨攤鋪鋪隨壓實(shí),各項(xiàng)工序緊緊密銜接。并并做好施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)路面排水水工作。當(dāng)遇雨或下層潮潮濕濕時(shí)，不得得攤攤鋪瀝青混混凝凝土，對(duì)未未壓壓實(shí)即遭雨雨淋淋的瀝青混混凝凝土，要堅(jiān)堅(jiān)決決全部清除除，更更換新料。4、改性瀝青混混合料料的存放要要點(diǎn)點(diǎn)改性瀝青混合料料，宜宜隨拌隨用,若因生產(chǎn)或或其他原因因需需要短時(shí)間間儲(chǔ)儲(chǔ)存,應(yīng)在有保溫溫裝置的貯貯料料倉儲(chǔ)存,時(shí)間不超過24小時(shí),儲(chǔ)存期間溫溫降不要超超過過10℃,且不得發(fā)生生結(jié)合料老老化化、滴漏以以及及粗細(xì)集料料顆顆