公差分配方法

公差分配方法第一頁，共二十一頁，2022年，8月28日概述：

第二頁，共二十一頁，2022年，8月28日概述：返回本章首頁第三頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-1.公差（公差鏈）分析的目的：

為了達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，用開發(fā)階段設(shè)定的外觀公差和總成裝配公差為基準(zhǔn)，驗(yàn)證零件及分總成中使用的公差，建立適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。返回本章首頁第四頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-2.公差分析的定義

公差（鏈）分析：以外觀公差為依據(jù)，為了獲得零件或分總成的零部件狀態(tài)的加工（裝配）公差，根據(jù)計(jì)算，分解公差及計(jì)算相關(guān)值的方法。本過程適用于車輛開發(fā)過程的ＳＥ活動中公差分析表的編制。返回本章首頁第五頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-3.加工公差的計(jì)算方法：

一般采用容差法和最差法：容差法也叫分散法，當(dāng)用容差法算得的公差不能滿足公差范圍或者發(fā)生問題時，要使用最差法（或惡劣法或均分法）。最差法:公差=（A零件）+（B零件）+（C零件）最差法也叫均分法。對于重要的要求精密公差時候的計(jì)算法。

容第六頁，共二十一頁，2022年，8月28日公差設(shè)定的舉例：

最差法分析容差法分析返回本章首頁第七頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-4.公差應(yīng)用流程：

返回本章首頁第八頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-5.公差（容差）分析的基本步驟：

基本公式：由外觀公差分解到加工公差：1)

決定外觀公差：2)

設(shè)定加工綜合公差（Ｘ）：加工綜合公差（Ｘ）=√(外觀公差)2/2；（兩個件）

3)

設(shè)定零件的基準(zhǔn)，然后決定基準(zhǔn)之間的相對精度（Ｙ）；

Y值一般為已知。4)計(jì)算加工公差（Ｚ）：加工公差（Ｚ）＝√Ｘ２－Ｙ２

第九頁，共二十一頁，2022年，8月28日公差分析的舉例:外觀公差±0.5，基準(zhǔn)孔之間距離±0.2的情況下的加工公差為多少？

1、決定外觀公差，已知為±0.5；2、決定加工綜合公差（Ｘ）=√0.52/2=±0.35;3、設(shè)定零件的基準(zhǔn)，基準(zhǔn)之間的相對精度已知為±0.2；

4、加工公差（Ｚ）=√0.352-0.22=±0.29;

5、為了滿足±0.5的外觀公差Ａ、Ｂ零件的加工公差要管理在±0.29以內(nèi)；6、校驗(yàn)是否滿足設(shè)定的外觀外觀公差：外觀理論公差=√A2+B2+PITCH2

=√0.292+0.292+0.22

=0.45<0.5

返回本章首頁第十頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-6.以翼子板和機(jī)蓋的開口線及面差為例進(jìn)行公差分析：

1)外觀公差如圖1所示；

2)用容差法分解外觀公差求得加工綜合公差（Ｘ）

3）將公差標(biāo)注在圖2上：

第十一頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-6.以翼子板和機(jī)蓋的開口線及面差為例進(jìn)行公差分析：4)確定各零件的基準(zhǔn)（加工基準(zhǔn)或者裝配基準(zhǔn)）及決定精度（如圖3）以現(xiàn)有的技術(shù)力量及零件的開發(fā)能力為根據(jù)決定零件的基準(zhǔn)及精度（與設(shè)計(jì)部門協(xié)商）。

第十二頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-6.以翼子板和機(jī)蓋的開口線及面差為例進(jìn)行公差分析：5)決定基準(zhǔn)后，用前面決定的綜合加工公差為依據(jù)計(jì)算零件的加工公差（如圖4），已知裝配位置公差為±1.0;

第十三頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-6.以翼子板和機(jī)蓋的開口線及面差為例進(jìn)行公差分析：第十四頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-6.以翼子板和機(jī)蓋的開口線及面差為例進(jìn)行公差分析：6）通過公差分析結(jié)果,假如零件的加工公差已經(jīng)決定,根據(jù)現(xiàn)擁有的技術(shù)能力,后與模具負(fù)責(zé)人,設(shè)備負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)商后,確定公差如下：（1）、前機(jī)艙蓋總成面的外觀精度:間隙/階差0.46/0.7→±0.5/±0.7(間隙/階差)；（2）、翼子板的面外觀精度:間隙/階差0.46/0.49→±0.5/±0.5(間隙/階差)；

（3）、通風(fēng)室總成的前機(jī)艙蓋鉸鏈裝配孔的(X,Y)位置精度→±1.0;（4）、

通風(fēng)室總成的前機(jī)艙蓋鉸鏈裝配面(Z)的位置精度→±1.0；（5）、前輪罩上的翼子板裝配用孔(X,Y)位置精度→±1.0；（6）、前輪罩上的翼子板裝配用面(Z)的位置精度→±1.0；（

7）、

以前機(jī)艙蓋鉸鏈接合面為基準(zhǔn)與翼子板接合部位的相對偏差(PITCH)→±0.5；上述（3）,（4）,（5）,（6）項(xiàng)是依據(jù)質(zhì)量可行性研討結(jié)果決定的。第十五頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-6.以翼子板和機(jī)蓋的開口線及面差為例進(jìn)行公差分析：(參考)研討此項(xiàng)目是否影響外觀公差判斷前輪罩上的翼子板安裝孔位置公差±1.0是否影響間隙的公差；當(dāng)前翼子板的裝配基準(zhǔn)孔為Φ8,安裝M8螺釘時→是影響間隔的公差要素；

當(dāng)前翼子板的裝配基準(zhǔn)孔為Φ12,安裝M8螺釘時→不是影響間隔的公差要素；第十六頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-6.以翼子板和機(jī)蓋的開口線及面差為例進(jìn)行公差分析：

7)假如加工公差已決定,就應(yīng)在公差關(guān)系表中記錄公差后計(jì)算理論公差.

8)理論公差比外觀公差小時為O.K,比外觀公差大時為NG（NOGOOD）,所以此部分要與設(shè)計(jì)部門進(jìn)行協(xié)商后調(diào)整?；蛟趯儆谕庥^公差評價項(xiàng)目的部件及設(shè)備因素中,選擇可縮小公差量的方案。

第十七頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-6.以翼子板和機(jī)蓋的開口線及面差為例進(jìn)行公差分析：9)外觀公差關(guān)系表的制作例子

第十八頁，共二十一頁，2022年，8月28日7-6.以翼子板和機(jī)蓋的開口線及面差為例進(jìn)行公差分析：9）-1：翼子板機(jī)蓋開口間隔

第十九頁，共二十一頁，2022年，8月2