大橋拱塔豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

大同市南三環(huán)御河大橋拱塔豎向轉(zhuǎn)體施工中鐵大橋局三公司

目錄第一章工程簡介第二章拱塔施工工藝流程第三章后拉錨點和塔座安裝第四章塔身節(jié)段橋面臥拼第五章轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)計算第六章拱塔豎向轉(zhuǎn)體施工第七章澆筑塔內(nèi)混凝土，張拉斜拉索第一章工程概況

1.1橋梁簡介大同市南三環(huán)御河大橋為三塔無背索斜拉橋，主橋采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，三拱塔為鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部填充混凝土的組合結(jié)構(gòu)。設(shè)計為“順橋向為塔、橫橋向為拱”的結(jié)構(gòu)形式，自西向東為矮塔、中塔和高塔。三拱塔均為橢圓形線形，并向東傾斜35°。主橋跨徑布置為30m+60m+70m+80m+40m連續(xù)箱梁，梁與墩間設(shè)置支座，拱腳埋入箱梁內(nèi)，即梁墩鉸接，塔梁固結(jié)。三拱塔斷面形式均采用四邊形鋼箱結(jié)構(gòu)，最大截面尺寸為4.5米×3.0米，最小截面2.9米×3.0米，鋼箱壁厚沿塔高方向遞減。鋼箱內(nèi)填充C40混凝土(塔頂無索區(qū)為空心鋼箱不填充砼)。矮、中、高拱塔自橋面以上高度分別為36m、46m、56m，上下游第一章拱腳間距36.5m，自重（除首節(jié)外）分別為276噸、434噸和580噸。全橋共設(shè)22對塔梁斜拉索，梁上索距為6m，塔上理論索距為4.5m。采用鍍鋅平行鋼絲斜拉索，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1670Mpa。塔端采用錨管結(jié)構(gòu)、梁端采用錨塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行錨固，塔梁間斜拉索張拉端設(shè)置在梁上。工程概況1.2橋梁受力體系轉(zhuǎn)換主橋箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工。本橋設(shè)計為部分預(yù)應(yīng)力斜拉橋，在梁體預(yù)應(yīng)力索張拉、壓漿完成后，拆除支架，在P8～P9、P9～P10中間設(shè)置少支墩，少支墩采用Φ630mm×8mm螺旋鋼管，如下圖所示。鋼塔橋面臥拼，轉(zhuǎn)體施工，進(jìn)行斜拉索張拉，最后拆除少支墩，成橋。1.3豎向轉(zhuǎn)體方案總說明本橋拱塔塔身部分采取豎向轉(zhuǎn)體施工方案，即在橋面上拼裝拱節(jié)成整體，利用拉壓桿三角架，通過后拉錨點將拱塔轉(zhuǎn)到設(shè)計位置。高、中塔轉(zhuǎn)體后拉錨點設(shè)在P8號墩橫梁上，矮塔后拉錨點設(shè)在P7橫梁上。根據(jù)豎轉(zhuǎn)荷載，高、中塔轉(zhuǎn)體橫橋向兩側(cè)各布置兩臺350噸豎轉(zhuǎn)油缸，矮塔轉(zhuǎn)體在P7橫梁各布置一臺油缸。轉(zhuǎn)體過程先轉(zhuǎn)體矮塔，再轉(zhuǎn)體高塔，最后轉(zhuǎn)體矮塔。轉(zhuǎn)體方案總布置如下圖所示：1.4豎向轉(zhuǎn)體控制系統(tǒng)的原理計算機(jī)控制液壓同步提升系統(tǒng)由鋼絞線及提升油缸集群（承重部件）、液壓泵站（驅(qū)動部件）、傳感檢測及計算機(jī)控制（控制部件）等幾個部分組成。1、鋼絞線及提升油缸是系統(tǒng)的承重部件，用來承受提升構(gòu)件的重量。本工程采用350噸提升穿芯式提升油缸。鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為15.24mm，抗拉強(qiáng)度為1860N/mm。

2、液壓泵站是提升系統(tǒng)的動力驅(qū)動部分，在液壓系統(tǒng)中，采用比例同步技術(shù)，這樣可以有效地提高整個系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)性能。

3、傳感檢測主要用來獲得提升油缸的位置信息、載荷信息和整個被提升構(gòu)件空中姿態(tài)信息。1.5豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的優(yōu)點將高空作業(yè)轉(zhuǎn)換為地面作業(yè)，工程質(zhì)量、施工安全更有保障；轉(zhuǎn)體設(shè)備自動化。機(jī)電一體，控制精度高，安全可靠；轉(zhuǎn)體機(jī)械設(shè)備無需特別加工，減少了其他工藝中的臨時構(gòu)件，經(jīng)濟(jì)實用；適用性強(qiáng)，受天氣、環(huán)境、地理條件影響因素??；設(shè)備體積小，承載能力可根據(jù)增加拉索數(shù)量而增大，特別適宜于大型起重設(shè)備無法達(dá)到的地方；第二章拱塔施工工藝流程2.2施工工藝流程說明步驟一、安裝拱腳、預(yù)埋后拉錨點。澆筑梁體時在塔梁固結(jié)處埋入拱腳A段，并按設(shè)計要求進(jìn)行拱腳處預(yù)應(yīng)力索張拉壓漿；在P7、P8橫梁處預(yù)埋后拉錨點：矮塔后錨拉點高中塔后錨拉點步驟二、安裝胎架、拼裝拱塔塔身節(jié)段，如圖所示：矮塔中塔高塔步驟三、安裝轉(zhuǎn)體三角架架和轉(zhuǎn)體拉索。。按照施工順序序，先轉(zhuǎn)體矮塔塔。拉索三角架步驟四、轉(zhuǎn)體矮塔，矮塔塔就位，塔身B與拱腳A固結(jié)，安裝部分分斜拉索，并進(jìn)進(jìn)行初張拉，使使塔身固定；步驟五、拆除矮塔轉(zhuǎn)體三三角架，轉(zhuǎn)移至至高塔，矮塔開開始塔內(nèi)混凝土土澆筑步驟六、轉(zhuǎn)體高塔，高塔塔就位，塔身與與拱腳A固結(jié)，安裝部分分斜拉索，并進(jìn)進(jìn)行初張拉，使使塔身自身穩(wěn)定定；步驟七、拆除高塔三角架架，轉(zhuǎn)移至中塔塔安裝，開始高高塔塔內(nèi)混凝土土澆筑步驟八、轉(zhuǎn)體施工中塔，，中塔就位，塔塔身B與拱腳A固結(jié)，安裝部分分斜拉索，并進(jìn)進(jìn)行初張拉步驟九、拆除轉(zhuǎn)體三角架架，分段澆筑塔塔內(nèi)混凝土，分分批張拉斜拉索索第三章后拉錨點和塔座座安裝3.1塔座定位為了保證塔座安安裝位置準(zhǔn)確，，塔座處混凝土土分兩次澆筑，，即第一次澆筑筑至塔座安裝底底口，在需要埋埋設(shè)塔座位置預(yù)預(yù)留空間不予澆澆筑砼，在安裝裝塔座相應(yīng)位置置預(yù)埋鋼板，測測量準(zhǔn)確放線，，焊接限位板和和定位支架，通通過調(diào)節(jié)安裝在在定位支架上的的千斤頂和可調(diào)調(diào)螺桿，使其精精確定位。如圖圖所示：預(yù)留空間塔座第二步：預(yù)留空空間內(nèi)鑿毛處理理，綁扎鋼筋和和安裝塔內(nèi)豎向向預(yù)應(yīng)力索后，，采用微膨脹混凝土填填充塔座內(nèi)外空間，，混凝土面與塔塔軸線垂直。并對豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束進(jìn)行張拉拉、壓漿，如圖圖：第二次澆筑砼振搗孔第三步：轉(zhuǎn)鉸定定位：轉(zhuǎn)鉸定位位準(zhǔn)確是轉(zhuǎn)體施施工的先決條件件。因鋼塔為拱拱形結(jié)構(gòu)，所以以上下游轉(zhuǎn)鉸必必須同心同軸，，否則在轉(zhuǎn)體過過程中可能出現(xiàn)現(xiàn)“卡死”現(xiàn)象象。因此，在拱拱塔加工廠預(yù)拼拼時，先將上游游轉(zhuǎn)鉸與拱塔固固定，下游轉(zhuǎn)鉸鉸只是臨時連接接。拱塔塔身節(jié)節(jié)段橋面臥拼時時，下游轉(zhuǎn)鉸根根據(jù)上游轉(zhuǎn)鉸調(diào)調(diào)整位置，這樣樣保證上下游轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉸同心同軸。。轉(zhuǎn)鉸3.2后拉點的安裝三個鋼塔豎轉(zhuǎn)后后拉索最大拉力力約820噸。根據(jù)鋼塔的的結(jié)構(gòu)和控制特特點，高、中塔塔轉(zhuǎn)體需要在P8墩主橋橫梁上兩兩側(cè)分別布置2個后拉錨點，,每個后拉錨點布布置2臺350噸豎轉(zhuǎn)油缸，共共布置4臺350噸豎轉(zhuǎn)油缸，每每個油缸的平均均載荷約205噸。矮塔在P7主橋橫梁兩個各各布置1臺350噸油缸。利用箱箱梁自重平衡轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體荷載。高、中塔后拉錨錨點矮塔后拉錨點第四章拱塔橋面拼裝4.1胎架拼裝4.1.1胎架設(shè)置拱塔的拼裝胎架架以高塔、中塔塔、矮塔分別進(jìn)進(jìn)行，共需三套套胎架。胎架由由普通支架和加加強(qiáng)支架組成。。胎架按照拱塔塔底面水平設(shè)置置，這樣能保證證拱塔底口在一一個面上，便于于調(diào)節(jié)標(biāo)高。加強(qiáng)支架普通支架第四章拱塔橋面拼裝4.1.2臨時起頂支墩設(shè)設(shè)置高塔塔身重量630噸（含轉(zhuǎn)體加勁勁板），再加上上轉(zhuǎn)較、三角架架和轉(zhuǎn)體拉索、、斜拉索重量，，最大起重荷載載為820噸。為安全起見見，在高塔中間間設(shè)置一個用于于起頂?shù)呐R時支支墩，即使轉(zhuǎn)體體出現(xiàn)張拉至設(shè)設(shè)計最大拉力后后，塔身仍不能能脫離胎架的情情況下（此時轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體拉索受力最最大），可在臨臨時支墩上安裝裝400噸千斤頂，先將將高塔頂升一定定高度，減小轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體初始荷載，，然后在進(jìn)行轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體。通過在加加強(qiáng)支架上逐步步抄墊枕木，使使塔身抬高。起起頂支墩設(shè)置在在P11號墩橫梁處。加強(qiáng)支架塔身節(jié)段備用起頂墩4.2拱塔分段及吊裝裝4.2.1拱塔分段根據(jù)三個拱塔的的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點點，并考慮結(jié)構(gòu)構(gòu)受力、隔板、、錨管、轉(zhuǎn)鉸及及運輸、吊裝要要求，每個拱塔塔分為長度不大大于13m、重量小于80噸的節(jié)段。具體體分段參數(shù)見表表（6-1）：第四章拱塔橋面拼裝高塔中塔矮塔節(jié)段編號節(jié)段長度m節(jié)段重量T節(jié)段編號節(jié)段長度m節(jié)段重量T節(jié)段編號節(jié)段長度m節(jié)段重量TA976.17A8.7562.36A8.547.82B9.573.50B9.7559.37B8.542.26C1266.28C1153.83C10.535.04D944.17D1259.76D11.547.61E1258.22E8.531.15E6.523.87F935.63F7.527.49

G935.63

第四章拱塔橋面拼裝4.2.2拱塔吊裝現(xiàn)場節(jié)段采用80噸門吊進(jìn)行吊裝裝。龍門吊橋面面以上凈空16m，在主橋標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面處（梁梁寬42.5m）右側(cè)凈寬5.05m，左側(cè)凈寬1.75m，拱腳吊裝在在橋左側(cè)。拱塔節(jié)段8m第四章拱塔橋面拼裝裝拱塔采取四支支吊索法吊裝裝，在塔身設(shè)設(shè)置四個吊點點。吊索采用用Φ51mm鋼絲繩，穿插插兩根千斤繩繩。吊索與水水平面夾角小小于45度，四支吊索索共八股，配配吊重35噸卸扣四個。。塔身節(jié)段第四章拱塔橋面拼裝裝4.3橋面拼裝4.3.1拱塔B段與拱腳A段拼接因拱腳A段已安裝完成成，所以A、B段的連接只能能依靠轉(zhuǎn)鉸保保證位置準(zhǔn)確確。首先根據(jù)據(jù)拱塔首節(jié)A段對應(yīng)轉(zhuǎn)鉸處處的理論位置置，通過調(diào)整整胎架的高度度，實現(xiàn)A、B段的順利對接接。上游轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉸上游B段上游A段下游轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉸下游B段下游A段4.4中間節(jié)節(jié)段拼拼裝拱塔B段與A段轉(zhuǎn)較較連接接后，，將其其余節(jié)節(jié)段吊吊至橋橋面胎胎架上上，依依照編編號，，對應(yīng)應(yīng)臨時時連接接件排排放。。節(jié)段吊吊裝過過程中中有可可能碰碰撞已已拼裝裝就位位節(jié)段段，所所以對對于已已就位位的節(jié)節(jié)段如如B段，需需要在在胎架架上焊焊接限限位板板。為為了防防止胎胎架在在節(jié)段段吊裝裝過程程吊裝裝時傾傾斜、、倒塌塌，在在對應(yīng)應(yīng)吊裝裝節(jié)段段設(shè)置置臨時時鋼絲絲繩纜纜風(fēng)，，固定定其位位置，，待節(jié)節(jié)段拼拼裝后后再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移纜纜風(fēng)至至下一一個塔塔身節(jié)節(jié)段位位置。。B段利用用A段轉(zhuǎn)較較定位位，C段則與與B預(yù)拼時時的定定位板板連接接定位位，其其余節(jié)節(jié)段依依次類類推。。先拼拼裝3月份再再施焊焊。第四章拱塔橋面拼拼裝臨時纜風(fēng)第四章拱塔橋面拼拼裝4.5焊接順序?qū)τ谒砉?jié)節(jié)段與節(jié)段段之間焊接接，自拱塔塔B段向塔頂方方向。其焊焊接順序為為先兩個節(jié)節(jié)段單獨焊焊接，然后后將焊好的的節(jié)段與其其他節(jié)段焊焊接，最后后焊接塔頂頂合攏口，，這樣可以以減小焊接接引起的殘殘余應(yīng)力。。以中塔為為例：4.6.1拉壓桿三三角架的的組成拉壓桿三三角架由由壓桿、、拉桿、、上下橫橫桿和十十字撐四四部分組組成，其其中拉桿桿桿采用用Φ800×20鋼管組成成，其余余桿件為為Φ500×16鋼管。拉拉壓桿件件和十字字撐之間間采用銷銷軸連接接，上下下橫桿與與節(jié)點連連接采用用焊接，，以抵抗抗轉(zhuǎn)體過過程中較較大的彎彎矩。整整個三角角架自重重約85噸，安裝裝后最高高點距離離橋面約約35m，轉(zhuǎn)體后后三角架架最高點點距離橋橋面約40m。第四章拱塔橋面面拼裝壓桿拉桿壓桿上橫桿下橫桿十字撐第四章拱塔橋面面拼裝4.6.2拉壓桿三三角架安安裝步驟一、、拼裝壓壓桿框架架及轉(zhuǎn)體體拉索壓桿框架架含壓桿桿、上下下橫桿及及十字撐撐三部分分，因塔塔身頂面面距橋面面近8m，直接在在塔身上上拼裝有有一定困困難?，F(xiàn)現(xiàn)將壓桿桿框架構(gòu)構(gòu)件逐根根調(diào)至橋橋面拼裝裝，使壓壓桿框架架成一個個整體。。壓桿框架架拼裝完完成后，，安裝轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體拉索索。將鋼鋼絞線逐逐根穿過過疏導(dǎo)板板；將疏疏導(dǎo)板疏疏導(dǎo)到提提升油缸缸附近，，注意疏疏導(dǎo)板上上的記號號，鋼絞絞線不許許有翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況。。第四章拱塔橋面面拼裝步驟二、、將壓桿桿框架和和轉(zhuǎn)體拉拉索吊裝裝就位壓桿框架架和轉(zhuǎn)體體拉索總總重約70噸，利用用1臺80噸龍門吊吊和2臺汽車吊吊可將框框架抬至至胎架上上就位，，插上壓壓桿與拱拱塔連接接銷軸。。汽車吊汽車吊龍門吊第四章拱塔橋面面拼裝步驟三、、安裝拉拉桿龍門吊將將壓桿吊吊起，拉拉桿則用用汽車吊吊輔助吊吊，通過過轉(zhuǎn)體拉拉索將三三角架牽牽引到位位，然后后拉桿一一端穿銷銷，安裝裝到拱鉸鉸4上。汽車吊轉(zhuǎn)體拉索索龍門吊轉(zhuǎn)體拉索索汽車吊步驟四、、安裝臨臨時拉桿桿第四章拱塔橋面面拼裝因索塔橫橫橋向為為拱，在在轉(zhuǎn)體過過程中會會使上下下游B段產(chǎn)生一一個向外外的推力力，所以以需要在在上下游游間安裝裝一個臨臨時拉桿桿，克服服這個水水平力。。拉桿設(shè)設(shè)置形式式為一根根Φ630×8mm螺旋鋼管管，兩端端與拱塔塔焊接。安裝完完成后，，其整體體效果如如圖所示示：臨時拉桿桿第四章拱塔橋面面拼裝4.7安裝臨時時通道利用Φ48鋼管順拱拱塔方向向4個角各布布置一根根，每隔隔一定距距離沿拱拱塔斷面面搭設(shè)一一周，鋼鋼管與塔塔壁之間間包裹海海綿膠條條。環(huán)向向鋼管間間距根據(jù)據(jù)現(xiàn)場需需要布置置，在斜斜拉索錨錨管及進(jìn)進(jìn)人孔處處設(shè)置環(huán)環(huán)向通道道。三角架爬爬梯安裝裝。在三三角架壓壓桿側(cè)面面焊接簡簡易爬梯梯。爬梯梯由Φ16圓鋼制作作，間距距為40cm一道。拱塔內(nèi)掛掛梯設(shè)置置。第五章轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)計算確保轉(zhuǎn)體體計算正正確的前前提：正正確的統(tǒng)統(tǒng)計轉(zhuǎn)體體過程的的重量。。本次轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過程程考慮的的重量包包含如下下幾個方方面：拱塔的自重三角架重重量鋼塔轉(zhuǎn)鉸鉸重量及及鋼塔內(nèi)內(nèi)部加勁勁重量轉(zhuǎn)體過程程中掛索索重量以以及搭設(shè)設(shè)腳手架架的重量量轉(zhuǎn)體拉索采用用Φ15.24鋼絞線，對應(yīng)應(yīng)的每個油缸缸配31根。為了使鋼鋼絞線在轉(zhuǎn)體體過程中不打打絞，每束鋼鋼絞線需按左左旋、右旋各各半配置。采采用SAP200按照拱塔轉(zhuǎn)體體初始狀態(tài)（（拱塔軸線0°）及最終狀態(tài)態(tài)（拱塔軸線線為55°）兩種工況進(jìn)進(jìn)行驗算。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)計算算第五章三座拱塔轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體重量統(tǒng)統(tǒng)計表序號荷載分類高塔（t）中塔（t）矮塔（t）1自重5804342762轉(zhuǎn)鉸2351.244.833.33轉(zhuǎn)鉸42013.211.64三角架及后拉索按照模型實際重量按照模型實際重量按照模型實際重量5掛索2918.49.66腳手架888水平荷載考考慮風(fēng)荷載載，方向為為平行于橋橋梁和垂直直橋梁兩個個方向；風(fēng)風(fēng)荷載取大大同地區(qū)10年一遇風(fēng)荷荷載，風(fēng)壓壓為0.35kPa。荷載一：自自重荷載荷載二：風(fēng)風(fēng)荷載第五章轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)計計算整體計算結(jié)結(jié)果-高塔轉(zhuǎn)體-0°構(gòu)件拉桿壓桿拉索上橫桿下橫桿斜桿截面Ф800/20Ф800/2062Ф15.24Ф500/16Ф500/16Ф500/16應(yīng)力比0.7890.880.2540.4990.6280.607構(gòu)件拉桿壓桿拉索軸力KN

4779-39824501桿件內(nèi)力塔腳臨時拉拉桿：Ф630/8軸力：72.9t應(yīng)力比：0.48伸長：6mm臨時拉桿計算應(yīng)力比比構(gòu)件拉桿壓桿拉索上橫桿下橫桿斜桿截面Ф800/20Ф800/2062Ф15.24Ф500/16Ф500/16Ф500/16應(yīng)力比0.7070.1790.1030.3190.4770.548整體計算結(jié)結(jié)果-高塔轉(zhuǎn)體-55°構(gòu)件拉桿壓桿拉索軸力2539-2372420桿件內(nèi)力（（KN）塔腳臨時拉拉桿：Ф630/8軸力：63t應(yīng)力比：0.475伸長：4.9mm臨時拉桿計算應(yīng)力比比第五章轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)計計算第六章拱塔豎向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體6.1轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備工工作6.1.1豎向轉(zhuǎn)體前前整體檢查查1、液壓豎向向轉(zhuǎn)體系統(tǒng)統(tǒng)檢查（1）、豎向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體油缸（2）、液壓泵泵站（3）、控制系系統(tǒng)檢查2、豎向轉(zhuǎn)體體支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)的檢查檢查油缸支支架及連接接錨點結(jié)構(gòu)構(gòu)檢查地錨支支架及與橫橫梁連接結(jié)結(jié)構(gòu)檢查拉壓桿桿與主塔連連接結(jié)構(gòu)3、各種應(yīng)急急措施與預(yù)預(yù)案的檢查查檢查豎向轉(zhuǎn)體設(shè)設(shè)備的備件等是是否到位檢查防雨、防風(fēng)風(fēng)等應(yīng)急措施是是否到位6.1.2成立“豎向轉(zhuǎn)體體指揮組”、商商定豎向轉(zhuǎn)體日日期現(xiàn)場指揮組根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度、天天氣條件、工地地準(zhǔn)備情況，與與各方商定豎向向轉(zhuǎn)體日期。商商定豎向轉(zhuǎn)體日日期，豎向轉(zhuǎn)體體時的天氣要求求：3--5天內(nèi)不下雨，風(fēng)風(fēng)力不大于5級。6.1.3試豎向轉(zhuǎn)體為了觀察和考核核整個豎向轉(zhuǎn)體體施工系統(tǒng)的工工作狀態(tài)，在正正式豎向轉(zhuǎn)體之之前，按下列程程序進(jìn)行試豎向向轉(zhuǎn)體：（1）、解除主體結(jié)結(jié)構(gòu)與胎架等結(jié)結(jié)構(gòu)之間的連接接；（2）、按下列比例例，進(jìn)行20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%分級加載；[注]每次加載，須按按下列程序進(jìn)行行，并作好記錄錄：第六章拱塔豎向轉(zhuǎn)體第六章拱塔豎向轉(zhuǎn)體6.2正式轉(zhuǎn)體經(jīng)過試豎轉(zhuǎn)，觀觀察后若無問題題，便根據(jù)監(jiān)控控指令正式豎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。監(jiān)控測量主主梁全部應(yīng)力測測點、A節(jié)段應(yīng)力測點以以及轉(zhuǎn)較應(yīng)力值值，測量主梁跨跨中測點的標(biāo)高高值。6.2.1轉(zhuǎn)體步驟操作：按要求進(jìn)進(jìn)行加載和豎向向轉(zhuǎn)體；觀察：各個觀察察點應(yīng)及時反映映測量情況。測量：各個測量量點應(yīng)認(rèn)真做好好測量工作，及及時反映測量數(shù)數(shù)據(jù)；校核：數(shù)據(jù)匯交交現(xiàn)場施工設(shè)計計組，比較實測測數(shù)據(jù)與理論數(shù)數(shù)據(jù)的的差異；分析：若有數(shù)據(jù)據(jù)偏差，有關(guān)各各方應(yīng)認(rèn)真分析析；決策：認(rèn)可當(dāng)前前工作狀態(tài)，并并決策下一步操操作。第六章拱塔豎向轉(zhuǎn)體6.3轉(zhuǎn)體就位為了保證拱腳A段和塔身部分能能夠順利對接，，盡量減少對接接口的錯臺，在在拱腳周圍焊接接導(dǎo)向板，使塔塔身轉(zhuǎn)體即將到到位時，塔身B段能夠順著導(dǎo)向向板的方向就位位。導(dǎo)向板在拱拱腳后壁板、內(nèi)內(nèi)外腹板上各設(shè)設(shè)置2個。導(dǎo)向板為3cm厚鋼板加工而成成，導(dǎo)向部分為為1：2斜口，斜口打磨磨光滑，上抹黃黃油，如圖（7.2.2）所示：拱塔轉(zhuǎn)體即將到到位時，需加強(qiáng)強(qiáng)拱塔位置的監(jiān)監(jiān)測，按照監(jiān)控控指令轉(zhuǎn)體到位位。第六章拱塔豎向轉(zhuǎn)體全站儀持續(xù)觀測測塔頂坐標(biāo)，拱塔塔頂達(dá)到理理論坐標(biāo)時發(fā)出停止轉(zhuǎn)體張張拉指令，轉(zhuǎn)體體到位。第六章拱塔豎向轉(zhuǎn)體6.4A、B段合攏口焊接拱塔豎轉(zhuǎn)到位以以后根據(jù)監(jiān)控指指令，進(jìn)行拱塔塔合攏口環(huán)焊縫縫的焊接，使拱拱體達(dá)到自身穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)。鋼塔塔豎轉(zhuǎn)后，復(fù)測測拱塔位置，確確保各項安裝精精度尺寸符合設(shè)設(shè)計要求，如發(fā)發(fā)現(xiàn)超差及時進(jìn)進(jìn)行調(diào)整；如果果沒有問題，聽聽取監(jiān)控指令，，焊接定位板。。根據(jù)焊接參數(shù)數(shù)和焊接順序，，進(jìn)行鋼塔壁板板環(huán)焊縫的焊接接，焊接時每個個環(huán)口四個焊工工同時對稱焊接接，盡量減少焊焊接變形的影響響。第六章章拱塔豎豎向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體6.5張拉部部分斜斜拉索索索力力拱塔轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體到到位后后，焊焊接合合攏段段環(huán)焊焊縫，，然后后張拉拉部分分斜拉拉索索索力，，使拱拱塔處處于自自然穩(wěn)穩(wěn)定狀狀態(tài)。。6.6拆除三三角架架初張拉拉使轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體拉拉索不不再受受力后后，可可拆除除轉(zhuǎn)體體拉索索和三三角架架。拆拆除順順序按按安裝裝順序序的反反方向向進(jìn)行行。第六章章拱塔豎豎向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體步驟一一：拆拆除萬萬向鉸鉸，將將轉(zhuǎn)體體拉索索先卸卸下汽車吊吊汽車吊吊步驟二二：取取出轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)較4銷軸，，利用用4臺汽車車吊吊吊住拉拉桿端端部，，繞轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)較3旋轉(zhuǎn)緩緩慢下下放第六章章拱塔豎豎向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體汽車吊吊汽車吊吊步驟三三：至至壓桿桿不能能再下下放后后，壓壓桿框框架在在龍門門吊的的吊裝裝范圍圍內(nèi)，，可以以利用用龍門門吊將將壓桿桿框架架吊住住，然然后拆拆除拉拉桿龍門吊吊步驟四四：最最后拆拆除壓壓桿框框架。。第七章章塔內(nèi)混混凝土土澆筑筑拱塔內(nèi)內(nèi)斜拉拉索區(qū)區(qū)填充充C40混凝土土，塔塔頂無無索區(qū)區(qū)不填填充，，共計計C40混凝土土3510m3。塔內(nèi)內(nèi)混凝凝土頂頂面自自橋面面以上上高度度分別別為33m、41m和49m。為防止止?jié)仓炷羵?cè)側(cè)壓力力使鋼鋼箱的的局部部變形形，節(jié)節(jié)段鋼鋼箱混混凝土土填充充采用用分段段分層層澆筑筑，混混凝土土達(dá)到到設(shè)計計要求求后分分批張張拉斜斜拉索索，即即塔內(nèi)內(nèi)混凝凝土澆澆筑和和斜拉拉索張張拉交交替進(jìn)進(jìn)行。。根據(jù)大同現(xiàn)有機(jī)械械設(shè)備，可選擇臂臂長49m混凝土汽車泵輸送送混凝土，其最大大泵送高度為地面面以上46m，另有6臺混凝土攪拌車配配合運送混凝土。。混凝土入孔后，，內(nèi)接減速竄筒，，使混凝土的承接接面與竄筒的高差差小于2m。7.1場地布置地面以上上44m以內(nèi)的混混凝土施施工時，，混凝土土輸送泵泵布置在在上下游游地面。。這個高高度可以以施工矮矮塔全部部混凝土土、中塔塔至M5索、高塔塔至R5索位置，，如圖所所示；第七章塔內(nèi)混凝凝土澆筑筑施工高、、中塔地地面44m以上塔內(nèi)內(nèi)混凝土土?xí)r，此此時大部部分斜拉拉索已經(jīng)經(jīng)施工完完成，可可以將汽汽車泵布布置在墩墩中心橋橋面上，，如圖：：第