T-AOPA 0002-2023 輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)技術(shù)要求

T/AOPA

3.1

3.2

5.1

5.2

5.3

175.4

205.5

225.6

24

30T/AOPA

針對(duì)我國輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展情況，參考《輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)設(shè)計(jì)與性能本文件是中國IIIT/AOPA

3.1

電力推進(jìn)裝置electric

propulsion

unit(EPU)能源存儲(chǔ)設(shè)備 energy

storage

equipment(ESD)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī) light

sport

aircraft

700

750

222

90.7

T/AOPA

3.2

最小設(shè)計(jì)巡航速度

輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)應(yīng)符合下列一般要求：

T/AOPA

5.1

5.1.1.1

0.9

1.1

5.1.1.2

86

）。5.1.1.3

0.9110

5.1.2.1

5.1.2.2

0.5

、油門關(guān)閉、最大起飛重量和最不利重心2323T/AOPA

5.1.2.3

1.3

15

5.1.2.4

1.6

5.1.2.5

1.3

15

5.1.2.6

1.3

5.1.3.1

a)

或者至被考核構(gòu)b)

表1

c)

表1

c)

5.1.3.2

縱向操縱按下列條件確定：

1.3

1.1

1.3

1.3T/AOPA

70

成比例，）：

5.1.3.3

30°橫滾角的定常轉(zhuǎn)彎中滾過

60

1.3

1.3

5.1.3.4

縱向靜穩(wěn)定性按下列條件確定：

1.1

75%

5.1.3.5

T/AOPA

1.2

75%

5.1.3.6

1.15.1.3.7

205.1.3.8

當(dāng)飛機(jī)初始配平于

1.5

30

60程不得有過多的高度損失和尾旋的趨勢(shì)。減速率應(yīng)保持常值，且在轉(zhuǎn)彎飛行失速時(shí)不得超過0.5

1.52.5

75%

75%

75%

30°

50% 1.45.1.3.9

T/AOPA

5.1.3.10

5.1.4.1

5.1.4.2

5.2

5.2.1.1

5.2.25.2.75.2.1.2

1.5

2.01.53.0

1.21.51.8

2.01.53.0T/AOPA

4.451.56.67

2.21.53.3

1.331.55.2.1.3

5.2.1.4

5.2.2.1

5.2.2.2

0.8

±0.025±0.0255.2.2.3

T/AOPA

a)

b)

圖1

a)15.25

b)

5.2.2.4

）所示：

）。

1.42.0

1.4

2.0

2.45

W

/S

0.9T/AOPA

）。5.2.2.5

4.0

2.0

2.0

3.0

5.2.2.6

5.2.2.3.3

7.6

5.2.2.7

規(guī)定的副翼偏轉(zhuǎn)和速度所產(chǎn)生的載荷，至少同

5.2.2.8

）。）。0.85.2.2.9

10T/AOPA

75

1.33

5.2.2.9.1

5.2.2.9.2

條中考慮的發(fā)動(dòng)機(jī)限制扭矩，由平均扭矩乘以1.33

5.2.2.10

1.5

5.2.3.1

5.2.7.35.2.3.2

125%60%5.2.3.3

445

180

580

580

5.2.3.4

0.755.2.3.5

T/AOPA

5.2.3.6

5.2.3.7

N·m）。）。）。動(dòng)壓，（20

0.755.2.3.8

=16

。

5.2.3.9

5.2.3.10

5.2.3.11

125%

5.2.4.1

5.2.4.2

12T/AOPA

5.2.4.3

5.2.2.3.3

7.6

5.2.5.1

5.2.5.2

5.2.5.3

80%

80%

5.2.6.1

75%13T/AOPA

75%

100%

70%5.2.6.2

5.2.7.1

5.2.7.2

1.41.05.2.7.3

5.2.8.1

5.2.8.2

）所示：

）,

+0.67=

1.5

1.4414nWnWnWnWnW

nW

nW

nW100%100%100%100%100%

(n-L)Wb/d

KnWKnW

a’/d’KnW

b’/

=2/3

+2/3

5.2.8.2

T/AOPA

1.25.2.8.3

表2

表2

5.2.8.4

15T/AOPA

圖3

5.2.8.5

圖4

5.2.8.6

圖5

5.2.8.7

16T/AOPA

圖6

5.2.10

3g

9g10g

）。

5.2.11

5.2.11.1

5.2.11.2

5.2.11.3

5.3

5.3.1.1

5.3.1.2

17T/AOPA

5.3.1.3

5.3.1.4

5.3.1.5

5.3.1.6

5.3.1.7

5.3.1.8

應(yīng)能方便容易地檢查飛機(jī)系留的系拴是否正確、是否安全牢固。5.3.1.9

5.3.1.10

5.3.2.1

a) 1.8b)18T/AOPA

5.3.2.2

上且不傾覆。5.3.2.3

1.5

5.3.3.1

5.3.3.2

9.26

1.3

1.3

5.3.3.3

5.3.4.1

放物或者其他類似的潛在危險(xiǎn)跡象。

5.4.5

度）。

5.3.4.2

19T/AOPA

77

7600

5.4

5.4.1.1

5.4.1.2

F2506

5.4.1.3

列規(guī)定：

180

230

1.5

20T/AOPA

460

25

13

5.4.1.4

25h

5.4.1.4

5.4.2.1

5.4.2.2

5.4.2.3

24.5

5.4.2.4

5.4.2.5

5.4.2.6

21T/AOPA

5.4.2.7

駕駛員必須在系有安全帶的情況下仍可接觸到燃油切斷閥，并可將其切斷或打開。5.4.2.8

0.38

0.46

）或

5.5

5.5.1.1

22T/AOPA

5.5.1.2

5.5.1.3

）。

5.5.1.4

5.5.3.1

電氣系統(tǒng)和設(shè)備則須滿足如下要求：

5.5.3.2

5.5.3.3

23T/AOPA

5.5.3.4

5.6

5.6.1.1

5.6.1.2

5.6.1.2.3.1

24T/AOPA

100

5.6.1.2.3.2

所有人/運(yùn)營商的責(zé)任如下：

5.6.1.2.5.1

0.46

0.018

0.46

5.6.1.2.5.2

25T/AOPA

5.6.2.1

5.6.2.2

5.6.2.3

5.6.2.4

5.6.2.5

每一油量表應(yīng)在校準(zhǔn)的零讀數(shù)處標(biāo)示紅色徑向線。5.6.2.6

5.6.2.7

5.6.2.8

26T/AOPA

5.6.3.1

5.2

5.6.3.2

5.6.3.3

5.6.3.4

27T/AOPA

10

11

12

13

14

15

5.6.3.5

5.6.3.6

28T/AOPA

5.6.3.7

5.6.3.8

5.6.3.9

29T/AOPA

A.1

A.1.1.1

15°

0.34

10%

A.1.1.1.10

A.1.1.2

A.1.2.1

A.1.1.3

A.1.2.1

A.1.2.2

A.1.2.3

值。A.1.2.4

選定的重心范圍內(nèi)按最不利的配重載荷情況檢查基本機(jī)身結(jié)構(gòu)。30序號(hào)V

V

n1.79

n1(W

/

S

)

1.4Vc

n1/3.81.27

n1(W

/

S

)

0.90.818

n1(W

/

S

)序號(hào)構(gòu)型=4.0

=0.5

T/AOPA

A.1

A.1

A.2

31T/AOPA

A.2

Vc

A.1.2.5

A.1.3.2

A.1.3.3

1.05

0.9

4.0

A.3

32T/AOPA

A.1.3.1

A.1.3.2

A.1.3.4

A.1.3.2

”、“”、“

的“

1.35”情況的設(shè)計(jì)速度可以低于

要進(jìn)行檢查。

A.1.3.3

非對(duì)稱飛行情況：

A.2.2.3

100

70

75

m

mu

C

C-0.01

的總和），應(yīng)按公式（

和 eq

\o\ac(△,b)

V

eq

\o\ac(△,a)

eq

\o\ac(△,a) 33T/AOPA

1.0來計(jì)算翼展的副翼部分的機(jī)翼扭轉(zhuǎn)載荷。

1.0， eq

\o\ac(△,b)A.1.3.4

應(yīng)檢查下列每個(gè)補(bǔ)充情況。

的“”情況。機(jī)翼

72

-0.8

1.47

A.2

A.2.1.1

15°

A.2.1.2

A.2.1.1

A.2.1.3

A.2.2.1

A.2.2.2

A.2.2.3

A.2.2.2

A.2.2.3

A.2.2.3

、圖

34

A.4

A.4

A.4

A.5

A.5

0.25

A.5

T/AOPA

A.3

A.3

35T/AOPA

A.5

A.3

A.3.1.1

A.3.1.2

A.3.1.1

A.3.1.3

飛機(jī)存在以下任意設(shè)計(jì)特征時(shí)將不能使用此附錄。

A.3.1

A.3.2.1

切線向前

A.3.2.2

36T/AOPA

A.6

1：

3：

4：

A.3.3.1

100%

75%A.3.3.2

點(diǎn)載荷的

75%

A.7

A.3.3.3

點(diǎn)載荷的

75%

A.3.3.4

A.4

）進(jìn)行計(jì)算：

g

(0.88g

gμ

2W

S

(Cag)

37ρ 空氣密度，（

ρ 空氣密度，（

1.25

1/

A.5

11

g

Ude

a

1.63

d

d

——5.2.6

1/1-

V

a

eq

\o\ac(△,L)）。

）。）。）。

），（）。38

T/AOPA

1/弧度）。

）。

）。

）。

）。

）。A.6

A.6.1.1

A.6.1.2

A.6.2

A.6.9

A.6.2.1

A.6.6

A.6.2.2

A.6.3.1

除非另有規(guī)定，否則假定水上飛機(jī)作為整體承受與

A.6.4

A.6.3.2

A.6.4

A.6.7.3

A.6.3.3

A.6.3.4

A.6.6

A.6.4.1

）所示：

A.6.4.2

2.33

水上飛機(jī)設(shè)計(jì)著水重量，（39