高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工宣貫講義

高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)化施工編印依據(jù)二、推行標(biāo)準(zhǔn)化施工的必要性三、

標(biāo)準(zhǔn)化施工的內(nèi)容和要求四、標(biāo)準(zhǔn)化施工的三階段五、淺談推行標(biāo)準(zhǔn)化施工的措施一、

標(biāo)準(zhǔn)化施工編印的依據(jù)

省高指從2004年2月至2005年3月相繼編印下發(fā)的橋梁、隧道、路基、路面及交安設(shè)施等四項(xiàng)工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南，是總結(jié)我省多年來工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)行高速公路設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范基礎(chǔ)上，根據(jù)我省高速公路建設(shè)質(zhì)量管理要求編制而成。

二、推行標(biāo)準(zhǔn)化施工的必要性

近十年來，我省高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，高速公路建設(shè)施工技術(shù)和管理水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，較好地做到了一條比一條好的建設(shè)目標(biāo)。但施工期間也暴露出施工過程控制的能力不足，出現(xiàn)的質(zhì)量問題仍不少，質(zhì)量通病也未得到有效遏制。實(shí)踐表明，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，加強(qiáng)施工過程控制是新的階段我省高速公路建設(shè)質(zhì)量取得新進(jìn)步的必由之路和根本保證。也是省高指對(duì)施工質(zhì)量檢查、評(píng)價(jià)、控制的一個(gè)重要尺度，標(biāo)準(zhǔn)化指南作為施工合同的組成部分，各從業(yè)單位應(yīng)認(rèn)真宣貫并推行，以促進(jìn)高速公路工程質(zhì)量的全面和穩(wěn)步提高。三、

標(biāo)準(zhǔn)化施工的內(nèi)容和要求

1、標(biāo)準(zhǔn)化施工階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、交（竣）工驗(yàn)收等三個(gè)階段。2、我省已實(shí)施的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工指南：2.1《橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（2004.2發(fā)布）2.2《隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（2004.2發(fā)布）2.3《路基標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（2005.3發(fā)布）2.4《路面及交安設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（2005.3發(fā)布）。指南著重從工序、技術(shù)、工藝和管理的角度對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范做進(jìn)一步補(bǔ)充，以達(dá)到施工“工序科學(xué)、工藝規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、作業(yè)安全、施工文明環(huán)保、管理有效”的目的，旨在通過施工過程控制消除質(zhì)量通病，提高施工管理水平，確保高速公路工程建設(shè)質(zhì)量四、

標(biāo)準(zhǔn)化施工的三個(gè)階段

1、施工準(zhǔn)備階段2、施工階段3、交（竣）工驗(yàn)收階段。第一階段：標(biāo)準(zhǔn)化施工準(zhǔn)備階段

1、組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系的建立1.1組織機(jī)構(gòu)的建立

中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格按合同、招投標(biāo)文件等規(guī)定，組建項(xiàng)目部，建立職能部門，組織人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，認(rèn)真研究招投標(biāo)文件、施工圖紙、施工環(huán)境（水文地質(zhì)、地材供應(yīng)、施工便道、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)情況等）、工程特點(diǎn)，學(xué)習(xí)和熟悉省市高指及項(xiàng)目業(yè)主管理程序和要求，應(yīng)對(duì)主管技術(shù)和管理人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)考試，認(rèn)真落實(shí)好施工班子。1.

2質(zhì)量保證體系的建立組織機(jī)構(gòu)建立后，項(xiàng)目部應(yīng)按福建省高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要、福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南、福建省高速公路工程監(jiān)理管理辦法以及項(xiàng)目業(yè)主制定的管理辦法等管理文件要求，建立健全施工質(zhì)量保證體系，認(rèn)真落實(shí)并嚴(yán)格執(zhí)行“政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系。制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制、層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制；簽定工程質(zhì)量責(zé)任狀，建立質(zhì)量事故追究制。

2、施工準(zhǔn)備階段的內(nèi)容和要求

2.1駐地建設(shè)1、相關(guān)人員的資歷、數(shù)量應(yīng)與投標(biāo)承諾相一致。項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理、總工、試驗(yàn)室主任等主要管理人員應(yīng)保持穩(wěn)定，不得頻繁更換。若需更換，必須報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。2、項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)置崗位牌。3、項(xiàng)目部工作和生活用房。1）圖表2）專職資料檔案員。3）項(xiàng)目部試驗(yàn)室儀器設(shè)備及試驗(yàn)儀器和設(shè)備要有管理臺(tái)帳。4、工地臨時(shí)房屋：安全與環(huán)保。

2、施工準(zhǔn)備階段的內(nèi)容和要求

2.2

施工場(chǎng)地規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)布置標(biāo)牌標(biāo)語與制作：1工程簡(jiǎn)介牌2安全質(zhì)量保證牌：3施工場(chǎng)地布置牌：4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃標(biāo)識(shí)牌：5安全生產(chǎn)操作規(guī)程牌：6廉政監(jiān)督牌：主7工程責(zé)任人標(biāo)識(shí)牌：8施工進(jìn)度牌：9、各種標(biāo)識(shí)牌按矩形定制、10、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備布置11、安全標(biāo)識(shí)牌制作，懸掛、12、現(xiàn)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)材料、半成品材料的堆放2.3三通一平建設(shè)2.3.1、施工便道、便橋1施工便道標(biāo)準(zhǔn)：2、便道、便橋的修建要注意環(huán)保，3、日常檢查、保養(yǎng)和維修，2.3.2、施工臨時(shí)用電申請(qǐng)與管理2.3.3、施工供水安全與環(huán)保2.2.4、施工場(chǎng)地平整場(chǎng)地平整與環(huán)境。便道涵涵洞過過水面面積不不足被被沖毀毀便道對(duì)對(duì)山體體破壞壞便橋過過水面面積不不足被被沖毀毀2.4拌和站站1、拌和和站應(yīng)應(yīng)合理理劃分分。2、拌和和站的的場(chǎng)地地處理理3、拌和和站生生產(chǎn)能能力和和規(guī)模模4、拌和和站的的砼配配合比比標(biāo)識(shí)識(shí)牌5、水泥泥庫(kù)房房及外外加劑劑房6、砂石石料的的場(chǎng)地地規(guī)劃劃2.5預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)1、預(yù)制制場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地2、預(yù)制制梁的的臺(tái)座座設(shè)置置3、預(yù)制制梁的的模板板4、鋼筋筋、鋼鋼絞線線棚2.5棄渣場(chǎng)場(chǎng)、自自辦料料場(chǎng)、、炸藥藥庫(kù)1、棄渣場(chǎng)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)調(diào)查，，和業(yè)業(yè)主及及當(dāng)?shù)氐卣浜虾?，積積極主主動(dòng)及及時(shí)落落實(shí)2、自辦辦料場(chǎng)場(chǎng)原則上上現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)建建碎石石場(chǎng)充充分利利用棄棄渣或或采取取其他他措施施確保保砂石石料供供應(yīng)正正常3、炸藥藥庫(kù)經(jīng)公安安部門門批準(zhǔn)準(zhǔn)并確確保安安全2.6技術(shù)資資料準(zhǔn)準(zhǔn)備1、在在開工工前，，審查查和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)核核對(duì)，，設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)術(shù)交底底。2、完成成試驗(yàn)驗(yàn)室臨臨時(shí)資資質(zhì)申申報(bào)和和材料料的招招投標(biāo)標(biāo)工作作以及及砼配配合比比的設(shè)設(shè)計(jì)、、實(shí)施施性施施工組組織設(shè)設(shè)計(jì)編編制及及報(bào)批批：3、承包包人接接樁后后工作作：如如復(fù)雜地地形及及構(gòu)造造物處處橫斷斷面要要及時(shí)時(shí)清表表測(cè)量量，與與設(shè)計(jì)計(jì)不符符的要要及時(shí)時(shí)上報(bào)報(bào)4、編編制實(shí)實(shí)施性性施工工組織織設(shè)計(jì)計(jì)5、單位位、分分部、、分項(xiàng)項(xiàng)工程程的劃劃分6、總體體開工工報(bào)告告7、分部部或分分項(xiàng)工工程開開工報(bào)報(bào)告第二階階段：：標(biāo)準(zhǔn)化化施工工階段段（一））橋梁工工程(二）隧隧道工工程（三））路基基工程程（一））橋梁工工程基本要要求1）準(zhǔn)備備工作作和施施工中中的技技術(shù)管管理工工作。。2）施工每每道工工序必必須嚴(yán)嚴(yán)格實(shí)實(shí)行檢檢驗(yàn)制制度，，3）防止環(huán)環(huán)境污污染和和破壞壞。4）應(yīng)充分分考慮慮施工工過程程中，，對(duì)陸陸上和和水上上交通通的影影響，，特別別是主主航道道和陸陸上主主要交交通干干線不不得中中斷。。5）做到文文明施施工，，安全全生產(chǎn)產(chǎn)。6）進(jìn)行橋橋梁工工序觀觀測(cè)自自檢和和完工工自檢檢。線形、、外觀觀工程質(zhì)質(zhì)量1線形2外觀1）同一一或相相鄰結(jié)結(jié)構(gòu)物物表面面、紋紋理和和顏色色應(yīng)均均勻一一致，，應(yīng)采采用同同一類類型的的模板板和修修飾方方法，，使用用同一一種模模板脫脫模劑劑等。。結(jié)構(gòu)構(gòu)物所所用的的水泥泥及外外加劑劑應(yīng)采采用同同一廠廠家產(chǎn)產(chǎn)品。。2）一種結(jié)構(gòu)型式式與另一種結(jié)構(gòu)型型式連接過渡段應(yīng)應(yīng)勻稱、協(xié)調(diào)、自自然，賦予美感。。3）結(jié)構(gòu)物外露面面的表面應(yīng)平整，，外觀整齊，沒有有蜂窩、麻面、露露筋及空洞。分段段澆筑時(shí)，段與段段之間不得有錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。預(yù)制構(gòu)件尺寸寸準(zhǔn)確，拼裝時(shí)接接頭平順。4）橋梁的內(nèi)外輪廓廓線條順滑清晰。。5）橋面鋪裝防水砼砼、泄水管。6）伸縮裝置。7）支座受力均衡，，無脫空、無裂紋紋、無污染、無扭扭曲、無堵塞。（二）隧道工程作業(yè)條件準(zhǔn)備1、材料的采備2、組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)3、組織施工隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)場(chǎng)關(guān)于要求加強(qiáng)隧道道施工安全措施的的通知(閩高路工［2005］218號(hào))(一）近年來，我省高速速公路隧道施工質(zhì)質(zhì)量、安全方面采采取了標(biāo)準(zhǔn)化施工工、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)測(cè)等措施，取得了了一定成效。但是是，隨著我省高速速公路施工規(guī)模的的增大、參建單位位的增多，近期部部分參建單位對(duì)安安全意識(shí)有所松懈懈，安全措施存在在薄弱環(huán)節(jié)，也出出現(xiàn)了幾起安全事事件。為加強(qiáng)隧道道施工安全，采取取有力措施，確保保人民群眾生命財(cái)財(cái)產(chǎn)安全，避免出出現(xiàn)安全事件，應(yīng)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：：一、各項(xiàng)目業(yè)主、參建建單位必須強(qiáng)化安安全意識(shí)，嚴(yán)格按按照交通部《公路工程安全施工工技術(shù)規(guī)程》的各項(xiàng)安全規(guī)程組組織施工，項(xiàng)目業(yè)業(yè)主、監(jiān)理應(yīng)加大大對(duì)隧道安全施工工的管理監(jiān)督力度度。二、隧道施工中必須加加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，密密切注意圍巖及地地下水等的變化情情況，當(dāng)施工方法法或支護(hù)結(jié)構(gòu)不適適應(yīng)于實(shí)際圍巖狀狀態(tài)時(shí)，必須采取取應(yīng)急措施，并經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后及時(shí)采用用穩(wěn)妥的施工方法法或支護(hù)結(jié)構(gòu)。三、隧道開挖作業(yè)必須須按設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)化化施工要求，合理理安排開挖、支護(hù)護(hù)工序及工序的銜銜接。軟弱圍巖施施工必須先護(hù)后挖挖，初期支護(hù)緊跟跟開挖面；上下導(dǎo)導(dǎo)坑開挖的鋼支架架必須認(rèn)真施做鎖鎖腳錨桿，適時(shí)落落底，落底后要抓抓緊進(jìn)行二襯基礎(chǔ)礎(chǔ)施工，鋪底作業(yè)業(yè)應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)，并并保證洞內(nèi)文明施施工、道路情況良良好。關(guān)于要求加強(qiáng)隧道道施工安全措施的的通知(閩高路工［2005］218號(hào))（二）四、軟巖地段段特別處處于洞口口部位或或洞內(nèi)斷斷層破碎碎帶的隧隧道仰拱拱開挖必必須嚴(yán)格格按批審審方案進(jìn)進(jìn)行施工工，宜跳跳槽進(jìn)行行開挖，，須嚴(yán)防防一次開開挖范圍圍大，造造成隧道道側(cè)墻部部位收斂斂變形過過大，影影響施工工安全。。隧道設(shè)有有仰拱時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)安排排施工，，使支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)早早閉合，，改善受受力狀況況，保障障安全。。五、當(dāng)發(fā)現(xiàn)測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)有不正正常變化化或突變變，洞內(nèi)內(nèi)或地表表位移值值大于允允許位移移值，洞洞內(nèi)或地地面出現(xiàn)現(xiàn)裂縫以以及噴層層出現(xiàn)異異常裂縫縫時(shí)，均均應(yīng)視為為危險(xiǎn)信信號(hào)，必必須立即即通知作作業(yè)人員員撤離現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，待待制定處處理措施施后才能能繼續(xù)施施工。六、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已已噴錨區(qū)區(qū)段的圍圍巖有較較大變形形或錨桿桿失效時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即在該該區(qū)段增增設(shè)加強(qiáng)強(qiáng)錨桿，，其長(zhǎng)度度應(yīng)不小小于原錨錨桿長(zhǎng)度度的1.5倍。如噴噴錨后發(fā)發(fā)現(xiàn)圍巖巖突變或或圍巖變變形量超超過設(shè)計(jì)計(jì)允許值值時(shí)，宜宜用鋼支支架支護(hù)護(hù)，并及及時(shí)報(bào)告告。關(guān)于要求求加強(qiáng)隧隧道施工工安全措措施的通通知(閩高路工工［2005］218號(hào))（三三）七、洞內(nèi)支護(hù)護(hù)，宜隨隨挖隨支支護(hù)，支支護(hù)至開開挖面的的距離一一般不得得超過4m；如遇石石質(zhì)破碎碎、風(fēng)化化嚴(yán)重和和土質(zhì)隧隧道時(shí)，，應(yīng)盡量量縮小支支護(hù)工作作面。當(dāng)當(dāng)短期停停工時(shí)，，應(yīng)將支支撐直抵抵工作面面。八、爆炸作業(yè)業(yè)及火藥藥物品的的管理，，必須遵遵守現(xiàn)行行的國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)規(guī)定。對(duì)對(duì)有瓦斯斯溢出的的隧道，，應(yīng)根據(jù)據(jù)工點(diǎn)的的地質(zhì)情情況、瓦瓦斯溢出出程度和和設(shè)備條條件，制制定適宜宜的施工工方案。。裝炮時(shí)時(shí)嚴(yán)禁火火種，嚴(yán)嚴(yán)禁裝藥藥打眼同同時(shí)進(jìn)行行，無關(guān)關(guān)人員與與機(jī)具等等均撤至至安全地地點(diǎn)。嚴(yán)嚴(yán)禁明火火點(diǎn)炮。。九、施工期間間，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)應(yīng)會(huì)同有有關(guān)人員員對(duì)支護(hù)護(hù)各部定定期進(jìn)行行檢查。。在不良良地質(zhì)地地段每班班應(yīng)設(shè)專專人隨時(shí)時(shí)檢查。。提前制制定切實(shí)實(shí)可行的的施工安安全措施施，并有有應(yīng)急預(yù)預(yù)案。為完善隧隧道安全全防范措措施，要要求隧道道掘進(jìn)通通過四級(jí)級(jí)以上及及破碎帶帶、斷層層、溶洞洞等軟弱弱圍巖段段，在掘掘進(jìn)工作作面至洞洞口或二二襯作業(yè)業(yè)面設(shè)置置一條ф60cm以上的鋼鋼制可手手動(dòng)拆卸卸式（每每節(jié)2－3m、內(nèi)部刨刨光、壁壁厚大于于10mm）的安全全備用通通道。（三）路路基工程程填土路路基施施工前前提條條件施工前前清表表、回回填、、壓實(shí)實(shí)?；灼缕旅嫣幪幚砑凹疤钪??；着排潘幪幚?，，永久久性排排水設(shè)設(shè)施設(shè)設(shè)置（（盲溝溝、滲滲溝等等）。。軟基底底的換換填。。路堤填填料。。做好路路基填填土試試驗(yàn)段段工作作，并并總結(jié)結(jié)試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果果。平地機(jī)機(jī)等機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備已已備好好，填填土路路基開開工報(bào)報(bào)告經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)。進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施施工測(cè)測(cè)量放放樣工工作，，用白白灰撒撒好邊邊線。。第三階階段：：交（（竣））工驗(yàn)驗(yàn)收1、目標(biāo)明明確。。2、組織機(jī)機(jī)構(gòu),專人負(fù)負(fù)責(zé)、、人員員保證證穩(wěn)定定。3、密切切配合合，加強(qiáng)內(nèi)內(nèi)外業(yè)業(yè)自檢檢。4、資料整整理符符合要要求，，齊全全、清清晰。。5、資金保保障。。五、淺淺談推推行標(biāo)準(zhǔn)化化施工工的措措施1、提高思想想認(rèn)識(shí)識(shí)：要要認(rèn)識(shí)識(shí)到質(zhì)質(zhì)量的的極端端重要要性，，認(rèn)識(shí)識(shí)到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化施工工是質(zhì)質(zhì)量取取得新新進(jìn)步步的必必由之之路和和根本本保證證，是是施工工合同同的組組成部部分，，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施施工執(zhí)執(zhí)行不不足，，可認(rèn)認(rèn)為違違約。2、要要認(rèn)認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)、、熟悉悉我省省已實(shí)施施的四四項(xiàng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化施工工指南南：推行標(biāo)準(zhǔn)化化施工工不僅僅僅是是建立立完善善組織織機(jī)構(gòu)構(gòu)及質(zhì)質(zhì)量、、安全全文明明、環(huán)環(huán)保等等保證證體系系以及及施工場(chǎng)場(chǎng)地規(guī)規(guī)劃、、三通通一平平建設(shè)設(shè)、駐駐地建建設(shè)、、拌和和站、、預(yù)制制場(chǎng)等等按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化的建設(shè)，當(dāng)然然這些是基礎(chǔ)礎(chǔ)是保證；但但最重要的是是按標(biāo)準(zhǔn)化指指南的“施工前提條件件、工序、施施工技術(shù)、施施工工藝、施施工質(zhì)量、安安全文明環(huán)保?！钡纫筮M(jìn)行施工工過程控制，，具體措施是是加強(qiáng)企業(yè)自自檢，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部部“自檢、互檢、、交接檢”，真正建立起起“橫向到邊、縱縱向到底、控控制有效”的質(zhì)量控制體體系。3、施工監(jiān)理、項(xiàng)項(xiàng)目業(yè)主要嚴(yán)嚴(yán)格把關(guān)：嚴(yán)嚴(yán)格監(jiān)控施工的每一過程、每每一工序，使使質(zhì)量管理實(shí)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，，監(jiān)控的首要手手段變施工質(zhì)量的的事后檢驗(yàn)為為施工過程的的質(zhì)量控制，，監(jiān)控的首要要目標(biāo)是預(yù)防防質(zhì)量問題和和改進(jìn)質(zhì)量4、建設(shè)和諧高速速公路：要提提高參建人員員質(zhì)量意識(shí)的的主動(dòng)性、積積極性；建立立質(zhì)量控制有有序、安全文文明環(huán)保、心心情舒暢的施施工環(huán)境。ISO9000系列質(zhì)量管理理體系認(rèn)證與高速公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工施工單位已全全部通過ISO9000系列質(zhì)量管理理體系認(rèn)證（（9001、9002、2000版等）、OHSMS18001-2001職業(yè)健康安全全管理體系、、ISO14001-1996環(huán)境管理體系系認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了質(zhì)量、