鐵路路基工程全過程BIM應(yīng)用示范圖文豐富

鐵路路基工程全過程BIM應(yīng)用示范2014.11內(nèi)容一公司簡介二項目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語公司依托鐵路，業(yè)務(wù)已拓展到公路、城市軌道交通、市政工程、區(qū)域綜合規(guī)劃、輪渡碼頭等。簡稱中鐵二院，原名鐵道第二勘察設(shè)計院，成立于1952年9月。隸屬于中國中鐵股份有限公司，是全國大型綜合性勘察設(shè)計咨詢企業(yè)，公司持有勘察、設(shè)計、咨詢、監(jiān)理、環(huán)境評價等資質(zhì)證書和對外經(jīng)營資格證書四十多項，是全國首批獲得設(shè)計資質(zhì)綜合甲級的八家單位之一的單位。中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司內(nèi)容一公司簡介二項目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語工點(diǎn)范圍：西成客專D4K475+103.850~D4K476+958.212，全長約1.8km特點(diǎn)：站場路基，填方路堤，路基主體及附屬構(gòu)筑物（涵洞、旅客通道等）試驗(yàn)：D4K476+100~+380段，全長280米，4軌道，左右分幅對比驗(yàn)證環(huán)境：現(xiàn)場離厚壩鎮(zhèn)中心較近，交通便利，通訊信號良好，具備良好的網(wǎng)絡(luò)布置及試驗(yàn)段實(shí)施條件內(nèi)容一公司簡介二項目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語123設(shè)計施工運(yùn)維嘗試將BIM技術(shù)應(yīng)用于西成線江油北站路基工程設(shè)計、施工及運(yùn)維全過程利用BIM技術(shù)對鐵路路基全生命周期進(jìn)行管理利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路路基各階段信息共享三目標(biāo)Objectives1.技術(shù)驗(yàn)證三目標(biāo)Objectives(1)打通鐵路全生命周期BIM應(yīng)用中關(guān)鍵一環(huán)作為鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)項目的一部分，充分發(fā)揮三維BIM設(shè)計和數(shù)字化施工技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)鐵路領(lǐng)域首次涵蓋勘察、設(shè)計、施工環(huán)節(jié)的BIM技術(shù)應(yīng)用，為鐵路全生命周期BIM應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。(2)驗(yàn)證基于BIM技術(shù)的路基數(shù)字化填筑技術(shù)及施工工藝解決基于BIM模型的路基數(shù)字化施工關(guān)鍵技術(shù)，如三維模型數(shù)據(jù)與施工機(jī)械接口、施工反饋數(shù)據(jù)與模型關(guān)聯(lián)、傳統(tǒng)路基壓實(shí)參數(shù)與振動壓實(shí)值的匹配、符合規(guī)范要求的施工工藝等，從而提高路基填筑效率、控制路基施工質(zhì)量。2.平臺開發(fā)三目標(biāo)Objectives(1)路基BIM應(yīng)用平臺(2)路基BIM移動平臺路基BIM應(yīng)用三維GIS展示路基填筑遠(yuǎn)程動態(tài)三維展示工點(diǎn)施工過程模擬展示現(xiàn)場視頻監(jiān)控等三目標(biāo)Objectives3.數(shù)字工地建建立高精度定位位系統(tǒng)（1厘米以內(nèi)））網(wǎng)絡(luò)及工地地系統(tǒng)數(shù)字化施工工機(jī)械數(shù)字化測量量視頻系統(tǒng)內(nèi)容一公司簡簡介二項目情情況三目標(biāo)四BIM在路基設(shè)計計中的應(yīng)用用五BIM在路基施工工中的應(yīng)用用六BIM在路基運(yùn)維維中的應(yīng)用用七結(jié)束語包括路基主主體帶狀工工程、路基基分層填筑筑、站房、、地質(zhì)模型型及其它構(gòu)構(gòu)筑物，為為實(shí)現(xiàn)路基基專業(yè)BIM設(shè)計奠定基基礎(chǔ)BIM建模路基本體建建模利用Civil3D開展路線平平面及縱斷斷面設(shè)計參數(shù)化定義義標(biāo)準(zhǔn)橫斷斷面生成三維道道路模型生成路基橫橫斷面設(shè)計計圖紙線路平縱面面設(shè)計（Civil3D）專業(yè)的線路路設(shè)計面板板符合國內(nèi)設(shè)設(shè)計要求的的平縱設(shè)計計線路及股道道縱面設(shè)計面面板平面設(shè)計面面板縱面設(shè)計圖圖紙BIM建模路基標(biāo)準(zhǔn)橫橫斷面定制制（Civil3D）利用部件編編輯器定制制標(biāo)準(zhǔn)橫斷斷面參數(shù)化設(shè)定定路基模型型橫斷面部件編輯器器站臺標(biāo)準(zhǔn)橫橫斷面設(shè)定橫斷面面參數(shù)BIM建模站場路基三三維設(shè)計（（Civil3D）利用平縱橫橫生成路基基三維模型型通過橫斷面面掃略生成成三維實(shí)體體路基三維實(shí)實(shí)體路基三維模模型橫斷面掃略略線BIM建模站場路基橫橫斷面圖紙紙（Civil3D）利用三維模模型生成橫橫斷面圖紙紙批量生成路路基橫斷面面橫斷面與平平縱智能關(guān)關(guān)聯(lián)BIM建模三維建模演示創(chuàng)建地質(zhì)曲曲面（Civil3D）導(dǎo)入鉆孔數(shù)數(shù)據(jù)生成地質(zhì)縱縱斷面圖三維實(shí)體的的鉆孔動態(tài)創(chuàng)建地地質(zhì)曲面創(chuàng)建動態(tài)地地質(zhì)縱斷面面地質(zhì)模塊動態(tài)地質(zhì)縱縱剖面三維鉆孔及及地質(zhì)曲面面BIM建模地質(zhì)建模演示站場路基施施工模擬（（Navisworks）在Navisworks中導(dǎo)入Civil3D設(shè)計模型利用Excel排布施工周周期并導(dǎo)入入Naviworks導(dǎo)出施工動動畫Excel施工進(jìn)度安安排施工模擬BIM建模?2013Autodesk施工模擬演示?2013Autodesk設(shè)計成果集成內(nèi)容一公司簡簡介二項目情情況三目標(biāo)四BIM在路基設(shè)計計中的應(yīng)用用五BIM在路基施工工中的應(yīng)用用六BIM在路基運(yùn)維維中的應(yīng)用用七結(jié)束語1、路基數(shù)字字工地的構(gòu)構(gòu)成二維設(shè)計轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到三維維中鐵天寶轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換插件使用天寶三三維設(shè)計平平臺SketchUp、Tekla、BC-HCE等直接從設(shè)計計單位獲取取鐵路XML模型等支持主流三三維設(shè)計軟軟件，如Revit等TBC-HCE創(chuàng)建三維設(shè)設(shè)計SketchUp創(chuàng)建地質(zhì)模模型Tekla創(chuàng)建的施工工組織設(shè)計計2、BIM設(shè)計接口方方案3、使用北斗斗定位系統(tǒng)統(tǒng)的定位基基站僅GPSGPS+GLONASS+北斗項目GPS+GLONASS+北斗精度提升GPS+GLONASSGPS衛(wèi)星20~23顆V.S.14~15顆8~9顆水平最大偏差7.2mm16.3%8.6mm9.4mm水平均方差1.7mm6.2%1.8mm1.9mm垂直最大偏差8.0mm33.3%12.0mm17.0mm垂直均方差2.4mm16.5%2.9mm3.8mm4、數(shù)字化的的施工機(jī)械械（推土機(jī)三三維引導(dǎo)系系統(tǒng)）4、數(shù)字化的的施工機(jī)械械（平地機(jī)機(jī)鏟刀自動動控制系統(tǒng)統(tǒng)）4、數(shù)字化的的施工機(jī)械械（智能壓壓實(shí)系統(tǒng)））4、數(shù)字化的的施工機(jī)械械（智能壓壓實(shí)系統(tǒng)））4、數(shù)字化的的施工機(jī)械械（三維挖挖掘機(jī)引導(dǎo)導(dǎo)系統(tǒng)）支持水準(zhǔn)儀儀、數(shù)位沉沉降計等多多種觀測方方式；現(xiàn)場實(shí)時生生成相關(guān)報報表，指導(dǎo)導(dǎo)施工；數(shù)據(jù)自動上上傳，確保保真實(shí)、及及時、有效效；為觀測單位位、評估單單位、管理理單位提供供統(tǒng)一的管管理平臺，，實(shí)現(xiàn)：在線數(shù)據(jù)查查看、分析析及評估；；遠(yuǎn)程監(jiān)管，，自動報警警；5、數(shù)位路基基沉降觀測測物料管理及及固定資產(chǎn)產(chǎn)管理車輛軌跡車輛狀態(tài)報報告土方計算油耗分析固定資產(chǎn)防防盜工程車輛調(diào)調(diào)度車輛調(diào)度實(shí)時通信工作計件安全預(yù)警6、工程車輛輛/機(jī)械及物料料管理系統(tǒng)統(tǒng)7、網(wǎng)絡(luò)覆蓋蓋及視頻監(jiān)監(jiān)控數(shù)據(jù)中心數(shù)字化測量量施工機(jī)械車輛管理系系統(tǒng)視頻監(jiān)控互聯(lián)網(wǎng)綜合通訊組組網(wǎng)電臺通訊Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)GSM移動無線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)公網(wǎng)光纖纖接入網(wǎng)絡(luò)安全全支持局域域網(wǎng)及私私有云信息安全全支持最最新ISO27001:2103標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)絡(luò)8、交互平平臺，在在統(tǒng)一的的平臺上上獲取您您所需的的全部信信息本質(zhì)上實(shí)實(shí)現(xiàn)鐵路路工程建建設(shè)從勘勘察、設(shè)設(shè)計到施施工、運(yùn)運(yùn)營階段段的BIM全生命周周期應(yīng)用用；提高施工工效率、、縮短工工期、節(jié)節(jié)約成本本：大幅減少少測量人人員，無無需等待待放樣，，無需打打樁；提升作業(yè)業(yè)機(jī)械效效率、減減少機(jī)械械等待時時間，更更加有效效地對資資源進(jìn)行行調(diào)配；；提升監(jiān)理理工作效效率；可7*24小時不間間斷施工工，在不不可見或或惡劣環(huán)環(huán)境下精精確施工工；顯著提升升工程質(zhì)質(zhì)量：施工質(zhì)量量具有一一致性，，減少人人為因素素的影響響；精確控制制厚度、、坡度及及平整度度；利用連續(xù)續(xù)壓實(shí)技技術(shù)對壓壓實(shí)質(zhì)量量進(jìn)行輔輔助決策策，提高高壓實(shí)的的均勻性性；9、對比分分析精細(xì)化管管理：對生產(chǎn)過過程數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行實(shí)實(shí)時挖掘掘來輔助助決策，，快速、、準(zhǔn)確、、及時管管控現(xiàn)場場；通過交互互平臺與與工程參參與各方方分享施施工成果果、交流流信息；；降低對機(jī)機(jī)手作業(yè)業(yè)水平的的依賴，，降低作作業(yè)人員員工作強(qiáng)強(qiáng)度，提提升員工工工作滿滿意度；；其他：提高工地地人員、、設(shè)備安安全，有有效減少少事故；；提升企業(yè)業(yè)形象及及競爭力力；過程控制制生產(chǎn)數(shù)據(jù)據(jù)設(shè)計交互質(zhì)量資源/效率自動、實(shí)實(shí)時、連連續(xù)對所所有生產(chǎn)產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行采集集、傳輸輸、存儲儲及分析析實(shí)時引導(dǎo)導(dǎo)作業(yè)人人員完成成工作更多依靠靠作業(yè)人人員經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及技能能水平直接使用用BIM設(shè)計，實(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程程指導(dǎo)施施工使用傳統(tǒng)統(tǒng)二維設(shè)設(shè)計，需需到現(xiàn)場場指導(dǎo)施施工量化、可可見、更更高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的質(zhì)量量保證更多通過過經(jīng)驗(yàn)及及完工后后檢測來來評價質(zhì)質(zhì)量更高效率率，對資資源進(jìn)行行可控調(diào)調(diào)配可以提升升的效率率，對資資源管控控相對較較弱通過統(tǒng)一一的管理理平臺讓讓工程參參與各方方進(jìn)行實(shí)實(shí)時交互互通過文檔檔、會議議進(jìn)行交交互在施工節(jié)節(jié)點(diǎn)，人人工采集集施工的的結(jié)果數(shù)數(shù)據(jù)，人人為進(jìn)行行分析數(shù)字化施施工互聯(lián)聯(lián)工地傳統(tǒng)路基基工地優(yōu)勢對比比圖時間（小小時）油耗（升升）人員（位位）時間綜合合節(jié)約30%油耗綜合合節(jié)約18%采用數(shù)字字化施工工，約每每900方填筑施施工則可可以節(jié)省省26升柴油。。以江油油北站試試驗(yàn)工點(diǎn)點(diǎn)為例，，71.5萬方的填填筑施工工則可節(jié)節(jié)約20655升油耗，，相當(dāng)于于15.3萬元RMB！效率對比比人員減少少66.7%施工質(zhì)量量得到大大幅提升升，厚度度合格率率提升36%，縱坡提提升40%，橫坡提提升40%合格率（（%）最大偏差差質(zhì)量對比比傳統(tǒng)施工工數(shù)字化施施工質(zhì)量對比比示意圖圖投資價值值分析投資價值值分析安全保障障，減少少事故發(fā)發(fā)生；資產(chǎn)有效效管理，，降低流流失或損損壞風(fēng)險險；溝通及管管理效率率的提升升；減少返工工及重復(fù)復(fù)工作；；提高作業(yè)業(yè)人員工工作滿意意度，減減少人員員變更；；提前完工工及高質(zhì)質(zhì)量完工工帶來的的客戶高高滿意度度，將獲獲得額外外項目機(jī)機(jī)會并提提升企業(yè)業(yè)形象；；李岷河，，25歲PY185A大華平地地機(jī)手，，平地機(jī)機(jī)作業(yè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)5年“要都使使用自動動控制，，我就可可以失業(yè)業(yè)了”內(nèi)容一公司司簡介二項目目情況三目標(biāo)標(biāo)四BIM在路基設(shè)設(shè)計中的的應(yīng)用五BIM在路基施施工中的的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)應(yīng)用七結(jié)束語路基BIM應(yīng)用平臺設(shè)計模