杭州中萃可口可樂物流中心

本文格式為Word版，下載可任意編輯——杭州中萃可口可樂物流中心可口可樂作為典型的快速消費品，其物流充滿了快速消費品物流的特征：簡單、快速、高效率。作為可口可樂在中國為數不多的自動化物流項目，杭州中萃可口可樂物流中心在集合了碳酸飲料與非碳酸飲料物流的同時，更加表達出快速、高效的特點。

項目概況與背景

杭州中萃可口可樂物流中心位于杭州下沙工業(yè)區(qū)的杭州中萃生產基地內。該基地除物流中心外，還有三棟重要建筑。

以物流中心為圓點，在其東面，是杭州中萃食品有限公司(以下簡稱杭州中萃)的生產基地。杭州中萃成立于1989年，由太古中萃發(fā)展有限公司、杭州合眾工業(yè)集團投資有限公司及中糧飲料(杭州)有限公司共同投資組建。香港太古集團作為可口可樂的戰(zhàn)略性合作伙伴之一，是杭州中萃最大的股東?？煽诳蓸饭灸壳耙言谥袊箨戦_設25家裝瓶廠，杭州中萃被可口可樂評比為“中國最正確裝瓶廠〞，于1996年建成投產，該生產基地主要生產、銷售可口可樂碳酸系列飲料，譬如可口可樂、雪碧、芬達。

在物流中心的西面，是可口可樂裝瓶商生產(東莞)有限公司杭州裝瓶廠(以下簡稱SCMC)的生產基地。SCMC由可口可樂(中國)投資有限公司獨資經營，在蘇州、上海、寧波、廈門、北京等多處設有分公司，主要生產可口可樂公司的非碳酸飲料系列，假使汁飲料、茶飲料、涼快飲料等。

物流中心的西北角是杭州中富容器有限公司(以下簡稱杭州中富)的生產基地。杭州中富主要生產并為杭州中萃與SCMC提供PET(聚脂)飲料瓶。該公司創(chuàng)立于1998年，隸屬于珠海中福實業(yè)股份有限公司。珠海中福實業(yè)股份有限公司是目前中國生產設備最齊全、技術最先進、規(guī)模最大的PET瓶專業(yè)生產企業(yè)之一，并且是可口可樂、百事可樂兩大公司的指定飲料包裝材料提供商。

物流中心為杭州中萃與太古集團投資建設，SCMC有償使用。

在可口可樂的物流系統(tǒng)里，杭州中萃可口可樂物流中心是比較特別的一個。一般而言，可口可樂的物流中心里要么只有碳酸飲料，要么只有非碳酸飲料。而杭州中萃物流中心是可口可樂在中國至今唯一一個將碳酸飲料與非碳酸飲料物流集合在一起的物流中心，同時，生產碳酸飲料的杭州中萃與生產非碳酸飲料的SCMC各自作為獨立法人，還有貿易關系。

基于這樣繁雜的運營和管理狀況，假使采用人工操作的話，不但效率低下且易出錯。而通過使用自動化立體庫，引入信息系統(tǒng)進行管理，兩類產品的物流可以自動進行，兩個公司的交易也可以通過倉庫管理系統(tǒng)(WMS)自動進行產品所有權轉移，物流效率與確鑿率大幅提高。

另一方面，銷售的增長帶來的管理和物流難題也使得立體庫的應用成為必要。江浙地區(qū)一直是可口可樂的重要銷售區(qū)域，銷量在全國名列前茅。到現在為止，可口可樂在國內好多地區(qū)的物流中心是以平庫堆放為主。以前杭州中萃可口可樂物流中心也以平庫堆放為主，但近年來，隨著銷量的增長、土地成本的激增以及人工成本的上升等種種因素的深化，立體庫的經濟性逐漸顯現出來，企業(yè)的投資熱心也隨之提高。

與此相關，杭州地區(qū)飲料行業(yè)物流資源的相對稀缺也促進了立體庫的應用。除可口可樂外，杭州還有農夫山泉、娃哈哈等大型飲料企業(yè)。到夏天銷售旺季時，各家企業(yè)自身的物流設施不能滿足需求，都同時在爭奪第三方運輸與倉儲資源。為減輕對外部資源的依靠性，提高自己的物流運轉量，立體庫的建設也有一定的必要性。

杭州中萃可口可樂物流中心立體庫由大福(中國)有限公司承建，2023年11月交付使用，占地約3500m2，共有兩層，建筑面積約6000m2，共有20235個庫位。立體庫北面為全國配送中心，南面為杭州配送中心，西面為堆放托盤、冷柜的雜物庫。該立體庫是可口可樂在中國地區(qū)與大福合作的第2個項目，主要設備配置參見表1。第一個項目是2023年8月SCMC佛山裝瓶廠自動化立體庫(圖1)。

主要流程

1入庫

作為兩個不同的可口可樂飲料生產工廠，杭州中萃與SCMC各自有不同的入庫方式。

杭州中萃生產的碳酸飲料下生產線后，在工廠堆碼于托盤上，由叉車裝入大型運輸車，然后運輸車從工廠的北面出廠繞行到物流中心北面全國配送中心進行卸車，再由叉車送到立體庫入庫口，經輸送機、巷道堆垛機作業(yè)入庫。(圖2、3)

SCMC生產的非碳酸飲料在下生產線后，直接上輸送帶，通過空中棧道進入物流中心二層。在二層的輸送過程中，有6個可同時工作的機械手負責將單瓶的飲料集合套膜成一個小單元。(圖4、5、6、7)成小單元包裝的產品通過升降機到一層，經過3個可同時工作的碼垛區(qū)，由機械手碼垛纏膜成不易松散的整托貨物，再由輸送機從南側送入立體庫。(圖8、9、10、11)

之所以沒有都采用自動入庫的方式，原因在于杭州中萃是一個建設運行了20多年的老廠，目前的設施設備條件不便于連接自動化設備，故仍采用人工與機械化作業(yè)。據了解，該工廠正在實施新建與改造工程，2023年將會完成二期工廠項目，屆時產品入庫將全部實現自動化。

2儲存

該庫總庫位中，10015個庫位由杭州中萃使用，1萬個庫位由SCMC使用。

碳酸飲料的周轉時間尋常在兩三天之間，假使在銷售旺季，周轉更快，有相當數量的產品不入庫，從生產線下來后直接運輸配送。

非碳酸飲料在生產下線后必需存放5天，然后有兩天時間檢測微生物等，故周轉時間至少為一星期或以上。(圖12、13)

3出庫

碳酸飲料與非碳酸飲料出庫都可能經從立體庫南面的杭州配送中心或北面的全國配送中心。

杭州配送中心主要為杭州中萃用于杭州、余杭、德清、安吉等周邊地區(qū)的揀選配送。杭州中萃收到客戶訂單后，根據訂單確定需要揀選的碳酸飲料品種、數量，并向scMc購買所需的非碳酸飲料。經過訂單分析，立體庫出貨，依照配送路線人工拆垛、揀選并集貨、裝車配送。據了解，杭州配送中心日最大配送量可達23萬箱，年配送量占杭州中萃總銷量的21％。(圖14、15)

全國配送中心為兩家工廠共用，以整托盤出貨為主。(圖16、17)

高效簡單的快消品物流中心

可口可樂作為歷史悠久的典型快速消費品企業(yè)，在物流運作上積累了豐富成熟的經驗，形成了適合自己特點的物流系統(tǒng)。杭州中萃可口可樂物流中心正是如此，雖然物流中心投入運行時間尚短，不足以看出更多運營特點，但從物流中心的建設上已充分表達出快速消費品物流的典型特征。

譬如出庫。淡旺季銷量差異大是快消品的典型特征，為了避免淡季的設備閑置，物流中心不可能以旺季出入庫能力來規(guī)劃設計。正常的出入庫能力尋常為淡旺季之間的均衡值。為了保證旺季高峰期的出庫需求，杭州中萃物流中心立體庫北面一層的出庫口，足足設計了28個，每小時出庫能力可達到161托盤。更有意思的是，為了便利快速裝車配送，北面所謂的全國配送中心只是一塊只有頂棚、背靠立體庫、三而無遮擋的大空地。其實，全國配送中心也可以是有出庫門的封閉空間，由于無遮的三面其實安裝有類似卷簾門的門罩，平日可拉下來，旺季時可拉起敞開，以便利更多車輛裝車。(圖18、19)

除此以外，物流中心的東西兩面各有3個門，平日處于關閉狀態(tài)，旺季時也可開啟用于出庫。由此可見，沒有增加更多的設備，該物流中心旺季時出庫能力也可較平日激增不少。

譬如廠內物流。SCMC是新建工廠，采用了全自動輸送機入庫。而杭州中萃是個建成多年的老廠，改造受限，故在二期工廠的新建與改造終止前，物流還有好多必需使用人工與機械化操作的環(huán)節(jié)。為了提高效率與節(jié)省成本，杭州中萃在該生產基地采用了叉車加卡車入庫。叉車裝車卸車但是不出廠房和倉庫，廠房與倉庫間的產品短距離運輸采用大型卡車。

尋常，好多企業(yè)認為這樣操作繁雜，會直接采用叉車搬運到入庫口，但可口可樂有不同的考慮?？煽诳蓸返娜霂炝亢艽?，每小時可達57托盤。相較卡車，叉車運量小、行駛速度慢，采用叉車的話，不但需增加好多臺電動叉車，成本較高，而且叉車在工廠與倉庫之間頻繁來回，易造成現場動線混亂，易發(fā)生安全事故，同時效率低下。

譬如物流設備?？煽?/p>