《燃氣輸配》課件五

第四章城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)§4-1城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)的組成§4-2城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)的分類及其選擇§4-3城鎮(zhèn)燃氣管道的布線§4-4工業(yè)企業(yè)燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)§4-5建筑燃氣供應(yīng)系統(tǒng)§4-6燃氣管道及其附屬設(shè)備§4-7鋼燃氣管道的防腐§4-1城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)的組成

城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)有兩種基本方式：一種是管道輸配系統(tǒng)；一種是液化石油氣瓶裝系統(tǒng)。管道輸配系統(tǒng)一般由接受站(或門站)、輸配管網(wǎng)、儲氣設(shè)施、調(diào)壓設(shè)施以及運行管理設(shè)施和監(jiān)控系統(tǒng)等共同組成。如圖4—1所示。圖4—1燃氣輸配系統(tǒng)示意圖一、接受站接受站(門站)負責(zé)接受氣源廠、礦(包括煤制氣廠、天然氣、礦井氣及有余氣可供應(yīng)用的工廠等)輸入城鎮(zhèn)使用的燃氣，進行計量、質(zhì)量檢測，按城鎮(zhèn)供氣的輸配要求，控制與調(diào)節(jié)向城鎮(zhèn)供應(yīng)的燃氣流量與壓力，必要時還需對燃氣進行凈化。二、輸配管網(wǎng)輸配管網(wǎng)是將接受站(門站)的燃氣輸送至各儲氣點、調(diào)壓室、燃氣用戶，并保證沿途輸氣安全可靠。三、燃氣儲配站儲配站的作用一是儲存一定量的燃氣以供用氣高峰時調(diào)峰用；二是當(dāng)輸氣設(shè)施發(fā)生暫時故障、維修管道時，保證一定程度的供氣；三是對使用的多種燃氣進行混合，使其組份均勻；四是將燃氣加壓（減壓）以保證輸配管網(wǎng)或用戶燃具前燃氣有足夠的壓力。四、燃氣調(diào)壓室調(diào)壓室是將輸氣管網(wǎng)的壓力調(diào)節(jié)至下一級管網(wǎng)或用戶所需的壓力，并使調(diào)節(jié)后的燃氣壓力保持穩(wěn)定?！?-2城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)的分類及其選擇

一、燃氣管道的分類二、城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)及其選擇三、城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)舉例一、燃氣管道的分類按輸氣壓力分類

（低壓、中壓B、中壓A、次按管網(wǎng)形狀分類

（環(huán)狀、枝狀、環(huán)枝狀）按用途分類

（長距離輸氣管線、城鎮(zhèn)燃氣管按敷設(shè)方式分類

（地下、架空）高壓B、次高壓A、高壓B、高壓A）道、工業(yè)企業(yè)燃氣管道）二、城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)及其選擇

(一)城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)根據(jù)所采用的管網(wǎng)壓力級制不同可分為：

1.一級系統(tǒng)：僅由低壓或中壓一級壓力級別的管網(wǎng)輸配系統(tǒng)。2.兩級系統(tǒng)：由低壓和中壓B或低壓和中壓A兩級組成的管網(wǎng)輸配系統(tǒng)。3.三級系統(tǒng)：由低壓、中壓和次高壓或高壓三級組成的管網(wǎng)輸配系統(tǒng)。4.多級系統(tǒng)：由低壓、中壓、次高壓和高壓組成的管網(wǎng)輸配系統(tǒng)。(二)采用不同壓力級制的必要性1.管網(wǎng)采用不同的壓力級制是比較經(jīng)濟的。2.各類用戶需要的燃氣壓力不同。3.消防安全要求。

(三)燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)的選擇

在選擇燃氣輸配管網(wǎng)系統(tǒng)時，應(yīng)考慮許多因素，其中最主要的因素有：1.氣源情況2.城鎮(zhèn)規(guī)模、遠景規(guī)劃情況、街區(qū)和道路的現(xiàn)狀和規(guī)劃、建筑特點、人口密度、各類用戶的數(shù)量和分布情況。3.原有的城鎮(zhèn)燃氣供應(yīng)設(shè)施情況。4.對不同類型用戶的供氣方針、氣化率及不同類型的用戶對燃氣壓力的要求。5.大型燃氣用戶的數(shù)目和分布。6.儲氣設(shè)備備的類型。7.城鎮(zhèn)地理理地形條件，，敷設(shè)燃氣管管道時遇到天天然和人工障障礙物(如河河流、湖泊、、鐵路等)的的情況。8.城鎮(zhèn)地下下管線和地下下建筑物、構(gòu)構(gòu)筑物的現(xiàn)狀狀和改建、擴擴建規(guī)劃。9.對城鎮(zhèn)燃燃氣發(fā)展的要要求。設(shè)計城鎮(zhèn)燃氣氣管網(wǎng)系統(tǒng)時時，應(yīng)全面考慮上述諸因素進進行綜合，從從而提出數(shù)個個方案進行技技術(shù)經(jīng)濟比較較，選用經(jīng)濟合理的最佳方案。。方案的比較較必須在技術(shù)術(shù)指標和工作作可靠性相同的基礎(chǔ)上上進行。三、城鎮(zhèn)燃氣氣管網(wǎng)系統(tǒng)舉舉例（一）低壓單單級管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)圖4—2低低壓單級管管網(wǎng)系統(tǒng)示意意圖1—氣源廠；；2—低壓儲儲氣罐3—穩(wěn)壓器；；4—低壓管管網(wǎng)（二）中壓單單級管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)圖4—3中中壓（A）或（B））單級管網(wǎng)示示意圖1—氣源廠；；2—儲氣站站；3—中壓壓（A）或（（B）輸氣管管網(wǎng)；4—中中壓（A）或或（B）配氣氣管網(wǎng)；5——箱式調(diào)壓器器(三)低壓壓——中壓壓A兩級管管網(wǎng)系統(tǒng)圖4—4低壓壓—中壓A兩級管網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)1—長輸管管線；2——城鎮(zhèn)燃氣氣分配站；；3—中壓壓A管網(wǎng)；；4—區(qū)域域調(diào)壓站；；5—工業(yè)業(yè)企業(yè)專用用調(diào)壓站；；6—低壓壓管網(wǎng)；7—穿越鐵鐵路的套管管敷設(shè)；8—穿越河河底的過河河管道；9—沿橋敷敷設(shè)的過河河管道；10—工業(yè)業(yè)企業(yè)(四)低壓壓——中壓壓B兩級管管網(wǎng)系統(tǒng)圖4—5低壓壓—中壓B兩級管網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)1—氣源廠廠；2—低低壓管道；；3—壓氣氣站；4——低壓儲氣氣站；5——中壓B管管網(wǎng)；6——區(qū)域調(diào)壓壓站；7——低壓管網(wǎng)網(wǎng)(五)三級級管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)圖4—6三級級管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)1—長輸管管線；2——城鎮(zhèn)燃氣氣分配站；；3—郊區(qū)區(qū)高壓管道道(1.2MPa)；4—儲儲氣站；5—高壓管管網(wǎng)；6——高-中壓壓調(diào)壓站；；7—中壓壓管網(wǎng)；8—中-低低壓調(diào)壓站站；9—低低壓管網(wǎng)；；10—煤煤制氣廠(六)多級管網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)圖4—7多多級管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)1—長輸管線；；2—城鎮(zhèn)燃氣氣分配站；3——調(diào)壓計量站；；4—儲氣站；；5—調(diào)壓站；；6—2.OMPa的高壓壓環(huán)網(wǎng)；7—高高壓B環(huán)網(wǎng)；8—中壓A環(huán)網(wǎng)網(wǎng)；9—中壓B環(huán)網(wǎng)；10——地下儲氣庫§4-3城鎮(zhèn)鎮(zhèn)燃氣管道的布布線一、城鎮(zhèn)燃氣管管道的布線原則則二、燃氣管道穿穿越公路、鐵路路、河流等障礙礙物的方法一、城鎮(zhèn)燃氣管管道的布線原則則(一)布線依據(jù)據(jù)(二)管網(wǎng)的的平面布置(三)管道的縱縱斷面布置(一)布線依據(jù)據(jù)地下燃氣管道宜宜沿城鎮(zhèn)道路、、人行便道敷設(shè)設(shè)，或敷設(shè)在綠綠化地帶內(nèi)。在在決定城鎮(zhèn)中不不同壓力燃氣管管道的布線問題題時，必須考慮到下列列基本情況：1.管道中燃氣氣的壓力。2.街道及其他他地下管道的密密集程度與布置置情況。3.道路現(xiàn)狀和和規(guī)劃。4.街道交通量量和路面結(jié)構(gòu)情情況，以及運輸輸干線的分布情情況。5.所輸送燃氣氣的含濕量，必必要的管道坡度度，街道地形變變化情況。6.與該管道相相連接的用戶數(shù)數(shù)量及用氣情況況，該管道是主主要管道還是次次要管道。7.線路上所遇遇到的障礙物情情況。8.土壤性質(zhì)、、腐蝕性能和冰冰凍線深度。9.該管道在施施工、運行和萬萬一發(fā)生故障時時，對交通和人人民生活的影響響。由于輸配系統(tǒng)各各級管網(wǎng)的輸氣氣壓力不同，其其設(shè)施和防火安安全的要求也不不同，而且各自自的功能也有所所區(qū)別，故應(yīng)按按各自的特點進進行布置。(二)管網(wǎng)網(wǎng)的平面布置置原則高、中壓管網(wǎng)網(wǎng)的平面布置置低壓管網(wǎng)的平平面布置(三)管道的的縱斷面布置置1.管道埋深地下燃氣管道道埋設(shè)深度主主要考慮地面面動負荷，特特別是車輛重重負荷的影響響，并在土壤壤冰凍線以下下。2.輸送濕燃燃氣的管道，，不論是干管管還是支管，，其坡度一般不小于0.003。。3.燃氣管道道不得在地下下穿過房屋或或其他建筑物物，不得平行行敷設(shè)在有軌軌電車軌道之之下，也不得得與其他地下設(shè)施上下并置。4.在一般情情況下，燃氣氣管道不得穿過其他他管道本身，如因特殊情情況要穿過其其他大斷面管管道(污水干干管、雨水干干管、熱力管管溝等)時，，需征得有關(guān)關(guān)方面同意，，同時燃氣管管道必須安裝裝在鋼套管內(nèi)內(nèi)。5.燃氣管道道與其他各種種構(gòu)筑物以及及管道相交時時，應(yīng)按規(guī)范范規(guī)定保持一一定的最小垂直凈距。二、燃氣管道穿越越公路、鐵路、河河流等障礙物的方方法(一)燃氣管道穿穿越公路(二)燃氣管道穿穿越鐵路(三)燃氣管道穿穿(跨)越河流(一)燃氣管道穿穿越公路燃氣管道在穿越一一、二、三級公路路或城鎮(zhèn)主干道時時，宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi)。圖4—8敷敷設(shè)在套管內(nèi)的燃燃氣管道1—燃氣管道；2—套管；3—油油麻填料；4—瀝青密封層；；5—檢漏管；6—防護罩圖4—9燃燃氣管道的單管過過街溝1—輸氣管道；2—原土夯實；3—填砂；4—磚磚墻溝壁；5—蓋蓋板(二)燃氣管道穿穿越鐵路燃氣管道穿越鐵路路和電車軌道時，，必須采用保護套管或混凝土套管，并要垂直穿越。圖4—10燃燃氣管道穿越鐵鐵路1—輸氣管道；2—閥門井；3——套管；4—密封封層；5—檢漏管管；6—鐵道(三)燃氣管道穿穿(跨)越河流1.燃氣管道水下下穿越河流2.附橋架設(shè)3.管橋跨越圖4—11燃燃氣管道穿越河河流1—燃氣管道；2—過河管；3——穩(wěn)管重塊；4——閥門井1.燃氣管道水下下穿越河流燃氣管道在水下穿穿越河流的敷設(shè)方方法有：溝埋敷設(shè)裸管敷設(shè)頂管敷設(shè)為防止水下穿越燃燃氣管道產(chǎn)生浮管管現(xiàn)象，必須采用用穩(wěn)管措施。圖4—12水水下溝埋式敷設(shè)設(shè)示意1—管道；2—水水泥砂漿2.附橋架設(shè)圖4—13附附橋架設(shè)3.管橋跨越管橋法系將燃氣管管道擱置在河床內(nèi)內(nèi)自建的支架上。。如可采用桁架式式、拱式、懸索式式以及棧橋式。圖4—14燃燃氣管橋跨越圖4—15燃燃氣管道的懸索索式跨越1—燃氣管道；2—橋柱；3—鋼鋼索；4—牽索；；5—平面6—抗風(fēng)索；；7—抗風(fēng)牽索；；8—吊桿；9——抗風(fēng)連桿；10—橋支座；11—地錨基礎(chǔ)；12—工作梯§4-4工業(yè)企企業(yè)燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)一、工業(yè)企業(yè)燃氣氣管網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)成成二、工業(yè)企業(yè)燃氣氣系統(tǒng)的選擇與布布線三、車間燃氣管網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)一、工業(yè)企業(yè)燃氣氣管網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)成成工業(yè)企業(yè)燃氣輸配配系統(tǒng)，通常由工廠引入管、廠區(qū)燃氣管道、車間燃氣管道、爐前管道、工廠總調(diào)壓站或車車間調(diào)壓裝置、用氣計量裝置、安全控制裝置等構(gòu)成。工業(yè)企業(yè)用戶一般般由城鎮(zhèn)中壓或高壓管網(wǎng)供供氣，用氣量小(50～150Nm3/h)且用氣壓力力為低壓的用戶也也可以由低壓管網(wǎng)供氣，應(yīng)根據(jù)具體情況況選擇最佳的供氣氣方案。大型企業(yè)業(yè)可敷設(shè)專用管線線與城鎮(zhèn)燃氣分配配站或長輸管線連連接。常用的系統(tǒng)統(tǒng)有兩種：一級系統(tǒng)和二級系統(tǒng)。圖4—16工工業(yè)企業(yè)低壓一一級管網(wǎng)系統(tǒng)1—工廠引入管總圖4—17工工業(yè)企業(yè)高（中中）壓一級管網(wǎng)系系統(tǒng)1—工廠引入管總總閥門及補償器；；2—廠區(qū)燃氣管管道；3—車間引引入管總閥門；4—燃氣計量裝置置；5—車間燃氣氣管道；6—燃燒燒設(shè)備前的總閥門門；7—放散管閥閥門；8—放散管管；9—吹掃取樣樣短管；10—總總調(diào)壓站和計量室室圖4—18工工業(yè)企業(yè)兩級管網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)1—工廠引入管總總閥門及補償器；；2—廠區(qū)燃氣管管道；3—總調(diào)壓壓站和計量室；4—車間調(diào)壓裝置置圖4—19車車間分別調(diào)壓的的兩級管網(wǎng)系統(tǒng)1—廠區(qū)燃氣管道道；2—排水器；；3、5—閥門井井；4—計量室；；6—小型閥門井井；7—箱式調(diào)壓壓裝置；8—高(中)——中壓調(diào)調(diào)壓裝置；9—高高(中)——低壓壓調(diào)壓器門；10—支管；11一一車間；12—食食堂；13—鍋爐爐房二、工業(yè)企業(yè)燃氣氣系統(tǒng)的選擇與布布線(一)系統(tǒng)選擇應(yīng)應(yīng)考慮主要因素(二)廠區(qū)燃氣管管道的布線原則(一)系統(tǒng)的選擇擇應(yīng)考慮下列主要要因素1.連接引入管處處的城鎮(zhèn)燃氣分配配管網(wǎng)的燃氣壓力力；2.各用氣車間燃燃燒器前所需的額額定壓力；3.用氣車間在廠廠區(qū)分布的位置；；4.車間的用氣量量及用氣規(guī)模；5.與其他管道的的關(guān)系及管理維修修條件。(二)廠區(qū)燃氣管管道的布線原則三、車間間燃氣管管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)(一)車車間燃氣氣管網(wǎng)系系統(tǒng)的布布線原則則(二)車車間燃氣氣管網(wǎng)系系統(tǒng)圖4——20設(shè)設(shè)有有燃氣計計量裝置置的車間間環(huán)網(wǎng)系系統(tǒng)1—車間間人口的的閥門；；2—壓壓力表；；3—車車間燃氣氣管道；；4—過過濾器；；5—燃燃氣計量量表；6—帶堵堵三通；；7—計計量表后后的閥門門；8——旁通閥閥；9——計量表表前的閥閥門；10—車車間燃氣氣分支管管上的閥閥門；11—溫溫度計；；12——日用氣氣設(shè)備前前的總閥閥門；13—支支管；14—放放散管；；15——取樣管管§4-5建筑筑燃氣供供應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)一、建筑筑燃氣供供應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成成二、高層層建筑燃燃氣供應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)三、超高高層建筑筑燃氣供供應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)的特殊殊處理一、建筑筑燃氣供供應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成成建筑燃氣氣供應(yīng)系系統(tǒng)的構(gòu)構(gòu)成，一一般由用用戶引入入管、水水平干管管、立管管、用戶戶支管、、燃氣計計量表、、用具連連接管和和燃氣用用具所組組成。圖4-21建建筑筑燃氣供供應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)剖面圖圖1—引入入管；2—磚臺臺；3——保溫層層；4——立管；；5—水平平干管；；6—用用戶支管管；7——燃氣計計量表；；8—表前前閥門；；9—灶灶具連接接管；10—燃燃氣灶；；11—套套管；12—燃燃氣熱水水器接頭頭圖4——22用用戶戶引入管管1—瀝青青密封層層；2——套管；；3—油油麻；4—水泥泥砂漿；；5—燃燃氣管道道1.引入入管用戶引入入管與城城鎮(zhèn)或庭庭院低壓壓分配管管道連接接，在分分支管處處設(shè)閥門門。輸送送濕燃氣氣的引入入管一般般由地下引入入室內(nèi)，當(dāng)當(dāng)采取防防凍措2.水平干管引入管上既可連一根燃氣立管，也可連若干根立管，后者則應(yīng)設(shè)置水平干管。水平干管可沿樓梯間或輔助房間的墻壁敷設(shè)，坡向引入管，坡度應(yīng)不小于0.003。3.燃氣立管管立管一般應(yīng)敷敷設(shè)在廚房或靠近廚房的的陽臺、走廊內(nèi)。4.用戶支管管由立管引出的的用戶支管，，在廚房內(nèi)其其高度不低于1.7m。敷設(shè)坡度不小于0.002，并由由燃氣計量表表分別坡向立立管和燃具。。5.用具連接接管(又稱下下垂管)是在支管上連連接燃氣用具具的垂直管段段，其上的旋旋塞應(yīng)距地面面1.5m左左右。二、高層建筑筑燃氣供應(yīng)系系統(tǒng)對于高層建筑筑的室內(nèi)燃氣氣管道系統(tǒng)還還應(yīng)考慮三個個特殊的問題題。補償高層建筑筑的沉降克服高程差引起起的附加壓頭的的影響補償溫差產(chǎn)生的的變形三、超高層建筑筑燃氣供應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)的特殊處理為防止建筑沉降降或地震以及大大風(fēng)產(chǎn)生的較大大層間錯位破壞壞室內(nèi)管道，除除了立管上安裝裝補償器以外，，還應(yīng)對水平管管進行有效的固固定，必要時在在水平管的兩固固定點之間也應(yīng)應(yīng)設(shè)置補償器。。建筑中安裝的燃燃氣用具和調(diào)壓壓裝置，應(yīng)采用用粘接的方法或或用夾具予以固固定，防止地震震時產(chǎn)生移動，，導(dǎo)致連接管道道脫落。為確保供氣系統(tǒng)統(tǒng)的安全可靠，，超高層建筑的的管道安裝，在在采用焊接方式式連接的地方應(yīng)應(yīng)進行100％％的超聲波探傷傷和100％的的x射線檢查，，檢查結(jié)果應(yīng)達達到Ⅱ級片的要要求。在用戶引入管上上設(shè)置切斷閥，，在建筑物的外外墻上還應(yīng)設(shè)置置燃氣緊急切斷斷閥，保證在發(fā)發(fā)生事故等特殊殊情況時隨時關(guān)關(guān)斷。建筑總體安全報報警與自動控制制系統(tǒng)的設(shè)置。。§4-6燃氣氣管道及其附屬屬設(shè)備一、燃氣管材二、燃氣管道道的附屬設(shè)備一、燃氣管材鋼管適用于各種壓力力級別的城鎮(zhèn)燃燃氣管道和制氣氣廠的工藝管道道。但耐腐蝕性性較差，必須采采取可靠的防腐措施。常用的鋼鋼管有普通無縫鋼管和焊接鋼管。鋼管一般可以以用螺紋、焊接和法蘭等方式進行連接接。鑄鐵管鑄鐵管具有抗腐腐蝕性能強、價價格便宜的優(yōu)點點。但質(zhì)脆、笨笨重、承載應(yīng)力力小、接口氣密密性較差。常用用于中、低壓燃燃氣管道。鑄鐵鐵管按材質(zhì)分為為普通鑄鐵管、高級鑄鐵管和球墨鑄鐵管。鑄鐵管的連接接一般為承插、螺栓壓蓋和法蘭三種方式。塑料管塑料管具有耐腐腐蝕、質(zhì)輕、流流體流動阻力小小、施工簡便、、氣密性好等優(yōu)優(yōu)點。但塑料管管機械強度較低低。塑料管可可以采用螺紋、承插粘接、承插焊接和電熱熔等方式實現(xiàn)連接接。其它管材有時還使用有色色金屬管材，如如銅管和鋁管。。在室內(nèi)管道上上還可使用鋁質(zhì)質(zhì)軟連接管和鋁鋁塑、鋼塑復(fù)合合管。二、燃氣管道道的附屬設(shè)備閥門補償器排水器放散管閥門井閥門是用于啟閉閉管道通路或調(diào)調(diào)節(jié)管道介質(zhì)流流量的設(shè)備。因因此要求閥體的的機械強度高，，轉(zhuǎn)動部件靈活活，密封部件嚴嚴密耐用，對輸輸送介質(zhì)的抗腐腐性強，同時零零部件的通用性性好。閥門的種類很多多，燃氣管道上上常用的有閘閥閥、旋塞閥、截截止閥、球閥和和蝶閥等。閥門圖4—25明明桿平行式雙雙閘板閘閥圖圖4—26暗桿單單閘板楔形閘閥閥圖4—27無無填料旋塞塞圖4—28油油密封旋塞塞閥圖4—29截截止閥圖4—30球球閥圖4—31垂垂直板式蝶蝶閥補償器補償器是調(diào)節(jié)管管線因溫度變化化而伸長或縮短短的配件。常用用于架空管道和和需要進行蒸氣氣吹掃的管道上上。此外，補償償器安裝在閥門門的下側(cè)(按氣氣流方向)，利利用其伸縮性能能，方便閥門的的拆卸和檢修。。圖4—32波波形補償器器圖4—33橡橡膠-卡普普隆補償器排