汽車修理工的個人總結(jié)

千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦汽車修理工的個人總結(jié)汽車修理工的個人總結(jié)

篇一：汽車修理工工作總結(jié)xx年即將過去，在這一年里，我別懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)制造直截了當經(jīng)濟價值達150多萬元，在一般的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大伙兒的恭敬和用戶的好評，為企業(yè)進展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站往后，惟獨初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看別知道圖紙資料，搞別清設備原理，鉆別透車輛構造，別但十分尷尬難堪，而且別是合格工人。我克服文化程度偏低的別利因素，以一股別達目的別罷休的“牛勁”，努力為自個兒“加油充電”。為了購買一些實用的技術書籍，我常從自個兒的日子費中擠出一些零鈔票，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，別斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清晰某一具配件的來龍去脈，對比技術資料，徹夜琢(

給了我一具真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容別得半點虛假和懈怠，要用自個兒的別懈努力，為企業(yè)別斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自個兒聰慧才能和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一具個難關，

成為讓大伙兒信賴的“技術能手”?，F(xiàn)在，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制落檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我立即帶上儀器與車主舉行試車，行駛中發(fā)覺，時速到100碼時，四檔自動落為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴峻。車主講：毛病已在三個月前浮現(xiàn)了，找了多家修理廠，算是找別到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，因此來我站檢修一下再做決定。我推斷：“發(fā)動機動力別腳，引起強制落檔”故障的緣故，極也許是三無催化阻塞引起的，車主講差不多在二站用短路法檢查過，沒發(fā)覺有咨詢題。試車回來，我再次詳細檢查，依然確定為三元催化阻塞。車主半信半疑，我向車主答應，假如解決不行那個毛病，本站可別收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)覺阻塞面積差不多達到85以上，更換后，故障順利排除，別但解除了用戶麻煩，也為其節(jié)約了大筆費用。用戶中意地講：“困擾我三個月的故障，別到三個小時就搞定，你們維修站技術算是過硬?！?/p>

愛崗敬業(yè)，，滿腳用戶所需。“用戶算是上帝，必須讓我中意”，這是我的工作信條，別論何時何地，只要用戶一具電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我計劃利用假期和妻子、小孩回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的

采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我內(nèi)心清晰，單位差不多放假，修理人員別腳。強烈的責任心使我顧別得染了一半的頭發(fā)，連忙讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻出發(fā)去現(xiàn)場。妻子勸告“做完再去吧？”我講：“不好，用戶求援算是無聲的命令，車壞在公路上，人家別懂如何著急哪”。當客戶看到我那個模樣來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，差不多晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶講：“你們站別僅技術一流，而且服務到家，”。我算是如此，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自個兒的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放別是春，百花盛開春滿園”。xxx別僅自個兒技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠進展，發(fā)揮自個兒的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要用心、專心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自個兒所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，

既教業(yè)務技術，又帶做運氣格。我所帶的徒弟中，有的差不多走上單位技術治理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我

專心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將接著用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平庸的崗位譜寫著動人的青春之歌。

篇二：汽車修理工個人工作總結(jié)汽車修理工“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工。“學海無涯苦作舟”，向來是他的座右銘。盡管不過一名來自基層的一般勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱難，可是他卻能在艱難的工作中開心地學習，并把學到的知識用于實踐。

一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本事

于1998年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體味到：汽車修理工作是一項特別的服務工作，體如今用最短的時刻排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸?shù)臅惩?。他們扮演著郵政企業(yè)實物運輸中一具特別卻重要的角群，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。

剛參加工作沒多久，就碰到了一具業(yè)務難題，由于在校所學習的車型以老解放牌和東風牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構造也較為簡單，修理起來較容易?？墒菃挝坏泥]運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構造比較復雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時刻，別斷加強學習。一方面，他結(jié)合實際工作需要和各

種車型的性能特點，仔細地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時刻到圖書館或上網(wǎng)查詢相關資料，及時將單位中各種車型的構造弄知道、讀通，掌握各種故障處理辦法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅，

還主動請纓到廠家舉行培訓學習。一次，單位的北方奔跑重型載貨車，由于它是進口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，因此隨車資料和相關的技術資料別齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數(shù)又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔跑重型汽車有限公司舉行修理技術深造，通過半個月培訓，都是掌握了北方奔跑載重車輛的維修保養(yǎng)技術?；氐絾挝缓?，他又積極主動配合相關治理人員，組織廣闊職工舉行學習和探討，將自個兒學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔跑車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數(shù)、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔跑車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)省了大量的車輛維修成本。經(jīng)過別斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了非常大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，落低了修理成本，也所以受到單位領導的一致贊許和好評，從此往后，學習培訓的機遇就增多了。

二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術創(chuàng)新出成效

十分熱愛他的工作崗位，別管是處理日常修理工作，依然襲擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自個兒

的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上，針對日常維修工作中存在的別腳和咨詢題，他積極考慮，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備舉行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。

往常，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔跑載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，別僅妨礙了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀看和分析，靠著多年來積存的工作經(jīng)驗，大膽舉行嘗試，在確保車輛安全使用和別增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷舉行了改造，通過近一具月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，完全解決了車輛的這一共性咨詢題，為企業(yè)節(jié)省了大筆開支。

類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，基本上從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費勁又費時，效力別高且難以將濾清器拆下。通過觀看總結(jié)后，發(fā)覺東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒

有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，如今車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，往常修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器基本上吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特殊是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一具小時，工作效率極其低下，而且還加大

了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成延續(xù)流淌。改裝后，如今換一輛車的齒輪油所需的時刻從原來的一具小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大落低了維修勞動強度和時限。

篇三：汽車修理工個人工作總結(jié)XX年即將過去，在這一年里，我別懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)制造直截了當經(jīng)濟價值達200多萬元，在一般的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大伙兒的恭敬和用戶的好評，為企業(yè)進展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站往后，惟獨初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看別知道圖紙資料，搞別清設備原理，鉆別透車輛構造，別但十分尷尬難堪，而且別是合格工人。我克服文化程度偏低的別利因素，以一股別達目的別罷休的“牛勁”，努力為自個兒“加

油充電”。為了購買一些實用的技術書籍，我常從自個兒的日子費中擠出一些零鈔票，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，別斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清晰某一具配件的來龍去脈，對比技術資料，徹夜琢磨研究，別搞理解，決別撒手；有時，在車間里做別完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫別負有心人,通過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術比賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自個兒雖是一名外聘職員，但維修站卻給了我一具真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容別得半點虛假和懈怠，要用自個兒的別懈努力，為企業(yè)別斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自個兒聰慧才能和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一具個難關，成為讓大伙兒信賴的“技術能手”?，F(xiàn)在，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制落檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我立即帶上儀器與車主舉行試車，行駛中發(fā)覺，時速到100碼時，四檔自動落為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴峻。車主講：毛病已在三個月前浮現(xiàn)了，找了多家修理廠，算是找別到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，因此

來我站檢修一下再做決定。我推斷：“發(fā)動機動力別腳，引起強制落檔”故障的緣故，極也許是三無催化阻塞引起的，車主講差不多在二站用短路法檢查過，沒發(fā)覺有咨詢題。試車回來，我再次詳細檢查，依然確定為三元催化阻塞。車主半信半疑，我向車主答應，假如解決不行那個毛病，本站可別收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)覺阻塞面積差不多達到85%以上，更換后，故障順利排除，別但解除了用戶麻煩，也為其節(jié)約了大筆費用。用戶中意地講：“困擾我三個月的故障，別到三個小時就搞定，你們維修站技術算是過硬?！?/p>

愛崗敬業(yè)，滿腳用戶所需。“用戶算是上帝，必須讓我中意”，這是我的工作信條，別論何時何地，只要用戶一具電話，我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，差不多晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶講：“你們站別僅技術一流，而且服務到家，”。我算是如此，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自個兒的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放別是春，百花盛開春滿園”。XXX別僅自個兒技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠進展，發(fā)揮自個兒的光