物流人員年終總結(jié)模板（3篇）

第2頁(yè)共2頁(yè)物流人員年終總結(jié)模板回顧近一年的工作，對(duì)照德能勤績(jī)四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項(xiàng)工作，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：一、____年工作小結(jié)我所在的部門(mén)是物流部，首先在____年這個(gè)及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿(mǎn)的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開(kāi)心以及自豪，我們部門(mén)的工作職責(zé)是需要比較好的專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶(hù)交際溝通能力。在專(zhuān)業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個(gè)人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問(wèn)題，通過(guò)查閱資料、詢(xún)問(wèn)同事能夠獨(dú)立解決，所以這方面很有自信的;在過(guò)去的一年里自身還是存在一些問(wèn)題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對(duì)待新老客戶(hù)的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位，自己感覺(jué)還是有點(diǎn)欠缺，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉，多多改進(jìn)。二、____年的工作計(jì)劃不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要，揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門(mén)的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門(mén)的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹(shù)立辦公室的良好形象。三、對(duì)公司的意見(jiàn)和建議以及各種訴求1.希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn)。____年____月、____月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。2.請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門(mén)的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等，這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。物流人員年終總結(jié)模板（二）在我們物流公司工作已經(jīng)一年多了，去年剛剛畢業(yè)進(jìn)入社會(huì)工作，來(lái)到我們公司這個(gè)平臺(tái)上時(shí)，我還有很多不理解、不擅長(zhǎng)的地方，是領(lǐng)導(dǎo)以及我們部門(mén)的同事們耐心的教我，帶我，才讓我有了現(xiàn)在這樣的水平，真的很感謝。一年已經(jīng)過(guò)去了，時(shí)間飛快在消逝，而我也在這一段經(jīng)歷當(dāng)中有了一些進(jìn)步的地方。在此為自己進(jìn)行一項(xiàng)總結(jié)，希望為今后的工作打下一個(gè)更好的基礎(chǔ)。一、盡職盡責(zé)，做好手里的事情進(jìn)入社會(huì)之后，其實(shí)我感受最大的不是工作有多么艱難，而是我對(duì)自己身份的一個(gè)對(duì)待。以前在學(xué)校我是學(xué)生，是去學(xué)習(xí)的，所以很多方面上我都不用太去在意，只要把自己的學(xué)習(xí)搞好了就行了。但是在崗位上就不一樣了，我們坐在這個(gè)崗位上，是要拿薪資的。公司給了我們這一份工作，給了我們回報(bào)，我們就要把事情做好，盡好自己的責(zé)任，不要馬馬虎虎的。把責(zé)任心建立起來(lái)了，今后不管做什么事情都會(huì)更加容易的。所以這一年我盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，將每日的工作一絲不茍的完成了。二、提高思維高度，樹(shù)立新目標(biāo)進(jìn)入公司之后，在這一年之中，我的思想不斷的在發(fā)生著改變，我處理事情的能力也在逐漸變好。以前對(duì)待事情可能還會(huì)存在一些僥幸心理，但是現(xiàn)在完全不會(huì)了。因?yàn)槲抑溃袝r(shí)候僥幸逃脫一劫可能只是因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)的運(yùn)氣還可以，但是我們是不能憑借著運(yùn)氣吃飯的，所以只有穩(wěn)扎穩(wěn)打才能真正的把自己的工作做好，也不辜負(fù)每一位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期待和包容啊。這一年我的思維提升了不少，也為自己立下了更遠(yuǎn)大的目標(biāo)，我會(huì)朝著這些方向一直進(jìn)步，一直發(fā)展的。三、總結(jié)過(guò)去不足，計(jì)劃新未來(lái)過(guò)去這一年，我有幾處是存在著一些不足的。物流人員年終總結(jié)模板（三）時(shí)間一晃而過(guò)，從到物流有限公司配送中心報(bào)道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月。這一個(gè)半月，是我工作轉(zhuǎn)型的一個(gè)半月，也是我逐漸學(xué)習(xí)和適應(yīng)的一個(gè)半月。對(duì)配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺(jué);對(duì)工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對(duì)周?chē)耐聫哪吧绞旖j(luò)，再到親密無(wú)間。這一個(gè)半月讓我認(rèn)識(shí)了中海這個(gè)公司，也讓我對(duì)配送中心的工作有了新的認(rèn)識(shí)。我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，也修過(guò)物流管理這門(mén)課程，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實(shí)際工作中遇到的很多的問(wèn)題，并不能完全依靠書(shū)本上的知識(shí)來(lái)進(jìn)行解決。配送作業(yè)是按照用戶(hù)的要求，將貨物分揀出來(lái)，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì)影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在配送中心這段日子里，可以強(qiáng)烈的感受到配送是一種強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的物流活動(dòng)，它需要一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)的管理理念，使得配送活動(dòng)可以為客戶(hù)降低運(yùn)作成本，在讓客戶(hù)滿(mǎn)意的基礎(chǔ)上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶(hù)進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶(hù)原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉(cāng)庫(kù)，不設(shè)或少設(shè)運(yùn)輸部門(mén)，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運(yùn)行費(fèi)用。配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷，可以說(shuō)，在供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現(xiàn)差錯(cuò)。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉(cāng)訂艙的工作，做這份工作要特別仔細(xì)，一旦出錯(cuò)就可能造成重大的損失。在工作中各個(gè)部門(mén)之間進(jìn)行及時(shí)的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯(cuò)率。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時(shí)的和客戶(hù)溝通，要清楚以“以客戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的最終目的不僅僅是客戶(hù)的一次滿(mǎn)意，而是通過(guò)企業(yè)對(duì)客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)增強(qiáng)客戶(hù)滿(mǎn)意度?！翱蛻?hù)滿(mǎn)意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶(hù)忠誠(chéng)”成為企業(yè)追求的重要目標(biāo)。我們要清楚地知道：沒(méi)有客戶(hù)滿(mǎn)意就沒(méi)有客戶(hù)的忠誠(chéng)，沒(méi)有客戶(hù)的忠誠(chéng)留住客戶(hù)成為一紙空文，“以客戶(hù)為中心”必然付諸東流。所以“客戶(hù)滿(mǎn)意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶(hù)忠誠(chéng)”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。當(dāng)然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務(wù)管理，對(duì)于物流中的許多重要決策問(wèn)題，如貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂?、最?yōu)庫(kù)存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)滯后;物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊，與國(guó)外以機(jī)電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化相比，差距很大;整體物流技術(shù)如運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)，以及與個(gè)環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等，也都比較落后。這種情況也是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來(lái)能夠成為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)