2021年起重機(jī)械檢驗師完整復(fù)習(xí)題庫

BC．．minfmAxBC．．minfmAx2021年起重械驗師考題一、選題1驗測試技術(shù)．承壓設(shè)備焊接工藝評定》（N／47014—）規(guī)定，用焊條電弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護(hù)焊、熔化極氣體保護(hù)焊、等離子弧焊和氣電立焊等焊接方法完成的試件，當(dāng)確定進(jìn)行沖擊試驗時，試件評定合格后，若試件厚度T≥Bmm時，適用于焊件材厚度的有效范圍最小值為試件厚度丁與16mm兩者的較小值；當(dāng)試件厚度≥

，適用于的焊件母材厚度的有效范圍最小值為試件厚度與兩者中的較值；當(dāng)試件厚度TBmm適用于的焊件母材厚度的最小值為。如試件經(jīng)高于上轉(zhuǎn)變溫度的焊后熱處理或奧氏體材料焊后經(jīng)固溶處理時，仍按照《承壓設(shè)備焊接工藝評定》（

NB／T—2011）應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。A．4B．．8．照桅桿起重機(jī)》（～2011）要求，桅桿起重機(jī)滑輪的入繩角不應(yīng)大于B。A．3

．按照《桅桿起重機(jī)》（2011）要求，桅桿起重機(jī)操縱臺柄操縱力不應(yīng)超過，推薦采用值：對于左右方向的操作，控制在A之間；對于前后方向的操作，控制在之間。A．5NB．～60N．～40ND8N～60N．照《桅桿起重機(jī)》—）的要求，桅桿起重機(jī)攜帶式控制裝置耐有好絕緣性能，其防護(hù)等級不應(yīng)低于GB4208中；控制回路電壓不應(yīng)高于D

V。A．12BC．D．．《桅桿起重機(jī)》（265582011規(guī)定，當(dāng)最大起重量大于B時，應(yīng)裝設(shè)額定起重量限制器或額定起重力矩限制器（當(dāng)額定起重量與工作幅度有關(guān)時）。A．B．D．5t．據(jù)《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB／381l一）的規(guī)定，如圖所節(jié)點連接，節(jié)點板采用角焊縫雙面連接，構(gòu)件材料為，腳尺寸B，h=A．B．6.4C．D．．起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》／T381—）規(guī)定，在三類焊縫中，A壞的危險性最小，而C類焊縫脆性破壞的危}最大。

。類焊縫脆性破

A．BII．D．IV．起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》／T3811）規(guī)定，B鋼Q345鋼沖擊韌性的試驗溫度不同，導(dǎo)致這兩種鋼材抵抗的能力就不同。A屈服變形B．拉伸破壞C脆性破壞D．塑性破壞10《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》TS個Z60022010規(guī)定，手工焊焊工或者焊機(jī)操作工采用不帶襯墊對接焊縫試件或者管板角接頭試件，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，適用于對應(yīng)的A焊件或者管板角接頭焊件，反之不適。A帶襯墊對接焊縫B不帶襯墊對接焊縫．所有焊縫．《種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（個Z60022010規(guī)定，手工焊焊工頭試件，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，適用于管板角接頭焊件尺寸規(guī)定如下：當(dāng)試件管外徑小于等于25mm時適用于管板角接頭試件管外徑的A。A最小值受限、最大值不限．最小值不限、最大值受C．小值和最大值均受限

D最小值和最大值均不限．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL3752007規(guī)定，纜索起重機(jī)載重小車的導(dǎo)向滑輪布置應(yīng)滿足吊鉤在A位置時，起升索不相互纏繞。A最低B．最高13在焊接結(jié)構(gòu)中，由于C，盡可能避免交叉焊縫。A重量的原因

．散熱上的要求C．止產(chǎn)生很高的內(nèi)應(yīng)力D．焊接操作的要求．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL3752007規(guī)定，纜索起重機(jī)鋼絲繩在卷簡上用壓板固定時，壓板數(shù)量不得少于B。A．2B．C415《起重機(jī)械安全規(guī)程第1分：總則》（GB—2010）定，檢驗人員應(yīng)采用合適的量具測量焊縫的尺寸和外形。應(yīng)采用強(qiáng)光、放大鏡以及其他有助于這種檢驗的手段目測檢驗焊縫、母材上D以其他不連續(xù)性的缺陷。A咬邊B．夾渣C未焊透D．裂紋16《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》TS個Z60022010規(guī)定，首次取得的合格項目在第一次復(fù)審時，需要重新進(jìn)行考試；第二次以后（含第二次）復(fù)審時，可以在合格項目范圍內(nèi)。A選考B．免考C抽考D．重考

17《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》TS個Z60022010規(guī)定，持證手工焊焊工或者焊機(jī)操作工某焊接方法中斷特種設(shè)備焊接作業(yè)B

以上，該手工焊焊工或者焊機(jī)操作工若再使用該焊接方法進(jìn)行特種設(shè)備焊接作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)復(fù)審抽考。A．3個．月

C．1年

D．2年18《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》TS個Z60022010規(guī)定，焊工分為手工焊焊工、機(jī)動焊焊工和自動焊焊工，機(jī)動焊焊工和自動焊焊工合稱為D操作工。A自動B．機(jī)動C機(jī)焊D．焊機(jī)．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（個—2010）規(guī)定，與埋弧焊利焊接方法相對應(yīng)的焊接代號為A。A．A．SMW．ESWD．A20《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》TS個Z60022010規(guī)定，焊縫外形尺寸檢查時，不帶襯墊的板材對接焊縫試件、不帶襯墊的管板角接頭試件和外徑不小于76m的材對接焊縫試件，背面焊縫的余高不大于mmA．1B．．321起重機(jī)制造單位進(jìn)行無損檢測的錯誤做法為。A制造單位有人得國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的無損檢測人員II級質(zhì)，并且擁有相應(yīng)的無損檢測條件，自己出具報告B委托有國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的無損檢測資質(zhì)的檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行C．選用的無損檢測方法、比例和合格等級應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計文件和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)D．托他起重機(jī)制造單位進(jìn)行22按照《承壓設(shè)備焊接工藝評定》（N／47014）的規(guī)定，A

是根據(jù)評定合格的焊接工藝評定報告編制的，用于指導(dǎo)生產(chǎn)的焊接工藝文件。A焊接工藝規(guī)程B．焊接工藝評定C．焊接工藝評定報告《承設(shè)備焊接工藝評定》（N／470142011）定，當(dāng)增加或改變?nèi)魏我粋€補(bǔ)加因素時，則可按增加或變更的補(bǔ)加因素，D。A重新做鋼材焊接性能試驗．重新擬定焊接工藝指導(dǎo)C．新做焊接工藝評定

D增焊沖擊韌性試件進(jìn)行試驗《港門座起重機(jī)》（GBT17495—2009）規(guī)定，每次試驗卸載后，測試儀器系統(tǒng)應(yīng)處于空載狀況下讀數(shù)。檢查各測點應(yīng)變片、應(yīng)變花回零情況，如果應(yīng)變片、應(yīng)變花回零值偏差超過Cσ／E時則認(rèn)為該測點測試無效，查明原因后重新試驗。A．．±0.02C．±0.03D．±0.05

25《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》TS個Z60022010規(guī)定，手工焊焊工或者焊機(jī)操作工采用對接焊縫試件或者管板角接頭試件，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，除其他條款規(guī)定外，B于焊焊件，母材厚度和管徑D。A不適用B．適用．受限D(zhuǎn)．不限26《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》／17496）規(guī)定，車輪因磨損或其他缺陷重新加工后，踏面厚度減少量超過設(shè)計厚度的％，必須更換。A．10BC．D．27《起機(jī)械超載保護(hù)裝置》（GB—）規(guī)定，裝置的防護(hù)等級應(yīng)符合以下規(guī)定：室內(nèi)部分不應(yīng)低于IP44室外部分不應(yīng)低于；傳感器不應(yīng)低于D。A．B．CD．1P6528《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／1536l2009）規(guī)定，動載試驗時，機(jī)構(gòu)均為中檔速度運轉(zhuǎn)或高運轉(zhuǎn)。A．1／B．／2C．2．3／4．《口門座起重機(jī)安全規(guī)程》（T—1999規(guī)定，對多層纏繞的鋼絲繩卷簡除應(yīng)有排繩裝置外，卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過最外層鋼絲繩直徑的B倍。A．2B．．5C．．．530照度不低于Alx。A．20BC．D．100《輪式集裝箱門式起重機(jī)》（／T14783）定，在發(fā)動附近應(yīng)設(shè)置操縱發(fā)動機(jī)起動、停車裝置，B應(yīng)置停車裝置。A司機(jī)室附近B．司機(jī)室內(nèi)C．發(fā)動機(jī)上方D門架附近《港裝卸用吊索使用技術(shù)條件（GB／T—）規(guī)定，多肢鏈?zhǔn)降跛鞯淖铋L肢和最短肢的尺寸公差如下：長度以時不超過

Bmm長度超過時可增加每米不超過。A．5B．．8《港裝卸用吊索使用技術(shù)條件（GB／T—）規(guī)定，危險品裝卸作業(yè)，吊索的工作載荷不應(yīng)超過吊索極限工作載荷的。A．50B％C％D．％《輪式集裝箱門式起重機(jī)》（／T—2009）定，液壓油箱應(yīng)有足夠的容量，在無冷卻裝置下，液壓油的循環(huán)周期應(yīng)不少于2min，工作油溫不超過B℃

A．60BC．D．《港門座起重機(jī)》（GBT17495—2009）規(guī)定，液壓變幅驅(qū)動裝置的油缸對臂架中心線的位置允許偏差應(yīng)不大于mmA．5B．．10D．1536《岸邊集裝箱起重機(jī)》（／15361．一）規(guī)定，減速器以工作轉(zhuǎn)速無負(fù)載運轉(zhuǎn)時，在箱體剖分面等高線上，距減速器前后左右各1m處量，噪聲不得大于C。A．DBA）

B80DB（A）．DBA

．90DB（A）．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL3752007規(guī)定，纜索起重機(jī)用電動機(jī)應(yīng)裝設(shè)超速開關(guān)，超速開關(guān)整定值取決于控制系統(tǒng)性能及額定速度，起升機(jī)構(gòu)超速開關(guān)整定值一般為最高下降額速度的倍。A．B．C．．《邊集裝箱起重機(jī)》（GB15361）定，集裝箱吊具開地面后應(yīng)能沿水平平面縱、橫軸線回轉(zhuǎn)

，沿垂直中心線回轉(zhuǎn)。A．B．CD±539《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GB3811—2008）規(guī)定，失壓保護(hù)是指起重機(jī)供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動開啟的用電設(shè)備均應(yīng)處于斷電狀態(tài)，避免恢復(fù)供電后用電設(shè)備自動運行。失壓保護(hù)與總斷路器采用失壓線圈分?jǐn)嗍荂。A同樣有效B．同一概念C不同概念D．不同性質(zhì)．用管理41《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》／17496）規(guī)定，制動摩擦面產(chǎn)生拉溝、磨痕深度大于Bmm時應(yīng)新加工。A．1B．．5C．．．《口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GBT17496～1998）規(guī)定，熱態(tài)時交流電動機(jī)各相對機(jī)殼和各相間的絕緣電阻出現(xiàn)定子絕緣電阻小于

BM轉(zhuǎn)子絕緣電阻小于MΩ時修復(fù)或更換。A．O.25B．0.5．D．2．《架橋機(jī)安全規(guī)程（GB）規(guī)定，架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)合理選用材料、結(jié)構(gòu)型式和構(gòu)造措施，滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)件在運輸、安裝和使用過程中的A、、C和有關(guān)安全性方面的要求，并盡可能減少施工載荷以適應(yīng)橋梁施工的需要。A強(qiáng)度B．剛性C穩(wěn)定性D．彈塑性

．《架橋機(jī)安全規(guī)程（GB—2011）規(guī)定，下導(dǎo)在固定狀態(tài)下須實施錨定。架橋機(jī)過孔狀態(tài)下應(yīng)對非運動支腿實施錨定。架梁狀態(tài)下應(yīng)對D間行固定連接。A主梁與小車B．支腿與基礎(chǔ)C．軌道與支腿D主梁與支腿45《架橋機(jī)安全規(guī)程》）規(guī)定，進(jìn)行架梁作業(yè)前，應(yīng)按B和要求制定嚴(yán)密的作業(yè)程序表，并在作業(yè)時嚴(yán)格履行作業(yè)程序表。A檢驗規(guī)程B．安全規(guī)程C使用說明書D．部件清單．纜索起重機(jī)技術(shù)件》SL）規(guī)定，纜索起重機(jī)是指一種以A作如夸度架空支承架構(gòu)件，供載重小車在鋼索匕運行，兼有垂直和水平運輸功能的起重機(jī)械。A柔性鋼索B．剛性拉桿．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)的非正常工作區(qū)是指載重小車在承載索兩端A起額定載荷的一段范圍A不允許B．允許48《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》SL—）定，纜索起重機(jī)的垂跨比應(yīng)在4％～％之間，但對新設(shè)計纜索起重機(jī)，其垂跨比一般取B，以便以后轉(zhuǎn)用時可有適當(dāng)增減的余地。A．4％～％．5～．％

C．．5～％．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL3752007規(guī)定，纜機(jī)起升機(jī)構(gòu)卷簡端部采用盤式制動器時，卷筒制動盤的端面跳動和兩側(cè)面的平面度均不低于B級A．7B．．9《岸集裝箱起重機(jī)》（GB／153612009）規(guī)定，同一側(cè)軌道上相鄰車輪的同位偏差不于B。A．2mm．2mm．3mmD．51根據(jù)《質(zhì)量管理體系基和術(shù)語》（／190002008），判斷下列有關(guān)產(chǎn)品的敘述哪些是正確的ABCA服務(wù)通常是無形的，并耳是在供方和顧客接觸面上需要完成至少一項活動的繞果B硬件和流程性材料通常都是有形產(chǎn)品，經(jīng)常被稱之為貨物。C．件由信息組成，通常是無形產(chǎn)品?！冻性O(shè)備焊接工藝評定》（N／470142011）定，除氣焊、螺柱電弧焊、摩擦焊外，當(dāng)規(guī)定進(jìn)行沖擊試驗時，焊后熱處理的保溫溫度或保溫時間范圍改變后要重新進(jìn)行焊接工藝評定。試件的焊后熱處理應(yīng)與焊件在制造過程中的焊后熱處理基本相同，低于

下轉(zhuǎn)變溫度進(jìn)行焊后熱處理時，試件保溫時間不得少于焊件在制造過程中累計保溫時間的D。A．50B％C％D．％53《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB／381l）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第部：總則》（GB6067．—2010）規(guī)定，當(dāng)既可以電，也可以

D時，相互間的操作轉(zhuǎn)換應(yīng)能聯(lián)鎖。A遙控驅(qū)動B．機(jī)械驅(qū)動C液壓驅(qū)動D．手動驅(qū)動54《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB／381l）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第部：總則》（GB—）規(guī)定，當(dāng)物料有可能積存在軌道上成為運行障礙時，在道上行駛的起重機(jī)和起重小車，在臺車架（或端梁）下面和小車架下面應(yīng)裝設(shè)軌道清掃器，其掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般應(yīng)為D。A．～20mmB．10mm～C～15mmD．～10mm55《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB／381l）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第部：總則》（GB—）定，橋起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑觸線一側(cè)，在有觸電危險的區(qū)段，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑觸線問應(yīng)設(shè)置D進(jìn)行隔離。A防護(hù)帶B．走臺．防護(hù)罩／欄D防護(hù)板56《起重機(jī)橡膠緩沖器》（JB/T8110.2）規(guī)定，在環(huán)境溫度為B能正常工作。

時，緩沖器應(yīng)A．-25+55℃B．～+55℃

．+50℃

D．-35～+55℃《起機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》／T282642012）說的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，由遠(yuǎn)程服務(wù)器接收起重機(jī)械作業(yè)區(qū)和傳來的信，并對該信息進(jìn)行監(jiān)控管理的裝置。A參數(shù)B．非作業(yè)區(qū)．安全狀態(tài)D．機(jī)構(gòu)《起機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》／T282642012）定，系統(tǒng)在發(fā)生故障，除發(fā)出報警外還應(yīng)具備A功。A止停B．編輯C計算D．采集59《質(zhì)量管理體系基和術(shù)語》（／）“要求是指A。A明示的、通常隱含的或必須履行的需求或期望B明示的的需求或期望C．須履行的需求或期望60《質(zhì)量管理體系基和術(shù)語》（／190002008）規(guī)定：建立方針目標(biāo)并實現(xiàn)這些目標(biāo)的體系稱為D。

A質(zhì)量體系B．質(zhì)量保證體系C．質(zhì)量管理體系．管理體系61《質(zhì)量管理體系基和術(shù)語》（／）“質(zhì)量方”是指A。A由組織最高管理者正式發(fā)布的關(guān)于質(zhì)量方面的全部意圖和方向B由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的意圖和方向C．組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織的質(zhì)量目標(biāo)62《起機(jī)械超載保護(hù)裝置》（GB—）規(guī)定，超載保護(hù)裝置的檢驗分類為出廠檢驗、安裝調(diào)試檢驗和B試。A綜合誤差B．型式．動作誤差D．過載能力63《質(zhì)量管理體系基和術(shù)語》（／T190002008）“織是指職責(zé)、權(quán)限和相互關(guān)系得到安排的A。A一組人員及設(shè)施B一組人員64《起機(jī)械超載保護(hù)裝置》（GB—）規(guī)定，流動式起重機(jī)限制器的設(shè)定點應(yīng)在起重機(jī)額定起重量的％和兒O％之間；塔式起重機(jī)制器的設(shè)定點應(yīng)在起重機(jī)額定起重量的之間。A．90和lOO％

B．％和％C．100％和％D．105％和％65根據(jù)《質(zhì)量管理體系基和術(shù)語》（／190002008），判斷下述有關(guān)程序的敘述哪些是正確的ACA程序是指為進(jìn)行某項活動或過程所規(guī)定的途徑。B程序必須形成文件。C．序可以形成文件，也可以不形成文件。66《質(zhì)量管理體系基和術(shù)語》（／190002008）中A是指為消除在不合格或其他潛在不期望情況的原因所采取的措施。A預(yù)防措施B．糾正措施67《質(zhì)量管理體系基和術(shù)語》（／）“記錄是指B。A闡明要求的文件B闡明所取得的結(jié)果或提供所完成活動的證據(jù)的文件。68《桅桿起重機(jī)》～）推薦起重機(jī)整機(jī)工作級別包括A等工作級別。A．A1、A2、A、A4A．A、A、A、4、A5C．M1、、、H4、M5

BC．D．60BC．D．6069《桅桿起重機(jī)》（～）規(guī)定，起重機(jī)安裝后，豎起工作的桅桿對水平面的垂直度應(yīng)小于桅桿全長的A，大超過。A．1／．100mm．／500．200mm．按《桅桿起重機(jī)》（—2011的規(guī)定，桅桿起重機(jī)主要受力結(jié)構(gòu)件的對接焊縫應(yīng)進(jìn)行％損探傷，射線檢測按3323規(guī)定，透照質(zhì)量不低AB級合格級別為A級；超聲波檢測按13／T規(guī)，合格級別為B級。AⅡB．C．IIID71《桅桿起重機(jī)》（—）規(guī)定，桅桿起重機(jī)承受工作載荷的纜繩與水平面間的夾角關(guān)系到起重機(jī)的穩(wěn)定性、纜繩長度和其受載大小以及占地面積問題，推薦其保持在A～C之間。A．15

．按《桅桿起重機(jī)》（—201）要求，桅桿起重機(jī)對光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的倍。A．10BC．D．．《起重機(jī)計規(guī)范》（／T3811—2008）《起重機(jī)械安全規(guī)程第部：GB6067.l）規(guī)定，C，應(yīng)裝設(shè)幅度指示器（或臂架仰角指示器）。A起重機(jī)械

B具有起升、回轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械C．有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械D具有回轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械74《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB／3811）和《起重械安全規(guī)程第部：總則》（GB—）規(guī)定，具有臂架俯仰變幅機(jī)構(gòu)（液壓油缸變幅除外）的重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防止臂架后傾裝置，以保證當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的D失靈時，能阻止臂架向后傾翻。A扳把開關(guān)B．減速開關(guān)C急停開關(guān)D．行程開關(guān)75《質(zhì)量管理體系基和術(shù)語》（／19000—2008中質(zhì)量策”是指D；質(zhì)控制是C；質(zhì)量?！笔侵窤：質(zhì)量改”是B。A質(zhì)量管理的一部分，致力于提供質(zhì)量要求會得到滿足的信任B質(zhì)量管理的一部分，致力于增強(qiáng)滿足質(zhì)量要求的能力C．量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求D．質(zhì)量管理的一部分，致力于制定質(zhì)量標(biāo)并規(guī)定必要的運行過程和相關(guān)資源以實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)．起重機(jī)宜裝設(shè)能切斷所有供電的主隔離開關(guān)。其主隔離開關(guān)在斷開狀態(tài)時，應(yīng)有明斷開點和有效。A連接區(qū)域B．措施．?dāng)嚅_距離D．電流值

77電磁式橋式起重機(jī)，其緊急開關(guān)斷開后就能。A切斷起重電磁鐵的供電電源B切斷起重機(jī)所有機(jī)構(gòu)，包括電磁鐵的總電源C．?dāng)嗥鹬貦C(jī)所有機(jī)構(gòu)，不包括電磁鐵的總電源D．?dāng)嘀貦C(jī)的總控制電源78起重機(jī)上已經(jīng)設(shè)置總機(jī)構(gòu)的空氣開關(guān)時，無論該空氣開關(guān)是什么型式的，均應(yīng)設(shè)B。A總斷路器B．總電源接觸器C．安全制動器D制動器79起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩性質(zhì)為A。A位轉(zhuǎn)矩負(fù)載B．阻轉(zhuǎn)矩負(fù)載C．平衡負(fù)載D電磁負(fù)載80用超速保護(hù)開關(guān)作超速保護(hù)裝置時，其動作整定值約為電動機(jī)最大工作轉(zhuǎn)速的D。A．～1.1倍C．1.25～倍

B1.1～倍D．1.31.581下列條件時，電機(jī)可能處于倒拉反接制動狀態(tài)的是A電機(jī)上升方向通電，轉(zhuǎn)子無外接電阻，額定負(fù)載B電機(jī)上升方向接電，轉(zhuǎn)子無外接電阻，空鉤C．機(jī)上升方向接電，轉(zhuǎn)子外接大電阻，額定負(fù)載D．機(jī)升方向接電，轉(zhuǎn)子外接大電阻，空鉤82《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GB3811—2008）規(guī)定，起升機(jī)構(gòu)采用頻調(diào)速時，宜采用髓控制方式。當(dāng)調(diào)速范圍大于1：應(yīng)用A。A閉環(huán)控制B．開環(huán)控制C漸進(jìn)控制D．瞬時控制83交流電路的功率因數(shù)是指B。A無功功率與有功功率之比B有功功率與視在功率之比C．功功率與視在功率之比．電氣保護(hù)及檢測技術(shù)85《起重機(jī)械安全規(guī)程第1分：總則》（GB—2010）定，起重機(jī)械本體的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)與供電線路的B

可靠連接。起重機(jī)械的鋼軌可連接到保護(hù)接地電路上。但是，它們不能取代從電源到起重機(jī)械的保護(hù)導(dǎo)線（如電纜、集電導(dǎo)線或滑觸線）。司機(jī)室與起重機(jī)本體接地點之間應(yīng)用雙保護(hù)導(dǎo)線連接。A零線B．保護(hù)導(dǎo)線．控制線路D．安全回路

86《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB／381l）和《起重機(jī)械全規(guī)程第l部：總則》（GB—）規(guī)定，司機(jī)室與進(jìn)入通道有相對運動時，進(jìn)入司機(jī)室的道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)；當(dāng)通道口的門打開時，應(yīng)斷開由于機(jī)構(gòu)動作可能會對人員造成危險的D。A總電源B．起升機(jī)構(gòu)電源C．運行機(jī)構(gòu)電源D．機(jī)構(gòu)電源87《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（／T38ll）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第部：總則（GB—）規(guī)定，工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動裝置可采用制動器、輪邊動器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等，其制動與釋放動作應(yīng)考慮與A連并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動進(jìn)行操作。A運行機(jī)構(gòu)B．起升機(jī)構(gòu)C變幅機(jī)構(gòu)D．回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)88電氣接地保護(hù)是指B。A電氣設(shè)備的金屬外殼與電源中性線連接B電氣設(shè)備的金屬外殼與大地連接C．氣設(shè)備的金屬外殼經(jīng)電源中性線與大地可靠連接D．氣備中性線與大地連接《港門座起重機(jī)》（GBT17495—2009）規(guī)定，測取空載下整機(jī)以最高速度沿軌道穩(wěn)定運行通過B行所需的時間，以三次測量的算術(shù)平均值作為運行度。A．5mBC．D90《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB／3811）和《起重械安全規(guī)程第部．則》（GB—）規(guī)定，對于重要的、負(fù)載超速會引起危險的起升機(jī)構(gòu)積平衡式變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置超速開關(guān)。超速開關(guān)的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，通常為額定下降速度的A倍。A．～1.4．1.1～1.3．～1.3D．1.151.491《電裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗收規(guī)范》（GB—1996規(guī)定，起重機(jī)滑接線距離地面的高度，不得低于mA．3B．C．4D．92《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則》TS個Q7015）規(guī)定，便攜式（含地操、遙控）按鈕盤的控制電源不應(yīng)大于。A．36V．C．50D．12V93《電裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗收規(guī)范》（GB—1996規(guī)定，電氣跨接線宜采用多股銅線，其截面面積不得小于Dmm，端應(yīng)采用鍍鋅螺栓固定。A．B．CD

94《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GB3811—2008）規(guī)定，總電源回路應(yīng)置總斷路的控制應(yīng)具有電磁脫扣功能?？倲嗦菲鞯腂應(yīng)斷開在起重機(jī)上發(fā)生的短路電流。A脫扣功能B．?dāng)嗷∧芰斷流能力D．?dāng)鄩耗芰?5《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GB3811—2008）規(guī)定，正常工作時，定載荷下降速度木應(yīng)超過額定速度的A。A．％

B％．％．％．橋式起重機(jī)運行中制回路有叭啦”斷響聲，其主要原因是

A供呈斷續(xù)狀態(tài)所致，多數(shù)是因熔斷器的熔斷絲松動造成的，也有可能是電路接線螺釘松動或觸點接觸不良造成的。A接觸器線圈B．電阻器C電容器D．隔離變壓器《起機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GBT38112008）《起重機(jī)械安全規(guī)程l部總則》（6067.12010）規(guī)定，重機(jī)和起重小車（懸掛型電動葫蘆運行小車除外），應(yīng)在每個運行方向裝設(shè)運行行程限位器，在達(dá)到設(shè)計規(guī)定的極限位置時自動切斷前進(jìn)方向的動力源。在運行速度大于

D／min或停車定位要求較嚴(yán)的情況下，宜根據(jù)需要裝設(shè)兩級運行行程限位器，第一級發(fā)出減速信號并按規(guī)定要求減速，第二級應(yīng)能自動斷電并停車。如果在正常作業(yè)時起重機(jī)和起重小車經(jīng)常到達(dá)運行的極限位置，司機(jī)室的最大減速度不應(yīng)超過Bm/s。A．5B．C．60．98《電裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗收規(guī)范》（GB—1996規(guī)定，起重機(jī)行程限位開關(guān)動作后，應(yīng)能自動切斷相關(guān)電源，并應(yīng)使起重機(jī)各機(jī)構(gòu)在下列位置停止：（1吊鉤、抓斗升到離極限位置不小于A

處起重臂升降的極限角度符合產(chǎn)品的規(guī)定；（2起重機(jī)橋架和小車等，離行程末端不得小于B處（3一臺起重機(jī)與臨近另一臺起重機(jī)相距不得小于D處A．B．200．300D．．《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程

l部：—）定，對動力驅(qū)動的動臂交幅的起重機(jī)（液壓變幅除外），應(yīng)行程的極限位置處設(shè)臂架低位置和高位置的A。A幅度限位器B．行程限位器C．角度限位器D緩沖裝置100．《起重機(jī)械安全規(guī)第l部分：總則》（GB—）規(guī)定，對保護(hù)接零系統(tǒng)，起重機(jī)重復(fù)接地或防雷接地接地電阻不大于Ω。對于護(hù)接地系統(tǒng)的接地電阻不大

于。A．4B．．9101．《電動懸掛起重機(jī)》JB／）規(guī)定，未作靜載試驗前，主梁上拱度推薦值為跨度的：C。A．1／～／1000B／1000／1000C．／～1.4／1000D．0.9／～／102．《電動葫蘆門式起重機(jī)J／T56632008)規(guī)定，在無其他外聲干擾的情況下，起重機(jī)工作時產(chǎn)生的噪聲，在司機(jī)室座位測量不應(yīng)大于CDBA，閉式司機(jī)室測量時應(yīng)打開司機(jī)室可開的窗戶。地面操縱時，應(yīng)在距離電動葫蘆6m處行測量，其值不應(yīng)大于

CDB(A。A．80BC．D．．《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范(GB/T3811規(guī)定，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的卷繞直徑的選擇要以起升機(jī)構(gòu)的工作級別為依據(jù)。但對于要經(jīng)常拆卸的起重機(jī)（如建筑用起重機(jī)）和流動式起重機(jī)，由于要求滑輪、卷筒等與鋼絲繩相關(guān)的部件尺寸緊湊，重量較輕，且可以經(jīng)常更換鋼絲繩，故滑輪、卷筒的卷繞直徑允許比所在起升機(jī)構(gòu)工作級別選用，但最低工作級別不應(yīng)低于M3級A高二級B．高一級．低一級D．低二級104．《起重機(jī)械安全規(guī)程第部：總則)．—規(guī)，用楔塊、楔套連接時，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩最小破斷拉力的%A．80%B．C．75%D．．根據(jù)《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢物實用規(guī)范》(GB5972—1986)的要求，鋼絲繩的內(nèi)部檢驗應(yīng)觀測內(nèi)部潤滑狀態(tài)、腐蝕程度、由于擠壓或磨損引起的鋼絲壓痕、有無

D等情況。A拉直B．彎曲C斷股D．?dāng)嘟z．《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢物實用規(guī)范》(GB—1986)所指的彈性減小，通常伴隨下述現(xiàn)象：(1)A；鋼線繩距伸長；(3)由各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；(4)繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末等。A繩徑減小B．有磨損．有斷絲D．?dāng)嘟z局部聚集107．《起重機(jī)械安全規(guī)程第分：總則—2010)規(guī)定，用鋼絲繩夾連接時，連接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩最小破斷拉力的A。A．90%．D．100%

108．在有酸性氣體侵蝕的環(huán)境中作的起重機(jī)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，以提高鋼絲D。A抗拉強(qiáng)度B．剛度．韌性．壽命．《起機(jī)設(shè)計規(guī)范》(GB/T2008)定，當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，卷筒上纏繞的鋼絲繩，除固定繩尾的圈數(shù)外，應(yīng)不少于2圈（塔式起重機(jī)應(yīng)不于3圈）。當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最高點時，卷筒上還宜留有至少A整的繞繩余量。A．1B．1．C．2D．3．《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部：總則(GB6067.1—2010)定，滑輪輪槽壁厚達(dá)原壁厚的C時，應(yīng)報廢。A．2mm．3mm．20%D．．《重吊鉤直柄吊鉤的使用檢查》

—規(guī)定，吊鉤的鉤柄不得有C，則應(yīng)報廢。A變形B．彈性變形．塑性變形D．熱變形．《重機(jī)設(shè)計規(guī)范》(GB/T3811規(guī)定起重機(jī)的設(shè)計預(yù)期壽命，是指設(shè)計預(yù)設(shè)的該起重機(jī)從開始使用起到最終報廢時止能完成的D。A載荷作用次數(shù)

．機(jī)構(gòu)工作循環(huán)數(shù)C．動機(jī)工作次數(shù)D總工作循環(huán)數(shù)．《重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（／）規(guī)定對承載后會發(fā)生較大彈性變形的結(jié)構(gòu)，設(shè)計時應(yīng)預(yù)先采取與此彈性變形相反的措施，如橋、門式起重機(jī)主梁跨中應(yīng)作向上的預(yù)拱，門式起重機(jī)懸臂段應(yīng)作出向上的預(yù)翹，且這些預(yù)變形宜由A來保證。A結(jié)構(gòu)構(gòu)造和結(jié)構(gòu)件下料B．焊接質(zhì)量C．張拉器D．加熱變形．《起重機(jī)術(shù)語第1部：通用語(GB—2008)定，變幅時間t指：幅度從B所需的時間，其測定方法規(guī)定為：在l0m高風(fēng)速不超過3m/s的件下，起重機(jī)置于水平道路上，其所帶載荷等于最大幅度時起重量的條件下測定。A最小值變成最大值

．最大值變成最小值C．小值到中間位置的D．最大值到中間位置的．《電動懸掛起重機(jī)》／2603—2008規(guī)定，懸掛起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)用鋼材應(yīng)進(jìn)行表面除銹處理，C的除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到／T8923中SA2?或級其他構(gòu)件應(yīng)達(dá)到級St2。A結(jié)構(gòu)件B．一般構(gòu)件．重要構(gòu)件D．零部件．《電動葫蘆門式起重機(jī)》JB／5663）規(guī)定箱形主梁起重機(jī)側(cè)腹板局部翹曲時，若腹板高度為800mm用B

的尺放在腹板上，其量具內(nèi)側(cè)與腹板間隙的D

FSFS即為主梁腹板局部翹曲數(shù)值。A．B．1C．平均值D．最大值．橋式起重機(jī)軌道頂面和側(cè)面的磨損量超過原厚C時應(yīng)報廢。A．2％B．8％C．10D．％．據(jù)《柔性組合式懸掛起重機(jī)》（／T—2002）規(guī)，說出關(guān)于型軌的下列哪種說法是不正確BA焊接型軌用的焊條、焊絲與焊劑應(yīng)與型軌材料相適應(yīng)B型軌的吊點應(yīng)采用柔性連接，并可有最大不超±7°的自由擺動C．桿不需采用高強(qiáng)度螺桿D．接栓宜采用不低于級高強(qiáng)度螺栓，并應(yīng)有安全防松裝置．《通用橋式起重機(jī)》（GB144052011規(guī)定，漆膜總厚度的檢測，應(yīng)使用漆膜厚度儀在主梁、端梁上每l0㎡不足10的按10㎡計）作為一處，每處測3~5點每處所測各點厚度的平均值不低于總厚度的，也不高于總厚度的D，得的最小值低于總厚度的A。A．70B％C％D．120120．《通用橋式起重機(jī)》（GB／T14405）規(guī)定，小車軌道一般宜用整根鋼軌（將接頭焊為一體），鋼軌的接頭處鋼軌頂部的垂直錯位值H≤A、平錯位值≤A，應(yīng)將錯位處以：50的度磨平。A．1mm．C．D121．《通用橋式起重機(jī)》GB/T2011）規(guī)定，小車軌距檢測時，使鋼尺（或有依托鋼卷尺）與軌距中心線呈，至少分別測量軌道的兩端和跨中三點，這點的軌距實測值與公稱值之差，不應(yīng)大于小車軌距公差A(yù)小車軌距≤16m時，軌距的公差A(yù)不應(yīng)超過下列數(shù)值：小車軌距，軌距S的差A(yù)不超過下列數(shù)值：（1個≤50t的稱正軌箱形梁及半偏鼽箱形梁，在軌道端部為

Bmm；在軌道中部：軌道長≤19.5m，為Dmm軌道長>19時為。（2其它梁時A為mmA．B．±2．±5．

E．

．《起機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程一橋式起重機(jī)》（TS個—2008）定，停止使用1年以上（含年）的起重，再次使用前，使用單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面檢查，并且經(jīng)特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)按照A要檢驗合格。A定期檢驗B安裝監(jiān)督檢驗．制造監(jiān)督檢驗D型式試驗

123．嚴(yán)禁

，需要反方向運行時，必須待控制手柄回零位，車體停止后再向反方向開車。A快速提升B．快速下降C打反車制動D．運行制動124．《岸邊集裝箱起重》（／—2009）定，動試驗是驗證起重機(jī)的機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)和制動器在B倍額定載荷作用下的工作性能及承載能力。A．B．C．D．．起重機(jī)設(shè)計規(guī)范（GB38112008）定，對于動荷比較嚴(yán)重和受力比較復(fù)雜的焊接結(jié)構(gòu)件，除非采取措施減小或消除焊接內(nèi)應(yīng)力，否則選用的鋼材厚度對碳素鋼不宜大于50mm對低合金鋼不宜大于CmmA．45BC．D．126．《起重機(jī)械安裝改造重大維監(jiān)督檢驗規(guī)則(TS個—規(guī)定，監(jiān)檢機(jī)構(gòu)至少安排B名有相應(yīng)資格的監(jiān)人員從事施工監(jiān)檢工作。A1．．．《特設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備的生產(chǎn)包括設(shè)計、制造、安裝、改造、B等活動。A保養(yǎng)B．維修C檢驗D．安全評估．根據(jù)《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范制定程序?qū)t》（個—2009的規(guī)定，特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范是指國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局依據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，對特種設(shè)備的安全性能和相應(yīng)的設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、使用和檢驗檢測等活動制定頒布的B規(guī)。安全技術(shù)規(guī)范是特種設(shè)備法律法規(guī)體系的重要組成部分，其作用是把與特種設(shè)備有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章的原則規(guī)定具體化。A原則性B．強(qiáng)制性．推薦性D．具體化129．《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》將特種設(shè)備事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和D。A常見事故B．相關(guān)事故C停產(chǎn)事故D．一般事故．按照《特種設(shè)備安監(jiān)察條例》的規(guī)定，起重機(jī)械事故造成

人上死亡，或者人上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或者l億以上直接經(jīng)濟(jì)損失的，屬于A。A特別重大事故B．重大事故．較大事故．一般事故131．按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，起重機(jī)械事故造成起重機(jī)械整體傾覆的，屬于。A特別重大事故B．重大事故．較大事故．一般事故

．根據(jù)《特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理體系要求》（個—2004的規(guī)定，判斷下列有關(guān)質(zhì)量目標(biāo)的敘述哪些是正確A為滿足質(zhì)量目標(biāo)的要求，應(yīng)當(dāng)對質(zhì)量管理體系進(jìn)行策劃。B應(yīng)當(dāng)在檢驗檢測機(jī)構(gòu)的相關(guān)職能和層次上建立質(zhì)量目標(biāo)。C．量目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是可以考核的，并且與質(zhì)量方針保持一致。．《特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理體系要求》（個—2004對管理評審的時間間隔的規(guī)定是A。A一年一次B．一年二次C一年三次D．二年一次134．起重機(jī)械改造與起重機(jī)械重維修的主要區(qū)別是判斷D是改變。A主要受力結(jié)構(gòu)件

B主要材料C．要配置和控制系統(tǒng)D．原性能參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)135．申請改造資格的企業(yè)還應(yīng)有足其改造業(yè)務(wù)需要的。A注冊資金B(yǎng)．儀器設(shè)備C廠房與場地D．工藝裝備136．現(xiàn)場評審由評審機(jī)構(gòu)組成評組進(jìn)行，評審組由名以上（包括2名經(jīng)總局特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)考核合格的評審人員及特邀專(要組成，一般為～5人現(xiàn)場評審時間一般不超過C日。A．1B．．3．在《起重機(jī)設(shè)計規(guī)》(GB/T38112008)，規(guī)定了鋼絲繩的選用原則。鋼絲繩的具體選擇包括B的選擇和鋼絲繩直徑的確定二個方面。A鋼絲繩長度B．結(jié)構(gòu)形式C．接頭方式．性能138．起重機(jī)械出租單位應(yīng)當(dāng)與承租單位簽訂協(xié)議，明確出租和承租單位各自的安全責(zé)任。B在租期間應(yīng)當(dāng)對起重機(jī)械的使用安全負(fù)責(zé)。A使用單位B．承租單位C安裝單位D．制造單位．《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(GB—規(guī)定，自升式塔式起重機(jī)在加作業(yè)時，任一頂升循環(huán)中即使頂升油缸的活塞桿全程伸出，塔身上端面至少應(yīng)比頂升套架上排導(dǎo)向滾輪或滑套)心線高B。A．40mmB．．50mmD．140．《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則(TS個2008)規(guī)定，設(shè)定的檢驗項目，如果不能足起重機(jī)械安全性能要求，或者其他特殊情況，檢驗機(jī)構(gòu)可以根據(jù)具體情況，增加檢驗項目。增加的檢驗項目應(yīng)當(dāng)報經(jīng)B級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門備案后執(zhí)行。

A市B省C．國家141．《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則(TS個2008)規(guī)定，使用單位應(yīng)當(dāng)配備專職或者職的安全管理人員，負(fù)責(zé)起重機(jī)械的安全管理工作，在起重機(jī)械定期檢驗周期屆滿前

D向檢驗機(jī)構(gòu)提出定期檢驗申請。A．7日B日C日．30日142．《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則(TS個2008)規(guī)定，檢驗機(jī)構(gòu)接到使用單位定期驗申請后，應(yīng)當(dāng)及時安排具有相應(yīng)檢驗資格的人員進(jìn)行檢驗。A一名B．至少一名．至少兩名143．《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則個Q70152008)規(guī)定，對于使用時間超過C

年以上、處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境（如海邊、潮濕地區(qū)等）或者強(qiáng)風(fēng)區(qū)域、使用頻率高的大型起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況有針對性地增加其他檢驗手段，必要時根據(jù)大型起重機(jī)械實際安全狀況和使用單位安全管理水平能力，進(jìn)行安全評估。A．5B．10．15D．144．根據(jù)《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)(TS個Q7015—2008)的規(guī)定，現(xiàn)場檢驗工作結(jié)束后，若檢驗人員當(dāng)場向使用單位出具《特種設(shè)備檢驗意見通知書(1)》則示檢驗結(jié)論綜合判定為A。A合格B．合格，但有整改要C．不合格，有整改要求145．《起重機(jī)術(shù)語第分：通用術(shù)語—2008)規(guī)定，最大起重量是額定起重量的最大值。AA正確。B．不正確。．《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范(GB/T38112008)規(guī)定，作用在起機(jī)上的載荷分為：常規(guī)載荷D特殊載荷及其他載荷。A風(fēng)載荷B．自重載荷．地震載荷D．偶然載荷147．《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》(GB/T38112008)規(guī)定，

D是指在起重機(jī)正常工作時不經(jīng)常發(fā)生而只是偶然出現(xiàn)的載荷，包括由工作狀態(tài)的風(fēng)、雪、冰、溫度變化及偏斜運行引起的載荷。在防疲勞失效的計算中通常不考慮這些載荷。A常規(guī)載荷B．自重載荷C地震載荷D．偶然載荷．《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GB/T3811—）規(guī)定，核算疲勞強(qiáng)度時應(yīng)考慮疲勞安全系數(shù)為D。A．．1．2C．．1

1111149．《起重機(jī)術(shù)語第部：通用術(shù)語(GB6974.1規(guī)定，起升高度H是指：起重機(jī)支承面至取物裝置最高工作位置之間的垂直距離。——對吊鉤和貨叉，量至其A；——對于其他取物裝置，量至其最低點（閉合狀態(tài)）。對于橋式起重機(jī)，起升高度應(yīng)從地平面量起。測定起升高度時，起重機(jī)應(yīng)空載置于水平場地上。A支承面B．水平地面．最低點D．最高點150．使用單位應(yīng)當(dāng)建立起重機(jī)械全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案中應(yīng)有A。A定期檢驗報告B．監(jiān)督檢驗報告C．型式試驗報告．驗收檢驗報告151．《施工升降機(jī)》（／—）定，貨用施工升降機(jī)每個吊籠至少應(yīng)裝有斷繩保護(hù)和D裝。A斷電保護(hù)．安全鉗．防高溫保護(hù)D．層防墜落152．《橋式起重機(jī)型式試驗細(xì)則(TS—規(guī)，型式試驗時，試驗荷的質(zhì)量誤差為B。A．．％B．％

C．±2％．％153．應(yīng)力集中是指結(jié)構(gòu)截面有C

時，應(yīng)力的分布不均勻，在某點的應(yīng)力比平均值大許多倍的現(xiàn)象。A不變化B．平緩變化．突然變化D．?dāng)嗔?54．《通用橋式起重機(jī)》（GB／T14405）規(guī)定，主梁在水平方向產(chǎn)生的彎曲：不應(yīng)大于S／，為

B，在離上翼緣板約100mm的肋板（或豎）處測量。對軌道居中的正軌箱形梁及半偏軌箱形梁，當(dāng)個≤50t時能向走臺側(cè)凸曲。A跨度B．兩端始于第一塊大板（或節(jié)間）間的實測長度C．距．兩端始于第一塊小筋板（或節(jié)間）間的實測長度155．《通用橋式起重機(jī)》（GB／）規(guī)定，主梁腹板的局部翹曲：以1m平尺檢測，離上翼緣板H／3以不應(yīng)大于A，余區(qū)域應(yīng)大于1.2tt為板厚度）A．B0.8tC0.9t．1.0t．《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》（—1998）規(guī)定，制塊摩擦襯墊與制動輪的接觸面積小于其理論接觸面積的時，應(yīng)予報廢。A．40B％C％D．100157．《履帶起重機(jī)安全規(guī)程》個—）規(guī)定，鋼絲繩采用編插固接時，編插部分的長度推薦為鋼絲繩直徑的倍，并不得短于300mm其編插部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。

1111A．10B．15～．～25D．～30158．在汽車起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)中，變幅油缸回縮時平衡閥可控制回縮速度，當(dāng)?shù)醣畚恢霉潭〞r可避免變幅油缸回縮。A手動換向閥B．電磁換向閥C．平衡閥．溢流閥159．《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)驗規(guī)范》GB／2008）規(guī)定，汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)密封性能試驗各工況中，對變幅油缸和垂直支腿油缸，當(dāng)試驗載荷在空中停穩(wěn)，發(fā)動機(jī)熄火，試驗持續(xù)后檢查交幅油缸和垂直支腿油缸的回縮量應(yīng)不大于mm，荷下沉量不大于C。A．2、10．3、15C．、15．《車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗規(guī)范》（GBT—）定，動試驗的載荷應(yīng)為額定起重量的C。A．B1.5倍C1.1倍

D．1.2倍．《車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗規(guī)范》（GBT—）定，汽起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性試驗時，在支腿伸出狀態(tài)，施加的載荷而起重機(jī)不傾翻，則認(rèn)為起重機(jī)穩(wěn)定性是良好的。其中F為D。A折算到主臂頭部的吊臂的重力B折算到主臂重心的吊臂的重力C．算到主臂或副臂重心的吊臂的重力D．算主臂或副臂頭部的吊臂的重力162．有防爆要求的起重機(jī)不應(yīng)采傳動。A齒輪B．開式齒輪．行星齒輪D．圓錐齒輪．《施工升降機(jī)安全程》（—2007）規(guī)定，當(dāng)?shù)趸\停在完全縮的緩沖器上時，對重上面的越程余量不得小于B。A．B．0.5m．．1.5．按照《起重機(jī)設(shè)計范》(GB/T3811的定，對于鑄造起重機(jī)：起升機(jī)構(gòu)采用有剛性聯(lián)系的兩套驅(qū)動裝置雙電動機(jī)驅(qū)動時，每臺電動機(jī)的功率不小于總計算功率的B：當(dāng)要求臺用一臺電動機(jī)驅(qū)動，起重機(jī)以滿載（額載荷）完成一個工作循環(huán)時，每臺電動機(jī)的功率不小于總計算功率的

；采用行星差動減速器雙電動機(jī)驅(qū)動時，采用每臺電動機(jī)的功率不小于總計算功率的A。A．50%．60%C66%D．165．《施工升降機(jī)》（GBT100542005）規(guī)定，施工升降機(jī)懸掛對重的鋼絲繩為單繩

時，安全系數(shù)不應(yīng)小于D。A．5B．．7166．《施工升降機(jī)》（GBT100542005）規(guī)定，齒輪齒條式施工升降機(jī)層門鎖止裝置應(yīng)安裝牢固，緊固件應(yīng)有防松裝置，鎖止裝置和緊固件在鎖緊位置應(yīng)能承受

kN沿門方向的力。A．1B．．3167．《施工升降機(jī)》（GBT100542005）規(guī)定，在產(chǎn)品的明顯部位，應(yīng)設(shè)置商標(biāo)和耐腐蝕的D產(chǎn)標(biāo)牌。A非金屬B．彩色．塑料D．金屬．《施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器》（J個12l規(guī)定，齒輪齒條傳動的施工升降機(jī)防墜安全器自裝機(jī)之日起每滿B個月時，必須進(jìn)行吊籠的墜落試驗。A．1B．．6．《施工升降機(jī)安全程》（—2007）規(guī)定，當(dāng)對重使用填充時，應(yīng)采取措施防止其。A風(fēng)干B．進(jìn)水C竄動D．改變重量．《施工升降機(jī)安全程》（—2007）規(guī)定，鋼絲繩式人貨兩施工升降機(jī)提升吊籠的鋼絲繩不得少于B根，且相互獨立。A．1B．．3．《施升降機(jī)》（GB／T10054）規(guī)定，對于S型升降機(jī)，懸掛對重用鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠的連接方式，繩接頭的強(qiáng)度不低于鋼絲繩強(qiáng)度的A。A．80B％C％D．％．《機(jī)械式停車設(shè)備用安全要求》（GB179071999）規(guī)定，機(jī)械式車設(shè)備出入口的寬度應(yīng)大于存放汽車車寬加Amm但不小于。A．B．600．700D．173．《港口高塔柱式軌道起重機(jī)技術(shù)條件》GB—）規(guī)定，金屬結(jié)構(gòu)中主要承載的構(gòu)件材料應(yīng)不低于700-88中A的定。A．—ABB

．C

D．D174．《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》GB—）規(guī)定對低合金結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件，必須進(jìn)行焊前預(yù)熱：，在任何溫度下均需預(yù)熱B，后溫緩冷。A．℃

B℃．200-250．250-300"12

175．《施工升降機(jī)》（／）規(guī)定，吊籠不許當(dāng)作使。A載人B．操作室．貨倉D對重176．《塔式起重機(jī)》（／—2008）規(guī)定，塔式起重機(jī)工作境溫度為D機(jī)試驗時的環(huán)境溫度為B。

；樣A．25~40℃

B—℃C．℃D—20~40．《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(GB—規(guī)定，塔式起重機(jī)直角等腰三形塔身邊長