創(chuàng)優(yōu)組織方案(小四)修改后

連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程RK66+000～RK76+000）創(chuàng)優(yōu)組織方案許昌廣蒞公路工程建設(shè)有限責(zé)任公司連霍洛三（豫陜界）段改建工程 TJ-8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一一年七月十六日目 錄第一章 工程概況 222第二章 創(chuàng)優(yōu)組織體系 555第三章 各分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)措施 151515第四章 首件工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)施 313131第五章 原材料準(zhǔn)入制度創(chuàng)優(yōu)措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。第六章 道路保通創(chuàng)優(yōu)措施錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。第七章 安全創(chuàng)優(yōu)措施錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。第八章 資金支付保障創(chuàng)優(yōu)措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。第九章 陽光工程創(chuàng)優(yōu)建設(shè)錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。第十章 考核和獎(jiǎng)罰機(jī)制錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。第一章、工程概況一、概述本建設(shè)項(xiàng)目為連霍洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程，路線起點(diǎn)位于洛陽繞城高速公路與連霍高速公路相交處—任村樞紐互通式立交西側(cè) LK10+597處，東接連霍高速鄭州至洛陽段改擴(kuò)建項(xiàng)目終點(diǎn)。終點(diǎn)位于三門峽西互通立交西側(cè)

K135+631.231處,長(zhǎng)

124.7858

公里。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)連霍洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程

TJ-8

標(biāo)合同段（

RK66+000～

RK76+000）全長(zhǎng)10公里屬山區(qū)重丘區(qū)路段，按單向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，計(jì)算行車速度

100公里/小時(shí)，路基寬19.5米，瀝青混凝土路面，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)；主線路基橫斷面為右側(cè)整體式加寬，主要技術(shù)指標(biāo)如下表：序號(hào)名稱單位指標(biāo)1路段RK66+000～RK76+0002建設(shè)里程Km103地形山區(qū)重丘區(qū)4公路等級(jí)四車道高速公路5路基形式單側(cè)整體式加寬路基6設(shè)計(jì)速度Km/h1007路基寬度m19.58行車道寬度m4×3.759左側(cè)路緣帶寬度m0.7510硬路肩寬度m311土路肩寬度m0.7512路面類型瀝青混凝土13橋面總寬m20.2514橋面凈寬m19.2515橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載公路Ⅰ級(jí)三、路線走向及主要工程規(guī)模1、 路線走向TJ-8合同段起于連霍高速公路洛陽至三門峽改擴(kuò)建工程 (RK66+000-RK76+000)起于澠池陳村鄉(xiāng)魚池村，途徑溝東村、池底村、西董村、下馬頭村、澠池西停車區(qū)、水磨村、朱城村、寨子坡村、北洼村、英豪村，結(jié)束于澠池縣英豪鎮(zhèn)沙村。2、 主要工程規(guī)模2.1、 結(jié)構(gòu)物工程本合同段共設(shè)大橋6座，分離立交2座，跨310國(guó)道立交2座，天橋5座，箱涵2座，涵洞通道11座。2.2、路基工程21) 路基清表：307360m；32) 路基挖方：839673m；33) 路基填筑：421083m；4) 石灰土處理路床：109158m3；2.3、特殊路基處理C20素砼樁：81028m；灰土樁：33211m；23) 土工格柵：40654m；24) 沖擊碾壓：316277m；其他工程：澠池西停車區(qū)1處四、沿線自然地理特征1、地形、地貌本標(biāo)段路線經(jīng)過地區(qū)在三門峽澠池縣境內(nèi)，屬山區(qū)重丘區(qū)，且山高壑深，沿線地貌類型為崤山山地。2、工程地質(zhì)3、地質(zhì)構(gòu)造及巖性本標(biāo)段地表為第三系泥質(zhì)砂巖、泥巖等極軟巖三疊系泥質(zhì)粉砂巖與泥巖層的軟質(zhì)巖，寒武系石灰?guī)r、二疊系和震旦系石英砂巖、安山巖，均為硬質(zhì)巖石，區(qū)域穩(wěn)定性較好；部分路段存在膨脹土和濕陷性黃土等不良地質(zhì) 。地震烈度為7度。4、沿線河流、水文、氣象特征本標(biāo)段水系屬黃河支流水系，水文地質(zhì)構(gòu)造受地質(zhì)構(gòu)造條件所控制，地下水為松散巖類空隙潛水，主要是大氣降水和地表水體滲入補(bǔ)給，其自然動(dòng)態(tài)為滲入 -徑流-蒸發(fā)型。基層工程地質(zhì)地下水為上滯水，含水層為砂、卵石層和沖積土層，其補(bǔ)給來源主要靠上游地下水徑流，黃河及其支流，大氣降水的滲入等，動(dòng)態(tài)變化大，地下水位差異也很大。該地區(qū)屬北暖溫帶半干旱、半潮濕大陸季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨熱同期、干冷同季。年均氣溫13.9℃，1月均溫1.5℃，7月均溫24.8℃，極端氣溫44.4℃、-21.3℃。年均降水量650mm，多集中于7～9月(占50%)。無霜期218天。一月盛行偏北風(fēng)。七月盛行偏南風(fēng)。平均風(fēng)速冬季2.1米/秒，春季1.2米/秒，夏季2.4米/秒，秋季1.7米/秒。5、 地震本項(xiàng)目所屬地區(qū)歷史上地震較為頻繁，多為小震，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）,三門峽澠池縣地震動(dòng)峰值加速度小于 0.15g，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度。五、交通狀況本標(biāo)段系已建成的連霍高速公路北半幅擴(kuò)建工程， G310國(guó)道及澠張、澠白公路分別在中部及兩端部穿過，并與 G310國(guó)道在英豪鎮(zhèn)兩次交會(huì)，沿線鄉(xiāng)道村路縱橫連通，交通便利。但由于G310國(guó)道穿過主線，也給施工帶來了一定的難度。第二章 創(chuàng)優(yōu)組織體系為實(shí)現(xiàn)連霍洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程 TJ-8標(biāo)合同段總體質(zhì)量目標(biāo)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9001質(zhì)量管理體系，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，根據(jù)《國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程審定與管理辦法》、《公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)評(píng)選辦法》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程交（（竣）工驗(yàn)收辦法》，結(jié)合河南弘陽高速公路有限公司下發(fā)的《連霍高速公路洛陽至靈寶段改擴(kuò)建工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)施辦法》，我公司本工程項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)實(shí)施規(guī)劃如下：一、本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)1、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段交工驗(yàn)收合格、竣工驗(yàn)收優(yōu)良，創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程，其中分項(xiàng)工程合格率l00％，單位工程合格率 100％；且分項(xiàng)工程按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)不低于95分。2、創(chuàng)優(yōu)進(jìn)度目標(biāo)：克服困難，努力創(chuàng)造施工條件，確保滿足合同工期要求，進(jìn)度滿足上級(jí)部門的總體進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。3、創(chuàng)優(yōu)安全保通目標(biāo)：施工期杜絕出現(xiàn)因施工造成的重特大安全事故。嚴(yán)格執(zhí)行“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，確保改建路段施工期間主線暢通。4、創(chuàng)優(yōu)安全目標(biāo)：4.1、六杜絕：杜絕職工因工或非因工重大傷亡事故；杜絕多人重傷事故；杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；杜絕因我方責(zé)任造成的交通死亡事故；杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故；杜絕危爆物品爆炸事故；4.2、三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故；4.3、二控制：年重傷率控制在 0.4‰以下，年負(fù)傷率控制在 6‰；4.4、一創(chuàng)建：創(chuàng)建連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程文明標(biāo)準(zhǔn)化工地；4.5、施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)標(biāo)率為 100％；4.6、三級(jí)安全教育率為 100％；4.7、特種作業(yè)人員持證上崗率 100%；4.8、特種設(shè)備使用檢驗(yàn)合格率 100%；4.9、滿足業(yè)主、公司的其他安全目標(biāo)。5、創(chuàng)優(yōu)文明施工目標(biāo)：完善文明施工制度和措施、嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)、狠抓文明施工管理，做到工完場(chǎng)清，注重環(huán)境保護(hù)，建設(shè)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)成為一道靚麗的風(fēng)景線。、創(chuàng)優(yōu)廉政目標(biāo)：施工期嚴(yán)禁出現(xiàn)違紀(jì)現(xiàn)象，打造陽光工程。7、創(chuàng)優(yōu)資金的落實(shí)編制本項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)生產(chǎn)投入的年度計(jì)劃。要設(shè)立專門的賬戶或者科目，?？顚Ｓ?，不得隨意挪用創(chuàng)優(yōu)生產(chǎn)投入資金。項(xiàng)目部財(cái)務(wù)人員會(huì)同施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)按登記冊(cè)上人員名單當(dāng)面支付工資，確保農(nóng)民工工資能及時(shí)到達(dá)每個(gè)農(nóng)民工手中。8、創(chuàng)優(yōu)關(guān)鍵點(diǎn)：路基填方、挖方邊坡、涵洞墻身、涵洞臺(tái)帽、涵洞蓋板、涵洞拱圈、橋梁立柱、橋梁蓋梁、橋梁箱梁、空心板、橋梁護(hù)欄等二、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)1、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組：成立以項(xiàng)目經(jīng)理汪際海為組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)組織領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工程技術(shù)人員在質(zhì)量控制過程中的主導(dǎo)性，發(fā)揚(yáng)施工人員在作業(yè)中的自律性和自主性。加強(qiáng)各層次間的相互合作，明確各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各部門的質(zhì)量職責(zé)，關(guān)鍵人員的質(zhì)量職責(zé)，以及質(zhì)量控制、監(jiān)察、檢測(cè)辦法，定期或不定期舉行活動(dòng)，分析工期、安全、質(zhì)量、成本問題并及時(shí)研究解決，分析原因，制定對(duì)策，不斷提高工程質(zhì)量，科學(xué)合理、精心施工、保證工期、降低成本、消滅通病，提高質(zhì)量，嚴(yán)格按照國(guó)家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制每一道工序的施工，最終實(shí)現(xiàn)整體質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)。組 長(zhǎng)：汪際海副組長(zhǎng)：楊金龍、楊軍偉組 員：王云輝、歐陽東升、劉少田、施篤儉、劉會(huì)琦、蔡紅星、孫展輝、李建東、武民乾、靳玉龍、王永浩、閆奇鋒 陳偉、杜新峰下設(shè)創(chuàng)優(yōu)辦公室主任：王云輝 副主任：劉會(huì)琦 歐陽東升創(chuàng)優(yōu)辦公室定期組織項(xiàng)目部、各作業(yè)班組進(jìn)行檢查評(píng)比，決定獎(jiǎng)懲，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理實(shí)際存在的問題，并定期召開創(chuàng)優(yōu)工作會(huì)議，總結(jié)交流創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)。2、部門崗位職責(zé)2.1、項(xiàng)目經(jīng)理部①按照合同條款，全面組織工程項(xiàng)目的施工，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)，滿足業(yè)主的全部需求。②制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。③組建精干高效的項(xiàng)目管理班子，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工。④科學(xué)組織施工，及時(shí)組織編制項(xiàng)目實(shí)施方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案，提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。⑤建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化管理、推動(dòng)科技進(jìn)步，搞好成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。⑥溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)外關(guān)系。⑦接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位及上級(jí)業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向建設(shè)單位匯報(bào)工作。⑧負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行河南省公路施工方面的有關(guān)規(guī)章制度。2.2、工程技術(shù)部①負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法。②負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，參加設(shè)計(jì)圖紙審核、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題。負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程后期服務(wù)。③組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工技術(shù)水平。④參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)計(jì)算。2.3、設(shè)備材料部①負(fù)責(zé)物資采購和物資管理。②負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目物資管理辦法的制定、檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。③負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。④參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。2.4、質(zhì)檢部①依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。②確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行標(biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)，不合格產(chǎn)品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。③負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC小組活動(dòng)。④負(fù)責(zé)施工安全管理2.5、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目承包合同的管理，財(cái)務(wù)管理及成本核算工作，并按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。2.6、計(jì)劃合同部①負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定、實(shí)施和管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。參與合同評(píng)審，組織開展成本核算、分析、控制和考核工作。②負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向業(yè)主及有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表，并指導(dǎo)各施工單位開展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。③負(fù)責(zé)申報(bào)、保存合同變更等資料。2.7、辦公室①負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。②負(fù)責(zé)項(xiàng)目行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)以及領(lǐng)導(dǎo)授意的其它文稿的擬寫工作。③負(fù)責(zé)接收、整理、保管各類文書，包括質(zhì)量體系文件、科技檔案、其它專業(yè)檔案，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的文件資料等妥善保管。④準(zhǔn)確傳達(dá)施工命令，指導(dǎo)、督促、檢查執(zhí)行情況。及時(shí)準(zhǔn)確全面地了解施工進(jìn)展情況和存在的問題，分析施工形勢(shì)，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，掌握勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、車輛和主要物資器材動(dòng)態(tài)，保證施工正常進(jìn)行。2.8、試驗(yàn)室①負(fù)責(zé)工地各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并接受和執(zhí)行業(yè)主或監(jiān)理對(duì)試驗(yàn)方面的指示。②負(fù)責(zé)整個(gè)施工過程中的路基密實(shí)度、混凝土配合比和其它試驗(yàn)項(xiàng)目工作及各種試驗(yàn)資料的整理。③協(xié)助質(zhì)量安全控制部，控制施工質(zhì)量。2.9、施工隊(duì)長(zhǎng)，對(duì)本隊(duì)的工程施工質(zhì)量負(fù)全責(zé)。負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)各工種人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)各班組按操作規(guī)程施工。確保工程質(zhì)量。三、崗位職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)1.1、項(xiàng)目經(jīng)理作為施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，對(duì)本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，直接對(duì)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)。1.2、組織和指導(dǎo)建立以質(zhì)量管理責(zé)任制為核心的一系列質(zhì)量管理制度。1.3、合理配置質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和人員，保證項(xiàng)目部質(zhì)量管理工作必要的資源投入。1.4、根據(jù)每季度質(zhì)量管理綜合評(píng)比結(jié)果，對(duì)各責(zé)任人實(shí)施獎(jiǎng)罰。2、項(xiàng)目總工職責(zé)2.1、總工程師是項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理的負(fù)責(zé)人，配合項(xiàng)目經(jīng)理組織制定本標(biāo)段質(zhì)量管理技術(shù)保證措施。2.2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、地方、行業(yè)及上級(jí)有關(guān)質(zhì)量管理生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和制度。2.3、參與事故處理和原因分析，并組織相關(guān)部門從技術(shù)上提出糾正和預(yù)防事故的措施及建議。2.4、參加質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)。3、項(xiàng)目副經(jīng)理3.1、配合項(xiàng)目經(jīng)理具體組織工程項(xiàng)目的施工。3.2、負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實(shí)施。3.3、提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更方案（推薦意見）等重要決策，并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。3.4、做好分管工作。4、質(zhì)檢工程師職責(zé)4.1、領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢人員開展檢查、試驗(yàn)工作，為質(zhì)量評(píng)定提供依據(jù)；4.2、指導(dǎo)質(zhì)檢人員開展工作，并督促對(duì)工序質(zhì)量、分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行自檢，并組織抽檢，合格后及時(shí)報(bào)監(jiān)理部門抽檢審核簽認(rèn)；4.3、對(duì)隱蔽工程和工程關(guān)鍵部位組織質(zhì)檢人員進(jìn)行專項(xiàng)自檢，參加工程監(jiān)理部、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定，參加業(yè)主的工程驗(yàn)收；4.4、組織對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量問題調(diào)查分析，定期收集質(zhì)量信息，預(yù)測(cè)質(zhì)量事故，提出預(yù)防措施；4.5、負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品過程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)等原始記錄的管理，使其有可追溯性。4.6、編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和計(jì)劃，組織開展全面質(zhì)量管理；負(fù)責(zé)工程質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理。5、橋涵工程師職責(zé)5.1、熟悉《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，熟練運(yùn)用各種橋涵質(zhì)量檢測(cè)器材。5.2、指導(dǎo)質(zhì)檢人員開展橋涵工作，并督促對(duì)工序質(zhì)量、分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行自檢，并組織抽檢，合格后及時(shí)報(bào)監(jiān)理部門抽檢審核簽認(rèn)。5.3、經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，注意關(guān)鍵工序、特殊工序過程、隱蔽工程施工，及時(shí)邀請(qǐng)工程監(jiān)理進(jìn)行檢查。5.4、組織對(duì)橋涵工程質(zhì)量問題調(diào)查分析，定期收集質(zhì)量信息，預(yù)測(cè)質(zhì)量事故，提出預(yù)防措施。5.5、對(duì)不重視質(zhì)量的現(xiàn)象和行為或責(zé)令其停工整頓，或限制進(jìn)行返工處理并處以罰款，對(duì)質(zhì)量管理中成績(jī)突出的部門有權(quán)建議進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。5.6、負(fù)責(zé)對(duì)橋涵工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)等原始記錄的管理 ,使其有可追溯性。，6、路基工程職責(zé)6.1、熟悉公路路基施工技術(shù)規(guī)范及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，熟練運(yùn)用各種路基質(zhì)量檢測(cè)器材。6.2、指導(dǎo)質(zhì)檢人員開展路基工作，并督促對(duì)工序質(zhì)量、分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行自檢，并組織抽檢，合格后及時(shí)報(bào)監(jiān)理部門抽檢審核簽認(rèn)。6.3、經(jīng)常組織工程質(zhì)量檢查和工程等級(jí)質(zhì)量評(píng)定，監(jiān)督和指導(dǎo)各分部抓好質(zhì)量控制，及時(shí)解決施工中的質(zhì)量問題。6.4、負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)。6.5、對(duì)不重視質(zhì)量的現(xiàn)象和行為或責(zé)令其停工整頓，或限制進(jìn)行返工處理并處以罰款，對(duì)質(zhì)量管理中成績(jī)突出的部門有權(quán)建議進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。6.6、負(fù)責(zé)路基質(zhì)量的檢驗(yàn)、試驗(yàn)等原始記錄的管理，使其有可追溯性。7、質(zhì)量員職責(zé)7.1、負(fù)責(zé)執(zhí)行工程質(zhì)量計(jì)劃，編寫工程質(zhì)量保證措施，并對(duì)計(jì)劃和措施的實(shí)行進(jìn)行監(jiān)督。7.2、定期對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育，提高其技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)。7.3、嚴(yán)格按照質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)要求對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量檢查、評(píng)定和驗(yàn)收。7.4、負(fù)責(zé)檢查各施工隊(duì)質(zhì)量制度落實(shí)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找問題，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)并提出改進(jìn)意見。項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)機(jī)構(gòu)體系框圖技術(shù)專家，上級(jí)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理部門項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理：汪際海監(jiān)建目理設(shè)創(chuàng)單單優(yōu)項(xiàng)目總工：楊金龍位位管創(chuàng)創(chuàng)理優(yōu)優(yōu)小項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)辦公室：王云輝、劉會(huì)管管組琦、歐陽東升理理施工試內(nèi)工工程驗(yàn)業(yè)程現(xiàn)測(cè)檢資材場(chǎng)量測(cè)料料李陳王靳閆建永玉奇東偉浩龍鋒四、創(chuàng)優(yōu)工作程序?yàn)楸ＷC創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，更好地開展安全質(zhì)量工作，對(duì)關(guān)鍵工序按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求制定現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)，將各工序安全質(zhì)量、施工工藝、具體要求細(xì)化列表下發(fā)至作業(yè)隊(duì)。以便工班按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展自檢，不斷提高施工質(zhì)量。質(zhì)檢人員按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品出現(xiàn)。五、創(chuàng)優(yōu)保證措施及人員分工1、制度保證措施1．1、結(jié)合本工程實(shí)際情況，建立工程管理程序，設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理 汪際海為組長(zhǎng)的行政管理系統(tǒng)，抓好施工全過程中的質(zhì)量控制、檢查和監(jiān)督。1.2、建立圖紙會(huì)審制度，及時(shí)組織相關(guān)人員對(duì)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，明確技術(shù)要求，對(duì)設(shè)計(jì)文件中的差錯(cuò)與問題，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，積極提出修改意見，避免技術(shù)事故或產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量事故。落實(shí)人：楊金龍、劉會(huì)琦1.3、建立技術(shù)交底制度，包括施工方案討論制、技術(shù)交底復(fù)核制、測(cè)量三級(jí)復(fù)核制等。以保證技術(shù)責(zé)任制的落實(shí)，技術(shù)管理體系的正常運(yùn)行，技術(shù)管理工作有效。落實(shí)人：王云輝、歐陽東升1.4、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，工區(qū)自檢、項(xiàng)目部復(fù)檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程的質(zhì)量驗(yàn)收必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱蔽。落實(shí)人：王云輝、李建東、歐陽東升1.5、建立獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量安全事故發(fā)生。落實(shí)人：楊軍偉2、組織保證措施2.1、執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制。2.2、項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師鄭永興、安全工程師劉鼎，工程隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)檢員孫展輝、宋玉飛、安全員宋培亞、杜新峰、楊孟超、李東旭、李連峰、靳玉龍。2.3、工程部制定實(shí)施性施工計(jì)劃，編制詳細(xì)的質(zhì)量、安全及文明施工保證措施。3、技術(shù)保證措施3.1、建立項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的責(zé)任制度。3.2、負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和公司的技術(shù)決定，制定施工項(xiàng)目的技術(shù)管理制度。3.3、定期組織有關(guān)人員熟悉圖紙，編制單位工程和分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)。3.4、對(duì)于施工中的重要工序，需向施工項(xiàng)目?jī)?nèi)有關(guān)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。參加隱蔽工程驗(yàn)收，處理質(zhì)量事故并向上級(jí)報(bào)告。3.5、負(fù)責(zé)組織工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證收集整理并匯總上報(bào)。4、材料采購保證措施4.1、材料采購部門負(fù)責(zé)選擇最優(yōu)的合格物質(zhì)材料供應(yīng)商，與之簽訂長(zhǎng)期有效且批量供貨的供貨合同。4.2、索取每批產(chǎn)品填寫完整、合格的各種相關(guān)證件。4.3、把好產(chǎn)品的驗(yàn)收關(guān)，不合格產(chǎn)品、來歷不明的產(chǎn)品和證件不齊全的產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。5、機(jī)械設(shè)備創(chuàng)優(yōu)保證措施5.1、編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織學(xué)習(xí)和落實(shí)。5.2、做好對(duì)施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，建立設(shè)備臺(tái)帳和技術(shù)檔案，建立檢測(cè)、大修項(xiàng)修、技術(shù)開發(fā)、配件庫存、人員培訓(xùn)等信息庫，提高機(jī)械管理水平。6、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證措施6.1、將創(chuàng)優(yōu)作為施工管理工作的重點(diǎn)，樹立整體觀念，從細(xì)小的每項(xiàng)工程的每道工序抓起，各作業(yè)隊(duì)、工班共同努力，嚴(yán)格要求，確保創(chuàng)優(yōu)工作全面、深入、自始自終地開展。6.2、建立并實(shí)施質(zhì)量保證記錄系統(tǒng)，對(duì)記錄的編寫、收集、分發(fā)、標(biāo)識(shí)、歸檔、貯存、保管和處理等做出明確的規(guī)定。每月一次向業(yè)主提交質(zhì)量趨勢(shì)分析報(bào)告。6.3、建立不合格產(chǎn)品質(zhì)量控制程序，及時(shí)將不合格項(xiàng)報(bào)告及建議處置方案和有關(guān)技術(shù)處理方案報(bào)業(yè)主及其代表審查認(rèn)可，并接受業(yè)主及監(jiān)理對(duì)糾正行動(dòng)的驗(yàn)證。對(duì)嚴(yán)重有損于質(zhì)量和重復(fù)發(fā)生的不合格項(xiàng)以及質(zhì)量下降趨勢(shì)的狀況，必須認(rèn)真分析、鑒定并查明起因，采取糾正措施，防止重復(fù)出現(xiàn)。鄭永興負(fù)責(zé)6．4、推行全面質(zhì)量管理的科學(xué)管理方法，抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度。填寫檢查驗(yàn)評(píng)表，逐級(jí)簽字，堅(jiān)持上道工序不合格，下道工序不施工的原則。6.5、建立質(zhì)量評(píng)定制度，定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，樹立樣板工程，及時(shí)反饋工程質(zhì)量信息，把評(píng)定結(jié)果作為制定項(xiàng)目施工計(jì)劃的依據(jù)之一。明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，作到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。7、安全創(chuàng)優(yōu)措施7.1 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)、安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)方面的法令、法規(guī)、規(guī)章制度。嚴(yán)格按照項(xiàng)目公司下發(fā)的《河南宏陽高速公路有限公司創(chuàng)優(yōu)管理辦法》和公司的安全管理規(guī)定。7.2 在本工程施工前確定安全防范重點(diǎn)。對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位、機(jī)電作業(yè)、高空作業(yè)及其它危險(xiǎn)性較大的作業(yè)等，編制安全作業(yè)指導(dǎo)書。7.3 對(duì)出現(xiàn)的安全事故按“事故原因不清不放過，事故責(zé)任者不明確不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查、分析、處理、上報(bào)，并提出今后預(yù)防措施。7.4 正確指揮和組織生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一”的原則。嚴(yán)格控制加班加點(diǎn)，防止因人員、機(jī)械過度疲勞、各種動(dòng)力車輛超速或超高超寬裝載而發(fā)生的事故。7.5 根據(jù)工地情況，做好施工場(chǎng)地平面布置，合理安排場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)行安全保衛(wèi)工作，布置安全防護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一的安全標(biāo)志。在施工現(xiàn)場(chǎng)醒目的地方設(shè)置固定的大幅安全警示標(biāo)語及各種安全操作規(guī)程牌。7.6 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活區(qū)按<消防法>規(guī)定，布設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理，組成業(yè)余消防隊(duì)，定期訓(xùn)練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。7.7 嚴(yán)格按照防火、防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置油庫、料庫等臨時(shí)性設(shè)施；臨時(shí)設(shè)施區(qū)域內(nèi)配足消防器材。7.8 施工用電按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ46-88)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，檢測(cè)。所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)志，操作電氣設(shè)備。7.9 加強(qiáng)工地用電管理，照明、高壓電力線路的架設(shè)順直，線路架設(shè)高度和照明度符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防行走運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線路。7.10臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗證的專業(yè)電工完成。非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。8、環(huán)境保護(hù)創(chuàng)優(yōu)措施8.1、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)宣傳教育，組織學(xué)習(xí)環(huán)境管理體系文件、地方政府環(huán)保法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的自覺性，提高全員環(huán)保意識(shí)。8.2、落實(shí)“門前三包”責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時(shí)清理垃圾，運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。9、施工資料保證措施9.1、施工資料整理應(yīng)按照單位、分部、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度隨發(fā)生、隨整理。做到字體工整、字跡清晰、內(nèi)容完整、真實(shí)可靠、編排有序、裝訂整齊、臺(tái)帳對(duì)應(yīng)、目錄齊全、便于查閱。9.2、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料電子檔案整理、收集。建立電子文檔圖片影像資料管理制度，路基每層要有影像圖片資料，結(jié)構(gòu)隱蔽工程必須有影像和圖片資料，且影像和圖片資料中要明確顯示出工程部位和工程內(nèi)容。9.3、做好資料的簽認(rèn)、保存與及時(shí)歸檔。所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)、臺(tái)帳及原始記錄等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的表格進(jìn)行填寫，并及時(shí)簽認(rèn)與整理歸檔，做到任何數(shù)據(jù)均有據(jù)可查。全過程按照內(nèi)業(yè)資料檔案管理的科學(xué)化、規(guī)范化、信息化、智能化的管理要求進(jìn)行管理。10、工期保證措施10.1、本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保證措施。10.2、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)化方案，重點(diǎn)項(xiàng)目編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排工期，積級(jí)開展“四新”技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。10.3、倒排工期，合理配置施工隊(duì)伍，確保人員、機(jī)械、材料滿足要求，過程控制以制度約束人、機(jī)、料，保證施工緊張有序地進(jìn)行。10.4、按月驗(yàn)工計(jì)價(jià)，做好統(tǒng)計(jì)工作，資金合理調(diào)配，保證難點(diǎn)工程的資金。10.5、開展勞動(dòng)竟?fàn)?。搞好宣傳、提高士氣，選擇時(shí)機(jī)，組織大干活動(dòng)。同時(shí)保證實(shí)行施工和上下道工序的合理銜接。10.6、積級(jí)配合設(shè)計(jì)部門，提前處理變更，將工期損失降低最低。10.7、加強(qiáng)臨時(shí)設(shè)施的維護(hù)維修，確保便道暢通，水、電充足。10.8、提高職工生活質(zhì)量，不斷改善職工生活，定期體檢，保證職工體格強(qiáng)健，心情舒暢，以充足的體力、精力投入到施工生產(chǎn)中去。11、提高經(jīng)濟(jì)效益措施11.1、優(yōu)化施工方案，最大限度降低重復(fù)施工、返工等造成的損失及交叉施工影響進(jìn)度造成的損失。①實(shí)行均衡生產(chǎn)，統(tǒng)一調(diào)度，防止肓目投入生產(chǎn)造成的浪費(fèi)。②嚴(yán)格控制原料認(rèn)定采購，編制需用量計(jì)劃、采購計(jì)劃，避免出現(xiàn)材料超、欠購，實(shí)施定額、限額發(fā)料，及時(shí)分析節(jié)、超情況，超罰省獎(jiǎng)。③統(tǒng)一調(diào)配機(jī)械、設(shè)備，加強(qiáng)日常養(yǎng)修，提高設(shè)備完好和利用率。④加強(qiáng)試驗(yàn)、監(jiān)督；優(yōu)化混凝土、砂漿配合比，利用先進(jìn)工藝添加水泥減水劑等，減少水泥用量。⑤材料場(chǎng)地實(shí)施硬化處理，堆放整齊，減少場(chǎng)耗11.2、控制管理費(fèi)用開支；建立高效指揮隊(duì)伍及班子，實(shí)行辦公費(fèi)、電話費(fèi)、差旅費(fèi)包干。11.3、加強(qiáng)安全管理，避免事故及損失。第三章 分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)措施根據(jù)招標(biāo)文件和業(yè)主公司 2011年2月28日下發(fā)的《豫弘髙司（2011）017號(hào)》文件關(guān)于執(zhí)行樣板工程的評(píng)審的通知的精神，我項(xiàng)目部本著在施工中合理組織施工，加強(qiáng)質(zhì)量控制，打造樣板工程，多出亮點(diǎn)工程，確保精品工程的原則，一、施工現(xiàn)場(chǎng)管理1、拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)應(yīng)做到場(chǎng)地硬化、場(chǎng)區(qū)布置合理、材料堆放整齊、隔離措施得當(dāng)、覆蓋及排水設(shè)施齊全、車輛進(jìn)出順暢。2、場(chǎng)區(qū)道路：基層結(jié)構(gòu)為 20cm水泥穩(wěn)定碎石墊層，面層結(jié)構(gòu)為 15cm厚C25混凝土路面。場(chǎng)區(qū)圍墻：場(chǎng)區(qū)圍墻應(yīng)為 2m高，24cm厚，磚墻結(jié)構(gòu)，墻面用白色涂料刷白。3、袋裝水泥的存放：袋裝水泥存放場(chǎng)地應(yīng)以 5～7m高塑料大棚覆蓋，四周砌 3cm高、24cm厚磚圍墻，圍墻應(yīng)以砂漿抹面并涂以白色涂料。鋼筋及鋼筋龍的存放：鋼筋的存放及制作場(chǎng)地除按照要求硬化外還應(yīng)以 5～7m高塑料大棚覆蓋，鋼筋應(yīng)朝一個(gè)方向碼放整齊，尚未幫扎的鋼筋，應(yīng)用塑料薄膜加以覆蓋。下面應(yīng)用 5cm厚、5cm寬的木條加以支墊。預(yù)制件存放：應(yīng)按照一個(gè)方向順次擺放，下部加以支墊，有效高度不超過 3m。骨料的存放：為保證各種規(guī)格的骨料及砂石不相互混雜，各種骨料及砂石存放位置之間應(yīng)砌磚圍墻，高度不低于存放高度的 2／3，磚墻厚度為48cm。砂石必須二次篩分，碎石需水洗，篩分、水洗過的砂石料嚴(yán)禁露天堆放；同一部位采用同廠家、同一強(qiáng)度等級(jí)、同批次的水泥。4、便道：采用20cm厚泥結(jié)碎石，碎石不少于 70％。部分路段采用瀝青混凝土銑刨料進(jìn)行鋪筑，單側(cè)設(shè)置時(shí)寬度不低于 6.5m；達(dá)到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、平整度較好、晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘。便道(便橋)安全設(shè)施：便道路面標(biāo)高高出原地面大于 1m時(shí)，便道兩側(cè)應(yīng)設(shè)立防護(hù)欄 (材料自定)，護(hù)攔高度不得低于 0.8m，護(hù)欄須用反光油漆刷為紅白相間色。便道應(yīng)保證除雨天外，應(yīng)及時(shí)灑水，平地機(jī)及時(shí)平整路面。在路基施工作業(yè)面劃出臺(tái)階及坡腳白灰線，工作面干凈整潔，便道平整，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，確保行車舒適，不揚(yáng)塵。5、人員裝備人員裝備應(yīng)做到整齊劃一、易于識(shí)別。統(tǒng)一配置安全帽、胸卡6、施工區(qū)標(biāo)志本合同段改建過程中應(yīng)重視被交道保通，讓老百姓安全出行，每個(gè)交叉路口兩側(cè)設(shè)置減速帶，并安排專職保通人員負(fù)責(zé)指揮交通；立交或涵洞基坑開挖后做好高度不小于1米的防護(hù)設(shè)施，并樹立醒目標(biāo)識(shí)，本合同段改擴(kuò)建過程中應(yīng)保證老路暢通，確保施工安全，在每個(gè)施工作業(yè)面前方 lOOm緊急停車帶上按規(guī)范要求擺放錐形標(biāo)，提醒司機(jī)靠邊行駛；老路結(jié)構(gòu)物八字墻、錐坡拆除后立即用磚石砌筑擋土墻，防止開挖斷面出現(xiàn)垮塌、造成事故。6.1、車輛慢行標(biāo)志：當(dāng)便道開挖，在橋涵或通道與路基結(jié)合部出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)情況時(shí)，需在結(jié)合部樹立標(biāo)志。6.2、改道標(biāo)志當(dāng)便道開挖，車輛在基層及瀝青面層上行使時(shí)，在須跨越中央分隔帶改道到另外一幅路面行使時(shí)，須設(shè)立改道標(biāo)志。6.3、改擴(kuò)建挖方地段圍擋標(biāo)識(shí)設(shè)置：圍擋尺寸：高

2m，厚

3mm彩鋼瓦，鐵方管尺寸：

30×30mm，正面藍(lán)色，上部黃色導(dǎo)向膜標(biāo)識(shí)，尺寸

l20×40cm，底部有混凝土墊石，尺寸

l00

×35×20cm，正面刷黃漆與上面導(dǎo)向膜顏色一致，圍擋后面用鋼管架固定6.4、機(jī)械標(biāo)識(shí)：施工期間施工機(jī)械兩側(cè)車門上均以橢圓形標(biāo)識(shí)。6.5、交叉路口警示牌的設(shè)置具備通行條件的道路及鐵路在與主線交叉時(shí)，應(yīng)在便道與該路線交叉路口的兩側(cè)分別面向來車方向設(shè)置警示標(biāo)志。在便道與鐵路交叉口，應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)指揮來往車輛及行人，保證交叉路口的安全暢通。6.6、施工現(xiàn)場(chǎng)材料及設(shè)備應(yīng)按照一個(gè)方向順次擺放，須防潮的材料及設(shè)備下部應(yīng)有支墊，上部應(yīng)有覆蓋措施，避免受潮。6.7、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)材料及設(shè)備應(yīng)按照一個(gè)方向順次擺放，須防潮的材料及設(shè)備下部應(yīng)有支墊，上部應(yīng)有覆蓋措施，避免受潮。6.8、施工用電警示的設(shè)置施工用電的控制開關(guān)處應(yīng)按照安全規(guī)范放置在相應(yīng)高度，并在周圍設(shè)立隔離措施，并設(shè)立警示標(biāo)記(詳見標(biāo)準(zhǔn)圖集)。6.9、基坑警示牌及安全設(shè)施的設(shè)置深度超過1m的基坑(挖孔樁)應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示標(biāo)標(biāo)牌，并在基坑四周設(shè)置黃色欄帶或防護(hù)欄。二、路基工程路基及路面施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)作到組織合理、內(nèi)容明確、標(biāo)識(shí)清楚、施工有序?，F(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)牌包括合同段情況簡(jiǎn)介牌、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)牌、安全生產(chǎn)警示牌。1、路基土石方工程1.1、施工關(guān)鍵點(diǎn)：應(yīng)高度重視路基填料的 CBR值，嚴(yán)禁土石混填、不同土質(zhì)混填；填方施工嚴(yán)格工序和文明規(guī)范化施工；挖方施工重視安全，對(duì)爆破實(shí)行專項(xiàng)審查；重視背回填、填挖交界、臺(tái)階處理、軟基處理等薄弱環(huán)節(jié)。1.2、填土路基的壓實(shí)機(jī)械靜壓噸位不小于 l8T，填石路基壓實(shí)機(jī)械靜壓噸位不小于 25T，并要配備必要的沖擊夯、沖擊式壓路機(jī)、小型夯實(shí)機(jī)具和路基邊坡壓實(shí)機(jī)械。1.3、路基施工前，必須按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行清理掘除，必須先清表后進(jìn)行填土施工。1.4、清表土要立即裝車運(yùn)走，如臨時(shí)存放工地，必須進(jìn)行碼方堆方：清表結(jié)束后，路基基底必須進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度要求。如基底過濕，要采取摻灰、換填處理方式，保證基底壓實(shí)度達(dá)到要求；同時(shí)按照設(shè)計(jì)要求用沖擊夯對(duì)路基原地面進(jìn)行沖壓，對(duì)路床底面進(jìn)行一次沖壓(路基高度不小于3．5m)；對(duì)于填高8m以上，每填筑2m對(duì)路基進(jìn)行一次沖壓。1.5、路基施工前及時(shí)做好線外排水溝，同時(shí)做到永久性排水溝和臨時(shí)排水溝的“永臨結(jié)合”，解決好“水淹田”和“涵洞積水”問題。1.6、鋪土工織物(土工格柵、土工格室、土工格網(wǎng)等 )要按照設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定施加初張力；在第一層臺(tái)階位置沿路線縱向鋪設(shè)土土工織物。橫向搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于 30cm，縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于50cm，在受力方向連接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度；鋪設(shè)不允許有褶皺，必須用人工拉緊，拉緊時(shí)立即用插釘?shù)却胧┕潭?；鋪設(shè)的路基表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎塊石等硬凸出物，在距土工格柵層 8cm以內(nèi)的路基填料，其最大粒徑不得大于 6cm；鋪設(shè)以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受到陽光過長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。1.7、路基填方路段，每 200m或每一較小自然段在兩側(cè)邊坡處設(shè)置壓實(shí)層厚高程控制板；并且在路基每層填料鋪設(shè)前，根據(jù)填土厚度、松鋪系數(shù)、上土車型計(jì)算出單位面積的用土量，用石灰線標(biāo)出方格網(wǎng)，每一方格內(nèi)堆放、鋪筑一車固定的土方，現(xiàn)場(chǎng)由專人指揮。路基填筑土方平整要求全部配備平地機(jī)，用平地機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行攤土，土攤平后用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，保證作業(yè)面均勻平整，無坑包現(xiàn)象。每排土堆分布相互錯(cuò)開，整平過程中需要人工配合以便推土機(jī)、平地機(jī)整平。碾壓前應(yīng)再次檢查松鋪厚度，符合要求后開始碾壓。在取土場(chǎng)用挖掘機(jī)裝土?xí)r，操作手嚴(yán)格控制每車的斗數(shù)和每斗得挖土量，并且掛線，以控制施工層鋪厚度。嚴(yán)格控制標(biāo)高、機(jī)械人員輔助布灰1.8、路基填筑時(shí)，不同種類的填料不得混填，要求同一層使用同一土場(chǎng)的同一性質(zhì)的土，保證工后均勻沉降，保證路基填筑的均一性。應(yīng)對(duì)每個(gè)取土場(chǎng)同一斷面不同類型的土質(zhì)根據(jù)土壤厚度按一定比例，摻拌均勻后取樣分析，再通過擊實(shí)確定出它們的最大干密度和最佳含水量，保證壓實(shí)度檢測(cè)準(zhǔn)確。對(duì)于塑性指數(shù)相差較大的土、且分層明顯的土場(chǎng)，應(yīng)分層取土，將土質(zhì)大致相同的土填筑在同一層。1.9、路基按“四區(qū)段”控制。1.10、碾壓方式為先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由兩側(cè)邊緣向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。一般情況下先用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用震動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再進(jìn)行震動(dòng)碾壓2～3遍，再用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，最后用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行收面。碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0．4～0．5m，光輪壓路機(jī)重疊 l／2后輪寬度，先后施工的相鄰兩個(gè)施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊1．5m～2m。壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械碾壓組合也可由試驗(yàn)段確定。臺(tái)階部位震動(dòng)壓路機(jī)難以碾壓到位，應(yīng)用光輪壓路機(jī)多碾壓兩遍。1.11、臺(tái)背回填是影響整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是路基填筑過程中最容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，由于柔性基層路基填料與結(jié)構(gòu)物剛性結(jié)構(gòu)的差異，臺(tái)背是最容易出現(xiàn)不均勻沉降和跳車的部位。臺(tái)背回填控制填料粒徑不宜超過 5cm，在臺(tái)背回填前，在臺(tái)背處左、中、右位置用實(shí)線劃出每層填土的壓實(shí)控制線，用虛線劃出每層填土的虛鋪控制線。 (壓實(shí)每層不超過15cm，劃線長(zhǎng)短相間)。臺(tái)階開挖尺寸為 40cm×40cm。在臺(tái)背中間及距兩端頭 30cm位置用油漆標(biāo)注壓實(shí)層厚度控制線，間隔 l5cm，中間用墨線連接。填料為砂礫，按松鋪系數(shù)1．221控制，虛鋪厚度每層不超過 l8cm；臺(tái)背碾壓使用振動(dòng)壓路機(jī)與路基同步碾壓，壓路機(jī)不能施工的部位用小型振動(dòng)夯人工夯實(shí)，并用沉降觀測(cè)法與灌沙法相結(jié)合來控制臺(tái)背回填壓實(shí)度。臺(tái)背回填土采用集中拌和，分層回填進(jìn)行施工。回填材料視土的性質(zhì)經(jīng)試驗(yàn)劑量核定后，摻加石灰或水泥，強(qiáng)度≥ 0．6Mpa。碾壓采用震動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)各一臺(tái)，碾壓不到位的地方采用一臺(tái)手扶震動(dòng)沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)。一般震動(dòng)壓路機(jī)碾壓

4遍，三輪壓路機(jī)碾壓

2遍能達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。手扶震動(dòng)沖擊夯一般要沖擊夯實(shí)

4遍以上。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背兩側(cè)回填應(yīng)對(duì)稱回填，尤其是涵洞兩側(cè)，嚴(yán)禁不對(duì)稱回填。臺(tái)背搭板應(yīng)預(yù)留注漿 -K；按照省質(zhì)監(jiān)站要求本項(xiàng)目擬使用長(zhǎng)桿貫入儀對(duì)臺(tái)背和高填方壓實(shí)進(jìn)行檢查。回填前臺(tái)階開挖、臺(tái)背按線分層填筑用小型振動(dòng)夯夯實(shí)。1.12、沖擊碾壓采用25KJ沖擊壓路機(jī)對(duì)原地面、路床 40cm下層面分別進(jìn)行沖擊碾壓，一般情況下粉性土沖擊13遍，粘性土沖擊20遍；原地面進(jìn)行全寬沖擊，中間層和路床定沖擊坡頂線 2m以內(nèi)部分。設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)垂直位移。1.13、路床處置采用4％水泥土或6％石灰土對(duì)O～40cm路床進(jìn)行處置。4％水泥土強(qiáng)度要求大于0．6MPa，6％石灰土強(qiáng)度要求大于 0．4MPa；40cm處置層要求分兩層施工，下層 20cm水泥土或石灰土的拌和要求必須采用路拌機(jī)拌和，上層 20cm要求采用場(chǎng)拌采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。2、涵洞、通道2.1、施工關(guān)鍵點(diǎn)：原材料和模板實(shí)行準(zhǔn)入制；涵洞、通道線位、角度、幾何尺寸等與圖紙和老結(jié)構(gòu)物實(shí)際吻合，基礎(chǔ)處理穩(wěn)定，墻身達(dá)到精品工程的要求，通道蓋板外露面達(dá)到清水混凝土的效果。2.2、涵洞通道墻身采用整體移模法施工，即先施工墻身中的一節(jié)，拼裝一節(jié)墻身的模板和內(nèi)鋼管支撐架，澆完該段墻身混凝土后，松開模板和內(nèi)架，移動(dòng)模板和內(nèi)架到下一節(jié)，固定調(diào)整好后澆混凝土。模板系應(yīng)由以下幾部分構(gòu)成：縱橫鋼管、內(nèi)撐鋼管等用扣件牢固連接的內(nèi)架、拉桿固定的內(nèi)外側(cè)帶縱向鋼管的拼裝模板、滑動(dòng)裝置 (施工中用短鋼管代替)、外斜撐鋼管等；為保證涵洞通道墻身表面平整、光滑、密實(shí)，顏色一致，必須采用單塊面積大于 2m2的整體鋼模板及內(nèi)貼不銹鋼板或 PVC的鋼模板。打磨鋼板模板內(nèi)表面貼 PVC板模板內(nèi)貼不銹鋼板2.3、模板裝配和現(xiàn)場(chǎng)拼裝，施工前，先進(jìn)行嚴(yán)格的模板拼接，對(duì)模板的豎縫、橫縫使用塞尺進(jìn)行每一米長(zhǎng)度檢測(cè) 5個(gè)點(diǎn)，對(duì)達(dá)不到豎縫小于 lmm、橫縫小于2mm、相鄰模板高差小于2mm的要求堅(jiān)決進(jìn)行調(diào)整，直到調(diào)整到符合要求。安裝前用磨光機(jī)仔細(xì)除銹，為提高筑體外觀質(zhì)量，采用在蓋梁模板內(nèi)表面粘結(jié) 3mm的PVC板，以提高砼表面光滑度；2.4、為進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)物混凝土外觀質(zhì)量，可采用貼不銹鋼板，可達(dá)到清水混凝土外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。模板在拼接安裝時(shí)，要時(shí)時(shí)進(jìn)行垂直度、平整度的效驗(yàn)，校驗(yàn)頻率要每個(gè)面檢測(cè) 3處，一處3個(gè)點(diǎn)，平整度<0．3％h；對(duì)穿螺栓位置應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證縱橫向在一條線。對(duì)穿螺栓宜采用由2個(gè)錐形連接的三節(jié)式螺栓，螺栓宜選用 Tl6×6-T20×6冷擠壓螺栓，中間一節(jié)螺栓留在混凝土內(nèi)，兩端的錐形接頭拆除后周轉(zhuǎn)使用。錐形孔眼用水泥砂漿封堵，并用專用的封孔模具裝飾；對(duì)穿螺栓也可采用可周轉(zhuǎn)的對(duì)拉螺栓，截面范圍內(nèi)螺栓采用塑料套管，兩端要用錐形堵頭和橡膠海棉墊；在已經(jīng)澆筑好的涵洞基礎(chǔ)上精確定位墻身平面位置，用墨線彈出模板立設(shè)位置；用鋼管組裝內(nèi)架，最下層橫鋼管支撐在涵洞基礎(chǔ)上。墻身模板拼裝前要進(jìn)行打磨、刷隔離劑。本項(xiàng)目推薦使用液體石蠟為隔離劑涂刷隔離劑后要用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，避免污染；安裝已套好套管的拉桿，固定模板，保證模板平面位置、豎直度滿足規(guī)范要求。2.5、墻身混凝土澆筑，立模板時(shí)，要采用槽鋼橫向、豎向加固和模板一起構(gòu)成剛性的整體，確保整個(gè)墻身幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后分層對(duì)稱澆筑涵洞兩側(cè)墻身混凝土，涵洞墻身，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2．5MPa后，松開內(nèi)撐鋼管，抽出拉桿，把內(nèi)外側(cè)拼裝模板墊起，裝上滾輪 (短鋼管)后，滑移拼裝模板到下一節(jié)段。2.6、墻身直角邊要求在拆模后離基礎(chǔ) 2m以內(nèi)用直角條固定邊角；涵洞、擋土墻、 u型橋臺(tái)沉降縫外露面鑲嵌 U形塑料條統(tǒng)一封裝處理。2.7、嚴(yán)格按配比拌制砂漿砂：在拌和前做砂的含水量試驗(yàn)。水泥：使用準(zhǔn)入廠家 42．5水泥。拌和：使用機(jī)械拌和，在拌和前要將砂、水、水泥按施工配合比進(jìn)行稱量，拌和時(shí)間不少于 2分鐘。2.8、涵洞通道臺(tái)帽的施工，臺(tái)帽采用整體定型鋼模，定型鋼模的制作按蓋板模板的標(biāo)準(zhǔn)要求，確保棱角線的垂直，模板制作長(zhǎng)度按同類型臺(tái)帽最長(zhǎng)的控制，以消除接縫；加強(qiáng)模板支撐與加固臺(tái)帽正面模板固采用對(duì)撐頂托，背面采用拉桿。頂托用鋼管支撐架固定，拉桿焊接在墻身預(yù)留接茬鋼筋上。2.9、八字墻的施工，考慮到八字墻的不規(guī)則性，模板建議采用剛度、強(qiáng)度符合要求的膠合板進(jìn)行設(shè)計(jì)、加工制作，如采用鋼模板內(nèi)側(cè)外露面要貼不銹鋼板或 PVC板，如采用普通的竹膠板內(nèi)側(cè)外露面要貼 PVC板；八字墻上頂斜面施工時(shí)，上口每隔 lm放橫向鋼管，頂住一塊寬度約為40cm方木板，避免斜面砼流落，便于振搗收面。同時(shí)在模板上畫出坡面線，由專人收面使坡面線形流暢，坡面坡度與路基坡度一致。由于坡面砼斜度大，剛澆筑完的砼要多次收面才能保證外觀質(zhì)量，振搗時(shí)下料每層不超過 30mm，采用二次振搗盡量杜絕氣泡。2.10、混凝土的拌合、澆筑，施工前對(duì)粗骨料進(jìn)行水洗，晾干后拌和干料和濕料的攪拌時(shí)間，濕料的攪拌時(shí)間《 180s。嚴(yán)格控制水灰比和混凝土坍落度，從施工開始到結(jié)束保持一致，嚴(yán)格控制到現(xiàn)場(chǎng)的混凝土坍落度。 在材料和澆筑方法允許的條件下，應(yīng)采用盡可能低的坍落度和水灰比，以減少泌水的可能性。同時(shí)控制混凝土含氣量不超過 l．7％，初凝時(shí)間6～8h。嚴(yán)格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不超過 30cm。振搗不得漏振和過振?？刹捎枚握駬v法，以減少表面氣泡，即第一次在混凝土澆筑時(shí)振搗，第二次待混凝土靜置一段時(shí)間再振搗，而頂層一般在 0．5h后進(jìn)行第二次振搗。要求砼澆注現(xiàn)場(chǎng)由試驗(yàn)員、施工員或技術(shù)員全過程旁站值班，試驗(yàn)人員每車檢測(cè)砼坍落度。施工員督促班組人員有專人2人負(fù)責(zé)觀察模板的情況，隨時(shí)緊固欄桿。必須注意混凝土的澆筑方法，每段的兩側(cè)邊墻混凝土均要分層對(duì)稱澆筑，防止不對(duì)稱澆筑混凝土造成偏壓，把邊墻模板擠偏向一側(cè)，施工過程中避免施工人員踏踩拉桿，必須保證拉桿的直順。在涵洞基礎(chǔ)上一次把整條邊墻的支模線放好，用墨線彈在涵洞基礎(chǔ)上。一條邊墻支模不要多次放線，避免多次放線造成誤差。模板與基礎(chǔ)底部縫隙，先用 lcm厚泡沫板塞縫，再用水泥砂漿抹帶，避免接縫漏漿及底部“爛根”現(xiàn)象。2.12養(yǎng)生，混凝土拆模后要立即覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生推薦采用新型混凝土節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行全覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得小于 7天。采用雙面膠貼到養(yǎng)護(hù)膜內(nèi)側(cè)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)膜的固定。養(yǎng)生膜外邊沿要滿貼雙面膠，確保養(yǎng)生膜覆蓋嚴(yán)密。如覆蓋前混凝土表面較干，可以進(jìn)行灑水后再覆蓋養(yǎng)生膜。2.13、分項(xiàng)工程質(zhì)量控制涵洞基礎(chǔ)及墻身現(xiàn)澆施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)頻率應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)的規(guī)定。顏色質(zhì)量控制，墻體混凝土應(yīng)表現(xiàn)混凝土的自然色，表面色潤(rùn)澤、顏色一致。在同一視覺空間內(nèi)，混凝土表面顏色一致，色澤均勻。自然光下， 4m處肉眼看不到明顯色差。表面質(zhì)量控制，混凝土表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面、砂帶、冷接縫、露筋、掉皮、孔洞、夾渣、疏松和表面損傷等質(zhì)量缺陷；不得受到污染和出現(xiàn)斑跡；表面裂紋寬度不得超混凝土表面應(yīng)平整、光潔、棱角線平直、沉降縫豎直，縫寬均勻一致，距離混凝土表面眼觀察混凝土表面無明顯色差。

0．2mm；4m肉結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、外形尺寸、平整度允許偏差應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)要求。3、排水及防護(hù)工程3.1、開工時(shí)須開挖臨時(shí)排水溝道，在地勢(shì)低洼地段應(yīng)在邊溝外側(cè)作好沿?fù)跛?，防止雨天匯水；路基施工中，各施工層表面不應(yīng)積水，填方路段應(yīng)設(shè)置 2％的排水橫坡；在路基填筑高于原地面1m時(shí)應(yīng)在路基兩側(cè)設(shè)置擋水埝，防止路面、路基積水直接沖刷邊坡；路基應(yīng)作臨時(shí)急流槽，要求采用紅磚鋪底，砂漿進(jìn)行抹面，臨時(shí)急流槽應(yīng)順直、耐用；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。3.2、臨時(shí)急流槽的設(shè)置，邊坡按設(shè)計(jì)要求的坡率及線形整修完畢，并根據(jù)老路邊坡的急流槽位置，在新的邊坡上用低標(biāo)號(hào)砂漿修筑了相對(duì)應(yīng)的臨時(shí)急流槽。在新填筑的路基上使用塑料布鋪設(shè)了臨時(shí)急流槽，使其將新舊邊坡流水槽連接，這樣可將流水集中排到路基以外。對(duì)保證路基質(zhì)量防止水毀起到了良好的作用。3.3、臨時(shí)急流槽、流水槽及時(shí)做好邊坡的防護(hù)。上邊坡開挖前應(yīng)先做好截水溝，并做好排水系統(tǒng)和自然水系的銜接；上邊坡在開挖過程中必須開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，嚴(yán)禁上邊坡開挖后長(zhǎng)期裸露。3.4、保證砌體防護(hù)工程質(zhì)量。保證砌體中砂漿強(qiáng)度和飽滿程度，并做到及時(shí)灑水養(yǎng)3.5、路基防護(hù)工程砂漿必須集中機(jī)械拌和，不允許采用人工拌和。3.6、路緣石預(yù)制長(zhǎng)度不宜小于 1．om，項(xiàng)目小型預(yù)制構(gòu)件要統(tǒng)一預(yù)制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。有條件的項(xiàng)目可以推行無縫隙瀝青混凝土路緣石機(jī)械化施工工藝。4、臺(tái)階的開挖：4.1、根據(jù)老路路基的填料以及老路基底含水量的大小，對(duì)邊坡分別采用

1：1

以及

l：1．5

的臺(tái)階開挖方式，進(jìn)行開挖。先根據(jù)臺(tái)階的設(shè)計(jì)尺寸，用全站儀每隔

20m

放出一個(gè)控制點(diǎn)，然后由人工對(duì)相鄰控制點(diǎn)進(jìn)行拉線，并用白灰將控制高度、寬度線劃出。使用挖掘機(jī)按照控制線進(jìn)行開挖，待挖完后再使用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行刮平修；對(duì)于機(jī)械不能施工的地方，采用人工進(jìn)行處理。這樣挖出的臺(tái)階線條順直，豎斷面平整。第一階臺(tái)階開挖原則上應(yīng)在原道路護(hù)坡道位置向內(nèi)開挖，清表后臺(tái)階高控制在 1m左右，寬控制在 1．5m。臺(tái)階的壓實(shí)度按 96區(qū)控制，對(duì)于壓實(shí)度達(dá)不到的部位使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓直到符合要求為止；對(duì)于急流槽對(duì)應(yīng)位置含水量比較大的地方，開挖臺(tái)階后經(jīng)檢測(cè)原路基含水量較大，碾壓出現(xiàn)松軟、彈簧的，應(yīng)開挖、翻拌晾曬，以降低含水量。若含水量過大，需要長(zhǎng)時(shí)間晾曬，經(jīng)變更審批后進(jìn)行摻灰處理或換填碎石等一系列處理措施進(jìn)行處治，確保拼接質(zhì)量。路床80cm均用4％～5％的水泥土處治。4.2、老路基臺(tái)階開挖、碾壓施工新老結(jié)構(gòu)物的連接處理4.2.1、采用無振動(dòng)切割技術(shù)對(duì)舊橋梁耳墻、蓋梁端部、墻式護(hù)欄等進(jìn)行切割處理。4.2.2、采用植筋方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)物之間的橫向連接。4．2.3、使用高強(qiáng)度鋼纖維砼進(jìn)行鋪裝處理。三、橋梁工程1、施工關(guān)鍵點(diǎn)：基樁工程：大橋、特大橋樁基 I 類樁合格率 l00％；中、小橋杜絕出現(xiàn)IIl 類樁，11類樁不超過千分之一；立柱、蓋梁、橋臺(tái)等工程達(dá)到精品工程的要求。2、確保樁基施工質(zhì)量鉆孔樁施工應(yīng)確保泥漿的質(zhì)量和應(yīng)有的水頭，不得以增加泥漿密度代替水頭高度，防止泥皮過厚影響樁身摩擦力；應(yīng)認(rèn)真核查樁基的地質(zhì)情況，防止樁尖落在孤石上或夾層上。如果出現(xiàn)IIl 類樁基，不允許采用扁擔(dān)樁處理，必須原孔位沖掉重做?；炷镣饧觿┮瞬捎靡后w外加劑，對(duì)高標(biāo)號(hào)混凝土，使用 JM—PCA型超塑化劑改善砼的性能。所有水泥砼使用的砂子，必須經(jīng)篩分機(jī)過篩后方可使用。高溫季節(jié)混凝土在罐車中停留時(shí)間過長(zhǎng)造成坍落度損失過大，要求砼運(yùn)輸車每車運(yùn)量不超過8方。2.1、鉆孔灌注樁質(zhì)量控制要點(diǎn)：2.1.1、鉆孔時(shí)應(yīng)保證泥漿質(zhì)量，以達(dá)到良好的護(hù)壁效果。2.1.2、鉆進(jìn)中用泥漿凈化系統(tǒng)處理泥漿，提高鉆進(jìn)效率和泥漿性能。2.1.3、聲測(cè)管的保護(hù)：在聲測(cè)管安裝過程中要做好聲測(cè)管的檢查工作防止管口留下毛刺和焊瘤，并嚴(yán)格檢查聲測(cè)管接頭連接質(zhì)量。鋼筋籠下放時(shí)要將聲測(cè)管固定牢靠防止聲測(cè)管彎折損壞。下放完畢后要用測(cè)繩對(duì)聲測(cè)進(jìn)行量測(cè)合格后方可進(jìn)處下到工序。導(dǎo)管提升、下放或拆除時(shí)要居中，避免碰撞聲測(cè)管。成樁以后也要對(duì)聲測(cè)管進(jìn)行保護(hù)，避免損壞。2.2、質(zhì)量控制措施：鉆孔樁作為一項(xiàng)隱蔽工程應(yīng)該做到以下措施保證隱蔽工程的質(zhì)量：2.2.1、對(duì)隱蔽工程檢查以班組自檢和專職檢查相結(jié)合。施工班組在每個(gè)工序完工后進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的及時(shí)予以糾正。2.2.2、每個(gè)工序的工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員、質(zhì)檢工程師組織施工班長(zhǎng)按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查，不合格的堅(jiān)決返工。上道工序不合格不準(zhǔn)開始下道工序施工。2.2.3、上道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后才能進(jìn)入下道工序施工。2.2.4 、在隱蔽工程施工過程中，要加強(qiáng)技術(shù)人員旁站監(jiān)督并做好施工記錄。隱蔽工程施工記錄要有檢查項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢查驗(yàn)收部位等，施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢工程師和試驗(yàn)員均須在相應(yīng)欄目簽名。2.2.5、制定隱蔽工程質(zhì)量處罰措施，對(duì)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收不合格，造成返工而影響工期的班組及責(zé)任人進(jìn)行處罰。3、模板工程經(jīng)過多方調(diào)查、了解、比選、考證，結(jié)合工程實(shí)際情況，為保證混凝土澆筑質(zhì)量，我合同段用于橋梁工程的模板選用河南省鞏義市維達(dá)模板廠生產(chǎn)的定型鋼模板。采用聚苯乙烯泡沫內(nèi)膜或鋼模板作為空心板梁板的芯模，禁止使用膠囊內(nèi)膜。所有結(jié)構(gòu)物的外露面一律使用新模板，新模板出廠前要經(jīng)過拋光，模板的面板拼接縫和拼接裝置必須精加工，模板的外側(cè)面必須采取特別加固措施以防變形。模板經(jīng)過驗(yàn)收進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行試拼，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知生產(chǎn)廠家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。在使用前采用砂輪機(jī)將表面的浮銹及毛刺清理干凈，一般進(jìn)行2～3遍，同時(shí)為保證將新模板上出廠時(shí)表面的浮漆、浮油處理干凈，保證在進(jìn)行混凝土施工時(shí)表面顏色一致，在已打光的模板面涂刷高標(biāo)號(hào)砂漿，厚3cm，在砂漿達(dá)到終凝時(shí)，采用批灰刀，將砂漿鏟掉，此項(xiàng)工序進(jìn)行 2～3遍。由于在兩節(jié)模板的接頭處，均設(shè)置為子母縫，在進(jìn)行模板拼接時(shí)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)和凹凸現(xiàn)象，針對(duì)兩節(jié)模板的錯(cuò)臺(tái)和凸出現(xiàn)象，先采用砂輪機(jī)進(jìn)行將其磨平，保證整體一個(gè)平面，對(duì)于模板縫和凹進(jìn)部分，也先用砂輪機(jī)進(jìn)行處理，然后采用膩?zhàn)踊疫M(jìn)行找平處理，最后再用磨光機(jī)將膩?zhàn)踊掖蚬?、磨平，確保拼接后無接縫、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。為保證在混凝土施工后顏色一致以及達(dá)到最好的脫模效果，模板表面脫模劑采用北京沃柏華科貿(mào)有限公司生產(chǎn)的BT-20模板漆，在進(jìn)行模板表面處理合格后，用模板漆均勻的刷涂三遍，該漆凝固后，漆面光亮，耐水耐磨，利于氣泡的排除。為保證最佳效果，每涂刷一次連續(xù)使用周轉(zhuǎn)次數(shù)不超過3次。立柱模板安裝采用吊車進(jìn)行，為保證已處理的模板不被立柱鋼筋掛壞，模板在進(jìn)行吊裝時(shí)采用兩根鋼絲繩平行吊裝，并且安排專人在立柱鋼筋籠內(nèi)指揮，確保模板表面不被劃傷，同時(shí)由于部分立柱比較高，均采用多節(jié)模板進(jìn)行組合，考慮到模板之間接縫問題，將比較短的一節(jié)盡量放到頂部。同時(shí)在模板安裝結(jié)束后，安排專人對(duì)模板進(jìn)行檢查，看是否又劃傷現(xiàn)象，根據(jù)情況進(jìn)行處理，對(duì)于劃傷的要將模板卸掉，重新進(jìn)行處理。為保證底部不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，在底部采用10號(hào)砂漿坐漿，同時(shí)在進(jìn)行首批混凝土施工前，先拌一盤高標(biāo)號(hào)砂漿鋪底，以保證嚴(yán)密不漏漿。為保證模板的穩(wěn)定性，采用張拉絲四周對(duì)稱固定，防止模板偏位。模板安裝后，校核中心偏位及模板的豎直度，在混凝土澆注前，技術(shù)人員檢查連接螺母是否松動(dòng)，張拉絲是否松弛，并再次進(jìn)入模板內(nèi)部，測(cè)量模板的豎直度，各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格后，用水泥漿對(duì)樁頭進(jìn)行潤(rùn)濕，以減少混凝土中的水分流失，保證混凝土質(zhì)量。模板的安裝，應(yīng)依據(jù)施工方案確保模板的位置線、軸線、標(biāo)高、垂直度等符合設(shè)計(jì)要求。拼縫嚴(yán)密平整，不漏漿、不錯(cuò)臺(tái)、不跑模、不漲模、不變形。封堵縫隙的膠條、壓縫軟管或塑料泡沫條等物，不得突出模板表面，嚴(yán)防澆入砼內(nèi)。預(yù)埋件埋設(shè)位置尺寸要準(zhǔn)確，固定牢固。四、立柱的創(chuàng)優(yōu)：在施工過程中，為防止混凝土在罐車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間攪拌而影響混凝土的和易性以及減少施工縫，在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸要根據(jù)混凝土的澆筑速度進(jìn)行控制，混凝土拌制后車內(nèi)存留時(shí)間不得超過30min，混凝土入模前要檢查其坍落度與和易性，不符合要求的混凝土不得入模。在第一車混凝土即將結(jié)束時(shí)，第二輛混凝土運(yùn)輸車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少混凝土在罐車中的攪拌時(shí)間，確?；炷恋暮鸵仔院土⒅w顏色一致。橋梁立柱現(xiàn)澆施工標(biāo)準(zhǔn)，在立柱四周用鋼管搭設(shè)好井字型支架，把制作好的單根主筋依次放人樁頭接樁處，在樁頭錨固鋼筋頂用臨時(shí)定位箍固定好立柱鋼筋，然后焊接立柱底端加強(qiáng)箍，箍中間綁扎好十字型鋼筋，懸掛好線垂，按從上到下的順序依次固定好加強(qiáng)箍，同時(shí)沿骨架4周綁扎好混凝土保護(hù)層墊塊，確保鋼筋凈保護(hù)層厚度的合格率≥96％。立柱預(yù)埋筋固定牢固后，使用同基樁同直徑的鋼護(hù)筒作為接樁模板。鋼護(hù)筒的埋設(shè)前先恢復(fù)樁基中心位置，鋼護(hù)筒埋設(shè)長(zhǎng)度必須滿足樁頭接長(zhǎng)的要求，且周圍回填粘土夯實(shí)，最后澆筑樁頭混凝土?；炷翝仓r(shí)嚴(yán)格控制樁頭標(biāo)高和注意混凝土振搗，做到不欠振不過振。每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，過短不易搗實(shí)，過長(zhǎng)可能引起混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，對(duì)水灰比較大的混凝土尤其要注意。振搗過程中應(yīng)盡力避免插入式振搗器與鋼筋或模板，接觸，一般每一振搗點(diǎn)的振搗時(shí)間為20s～30s為宜，以混凝土表面不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為準(zhǔn)?；炷琉B(yǎng)生，每一項(xiàng)混凝土工程都派專人覆蓋灑水養(yǎng)生。結(jié)構(gòu)物上覆蓋高分子養(yǎng)生膜，立柱用薄膜纏繞，每天有專人負(fù)責(zé)灑水看護(hù)，保持結(jié)構(gòu)物表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。采用高分子養(yǎng)生膜覆蓋包裹養(yǎng)生。五、蓋梁施工創(chuàng)優(yōu)蓋梁施工時(shí)，為不破壞立柱內(nèi)在質(zhì)量和受力，采用抱箍進(jìn)行施工。蓋梁模板的底座采用四個(gè)圓形的子母抱箍，每個(gè)立柱上一套子母箍，為防止抱箍在支?；蚧炷翝仓^程中向下滑落，在抱箍?jī)?nèi)部，采用襯墊兩層防水土工布，從而增加摩擦力，同時(shí)也防止抱箍?jī)?nèi)部銹蝕污染立柱表面，并有效的防止拆裝抱箍時(shí)造成立柱磨損。蓋梁澆筑擬采用斜層法，施工時(shí)由蓋梁的一端向另一端分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30㎝，澆筑時(shí)注意側(cè)模、預(yù)埋筋的位置是否在設(shè)計(jì)位置，并注意防止振動(dòng)棒將預(yù)埋筋振動(dòng)偏位。蓋梁施工作業(yè)面配備多臺(tái)混凝土罐車，以保證混凝土的連續(xù)性，避免施工縫的出現(xiàn)。第二層澆筑時(shí)振動(dòng)棒插入第一層不能過深，以5㎝為宜，振動(dòng)棒要快插慢提，達(dá)到上層振搗密實(shí)而又不離析。蓋梁施工過程中重點(diǎn)做好混凝土的振搗及二次收面，即混凝土澆筑完成后用木模將表面抹平，混凝土初凝前再用木模將表面二次收面，從而確保蓋梁表面混凝土強(qiáng)度及表面平整、棱角明顯、邊線順直。對(duì)于蓋梁邊角處的倒角設(shè)置，我標(biāo)段采用3×3cm的角鐵處理后牢固的焊接于蓋梁模板上，打磨平整后，均勻的刷涂脫模漆，對(duì)于蓋梁模板的下斜角處，我標(biāo)段用角鐵焊接加固，防止砼澆筑時(shí)模板變形。根據(jù)有關(guān)文件要求，施工時(shí)支座墊石鋼筋預(yù)埋加長(zhǎng)25cm，具體為在墊石四個(gè)角預(yù)埋Φ12鋼筋四根，同時(shí)在墊石位置在蓋梁頂部下鑿2㎝，以便在進(jìn)行墊石施工時(shí)和蓋梁進(jìn)行連接。在施工時(shí)采用氣泵清掃干凈，現(xiàn)場(chǎng)安放自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀一臺(tái)，嚴(yán)格控制頂面高程及平整度，墊石的模板用組合式模板，支座墊石施工必須進(jìn)行二次收面，確保和橡膠支座很好的接觸。蓋梁的養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，等待二次收面完成后，即可進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)一定要注意將土工布牢固的支撐，防止土工布黏貼到蓋梁混凝土表面上，造成污染，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天，養(yǎng)生期間始終保持砼面和土工布濕潤(rùn)。橋梁蓋梁現(xiàn)澆施工標(biāo)準(zhǔn)，墩身砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板搭置鋼管腳手架，在立柱頂部留牛腿孔道插入鋼管，上部搭置縱橫向型鋼，在型鋼上鋪設(shè)蓋梁底模(也可采用柱定套箍支撐蓋梁模板)。底模寬度應(yīng)同蓋梁底等寬，蓋梁側(cè)模應(yīng)包底模。側(cè)模外側(cè)應(yīng)有豎向和水平向背棱。側(cè)模上、下端部要用對(duì)拉螺栓拉緊。底、側(cè)模安裝完畢經(jīng)檢查合格后整體吊裝蓋梁鋼筋骨架。混凝土養(yǎng)生，每一項(xiàng)混凝土工程都派專人覆蓋灑水養(yǎng)生。結(jié)構(gòu)物上覆蓋高分子養(yǎng)生膜，立柱用薄膜纏繞，每天有專人負(fù)責(zé)灑水看護(hù)，保持結(jié)構(gòu)物表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生時(shí)間 不少于7天。蓋梁采用高分子養(yǎng)生膜覆蓋包裹養(yǎng)生。六、橋面鋪裝創(chuàng)優(yōu)在進(jìn)行橋面施工前，將橋面進(jìn)行全面的清掃，清除污垢。鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安裝。在進(jìn)行施工時(shí)以橋梁伸縮縫為分界點(diǎn)，作為工作面以便進(jìn)行控制整體平整度。為保證其橋面鋪裝的質(zhì)量和整體平整度，橋面鋪裝混凝土用砼輸送泵車直接進(jìn)行澆筑施工，單側(cè)采用寬幅軌道式振動(dòng)梁進(jìn)行全幅整體施工。橋面鋪裝施工前，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高，預(yù)先提前在兩側(cè)邊緣處設(shè)置5cm寬鋼管軌道，以便振動(dòng)梁行走。為保證橋面混凝土和油面有效接觸，在橋面混凝土強(qiáng)度達(dá)到終凝前，利用混凝土拉毛機(jī)進(jìn)行拉毛，縫深2㎜左右。1、鑿除浮碴清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對(duì)梁板頂面進(jìn)行全面測(cè)量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵刷清除鉸縫結(jié)合面的浮皮，并對(duì)鉸縫鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理。2、精確放樣與高程控制，對(duì)所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證橋面鋪裝混凝土標(biāo)高的準(zhǔn)確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個(gè)橋臺(tái)上引出 l 個(gè)高程控制點(diǎn)。用全站儀在每個(gè)橋臺(tái)上設(shè) 2個(gè)中線控制點(diǎn)。根據(jù)線控制點(diǎn)準(zhǔn)確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置，彈出墨線。頂面標(biāo)高的控制采用圓鋼滑道控制，圓鋼型號(hào)為中 12，圓鋼橫橋向每4m設(shè)立一道，共計(jì) 5道，分別為跨中、1／4跨徑和兩側(cè)靠近橋臺(tái) 15cm處。在保證橋面鋪裝厚度的同時(shí)，加寬部分橋面鋪裝要與原橋橋面鋪裝順接。3、鋼筋綁扎清洗后按設(shè)計(jì)圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。采用鋼筋豎直直立墊起焊接固定，以保證鋼筋位置準(zhǔn)確。鋪設(shè)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)時(shí)，鉸縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)綁扎連接，使其形成整體。4、澆筑混凝土，在澆筑前，橋面先灑水濕潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)瑒t用高壓水沖洗干凈。C40鋼纖維砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅 (橫橋向)向另一端推進(jìn)澆筑。根據(jù)混凝土吊斗的容積均勻布料，短距離人工輸料攤平。先用平板振搗器進(jìn)行預(yù)振，控制提漿時(shí)間，大致找平，然后把振搗梁安放到滑道上，順橋向從一端向另一端振搗找平，最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設(shè)專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術(shù)工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在 3mm以內(nèi)。5、拉毛混凝土收漿前，用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后 (以不沾刷為最好)用鋼絲刷對(duì)其表面 刷毛處理，第一遍縱向刷，第二遍橫向刷，深度為 2～3mm，保證水泥混凝土橋面鋪裝具有一定粗糙度，以利于與瀝青砼的結(jié)合。6、養(yǎng)生拉毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)不少于

7天。養(yǎng)生期內(nèi)保證橋面濕潤(rùn)，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不允許車輛和施工、機(jī)械通行。七、防撞護(hù)欄創(chuàng)優(yōu)護(hù)欄施工時(shí)，在護(hù)欄主筋上，按一定的間距焊接長(zhǎng)度比護(hù)欄保護(hù)層厚度小 0.5cm的鋼筋頭，確保砼保護(hù)層厚度。模板采用定型鋼模板，分段施工，模板安裝前必須打磨平整光潔，并涂刷脫模劑；模板接縫采用子母縫拼接，拼接時(shí)在接縫內(nèi)粘貼膠帶，使子母縫處嚴(yán)密不漏漿，定型模板之間用螺栓連接。兩側(cè)模板之間上部在模板頂部設(shè)置拉桿孔直接進(jìn)行加固，下部采用對(duì)拉筋穿過 PVC管連接。對(duì)拉筋在模板上預(yù)留的孔，在立模前利用電鉆鉆孔，嚴(yán)禁電焊燒孔， PVC管下料時(shí)兩側(cè)超出模板各1cm，為防止在施工時(shí) PVC管位置露漿，在露出模板的 1㎝的PVC管上套上1.5㎝左右的橡膠墊，以便拉桿的螺母固定時(shí)將 PVC管和模板之間的縫隙堵塞住，從而防止從對(duì)拉筋處漏漿。在模板下部與梁板之間的縫隙用 M10號(hào)砂漿堵縫，防止漏漿，確保混凝土的外觀質(zhì)量。在護(hù)欄混凝土強(qiáng)度達(dá)到終凝前，采用鐵抹子對(duì)頂部進(jìn)行收光，收光不低于 3遍，從而保證護(hù)欄頂部線型順直，同時(shí)在進(jìn)行施工時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)埋 PVC泄水管的位置，以便以后進(jìn)行安裝。施工工序如下：梁體施工完畢后，對(duì)梁體頂面進(jìn)行高程量測(cè)，調(diào)整護(hù)欄的高度等，然后對(duì)護(hù)欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模澆筑，護(hù)欄的外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，因此模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差≤lmm，并應(yīng)按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時(shí)，所有角隅準(zhǔn)確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。分層澆筑砼時(shí)應(yīng)并加強(qiáng)振搗。護(hù)欄施工時(shí)注意，預(yù)埋護(hù)欄預(yù)埋件。鋼護(hù)欄安裝時(shí)嚴(yán)格保證線型，使其滿足要求。護(hù)欄要全橋?qū)χ?、校平，護(hù)欄頂?shù)臉?biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，以使線型順暢，外表美觀無明顯的下垂和拱起。竣工后的護(hù)欄中線，內(nèi)外兩個(gè)鍘面及相同部位上的各個(gè)桿件等，分別在一條直線或一個(gè)平面上。護(hù)欄外表平整，光潔，美觀，出現(xiàn)蜂窩，麻面不合格的構(gòu)件一律廢除，金屬構(gòu)件在安裝過程中盡量避免破壞保護(hù)層，安裝完成后，對(duì)損壞的保護(hù)層按規(guī)定方法修復(fù)。施工縫應(yīng)妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護(hù)欄開裂，澆筑護(hù)欄時(shí)，在墩頂處設(shè)斷縫，縫內(nèi)填瀝青麻絮，每跨內(nèi)每隔5m切縫，縫深lcm，縫寬0．5cm。八、鋼筋制作加工1、鋼筋加工、制作人員、電焊工必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。2、鋼筋加工場(chǎng)地用混凝土進(jìn)行硬化，所有鋼筋原材料、半成品、成品等分區(qū)整齊存放在防雨鋼筋棚內(nèi)，并設(shè)置原材料標(biāo)識(shí)牌、半成品標(biāo)識(shí)牌、成品標(biāo)識(shí)牌等。3、預(yù)制梁板鋼筋必須在預(yù)制槽外整體綁扎；整體吊裝到槽內(nèi)進(jìn)行混凝土澆筑。4、空心板側(cè)面外露連接鋼筋在預(yù)制施工時(shí)必須緊貼側(cè)面模板，防止過度破壞梁板側(cè)面混凝土保護(hù)層。5、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長(zhǎng)度要通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。九、拌合站、預(yù)制廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理1、施工關(guān)鍵點(diǎn)：梁場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)生等實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，成品達(dá)到精品工程的要求。拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)應(yīng)做到場(chǎng)地硬化、場(chǎng)區(qū)布置合理、材料堆放整齊、隔離措施得當(dāng)、覆蓋及排水設(shè)施齊全、車輛進(jìn)出順暢。整個(gè)場(chǎng)區(qū)硬化場(chǎng)地的標(biāo)高應(yīng)高出原地面 15cm。2、鋼筋及鋼筋籠的存放：鋼筋的存放及制作場(chǎng)地除按照要求硬化外還應(yīng)以 5～7m高塑料大棚覆蓋，鋼筋應(yīng)朝一個(gè)方向碼放整齊，尚未綁扎的鋼筋，應(yīng)用塑料薄膜加以覆蓋。下面應(yīng)用5cm厚、5cm寬的木條加以支墊。鋼筋儲(chǔ)料庫四角采用活動(dòng)滑輪，在鋼筋吊裝時(shí)，可整體移動(dòng)，省時(shí)快捷。3、預(yù)制件存放：除小型預(yù)制件外的預(yù)制件，應(yīng)在預(yù)制件上表明編號(hào)及生產(chǎn)日期。4、梁板出粱用兩臺(tái)大噸位龍門吊移至存梁區(qū)，在兩端支座中心線下放置 l5cmXl5cm枕木墊塊及滿足存梁要求的存梁臺(tái)座。存梁時(shí)間不超過 90天；紅漆注明梁板編號(hào)、澆筑日期；梁板的支點(diǎn)選在梁支座位置處，梁面成水平擱置；經(jīng)常檢查存梁支座的狀態(tài)應(yīng)按照一個(gè)方向順次擺放，下部加以支墊，有效高度不超過 3m。5、橋梁梁板預(yù)制過程，要有防雨措施，嚴(yán)禁在梁板施工 48小時(shí)內(nèi)雨水直接沖刷梁板。梁板頂面和絞縫混凝土接觸面梁板要打毛處理，后張梁端頭在拆模后及時(shí)鑿毛。6、分隔墻：為保證各種規(guī)格的骨料及砂石不相互混雜，各種骨料及砂石存放位置之間應(yīng)砌磚圍墻，高度不低于存放高度的 2／3，磚墻厚度為48cm，并就近設(shè)立原材料樣品展示區(qū)，便于直觀甄別原材料批次合格情況。7、嚴(yán)把骨料原材料關(guān)，為確保工程質(zhì)量，工程所需碎石等材料必須滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)把采購進(jìn)場(chǎng)關(guān)，切實(shí)按照規(guī)范頻率做好材料自檢抽檢工作，對(duì)不符合規(guī)范要求的材料堅(jiān)決清除出場(chǎng)，從源頭上保障工程實(shí)體質(zhì)量，對(duì) C30以上高標(biāo)號(hào)混凝土所用砂子須過篩、碎石要求強(qiáng)制性配備二次篩分洗石設(shè)備進(jìn)行篩分和清洗后方可使用。8、預(yù)制廠各分部工程質(zhì)量要求：8.1、空心板預(yù)制要求質(zhì)量評(píng)定得分達(dá)到 95分以上，各項(xiàng)檢測(cè)合格率達(dá)到 100％。伸縮縫預(yù)埋筋位置準(zhǔn)確，絞縫筋間距均勻，混凝土表面平整，色澤均勻，棱角分明，線條順暢，外觀尺寸必須滿足規(guī)范要求的最小誤差范圍之內(nèi)。8.2、空心板外側(cè)腹板黏貼不銹鋼板， 空心板底板黏貼不銹鋼板不銹鋼模板底模打蠟清水混凝土鏡面效果。8.3、為保證空心板粱頂板厚度，在澆筑完頂板混凝土后， PVC塑料管隨機(jī)插入，待混凝土終凝后，進(jìn)行取芯檢查厚度。8.4、預(yù)制場(chǎng)預(yù)制件標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化專人養(yǎng)生，梁板內(nèi)部養(yǎng)生采用梁體內(nèi)部架設(shè)貫通塑料管 (塑料管四周鉆小孔)，一端接水源而另一端封堵，依靠水壓形成噴淋，以保持箱梁內(nèi)部始終處于濕潤(rùn)養(yǎng)生狀態(tài)；盡量避免梁板冬季施工，冬季要搭保溫棚采用蒸汽養(yǎng)生。立柱養(yǎng)生：立柱拆模后用滲水土工膜布纏繞嚴(yán)密，外側(cè)再用塑料薄膜纏繞密封，在立柱頂端放置水桶 (底部有小孔)讓水流入塑料薄膜內(nèi)部，使整個(gè)立柱內(nèi)側(cè)的土工膜布始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。在封端混凝土施工前，要將梁板內(nèi)養(yǎng)生水全部放凈，聚苯乙烯泡沫內(nèi)膜必須要從梁板內(nèi)拆除；封端混凝土不允許使用砂漿替代。8.5、空心板和箱梁頂面用鋼絲刷刷毛去浮漿工藝，并用紅漆注明梁板編號(hào)、澆筑日期。預(yù)制空心板的腹板用人工鑿毛或機(jī)械鑿毛，絞縫鋼筋在出場(chǎng)前必須從梁板中全部鑿出。8.6、箱梁腹板鋼筋保護(hù)層厚度控制采用圓形高塑墊塊。8.7、嚴(yán)格控制支座及伸縮縫原材料質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)的抽檢和送檢工作，嚴(yán)禁劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)。8.8、橋梁梁板安裝采用大噸位汽車吊或者架橋機(jī)，架梁要對(duì)梁板錨栓孔和吊裝鋼纜接觸位置進(jìn)行保護(hù)。梁板存放、運(yùn)輸、吊裝位置必須和設(shè)計(jì)位置保持一致，嚴(yán)禁將位置隨意移動(dòng)。對(duì)底板漏筋、漏震的梁板一律報(bào)廢處理，有裂縫的梁板不得直接使用。支座墊石混凝土宜采用鋼纖維混凝土或環(huán)氧樹脂混凝土，在安裝梁板前認(rèn)真檢查支座墊石高程、平整度、水平度，合格后方可吊梁。落梁后及時(shí)檢查支座的位置和狀態(tài)、伸縮縫的預(yù)留寬度等進(jìn)行全面檢查，合格后方能鎖定。8、9、鋼筋加工及綁扎本項(xiàng)目建議統(tǒng)一采用鋼筋綁扎臺(tái)具進(jìn)行鋼筋定位、綁扎和檢查：8.9.1、鋼筋在加工棚內(nèi)集中采用鋼筋綁扎臺(tái)具上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化綁扎加工，空心板鋼筋骨架采用預(yù)制槽外綁扎，整體吊裝到槽內(nèi)進(jìn)行混凝土澆注。8.9.2、板梁鋼筋保護(hù)層必須保證。要求采用高強(qiáng)度水泥混凝土墊塊，十字交叉布置，墊塊強(qiáng)度和砼的標(biāo)號(hào)相等，綁扎前要在水中浸濕。 放置時(shí)要錯(cuò)開，避免在一個(gè)界面內(nèi)。8.9.3、頂板鋼筋綁扎工作必須在張拉結(jié)束 8小時(shí)后進(jìn)行；按有關(guān)圖紙，做好預(yù)埋鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)留孔的定位工作，特別要涯確固定防止內(nèi)模偏位的定位鋼筋。伸縮縫和護(hù)欄等處的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確?？刂频装搴穸鹊匿摻顟?yīng)固定牢固等。8.9.4、施焊場(chǎng)地有防風(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒設(shè)施。焊接地線與鋼筋要接觸緊密，不得燒傷主筋。焊接過程中要及時(shí)清渣。焊縫余高要平緩過渡，弧坑要填平，焊接端鋼筋要預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線在同一直線上。8.9.5、采用鍍鋅鐵絲綁扎鋼筋，靠近模板的綁扎鋼筋鐵絲接頭要向內(nèi)側(cè)彎曲。8.