車輛管理工作工作總結(jié)（優(yōu)選13篇）

車輛管理工作工作總結(jié)（優(yōu)選13篇）名目第1篇2023年11月小區(qū)車輛管理工作總結(jié)第2篇小區(qū)車輛管理工作總結(jié)第3篇辦公室車輛管理工作總結(jié)范文(一)第4篇2023小區(qū)車輛管理工作總結(jié)第5篇交警大隊車管所車輛管理工作總結(jié)第6篇車輛管理工作匯報工作總結(jié)第7篇辦公室車輛管理工作總結(jié)范文(二)第8篇小區(qū)車輛管理工作總結(jié)范文第9篇公司車輛管理工作總結(jié)第10篇2023年公司車輛管理工作總結(jié)范文第11篇車輛管理工作個人年終總結(jié)范文第12篇14年公司車輛管理工作總結(jié)第13篇小區(qū)車輛管理工作總結(jié)ppt

【第1篇】2023年11月小區(qū)車輛管理工作總結(jié)

【簡述】中義·阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米，園區(qū)共計1257戶，入住率48%，車位配比為1:0.4，自xx年以來阿卡迪亞車輛管理問題始終是困擾服務(wù)中心工作開展的一大難題。緣由是車位配比不夠，許多業(yè)主沒有購買到車位。這些沒有停車位的業(yè)主為了停車，常常占壓草坪，堵塞消防通道，對園區(qū)路面的設(shè)施破壞較為嚴(yán)峻，這樣即破壞了園區(qū)的美觀，又對園區(qū)車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患，業(yè)主對服務(wù)中心車輛管理工作投訴率越來越高，園區(qū)停車問題逐步上升為服務(wù)中心與業(yè)主之間的一種沖突。

【實行措施】首先，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認(rèn)為應(yīng)當(dāng)盡可能的解決停車問題，園區(qū)路面如可以停車，可以解決一部分停車問題，我們依據(jù)園區(qū)實際狀況和廣闊業(yè)主們對園區(qū)車輛行駛停放中的一些焦點問題進行匯總整理形成車輛管理看法稿，在2月份征詢業(yè)辦法見，征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入住686戶，我們實行寄信件進行征詢。征詢表共發(fā)放1254份,收回583份(入住業(yè)主全部收回),依據(jù)收回的業(yè)辦法見表統(tǒng)計，92%的業(yè)主對征詢的內(nèi)容表示同意，我們依據(jù)征詢結(jié)果匯總，并形成臨時車輛管理規(guī)定爭論稿；我們在3月6日份召開第一次業(yè)主代表大會，公布2月份征詢結(jié)果及臨時車輛管理規(guī)定爭論稿，參與會議人員48人（園區(qū)41棟樓，每棟樓均由業(yè)主代表參與），業(yè)主代表大會結(jié)束后，我們依據(jù)業(yè)主代表的看法對爭論稿進行修改完善，在3月21日我們召開其次次業(yè)主代表大會對修改后的車輛管理規(guī)定進行爭論確認(rèn)，經(jīng)過大家的爭論我們再次進行修改和完善，在4月份我們將臨時管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個明顯位置進行公示，公示兩周，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，通知業(yè)主前來服務(wù)中心簽定，同時我們開頭向業(yè)主辦理停車證，有車位業(yè)主辦理紅色停車證，無車位業(yè)主辦理黃色停車證，便于我們區(qū)分外來車輛。

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的商定，在園區(qū)路面劃分停車位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識牌，開頭試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為便利業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主擔(dān)當(dāng)，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關(guān)收繳狀況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保專款專用，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，由于長期的停車習(xí)慣，許多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)辦法見，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。

xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)修理升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿足度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。

【第2篇】小區(qū)車輛管理工作總結(jié)

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的商定，在園區(qū)路面劃分停車位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識牌，開頭試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為便利業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主擔(dān)當(dāng)，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關(guān)收繳狀況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保?？顚Ｓ茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，由于長期的停車習(xí)慣，許多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)辦法見，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。

2023年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)修理升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿足度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。

【第3篇】辦公室車輛管理工作總結(jié)范文(一)

銀行辦公室車輛管理年度工作總結(jié)20xx年，我在支行領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他部門的大力協(xié)作下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用，與其他部門緊密協(xié)作，本著勤儉、節(jié)省、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務(wù)管理水平有了肯定的提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：

一、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，提高了我的處世力量從事詳細(xì)工

作時不僅要具備做人的基本素養(yǎng)，還要有勝任崗位的特別力量，詳細(xì)地講就是忠誠牢靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻。我在工作中，一是做到了處事豁達，不要求全責(zé)怪、斤斤計較。在日常工作中不行能沒有沖突，我在協(xié)調(diào)、處理各類工作沖突、問題時，堅持"相互理解，相互支持，換位思索，求同存異'的原則，抓主要沖突，不在非原則問題上較真，不在微小末節(jié)上糾纏。二是處事謹(jǐn)慎，不隨心所欲、馬虎大意。車輛管理、接待來訪等總務(wù)管理、網(wǎng)點建設(shè)與各方協(xié)調(diào)問題，是我的日常工作，我始終要求說話辦事要做到言之有據(jù)、行之有序、動之有規(guī)。三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖，反饋真實狀況，把問題講清、把緣由講透、把方法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假狀況、反映假民意，干擾領(lǐng)導(dǎo)決策。

二、規(guī)范管理，提高水平。年初以來，我依據(jù)支行的全年工作要求，在往年車輛管理閱歷的基礎(chǔ)上，從規(guī)范管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關(guān)制度，通過制度的推行進行車輛管理。詳細(xì)的做法是，在原有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上，明確了車輛管理的詳細(xì)要求，強化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費用開支、車況車貌等達到了有章可循，有制度可依。

三、盡職盡責(zé)，團結(jié)合作，確保出車準(zhǔn)時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車特別緊急，不僅派車有時會消失沖突，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業(yè)精神做到了領(lǐng)導(dǎo)、部門用車準(zhǔn)時有保障，嚴(yán)格做到了出車有批準(zhǔn)，完成任務(wù)準(zhǔn)時歸隊，都表現(xiàn)出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進行了嚴(yán)格的管理，確保日常用車的準(zhǔn)時，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點的早上出車時間有嚴(yán)格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的消失，嚴(yán)厲?了工作紀(jì)律。

四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務(wù)接待、網(wǎng)點建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)交辦給我的其他工作，我始終秉著哪里需要我，我就去哪里的工作態(tài)度。

五、回顧檢查自身存在的問題，我認(rèn)為存在一下兩方面問題：

一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟蓬勃進展，新狀況新問題層出不窮，新學(xué)問新科學(xué)不斷問世。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。理論基礎(chǔ)、專業(yè)學(xué)問、文化水平、工作方法等不能適應(yīng)新的要求;

二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是我政治素養(yǎng)不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。

總之，在新的一年里啊，我將努力加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高自身素養(yǎng)，通過對鄧小平理論、市場經(jīng)濟理論、國家法律、法規(guī)以及金融業(yè)務(wù)學(xué)問、相關(guān)政策的學(xué)習(xí)，增加分析問題、解決問題的力量，努力克服我的消極心情，提高工作質(zhì)量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續(xù)進展貢獻我的一份力氣。

【第4篇】2023小區(qū)車輛管理工作總結(jié)

實行措施首先，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認(rèn)為應(yīng)當(dāng)盡可能的解決停車問題，園區(qū)路面如可以停車，可以解決一部分停車問題，我們依據(jù)園區(qū)實際狀況和廣闊業(yè)主們對園區(qū)車輛行駛停放中的一些焦點問題進行匯總整理形成車輛管理看法稿，在2月份征詢業(yè)辦法見，征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入住686戶，我們實行寄信件進行征詢。征詢表共發(fā)放1254份,收回583份(入住業(yè)主全部收回),依據(jù)收回的業(yè)辦法見表統(tǒng)計，92%的業(yè)主對征詢的內(nèi)容表示同意，我們依據(jù)征詢結(jié)果匯總，并形成臨時車輛管理規(guī)定爭論稿;我們在3月6日份召開第一次業(yè)主代表大會，公布2月份征詢結(jié)果及臨時車輛管理規(guī)定爭論稿，參與會議人員48人(園區(qū)41棟樓，每棟樓均由業(yè)主代表參與)，業(yè)主代表大會結(jié)束后，我們依據(jù)業(yè)主代表的看法對爭論稿進行修改完善，在3月21日我們召開其次次業(yè)主代表大會對修改后的車輛管理規(guī)定進行爭論確認(rèn)，經(jīng)過大家的爭論我們再次進行修改和完善，在4月份我們將臨時管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個明顯位置進行公示，公示兩周，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，通知業(yè)主前來服務(wù)中心簽定，同時我們開頭向業(yè)主辦理停車證，有車位業(yè)主辦理紅色停車證，無車位業(yè)主辦理黃色停車證，便于我們區(qū)分外來車輛。

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的商定，在園區(qū)路面劃分停車位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識牌，開頭試運行新的車輛臨時管理規(guī)定;為便利業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主擔(dān)當(dāng)，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關(guān)收繳狀況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保?？顚Ｓ茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，由于長期的停車習(xí)慣，許多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)辦法見，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。

20**年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)修理升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿足度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。

【第5篇】交警大隊車管所車輛管理工作總結(jié)

交警大隊車管所車輛管理工作總結(jié)

20xx年，**縣公安局交警大隊車管所在大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交警支隊車管所的詳細(xì)指導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想和黨的十七大會議精神為指導(dǎo)，全面貫徹落實科學(xué)進展觀，大力開展社會主義榮辱觀教育，堅固樹立社會主義法治理念，以“三基”工程建設(shè)和支隊20xx年度工作要點為主線，以創(chuàng)佳爭優(yōu)競賽活動為龍頭，以開展車輛管理所等級評定工作為契機，不斷提高民警素養(yǎng)，簡化工作程序，落實服務(wù)措施，提高工作效率，全面強化和規(guī)范我縣車輛和駕駛?cè)斯芾砉ぷ?，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)就我縣車管所20xx年工作總結(jié)如下：

一、加強隊伍管理，全面提高車管民警的綜合素養(yǎng)

一是狠抓政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不放松，不斷提高車管民警的思想熟悉。利用單位集體和自行學(xué)習(xí)時間，組織民警深化學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想和社會主義法治理念教育以及黨的十七大會議精神，樂觀開展了?*刺厝ㄋ枷耄髁⒘己鎂紜苯逃疃歡咸嶸爍刪乃枷胝嗡健＝刂鼓殼埃窬司茄氨始?5000字以上，心得體會。同時，車管所利用每周五下午一小時時間組織民警仔細(xì)學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（91號令），《機動車登記管理方法》、《機動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》、《機動車登記工作規(guī)范》等法律法規(guī)與車管業(yè)務(wù)學(xué)問，特殊就新的91號令進行了全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，把修改和調(diào)整部分內(nèi)容作為重點，對全部民警特殊是考試員進行培訓(xùn)和考試，提高了干警的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。結(jié)合業(yè)務(wù)學(xué)問，組織民警開展服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)態(tài)度的培訓(xùn)，互換角色，實行月底業(yè)務(wù)學(xué)問考核制度，以無籍名投票方式評比出當(dāng)月服務(wù)最佳者，與年終考核掛勾，進行嘉獎，有效地促進了工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，服務(wù)意識明顯增加，服務(wù)水平有了大幅度提高。

二是建立和完善了車管各項規(guī)章制度。依據(jù)《民警職責(zé)》落實了崗位民警責(zé)任制，針對每個崗位工作特點和要求，配齊了各崗位民警，制定了切實可行的管理細(xì)則，確保了各項工作精確?????無誤，高質(zhì)高效地完成。堅持以人為本的服務(wù)理念，完善制度，加強管理，強化素養(yǎng)，使車管隊伍管理逐步趨于科學(xué)化、規(guī)范化。

二、依法規(guī)范車輛駕駛?cè)斯芾砉ぷ?，個人簡歷抓好源頭管理

一是立足實際，加強對駕駛?cè)说墓芾?，筑牢第一道防線。1、嚴(yán)把駕駛?cè)顺鯇W(xué)受理關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛證申領(lǐng)的年齡條件和身體條件，受理駕駛?cè)烁鞣N業(yè)務(wù)時，嚴(yán)格遵守了駕駛?cè)恕叭皇芾怼痹瓌t。嚴(yán)把駕駛培訓(xùn)監(jiān)督關(guān)，車管所按規(guī)定監(jiān)督檢查駕校的培訓(xùn)管理工作，審查教練員的資質(zhì)，落實了學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試場地，確保了質(zhì)量過關(guān)。2、嚴(yán)把駕駛?cè)丝荚囮P(guān)，依據(jù)公安部91號令規(guī)定，對現(xiàn)有考試軟件和硬件設(shè)施進行了改造和完善，購買科目一考試無紙化設(shè)備9套，已全部正式投入使用，科目二、三有特地設(shè)備和場地，必考項目與選考項目全部實現(xiàn)，考試成果單實行了本人和考試員雙簽名制度，嚴(yán)厲?了考試紀(jì)律，規(guī)范了考場秩序，嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)，確保了考試質(zhì)量的提高。考前嚴(yán)格參與考試人員身份識別，組織考生觀看交通安全教育錄像，使其了解相關(guān)法律法規(guī)學(xué)問，提高防范意識。全年共考核駕駛?cè)?028人，合格發(fā)證1012本，補證換證985人。3、建立和完善了考試員資格認(rèn)證，持證上崗等制度，按工作規(guī)范對駕駛?cè)私⒖荚嚺_帳，大隊成立了特地的領(lǐng)導(dǎo)小組對考試員的工作進行監(jiān)督檢查，熱門思想?yún)R報堅絕杜絕了“人情證、違法證”的消失和徇私舞弊行為的發(fā)生。同時，根據(jù)車管所等級評定的要求，嚴(yán)格了業(yè)務(wù)流程，規(guī)范了辦事程序，按要求完善了機動車駕駛?cè)藱n案集息的錄入、裝訂、歸檔工作，確保了檔案的完整性、精確?????性、規(guī)范性。全年共完善駕駛?cè)藱n案信息9732份。

二是嚴(yán)格機動車管理，重點突出在機動車的上戶和檢驗上。在辦理機動車的各項業(yè)務(wù)時，嚴(yán)格按工作規(guī)范操作，新車上戶從受理崗開頭，嚴(yán)格審查全部人提交的資料、憑證，核查車輛的發(fā)動機、車架號等重要部件。嚴(yán)格按工作規(guī)范辦理車輛注冊業(yè)務(wù)，堅持做到了每輛上戶掛牌車輛都進行盜搶系統(tǒng)檢查比對，切實嚴(yán)防了為走私、盜搶車上戶掛牌。車輛號牌實行了計算機公開選號系統(tǒng)，實現(xiàn)了“五選一”制度，極大的提高了群眾的滿足率。今年共給五類車上戶掛牌2371輛，換發(fā)三輪汽車牌證852輛，登記注冊精確?????率達到100%。依據(jù)實際狀況，新車外檢與車輛年檢工作由專人負(fù)責(zé)，查驗發(fā)動機號、車輛識別、燈光、制動等重要部件，落實了“誰檢驗、誰簽字，誰負(fù)責(zé)”制度，酷貓寫作確保了車輛安全運行。在辦好各項工作的同時，規(guī)范了檔案的管理，車管民警利用晚上加班時間，集中清理了機動車檔案220xx余份，修改完善了檔案13600余份，逐一造冊登記，真正做到了狀況清，底子明，對達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛逐一造冊登記，并在大廳公示欄上進行公告，落實了車輛注銷和報廢手續(xù)。

三、嚴(yán)格把好檢審關(guān)，確保安全運行

作為車輛和駕駛?cè)嗽搭^安全管理的職能部門，車管所始終將大路客運，營運車輛作為重點進行監(jiān)管。依據(jù)大隊的支配，車

【第6篇】車輛管理工作匯報工作總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)：

車輛管理科根據(jù)市局通知要求，向調(diào)研組詳細(xì)從以下三個方面作以匯報。一、本單位的基本狀況，二、目前工作開展?fàn)顩r，三、下步工作準(zhǔn)備。

一、本單位的基本狀況

本科狀況：車輛管理科現(xiàn)有人員24人（職工20人，勞務(wù)工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購置、油料、保險、養(yǎng)路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、修理監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時對全部車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時，我們科還擔(dān)當(dāng)機關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務(wù)?；谏鲜?，車輛管理科具有下發(fā)各類有關(guān)通知的職能，并對我局車輛違章行為的懲罰，安全隱患勒令整改的權(quán)力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批判教育和罰款的職能。為掌握成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的方案下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。

全局車輛狀況：我局現(xiàn)有車輛？臺，其中：生產(chǎn)車輛？臺，生產(chǎn)幫助車輛？臺，非生產(chǎn)車輛？臺，承包車輛？臺，煙草分銷車輛5臺。

二、目前工作開展?fàn)顩r

在管理方面，我科自年初以來將各項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負(fù)責(zé)人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現(xiàn)象發(fā)生。對于在檢查中發(fā)覺的問題，準(zhǔn)時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責(zé)任人和有車單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任狀，以強化其安全意識。

在安全教育方面，以“素養(yǎng)教育年”為契機，實行會議強調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對專、兼職駕駛員進行素養(yǎng)教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素養(yǎng)教育，車輛維護保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進行了學(xué)習(xí)，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調(diào)。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關(guān)專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關(guān)要求進行了培訓(xùn)，并特殊強調(diào)駕駛員應(yīng)具備的基本素養(yǎng)。此舉被《大慶晚報》賜予登載，并受到社會各界的好評。

在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進行調(diào)整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車輛經(jīng)協(xié)調(diào)準(zhǔn)時的上費準(zhǔn)時入帳。二月份對我局的30臺貨運車進行了二級維護以及準(zhǔn)時上繳各項費用，另對各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們準(zhǔn)時的進行臨時調(diào)整。

在成本支出方面，根據(jù)年初的方案我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節(jié)約了？萬元，剔除油料漲價因素。修理費節(jié)約了近？萬元）。對修理成本投入較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長批示準(zhǔn)時做到封存處理并送交交通管理機構(gòu)做報停處理，本項為我局節(jié)約成本近？萬元。

在隊伍建設(shè)方面,為要培育一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復(fù)強調(diào)員工提高綜合素養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，增加責(zé)任心，并通過各種渠道搜集有關(guān)資料，進行宣讀學(xué)習(xí)，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批判與自我批判。通過此項活動的不斷深化、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關(guān)懷職工角度動身，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務(wù)的意識強了，服務(wù)的熱忱更高了，使之全身心的投入到工作中去。

三、下一步工作準(zhǔn)備

我們將連續(xù)深化貫徹《二屆職代會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹立好“學(xué)習(xí)意識、執(zhí)行意識、實干意識”，連續(xù)以安全為中心，以管理為重點，以降損節(jié)支促進展為目的，做好全局的經(jīng)營生產(chǎn)保障工作。詳細(xì)做法：

一、下一步我們將進一步完善《車輛管理方法》，從細(xì)節(jié)做起。特殊在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素養(yǎng)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、堅固、扎實。

四、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等擔(dān)心全隱患。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的。

五、通過與保險公司的合作，將現(xiàn)有車輛的外觀磨損較重的進行統(tǒng)一修復(fù)，使全局車輛煥然一新。（本項共為我局節(jié)省成本近3萬余元）

六、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對交通事故的預(yù)防、緊急狀況的處理。我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓(xùn)班，聘請專業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓(xùn)班。

七、為預(yù)防各類交通事故的發(fā)生，終結(jié)前車之鑒，我科將與人事教育部聯(lián)合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請專業(yè)的駕駛學(xué)校老師考核評分。對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。

車輛管理工作匯報

【第7篇】辦公室車輛管理工作總結(jié)范文(二)

一、日常管理

(一)系機關(guān)辦公室是機關(guān)公務(wù)車輛管理的職能部門，由專人負(fù)責(zé)管理。

(二)嚴(yán)格車輛管理。固定車輛駕駛?cè)藛T，無將車輛借與他人駕駛狀況。車輛行駛必需的相關(guān)隨車證照由能夠由駕駛員妥當(dāng)保管。

(三)嚴(yán)格掌握車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴(yán)格執(zhí)行"一車一卡'加油方法。駕駛員持機關(guān)公務(wù)用車加油卡到學(xué)校指定加油站加油，車輛管理人員依據(jù)加油站每月供應(yīng)的加油記錄，與駕駛員供應(yīng)的數(shù)據(jù)進行核對，精確?????把握每臺車的耗油狀況。

(四)嚴(yán)格執(zhí)行車輛回單位停放制度。正常上班時間，未外派公出的車輛一般停放在單位;周五下午下班后至星期日，機關(guān)公務(wù)車輛一般回單位停放(系領(lǐng)導(dǎo)因工作需要用車時，駕駛員到單位開車，用完后馬上將車開回單位停放);國家法定節(jié)假日期間，機關(guān)公務(wù)車輛能夠封存停駛。

(五)無公車私用私駕狀況。我系禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務(wù)活動。機關(guān)駕駛員不得公車私用，一經(jīng)發(fā)覺并證明，由駕駛員自行擔(dān)當(dāng)全部費用，并作為聘用人員次年是否續(xù)聘的依據(jù)之一。機關(guān)干部職工確因生病等特別狀況需要用車的，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意后由車管人員敏捷把握。領(lǐng)導(dǎo)干部未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自駕駛公車。

二、修理與保養(yǎng)

我系駕駛員對自己駕駛的車輛能夠勤檢查、勤維護，按時進行保養(yǎng)，確保車容干凈、車況良好，發(fā)覺問題準(zhǔn)時處理，嚴(yán)防事故發(fā)生。

【第8篇】小區(qū)車輛管理工作總結(jié)范文

中義·阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米，園區(qū)共計1257戶，入住率48%，車位配比為1:0.4，自xx年以來阿卡迪亞車輛管理問題始終是困擾服務(wù)中心工作開展的一大難題。緣由是車位配比不夠，許多業(yè)主沒有購買到車位。這些沒有停車位的業(yè)主為了停車，常常占壓草坪，堵塞消防通道，對園區(qū)路面的設(shè)施破壞較為嚴(yán)峻，這樣即破壞了園區(qū)的美觀，又對園區(qū)車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患，業(yè)主對服務(wù)中心車輛管理工作投訴率越來越高，園區(qū)停車問題逐步上升為服務(wù)中心與業(yè)主之間的一種沖突。

實行措施首先，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認(rèn)為應(yīng)當(dāng)盡可能的解決停車問題，園區(qū)路面如可以停車，可以解決一部分停車問題，我們依據(jù)園區(qū)實際狀況和廣闊業(yè)主們對園區(qū)車輛行駛停放中的一些焦點問題進行匯總整理形成車輛管理看法稿，在2月份征詢業(yè)辦法見，征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入住686戶，我們實行寄信件進行征詢。征詢表共發(fā)放1254份,收回583份(入住業(yè)主全部收回),依據(jù)收回的業(yè)辦法見表統(tǒng)計，92%的業(yè)主對征詢的內(nèi)容表示同意，我們依據(jù)征詢結(jié)果匯總，并形成臨時車輛管理規(guī)定爭論稿；我們在3月6日份召開第一次業(yè)主代表大會，公布2月份征詢結(jié)果及臨時車輛管理規(guī)定爭論稿，參與會議人員48人（園區(qū)41棟樓，每棟樓均由業(yè)主代表參與），業(yè)主代表大會結(jié)束后，我們依據(jù)業(yè)主代表的看法對爭論稿進行修改完善，在3月21日我們召開其次次業(yè)主代表大會對修改后的車輛管理規(guī)定進行爭論確認(rèn)，經(jīng)過大家的爭論我們再次進行修改和完善，在4月份我們將臨時管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個明顯位置進行公示，公示兩周，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，通知業(yè)主前來服務(wù)中心簽定，同時我們開頭向業(yè)主辦理停車證，有車位業(yè)主辦理紅色停車證，無車位業(yè)主辦理黃色停車證，便于我們區(qū)分外來車輛。

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的商定，在園區(qū)路面劃分停車位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識牌，開頭試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為便利業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主擔(dān)當(dāng)，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關(guān)收繳狀況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保?？顚Ｓ?，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，由于長期的停車習(xí)慣，許多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)辦法見，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。

xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)修理升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿足度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。

【第9篇】公司車輛管理工作總結(jié)

公司車輛管理工作總結(jié)1

20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，準(zhǔn)時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成果，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：

一、××年，依據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，準(zhǔn)時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊急的狀況下，優(yōu)先支配長途、檢查用車，科學(xué)合理地支配市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，準(zhǔn)時高效的確保了分行各處室工作的順當(dāng)開展。

二、雖然工作緊急，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平常的工作中，我把與交管部門的溝通、溝通也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、支配各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成果的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平常主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、沖突，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的酬勞，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊急的狀況下，為了能更好地為公司節(jié)省每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的狀況下，盡量節(jié)省每一筆費用，避開各種鋪張和重復(fù)花銷的狀況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了肯定的成果，但也存在著不足。在新的一年里，我會連續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，連續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分別的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：

1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信念和決心。

2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的頑強后備作用。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素養(yǎng)教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增加服務(wù)意識。

5、樂觀協(xié)作公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的.投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作支配，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成果，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿足的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的盼望，為公司的進展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出珍貴看法和建議。

公司車輛管理工作總結(jié)2

一、基本狀況切實增加責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的詳細(xì)工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、修理監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還擔(dān)當(dāng)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的方案下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作狀況

嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，嫻熟把握各種車輛技術(shù)性能，有故障準(zhǔn)時排解，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有肯定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，關(guān)心別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，馬上和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱忱的搞好服務(wù)工作。

做司機特別辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作進展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。常常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，馬上全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。

三、工作問題

雖然取得了肯定的成果和進步，但消失的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作準(zhǔn)備

我們將連續(xù)深化學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理方法》，從細(xì)節(jié)做起。特殊在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素養(yǎng)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、堅固、扎實。

【第10篇】2023年公司車輛管理工作總結(jié)范文

xx年已過去半年時間。半年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了肯定的成果，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的進展，向著既定的目標(biāo)跟進。現(xiàn)就上半年所做的的工作總結(jié)

一、加強學(xué)習(xí),不斷提高司機的思想覺悟

我公司各有車職能部門能仔細(xì)執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度,加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議,加強理論學(xué)習(xí)，仔細(xì)學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策。學(xué)習(xí)胡總書記提出的“八榮八恥”，加強和提高了干部職工的榮辱觀，完善了干部職工的自身素養(yǎng)，使司機的思想素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

二、加強安全教育,做好車輛的管理工作

我公司現(xiàn)有大小各類車輛33部，其中小轎車8部，小客車2部，小貨車9部，貨車6部，小油罐車7部，大客車1部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來肯定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想心情產(chǎn)生波動，為了消退各種因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際狀況，我們主要實行以下措施：

1、定期加強對司機進行安全教育，組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增加司機的安全意識。

2、要求司機疲憊不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)覺問題準(zhǔn)時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶心情開車，確保行車安全。

3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封肯定”制度，禁止公車私用。

4、在安全教育方面,我們開展交通安全學(xué)問競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

5、明確職責(zé)。根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。

6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。

三、存在問題

在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了肯定的成果，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。

2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾消失事故的苗頭。

3、司機沒有對自己所駕車輛準(zhǔn)時年審，造成不必要的麻煩。

4、車輛的各種費用同比去年嚴(yán)峻超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。

四、下半年的工作方案

在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促進展，主要做到以下幾點：

1、以人為本，從管人、管車入手，吸取閱歷教訓(xùn)，避開行車事故發(fā)生，確保行車安全。

2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順當(dāng)開展。

3、連續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。

【第11篇】車輛管理工作個人年終總結(jié)范文

車輛管理工作個人年終總結(jié)范文

車輛安全生產(chǎn)工作必需管細(xì)、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍圍著“事故預(yù)防、損失掌握、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工仔細(xì)努力、司機遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措相宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

一、高度重視，全員努力。

安全第一，預(yù)防為主是我們永久遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在支配生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益進展與安全發(fā)生沖突時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣揚、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時到處教育廣闊干部、職工、駕駛員堅固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總詳細(xì)抓，其他領(lǐng)導(dǎo)幫助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

__年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴_公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，溝通控虧、保障閱歷，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時到處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早支配，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清仔細(xì)抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成果的重要因素。

堅持安全進展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進安全管理隊伍的力量素養(yǎng);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、力量，系列舉措取得了管細(xì)、管實的目標(biāo)。

進展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式進展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從__年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣揚資料100多萬份，制作安全宣揚展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。__年的事故損失為800萬，__年事故損失460萬，__年事故損失350萬，__年事故損失達240萬，而__年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進詳細(xì)，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促進展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。

二、全面落實規(guī)章制度，管的細(xì)、抓的緊。

牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能打算車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標(biāo)準(zhǔn)，按方案進行維護，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。__年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心，日檢力量達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行供應(yīng)了技術(shù)保證。既提高了車況，也消退了隱患，更保證了安全。

2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必定要求。我們始終堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必需參與崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險力量、維護技巧等為主。結(jié)業(yè)前進行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識，強化技能水平和避險力量為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換留意事項、特別典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中漸漸形成了講文明，樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險力量使駕駛員能做到有預(yù)備、有閱歷，避開了重大事故發(fā)生。

3、多層次安全宣揚暖人心：

安全宣揚多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣闊車主、駕駛員寵愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時根據(jù)“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則實行郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報)，保證了“一個不能少”。

實現(xiàn)宣揚信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上準(zhǔn)時發(fā)布信息，告知留意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前實行措施、避開危急因素、保證行車安全。短信告知，便利快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣揚窗口。

把安全宣揚送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻擋來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識

幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員樂觀參加其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，仔細(xì)遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，熬煉了隊伍、提高了素養(yǎng)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，樂觀主動自覺參加的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三、樹立風(fēng)險觀念、建立保障體系：

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患。__年，我們依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參加下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主樂觀參加，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避開了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵擋風(fēng)險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐，廣闊車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的掌握。

四、明確安全目標(biāo)責(zé)任，掌握事故損失，避開沖突激化，構(gòu)建和諧社會。

事故的發(fā)生不但使受害人受到損害，車主也將受到損失，還嚴(yán)峻影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響。處置不準(zhǔn)時，小事故會演化成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到損害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、削減損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失掌握管理方法。

事故損失掌握管理方法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為掌握損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。__年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)樂觀仔細(xì)開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案處處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參加，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴大，削減無理賠負(fù)，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，__家單位掌握在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推動安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動愛護、法律救濟、投保理賠、車輛技術(shù)、宣揚教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各部門都根據(jù)齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，樂觀參加安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、協(xié)作、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)營造安全進展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，樂觀開展法律條文解釋、宣揚和法律救濟，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結(jié)、親密合作，營造出時時講安全、事事先安全這種深厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作制造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì)、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和詳細(xì)做法。遏制事故、削減損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍舊存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依舊存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底訂正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)進展、安全進展的心理。我們將以科學(xué)進展觀、安全進展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速進展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而連續(xù)努力。

【第12篇】14年公司車輛管理工作總結(jié)

xx年已過去半年時間。半年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了肯定的成果，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的進展，向著既定的目標(biāo)跟進?，F(xiàn)就上半年所做的的工作總結(jié)

一、加強學(xué)習(xí),不斷提高司機的思想覺悟

我公司各有車職能部門能仔細(xì)執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度,加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議,加強理論學(xué)習(xí)，仔細(xì)學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策。學(xué)習(xí)胡總書記提出的“八榮八恥”，加強和提高了干部職工的榮辱觀，完善了干部職工的自身素養(yǎng)，使司機的思想素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

二、加強安全教育,做好車輛的管理工作

我公司現(xiàn)有大小各類車輛33部，其中小轎車8部，小客車2部，小貨車9部，貨車6部，小油罐車7部，大客車1部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線