純電動公交充電站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

某純電動公交充電站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告某純電動公交充電站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第十三章結(jié)論與建議13.1項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的結(jié)論13.1.1建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容經(jīng)過研究和分析，本充電站總建筑面積1055平方米，建筑高度8米。建設(shè)內(nèi)容為電池更換及充電車間、充電監(jiān)控室、服務(wù)器機(jī)房和變配電間、整車充電設(shè)備及整車充電棚。本項(xiàng)目為亞運(yùn)會提供26臺純電動公交車電池快速更換及整車充電需要配置。根據(jù)未來擴(kuò)容需求，建議充電站土建工程按滿足30臺車容量予以建設(shè)，設(shè)備部分按滿足26臺（20臺電池快換、6臺整車充電功能）純電動公交車電池快速更換及整車充電需要配置。13.1.2建設(shè)地點(diǎn)通過對XX大學(xué)城維修保養(yǎng)場和大學(xué)城中部樞紐站現(xiàn)狀情況的詳細(xì)調(diào)查，經(jīng)過充分研究和方案比選，將充電站建設(shè)地點(diǎn)選址在：XX大學(xué)城公交維修保養(yǎng)場地塊內(nèi)，是可行的。擬選地址位于中部快線與中環(huán)路交叉處東北側(cè)，緊鄰XX美術(shù)學(xué)院地塊，場地基礎(chǔ)設(shè)施和交通條件較為優(yōu)越。13.1.3基礎(chǔ)設(shè)施及外部配套條件擬選地址位于中部快線與中環(huán)路交叉處東北側(cè)，緊鄰XX美術(shù)學(xué)院地塊，交通條件極為便利，且場地較為寬闊，出入口較大，易于組織交通流線。由于原大學(xué)城公交保養(yǎng)場內(nèi)配套設(shè)施較為完善，設(shè)有永久水電，且距離大學(xué)城內(nèi)110KV變電站僅300米左右，可滿足充電站的能源接入需求，即可滿足本項(xiàng)目建設(shè)工程需要。1.4項(xiàng)目進(jìn)度安排經(jīng)咨詢專家充電站的設(shè)計(jì)、建設(shè)周期約為4個(gè)月，為確保亞運(yùn)前投入運(yùn)營的目標(biāo)，以“倒排工期”的節(jié)點(diǎn)方式緊密安排各階段的工作計(jì)劃，建設(shè)進(jìn)度安排如下：2010年6月底完成充電站工藝設(shè)計(jì)以及各設(shè)備的技術(shù)條件。2010年7月15日完成土建設(shè)計(jì)任務(wù)及報(bào)建資料準(zhǔn)備。2010年9月20日完成土建施工。2010年9月25日完成充電站的設(shè)備安裝工作。2010年10月10日完成充電站的調(diào)試開始試運(yùn)行。13.1.5總投資估算經(jīng)測算，本項(xiàng)目總投資為4163.39萬元，其中，建安工程費(fèi)用估算為3163.58萬元（其中設(shè)備、器具購置費(fèi)和安裝費(fèi)2241.60萬元），其他費(fèi)用537.43萬元，基本預(yù)備費(fèi)296.08萬元，鋪底流動資金166.3萬元。（詳見項(xiàng)目建設(shè)投資估算表17-1、17-2）環(huán)境和社會影響充電站的建設(shè)是保障新能源汽車?yán)玫年P(guān)鍵，將有效地提高能源利用效率、減少化石能源消費(fèi)，有利于降低我市的石油對外依存度，同時(shí)減少溫室氣體排放；新能源車的尾氣排放能夠達(dá)到更為嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，甚至實(shí)現(xiàn)零排放，因此有利于改善XX市大氣環(huán)境，改善人居和商務(wù)環(huán)境。為保障各本工程的順利開展，各項(xiàng)新能源開發(fā)利用工程及配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目應(yīng)按《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，做好環(huán)境影響評價(jià)工作，其中具體的新能源工程項(xiàng)目還要按照國家或地方的專項(xiàng)法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。建議由于XX市要求所有在建工程在9月底前要全面停工，充電站建設(shè)工期十分緊張，需要市各有關(guān)職能部門的大力配合，方能在指定時(shí)間前完成項(xiàng)目建設(shè)。因此，建議將充電站建設(shè)納入市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。鑒于本項(xiàng)目工期緊，建議市建委、規(guī)劃局等相關(guān)職能審批部門配合縮減項(xiàng)目審批程序，按照重點(diǎn)項(xiàng)目綠色通道流程推進(jìn)實(shí)施。項(xiàng)目前期工作和設(shè)計(jì)工作同時(shí)進(jìn)行。鑒于本項(xiàng)目技術(shù)要求高的特點(diǎn)，建議土建設(shè)計(jì)單位與設(shè)備供應(yīng)商互提設(shè)計(jì)條件，盡早在設(shè)計(jì)階段解決設(shè)備與土建接口問題。建議充分借鑒北京奧運(yùn)會和上海世博會純電動公交充電站和充電車輛的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和成功經(jīng)驗(yàn)，解決充電站和充電車輛的匹配和技術(shù)接口問題。建議項(xiàng)目實(shí)施單位，盡快提出專項(xiàng)資金申請，并落實(shí)資金到位的時(shí)間，以便確保項(xiàng)目推進(jìn)不受影響。建議充分考慮XX的氣候條件，在設(shè)備選型時(shí)要留意其在高溫潮濕氣候下運(yùn)營的故障率；必須要求設(shè)備廠商有具體的解決方案和保護(hù)措施，并提供完善的質(zhì)量保證以及售后服務(wù)和維修體系。（7）安全是公交的首要要求，建議要求運(yùn)營單位對電池和電池管理系統(tǒng)的機(jī)理和使用有專業(yè)的技術(shù)支持，對電動大巴和充/換電站的安全運(yùn)行有明確的保障體系，能夠負(fù)責(zé)對電池和充電設(shè)備進(jìn)行定期檢查、校準(zhǔn)和維護(hù)，確保系統(tǒng)的安全運(yùn)營。為了發(fā)揮電動大巴充/換電站對用電峰谷的調(diào)節(jié)作用，對本站采用大型工業(yè)峰谷電價(jià)。財(cái)政已經(jīng)投入了本站的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，并預(yù)留了擴(kuò)容的空間；建議要求運(yùn)營單位有能力管理、使用好現(xiàn)有資產(chǎn)，組織資源在財(cái)政不再投入或少投入的前提下擴(kuò)充、增加本站服務(wù)的電動車輛的數(shù)目，創(chuàng)造效益，回報(bào)給投入資源的各方并推動電動汽車的廣泛應(yīng)用。由于電動大巴的構(gòu)造比柴油、LPG大巴簡單，在維修費(fèi)用減少的同時(shí)，建議充分考慮公交維修人員在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的工作再培訓(xùn)及就業(yè)崗位安排。建議要求運(yùn)營單位有明確的技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖，使電動大巴的使用成本與LPG大巴、柴油大巴的使用成本相當(dāng)。電池成本、電動車效率是成本的主要構(gòu)成部分，建議政府出臺電動汽車產(chǎn)業(yè)政策，為電動汽車零部件廠（特別是生產(chǎn)動力電池，電動汽車的動力系統(tǒng),車載電動空調(diào),充電機(jī),快換機(jī)器人。。。）,的技術(shù)改造提供無息貸款.盡快扶持產(chǎn)業(yè)成長，降低關(guān)鍵成本，以實(shí)現(xiàn)電動汽車的商業(yè)化運(yùn)營。附件1．《關(guān)于亞運(yùn)期間應(yīng)用新能源汽車問題的會議紀(jì)要》（穗府會紀(jì)〔2010〕164號）2.《關(guān)于電動車輛充電站用戶協(xié)調(diào)工作會議紀(jì)要》（會紀(jì)〔2010〕360號）3.《關(guān)于電動車輛充電站建設(shè)技術(shù)對接協(xié)調(diào)工作會議紀(jì)要》（會紀(jì)〔2010〕384號）4.《