標(biāo)箱梁板安裝施工方案

北京至昆明高速公路山西省平定至陽曲段路基二十四合同段箱梁安裝施工技術(shù)方案編制單位：中交一公局海威工程建設(shè)有限公司編制日期：2010年6月30日箱梁安裝專項(xiàng)施工方案一、工程簡(jiǎn)介山西境平定至陽曲高速公路是國家公路網(wǎng)北京至昆明高速公路的重要組成部分，是山西省又一條連接?xùn)|西的重要高速通道，第二十四合同段起終點(diǎn)樁號(hào)K105＋200～K109＋300，全長(zhǎng)4.1Km。主線為雙向六車道高速公路，本標(biāo)段大橋1459米/4座，上部結(jié)構(gòu)采用35米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、臺(tái)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其中交角為60°的35米箱梁共計(jì)150片，分別為上崗大橋120片、紅溝大橋30片；交角為90°的35米箱梁共計(jì)260片，分別為山堰大橋160片、河上咀大橋100片。所有梁板均采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝。1號(hào)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制上崗大橋和紅溝大橋以及山堰大橋的第十跨至第十六跨箱梁。2號(hào)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制山堰大橋的第一跨至第九跨和河上咀大橋的箱梁。梁板的運(yùn)輸采用輪胎式運(yùn)梁平車（適用橫坡i≤5的場(chǎng)合）。施工組織機(jī)構(gòu)為了確保行車、人身、設(shè)備和施工安全，確保架梁施工順利進(jìn)行，特成立指揮部，成員如下：指揮長(zhǎng)：黃金梅現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：劉會(huì)成技術(shù)負(fù)責(zé)人：呂海亮安全負(fù)責(zé)人：朱秦寶橋梁運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：沈金發(fā)架橋機(jī)負(fù)責(zé)人：吳志豪材料負(fù)責(zé)人：張春林后勤負(fù)責(zé)人：陳強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全員：崔驥架梁現(xiàn)場(chǎng)人員安排序號(hào)工種人數(shù)備注1

電工2保證全部電力線路暢通2

起重工5龍門吊2人,架橋機(jī)2人,運(yùn)梁平車1人3

液壓工2操作、排除障礙4

裝吊工5捆梁、落梁就位5

線路工4檢查縱移軌道及運(yùn)梁軌道的狀況6

測(cè)工2檢查縱移軌道及運(yùn)梁軌道的狀況合計(jì)20三、總體架梁方案及工期安排我標(biāo)點(diǎn)擬采用兩臺(tái)HZ50/160B型架橋機(jī)分別從上崗大橋和河上咀大橋架設(shè)梁板,架橋機(jī)最大架設(shè)能力為可架設(shè)50m跨，重160噸的梁，本工程中最大跨度為35m，最重為121.6噸，故HZ50/160B型架橋機(jī)可滿足本工程需要。架橋機(jī)在每座橋臺(tái)后面的路基上拼裝。鋪設(shè)運(yùn)梁軌道96m,采用電動(dòng)小車喂梁。梁板均采用龍門吊直接從存梁場(chǎng)吊運(yùn)至縱移電動(dòng)運(yùn)梁小車上?？傮w架梁順序如下：第一臺(tái)架橋機(jī)：上崗大橋右幅(第1孔~第12孔)→上崗大橋左幅（(第1孔~第12孔)→紅溝大橋（第1孔~第3孔)→山堰大橋（第16孔~第10孔)第二臺(tái)架橋機(jī)：河上咀大橋(第1孔~第10孔)→山堰大橋（第1孔~第9孔)具體安排時(shí)間如下：架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：第一臺(tái)架橋機(jī)2010年6月25日.第二臺(tái)架橋機(jī)2010年7月20日.架梁時(shí)間：上崗大橋右幅(第1孔~第12孔)：2010年7月5日——2010年7月23日。上崗大橋左幅(第1孔~第12孔)：2010年7月28日——2010年8月15日。紅溝大橋（第1孔~第3孔)：2010年8月20日——2010年8月26日。山堰大橋（第16孔~第10孔)：2010年8月30日——2010年9月20日。河上咀大橋(第1孔~第10孔)：2010年7月25日——2010年8月20日。山堰大橋（第1孔~第9孔)：2010年8月25日——2010年9月20日。四、質(zhì)量要求質(zhì)量要求要符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的規(guī)定。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值１支承中心偏位（ｍｍ）梁5尺量：每孔抽查4～6個(gè)支座3板10２傾斜度（％）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁2３梁（板）頂面縱向高程（ｍｍ）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)2４相鄰梁（板）頂面高差（ｍｍ）8尺量：每孔相鄰梁（板）1五、工藝流程（詳見下頁）準(zhǔn)備工作設(shè)備準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作設(shè)備準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備吊梁出坑吊梁出坑裝運(yùn)裝運(yùn)喂梁喂梁架梁架梁就位就位架橋機(jī)穿孔架橋機(jī)穿孔轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下一孔施工六、箱梁安裝的準(zhǔn)備工作1、支座：支座進(jìn)場(chǎng)后按相應(yīng)規(guī)范要求將支座送有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)中心進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。支座進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具備廠方的質(zhì)量保證書，同時(shí)要有相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心檢驗(yàn)合格的自檢報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括支座抗壓、抗剪及彈性模量結(jié)果數(shù)據(jù)。2、測(cè)量放樣在已驗(yàn)收合格的蓋梁上將蓋梁中心線、支座位置及臨時(shí)支座位置按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求放樣，經(jīng)復(fù)核后報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。3、支座墊石施工及支座安裝（1）、支座墊石施工：按已驗(yàn)收合格的支座墊石放樣線將墊石處蓋梁頂鑿毛 按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工支座墊石，砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對(duì)誤差不得超過2mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。（2）、支座安裝：橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用。安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座中心墊石處清理干凈。將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石上，支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合，控制在2mm內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下道工序施工。4．梁板在吊移出預(yù)制底座時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度（一般需達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的90%以上）；梁板在吊移出預(yù)制底座前已壓漿且強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求；梁板安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁、墊石）的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。梁板安裝前，墩、臺(tái)支座墊板穩(wěn)固。七、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，由起重行車、主橫梁、主橫梁縱移臺(tái)車、縱導(dǎo)梁、后支腿、后支架、中支腿、中支架、前支架、前后橫移軌道、導(dǎo)梁橫聯(lián)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部件組成。1、整機(jī)橫移系統(tǒng)：由前支架、中支架、后支架等6個(gè)行走臺(tái)車組成。每個(gè)臺(tái)車由箱體、減速機(jī)、開式傳動(dòng)齒輪、行走鋼輪等組成。通過齒輪傳動(dòng)使行走鋼輪在鋪好的橫移軌道上行走，實(shí)現(xiàn)整機(jī)空載及吊重工況下的橫移。電動(dòng)機(jī)為雙速，橫移使用低速，整機(jī)橫移速度為2m/min。2、縱導(dǎo)梁及支撐系統(tǒng)：整個(gè)縱導(dǎo)梁由5件桁架組成，通過支撐架連接，兩縱導(dǎo)梁通過前后橫梁連成一體。支撐系統(tǒng)由前、中、后支架作為主要支撐，中支腿、后支腿作為輔助支撐。3、主橫梁及起吊系統(tǒng)：由4個(gè)主橫梁、4臺(tái)主橫梁縱移臺(tái)車、2臺(tái)起重行車等組成。主橫梁上鋪鋼軌；主橫梁與主橫梁縱移臺(tái)車用螺栓連接成一體，“三合一”減速機(jī)通過齒輪傳動(dòng)使行走鋼輪等組成的臺(tái)車在縱導(dǎo)梁的軌道上縱向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吊梁前移。起重行車可在主橫梁上左右移動(dòng)，卷揚(yáng)機(jī)升、降動(dòng)作完成吊梁上、下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)架梁過程的前、后、右、上、下各種運(yùn)動(dòng)。捆梁鋼絲繩可選用Ф39或Ф36.5mm規(guī)格繩。4、整機(jī)縱移系統(tǒng)：中、后支架處的臺(tái)車通過松緊圓螺母，使后臺(tái)車旋轉(zhuǎn)90°，實(shí)現(xiàn)橫、縱移的交換。通過尾部機(jī)體和吊梁天車配重，前支架懸空，中、后支架在縱移軌道上行走，實(shí)現(xiàn)整機(jī)縱移，縱移速度4m/min。注：縱移時(shí)吊梁天車必須后移至后支腿之后。5、液壓系統(tǒng)：由3個(gè)液壓泵、10個(gè)液壓缸及一系列管路和液壓元件等組成。前中后支架各1個(gè)泵站。泵站作為油缸的動(dòng)力源，其中6個(gè)油缸分別位于縱導(dǎo)梁的前、中、后位置，用于整機(jī)的輔助支撐、前、中、后支架抬起。橋機(jī)的每側(cè)有2個(gè)油缸分別位于2個(gè)主橫梁縱移臺(tái)車上，用于邊梁的架設(shè)。6、電器控制系統(tǒng)：由主控箱、操作箱、控制回路等組成，能同時(shí)及分別控制各電機(jī)按工作種序進(jìn)行工作。八、架橋機(jī)安裝1、每次安裝前必須了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，在供方人員的指導(dǎo)下安裝。2、檢查軌道輔設(shè)是否正確、牢固、平整。3、設(shè)備安裝前，檢查8個(gè)臺(tái)車（包括減速機(jī)）3個(gè)液壓泵站，10個(gè)油缸，2臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)加油、潤滑等情況，并分別進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，無異常情況后才能進(jìn)行安裝。4、確定前、后臺(tái)車與導(dǎo)梁的斜交角度，調(diào)整臺(tái)車上的安裝孔。（架設(shè)斜交橋時(shí)，本橋前右交角為135度）5、安裝時(shí)，桁架各節(jié)之間的連接銷必須銷死，各螺栓連接部位必須牢固、可靠。6、整機(jī)安裝完畢后，各部動(dòng)作至少空運(yùn)轉(zhuǎn)四次，每次不得低于10分鐘，然后檢查各緊固件是否松動(dòng)，電機(jī)、減速機(jī)、軸承部位是否過熱，縱橫移時(shí)是否有障礙物，無誤后方可使用。7、正常工作后，每班工作前檢查一遍聯(lián)接銷是否工作可靠，檢查各部位是否運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，緊固件是否牢固可靠。8、整機(jī)縱移時(shí)，主橫梁縱移臺(tái)車必須移至最后作配重，在整個(gè)操作過程中，嚴(yán)格按照操作工法說明進(jìn)行操作。9、工作時(shí)，指揮員與操作員必須協(xié)調(diào)，專職專人。10、作業(yè)前，操作者與指揮者必須統(tǒng)一指揮信號(hào)，熟練后，方可上崗操作。九、架梁方法1、架梁前準(zhǔn)備工作（1）、設(shè)備準(zhǔn)備①檢查架橋機(jī)各運(yùn)動(dòng)部位安全裝置是否安全可靠，靈敏，如有問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整更換、修理。②檢查架橋機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件部位潤滑情況，按要求加注潤滑油（脂）。③檢查液壓系統(tǒng)各動(dòng)作部件動(dòng)作可靠性及密封處漏油與否。④檢查各電器、電機(jī)等部件動(dòng)作可靠性。⑤檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)部件可靠性。⑥架橋機(jī)必須經(jīng)過空載調(diào)試、靜動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)后方可投入使用。（2）、人員準(zhǔn)備①架橋隊(duì)人員應(yīng)遵守《安全操作規(guī)程》。②架橋隊(duì)人員必須定崗定員，沒有特殊情況，不準(zhǔn)隨意更換崗、人。③架橋隊(duì)人員必須服從隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)指揮，實(shí)行下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)、匯報(bào)制，不準(zhǔn)越級(jí)指揮。④架橋隊(duì)實(shí)行班前點(diǎn)名，安排當(dāng)天任務(wù)制，同時(shí)班后小結(jié)制，以利溝通。2、運(yùn)架梁（1）、運(yùn)梁①制梁場(chǎng)龍門吊使用柔性繩具抬吊，將梁體放于輪胎式運(yùn)梁平車（炮車）上。用鋼絲繩、倒鏈或斜撐撐牢。②重載運(yùn)梁必須選用低速檔，空載時(shí)使用高速檔。③運(yùn)梁過程中，運(yùn)梁平車必須有專人監(jiān)護(hù)。④

車拐彎時(shí)，嚴(yán)禁左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車顛時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。

⑤嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間踩踏離合器：有的老司機(jī)為了省事，新司機(jī)怕車輛熄火，左腳不離離合器，時(shí)間一長(zhǎng)，便會(huì)造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動(dòng)橋齒輪損壞。

⑥嚴(yán)禁開車找檔位：有些新司機(jī)在換檔時(shí)，怕找不準(zhǔn)檔位便低頭察看，這種動(dòng)作極其危險(xiǎn)。

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嚴(yán)禁開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙、打手機(jī)、看尋呼機(jī)、收拾物品等等。這些都會(huì)使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。

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還有諸如并線、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機(jī)朋友特別是新司機(jī)，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣。

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運(yùn)送箱梁的固定措施，除了在箱梁的橫隔板位置加墊外，還要必須在箱梁的四角處用3-4噸手拉葫蘆將箱梁與運(yùn)梁車的支點(diǎn)橫梁處進(jìn)行連接收緊，如果運(yùn)送邊梁時(shí)可在沒有橫隔板的側(cè)邊增加斜撐，加以保護(hù)。

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本運(yùn)梁車對(duì)路況不需要有特殊要求，對(duì)于道路不平無關(guān)緊要，關(guān)鍵是對(duì)于路基的密度有一定要求不能過于松散，不使能輪胎陷進(jìn)土中，特別不能使泥土進(jìn)入大齒輪。

eq\o\ac(○,11)過伸縮縫加工鋼板制成的活動(dòng)跳板，最好是采用20mm厚度鋼板下面加筋板。加工的數(shù)量一般采用半周轉(zhuǎn)性質(zhì)。

eq\o\ac(○,12)在使用人工轉(zhuǎn)向器時(shí),只有在車輛運(yùn)行時(shí)才能使用。要注意掌握方向的準(zhǔn)確性，不但要注意調(diào)方向，更重要的要注意回方向。（2）、架梁①運(yùn)梁平車載梁至架橋機(jī)尾部。（后支架后方附近）②1#天車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺(tái)車面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。③1#開車和后主動(dòng)運(yùn)梁平車同時(shí)起動(dòng)，載梁前移。④當(dāng)1#開車載梁前移至前、后支架1/2跨中時(shí)，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形。（定期測(cè)量該處下?lián)现岛退脚詮澲担莓?dāng)2#開車夠吊點(diǎn)時(shí)，停車制動(dòng)。用2#天車起吊梁體。⑥兩臺(tái)天車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下；對(duì)于中梁，可按指定位置就位；對(duì)于邊梁，先放于次邊梁位置上，并臨時(shí)支護(hù)好。⑦半幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁方法。⑧對(duì)于邊梁可以支護(hù)的蓋梁，可先將邊梁置于次邊梁位置并臨時(shí)支護(hù)好，然后整機(jī)橫移回來，使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱移臺(tái)車上的落邊梁油缸吊具，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁20—30cm，然后整機(jī)橫移至邊梁位置落下，取消臨時(shí)支護(hù)。然后用架橋機(jī)落進(jìn)相鄰次邊梁，馬上橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。（3）、過孔在已經(jīng)架好的橋面上，全面檢查架橋各部，同時(shí)做好過孔的準(zhǔn)備工作。（如鋼絲繩、墊木、葫蘆）①運(yùn)梁炮車車運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部；②開動(dòng)縱導(dǎo)梁上兩套天車至導(dǎo)梁尾部作配重；③鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道；④松開后臺(tái)車鎖緊螺母，頂起中、后支腿油缸，使中、后臺(tái)車脫離橫移軌道，旋轉(zhuǎn)中、后臺(tái)車90°，收起中、后支腿油缸，中、后臺(tái)車落于縱移軌道上。⑤拆除橫移軌道，收起前支架，用鋼絲繩將梁體前端與運(yùn)梁平車部捆牢，用2號(hào)起重行車吊起。⑥主梁懸臂縱移。⑦過孔到位。⑧落下前支腿，支平主梁，銷固銷軸；⑨松開尾部導(dǎo)梁與梁體及運(yùn)梁平車鋼絲繩，將梁體放在運(yùn)梁平車上；⑩頂起中、后支腿油缸，松開中、后臺(tái)車鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)其臺(tái)車90°，收起中、后支腿油缸，臺(tái)車落于橫移軌道上。eq\o\ac(○,11)準(zhǔn)備下一步運(yùn)梁、架梁。（4）、架橋機(jī)操作使用時(shí)注意事項(xiàng):①架橋機(jī)縱向移位前，兩起吊小車要運(yùn)到后支腿附近，并要求作臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)?？v向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)及軌距。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并控制三者間的軌距并必須平行。②架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，然后再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)?？v向移動(dòng)時(shí)要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。架橋機(jī)兩臺(tái)天車攜帶箱梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。③架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械帶故障工作。eq\o\ac(○,4).五級(jí)風(fēng)以上及霧、雨等惡劣天氣停止架橋作業(yè)，同時(shí)提前必須用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機(jī)整機(jī)。架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。投入本項(xiàng)目施工的架橋機(jī)架橋機(jī)前移十、勞動(dòng)組織為保證梁（板）安裝安全、有序、保質(zhì)、按期完成，按照架梁設(shè)備的形式劃分崗位并制定相關(guān)職責(zé)，如下：1、崗位劃分：按照施工工作面劃分為施工負(fù)責(zé)人、后臺(tái)、前臺(tái)。具體為：施工負(fù)責(zé)人1人；后臺(tái)7人，包括后臺(tái)起重指揮1人、龍門吊操作手2人、捆梁掛鉤4人；前臺(tái)14人。包括運(yùn)量平車操作手1人、運(yùn)梁人員2人、前臺(tái)架梁起重指揮1人、架橋機(jī)操作手2人（1正1副）、大梁前端就位指揮1人、輔助3人、大梁尾端就位指揮1人、就位輔助3人。共計(jì)22人。2、崗位職責(zé)：⑴、施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本標(biāo)段大梁安裝的計(jì)劃實(shí)施、施工組織協(xié)調(diào)、技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)。⑵、后臺(tái)起重負(fù)責(zé)人：持國家認(rèn)可的起重上崗證。聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮。負(fù)責(zé)從預(yù)制場(chǎng)把箱梁吊運(yùn)到橋上運(yùn)梁平車處的過程指揮。⑶、龍門吊操作手：持國家認(rèn)可的起重上崗證。操作指定的龍門吊。負(fù)責(zé)龍門吊的檢查與保養(yǎng)。⑷、后臺(tái)捆梁掛鉤人員：聽從后臺(tái)起重負(fù)責(zé)人的指揮，按要求進(jìn)行大梁捆扎、掛鉤。⑸、運(yùn)梁平車負(fù)責(zé)人：大梁由龍門吊吊到平車上，大梁固定好并接到開動(dòng)平車的信號(hào)后，按照操作規(guī)程開動(dòng)運(yùn)梁平車。⑹、平車運(yùn)輸人員：龍門吊將大梁運(yùn)至平車后，負(fù)責(zé)大梁的運(yùn)輸及安全工作。⑺、前臺(tái)起重負(fù)責(zé)人：持國家認(rèn)可的起重上崗證。聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮，負(fù)責(zé)前臺(tái)架梁的組織工作和安全工作。⑻、前端就位指揮：架梁前負(fù)責(zé)架橋機(jī)前支腿總承和橫軌檢查，以及前橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查，架梁時(shí)負(fù)責(zé)梁前端線位控制并指揮就位輔助人員進(jìn)行大梁就位調(diào)整工作，架橋機(jī)穿孔時(shí)負(fù)責(zé)前橫軌的鋪設(shè)以及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。⑼、前端就位輔助人員：服從前端就位指揮的工作安排。⑽、尾端就位指揮：架梁前負(fù)責(zé)架橋機(jī)中、后支腿總承和橫軌檢查、以及后橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查，架梁時(shí)負(fù)責(zé)梁尾端線位控制并指揮就位輔助人員進(jìn)行大梁就位工作，架橋機(jī)穿孔前負(fù)責(zé)中、后支腿總承的準(zhǔn)備工作，架橋機(jī)穿孔時(shí)負(fù)責(zé)中、后橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的安裝、固定、檢查工作。⑾、尾端就位輔助人員：服從尾端就位指揮的工作安排。⑿、架橋機(jī)操作手：在大梁安裝過程中接受前臺(tái)起重負(fù)責(zé)人的信號(hào)指揮。接受施工人員的緊急停止信號(hào)。十一、質(zhì)量保證措施1、加強(qiáng)合同管理和過程控制，完善各項(xiàng)過程控制手段和方法，特別是要做好施工準(zhǔn)備和結(jié)合本橋特點(diǎn)制訂架梁的測(cè)量放線工作，（根據(jù)全線貫通測(cè)量定位放線，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行細(xì)部測(cè)量）。2、認(rèn)真處理架梁施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題，制訂防范措施，抓好施工質(zhì)量管理措施的落實(shí)工作。3、吊裝時(shí)蓋梁、支座墊石砼強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，梁體標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)；水泥漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。4、架梁前必須按照設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真測(cè)量，彈線，復(fù)核軸線縱橫方向尺寸是否有誤，發(fā)現(xiàn)問題必須提前處理。復(fù)核支座墊石尺寸、標(biāo)高及平面位置，要求預(yù)埋件、支座、伸縮縫、安裝設(shè)備及構(gòu)件外型尺寸相互匹配，質(zhì)量可靠，標(biāo)高位置正確，符合設(shè)計(jì)要求。5、認(rèn)真檢查驗(yàn)收構(gòu)件質(zhì)量，復(fù)核構(gòu)件尺寸、角度，不合格構(gòu)件及有缺陷構(gòu)件嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝。6、梁體安裝時(shí)，必須保證伸縮縫寬度，并對(duì)伸縮縫位置進(jìn)行覆蓋防護(hù)，避免縫中掉落雜物，并注意為伸縮縫施工創(chuàng)造良好施工條件（包括標(biāo)高、位置尺寸、基面狀態(tài)等）。7、板梁就位必須準(zhǔn)確，底面同支座完全接觸，支座水平，板梁底面符合設(shè)計(jì)要求的坡度。支座四角高差不大于1mm，支座水平位置偏差≤2mm，當(dāng)就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得撬移拖拉。8、邊梁架設(shè)時(shí)，應(yīng)按橋梁總體設(shè)計(jì)的坡度和曲線要求，外側(cè)圓順，橋梁寬度準(zhǔn)確。在梁板橫移就位時(shí)，蓋梁上搭設(shè)枕木垛，落梁時(shí)梁板底部要保持與枕木垛200mm，隨落梁隨抽去枕木，但間距始終要保持為200mm左右。十二、梁板安裝安全操作規(guī)程、措施1、橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，禁止酒后吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，