互通立交設(shè)計(jì)中的典型問題分析及對(duì)策

互通立交設(shè)計(jì)中的典型問題分析及對(duì)策

Summary：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，中心城市及副中心城市的交通越來越繁忙，城市中出現(xiàn)了較多的快速路，城市周邊交通成環(huán)，涉及快速路和高速公路等高等級(jí)道路的交叉數(shù)量不斷增多。在這些交叉的設(shè)置中，互通式立體交叉成為很多節(jié)點(diǎn)的首選解決方案，但在互通立交的設(shè)計(jì)過程中存在諸多典型問題亟待解決。就互通立交設(shè)計(jì)過程中常見的典型問題予以分析，并著重探討對(duì)策，以利于開闊互通立交設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思路，提高互通設(shè)計(jì)從業(yè)者解決問題的基本能力。Keys：互通立交設(shè)計(jì)；問題；對(duì)策引言隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，互通式立體交叉設(shè)計(jì)技術(shù)也日益成熟。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)考慮互通立交設(shè)計(jì)中存在的典型問題，如互通立交的位置選擇、互通立交的形式選擇、互通立交視距、出口線性指標(biāo)等。這些因素對(duì)互通立交的功能性、安全性、環(huán)保性和舒適性等有重要影響，也關(guān)乎出行者的出行體驗(yàn)和出行安全性，因此設(shè)計(jì)人員要格外重視上述問題，要結(jié)合工程特點(diǎn)和建設(shè)條件，對(duì)各方案的功能性和運(yùn)行安全性等因素進(jìn)行認(rèn)真的分析對(duì)比，進(jìn)而選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。1互通立交設(shè)計(jì)過程中容易被忽視的典型問題及對(duì)策1.1視距問題及對(duì)策（1）山區(qū)互通立交在設(shè)計(jì)過程中，尤其是主線入口處于挖方段時(shí)，一定要重視視距三角區(qū)的設(shè)置，視距三角區(qū)無論是處在挖方段還是綠化設(shè)計(jì)過程中都必須要按照規(guī)范要求，滿足主線和匝道的停車視距，保證車流在匯入主線過程中可以提前識(shí)別交匯車輛的車型、數(shù)量、速度等各種信息。（2）當(dāng)互通立交主線平曲線和豎曲線的指標(biāo)較低時(shí)，往往容易導(dǎo)致平曲線內(nèi)側(cè)車道識(shí)別出口困難和識(shí)別障礙物困難，容易造成誤行和產(chǎn)生交通事故。建議互通立交主線平曲線和豎曲線的指標(biāo)較低時(shí)，設(shè)計(jì)人應(yīng)充分重視，采取標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線和可變情報(bào)板等多種綜合手段幫助車輛提前識(shí)別出口、提前發(fā)現(xiàn)障礙物。（3）互通的視距驗(yàn)算應(yīng)采用兩種有效方式同時(shí)進(jìn)行，首先采用規(guī)范要求的停車視距繪制視距包絡(luò)圖，根據(jù)規(guī)范細(xì)則中的驗(yàn)算方法和護(hù)欄外觀尺寸等影響視線的因素進(jìn)行計(jì)算平面和縱斷面進(jìn)行驗(yàn)算。在驗(yàn)算通過后，通過分別在平面和縱斷面上生成1：1的平面圖和縱斷面圖，按照規(guī)范中規(guī)定的特殊情況車輛參數(shù)、駕駛員眼睛高度及障礙物最小高度等最不利情況進(jìn)行驗(yàn)算。1.2出口線型指標(biāo)問題及對(duì)策隨著城市交通建設(shè)的不斷推進(jìn)，許多中心城市的交通壓力過大，出現(xiàn)了交通過載的現(xiàn)象，因此一部分中心城市通過向外擴(kuò)散的方式，將交通壓力傳遞給了副中心城市或城市近郊。這就意味著互通立交設(shè)計(jì)的密度呈現(xiàn)出了不斷上升的趨向，在未來新增互通立交的過程中，就很容易受到更多限制，如果參與互通立交設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)人員不具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)和水平，那么就很難保證其所設(shè)計(jì)出的互通立交方案，能在減輕道路壓力方面呈現(xiàn)出較為明顯的作用。甚至部分設(shè)計(jì)人員簡(jiǎn)單地認(rèn)為，互通立交設(shè)計(jì)只能在一定程度上減緩車輛在出口的進(jìn)出速度，這種觀念會(huì)影響設(shè)計(jì)理念，很容易導(dǎo)致出口線形指標(biāo)無法達(dá)到規(guī)范要求。若出現(xiàn)這種情況，車輛駛出時(shí)則很可能出現(xiàn)較大的偏離角度，出現(xiàn)過大的離心力，會(huì)提高交通安全事故的發(fā)生概率，因此設(shè)計(jì)人員需要對(duì)這一問題加以重視。為避免上述問題，需要參與互通立交設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中按照相應(yīng)的規(guī)范要求不斷核算和優(yōu)化出口線形指標(biāo)。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員還需要充分考慮極端狀態(tài)下的互通立交出口線形指標(biāo)，這樣才能確保設(shè)計(jì)方案的合理性，既不會(huì)影響互通匝道的最終減速效果，又可保證互通匝道的線形設(shè)計(jì)符合規(guī)范。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步勘測(cè)和核算與行車安全數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的重要指標(biāo)，這也是進(jìn)一步降低交通安全問題發(fā)生概率的重要方式。1.3容錯(cuò)性問題及對(duì)策互通立交的設(shè)置目的主要是解決交通流的快速、大量轉(zhuǎn)換，由于互通位置及其重要性的不同，互通的間距差距較大。在偏遠(yuǎn)區(qū)域高速公路的互通立交間距甚至能達(dá)到40km以上，在城市互通立交中，雖然間距較近，但中心城市和副中心城市往往交通量大易產(chǎn)生擁堵。解決互通立交的誤行問題需要注意兩點(diǎn)。首先從選型方面做起，在互通立交選型時(shí)避免采用易誤行的互通形式；其次，互通立交在設(shè)計(jì)過程中要注意避免雙出口和多出口的設(shè)計(jì)，同方向的雙出口和多出口由于距離較近，極易導(dǎo)致司機(jī)誤行，雙出口和多出口的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量改成單出口后在匝道上二次分流的設(shè)計(jì)方案。2互通立交設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法重視互通立交設(shè)計(jì)可用性與合理性，通過技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面進(jìn)行考量，技術(shù)上加強(qiáng)互通立交人才的培養(yǎng)，組建優(yōu)秀專業(yè)的互通立交設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)濟(jì)上政府部門要加大資金的投入，優(yōu)化公路的建設(shè)．增強(qiáng)人們出行方便。在進(jìn)行互通立交設(shè)計(jì)中重視道路匝道之間的設(shè)計(jì)，確定匝道設(shè)計(jì)速度時(shí)，不能片面的追求高的行車速度，從實(shí)際出發(fā)，統(tǒng)一考慮好互通立交設(shè)計(jì)的占地面積、運(yùn)營(yíng)投資、距離長(zhǎng)遠(yuǎn)以及行駛速度。尤其是對(duì)整個(gè)道路的建設(shè)框架進(jìn)行合理的布局，促使互通立交建設(shè)的效果有著良好的經(jīng)濟(jì)效益以及較強(qiáng)的社會(huì)效益。具體問題具體分析，根據(jù)公路的性質(zhì)情況進(jìn)行細(xì)致的分析，并確定好道路的類型與等級(jí)，有助于加強(qiáng)公路的實(shí)用性以及安全性。從安全性的角度來看，互通式立交路段應(yīng)處于道路平緩，并且人們視野足夠開闊的地區(qū)，這樣做的好處就是加強(qiáng)車輛駕駛員的識(shí)別程度，提高駕駛員的視野，保證駕駛環(huán)境更加安全，減少交通事故概率的出現(xiàn)。當(dāng)樞紐型立交設(shè)計(jì)增加量降低，應(yīng)采用左單出口的設(shè)計(jì)方式。在與互通區(qū)距離比較遠(yuǎn)的地區(qū)，設(shè)置好醒目的標(biāo)志，能夠讓駕駛員在第一時(shí)間快速的看到，對(duì)標(biāo)志牌的內(nèi)容能夠清晰認(rèn)識(shí)。另外標(biāo)志牌內(nèi)容應(yīng)該盡量簡(jiǎn)化，內(nèi)容不可過于復(fù)雜，以方便駕駛員快速的進(jìn)行識(shí)別。在主線匝道的設(shè)計(jì)中，行車之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置合適的距離，當(dāng)車輛由高速向低速行使的過程中，保證車輛能夠順利通行過去。對(duì)于有漸變要求的曲線設(shè)計(jì)，應(yīng)逐漸縮減曲線的半徑范圍，并按照實(shí)際的行使速度去控制曲線的半徑，盡量避免小半徑曲線設(shè)計(jì)不合理現(xiàn)象出現(xiàn)。利用好公路的周邊環(huán)境，在節(jié)約好建設(shè)成本的同時(shí)，還能增強(qiáng)互通立交的美感，與周圍環(huán)境能夠更加的協(xié)調(diào)，提升人們的視覺感受。結(jié)束語綜上所述，做好互通立交的優(yōu)化設(shè)計(jì)，無論是對(duì)于居民出行便利性而言，還是對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化建設(shè)而言，都具有極為重要的積極作用。在具體的設(shè)計(jì)實(shí)踐中，要做好設(shè)計(jì)方案的合理規(guī)劃，明確匝道、縱斷面乃至整體布局的設(shè)計(jì)要點(diǎn)與規(guī)范要求，以達(dá)到最佳的互通立交體系構(gòu)建效果。在此基礎(chǔ)上，還需要做好相關(guān)的人才建設(shè)與監(jiān)督審核工作，以進(jìn)一步提高