道路工程施工課件

11道路工程本章掌握的內(nèi)容：1、掌握填方路基、挖方路基、特種土路基的施工方法。2、掌握路面基層的施工和質(zhì)量控制、檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、掌握水泥混凝土路面的施工方法、質(zhì)量控制和檢查驗(yàn)收。本章了解的內(nèi)容：1、了解道路工程施工機(jī)械的分類、選型和組合。2、了解路基排水設(shè)施的種類及施工要點(diǎn)?；靖拍睿阂?、道路：1、道路的定義：是為各種車輛和行人服務(wù)的線性結(jié)構(gòu)物。2、道路的種類：根據(jù)道路的所處位置、交通性質(zhì)和使用特點(diǎn)，分為公路、城市道路、廠礦道路和林業(yè)道路。3、公路的定義：連接城、鎮(zhèn)、工業(yè)基地、港口及集散地等，主要供汽車行駛，具有一定技術(shù)和設(shè)施的道路。4、公路的分類：根據(jù)交通量及其使用任務(wù)、性質(zhì)可分為汽車專用公路（包括高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路）和一般公路（包括二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。5、城市道路定義：城市內(nèi)部道路。6、城市道路分類：四類十級(jí)。大城市為Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，中等城市為Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。小城市為Ⅲ級(jí)。

11.1路基工程施工1、基本概念：1）路基的概念：是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，承受巖石、土自身和路面的重力，為路面提供一個(gè)平整層，且承受路面?zhèn)鬟f下來的荷載。2）路基的設(shè)計(jì)要求：具有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性。3）路基分類：一般路基、特殊路基（1）一般路基：凡在正常的地質(zhì)與水文條件下，路基填挖高度不超過設(shè)計(jì)規(guī)范或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所允許的范圍稱之為一般路基。（2）特殊路基：凡超過規(guī)定范圍的高填或深挖路基，以及特殊地質(zhì)與水文條件地區(qū)的路基，稱之為特殊路基。4）路基的幾何尺寸：寬度、高度和邊坡坡度。5）路基的分類：根據(jù)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高和原地面的關(guān)系路堤、路塹和填挖結(jié)合路基路堤：填方路基；路塹：低于原地面的挖方路基。填挖結(jié)合路基：位于山坡上的路基，設(shè)計(jì)上常采用道路中心線標(biāo)高作為原地面標(biāo)高，可以減少土（石）方工程量，避免高填深挖和保持橫向填挖平衡，形成填挖結(jié)合（半填半挖）路基。11、道路工程11.1.1施工機(jī)械

土（石）方工程機(jī)械常用機(jī)械：1、鏟土運(yùn)輸機(jī)械：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和平地機(jī)；2、挖掘機(jī)械：正鏟挖掘機(jī)、反鏟挖掘機(jī)、拉鏟挖掘機(jī)和抓鏟挖掘機(jī)；3、工程運(yùn)輸機(jī)械：公路型和非公路型車輛；4、石方工程機(jī)械：松土器和各種鑿巖鉆孔機(jī)械。

壓實(shí)機(jī)械分類：（1）按壓實(shí)作用原理：靜作用碾壓機(jī)械、振動(dòng)碾壓機(jī)械和夯實(shí)機(jī)械（2）按行走方式：自行式碾壓機(jī)械和拖式碾壓機(jī)械（3）按碾輪形狀：鋼制光輪、鋼制羊足（或凸）輪、充氣輪胎和聯(lián)合輪。

11、道路工程11.1.2填方路基施工

路堤填筑施工（1）土方路堤路堤的填筑采用水平分層填筑法，即按照斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。若填方分成幾個(gè)作業(yè)段進(jìn)行施工，當(dāng)兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，即先填地段按1：1坡度分層留臺(tái)階；當(dāng)兩段交接處同時(shí)施工時(shí)，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。當(dāng)采用不同土質(zhì)進(jìn)行填筑時(shí)，應(yīng)分層填筑，層次應(yīng)盡量少，每層厚度不宜小于50㎜，不得混填，應(yīng)選用透水性較好的土質(zhì)填筑。11、道路工程（2）土石路堤土石路堤是指利用礫石土、卵石土、塊石土等天然材料填筑而成的路堤。當(dāng)天然土石混合材料所含石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3；當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa的軟質(zhì)巖時(shí)，石料的最大粒徑不得超過層厚。填筑方法：分層填筑，分層夯實(shí)，填筑厚度不得超過40cm。具體施工方法：

①按填料滲水性能確定填筑方法即壓實(shí)后滲水性較大的土石混合填料，應(yīng)分層分段填筑，如需縱向分幅填筑，則應(yīng)將壓實(shí)后滲水性較好的土石混合填料填筑于路堤兩側(cè)。11、道路工程②按土石混合料不同來確定填筑方法即當(dāng)所有土石混合料巖性或土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層分段填筑。如不能分層分段填筑時(shí)，應(yīng)將硬質(zhì)石塊混合料鋪筑于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。③按填料中石料含量來確定填筑方法即當(dāng)石料含量超過70%時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪填小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%，土石可以混合鋪填，且硬質(zhì)石料（特別是尺寸大的硬質(zhì)石料）不得集中。11、道路工程（3）高填方路堤

1)定義：水稻田或長年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，則屬于高填方路堤。

2）施工要點(diǎn)：

①地基土滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，如不滿足應(yīng)進(jìn)行地基處理。②填土來源不同，性質(zhì)相差懸殊，應(yīng)分層填筑，而不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。③長期受水侵蝕淹沒部分，應(yīng)采用水穩(wěn)定性好以及滲水性好的填料填筑，其邊坡不宜小于1：2。11、道路工程橋涵及其他構(gòu)筑物處填筑

1、填土的部位：包括：橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻墻背的填筑。

2、施工要求：既要保證不損壞構(gòu)筑物，又要保證填筑質(zhì)量，避免由于路基沉陷而發(fā)生跳車，影響行車安、舒適和速度。

3、填料：滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)盡可能采用砂類土或透水性材料。不得將構(gòu)筑物基礎(chǔ)挖出的土混入填料中。11、道路工程4、填土范圍：：后臺(tái)填筑不透透水材料，應(yīng)應(yīng)滿足一定長長度、寬度和和高度要求。。一般情況下下，臺(tái)背填土土順路線方向向長度，頂部部為距翼墻尾尾端不小于臺(tái)臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)緣不小于于2m，拱橋臺(tái)背填填土長度不小小于臺(tái)高的3～4倍，涵洞兩側(cè)側(cè)不小于2倍孔徑長度；；填筑高度應(yīng)應(yīng)從路堤頂面面起向下計(jì)算算，在冰凍地地區(qū)一般不小小于2.5m，無冰凍地區(qū)區(qū)填至高水位位處。5、填筑橋臺(tái)背后填土土宜與錐形護(hù)護(hù)坡同時(shí)進(jìn)行行；涵洞缺口口填土應(yīng)在兩兩側(cè)對(duì)稱均勻勻分層回填壓壓實(shí)；分層松松鋪厚度應(yīng)小小于20cm；當(dāng)采用小型型夯實(shí)設(shè)備時(shí)時(shí)，松鋪厚度度不宜大于15cm；涵洞頂部的的填土厚度小小于50～100cm時(shí)，不得允許許重型機(jī)械設(shè)設(shè)備通過。擋土墻背面填填料宜用礫石石或砂類土。。在填土過程程中，應(yīng)防止止水的侵害，，回填完成后后，頂部應(yīng)及及時(shí)封閉。11、道路工程11.1.3挖方路基施工工土方路塹的施施工開挖方法：1）橫挖法：：橫向開挖，，適用于開挖挖較短的路塹塹。（1）單層橫向全全寬挖掘法：：一層開挖，，適用于開挖挖深度小且較較短的路塹。。（2）多層橫向全全寬挖掘法：：分層開挖，，適用于開挖挖深度大且較較短的路塹。。分層厚度對(duì)對(duì)于人工開挖挖為1.5～2.0m；機(jī)械開挖為為3.0～4.0m。2）縱挖法：縱縱向開挖，適適用于較長的的路塹。3）混合式開挖挖：橫向與縱縱向開挖混合合使用，適用用于路塹較長長、開挖深度度較大。巖石路塹的施施工一般采用爆破破式開挖11、道路工程深挖路塹的施施工路塹邊坡高度度等于或大于于20m時(shí)，稱為深挖挖路塹。（1）土質(zhì)路塹的的邊坡及施工工要求深挖路塹的邊邊坡應(yīng)嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要求的的邊坡施工。。在施工深挖路路塹邊坡時(shí)，，應(yīng)在邊坡上上每隔6～10m高度處設(shè)置平平臺(tái)，平臺(tái)最最好設(shè)置在地地層分界處，，平臺(tái)的寬度度：人工施工工不應(yīng)小于2m，機(jī)械施工不不應(yīng)小于3m。開挖方法：橫橫向全寬挖掘掘法、分層縱縱挖法、分段段縱挖法。11、道路工程11、道路工程（2）石質(zhì)路塹的的邊坡及施工工要求采用爆破法。。11、道路工程11.1.4特殊地區(qū)路基基施工軟土地基路基基施工軟土地基的路路堤要進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)度、穩(wěn)定性性驗(yàn)算和沉降降計(jì)算，如不不能滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，必須須對(duì)軟土地基基進(jìn)行加固。。11、道路工程11、道路工程加固方法：（1）砂墊層法：：鋪設(shè)厚度30～50cm，中砂或粗砂砂。（2）排水固結(jié)法法：在地基中中設(shè)置砂井等等豎向排水體體，使土中的的孔隙水排出出，逐漸固結(jié)結(jié)。（3）土工聚合物物法：在軟土土地基表面鋪鋪設(shè)一層或多多層土工聚合合物，起排水水、隔離和加加筋補(bǔ)強(qiáng)作用用。（4）粉噴樁以粉體（水泥泥粉或水泥漿漿）噴射攪拌拌樁加固地基基。（5）反壓護(hù)道法法在路堤兩側(cè)填填筑一定高度度和寬度的護(hù)護(hù)道，控制路路堤下的淤泥泥或淤泥質(zhì)土土向兩側(cè)隆起起而平衡路基基的穩(wěn)定。11、道路工程11.1.5路基壓實(shí)土質(zhì)路基的壓壓實(shí)（1）填方地段基基底的壓實(shí)填方地段基底底應(yīng)在填筑前前壓實(shí)。高速公路、一一級(jí)公路路堤堤基底的壓實(shí)實(shí)度不應(yīng)小于于93%；當(dāng)路堤填土土高度小于路路床厚度（80cm）時(shí)，基底的的壓實(shí)度不宜宜小于路床的的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（95%）。（2）填方路堤的的壓實(shí)碾壓前，應(yīng)對(duì)對(duì)填土層的松松鋪厚度、平平整度和含水水量進(jìn)行檢查查，高速公路、一一級(jí)公路路基基填土壓實(shí)宜宜采用振動(dòng)式式壓路機(jī)或采采用35～50t輪胎式壓路機(jī)機(jī)。當(dāng)采用振振動(dòng)式壓路機(jī)機(jī)碾壓時(shí)，第第一遍應(yīng)靜壓壓，然后先慢慢后快，先弱弱振后強(qiáng)振。。碾壓機(jī)械的的行使速度，，開始時(shí)宜慢慢速，最大速速度不宜超過過4km/h；碾壓時(shí)直線線段由兩邊向向中間，小半半徑曲線段由由內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)，縱向進(jìn)退退式進(jìn)行；橫橫向接頭對(duì)振振動(dòng)式壓路機(jī)機(jī)一般重疊0.4～0.5m；對(duì)三輪壓路路機(jī)一般重疊疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩兩區(qū)段（碾壓壓區(qū)段之前的的平整預(yù)壓區(qū)區(qū)段與其后的的檢驗(yàn)區(qū)段））宜縱向1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏漏壓、無死角角，確保碾壓壓均勻。11、道路工程（3）橋涵及其他他構(gòu)造物處填填土的壓實(shí)應(yīng)采用小型震震動(dòng)夯或小型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)，但涵頂填填土50cm，應(yīng)采用輕型型靜載壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)。（4）路塹路基的的壓實(shí)路塹路床的壓壓實(shí)，應(yīng)符合合壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。。換填超過30cm時(shí)，按壓實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)的90%執(zhí)行。市政施工視頻頻備考13年一二級(jí)建造造師市政必必備參考資資料/item.htm?id=23374352295十一月主講首先講一下我我的整個(gè)講解解過程方式：：總體而言從現(xiàn)現(xiàn)在開始復(fù)習(xí)習(xí)就算是從零零開始，時(shí)間間上面來說還還是夠的，市市政一門課應(yīng)應(yīng)該保證100小時(shí)以上的學(xué)學(xué)習(xí)，如果現(xiàn)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足足，可能要需需要200小時(shí)甚至更多多的時(shí)間。之前說的三部部曲呢，主要要是入門把書讀厚厚階段：理解解全書，各類類施工方式80分詳細(xì)分析：理理解考點(diǎn)、用用真題捕捉考考點(diǎn)。記憶。。背誦。讀薄薄階段。90分全書融會(huì)貫通通，就是閉上上眼睛。整書書有個(gè)概念。。最后就是針對(duì)對(duì)太極拳的題題目,我們盡量去用用無賴的技巧巧去多拿分./item.htm?id一月收集整理2013年5月5日及時(shí)收藏11、道路工程填石路堤的壓壓實(shí)填石路堤在壓壓實(shí)前，應(yīng)用用大型推土機(jī)機(jī)攤鋪平整，，個(gè)別不平處處，應(yīng)用人工工配合以細(xì)石石屑找平。壓實(shí)機(jī)械應(yīng)選選擇工作質(zhì)量量在12t以上的重型振振動(dòng)壓路機(jī)、、工作質(zhì)量在在2.5t以上的重錘或或25t以上的輪胎式式壓路機(jī)壓（（夯）實(shí)。填實(shí)路堤在壓壓實(shí)時(shí)，應(yīng)先先碾壓兩側(cè)，，后碾壓中間間，壓實(shí)路線線為縱向平行行，行與行之之間應(yīng)重疊為為40～50cm；前后相鄰區(qū)區(qū)段應(yīng)重疊100～150cm。土石路堤壓實(shí)實(shí)當(dāng)巨粒土的含含量大于70%時(shí)，應(yīng)按填石石路堤的方法法和要求進(jìn)行行壓實(shí)。當(dāng)巨粒土的含含量小于50%時(shí)，應(yīng)按填土土路堤的方法法和要求進(jìn)行行壓實(shí)。高填方路堤的的壓實(shí)壓實(shí)度按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行，，如無設(shè)計(jì)要要求時(shí)，基底底的壓實(shí)度不不小于90%。11、道路工程11.1.6路基排水設(shè)施施施工1、排水分類：：地面排水和和地下排水，，使水止于路路基范圍以外外。2、地面排水設(shè)設(shè)施：設(shè)排水水溝，其中包包括：邊溝、、截水溝3、地下排水設(shè)設(shè)施：1）地下水為：：上層滯水、、層間水、潛潛水2）排水設(shè)施：：明溝與排水水槽、暗溝、、滲井和滲溝溝11、道路工程11.2路面基層（底底基層）施工工1、基層的定義義：是指直接接位于瀝青面面層（可以是是一層、二層層或三層）下下用高質(zhì)量材材料鋪筑的主主要承重層，，或直接位于于水泥混凝土土面層下用高高質(zhì)量材料鋪鋪筑的一層結(jié)結(jié)構(gòu)層。2、底基層的定定義：是在瀝瀝青路面基層層下鋪筑的輔輔助層。3、基層（底基基層）的分類類：碎石層、、穩(wěn)定土和工工業(yè)廢渣。11、道路工程11.2.1半剛性基層材材料拌和機(jī)械械半剛性基層材材料拌和機(jī)械械分類：路拌拌機(jī)械和廠拌拌機(jī)械（1）路拌機(jī)械：：穩(wěn)定土的拌拌和機(jī)將土、、無機(jī)結(jié)合料料和礦料等材材料按施工配配合比，在路路上直接拌制制。分為履帶帶式和輪胎式式，可在路上上直接拌制。。（2）廠拌機(jī)械：：將土、碎石石、礫石、水水泥、石灰、、分煤灰和水水等材料按配配合比在固定定地點(diǎn)拌和均均勻的專用設(shè)設(shè)備。11、道路工程11、道路工程11.2.2碎、礫石基層層（底基層））施工配碎、礫石基基層級(jí)（底基基層）施工配碎、礫石基基層級(jí)是由各各種粗細(xì)集料料（碎石和石石屑、礫石和和砂）按最佳佳級(jí)配原理修修筑而成，其其強(qiáng)度和穩(wěn)定定性取局于內(nèi)內(nèi)摩擦角和粘粘結(jié)力的大小小，具有一定定的水穩(wěn)定性性和力學(xué)強(qiáng)度度。（1）路拌法施工工：級(jí)配碎石基層層（底基層））路拌法施工工流程圖見下下圖所示：11、道路工程①準(zhǔn)備下承層：：基層的下承承層是底基層層及其以下部部分，一般為為土基并包括括墊層。要求求表面平整、、堅(jiān)實(shí)，具有有規(guī)定的路拱拱，無松散和和軟弱地點(diǎn)。。土基必須用用12～15t壓路機(jī)或等效效的碾壓機(jī)進(jìn)進(jìn)行碾壓3～4遍。②施工放樣：：在下承層上上放中線，直直線段每15～20M設(shè)一樁，平曲曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在在兩側(cè)路肩邊邊緣外0.3～0.5m設(shè)指示樁。進(jìn)進(jìn)行水平測量量，在兩側(cè)指指示樁上用明明顯標(biāo)記標(biāo)出出基層或底基基層邊緣的設(shè)設(shè)計(jì)高程。③計(jì)算材料用量：：根據(jù)路段基層或或底基層的寬度、、厚度及預(yù)定繁榮榮干壓實(shí)密度并按按確定的配合比分分別計(jì)算。確定每每車料的堆放距離離。11、道路工程④運(yùn)輸和攤鋪集料：：集料裝車，應(yīng)控控制每車料的數(shù)量量基本相同。由遠(yuǎn)遠(yuǎn)到近供料卸置于于下承層上，卸料料距離應(yīng)按計(jì)算嚴(yán)嚴(yán)格控制。攤鋪前應(yīng)按試驗(yàn)確確定集料的松鋪系系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)數(shù)，壓實(shí)系數(shù)是混混合實(shí)干密度的比比值）。人工攤鋪鋪混合料時(shí)，其松松鋪系數(shù)為1.4～1.5；平地機(jī)攤鋪混合合料時(shí)，其松鋪系系數(shù)為1.25～1.35。⑤拌和和整型：用用拌和機(jī)或平地機(jī)機(jī)拌和，用拌和機(jī)機(jī)拌和應(yīng)拌和兩遍遍以上，用平地機(jī)機(jī)拌和應(yīng)拌5～6遍，一拌到底。要要求拌和均勻。⑥碾壓：用12t的壓路機(jī)碾壓6～8遍，直線段由兩側(cè)側(cè)路肩向路中心碾碾壓，在有超高的的路段上由內(nèi)側(cè)路路肩向外側(cè)路肩碾碾壓。11、道路工程（2）中心站集中拌和和（廠拌）法施工工廠拌法：將混合料料在中心站按預(yù)定定配合比用拌和機(jī)機(jī)進(jìn)行集中拌和，，然后運(yùn)輸?shù)绞┕すがF(xiàn)場，再攤鋪、、整型和碾壓。填隙碎石基層（底底基層）1、填隙碎石定義：：用單一尺寸的粗粗碎石做主骨料，，形成嵌鎖作用，，用石屑填滿碎石石間的孔隙，增加加密實(shí)度和穩(wěn)定性性，這種結(jié)構(gòu)稱為為填隙碎石。2、壓實(shí)厚度：通常常為碎石最大粒徑徑的1.5～2.0倍，即10～12cm。3、施工方法：干法法和濕法11、道路工程11.2.3穩(wěn)定土基層施工1、穩(wěn)定土基層定義義：采用一定的技技術(shù)措施，使土成成為具有一定強(qiáng)度度與穩(wěn)定性的筑路路材料，以此修筑筑的路面基層稱為為穩(wěn)定土基層。2、穩(wěn)定土基層分類類：水泥土、石灰灰土和瀝青土3、施工方法：機(jī)械械方法（壓實(shí)）、、物理方法（改善善水溫狀況）、加加入摻加劑（如粒粒料、粘土、鹽溶溶液、有機(jī)結(jié)合料料、無機(jī)結(jié)合料、、高分子化合物及及其他化學(xué)添加劑劑）、技術(shù)處理（（熱處理、電化學(xué)學(xué)加固）。見下表表：11、道路工程穩(wěn)定土的主要方法法穩(wěn)定方法使用的穩(wěn)定材料適宜穩(wěn)定的土穩(wěn)定土的主要技術(shù)性質(zhì)壓實(shí)

各類土強(qiáng)度和穩(wěn)定性有所提高摻和粒料對(duì)粘性土用砂、礫、碎石、爐渣等；對(duì)砂性土用粘性土粘土、亞粘土或砂、礫強(qiáng)度和穩(wěn)定性略有提高鹽溶液氯化鈣、氯化鎂、氯化納等鹽類級(jí)配改善后的土減少揚(yáng)塵與磨耗無機(jī)結(jié)合料各類水泥、熟石灰與磨細(xì)生石灰、硅酸納（水玻璃）粘土類、亞粘土類、亞砂土類、粉土類有較高的強(qiáng)度、整體性和水穩(wěn)性，以及一定的抗凍性，但不耐磨綜合法以石灰、水泥、瀝青中的一種為主，摻入其他結(jié)合料各類土有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性11、道路工程有機(jī)結(jié)合料粘稠或液態(tài)瀝青、煤瀝青、乳化瀝青、瀝青膏漿亞粘土類、亞砂土類不透水，有一定強(qiáng)度、水穩(wěn)定性和抗凍性，但拌和稍有困難工業(yè)廢料爐渣、礦渣和粉煤灰粘土、亞粘土、粉土類有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性離子穩(wěn)定劑CON-AID穩(wěn)固劑及NSC硬化劑粘土、亞粘土、粉土類等有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性

高分子聚合物及合成樹脂各類土有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性11、道路工程水泥穩(wěn)定土基層1、水泥穩(wěn)定土定義義：在粉碎的或原原有松散的土（包包括各種粗、中、、細(xì)粒土）中，摻摻入足量的水泥和和水，經(jīng)拌和得到到的混合料在壓實(shí)實(shí)和養(yǎng)護(hù)后，當(dāng)其其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)規(guī)定的要求時(shí)，稱稱為水泥穩(wěn)定土。。水泥土：用水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂性土、粉性性土和粘性土得到到的混合料。水泥砂：水泥與砂砂混合料，稱為水水泥砂。2、分類：路拌法和和廠拌法3、路拌法施工：適適用于二級(jí)或二級(jí)級(jí)以下的一般公路路。路拌法施工工藝流流程如下：①準(zhǔn)備下承層②②施工工放樣③③粉碎土或運(yùn)運(yùn)送、攤鋪集料④灑水悶料和整平平輕壓⑤⑤擺放和攤鋪水水泥⑥拌和和和加水并濕拌⑦整型⑧⑧碾壓⑨⑨接縫和調(diào)頭處理理⑩⑩養(yǎng)生11、道路工程石灰穩(wěn)定土基層1、石灰穩(wěn)定土定義義：在粉碎的或原原有松散的土（包包括各種粗、中、、細(xì)粒土）中，摻摻入足量的石灰和和水，經(jīng)拌和得到到的混合料在壓實(shí)實(shí)和養(yǎng)護(hù)后，當(dāng)其其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)規(guī)定的要求時(shí)，稱稱為石灰穩(wěn)定土。。2、適用的公路：適適用于各級(jí)公路路路面的底基層，可可用作二級(jí)和二級(jí)級(jí)以下公路的基層層，但不能用作高高級(jí)公路路面的基基層。3、厚度：厚度在80㎜與150㎜之間。瀝青穩(wěn)定土基層1、瀝青穩(wěn)定土定義義：以瀝青（液體體石油瀝青、煤瀝瀝青、乳化瀝青、、瀝青膏漿等）為為結(jié)合料，將其與與粉碎的土拌和均均勻，攤鋪平整，，碾壓密實(shí)成型的的基層。2、施工方法：拌和和和碾壓11、道路工程11.2.4工業(yè)廢料基層施工工1、工業(yè)廢渣種類：：包括粉煤灰、煤煤渣、高爐礦渣、、鋼渣（已經(jīng)崩解解達(dá)到穩(wěn)定）、其其他冶金礦渣、煤煤矸石等。2、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定土定義：一定定數(shù)量的石灰和粉粉煤灰或石灰和煤煤渣與其他集料相相配合，加入適量量的水（通常為最最佳含水量），經(jīng)經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)養(yǎng)生后得到的混合合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)強(qiáng)度符合規(guī)范規(guī)定定的要求時(shí)，稱為為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定土。3、石灰工業(yè)廢渣分分類：一類：石灰粉煤灰灰類二灰土：石灰粉煤煤灰土；二二灰砂礫：：石灰粉煤灰砂礫礫土二灰碎石：石灰粉粉煤灰碎石二二灰礦渣：石石灰粉煤灰礦渣二類：石灰其他廢廢渣類石灰煤渣土、石灰灰煤渣碎石、石灰灰煤渣砂礫和石灰灰煤渣礦渣11、道路工程4、適用范圍：石灰灰工業(yè)廢渣可適用用各級(jí)公路的基層層和底基層。但二二灰土不應(yīng)用作高高級(jí)瀝青路面的基基層，而只能用作作底基層，也不能能用作高速和一級(jí)級(jí)公路上的水泥混混凝土面板下的基基層。5、施工方法：路拌拌法和廠拌法11、道路工程11.3水泥混凝土路面施施工水泥混凝土路面的的種類：素混凝土土、鋼筋混凝土、、連續(xù)配筋混凝土土、預(yù)應(yīng)力混凝土土、裝配式混凝土土、鋼纖維混凝土土和混凝土小塊鋪鋪砌等面層板和基基（墊）層所組成成的路面。11、道路工程11.3.1水泥混凝土路面施施工機(jī)械水泥混凝土路面的的施工機(jī)械：攪拌拌機(jī)械和攤鋪成型型機(jī)械（1）攪拌設(shè)備：攪拌拌機(jī)（2）攤鋪設(shè)備：軌道道式攤鋪機(jī)和滑模式攤鋪機(jī)①軌道式攤鋪機(jī)：：A、定義：軌道式攤攤鋪機(jī)是支撐在平平底型軌道上的，，它既可以在寬基基鋼邊架上，也可可以安放在預(yù)制的的混凝土板上或補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)處理后的路面面基層上。B、水平和垂直控制制：水平控制為軌軌道的平整度；垂垂直控制由攤鋪機(jī)機(jī)自身垂直度。C、攤鋪機(jī)設(shè)備組成成：進(jìn)料器、攤鋪鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)和修修整機(jī)、傳力桿和和拉桿放置機(jī)、路路面紋理加工機(jī)和和養(yǎng)生劑噴灑機(jī)等等機(jī)械組成。②滑模式攤鋪機(jī)：：A、定義：滑模式攤攤鋪設(shè)備是安裝在在履帶底盤上，行行走裝置在模板外外側(cè)移動(dòng)，支撐側(cè)側(cè)邊的滑動(dòng)模板沿沿機(jī)械長度方向安安裝。11、道路工程11.3.2軌道式攤鋪機(jī)施工工施工準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作包括：選選擇拌和場地、材材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢檢驗(yàn)、混合料配合合比檢驗(yàn)與調(diào)整、、基層的檢驗(yàn)與整整修等工作。（1）材料準(zhǔn)備和質(zhì)量量檢驗(yàn)依進(jìn)度計(jì)劃，在施施工前分別備好工工程所需的水泥、、砂、石料、外加加劑和鋼筋等材料料并做好以上材料料的質(zhì)量檢驗(yàn)。（2）基層檢驗(yàn)與整修修包括基層質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)和測量放樣?；鶎淤|(zhì)量檢驗(yàn)：基基層強(qiáng)度、壓實(shí)度度、平整度、寬度度、縱向高程和橫橫向坡度測量放樣：根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙放出路的的中心線、路邊線線、伸縮縫等處、、曲線起訖點(diǎn)和縱縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心心樁。11、道路工程機(jī)械選型和配套以混凝土攤鋪成型型機(jī)械為第一主導(dǎo)導(dǎo)機(jī)械，混凝土拌拌和機(jī)械為第二主主導(dǎo)機(jī)械。拌和與運(yùn)輸運(yùn)輸：一般情況下下，坍落度大于50㎜時(shí)，用攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間間不超過1.5h；坍落度小于25㎜時(shí)，用自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間不不超過1h。11、道路工程11、道路工程混凝土的鋪筑與振振搗（1）軌道模板安裝：：軌道式攤鋪機(jī)施施工的整套機(jī)械是是在軌道上移動(dòng)前前進(jìn)，并以軌道為為基準(zhǔn)控制路面表表面高程。軌道和和模板同步安裝，，統(tǒng)一調(diào)整定位，，軌道固定在模板板上，既可作為水水泥混凝土的側(cè)模模，也是每節(jié)軌道道的固定基座（如如圖所示）。（2）攤鋪：攤鋪厚度度均勻地充滿模板板范圍內(nèi)。（3）振搗：平板振搗搗和內(nèi)部振搗。表面修整采用表面修整機(jī)對(duì)對(duì)混凝土表面平整整和修整，使混凝凝土表面更加致密密、平整、美觀。。11、道路工程接縫施工為防止混凝土的膨膨脹和收縮，在混混凝土的縱橫方向向建造許多接縫，，把整個(gè)路面分割割成許多拌塊。處處理接縫，必須提提供相應(yīng)的傳荷與與防水設(shè)施。（1）橫向接縫：縮縫縫、脹縫和施工縫縫①脹縫：適用于不不能連續(xù)澆筑混凝凝土的情況，脹縫縫中應(yīng)加傳力桿，，施工時(shí)一半穿過過端部擋板，固定于外外側(cè)定位模板中，，混凝土澆筑前，，檢查傳力桿的位位置。②縮縫：橫向縮縫縫有壓縫法和切縫縫法兩種。壓縫法：混凝土振振平后，利用振動(dòng)動(dòng)梁將T形振動(dòng)壓縫到準(zhǔn)確確地按接縫位置振振出一條槽，然后后將鐵制或木制嵌嵌縫條放入，并用用原漿修平槽邊，，待混凝土初凝前前泌水后取出嵌條條，形成縫槽。切縫法：在混凝土土硬化后的混凝土土（混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的25%～30%）中，用鋸縫機(jī)鋸鋸割出要求深度的的槽口。11、道路工程11、道路工程③施工縫：適用于不不能連續(xù)澆筑混凝凝土的情況，一般般設(shè)置在賬縫或縮縮縫處。施工縫應(yīng)用平頭縫縫或企口縫的構(gòu)造造形式。平口縫上部應(yīng)設(shè)置置深為板厚1/3～1/4或4～6cm、寬為8～12㎜的溝槽，內(nèi)灌填縫縫料。在板的中間間應(yīng)設(shè)置長約0.4m、直徑為20㎜的傳力桿，其半段段錨固在混凝土中中，另一半涂瀝青青或潤滑油，允許許滑動(dòng)。（2）縱縫：縱縫按3～4.5m設(shè)置。（3）接縫填封：混凝凝土板養(yǎng)生期滿后后及時(shí)填封縫隙。?？p內(nèi)干凈、干燥燥，填滿填縫料，，填縫料一般為稠稠度較大的聚氯脂脂焦油。11、道路工程11.3.3滑模式攤鋪機(jī)施工工滑模式攤鋪機(jī)是不不需要軌道，用四四個(gè)液壓缸支撐腿腿控制的履帶行走走機(jī)構(gòu)行走，整個(gè)個(gè)攤鋪機(jī)的機(jī)架是是支承在四個(gè)液壓壓缸上，可以通過過控制機(jī)械上下移移動(dòng)，調(diào)整攤鋪機(jī)機(jī)鋪層厚度?；ＤＪ綌備仚C(jī)一次完完成攤鋪、振搗、、整平等多道工序序。11、道路工程11、道路工程11.3.4鋼筋混凝土路面施施工1、鋼筋混凝土路面面定義：是指板內(nèi)內(nèi)配有縱橫向鋼筋筋網(wǎng)的混凝土路面面。2、施工方法：一種：用鋼筋骨架架固定鋼筋網(wǎng)的位位置，混凝土混合合料卸入模板內(nèi)一一次完成鋪筑、振振搗、做面等工作作。二種：鋼筋網(wǎng)位置置為分界線，鋼筋筋網(wǎng)以下的混凝土土先澆筑振搗密實(shí)實(shí)，再安裝鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，最后澆筑混凝凝土。11、道路工程11.3.5混凝土小塊鋪砌路路面施工1、塊料要求：預(yù)制制塊料抗壓強(qiáng)度大大于等于60MPa，水泥含量為350～380kg/m3，水灰比為0.35，最大集料尺寸為為8～10㎜。2、適用：人行道板板、停車場、堆場場、街區(qū)道路、一一般公路。3、組成：面層（塊塊料）、砂整平層層（厚約3cm）、基層。4、施工方法：鋪貼貼11、道路工程11.3.6鋼纖維混凝土路面面施工1、定義：鋼纖維混混凝土是在混凝土土中摻入一些低碳碳鋼、不銹鋼或玻玻璃纖維，形成的的一種均勻而多向向鋼筋的混凝土。。2、施工方法：隨著著混凝土的攪拌一一起加入纖維，應(yīng)應(yīng)均勻分布。11、道路工程11．4瀝青路面施工11.4.1瀝青路面施工機(jī)械械機(jī)械：瀝青撒布機(jī)機(jī)、瀝青混合料拌拌和設(shè)備和瀝青混混合料攤鋪設(shè)備瀝青混合料攤鋪機(jī)機(jī)設(shè)備如下圖11、道路工程11、道路工程11.4.2瀝青路面的分類1、瀝青路面材料分分類：瀝青混凝土土、熱拌瀝青碎石石、乳化瀝青碎石石混合料、瀝青貫貫入式和瀝青表面面處理。2、瀝青路面強(qiáng)度構(gòu)構(gòu)成分類：密實(shí)類類、嵌擠類3、按施工工藝分類類：層鋪法、路拌拌法和廠拌法11、道路工程11.4.3施工前的準(zhǔn)備工作作1、準(zhǔn)備工作：確定定料源及進(jìn)場材料料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施施工機(jī)具設(shè)備選型型與配套、修筑試試驗(yàn)路段等工作。。2、確定料源及進(jìn)場場材料的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)：瀝青：檢查廠家的的試驗(yàn)報(bào)告、裝運(yùn)運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期期，并抽驗(yàn)（抽驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目：針入度、、延度、軟化點(diǎn)、、薄膜加熱、蠟含含量、密度）。其他材料：石料、、砂、礦粉等。3、施工機(jī)械檢查4、鋪筑試驗(yàn)路段：：鋪筑12h后檢查密實(shí)度、厚厚度。11、道路工程11.4.4灑鋪法瀝青路面面面層施工瀝青路面面層施工工種類：瀝青表面面處置和瀝青貫入入式1、瀝青表面處置路路面：1）瀝青表面處置定定義：用瀝青和細(xì)細(xì)粒礦料按層鋪施施工成厚度不超過過30㎜的薄層路面面層。。2）施工方法：層鋪鋪法，按照灑布瀝瀝青和鋪灑礦料的的層次多少，瀝青青表面處置可分為為單層式、雙層式式、三層式。單層式：灑布一次次瀝青，鋪撒一次次礦料，厚度為1.0～1.5cm；雙層式：灑布兩次次瀝青，鋪撒兩次次礦料，厚度為2.0～2.5cm；三層式：灑布三次次瀝青，鋪撒三次次礦料，厚度為2.5～3.0cm；總的方法：先油后后料11、道路工程3）施工順序：（以以雙層式為例）施工順序：備料、、清理基層放樣、、澆灑透層瀝青、、灑布第一層瀝青青、鋪撒第一層礦礦料、碾壓、灑布布第二層瀝青、鋪鋪撒第二層礦料、、碾壓、養(yǎng)護(hù)。①清理基層：在瀝瀝青表面處置以前前，應(yīng)將路面基層層清掃干凈，使基基層礦料大部分外外露，并保持干燥燥。對(duì)有坑槽、不不平整的路段應(yīng)先先修補(bǔ)和整平。如如基層強(qiáng)度不足，，應(yīng)先補(bǔ)強(qiáng)。②澆灑透層瀝青：：基層澆灑瀝青，，并透入基層表面面。③灑布瀝青：灑布布瀝青應(yīng)均勻，不不應(yīng)有空白或積聚聚現(xiàn)象。④鋪撒礦料⑤碾壓：從兩邊向向中間，每次碾壓壓應(yīng)重疊300㎜，碾壓3～4遍。⑥初期養(yǎng)護(hù)。11、道路工程瀝青貫入式路面1、瀝青貫入式路面面的定義：在初步步碾壓的礦料層上上灑布瀝青，分層層鋪撒嵌縫料、灑灑布瀝青和碾壓，，并借助于行車壓壓實(shí)而成的瀝青路路面，其厚度一般般為4～8cm。2、構(gòu)造：主要靠礦礦料的嵌擠作用和和瀝青材料的粘結(jié)結(jié)力，是一種多孔孔隙結(jié)構(gòu)，為防