交通部監(jiān)理工程師考試題

《道路與橋梁》1

一、單項選擇題(分)

1、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的(B)o

A.最小彎矩處B.最大彎矩處C.最大拉力處D.最大壓力處

2、懸臂梁施工時，掛籃支承平臺除要有足夠的強度外，還應(yīng)有足夠的(A)以滿

足梁段的現(xiàn)場需要。

A.平面尺寸B.機械設(shè)備C.彎度D.剛度

3、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于(C)o

A.5根B.4根C.3根D.6根

4、三組碎的三塊試件的抗壓強度分別為

①27.8Mpa>26.6Mpa、26.9Mpa②26.8Mpa、27.1Mpa、32.4Mpa

③21.4Mpa>26.7Mpa、33.2Mpa④27.5Mpa、27.6Mpa、31.2Mpa

他們的測定值為相同的是(A)。

A.①組與②組B.②組與③組C.①組與③組D.②組與④組

5、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時的水泥漿稠度宜控制在(B)。

A.20~30sB.1418sC.1014sD.18~20s

6、下面哪種類型立交屬于完全互通立交(D)o

A.環(huán)形立交B.菱形立交C.部分苜蓿葉立交D.喇叭形立交

7、當取土距離超過1KM時，宜選取的取土作業(yè)方式為(C)o

A.鏟運機取土B.推土機C.挖掘機和自卸卡車

8、含水量較大粘性土最適合的壓實機械為(C)。

A.振動壓路機B.小型振動夯C.凸塊式振動壓路機D.輪胎壓路機

9、重交石油瀝青AH-70,“70”指瀝青(B)o

A.延度B.針入度C.軟化點D.閃點

10、軟土地基埋深2~3m,最適宜的處理辦法是(C)o

A.塑料排水板B.粉噴樁C.置換填土D.輕質(zhì)路基填筑

二、多項選擇題(分)

1、地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗一般采用(ABC)。

A.觸探B.鉆探取樣作土工試驗C.按設(shè)計要求作荷載試驗D.直觀檢驗

2、水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進行(ABC)試驗。

A.水密B.承壓C.接頭抗拉D.焊接

3、懸索橋索塔完工后，須測定裸塔(ABC)作為主纜線形設(shè)計的調(diào)整的依據(jù)。

A.傾斜度B.跨距C.塔頂標高D.剛度

4、高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨計量的是(ABCD)0

A.八字墻B.錐坡C.基礎(chǔ)挖方D.回填

5、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的試驗項目為(BCD)。

A.顆粒分析B.重型擊實試驗C.延遲時間D.抗壓強度試驗

6、透層瀝青采用的是(BC)。

A.道路石油瀝青B.中慢凝液體石油瀝青

C.慢凝灑布型乳化瀝青D.慢裂或中慢裂的拌和型乳化瀝青

7、公路巖質(zhì)路塹開挖常用的爆破方式有(ABD)O

A.預(yù)裂爆破B.鉆孔爆破C.洞式爆破D.藥壺爆破

8、以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為(AD)。

A.粉噴樁B.采用輕質(zhì)路基填筑C.砂墊層D.置換填土

9、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為（ABC）。

A.對應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量B.對應(yīng)密度最大的瀝青含量

C.對應(yīng)孔隙率范圍中值瀝青含量D.對應(yīng)延度范圍中值瀝青含量

E.對應(yīng)飽和度最大的瀝青含量

10、礫類土適合的壓實度檢測方法為（AB）。

A.灌砂法B.灌水法C.環(huán)刀法D.蠟封法

11、擋土墻設(shè)計中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（BD）。

A.仰斜改為俯斜B.俯斜改為仰斜C.減小墻背摩擦角

D.增大墻背摩擦角F.增大擋土墻斷面尺寸

12、瀝青的三大指標指（BCD）o

A.穩(wěn)定度B.延度C.軟化點D.針入度

13、細粒土分類按（ABC）分類。

A.液塑限和塑性指數(shù)B.顆粒組成C.有機質(zhì)含量D.土的礦物成分

14、關(guān)于路基取土坑的說法，哪些是正確的（ACD）o

A、取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合;

B、取土坑采取就近取土原則，以施工方便為準；

C、地面橫坡陡于1：10時;路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)；

D、橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；

15、水泥砂路面，常見的脹縫類型有（ABC）。

A.傳力桿滑動型B.邊緣鋼筋型C,厚邊型D.假縫傳力桿型

16、可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為（ACD）o

A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.硅酸鹽水泥

17、夏季水泥砂路面施工常用的外加劑為（AB）。

A.減水劑B.緩凝劑C.速凝劑D.早強劑

18、屬于高級路面的是（AB）。

A.水泥碎路面B.瀝青碎路面C.瀝青表處D.瀝青貫入式路面

19、雨季施工路堤填筑要求（ABC）O

A、采用透水性好的砂類土及礫類土填筑；

B、路堤分層填筑，保持2~3%以上橫坡排水；

C、隨挖隨填及時壓實；

D、過濕土可采用輕型壓實標準，并可降低壓實度標準。

20、水泥砂路面與瀝青砂路面相比有哪些優(yōu)點（AD）。

A、使用年限長B.行車噪音小C.維修方便D.夜晚行車可視性好

21、土的塑限測試方法有（AB）0

A.搓條法B.液塑限聯(lián)合測定法C.操式儀法D.落球法

22、地下水影響范圍內(nèi)路基適宜填土為（ABC）o

A.砂性土B.礫類土C.粘土D.粉土F.有機土

23、水泥混凝土縱縫分為（AC）?？s縫有縱橫之分

A.縮縫B.脹縫C.施工縫D.假縫

24、石油瀝青按膠體結(jié)構(gòu)可分為（ABC）o

A.溶膠結(jié)構(gòu)B.溶凝結(jié)構(gòu)C.凝膠結(jié)構(gòu)D.固態(tài)結(jié)構(gòu)

25、增加瀝青與集料粘附性指標措施有（ABD）o

A.加抗剝落劑B.加一定劑量水泥C.增加礦粉D.加一定劑量石灰

26、下面巖石中屬于堿性巖石的有（AB）。

A.石灰?guī)rB.白云巖C.石英巖D.玄武巖

27、某白云巖抗壓強度88Mpa,雙筒磨耗機測的磨耗率為4.5肌則某巖石屬（AD）。

A.石灰?guī)r類B.巖漿巖類C.1級石料D.2級石料

28、減少半剛基層開裂的措施為（BDE）o

A.加大水泥含量B.減少水泥含量C.增大0.075以下含量

D.減小0.075以下含量E.采用養(yǎng)生期內(nèi)覆蓋保濕養(yǎng)生

29、下面軟基處理方法中，以排水固結(jié)為主的是（ABD）O

A.砂墊層B.塑料排水板C.粉噴樁D.砂井

30、下面關(guān)于瀝青混合料級配類型，說法正確的是（AB）。

A、密級配瀝青混凝土剩余孔隙率10%以下；

B、開級配瀝青混合料剩余孔隙率15%以上；

C、半開級配瀝青混合料也稱瀝青碎石混合料?，以AC表示

D、II級密級配瀝青碎剩余孔隙率6'10%o

31、鉆孔灌注樁清孔方法有（ABCDE）o

A.換漿B.抽漿C.掏渣D.空壓機噴射E.砂漿置換

32、橋面鋪裝的功能（ABD）o

A.防止車輛輪胎直接磨耗橋面板B.保護主梁免受雨水浸蝕

C.承受汽車荷載D、分布車輪的集中荷載

33、橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由（BC）。

A.汽車的沖擊B.溫度的變化C.碎的收縮與徐變］D.墩臺的位移

34、連續(xù)梁橋施工階段的驗算主要包括（AD）。

A.應(yīng)力驗算B.荷載驗算C.溫度內(nèi)力驗算D.變形驗算

35、橋梁的基礎(chǔ)形式有（ABD）。

A.明挖基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.擴大基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)

36、樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為（ABC）o

A.鉆孔樁B.沉入樁C.挖孔樁D,鋼板樁

37、橋梁承臺檢查項目有（ACDE）

A.碎強度B.豎直度C.尺寸D.頂面高程E.軸線偏位

38、梁、板安裝實測項目有（BCD）O

A,碎強度B.支座中心偏位C.豎直度D.頂面縱向高程

39、碎養(yǎng)生的幾種方式（ABD）o

A.灑水養(yǎng)生B.塑料布覆蓋養(yǎng)生C.溫室養(yǎng)生D.蒸氣養(yǎng)生

40、支座的產(chǎn)品類型主要有（ABC）o

A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形支座D.剛板支座

三、判斷題（分）

1、施工中如監(jiān)理工程師對基樁樁身質(zhì)量或承載力發(fā)生問題時，可要求承包人進行

挖開檢驗。（F）

2、鉆孔樁清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上L5m~2.0m,以防止

鉆孔的塌陷。（T）

3、挖孔樁控孔時，如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過0.3%或孔深超過10m時，應(yīng)采用機

械通風。（T）

4、支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大，卸落

時縱向和橫向都應(yīng)同時一起卸落。（F）

5、石拱橋拱石鋪砌應(yīng)在縱橫向保持對稱、平衡，按圖紙的加載程序進行，并應(yīng)隨

時進行觀察和測定以控制拱架和拱圈的變形。（T）

6、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。（F）

7、在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫采取假縫加傳力桿方式。（T）

8、瀝青碎連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（F）

9、高速公路路面平整度以平整度儀測的平均值來表征。（F）

10、軟土地基巖土試驗應(yīng)以室內(nèi)試驗為主，室外原位試驗為輔。（F）

四、簡答題（分）

1、圍堰的一般要求？

2、基坑檢驗的內(nèi)容？

3、拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素？

4、基層（底基層）施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查審查哪些內(nèi)容？

5、高速公路某段路基下路床壓實度檢驗10處，結(jié)果如下96.5、95.8、96.3、94.5、

97.8、98.4、96.6、96.7、97.2、96.4試對該段路基壓實度進行評價？

附to/y/tr表

保證率99%95%90%

100.8920.5800.437

五、綜合分析題（分）

1、如設(shè)計圖內(nèi)沒有規(guī)定或監(jiān)理工程師無另有指示，試分析后張法預(yù)應(yīng)力鋼鐵線的

張拉步驟及記錄內(nèi)容。

2、瀝青碎配合比設(shè)計按階段分為哪幾部分？各階段主要工作是什么？

《道路與橋梁》1答案

一、單項選擇題：

1、B2、A3、C4、A5、B6、D7、C8、C9、B10、C

二、多項選擇題：

1、ABC2、ABC3、ABC4、ABCD5、BCD6、BC7、ABD8、AD9、ABC10、

AB11、BD12、BCD13、ABC14、ACD15、ABC16,ACD17、AB18、AB19、

ABC20、AD21、AB22、ABC23、AC24、ABC25、ABD26、AB27、

AD28、BDE29、ABD30、AB31、ABCDE32、ABD33、BC34、AD

35、ABD36、ABC37、ACDE38、BCD39、ABD40、ABC

三、判斷題

1、X2、J3、J4、X5、J6、X7、J8、X9、X10、

X

四、簡答題

1、答題要點：

①堰頂高jf,宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）50~70cm。

②圍堰外形，應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖

刷及影響通航、導(dǎo)流等因素。

③堰內(nèi)面積：應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。

④圍堰斷面：應(yīng)滿足堰身強度和穩(wěn)定的要求。

⑤圍堰要求防水嚴密，應(yīng)盡量減少滲漏，以減輕排水工作。

2、答題要點：

①檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高。

②檢查基底地質(zhì)情況和承載能力是否與設(shè)計資料相符。

③檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。

④檢查施工日志及有關(guān)試驗資料等。

3、答題要點：

①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；

②超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；

③由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形；

④腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降；

⑤梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。

4、答題要點：

輸凝前疝械設(shè)備的數(shù)量、型號、生產(chǎn)能力等。

②混合料拌和場的位置、拌和設(shè)備以及運輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要

求。

③路用原材料。

④混合料配合比設(shè)計試驗報告。

⑤試驗路段施工與總結(jié)報告。

5、答題要點：

計算壓實度代表值K

K=k-t/JnXSk=96.62-0.892X1.0117=95.72

其中k=96.62Sk=1.0117t<,/Vn=0.892

路基下路床壓實度規(guī)定值為95%,k>95%且單點值皆大于規(guī)定值減2個百分點，即

93%,故壓實度完全符合要求。

五、綜合分析題

一、答案要點：

1、承應(yīng)'人在張拉開始前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細說明、圖紙、張拉應(yīng)力及延伸

量的靜力計算，請求審核。

2、承包人應(yīng)選派富有經(jīng)驗的技術(shù)人員指導(dǎo)施工，所有操作人員都應(yīng)有上崗證。

3、所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備已經(jīng)過校驗。

4、碎強度達到圖紙規(guī)定的傳遞預(yù)應(yīng)力的碎強度，如圖紙無規(guī)定時，碎強度不低于

設(shè)計等級的75%。

5、預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，當設(shè)計未按規(guī)定時，可采取分批、分階

段對稱張拉。

6、對曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉，對于長

度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。

7、張拉程序：①對于夾片式等具有自錨性能的錨具

普遍松弛力筋q-?初應(yīng)力>1.03。con（錨固）

低松馳力筋工-?初應(yīng)力a。con（持荷2min錨固）

②其他錨具

初應(yīng)為1.05ocon（持荷2*n）ocon（錨固）

8、每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。

9、張拉完成后，測得的延伸度與預(yù)計延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi)，否則，查明原因，

重新張拉。

10、錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可用砂輪機切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，外露長度不宜

小于30mln,用封端碎保護。

記錄內(nèi)容：

1、每個測力計、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號。

2、量測預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時的初始拉力。

3、在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。

4、千斤頂放松以后的回縮量。

5、在張拉中間階段量測的延伸量及相應(yīng)的拉力。

二、答案要點：

瀝青砂配合比分為三個階段①目標配合比設(shè)計②生產(chǎn)配合比設(shè)計③生產(chǎn)配合比驗證

各階段的主要工作為：

①目標配合比階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定

的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青含量，以及礦料級配及瀝青用量作為目標

配合比，供拌和機確定各料倉供料比例，進料速度及試拌使用。

②生產(chǎn)配合比階段：對間歇式拌和機，必須分二次篩分后進入各熱料倉的材料進行篩分，

以確定熱拌倉的材料比例，供拌和機控制完使用。同時反復(fù)調(diào)整料倉進料比例達到供料

均衡，并取目標配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3刎乍馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)

酉己合比°

③生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗路，并用拌和的瀝

青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)用標準配比。

《道路與橋梁》2

一、單項選擇題(分)

1、對于梁式橋，標準跨徑是指(B)

A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離

B、兩相鄰橋梁中線之間的距離

C、相鄰兩個橋墩之間的距離

D、梁板的長度

2、水下碎灌注時間不得長于首批碎(B)

A.終凝時間B.初凝時間C.拌和時間D.施工時間

3、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對于柱樁不得大于(C)

A.0.4dB.10cmC.5cmD.3cm

4、在靜載試驗中，每一小時的沉降不超過(A),并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。

A.0.1mmB.1mmC.0.2mmD.0.5mm

5、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時，其自由傾落高度不宜超過(B)

A.1.0mB.2.0mC.0.5mD.10m

6、路堤填土高度為75cm,其基底壓實度需滿足(D)

A、80%B、85%C、90%D、95%

7、路基驗收評定時，95區(qū)層壓實度檢驗頻率為2000m?(A)

A、4點B、6點C、8點D、12點

8、粗粒土與細粒土劃分的主要依據(jù)是(A)

A、顆粒組成B、礦物成分C、液型限指標

9、不同類型土分層填筑時，一種土最小填筑厚度為(C)

A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm

10、高速公路及一級公路，一般路段允許工余沉降為(C)

A、0.10mB、0.20mC、0.30mD、0.40m

二、多選題(分)

1、橋梁按體系分為(ABC)、吊橋、組合體系橋。

A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.剛橋

2、橋梁按單跨跨徑和跨徑總長度分為特大橋(L>1000M、LQ150M)大橋(100MWLW

1000M、40MWLoW150M、中橋(30M〈L<100M、20MWL°〈40M和小橋(8MWLW30M,5MW

Lo<2OM),下面為中橋的是(AC)

A.L(跨徑總長)=89mB.L=25mC.L0(單孔跨徑)=25mD.L°=45m

3、橋梁靜載試驗主要檢測(AD)

A.靜撓度B.自振頻率C.脈動D.靜應(yīng)變

4、小橋涵的地基檢驗，一般采用(AB)

A.直觀B.觸探C.鉆探D.物探

5、樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同分為(ABD)

A.沉入樁B.鉆孔樁C.打入鉆D.挖孔樁

6、鉆孔樁的泥漿一般可采用(AC)

A.合格的粘土懸浮泥漿B.合格的膨脹土懸浮泥漿

C.膨潤土懸浮泥漿D.砂性土懸浮泥漿

7、鉆孔方法一般有(ABCD)

A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)B.正循環(huán)沖擊C.推鉆沖抓D.反循環(huán)回轉(zhuǎn)

8、沉井一般由隔墻、井孔、凹槽(ABCD)等部分組成。

A.封底B.刃腳C.蓋板D.井壁

9、公路橋梁常用的墩臺形式大體上歸納為(AD)

A.重力式墩臺B.柱式墩臺C.肋式墩臺D.輕型墩臺

10、下列構(gòu)件中的鋼筋接頭不宜綁結(jié)(AC)

A.軸心受拉B.軸心受壓C.直徑為28mm鋼筋D.大偏心受拉桿件

11、鋼筋接頭焊接長度應(yīng)不小于(AD)

A.雙面焊的長度5dB.單面焊的長度5d

C.雙面焊的長度10dD.單面焊的長度10d

12、下列后張法預(yù)應(yīng)力必須兩端張拉的構(gòu)件是(AB)

A.曲線預(yù)應(yīng)力筋8.長度225m直線筋

C.長度＜25m直線筋D.直線配筋的精軋螺紋鋼筋

13、先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺座結(jié)構(gòu)應(yīng)具有(ABC)

A.足夠的強度和剛度B.抗傾覆性安全系數(shù)21.5

C.抗滑移系數(shù)N1.3D.受力后撓度不大于4mm

14、砌筑拱圈前，應(yīng)根據(jù)拱圈(ABD)

A.跨徑B.矢高C.橋型D.厚度

15、懸臂施工中，懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，主要根據(jù)(BC)設(shè)置

A.掛籃的重量B.掛籃前端的垂直變形C.懸臂的撓度D.預(yù)拱度

16、斜拉橋主梁施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容(ABD)

A.變形B.應(yīng)力C.強度D.溫度

17、球形支座適應(yīng)于(ABCD)

A.彎橋B.斜橋C.大跨徑橋D.寬橋.

18、橡膠伸縮縫安裝時應(yīng)注意(ABD)

A、施工的平整性B、接合處的混凝土強度

C、預(yù)埋鋼筋的強度D、預(yù)埋螺栓的埋設(shè)牢固

19、下列為后張法施工時監(jiān)理工程師應(yīng)檢測的主要內(nèi)容(ABC)

A.管道坐標B.張拉應(yīng)力值C.張拉伸長率D.平面尺寸

20、下列屬于橋梁可變荷載的是(BC)

A.水的浮力B.汽車制動力C.人群荷載D.地震力E、土側(cè)壓力

21、梁板安裝實測項目有(ABC)

A.支座中心偏位B.豎直度C.高程D.縱軸線

22、橋梁計算時用履帶荷載驗算，下列不予考慮(BC)

A.結(jié)構(gòu)重力B.沖擊力C.人群荷載D.碎徐變力

23、下面屬于地下排水構(gòu)造物的是(BC)

A、截水溝B、洞式滲溝C、盲溝D、倒虹吸

24、水泥碎加熱型填縫料有(AB)

A、瀝青瑪蹄脂類B、橡膠瀝青類C、乳化瀝青橡膠類D、聚(氨)脂類

25、路面與路基滿足的基本要求的不同之處為(CD)

A、需具備強度與剛度

B、需滿足水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性

C、需具備耐久性

D、需具備一定的表面性能

26、關(guān)于填石路堤，以下說法哪些是不正確的(AD)

A、高速公路、填石分層厚度不宜大于60cm；

B、石料最大塊徑不宜超過厚度2/3；

C、填石路堤石料強度滿足15Mpa；

D、一級以上的公路，上路床可采用填石填筑。

27、關(guān)于通涵頂水泥碎路面補強，以下說法正確的是(ABC)

A、通涵頂面與路面同高采用橋梁處理方法；

B、通涵構(gòu)造物距面板底小于30cm,采用雙層鋼筋網(wǎng)補強；

C、通涵構(gòu)造物距面板底大于80cm,可不用補強；

D、補強鋼筋宜采用H級鋼筋。

28、我國瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為(AC)

A、地瀝青B、乳化瀝青C、焦油瀝青D、煤瀝青

29、下面屬于次高級路面的路面結(jié)構(gòu)是(CD)

A、瀝青混凝土B、廠拌瀝青碎石C、瀝青表處D、瀝青貫入式

30、瀝青等集料粘附狀滿足(CD)可用于高等級瀝青路面。

A、2級B、3級C、4級D、5級

31、瀝青與石料粘附性試驗方法有(AB)

A、水煮法B、親水系數(shù)法C、化學(xué)試劑法D、油煮法

32、某種土定名為GF,它表示(AC)

A、礫類土B、砂類土C、細粒土含量5-15%D、細粒土含量15-50%

33、陽離子乳化瀝青適用于(AC)

A、酸性石料B、堿性石料C、低溫施工時D、石料中摻加水泥石灰

34、適合I型和II型瀝青混合料密度試驗方法有(BC)

A、水中重法B、表干法C、蠟封法D、體積法

35、下面屬于水泥穩(wěn)定碎石基層評定實測項目的是(AC)

A、壓實度B、彎沉C、強度D、中線平面偏位

36、下面為路基不合格填料的為(ABC)

A、有機土B、淤泥C、強膨脹土D、強風化砂巖

37、下列為水泥碎路面粗集料檢測項目的是(ACD)

A、壓碎值B、磨光值C、針線狀含量D、含泥量

38、適合石灰穩(wěn)定的土類為(BCD)

A、高液限粘土B、粘土質(zhì)砂C、砂土D、天然砂礫

39、瀝青混合料壓實溫度(BD)

A、是一個確定值B、有一個溫度區(qū)間

C、與瀝青種類無關(guān)D、由粘溫曲線確定

E、與壓實機械有關(guān)

40、對于水泥穩(wěn)定土，其無側(cè)限抗壓強度最小試件數(shù)量(ACD)

A、對于細粒土最少6個B、對于粗粒土最少13個

C、對于中粒土CVC10%,需6個以上

D、對于中粒土CV>15%,需用13個以上

三、判斷題（分）

1、由于施工過錯廢棄的樁，應(yīng)由一根或多根另增加的樁代替，增加的費用可由業(yè)

主承擔。（X）

2、挖斜孔樁時，可采用木框架，預(yù)制碎、鋼板制成的井圈支護方法。（X）

3、大跨徑現(xiàn)澆碎拱橋，應(yīng)沿拱跨方向分段澆筑，分段位置應(yīng)以能使拱架受力對稱,

均勻和變形小為原則。（J）

4、簡支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。（X）

5、電孤焊接和綁孔接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于

構(gòu)件的最大彎距處。（J）

6、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。（J）

7、半剛性基層水泥摻量越大越好。（X）

8、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無關(guān)。（X）

9、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強，故封層中瀝青含量越大越好。（X）

10、I型密級配瀝青混凝土剩余空隙率為3-6%。（V）

四、簡答題（分）

1、簡述碎澆筑過程中，自高處向模板內(nèi)傾卸碎，應(yīng)符合的規(guī)定？

2、簡述橋面鋪裝的功能。

3、橋梁鋼筋安裝檢查的內(nèi)容。

4、列舉石灰穩(wěn)定土中消石灰檢測項目。

5、畫出瀝青碎石施工工藝流程圖。

五、綜合分析題（分）

1、監(jiān)理工程師在碎澆筑的前后及過程中應(yīng)作哪些檢驗？

2、熱季防止水泥碎路面早期收縮裂縫的技術(shù)措施有哪些？

《道路與橋梁》2答案

一、單項選擇題：

1、B2、B3、C4、A5、B6、D7、A8、A9、C10

二、多項選擇題：

1、ABC2、AC3、AD4、AB5、ABD

6、AC7、ABCD8、ABCD9、AD10、AC

IKAD12、AB13、ABC14、ABD15、BC

16、ABD17、ABCD18、ABD19、ABC20、BC

21、ABC22、BC23、B、C24、A、B25、C、D

26、A、D27、A、B、C28、A、C29、C、D30、C、D

31、A、B32、A、C33、A、C34、B、C35、A、C

36、A、B、C37、A、C、D38、B、C、D39、B、D40、A、C、D

三、判斷題：

1、X2、X3、J4、X5、J6、J7、X8、X9、X10、

四、簡答題：

1、答題要點：

①碎施工時區(qū)高處直接將碎傾落，其自由傾落高度不宜超過2m,以免發(fā)生離析。

②當傾落高度超過2m時;應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超

過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。

③在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。

2、答題要點：

①防止車輛第胎或履帶直接磨耗橋面板。

②保護主梁免受雨水侵蝕。

③分布車輪的集中荷載。

3、答題要點：

①鋼筋安裝應(yīng)按預(yù)定的順序與支模工作互相配合，安裝鋼筋時一，應(yīng)嚴格按照設(shè)計

規(guī)定的位置進行排列，經(jīng)檢查無誤后，方可孔結(jié)或焊接。

②為了保證混凝土保護層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊

塊應(yīng)錯開位置，不應(yīng)貫穿斷面全長。

③安裝好的鋼筋架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土時不致變

動，如剛度不夠時，則應(yīng)采取加固措施。

4、答：1、有效鈣鎂含量2、含充量3、細度

5、.備下承同|測量放相」攤鋪主層怦石|______

I初壓I1澆灑瀝洲、做鋪嵌盔料|母國

五、綜合分析貳

答題要點：

(1)澆筑混凝土前的檢驗：

①施工設(shè)備和場地；

②混凝土各組成材料及配合比(包括外加劑)；

③混凝土凝結(jié)速度等性能；

④基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、模板；

⑤養(yǎng)護方法及設(shè)施，安全設(shè)施。

(2)拌制和澆筑混凝土時的檢驗：

①混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣

試驗；

②混凝土的和易性(塌落度等)每工作班至少2次；

③砂石材料的含水率，每日開工前一次，氣候有較大變化時隨時檢測；

④鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；

⑤混凝土的運輸、澆筑方法和質(zhì)量；

⑥外加劑使用效果；

⑦制取混凝土試件。

(3)澆筑混凝土后的檢驗：

①養(yǎng)護情況；

②混凝土強度，拆模時間；

③混凝土外露面或裝飾質(zhì)量。

(4)結(jié)構(gòu)外形尺寸、位置、變形和沉降。

答案要點：

1縮小潟府若濕而若知1小的縮

折套層頂抽孑疝能水潤濕；向謫禁在超過規(guī)范高溫時段和大風蒸發(fā)時作業(yè)，宜

采取起早落夜，避開高溫大風時；③高溫時應(yīng)作業(yè)緊湊，并采取集料灑水降溫、遮陽擋

風等措施；④及時養(yǎng)生，規(guī)范養(yǎng)生，保證養(yǎng)生齡期內(nèi)保濕養(yǎng)生。

2、保證碎強度和材料檢測：

①限制集料含泥量；②加強水泥檢測，特別是安定性指標；

③加強控制水灰比，嚴格按配合比投料、嚴禁隨意加水；

④加強和提高養(yǎng)生，保證碎強度形成。

3、及時鋸縫，誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開：

①應(yīng)采取及早鋸切橫縮縫，縫深滿足設(shè)計要求，及早形成弱斷面使先于縮縫發(fā)生

前形成；②保證鋸縫設(shè)備充足，不足時可采取跳板踞縫，最后補齊方法；③在客井、互

通進出道口處嚴格按設(shè)計板塊劃分及早及時鋸縫。

《道路與橋梁》試題3

-、單項選擇題（分）

1、填石路堤施工應(yīng)采用（C）。

A、強夯法B、振動碾壓法C、水沉積法

2、路基開挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，對于高速公路、一級公路

恢復(fù)主要控制樁應(yīng)采用（C）。

A、導(dǎo)線法B、測角法C、坐標法

3、材料的松鋪厚度與達到規(guī)定壓實度的壓實厚度之比值稱為（B）。

A、壓實系數(shù)B、松鋪系數(shù)C、變形系數(shù)

4、高速公路和一級公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值

應(yīng)符合（B）o

A、＞30%B、＞35%C、＞40%

5、瀝青混合料的粗集料是指粒徑大于（C）的碎石、破碎礫石等

A、9.5mmB、4.75mmC＞2.36mm

6、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于（A）。

A、10cmB、8cmC、6cm

7、強度等級WC*混凝土氣溫不高于25℃的運輸澆筑及間隙的全部允許時間（A）

A、210分鐘B、180分鐘C、150分鐘

8、裝配式拱橋構(gòu)件在脫模、移運、堆放、吊裝時，混凝土的強度一般不得低于

設(shè)計強度的（B）。

A、70%B、75%C、80%

9、塊石砌筑巖石的層理面應(yīng)與受力方向（B）o

A、平行B、垂直C、不受限制

10、水泥砂漿強度的合格標準為同標號試件的平均強度不低于設(shè)計強度等級，

但其中任一組試件的強度最低值不低于設(shè)計強度等級的（C）o

A、85%B、80%C、75%

二、多項選擇題

1、工程總體進度計劃的內(nèi)容包括（ABCDE）o

A、工程項目的合同工期

B、完成各單位工程及各施工階段所需要的工期，最早開始和最遲結(jié)束的時間

C、各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現(xiàn)金流動估算

D、各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機械數(shù)量

E、各單位工程或分部工程的施工方案及施工方法等

2、影響土石混填路基壓實度的主要因素是（AB）。

A、粗顆粒含量B、含水量C、壓路機質(zhì)量D、碾壓遍數(shù)

3、零填挖路段含水量較高時路基施工應(yīng)（ABCD）。

A、換填透水性良好的材料

B、換填深度滿足設(shè)計要求

C、設(shè)置滲溝特地下水引出路外

D、分層回填壓實

4、公路石方開挖風化較嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方宜采用

（BCD）o

A、深孔排炮B、小型排炮微差爆破C、預(yù)裂爆破D、減弱松動爆破

5、挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡，其處治方法一般有（ABC）。

A、截斷地表水流入滑坡體

B、截斷或排出滑坡體內(nèi)的地卜.水源

C、修建必要的支擋抗滑結(jié)構(gòu)

D、修筑反壓坡道

6、公路綠化植物品種的選擇原則是（ABC）。

A、具有穩(wěn)定公路邊坡的能力B、適于各地栽種

C、具有良好的環(huán)境和景觀效果D、工程投資越低越好

7、石灰穩(wěn)定土層施工對自然氣候的基本要求是（ABCD）。

A、日最低氣溫應(yīng)在5℃以上

B、應(yīng)在第一次重冰凍到來之前，1?1.5個月完成

C、穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生

D、應(yīng)避免在雨季進行施工

8、粉煤灰原材料的質(zhì)量要求是（BCD）

A、7天無側(cè)限抗壓強度N0.8MPa

B、SiCh、AI2O3和F2O3總含量應(yīng)大于70%

C、燒失量不應(yīng)超過20%

D、比表面積宜大于2500cm2/g

9、高速公路、一級公路的熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)按（ABC）步驟進行

A、目標配合比設(shè)計B、生產(chǎn)配合比設(shè)計

C、生產(chǎn)配合比驗證D、生產(chǎn)用標準配合比

10、瀝青路面施工厚度控制的方法有（BCD）。

A、高程測量B、在攤鋪及壓實時量取

C、測量鉆孔試件厚度D、校驗每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面

積計算出的平均厚度

11、瀝青混合料加入抗剝落劑的作用是（BC）。

A、提高瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性

B、提高瀝青混合料與礦料的粘結(jié)力

C、提高瀝青混合料的抗水損害能力

D、減少瀝青用量

12、改善瀝青混合料低溫穩(wěn)定性的措施有（BC）等

A、加強路面結(jié)構(gòu)強度B、改善瀝青結(jié)合料的低溫延度

C、提高內(nèi)摩阻力D、采用針入度大的瀝青

13、改善瀝青路面抗水損害能力的措施有（BCD）

A、加強基層結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性B、提高瀝青粘度

C、添加抗剝落劑D、設(shè)置瀝青上封層

14、二灰級配碎石基層材料配合比的范圍是（AC）

A、石灰與粉煤層的比例可用1：2~1：4

B、石灰粉煤灰與集料的比例可用1：1~1：4

C、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是20：80-15：85

D、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是30：70

15、橋梁明挖基底標IWJ允許偏差規(guī)定為（AC）。

A、土質(zhì)±50mmB、土質(zhì)士100mm

C、石質(zhì)+50-200mmD^石質(zhì)±50mm

16、水下混凝土配制的基本要求有（ABCDE）?

A、水泥的初凝時間及強度等級

B、粗集料最大粒徑

C、配合比碎砂率、水灰比

D、坍落度

E、每米3混凝土的最低水泥用量

17、橋梁竣工測量項目有（ABD）o

A、測定橋梁中線，丈量跨徑

B、丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸

C、測量每片梁高

D、檢查橋面高程

18、鋼筋錐螺紋接頭的應(yīng)用應(yīng)符合（BC）規(guī)定

A、錐螺紋連接套的材料宜用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼

B、接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍

C、不同直徑的鋼筋連接時、一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過2級

19、鋼筋焊接骨架的允許偏差（BC）

A、骨架的長、寬及高±5mm

B、骨架的長±10mm、寬及高±5mm

C、箍筋間距0、120mm

D、箍筋間距±5mm

20、使用插入式振動器時應(yīng)注意（BCE）o

A、移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1倍（1.5）

B、與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm

C、插入下層混凝土50-100mm

D、每一處振動完畢后應(yīng)立即提出振動棒

E、應(yīng)避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件

21、較大體積的混凝土墩臺及其基礎(chǔ)，如采用片石混凝土，其規(guī)定為（BCD）。

A、片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的30%

B、片石的抗壓強度不應(yīng)低于30Mpa

C、片石應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm,距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于

150mm,石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件

D、受拉區(qū)混凝土或當氣溫低于時不得埋放片石

22、控制大體積混凝土水化熱的方法有（ABD）

A、改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量

B、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥

C、減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度

D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻

23、對蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補的方法是（ABC）

A、鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈

B、用壓力水沖洗濕潤

C、用高于原強度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實，覆蓋養(yǎng)生

D、用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補

24、預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑時宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同型式選用插入式附著式或平板式等振

動器進行振搗，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞（A）,對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞（B）。

A、預(yù)應(yīng)力筋B、預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等

C、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位

25、預(yù)應(yīng)力張拉時必須具備（ABCE）。

A、經(jīng)批準的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書

B、有預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員及安全預(yù)防措施

C、錨具安裝正確，混凝土已達到要求的強度

D、張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大控制應(yīng)力

E、應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致

26、大橋、特大橋或重要結(jié)構(gòu)在施工階段對結(jié)構(gòu)物的（AD）應(yīng)有針對性的進行施

工監(jiān)測控制，以保證結(jié)構(gòu)物的強度和穩(wěn)定

A、應(yīng)力B、混凝土強度C、鋼筋數(shù)量級D、變形

27、在支架上現(xiàn)澆混凝土梁時支架應(yīng)穩(wěn)定，強度、剛度應(yīng)符合規(guī)范要求，支架的

（ACD）應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標高的要求

A、彈性變形B、側(cè)面位移C、非彈性變形

D、基礎(chǔ)的下沉量

28、T形剛構(gòu)或懸臂梁柱孔的預(yù)制掛梁通過懸臂段架設(shè)時應(yīng)驗算（AC）,并應(yīng)對懸

臂錨預(yù)埋件及支座位置進行校核

A、強度B、高程C、穩(wěn)定性D、溫度應(yīng)力

29、在支架上澆筑梁式橋時，應(yīng)對支架的（BCDE）進行觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值

應(yīng)及時采取措施手段調(diào)整

A、應(yīng)力B、變形C、位移D、支架基礎(chǔ)的沉陷

E、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮

30、懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測，其誤差的允許范圍是

（BC）

A、高程±20mmB、高程±10mmC、中軸線偏差5mm

D、中軸線偏差10mm

31、大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進行（AB）準確計算和分析鋼骨架以及鋼骨

架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的（CD）并在施工過程中進行監(jiān)控。

A、加載程序設(shè)計B、變形C、應(yīng)力D、穩(wěn)定安全度

32、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運堆放、安

裝、拱肋合龍及施工加載等各個階段（AC）的設(shè)計驗算

A、強度B、變形C、穩(wěn)定性D、安全系數(shù)

33、裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進度對拱肋、拱圈的（ACDE）等項目進行觀

測。

A、撓度和橫向位移B、混凝土強度C、混凝土裂縫

D、墩臺變位E、安裝設(shè)施的變形和變位

34、就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人配合施工進度用儀器隨時

觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（ABD）的變化情況并詳細記錄，如發(fā)現(xiàn)異常及時分析，采取措

施，必要時可調(diào)整加載或卸架程序。

A、撓度B、橫向位移C、應(yīng)力D、墩臺

35、斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時應(yīng)消除

（ABCD）等因素對變形和施工質(zhì)量的不良影響。

A、溫度B、彈性變形C、非彈性變形D、支承

36、球形支座適用于（ABCD）。

A、彎橋B、坡橋C、斜橋D、大跨徑橋

37、設(shè)置橋頭塔板的目的是（B）。

A、提高臺背回填土的強度

B、減小橋頭的差異沉降

C、減少橋頭跳車，改善行車舒適性和安全性

D、減小臺背回填土的工后沉降

38、高速公路、一級公路熱拌瀝青混合料路面的壓實度評價標準為（ABC）。

A、馬歇爾試驗密度的96%B、試驗段鉆孔密度的99%

C、混合料理論密度的93%

39、二灰級配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是（AB）。

A、保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養(yǎng)生工作量

B、提高地溫加速二灰碎石的早期強度發(fā)展

C、增強二灰碎石的早期強度發(fā)展

D、提高二灰碎石基層的平整度

40、減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有（AB）

A、改善碎石級配，減少水泥用量

B、提高粗集料含量，減少細集料含量，降低混合料最佳含水量

C、添加減水劑，降低混合料最佳含水量

D、加強灑水養(yǎng)生

三、判斷題（分）

1、高速公路路基施工上路床的壓實度標準為重型擊實法求得的最大干密度的＞93%。

（X）

2、填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實

其壓實度應(yīng)不低于重型擊實標準干容重的95%o（V）

3、急流槽的縱坡不宜超過1：1.5,同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。（J）

4、二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強度。（J）

5、減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增加瀝青用量降低孔隙率。（X）

6、熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評估指標是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。（X）

7、后張法施加預(yù)應(yīng)力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。（J）

8、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強度和疲勞極限。（J）

9、土基干濕類型劃分的指標是路基土的相對含水量。（V）

10、水泥混凝土路面切縫的目的是為了避免不規(guī)則的收縮開裂。（J）

四、簡答題（分）

1、土石路堤的壓實度評價方法有哪幾種？其標準干容重如何確定？

2、水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素？

3、在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層？在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑下

封層？

4、水泥混凝土路面為何要放置接縫？

5、鉆孔灌柱樁灌柱水卜.混凝土時怎樣防止鋼筋骨架上浮？

五、綜合分析題（分）

1、試論述預(yù)應(yīng)力混凝土工程張拉應(yīng)力控制要求及方法。

2、試論述熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段的目的及試驗內(nèi)容。

3、

《道路與橋梁》3答案

-、單項選擇題

1、C2、C3、B4、B5、C6、A

7、A8、B9、B10、C

二、多項選擇題

1、A、B、C、D、E2、A、B3、A、B、C、D

4、B、C、D5、A、B、C6^A、B、C

7、A、B、C、D8、B、C、D9、A、B、C

10、B、C、D11、B、C12、B、C

13、B、C、D14、A、