物流采購設(shè)施布置設(shè)計(jì)課件

第4章設(shè)施布置設(shè)計(jì)

FacilityLayoutDesign2引導(dǎo)案例東風(fēng)汽車公司前身是1969年代開始建設(shè)的第二汽車制造廠，它位于湖北省西北山地十堰市。二汽的22個(gè)專業(yè)廠分布于十堰市各山坳內(nèi)，布局十分分散，東西距離近30公里。沒有考慮汽車制造這種大物流量生產(chǎn)所必需遵循的“移動(dòng)距離最小原則”，在生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)中沒有進(jìn)行正確的物流分析，在廠際間建設(shè)了70多公里的鐵路專用線及與之配套的倉庫等設(shè)施。最后，不得不用汽車運(yùn)輸取代了原定的廠際間的鐵路運(yùn)輸。由于零件工藝線路長，專業(yè)廠相互之間復(fù)雜的協(xié)作關(guān)系，加上廠房車間地域上的分散，東風(fēng)公司的生產(chǎn)組織極其復(fù)雜，物流始終是壓在企業(yè)肩上的一個(gè)重?fù)?dān)。十堰基地也給東風(fēng)汽車公司的后續(xù)發(fā)展帶來障礙，公司不得不另址規(guī)劃其載重車和轎車的生產(chǎn)廠址，不過，通過總結(jié)教訓(xùn)和學(xué)習(xí)，從襄樊到武漢，公司工廠布置與設(shè)計(jì)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。34.1設(shè)施布置概述設(shè)施布置與設(shè)計(jì)是決定企業(yè)長期運(yùn)營效率重要的決策。設(shè)施布置設(shè)計(jì)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)極為重要，據(jù)測算，物料搬運(yùn)和布置有關(guān)的成本占工廠生產(chǎn)總運(yùn)營成本20~50%。采用有效的布置方法，可以使這些成本降低30%，甚至更多。生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)施布置要解決的主要問題是：是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)綱領(lǐng)，在已確定的空間場所內(nèi)，按照從原材料的接收、零件和產(chǎn)品的制造，到成品的包裝、發(fā)運(yùn)的全過程，將人員、設(shè)備、物料所需要的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以便獲得最大的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。不僅有形的生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施會(huì)碰到布置和重新布置的問題，即使是非物質(zhì)生產(chǎn)的服務(wù)系統(tǒng)，如商店、賓館、餐館也同樣面臨此問題。54.1設(shè)施布置設(shè)計(jì)概述1.設(shè)施布置的內(nèi)容（1）工廠總體平面布置解決工廠各個(gè)組成部分，包括生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、倉庫、動(dòng)力站、辦公室等各個(gè)作業(yè)單位和運(yùn)輸路線設(shè)施的相互關(guān)系，解決物料流向和流程、廠內(nèi)外運(yùn)輸?shù)倪B接。（2）車間布置解決工作地、設(shè)備、通道、管線之間和相互位置、解決物料搬運(yùn)的流程及運(yùn)輸方式。6“作業(yè)單位”

Activity

是指布置圖中各個(gè)不同的工作區(qū)或存在物，是設(shè)施的基本區(qū)劃。作業(yè)單位的最高層次是要設(shè)計(jì)的設(shè)施(Facility)，它包括一系列部門(Departments)，部門可以是車間或其他機(jī)構(gòu)。而部門由工作中心(WorkCenter)組成，若是工廠這些工作中心可以是工段或班組，如車床工段；也可以是柔性制造單元(FMS)。通常部門級(jí)的布置指的是塊狀布置圖(BlockLayout)，工作中心級(jí)的布置是詳細(xì)布置圖(DetailedLayout)。工作中心由工作站(Workstation)組成。工作站也稱工作地，是最小作業(yè)單位，它一般由一臺(tái)機(jī)器和/或一個(gè)作業(yè)人員組成。工作地布置是整個(gè)布置的基礎(chǔ)，工作站面積大小和形狀對(duì)上面幾個(gè)層次的布置影響很大，一般通過人機(jī)工程、工作測量和機(jī)器本身的尺寸和輸入輸出要求來確定工作地的面積和其他要求。72、設(shè)施布置的原則設(shè)施布置的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)經(jīng)營能力、工藝過程、靈活性、效率、成本和安全等方面，并反映一個(gè)組織的工作質(zhì)量、顧客印象和企業(yè)形象等內(nèi)涵。設(shè)施布置工作不但在新設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)要做，在原有設(shè)施重新設(shè)計(jì)改造時(shí)也需要。企業(yè)經(jīng)營總會(huì)面臨內(nèi)部條件和外部市場的各種變化，從而會(huì)出現(xiàn)當(dāng)初布置設(shè)計(jì)時(shí)考慮不到的問題，都可能會(huì)要求重新布置生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)。9設(shè)施布置設(shè)計(jì)要考慮的基本原則：整體綜合原則。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將設(shè)施布置有影響的所有因素都考慮進(jìn)去，以達(dá)到優(yōu)化的方案。移動(dòng)距離最小原則。產(chǎn)品搬運(yùn)距離的大小，不僅反映搬運(yùn)費(fèi)用的高低，也反映物料流動(dòng)的通暢程度，因此，應(yīng)以搬運(yùn)距離最小原則選擇最佳方案。流動(dòng)性原則。良好的設(shè)施布置應(yīng)使在制品在生產(chǎn)過程中流動(dòng)順暢，消除無謂停滯，力求生產(chǎn)流程連續(xù)化?？臻g利用原則。無論是生產(chǎn)區(qū)域或儲(chǔ)存區(qū)域的空間安排，都應(yīng)力求充分有效地利用空間。柔性原則。在進(jìn)行廠房設(shè)施規(guī)劃布置前，應(yīng)考慮各種因素變化可能帶來的布置變更，以便于以后的擴(kuò)展和調(diào)整。安全原則。應(yīng)考慮使作業(yè)人員有安全感，方便、舒適。10最早的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是工廠設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營的要求。隨著工廠和服務(wù)設(shè)施布置設(shè)計(jì)的發(fā)展和研究的深入，加上系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，出現(xiàn)一些先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法。理查德·繆瑟(RichardMuther)的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SystemLayoutPlanning,SLP）方法，使工廠布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段，廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)。114.2系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP法設(shè)施布置的方法和技術(shù)，一直是工業(yè)工程領(lǐng)域不斷探索的問題。人們研究出了許多手工設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)分析和圖解技術(shù)。1960年代以來，又發(fā)展了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)。在眾多的布置方法中，物流處于重要地位，把尋求最佳物流作為解決布置問題的主要目標(biāo)。1961年理查德·繆瑟提出的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP，在世界范圍內(nèi)設(shè)施布置都有較大影響，應(yīng)用十分普遍。13SLP的定義：SLP是一種條理性很強(qiáng)，物流分析和作業(yè)單位關(guān)系密切程序分析相結(jié)合、尋求合理布置的技術(shù)，不僅適合各種規(guī)?；蚍N類的工廠的新建、擴(kuò)建或改建中對(duì)設(shè)施或設(shè)備的布置或調(diào)整，也適合制造業(yè)中對(duì)辦公室、實(shí)驗(yàn)室、倉庫等的布置設(shè)計(jì)，同時(shí)，也可用于醫(yī)院、商店對(duì)服務(wù)業(yè)的布置設(shè)計(jì)。14整個(gè)設(shè)計(jì)被劃分為4個(gè)階段：確定位置?？傮w區(qū)劃。詳細(xì)布置。實(shí)施。四個(gè)階段均按順序進(jìn)行，其中第一階段和第四階段不屬于布置設(shè)計(jì)工作，第二和第三階段是布置設(shè)計(jì)的主要工作。15系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP程序模式17SLP法的基本要素SLP方法有5個(gè)基本要素，抓住這些就是解決布置問題的“鑰匙”。5個(gè)基本要素是P、Q、R、S、T，即：P—產(chǎn)品和物料，包括其變化和特性；Q—每種物品的數(shù)量；R—生產(chǎn)路線（工藝過程順序）；S—輔助部門（包括服務(wù)部門）；T—時(shí)間（時(shí)間安排）。上述P,Q兩個(gè)基本要素是一切其他特征或條件的基礎(chǔ)。只有在上述各要素充分調(diào)查研究并取得全面、準(zhǔn)確的各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過繪制各種表格、建立數(shù)學(xué)和圖形模型，有條理地細(xì)致分析和計(jì)算，才能最終求得工程布置的最佳方案。184.3物流分析當(dāng)物料移動(dòng)是工藝過程的主要部分時(shí)，物流分析就是工廠布置設(shè)計(jì)的核心工作，也是物料搬運(yùn)分析的開始，它對(duì)應(yīng)布置設(shè)計(jì)問題“鑰匙”的第三個(gè)字母R（路線）。零部件物流是該部件在工廠內(nèi)移動(dòng)時(shí)所走過的路線，物流分析不僅要考慮每個(gè)零部件在工廠內(nèi)的路線，還要遵循兩個(gè)最小和兩個(gè)避免的原則：兩個(gè)最小原則：經(jīng)過距離最小和物流成本最小。兩個(gè)避免原則：避免迂回和避免十字交叉。194.3.1物流分析的內(nèi)容與方法物流分析包括確定物料在生產(chǎn)過程中每個(gè)必要的工序之間移動(dòng)的最有效順序及其移動(dòng)的強(qiáng)度和數(shù)量。21物流分析與物流相關(guān)表

表4-1物流強(qiáng)度等級(jí)表針對(duì)不同的生產(chǎn)類型，應(yīng)采用不同的物流分析方法：1）工藝過程圖(ProcessChart)。在大批量生產(chǎn)中，產(chǎn)品品種很少，用標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)繪制的工藝過程圖直觀地反映出工廠生產(chǎn)的詳細(xì)情況，此時(shí)，進(jìn)行物流分析只需在工藝過程圖上注明各道工序之間的物流量，就可以清楚地表現(xiàn)出工廠生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)情況。2325叉車生產(chǎn)工藝過程圖

0.06

機(jī)油

0.15

2

外協(xié)件

3

1

1.81

0.35

0.2

5

4

(0.55)

廢料

0.2

原材料

廢料

油漆

原材料

2

1

0.01

1.2

6

10

0.40

0.81

原材料

1

0.2

9

5

廢料

0.1

0.15

0.08

(0.23)

標(biāo)準(zhǔn)件

3

0.02

8

0.01

0.01

原材料

1

0.50

0.1

5

4

7

0.20

廢料

0.2

0.3

(0.3)

0.3

0.31

11

12

3.24

3.3

0.05

0.1

0.8叉車總裝廠作業(yè)單位物流相關(guān)圖

物流相關(guān)圖2）多產(chǎn)品工藝過程表(Multi-columnProcessChart)。在多品種且批量較大的情況下，如產(chǎn)品品種為10種左右，將各產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成了多種產(chǎn)品工藝過程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個(gè)產(chǎn)品的物流途徑。304.3.2多種產(chǎn)品工藝過程表

3）成組方法(GroupTechnology)。當(dāng)產(chǎn)品品種達(dá)到數(shù)十種時(shí)，若生產(chǎn)類型為中小批量生產(chǎn)，進(jìn)行物流分析時(shí)，就有必要采用成組方法，即按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與工藝過程的相似性進(jìn)行歸類分組，然后對(duì)每一類產(chǎn)品采用工藝過程圖進(jìn)行物流分析；或采用多產(chǎn)品工藝過程表表示各組產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程，再做進(jìn)一步的物流分析。324）從至表(From-toChart)。當(dāng)產(chǎn)品品種很多，產(chǎn)量很小且零件、物料數(shù)量又很大時(shí)，可以用一個(gè)矩陣圖表來表示各作業(yè)單位之間的物料移動(dòng)方向和物流量。334.3.3從至表從至表是矩陣式的，通常用來表示建筑物之間、部門之間或機(jī)器之間的物流量，它適用于多產(chǎn)品或多零件時(shí)的情況。如果計(jì)入作業(yè)單位之間的距離，還可以表示作業(yè)單位之間的物料搬運(yùn)總量，即物流強(qiáng)度。從至表的畫法是：在從至表上橫行和豎列的標(biāo)題欄內(nèi)，按同樣順序列出全部作業(yè)單位，將每個(gè)產(chǎn)品或零件在兩個(gè)作業(yè)單位之間的移動(dòng)，分別用字母代表產(chǎn)品或零件，數(shù)字代表搬運(yùn)總量，填入兩個(gè)作業(yè)單位橫行和豎列相交的方格內(nèi)。從表的左上角到右下角，畫一條對(duì)角線，零件前進(jìn)記在右上方，退回記在左下方。34例4-3設(shè)有三個(gè)產(chǎn)品A、B、C，制造它們涉及到的8個(gè)作業(yè)單位，分別是原料、鋸床、車床、鉆床、銑床、檢驗(yàn)、包裝和成品，以1~8代替。三個(gè)產(chǎn)品的工藝線路和每天運(yùn)量如下表所示產(chǎn)品號(hào)每天搬運(yùn)托盤數(shù)工藝路線A12563546788B14356783C12345678535To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗(yàn)7.包裝8.成品8From2036443018101228362210181624102230818303826384612208各作業(yè)單位距離見下表，試作出物流分析。（注意因?yàn)閮上蚓嚯x一致，故左下角表數(shù)據(jù)省略。）距離從至表36解：先按工藝線路畫出產(chǎn)品運(yùn)量從至表To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗(yàn)7.包裝8.成品A8C5A8A8A8A8A8A8A8A8B3B3B3AB11B3AB11B3AB11B3AB11AC13FromC5C5C5C5ABC16C5ABC16C5ABC16產(chǎn)品號(hào)每天搬運(yùn)托盤數(shù)工藝路線A12563546788B14356783C1234567851237有了距離從至表和產(chǎn)品運(yùn)量從至表，以相應(yīng)格子的運(yùn)量乘以距離便得物流強(qiáng)度，見下表。物流強(qiáng)度從至表To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗(yàn)7.包裝8.成品From1080602881048026418840144802524166419248128合計(jì)212348344232128合計(jì)201604802725925601921288AC13104384.3.4物流相關(guān)圖算出物流強(qiáng)度表之后，先分級(jí)，再做物流相關(guān)圖。從表中按路線將物流強(qiáng)度從大到小列出，見下圖，再將同一作業(yè)單位對(duì)的物流強(qiáng)度合并，如表中，3→4的80和4→3的48合并得3-4為128，5→4的64和4→5的40合并得5-4為104，并后，重排大小。39再按作業(yè)單位對(duì)的強(qiáng)度劃分等級(jí)，物流強(qiáng)度等級(jí)劃分采用著名的A、E、I、O、U等級(jí)，AEIO比例如下圖，U級(jí)比例只給無物流的作業(yè)單位對(duì),有物流的作業(yè)單位對(duì)一般不考慮。40物流相關(guān)圖，其中U級(jí)關(guān)系沒標(biāo)出414.4非物流分析相關(guān)圖是繆瑟首先使用的，它能直觀地表示出各作業(yè)單位兩兩之間的關(guān)系密切程度，而這正是布置的依據(jù)。因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)作業(yè)單位之間關(guān)系影響因素較多，所以除了進(jìn)行物流分析之外，還要有非物流分析。42作業(yè)單位相互關(guān)系圖43作業(yè)單位相互關(guān)系圖的基本原理

44454.4.1非物流分析物流分析所得到的是定量的相互關(guān)系，但是各作業(yè)單位之間還存在著其他的關(guān)系。例如以下就是非物流因素為主的情況：諸如電子和精密機(jī)械的工廠，需要運(yùn)輸?shù)奈锪虾苌伲锪飨鄬?duì)來說不重要。輔助設(shè)施與生產(chǎn)部門之間常常沒有物流關(guān)系，但必須考慮它們之間的密切關(guān)系，像維修間、工具室、更衣室、休息室與生產(chǎn)區(qū)都具有一定的密切關(guān)系。在純服務(wù)性設(shè)施中，例如辦公室、維修間內(nèi)，常常沒有真正的固定的物流，常用信息流或人流當(dāng)作“物流”。在某些情況下，工藝過程也不是布置設(shè)計(jì)的唯一依據(jù)。例如重大零部件的搬運(yùn)要考慮運(yùn)入運(yùn)出的條件，不能按工藝過程布置；有的工序?qū)儆诋a(chǎn)生污染或有危害的作業(yè)，需要遠(yuǎn)離精密加工和裝配區(qū)域，也不能考慮工藝順序。

46因此，在分析作業(yè)單位相互關(guān)系時(shí)，除了物流關(guān)系外，還要考慮非物流的相互關(guān)系。它們一般不能用定量的方法得到，而要用一些定性的方法。這時(shí)相關(guān)圖每個(gè)菱形格子不但要表示兩兩之間的密切程度等級(jí)(ClosenessRating)，還要加上評(píng)級(jí)的理由。定性給出密切程度等級(jí)時(shí)，包括A、E、I、O、U和X六種，其比例一般按表4-16掌握。47表4-16作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)48這些理由一般不要超過8~10條。常見理由如：工作流程作業(yè)性質(zhì)相似使用相同設(shè)備、設(shè)施或同一場地使用相同文件使用一套人員聯(lián)系頻繁程度監(jiān)督和管理噪聲、振動(dòng)、煙塵、易燃、易爆等49非物流關(guān)系評(píng)級(jí)主要由上述理由確定，A級(jí)一般只用于部門間有密切的工藝聯(lián)系或使用相同的設(shè)備或場所，如鋼材庫和下料區(qū)、最后檢查和包裝、清理和油漆等。大量的人員流動(dòng)也可定為A。如果對(duì)A有些把握不準(zhǔn)，就可定為E，如兩個(gè)作業(yè)單位間人員流動(dòng)量大但并不是每時(shí)如此，再如方便和安全要求、搬運(yùn)物料要求和服務(wù)頻繁和緊急等。U是最多的，當(dāng)兩個(gè)作業(yè)單位間不需要相關(guān)或無干擾時(shí)采用。X同A一樣重要，但方向相反，是不需要密切靠近的。例如油漆間就不能和焊接間相鄰。一般噪音、煙塵、發(fā)熱、致冷和氣味都是列X的理由。50因?yàn)檫@種評(píng)級(jí)是定性的，必須遵循以下的方法和步驟：由設(shè)施布置人員初步?jīng)Q定各作業(yè)單位間的關(guān)系，并經(jīng)集體討論，充分闡明理由并作出分析。訪問相關(guān)圖中所列作業(yè)單位的主管或上級(jí)，和充分的調(diào)查研究。決定密切程度的標(biāo)準(zhǔn)，并逐項(xiàng)把這些標(biāo)準(zhǔn)列在相關(guān)圖的理由表中。對(duì)每一對(duì)作業(yè)單位確定密切程度等級(jí)和理由。應(yīng)允許任何人對(duì)相關(guān)圖提意見，允許多次評(píng)審、討論和修改。51圖4-13所示的作業(yè)單位非物流相關(guān)圖是某叉車廠的例子，這里共有14個(gè)作業(yè)單位，兩兩關(guān)系共有n*(n-1)/2=14*(14-1)/2=91個(gè)，則A級(jí)約有2~5個(gè)，圖中為3個(gè)。確定作業(yè)單位密切程度等級(jí)的主要影響因素，也就是評(píng)級(jí)理由，在相關(guān)圖中一般以代碼表示，并在右下角列出表格。52作業(yè)單位非物流基準(zhǔn)相互關(guān)系表

基準(zhǔn)相互關(guān)系544.5綜合相關(guān)圖綜合考慮物流和非物流關(guān)系時(shí)，要確定兩種關(guān)系的相對(duì)重要性。這一重要性用比值m:n來表示，一般不應(yīng)超過1:3~3:1。如果比值大于3:1，意味著物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，設(shè)施布置只考慮物流即可；當(dāng)比值小于1:3時(shí)，說明物流的影響很小，只考慮非物流關(guān)系即可。實(shí)際情況下，根據(jù)兩者的相對(duì)重要性，比值可為3:1，2:1，1:1，1:2，1:3。有了此比值和兩個(gè)相關(guān)圖，就要將相關(guān)圖中各密切程度等級(jí)按表4-16予以量化。55然后用以下公式計(jì)算兩作業(yè)單位i和j之間的相關(guān)密切程度CRijCRij

=mMRij+nNRij其中MRij和NRij分別是物流相互關(guān)系等級(jí)和非物流相互關(guān)系等級(jí)。然后就可以按的值再來劃分綜合等級(jí)，各檔比例還可按表4-16控制。這里要注意X級(jí)的處理。任何一級(jí)物流強(qiáng)度與X級(jí)的非物流關(guān)系綜合時(shí)，不應(yīng)超過O級(jí)。對(duì)于一些絕對(duì)不能靠近的作業(yè)單位，相互關(guān)系可定為XX級(jí)。最后，再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際約束情況，來適當(dāng)調(diào)整綜合相關(guān)圖。56作業(yè)單位綜合相互關(guān)系作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表的建立步驟

進(jìn)行物流分析，求得作業(yè)單位物流相關(guān)表確定作業(yè)單位間非物流相互關(guān)系影響因素及等級(jí)，求得作業(yè)單位相互關(guān)系表確定物流與非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為N時(shí)，總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)可用下式計(jì)算：N(N-1)/2計(jì)算量化的所有作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分經(jīng)過調(diào)整，建立綜合相互關(guān)系表57綜合相互關(guān)系等級(jí)與劃分比例

58建立叉車總裝廠作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖加權(quán)值選取

綜合相互關(guān)系計(jì)算

5960劃分綜合關(guān)系等級(jí)比例

61建立作業(yè)單位綜合相關(guān)圖4.6平面布置方案的確定明確了各相關(guān)的作業(yè)單位以及各單位之間的物流和非物流相互關(guān)系后，就可以按一定的規(guī)則和方法，設(shè)計(jì)出各種平面布置方案。這些方法根據(jù)作業(yè)單位劃分的大小，可用于工廠總平面布置、車間布置和服務(wù)設(shè)施布置等。平面布置方法主要是繆瑟的線型圖法和Tompkins的關(guān)系表法，其它方法還有螺旋法等，下面主要介紹前兩種方法。634.6.1繆瑟的線型圖法繆瑟提出的SLP中采用了線型圖來“試錯(cuò)”生成平面布置圖。它的方法是用4條平等線段表示兩作業(yè)單位間的A級(jí)關(guān)系；三條平等線表示E級(jí)關(guān)系；兩條I級(jí)；一條O級(jí)；U級(jí)不連線；X級(jí)用折線表示。首先將A、E級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位放進(jìn)布置圖中，同一級(jí)別的用同一長度的線段表示，A級(jí)線段最短，取一個(gè)單位，E級(jí)的長度為A級(jí)的兩倍，依次類推。隨后，按同樣的規(guī)則布置I級(jí)關(guān)系。若作業(yè)單位較多，線段混亂，可以不畫O級(jí)關(guān)系，但X級(jí)必須畫出。調(diào)整各部門的位置，以滿足關(guān)系的親疏程度。最后，將各個(gè)部門的面積放入布置圖中，生成空間關(guān)系圖。經(jīng)過評(píng)價(jià)、修改，便獲得最終布置。64這種方法比較繁瑣，尤其是作業(yè)單位多的時(shí)候。但它采用線段使各作業(yè)單位擺放有一定的距離，較適合分離廠房的工廠總平面布置。下面以某叉車廠布置的例子來說明它的做法，已知叉車廠作業(yè)單位綜合相關(guān)圖如下圖所示(注意圖中空格子均為U級(jí)關(guān)系)。

6566先將AEIOUX關(guān)系量化為數(shù)值（參見表4-16），得14個(gè)作業(yè)單位的綜合接近程度和按分值的排序，作業(yè)單位代號(hào)1234567891011121314綜合接近程度1771118731321104137714排序3127211145181361094分值越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)靠近布置圖的中心位置，越低則越往邊緣。作業(yè)單位可按標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)符號(hào)來區(qū)分其性質(zhì)。布置步驟如下：表4-17綜合接近程度排序表6768697071727374757677787980814.6.2Tompkins關(guān)系表技術(shù)上述線型圖法要不斷試錯(cuò)，定量性不強(qiáng)，初學(xué)者往往要面臨多次失敗后才能摸索掌握。Tompkins介紹了一種關(guān)系表技術(shù)，邏輯條理較強(qiáng)，它的主要步驟如下：先將相關(guān)圖轉(zhuǎn)化為關(guān)系工作表(Relationshipworksheet)將每個(gè)作業(yè)單位制作出一個(gè)相同面積的拼塊，得到拼塊圖(Dimensionlessblockdiagram)在拼塊圖上作流程分析(FlowAnalysis)。將拼塊圖轉(zhuǎn)化為面積圖82下面結(jié)合某小型工具箱制造廠的例子講述這種方法。已知該廠各作業(yè)單位相關(guān)圖已確定如圖所示，試作出它的布置。831．關(guān)系工作表關(guān)系工作表是對(duì)相關(guān)圖的進(jìn)一步總結(jié)，它每列列出一個(gè)作業(yè)單位，AEIOUX各成一行，將與之形成AEIOUX各級(jí)關(guān)系的其他單位分列在各列之中，如一列中有多種關(guān)系，以逗號(hào)隔開。完成的關(guān)系表如表4-18所示，其中最重要的是A、E和X列。84作業(yè)單位AEIOUX1.制造2,63,109,11,13,144,5,127,82.焊接1,365,9,10,12,134,7,8,11,143.油漆2,4169,12,135,7,8,10,11,144.組裝3,76,89,12,13,141,52,10,115.收貨區(qū)6141,2,4,9,12,133,7,10,1186.暫存區(qū)1,542,3,1498,10,11,12,1377.倉庫4,8141,2,3,5,9,10,11,12,1368.發(fā)貨區(qū)74149,12,131,2,3,6,10,1159.休息室1213,141,42,3,5,6,8,10,11710.維修1112,93,4,5,6,7,8,12,13,1411.工具室1019,142,3,4,5,6,7,8,12,1312.更衣室91341,2,3,5,86,7,10,11,1413.餐廳9,12,141,42,3,5,86,7,10,1114.辦公室9,131,4,5,6,87,112,3,10852．無面積拼塊圖對(duì)每一個(gè)作業(yè)單位作一個(gè)同樣大小的方塊，稱為無面積拼塊。在拼塊上，將作業(yè)單位代號(hào)寫在正中央，名稱寫在代號(hào)上面，“X=”寫在代號(hào)下面；四個(gè)角分別放置與之成A、E、I、O級(jí)關(guān)系的，U級(jí)關(guān)系不用考慮。做成的拼塊如下所示。拼塊圖86完成全部拼塊后，可以裁下來進(jìn)行布置擺放。擺放時(shí)，先找出關(guān)系最重要的，即A最多的，若A級(jí)數(shù)量相同，再比較E的。將此塊先放于中央位置，本例為1。再看1塊的A角（左上）和E角（右上）。87擺放規(guī)則是：A級(jí)關(guān)系要邊靠邊放，E級(jí)關(guān)系至少角靠角，X級(jí)關(guān)系不能靠邊也不能靠角。888990919293943．物流流程分析在完成的拼塊圖上可以進(jìn)行物流流程分析。從本例來看，有一個(gè)明確的物流流程，即收貨(5)→原料庫(6)→制造(1)→焊接(2)→油漆(3)→裝配(4)→成品庫(7)→發(fā)貨(8)。我們可以在完成的拼塊圖中標(biāo)出這一流程，如下頁圖所示。95注意(a)、(b)兩方案均是收發(fā)不在同一方的，若考慮收發(fā)可以在同一邊，(c)方案也不錯(cuò)。而(d)方案沒有流暢的流程，在此舍去。964.面積圖面積圖主要考慮兩個(gè)問題：一是將前面分析各作業(yè)單位面積需求匯總，根據(jù)場地的要求，確定建筑的基本形狀；二是在此形狀上按各作業(yè)單位的面積需求進(jìn)行分配，結(jié)合上面布置圖，作出有面積的塊狀布置圖（BlockLayout）。97仍以上述工具箱廠為例，已知各作業(yè)單位的面積需求如下表所示。代號(hào)名稱面積單元格數(shù)代號(hào)名稱面積單元格數(shù)1制造30098發(fā)貨區(qū)3612焊接10539休息室3613油漆280810維修3614組裝90311工具室3615收貨區(qū)60212更衣室2016暫存區(qū)42113餐廳6027倉庫3901114辦公室1906可以算出，總需求為1681平方米，圓整為1800平方米，按長寬比為1:2得廠房尺寸為30×60米。以6×6=36平方米為基本單元格，則總共有50個(gè)單元格，各作業(yè)單位圓整后的單元格數(shù)如表中“單元格數(shù)”列。這樣，面積塊狀布置就是在此50個(gè)格子上分配各作業(yè)單位。98以前面圖(a)的拼塊圖為基礎(chǔ)，可以得到不同的格子布置圖，如下圖所示。這里盡量保持各單位的完整性和物流流程的暢通。當(dāng)然得到的圖形還顯粗糙，需要進(jìn)一步的調(diào)整與修正。需要的面積常常受到實(shí)際可能或其他因素的限制，因此必須對(duì)所需面積進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使之可行，即既符合建筑物的整體外形，又符合各作業(yè)單位面積的需要。壓縮一些不必要的面積，也可進(jìn)行新的組合。99如上例，最后考慮到9、12、13和14四區(qū)域與生產(chǎn)制造的關(guān)系不是特別密切，建筑和使用要求也不一樣，便將它們從廠房中另列出來，安排在緊靠廠房的辦公房中，修正后的塊狀布置圖如下。1001011021031041051064.6.3詳細(xì)布置得到塊狀布置圖還不是設(shè)施布置工作的完結(jié)，我們還要進(jìn)一步細(xì)化，安排工廠的設(shè)施和設(shè)備。在這一過程中，還要對(duì)布置進(jìn)行進(jìn)一步的修正和調(diào)整，一般會(huì)得到幾個(gè)方案。在工具箱廠的例子中，各車間的具體情況如下：制造車間包括將鋼板先剪切成帶狀，再剪切成各零件毛坯，然后再折彎成相應(yīng)的的形狀和沖孔，該車間因有大塊鋼板搬運(yùn)，故安排橋式起重機(jī)（天車），它直通收貨區(qū)大門。焊接車間為流水線布置，工位為雙列相對(duì)直線式布置。各工位依次將箱體、箱蓋和隔盤用自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)焊接起來，工件放入吊式集裝器具，由單軌懸掛式傳送帶輸送。焊接后進(jìn)入油漆車間，經(jīng)過清洗、干燥、上漆、烘烤等工序，由單軌懸掛式傳送帶運(yùn)送。接著進(jìn)入裝配車間，箱蓋要鉚裝提手和上鎖扣，箱體要鉚裝下鎖扣。然后上折頁，最后是產(chǎn)品包裝，下線。107評(píng)價(jià)確定了最優(yōu)方案后，最后的詳細(xì)布置圖如圖4-24所示，主體為75×24米的大廠房，旁邊是辦公及輔助設(shè)施。其中物料運(yùn)輸主體采用單軌懸掛式輸送機(jī)構(gòu)成一個(gè)循環(huán)式回路，將各車間串接起來了。1084.7服務(wù)設(shè)施布置服務(wù)不同于生產(chǎn)的主要特點(diǎn)是不生產(chǎn)有形產(chǎn)品，但服務(wù)有可能提供有形的產(chǎn)品，或者涉及到物品?？偟膩碚f，服務(wù)系統(tǒng)主要涉及的是人員、信息和商品的流動(dòng)；服務(wù)設(shè)施的布置主要有三種，即辦公室布置、零售店布置和倉庫布置。一般地，辦公室布置主要考慮信息和人員的流動(dòng)，零售店布置則考慮人員和商品的流動(dòng)；倉庫布置則是物料的流動(dòng)。1094.7.1辦公室布置1104.7.1辦公室布置1114.7.1辦公室布置1121131141151161174.7.2零售店布置118只要是一個(gè)有點(diǎn)規(guī)模的商店，其內(nèi)總有一些位置是“黃金鋪面”，顧客的交通路線就是毛利最高的商品擺放的最佳位置。沖動(dòng)性購買的商品和方便貨物應(yīng)當(dāng)擺放在店的前部；顧客要仔細(xì)挑選的商品及特殊商品自然會(huì)吸引到識(shí)貨的人，不應(yīng)放在黃金位置。119零售店布置應(yīng)充分了解顧客的購買習(xí)性。如果顧客進(jìn)店來買特定的商品，并趨向于直接走向這些商品，那么可在路途中布置一些附屬的商品。觀察顧客行為有助于確定熱銷商品和滯銷商品。經(jīng)過客流量、燈光、通道、展示位置、聲音、招牌和顏色等多因素的綜合考慮，店主就可以找到最好的商店布置。120零售店主要有三種布置形式，即：網(wǎng)格式(Gridlayout)自由式(Freestylelayout)精品店式(Boutiquelayout)。121網(wǎng)格式(Gridlayout)網(wǎng)格式以矩陣網(wǎng)格方式安排柜臺(tái)，通道都是平行的。大多數(shù)超市和相當(dāng)數(shù)量的折扣店都采用網(wǎng)格型布置，因?yàn)樗m合自選購物方式，容易控制客流量。網(wǎng)格式布置能有效利用銷售空間，創(chuàng)造整潔的環(huán)境，并能簡化購物活動(dòng)。122網(wǎng)格式布置123自由式與網(wǎng)格式有很大的不同，它采用不同形狀和大小的柜臺(tái)（貨架）展示。自由式的主要優(yōu)點(diǎn)是有一個(gè)輕松、友好的購物氣氛，能夠鼓勵(lì)顧客更長時(shí)間的逗留和購買，并增加顧客沖動(dòng)性購買的機(jī)會(huì)。但是自由式布置的空間利用率不高，而且規(guī)劃不好還可能會(huì)產(chǎn)生安全問題。

自由式(Freestylelayout)124精品店式布置精品店式布置將商店劃分為一系列相對(duì)獨(dú)立的購物區(qū)，每一區(qū)域都有自己的主題，就像在一個(gè)大店里布置一系列專買店一樣。精品店式能為顧客提供一個(gè)獨(dú)特的購物環(huán)境，有些小的百貨商店就采用這種布置，可以展現(xiàn)獨(dú)特的形象。125自由式布置 精品店式布置126超市的布置示意圖，普通的商品按網(wǎng)格式布置，食品中間區(qū)域采用自由式布置，而奶類、面包、蔬菜和水果則采用精品店專區(qū)布置。127商店應(yīng)盡可能地將商品展示得吸引人。最好的效果是，顧客的眼睛一看到展示，就知道該店出售商品的類型。公開展示主打商品就可創(chuàng)建一個(gè)吸引人的銷售區(qū)域。而將互補(bǔ)的商品一起展示，就能促進(jìn)銷售?？臻g充裕的展示為商品提供了一個(gè)開放的視線，并能減少店內(nèi)失竊的發(fā)生。公開、寬敞的形象比混亂擁擠的外觀要好得多。另外展示高度也很重要，因?yàn)轭櫩筒粫?huì)購買他們看不到或夠不著的商品，尤其是在超市。128樓層區(qū)位價(jià)值分析

很明顯，商店內(nèi)的空間的各部分在創(chuàng)造銷售收入上并不相同，我們可以用空間價(jià)值來區(qū)分。一般樓層區(qū)位價(jià)值如圖129通道區(qū)位價(jià)值通道的布置對(duì)吸引顧客也有很大影響，沿主通道擺放的商品一般銷量會(huì)更高，其客流量一般分布如圖。13