(建筑工程管理)永康市聯網道路年施工總結

（建筑工程管理）永康市聯網道路年施工總結永康市第十二期聯網道路工程施工總結永康市聯網道路工程第十二期壹標段由我們浙江省永康市交通工程X公司經過公然招招標獲取承建資格。我們一直堅持“創(chuàng)優(yōu)秀工程”為質量管理目標，堅持“壹切工作環(huán)繞項目工程，壹切工作有益于項目工程”為主旨，以“政府監(jiān)察、社會監(jiān)理、公司自檢”三級質量保證系統(tǒng)為目標，努力做好合同管理、施工管理和質量管理，在施工作業(yè)程序上和業(yè)主、監(jiān)理辦交流順暢，保證質量關，關于不切合規(guī)范要求的工程進行無條件返工，且達到要求為止。政策上增強和街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的交流協調。項目管理人員明確職責、嚴格管理，為優(yōu)良安全達成工程建設打下了堅固的基礎，下邊對第十二期聯網道路工程的施工作以下總結：一、工程概略①孫宅至后林（下溪池至寺下胡段）公路：里程1.063km，砼路面寬度4~7m，小橋壹座：跨徑2×16m，橋寬8.25m。②勤豐至平田公路：里程2.09km，砼路面寬度4m，小橋壹座：跨徑6.7m，橋寬4.5m。③南宅三村至潘坑（南宅三村段）公路：里程0.7km，砼路面寬度7m,小橋壹座：跨徑1×7m，橋寬10m。④東永二線至云路至唐先壹村（唐先二村段）公路：里程0.61km，砼路面寬度7m。⑤玉川至石江至南宅四村（南宅四村段）公路：里程2.023km，砼路面寬度6m。⑥玉川至石江至南宅四村（石江段）公路：里程0.68km，砼路面寬度5~6m,小橋二座：壹座跨徑2×13m，橋寬8m，另壹座跨徑1×6m，橋寬8m⑦雅呂至楓嶺腳（楓嶺腳段）公路：里程1.31km，砼路面寬度5m，小橋壹座：跨徑1×5m，橋寬7m。二、機構構成在接到中標通知書且簽署合同后，項目部立刻組織人力、機械、資料進場，編制好施工組織設計，且向監(jiān)理工程師申請工程動工報告。項目部設置在各條路線的沿線鄉(xiāng)村，租用民房，各施工隊在當地分別租用當地民房或搭建工棚。項目部人員裝備以下：姓名擔當職務職稱應為鋼項目經理工程師呂紅欽技術負責工程師周翱質檢負責工程師胡紅蘭試驗負責助理工程師孔永建、胡志東安全員安全員三、質量管理狀況聯網道路的主要項目為路面工程，其施工方法和質量控制舉措如下：（壹）灰土基層：、基層施工前對路基進行中樁的恢復及標高的檢測，保證線形及縱坡的直順。、級配碎石顆粒最大粒徑為37.5mm，黏土的塑性指數應大于15，且要求黏土松懈粘結性好。混淆猜中石灰劑量不小于5%（指熟石灰），黏土含量控制在15%左右。、基層施工前均拉好邊線，邊線高程按基層設計標高加上松鋪厚度進行控制?；彝粱鶎拥乃射佅禂狄及銥?.53~1.58.、聯網道路灰土基層施工假如場所條件同意，混淆料都進行場拌，如條件受限只好路拌時，用挖機進行拌和，翻斗次數多少要以級配碎石和黏土、石灰粘貼平均，不出現骨料集中現象為準。、基層碾壓以混淆料處于最正確含水量或略小于最正確含水量時為宜，當日攤鋪當日碾壓。、碾壓達成后進行保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)固土表面干燥，也可是分濕潤，養(yǎng)生期均許多于7天。、養(yǎng)生期內有條件的路段進行交通管束，限制車速不超出30km/h，限制重車通行。（二）4%水泥穩(wěn)固碎石基層：施工程序為：施工放樣→路基頂層整修→水泥穩(wěn)固碎石基層配合比控制混淆料拌和→自卸車運輸→攤鋪機攤鋪→初壓壹遍→人工結合機械整平→終壓灑水保養(yǎng)→交通管束→保養(yǎng)。①、對加工后的各檔碎石進行壓碎值、級配等原資料取樣試驗，試驗合格后方可用于基層施工，細料不足時可摻石料黃砂以改良級配要求；②、提早壹個月進行水泥穩(wěn)固碎石配合比試驗，且將試驗獲得的配合比、水泥劑量、最正確含水量供應給現場施工。③、攤鋪前對路基表面整修辦理，除去表面雜物，且灑水潤濕，丈量放樣過程中將設計標高紅漆劃線于中邊樁上，且調整松鋪厚度，以便整平拉線施工。④、水泥穩(wěn)固碎石廠拌作業(yè)時充分保證水泥劑量，含水量控制應依據詳細天氣狀況確立，壹般控制在超出最正確含水量1~1.5%左右，以填補混淆料在運輸及攤鋪過程中水份的消散。⑤、混淆料裝至自卸車，立刻運到施工現場，半途不同意久留?？釤崽鞖饣蜻\距較遠采納覆蓋舉措防備水份蒸發(fā)。⑥、卸料時依據松鋪厚度計算理論用量來控制自卸車卸料密度，達到有效控制松鋪厚度。進行混淆料攤鋪時連續(xù)安穩(wěn)，且同時控制好基層頂面標高、平坦度及橫坡，使其達到規(guī)范要求。⑦、碾壓控制在水泥初凝以前達成，直線段碾壓由倆側向中間碾壓，設超高的曲線段由內向外碾壓，且保證輪跡重疊在20~30cm，控制碾壓速率，保證壓實遍數，達到規(guī)范要求的壓實度為止。⑧、成型的基層在7天內保濕保養(yǎng)，且推行交通管束，嚴禁壹切非工程車輛在其上經過，工程施工用車也一定限速行駛。（三）水泥砼面層、施工方法①拌和：采納集中廠拌的方法，嚴格控制含水量，進而達到平均無結團。②運輸：用拖沓機運送拌和料。③安裝鋼模板：以堅固為原則，模板應和面板等厚，嚴格控制模板平面地點和高程，不同意漏漿，模板內側涂脫模劑。④攤鋪：采納人工和三輥軸機組攤鋪。攤鋪前對基層表面的浮土及雜物進行除去和必需的整修，而后灑水潤濕，攤鋪高度應試慮振實預留高度。⑤振搗：采納平板式、插入式振搗器和振動梁配合使用的方法。先用插入式振動器從邊角到所有，而后用功率不小于2.2KW的平板式振動器縱橫交織全面振搗，振搗時重疊20cm，而后連續(xù)用振動梁振搗，在每地點振搗的連續(xù)時間應以拌和物停止下沉，不再冒氣泡且泛出水泥漿為準，不宜過震。再用振動梁拖平、滾筒和磨光機提漿整平，人工收光。⑥機械切紋：嚴格掌握切紋時間，沿橫坡方向采納切紋機切紋，深度適中，間距平均，紋路清楚。⑦切縫：依據施工時的天氣狀況掌握切縫時間，采納混凝土切縫機沿垂直路中心方向進行切縫，深度在1/4—1/5板厚左右，保持順直。⑧填縫：先除去縫內塵埃，用聚氨酯填縫。⑨養(yǎng)生：覆蓋毛毯灑水保濕來養(yǎng)生。⑩接縫施工：橫向縮縫采納鋸縫法，在混凝土強度達到設計強度的20%—30%后切割。對縱縫，施工時在已澆筑好的混凝土板的縫壁上涂刷瀝青，而后再澆相鄰的混凝土面板。(四)、橋梁工程的施工方法（1）、基坑開挖基坑采納發(fā)掘機開挖，人工配合清底，基坑設集水井，水泵抽水。施工程序為：中心放樣——圍堰——抽水——開挖2）墩臺施工本合同橋梁的下部結構結構為實體式墩臺，砼澆筑采納鋼模，以保證外觀及內在質量施工工藝壹般程序為：基底辦理——中心放樣——砌筑基礎——砌筑墩臺身。預應力砼空心板梁A、準備工作預制準備工作內容包含張拉千斤頂的校驗，臺座的制作、模板的制作等。在施工前，將張拉千斤頂送到國家計量部門進行校驗。且且在施工過程中，依據要求，按期將張拉千斤頂送去校驗，以保證張拉噸位的正確性。模板制作利害直接關系到體的外觀質量，所以梁板模板采納大面積鋼模，且配以附著式振搗器，制作的鋼模擁有足夠的剛度，以保證梁板不變形。B、側模的拼接、鋼筋綁扎在制作好的臺座上先鋪上壹層隔絕劑，接著拼接模板，且在臺座上立好壹側模板，且在模板上抹上離開劑。再綁扎底板和側板的非預應力鋼筋和預應力鋼筋的定位框，綁扎完成后，空入漣漪管，漣漪管要露出梁頭模板5-10cm，以防砼澆搗時水泥漿漏入管道，形成堵管。漣漪管穿入且設計坐標定位后，再立另壹側模板，模板立好，且注意檢查模板的垂直度和整體平坦度。C、砼澆搗、放芯模為保證梁板砼的澆搗質量，先鋪基層砼，用平板振搗器振搗密實后，放入芯模，且用8號鉛絲固定，使之砼澆搗時不致上調，緊接著綁扎箱梁頂板鋼筋，且立刻澆搗上半部的砼，上半部砼采納附著式配以插入式進行砼振搗，在倆側砼澆搗用插式振搗器時，一定注意不要遇到漣漪管，免得漣漪管變形造成閉孔，影響預應力束穿入。D、砼養(yǎng)生和拆模砼澆搗完成，終凝后，即開始養(yǎng)生，采納鋪蓋保養(yǎng)毯灑水自然養(yǎng)生。依據施工規(guī)范當澆筑砼達到壹定強度后即進行拆模。E、預應力束張拉當砼強度達到圖紙設計（或規(guī)范要求值）要求時，即可進行預應力束張拉。張拉前應先進行清孔，即用清水灌輸預應力預留孔道，然后用壓風機吹干，這樣可以除去孔中的雜質，接著穿進預應力鋼絞線，所有穿好后即可進行預應力張拉，預應力張拉程序為：F、孔道壓漿預應力鋼絞線張拉好后，立刻進行孔道壓漿，水泥漿的水灰比采用。在孔道太漿前，先在孔道內灌滿水潤濕，而后用風壓機將孔中的水清除，就可以進行壓漿了，壓漿的最大壓力達到，當壓漿達到最大壓力，且另壹端已出漿時應有壹定的穩(wěn)壓時間，而后立刻封孔，以保證孔內水泥漿不流失。G、封頭壓漿完成，立刻梁沖刷潔凈，而后綁孔鋼筋且立封頭模板，經檢查后即可澆搗梁體封頭砼。H、出坑等梁體內孔道壓漿強度達到規(guī)定值和封頭砼強度達到要求后，即可出坑堆放或安裝?？招陌辶喊惭b吊機安裝程序：、放樣劃線，精準定出梁體支座地點。、空心板梁由軌道平車運至安裝孔，由吊機將梁精準地安裝在規(guī)定地點上。、安裝次序：在車道內，先安裝左右倆邊板，正確控制橋面橫幅寬度，而后從左（或右）按序次逐塊進行安裝。四、施工進度控制①采納先提出整體計劃，而后按計劃倒排工期，每周比較，每個月剖析，剖析原由，除去不利要素，調整施工部署，增強單薄環(huán)節(jié)，力保工期，爭取提早。本期部分工程項目因鄉(xiāng)鎮(zhèn)方面資本和政策辦理原因不可以實時動工，但這些要素壹旦解決我們就立刻投入強盛的人力和物力，力求在最短的時間內達成所有的施工任務。五、主要工程更改、勤豐至平田公路波形梁護欄立柱基礎形式的更改。、勤豐至平田公路增添標記牌。、玉川至石江至南宅四村（石江段）公路橋頭接線擋土墻數目增添。六、工程質量施工質量是工程施工的根本，也是公司的生命，保證工程質量不單是對業(yè)主負責，也是公司的立身之本。經過成立質量保證系統(tǒng)和成立相應的質量制度，使每個項目、每道工序、每個環(huán)節(jié)都有詳細的質量負責人和詳細的質量管理目標。我們對局部路基土質不良地段的路段進行換填土辦理，使它的強度得以保證，在半剛及面層施工中，我們本著質量第壹的原則，嚴格檢測原資料、半成品、成品的質量，使之達到設計要求，對達不到要求的路段進行了返工辦理。正是由于我們自上而下嚴抓質量，才使得我們的工程有可能成為優(yōu)秀工程。這幾條聯網道路各工程項目自評分均在90分之上，自檢達到優(yōu)秀工程標準。七、工程安全和文明施工這期聯網道路在施工中我們要求做好“三度壹排”工作的同時加強了施工作業(yè)人員的安全意識教育。項目部裝備專職的安全員，進場以前就做好安全三級教育，安全技術交底明確，施工過程中常常展開安全生產宣傳教育，做到安全責任層層落實，安全員連續(xù)檢查、指導施工，發(fā)現隱患實時整頓，責任到人，使安全生產有效實行，所有工程項目做到了安全生產無事故。項目部從思想上對施工隊伍灌輸文明施工的理念，施工地段的揚塵影響車輛通行的安全及路人的健康，我們常常灑水盡量減少揚塵，交待施工工人在衛(wèi)生、語言、愛惜村民財物等方面尊敬對方。常常張貼施工安全口號宣傳工程形象，施工竣工后，清理現場，知足地方要求。八、環(huán)境保護和節(jié)儉用電我們在工程施工過程中做到：（1）產生的場所廢水經過積淀后再流入河流。（2）產生的廢渣填入路基外側的綠化帶底部。（3）施工外側的土地，在工程項目結束后，恢還原樣。（4）在工作中盡量減少水源污染，減少噪聲污染，盡量減少給當地居民帶來的不便。九、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評論長久的工程施工合作令我們對建設單位、監(jiān)理單位、設計單位深感敬意，建設單位、監(jiān)理單位激烈的質量意識，負責的工作態(tài)度，敬業(yè)的工作精神及設計單位的實時指導使得這些聯網道路得以順利保質達成，所以我們對三個單位的評論均是滿意。十、工程技術經濟指標達成狀況①孫宅至后林（下溪池至寺下胡段）公路：合同價為1321174元，實質達成工程款約為1450000元（包含資料調差）。②勤豐至平田公路：合同價為1217617元，實質達成工程款約為1300000元（包含資料調差）。③南宅三村至潘坑（南宅三村段）公路：合同價為674633元，實質達成工程款約為750000元（包含資料調差）