塔式起重機(jī)安全控制技術(shù)

塔式起重機(jī)安全控制技術(shù)

開工前塔吊需考慮問題：選型覆蓋范圍基礎(chǔ)問題附墻裝置設(shè)置安拆

法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)序號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱1GB/T13752—1992塔式起重機(jī)設(shè)計規(guī)范2GB5144—2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程3GB/T9462—1999塔式起重機(jī)技術(shù)條件4JGJ33—2001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程5GB5031—1994塔式起重機(jī)性能試驗6建設(shè)部第166號令建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定7JG/T100—1999塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程

塔吊簡介一、分類：1、按臂架結(jié)構(gòu)形式分：水平臂架式、動臂式；2、按旋轉(zhuǎn)方式分：上旋式、下旋式；3、按有無行走機(jī)構(gòu)分：行走式、固定式；建筑工地常見的是水平臂架式、上旋式、固定附著式塔吊。型號通常用QT80、QTZ120、QTZ5013、F0/23B等表示。二、工作原理：三大工作機(jī)構(gòu)：起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，依靠三大工作機(jī)構(gòu)對重物進(jìn)行垂直和水平運輸；通過液壓頂升機(jī)構(gòu)實現(xiàn)頂升加節(jié)；軌道行走式還有行走機(jī)構(gòu)。三、構(gòu)造（一）金屬結(jié)構(gòu)：1、基礎(chǔ)、底架；2、塔身；3、爬升架；4、回轉(zhuǎn)支座；5、回轉(zhuǎn)塔身；6、塔帽；7、起重臂；8、平衡臂；9、附墻裝置（二）工作機(jī)構(gòu)：1、起升機(jī)構(gòu)；2、變幅機(jī)構(gòu)；3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（三）液壓頂升機(jī)構(gòu)（四）行走機(jī)構(gòu)（五）內(nèi)爬機(jī)構(gòu)四、安全裝置1、兩限制：起重力矩限制器；起重量限制器2、三限位：起升高度限位器；幅度限位器；回轉(zhuǎn)限位器3、兩保險：吊鉤保險裝置；卷筒、滑輪保險裝置：4、其它：行走限位器；緩沖器和阻擋器；夾軌器；風(fēng)速儀五、電氣裝置

塔吊基礎(chǔ)設(shè)計荷載塔吊作用于基礎(chǔ)的荷載：M(kN-m)Fh(kN)FV(kN）Mn(kN-m)非工作狀作狀態(tài)90013700200塔基形式選擇淺基其尺寸、配筋、地基承載力在塔吊說明書均有要求。如果實際地基承載力偏小，可要縮小尺尺寸，應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)設(shè)計單位設(shè)計。有軟弱下臥層，應(yīng)考慮沉降。方型板式基礎(chǔ)十字梁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)樁可采用灌注樁、預(yù)制樁。一般采用四樁基礎(chǔ)。有的設(shè)計也采用單樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)承臺尺寸可以做得比獨立基礎(chǔ)小。鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)地基或樁基受力分析（1）淺基基底受力呈三角形分布壓力；部分基底不受壓，最大壓力比平均壓力大得多；受壓區(qū)應(yīng)大于一半；基礎(chǔ)寬越小、高度越小，受壓范圍越小，最大壓力越大。樁基四樁受力不等，個別樁可能受拉。承臺越小，樁距越小，拉力越大。樁應(yīng)按受壓及抗拔設(shè)計。高樁承臺，或基坑邊承臺，應(yīng)考慮樁承受的水平力。采用單樁，單樁應(yīng)能承受彎矩及剪力。4、基礎(chǔ)位置選擇基坑邊淺基應(yīng)控制高度，對基礎(chǔ)下邊坡支護(hù)應(yīng)加強(qiáng)；采用樁基時，應(yīng)與支護(hù)結(jié)合計算，原支護(hù)不能省，采用管樁時，應(yīng)考慮位移影響。地下室內(nèi)基礎(chǔ)面在底板下方；基礎(chǔ)面與底板面平，應(yīng)注意插筋及止水；基礎(chǔ)底為底板面，應(yīng)考慮底板承載能力，必要時把荷載傳至柱承臺上；底板上方，可利用塔吊清土、施工內(nèi)支撐等；基礎(chǔ)底在頂板面，應(yīng)進(jìn)行驗算，并對頂板進(jìn)行加固?；A(chǔ)構(gòu)造砼強(qiáng)度≥C35；鋼筋滿足最小配筋率；應(yīng)設(shè)置圍墻；預(yù)埋螺栓植筋問題

附著裝置固定附著式塔吊的獨立高度、附墻間距和自由高度在使用說明書中都有嚴(yán)格要求，當(dāng)安裝高度需要超過規(guī)定的獨立高度或附墻后自由高度的要求時，必須按照使用說明書的要求進(jìn)行可靠附墻連接。附墻桿型式圓管方管雙槽鋼格構(gòu)柱附墻桿長細(xì)比應(yīng)小于120。附墻桿布置三桿一般條件下，附墻距離5米，附墻跨度8米左右，附墻桿件長度不大于8米，角度宜對稱90°，盡可能使用廠家原配的附墻裝置。角度90705550453525壓力（kN）248120110120132145250表：某工況不同角度桿內(nèi)力比較四桿垂直間距按廠家提供間距，過大或過小均不好。附墻桿設(shè)計特殊條件附墻裝置，主要指離墻超過要求，或桿件位置、角度不能滿足說明書要求，應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計。根據(jù)塔吊所受傾翻力矩M、風(fēng)荷載q計算附著裝置所受水平力R。受力模型彎矩圖剪力圖根據(jù)受扭力矩Mn及水平力R計算各附墻桿內(nèi)力。附墻桿實際承受軸向拉力或壓力作用。對附墻裝置的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗算，主要為附墻桿壓桿穩(wěn)定、抗拉強(qiáng)度、銷軸、連接板、焊縫強(qiáng)度等。附著裝置操作要求裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，塔身垂直度偏差要求：塔身獨立高度垂直度偏差應(yīng)不大于4‰；在最高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000。在附著框架和附著支座布設(shè)時，附著桿傾斜角不得超過10°。附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應(yīng)加固。塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時，應(yīng)及時增設(shè)與建筑物的錨固裝置。起重機(jī)作業(yè)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)。拆卸起重機(jī)時，應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程拆卸相應(yīng)的錨固裝置。嚴(yán)禁在落塔之前先拆錨固裝置。遇有六級及以上大風(fēng)時，嚴(yán)禁安裝或拆卸錨固裝置。

塔吊倒塌分析1、倒塌的主要因素安裝、拆卸及頂升加節(jié)過程中的違章操作；力矩限制器失靈，人為超載違章；斜吊、起吊地下埋設(shè)重物超載；風(fēng)力超過規(guī)定范圍而進(jìn)行頂升或吊裝作業(yè)（4級：不得頂升、安裝；6級：不得吊裝）；強(qiáng)風(fēng)時回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒有保證臂架自由旋轉(zhuǎn)；塔身獨立高度、自由高度超過規(guī)定未附墻；塔身垂直度不符合要求，重心外移過大；平衡重和壓重重量偏小，位置不正確；鋼結(jié)構(gòu)疲勞受損、銹蝕、焊縫開裂；鋼絲繩、吊具破壞，導(dǎo)致重物突然脫落。2、倒塌破壞部位基礎(chǔ)破壞地腳螺栓斷裂附著裝置破壞塔身破壞塔臂破壞

塔吊倒塌案例從2000年—2008年4月，媒體曝光的120起建筑起重機(jī)械安全責(zé)任事故的統(tǒng)計來看：建筑起重機(jī)械事故呈群死群傷特征。120起事故死亡總?cè)藬?shù)232人，平均每起約2人；租賃使用單位74起占59%，安裝單位42起占35%，制造廠家4起占3.5%；現(xiàn)場作業(yè)人員違章操作事故96起占80%。主要問題集中在：無證上崗；超負(fù)荷使用；違規(guī)安裝拆卸；基礎(chǔ)不符合要求；附著不規(guī)范；自行加工起重機(jī)結(jié)構(gòu)；安全技術(shù)方案錯誤；載貨升降機(jī)違規(guī)載人等。起重設(shè)備原因造成事故18起占15%，問題集中在主要結(jié)構(gòu)嚴(yán)重銹蝕、主要結(jié)構(gòu)裂紋；連接螺栓松動；銷軸脫落；鋼絲繩斷裂；安全裝置損壞等。大連風(fēng)暴潮2007年3月4日晚，大連遭遇罕見的風(fēng)暴潮襲擊。本次風(fēng)暴潮共造成市區(qū)建筑工程現(xiàn)場的8臺塔吊倒塌，3臺塔吊起重臂折斷，造成了多人傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約700余萬元。破壞原因分析：強(qiáng)風(fēng)風(fēng)速為28.8米/秒，風(fēng)速等級為11級。并且由于時值正月十五，多數(shù)工地并未開工，采取相應(yīng)措施不及時。設(shè)計制造缺陷設(shè)計風(fēng)壓800Pa，相當(dāng)于風(fēng)速36.1米／秒，100處風(fēng)速估計為45.72米/秒，相當(dāng)于14級附墻桿及連接不規(guī)范本次臺風(fēng)中有附墻桿倒塌塔吊中，有3例長細(xì)比過大（規(guī)范規(guī)定鋼管允許長細(xì)比λ≤120，實際鋼管最大長細(xì)比達(dá)到193），抗壓強(qiáng)度不足而扭曲變形。連接不規(guī)范，本次臺風(fēng)中8例有附墻桿倒塌塔吊中，附墻桿端部脫焊3例；中部對接或連接處脫焊2例；連接環(huán)斷裂1例；調(diào)節(jié)螺栓剪斷2例；調(diào)節(jié)螺栓拉斷2例。塔吊用材問題破壞倒塌塔吊采用角鋼的占88.89%，說明采用角鋼的塔吊抗風(fēng)能力較差。自由高度過高。本次臺風(fēng)倒塌的塔吊中，有1例實際自由高度超過設(shè)計允許自由高度，占11.11%；有7例實際自由高度達(dá)到或接近設(shè)計允許自由高度，占77.78%。舊塔吊使用問題8例倒塌塔吊，有2例是已周轉(zhuǎn)多年的舊塔吊，其構(gòu)件相應(yīng)老化，在本次臺風(fēng)中未按舊塔吊技術(shù)條件而降格使用，出現(xiàn)了塔身在最高附墻桿上部彎折倒塌情況。吊臂回轉(zhuǎn)裝置失靈8例倒塌塔吊中有一例自由高度雖未超高，但由于吊臂回轉(zhuǎn)裝置失靈，臺風(fēng)襲擊時，吊臂未能回轉(zhuǎn)至與風(fēng)向平行，承受較大風(fēng)壓，導(dǎo)致所有附墻桿全部拉斷。另有工地目擊者反映，塔吊是在臺風(fēng)風(fēng)向由東北風(fēng)突然轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南風(fēng)的時候塔身折斷，且統(tǒng)計8例塔吊倒塌時間有4例時間相近，依此判斷在陣風(fēng)風(fēng)向突然轉(zhuǎn)變的瞬間，可能發(fā)生塔吊吊臂不能及時回轉(zhuǎn)至與風(fēng)向平行情況，導(dǎo)致受風(fēng)投影面積增大造成塔身彎折。基礎(chǔ)抗傾覆能力不足。8例倒塌塔吊中，有1例工業(yè)廠房工程因廠房低塔吊高，同時塔吊達(dá)到最大獨立高度，基礎(chǔ)承受較大傾覆力矩，由于基礎(chǔ)沒有經(jīng)過設(shè)計，樁基礎(chǔ)承載力不足，導(dǎo)致基礎(chǔ)承臺和上部塔吊整體傾翻。造成基礎(chǔ)承臺背風(fēng)一側(cè)樁基下沉，迎風(fēng)一側(cè)樁基拔斷。對策和措施提高塔吊設(shè)計抗風(fēng)能力規(guī)范附墻桿制作和安裝提高塔基抗傾覆能力合理選擇塔吊安裝位置。在風(fēng)力較強(qiáng)地區(qū)，確定塔吊安裝位置時，應(yīng)盡可能選擇在背風(fēng)面，避開迎風(fēng)面。在沿海的大部分地區(qū)，塔吊安裝位置應(yīng)選擇在建筑物的西面或南面，盡量不要在建筑物的北面或東面安裝塔吊。因場地條件限制不能選擇時，附墻桿應(yīng)采取加強(qiáng)措施?？刂扑踝杂筛叨冗M(jìn)入大風(fēng)季節(jié)，工地應(yīng)對塔吊降格使用作為一項主要季節(jié)性安全措施，不具抵抗強(qiáng)風(fēng)襲擊的塔吊，其最高附墻桿以上或無附墻桿的自地面以上自由高度不得大于七節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度或20米。建立大風(fēng)預(yù)警防范機(jī)制強(qiáng)風(fēng)來臨前，應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案，采取應(yīng)急措施：a.塔吊吊臂預(yù)先回轉(zhuǎn)至與風(fēng)向平行；b.吊鉤升至最高位，回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有障礙；c.放松回轉(zhuǎn)限位剎車，停止作業(yè)并切斷電源；d.采取措施降低自由高度；e.如遇準(zhǔn)確超強(qiáng)風(fēng)預(yù)報，高層建筑塔吊應(yīng)提前拆除1～2道附墻桿，使塔吊吊臂和平衡臂低于建筑物，并與建筑物主體結(jié)構(gòu)連接牢固。臺風(fēng)類似倒塌情況2004年14號臺風(fēng)中，臺州共有9臺塔吊倒塌。2006桑美臺風(fēng)，溫州蒼南共有6臺塔吊倒塌。某市鳳凰花苑工地2009年12月28日下午3時40分，一座20余米高的塔吊突然坍塌。六人從塔吊上墜下，其中五人當(dāng)場死亡，一人傷勢嚴(yán)重，被送往醫(yī)院急救。此次出事的塔吊的吊臂從主體支架支撐點兩側(cè)斷裂，吊臂斷裂前，塔吊牽引吊臂的鋼索最先斷裂。原因分析塔吊是偽劣產(chǎn)品。塔吊缺乏維護(hù)。超載，力矩限制器失靈。某體育館工程塔式起重機(jī)整機(jī)傾覆事故（1）事故概況2001年3月8日晚，某體育館工程使用的QTZ60型塔式起重機(jī)在起吊混凝土料斗時發(fā)生整機(jī)傾覆事故，致使司機(jī)重傷，項目部臨時活動房局部被砸塌，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)30余萬元。塔式起重機(jī)在起吊混凝土料斗時，塔身根部朝平衡臂方向的兩根地腳螺栓斷裂，塔式起重機(jī)朝起重臂方向發(fā)生傾覆，大部分鋼結(jié)構(gòu)變形，機(jī)構(gòu)、電氣破壞，整機(jī)報廢。（2）事故原因1）據(jù)現(xiàn)場勘察計算，塔式起重機(jī)起吊時，料斗與混凝土的重量已超過該起重機(jī)在該工作幅度下的起重量，發(fā)生事故時實際起重力矩超過該起重機(jī)的最大起重力矩26.3%，嚴(yán)重超載。塔式起重機(jī)的最大工作幅度距離攪拌站出料口尚差2m左右，在當(dāng)料斗在攪拌站出料口處裝載混凝土?xí)r，起重機(jī)吊鉤只能斜拉起吊，因此加大了起升載荷，加劇了超載現(xiàn)象，導(dǎo)致塔式起重機(jī)發(fā)生傾覆。

2）起重機(jī)作業(yè)人員無上崗證。本案例中塔式起重機(jī)司機(jī)與指揮人員均無操作證，均屬違章上崗作業(yè)。

3）安全保護(hù)裝置無效。該塔式起重機(jī)的起重力矩限制器未按《使用說明書》的要求調(diào)試到位，該裝置內(nèi)的推桿與行程開關(guān)觸點距離太遠(yuǎn)，因而當(dāng)塔式起重機(jī)起重力矩超載時，推桿未能頂觸行程開關(guān)的觸點而報警、斷電，不起安全保護(hù)作用。4）施工現(xiàn)場安全管理不力。因工程項目位于郊區(qū)，并從社會租賃塔式起重機(jī)使用，工程項目部放松了對塔式起重機(jī)及其操作人員的安全管理，對無證上崗、照明不良、起重機(jī)斜拉與超載、安全保護(hù)裝置失靈等違章現(xiàn)象與安全隱患不聞不問，且未按施工現(xiàn)場常規(guī)安全管理規(guī)定對塔式起重機(jī)的主要安全保護(hù)裝置進(jìn)行安裝檢測與定期檢測。

QTZ4O塔式起重機(jī)整體傾覆事故1999年9月12日，某住宅樓工程正在安裝一臺QTZ40型塔式起重機(jī)。該塔式起重機(jī)獨立高度32m，臂長42m，已安裝到25m標(biāo)高。在調(diào)試時與距離本塔機(jī)58.6m處的另一臺同標(biāo)高的QTZ5012塔機(jī)相撞，約1小時后，QTZ40塔機(jī)整體傾覆，塔機(jī)上三人墜落地面，二人當(dāng)場死亡，另1人重傷，塔機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。原因分析：

（l）《使用說明書》規(guī)定混凝土基礎(chǔ)的尺寸為4m×4m×1.4m，經(jīng)實際測量后發(fā)現(xiàn)該塔機(jī)的基礎(chǔ)為3m×3m×1.4m，其重量僅為原設(shè)計重量的56.25％。

（2）《使用說明書》規(guī)定基礎(chǔ)下方地基的地耐力為0.2MPa，現(xiàn)場砼基礎(chǔ)下為淤泥，地耐力僅達(dá)0.06-0.07MPa，且未作任何加強(qiáng)處理。

（3）距塔機(jī)基礎(chǔ)邊緣東lm、南2.5m處裝有1個長流水的自來水籠頭，造成水滲入塔機(jī)基礎(chǔ)下，嚴(yán)重降低了地基的地耐力。（4）塔機(jī)安裝高度與相鄰塔機(jī)的安裝高度相等，調(diào)試回轉(zhuǎn)時兩機(jī)發(fā)生碰撞使基礎(chǔ)移位，引起倒塔。武漢某基坑邊坡處塔吊倒塌事故分析2006年12月中旬，某工程設(shè)置在基坑邊坡上的4#樓塔吊在土方開挖期間發(fā)生倒塌(如圖1所示)，邊坡局部失穩(wěn)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失超過70萬元。4#樓塔吊設(shè)置在邊坡二級坡平臺上，基礎(chǔ)為5m×5m×1.5m的4樁承臺，樁為Φ400(95)A型，長28m原因分析：(1)本次事故的發(fā)生，實為多方因素綜合的結(jié)果。塔吊基礎(chǔ)設(shè)置不合理及基坑邊坡設(shè)計依據(jù)的失真是主要原因，而塔吊在事故前的高負(fù)荷運行及對深層淤泥質(zhì)土體的擾動，更增加了事故的發(fā)生機(jī)率。(2)基坑支護(hù)設(shè)計必須考慮塔吊運轉(zhuǎn)的不利影響，應(yīng)對主體施工單位設(shè)置塔吊提出原則性的建議。施工單位則應(yīng)盡可能避免將塔吊設(shè)置在邊坡上，如不得已如此，則應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)處理，同時要求支護(hù)設(shè)計也相應(yīng)加強(qiáng)。(3)采用小口徑預(yù)應(yīng)力管樁作為塔吊基礎(chǔ)應(yīng)特別慎重，應(yīng)根據(jù)具體條件分別進(jìn)行承載能力和穩(wěn)定性計算。某工地在QTZ80塔機(jī)2003年7月某工地在QTZ80塔機(jī)拆卸降塔過程中，發(fā)生塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)突然墜落的重大事故。當(dāng)時位于塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)的作業(yè)人員共8人，其中2人重傷，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重。

事故發(fā)生在塔機(jī)降塔拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)工作過程中。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)A已從頂升套架推出至引進(jìn)小車上，形成外套架至B標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間2.5米

事故發(fā)生在塔機(jī)降塔拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)工作過程中。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)A已從頂升套架推出至引進(jìn)小車上，形成外套架至B標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間2.5米空間，頂升油缸活塞桿外伸1.5米，頂升橫梁位于踏步D內(nèi)。正常降塔過程中，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛于引進(jìn)小車并移出外套架后，操作者操縱液壓系統(tǒng)進(jìn)行收缸動作，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)下落。此時外套架爬爪應(yīng)處于垂直狀態(tài)，使之順利通過相鄰的塔身踏步。此案例中外套架爬爪處于非水平、非垂直的非正常位置。當(dāng)爬爪鉸點距踏步E上表面120毫米~130毫米，傾斜的爬爪前端恰好頂在踏步E的上部外側(cè)（如圖所示），形成一組不穩(wěn)定支撐。隨著收缸動作的繼續(xù)進(jìn)行，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)重量逐漸向此轉(zhuǎn)移，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢隨之承受橫向載荷并產(chǎn)生向內(nèi)的彎曲變形，當(dāng)頂升橫梁由于收缸動作的持續(xù)進(jìn)行以至于在頂升油缸自重作用下滑出塔身踏步后，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)全部重量致使該支撐失去作用并快速墜落，塔機(jī)下轉(zhuǎn)臺與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)B產(chǎn)生巨大沖擊，造成平衡臂拉桿崩斷，平衡臂繞臂根鉸點擺下撞擊塔身，平衡塊墜落，失去平衡的起重臂拉斷塔頂聯(lián)接螺栓后墜落，造成嚴(yán)重的事故。原因分析：事故發(fā)生在塔機(jī)降塔拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)工作過程中。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)A已從頂升套架推出至引進(jìn)小車上，形成外套架至B標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間2.5米空間，頂升油缸活塞桿外伸1.5米，頂升橫梁位于踏步D內(nèi)。正常降塔過程中，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛于引進(jìn)小車并移出外套架后，操作者操縱液壓系統(tǒng)進(jìn)行收缸動作，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)下落。此時外套架爬爪應(yīng)處于垂直狀態(tài)，使之順利通過相鄰的塔身踏步。此案例中外套架爬爪處于非水平、非垂直的非正常位置。當(dāng)爬爪鉸點距踏步E上表面120毫米~130毫米，傾斜的爬爪前端恰好頂在踏步E的上部外側(cè)（如圖所示），形成一組不穩(wěn)定支撐。隨著收缸動作的繼續(xù)進(jìn)行，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)重量逐漸向此轉(zhuǎn)移，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢隨之承受橫向載荷并產(chǎn)生向內(nèi)的彎曲變形，當(dāng)頂升橫梁由于收缸動作的持續(xù)進(jìn)行以至于在頂升油缸自重作用下滑出塔身踏步后，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)全部重量致使該支撐失去作用并快速墜落，塔機(jī)下轉(zhuǎn)臺與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)B產(chǎn)生巨大沖擊，造成平衡臂拉桿崩斷，平衡臂繞臂根鉸點擺下撞擊塔身，平衡塊墜落，失去平衡的起重臂拉斷塔頂聯(lián)接螺栓后墜落，造成嚴(yán)重的事故。省三建深圳某工程昨日上午，市住建局在福永街道召集全市多家房地產(chǎn)、監(jiān)理公司的代表召開會議，市住建局局長李榮強(qiáng)，市安委辦、市應(yīng)急辦副主任、12·28事故調(diào)查組組長黃佳根等出席。在會上，市住建局稱12·28事故專家組已經(jīng)得出了初步結(jié)論：事故原因是塔吊的頂升系統(tǒng)出現(xiàn)意外，才會發(fā)生坍塌。據(jù)了解，該塔吊規(guī)格型號為Q

TZ5510，出廠日期2007年4月21日，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動進(jìn)行頂升。

此外，住建局相關(guān)人士還透露，發(fā)生坍塌事故時，塔吊上的7名工人均沒有上崗證。

項目經(jīng)理不知誰在塔吊上

昨天上午，市住建局在福永街道辦主持召開安全會議，在前往開會的中巴上，一名住建局工作人員在匯報工作時稱，12·28事故七名死傷者均沒有上崗證。

這位工作人員稱，據(jù)他們調(diào)查，七名死傷工人的檔案中均沒有查到上崗證，然而他們卻多次上塔吊施工。這些死傷的工人是由誰找來的？七名工人的工頭黃利平把責(zé)任推到了事故中受傷的工人盧佳身上，稱工人是由盧佳找來的。記者了解到，目前盧佳尚不能開口說話。責(zé)任人到底是誰要等盧佳開口說話后才能真相大白。

此外，記者還了解到，工地的管理相當(dāng)混亂，工程的項目經(jīng)理甚至不知道出事時頂升塔吊的人是誰。

在會議上，市住建局相關(guān)人士還詳細(xì)述說了塔吊倒塌的經(jīng)過：12月28日下午3時20分左右，福建三建工程有限公司在對商業(yè)辦公樓(已建至13層)側(cè)的3號塔吊頂升作業(yè)過程中發(fā)生傾覆。經(jīng)專家初步分析，由于頂升系統(tǒng)發(fā)生意外，上部結(jié)構(gòu)墜落，造成沖擊，導(dǎo)致平衡臂拉桿連接處拉斷，配重塊撞擊塔身，造成塔身彎折翻倒，上部結(jié)構(gòu)平衡臂及配重墜落地面，頂升作業(yè)人員墜落，造成6人死亡，1人受傷。目前，事故詳細(xì)原因仍在進(jìn)一步調(diào)查之中。

涉事公司公開道歉

在會上，福建三建、深圳現(xiàn)代監(jiān)理公司、深圳凱博機(jī)電有限公司的代表作了檢討發(fā)言。施工方福建三建的代表說，他們目前已對死者家屬進(jìn)行了安頓，安排一部分資金遣散工人，避免工地發(fā)生次生事故，他們會承擔(dān)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

現(xiàn)代監(jiān)理有限公司的代表說，此次事故的發(fā)生，給深圳造成了極不好的影響，給遇難者家屬帶了巨大的傷害和悲痛，因此“深表痛心和歉意”。凱博機(jī)電有限公司的代表也作了檢討發(fā)言，向各位死難者表示沉痛哀悼，并介紹了塔吊安裝的過程，表示會吸取教訓(xùn)。

市應(yīng)急辦副主任、12·28事故調(diào)查組組長黃佳根說，事故肯定有人有刑事責(zé)任。他介紹，出事的塔吊公司合同存在問題，合同里的人都跟死者對不上，其中一個死者甚至只有18歲，“十八九歲肯定沒有經(jīng)過特種行業(yè)的訓(xùn)練……你就不應(yīng)該讓他上的?！?/p>

■善后進(jìn)展

家屬索賠80萬

公司稱“太高”走人

昨天上午，福建三建的代表在住建局主持召開的會議上，稱爭取在當(dāng)天下午與其中兩名死者的家屬達(dá)成賠償協(xié)議。

昨天下午4時，記者在死者家屬所住的酒店找到了死者陳態(tài)的家屬，后者一方來了七八個人，陳態(tài)出生才幾天的女兒被親屬們輪流抱著，只有在抱著孩子的時候，他們才會露出笑容，陳態(tài)的妻子張女士躺在床上，一言不發(fā)，默默淌淚。

在酒店的另外一個房間，一場談判正在進(jìn)行，談判雙方是福建三建的代表與死難工人陳態(tài)的家屬。寶安區(qū)政府的代表居中協(xié)調(diào)。

陳態(tài)的岳父張先生告訴記者，他們索賠80萬元，福建三建方面稱“太高”?！霸趺磿吣兀俊睆埾壬f，他舉了中山一起建筑事故的案例，稱當(dāng)時一名死者獲賠98萬元。

雙方?jīng)]有談攏，福建三建的代表起身離去，留下政府代表繼續(xù)與家屬座談。死者家屬中有一位律師，她向記者證實，陳態(tài)與施工方?jīng)]有簽訂勞動合同，施工方也沒有為他購買工傷保險，所以這些死亡賠償將全部由施工方及相關(guān)單位支付，而不是由政府支付。

截至昨日下午5時記者離開時，雙方仍然沒有達(dá)成協(xié)議。

■聲音

“發(fā)生事故的這個工程，不是什么十分疑難、復(fù)雜工程，而是一個常規(guī)的房建項目。最普通的工程……尤其是這個事故還發(fā)生在我市正在開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理活動，以及針對前不久東莞發(fā)生的塔吊事故后而開展的百日大排查爭創(chuàng)百日無事故活動的關(guān)鍵時期，這暴露出我們的建筑安全生產(chǎn)認(rèn)識不到位、工作不到位、責(zé)任不到位、監(jiān)督不到位、檢查不到位?！薄?/p>

市住建局局長李榮強(qiáng)

■事故線索

事故塔吊生產(chǎn)廠家是廣西建工公司，該公司宣稱塔吊質(zhì)量沒有問題，懷疑是操作不當(dāng)造成事故。

塔吊的產(chǎn)權(quán)歸深圳市東重建筑機(jī)械有限公司

深圳市凱博機(jī)電工程有限公司將塔吊安裝完畢。據(jù)悉，安裝完畢后通過了安檢。

塔吊第一次頂升作業(yè)，東重公司找來七名沒有上崗證的工人上塔吊操作，當(dāng)時塔吊下沒有安監(jiān)員監(jiān)控，監(jiān)理工程的深圳現(xiàn)代監(jiān)理公司(項目總監(jiān)朱仲文)未阻止此不規(guī)范行為。

泰州市某建筑工地2007年11月11日上午，泰州市某公司建筑工地發(fā)生一起塔吊倒塌事故，導(dǎo)致兩人受傷，塔吊基本報廢。

一、事故經(jīng)過

2007年11月11日，工地的基坑已經(jīng)完成，基坑內(nèi)部分鋼梁也已就位，當(dāng)天的工作主要是對基坑內(nèi)的其余鋼梁進(jìn)行就位作業(yè)（鋼梁：用鋼筋捆扎的相互連接在一起的籠子。就位作業(yè)：指施工時，起吊物將鋼梁吊起后，將底部用于支撐的三角形的鋼管抽出，再用起吊物將鋼梁放下）。

11時許，塔吊駕駛員在無法估計整體鋼梁重量的情況下，用塔吊協(xié)助基坑內(nèi)鋼筋工將鋼梁就位。事故發(fā)生時，正在對基坑內(nèi)東側(cè)第9根鋼梁進(jìn)行第一次起吊，起吊點距基坑北側(cè)約6米。駕駛員用塔吊將鋼梁吊離支撐鋼管約20厘米，工人將鋼管抽出，鋼梁在塔吊下放就位過程中，使起吊點周邊的支撐鋼管逐漸受力，當(dāng)起吊鋼梁重量超過支撐鋼管的受力極限時，緊靠起吊點南側(cè)和西側(cè)的支撐鋼管接頭突然崩脫，鋼梁失去支撐整體下沉，導(dǎo)致塔吊突然受重，超過塔吊起吊點允許的最大起吊重量，造成塔吊后拉桿和前拉桿依次斷裂，塔吊的整個大臂向下傾斜扭曲，大臂頭垂落到地面，塔吊失去平衡向北倒塌，駕駛室傾斜，形成倒扣式，駕駛員因在駕駛室墜落時抓住欄桿，導(dǎo)致手部擦傷。一名鋼筋工在發(fā)現(xiàn)塔吊倒塌的躲避過程中，左臂及臉部被塔吊鋼絲繩砸傷。事故發(fā)生后，傷者被立即送往醫(yī)院進(jìn)行治療。

二、事故原因

（一）直接原因

經(jīng)專家組成員分析一致認(rèn)為，塔吊駕駛員在塔吊未安裝力矩限位和無法估計整體鋼梁重量的情況下，違章作業(yè)，起吊整體鋼梁，在鋼梁就位過程中，支撐鋼管的接頭因超過受力極限而崩脫，造成塔吊起吊點所承受的重量超過該起吊點所允許的最大起吊重量，塔吊失去平衡，拉桿耳板斷裂，塔吊大臂扭曲下墜，最終導(dǎo)致塔吊倒塌。塔吊駕駛員違章操作是事故發(fā)生的直接原因。

（二）間接原因

1、塔吊安裝單位未按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求對塔吊進(jìn)行自檢就投入使用。

2、建設(shè)單位泰州市某公司在其業(yè)務(wù)大樓建設(shè)工程未取得施工許可證的情況下，默認(rèn)施工單位開工建設(shè)。

3、工地安全員明知建設(shè)單位在塔吊未經(jīng)有關(guān)部門驗收合格的情況下擅自投入使用，且在吊裝作業(yè)過程中，未在現(xiàn)場進(jìn)行安全管理，明知塔吊駕駛員進(jìn)行違章操作卻未加制止。

4、工地監(jiān)理單位明知建設(shè)單位塔吊在未經(jīng)有關(guān)部門驗收合格的情況下擅自投入使用，未進(jìn)行有效阻止。

某公司拆除H3/36B塔吊2002年8月28日，某公司在工地拆除H3/36B塔吊，當(dāng)施工人員拆除最后兩節(jié)起重臂時，因塔吊塔帽固定連桿失穩(wěn)，塔帽向后傾覆，兩節(jié)起重臂墜落，造成兩人死亡。事故發(fā)生前，塔吊起重臂下弦平面降至離地面9米高度，平衡重已拆除5塊，并已拆除前端6節(jié)起重臂及拉桿。后兩節(jié)起重臂長20米，一端鉸接于臂根鉸點，一端支在現(xiàn)場地面上。吊裝時施工人員使用一臺QY25E型汽車吊吊起落地的一端，使用H3/36B塔吊主卷揚鋼絲繩經(jīng)主卷揚排繩輪、塔帽導(dǎo)向輪綁扎于起重臂根部上弦桿節(jié)點處。現(xiàn)場QY25E型汽車吊工作幅度9.8米，吊點距起重臂根鉸點14.13米。事故發(fā)生后未見損壞。塔吊起重臂墜落于現(xiàn)場地面。塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩松弛，未見破損。卷揚機(jī)制動系統(tǒng)、傳動機(jī)構(gòu)未見異常。塔帽連桿彎曲斷裂。根據(jù)現(xiàn)場勘查，施工人員在拆除起重臂根銷軸，起重臂由主卷揚鋼絲繩牽引下放過程中，起重臂根部鋼絲繩托輪支架卡于駕駛室頂面，使起重臂下落受阻。拆除托輪支架與起重臂聯(lián)結(jié)螺栓后，起重臂在外力作用下側(cè)傾，起重臂牽引繩承受沖擊荷載，導(dǎo)致塔帽連桿失穩(wěn)斷裂，塔帽后傾翻。經(jīng)過事故分析，由于拆卸中采取了錯誤的施工方案，當(dāng)起重臂銷軸拆除，主卷揚機(jī)鋼絲繩加載，塔帽連桿已處于失穩(wěn)臨界狀態(tài)，當(dāng)鋼絲繩載荷由于制動、沖擊動載荷影響時，連桿很快產(chǎn)生塑性變形，發(fā)生失穩(wěn)破壞，亦即發(fā)生塔帽后傾翻事故。防臺風(fēng)緊急措施案例：某市關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑工地防御第九號臺風(fēng)的緊急通知各區(qū)、市建設(shè)行政主管部門，各施工、建設(shè)、監(jiān)理單位，第九號臺風(fēng)登陸我市之際，塔吊應(yīng)采取以下緊急措施：(1)自升式塔吊有附著裝置的，在最上一道附著以上自由高度超過說明書設(shè)計高度的，應(yīng)朝建筑物方向設(shè)置兩根鋼絲繩拉結(jié)。(2)自升式塔吊未附著，但已達(dá)到設(shè)計說明書最大獨立高度的，應(yīng)設(shè)置四根鋼絲繩對角拉結(jié)。(3)一次性架設(shè)的非自升式塔吊，應(yīng)設(shè)置四根鋼絲繩對角拉結(jié)。(4)拉結(jié)應(yīng)用中Φ15以上的鋼絲繩，拉結(jié)點應(yīng)設(shè)在轉(zhuǎn)盤以下第一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的根部；拉結(jié)點處標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)側(cè)應(yīng)采用大于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼寬度的木方作支撐，以防拉傷塔身鋼結(jié)構(gòu)；四根拉結(jié)鋼絲繩與塔身之間的角度應(yīng)一致，控制在45°-60°之間；鋼絲繩應(yīng)采用地錨、地錨筐或與建筑物已達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的混凝土結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)等形式進(jìn)行錨固；鋼絲繩應(yīng)用左右絲拉鉤進(jìn)行調(diào)整，使鋼絲繩松緊適度，確保塔身處于垂直狀態(tài)。(5)凡塔身設(shè)有標(biāo)牌、橫幅等懸掛物的，應(yīng)立即清除；塔身上存有易墜物的，必須立即清除。(6)塔身螺栓必須進(jìn)行全部緊固，塔身附著裝置應(yīng)全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。(7)嚴(yán)禁對塔吊前后臂進(jìn)行固定，確保自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)的避雷設(shè)施必須確保完好有效，塔吊電源線路必須切斷……1996年東?；▓@一期人為調(diào)動起重力矩限制器超載塔吊倒塌事故（深圳市一建）。2001年地鐵水晶島工地頂升中打回轉(zhuǎn)塔吊倒塌事故（深圳市政總公司）。2000年坂田工地塔吊回轉(zhuǎn)焊縫開裂倒塌事故（中鐵建廠局）。2008年3月30日龍崗水岸新都工地塔吊底架焊縫開裂倒塌事故（深圳泛華）。2007年11月3日龍華碧水龍庭塔吊爬爪不正確狀態(tài)倒塌事故（福建五建）。

附錄資料：不需要的可以自行刪除常用工藝術(shù)語1工藝基本概念

1.1一般概念

1.1.1數(shù)控加工：numericalcontrolmachining

根據(jù)被加工零件圖樣和工藝要求，編制成以數(shù)碼表示的程序輸入到機(jī)床的數(shù)控裝置或控制計算機(jī)中，以控制工件和工具的相對運動，使之加工出合格零件的方法。

1.2生產(chǎn)對象

1.2.1原材料：rawmaterial

投入生產(chǎn)過程以創(chuàng)新產(chǎn)品的物質(zhì)。

1.2.2主要材料：primarymaterial;directmaterial

構(gòu)成產(chǎn)品實體的材料。

1.2.3輔助材料：auxiliarymaterial;indirectmaterial

在生產(chǎn)中起輔助作用而不構(gòu)成產(chǎn)品實體的材料。

1.2.4代用材料：substituent

在使用功能上能夠代替原設(shè)計要求的材料。它具有被代替材料所具備的全部或主要性能。

1.2.5易損材料：quick-wearmaterial

在正常使用條件下，容易損壞或失效的材料。

1.2.6廢料：wastematerial

在制造某種產(chǎn)品過程中，剩下的而對本生產(chǎn)對象不再有用的材料。

1.2.7型材：section

金屬或非金屬材料通過拉制、軋制或壓制等方法所獲得的具有特定幾何形狀截面的材料。

1.2.8板材：plate

金屬或非金屬材料通過軋制或壓制等方法而獲得的各種不同厚度的板狀材料。

1.2.9棒材：barstock

金屬或非金屬材料通過拉延、軋制工藝獲得的圓、方、六角形截面的材料。

1.2.10鑄件：casting

將熔融金屬澆入鑄型，凝固后所得到的金屬制件或毛坯。

1.2.11鍛件：forgings

金屬材料經(jīng)過鍛造變形而得到的工件或毛坯。

1.2.12焊接件：weldment

用焊接方法而得到的結(jié)合件。

1.2.13模壓件：moldedparts

利用模具壓制的工件。

1.2.14沖壓件：stamping

用沖壓的方法制成的工件或毛坯。

1.2.15合格品：acceptedproduct;;conformingarticle

通過檢驗質(zhì)量特性符合標(biāo)準(zhǔn)要求的制品。

1.2.16不合格品：defectiveunit;nonconformingarticle

通過檢驗,質(zhì)量特性不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的制品。

1.2.17廢品：discard

不能修復(fù)又不能降級使用的制品。

1.2.18返修品：rewotkingparts

通過修復(fù)或重行加工，質(zhì)量特性符合標(biāo)準(zhǔn)要求的制品。

1.2.19樣品：specimen;sample

用于材料試驗分析，產(chǎn)品質(zhì)量對照及商品宣傳的單個或多個物品。

1.2.20工件：workpiece

加工過程中的生產(chǎn)對象。

1.2.21配套件(配件)：fittingpart

組成產(chǎn)品的零件、部件、標(biāo)準(zhǔn)件及元器件等的總稱。

1.2.22備品（備件）：sparepart

儲備待用的易損件。

1.2.23附件：accessory

1)供用戶安裝、調(diào)整和使用產(chǎn)品所需要的工具、檢測儀表等，或為擴(kuò)大產(chǎn)品使用功能所需的附屬裝置。

2)隨同主要文件一同制定或發(fā)出的有關(guān)文件。

1.2.24零件：part

不采用裝配工序而制成的產(chǎn)品。

1.2.25部件：subassembly

由兩個或兩個以上的零件或由材料、零件等以可拆卸或不可拆卸的連接形式所組成的產(chǎn)品。

1.2.26標(biāo)準(zhǔn)件：standardpart

按國家標(biāo)準(zhǔn)、部標(biāo)準(zhǔn)（專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制造的零、部、組（整）件。

1.2.27外購件：purchasedpart

不是本單位設(shè)計、制造的，而是從其他單位購買來的產(chǎn)品。

1.2.28外協(xié)件：teamworkpart

由本企業(yè)提供設(shè)計圖樣資料，委托其他企業(yè)完成部分或全部制造工序的零、部、組（整）件。

1.2.29易損件：quick-wearpart

產(chǎn)品在正常使用過程中，容易損壞的零件。

1.2.30試件：testingpart

為試驗材料的機(jī)械、物理、化學(xué)性能、金相組織和可加工性等而專門做的樣件。

1.2.31一般特性：generalcharacter

除關(guān)鍵特性和重要特性以外的所有特性，一般情況下此類特性不會影響產(chǎn)品的使用性能。

1.2.32重要特性：importantcharacter

此類特性如達(dá)不到設(shè)計要求或發(fā)生故障，可能導(dǎo)致產(chǎn)品不能完成所要求的使命，但不會引起產(chǎn)品或主要系統(tǒng)失效。

1.3工藝方法

1.3.1鍛造：forging

在加壓設(shè)備及工（模）具的作用下，使金屬坯料或鑄錠產(chǎn)生局部或全部的塑性變化，以獲得一定幾何形狀、尺寸和質(zhì)量的鍛件加工方法。

1.3.2鑄造：casting

將熔融金屬澆注、壓射或吸入鑄型型腔中，待其凝固后而得到一定形狀和性能鑄件的方法。

1.3.3鉗加工：benchwork

一般在鉗臺上以鉗工工具為主，對工件進(jìn)行的各種加工方法。

1.3.4焊接：welding

通過加熱和加壓或兩者并用，并且用或不用填充材料，使焊接達(dá)到原子結(jié)合的一種加工方法。

1.3.5鉚接：riveting

借助鉚釘形成的不可拆連接。

1.3.6熱處理：heattreatment

將固態(tài)金屬或合金在一定介質(zhì)中加熱、保溫和冷卻，以改變其整體或表面組織，從而獲得所需要性能的加工方法。

1.3.7表面處理：surfacetreatment

改善工件表面層機(jī)械、物理或化學(xué)性能的加工方法的總稱。通常的方法有氮化、磷化、噴砂、噴丸、表面涂覆等。

1.3.8表面涂覆：surfacecoating

用規(guī)定的異己材料，在工件表面上形成涂層的方法。

1.3.9機(jī)械加工：machining

利用機(jī)械力對各種工件進(jìn)行加工的方法。

1.3.10冷作：coldwork

在基本不改變材料斷面特征的條件下，將金屬板材、型材等加工成各種制品的方法。

1.3.11沖壓：stamping

使板料分離或成形而得到制件的方法。

1.3.12壓力加工：mechanicalmetalprocessing

使毛坯材料產(chǎn)生塑性變形或分離而無切屑的加工方法。

1.3.13塑料成型加工：plasticprocessing

將塑料轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰现破返母鞣N工藝的總稱。例如模塑、注塑、擠塑、壓延、接觸成型等。

1.3.14電加工：electricmachining

直接利用電能對工件進(jìn)行加工的方法。

1.3.15電火花加工：electricaldischargemachining(EDM)

在一定的介質(zhì)中，通過工具電極和工件電極之間的脈沖放電的電蝕作用，對工件進(jìn)行加工的方法。

1.3.16裝配：assembly

按規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進(jìn)行配合和連接，使之成為半成品或成品的工藝過程。

1.3.17包裝：packaging

1)為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。

2)為達(dá)到上述目的而采用的容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。

2機(jī)械加工工藝

2.1切削加工工藝

2.1.1車削：turning

工件旋轉(zhuǎn)作主運動，車刀作進(jìn)給運動的切削加工方法。

2.1.2銑削：milling

銑刀旋轉(zhuǎn)作主運動，工件或銑刀作進(jìn)給運動的切削加工方法。

2.1.3刨削：planningshaping

用刨刀對工件作水平相對直線往復(fù)運動的切削加工方法。

2.1.4鉆削：drilling

用鉆頭或擴(kuò)孔鉆在工件上加工孔的方法。

2.1.5鉸削：reaming

用鉸刀從工件孔壁上切除微量金屬層，以提高其尺寸精度和表面粗糙度要求的加工方法。

2.1.6锪削：spotfacing;counterboring;countersinking

用锪鉆或锪刀刮平孔的端面或切出沉孔的方法。

2.1.7鏜削：boring

鏜刀旋轉(zhuǎn)作主運動，工件或鏜刀作進(jìn)給運動的切削加工方法。

2.1.8磨削：grinding

用磨具以較高的線速度對工件表面進(jìn)行加工的方法。

2.1.9研磨：lapping

用研磨工具和研磨劑，從工件上研去一層極薄表面層的精加工方法。

2.1.10珩磨：honing

l利用珩磨工具對工件表面施加一定壓力，珩磨工具同時作相對旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動，切除工件上極小余量的精加工方法。

2.1.11拋光：polishingbuffing

利用機(jī)械、化學(xué)或電化學(xué)的作用，使工件獲得光亮平整表面的加工方法。

2.1.12深孔鉆削：deepholedrilling

孔深與孔徑之比大于五倍的鉆削加工方法。

2.1.13粗加工：roughing

從坯料上切除較多余量，所得到的精度和表面粗糙度要求較低的加工過程。

2.1.14精加工：finishing

從工件上切除較少余量，所得到的精度和表面粗糙度要求較高的加工過程。

2.1.15光整加工：finishing

精加工后，從工件上不切除或切除極薄金屬層，用以提高工件表面粗糙度要求或強(qiáng)化其表面的加工過程。

2.2典型表面加工工藝

2.2.1孔加工

盲孔：blindhole

未穿透的孔。

通孔：throughhole

已穿通的孔。

深孔：deephole

孔深與孔徑之比大于五倍的孔。

內(nèi)螺紋底孔：internalscrewthreadbottomhole

內(nèi)螺紋加工前所加工的孔。

鉆孔：drilling

用鉆頭在實體材料上加工孔的方法。

擴(kuò)孔：holeexpanding

用擴(kuò)孔工具擴(kuò)大工件孔徑的加工方法。

絞孔：reaming

用鉸刀從工件孔壁上切除微量金屬層的加工方法。

锪孔：counterboring;countersinking

用锪削工具加工平底或錐形沉孔的加工方法。

鏜孔：boring

用鏜削工具擴(kuò)大工件孔的加工方法。

0車孔：holeturning;internalturning

用車削工具擴(kuò)大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面的加工方法。

1磨孔：holegrinding

用磨削工具加工工件孔的方法。

2沖孔：punching

用沖模在工件或板料上沖切孔的方法。

3電火花打孔：sparkerosionperforation

用電火花加工原理加工工件孔的方法。

4鉆中心孔：centerdrilling

用中心鉆在工件的端面加工定位孔的方法。

2.2.2外圓加工

車外圓：cylindricalturning

用車削方法加工工件的外圓表面。

磨外圓：cylindricalgrinding

用磨削方法加工工件的外圓表面。

2.2.3螺紋加工

車螺紋：threading;threadturning

用螺紋車刀切出工件的螺紋。

磨螺紋：threadgrinding

用單線或多線砂輪磨削工件的螺紋。

研螺紋：threadlapping

用螺紋研磨工具研磨工件的螺紋。

攻螺紋：tapping

用絲錐加工工件的內(nèi)螺紋。

2.2.4倒角、去毛刺加工

倒角：chamfering

把工件的棱角切削成一定斜面的加工過程。

倒圓角：rounding;filletting

把工件的棱角切削成圓弧面的加工過程。

去毛刺:deburring

消除工件已加工部位周圍所形成的刺狀物或飛邊。

2.3鉗加工工藝

2.3.1找正：aligning

用工具和儀表，根據(jù)工件上有關(guān)的基準(zhǔn)，找出工件在劃線、加工或裝配時的正確位置的過程。

2.3.2劃線：layout

在毛坯或工件上，用劃線工具劃出待加工部位的輪廓線或作為基準(zhǔn)的點、線。

2.3.3樣板劃線：templatescribing

依照樣板劃出工件形狀。

2.3.4配作：matchworking

以已加工的工件為基準(zhǔn)，加工與其相配的另一工件，或?qū)蓚€（或兩個以上）工件組合在一起進(jìn)行加工的方法。

2.3.5倒鈍銳邊：breakingsharpcorners

除去工件上尖銳棱角的過程。

2.3.6校平：flattening

消除板材或平板制件的翹曲、局部凹凸不平等的加工過程。

2.3.7校直：straightening

消除材料或制件的彎曲的加工過程。

2.4自動化制造系統(tǒng)

2.4.1數(shù)控（數(shù)字控制）：numericalcontrol(NC)

用數(shù)字形式表示加工程序的一種自動控制方式。

2.4.2計算機(jī)數(shù)控：computernumericalcontrol(CNC)

用存儲程序計算機(jī)代替數(shù)控裝置。按照計算機(jī)中的控制程序來執(zhí)行一部分或全部數(shù)控功能的數(shù)字控制系統(tǒng)。

2.4.3直接數(shù)控：directnumericalcontrol(DNC)

用一臺大型通用計算機(jī)（或中央計算機(jī)）輸出的數(shù)據(jù)直接供給一群（幾臺到幾百臺）數(shù)控機(jī)床，以控制各臺機(jī)床自動地完成各自工作的數(shù)字控制系統(tǒng)。

2.4.4計算機(jī)輔助設(shè)計：computeraideddesign(CAD)

通過向計算機(jī)輸入設(shè)計資料，由計算機(jī)自動地編制程序，優(yōu)化設(shè)計方案并繪制出產(chǎn)品或零件圖的過程。2.4.5計算機(jī)輔助工藝規(guī)程編制：computer-aidedprocessplanning(CAPP)

通過向計算機(jī)輸入被加工零件的原始數(shù)據(jù)、加工條件和加工要求，由計算機(jī)自動地進(jìn)行編碼、編程直至最后輸出經(jīng)過優(yōu)化的工藝規(guī)程卡片的過程。

2.4.6計算機(jī)輔助制造：computeraidedmanufacturing(CAM)

利用計算機(jī)分級結(jié)構(gòu)將產(chǎn)品的設(shè)計信息自動地轉(zhuǎn)換成制造信息，以控制產(chǎn)品的加

工、裝配、包裝等全過程，以及與這些過程有關(guān)的全部物流系統(tǒng)和初步的生產(chǎn)調(diào)度。

3壓力加工

3.1沖壓工藝

3.1.1沖裁力：blankingforce

沖裁時所需的壓力。

3.1.2連續(xù)模（級進(jìn)模）：progressivedie

壓機(jī)在一次行程中，在模具的不同部位上同時完成數(shù)道沖壓工序的模具。此種模具生產(chǎn)效率高，易于實現(xiàn)自動化。

不推薦：跳步

3.1.3復(fù)合模：compounddie

利用壓機(jī)的一次行程，在模具的同一位置完成二道以上工序的模具。此種模具能保證較高的零件精度、平整性及生產(chǎn)率。

4熱加工工藝

4.1鑄造工藝

4.1.1低壓鑄造：low-pressurecasting

鑄型一般安置在密封的坩堝上方，坩堝中通入壓縮空氣，在熔融金屬表面造成低壓力（0.6~1.5）X105pa,使金屬由升液管上升填充鑄型和控制凝固的鑄造方法。

4.2焊接工藝

4.2.1電弧焊：arcwelding

利用電弧熱作為熱源的熔焊方法。簡稱弧焊。

4.2.2氬弧焊：argon-arcwelding

利用氬氣作為保護(hù)氣體的氣體保護(hù)焊。

4.2.3氣焊：gaswelding

利用氣體火焰作熱源的焊接方法，最常用的氧乙炔焊。

4.2.4激光焊：laserbeamwelding

以聚焦的激光束作為能源，加熱焊件進(jìn)行焊接的方法。

5非金屬材料工藝

5.1塑料成型工藝

5.1.1注射成型（注塑）：injectionmoulding

熱塑性或熱固性塑料在注塑機(jī)料筒中加熱塑化后經(jīng)柱塞或螺桿推擠到閉合模具的模腔中成型的一種方法。

5.1.2壓制成型（壓制）：compressionmoulding

熱固性塑料在模具內(nèi)借助加壓和加熱使其成型的一種方法。

5.1.3放氣：breathing

在模塑初期階段，借模具瞬間的啟閉以便使受熱模塑料中的水分、空氣和固化時產(chǎn)生的其他低分子揮發(fā)物放出的操作過程。

5.1.4增塑（增塑作用）：plasticization

通過添加增塑劑或聚合物進(jìn)行化學(xué)改性，而使塑料材料變得柔軟和便于加工的一種過程。

5.1.5模塑周期：mouldingcycle

完成一次成型所需的全部操作（包括加料、加熱、硬化或熟化、脫模等）所需時間的總和。

5.1.6成型周期：mouldingcycle

完成一次注射成型的全部時間。包括高壓注射、保壓、冷卻、啟模、取出制件、閉模時間。

5.1.7閉模時間：closingtime

開始合模到模具完全閉合的時間。

5.1.8注射時間：injectiontime

注射柱塞或螺桿從開始前進(jìn)到開始后退所需的時間。

5.1.9開模時間：openingtime

模具開啟的時間。

5.1.10脆化時間：brittletemperature

以具有一定能量的沖錘沖擊試樣，當(dāng)試樣開裂幾率達(dá)到50%時的溫度。它是塑料低溫力學(xué)行為的一種量度。

5.1.11玻璃化溫度：glasstransitiontemperature

無定形或半結(jié)晶聚合物從黏流態(tài)或高彈態(tài)（橡膠態(tài)）向玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變（或相反的轉(zhuǎn)變）的較窄溫度范圍的近似中點溫度。

5.1.12流動溫度：flowtemperature

結(jié)晶形聚合物從高彈態(tài)向流動態(tài)（或相反的轉(zhuǎn)變）的轉(zhuǎn)變溫度。

5.1.13注射壓力（塑化壓力）（背壓）：injectionpressure

模塑料注射時螺桿頭部施加于塑料的壓力。

5.1.14收縮性：shrinkage

制品由熱模中取出后，因冷卻等原因而引起尺寸縮減的特性。

5.1.15（塑料）流動性：（plastic）flowability

在一定溫度和壓力的作用下，塑料能充滿模腔各個部分的特性。

5.1.16應(yīng)力開裂：stresscracking

長時間或反復(fù)施加低于塑料力學(xué)性能的應(yīng)力而引起塑料外部或內(nèi)部產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象。

引起開裂的應(yīng)力可以是內(nèi)部應(yīng)力、外部應(yīng)力或其合力。應(yīng)力開裂的速度隨塑料所處的環(huán)境而變化。

5.1.17拱凸（凸?fàn)钆で篸omed

塑料制件平面或曲面部分所顯示的對稱性扭變?nèi)毕?。通常制件外觀呈凸出現(xiàn)象。

5.1.18起堊：chalking

塑料制品表面出現(xiàn)類似于白堊的外觀或白色粉末狀物質(zhì)的缺陷。

5.1.19欠固化：undercure;undercuring

在熱固性樹脂或塑料固化過程中，由于固化時間和（或）溫度不足等原因未能達(dá)到必需的交聯(lián)度，而引起制品性能不良的缺陷。

5.1.20縮痕：shrinkingmark

塑料制件在模具中因發(fā)生收縮而造成的局部表面下陷的缺陷。

5.1.21條紋：streak

塑料制品表面或內(nèi)部存在的線狀條紋缺陷。

5.1.22熔合紋：(熔接痕)weldline

系由注射或擠出中兩股料流相遇時在其界面處未完全熔合而造成的一種線狀痕跡。

5.1.23溢流：（飛邊）flash

模塑過程中或注塑過程中溢入模具合模面縫隙間并留存在塑料件上的剩余料。

5.1.24刨紋：（刨痕）sheeterlines

切削操作過程中，在塑料片材料上所產(chǎn)生的大面積平行刮痕或溝紋狀的缺陷。

5.1.25亮點：window

有色或不透明的熱塑性塑料片材、薄膜或模制品上所含沒有完全塑化的粒點。當(dāng)其在對光觀察時呈現(xiàn)為無色的透明斑點。

5.1.26銀紋：crazing

由于材料本身強(qiáng)度承受不起內(nèi)在或外加的應(yīng)力，塑料制品表面或內(nèi)部所出現(xiàn)的如霜一般的細(xì)紋。

5.1.27起晶：frosting

塑料制件表面出現(xiàn)許多類似微細(xì)晶點，而使投射的光線發(fā)生散射以致制品表面失去光澤的缺陷。

5.1.28桔皮紋：orangepeel

塑料制件表面出現(xiàn)如桔皮般凹凸不平的外觀缺陷。

5.1.29波紋：waviness

出現(xiàn)在塑料制品表面上的波狀凹凸不平缺陷。

5.1.30注塑模：injectionmould

用作注塑成型的模具。

5.1.31熱固性塑料：thermosettingplastics

能受熱（或其他條件）固化成不熔不溶的塑料。

5.1.32熱塑性塑料：thermoplastics

在特定溫度范圍內(nèi)能多次加熱軟化和冷卻變硬的塑料。

5.1.33脫模劑：moldreleaseagent

為使工件與模具分離，在模具型腔內(nèi)表面涂上一層分離張力較強(qiáng)的物質(zhì)。如石蠟，

硅油等。5.1.34再生料（回料）：reworkedmaterial

塑料成型加工中的邊角料或其他來源的廢塑料，經(jīng)過適當(dāng)處理后使其能再用于制造質(zhì)量低的制品的物料。

5.2復(fù)合材料工藝

5.2.1微裂紋：microcrack

基體中出現(xiàn)的顯微裂紋。

5.2.2缺料：short

1)在模塑成型中，模塑料不能完全充滿模腔的現(xiàn)象。制品表面樹脂分布不均勻，部分表面含樹脂太少。

2)由于模塑料不能完全充滿模腔，所造成的制品缺陷。

5.2.3粘模：stickingtomould

在模塑成型中，制品表面和模具發(fā)生粘連的現(xiàn)象及由此所造成的制品缺陷。

6產(chǎn)品裝聯(lián)及調(diào)試工藝

6.1一般概念

6.1.1總裝：finalassembly

完成整機(jī)裝配的工藝過程。

6.1.2部裝：componentassembly

完成部件、組件裝配的工藝過程。

6.1.3配套：formacompleteset

將裝配的零件、部件以及標(biāo)準(zhǔn)件、外購件、輔助材料按工藝配套表配備齊套的過程。

6.1.4裝配基準(zhǔn)：assemblyreference

裝配時確定工件在產(chǎn)品中的位置所采取的基準(zhǔn)。

6.1.5裝配精度：assemblyprecision

裝配時實際達(dá)到的精度。一般包括零部件間的距離精度、相互位置精度、和相對運動的精度等。

6.1.6裝配誤差：assemblyerror

關(guān)聯(lián)實際要素的位置對基準(zhǔn)所允許的變動全量。

6.1.7裝配方法：assemblymethod

裝配某一制成品所用的方法，如手工裝配、流水線裝配以及自動裝配等。

6.1.8調(diào)整：adjustment

改變某一組合體的狀態(tài)的過程。

7產(chǎn)品包裝工藝

7.1一般概念

7.1.1包裝件：pack;package

產(chǎn)品經(jīng)過包裝所形成的總體。

7.1.2包裝材料：packagingmaterial

用于制造包裝容器和構(gòu)成產(chǎn)品包裝的材料總稱。

7.1.3外包裝：outerpackage;exteriorpackage

產(chǎn)品的外部包裝，在流通過程中主要起保護(hù)產(chǎn)品，方便運輸?shù)淖饔谩?/p>

7.1.4硬包裝：rigidpackage

在充填或取出內(nèi)裝物后，容器形狀基本不發(fā)生變化的包裝。該容器一般用金屬板、

木板、玻璃、陶瓷、硬質(zhì)塑料等制成。

7.1.5內(nèi)銷包裝：domesticpackage

適用于國內(nèi)銷售的產(chǎn)品的包裝。

7.1.6出口包裝：exportpackage

適用于國外銷售的產(chǎn)品的包裝。

7.2包裝技術(shù)與方法

7.2.1防水包裝：waterproofpackaging

采取一定防護(hù)措施防止因水浸入包裝件而影響內(nèi)裝物質(zhì)量的包裝。如用防水材料襯墊包裝容器內(nèi)側(cè)，或在包裝容器外部涂刷防水材料等。

7.2.2防銹包裝：rustproofpackaging;rustpreventivepackaging

為防止內(nèi)裝物銹蝕采取一定防護(hù)措施的包裝。如在產(chǎn)品表面涂刷防銹油（脂）或用汽相防銹塑料薄膜或汽相防銹紙包封產(chǎn)品等。

7.2.3防震包裝：shockproofpackaging

為減緩內(nèi)裝物受到的沖擊和振動，保護(hù)其免受損壞采取一定防護(hù)措施的包裝。如用發(fā)泡聚苯乙烯、海綿、木絲、棉紙等緩沖材料包襯內(nèi)裝物，或?qū)?nèi)裝物用彈簧懸吊在包裝容器里等。

7.2.4防霉包裝：mouldproofpackaging

為防止內(nèi)裝物長霉影響質(zhì)量采取一定防護(hù)措施的包裝。如降低包裝容器內(nèi)的相對濕度，對內(nèi)裝物進(jìn)行防潮、防霉等處理。

7.2.5防塵包裝：dustproofpackaging

為防止砂塵進(jìn)入包裝容器而影響內(nèi)裝物質(zhì)量采取一定防護(hù)措施的包裝。如將內(nèi)裝物或包裝易進(jìn)塵處，用柔性紙包扎或用塑料薄膜袋套等。

7.3包裝容器

7.3.1不干膠帶(壓敏膠帶)：pressuresensitivetape;self-adhesivetape

一種涂有壓敏型粘結(jié)劑的窄帶，所涂的粘結(jié)劑在輕壓下能粘附。

7.3.2捆扎帶：strapping

用來扎牢、固定、加固產(chǎn)品或包裝件的撓性帶狀材料。如鋼捆扎帶、塑料捆扎帶、

紙捆扎帶等。

7.3.3標(biāo)簽：label

加在包裝容器或產(chǎn)品上的紙條或其他材料，上面印有產(chǎn)品說明和圖樣，或者是直接印在包裝容器或產(chǎn)品上的產(chǎn)品說明和圖樣。如印在桶、袋、塑料瓶、玻璃容器上的說明和圖樣。標(biāo)簽的內(nèi)容主要包括制造者、產(chǎn)品名稱、商標(biāo)、成分、品質(zhì)特點、使用方法、包裝數(shù)量、儲存應(yīng)注意事項、警告標(biāo)志、其他廣告性圖案文字等。

7.3.4吊牌：tag

一種活動標(biāo)簽。通常用紙板、塑料、金屬等