針對(duì)紹興市道墟鎮(zhèn)公交車的調(diào)查報(bào)

關(guān)于紹興市道墟鎮(zhèn)公交車的調(diào)查報(bào)告摘要：近年來(lái)，隨著整個(gè)紹興市的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，農(nóng)村生活也發(fā)生了驚天動(dòng)地的變化，道墟鎮(zhèn)憑借其獨(dú)特的地理位置和高速進(jìn)展的化工企業(yè)，在經(jīng)濟(jì)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先局部城鎮(zhèn)。然而，富強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有給人們帶來(lái)更多的便利。在出行方面，道墟的公交車仍舊面對(duì)著很多的問(wèn)題。這不僅耽誤老百姓的出行，也在肯定程度上影響了整個(gè)道墟的整體形象和局部企業(yè)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展。作為地道的道墟人，就道墟的公交車進(jìn)展了一次調(diào)查，提出一些恰當(dāng)?shù)慕ㄗh來(lái)掛念有關(guān)部門(mén)進(jìn)展改善，促進(jìn)道墟的和諧進(jìn)展。關(guān)鍵詞：道墟鎮(zhèn)；公交車；進(jìn)展；為了轉(zhuǎn)變道墟的公交車現(xiàn)狀，給道墟當(dāng)?shù)氐木用駧?lái)便利，促進(jìn)道墟的和諧建立，特此調(diào)查。一、調(diào)查目的對(duì)象和方法本次調(diào)查通過(guò)走訪問(wèn)卷等方式，對(duì)問(wèn)題及數(shù)據(jù)進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，得出結(jié)論。(一)調(diào)查對(duì)象本次調(diào)查共向全鎮(zhèn)各類人員發(fā)放問(wèn)卷１００份，收回９５份，其中有效問(wèn)卷８９份。從調(diào)查對(duì)象性別看：男性５８人，占６５.１%，女性３１人，占３４.９%；從調(diào)查對(duì)象年齡看：２０歲及以下２９人，２１-４０歲２３人，４１-６０歲２０人，６１歲及以上１７人。(二)調(diào)查方式為確保調(diào)查樣本的多樣化、科學(xué)化，本次問(wèn)卷調(diào)查實(shí)行按比例隨機(jī)抽取樣本，調(diào)查人員上門(mén)走訪、現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)填寫(xiě)或分別召開(kāi)座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)集中填寫(xiě)的方式，調(diào)查工作及數(shù)據(jù)匯總結(jié)果嚴(yán)格依據(jù)保密原那么開(kāi)展。二、調(diào)查的內(nèi)容及具體狀況〔一〕道墟公交車的根本現(xiàn)狀〔１〕城鄉(xiāng)班車的缺乏，而且相隔時(shí)間不確定。開(kāi)車到站時(shí)間全部隨司機(jī)個(gè)人愛(ài)好而定，沒(méi)有統(tǒng)一的指揮和強(qiáng)制的規(guī)定。道墟的公交車目前只有五種，在０９年９月份開(kāi)頭進(jìn)展組織編劃，進(jìn)展全市公交車的統(tǒng)一編排。但總體狀況并沒(méi)有發(fā)生巨大的變化。以下是道墟公交車目前的編排車次，如表１所示：公交車平均班次全程票價(jià)肖金—道墟—東關(guān)—上虞〔走國(guó)道〕６０１１０分鐘/班５元肖金—道墟—東關(guān)—上虞(走人民西路)６０１２５分鐘/班５元稱海—道墟—東關(guān)—上虞〔走國(guó)道〕６０２１５分鐘/班５元稱?！佬妗獤|關(guān)—上虞〔走人民西路〕６０２２５分鐘/班５元肖金—道墟—紹興３０分鐘/班７元表１這在周五周六對(duì)市區(qū)讀書(shū)的同學(xué)是一大難題，尤其是接近冬天，白天縮短，候車難上車難，有的甚至無(wú)法按時(shí)到家?！玻病澈芏啻迩f公交不達(dá)。從下面圖１就可以看出，公交車只是經(jīng)過(guò)道墟鎮(zhèn)中心地帶和肖金等繁華的鄉(xiāng)村，并沒(méi)有到達(dá)像五四村、屯南村等偏遠(yuǎn)的村莊。所以當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂兄饕揽康氖亲孕熊嚭碗妱?dòng)車，這給大局部在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)上班的居民帶來(lái)極大地不便利，也不利于老百姓的趕集和出行。對(duì)此政府答復(fù)如下：“市公交車通達(dá)我鎮(zhèn)線路已掩蓋了大局部村，未通的村，我鎮(zhèn)也屢次聯(lián)系市交通局等上級(jí)部門(mén)赴實(shí)地進(jìn)展踏看，經(jīng)調(diào)查局部道路由于平安問(wèn)題不符合通車的條件，故暫不能公交車通達(dá)。待今后條件成熟再作考慮。〞〔３〕公交車沒(méi)有固定站臺(tái)，路上觀察行人攔車就直接?？浚蛘哂鲆?jiàn)乘客想下車就任憑?？吭诼愤叀Ｖ刃蚧靵y。刷卡的很少，報(bào)站婦女上虞土話報(bào)站，降低上虞人形象?！玻础彻宦浜?，車輛大多使用年限已經(jīng)超過(guò)五年，且車輛不符合國(guó)家公交車等級(jí)，一輛車上座位很少，一車限載１７人。最重要的是城鄉(xiāng)公交大多為私家車，只是掛靠了公交公司，路上同一方向路線的公交車。一個(gè)公交公司沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)壓力，跟別的城市不同，沒(méi)有優(yōu)勝劣汰的壓力?！玻怠称桨搽[患大，車輛嚴(yán)峻超載。道墟鎮(zhèn)由于在市區(qū)上學(xué)的同學(xué)數(shù)量大，每逢周五周六放學(xué)和周末同學(xué)提前返校，公交車經(jīng)常超載。乘客紛紛反映，有時(shí)限載１７人的車要容下４０多個(gè)人，乘客都找不到擱腳的位置。這給整個(gè)社會(huì)帶來(lái)極大地平安隱患。在０７年１０月份在鄰近的豐惠鎮(zhèn)發(fā)生過(guò)一次重大的交通事故，現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致９人死亡。后續(xù)報(bào)道稱，約有十六人死亡。大局部為周末返家的同學(xué)。雖說(shuō)自此之后上虞加大了超載的查處力度，可是“漏網(wǎng)之魚(yú)〞真不少。他們好似在和交警們?cè)谕孀矫圆赝嫠＃诔d的狀況下，遇到交警在四周的話，就叫沒(méi)位子坐的乘客蹲下，或者坐在他們?cè)缫杨A(yù)備好的凳子上，一旦遭到乘客拒絕，他們就會(huì)擺出一副可憐樣，說(shuō)：“我們也是沒(méi)方法??！〞〔二〕制約道墟公交進(jìn)展因素雖然道墟有優(yōu)厚的自然條件，以及強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)后盾，但是道墟的地方政府對(duì)公共事業(yè)投資甚少。道墟的民眾缺乏公共事業(yè)的意識(shí)。雖然近年來(lái)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展較快，但是道墟有純樸的農(nóng)風(fēng)，始終以來(lái)道墟人兢兢業(yè)業(yè)，從不強(qiáng)求地方隊(duì)公共事業(yè)的津貼。即使是與人息息相關(guān)的公交事業(yè)，也缺乏主動(dòng)要求完善的意識(shí)。再者，道墟的布局非城市一體，需要設(shè)立不同的公交線路，而是一些單行路線，這樣，導(dǎo)致削減公交公司的競(jìng)爭(zhēng)。由于不同的時(shí)間段，有相應(yīng)的客流量，而公車之間的競(jìng)爭(zhēng)直接取決于發(fā)車時(shí)間，所以，道墟的公交事業(yè)也成為了壟斷事業(yè)。三、調(diào)查結(jié)果及分析群眾知曉率高、參與度大，感覺(jué)環(huán)境變化明顯。調(diào)查結(jié)果顯示：８７%的被調(diào)查者都認(rèn)為道墟公交事業(yè)有待完善，只有極少數(shù)的人認(rèn)為無(wú)所謂。對(duì)調(diào)查報(bào)告中所設(shè)想的幾天線路中，以長(zhǎng)溇村為起點(diǎn)，以茅家村為終點(diǎn)：長(zhǎng)溇→積山→云里→廟橋→洞橋→前上→新屯南→五四→韓浜→肖金→東?！蠛龄尽鷧R聯(lián)→聯(lián)江→稱海→江協(xié)→杜浦→中聯(lián)→新里港→國(guó)慶→茅家這條線路獲得了近７０%的調(diào)查者的贊同。四、調(diào)查結(jié)果及分析應(yīng)對(duì)策略和解決方法〔一〕提高公交事業(yè)是提高道墟風(fēng)貌的必定要求隨著社會(huì)的進(jìn)展，人民生活水平的不斷提高，城市公交同人民的生活關(guān)系日益親密。同時(shí)，一個(gè)城市公交進(jìn)展水平已成為其文明程度的標(biāo)志，也是其地區(qū)形象的代表，對(duì)這個(gè)地區(qū)的進(jìn)展起著不行估量的作用。但上虞道墟，其公交水平還相對(duì)落后，無(wú)法適應(yīng)其高速進(jìn)展的需求。為了改善城市人居生活環(huán)境、促進(jìn)城市可持續(xù)進(jìn)展的原那么，需要促進(jìn)道墟公交事業(yè)的進(jìn)展，推動(dòng)城市的可持續(xù)進(jìn)展，使道墟這個(gè)具有悠久歷史的古鎮(zhèn)更具魅力?！捕痴杼岢晟乒皇聵I(yè)針對(duì)道墟公交的現(xiàn)狀，我們課題組經(jīng)過(guò)調(diào)查和采訪，做出一個(gè)短期一年的進(jìn)展規(guī)劃——合理定位，制定政策。

公交是一個(gè)“公用〞與“公益〞兼顧的特殊行業(yè)。他既要追求肯定利益參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)借以維持生存，又要通過(guò)政府的投入?yún)⑴c建立，做到效勞群眾，表達(dá)其公益所在。

明確定位才有利于政策的制定和長(zhǎng)期的進(jìn)展規(guī)劃。那么公交要進(jìn)展，政府的投入力度是很重要的。不能讓公交公司單純的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)自負(fù)盈虧，一旦如此，其效勞意識(shí)將會(huì)淡薄。所以，我們提倡建立“政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)〞的進(jìn)展模式。政府給企業(yè)搭臺(tái)，在財(cái)政上和政策上賜予肯定的扶持。地方政府要加強(qiáng)思想生疏，解放思想，多向其他地方學(xué)習(xí)先進(jìn)閱歷，通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼，稅收優(yōu)待等措施來(lái)掛念企業(yè)進(jìn)展。特殊是在油價(jià)居高不下的狀況下，政府要賜予肯定的油價(jià)補(bǔ)貼，掛念企業(yè)生存進(jìn)展。

政府要在公交的進(jìn)展中起主導(dǎo)作用，樂(lè)觀引導(dǎo)，進(jìn)展適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和管理。同時(shí)鼓舞社會(huì)資本的參與，可以嘗試多家投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)營(yíng)，打破一家壟斷經(jīng)營(yíng)模式，讓公交事業(yè)也在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)中尋求自我完善，提高效勞質(zhì)量，這樣既有利于企業(yè)的生存，也有利于整個(gè)公交事業(yè)的進(jìn)步進(jìn)展。國(guó)家建立部也做出過(guò)批示，將有序地開(kāi)發(fā)公交市場(chǎng)，實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)制度，形成國(guó)有主導(dǎo)、多方參與、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、有序競(jìng)爭(zhēng)的格局。有了政府的主導(dǎo)作用同時(shí)輔于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，這樣可以避開(kāi)片面追求經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)又能在有序的競(jìng)爭(zhēng)中求生存，求進(jìn)展。公司的效勞和管理才能有質(zhì)的進(jìn)展，同時(shí)也才能把公交做成一項(xiàng)有社會(huì)福利性的公益事業(yè)。

道墟的經(jīng)濟(jì)在紹興處于中上水平，地方財(cái)政確定有利。公益投資上，政府如何投入是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。政府在無(wú)法負(fù)擔(dān)過(guò)多資金投入時(shí)，可以通過(guò)稅收優(yōu)待、路橋費(fèi)用減免，轉(zhuǎn)變目前政府扶持上所實(shí)行的“先交后退〞的做法。真正給公交公司最大支持，才能使這個(gè)兼顧“公用〞和“公益〞的特殊事業(yè)有個(gè)很好的進(jìn)展空間和氣氛?！踩抽L(zhǎng)期堅(jiān)持的進(jìn)展理念〔１〕“以客為本〞提高效勞理念

公交行業(yè)作為效勞性行業(yè)，其效勞閱歷好壞關(guān)系著企業(yè)的存亡。道墟公交的效勞狀況確實(shí)有待改進(jìn)，拒載老人的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，效勞態(tài)度并不是讓人格外滿足。針對(duì)這些狀況，公司必需加大監(jiān)察力度，承受市民監(jiān)視。完善公司內(nèi)部管理制度，出臺(tái)獎(jiǎng)懲措施，對(duì)員工定期進(jìn)展素養(yǎng)培訓(xùn)，樹(shù)立“以客為本，效勞至上〞的工作理念。同時(shí)統(tǒng)一工作人員的服裝，佩帶工作證，樹(shù)立良好的形象，成為能代表潮州對(duì)外宣揚(yáng)的一扇窗口。企業(yè)管理層要思想到位，重視到位，對(duì)好的要加以表?yè)P(yáng)嘉獎(jiǎng)，而對(duì)違規(guī)的工作人員要嚴(yán)峻處理，做到獎(jiǎng)罰清楚，才能更好的鼓勵(lì)司乘人員的工作熱忱。所以我們認(rèn)為，假設(shè)公交市場(chǎng)有序開(kāi)發(fā)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，打破獨(dú)家壟斷，那將有利與效勞水平的進(jìn)一步提高。〔２〕海納百川，優(yōu)質(zhì)經(jīng)營(yíng)促進(jìn)展

作為政府也好，企業(yè)也好，其領(lǐng)導(dǎo)決策者都要海納百川，多傾聽(tīng)市民意見(jiàn)，多出外考察。給群眾之所需，同時(shí)虛心學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)外地先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理方法。依據(jù)潮州具體實(shí)際，放眼將來(lái)，而不能為眼前的短暫利益而左右。作為政府一方也要生疏到位，加強(qiáng)引導(dǎo)。作為企業(yè)，為了自身的進(jìn)展，也要多動(dòng)腦筋，而不能單純依靠政府的資金投入支持，到底，政府的財(cái)政也是有限的。作為企業(yè)就要引進(jìn)人才，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，敢于探究和創(chuàng)新，加大科研投入力度。資金的注入上，除了車票收入和政府支持外，還要多渠道籌資，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)，例如讓司機(jī)參股，讓司機(jī)也投入到公交建立投資中去，這樣既有利于增加車輛，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，又有利于員工樂(lè)觀性的提高，讓員工也成為企業(yè)的仆人。逐步使公交朝股份制體制經(jīng)營(yíng)，多方吸取社會(huì)資金。同時(shí)也可通過(guò)車身廣告收入來(lái)維持車容保養(yǎng)費(fèi)用，通過(guò)收取公交站臺(tái)廣告費(fèi)來(lái)做好公交站臺(tái)的維護(hù)設(shè)置，通過(guò)車內(nèi)拉手等相關(guān)廣告收入來(lái)維持車廂環(huán)境的維護(hù)費(fèi)用。這樣就能使企業(yè)的進(jìn)展在一個(gè)多渠道，多方向的現(xiàn)代閱歷體制上安康前進(jìn)。以最優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)做好“公交優(yōu)先〞促進(jìn)公交進(jìn)展。(四)對(duì)道墟公交進(jìn)展的展望

公交是一個(gè)城市的窗口，是對(duì)外宣揚(yáng)的一個(gè)陣地，更是很多人用于衡量一個(gè)地方城市進(jìn)展水平的基準(zhǔn)。社會(huì)在進(jìn)步，城市在進(jìn)展，我們的公交也要隨著時(shí)代的步伐前進(jìn)。

道墟鎮(zhèn)作為上虞優(yōu)秀的城鎮(zhèn)，進(jìn)展?jié)摿薮?，已逐步成為上虞的頂梁城?zhèn)。所以，道墟公交的改革與進(jìn)展就越顯重要。

我們堅(jiān)信，在這樣一個(gè)具有悠久歷史和具有深厚文化底蘊(yùn)，同時(shí)又布滿進(jìn)展?jié)摿?/p>