xx工業(yè)園區(qū)xx東延一期老橋拆除方案

PAGE××園區(qū)××東延一期工程?hào)|端兩聯(lián)箱梁及墩身拆除工程方案PAGEPAGE43××工業(yè)園區(qū)××東延一期工程?hào)|端兩聯(lián)箱梁及墩身拆除工程施工方案一、編制說明（一）編制依據(jù)1、××工業(yè)園區(qū)××東延一期工程?hào)|端兩聯(lián)箱梁設(shè)計(jì)圖紙2、東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院橋梁研究室的《高架橋維修加固工程圖》3、滬寧高速上跨橋拆除設(shè)計(jì)方案4、江陰錫澄高速跨江陰市區(qū)橋拆除設(shè)計(jì)方案5、××工業(yè)園區(qū)××東延一期工程現(xiàn)場答疑紀(jì)要（二）基本概況本工程為××工業(yè)園區(qū)××東延一期工程?hào)|端兩聯(lián)及墩身拆除，兩聯(lián)箱梁共計(jì)232m（3×32+4×34）。箱體為等截面三室四腹板箱梁，橋?qū)?8.5m（兩側(cè)翼緣板各2米寬，箱梁為倒立梯形：上側(cè)寬度為14.5米，現(xiàn)場寬度為14.1米）。75#墩至81#墩拆除至承臺(tái)以上，并保留承臺(tái)以上部位原橋梁內(nèi)的2米主筋。二、拆除方案（一）總體拆除方法此次橋梁拆除，其重點(diǎn)是要保護(hù)老橋74#墩，在拆除過程中，防止所拆除的橋梁下落時(shí)反向沖擊老橋74#墩，以及75#-81#墩承臺(tái)，同時(shí)橋下管線應(yīng)予以保護(hù)。根據(jù)老橋結(jié)構(gòu)形式及所處市區(qū)交通通行情況，以及我部拆除橋梁的成功經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于該座橋梁的拆除，采用以下方案。采用部分切割吊裝配合長臂拆橋機(jī)械破碎的方案，該方案是提前在箱梁底部安裝規(guī)定間距的貝雷支架，并用竹笆作防護(hù)材料對(duì)74#墩的外觀進(jìn)行保護(hù)。用鑿巖機(jī)把高架橋上的鋪裝層、兩邊混凝土防撞墻、中間混凝土隔離帶進(jìn)行拆除。在高架橋外側(cè)搭設(shè)鋼管維護(hù)腳手架后，用鑿巖機(jī)在橋上分塊拆除兩側(cè)翼板，翼板拆除后采用鑿巖機(jī)在橋上破碎箱梁的上頂板與下底板，拆除上頂板與下底板時(shí)離74＃墩保持一定距離，保證破碎后的混凝土垃圾掉下時(shí)不損傷74＃橋墩。然后采用金剛石鏈?zhǔn)角懈顧C(jī)將老橋與待拆除的橋梁之間分離，用大噸位起重吊機(jī)配合吊裝至橋下，用鑿巖機(jī)破碎清除，切割距離在5-10米左右，用長臂拆橋機(jī)，沿開口端向立交橋尾端進(jìn)行破碎拆除，直至普通鑿巖機(jī)能夠拆除為止。1、通過預(yù)先搭設(shè)支架，防止箱梁破碎預(yù)應(yīng)力釋放后橋梁塌落，拆除時(shí)安全可靠。2、將拆除的橋梁與保留的橋梁之間，通過切割進(jìn)行分離，確保老橋及橋臺(tái)不受破壞。3、在箱梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力索斷開前，對(duì)橋上的設(shè)施進(jìn)行拆除，可以減輕箱梁自重荷載，確保橋梁拆除安全可靠性。4、預(yù)先對(duì)橋梁上部設(shè)施拆除可以與橋下支撐架搭設(shè)同時(shí)施工，對(duì)工程按期完成提供保障。（二）總體施工部署1、目標(biāo)管理（1）工期目標(biāo)工期為一個(gè)月。（2）質(zhì)量目標(biāo)不對(duì)保留結(jié)構(gòu)物及周邊建筑造成任何損壞。（3）安全生產(chǎn)目標(biāo)無生產(chǎn)安全事故。（4）文明標(biāo)化現(xiàn)場目標(biāo)標(biāo)化現(xiàn)場，服從總包單位統(tǒng)一安排。（三）施工總體規(guī)劃1、總體安排根據(jù)項(xiàng)目部規(guī)定，對(duì)拆除項(xiàng)目在實(shí)施總網(wǎng)絡(luò)控制的前提下組織施工。對(duì)各工種作業(yè)安排有計(jì)劃有步聚、流水作業(yè)的施工方法，合理安排機(jī)械、材料設(shè)備的進(jìn)場，滿足整個(gè)進(jìn)度計(jì)劃的需要。2、施工準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場準(zhǔn)備A、由于橋梁位于市區(qū)主干道，往來通行車輛和人群較多，橋梁周圍綠化和景觀設(shè)施完善。施工隊(duì)伍進(jìn)場后在有關(guān)部門協(xié)調(diào)下，與各相關(guān)部門積極溝通，為橋梁拆除提供便利。B、高架橋拆除支架和圍檔搭設(shè)前將拆除方案報(bào)至所轄路段的交警、路政部門，積極征求他們的意見和建議，對(duì)交通管制方案進(jìn)行完善和補(bǔ)充，并取得他們的支持和幫助，按批準(zhǔn)的方案付諸實(shí)施。C、對(duì)拆橋區(qū)域范圍內(nèi)的攝像頭、電線、電纜、光纜、路網(wǎng)設(shè)施進(jìn)行移位。橋下施工區(qū)域內(nèi)有窨井時(shí)，做好標(biāo)示，并采用覆蓋的辦法用竹笆、土袋或鋼板保護(hù)井蓋防止損壞。D、拆除前將立交橋下綠化帶，植物遷移完畢。施工圍檔采用鋼質(zhì)腳手架扣件和3.0米高彩鋼板設(shè)置，圍檔上張貼懸掛醒目告示及警示標(biāo)志，施工區(qū)域入口處，派人值守，嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)行施工場地。E、在施工圍檔內(nèi)搭設(shè)高于橋面0.5米，長與拆除橋相同的腳手架支撐、上掛防護(hù)密網(wǎng)，嚴(yán)防橋梁拆除時(shí)碎石飛出施工區(qū)域，主要對(duì)施工區(qū)域外的各種管線、綠化、行車及行人進(jìn)行保護(hù)。F、在封閉處設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌，并用3.0米圍擋封閉施工區(qū)域，禁止一切行車車輛等通行。G、準(zhǔn)備好保護(hù)老路面的2層彩條布、土袋、竹笆和搭設(shè)支架的貝雷、方木等材料，并運(yùn)至施工區(qū)域。施工機(jī)械人員安排到位，一旦中斷交通，立即安排作業(yè)班組進(jìn)行施工。H、拆橋前聯(lián)系好混凝土廢渣運(yùn)輸車輛，并經(jīng)交警部門核發(fā)通行證，運(yùn)輸時(shí)覆蓋。對(duì)遺棄廢渣的堆放場進(jìn)行多聯(lián)系和考察，確定拆橋廢渣倒渣地點(diǎn)。（2）技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)高架橋箱梁的截面尺寸計(jì)算整聯(lián)的上部重量，按照該橋提供的地質(zhì)資料，進(jìn)行支架的力學(xué)計(jì)算。包括貝雷桁架的彎距和剪力驗(yàn)算，確保主孔拆除的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，對(duì)該地面進(jìn)行硬化處理。A、對(duì)切割塊件標(biāo)示計(jì)算。B、查閱原橋竣工圖，熟悉原橋結(jié)構(gòu)狀況。C、查明原橋的預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置情況。D、根據(jù)施工方案，編制各分項(xiàng)工程的技術(shù)交底。與各班組做好技術(shù)交底工作。E、根據(jù)總工期，編制切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃。（3）資源準(zhǔn)備在本方案編制的過程中，我們就根據(jù)拆除工程規(guī)模和工期要求，同時(shí)著手組織、動(dòng)員、安排施工機(jī)械、人員和材料進(jìn)場的一切事宜。（4）設(shè)備資源準(zhǔn)備輪胎自行式大型設(shè)備，如汽車式起重機(jī)、裝載機(jī)和交通車輛自行到達(dá)施工現(xiàn)場，其它大型設(shè)備如造巖機(jī)等以及其它施工機(jī)具，采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。（5）材料資源準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)本工程施工中所用的材料進(jìn)行計(jì)算統(tǒng)計(jì)，并一一落實(shí)。（四）主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1、施工方法（1）74#墩，上部箱體距離74#墩5m范圍內(nèi)采用切割吊裝進(jìn)行拆除；（2）剩余箱梁梁體部分拆除采用鑿巖機(jī)進(jìn)行逐孔拆除；每孔的拆除由兩側(cè)向中間進(jìn)行。（見拆除順序平面圖）（3）75#～81#墩臺(tái)身，超過承臺(tái)2m以上采用鑿巖機(jī)進(jìn)行鑿除，2m以下采用小型空壓機(jī)結(jié)合人工進(jìn)行鑿除，并保留2m主筋。2、施工工序（如圖1所示）準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作圍擋、支撐搭設(shè)防撞墻、翼緣板拆除74#墩5米切割吊卸箱梁上、下板拆除箱梁腹板拆除橋墩與橋臺(tái)拆除圖1施工工序圖3、拆除順序平面圖（如圖2所示）圖2橋梁總體拆除順序圖圖2橋梁總體拆除順序圖4、準(zhǔn)備工作施工機(jī)械和人員提前進(jìn)入施工現(xiàn)場，在地方部門的配合下，提前將會(huì)影響到的通信、照明線路、地下水管等進(jìn)行加固、防護(hù)。5、圍擋、支撐搭設(shè)（1）圍擋搭設(shè)根據(jù)標(biāo)化施工現(xiàn)場要求，施工區(qū)域外圍必須有封閉式圍擋結(jié)構(gòu)。行車道圍擋高度達(dá)到1.8米，其余高度為2米。行車道側(cè)圍擋采用兩根C型鋼焊接作為骨架，用角鋼焊接做成斜撐，迎面用夾心彩鋼板滿封；其余采用鋼管扣件連接，并在立柱位置采用斜撐以加強(qiáng)立柱的強(qiáng)度。橫檔的外側(cè)用彩鋼板滿面封閉，使施工區(qū)域與外側(cè)道路封閉式隔離。為了確保橋面拆除機(jī)械破碎時(shí)對(duì)外界的影響，故在橋梁外側(cè)搭設(shè)防護(hù)圍擋，圍擋采用焊接鋼管扣件式連接，搭設(shè)兩排腳手架，腳手架的高度高出橋面0.5米。圍擋外側(cè)用密目安全網(wǎng)滿封，以防止破碎垃圾濺出施工區(qū)域外。搭設(shè)結(jié)構(gòu)見圖3、俯視圖見圖4。圖3圍擋搭設(shè)結(jié)構(gòu)圖圖4圍擋搭設(shè)結(jié)構(gòu)俯視圖（2）貝類支撐架搭設(shè)74#～75#孔下對(duì)連續(xù)箱梁進(jìn)行輔助支撐，采用6道臨時(shí)支撐點(diǎn)將34m跨徑分段支撐。75#-76#采用每孔三道支撐點(diǎn),支撐點(diǎn)的基礎(chǔ)，先將原綠化帶的種植土進(jìn)行深挖至實(shí)土并夯實(shí)，再采用路基箱鋪設(shè)作為基礎(chǔ)。支架頂端與梁體的空隙用型鋼和方木墊實(shí)，使其與箱梁底板密貼。各支點(diǎn)分布如下圖5、圖6所示。圖574#切割處貝雷支架橫斷面圖圖674#～76#箱梁下部支撐搭設(shè)系統(tǒng)立面圖由于74#-78#橋墩較高，搭設(shè)貝類支架層數(shù)為3-6層，為了確保支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性，上下層貝類支架用跨式螺栓進(jìn)行連接，連接方式如下圖7所示。圖7上、下層貝雷架連接圖鋼筋砼34m跨連續(xù)箱梁橋梁拆除貝雷架支點(diǎn)受力計(jì)算在34米跨箱梁中間搭設(shè)3-6組貝雷架支點(diǎn)，箱梁底寬為15米，搭設(shè)兩片貝雷架長度為15米長，每片貝雷高度為1.5米，貝雷搭設(shè)3-6組四至六層高度，其余采用工字鋼及方木進(jìn)行調(diào)節(jié)高度。將拼裝好的貝雷架用挖掘機(jī)拖到橋下支點(diǎn)位置，工字鋼與貝雷之間用跨馬螺絲進(jìn)行固定，在頂面15米長的貝雷支架上等距離鋪設(shè)輔助梁I20工字鋼，將箱梁砼集中力通過輔助梁I20對(duì)稱分解在貝雷支架上，由于貝雷支架整體拼裝在橋下作為支點(diǎn)，無彎矩，主要對(duì)行架片的抗剪計(jì)算：A、因?yàn)樾屑芷目辜裟芰κ苄备箺U抗壓能力控制，斜腹桿有拉、壓兩種桿件，以壓桿控制計(jì)算。斜桿幾何長度L=70×2=99㎝自由長度L=0.99×99=89㎝回轉(zhuǎn)半徑r=1.18㎝長細(xì)比=L/r=89/1.18=75.4查表得＝0.66[N斜桿]＝A[б]=0.66×9.52×1.32100=171KN=17.1tB、行架片抗剪能力即等于豎桿抗壓能力[N豎桿]＝A[б]＝0.81×9.52×273＝21tC、由于行架片的抗剪能力受斜腹桿抗壓能力控制，所以在計(jì)算行架片的受力時(shí)應(yīng)以斜桿來控制計(jì)算，箱梁一孔5米跨貝雷支點(diǎn)承受總的受力為：[N總豎桿]＝[N斜桿]×9個(gè)豎桿×2片貝雷×折減系數(shù)0.9＝17.1t×9×2×0.9＝277.02t﹥363t/2=181.5t貝雷支架受力滿足要求。D、計(jì)算一根縱梁工字鋼：Mmax=1/8×ql2=1/8×1.2t/m×62m=1/8×12㎏/㎝×6002㎝=540000㎏.㎝WZ=Mmax/[б]=540000㎏.㎝/[1700㎏/㎝2]=317.64㎝3查型鋼表選用I22b型工字鋼作為門架縱梁，箱梁底板每60㎝鋪設(shè)一根I22b工字鋼，[WZ]＝325㎝3﹥317.64㎝3選用工字鋼型號(hào)受力滿足要求。6、橋面、防撞墻、翼緣板拆除在搭設(shè)支架的同同時(shí)，為加加快橋梁拆拆除進(jìn)度，首首先進(jìn)行橋橋面鋪裝層層的拆除，用用鑿巖機(jī)分分點(diǎn)松動(dòng)，后后用挖掘機(jī)機(jī)打堆、裝裝車運(yùn)出。防撞墻采用鑿巖巖機(jī)停置橋橋面上，炮炮頭向橋梁梁中心方向向分層鑿除除，并用氧氧氣將連接接翼緣板的的鋼筋割除除。翼緣板拆除同樣樣讓鑿巖機(jī)機(jī)停在橋上上，由外向向內(nèi)將混凝凝土破碎至至翼緣板根根部停止，形成一條切口，用另一臺(tái)挖掘機(jī)配合從翼緣板的外側(cè)向內(nèi)勾住，鑿巖機(jī)破碎翼緣板根部，破碎結(jié)束后由于翼緣板的上下鋼筋連接和挖掘機(jī)的配合工作，翼緣板不會(huì)造成下落情況，用氧氣切除兩側(cè)連接鋼筋，兩臺(tái)機(jī)械同時(shí)把翼緣板翻向橋上面，然后切割翼緣板與箱梁連接的鋼筋，把拆除后的翼緣板運(yùn)至安全破碎區(qū)進(jìn)行破碎。在鑿除區(qū)域中有專人值班，嚴(yán)禁非相關(guān)工人員和車輛及機(jī)械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。拆除方法見下圖8所示。圖8翼緣板拆除除操作示意意圖7、箱梁上頂板與下下底板拆除除上頂板與下底板板拆除采用用兩臺(tái)型號(hào)號(hào)為225鑿巖機(jī)上上橋拆除，拆拆除時(shí)兩臺(tái)臺(tái)鑿巖機(jī)按按照先74#墩后81#墩的拆除除方向順序序同時(shí)進(jìn)行行，先破碎碎箱梁外側(cè)側(cè)兩腔室的的上、下板板，再交替替拆除中間間腔室。保保留0#塊和橋墩中中間橫隔板板，在拆除除腹板時(shí)一并并拆除。此拆除方方法既減輕輕了橋梁自自身荷載，又又保證腹板板梁之間的的穩(wěn)定性。上、下板拆除時(shí)時(shí)，靠近74#墩5m內(nèi)不破碎碎，采用切切割吊卸法法拆除施工工。對(duì)鑿除混凝土后后裸露的鋼鋼筋及時(shí)用用氣割進(jìn)行行割斷，混混凝土廢渣渣及割斷后后的鋼筋自自由落下，橋橋梁上部梁梁體重量逐逐步減少。做做好清運(yùn)工工作，清運(yùn)運(yùn)時(shí)，確保保上方無混混凝土廢渣渣掉落，以以策安全。切割其施工準(zhǔn)備備工作與機(jī)機(jī)械破碎方方案基本相相同，只是是貝雷支撐撐方案不同同，采用切切割方案時(shí)時(shí)，切割端端橋梁需滿滿堂支架支支撐，采用用破碎的方方案時(shí)只需需部分支撐撐。如下圖9、圖10、圖11所示。圖9主跨橋下下滿堂支撐撐圖10貝雷支支撐切割吊吊裝圖(a)切割圖(b)切割吊裝圖(c)切割吊裝圖(d)切割吊裝圖圖11切割、吊吊裝、破碎碎組圖8、74#墩5米處處切割、吊吊卸（1）設(shè)備性能介紹A、130T起重機(jī)機(jī)按照QY130K起起重機(jī)按照照其主臂工工況載荷曲曲線分布圖圖，水平距距離10米、垂直直距離21米時(shí)，配配載20T時(shí)最大吊吊裝重量為為29T。人考慮慮到安全系系數(shù)按照26T吊裝重量量對(duì)距離74#墩5-100m范圍內(nèi)切切割吊裝。起吊參數(shù)與尺寸如圖12、13所示。B、金剛鏈?zhǔn)角懈顧C(jī)機(jī)切割采用日本cconseec公司hakkken牌系列品品牌鉆切設(shè)設(shè)備，由于于使用金剛剛石顆粒作作研磨材料料，可以進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力鋼筋砼的的切割和拆拆除，具有有無振動(dòng)、無無噪音、無無灰塵、高高效、安全全、環(huán)保的的特點(diǎn)。金金剛石鏈?zhǔn)绞角懈钤O(shè)備備優(yōu)點(diǎn)在于于：1）液壓金剛石鏈?zhǔn)绞角懈钤O(shè)備備是金剛石石鏈在液壓壓馬達(dá)帶動(dòng)動(dòng)下繞切割割面高速運(yùn)運(yùn)動(dòng)研磨切切割體，完完成切割工工作；2）切割在液壓馬達(dá)達(dá)帶動(dòng)下進(jìn)進(jìn)行，液壓壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)平平穩(wěn)，可以以通過高壓壓油管遠(yuǎn)距距離控制液液壓馬達(dá)，切切割過程中中的震動(dòng)和和噪音很小小，切割物物體能在平平穩(wěn)的情況況下被分離離；3）切割過程中高速速運(yùn)動(dòng)的金金剛石鏈，采采用水冷卻卻，并將研研磨碎屑帶帶走，產(chǎn)生生的液體可可以收集處處理，重復(fù)復(fù)利用；4）不限制切割物的的形狀和大大小，可以以任意方向向切割，如如對(duì)角線、豎豎向、橫向向等；5）液壓金剛石鏈鋸鋸切割速度度快、功率率大。hakken牌牌液壓金剛剛石鏈鋸切切割速度為為0.8mm2/小時(shí)。DS-WS155繩鋸機(jī)（圖圖14）主要技技術(shù)參數(shù)：：①驅(qū)動(dòng)輪：2×2280mmm；②額定功率：155KW；③額定電壓：4000V-550/600HZ；④鋼絲線速度：00—27m/s；⑤纏繩容量：最大大9.2米；⑥設(shè)備重量：2666/g；⑦外型尺寸：15560×7790×9930mmm；⑧防護(hù)等級(jí)：TPP65。DSM-10AA型繩鋸機(jī)機(jī)（圖15）主要技技術(shù)參數(shù)：：①驅(qū)動(dòng)輪：φ6000mmm；②額定功率：188.5KWW；③額定電壓：4000V-550/600HZ；④鋼絲線速度：00—27m/s；⑤纏繩容量：最大大9.0米；⑥設(shè)備重量：1550kg（主主機(jī)）+190kg（高高壓油泵）⑦外型尺寸：13370×5557×（18400-20554）mm；⑧防護(hù)等級(jí)：TPP65。圖121300噸全路面面汽車吊工工況藏荷曲曲線圖（LTM130//Z）圖131300噸全路面面汽車吊基基本尺寸圖圖（LTM11300/2）圖14DS-WSS15繩鋸機(jī)名稱金剛石繩鋸機(jī)DS—WS15型性能施工原理：用金金剛石繩索索液壓馬達(dá)達(dá)高速驅(qū)動(dòng)動(dòng)下切割混混凝土，最最終實(shí)現(xiàn)一一個(gè)較完整整的靜力切切割面。優(yōu)點(diǎn)：屬靜力多多角度切割割、高效、低低噪音、安安全、切割割面平整、利利于分離作作業(yè)，可連續(xù)作作業(yè)。適用范圍：對(duì)較較大尺寸的的混凝土構(gòu)構(gòu)筑物實(shí)行行大面積、大大體積的整整體分離。擬用部位、項(xiàng)目目漢中門立交橋邊邊跨、中跨跨切割本工程擬用臺(tái)數(shù)數(shù)3臺(tái)專業(yè)操作人員3人/每臺(tái)圖15DSMM-10AA型繩鋸機(jī)機(jī)名稱金剛石繩鋸機(jī)DDSM-110A型性能施工原理：用金金剛石繩索索液壓馬達(dá)達(dá)高速驅(qū)動(dòng)動(dòng)下切割混混凝土，最最終實(shí)現(xiàn)一一個(gè)較完整整的靜力切切割面。優(yōu)點(diǎn)：屬屬靜力多角角度切割、高高效、低噪噪音、安全全、切割面面平整、利利于分離作作業(yè)，可連續(xù)作作業(yè)。適用范圍：對(duì)較較大尺寸的的混凝土構(gòu)構(gòu)筑物實(shí)行行大面積、大大體積的整整體分離。擬用部位、項(xiàng)目目漢中門立交橋邊邊跨、中跨跨、切割本工程擬用臺(tái)數(shù)數(shù)6臺(tái)專業(yè)操作人員3人/每臺(tái)（2）距離74#墩5m段段切割吊裝裝根據(jù)起重機(jī)的吊吊裝重量，距離74#墩5m段范圍共分11個(gè)塊件，具體為：兩側(cè)護(hù)欄和翼緣板分為2塊（一邊一塊，長5m），每塊重量為11.2T；5m段分2個(gè)節(jié)段進(jìn)行，節(jié)段劃分為1.9m和3.1m。1.9m內(nèi)有1.5m端橫梁，重量較重，縱向分5塊切割，每塊24T；3.1m段為空室梁體，縱向分4塊切割，最重塊為23.3T，起吊重量均滿足起重機(jī)的要求。切割分塊見下圖16所示。圖1674##墩旁5m分塊切割割圖切割吊裝順序按按圖示塊件件編號(hào)，從從小到大，逐逐步進(jìn)行。先用混凝土鉆孔孔機(jī)根據(jù)塊塊件的大小小和重心，進(jìn)進(jìn)行鉆孔作作吊卸時(shí)吊吊索的吊孔孔。在切割割前，1330T起重機(jī)對(duì)對(duì)切割的塊塊件進(jìn)行預(yù)預(yù)吊，預(yù)吊吊力等于切切塊件的重重量。切割割過程嚴(yán)密密觀察塊件件、梁體變變形情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，立立即停止，分分析原因后后再進(jìn)行下下一步拆除除工作。完完全切割分離后的塊件吊下下放至地面面，就地進(jìn)進(jìn)行破除。在每個(gè)切割面的的頂板及對(duì)對(duì)應(yīng)的底板板各開四個(gè)個(gè)Φ100mmm的圓孔作作為金剛鏈鏈?zhǔn)戒彈l通通過孔，先先進(jìn)行縱向向再進(jìn)行橫橫向切割。架架設(shè)金剛鏈鏈?zhǔn)角懈顧C(jī)機(jī)，安裝導(dǎo)導(dǎo)向輪，接接通水、電電，沿節(jié)段段標(biāo)線切割割箱梁，每每個(gè)切割面面由兩臺(tái)金金剛鏈?zhǔn)角星懈顧C(jī)完成成（見下圖圖17）。圖17切割示示意圖切割過程中，實(shí)實(shí)時(shí)進(jìn)行支支架觀測，若若出現(xiàn)異常常情況，立立即停止拆拆除，直至至查明原因因，確認(rèn)無無任何問題題后，方可可繼續(xù)進(jìn)行行。需說明的事項(xiàng)：：1）從節(jié)段劃分知，3.1m箱梁縱向切割面積為1.5m2，可以提前進(jìn)行切割。吊裝時(shí)再進(jìn)行橫向切割，其面積為3m2，每個(gè)截面均由兩臺(tái)LP-32型金剛鏈?zhǔn)角懈顧C(jī)同時(shí)切割，按0.8m2/小時(shí)的切割速度計(jì)算，3.1節(jié)段純粹的切割時(shí)間均在2.8小時(shí)，故3.1m節(jié)段完成切割、吊裝分4塊，1天即可完成。1.9m端橫梁節(jié)段分5塊切割、吊裝，1天也可完成。2）凌晨5時(shí)天已放放亮，可以以開始切割割施工。搞搞好施工組組織，包括括切割施工工前的設(shè)備備檢修、耗耗材儲(chǔ)備、輔輔助施工及及人員組織織，切割開開始后，各各崗位人員員堅(jiān)守崗位位，精心施施工，確保保在規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)完完成切割、吊吊運(yùn)等拆除除施工。3）原橋結(jié)構(gòu)中可能能存在預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道壓壓漿不飽滿滿或錨具失失效鋼絞線線松散現(xiàn)象象，容易卡卡住鏈條，給給施工帶來來困難。我我部將及時(shí)時(shí)處理，確確保在有效效時(shí)間內(nèi)完完成切割施施工。避免卡鏈及卡鏈鏈處理方法法：=1\*romani．切割過程中及時(shí)時(shí)將鋼楔打打進(jìn)切割縫縫內(nèi)，避免免梁體擠壓壓使切割縫縫變小而卡卡鏈鋸的情情況發(fā)生。=2\*romanii．箱梁腹板板內(nèi)有縱向向預(yù)應(yīng)力筋筋，頂板、底底板均較薄薄，預(yù)應(yīng)力力筋到混凝凝土面的距距離在200cm左右右，一旦發(fā)發(fā)生卡鏈現(xiàn)現(xiàn)象或鏈條條無法從鋸鋸縫中取出出，則用風(fēng)風(fēng)鎬破碎預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的的混凝土，用用氧割割斷斷部分預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋，繼繼續(xù)切割施施工。確保保在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)內(nèi)完成切割割施工吊裝裝整個(gè)5m段拆除除共需3天時(shí)間。9、箱梁腹板的拆除除74#～76##孔采用少少支架拆除除，由二臺(tái)長臂鑿巖機(jī)平行放置在在橋下，鑿鑿巖機(jī)與鑿鑿除點(diǎn)的距距離保持99m。鑿巖機(jī)從切切割面向后后方，由前前端向后端端、由外側(cè)側(cè)向內(nèi)側(cè)方方向，逐跨跨拆除。最最后完成墩墩身的鑿除除工作。圖圖18所示。圖18鑿巖機(jī)機(jī)拆除示意意圖鑿除過程，觀察察梁體振動(dòng)動(dòng)對(duì)支架產(chǎn)產(chǎn)生的影響響。不斷對(duì)對(duì)支架進(jìn)行行觀測，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題立立即停止鑿鑿除工作，對(duì)對(duì)支架進(jìn)行行加固處理理，支架與與梁底有松松動(dòng)時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)加塞塞墊塊。76#～81#墩上部箱箱梁拆除，因因76#～81#墩梁體較矮矮，采用四四臺(tái)鑿巖機(jī)機(jī)由兩側(cè)向向中間鑿除除。腹板拆除時(shí)，整整條腹板逐逐層由外向向內(nèi)鑿除，使使腹板的自自重逐漸減減輕。箱梁梁拆除順序序如下圖119、20所示。圖19箱梁拆拆除施工順順序圖圖20箱梁腹腹板逐層鑿鑿除示意圖圖10、墩身與橋臺(tái)拆除除75#、76##、77#、78#高墩墩采用長臂臂鑿巖機(jī)鑿鑿除，先在承臺(tái)向向上2m位置劃劃上控制線線，鑿巖機(jī)機(jī)從頂逐層層由頂向下下破碎，直直至破除至至2m高控制制線上方110cm處處。如圖21所示。最最后將破除除面找平至至10cmm，氧氣切切割上面的的鋼筋，改改用人工配配合小型空空壓機(jī)鑿除除砼至承臺(tái)臺(tái)頂面，保保留主筋，箍箍筋在鑿除除中逐根割割斷。矮墩78#、79##、80#采用普通通鑿巖機(jī)破破碎，方法法同上。81#橋臺(tái)部分分，先用鑿鑿巖機(jī)鑿除除臺(tái)帽后改改用人工配配合空壓機(jī)機(jī)鑿除臺(tái)身身砼，保護(hù)護(hù)主筋。74#～78##墩拆除完完畢后，78#～81#墩三孔同同時(shí)進(jìn)行。75#～77#墩身與第第二聯(lián)同時(shí)時(shí)進(jìn)行拆除除。(a)(b)圖21預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁梁拆除施工工圖11、混凝土廢渣清運(yùn)運(yùn)梁體鑿除進(jìn)行中中，所產(chǎn)生生的混凝土土廢渣及時(shí)時(shí)用挖機(jī)配配合自卸汽汽車進(jìn)行裝裝車轉(zhuǎn)運(yùn)至至合適的地地點(diǎn)。廢渣渣堆放區(qū)的的選擇滿足足環(huán)境保護(hù)護(hù)的要求。三、機(jī)械、材料料及人員計(jì)計(jì)劃（見下下表1）表1拆橋所用用機(jī)械、材材料及人員員序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)或功率單位數(shù)量備注1貝雷片4802連接片118cm*990cm片3603工字鋼32b米4204鋼板2cm厚米21005木方15cm*155cm米3206長臂鑿巖機(jī)臺(tái)27挖掘機(jī)臺(tái)68氣割設(shè)備套89自卸汽車輛510安全網(wǎng)米2300011金鋼鏈切割機(jī)臺(tái)412圓盤鋸切割機(jī)臺(tái)213電焊機(jī)臺(tái)314汽車吊臺(tái)215施工人員人35四、施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)及安全全、質(zhì)量和和工期保證證措施1、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程需要要，為確保保該工程的的安全、順順利、按期期完成，建建立項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部組織織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)項(xiàng)目部組織織機(jī)構(gòu)按領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子、職職能部門、施施工班組三級(jí)管管理設(shè)置和和實(shí)施。工工程部下設(shè)設(shè)技術(shù)組、施施工組、清清運(yùn)組；材材料設(shè)備部部下設(shè)后勤勤保障組；；安全環(huán)保保部下設(shè)安安全監(jiān)督組組和環(huán)保監(jiān)監(jiān)督組。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置如圖圖22所示。項(xiàng)目經(jīng)理部：項(xiàng)目經(jīng)理汪發(fā)安安副經(jīng)理饒饒佳斌總工程師歐然職能部門：工程部劉合拯拯安質(zhì)部李海軍材料設(shè)備部高義項(xiàng)目部項(xiàng)目部安質(zhì)部材料設(shè)備部工程部安質(zhì)部材料設(shè)備部工程部環(huán)保監(jiān)督組后勤保障環(huán)保監(jiān)督組后勤保障組安全監(jiān)督組破碎清運(yùn)組切割施工組技術(shù)組圖22組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖2、安全保障體系安全生產(chǎn)是關(guān)系系到職工的的生命和國國家財(cái)產(chǎn)的的大事，更更是工程得得以順利實(shí)實(shí)施的必要要保證，我我們堅(jiān)持以以“安全生產(chǎn)產(chǎn)，預(yù)防為為主”為工作方方針，堅(jiān)持持“管生產(chǎn)必必管安全”的原則。（1）建立安全管理組組織機(jī)構(gòu)建立安全管理組組織機(jī)構(gòu)，確確保安全生生產(chǎn)的正常常進(jìn)行。（如如圖23）企業(yè)法人人是安全生生產(chǎn)的第一一法定責(zé)任任人，項(xiàng)目目經(jīng)理是本本項(xiàng)目安全全生產(chǎn)的第第一責(zé)任人人，成立以以項(xiàng)目經(jīng)理理為組長，項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理理、項(xiàng)目總總工為副組組長的安全全工作領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，使使安全生產(chǎn)產(chǎn)工作程序序化、規(guī)范范化。領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組以經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的的專職安全全員為日常常事物的主主持者，同同時(shí)設(shè)置各各作業(yè)面的的兼職安全全員，并賦賦予他們進(jìn)進(jìn)行指導(dǎo)、檢檢查、制止止違章等責(zé)責(zé)任與權(quán)力力，從而形形成整個(gè)工工程的安全全網(wǎng)絡(luò)體系系。專職安安全員必須須持證上崗崗，配帶工工作標(biāo)志。（2）安全管理保證體體系“安全生產(chǎn)，警鐘鐘長鳴”，工程施施工中建立立嚴(yán)密的組組織管理和和完備的保保證體系，確確保工程始始終處于安安全受控狀狀態(tài)。（如如圖23所示）（3）安全保證措施①安全思想教育安全生產(chǎn)，首先先是要思想想重視，觀觀念更新，變變要我安全全為我要安安全。工程程開工前對(duì)對(duì)所有參加加本工程施施工的人員員進(jìn)行正規(guī)規(guī)的上崗安安全培訓(xùn)，學(xué)學(xué)習(xí)。國務(wù)院及其有關(guān)關(guān)部門頒布布實(shí)施的安安全生產(chǎn)和和勞動(dòng)保護(hù)護(hù)方面的法法律、法規(guī)規(guī)、規(guī)章和和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，講解“安全工作作責(zé)任重于于泰山，防防患于未然然”的道理。同同時(shí)要讓職職工了解安安全危險(xiǎn)點(diǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)點(diǎn)，使大家家心中有數(shù)數(shù)。宣講有有關(guān)安全方方面的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)教訓(xùn)，通通過學(xué)習(xí)，提提高員工的的安全意識(shí)識(shí)和主觀能能動(dòng)性，自自覺遵守安安全規(guī)定。在在施工中塑塑造工程“工程要安安全，人人人要安全，人人人管安全全”的新風(fēng)。②安全制度保證工程開工時(shí)，依依據(jù)工程的的特殊性，制制定對(duì)本項(xiàng)項(xiàng)目管理行行之有效的的安全制度度法規(guī)，其其中包括：：高空作業(yè)業(yè)規(guī)章制度度、機(jī)械安安全操作規(guī)規(guī)程、安全全用電制度度、結(jié)構(gòu)安安全作業(yè)安安全制度、特特殊工種安安全制度、事事故報(bào)告制制度、生活活和生產(chǎn)消消防制度等等，進(jìn)行宣宣讀張貼和和經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰罰掛鉤，使使之成為法法規(guī)性、強(qiáng)強(qiáng)制性的制制度。③施工安全許可制制度在編制工程項(xiàng)目目總體施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)的同時(shí)，編編制安全工工作組織設(shè)設(shè)計(jì)，并報(bào)報(bào)上級(jí)安全全主管部門門及監(jiān)理工工程的許可可。④“五牌一圖”與安安全標(biāo)牌，施施工現(xiàn)場必必須有施工工單位及工工地名稱牌牌、安全生生產(chǎn)紀(jì)律宣宣傳牌、防防火須知牌牌、安全重重大事故記記數(shù)牌、工工地主要人人員名單牌牌和施工總總平面圖，在在主要施工工部位、作作業(yè)點(diǎn)、危危險(xiǎn)區(qū)主要要通道口等等地都必須須掛有安全全宣傳標(biāo)語語或安全警警告牌。⑤每周召開一次安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組會(huì)議，討討論決定安安全生產(chǎn)的的重大事項(xiàng)項(xiàng)，每周進(jìn)進(jìn)行一次安安全檢查，并并隨之召開開一次各部部門參加的的安全會(huì)議議，檢查總總結(jié)一周的的安全工作作，貫徹安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組決定，落落實(shí)整改措措施。（4）安全技術(shù)措施①開工前編制切實(shí)實(shí)可行的安安全措施計(jì)計(jì)劃，并限限期實(shí)施，沒沒有安全保保障措施的的項(xiàng)目不得得開工，直直到訂出安安全保障措措施為止。對(duì)對(duì)各工序，技技術(shù)部門進(jìn)進(jìn)行安全技技術(shù)交底，突突出關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)點(diǎn)，事前找找出有可能能出現(xiàn)事故故的危險(xiǎn)點(diǎn)點(diǎn)，采取措措施予以防防范，使事事故“防患于未未然”。②密切注意天氣預(yù)預(yù)報(bào)，建立立正常的天天氣預(yù)報(bào)接接收制度，落落實(shí)好防風(fēng)風(fēng)防雨措施施，保證各各作業(yè)面的的通訊暢通通，機(jī)械狀狀態(tài)良好，防防護(hù)設(shè)備齊齊全。超過過許可風(fēng)力力需對(duì)設(shè)備備進(jìn)行加固固，人、機(jī)機(jī)一律停止止作業(yè)。③加強(qiáng)電器設(shè)備等等的用電安安全，采取取有效的接接地保護(hù)措措施，嚴(yán)格格遵守規(guī)程程操作，所所有電器設(shè)設(shè)備必須質(zhì)質(zhì)量可靠，并并有可靠的的漏電保護(hù)護(hù)與接地裝裝置。施工工中臨時(shí)電電源盡量用用電纜，避避免臨時(shí)電電源亂拉亂亂接。④作業(yè)人員必須加加強(qiáng)安全帶帶、安全帽帽等勞動(dòng)防防護(hù)用品的的配戴與使使用。特殊殊工種如起起重、司機(jī)機(jī)持證上崗崗，按操作作規(guī)程作業(yè)業(yè)。⑤防止高處落物與與落物打擊擊，在施工工區(qū)域設(shè)安安全警戒線線，并掛警警示牌。對(duì)對(duì)主要起吊吊設(shè)備，電電、氣焊工工具均專門門制訂安全全操作規(guī)程程。對(duì)施工工安全設(shè)備備，施工架架、欄桿、工工作平臺(tái)，梯梯子和升降降裝置等設(shè)設(shè)施，都必必須進(jìn)行檢檢查測試和和保養(yǎng)，資資料記載要要作保存?zhèn)鋫洳?。凡不不符合?guī)定定的必須予予以更換和和重新裝置置。（5）安全預(yù)控與檢查查1)安全預(yù)預(yù)控①生活區(qū)安全預(yù)控控a.根據(jù)工地地居住條件件的特殊性性制定安全全規(guī)定，防防火防爆，要要求生活區(qū)區(qū)布局合理理，每棟房房子按規(guī)定定配備滅火火器，組織織職工成立立義務(wù)消防防隊(duì)。b.加強(qiáng)對(duì)食食堂的檢查查，制定相相應(yīng)的措施施，保證職職工吃到衛(wèi)衛(wèi)生清潔的的食物。c.安全用電電，除配電電房按規(guī)定定安裝逐級(jí)級(jí)保險(xiǎn)外，還還將對(duì)每個(gè)個(gè)宿舍安裝裝一只小功功率電表，制制定規(guī)章制制度，防止止觸電或短短路引發(fā)火火災(zāi)等事故故發(fā)生。②現(xiàn)場安全預(yù)控本工程安全控制制重點(diǎn)主要要是橋梁拆拆除。安全全施工需從從技術(shù)上、制制度上及思思想上加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場控制制，防患于于未然。a.人員體檢檢，項(xiàng)目部部統(tǒng)一發(fā)高高空作業(yè)許許可證；b.全員“三三不傷害”教育，防防護(hù)用品規(guī)規(guī)范穿戴，特特殊工種持持證上崗；；c.天氣預(yù)報(bào)報(bào)送到現(xiàn)場場，6級(jí)以上大大風(fēng)控制作作業(yè)；d.橋梁施工工設(shè)置安全全警戒線；；e.起重作業(yè)業(yè)堅(jiān)持“十不吊”，合理選選擇吊點(diǎn)、索索具，指揮揮信號(hào)規(guī)范范、統(tǒng)一；；f.工具傳遞遞嚴(yán)禁拋擲擲，氧氣、乙乙炔瓶歸框框吊運(yùn)提升升；g.按安全檢檢查“三單”（整改通通知單、催催辦通知單單、查封通通知單）制制度整改事事故隱患。圖23安全保保證體系框框圖2)安全檢檢查對(duì)預(yù)控目標(biāo)實(shí)施施檢查對(duì)預(yù)預(yù)控措施的的執(zhí)行狀況況進(jìn)行總結(jié)結(jié)、調(diào)整，提提高預(yù)控效效果。如圖24所示。圖24檢查流流程圖3、工程質(zhì)量保證措措施堅(jiān)持質(zhì)量就是信信譽(yù)，質(zhì)量量就是效益益的觀念，嚴(yán)嚴(yán)格按ISO99002體系進(jìn)行行操作。對(duì)對(duì)本工程實(shí)實(shí)施全面質(zhì)質(zhì)量管理。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行國國家及上級(jí)級(jí)機(jī)關(guān)頒布布的各項(xiàng)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、質(zhì)量量檢驗(yàn)與評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和和技術(shù)操作作規(guī)程，建建立嚴(yán)格的的質(zhì)量管理理制度和完完善的質(zhì)量量保證措施施。（1）建立質(zhì)量管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，確定定質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)和實(shí)施方方針1）質(zhì)量管理依據(jù)①深入貫徹執(zhí)執(zhí)行ISO99002質(zhì)量保證證體系，確確保工程的的施工質(zhì)量量。按照《質(zhì)質(zhì)量手冊(cè)》、《程程序文件》、《作作業(yè)指導(dǎo)書書》三部分分的要求，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行“寫想做的的，做所寫寫的，記錄錄所做的”程序來進(jìn)進(jìn)行施工和和業(yè)務(wù)管理理。②以部頒“公公路工程質(zhì)質(zhì)量管理辦辦法”為指導(dǎo)，以以各項(xiàng)技術(shù)術(shù)規(guī)范和本本工程的管管理及技術(shù)術(shù)要求為操操作指南，緊緊密聯(lián)系實(shí)實(shí)際，將標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求和和本工程實(shí)實(shí)際情況相相結(jié)合，擬擬定完整的的施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書和和項(xiàng)目管理理文件，并并嚴(yán)格保證證實(shí)施。2）建立質(zhì)量管理組組織機(jī)構(gòu)、制制定質(zhì)量管管理保證體體系本工程分項(xiàng)工程程相互制約約，為確保保工程能在在規(guī)定工期期內(nèi)優(yōu)質(zhì)安安全地完成成，我部將建立立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理第一責(zé)責(zé)任人的質(zhì)質(zhì)量管理組組織機(jī)構(gòu)，并并制定完善善的質(zhì)量管管理保證體體系網(wǎng)絡(luò)。為為保證工程程管理的連連貫性，按按投標(biāo)保證證書承諾的的項(xiàng)目主要要人員及時(shí)時(shí)到位并常常駐現(xiàn)場，將將專職于本本工程的管管理。3）確定質(zhì)量目標(biāo)和和實(shí)施方針針本工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)：工程質(zhì)質(zhì)量保證優(yōu)優(yōu)良等級(jí)。完成質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)施方針針：質(zhì)量第第一、科學(xué)學(xué)組織、精精心施工。（2）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，強(qiáng)強(qiáng)化項(xiàng)目內(nèi)內(nèi)部管理1）執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制制①建立質(zhì)量責(zé)任制制，是實(shí)行行全面質(zhì)量量管理的關(guān)關(guān)鍵舉措，也也是建立經(jīng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制制的主要環(huán)環(huán)節(jié)。我部部按照質(zhì)量量管理的工工作內(nèi)容分分類建立以以下質(zhì)量責(zé)責(zé)任制：即即項(xiàng)目經(jīng)理理責(zé)任制、工工序責(zé)任制制、質(zhì)量檢檢查責(zé)任制制、質(zhì)量事事故處理責(zé)責(zé)任制、質(zhì)質(zhì)量管理部部門責(zé)任制制。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“三不放過”的質(zhì)量原原則，消除除質(zhì)量隱患患。②工程質(zhì)量實(shí)行終終身負(fù)責(zé)制制，施工過過程中實(shí)行行“質(zhì)量第一”的實(shí)施方方針，執(zhí)行行“管生產(chǎn)必必須管質(zhì)量量，誰施工工誰負(fù)責(zé)，誰誰操作誰負(fù)負(fù)責(zé)”的管理措措施。③本項(xiàng)目質(zhì)量由服服務(wù)部法人人負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任，項(xiàng)目目經(jīng)理作為為工程的第第一責(zé)任人人負(fù)直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項(xiàng)項(xiàng)目總工負(fù)負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任，操操作者負(fù)直直接責(zé)任。④建立從項(xiàng)目部施工隊(duì)班組個(gè)人的縱縱向到底，各各職能部門門橫向到邊邊的各級(jí)崗崗位責(zé)任制制，把責(zé)任任制與管理理考核相結(jié)結(jié)合，把工工作質(zhì)量與與經(jīng)濟(jì)分配配直接掛鉤鉤。2）強(qiáng)化項(xiàng)目內(nèi)部管管理①關(guān)鍵工程施施工前應(yīng)編編制嚴(yán)格的的工程質(zhì)量量計(jì)劃，質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃符符合ISO99002質(zhì)量手冊(cè)冊(cè)及程序控控制文件的的要求，明明確質(zhì)量控控制措施，質(zhì)質(zhì)量管理、順順序及實(shí)施施進(jìn)度。②建立由項(xiàng)目目總工負(fù)責(zé)責(zé)的技術(shù)方方案審批制制度。在施施工合同簽簽訂后的規(guī)規(guī)定時(shí)間內(nèi)內(nèi)編好施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，報(bào)業(yè)主主、監(jiān)理審審批。單項(xiàng)項(xiàng)工程開工工前編好施施工實(shí)施細(xì)細(xì)則。③嚴(yán)格執(zhí)行技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范，執(zhí)執(zhí)行招標(biāo)技技術(shù)規(guī)范和和圖紙。3）加強(qiáng)思想教育和和培訓(xùn)工作作，開展QC活動(dòng)①加強(qiáng)職工質(zhì)量意意識(shí)的教育育，以中央央領(lǐng)導(dǎo)講話話、有關(guān)安安全的文件件為內(nèi)容，以以新近發(fā)生生的工程質(zhì)質(zhì)量事故為為反面典型型，結(jié)合本本工程的施施工危險(xiǎn)源源點(diǎn)，教育育職工，增增強(qiáng)質(zhì)量意意識(shí)，樹立立“百年大計(jì)計(jì)，質(zhì)量第第一”的思想。把把職工質(zhì)量量意識(shí)的教教育作為工工程質(zhì)量管管理的“第一道工工序”來抓。②根據(jù)本工程的施施工技術(shù)需需要，重點(diǎn)點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)參參建施工人人員的技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，同同時(shí)，選派派技術(shù)人員員參觀學(xué)習(xí)習(xí)相關(guān)的先先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和和理論知識(shí)識(shí)，為工程程施工提供供必要的技技術(shù)保證。③積極開展QC活活動(dòng)，組織織各種QC小組和技技術(shù)攻關(guān)小小組，對(duì)施施工中遇到到的問題進(jìn)進(jìn)行分析研研究，確定定相應(yīng)的技技術(shù)措施，以以保證工程程的質(zhì)量。4）認(rèn)真執(zhí)行內(nèi)部驗(yàn)驗(yàn)收制度,嚴(yán)把質(zhì)量量關(guān)①認(rèn)真執(zhí)行自檢、互互檢和交接接檢查的三三檢制度和和專檢制度度。三檢制制度由質(zhì)檢檢工程師負(fù)負(fù)責(zé),在班組工工序之間進(jìn)進(jìn)行，認(rèn)真真填寫三檢檢表，并履履行簽字手手續(xù)。②專檢制度由專職職質(zhì)檢員進(jìn)進(jìn)行，項(xiàng)目目部配質(zhì)檢檢工程師1人，專職職質(zhì)檢員2人，現(xiàn)場場檢查施工工技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、試驗(yàn)驗(yàn)資料，對(duì)對(duì)工藝及工工序質(zhì)量評(píng)評(píng)定。③驗(yàn)收前在自檢合合格的基礎(chǔ)礎(chǔ)上由分項(xiàng)項(xiàng)負(fù)責(zé)人填填寫驗(yàn)收單單，交總工工簽字，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收。沒沒有驗(yàn)收或或驗(yàn)收不合合格的工序序一律不得得施工。5）施工設(shè)備質(zhì)量控控制施工機(jī)械設(shè)備是是實(shí)施工程程機(jī)械化施施工的重要要物質(zhì)基礎(chǔ)礎(chǔ)，是現(xiàn)代代化施工中中必不可少少的，對(duì)施施工進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量均有直直接影響。①施工機(jī)械設(shè)備的的選用，要要綜合考慮慮本合同工工程的施工工現(xiàn)場條件件、建筑結(jié)結(jié)構(gòu)形式、機(jī)機(jī)械設(shè)備性性能、施工工組織與管管理、建筑筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)等因素。②加強(qiáng)設(shè)備使用管管理，合理理使用設(shè)備備，正確地地進(jìn)行操作作。貫徹“人機(jī)固定”原則，實(shí)實(shí)行定人定定機(jī)，定崗崗定責(zé)的“三定”制度。操操作人員必必須認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)規(guī)章制度，嚴(yán)嚴(yán)格遵守操操作規(guī)程，避避免安全與與質(zhì)量事故故。項(xiàng)目部部必須采取取措施，對(duì)對(duì)機(jī)械設(shè)備備要進(jìn)行“五好”檢查，即即完成任務(wù)務(wù)好，技術(shù)術(shù)狀況好，使使用好，保保養(yǎng)好，安安全好。6）施工過程控制①施工準(zhǔn)備階階段的控制制a、由項(xiàng)目經(jīng)理部部總工程師師組織有關(guān)關(guān)技術(shù)與管管理人員編編制實(shí)施性性施工組織織設(shè)計(jì)文件件。b、編制施工總進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃、勞勞動(dòng)力計(jì)劃劃，大型設(shè)設(shè)備計(jì)劃和和材料計(jì)劃劃。c、組織有關(guān)人員員詳細(xì)閱讀讀相關(guān)文件，透透徹理解拆拆除技術(shù)方方案意圖。d、在施工正式開開工前的規(guī)規(guī)定時(shí)間內(nèi)內(nèi)，提供一一份完整的的施工組織織設(shè)計(jì)給監(jiān)監(jiān)理工程師師審查。②施工工序控控制首先要求操作者者嚴(yán)格遵守守施工工藝藝規(guī)程，這這是確保拆拆除大前提提，將拆除除落實(shí)到每每道工序，由由各工序操操作人具體體負(fù)責(zé)，保保證每道工工序質(zhì)量正正常、穩(wěn)定定，加強(qiáng)工工序間的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)工工作，使工工序處于良良好的控制制狀態(tài)。a．技術(shù)交底制度施工人員對(duì)圖紙紙進(jìn)行認(rèn)真真閱讀、研研究，項(xiàng)目目總工程師師要組織全全體人員認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)施施工方案，并并進(jìn)行技術(shù)術(shù)、質(zhì)量、安安全交底