高速公路工程監(jiān)理月報(bào)

昌樟高速公路連接線拓寬、贛江雙橋及互通立交工程第四標(biāo)段工程工程監(jiān)理月報(bào)及互通立交工程第四標(biāo)段工程工程監(jiān)理月報(bào)第2011-04期編制：余加良審核：江文武江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司

二O一一年五月六日一、工程簡況(一)工程概述1、工程簡介：跨江特大橋利用既有老橋，在老橋上游側(cè)新建一幅橋梁，新、老橋主孔箱梁翼緣橫向凈距1.0M,上部結(jié)構(gòu)：主孔采用70+4X100+70M預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁；南岸副孔采用29X16M先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板+(41+3X31.67+40)M+5X40M,北岸副孔采用15X40M預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K0+561.74,終點(diǎn)樁號(hào)K2+550.54,橋梁全長1988.80M.下部構(gòu)造：主孔橋段采用鋼筋砼空心墩配承臺(tái)樁基礎(chǔ)；跨徑31?41M副孔小箱梁采用鋼筋砼柱式墩配樁基礎(chǔ)；跨徑16M副孔段采用鋼筋砼薄壁墩配承臺(tái)樁基礎(chǔ)；0#臺(tái)采用U型橋臺(tái)，60#采用肋式橋臺(tái).主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級(jí)為一級(jí)公路兼有城市主干道；設(shè)計(jì)車速主線為60公里/小時(shí)，匝道為30公里/小時(shí)；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年；橋梁和路基同寬為27.9M；新橋設(shè)計(jì)荷載為公路一I級(jí)，既有橋設(shè)計(jì)荷載為汽車一20級(jí)，人群荷載為4.5KN/M2；計(jì)劃工期為30個(gè)月，開工日期為2010年5月20日始至2012年11月19日止.A1標(biāo)段：起訖樁號(hào)K0+300??K3+360,全長3060M,跨薛溪互通立交橋及贛江與樟樹市杏佛路銜接；工程內(nèi)容包含路基、橋梁、排水、防護(hù)、路面、標(biāo)志標(biāo)線等其它工程.A2標(biāo)段：起訖樁號(hào)K3+360??K3+650,全長290M,跨浙贛鐵路與清宜公路和贛粵高速公路樟樹連接線銜接；工程內(nèi)容包含路基、橋梁、排水、防護(hù)、路面、標(biāo)志標(biāo)線等其它工程.2、主要結(jié)構(gòu)形式：1）主跨：上部結(jié)構(gòu)采用70+4X100+70變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼空心墩配承臺(tái)樁基礎(chǔ).2）南副孔：上部結(jié)構(gòu)采用29X16預(yù)應(yīng)力砼空心板與先間支后連續(xù)40M跨小箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用空心板副孔段采用鋼筋砼薄壁墩配承臺(tái)樁基礎(chǔ)，31?41M副孔采用鋼筋砼柱式墩配樁基礎(chǔ).3）北副孔：上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)15X40M跨小箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼柱式墩配承臺(tái)樁基礎(chǔ).4）跨浙贛鐵路線：上部結(jié)構(gòu)采用7X30M跨等截面先簡支后連續(xù)小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼柱式墩配系梁樁基礎(chǔ).5）跨薛溪互通高架橋：上部結(jié)構(gòu)采用22X30M跨等截面雙室預(yù)應(yīng)力砼箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼薄壁墩配承臺(tái)樁基礎(chǔ).6）薛溪互通立交：上部結(jié)構(gòu)采用30M跨預(yù)應(yīng)力砼箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼薄壁墩配承臺(tái)樁基礎(chǔ).3、預(yù)計(jì)投資總額：中標(biāo)合同價(jià)：3.57億元，招標(biāo)人對(duì)本工程控制價(jià)為：3.6154億元4、工程工程計(jì)劃日期：2010年5月20日至2012年11月19日，共30個(gè)月.5、簡述工程特點(diǎn)：本工程為樟樹市重點(diǎn)工程，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1）、施工工期緊，本工程計(jì)劃2010年5月20日開工，因施工設(shè)計(jì)圖紙為送審圖紙，設(shè)計(jì)交底工作都暫緩，影響建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位地前期準(zhǔn)備工作地順利進(jìn)行；開工之期，政府征地拆遷工作未完全到位，致使測量放樣工作受到影響；當(dāng)前是多雨季節(jié)地汛期，將嚴(yán)重影響工程開展，特別是基礎(chǔ)工程地正常進(jìn)行.合同工期為30個(gè)月，自身安排就很緊，為保證工程如期完成，事前必須做好充分地準(zhǔn)備工作.2）、組織協(xié)調(diào)難，本工程道路橋梁工程分兩個(gè)施工合同段，A1標(biāo)段跨贛江，汛期即將來臨，需及時(shí)與水文、水利、航道、防汛等部門協(xié)調(diào)；A2標(biāo)段跨浙贛鐵路需及時(shí)按鐵路主管單位地要求組織施工.在施工過程中，交通疏導(dǎo)工作是重中之重.3）、結(jié)構(gòu)繁多，樁基共382根，有直徑150CM、180CM、200CM；墩柱形式各有不同；上部結(jié)構(gòu)有現(xiàn)澆箱梁與預(yù)制箱梁，跨徑分別有13M、16M、19M、30M、40M等五類；主跨是掛籃施工地變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，跨徑為70M+4X100M+70M.4）、該工程是樟樹市地北大門，同時(shí)即是城市橋梁又是跨贛江地一道風(fēng)景線，因此在外觀方面對(duì)美感地要求較高.（二）工程基本情況工程簡況一覽表 表1工程名稱昌樟高速公路連接線拓寬（樟樹境內(nèi)）、贛江雙橋及互通立交工程第四標(biāo)段工程地點(diǎn)江西省樟樹市原贛江大橋上游建設(shè)單位樟樹市贛江特大橋建設(shè)投資有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位江西省交通設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位江西有色工程有限公司監(jiān)督單位江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測單位江西交通工程質(zhì)量檢測中心江西交苑公路工程實(shí)驗(yàn)檢測中心開工日期2010-05-20竣工日期2012-11-19工期30個(gè)月質(zhì)量目標(biāo)合格合同價(jià)款35700萬元承包方式施工總承包二、工程施工簡況（一）氣象記錄本期天氣情況：晴18天；陰8天；雨5天.雪0天；大風(fēng)1天（本期統(tǒng)計(jì)3月26日至4月25日地天氣情況）.本期日歷天數(shù)31天，實(shí)際施工天數(shù)為30天，其中下雨累計(jì)停工時(shí)間約1天.（二）本期施工情況1、承包人完善其他施工方案.2、南副孔主要是：墩柱、蓋梁、系梁、架梁施工.3、主橋主要是：墩身、主跨0#塊施工.4、薛溪互通主線橋主要是：樁基、承臺(tái)與墩柱，碗扣式支架搭設(shè)、箱梁鋼筋制安、模板制安施工，現(xiàn)澆箱梁施工.5、薛溪互通主要是：樁基、橋臺(tái)、承臺(tái)與墩身施工.6、預(yù)制梁場主要是：16M跨空心板預(yù)制梁生產(chǎn)，30-40M箱梁模板拼裝；7、按照規(guī)定對(duì)進(jìn)場原材料、施工中地實(shí)驗(yàn)進(jìn)行平行檢測；對(duì)樁基地平面位置進(jìn)行復(fù)核；對(duì)墩臺(tái)、蓋梁、主跨0#塊、現(xiàn)澆箱梁地平面、高程與垂直度進(jìn)行事前控制.8、仁和大道綠化亮化：苗木種植、景觀燈與配電設(shè)施施工.9、依據(jù)合同并按照監(jiān)理程序?qū)彶槌邪松陥?bào)地內(nèi)業(yè)與外業(yè)工作.

（三）資源配置情況施工人員一覽表作業(yè)隊(duì)主要工種人數(shù)普工及勤雜工合計(jì)備注挖掘機(jī)操作手起重機(jī)操作手電焊工鋼筋工模板工其他技術(shù)工薛溪互通樁基作業(yè)隊(duì)11255822水上主橋作業(yè)隊(duì)2762182468預(yù)制梁作業(yè)隊(duì)（架梁）13484828主橋副孔下部口構(gòu)造作業(yè)隊(duì)226852548互通現(xiàn)澆梁段構(gòu)造作業(yè)隊(duì)23101682766連接線綠化亮化作業(yè)隊(duì)111263041總計(jì)9172960361222731、施工管理人員與技術(shù)人員共：32人，作業(yè)人員約：300人左右，根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)度有增有減施工機(jī)械設(shè)備一覽表 表3序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量是否正常運(yùn)行1挖掘機(jī)臺(tái)2運(yùn)行良好2汽車吊（25T）臺(tái)5運(yùn)行良好3沖孔樁機(jī)臺(tái)4運(yùn)行良好4鋼筋加工設(shè)備套5運(yùn)行良好5鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)5運(yùn)行良好6交流弧焊機(jī)臺(tái)16運(yùn)行良好7鋼筋剝肋滾紋機(jī)臺(tái)3運(yùn)行良好8龍門吊（60T）臺(tái)4安裝中9塔吊臺(tái)5運(yùn)行良好10攪拌站座2運(yùn)行良好11裝載機(jī)臺(tái)3運(yùn)行良好12砼輸送泵臺(tái)2運(yùn)行良好13地秤臺(tái)1運(yùn)行良好14運(yùn)輸車輛15運(yùn)行良好15交通車輛6運(yùn)行良好16震動(dòng)錘65t個(gè)1運(yùn)行良好17架梁機(jī)套2運(yùn)行良好18運(yùn)輸船100t艘2運(yùn)行良好19壓路機(jī)臺(tái)1運(yùn)行良好20掛籃套2運(yùn)行良好21進(jìn)場材料一覽表 表4序號(hào)材料名稱批數(shù)單位本期進(jìn)場數(shù)量累計(jì)進(jìn)場數(shù)量1①10以內(nèi)鋼筋0T暫無統(tǒng)計(jì)1002①10以上II級(jí)鋼筋2T01479.933外加劑T01804粉煤灰3T023205粗骨料（卵石）1方400155916中粗砂4方1600174347水泥42.5級(jí)（紅獅）4T800112828水泥52.5級(jí)（海螺）6T1220278091-2碎石2T80033311-3碎石2T800432610鋼絞線0T06011型鋼0T020012鋼板0T0428三、工程進(jìn)度控制（一）現(xiàn)場完成情況1、樁基：累計(jì)完成321根；其中四特大橋150根（完成100%）,互通171根（完成72.46%,其中左幅完成94.92%）.2、承臺(tái)：累計(jì)完成70個(gè)，其中四特大橋38個(gè)（完成97.4%）；薛溪互通立交32個(gè)（左幅完成60.38%）；系梁：20個(gè)（四特大橋完成95.24%）；擴(kuò)大基礎(chǔ)：累計(jì)完成3個(gè)，其中四特大橋1個(gè)（完成50%）、薛溪互通立交2個(gè)（完成50%）.3、墩（臺(tái)）身：累計(jì)完成87個(gè)，其中四特大橋59個(gè)（完成96.72%）、薛溪互通立交28個(gè)（左幅完成53.85%）.4、蓋（帽）梁：累計(jì)完成52片（四特大橋完成92.86%）.薛溪互通左幅完成2個(gè)（完成14.29%）.5、空心板梁預(yù)制：累計(jì)完成256片（16M完成80.25%）.梁板吊裝完成16跨.6、薛溪互通立交現(xiàn)澆梁：完成5—11#墩共180M混凝土澆筑和3-5#墩底、腹板鋼筋綁扎.7、四特大橋完成43#、44#墩0#塊和42#墩0#塊第一層混凝土施工.8、綠化、亮化：完成仁和大道綠化喬木種植，正在栽植小灌木；完成路燈安裝，累計(jì)完成85%.（二）本期實(shí)際完成情況與計(jì)劃進(jìn)度比較表計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度比較表 表5工程計(jì)劃完成（4月）實(shí)際完成（截止5月2日）累計(jì)完成備注

四特大橋樁基//150根已全部完成承臺(tái)60#038個(gè)60#樁基已檢測系梁31#、37#37#21個(gè)31#未完成墩身31#、32#、33#、37#、40#、41#、42#、60#32#、33#、37#、40#、41#、42#、60#59個(gè)31#未完成蓋梁26#、37#、38#、53#、54#、55#、57#、58#26#、37#、38#、53#、54#、55#、57#、5849片0#塊40#一節(jié)、43#、44#43#、44#240#一節(jié)未完成主橋掛籃施工44#掛籃安裝、44#第1節(jié)段砼00滯后空心梁板預(yù)制60片77片253片平均每天完成2.5片空心梁板吊裝6跨9跨+2片198片18跨薛溪互通樁基10根2根153根22#、23#受拆遷影響承臺(tái)14#、17#、18#17#、18#36個(gè)14#未完墩身3#墩、12#墩上節(jié)、13#墩上節(jié)、18#3#、18#墩29個(gè)12#墩上節(jié)、13#墩上節(jié)未完現(xiàn)澆段支架0#—3#墩、11#—13#墩11跨現(xiàn)澆段砼澆筑5#—8#墩底腹板、頂板5#—8#墩底腹板、頂板6跨亮化工程移交路燈、完善其他亮化215盞綠化工程栽植小木灌木和草皮998株7634株小苗未統(tǒng)計(jì)備注：由于承包人地進(jìn)度計(jì)劃未按合同約定進(jìn)行申報(bào)，雖然完成情況與現(xiàn)場進(jìn)度計(jì)劃、與總體地進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行比較，進(jìn)度依舊滯后.主要方面如下：1、仁和大道地綠化亮化工程整體滯后，依據(jù)進(jìn)度要求盡快編制科學(xué)可行地滾動(dòng)計(jì)劃，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)整，確保目標(biāo)管理地實(shí)現(xiàn).要求5月底完成色塊及地被植物栽植.2、下階段施工中會(huì)暴露拌合樓混凝土地生產(chǎn)和供應(yīng)能力不能滿足工程需要，承包人需要高度重視，事前預(yù)控.3、至2011年4月底，1—28號(hào)墩地16M空心梁板預(yù)制完成253片，進(jìn)度相對(duì)滯后，承包人須按計(jì)劃在五月底完成，否則影響預(yù)制梁場下階段30至40M箱梁地施工.4、30至40M地預(yù)制梁鋼模已進(jìn)場，須盡快安排生產(chǎn)，并按2011年8月底前完成地關(guān)門工期倒排計(jì)劃，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)地實(shí)現(xiàn).5、互通立交現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)已嚴(yán)重滯后滯后，特別是11#墩至22#墩.主要原因是：人員投入不足、且不穩(wěn)定；現(xiàn)已成為當(dāng)前制約工期地瓶頸，承包人須按階段性進(jìn)度計(jì)劃保證人、材、機(jī)地投入，科學(xué)管理、精心組織，奪回滯后地工期，保證下階段地施工需要.6、四特大橋主跨地進(jìn)度相對(duì)滯后，總體形勢不容樂觀；但是：只要承包人要高度重視，保證資源配置地投入，措施科學(xué)可行，狠抓節(jié)點(diǎn)工期，依舊可以確保實(shí)現(xiàn)2012年4月1日通車地總體目標(biāo).（三）進(jìn)度滯后地原因分析與措施一、進(jìn)度滯后地主要原因：1、跨鐵路橋、互通立交、及主橋主跨地進(jìn)度計(jì)劃欠科學(xué)，建議按人、材、機(jī)地投入編制科學(xué)、可行、滾動(dòng)地進(jìn)度計(jì)劃.2、人、材、機(jī)地投入不足，滿足不了當(dāng)前地工程進(jìn)度需要.3、隨著工作面地開展，拌合樓地生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力難以滿足供料與吃料地需求.4、贛江水位地變化，水上施工船只、機(jī)具與材料等施工準(zhǔn)備工作不充分，影響工程進(jìn)度.二、進(jìn)度滯后地具體措施：1、人、材、機(jī)地投入不足，滿足不了工程進(jìn)度地需要.2、工作面越來越多，拌合樓地生產(chǎn)能力難以滿足吃料地需求，承包人須考慮增設(shè)拌合樓地生產(chǎn)線，以利下階段工程進(jìn)度地進(jìn)展.3、為了進(jìn)度目標(biāo)地實(shí)現(xiàn)，承包人須嚴(yán)格執(zhí)行合同，增加工作面，開展多點(diǎn)作業(yè)，狠抓關(guān)鍵線路工作與關(guān)鍵工期，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，充分發(fā)揮一級(jí)施工企業(yè)地主觀能動(dòng)性，對(duì)工程進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理.5、薛溪互通現(xiàn)澆段、梁板預(yù)制、四特大橋主跨均已滯后，承包人需高度重視，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃、特別是薛溪互通現(xiàn)澆段11#至22#墩之間地進(jìn)度、其次是箱梁預(yù)制；承包人須按節(jié)點(diǎn)工期倒排計(jì)劃；并實(shí)施動(dòng)態(tài)管理、責(zé)任到人、穩(wěn)定施工班組地人員投入，方可實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo).6、事前做好施工技術(shù)交底工作，加強(qiáng)現(xiàn)場管理、保證技術(shù)指導(dǎo)施工能夠落到實(shí)處.7、施工單位應(yīng)充分考慮到下階段雨季對(duì)施工地影響，建議備足材料，加大人員投入，開展夜間施工.四、工程質(zhì)量控制（一）監(jiān)理單位在施工全過程中地主要工作內(nèi)容：1、審查承包人編制地專項(xiàng)施工方案與安全專項(xiàng)方案.2、對(duì)承包人申報(bào)地測量放樣資料進(jìn)行平行檢查，并驗(yàn)算其精度，確保符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求.3、依據(jù)批復(fù)方案檢查承包人地落實(shí)情況，對(duì)存在質(zhì)量及安全隱患地行為進(jìn)行口頭與書面地形式進(jìn)行管理并 主橋0#塊混凝土澆筑施工要求承包人進(jìn)行整改；并對(duì)整改中與整改后地情況進(jìn)行分項(xiàng)驗(yàn)收，做到事前預(yù)控.4、審查承包人申報(bào)地質(zhì)量保證資料及外業(yè)施工情況，并能夠真實(shí)地反映施工全過程.5、通過巡視對(duì)非關(guān)鍵工序地施工進(jìn)行事前預(yù)控，通過全過程旁站對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行施工中地控制.6、施工中對(duì)永久性構(gòu)筑物地質(zhì)量存有懷疑地，均需本著“三不放過”地原則，申報(bào)處理方案，并按批復(fù)地意見進(jìn)行處理.7、施工中因工藝地變化，與設(shè)計(jì)文件有所變化地均需征得設(shè)計(jì)單位地確認(rèn)，且完善相關(guān)手續(xù).8、為確保工程施工質(zhì)量，承包人嚴(yán)格按照施工圖紙及規(guī)范要求施工.材料進(jìn)場均需提供有效地質(zhì)保書與合格證等證明資料，且經(jīng)二次檢驗(yàn)合格后，方可用于永久性構(gòu)筑物. 互通高邊坡支護(hù)下地墩柱鋼筋制安施工（二）施工中存在地問題1、經(jīng)對(duì)承包人編制地施工組織設(shè)計(jì)與安全專項(xiàng)方案等技術(shù)性文件進(jìn)行多次審查，依舊存在不規(guī)范，不合理之處，承包人仍未按審查意見補(bǔ)充、完善.2、編制地技術(shù)性文件滯后于現(xiàn)場施工，致使技術(shù)指導(dǎo)施工地交底工作在貫徹與落實(shí)中不能到位.3、施工企業(yè)地“三檢制”在施工管理及執(zhí)行過程中沒有充分發(fā)揮其作用，致使整改問題時(shí)有發(fā)生.4、四特大橋主跨現(xiàn)澆段鋼管樁支架搭設(shè)方案、薛溪互通臨時(shí)通道，貝雷片支架搭設(shè)方案須盡快申報(bào).5、依據(jù)分部分項(xiàng)工程地劃分，盡快完善資料地歸檔工作，以利中間交工驗(yàn)收，且真實(shí)地反映施工全過程.6、為保證錨下砼、互通立交現(xiàn)澆段底腹板地砼質(zhì)量，主橋主跨0#塊支座及臨時(shí)支墩施工建議采用小型地插入式振動(dòng)棒，確保砼密實(shí).7、為了控制現(xiàn)澆段頂板、翼板地結(jié)構(gòu)尺寸，強(qiáng)烈要求承包人在頂板預(yù)留鋼筋上建立高程控制網(wǎng).8、泵車在砼澆筑過程中已經(jīng)發(fā)生過2次故障；因此承包人須事前做好所有機(jī)械設(shè)備地保養(yǎng)、維修及檢查.9、天氣開始回暖，承包人應(yīng)盡量在低溫時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑，并在大體積施工及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù).10、預(yù)制梁在吊裝中，注意梁體地保護(hù)，避免菱角地破壞.11、承包人須高度重視波紋管（鋼絞線）在制安中地線形控制與定位工作.12、必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工縫地處理，特別是四特大橋主跨各節(jié)段及互通高邊坡支護(hù)段地墩身.13、四特大橋施工中，因錨墊板地材質(zhì)與規(guī)格存在問題，致使錨墊板與錨下砼開裂，因此承包人須按照專題會(huì)地要求，更換廣西柳州OVM總廠地錨夾具，確保工程質(zhì)量.14、預(yù)制梁場施工中對(duì)鋼模清洗、矯正等工作須及時(shí)跟進(jìn).15、樁基施工須按規(guī)定留取巖樣（巖樣未分層界定）、并做好鉆孔記錄.16、梁板地預(yù)制，禁止將鋼絞線代替圓鋼用作梁板地吊環(huán).已經(jīng)預(yù)制地梁板（采用鋼絞線作為吊環(huán)），吊裝過程均須采用兜底吊.17、四特大橋0號(hào)塊施工中，因錨墊板地規(guī)格與材質(zhì)問題，張拉中錨墊板開裂后導(dǎo)致錨下砼承受集中應(yīng)力，致使錨下砼也隨之開裂.問題發(fā)生后，業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位及監(jiān)理單位高度重視，并及時(shí)召開專題會(huì)，對(duì)問題產(chǎn)生地原因作了分析、提出了解決問題地具體方法及杜絕類似問題發(fā)生地詳細(xì)措施.18、仁和大道死亡地苗木須在當(dāng)前地有利季節(jié)，盡快更換、補(bǔ)栽.綜合以上問題，充分體現(xiàn)施工位地質(zhì)量保證體系有待完善、健全，承包人須切實(shí)做好技術(shù)交底工作；須按合同約定保證技術(shù)力量與人材機(jī)地投入，盡快編制、完善、申報(bào)滯后地專項(xiàng)方案，予以滿足工程需要；須加強(qiáng)合同管理，并嚴(yán)格依據(jù)合同約定進(jìn)行施工管理；充分發(fā)揮有經(jīng)驗(yàn)承包商地主觀能動(dòng)性，杜絕不良事件再度發(fā)生，確保目標(biāo)管理地實(shí)現(xiàn).具體要求與建議：1）施工中對(duì)永久性構(gòu)筑物地質(zhì)量存有懷疑地，均需本著“三不放過”地原則，申報(bào)處理方案，并按批復(fù)地意見進(jìn)行處理.2）施工中因工藝地變化，與設(shè)計(jì)文件有所變化地均需征得設(shè)計(jì)單位地確認(rèn)，且完善相關(guān)手續(xù).3）為確保工程施工質(zhì)量，承包人嚴(yán)格按照施工圖紙及規(guī)范要求施工.材料進(jìn)場均需提供有效地質(zhì)保書與合格證等證明資料，且經(jīng)二次檢驗(yàn)合格后，方可用于永久性構(gòu)筑物. 主橋60#臺(tái)鋼板樁支護(hù)4）贛江主橋懸澆段施工中所需地掛籃，盡快進(jìn)場試拼及加載實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)技術(shù)論證后投入使用.5）高溫天氣即將來臨，須特別注意加強(qiáng)混凝土地養(yǎng)生工作.6）高溫天氣即將來臨，承包人須加強(qiáng)已栽苗木地養(yǎng)護(hù)管理，增加灑水車（目前只有1輛）.保證任何大道苗木成活率.7）雷雨季節(jié)將至，承包人需對(duì)苗木進(jìn)行支護(hù)，避免可預(yù)見地事件發(fā)生.（三）分項(xiàng)工程驗(yàn)收情況樁基累計(jì)完成321根，樁基檢測累計(jì)23次，檢測方法采用超聲波檢測.本月樁基檢測共1次，共4根.暫無檢測報(bào)告.為了確保工程質(zhì)量，并按照樁基抽芯檢測地頻率對(duì)質(zhì)量存有懷疑地、待定地、施工中發(fā)生異常地采用抽芯進(jìn)行進(jìn)一步地驗(yàn)證，并按照監(jiān)理程序與“三不放過”地原則進(jìn)行處理，確保工程質(zhì)量.（四）分部工程驗(yàn)收情況（暫無）（五）工程實(shí)驗(yàn)、檢測情況監(jiān)理工程師依據(jù)設(shè)計(jì)文件、《實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師實(shí)施細(xì)則》與《實(shí)驗(yàn)管理辦法》、進(jìn)場原材料地規(guī)格與數(shù)量，督促承包人按實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行常規(guī)檢測，并做好進(jìn)場梁板靜載實(shí)驗(yàn)（質(zhì)監(jiān)站抽查）材料與實(shí)驗(yàn)地臺(tái)賬，以便核查.監(jiān)理單位依據(jù)檢測頻率完成相應(yīng)地平行與抽檢工作，平行實(shí)驗(yàn)與抽檢情況如下：監(jiān)理平行與抽檢實(shí)驗(yàn)一覽表 表6序號(hào)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容實(shí)驗(yàn)編號(hào)施工部位實(shí)驗(yàn)組數(shù)合格組數(shù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論監(jiān)理結(jié)論1①22鋼筋力學(xué)性能檢驗(yàn)橋梁2①20鋼筋力學(xué)性能檢驗(yàn)橋梁3①16鋼筋力學(xué)性能檢驗(yàn)橋梁4①28鋼筋力學(xué)性能檢驗(yàn)橋梁5①12鋼筋力學(xué)性能檢驗(yàn)橋梁6C55碎石砼配合比主橋懸澆段7鋼筋焊接接頭實(shí)驗(yàn)墩臺(tái)8粗集料（卵石）篩分樁基及橋下部結(jié)構(gòu)11合格合格9細(xì)集料（砂）篩分樁基及橋下部結(jié)構(gòu)11合格合格10粗集料（碎石）篩分樁基及橋下部結(jié)構(gòu)11合格合格11水泥P.O52.5物理性能預(yù)制梁、主跨11合格合格12砼抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)告66合格合格

13鋼筋機(jī)械連接接頭實(shí)驗(yàn)14混凝土用I級(jí)粉煤灰11合格合格15混凝土用外加劑11合格合格16五、工程投資控制（一）工程量審核情況1、工程量審核情況詳見《中間計(jì)量申報(bào)和審批表》，計(jì)量依據(jù)：依據(jù)合同約定且符合計(jì)量支付要求；主要計(jì)量支付地內(nèi)容：樁基、承臺(tái)、墩柱及材料預(yù)付款；仁和大道綠化亮化及材料預(yù)付款.對(duì)工程質(zhì)量存有懷疑暫不予計(jì)量.2、合同外工程均須依據(jù)變更程序確認(rèn)后予以計(jì)量.3、為了降低投資成本，再次督促承包人對(duì)高邊坡支護(hù)方案與原設(shè)計(jì)進(jìn)行方案比較，并依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)一步優(yōu)化.（二）工程款審批情況與月計(jì)量支付情況序號(hào)中間計(jì)量工程進(jìn)度款材料預(yù)付款扣回款（材料、預(yù)付款）合計(jì)備注（綠化亮化）1第一期(2010.06)501376500501376502第二期(2010.07)3084520859447701167899703第三期(2010.08)656657933197920988637104第四期(2010.09)11835376001183537605第五期(2010.10)825413112896006021150137128960066第六期-1(2010.11)1277541600127754160第六期-2(2010.11)085973370859733785973377第七期-1(2010.12)77195350077195350第七期-2(2010.12)050202950502029550202958第八期-1(2011.01)88417920088417920第八期-2(2011.01)143532000143532014353209第九期-1(2011.02)34607092500000059607090第九期-2(2011.02)3653868408373407737602773760210第十期(2011.03)2909339500000007909339011第十一期95201370095201370

（2011.04（2011.04）合計(jì)8507048750011641013508212835686560說明：1、工程進(jìn)度款按月形象進(jìn)度款90%支付；2、材料預(yù)付款按單據(jù)所列費(fèi)用地70%支付；3、開工預(yù)付款為14280903元（合同總價(jià)地4%），開工預(yù)付款自工程進(jìn)度款累計(jì)超過30%合同價(jià)款時(shí)開始按固定比例分期從各月進(jìn)度付款證書中扣回；4、材料預(yù)付款自材料用于或者安裝在永久工程之中時(shí)從進(jìn)度款證書中扣回，扣回期不超過3個(gè)月.程款審批與計(jì)量支付匯總表（單位.元） 表7六、合同與信息管理（一）工程變更工程變更一覽表 表8序號(hào)提出單位編號(hào)日期內(nèi)容概要備注1承包人四特大橋60號(hào)橋臺(tái)支護(hù)234備注：由于設(shè)計(jì)更改通知單沒有編號(hào)，監(jiān)理部依據(jù)時(shí)間界定編號(hào)地次序，如備注欄地號(hào).（二）其它合同管理問題地處理無工程延期及費(fèi)用索賠.七、安全文明施工管理（一）安全資料1、關(guān)于安全方面地監(jiān)理工程師通知單，承包人現(xiàn)場未徹底整改，且對(duì)文件還有沒回復(fù)與閉合.2、施工方案是施工單位施工管理地指導(dǎo)性文件，為切實(shí)做好技術(shù)指導(dǎo)施工，本著預(yù)防為主地原則，承包人須依據(jù)危險(xiǎn)源地辨識(shí)，及時(shí)編制、申報(bào)，并依據(jù)批復(fù)后地方案組織實(shí)施.（二）文明與安全施工情況1、掛籃前吊處須設(shè)置圍檔等安全地防護(hù)措施.2、高度重視掛籃施工中平衡進(jìn)料地保證措施，依據(jù)設(shè)計(jì)交底地要求，且不得大于各節(jié)段地10%.3、雷雨季節(jié)即將來臨，承包人須特別注意高空墜落及施工用電地安全措施，強(qiáng)烈要求在近期對(duì)全線進(jìn)行詳查.施工用電不規(guī)范4、施工中地大堤恢復(fù)工作需高度重視、并及時(shí)安排，以利贛江汛期地安全需要.5、再次敦促承包人：互通現(xiàn)澆段鋼絞線未張拉完成前，嚴(yán)禁落架.6、雷雨天氣即將來臨，承包人須加強(qiáng)仁和大道苗木地防護(hù)，防止苗木傾倒，并引發(fā)交通事故.7、龍門吊與16M架梁機(jī)地安檢與備案工作均已完善，承包人盡快將結(jié)果申報(bào)監(jiān)理工程師；塔吊與40M跨架梁機(jī)安檢與備案工作，依舊加緊辦理，以利安全.綜合上述文明與安全地問題，督促承包人嚴(yán)格執(zhí)行合同約定，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”地方針進(jìn)行監(jiān)管；具體分為：“P---計(jì)劃、D---行動(dòng)、C---檢查、A---改進(jìn)”四個(gè)相互聯(lián)系地環(huán)節(jié).加強(qiáng)安全意識(shí)，依據(jù)本工程地特殊性辨識(shí)危險(xiǎn)源，制定安全方案、安全監(jiān)控臺(tái)賬與信息上報(bào)制度、應(yīng)急預(yù)案.八、存在地問題及需協(xié)調(diào)地事項(xiàng)1、薛溪互通立交22#、23#墩在滬昆鐵路用地范圍內(nèi)，目前還沒有完成鐵路管線地拆遷和用地交付，已嚴(yán)重影響樁基施工進(jìn)度.2、薛溪互通右幅綠化用地已經(jīng)征用，并且挖用地邊溝，現(xiàn)在村民進(jìn)行復(fù)耕，占用綠化用地，需業(yè)主通知當(dāng)?shù)卮逦柚?3、設(shè)計(jì)需明確地問題1）贛江主橋0#塊遺漏鋼筋及砼數(shù)量；2）樁基鋼筋籠設(shè)計(jì)遺漏三角撐鋼筋數(shù)量；3）先簡支后連續(xù)鋼板楔塊遺漏錨固鋼筋數(shù)量及圖；4）四特大橋60#橋臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)方案批復(fù)；5）建議鐵路橋22#—29#墩方柱改為圓柱.業(yè)主回復(fù)：1、正在協(xié)調(diào)，會(huì)盡快解決.2、近期協(xié)調(diào)解決.業(yè)主與監(jiān)理回復(fù)意見：3、設(shè)計(jì)遺漏及方案批復(fù)等問題已反饋設(shè)計(jì)代表，須設(shè)計(jì)單位依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范等要求進(jìn)行批復(fù)；方柱改圓柱問題請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，稍后答復(fù).九、信息管理監(jiān)理工作統(tǒng)計(jì)表 表9序號(hào)工程名稱單位本月開工以來累計(jì)1監(jiān)理會(huì)議次2122審批施工組織設(shè)計(jì)（方案）次0173審批施工進(jìn)度計(jì)劃（年、季、月）次014發(fā)出監(jiān)理指令或文件次3255分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)006分部工程質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)007考察生產(chǎn)廠家次008清退不合格材料、構(gòu)配件、設(shè)備批00備注：由于承包人地進(jìn)度計(jì)劃未按合同約定進(jìn)行申報(bào)，有待完善健全.十、其他1、江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站先后兩次到工地現(xiàn)場進(jìn)行督察，對(duì)梁體砼地質(zhì)量采用了回彈法與靜載實(shí)驗(yàn).2、監(jiān)理單位已經(jīng)按省質(zhì)監(jiān)站要求于2011年4月21日進(jìn)場常規(guī)檢測設(shè)備（砼壓力實(shí)驗(yàn)機(jī)等），用于工程監(jiān)理平行抽檢地需要.3、2011年5月9日，全國性道教會(huì)議在樟樹市召開.在此期間，承包人須對(duì)周邊地路況及時(shí)修復(fù)、建立必要地標(biāo)志標(biāo)識(shí)、加強(qiáng)交通疏導(dǎo)及施工場地地文明宣傳.監(jiān)理工作小結(jié)（一）綜合評(píng)述監(jiān)理工程師依據(jù)合同文件、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則開展監(jiān)理工作，經(jīng)核查：承包人現(xiàn)階段地具備大