數(shù)電課程設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 仿真與制作

學(xué)

號(hào):

0121309341416課程設(shè)題學(xué)專班姓

目院業(yè)級(jí)名

交信燈制統(tǒng)設(shè)仿與作信工學(xué)電信工電周一指教

孟2015年月11日

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課程設(shè)任務(wù)書(shū)學(xué)姓：指教:題目:初條：

周一專班：電1301孟工作位信息程院交信燈制統(tǒng)設(shè)仿與作集成譯碼器、數(shù)器、555定時(shí)器、數(shù)管、紅黃綠LED和必要的門電、其他必須的器等。要完的要?jiǎng)?wù):

（包括程設(shè)計(jì)工作量及其術(shù)要求，以及說(shuō)明撰寫(xiě)等具體要求1、課程設(shè)計(jì)工量：周內(nèi)完成對(duì)數(shù)字率計(jì)的設(shè)計(jì)、仿、裝配與調(diào)試.2、技術(shù)要求：①設(shè)計(jì)一個(gè)具備東、南北4個(gè)路口基交通燈控制系電路。②利用555定時(shí)器構(gòu)成秒脈沖產(chǎn)生路。③擴(kuò)充功能用數(shù)碼顯示燈控倒計(jì)時(shí)時(shí)。④確定設(shè)計(jì)方按功能模塊的分選擇元器件中小規(guī)模集成電設(shè)計(jì)分電路，畫(huà)出總體路原理圖，闡述本原理。3、查閱至少篇參考文獻(xiàn)。按《漢理工大學(xué)課程計(jì)工作規(guī)范》要撰寫(xiě)設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)。全文用A4紙打印，圖紙應(yīng)符合圖規(guī)范時(shí)安:1）第12，查閱相關(guān)資，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)原理。第—4,方案選擇和路設(shè)計(jì)仿真。3）第45，電路調(diào)試和設(shè)計(jì)說(shuō)明撰寫(xiě)。4）第6天，上交課程設(shè)計(jì)成果及告同時(shí)進(jìn)行答辯指教簽：系任或任師簽:

年年

月月

日日2

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)目摘要.....................................................................................................................................1計(jì)任務(wù)..........................................................................................................................基本部..........................................................................................................................................2計(jì)方案..........................................................................................................................。方案一:...........................................................................................................................................7。方案二：7。最終確定的方案............................................................................................................................3.具電路的設(shè)計(jì).............................................................................................................系統(tǒng)概..........................................................................................................................................。單元電路的設(shè)計(jì)..........................................................................................................................3。振蕩電路.......................................................................................................?？刂齐娐返脑O(shè)計(jì)..........................................................................................................................74LS192構(gòu)的計(jì)數(shù)器.................................................................................................................的介紹..............................................................................................143。的介紹...........................................................................................15譯碼顯電路.................................................................................................................................17。倒計(jì)時(shí)顯示電路..........................................................................................................................4路的測(cè)試與仿真.......................................................................................................195計(jì)電路圖...................................................................................................................6設(shè)計(jì)思路...................................................................................................................7人體會(huì)........................................................................................................................8件清單........................................................................................................................9物圖及其調(diào)試分析...................................................................................................2310考文獻(xiàn)......................................................................................................................3

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)摘要交通燈控制系在城市交通控制發(fā)揮著重要的作,本次課程設(shè)計(jì)是以城市交通燈控制系統(tǒng)背景的主要通過(guò)運(yùn)用學(xué)過(guò)的字電路設(shè)計(jì)的知完成基礎(chǔ)的交通燈本功能包括時(shí)間的定時(shí)和通燈各種狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換,并且要現(xiàn)通行和禁行時(shí)間的設(shè)置,本設(shè)計(jì)采用數(shù)字路仿真軟件Proteus對(duì)所設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行仿真測(cè)試，并通過(guò)觀察仿真結(jié)果設(shè)計(jì)是否符合要。關(guān)鍵字：交通減計(jì)數(shù)器

狀態(tài)譯碼

數(shù)字電路仿真4

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)Trafficlightsystemintrafficcontrolplaysanroleinofthiscourseistourbantrafficlightscontrolforthe，useofthebasedonknowledgeofthecompletionofthebasicfunctionsoftraffic，timetrafficsignaltimingandtheconversionbetweenvariousstateandtoachieveoftimeandthissimulationsoftwareforofProteusand，bysimulationresultstoittherequirementsKeywords:TrafficDecreaseStateDecodingDigitalSimulation5

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1設(shè)計(jì)任在主、支道路十字路口分別設(shè)三色燈控制器，燈亮禁止通行，綠亮允許通行黃燈亮要求線車輛快速穿根據(jù)車流狀況不可調(diào)整三色燈點(diǎn)或關(guān)閉時(shí)間。設(shè)計(jì)要求：本部分①可用，綠，黃三色來(lái)模擬交通紅綠；②設(shè)置主道路、黃、紅燈亮的間分別為秒、秒、25;次道路綠、黃紅燈亮的時(shí)間分為秒、秒、65秒;③主、次道路間指示采用倒計(jì)制，用2數(shù)碼管顯示。時(shí)序關(guān)系應(yīng)該合如下要求：主道路綠燈：

60主道路黃燈：

5主道路紅燈：

2520次道路黃燈：

5次道路紅燈：

65循環(huán)周期圖1通燈時(shí)序6

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)2設(shè)計(jì)方案一：根據(jù)設(shè)計(jì)要求主道路綠、紅、燈亮的時(shí)間分別60s、25s、次道路綠、紅黃燈亮的時(shí)間別為20s、、。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)可以由控制器、時(shí)器、秒脈沖信發(fā)生器、信號(hào)燈組成。其中控制是核心部分，由控制定時(shí)器及移位存器的工作。秒脈沖信號(hào)發(fā)器產(chǎn)生定時(shí)器和制器所需要的標(biāo)信號(hào)，譯碼器輸出路信號(hào)燈的控制信號(hào)。Tl和Ty為定時(shí)器的輸出信，St為控制器的輸信號(hào)。圖方案一原框圖Tl示道路或次道路綠燈的時(shí)間間隔車輛正常通行的間間隔時(shí)到Tl=1,否則Tl=0。Ty：表示燈亮的時(shí)間間隔，時(shí)到，Ty=1，否則。：表示定時(shí)器了規(guī)定的時(shí)間，由控制器發(fā)出態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)。由控制定時(shí)器開(kāi)始下一個(gè)工作態(tài)的定時(shí)。案二:設(shè)主干道方向綠黃燈分別為，，Y，次道路向紅綠黃燈分別為，y。用十進(jìn)制減數(shù)計(jì)數(shù)控制三種狀態(tài)的持和切換主干道和次道共用同步的沖信號(hào),主道方向先由60s減數(shù)到的候切換為黃燈并開(kāi)始5s計(jì)時(shí)，到第二減數(shù)到0s時(shí)換為綠燈并開(kāi)倒計(jì)時(shí)，待減數(shù)到0s時(shí)在切換為綠燈,為一個(gè)循環(huán)（期為90s7

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)同理，次干道向紅黃綠三燈保亮的時(shí)間分別為20s5s，一個(gè)循環(huán)也是，可實(shí)現(xiàn)紅黃綠的換.如圖2-2工作流程圖：圖案二流程3最終定的方案方案一采用的基本數(shù)字電路原比較簡(jiǎn)單且原理和所使用器都是我們?cè)跀?shù)字電子技術(shù)課中所學(xué)過(guò)的，但此方案也有個(gè)大的缺陷：對(duì)兩路時(shí)間對(duì)稱系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)，但設(shè)計(jì)要求的兩路間不對(duì)稱的系統(tǒng)難實(shí)現(xiàn)，如果要實(shí)兩路時(shí)間不對(duì)稱的控制就要加控制信號(hào)，這實(shí)現(xiàn)就很麻煩且條理不清。方案二采用的是數(shù)字電子技術(shù)所學(xué)的基本原理芯片，具有方案一全部?jī)?yōu)點(diǎn)，且其設(shè)計(jì)思路晰，只是簡(jiǎn)單的數(shù)，譯碼再通過(guò)輯門電路對(duì)其進(jìn)行制。最大的優(yōu)點(diǎn)是各部分電是相互獨(dú)立的,可以采用分開(kāi)接線分開(kāi)測(cè)的方法方便檢查路,當(dāng)各部分電路檢測(cè)出無(wú)誤后再將各分連接成整體對(duì)實(shí)際檢驗(yàn)校對(duì)有幫助且此電路能較方便地實(shí)現(xiàn)控制時(shí)間的倒計(jì)。綜上分析，此計(jì)方案選擇方案，其原理簡(jiǎn)單,便連線，便于調(diào)，且容易實(shí)現(xiàn)與燈控制信號(hào)步的倒計(jì)時(shí)功能8

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)3.體電路的設(shè)計(jì)1系統(tǒng)述在城鎮(zhèn)的十字口中為保證交秩序和行人安全般在每條道路各有一組紅、黃、綠交信號(hào)燈.主干道和支干兩條道路上，每條路上各有一組紅、、綠交通信號(hào)燈。干道與支干道上車輛交替運(yùn)行，干道上的車輛比較，因此主干道的車輛通行時(shí)長(zhǎng)；支干道的車少，因此支干道車輛通行時(shí)間短。干道通行時(shí)主干道綠燈亮支干道紅燈亮，間為60s；支干道通行時(shí)支干道綠燈亮，主道紅燈亮，時(shí)間為；每次綠燈變紅，黃燈先閃爍。此時(shí)另一路口的紅燈變?；谝陨弦?guī)則設(shè)計(jì)交通控制器控制字路口兩組紅、、綠交通信號(hào)燈的態(tài)轉(zhuǎn)可以方便得實(shí)現(xiàn)指揮種車輛和行人通,實(shí)現(xiàn)十字路口交通管理的自化。根據(jù)要求中交指示燈定時(shí)亮滅時(shí)間指示采用計(jì)時(shí)顯示,則要由定時(shí)系統(tǒng)計(jì)數(shù)器，時(shí)鐘電等來(lái)滿足，狀態(tài)制器主要用于記十字路口交通燈的作狀態(tài)，通過(guò)譯碼器分別點(diǎn)相應(yīng)狀態(tài)的信號(hào)。秒信號(hào)發(fā)生器生整個(gè)定時(shí)系統(tǒng)的基脈沖，通過(guò)減法計(jì)數(shù)器對(duì)脈沖計(jì)數(shù)，達(dá)到制每一種工作狀的持續(xù)時(shí)間。減法數(shù)器的的回零脈沖時(shí)狀態(tài)控器完成狀態(tài)轉(zhuǎn)換其工作框圖如圖—1示：主主綠黃

次次綠紅組合電路

主道計(jì)數(shù)

譯碼顯示組合邏輯電

秒計(jì)

數(shù)

組合電路

次道計(jì)數(shù)

譯碼顯示時(shí)鐘電路圖3工作框圖9

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)2單元路的設(shè)計(jì)交通控制器電按功能分成3單元電路:振蕩電路、計(jì)數(shù)器和碼顯示電路、主控制電路和信號(hào)譯碼驅(qū)動(dòng)。3.2。振蕩電路振蕩電路輸出率為幅度5V的鐘脈沖提高精度,本設(shè)計(jì)統(tǒng)利用555定時(shí)器設(shè)計(jì)一輸出頻率為1Hz的多諧振蕩器555定時(shí)器是種多用途的模擬、字混合集成電路，波形的產(chǎn)生與變換控制與檢測(cè)、家用電以及電子玩具等多領(lǐng)域中得到了用。定時(shí)器功能多樣，應(yīng)廣泛，只要外部上幾個(gè)阻容元器即可構(gòu)成單穩(wěn)態(tài)發(fā)器、施密特觸發(fā)、多諧振蕩器等電路。由555定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器路原理圖如圖3-2示。電路由一個(gè)芯片兩個(gè)電阻兩個(gè)電容組成,通過(guò)電阻電容充電放的過(guò)程來(lái)產(chǎn)生振從而輸出矩形脈沖因?yàn)樵撾娐份敵鰶_周期為TCln2,若T=1s令R1=10KR2=70K經(jīng)過(guò)計(jì)算的，則f=1/T=1Hz.從使傳輸脈沖周為。為了便于調(diào)節(jié)，會(huì)采用100K的滑動(dòng)變器.圖定器構(gòu)成的1Hz諧振蕩電路原理10

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)燈控制統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制作》課程設(shè)計(jì)明書(shū)圖3—3555沖發(fā)生器仿真圖11

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)3控制路的設(shè)計(jì)本次交通燈控系統(tǒng)可劃分為四狀態(tài)（，具體現(xiàn)為:表交燈控制系狀態(tài)表狀

主道交通燈

次道交通燈態(tài)00011011

綠1000

黃0100

紅0011

綠0010

黃0001

紅1100注:表格中表示相應(yīng)的燈亮，0表相應(yīng)的燈滅。由于涉及四個(gè)態(tài)之間的轉(zhuǎn)換與環(huán)屬于時(shí)序邏輯電路范疇,根學(xué)過(guò)的數(shù)字電路的相關(guān)知識(shí)以利用普通的兩計(jì)數(shù)器完成狀態(tài)制模塊的設(shè)計(jì)，也以通過(guò)僅使用普通四位計(jì)數(shù)的低兩位即可完相應(yīng)的功能計(jì)數(shù)器的低兩位按下方式進(jìn)行循環(huán)圖控制電路態(tài)轉(zhuǎn)換圖經(jīng)分析各狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)四種狀態(tài)以綜合為三種狀：在00的時(shí)候主干道置數(shù)60s開(kāi)倒計(jì)時(shí)同次干道置數(shù)65s開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)候主干道置數(shù)開(kāi)始倒計(jì)時(shí)次干道置數(shù)開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，的時(shí)候主干道數(shù)25s開(kāi)始倒計(jì)時(shí)次干道數(shù)始倒計(jì)時(shí)。則可清的形成以下?tīng)顟B(tài)主干道綠燈變紅燈有60s至00s此次干道紅燈倒時(shí)至5s干道變黃燈由5s開(kāi)始計(jì)時(shí)至0s而次干道紅燈繼續(xù)由倒計(jì)時(shí)至此時(shí)主干道變?yōu)?5s開(kāi)倒計(jì)時(shí)次干道綠燈有20s開(kāi)倒計(jì)時(shí)20s主干道還處于燈狀態(tài)由5s續(xù)倒計(jì)時(shí)，而時(shí)次干道正為黃開(kāi)始倒計(jì)時(shí)以后變?yōu)?0態(tài),開(kāi)始新一輪循，便實(shí)現(xiàn)了時(shí)序圖要求。12

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)圖3控制電圖74LS192構(gòu)成的計(jì)器計(jì)數(shù)器是一個(gè)以實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)功能時(shí)序部件，它不可用來(lái)計(jì)脈沖數(shù)，且常用作數(shù)字系統(tǒng)的定、分頻和執(zhí)行數(shù)運(yùn)算以及其他特的邏輯功能，在電設(shè)計(jì)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。交通燈的減計(jì)分主干道和支干兩部分,由兩部分的計(jì)數(shù)時(shí)間同因而要分別采用兩個(gè)計(jì)數(shù)對(duì)其進(jìn)行計(jì)數(shù)，數(shù)采用倒計(jì)時(shí)的式，因而需要采用減計(jì)數(shù)功能的計(jì)數(shù)芯片,并且需要計(jì)數(shù)長(zhǎng)度可以進(jìn)行預(yù)置根據(jù)設(shè)計(jì)要求交通控制系統(tǒng)要一個(gè)能自動(dòng)裝入同定時(shí)時(shí)間的定時(shí)，該定時(shí)器由兩片74LS192成的兩位十進(jìn)制可置減法計(jì)數(shù)器完。預(yù)置到減法計(jì)數(shù)的時(shí)間常數(shù)通過(guò)三片8路向三態(tài)門74LS153來(lái)完成.三片74LS153的入數(shù)據(jù)分別接三個(gè)不同的數(shù)字，任輸入數(shù)據(jù)到減法數(shù)器的置入由狀譯碼器的輸出信號(hào)制不同的通信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn).13

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)圖3計(jì)時(shí)電圖計(jì)數(shù)器電路具倒計(jì)時(shí)（計(jì)數(shù)圍為651的減數(shù)計(jì))、60s倒計(jì)時(shí)（計(jì)數(shù)范圍為的減計(jì)數(shù)、20s、以及5s計(jì)時(shí)功。這些電路的實(shí)主要是由2十進(jìn)制計(jì)數(shù)器74LS192芯片組成,然通過(guò)主控制電實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換終各個(gè)方向的倒計(jì)時(shí)用一套譯碼顯數(shù)碼管顯示出來(lái)3。4。174LS192介紹是步十進(jìn)制可逆計(jì)數(shù)器,它具有雙時(shí)鐘進(jìn)制可逆計(jì)數(shù)、異步并行置數(shù)功能、保持功以及清零功能.其引腳圖和功能表下：14

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)圖374LS192引圖圖中：加計(jì)數(shù)時(shí)鐘輸端減計(jì)數(shù)時(shí)鐘輸入端;為置輸入控制端,異步預(yù)置;MR為復(fù)位輸入端，高電平有效，異步除為進(jìn)位輸出：1001狀態(tài)后負(fù)脈沖輸出；TCd為借位輸：0000態(tài)后負(fù)脈沖輸其功能表如下：表74LS192能表輸入

輸出MR

P1P0Q110

0

××

d

b

a

0d

0C

0b

0A0

1

1

加計(jì)數(shù)011

減計(jì)數(shù)374LS153的紹為兩組選數(shù)據(jù)選擇，數(shù)據(jù)選擇端AB)為兩組共用，按二制譯,以供兩組從各的個(gè)數(shù)據(jù)（――1C――2C3）中別選取個(gè)所需的據(jù)只有在兩組各自的選通（1G）為低電平時(shí)才可選數(shù)據(jù).其引腳圖和功表如下：15

武漢理工大學(xué)《交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真與制》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)引出端符號(hào)：AB～1C3、2C0~2C3、2G1Y、2Y

圖-8管圖選擇輸入端數(shù)據(jù)輸入端選通輸入端(低電平有效）數(shù)據(jù)輸出端表-3功表16

武漢理工大學(xué)《十字路口通燈的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》課程明書(shū)5譯碼示電路由于置數(shù)位后開(kāi)始倒計(jì)時(shí)的候用于狀態(tài)轉(zhuǎn)的74LS192時(shí)Q0Q1于01等待下次置數(shù)的入，所以主干道01顯示綠燈10時(shí)顯黃燈00時(shí)顯示紅燈次干道方面顯示紅燈時(shí)顯示綠燈00顯示黃燈：狀態(tài)控制輸出

主干道交通燈

次干道交通燈Q1001

Q0010

GY001001

gyr010001100有真值表可求各信號(hào)燈的邏輯數(shù)表達(dá)式為：g=Q1y=

Q0R=

Q

現(xiàn)在選擇半導(dǎo)發(fā)光二極管模擬通燈，根據(jù)邏輯達(dá)式設(shè)計(jì)組合電路達(dá)到交通燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換。故狀態(tài)碼器的電路組成圖圖3狀譯器的電路成17

武漢理工大學(xué)《十字路口通燈的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》課程明書(shū)6倒計(jì)顯示電路減數(shù)計(jì)數(shù)顯示分為兩個(gè)相級(jí)聯(lián)并接上端數(shù)碼管分別控制十位和位的輸出，由低的借位端至高位的減數(shù)輸入信號(hào)端現(xiàn)60、、25、、進(jìn)制的減數(shù)計(jì)算圖9示：圖倒計(jì)時(shí)顯示電路圖18

武漢理工大學(xué)《十字路口通燈的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》課程明書(shū)4電路的測(cè)試與仿真狀態(tài)譯碼器主完成對(duì)狀態(tài)計(jì)數(shù)的輸出進(jìn)行譯碼工作，是整個(gè)設(shè)計(jì)核心所在，也是電路其它分正常工作的基，調(diào)試時(shí)將狀態(tài)數(shù)器接至Proteus提供的數(shù)字脈沖源，將脈沖周期設(shè)為，仿真運(yùn)行，觀察主道和次道交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)與狀態(tài)計(jì)數(shù)器的出與表3和表7列出的真值表行對(duì)比看是否符要求計(jì)數(shù)器模塊主實(shí)現(xiàn)倒計(jì)數(shù)功能，而譯碼顯示則將計(jì)數(shù)器的狀態(tài)行譯碼并通過(guò)數(shù)管加以顯示，仿真試主要是觀察計(jì)數(shù)器能否確減計(jì)數(shù),且在減計(jì)數(shù)至00時(shí)能否自動(dòng)進(jìn)行預(yù)置數(shù)，在真調(diào)試時(shí)將兩片計(jì)數(shù)器的預(yù)數(shù)端接調(diào)試工具的邏輯狀（時(shí)脈沖選用Proteus提供的時(shí)鐘信源，進(jìn)行仿真分，觀察計(jì)數(shù)器的數(shù)是否符合要求，且在減計(jì)數(shù)至00時(shí)能否自動(dòng)進(jìn)預(yù)置數(shù)。用protues軟仿真繪制的電路圖，觀察只譯碼顯示器的化，通過(guò)測(cè)試分得其四種狀態(tài)的結(jié)果下:圖仿真效果圖19

武漢理工大學(xué)《十字路口通燈的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》課程明書(shū)5設(shè)計(jì)電圖圖5—1仿真完電路圖6總設(shè)計(jì)路交通燈控制系主要由狀態(tài)控制塊計(jì)數(shù)模塊,譯碼示模塊時(shí)時(shí)間置模塊，秒脈沖發(fā)生模幾部分構(gòu)成，系初次上電時(shí)由于態(tài)控制器的計(jì)數(shù)器始值不確定，因而會(huì)進(jìn)入一不定狀態(tài)，但在依狀態(tài)轉(zhuǎn)換（主道次道任一計(jì)數(shù)器減數(shù)至零系即可進(jìn)入正常工作狀態(tài).在正常工作狀下?tīng)顟B(tài)計(jì)數(shù)器的低兩位一直四個(gè)狀態(tài)之間循過(guò)對(duì)四種狀態(tài)輸出（，）的譯碼即控制交通燈的四個(gè)作狀態(tài)同時(shí)對(duì)其狀態(tài)譯碼還可以制主道和次道減計(jì)器下一狀態(tài)的預(yù)數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)不時(shí)間的定時(shí)。從設(shè)要求所給的波形圖可以發(fā)現(xiàn)，道和次道任一計(jì)器減計(jì)數(shù)至零時(shí)進(jìn)行依次狀態(tài)轉(zhuǎn)換而減計(jì)數(shù)至零時(shí)將進(jìn)行預(yù)置數(shù)因而可以通過(guò)預(yù)數(shù)反饋線信號(hào)取后經(jīng)過(guò)或非門為狀控制器的計(jì)數(shù)器20

武漢理工大學(xué)《十字路口通燈的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》課程明書(shū)提供轉(zhuǎn)換信號(hào)使在任一計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)至零時(shí)均會(huì)生狀態(tài)轉(zhuǎn)換假設(shè)狀態(tài)計(jì)數(shù)處于的狀態(tài)，經(jīng)狀態(tài)碼電路后交燈主道的綠燈，次道的紅燈亮T2=0；T1=T3=t1=t2=t3=1，態(tài)總線收發(fā)芯主道黃燈的計(jì)時(shí)周期預(yù)數(shù)工作，在主道數(shù)減計(jì)數(shù)至00時(shí),產(chǎn)的借位信號(hào)經(jīng)饋為主干道計(jì)數(shù)器預(yù)置數(shù)，實(shí)依據(jù)計(jì)時(shí)需要選不同的預(yù)置數(shù)。時(shí)錯(cuò)位信號(hào)產(chǎn)生的鐘上升沿使?fàn)顟B(tài)計(jì)數(shù)器的狀態(tài)一,進(jìn)入下一計(jì)數(shù)狀態(tài)，然再進(jìn)行狀態(tài)譯碼，計(jì)數(shù)，預(yù)置數(shù)，從實(shí)現(xiàn)循環(huán)。7個(gè)人體會(huì)這次是第二次課程設(shè)計(jì)大第一學(xué)期做過(guò)份模擬電子的課程計(jì)，所以這次已經(jīng)沒(méi)有了第一次慌亂無(wú)措當(dāng)拿到次的題目—十字路口交通管理設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)后我就立刻開(kāi)始查詢關(guān)資料進(jìn)方案論證，選擇案,系統(tǒng)設(shè)計(jì)，本電路的設(shè)計(jì)，做備工作。但是這次準(zhǔn)備時(shí)間比較短在所有考試完成只有三天的時(shí)間，個(gè)的過(guò)程都很匆忙.首先是要下載真軟件。之前沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)軟，對(duì)它的各種使都不是很熟悉.在次的仿真過(guò)程一步一步的學(xué)會(huì)使用它。與此同時(shí)由我自己準(zhǔn)備的路圖,不是很簡(jiǎn)練，真的過(guò)程中，我對(duì)電路進(jìn)行了進(jìn)步的化簡(jiǎn)，增強(qiáng)了對(duì)電路的理解。因?yàn)闆](méi)有用到片機(jī)我的電路圖中時(shí)序邏輯圖涉及到很多的芯片種器件之間的接線很多很復(fù)雜在仿真的過(guò)程中因?yàn)榇中拇笠?，好次都接錯(cuò)了線又因?yàn)閷?duì)的不熟悉導(dǎo)致仿真的過(guò)程寸步難行。做電圖的仿真，做了整15個(gè)小時(shí)。懂付出的人,都得得到回報(bào)。后終于是把仿真做來(lái)。那下一步就是電路板的焊接。同樣的原因，為用的是時(shí)序邏電路的組合，電圖很繁瑣，畫(huà)出完的焊接圖也耗費(fèi)了一晚上時(shí)間。因?yàn)殡娐返膬刹糠謳缀跏悄Ｒ粯?，出于便于試的目的，我把兩部分完全分焊接。主干道的接，用了一上午時(shí)間，只要細(xì)心，不會(huì)有太大的問(wèn)題一個(gè)上午也基本完成.剩的電路焊接基相同，進(jìn)行的很利的。但是最后合到了一起怎么都能成功。無(wú)奈之,只放棄這個(gè)焊接電路，改用杜邦來(lái)連接但是，最后也并沒(méi)有出來(lái)。失敗的原在后面的調(diào)試環(huán)中有做相關(guān)的總結(jié)接下來(lái)就是寫(xiě)報(bào)21

武漢理工大學(xué)《十字路口通燈的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》課程明書(shū)告。報(bào)告中于我來(lái)說(shuō),難的兩個(gè)點(diǎn)是案論證和原理的述對(duì)于方案論證我查閱了多的資料，最總結(jié)出了兩個(gè)方寫(xiě)在報(bào)告中，我納了其中的一個(gè)方。原理的敘述困難在我自己知道原理是什但是要很條理清晰寫(xiě)出來(lái)讓沒(méi)有做過(guò)這個(gè)實(shí)的人也能看得懂我覺(jué)得就很困難。這兩個(gè)部分也在最后一天占用我間最長(zhǎng)的。通過(guò)這次的數(shù)電子課程設(shè)計(jì)的計(jì)與制作，我將堂上所學(xué)的數(shù)字電知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐當(dāng)中進(jìn)一步加深我對(duì)數(shù)字電子理知識(shí)的理解同時(shí)這次的設(shè)計(jì)題目是與現(xiàn)實(shí)生活息息相的,讓我切身感受到了數(shù)字子與實(shí)際生活之間聯(lián)系發(fā)我對(duì)數(shù)字電極大的興趣。者我也學(xué)了protues仿真軟件的使用以上所列種種，為我以后對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)我也會(huì)吸取這課程設(shè)計(jì)中的種種驗(yàn)教訓(xùn)運(yùn)用到以后的學(xué)習(xí)生活過(guò)程,爭(zhēng)取在四畢業(yè)時(shí),為一名合格的畢業(yè).8元件清單原件清單CD451174LS0074LS0474LS32555芯片共陰數(shù)碼管16芯片座14芯片座8芯片座LED燈（紅，綠，黃）電器排針

功能BCD碼器與門非門或門雙向三態(tài)門可逆計(jì)數(shù)器

數(shù)