單向閥等的主要故障分析

#單向閥的主要故障是當(dāng)油液從P2腔反向進(jìn)入時(shí)，錐閥芯（或鋼球）不能將油液嚴(yán)密封閉而產(chǎn)生泄漏。這時(shí)要檢查閥芯與閥座的接觸是否緊密；閥座孔與閥芯孔是否保證所需要的同軸度；閥體孔與閥芯的加工精度；也應(yīng)檢查彈簧是否斷裂或者過(guò)分彎曲而引起卡阻等等。應(yīng)該注意的是，無(wú)論是直通式還是直角式，都不允許閥芯錐面向上方安裝。液控主要故障閥座孔與安裝閥芯的閥體孔加工時(shí)不同軸度超差，均會(huì)使閥芯錐面和閥座接觸處產(chǎn)生縫隙，不能?chē)?yán)格密封，尤其是帶卸何閥芯式的結(jié)構(gòu)，更容易發(fā)生滲漏而封不住油。用鋼球作卸何閥芯的液控單向閥，有時(shí)會(huì)發(fā)生控制活塞端部小桿頂不到鋼球而打不開(kāi)閥的現(xiàn)象，這時(shí)需檢查閥芯孔與控制活塞孔的同軸度是否符合要求，或者控制活塞端部是否有彎曲等情況。其余與單向閥故障相同。電磁換向閥的主要故障及排除一電磁鐵通電，閥芯不換向；或電磁鐵斷電，閥芯不復(fù)位檢查電源電壓是否符合要求,如電壓太低，則電磁鐵推力不足。閥芯卡住。如在使用中出現(xiàn)上述故障，主要檢查使用條件是否超過(guò)規(guī)定的指標(biāo)，如壓力、油溫、過(guò)濾精度等。再檢查復(fù)位彈簧是否折斷或卡住。以及安裝螺釘是否擰得太緊，而引起閥體變形。這時(shí)應(yīng)拆檢并仔細(xì)清洗。電磁換向閥的軸線，必須按水平方向安裝。有專(zhuān)用泄油口的電磁換向閥，泄油口沒(méi)有接回油箱，或泄油管路背壓太高，造成閥芯“悶死”。二電磁鐵燒毀電源電壓超過(guò)規(guī)定值而引起線圈過(guò)熱。推桿伸出長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，與電磁鐵的行程配合不當(dāng)，電磁鐵銜鐵不能吸合，使電流過(guò)大，線圈過(guò)熱。使用者自行更換電磁鐵時(shí)更容易出現(xiàn)這種情況。因此，作業(yè)時(shí)，必須認(rèn)真測(cè)量推桿的伸出長(zhǎng)度與電磁鐵的配合是否合適，決不能隨意更換。以上故障主要出現(xiàn)在交流型電磁鐵上。換向頻率過(guò)高，線圈過(guò)熱。三干式型電磁換向閥推桿外滲漏油一般電磁閥兩端的油腔是泄油腔或回油腔，應(yīng)檢查該腔壓力是否過(guò)高。如果多個(gè)電磁閥的回油管串接在一起引起背壓過(guò)高，則應(yīng)將它們分別單獨(dú)接回油箱。推桿處的密封圈磨損過(guò)大，應(yīng)更換。四板式連接電磁換向閥與底板的結(jié)合面處滲油安裝底板表面加工精度不夠。安裝螺釘擰得太松。螺釘材料強(qiáng)度不夠，受油壓作用引起拉伸變形，而造成結(jié)合面滲漏。底面密封圈老化。五濕式型電磁鐵吸合釋放過(guò)于遲緩電磁鐵后端有個(gè)密封螺釘，在初次安裝工作時(shí)，后腔存有空氣。當(dāng)油液進(jìn)入銜鐵腔內(nèi)時(shí)，如后腔空氣釋放不掉，將受壓縮而造成阻尼，使動(dòng)作遲緩。應(yīng)在初次使用時(shí)，擰開(kāi)密封螺釘，釋放空氣，當(dāng)油液充滿后，再擰緊密封。六長(zhǎng)期使用后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度變慢推桿因長(zhǎng)期撞擊，磨損變短，或銜鐵與推桿接觸點(diǎn)磨損，使閥芯換向行程不足，引起油腔開(kāi)口變小，通過(guò)流量減小。應(yīng)更換推桿或電磁鐵。七油流實(shí)際溝通方向不符合圖形符號(hào)標(biāo)志的方向這是使用中很可能出現(xiàn)的問(wèn)題。許多產(chǎn)品由于結(jié)構(gòu)的特殊，實(shí)際通路情況與圖形符號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)是不符合的，這時(shí)應(yīng)根據(jù)各生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品樣本進(jìn)行。（3）溢流閥常見(jiàn)故障一噪聲和振動(dòng)壓力不均勻引起的噪聲導(dǎo)閥中有彈性元件（彈簧）和運(yùn)動(dòng)質(zhì)量（錐閥），構(gòu)成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件，所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位?？昭óa(chǎn)生的噪聲油液中的氣泡會(huì)隨著油壓的變化而發(fā)生體積的突然變化，在這一過(guò)程發(fā)生的瞬間，將引起局部液壓沖擊，產(chǎn)生振蕩、噪聲等。液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲先導(dǎo)型溢流閥在卸何時(shí)，會(huì)因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。機(jī)械噪聲一般來(lái)自零件的撞擊，及主閥和導(dǎo)閥的高頻振動(dòng)。固定在導(dǎo)閥前腔的消振套，能有效降低噪聲。二閥芯徑向卡緊與方向閥部分同三調(diào)壓失靈調(diào)壓失靈有兩種情況：一是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；另一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成卡緊外，還有下列一些原因：主閥芯上的阻尼孔堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥腔，導(dǎo)閥失去對(duì)主閥的壓力調(diào)節(jié)作用。在進(jìn)油腔壓力很低時(shí)，主閥就打開(kāi)溢流。（主閥上腔無(wú)油液，彈簧力又很?。┱{(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤；調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠；閥的內(nèi)泄漏過(guò)大；導(dǎo)閥部分錐閥過(guò)度磨損等都會(huì)使壓力達(dá)不到額定值。錐閥座上的阻尼小孔堵塞，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開(kāi)溢流，主閥上腔無(wú)法卸壓，所以始終關(guān)閉。油壓會(huì)隨負(fù)載升高而升高，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作后，系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高。四其他故障溢流閥在裝配或使用中，密封圈損壞，或螺釘松動(dòng)等造成泄漏。減壓閥的常見(jiàn)故障一調(diào)壓失靈調(diào)壓閥失靈有如下一些現(xiàn)象：調(diào)節(jié)手輪，出油口壓力不上升。其原因之一是主閥芯阻尼孔堵塞，出油口壓力傳遞不到錐閥上，結(jié)果使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱的直動(dòng)型滑閥。另外，主閥減壓口關(guān)閉時(shí)，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。出油口壓力上升后達(dá)不到額定數(shù)值，其原因有調(diào)壓彈簧選用錯(cuò)誤，永久變形或壓縮行程不夠，錐閥磨損過(guò)大等。調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪，出油口壓力和進(jìn)油口壓力同時(shí)上升或下降。其原因有錐閥座阻尼孔堵塞，泄油口堵住和單向閥泄漏等。調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪時(shí)，出油壓力不下降。其主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到最低調(diào)定壓力的原因，主要是由于先導(dǎo)閥中O形圈與閥蓋配合過(guò)緊。（通阻尼孔）二閥芯徑向卡緊由于減壓閥的主閥彈簧力很弱，主閥芯在高壓情況下容易發(fā)生徑向卡緊現(xiàn)象，而使閥的各項(xiàng)性能下降。三工作壓力調(diào)定后出油壓力自行升高在某些減壓控制回路中，如果用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口的流量即為零，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力，在這種情況下，減壓閥的出油口壓力往往會(huì)升高，這是由于主閥泄漏量過(guò)大所引起。原因是主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大。四噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩導(dǎo)閥的振動(dòng)原因與溢流閥的導(dǎo)閥相同。減壓閥在超流量使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使出口壓力不斷地升壓一一卸荷一一升壓一一卸荷，這是由于過(guò)大的流量使液流力增加所致。因此，不宜在超過(guò)推薦公稱(chēng)流量下工作。順序閥的常見(jiàn)故障及排除順序閥的主要故障是不起順序作用。這有二種情況。一進(jìn)油腔和出油腔壓力同時(shí)上升或下降閥芯內(nèi)的阻尼孔堵塞，使控制活塞的泄漏油無(wú)法進(jìn)入調(diào)壓彈簧腔流回油箱。時(shí)間一長(zhǎng)，將變成一個(gè)常開(kāi)閥。閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡住也會(huì)引起上述現(xiàn)象。二出油腔沒(méi)有流量泄油口安裝成內(nèi)部回油形式，使調(diào)壓彈簧腔的油液壓力等于出油腔油液壓力，在該壓力作用下，使順序閥變成一個(gè)常閉閥。閥芯在關(guān)閉位置時(shí)卡住，也會(huì)出現(xiàn)油腔沒(méi)有流量現(xiàn)象。節(jié)流閥的常見(jiàn)故障及排除一流量調(diào)節(jié)失靈是指調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后出油腔流量不發(fā)生變化。其主要原因是閥芯徑向卡住，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行清洗，排除異物。當(dāng)單向節(jié)流閥進(jìn)、出油腔接反時(shí)，調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后流量也不變化。二流量不穩(wěn)定特別在最小穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，以及負(fù)載壓力發(fā)生變化等。防止措施是，擰緊鎖緊裝置，保持油液清潔，加強(qiáng)油溫控制等。三內(nèi)泄漏量增加節(jié)流閥關(guān)閉后依靠間隙密封，必定有泄漏，所以不能作截止閥用。當(dāng)密封面磨損過(guò)大后，會(huì)引起泄漏量增加。此時(shí)應(yīng)更換閥芯。調(diào)速閥的常見(jiàn)故障及排除一流量調(diào)節(jié)失靈是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)手輪時(shí)，出油腔流量不變化。其主要原因是閥芯卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分有故障。此時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時(shí)，徑向卡住會(huì)使出油腔沒(méi)有流量；在全開(kāi)位置（或節(jié)流口調(diào)整好）時(shí)，徑向卡住會(huì)使調(diào)節(jié)流量時(shí)不發(fā)生變化。節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng)，因而，使出