防止汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)事故

防止汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)事故防止汽輪機(jī)超速事故1在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，甩負(fù)荷后能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在超速保護(hù)動作轉(zhuǎn)速以下。2各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能可靠動作時，禁止機(jī)組啟動和運(yùn)行。3機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組啟動。運(yùn)行中的機(jī)組，在無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須立即停止運(yùn)行。4汽輪機(jī)潤滑油和抗燃油的油質(zhì)應(yīng)合格。潤滑油、抗燃油應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行濾油，各電磁閥與伺服閥必須按規(guī)定在濾油過程中使用專用蓋板替代，不合格的油嚴(yán)禁進(jìn)入電磁閥或伺服閥。在油質(zhì)不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組啟動。5新建或機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗或仿真試驗，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組啟動。汽輪機(jī)高中壓主汽閥、高中壓調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉時間應(yīng)該符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。6機(jī)組停機(jī)時，應(yīng)先將發(fā)電機(jī)有功、無功功率減至零，檢查確認(rèn)有功功率到零，電能表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采用汽輪機(jī)手動打閘或鍋爐手動主燃料跳閘聯(lián)跳汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動作解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。7機(jī)組正常啟動或停機(jī)過程中，應(yīng)嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，應(yīng)開啟旁路系統(tǒng)。機(jī)組再次啟動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造商規(guī)定的壓力值。8在任何情況下絕不可強(qiáng)行掛閘。9汽輪發(fā)電機(jī)組軸系應(yīng)設(shè)計安裝兩套獨(dú)立的轉(zhuǎn)速監(jiān)測裝置，保證轉(zhuǎn)速測量準(zhǔn)確可靠。10抽汽管道必須設(shè)置能夠快速、可靠、聯(lián)鎖關(guān)閉的逆止門，布置應(yīng)靠近抽汽。供熱機(jī)組應(yīng)在抽汽逆止門后設(shè)置能夠快速聯(lián)鎖關(guān)閉的抽汽快關(guān)門、截止門，以防止抽汽倒流引起超速。11對新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗。對已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗的機(jī)組，應(yīng)創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗。12堅持按規(guī)程要求進(jìn)行高中壓主汽閥、高中壓調(diào)節(jié)汽閥、抽汽逆止門關(guān)閉時間測試；進(jìn)行高中壓主汽閥嚴(yán)密性試驗、高中壓調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗、危急保安器動作試驗和超速保護(hù)試驗；定期進(jìn)行高中壓主汽閥、高中壓調(diào)節(jié)閥和抽汽逆止門閥門活動試驗。13危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的110%±1%。14進(jìn)行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。15數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）應(yīng)設(shè)有完善的機(jī)組啟動邏輯和嚴(yán)格的限制啟動條件。對機(jī)械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機(jī)組，也應(yīng)有明確的限制啟動條件。16汽機(jī)專業(yè)人員，必須熟知數(shù)字式電液控制系統(tǒng)的控制邏輯、功能及運(yùn)行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計，以確保系統(tǒng)實用、安全、可靠。17電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能必須符合要求，否則不得投入運(yùn)行。運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進(jìn)行清洗、檢測等維護(hù)工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。備用伺服閥應(yīng)按照制造廠的要求條件妥善保管。18主油泵軸與汽輪機(jī)主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機(jī)組，定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標(biāo)高、左右偏差，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠規(guī)定的要求安裝。19要慎重對待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進(jìn)行全面、充分的論證。20嚴(yán)格執(zhí)行檢修、運(yùn)行操作規(guī)程，嚴(yán)防電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）等部套卡澀，造成保護(hù)或主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥拒動。8.2防止汽輪機(jī)軸系斷裂及損壞事故8.2.1機(jī)組主輔設(shè)備的保護(hù)裝置必須正常投入，已有振動監(jiān)測保護(hù)裝置的機(jī)組，振動超限跳機(jī)保護(hù)應(yīng)投入運(yùn)行；機(jī)組正常運(yùn)行瓦振、軸振應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢。8.2.2運(yùn)行10h以上的機(jī)組，每隔3?5年應(yīng)對轉(zhuǎn)子進(jìn)行一次檢查。運(yùn)行時間超過15年、壽命超過設(shè)計使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔(dān)調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。8.2.3新機(jī)組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機(jī)組每次大修中，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子表面和中心孔探傷檢查。對轉(zhuǎn)子高溫段應(yīng)力集中部位按照《火力發(fā)電廠金屬技術(shù)監(jiān)督規(guī)程》(DL/T438-29)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，可進(jìn)行金相和探傷檢查，選取不影響轉(zhuǎn)子安全的部位進(jìn)行硬度試驗；帶中心孔的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子無損探傷按照《汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子中心孔檢驗技術(shù)導(dǎo)則》(DL/T717-2013)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，可采用內(nèi)窺鏡、超聲波、渦流等方法對轉(zhuǎn)子進(jìn)行檢查；對實心轉(zhuǎn)子探傷按照《整鍛式汽輪機(jī)實心轉(zhuǎn)子體超聲波檢驗技術(shù)導(dǎo)則》(DL/T930-25)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對轉(zhuǎn)子進(jìn)行表面和超聲波探傷；焊接轉(zhuǎn)子無損探傷按照《汽輪機(jī)主軸焊縫超聲波探傷規(guī)程》(DL/T505-25)相關(guān)定執(zhí)行。8.2.4不合格的轉(zhuǎn)子絕不能使用，已經(jīng)過主管部門批準(zhǔn)并投入運(yùn)行的有缺陷轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行技術(shù)評定，按照《火電機(jī)組壽命評估技術(shù)導(dǎo)則》(DL/T654-29)用斷裂力學(xué)的方法進(jìn)行安全性評定和缺陷擴(kuò)展壽命估算；同時根據(jù)機(jī)組的具體情況、缺陷性質(zhì)、嚴(yán)重程度制定相應(yīng)的安全運(yùn)行監(jiān)督措施，并報主管部門審批后執(zhí)行。8.2.5嚴(yán)格按超速試驗規(guī)程的要求，機(jī)組冷態(tài)啟動帶25%-30%額定負(fù)荷，連續(xù)運(yùn)行3?4h(或按制造廠要求)，解列后立即進(jìn)行超速試驗。8.2.6新機(jī)組投產(chǎn)前和機(jī)組大修中，必須檢查平衡塊固定螺栓、風(fēng)扇葉片固定螺栓、定子鐵芯支架螺栓、各軸承和軸承座螺栓的緊固情況，保證各聯(lián)軸器螺栓的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松動措施。8.2.7新機(jī)組投產(chǎn)前和大修中，應(yīng)對焊接隔板的主焊縫進(jìn)行認(rèn)真檢查。大修中應(yīng)檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的1/3。8.2.8為防止由于發(fā)電機(jī)非同期并網(wǎng)造成的汽輪機(jī)軸系斷裂及損壞事故，應(yīng)嚴(yán)格落實10?9條規(guī)定的各項措施。8.2.9建立機(jī)組試驗檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗、大小修后的調(diào)整試驗、常規(guī)試驗和定期試驗。8.2.10建立機(jī)組事故檔案，無論大小事故均應(yīng)建立檔案，包括事故名稱、性質(zhì)、原因和防范措施。8.2.11建立轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案，包括制造商提供的轉(zhuǎn)子原始缺陷和材料特性等轉(zhuǎn)子原始資料；歷次轉(zhuǎn)子檢修檢查資料；機(jī)組主要運(yùn)行數(shù)據(jù)、運(yùn)行累計時間、主要運(yùn)行方式、冷熱態(tài)啟停次數(shù)、啟停過程中的汽溫汽壓負(fù)荷的變化率、超溫超壓運(yùn)行累計時間、主要事故情況的原因和處理。8.2.12加強(qiáng)汽水品質(zhì)的監(jiān)督和管理。機(jī)組大修時應(yīng)對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片、隔板上的沉積物量進(jìn)行測量，并取樣進(jìn)行成分分析，針對分析結(jié)果制定有效的防范措施，應(yīng)防止葉片表面和葉根銷釘孔的間隙積鹽、腐蝕。8.2.13對于送出線路加裝串聯(lián)補(bǔ)償裝置的發(fā)電企業(yè)，應(yīng)研究制定防止發(fā)生次同步諧振造成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸斷裂事故的有效措施。8.3防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故8.3.1應(yīng)具備和熟悉掌握的資料（1）轉(zhuǎn)子安裝原始彎曲的最大晃動值（雙振幅），最大彎曲點(diǎn)的軸向位置及在圓周方向的位置。（2）大軸彎曲表測點(diǎn)安裝位置的原始晃動值（雙振幅），最高點(diǎn)在圓周方向的位置。（3）機(jī)組正常起動過程中的波德圖和實測軸系臨界轉(zhuǎn)速。（4）正常情況下盤車電流和電流擺動值，以及相應(yīng)的油溫和頂軸油壓。（5）正常停機(jī)過程的惰走曲線，以及相應(yīng)的真空值和頂軸油泵的開啟時間。緊急破壞真空停機(jī)過程的惰走曲線。（6）停機(jī)后，機(jī)組正常狀態(tài)下的汽缸主要金屬溫度下降曲線。（7）通流部分的軸向間隙和徑向間隙。（8）應(yīng)具有機(jī)組在各種狀態(tài)下的典型啟動曲線和停機(jī)曲線，并應(yīng)全部納入運(yùn)行規(guī)程。（9）記錄機(jī)組啟停全過程中的主要參數(shù)和狀態(tài)。停機(jī)后定時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機(jī)組下次熱態(tài)起動或汽缸金屬溫度低于150°C為止。（10）系統(tǒng)進(jìn)行改造、運(yùn)行規(guī)程中尚未作具體規(guī)定的重要運(yùn)行操作或試驗，必須預(yù)先制定安全技術(shù)措施，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后再執(zhí)行。8.3.2汽輪機(jī)啟動前必須符合以下條件，否則禁止啟動。（1）汽輪機(jī)大軸晃動（偏心）、串軸（軸向位移）、脹差、軸振、瓦振、主再熱蒸汽溫度、汽缸金屬溫度、推力瓦溫度、軸瓦溫度、低油壓、汽包(儲水罐)水位等表計顯示正確，并正常投入使用。汽輪機(jī)軸振(瓦振)、軸向位移、脹差、推力瓦溫、軸瓦溫度、低油壓、主再熱蒸汽溫度10min下降50C、汽包(儲水罐)水位高等跳機(jī)保護(hù)傳動試驗合格，并正常投入。大軸晃動值不超過制造商的規(guī)定值或原始值的土0.02mm。高壓外缸上、下缸溫差不超過50C,高壓內(nèi)缸上、下缸溫差不超過35°C。蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50C,但不超過額定蒸汽溫度，且蒸汽過熱度不低于50C。(6)汽輪機(jī)潤滑油、抗燃油油質(zhì)合格，潤滑油溫不低于35C,但最高不超過45C。(7)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)投運(yùn)正常，氫氣純度合格、壓力正常。8.3.3機(jī)組啟、停過程操作措施8.3.3.1機(jī)組啟動前連續(xù)盤車時間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，不得少于2?4h,熱態(tài)啟動不少于4h。若盤車中斷應(yīng)重新計時。8.3.3.2機(jī)組啟動過程中因振動異常停機(jī)必須回到盤車狀態(tài)，應(yīng)全面檢查、認(rèn)真分析、查明原因。當(dāng)機(jī)組已符合啟動條件時，連續(xù)盤車不少于4h,且大軸晃動度不超過原始值土0.02mm時才能再次啟動，嚴(yán)禁盲目起動。8.3.3.3停機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車。當(dāng)盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應(yīng)查明原因及時處理。當(dāng)汽封摩擦嚴(yán)重時，將轉(zhuǎn)子高點(diǎn)置于最高位置，關(guān)閉與汽缸連通所有疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度，當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)子彎曲度恢復(fù)，手動試盤車正常后，投入盤車連續(xù)運(yùn)行。當(dāng)盤車盤不動時，嚴(yán)禁使用行車或其它手段強(qiáng)行盤車。8.3.3.4停機(jī)后因盤車故障或其它原因需要暫時停止盤車時，應(yīng)采取悶缸措施，監(jiān)視上下缸溫差、轉(zhuǎn)子彎曲度的變化，當(dāng)彎曲度較大時，應(yīng)采用手動盤車180C方式消除。待盤車裝置正?；驎和１P車的因素消除后及時投入連續(xù)盤車。8.3.3.5機(jī)組熱態(tài)啟動前應(yīng)檢查停機(jī)記錄，并與正常停機(jī)記錄進(jìn)行比較，若有異常應(yīng)認(rèn)真分析，查明原因，采取措施及時處理。8.3.3.6機(jī)組熱態(tài)啟動投軸封供汽時，應(yīng)確認(rèn)盤車裝置運(yùn)行正常，先向軸封供汽，后抽真空。停機(jī)后，凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽。應(yīng)根據(jù)缸溫選擇汽封供汽汽源，以使供汽溫度與金屬溫度相匹配。8.3.3.7疏水系統(tǒng)投入時，嚴(yán)格控制疏水系統(tǒng)各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水聯(lián)箱標(biāo)高。供汽管道應(yīng)充分暖管、疏水，嚴(yán)防水或冷汽進(jìn)入汽輪機(jī)。8.3.3.8停機(jī)后應(yīng)確認(rèn)過熱器減溫水門、再熱器減溫水門、高壓旁路減溫水門、軸封減溫器減溫水門等關(guān)閉嚴(yán)密,否則應(yīng)采取措施進(jìn)行隔離或開啟管道上疏水門，防止因閥門內(nèi)漏造成汽輪機(jī)進(jìn)水。8.3.3.9停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視凝汽器（排汽裝置）、高低壓加熱器、除氧器、再熱冷段、熱段管道集水罐等水位，并通過監(jiān)視高排管道、各段抽汽管道的上下管壁溫差判斷是否有進(jìn)水現(xiàn)象，防止因凝汽器滿水、除氧器、加熱器滿水等造成的汽輪機(jī)進(jìn)水。8.3.3.10機(jī)組啟動或低負(fù)荷運(yùn)行時，鍋爐不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)荷時，應(yīng)立即切斷過熱蒸汽及再熱蒸汽減溫水，宜設(shè)置鍋爐熄火聯(lián)鎖關(guān)閉過熱蒸汽及再熱蒸汽減溫水門控制邏輯。8.3.3.11汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，若主、再熱蒸汽管道未加裝水壓試驗堵閥或堵閥不嚴(yán)，鍋爐不得進(jìn)行打水壓試驗。8.3.4汽輪機(jī)發(fā)生下列情況之一，應(yīng)立即打閘停機(jī)：（1）機(jī)組啟動過程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動超過0.03mm。（2）機(jī)組啟動過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過0.10mm或相對軸振動超過0.26mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。（3）機(jī)組運(yùn)行中要求軸承振動不超過0.03mm或相對軸振動不超過0.08mm，超過時應(yīng)設(shè)法消除，當(dāng)相對軸振動大于0.260mm應(yīng)立即打閘停機(jī)；當(dāng)軸承振動或相對軸振動變化量超過報警值的25%，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng)軸承振動或相對軸振動突然增加報警值的1%，應(yīng)立即打閘停機(jī)或嚴(yán)格按照制造商的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（4）高壓外缸上、下缸溫差超過50C，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過35°C。機(jī)組正常運(yùn)行時，主、再熱蒸汽溫度在10min內(nèi)下降超過50°C。汽包水位高至鍋爐MFT保護(hù)定值時。8.3.5應(yīng)采用良好的保溫材料(不宜使用石棉制品)和施工工藝，保證機(jī)組正常停機(jī)后的上下缸溫差不超過35C,最大不超過50C。調(diào)峰型單層汽缸機(jī)組可根據(jù)制造商相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8.3.6疏水系統(tǒng)應(yīng)保證疏水暢通。疏水聯(lián)箱的標(biāo)高應(yīng)高于凝汽器熱水井最高點(diǎn)標(biāo)高。高、低壓疏水聯(lián)箱應(yīng)分開，疏水管應(yīng)按壓力順序接入聯(lián)箱，并向低壓側(cè)傾斜45°。疏水聯(lián)箱或擴(kuò)容器應(yīng)保證在各疏水門全開的情況下，其內(nèi)部壓力仍低于各疏水管內(nèi)的最低壓力。冷段再熱蒸汽管的最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)有疏水點(diǎn)。防腐蝕汽管直徑應(yīng)不小于①76mm。8.3.7減溫水管路閥門應(yīng)能關(guān)閉嚴(yán)密，自動裝置可靠，并應(yīng)設(shè)有截止門。8.3.8加強(qiáng)對抽汽逆止門的檢查和檢修，防止因抽汽逆止門關(guān)閉不嚴(yán)造成向汽輪機(jī)返水。門桿漏汽至除氧器管路，應(yīng)設(shè)置逆止門和截止門。8.3.9高、低壓加熱器應(yīng)裝設(shè)可快速開啟的緊急疏水閥，可遠(yuǎn)方操作和根據(jù)疏水水位聯(lián)鎖開啟。8.3.10高、低壓軸封應(yīng)分別供汽。特別注意高壓軸封段或合缸機(jī)組的高中壓軸封段應(yīng)有良好的疏水措施。