下車間實習報告模板匯編九篇

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時間匆忙而過，刺眼之間，立刻就要畢業(yè)了，從今以后，大家都要名奔東西，為了自己心中的目標去努力。如今，大家都非常珍惜眼前在學校的短臨時間來學習，由于出去工作以后很難有時間像學校這樣無憂無慮的學習機會，況且在外面也沒有人像老師這樣無私的把學問傳授給我們。在這個學期里，我們由上學期的一般車床操作實習轉(zhuǎn)到數(shù)控車。在老師指導(dǎo)下，我們學會了怎樣操縱數(shù)控車床，操作數(shù)控車，操作數(shù)控車時應(yīng)當留意的問題，還學會了編程，知道了g指令、m指令、t指令、s指令的含義和應(yīng)用、學會了怎樣對刀。

奇妙的數(shù)控：十五天的學習中，利用電腦和編程，實習了機床的智能化，電腦的奇妙力氣讓我感嘆。我們只需要依據(jù)目標利用電腦制圖或者編程之后，機床就能自己工作了?？萍嫉倪M步讓車工實習有那么一層奇妙的顏色。心的路程高校與社會間就像隔著幾級樓梯蹬，假如你邁出校門前不了解這個社會，就似乎沒有燈就下樓梯一樣，一下三蹬踩下去，你會閃著。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習的時候聽老師講了很多，感覺自己很行了。但是一到實際中開動機器，就會發(fā)覺，抱負和現(xiàn)實間是有差距的。記得做鑄工時，覺得老師玩沙玩得游刃有余，輕松自由。而我，童年時對沙子的熱忱和熟識好像是已經(jīng)退化殆荊特殊是用棒來捶緊沙子時，感覺棒很重。結(jié)果其次天，手上果真起了水皰。

躍躍欲試顯身手，風風火火闖九洲?？恐跎俨慌禄⒌木?，牢記平安第一的守則，我們就這樣開工啦。開工時，我們興奮得不亦樂乎。打鐵就像在戰(zhàn)場，大家干勁十足：鉗工要靠體力，我們大汗淋漓，大家總是躍躍欲試，想表現(xiàn)自己最能干的一面。想出風頭不簡單，酸甜苦辣只自知。實習的道路上有花有草，有荊棘酸，那是站立機床前的腳酸，盯緊零件的眼酸，甜，那是完成零件一剎那的欣慰，喜，數(shù)據(jù)完全吻合的歡樂;苦，那是手磨出水疤的苦痛，長度相差零點幾的絕望;辣，那是測量規(guī)范的嚴峻，被鐵屑劃傷的熱辣。品位這四種味道，讓我們成長起來。

女生男生皆英豪，秋月春風等閑度。在車工實習前，總是聽老師說，女生在實習時總是要男生幫助?？墒窃趯嶋H實習中，我發(fā)覺女生完全可以自己搞定全部的實習項目，可以說，根本不需要男生幫助的。只要信任自己的力氣，仔細聽老師講解，大膽一點，心細一點，男生和女生都一樣能夠完善的完成任務(wù)。玉的瑕庇正如玉有瑕庇，珠寶也有黑斑，車工實習中，我們也有許多缺乏的地方。

走馬觀光逛一遭，實習報告抄一抄現(xiàn)象的存在，原來平常上課、學習就很緊急，好不簡單盼來了實習，還不趁機好好玩玩、放松放松思想的存在都給車工實習蒙上一層薄薄的霧氣。

實習中，由于時間有限，對很多工種的熟悉和了解不深刻，而且有許多工種沒有機會被實習;還有，由于機床數(shù)目有限，實習時常常是幾個人共用一臺，這樣造成不便，有些同學還借此機會偷懶，還有，一些機床價格昂貴，實習過程中我們不能盡情操縱。另外，理論考試目標不明確，車工實習理論考試靠運氣的說法不無道理，所以我個人認為平常的實習成果應(yīng)占百分之五十以上，這樣才能看出一個人的水平。

下車間實習報告篇2

以下是我的實習報告，在實習過程中，我學會了許多，在以后的實際工作中，我會加倍努力，使自己的工作做到更好。

裁床部

xx集團完全自動化的裁床設(shè)備。

裁床部工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單

拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皺和過度拉)然后我跟從前那位員工斷料。不斷重復(fù)上述的工序，一匹布拉完后，假如面料的正反面差異不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產(chǎn)生。假如面料的正反面差異明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復(fù)上述的工序，鋪到工藝所需的層數(shù)為止。

拉完布后，鋪上排料圖，開頭裁剪。扎單的作用：便于縫紉，用于算數(shù)量便于結(jié)算工資。為了防止色差疵點的產(chǎn)生要進行編號。最終把裁片送到車縫車間。

通過親身參加，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質(zhì)，隔層紙和底紙的作用，線段長如何支配工作等等都有了深刻了解。

這次實習我被支配到了xx集團的xx服飾意大利精品線上進行這次的主要實習場所，我們都是在一線生產(chǎn)的地方進行學習，這里是生產(chǎn)男西服為主要的生產(chǎn)力氣遠銷海外，這里面給人感受最深的就是嚴格的管理制度和先進的生產(chǎn)設(shè)備。以下是我的畢業(yè)實習報告：

車縫車間

服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿意客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設(shè)計，也即把人，設(shè)備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線預(yù)備工作：設(shè)定好工段人機布置圖，由段長依據(jù)目標產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員安排，上交IE人員、繩、扣、風眼、花邊、松緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。

樣品組相當于一個濃縮的生產(chǎn)部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術(shù)，他們中許多都有七八年的工作閱歷，除了車縫技術(shù)高，他們還要有看懂樣品需求表的力量。

我跟定一位員工，看他裁好衣片，然后配好相應(yīng)的輔料，然后車雙針，刷畫粉，接下來的操作跟車縫車間一樣。只不過車縫車間每個員工只負責幾道工序，而樣品組完成一件衣服的全部制作。我?guī)退艟€頭，一邊看他如何做前片，后片，里布，最終縫合成一件。

我也參加了品質(zhì)檢驗和后整包裝。品質(zhì)檢驗包括尺寸測量和外觀質(zhì)量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時肯定要預(yù)估羅紋或下蘭的彈力，做好后肯定要區(qū)分尺寸要求。外觀質(zhì)量檢查就是看有沒口袋爆口，欠里，浮線，針洞，扣子不良沒打棗，跳線，掉色等等。然后把質(zhì)量過關(guān)的服裝按客戶的要求進行包裝，這是做為大貨生產(chǎn)的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車縫車間做樣衣。

總檢組

做為總檢組的員工，肯定要對服裝檢驗學問特別了解。我以總檢組兩天的實習經(jīng)受對她們的工作要求做了實習報告總結(jié)。他們這是很重要的環(huán)節(jié)，由于他們差不多就是相當于客戶的要求。

后整包裝

在后整包裝我做清剪線頭，把臟污，畫粉清洗潔凈，并在做這些的時候把消失爆口，斷線，沒扣子，欠拉絆，無吊鐘，破洞等不良現(xiàn)象的服裝挑出來及掛吊牌、備用扣、放眼鏡布和折疊衣服，還有依據(jù)裝箱安排表填寫外箱單。外箱單包括款式，顏色，尺碼，每箱數(shù)量，訂單號，箱號。在后整包裝要留意的事情還是許多的。

下車間實習報告篇3

第一天去了就讓我們看錄像，錄像里詳盡的播放了很多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看著很多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，再加上老師告知我們的以前發(fā)生的類似大事，我真的有點可怕，很多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告知我們，只要根據(jù)正確的方法，把握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是平安的重要保證!

聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關(guān)工業(yè)平安方面的知錄像里詳盡的播放了很多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等?？粗芏嘁虿话匆蟛僮鳈C器而發(fā)生的事故，再加上老師告知我們的以前發(fā)生的類似大事，我真的有點可怕，很多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告知我們，只要根據(jù)正確的方法，把握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是平安的重要保證!有很多地方一不當心就會發(fā)生意外，消失嚴峻后果，甚至會消失生命危急。要避開發(fā)生這種事情，需要仔細了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意!

這三周里學習到的工種由車工、銑工。車工：介紹操作時老師一再提到車工應(yīng)當留意的平安問題，并說出了車床操作時發(fā)生過的意外。平安問題仍是不能忽視!車床的操作并不冗雜，主要通過幾個手柄來掌握其轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出很多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟識車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開頭加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。主要用于內(nèi)圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。

車刀的種類如九十度車刀、四十五度車刀、平面車刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，老師最終給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個工件。車床是通過各個手柄來進行操作的，因此熟識各個手柄的作用至關(guān)重要。車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件外表，嚴禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應(yīng)完全全都，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件外表時，應(yīng)把刀具移動到平安位置，不要讓衣服和手接觸工件外表。加工內(nèi)孔時，不行用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件直接放在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必需集中精力，留意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

通過車工實習，我們熟識了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本學問，把握了肯定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增添我們的實踐動手力量，以及分析問題和解決問題的力量。

下車間實習報告篇4

敬重的醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是xx，我實在是特別的難過，跟您來辭職其實我是確定了很久的，之前始終在遲疑有的時候也不知道應(yīng)當怎么辦，但是如今想了想還是特別難過的我不知道為什么會消失這樣的狀況，作為一名實習生我感覺自己如今在這里的工作不是特別的讓我有動力，自己失去了一種工作的主動性，我知道我這樣的狀態(tài)是特別不好的.，所以我不能讓這樣的狀況連續(xù)蔓下去，如今我也是特別的難過，我但是為了對工作負責我還是要重視起來，對工作負責，所以跟您；來提出辭職。

我是上個月來到車間上班的，一個月的時間過去我實在是感覺自己失去動力了，這樣的狀況的真是特別的不好，我不盼望連續(xù)消失這種狀況，想了很久實在是不知道怎么辦了，我感覺這里的工作跟自己的之前的想象是差距很大的，我不適應(yīng)這樣的狀況我也是特別的自責，一個月的時間談不上對工作有什么深刻的感情，但是在這里我卻明白了許多道理，這也是讓我收益匪淺，我也很是感謝這段經(jīng)受，剛剛來到xx這里的時候許多同事都是特別的熱忱，給了我許多的關(guān)心，我真的是特別的感謝，讓我很快的就融入了進去，如今我想了想真的還是需要更加的努力，這一階段我還有許多事情要去做好，我想在xx這里的工作有一個好的首尾。

一個月來雖然是沒有經(jīng)受許多，，但是我也看到了xx這里的工作制度，讓我感受很大，真的是特別的嚴格，對于員工的工作要求也是特別的高的，這真的是熬煉了我不少，讓我在做事情的時候就能夠更加專心，我真的是感覺自己進步了許多，在工作期間也是盼望能夠保持好的心態(tài)，作為一名實習生我自然是知道自己的職責的，我就是需要在這里磨礪自己一番，但是沒有想到自己真的是一個月都沒有堅持下來，但我也是做到了自己的本職工作，也是有一個好的收尾了，我對自己的要求也是漸漸的在增加，在將來的工作當中我確定會進一步的去做好自己的本職工作，把一些詳情的事情處理到位，保持好的心態(tài)，我也信任我會做的越來越好，這是肯定的，感謝xx這里的這段工作經(jīng)受，于我而言這也是實習的第一步，是職場生涯的一個開頭，如今也是在這里經(jīng)受了一段不一樣的工作，將來我會更加努力的，請您批準我的辭職。

此致

敬禮！

辭職申請人：

20xx年7月17日

下車間實習報告篇5

如今已經(jīng)從長春那里實踐回來了，一汽群眾有限公司〔簡稱一汽-群眾〕于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國群眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及群眾汽車〔中國〕投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。經(jīng)過多年的不斷進展，一汽-群眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠〔成都分公司〕和發(fā)動機傳動器廠。

回想起從上來前的那一份期盼，激情但過不了多久已經(jīng)漸漸地淡化了，或許漸漸已經(jīng)開頭適應(yīng)了這一份工作，這一個崗位…如今想起剛來到這里第一次看到的雪，白茫茫的一大片，或許真的以前從來沒看過雪，一看到這雪，真的好興奮…也遺忘了這里的冷也要撲上去抓一把的雪在手里，這不是做夢，原來雪在手里的感覺就是那么奇異，原來雪就那么的好看，原來雪…如今也感覺不到雪的可愛之處了，只感受到雪在大路上給交通帶來的不便，雪讓人走起路來變得當心翼翼的，由于一不當心就可能摔倒！或許也由于適應(yīng)了，即使零下二三十度也不覺得怎樣，由于在室內(nèi)也感覺不出原來外面已經(jīng)是零下二三十度了！

進入車間，在安排到班組見習前，車間就開展了平安教育、焊裝基礎(chǔ)學問、質(zhì)量本錢學問等一系列的相關(guān)學問講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，主動思索，仔細作好課堂筆記，在安排到班組后，班長就反復(fù)強調(diào)車間生產(chǎn)平安，每天都在開會時喊：不損害別人,不被別人損害,不損害自己。由于在工廠工作，假如沒有在每一位員工心理樹立一個平安意識，沒有對身邊平安隱患和應(yīng)對措施有足夠的熟悉，就會造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，這樣的狀況是任何一家企業(yè)都不盼望發(fā)生在自己身上的。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會使企業(yè)形象受損，可見，平安教育是如此的重要。

首先是從穿戴勞保用品開頭，領(lǐng)取了勞保用品，在車間內(nèi)必需嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝科，零件全是金屬的大體積半成品，重量重，而是銳利的毛刺，之前在材料上雖然都有所提及，但是當身處在真實的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避開了我們受許多損害，但是還需要嚴格按規(guī)定、按標準來開展工作，取工件必需拿穩(wěn)，裝夾肯定要細心，水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必需得確認為一切正常才能開頭工作，第一次在崗位上做原來并不是那么好玩的…或許我那個崗位學起來有點難，但是學會了覺得也挺輕松的！我那個崗位是點焊和co2焊一起的，點焊一開頭的時候，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請老師傅。經(jīng)過分析，是由于我手勢不正確，沒有垂直工件外表打下去，才會消失了毛刺，再經(jīng)過指導(dǎo)，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。很多事情必需要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫穿，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。重復(fù)而又繁重的工作難免會讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當中找到一種方法來克服自己的這種心理自我示意。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情，把工作當成是自己生活的一部分，我所造的汽車會在公路上馳騁，用戶會享受到喜悅，這是我的傲慢。這樣一來，一方面抵消了部分厭煩心理，同時還能提高自己的品質(zhì)意識，由于這是我的工作我的責任，我當然要做到最好，要為顧客供應(yīng)高于期盼的產(chǎn)品?？磥砥焚|(zhì)意識不單對顧客是如此地重要，而且對我們自己也是一樣重要。說到品質(zhì)，一汽群眾給我的印象是嚴格把關(guān)、不接受、不放過、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一消失了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序。其他的只要不把那幾個點打得太入會把車弄一個坑之外，其他的不是很大問題；最大問題的是co2焊，其中有一個焊的工序要求很高，由于最終要打磨出來裝車尾燈的，不能太薄，不能偏移那條縫一點，或許剛開頭我不知道要看著焊絲讓那些銅水漸漸沿著那條縫漸漸就就可以了，結(jié)果我學的時候不是焊偏了，就是焊得太厚了〔太厚后面難打磨會有人找上門來的〕或者是有一點或一條縫都沒焊上，弄得要我的師傅整理許多手尾；不過過了兩天我最終在一次實踐中發(fā)覺原來看著那條縫更簡單焊，不會那么簡單焊偏，結(jié)果我的師傅對我說，不過就是這樣做！這意味著什么呢，我也想到的…那就是意味著很快我就要自己一個人做咯！不過在前一兩天真的忙不過來的，幸好有旁邊的人幫助！如今可能已經(jīng)沒有感覺了吧！每天都是那樣做著，每天都重復(fù)著同樣的動作兩百多次已經(jīng)習慣了！而如今一天一天的過了，真的很快…剛下班回來，吃完飯，坐一下或者玩一下手機，就要睡覺了，睡醒后去上班這樣就過了一天！

后來有一批四川的同學回去了，又有一批新的實習生進來，我申請換工位，調(diào)到另外一個相對輕松的崗位，由于之前我學那個崗位時，比較仔細把這個崗位的一些技巧學會，加上自己做了四個月的閱歷，所以我?guī)降艿臅r候，一開頭就把技巧和他說，然后一邊做給他看，有機會就給他練，所以用不了多久他就能學會了并且能自己頂崗。而我就去做如今這個崗位，或許由于之前在休息的時間里學這個崗位的，基本的原理和工序標準，技術(shù)要求等，我那個崗位幾乎不用學自己也能會焊，但是也需要把一些詳情做好才能真正把這個崗位做好。

后來三班轉(zhuǎn)兩班，而我給調(diào)到一個新的班組里，在這里應(yīng)當是過的最快樂，但是又是最辛苦的把，由于受到日本大地震的影響，整個四月里，汽車行業(yè)都銷量不好，一汽群眾也不例外，所以整個四月的產(chǎn)量都不是很大，加上又有幾個師兄在同一個崗位里工作，在休息的時候一起談?wù)劶亦l(xiāng)的事，說說笑笑的！每天也挺早下班的，許多時候下班后我都會拿著我最愛的籃球去籃球場熬煉一下，這種日子過的真好?？墒窃诮酉聛淼囊粋€多月里，卻像魔鬼一般，由于汽車的銷量好了，而我們的產(chǎn)量大的恐怖，從來都沒有這么大的產(chǎn)量的，有好幾次從早上六點多從宿舍動身，卻要加班加到七點半才下班，每次回到宿舍都已經(jīng)已經(jīng)差不多九點了，回到宿舍卻身心疲乏，用不了多久就直接睡著了，這種日子雖然辛苦但是也就能從中學到許多由于以后真正出來社會我想可能比這種日子更加辛苦，但是就是要堅持堅持到最終，

有時候在長春那里想想能學到什么，不知道…但是我信任有付出都會有回報的，或許不僅僅是薪酬吧！我們也可以在這里制造一個屬于我們的天地！或許有一些人覺得這樣沒意思，只是來這里打工，也有一些人在埋怨，說什么這里不好，那里又不好…也有一些人覺得在這里很辛苦，不如回去讀書，但是不知他們會不會覺得這句話很熟識，可能他們在讀書的時候也想過，讀書太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的沖突咯！也沒有懊悔藥買！既然選擇了，又何必懊悔呢？為何不連續(xù)堅持走下去，或許下一站就是我們美好的終點！

而且經(jīng)過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分熟悉到還有哪些地方缺乏，明確了改良的方向和方法。在這珍貴的一個半月里，既熟悉了很多新伴侶，學習了許多新學問，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了轉(zhuǎn)變，在還剩下的一年高校時間里，給了我一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我獲益匪淺，信任通過不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作。實習已經(jīng)結(jié)束，如今我了解到了車間實習究竟意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場，學會了許多只能在現(xiàn)場才學到的東西，在這次實習中不但學習到了許多學問，并且?guī)Ыo了我許多問題去思索，去引導(dǎo)我下一步的學習，從前覺得看起來沒感覺的學問，如今重新去翻書會很有意思。

下車間實習報告篇6

這一次實習就像是一次過山車，驚險萬分，余味十足。在實習之前我是一個比較淘氣的人，高校幾年我雖然加入了部門，也組織了許多的活動，讓自己也提升了一些力量，但是我心態(tài)還是比較浮躁的，做起事情來也比較的毛毛躁躁，看法上更是有一點不太負責。這些不好的習慣也給我剛開頭的實習帶來了沉重的打擊，讓我也經(jīng)受了一次很煎熬的時間。

開頭進入車間的那一周，是我最不適應(yīng)的一段時間，我本是一個比較喜愛玩的人，進入工廠之后，三點一線的日子讓我有些抓狂，加上自己心里還是沒有安定下來，所以在工作當中也總是消失了一些問題，被領(lǐng)導(dǎo)也指責了好幾次。一開頭我還是沒有熟悉到這件事情的嚴峻性，知道后來有一次犯了一次大錯，我才熟悉到自己的無知和軟弱。那次錯誤差點影響到了我們整個車間，好在有幾位老員工關(guān)心我，才化了這個危機。那一次我真的嚇到了，我也第一次熟悉到自己真的很欠打。本來大家已經(jīng)給我許多次機會了，可我就是學不會珍惜，總是在鋪張大家的熱忱。我感到很無地自容，后來和大家道了歉，我就轉(zhuǎn)變了，不過多久，我就像變了一個人。

我不再一心想著玩，我在這份工作中漸漸熬煉了自己的耐煩和毅力，不再浮浮躁躁，也不再貪心，只管做好眼前的事情，不再關(guān)懷一些別的事情。這幾個月下來，我整個人都沉穩(wěn)了不少。如今回過去看那個時候的自己，才發(fā)覺那個自己很稚嫩，如今的我至少也成熟了一些，成為了一個真正能夠承當事情的大人了。工廠里的領(lǐng)導(dǎo)和同事們看到我的轉(zhuǎn)變，也紛紛感到欣慰，我自己也感到了前所未有的滿意感，讓我體會到了收獲的開心和美好。

這次實習工作中遇到的問題都一一解決了，自己心理上的問題也解決了?？偟膩碚f，這是一堂特別豐厚的旅程，讓我漸漸找回了自己，也找到了一個更好的自己和方向。我始終都堅信，只要我情愿做一件事情，就肯定可以做好那一件事。不管是如今還是將來，我都信任自己可以做到！感謝各位領(lǐng)導(dǎo)同事一次次包涵我、鼓舞我、支持我。也很感謝學校這幾年對我的培育，將來，我會做一個更好的人，不負學校和實習企業(yè)對我的栽培！不負這一次特殊的經(jīng)受！

下車間實習報告篇7

一、以車間培訓為龍頭，大力開展基礎(chǔ)理論學問的學習

3月2日，進入車間，在安排到班組見習前，車間就開展了平安教育、焊裝基礎(chǔ)學問、質(zhì)量本錢學問等一系列的相關(guān)學問講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，主動思索，仔細作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個也許的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，在見習打算中，車間還支配了同H主任學習處理車間應(yīng)急狀況的緊急預(yù)案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了主動的引導(dǎo)作用。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長XXX給我具體的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品學問。近一個月的生產(chǎn)實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的學問很豐富，我除了主動根據(jù)車間支配做好本質(zhì)工作，平常在休息時我還會主動向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)學問，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的學問進行學習，準時補充自己的在這方面學問的缺乏。

二、以見習崗位為載體，仔細學習焊裝車間的設(shè)備隱患

根據(jù)工段的支配，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產(chǎn)線運行的按鈕掌握，見習過程中仔細聽從師傅支配，主動把握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來把握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運行狀況，主動思索有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還主動關(guān)心其他師傅，并把握了許多崗位的生產(chǎn)過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產(chǎn)實習我不僅基本把握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)覺了許多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)覺如下：

1、焊鉗開關(guān)常常損壞

緣由及后果：影響生產(chǎn)進度、資源鋪張

解決建議：優(yōu)化選購〔現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄〕、工人師傅操作不正確。

2、左側(cè)前FE氣缸行程開關(guān)與焊鉗干預(yù)

緣由及后果：FE氣缸上的行程開關(guān)常常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進度、資源鋪張。

解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避開干預(yù)現(xiàn)象。下列圖為右側(cè)圍FE氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以避開干預(yù)現(xiàn)象

3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干預(yù)

緣由及后果：影響生產(chǎn)進度、資源鋪張。

解決建議：

〔1〕延長副線電纜

〔2〕加厚干預(yù)部位的表皮。

在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產(chǎn)線各重點設(shè)備去深化了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問題，這在肯定程度上給了我一個全面了解學習機會。

三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來的問題

在生產(chǎn)見習過程中曾多次在XXX的帶著和細心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過程中經(jīng)XXX的知道我做到了檢查設(shè)備存在的簡潔的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、掌握系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大TPM的開展力度是非常有必要的，設(shè)備上存在點油污對產(chǎn)品質(zhì)量都會引起各種質(zhì)量問題。通過設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。

四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合力量

來到焊裝車間后，就主動思索，仔細觀看。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的力量。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎(chǔ)學問，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通力量。以前在學校所交往的人群比較單一，無非就是同學與老師，而如今就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通力量，也發(fā)覺了自己目前存在的一些缺乏。在這期間，還主動配查找設(shè)備存在的問題并主動協(xié)作班組進行現(xiàn)場設(shè)備維護，提高自己對現(xiàn)場設(shè)備的認知力和實戰(zhàn)力量。

總之，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)，信任自己不管在公司的任何崗位上，我會連續(xù)發(fā)揚見習期間嚴謹務(wù)實的作風，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作看法。

下車間實習報告篇8

一，公司介紹

青島益青機械有限公司于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產(chǎn)食品機械和啤酒機械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造答應(yīng)證和br1級壓力容器設(shè)計、制造答應(yīng)證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設(shè)備200余臺。

主要產(chǎn)品：

工業(yè)用燃煤、燃油熱水、蒸汽鍋爐、導(dǎo)熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐；氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械；造紙高頻疏機；高濃度啤酒稀釋設(shè)備；酵母添加設(shè)備；冰啤設(shè)備；臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設(shè)備等。

人員狀況：

企業(yè)在冊員工360人，工程技術(shù)人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術(shù)力氣雄厚，并具有一套完好的質(zhì)量保證體系。

公司經(jīng)營狀況：

企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟指標處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于青島市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、大路交通、通訊都極為便利，設(shè)施完善，非常有利于國內(nèi)外商家合資合作。

二，實習過程

20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了青島益青機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開頭也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開頭到實習車間開頭了金工實習了。我是分在了第四組，由于開頭的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二非常鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開頭我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開頭做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候遺忘了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤······總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導(dǎo)下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親自完成了任務(wù)。銑床的實習中，雖然要用許多冷卻油來冷卻，工作起來很不便利，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。其次天，我們就開頭自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產(chǎn)出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質(zhì)量好。這讓我們很快樂，是我們這一組人共同努力的結(jié)果。我來負責前后進給量的掌握，一個實習同學負責向下的進給量的掌握，一個實習同學負責觀看工件的加工狀況······就這樣一起合作，才讓我們完成了任務(wù)，這使我們知道合作的重要性。下午，原來還是我們熟識刨床和銑床的時間，不過我們的任務(wù)已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開頭了解車床的一些狀況，為接下來車床的實習打下一些基礎(chǔ)。

11月1日，就開頭我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉(zhuǎn)，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動切削。在熟識車床的構(gòu)造和操作過程后我們久開頭自己動手。為了避開寫锝太過于煩瑣。我只能談?wù)勗诓僮鬟^程中自己所犯的錯和所學到的技巧：

1、裝刀在裝刀過程中，調(diào)整刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。最好的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。假如削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調(diào)整。

2、試刀在加工過程，大家都常常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。最好的方法是兩次結(jié)束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調(diào)整一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。

3、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完善，把完全的工件加工的很光亮，忽視了設(shè)計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了許多，使本錢提高了。本錢也是一個在設(shè)計時需要考慮問題之一。

4、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的銳利和工件的穩(wěn)固性，由于這些不行的話，機床會抖動,會影響到工件的質(zhì)量，一不當心，還會功敗垂成了。

5、軸心工件從一開頭就要固定在卡盤上，由于一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要實習在線編輯整理本文。

的關(guān)系。

6、冷卻液特殊在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)分，影響了視覺美觀。

三，實習報告總結(jié)

以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿足的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的愛好，愛好推動了自主性，實習和探究性。機車飛速地轉(zhuǎn)，銼刀平穩(wěn)地磨，轉(zhuǎn)磨出了汗水和成果，轉(zhuǎn)磨出了甘辛和堅韌。

在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數(shù)控機床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的將來。

四，感謝語

小半年的實習結(jié)束了，我如今回到學校為畢業(yè)設(shè)計做預(yù)備了。

在實習和做畢業(yè)設(shè)計期間熟悉了許多的人有還有、嗯還有許多的名字就不一一列舉了。

你們工作看法負責，很愿意把他們的工作閱歷與心得傳授給我。我深刻的體會到你們的高尚風貌、刻苦的工作作風、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓舞、每一個善意的微笑、每一次細心的指導(dǎo)、都讓我感動萬分。半年的實習生活充實也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。

畢業(yè)設(shè)計作品是在我的師兄的細心指導(dǎo)和悉心關(guān)心下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，到處師兄救援的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感謝。在半年的學習生活中，我還得到了公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持與關(guān)心。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設(shè)計道路上，我將風雨兼程，將永久牢記各位導(dǎo)師的教導(dǎo)。

祝福貴公司全體職工身體健康、工作順當、家庭美好！

祝福貴公司生意蒸蒸日上

下車間實習報告篇9

時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)獨孤了在車間實習的三周時間。在這半個多月里，我學到了許多，也成長了許多。三周很短，只是我人生的一小步，但我卻邁出了從學校到社會的一大步。工作中，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產(chǎn)有了細致的了解和深刻的熟悉。了解了熱水器生產(chǎn)線上的每一道工序，熟識了熱水器上每一個裝置的作用。惡補了以前在這方面學問的空白，為以后的工作開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。生活中，連續(xù)了半個多月前在商河培訓的作息規(guī)律，摒棄了以前在學校的一些惡習。漸漸讓自己從一個同學向一個社會人轉(zhuǎn)變。端正心態(tài)，仔細的開頭自己的職業(yè)生涯。

相對來說，在車間的實習時間比較短，三周三個時間，每個車間的一周時間我都異樣珍惜。在車間里，最重要的便是平安。下車間之前，公司組織了三級平安教育，，從公司級，車間級，到班組級。平安無小事，有平安才有一切。再往后的車間生活中，我更加感受到了這句話的含義。

接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內(nèi)膽進行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車間也分為主次兩條線，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線上這是對小批量定制，出口等訂單的生產(chǎn)和加工。三車間的危急源較二車間少的多，且勞動強度相對偏弱。但三車間卻是整個生產(chǎn)基地最勞碌的車間。繁多的工序使三車間顯得勞碌不堪。經(jīng)常一個人需要進行三四道工序的操作。此時，遠離危急源的生產(chǎn)線上，消失了我們的身影。近距離的觀看熱水器的生產(chǎn)，以及流水線上工序的親自操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠，有了更深刻的了解。流水線上枯燥乏味的動作，讓我們深深地體會到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛。員工們熱忱的指導(dǎo)和親切的問候，賜予我們家一般的暖和。

實習的最終階段是一車間。一車間，較其他兩車間來說相對。由于其他兩車間共同完成熱水器水箱的生產(chǎn)。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進行加工和組裝到最終的包裝出廠。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等。可以說，