太原至澳門山西境省界段高速公路土建項(xiàng)目某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx至xxxx境xx至xx（省界）段高速公路土建項(xiàng)目第十一合同段施工組織設(shè)計(jì)建議書目錄第一章編制依據(jù)-------------------------------------------------------------第二章工程概況-------------------------------------------------------------第三章設(shè)備、人員動(dòng)員員周期和設(shè)設(shè)備、人員員、材料運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的的方法----------第四單施工組織機(jī)構(gòu)及及其職責(zé)------------------------------------------------第五章主要工程項(xiàng)目的的施工方案案、施工方方法----------------------------------第一節(jié)測(cè)量控制方法----------------------------------------------第二節(jié)施工方法概述----------------------------------------------第三節(jié)橋梁工程施工----------------------------------------------1、xx3號(hào)特大橋橋施工----------------------------------------------1.1主墩基礎(chǔ)施工----------------------------------------------1.2大體積承臺(tái)施工工----------------------------------------------1.3主墩墩身施工----------------------------------------------1.44、5號(hào)墩0號(hào)塊箱梁梁施工----------------------------------------------1.5掛籃懸澆施工----------------------------------------------1.6邊跨支架現(xiàn)澆段段施工----------------------------------------------1.7合攏段施工----------------------------------------------1.8引橋上部箱梁施施工----------------------------------------------1.9橋臺(tái)施工----------------------------------------------1.10橋面施工----------------------------------------------2、西溝大橋施工----------------------------------------------2.1主墩基礎(chǔ)施工----------------------------------------------2.2大體積承臺(tái)施工工----------------------------------------------2.3主墩墩身施工----------------------------------------------2.40號(hào)塊箱梁施工----------------------------------------------2.5掛籃懸澆施工----------------------------------------------2.6邊跨支架現(xiàn)澆段段施工----------------------------------------------2.7合攏段施工----------------------------------------------2.8橋臺(tái)施工----------------------------------------------2.9橋面施工----------------------------------------------第四節(jié)路基工程----------------------------------------------第五章保證工程質(zhì)量及及防止質(zhì)量量通病的措措施-------------------------------第一節(jié)質(zhì)量保證體系圖圖-------------------------------第二節(jié)質(zhì)量保證措施-------------------------------第六章保證工程進(jìn)度的的措施-------------------------------第七章冬季施工措施-------------------------------第八章雨季施工措施-------------------------------第九章安全保證體系及及安全保證證措施-------------------------------第一節(jié)安全保證體系圖圖-------------------------------第二節(jié)安全保證措施-------------------------------第十章現(xiàn)場(chǎng)文明施工-------------------------------第十一章環(huán)境保護(hù)-------------------------------第十二章農(nóng)忙季節(jié)的工作作安排-------------------------------第十三章其他說明事項(xiàng)-------------------------------表2施工總平面布置置圖-------------------------------表3施工總體計(jì)劃表表-------------------------------第4工程管理曲線-------------------------------第5分項(xiàng)工程進(jìn)度率率計(jì)劃(斜率圖)-------------------------------第6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率率和施工周周期表-------------------------------第7關(guān)鍵線路圖-------------------------------第一章編制依據(jù)1xx至xxxxx境xx至xx（省界界）段高速速公路土建建項(xiàng)目(C11合同段)招標(biāo)文件件2業(yè)主招標(biāo)補(bǔ)遺書書3、中交公路規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)院所提提供設(shè)計(jì)圖圖紙4、《公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTJ0441-20000）5、《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ0771-988）6、《公路橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用規(guī)范范》（JTJ0021-889）7、《公路磚石及混混凝土橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTJ0022-885）8、《公路鋼筋混凝凝土及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土橋涵設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JTJ0023-885）9、《公路工程水泥泥混凝土試試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ0053-994）10、《公路工程石料料試驗(yàn)規(guī)程程》（JTJ0054-994）11、《公路工程金屬屬試驗(yàn)規(guī)程程》（JTJ0055-883）12、《公路工程集料料試驗(yàn)規(guī)程程》（JTJ0058-22000）13、《公路工程施工工安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0076-995）14、《公路工程施工工安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0076-995）15、《粉煤灰砼應(yīng)用用技術(shù)規(guī)范范》（GBJ1146-990）16、《鋼筋機(jī)械連接接通用技術(shù)術(shù)規(guī)程》（JGJ1107-996）17、《砼泵送施工技技術(shù)規(guī)程》（JGJ／T100-95）18、中港第二航務(wù)工工程局所頒頒《工程質(zhì)質(zhì)量管理辦辦法》、《工工程施工技技術(shù)管理辦辦法》第二章工程概況工程概況xx境xx至xx（省界）段高速公路第11合同段位于xxxx大山河境內(nèi)，全長1.08公里。本標(biāo)段主要工程內(nèi)容有路基172m，全部為石方挖方，計(jì)20萬余方，橋梁兩座：xx3號(hào)特大橋，長489m（3×40+94+170+94）；西溝大橋，長419.8m（75+2×130+75），上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、空心薄壁墩。主要工程數(shù)量如下：主要工程數(shù)量一覽表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注石方開挖m3202200挖孔灌注樁φ22.0mm1322挖孔灌注樁φ11.8mm162Ⅰ級(jí)鋼筋t306.8Ⅱ級(jí)鋼筋t8148.5鋼絞線t15826822砼m347580.22不包括樁基砼漿砌片石m3947二、工程重點(diǎn)1、工程項(xiàng)目重點(diǎn)：本合同段主要工程量為兩座大橋，因此橋梁施工是本項(xiàng)目的重點(diǎn)，而兩座橋的主橋上部結(jié)構(gòu)施工是重中之重，其余172米的路基石方開挖在不影響工程總體進(jìn)度計(jì)劃的情況下進(jìn)行施工。2、施工及技術(shù)重點(diǎn)：生產(chǎn)臨時(shí)場(chǎng)地以及砼輸送，地材進(jìn)場(chǎng)；挖孔樁平臺(tái)及施工；大體積砼的溫控；墩身施工，在強(qiáng)烈日照下，墩身測(cè)量控制；箱梁施工，箱梁懸澆及線型控制。三、自然條件1.地形地貌本項(xiàng)目地處xx黃土高原的東南部，太行山南端以大斷裂與華北平原相連，地勢(shì)東陡西緩，一般海撥高度在700米-1150米左右，山勢(shì)陡峭，溝谷發(fā)育。本標(biāo)段路經(jīng)大山河，溝谷下切劇烈，溝深坡陡，懸崖峭壁，地面相對(duì)高差大于200米。其中兩座大橋的橋此區(qū)地形起伏很大，有的墩分布在懸崖上，有的墩分布在山溝低處。2.氣溫、氣候本項(xiàng)目所處地區(qū)暖溫帶大陸季風(fēng)氣候，大陸性氣候明顯，冬冷、寒暑變化劇烈，年溫差較大，年平均降水量為628.3mm，多年極端最高氣溫37.9度，極端最低氣溫-17.4度，最大凍土深度43cm，積雪厚度21cm；年平均分速2.4m/s，最大風(fēng)速23m/s。3．工程水文地質(zhì)本項(xiàng)目地質(zhì)為剝蝕、容蝕、侵蝕低山區(qū)；地層主要為奧陶系上馬家溝組二段、一段和下馬家溝組三段、二段、一段以及奧陶系下統(tǒng)，巖性主要為灰?guī)r、泥灰?guī)r、白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r。河流溝渠平時(shí)干涸無水，均屬季節(jié)性溝渠。四、施工條件1．場(chǎng)地由于橋址區(qū)地形起伏較大，山勢(shì)陡峭，利用現(xiàn)有大山河村大隊(duì)作為項(xiàng)目駐地，利用現(xiàn)有的人行便道和西溝河渠上的一塊平地作為砼攪拌區(qū)和工地加工區(qū)，并在山腳下修建臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地。2．材料及水電2.1材料本工程所處于太行山脈段，因此石子可以通過就地取材；其它地材必須到外省購買（河南、河北等），可以用集中方式通過火車或汽車運(yùn)到項(xiàng)目所在地。2.2水電本項(xiàng)目正處于大山河村，水資源比較缺乏，由于業(yè)主在xx2號(hào)大橋集中打井，與本標(biāo)段關(guān)鍵工程xx3號(hào)大橋相距400m，可以引水至施工現(xiàn)場(chǎng)，蓄水池蓄水。由于業(yè)主在離主干線上300米處架設(shè)高壓線，可以通過搭設(shè)變壓器接電至施工現(xiàn)場(chǎng)。3．交通本工程所處在大山中，交通很不發(fā)達(dá)，其中材料運(yùn)輸可以通過大山河村的村路和國道207來解決?，F(xiàn)場(chǎng)施工材料的運(yùn)輸通過修建臨時(shí)便道來滿足施工要求。4．通訊項(xiàng)目所在地通訊不方便，對(duì)外聯(lián)系以無線電話為主，施工現(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行調(diào)度。第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法xx境xx至xx（省界）段高速公路土建工程C11段主要是兩座大橋，施工條件艱苦，施工難度大，工期2年，任務(wù)比較緊。為了順利完成本標(biāo)段施工任務(wù)，周密的施工安排，施工準(zhǔn)備是完成本工程的先決條件。我局如能中標(biāo)，將迅速地調(diào)遣人員、設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，確保工程能按期、順利、優(yōu)質(zhì)地完成。1、進(jìn)場(chǎng)前對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)，確保施工過程中能正常使用；2、接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員與業(yè)主進(jìn)行合同談判，簽訂施工合同，其他先遣人員包括技術(shù)人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員等項(xiàng)目部主要人員在的5天內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理取得聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，地界放樣和臨時(shí)設(shè)施的修建以及工程的前期準(zhǔn)備工作，做到邊施工邊籌備；3、本局專門有設(shè)備租賃站，擁有各種先進(jìn)設(shè)備，設(shè)備充分，能滿足我局項(xiàng)目上的需要，其設(shè)備如推土機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、自卸車、砼攪拌機(jī)、塔吊等設(shè)備通過鐵路運(yùn)至xx，20日內(nèi)到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)；其它補(bǔ)充的在xx內(nèi)購買；4、局總部中心試驗(yàn)室調(diào)配的試驗(yàn)儀器從武漢由公路運(yùn)輸，簽定合同后10日內(nèi)抵達(dá)工地；5、其他設(shè)備人員視工程的進(jìn)度情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)；施工組織機(jī)構(gòu)1、施工組織體系本工程按“項(xiàng)目管理法”組織施工。工程施工目標(biāo)如下：工程質(zhì)量――――優(yōu)良工期――――――24個(gè)月安全――――――無重大機(jī)損及傷亡事故1.1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)本工程施施工的指揮揮和管理，成成立以二航航局為主體體的xx至xx（省界界）段高速速公路土建建工程C11段項(xiàng)目經(jīng)理理部，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制，組組成一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)有力的項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)對(duì)工、料、機(jī)機(jī)等資源實(shí)實(shí)行動(dòng)態(tài)管管理。詳見見項(xiàng)目經(jīng)理理部組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖。1.2施工生生產(chǎn)管理系系統(tǒng)為便于施工生產(chǎn)產(chǎn)統(tǒng)一指揮揮和管理，結(jié)結(jié)合工程特特點(diǎn)進(jìn)行專專業(yè)分工，分分段管理，實(shí)實(shí)行施工點(diǎn)點(diǎn)調(diào)度的生生產(chǎn)管理體體系。詳見見施工生產(chǎn)產(chǎn)組織管理理機(jī)構(gòu)圖。項(xiàng)目經(jīng)理部組織織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師合同部安全部質(zhì)量（保）部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部物資設(shè)備部綜合辦公室合同部安全部質(zhì)量（保）部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部物資設(shè)備部綜合辦公室測(cè)量組試驗(yàn)室調(diào)度室技術(shù)室測(cè)量組試驗(yàn)室調(diào)度室技術(shù)室檔案室辦公室醫(yī)務(wù)室檔案室辦公室醫(yī)務(wù)室橋梁施工二隊(duì)路基橋梁施工二隊(duì)路基施工隊(duì)橋梁施工一隊(duì)其中橋橋梁施工一一隊(duì)負(fù)責(zé)xxx3號(hào)特大橋橋的施工，橋橋梁施工二二隊(duì)負(fù)責(zé)西西溝大橋的的施工，路路基施工隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)石方方路基的施施工。主要工程項(xiàng)目的的施工方案案、施工方方法第一節(jié)施施工方法概概述本合同段主要為為xx3號(hào)特大橋橋、西溝大大橋和1770米長路基，其中兩座座橋的施工工為本標(biāo)段段的施工重重點(diǎn)，兩座座橋結(jié)構(gòu)形形式相同，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和和工期任務(wù)務(wù)，采用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控控制工期，統(tǒng)統(tǒng)籌安排展展開施工，據(jù)據(jù)本合同段段的特點(diǎn)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配置兩兩臺(tái)額定生生產(chǎn)能力均均為50m3/h的砼攪拌拌站（每座座橋各一臺(tái)臺(tái)），兩臺(tái)臺(tái)砼輸送泵，所所有砼輸送送均采用泵泵送。在箱箱梁懸澆施施工當(dāng)中另另考慮增加加一臺(tái)砼輸送送泵接力。在在xx3號(hào)特大橋橋2、4、5號(hào)墩施工工平臺(tái)各布置塔吊吊一臺(tái)（22號(hào)墩選用80t..m,4、5號(hào)墩選用1255t.m塔吊吊）；在西溝溝大橋1、2、3號(hào)墩施工工平臺(tái)各布置塔吊吊一臺(tái)（2號(hào)墩選用125t..m，1、3號(hào)墩選用用80t.mm）。樁基采用人工挖挖孔樁，墩墩身采用滑滑模施工，箱箱梁采用掛掛籃進(jìn)行懸懸澆施工。測(cè)量控制方法施工測(cè)量1.1控制網(wǎng)建建立根據(jù)設(shè)計(jì)提供的的導(dǎo)線進(jìn)行行復(fù)測(cè)，選選用合適的的控制點(diǎn)建建立施工控控制網(wǎng)，并并適當(dāng)進(jìn)行行加密，保保證每座橋兩側(cè)側(cè)均有2－3個(gè)控制點(diǎn)點(diǎn)，然后按按I級(jí)導(dǎo)線的的技術(shù)要求求，聯(lián)測(cè)到到相鄰合同同段，測(cè)出出各點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)，同時(shí)按按四等水準(zhǔn)準(zhǔn)三角高程程測(cè)量要求求將高程測(cè)測(cè)至各導(dǎo)線線點(diǎn)，再在在I級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)網(wǎng)的基礎(chǔ)上上測(cè)設(shè)橋軸軸線，建立立橋位控制制網(wǎng)。用SSET20000全站站儀,復(fù)核精度度滿足設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要要求。施工期間每一個(gè)個(gè)月復(fù)測(cè)一一次控制點(diǎn)點(diǎn)。1.2施工放樣樣各碎部點(diǎn)放樣采采用極坐標(biāo)標(biāo)放樣，對(duì)對(duì)所有測(cè)量量進(jìn)行記錄錄并整理所所有資料，妥妥善保護(hù)測(cè)測(cè)量標(biāo)志。1.3墩身控控制測(cè)量墩身測(cè)量控制的的關(guān)鍵在于于對(duì)模板及及勁型骨架架的定位控控制。用高高精度的全全站儀通過過三維坐標(biāo)標(biāo)的方法實(shí)實(shí)現(xiàn)高墩身身的施工測(cè)測(cè)量控制。然然后選一組組永久控制制點(diǎn)，在不不同的高度度、日照、氣氣溫等環(huán)境境條件下，用用三維坐標(biāo)標(biāo)觀測(cè)墩身身的變化，作作為資料保保存，以利利下一步的的施工控制制。1.4箱梁標(biāo)標(biāo)高、軸線線的控制首先以每座橋的的連續(xù)3個(gè)墩（1-3號(hào)）在各墩墩上分別測(cè)測(cè)出橋軸線線，以各個(gè)個(gè)墩上點(diǎn)為為基點(diǎn)進(jìn)行控制。1.4.1軸軸線控制在每座橋的1-33號(hào)橋墩上上分別測(cè)出出橋軸線，以以各個(gè)墩上上點(diǎn)為基點(diǎn)點(diǎn)控制橋地地縱軸線，然然后分別以以兩端的點(diǎn)點(diǎn)為控制點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)出箱箱梁的縱軸軸線的位置置。為了減減少日照扭扭曲的影響響，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)在日照強(qiáng)強(qiáng)烈天氣，早早晚時(shí)段內(nèi)內(nèi)箱梁縱軸軸線的變化化監(jiān)測(cè)，及及時(shí)改善調(diào)調(diào)整縱軸線線控制方法法。1.4.2標(biāo)標(biāo)高控制標(biāo)高控制過程必必須考慮掛掛籃在不同同荷載作用用下的變形形。掛籃的的變形可通通過掛籃在在不同荷載載作用下的的試壓觀測(cè)測(cè)值來確定定。箱梁懸懸澆階段，跟跟蹤監(jiān)控箱箱梁砼澆筑筑前后、預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉前后、砼砼澆筑前后后箱梁標(biāo)高高變化，得得出箱梁變變形線規(guī)律律，與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的橋梁施施工方合作作，進(jìn)行箱箱梁線形控控制。第三節(jié)xxx3號(hào)特大橋橋施工1、xx3號(hào)特大橋橋主墩基礎(chǔ)礎(chǔ)施工1.1概述xx3號(hào)特大橋橋分引橋和和主橋兩部部分，引橋橋上部為3×400m預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)箱梁梁，主橋?yàn)?4+1170+994m預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)。引橋下下部采用單單薄壁空心心墩、樁基基礎(chǔ)，主橋橋下部采用用雙薄壁空空心墩、樁樁基礎(chǔ)，重重力式橋臺(tái)臺(tái)。1、2號(hào)墩樁徑1.8m。其中1號(hào)墩6根，樁長長16m；2號(hào)墩6根，樁長11m。3、4、5號(hào)橋墩樁徑徑為2m，其中3號(hào)墩6根，樁長11m;;4號(hào)墩16根，樁樁長14m；5號(hào)墩16根，樁樁長33m。其中1號(hào)墩身為15m，2號(hào)墩身長24.66m，3號(hào)墩身32.77m,4號(hào)墩身長95m，5號(hào)墩身長53.55m。根據(jù)地質(zhì)和設(shè)計(jì)計(jì)要求，本本橋的下部部樁基均采采用挖孔施施工，具體體方案和工工藝如下：：1.2挖孔樁施施工工藝流流程圖測(cè)量放樣成孔土石方開挖測(cè)量放樣成孔土石方開挖人工繼續(xù)開挖空心思鋼筋籠制作樁基檢測(cè)灌注樁基砼鋼筋籠安裝架立導(dǎo)管鋼筋加工場(chǎng)地平整清孔清孔1.3挖孔灌注注樁施工1.3.1前期準(zhǔn)準(zhǔn)備初放樁位線，進(jìn)進(jìn)行孔周場(chǎng)場(chǎng)地平整，挖挖好排水溝溝，四周用用圍欄防護(hù)護(hù)，然后精精確放線進(jìn)進(jìn)行開挖。1.3.2、樁樁基開挖a、表層上的粘土土層由人工工從上至下下逐層用鎬鎬、鍬進(jìn)行行，邊開挖挖，邊排渣渣，棄土裝裝入桶內(nèi)，用1t小卷揚(yáng)機(jī)吊出孔外，棄土吊至地面后及時(shí)出運(yùn)或用于其它區(qū)域回填，不允許在孔口周圍堆集。b、根據(jù)設(shè)計(jì)和圖紙紙表明，本本橋地質(zhì)大大都風(fēng)化泥泥灰?guī)r，因因此下部孔孔內(nèi)施工采采用爆破開開挖，每爆爆破一段就就修整一段段，每次爆爆破的深度度和炸藥的的大小都經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格的的計(jì)算，并并有專門爆破專專家負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管管理。在挖孔過過程中須經(jīng)經(jīng)常檢查樁樁孔尺寸和和平面位置置，孔徑和和孔深必須須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。c、清孔每開一段和最后后成孔時(shí)，必必須把孔內(nèi)內(nèi)的土石全全部清出，并并檢查孔徑徑，是否符符合設(shè)計(jì)要要求。1.3.3、鋼鋼筋工程鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有有原材料合合格證，待待抽樣送檢檢合格后方方可使用；；進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)應(yīng)進(jìn)行防雨雨水、防污污染堆放。原原材料和加加工的半成成品應(yīng)掛牌牌標(biāo)識(shí)分類類存放，以以免混淆。鋼筋在鋼筋房加加工，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎成型，再再吊裝入孔孔，在孔口口焊接，并并用儀器或或吊錘進(jìn)行行焊接時(shí)的的垂直度檢檢查，在主主筋上每2m間距對(duì)稱稱焊接4個(gè)“耳環(huán)”來確保鋼鋼筋保護(hù)層層厚度。1..3.4、混凝土土工程混凝土原材料應(yīng)應(yīng)自檢及送送檢合格并并得到監(jiān)理理工程師審審批后方可可使用。砼砼拌和時(shí)砂砂石料采用用電子磅秤秤進(jìn)行計(jì)量量控制，并并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行原材料含含水量的測(cè)測(cè)定，以確確保砼按審審定的配合合比進(jìn)行配配料拌和。將砼輸送管接至至孔口，泵泵送砼入倉倉。再通過過多節(jié)串筒筒落料，保保證砼自由由下落高度度小于2m。砼應(yīng)連續(xù)澆筑，分分層振搗，灌灌注至樁頂頂標(biāo)高后，應(yīng)應(yīng)超過樁頂頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高30~500cm，待待終凝后進(jìn)進(jìn)行鑿除處處理，并及及時(shí)灌水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。2、主主墩承臺(tái)大大體積砼施施工2.1概述xx3號(hào)特大橋橋4、5號(hào)墩承臺(tái)長長16.77m，寬為16.77m，高度4.55m，每個(gè)砼方量量為12555m3；1、2號(hào)墩承長長12m，寬為7.5m，高度2.55m，每個(gè)砼方量量為225m3；3號(hào)墩承長12.2mm,寬度為7.7m，高度3.00m，每個(gè)承臺(tái)方方量為2881.822m3。1、2、3、4、5號(hào)墩承臺(tái)施工屬屬大體積砼砼，在施工工過程中，由由于水化熱熱的作用，其其內(nèi)部溫度度變化歷經(jīng)經(jīng)升溫期、降降溫期、穩(wěn)穩(wěn)定期三個(gè)個(gè)階段。與與此同時(shí)砼砼的體積亦亦隨之伸縮縮，若砼體體積變化受受到約束，就就會(huì)產(chǎn)生溫溫度應(yīng)力。如如果該應(yīng)力力超過其同同期砼的劈劈裂抗拉強(qiáng)強(qiáng)度，砼就就會(huì)出現(xiàn)溫溫度裂縫。因因此在承臺(tái)臺(tái)砼施工時(shí)時(shí)必須采用用溫控防裂裂措施。由于場(chǎng)地能力限限制，承臺(tái)臺(tái)分兩次澆澆筑完成。2.2承臺(tái)底底模處理承臺(tái)底模主要考考慮利用地地基整平，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)澆筑15cm厚的砼砼墊層，實(shí)實(shí)現(xiàn)承臺(tái)施施工。2.3鋼筋工工程承臺(tái)鋼筋高度較較高，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)采用勁型型骨架定位位。勁型骨骨架選用[[10槽鋼鋼和∟75角鋼，按1m的間距架架立，鋼筋筋接頭采用用閃光對(duì)焊焊。同時(shí)利利用勁型骨骨架安裝冷冷卻水管。2.4模板模板采用定型組組合鋼模板板作為側(cè)模模，螺桿和和型鋼組合合支立，確確保模板在在砼澆筑過過程中不變變形，保證證承臺(tái)外型型尺寸。2.5溫控措措施2.5.1溫度應(yīng)力力場(chǎng)特征溫控計(jì)算是防裂裂措施的基基礎(chǔ)。溫控控計(jì)算采用用我局武漢漢港灣工程程設(shè)計(jì)研究究院開發(fā)的的《大體積積砼施工期期溫度場(chǎng)及及仿真應(yīng)力力場(chǎng)分析程程序包》進(jìn)進(jìn)行。該程程序曾運(yùn)用用于江陰長長江大橋、軍軍山長江大大橋、鄂黃黃長江大橋橋工程當(dāng)中中，計(jì)算溫溫度場(chǎng)與實(shí)實(shí)際相差2~3℃之內(nèi)，應(yīng)應(yīng)力場(chǎng)與實(shí)實(shí)際相差在在10％以內(nèi)。2.5.2現(xiàn)場(chǎng)溫控控措施2.5.2.11使用低水水化熱的礦礦渣水泥；；2.5.2.22改善砼配配比，在規(guī)規(guī)范允許的的前提下?lián)綋郊?5－25％的優(yōu)質(zhì)質(zhì)粉煤灰，減減小水泥用用量，降低低水化熱；；2.5.2.33摻加緩凝凝劑，降低低蓄熱形成成，減小砼砼內(nèi)外溫差差；2.5.2.44采用冷卻卻水管通水水次冷卻工工藝，降低低砼內(nèi)外溫溫差，以減減少溫差應(yīng)應(yīng)力；2.5.2.55嚴(yán)格控制制砼澆筑的的砼澆筑間間歇期，各各層砼澆筑筑間歇期控控制在7天；2.5.2.66加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)溫度監(jiān)測(cè)測(cè)，做到信信息化施工工，真實(shí)反反映各層砼砼的溫控效效果，以便便出現(xiàn)異常常情況及時(shí)時(shí)采取有效效措施；2.5.2.77砼各側(cè)面面進(jìn)行保溫溫覆蓋以滿滿足內(nèi)表溫溫差要求；；2.5.2.88加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，在承臺(tái)臺(tái)頂面盡量量蓄水養(yǎng)護(hù)護(hù)，側(cè)面采采取灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，防止止砼出現(xiàn)裂裂縫；2.5.2.99用井水拌拌和砼，并并盡量按排排在氣溫較較低的季節(jié)節(jié)施工；2.5.2.110分層澆筑筑，分層厚厚度控制在在30cm左右，以以擴(kuò)大砼的的散熱面積積。2.5.3現(xiàn)場(chǎng)砼施施工2.5.3.11砼拌制配配料前，各各種計(jì)量器器具請(qǐng)計(jì)量量部門標(biāo)定定，使計(jì)量量誤差符合合規(guī)范要求求，施工當(dāng)當(dāng)中嚴(yán)格控控制砼質(zhì)量量，使其和和易性滿足足施工要求求。坍落度度檢驗(yàn)在出出料口進(jìn)行行，每班3次，拒絕絕使用坍落落度過大或或過小的砼砼料。及時(shí)時(shí)檢測(cè)粗、細(xì)細(xì)骨料的含含水率，隨隨時(shí)調(diào)整用用水量。2.5.3.22澆筑前對(duì)對(duì)模板、鋼鋼筋、預(yù)埋埋件、監(jiān)控控元件及線線路等進(jìn)行行檢查，同同時(shí)應(yīng)檢查查倉面內(nèi)沖沖毛情況，及及是否有碎碎渣異物等等，檢驗(yàn)合合格后才能能開盤。2.5.3.33自高處向向模板內(nèi)傾傾卸砼時(shí)，為為防止砼離離析，按以以下要求進(jìn)進(jìn)行操作：：①當(dāng)直接從從高處卸料料時(shí)，高度度不應(yīng)超過過2m；②當(dāng)高度超超過2m時(shí)，應(yīng)通通過串筒、溜溜管等措施施；③在串筒出出料口下面面，砼堆積積高度不應(yīng)應(yīng)超過1m，及時(shí)攤攤平，分層層振搗。2.5.3.44砼按規(guī)定定厚度、順順序和方向向分層澆筑筑，必須在在下層砼初初凝前澆筑筑完畢上層層砼。如因因故停歇，時(shí)時(shí)間超過砼砼初凝時(shí)間間時(shí)，倉面面砼應(yīng)按工工作縫處理理。砼分層層澆筑厚度度不宜超過過0.3m，并保持持從倉面一一側(cè)向另一一側(cè)澆筑的的順序和方方向。2.5.3.55澆筑時(shí)采采用振動(dòng)器器振搗振實(shí)實(shí)：①使用插入入式振動(dòng)器器時(shí)，移動(dòng)動(dòng)間距不應(yīng)應(yīng)超過振動(dòng)動(dòng)器作用半半徑的1.5倍，與側(cè)側(cè)模應(yīng)保持持5-100cm距離，避避開預(yù)埋件件或監(jiān)控元元件10-115cm，應(yīng)插插入下層砼砼5-100cm；②對(duì)每一部部位砼必須須振動(dòng)到密密實(shí)為止，密密實(shí)的標(biāo)志志是：砼停停止下沉，不不再冒氣泡泡，表面呈呈平坦、泛泛漿。2.5.3.66嚴(yán)格按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）要求進(jìn)進(jìn)行層間水水平施工縫縫處理。2.5.3.77砼澆筑完完畢后，自自砼初凝以以前應(yīng)進(jìn)行行二次振搗搗。3、主墩墩身施工工3.1工程概況況xx3號(hào)特大橋橋主橋墩身身采用雙薄薄壁空心墩墩，其中4號(hào)墩墩身身為11×4m薄壁空心心墩，墩高高95m，壁厚0..6m。其墩身砼砼為C555;5號(hào)墩墩身身為11×4m薄壁空心心墩，墩高高53.55m，壁厚0.6m。其墩身身砼為C555;墩身采用滑模作作業(yè)，4、5號(hào)墩現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)各配備一一臺(tái)1255t.m塔吊，作作材料垂直直運(yùn)輸之用用，施工人人員上下通通過施工電電梯來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，砼采用用HTB--60型砼輸送泵。3.2施工工工藝流程塔吊布置及安裝塔吊布置及安裝內(nèi)模工作平臺(tái)搭設(shè)測(cè)量放線校正外模塔吊附著桿預(yù)埋件及泵管附著預(yù)埋件安設(shè)穿對(duì)拉螺桿第一節(jié)段砼澆筑泵管布設(shè)接合面處理拆模砼表面修飾及養(yǎng)生節(jié)段循環(huán)滑模施工監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理工程師驗(yàn)收第一節(jié)勁型骨架安裝定位墩端主筋接長測(cè)量定位主筋水平筋綁扎定位貼面鋼筋網(wǎng)安放吊裝外模安裝、固定內(nèi)模固定內(nèi)模3.33主要施工工工藝3.33.1測(cè)量控制制3.33.1.11工作基點(diǎn)點(diǎn)的建立墩身局部測(cè)量系系統(tǒng)的控制制基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)建立在相相對(duì)穩(wěn)定的的基準(zhǔn)點(diǎn)上上，即以大大橋控制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)為基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)。高程程基準(zhǔn)應(yīng)以以設(shè)計(jì)院提提供的水準(zhǔn)準(zhǔn)控制網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)為依據(jù)，平平面基準(zhǔn)以以xx3號(hào)特大橋橋橋梁控制網(wǎng)網(wǎng)為依據(jù)，精精密平差后后，定出橋橋軸線基準(zhǔn)準(zhǔn)方向。由于砼收縮徐變變、沉降、風(fēng)風(fēng)荷以及溫溫度等因素素的影響，施施工中基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)必然會(huì)會(huì)有少量的的變化，故故應(yīng)注意測(cè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)與測(cè)量控控制網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)閉合，以以便進(jìn)行修修正和控制制。同時(shí)在在擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面四角角設(shè)置沉降降觀測(cè)點(diǎn)。3.33.1.22測(cè)量方法法根據(jù)本橋的特點(diǎn)點(diǎn)，墩身的的平面位置置及高程控控制通過測(cè)測(cè)量控制好好每節(jié)勁性性骨架和模模板的平面面位置及高高程來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)?！衲０蹇刂疲翰捎糜孟冗M(jìn)的滑滑模系統(tǒng)，在承臺(tái)上準(zhǔn)確放出模板四角，水準(zhǔn)抄平并使之達(dá)到設(shè)計(jì)高程，再在縱橫軸線上架設(shè)全站儀，后視大橋控制點(diǎn)，然后在模板頂架設(shè)棱鏡，測(cè)出其三維坐標(biāo)，通過與設(shè)計(jì)坐標(biāo)相比較，校正模板使之達(dá)到設(shè)計(jì)坐標(biāo)。墩身最后一次澆注砼之前，用水準(zhǔn)測(cè)量方法在模板上劃出設(shè)計(jì)標(biāo)高，使砼面與設(shè)計(jì)高程相符合?！窀叱炭刂疲涸诙斩丈頋沧⑶扒埃扔盟疁?zhǔn)測(cè)量測(cè)測(cè)出測(cè)點(diǎn)之之間高差。然然后再每次次測(cè)三角高高程時(shí)先測(cè)測(cè)1—3個(gè)測(cè)回，推推算出該時(shí)時(shí)間段的大大氣折光系系數(shù)及其相相關(guān)參數(shù)輸輸入全站儀儀然后再測(cè)測(cè)定其高程程（豎直角角不超過15°）。在觀觀測(cè)時(shí)間上上選擇在日日出前、日日落后，避避開日出至至上午10時(shí)、下午4時(shí)至日落落這兩段大大氣折光系系數(shù)劇烈變變化時(shí)間段段。3.3.1.33測(cè)量方法法觀測(cè)要求求●采用相同的觀測(cè)測(cè)路線和觀觀測(cè)方法；；●使用同一臺(tái)儀器器和設(shè)備（測(cè)測(cè)前，進(jìn)行行檢驗(yàn)校正正）；●固定觀測(cè)人員；；●在基本相同的環(huán)環(huán)境和條件件下工作?！癫捎脟?yán)密平差法法求出每次次觀測(cè)成果果，填寫成成果表，繪繪制曲線圖圖。33.3.22塔吊、泵泵管的布設(shè)設(shè)33.3.22.1塔吊布設(shè)設(shè)根據(jù)需要，主橋橋跨在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布置2臺(tái)塔吊用用作材料垂垂直運(yùn)輸。塔塔吊布置在在橋墩橫橋橋軸線西側(cè)側(cè)，具體見見4號(hào)墩施工工平面布置置圖。塔吊吊采用125t..m型號(hào)，高高度高出墩墩頂15m（滿足掛籃籃安裝需要要），基礎(chǔ)礎(chǔ)采用C30鋼筋砼結(jié)結(jié)構(gòu)。塔身身與墩身采采用三桿式式附著桿聯(lián)聯(lián)系起來。3.33.2.22泵管布設(shè)設(shè)砼泵選用一臺(tái)SSANY型砼輸送泵，布布置在3號(hào)墩至4號(hào)墩之間間的施工平平臺(tái)上。泵泵管內(nèi)徑1125mmm，壁厚5mmm，最大大工作壓力力32Mppa，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)砼泵送長長度長、高高度高，因因此應(yīng)合理理布設(shè)泵管管,以保證拖拖泵運(yùn)轉(zhuǎn)正正常和減少少磨耗延長長使用壽命命。泵管布布設(shè)要求如如下：泵管出口處加設(shè)設(shè)管道固定定設(shè)施以減減小泵源振振動(dòng)對(duì)泵管管的影響；；彎管接頭處加設(shè)設(shè)砼墩或其其它平整堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的物體體作支墊，以以增強(qiáng)彎管管承載能力力，避免彎彎管在作業(yè)業(yè)過程中折折斷；垂直管道與水平平管道加設(shè)設(shè)固定卡帶帶，一般每每三節(jié)應(yīng)設(shè)設(shè)一道，垂垂直管道與與墩身采用用預(yù)埋件及及焊接件相相聯(lián)。3..3.3鋼筋工程程3..3.3..1簡(jiǎn)述墩身鋼筋采用44種規(guī)格：Φ25和Φ16和Φ12和Φ10螺紋鋼筋筋，豎向主主筋Φ25每根定尺尺長9米，采用用直螺紋套套筒接長，勁勁性骨架定定位；水平平筋與主筋筋采用綁扎扎鐵絲分段段綁扎。3..3.3..2勁性骨架架加工及安安裝加工制作：主筋筋每次接高高9米，接高高后由于柔柔性較大，定定位比較困困難,同時(shí)考慮慮到施工風(fēng)風(fēng)荷載的影影響，所以以必須采用用勁性骨架架進(jìn)行主筋筋定位。勁性骨架采用∠∠50×5角鋼作主主肢，9m一段在后后場(chǎng)精加工工，要求骨骨架平直，焊焊接牢固，骨骨架加工誤誤差要求控控制在5mmm以內(nèi)。骨架加工驗(yàn)收合合格后運(yùn)至至塔吊起吊吊范圍內(nèi)，通通過塔吊安安裝。每一一節(jié)骨架安安裝前在前前一段骨架架四角焊測(cè)測(cè)量用的短短角鋼上放放出該節(jié)段段骨架底部部位置，點(diǎn)點(diǎn)焊上下節(jié)節(jié)骨架，用用2m水平靠尺尺檢測(cè)其垂垂直度，校校正后用∠50×5角鋼將骨骨架焊接成成整體，并并在其頂端端焊短角鋼鋼,以方便下下一節(jié)骨架架安裝。為為便于操作作，在兩側(cè)側(cè)模板背桁桁上焊鋼管管支架，上上鋪腳手板板。33.3.33.3鋼筋施工工工藝鋼筋的加工與堆堆放主筋：主筋定尺尺長9米，直螺螺紋套筒接接長，為加加快施工進(jìn)進(jìn)度，在加加工場(chǎng)先墩墩粗車絲，并并用塑料套套頭保護(hù)絲絲扣,直螺紋接接頭質(zhì)量應(yīng)應(yīng)滿足行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求求。水平筋：嚴(yán)格按按施工圖設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行加加工，彎角角力求準(zhǔn)確確，下料長長度不得出出現(xiàn)較大的的誤差，加加工完成后后的水平筋筋應(yīng)按不同同尺寸分類類堆放整齊齊。鋼筋骨架的綁扎扎主筋接長：塔吊吊提升，按按照主筋間間距加工卡卡板,每次提升16根主筋,旋轉(zhuǎn)絲扣扣對(duì)接,絲扣一定定要上滿且且牢固,同時(shí)主筋筋接頭錯(cuò)開開至少1米，嚴(yán)禁禁超過40%的主筋接接頭在同一一截面上。水平筋綁扎：水水平筋與主主筋采用綁綁扎鐵絲綁綁扎,注意其間間距必須符符合設(shè)計(jì)要要求。保護(hù)層：側(cè)面凈凈保護(hù)層厚厚度為2..6cm，保護(hù)層采采用與結(jié)構(gòu)構(gòu)砼同標(biāo)號(hào)號(hào)的預(yù)制砂砂漿墊塊，上上下錯(cuò)開布布置，間距距1.0m。3..3.4模板板工程如前所述，墩身身采用滑模模施工。主主要由外鋼鋼模、內(nèi)鋼鋼模、工作作平臺(tái)、提提升設(shè)備四四部分組成成。外鋼模模采用大塊塊定型鋼模模板，分上上、中、下下三節(jié)模板板構(gòu)成，每每一節(jié)模板板高度4.5m。內(nèi)模采用組合鋼鋼板組拼，模模板高度為為6m，現(xiàn)場(chǎng)施施工整體提提升。工作平臺(tái)直接焊焊在外模的的橫肋上，形形成封閉的的操作環(huán)境境。提升設(shè)備由塔吊吊完成。3..3.4..1模板加加工制作墩身模板分外模模、內(nèi)模和和拐角模。外模：墩身外露露面要求美美觀、輪廓廓分明，因因此外模采采用大塊鋼鋼模。大塊塊鋼模采用用6mm的面面板，[66.3和[12槽鋼鋼作背楞，同同時(shí)模板背背面采用[[12和＜＜75×6型鋼焊接接成桁架式式操作平臺(tái)臺(tái)，以方便便模板裝拆拆和主筋接接長。平臺(tái)臺(tái)頂部設(shè)護(hù)護(hù)欄，底部部安裝活動(dòng)動(dòng)式下吊籠籠。下吊籠籠用于拆卸卸錐形螺母母，修補(bǔ)錐錐形螺母留留下的孔洞洞以及墩身身養(yǎng)護(hù)。內(nèi)模：內(nèi)模為組組合鋼模組組拼而成，每每塊平面尺尺寸為4..2m×6m，內(nèi)楞楞采用[8，間距75cm，外楞楞采用2[12，外楞間間距以及螺螺栓預(yù)留孔孔間距同墩墩身外模板板。內(nèi)模工工作平臺(tái)由由∠50×5角鋼組拼拼，上鋪木木板，通過過固定在外外模頂部橫橫梁上的5t倒鏈滑車車上下提升升。拐角模：外角模模與內(nèi)角模模均采用定定制的異形形角模。墩身隔板模板：：砼澆筑至至隔板及頂頂板標(biāo)高時(shí)時(shí)，在墩身身的預(yù)埋件件上焊接牛牛腿，在牛牛腿上擱置置順橋向型型鋼，型鋼鋼上鋪木方方及組合鋼鋼模作底模模。底模標(biāo)標(biāo)高的調(diào)整整采用牛腿腿上的小型型鋼來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，同時(shí)小小型鋼兼作作卸落裝置置，以方便便脫模。3.33.4.22模板整體體穩(wěn)定性墩身每次立模44.5米高，施施工人員均均需借助模模板的工作作平臺(tái)進(jìn)行行操作，同同時(shí)模板還還要保證墩墩身結(jié)構(gòu)形形式及外行行尺寸，故故模板自身身穩(wěn)定性極極其重要。模板自身穩(wěn)定性性：一方面面模板之間間用對(duì)拉螺螺栓連結(jié)，另另一方面內(nèi)內(nèi)外模之間間采用ф25裝配式螺螺桿連結(jié)（見見螺桿布置置及墩身模模板布置圖圖），同時(shí)時(shí)在中隔墻墻和順橋向向砼內(nèi)應(yīng)設(shè)設(shè)置一根通通長拉桿以以增強(qiáng)其穩(wěn)穩(wěn)定性。模板剛度：模板板在安裝及及拆卸過程程中，嚴(yán)禁禁碰撞，以以免變形。模模板在調(diào)整整時(shí)，注意意其垂直度度及接縫情情況，避免免千斤頂過過量頂升。節(jié)節(jié)段砼澆注注前，嚴(yán)格格檢查各對(duì)對(duì)拉螺桿的的定位情況況，螺母要要擰緊上牢牢，并在砼砼澆注過程程中加強(qiáng)巡巡視，以免免絲扣滑脫脫。模板在在周轉(zhuǎn)使用用過程中，經(jīng)經(jīng)常檢查其其表面及肋肋帶，及時(shí)時(shí)修整，以以確保表面面平整度及及外形尺寸寸滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。3..3.4..3模板安裝裝●模板安裝按先外外模后內(nèi)模模的順序進(jìn)進(jìn)行。外模模采用滑模模，用千斤斤頂控制模模板的升降降，每次立立模6米高，澆澆筑完成，待待砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到15Mpaa以上拆除除下層模板板，翻轉(zhuǎn)到到上層模板板之上，用用螺栓固定定，并通過過勁性骨架架初調(diào)其位位置。內(nèi)模模整塊拼裝裝好后采用用塔吊分塊塊吊裝，底底端坐在預(yù)預(yù)埋牛腿上上并通過錐錐形螺母和和M24拉桿與外外模連接。待待測(cè)量人員員對(duì)整個(gè)模模板結(jié)構(gòu)的的平面位置置、垂直度度進(jìn)行檢測(cè)測(cè)并校正后后，固定外外模。●預(yù)埋件的安放：：墩身施工工時(shí)預(yù)埋件件較多，包包括塔吊附附著預(yù)埋件件、施工電電梯預(yù)埋件件、泵管連連墻預(yù)埋件件、內(nèi)模支支撐預(yù)埋件件以及墩頂頂“0”號(hào)塊預(yù)埋埋件等，每每次立模后后澆筑前一一定要檢查查仔細(xì)。同同時(shí)在墩身身內(nèi)部橫系系板上以及及墩身空心心段和實(shí)心心墩交界面面均預(yù)留兩兩個(gè)直徑10cm的圓孔，作作排水用。33.3.44.4模模板拆除與與維修拆模順序?yàn)橄葍?nèi)內(nèi)模后外模模。拆內(nèi)模模時(shí)先放松松拉桿，卸卸去背楞，支支掉U形卡，再再拆除拐角角和平面小小鋼模，這這一系列工工作均通過過上、下可可升降的內(nèi)內(nèi)模工作平平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。外模拆拆除時(shí)應(yīng)特特別注意安安全，因外外形尺寸較較大，單片片重量在3t左右，故故采取一方方面在其頂頂部采用塔塔吊鉤住吊吊環(huán)，另一一方面每塊塊模板采用用2個(gè)10t的倒鏈葫葫蘆拉住其其底端等措措施，防止止在拆卸時(shí)時(shí)撞擊墩身身。模板拆拆除后應(yīng)及及時(shí)修整，并并在表面涂涂刷脫模劑劑（新機(jī)油油）備用。3.3.4.55質(zhì)量保證證措施模板到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后后，進(jìn)行試試拼；重點(diǎn)點(diǎn)控制模板板長寬尺寸寸、模板拼拼縫，表面面平整度和和邊線的垂垂直度。3.3.5砼工程3.3.5.11砼配合比比要求根據(jù)xx3號(hào)特特大橋墩墩墩高的施工工特點(diǎn)，采采用泵送砼砼工藝。為為使施工順順利，要求求砼具備流流動(dòng)性好，緩緩凝、早強(qiáng)強(qiáng)等特點(diǎn).：3.3.5.22砼施工工工藝a、砼拌和：砼攪攪拌站生產(chǎn)產(chǎn)能力為50m3/h，實(shí)際生生產(chǎn)能力按按25m3/h考慮，配配料時(shí)嚴(yán)格格按試驗(yàn)室室提供的配配合比進(jìn)行行。b、砼運(yùn)輸：SAANY—60型砼輸送泵泵，泵管從從墩身下游游側(cè)面上升升，并與墩墩身固定在在一起。c．砼澆筑：每一一次澆筑高高度為4.5米，為防防止砼在下下落過程中中產(chǎn)生離析析現(xiàn)象,泵管前端端加設(shè)串筒筒.砼分層澆澆筑，分層層厚度為30cm左右，插插入式振搗搗棒分層搗搗實(shí)。d．砼振搗時(shí)要求求快插慢撥撥，振搗上上層砼時(shí)應(yīng)應(yīng)插入下層層砼中5cm左右，每每一插點(diǎn)振振搗時(shí)間一一般為20s—30s，且且視砼表面面不再顯著著下沉，不不再出現(xiàn)氣氣泡、表面面泛出灰漿漿為度。振振搗棒與側(cè)側(cè)模保持5-100cm的間距，振振搗器采用用“行列式”、“交錯(cuò)式”的次序移移動(dòng)，不應(yīng)應(yīng)混用，每每次移動(dòng)距距離一般為為45—60cm。e.接合面的處處理：每一一澆筑段的的頂面在砼砼澆筑后3小時(shí)左右右，在砼面面上噴一層層木鈣溶液液，待下層層砼初凝后后用壓力水水沖毛；澆澆筑前，上上一節(jié)段砼砼面應(yīng)澆水水濕潤，確確保接合面面處砼質(zhì)量量。3.3.5.33砼質(zhì)量控控制與保證證措施a.澆筑前：試試驗(yàn)人員應(yīng)應(yīng)根據(jù)砂石石料含水率率調(diào)整配合合比并在攪攪拌站現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)掛出配合合比標(biāo)牌以以作后臺(tái)控控制。對(duì)振振搗人員進(jìn)進(jìn)行專業(yè)培培訓(xùn)，合格格后方可上上崗。b.澆筑中：試試驗(yàn)人員應(yīng)應(yīng)對(duì)砼的配配料、和易易性進(jìn)行抽抽檢，每一一工作班至至少2次，同時(shí)時(shí)制取砼試試件，每一一工作班至至少制取3組。要確確保振搗人人員能看清清振搗部位位，特別在在晚上作業(yè)業(yè)時(shí)應(yīng)保證證照明充足足。c.澆筑后：試試驗(yàn)人員應(yīng)應(yīng)根據(jù)砼7天和28天齡期強(qiáng)強(qiáng)度對(duì)砼拌拌制情況進(jìn)進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)進(jìn)一步優(yōu)化化和完善配配合比。d.養(yǎng)生及修補(bǔ)補(bǔ)采用M09養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)時(shí)，由于墩墩身施工期期間氣溫較較高，為保保證墩身質(zhì)質(zhì)量，防止止表面收縮縮裂縫產(chǎn)生生，在拆模模后采用灑灑水養(yǎng)生的的辦法，即即沿墩身周周邊布置水水管，水管管上布置孔孔眼，通水水養(yǎng)護(hù)，水水管懸掛于于最底一層層模板下側(cè)側(cè)。拆模后后操作人員員通過外模模上的下吊吊籠對(duì)砼表表面缺陷部部位修補(bǔ),灑水濕潤潤后在砼表表面涂刷兩兩遍使其表表面形成封封閉保護(hù)膜膜以保持砼砼表面潮濕濕。3.3.6安全全措施(1)高壓泵送送時(shí)，砼在在輸送管道道中壓力很很高，故應(yīng)應(yīng)注意以下下事項(xiàng)：a.定期檢查各各管道聯(lián)接接部和穩(wěn)固固部位，如如松動(dòng)及時(shí)時(shí)處理。b.泵上應(yīng)有接接地裝置；；c.操作人員穿穿戴安全保保護(hù)器具。(2)定期與操作作人員檢查查塔吊、電電焊機(jī)等設(shè)設(shè)備的性能能與完好程程度，確保保設(shè)備的安安全運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)提升內(nèi)模操操作平臺(tái)時(shí)時(shí)必須有保保險(xiǎn)與內(nèi)模模或結(jié)構(gòu)鋼鋼筋相連；；(4)塔吊、泵管、施施工電梯應(yīng)應(yīng)有接地裝裝置。(5)高空作業(yè)應(yīng)系好好安全帶，戴戴好安全帽帽等。同理引橋部分的的橋墩墩身身按上面的的方法進(jìn)行行施工。4、主橋橋跨4、5號(hào)墩箱梁0號(hào)塊施工工4.1概述xx3號(hào)特大橋橋主跨上部構(gòu)造造為預(yù)應(yīng)力力砼變截面面連續(xù)箱梁梁，橋?qū)?23m，截面形式式為單箱單單室。主跨4、5號(hào)墩箱梁根根部梁高111m，跨中梁梁高3.8m，腹板厚厚0.8m，底板厚厚為1-1.7m。箱梁底底曲線按二二次拋物線線變化，0號(hào)塊和邊邊跨端部、中中部設(shè)橫隔隔板。箱梁為三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系，在在4、5號(hào)墩頂箱箱梁設(shè)腹板板下彎束?？v縱向、橫向向和腹板下下彎束采用用Φj15.244鋼絞線，豎豎向預(yù)應(yīng)力力采用Φl32精軋螺紋紋鋼。4、5號(hào)墩0號(hào)塊箱梁梁梁段是連連續(xù)剛構(gòu)施施工的關(guān)鍵鍵部位，也也是設(shè)計(jì)受受力最復(fù)雜雜的梁段。其其結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜，鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道密集，施施工難度大大。其中4、5號(hào)墩身高度度較高，采采用大噸位位拉固牛腿腿與N型萬能桿桿件支撐體體系。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和和施工流程程，先澆筑筑主橋墩上上部箱梁00號(hào)塊，再進(jìn)行箱梁1號(hào)梁段托托架對(duì)稱澆澆筑施工，然然后掛藍(lán)順順次懸澆其他梁梁段直至合合攏。4.2施工工藝藝流程圖測(cè)量放線測(cè)量放線0號(hào)塊托架施工托架壓載及撓度、位移觀測(cè)鋪設(shè)底模綁扎底板、肋板鋼筋支立側(cè)模和橫隔板模板、預(yù)埋件預(yù)埋第一次砼澆筑養(yǎng)生支立翼板底模、內(nèi)頂模綁扎頂板、翼板鋼筋、預(yù)埋頂板波紋管預(yù)埋掛籃吊帶孔及預(yù)埋件第二次砼澆筑頂面橫向拉毛測(cè)量放樣施工縫處理預(yù)應(yīng)力張拉壓漿塊件接縫處鑿毛現(xiàn)澆前砼檢查4.334、5號(hào)箱梁0號(hào)塊支撐撐體系4.3.1施工托架架4號(hào)、5號(hào)橋墩墩墩身很高，采用用牛腿托架架施工。詳詳見附圖。4、5號(hào)墩0號(hào)塊施工托架示意圖4、5號(hào)墩0號(hào)塊施工托架示意圖落地支撐與牛腿腿形成后，用用萬能桿件件拼裝形成成承重主體體。萬能桿桿件均拼裝裝成二組合合。萬能桿桿件在地面面拼裝成整整體，塔吊吊起吊安裝裝。萬能桿桿件之間采采用[10槽鋼及<75××8的角鋼加加以連接，萬萬能桿件托托架如上圖圖所示。萬能桿件的計(jì)算算荷載考慮慮箱梁砼荷荷載，模板板荷載及支支架自重荷荷載。根據(jù)據(jù)支架承重重桁架的受受力情況分分析，確定定承重桁架架的計(jì)算模模型。4.3.2箱梁梁0號(hào)塊模板板桁架架安裝完成成，在零號(hào)號(hào)塊底模部部分對(duì)應(yīng)萬萬能桿件結(jié)結(jié)點(diǎn)處沿橋橋橫向鋪設(shè)設(shè)I40b工字鋼，再再在底板范范圍內(nèi)沿橋橋縱向布設(shè)設(shè)I20b工字鋼，橫橫向間距為為100cm，并在腹腹板范圍內(nèi)內(nèi)加密，間間距按40cm布置。再再沿橫橋向向布設(shè)[10槽鋼，間間距為20cm。底模由δ=6mm鋼板制作作，單片之之間點(diǎn)焊并并打磨平整整。在I40b工字鋼鋼鋪設(shè)完成成后，實(shí)測(cè)測(cè)與I20b工字鋼對(duì)對(duì)應(yīng)各點(diǎn)的的高程，用用短型鋼制制作調(diào)整墊墊塊，以調(diào)調(diào)節(jié)底板標(biāo)標(biāo)高。底模模支立時(shí)，用用全站儀實(shí)實(shí)測(cè)橋梁縱縱軸線，以以使底模嚴(yán)嚴(yán)格對(duì)中。對(duì)對(duì)中完成，將將底板與底底部支承型型鋼點(diǎn)焊牢牢固。4、5號(hào)墩零號(hào)塊外側(cè)側(cè)模一次支支撐完畢，內(nèi)內(nèi)模分兩次次支立。翼翼緣部分施施工荷載由由兩側(cè)萬能能桿件頂部部支承，對(duì)對(duì)應(yīng)萬能桿桿件結(jié)點(diǎn)處處沿橋縱向向布設(shè)I40b工字鋼，設(shè)設(shè)置調(diào)整墊墊塊，沿橫橫向布置翼翼緣模板支支撐型鋼，其其上鋪設(shè)翼翼緣模板。4.3.30號(hào)塊鋼鋼筋施工0號(hào)塊鋼筋在鋼筋筋加工場(chǎng)地地嚴(yán)格按施施工圖設(shè)計(jì)計(jì)下料加工工，編號(hào)堆堆放。半成成品鋼筋通通過塔吊運(yùn)運(yùn)輸至零號(hào)號(hào)塊進(jìn)行綁綁扎，綁扎扎前必須掛掛線定位以以保證鋼筋筋間距及數(shù)數(shù)量符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。同同時(shí)合理安安排鋼筋綁綁扎順序，以以免返工。由于44、5號(hào)墩零號(hào)號(hào)塊分兩次次澆注，因因此鋼筋綁綁扎亦分次次進(jìn)行。第第一次綁扎扎底模、中中隔墻及腹腹板4.5米高度以以內(nèi)的鋼筋筋。為盡量量縮短兩次次澆注間隔隔時(shí)間，中中隔墻及腹腹板內(nèi)箍筋筋一次制作作成型并支支立。鋼筋綁綁扎按底板板底層、底底板頂層、腹腹板及隔墻墻的順序進(jìn)進(jìn)行。第一一次砼澆注注完成后，綁綁扎腹板及及隔墻剩余余鋼筋，待待內(nèi)頂模支支立完成，綁綁扎頂板鋼鋼筋。在砼澆注之前，應(yīng)應(yīng)對(duì)鋼筋綁綁扎進(jìn)行全全面檢查，包包括鋼筋數(shù)數(shù)量、間距距、接頭質(zhì)質(zhì)量并嚴(yán)格格控制鋼筋筋的凈保護(hù)護(hù)層。在第第二次砼澆澆注之前，除除上述檢查查項(xiàng)目之外外，應(yīng)特別別注意護(hù)欄欄預(yù)埋鋼筋筋，必須按按設(shè)計(jì)要求求定位、預(yù)預(yù)埋。4.3.40號(hào)塊三三向預(yù)應(yīng)力力施工⑴縱向預(yù)應(yīng)力施工工頂板底層鋼筋綁綁扎完畢，布布設(shè)縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道。端部采采用封頭板板定位，中中間部分采采用φ12定位鋼筋筋固定管道道，以防止止在頂板砼砼澆注過程程中管道上上浮，定位位鋼筋在直直線部分間間距為50cm，在平彎彎及豎彎部部分適當(dāng)加加密，以確確?？v向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道的中心偏偏差不大于于10mmm的要求。布設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力力管道時(shí)，對(duì)對(duì)需張拉的的鋼束管道道，必須先先布設(shè)錨下下螺旋鋼筋筋及錨墊板板，螺旋鋼鋼筋應(yīng)牢固固定位，并并保證與錨錨墊板同中中心，管道道與錨墊板板喇叭管之之間采用塑塑料膠帶纏纏繞，嚴(yán)防防漏漿，錨錨墊板與封封頭模板之之間也應(yīng)密密貼，并采采用海綿止止?jié){條封堵堵錨墊塊壓壓漿嘴和排排氣孔。在在砼澆注之之前，在波波紋管內(nèi)部部安設(shè)內(nèi)襯襯管，并在在振搗過程程中防止碰碰撞，以防防漏漿。在在砼終凝后后取出內(nèi)襯襯管并向管管道內(nèi)通水水三天。零號(hào)塊澆注完成成，待砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的990%時(shí)，即進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力張拉準(zhǔn)備備，人工穿穿束，安裝裝錨具及工工作夾片，塔塔吊配合安安裝千斤頂頂，安裝限限位板及工工具夾片，為為方便卸荷荷，工具夾夾片表面應(yīng)應(yīng)進(jìn)行涂蠟蠟處理?？v縱向預(yù)應(yīng)力力張拉采用用兩端對(duì)稱稱同步張拉拉，初應(yīng)力力采用10%的張拉控控制應(yīng)力。張張拉至初應(yīng)應(yīng)力時(shí)，在在鋼絞線上上做好標(biāo)記記，張拉至至20%的控制應(yīng)應(yīng)力，實(shí)測(cè)測(cè)鋼絞線的的伸長值，兩兩次相減作作為初應(yīng)力力的張拉推推算值。啟啟動(dòng)油泵，加加壓至50%的控制應(yīng)應(yīng)力并持荷荷。實(shí)測(cè)引引伸量并錨錨固。張拉拉縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力至控制制應(yīng)力，實(shí)實(shí)測(cè)伸長值值，計(jì)算鋼鋼絞線束實(shí)實(shí)測(cè)伸長值值，并與理理論身長值值進(jìn)行比較較。直至符符合要求。⑵豎向預(yù)應(yīng)力力施工設(shè)計(jì)中豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道為為鍍鋅波紋紋管，為保保證管道豎豎直，在波波紋管內(nèi)加加設(shè)硬質(zhì)塑塑料管作為為內(nèi)襯管，同同時(shí)在腹板板內(nèi)加設(shè)定定位勁性骨骨架。勁性性骨架由∠50×5角鋼制作作，高度以以不高出箱箱梁并適當(dāng)當(dāng)?shù)陀趶埨说撞繛闉闇?zhǔn)。勁性性骨架沿縱縱橋向布置置六道，其其頂端水平平，并用型型鋼沿縱向向連接成整整體以固定定豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束。當(dāng)當(dāng)豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力與縱橫橫向預(yù)應(yīng)力力鋼束在位位置上發(fā)生生干擾時(shí)，可可將豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋位位置適當(dāng)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。豎向預(yù)應(yīng)力張拉拉時(shí)采用一一端超張拉拉，張拉時(shí)時(shí)引伸量與與張拉噸位位雙控，并并以引伸量量為主。4.3.5張拉順序序與管道壓壓漿箱梁三向預(yù)應(yīng)力力張拉順序序?yàn)椋嚎v向向預(yù)應(yīng)力張張拉——橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉——豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉。各各種預(yù)應(yīng)力力張拉均按按對(duì)稱的原原則進(jìn)行。在在施工橋面面鋪裝前對(duì)對(duì)所有豎向向預(yù)應(yīng)力筋筋進(jìn)行復(fù)張張拉。張拉完成應(yīng)盡快快進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道壓壓漿。由于于縱向束管管道較長，內(nèi)內(nèi)徑較大，為為使壓漿密密實(shí)，采用用真空吸漿漿工藝，并并從較低一一側(cè)進(jìn)漿；；橫向預(yù)應(yīng)力束從從張拉端進(jìn)進(jìn)漿嘴處進(jìn)進(jìn)漿，至錨錨固端排氣氣管處出漿漿；豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力壓漿漿嘴布置在在梁段箱室室內(nèi)，壓漿漿時(shí)從底端端壓漿孔進(jìn)進(jìn)漿，至頂頂端錨墊板板出漿口冒冒濃漿為止止。壓漿前應(yīng)做好以以下準(zhǔn)備工工作：⑴用空壓機(jī)吹吹凈管道內(nèi)內(nèi)積水；⑵檢查壓漿用用材料是否否齊全充足足；⑶檢查設(shè)備、工工具是否配配備齊全性性能良好；；⑷檢查壓漿用用支架是否否牢固，安安全措施是是否有效。有關(guān)水泥漿要求求如下：⑴壓漿用純水水泥漿，水水泥標(biāo)號(hào)525號(hào)⑵水泥漿的性性能①水泥漿標(biāo)號(hào)不下下于40MMpa②水灰比不大于00.4，取0.35左右為宜宜，水泥漿漿稠度在14——18S之間③摻入0.01%水泥泥用量的鋁鋁粉作為膨膨脹劑④泌水率不大于44%4.3.60號(hào)塊砼施施工4、5號(hào)墩由于0號(hào)塊塊高度較大大為保證梁梁體質(zhì)量，充充分振搗，零零號(hào)塊砼澆澆注分兩次次進(jìn)行，分分次澆注高高度為5..5m及5.5m。零號(hào)塊砼由兩座座50mm3/h的攪拌站站拌和，泵泵送入倉。由于零號(hào)號(hào)塊分次澆澆注方量大大，墩身較較高。砼澆澆注強(qiáng)度估估計(jì)30mm3/h左右，因因此要求00號(hào)塊砼緩緩凝時(shí)間為為30h左右，同同時(shí)，二次次砼澆注時(shí)時(shí)間間隔不不超過20天。第一次砼澆注時(shí)時(shí)砼澆注順順序?yàn)橹卸味蔚装?、兩兩懸臂端底底板（由懸懸臂端向根根部澆注）、腹腹板及中隔隔墻。合理理布置砼澆澆注點(diǎn)，注注意控制砼砼分層厚度度為30—40cmm,先由腹板板及中隔墻墻處布料，底底板不足處處由空腔布布料，澆注注時(shí)應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)砼振搗，嚴(yán)嚴(yán)防漏漿，以以確保砼密密實(shí)。特別別是腹板、隔隔墻與底板板倒角處，應(yīng)應(yīng)采用兩臺(tái)臺(tái)振搗器同同時(shí)振搗，一一臺(tái)置于腹腹板隔墻底底部，垂直直插入振搗搗，一臺(tái)置置于內(nèi)腔倒倒角處，水水平插入振振搗，以防防倒角處出出現(xiàn)麻面及及空洞現(xiàn)象象。當(dāng)砼澆澆注至倒角角處時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意澆注注高度的控控制，為方方便后續(xù)腹腹板及隔墻墻的澆注，砼砼分層時(shí)應(yīng)應(yīng)高出倒角角一定高度度并振搗密密實(shí)。第二二次砼澆注注除加強(qiáng)腹腹板及隔墻墻砼的振搗搗外，在頂頂板砼澆注注時(shí)，應(yīng)防防止碰撞預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道及排氣孔孔。砼澆注注完成時(shí)，測(cè)測(cè)量監(jiān)控頂頂面高程，進(jìn)進(jìn)行人工收收面。為方便懸澆梁段段施工，在在0號(hào)塊砼施施工時(shí)需注注意掛籃預(yù)預(yù)留孔洞及及預(yù)設(shè)埋件件埋設(shè)。5、掛掛籃懸澆施施工5.1概述xx3號(hào)特大橋橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為單箱單單室形式箱箱梁，箱梁梁頂面寬度度為23米，箱箱梁頂板設(shè)設(shè)置橫坡。其其主梁為變變截面連續(xù)續(xù)箱梁，梁梁底曲線按按二次拋物物線變化。主主梁設(shè)置為為橫、豎、縱縱三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系。掛籃擬采用“菱菱形”掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)，主要有有以下幾個(gè)個(gè)部分組成成：承重架架、底籃、懸懸吊系統(tǒng)、錨錨固系統(tǒng)、行行走系統(tǒng)、平平臺(tái)系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)等等。掛籃主主要作為箱箱梁施工的的承重體系系，兼作施施工操作平平臺(tái)。其結(jié)構(gòu)示示意圖如附附圖掛籃由我局自行行設(shè)計(jì)，可可滿足各節(jié)節(jié)段不同長長度、不同同重量的施施工要求，掛掛籃前移穩(wěn)穩(wěn)定性要求求，安全可可靠。其重重量不大于于最重梁段段節(jié)段的00.45倍倍，并能進(jìn)進(jìn)行＋6cm的豎向向拱度的調(diào)調(diào)整。掛籃由我局自行行加工，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼拼裝。為方方便安裝，掛掛籃承重桿桿件均采用用鉸結(jié)。5.2施工工藝藝流程掛籃中軸線及底模中軸線定位掛籃主桁錨固定位底籃錨固定位綁扎底板及腹板的鋼筋；預(yù)應(yīng)力管道安裝外側(cè)模及翼板底模安裝定位內(nèi)側(cè)模及內(nèi)頂模安裝定位掛籃中軸線及底模中軸線定位掛籃主桁錨固定位底籃錨固定位綁扎底板及腹板的鋼筋；預(yù)應(yīng)力管道安裝外側(cè)模及翼板底模安裝定位內(nèi)側(cè)模及內(nèi)頂模安裝定位綁扎頂板鋼筋；安裝預(yù)應(yīng)力管道砼澆筑砼養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力施工脫模、掛籃行走準(zhǔn)備掛籃行走5.2.2掛籃籃行走準(zhǔn)備備流程圖底籃脫模底籃脫模放松外模下部側(cè)向支撐螺桿放松主桁后錨放松并下降底籃前吊桿拆除底籃后錨固外模脫模、內(nèi)模滑梁下落放松內(nèi)外?；呵昂蟮鯒U拆除對(duì)拉螺桿拆除內(nèi)外模滑梁后吊桿安裝內(nèi)外?；簼L動(dòng)吊架吊桿安裝主桁行走小車用千斤頂頂升主桁前支點(diǎn)使其脫離軌面并鎖定松軌道錨梁用2個(gè)10t倒鏈拖動(dòng)軌道前移調(diào)整軌道位置軌道前移主桁前支點(diǎn)下落用2個(gè)10t倒鏈拖動(dòng)掛籃前移安裝主桁行走小車用千斤頂頂升主桁前支點(diǎn)使其脫離軌面并鎖定松軌道錨梁用2個(gè)10t倒鏈拖動(dòng)軌道前移調(diào)整軌道位置軌道前移主桁前支點(diǎn)下落用2個(gè)10t倒鏈拖動(dòng)掛籃前移拆除擋住行走小車的軌道錨梁掛籃繼續(xù)前移行走小車后部錨固位上安裝軌道錨梁掛籃前移掛籃行至終點(diǎn)、調(diào)整就位安裝內(nèi)?；汉蟮鯒U拆除內(nèi)?；簼L動(dòng)吊架吊桿提升內(nèi)?；呵昂蟮鯒U使內(nèi)模滑動(dòng)裝置托住內(nèi)模向內(nèi)拉動(dòng)內(nèi)側(cè)模內(nèi)模脫落下降內(nèi)?；呵昂蟮鯒U用倒鏈拖動(dòng)內(nèi)模前移就位內(nèi)模前移5.3掛籃施施工5.3.1掛籃安裝裝掛籃安裝利用塔塔吊將分塊掛掛籃吊至0號(hào)塊上進(jìn)進(jìn)行組拼定定位。底模模采用千斤斤頂整體提提升工藝一一次提升到到位。5.3.2掛籃預(yù)壓壓掛籃在0號(hào)塊上上組拼完畢畢后，為取取得掛籃在在不同梁段段荷載作用用下的變形形值，以利利懸澆施工工時(shí)合理調(diào)調(diào)節(jié)各節(jié)段段的底模標(biāo)標(biāo)高并確保保掛籃的安安全使用，在在懸澆施工工前對(duì)掛籃籃進(jìn)行壓載載試驗(yàn)。因因橋墩較高高，因此采采用千斤頂頂集中荷載載法進(jìn)行壓壓載。試壓壓過程采用用逐級(jí)加載載的方法，最最終測(cè)出掛掛籃在各級(jí)級(jí)荷載作用用下的變形形值，以備備各梁段施施工時(shí)對(duì)底底模標(biāo)高的的調(diào)節(jié)。為為確保掛籃籃的安全使使用，掛籃籃的試壓按按1.1的系數(shù)數(shù)進(jìn)行超載載試壓。5.3.3掛掛籃行走砼澆筑完成、預(yù)預(yù)應(yīng)力施工工完成且砼砼強(qiáng)度達(dá)到到90％設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度方可行行走掛籃。掛掛籃行走時(shí)時(shí)，必須對(duì)對(duì)掛籃所處處狀態(tài)進(jìn)行行全程監(jiān)控控。掛籃行行走要注意意對(duì)稱、均均勻。前進(jìn)進(jìn)過程中隨隨時(shí)觀察滑滑船的偏位位情況及后后走輪倒扣扣小車與軌軌道的接觸觸情況。如如果發(fā)現(xiàn)滑滑船有較大大偏位時(shí)，則則應(yīng)根據(jù)偏偏位情況，決決定一側(cè)繼繼續(xù)行走，而而另一側(cè)減減緩行走速速度或暫停停行走。必必要時(shí)，可可以用千斤斤頂直接糾糾正滑船的的偏位，使使后走輪倒倒扣小車與與軌道保持持正常的、充充分的面接接觸，保證證掛籃中軸軸線相對(duì)箱箱梁中軸線線不會(huì)有較較大偏差，為為掛籃就位位后的調(diào)整整做好準(zhǔn)備備。5.4鋼筋施工工箱梁鋼筋分為普普通鋼筋和和預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋兩種。鋼鋼筋到場(chǎng)后后，試驗(yàn)部部門盡快取取樣做母材材試驗(yàn)和對(duì)對(duì)焊試驗(yàn)。為了保證對(duì)焊質(zhì)質(zhì)量，鋼筋筋的焊接端端應(yīng)在垂直直于鋼筋的的軸線方向向切斷，兩兩焊接端面面彼此平行行，焊渣必必須清除干干凈。在構(gòu)件任一有鋼鋼筋焊接的的區(qū)段內(nèi)，閃閃光對(duì)焊接接頭的鋼筋筋面積在受受拉區(qū)不應(yīng)應(yīng)超過鋼筋筋總面積的的50%，同根鋼鋼筋，相鄰鄰兩焊接接接頭的距離離應(yīng)不小于于上述的焊焊接截面最最小距離的的1.3倍。如鋼筋級(jí)別、牌牌號(hào)、直徑徑有變動(dòng)，或或焊工有變變換，應(yīng)對(duì)對(duì)建立的焊焊接參數(shù)進(jìn)進(jìn)行校核，其其方法是取取兩根鋼筋筋試樣進(jìn)行行900冷彎試驗(yàn)驗(yàn)。900冷彎圍繞繞一固定梢梢進(jìn)行，I級(jí)鋼筋冷冷彎直徑為為2倍鋼筋直直徑，III級(jí)鋼筋為4倍鋼筋直直徑。當(dāng)鋼鋼筋直徑大大于25mm時(shí)，冷冷彎直徑增增加一個(gè)直直徑，焊接接點(diǎn)應(yīng)位于于彎曲的中中點(diǎn)，彎曲曲內(nèi)側(cè)，因因焊接而增增厚部分應(yīng)應(yīng)削去。如如果彎曲外外側(cè)的橫向向裂縫寬度度不超過00.15mmm，則該該焊接參數(shù)數(shù)可予批準(zhǔn)準(zhǔn)。搭接部分應(yīng)在三三處綁扎，即即中點(diǎn)和兩兩端，采用用直徑為00.7mmm—1.6mmm退火軟軟鐵絲。綁扎搭接接頭的的鋼筋搭接接長度：不不低于20號(hào)的砼，II級(jí)鋼鋼筋為35d，受壓區(qū)區(qū)II級(jí)鋼筋筋為25d，搭接長長度在受拉拉區(qū)不小于于300mmm，受壓區(qū)區(qū)不小于250mmm。電弧焊接的焊縫縫規(guī)格：搭搭接焊接：：雙面焊5d，單面焊10d，焊縫總總長度10d；焊縫寬度度：0.77d但不小小于10mm；焊縫深度度：0.33d但不小小于4mm。5.4.1鋼筋綁扎扎流程圖：：鋪設(shè)底模測(cè)量放線預(yù)埋埋腹板預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋、管管道綁扎底板板鋼預(yù)埋腹板板預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋、管道道綁扎腹板板鋼筋支立立腹板、頂頂板模板綁扎頂頂板鋼筋及及預(yù)埋橫縱縱波紋管。鋼筋施工時(shí)，首首先要根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙?jiān)阡摻顖?chǎng)場(chǎng)地分類預(yù)預(yù)制，并對(duì)對(duì)每種類型型做上標(biāo)示示牌；縱向向鋼筋的接接長用電弧弧焊，焊縫縫總長度10d。對(duì)于箱箱梁鋼筋的的U型鉤筋，在在施工中必必須鉤住對(duì)對(duì)應(yīng)位置鋼鋼筋的最外外層；當(dāng)預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道同鋼筋有有抵觸時(shí)，應(yīng)應(yīng)以預(yù)應(yīng)力力管道為主主，同時(shí)盡盡量保護(hù)鋼鋼筋。箱梁在底板上、下下表面，腹腹板內(nèi)、外外兩側(cè)，頂頂板、翼板板下表面均均設(shè)置10cm×100cm貼面鋼鋼筋網(wǎng)。根根據(jù)施工實(shí)實(shí)際情況，在在綁扎底板板、頂板、翼翼板鋼筋前前應(yīng)安裝其其下表面貼貼面鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，其余在在綁扎鋼筋筋之后安裝裝。綁扎鋼筋和安裝裝貼面鋼筋筋網(wǎng)的同時(shí)時(shí)，要特別別注意砼保保護(hù)層。在在這之前，應(yīng)應(yīng)先預(yù)制115mm的的砂漿墊塊塊，施工時(shí)時(shí)，將其綁綁扎在貼面面鋼筋網(wǎng)上上。5.5砼施工工在施工操作過程程中和砼澆澆筑前，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人人員必須做做好各項(xiàng)檢檢查工作，這這些檢查項(xiàng)項(xiàng)目主要有有：掛籃軸軸線、掛籃籃底籃軸線線、立模標(biāo)標(biāo)高、模板板固定情況況、鋼筋數(shù)數(shù)量和位置置、預(yù)應(yīng)力力管道數(shù)量量和位置及及其密封性性、掛籃的的各種錨固固、受力傳傳力體系以以及督促材材料和設(shè)備備部門檢查查砼生產(chǎn)的的備料、機(jī)機(jī)械性能完完好程度等等工作。相相關(guān)技術(shù)檢檢查工作，并并填寫相應(yīng)應(yīng)檢查表格格。所有懸澆箱梁節(jié)節(jié)段均一次次澆筑完成成，在砼澆澆筑過程中中，應(yīng)盡量量做到對(duì)稱稱、均勻，以以免身受到到偏心力；；若因?qū)嶋H際砼輸送等等客觀原因因，不對(duì)稱稱澆筑砼方方量應(yīng)不超超過相應(yīng)節(jié)節(jié)段箱梁底底板砼總量量的1/3。砼性能需滿足泵泵送要求，且且緩凝時(shí)間間大于整個(gè)個(gè)砼澆筑時(shí)時(shí)間，以保保證掛籃變變形完成后后砼才會(huì)初初凝。5.6預(yù)應(yīng)力力施工5.6.1檢檢驗(yàn)工作（1）、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行分批驗(yàn)驗(yàn)收，驗(yàn)收收時(shí)，除應(yīng)應(yīng)對(duì)其質(zhì)量量說明書、包包裝、標(biāo)志志和規(guī)格等等進(jìn)行檢查查外，尚須須進(jìn)行表面面質(zhì)量、直直徑偏差和和力學(xué)性能能試驗(yàn)。（2）、錨具、夾具具、連接器器和千斤頂頂?shù)冗M(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)，除應(yīng)按按出廠合格格證和質(zhì)量量證明書核核查其錨固固性能類別別、型號(hào)、規(guī)規(guī)格及數(shù)量量外，還應(yīng)應(yīng)進(jìn)行外觀觀檢查、硬硬度檢驗(yàn)、靜靜載錨固性性能試驗(yàn)，千千斤頂出示示標(biāo)定報(bào)告告。（3）、應(yīng)根據(jù)每批批鋼絞線檢檢驗(yàn)結(jié)果，計(jì)計(jì)算其引伸伸量修正值值。5.6.2鋼絞線下下料預(yù)應(yīng)力筋的下料料長度應(yīng)通通過計(jì)算確確定，縱向向預(yù)應(yīng)力采采用大噸位位群錨體系系，計(jì)算時(shí)時(shí)考慮結(jié)構(gòu)構(gòu)的孔道長長度、錨夾夾具厚度、千千斤頂長度度、工作長長度等因素素。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確確定管道的的長度如下下：橫向?yàn)闉?1m；豎向?yàn)闉閷?duì)應(yīng)腹板板高度；縱縱向?yàn)閷?duì)應(yīng)應(yīng)編號(hào)鋼束束長度和相相應(yīng)豎彎和和平彎。根據(jù)穿穿心千斤頂頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)尺尺寸和施工工要求，可可以確定預(yù)預(yù)應(yīng)力筋錨錨夾具厚度度、千斤頂頂長度。同一束中各根鋼鋼絲下料長長度的相對(duì)對(duì)差值，不不宜大于下下料長度1/30000。鋼絞線下料在專專用平臺(tái)上上進(jìn)行，鋼鋼絞線切割割采用高速速磨切輪切切割機(jī)，不不得使用電電弧，切割割前切割口口兩側(cè)3-5ccm處用鐵絲絲綁扎，然然后進(jìn)行編編束，每隔隔1.5m綁扎一道道鉛絲，鉛鉛絲彎進(jìn)鋼鋼絲束里，擺擺放整齊，編編號(hào)掛牌，扶扶正順直，防防止扭轉(zhuǎn)，然然后進(jìn)行人人工穿束。5.6.3預(yù)應(yīng)力管管道的定位位預(yù)應(yīng)力管道定位位準(zhǔn)確及其其密封性是是施加有效效的設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)應(yīng)力的基基本條件，為為此，在施施工時(shí)，必必須特別注注意。（1）、豎豎向預(yù)應(yīng)力力管道的定定位首先應(yīng)應(yīng)在底板上上放出其中中心，保證證豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道的的垂直度。橫向和縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道安安裝定位時(shí)時(shí)，用φ12mm鋼筋點(diǎn)點(diǎn)焊成井字字型定位鋼鋼筋，在直直線段按50cm間距布布置，在曲曲線段按30cm間距布布置，縱向向預(yù)應(yīng)力管管道的位置置偏差不大大于1cm，橫向向預(yù)應(yīng)力管管道的位置置偏差不大大于0.55cm。（2）、預(yù)應(yīng)力管道道的密封性性也必須特特別注意。對(duì)對(duì)波紋管在在安裝前需需要檢查其其完好性，不不僅要檢查查其質(zhì)量，在在澆筑砼前前還需要嚴(yán)嚴(yán)密檢查其其是否在施施工過程中中因其他原原因形成了了孔洞，若若有必須立立即進(jìn)行密密封。塑料料波紋管在在澆筑砼前前，還需在在其內(nèi)部安安裝內(nèi)襯管管。在澆筑筑砼時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁振搗棒棒觸及波紋紋管。5.6.4預(yù)應(yīng)力管管道的定位位穿束工藝藝穿束前前應(yīng)檢查錨錨墊板和孔孔道，錨墊墊板應(yīng)位置置準(zhǔn)確，孔孔道內(nèi)應(yīng)暢暢通，無水水和其他雜雜物。穿束時(shí)時(shí)，要使鋼鋼絞線中心心與孔道、錨錨墊板中心心重合一致致。對(duì)于縱縱向鋼絞線線長度超過過30米要在每每根管道內(nèi)內(nèi)預(yù)留鐵絲絲，用作以以后穿束牽牽引時(shí)鋼絞絞線。5.6.5預(yù)應(yīng)力管管道的定位位穿束工藝藝張拉程序序（1）、砼強(qiáng)度大于于或等于990%設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)才允許許進(jìn)行張拉拉，砼強(qiáng)度度由項(xiàng)目分分部試驗(yàn)室室檢測(cè)達(dá)到到后，由項(xiàng)項(xiàng)目分部技技術(shù)人員以以書面形式式通知張拉拉工作組。（2）、張拉總體順順序：橫向向預(yù)應(yīng)力筋筋、縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋、豎豎向預(yù)應(yīng)力力筋。（3）、張拉總體原原則為均勻勻?qū)ΨQ。其其中，橫、豎豎向以墩軸軸線為對(duì)稱稱線，縱向向以橋軸線線為對(duì)稱線線。5.6.6張拉操作作過程中應(yīng)應(yīng)注意的問問題（1）、張張拉前必須須完成各項(xiàng)項(xiàng)設(shè)備、儀儀器等檢驗(yàn)驗(yàn)工作以及及它們之間間的匹配。（2）、張張拉前必須須對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，外外觀和尺寸寸符合質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)。（3）、張張拉前必須須檢查預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋預(yù)留留孔道的尺尺寸與位置置是否準(zhǔn)確確，孔道的的是否平順順，錨墊板板與孔道中中心是否垂垂直，壓漿漿孔、排氣氣孔、觀察察孔等是否否暢通。（4）、每每次張拉及及松弛應(yīng)有有完整的原原始記錄。（5）、實(shí)實(shí)施張拉時(shí)時(shí)，應(yīng)使千千斤頂?shù)膹垙埨ψ饔糜镁€與預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的軸軸線重合一一致。（6）、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的的張拉必須須嚴(yán)格按張張拉操作程程序進(jìn)行。（7）、施施工現(xiàn)場(chǎng)必必須具備確確保全體操操作人員和和設(shè)備的必必要的預(yù)防防措施。5.6.7壓壓漿、吸漿漿操作xx3號(hào)特大橋橋采用真空空輔助壓漿漿工藝。（1）、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉后，孔孔道應(yīng)盡早早壓漿，壓壓漿前孔道道要進(jìn)行清清潔處理。（2）、水水泥漿的配配比和性狀狀應(yīng)通過試試驗(yàn)確定。水灰比為為0.333；施工用用PO525水泥；摻摻真空輔助助專用膨脹脹劑5%，以消除除收縮變形形；水泥漿漿泌水率最最大不得超超過3%，拌合后3小時(shí)泌水水率宜控制制在2%，泌水應(yīng)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)重重新全部被被漿吸回；；水泥漿稠稠度宜控制制在14---18s之間。（3）、水泥漿自拌拌制至壓入入孔道的延延續(xù)時(shí)間，視視溫度情況況而定，一一般在30-445minn，水泥漿漿在使用前前和壓注過過程中應(yīng)連連續(xù)攪拌。（4）、壓漿應(yīng)緩慢慢、均勻進(jìn)進(jìn)行，不得得中斷，采采用一次壓壓漿的方法法。（5）、壓漿的最大大壓力宜為為0.5-0.7MMPa，對(duì)對(duì)于豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋孔孔道壓漿的的最大壓力力宜為0..3-0.4MPa。壓壓漿應(yīng)達(dá)到到孔道另一一端飽滿出出漿，并應(yīng)應(yīng)達(dá)到排氣氣孔、觀察察孔排出與與規(guī)定的稠稠度相同的的水泥漿為為止。為保保證管道中中充滿灰漿漿，關(guān)閉出出漿口后，應(yīng)應(yīng)保持一個(gè)個(gè)不宜小于于2minn、不小于于0.5MPa的穩(wěn)穩(wěn)定期。（6）、當(dāng)氣溫高于于350C時(shí)，壓漿漿宜在夜間間進(jìn)行。（7）、每班應(yīng)留取取不少于3組的70..7mm××70.77mm×70.77mm的試試件，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其其抗壓強(qiáng)度度，作為評(píng)評(píng)定水泥漿漿質(zhì)量的依依據(jù)。5.7砼養(yǎng)生生砼凝固后，必須須派專人進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期不得得小于7天,若溫度較較高應(yīng)延長長養(yǎng)護(hù)時(shí)間間。橋面采采用濕麻袋袋覆蓋酒水水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期間要要求始終保保證砼濕潤潤。5.8施工注意意事項(xiàng)：⑴大風(fēng)或雷雨雨天氣，嚴(yán)嚴(yán)禁掛籃前前移；⑵在操作螺桿桿及精扎螺螺紋鋼上升升或下降時(shí)時(shí)必須注意意止放措施施，以避免免出現(xiàn)拉斷斷或脫落；；⑶掛籃前移時(shí)時(shí)，后倒扣扣小車兩端端壓緊軌道道的底錨梁梁的間距保保持為2米；⑷掛籃前移時(shí)時(shí)，工作平平臺(tái)嚴(yán)禁站站人或堆放放物品；6、主橋邊跨現(xiàn)澆段段施工6.1概述在施工主跨上部部結(jié)構(gòu)時(shí)同同時(shí)搭設(shè)1、2、3跨落地支支架，并立立模澆筑主主橋邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段。支架結(jié)構(gòu)形式擬擬采用碗扣扣式腳手搭搭設(shè)滿堂支支架，其頂頂標(biāo)高采用用升降螺栓栓高節(jié)。鋼鋼管縱向步步距90—120ccm，橫向向按荷載分分布情況其其間距不等等布置，豎豎距為1.2m。為增強(qiáng)強(qiáng)支架整體體穩(wěn)定性，在在支架橫、縱縱方向均設(shè)設(shè)置剪刀撐撐。根據(jù)地形情況，靠靠近橋臺(tái)處處原地面為為坡地，在在搭設(shè)支架架前先對(duì)支支架范圍內(nèi)內(nèi)的地基進(jìn)進(jìn)行清理平平整，并把把表層碎石石土碾壓密密實(shí)。支架在使用前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓壓，采用袋袋裝碎石壓壓載，壓載載重考慮11.1的系系數(shù)，其目目的是消除除支架整體體的非彈性性變形及實(shí)實(shí)測(cè)支架彈彈性變形，在在底板上設(shè)設(shè)置二個(gè)橫橫向位移觀觀測(cè)點(diǎn)和六六個(gè)高程觀觀測(cè)點(diǎn)，為為現(xiàn)澆段施施工立模提提供依據(jù)。支架現(xiàn)澆段的內(nèi)內(nèi)、外側(cè)模模及頂模參參照懸澆施施工模板。由于梁端的鋼筋筋比較密集集，安設(shè)時(shí)時(shí)應(yīng)注意鋼鋼筋的數(shù)量量及位置，封封錨區(qū)的錨錨下鋼筋布布設(shè)應(yīng)注意意對(duì)澆注砼砼的影響，以以免引起砼砼振搗困難難。安設(shè)錨錨區(qū)鋼筋時(shí)時(shí)注意鋼筋筋位置對(duì)預(yù)預(yù)留孔道的的影響，必必要時(shí)適當(dāng)當(dāng)調(diào)整鋼筋筋位置以滿滿足預(yù)應(yīng)力力孔道的布布設(shè)要求。支支架現(xiàn)澆段段的砼澆筑筑懸澆梁施施工，澆筑筑砼沿橋縱縱向的順序序從支架靠靠近合攏段段的位置向向橋臺(tái)的位位置澆筑。沿沿箱梁高度度的砼澆筑筑順序同懸懸澆箱梁，即即先底板，再再腹板，后后頂板。7、合擾段施工全橋共三個(gè)合攏攏段，合攏攏順序嚴(yán)格格遵照設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行，首先合合攏邊跨然然后再合攏攏中跨。其其中邊跨合合擾段二個(gè)個(gè)，中跨合合攏段一個(gè)。合攏段段工藝流程程圖如下：：掛藍(lán)前移掛藍(lán)前移合攏段兩側(cè)壓載安裝合攏段勁性骨架底模側(cè)模調(diào)整底板、腹板鋼筋綁扎底板、腹板預(yù)應(yīng)力管道定位內(nèi)頂模支立頂板鋼筋綁扎澆筑砼前質(zhì)檢頂板預(yù)應(yīng)力管道定位澆注合攏段砼養(yǎng)生張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋7.1邊跨合攏攏段施工首先合攏邊跨然然后再合攏攏中跨。待待箱梁混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的90%以上，張張拉邊跨頂頂、底板合合攏預(yù)應(yīng)力力鋼束。梁梁長合攏時(shí)時(shí)將邊跨掛掛籃前移使使掛籃底平平臺(tái)擱置在在支架現(xiàn)澆澆的支架上上，用體外外勁型骨架架和體外預(yù)預(yù)應(yīng)力筋固固定待合攏攏段的兩梁梁端。張拉拉預(yù)應(yīng)力鋼鋼束。選在在當(dāng)天氣溫溫變化不大大且為一天天中最低氣氣溫是澆筑筑合攏段砼砼。7.2中跨合攏攏段施工在邊跨合攏后立立模澆筑中中跨合攏段段。一端掛籃退至根根部并拆除除，另一端端掛籃前移移，跨過合合攏段，將將掛籃底平平臺(tái)吊掛至至另一端的的梁端上，安安裝合攏段段。在兩懸懸臂端用水水箱加平衡衡重，平衡衡重為合攏攏段梁重一一半。，澆澆筑過程中中等量放水水。砼強(qiáng)度達(dá)90％％設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)張拉底底板預(yù)應(yīng)力力，先長束束后短束。8、引橋上部箱梁梁現(xiàn)澆施工工8.11概述本橋引引橋共3跨，每跨40米，共120米長。根根據(jù)設(shè)計(jì)和和施工流程程要求，當(dāng)當(dāng)邊跨合攏攏后，立模模澆筑第3跨箱梁，待待箱梁混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的90%以上張拉拉，然后在在施工第2跨箱梁，重重復(fù)上述工工藝，施工工引橋至0號(hào)橋臺(tái)。支架結(jié)構(gòu)形式擬擬采用碗扣扣式腳手搭搭設(shè)滿堂支支架，其頂頂標(biāo)高采用用升降螺栓栓高節(jié)。鋼鋼管縱向步步距90—120ccm，橫向向按荷載分分布情況其其間距不等等布置，豎豎距為1.2m。為增強(qiáng)強(qiáng)支架整體體穩(wěn)定性，在在支架橫、縱縱方向均設(shè)設(shè)置剪刀撐撐。根據(jù)地形情況，靠靠近橋臺(tái)處處原地面為為坡地，在在搭設(shè)支架架前先對(duì)支支架范圍內(nèi)內(nèi)的地基進(jìn)進(jìn)行清理平平整，并把把表層碎石石土碾壓密密實(shí)，或者者根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地質(zhì)情況況來確定。支架在使用前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓壓，采用袋袋裝碎石壓壓載，壓載載重考慮11.1的系系數(shù)，其目目的是消除除支架整體體的非彈性性變形及實(shí)實(shí)測(cè)支架彈彈性變形，在在底板上設(shè)設(shè)置二個(gè)橫橫向位移觀觀測(cè)點(diǎn)和六六個(gè)高程觀觀測(cè)點(diǎn)，為為現(xiàn)澆段施施工立模提提供依據(jù)。8.2現(xiàn)澆上部部結(jié)構(gòu)施工工工藝地基整平地基整平碗扣式滿堂支架搭設(shè)箱梁鋼筋骨架預(yù)制平臺(tái)施工安裝箱梁底模、側(cè)模綁扎箱梁底部及側(cè)面鋼筋鋼筋加工鋼筋骨架預(yù)制鋼筋加工鋼筋骨架吊裝安裝箱梁內(nèi)模及翼板模板綁扎和焊接箱梁端橫梁、橫隔板及面部鋼筋箱梁混凝土澆筑混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)拆除支架及底模鋼筋加工9、橋臺(tái)施工本橋橋橋臺(tái)采用U形重力式式橋臺(tái)，首首先進(jìn)行基基礎(chǔ)開挖，然然后基底用用砂漿找平平。橋臺(tái)鋼鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，按按設(shè)計(jì)圖嚴(yán)嚴(yán)格制作，橋橋臺(tái)模板采采用定型模模板現(xiàn)場(chǎng)拼拼裝，砼由由攪拌站統(tǒng)統(tǒng)一