寧波市某公鐵立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)三

PAGE目錄TOC\o"1-3"\h\z第一章施工組織設(shè)計(jì)方案6一、編制依據(jù)及原則6（一）編制依據(jù)6（二）編制原則7二、工程概況7（一）概述8（二）主要技術(shù)指標(biāo)8（三）地形與地貌9（四）工程地質(zhì)條件9（五）主要工程數(shù)量10三、施工總體組織安排11（一）工程目標(biāo)11（二）施工場(chǎng)地總平面布置11（三）三通一平安排11（四）勞動(dòng)力組織計(jì)劃12（五）主要材料供應(yīng)計(jì)劃13（六）主要施工機(jī)械設(shè)備配備13（七）項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)15四、主要項(xiàng)目施工方案、工藝及方法15（一）總體施工方案15（二）主要項(xiàng)目的施工工藝及方法24第二章工程施工進(jìn)度安排54一、工期目標(biāo)55二、工程進(jìn)度計(jì)劃55（一）工程進(jìn)度計(jì)劃安排55（二）施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖57三、工期保證體系57（一）工期總目標(biāo)57（二）工期保證體系57四、工期保證措施57（一）開(kāi)工前的準(zhǔn)備57（二）組建精干高效的項(xiàng)目班子58（三）合理安排作業(yè)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理58（四）推行工期目標(biāo)責(zé)任制59（五）確立合理階段工期目標(biāo)，分階段工期控制59（六）強(qiáng)化計(jì)劃管理，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮59（七）組織得力的后勤保障系統(tǒng)60（八）抓好安全、質(zhì)量，加快施工進(jìn)度60（九）推廣新技術(shù)、新工藝60（十）對(duì)工期的承諾60第三章質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系60一、質(zhì)量目標(biāo)60二、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)60（一）人員配置60（二）質(zhì)量管理職責(zé)61三、質(zhì)量管理制度65（一）工程質(zhì)量“三檢”制度65（二）工程質(zhì)量事故報(bào)告制度66（三）施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度66（四）原材料、成品和半成品的采購(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度66（五）儀器設(shè)備的標(biāo)定制度66（六）施工資料管理制度67四、質(zhì)量保證體系67（一）質(zhì)量保證體系框圖67（二）建立有效的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)67五、主要項(xiàng)目施工技術(shù)措施和預(yù)防措施68（一）基坑開(kāi)挖控制措施68（二）預(yù)防箱身混凝土開(kāi)裂的措施69（三）鋼筋和混凝土工程技術(shù)措施69（四）頂進(jìn)施工控制措施71（五）材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制措施72（六）夏、雨季施工措施安排73六、質(zhì)量通病控制措施74（一）施工縫的處理74（二）箱身裂縫控制74（三）路基與框架橋過(guò)渡段的處理75七、質(zhì)量問(wèn)題的處罰和承諾76第四章安全目標(biāo)和安全保證體系76一、安全目標(biāo)76二、安全保證體系76三、安全保證措施77四、安全問(wèn)題的處罰和承諾91第五章安全應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施91第六章文明施工、環(huán)境保護(hù)及其他93一、文明施工措施93（一）施工場(chǎng)地管理93（二）施工人員管理94（三）施工過(guò)程管理94二、環(huán)境保護(hù)措施95（一）環(huán)境保護(hù)體系95（二）防噪音污染措施95（三）施工期間減少運(yùn)輸揚(yáng)塵污染措施96（四）防水污染措施96三、水土保護(hù)措施97四、地下管線(xiàn)保護(hù)措施97五、周?chē)鷺?gòu)筑物保護(hù)措施98六、交通安全配合措施99七、消防、治安的措施99八、防洪、防汛、防臺(tái)風(fēng)措施102九、生活和環(huán)境衛(wèi)生措施102第七章各類(lèi)圖表103附表1：封鎖及慢行計(jì)劃匯總表附圖1：施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖附圖2：工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M條圖表附圖3：xx平面圖附圖4：寧波側(cè)框架頂進(jìn)示意圖附圖5：北侖側(cè)框架頂進(jìn)示意圖附圖6：保護(hù)涵及雨水管示意圖第一章施工組織設(shè)計(jì)方案一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、杭州地方鐵路工程招標(biāo)辦編發(fā)的《寧波市xx公鐵立交橋工程招標(biāo)文件》及鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《寧波市xx公鐵立交橋工程施工圖設(shè)計(jì)》。2、施工招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū)。3、相關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及鐵道部、上海鐵路局有關(guān)文件規(guī)定。4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。5、公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。6、參考規(guī)范：《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載規(guī)范》（CJJ77-98）《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-99）《鐵路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.5-99）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-99）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》（YB9258-97）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ14-87）《鐵路工程建設(shè)設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（CJJ-90）《市政排水管道道工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵建函[1966]4311號(hào)文）鐵道部公務(wù)局工工橋[19998]2號(hào)文國(guó)家及地方頒布布的有關(guān)環(huán)環(huán)境保護(hù)方方面的法規(guī)規(guī)及文件等等規(guī)范。7、國(guó)家、浙江省省及寧波市市政府、人人大發(fā)布實(shí)實(shí)施的相關(guān)關(guān)法令、法法規(guī)及行政政命令及鐵鐵道部的相相關(guān)法令、法法規(guī)。（二）編制原則則1、嚴(yán)格按建設(shè)單單位對(duì)寧波波市xx公鐵立立交橋工程程的質(zhì)量、工工期和造價(jià)價(jià)控制的原原則要求，結(jié)結(jié)合工程實(shí)實(shí)際來(lái)編制制完成。2、嚴(yán)格遵守各有有關(guān)設(shè)計(jì)、施施工規(guī)范和和質(zhì)量評(píng)定定與驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。3、嚴(yán)格遵守招標(biāo)標(biāo)文件各項(xiàng)項(xiàng)條款要求求，認(rèn)真貫貫徹建設(shè)單單位和監(jiān)理理工程師及及其授權(quán)代代表的指令令和要求。4、嚴(yán)格遵照、遵遵守浙江省省和寧波市市市政府以以及鐵道部部、上海鐵鐵路局關(guān)于于既有線(xiàn)施施工安全、工工地治安人人員安全、勞勞動(dòng)保護(hù)、土土地使用與與管理以及及文明施工工、環(huán)境保保護(hù)等方面面的具體規(guī)規(guī)定和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)進(jìn)性，科學(xué)學(xué)合理性，經(jīng)經(jīng)濟(jì)適用性性相結(jié)合及及實(shí)事求是是的原則。6、實(shí)施項(xiàng)目法管管理，通過(guò)過(guò)對(duì)勞動(dòng)力力、設(shè)備、材材料、資金金、技術(shù)信信息的優(yōu)化化配置，實(shí)實(shí)現(xiàn)成本、工工期、質(zhì)量量和社會(huì)信信譽(yù)的預(yù)期期效果。二、工程概況（一）概述xx是縱貫寧波波北侖區(qū)的的南北向交交通要道，現(xiàn)現(xiàn)狀止于329國(guó)道，是是連接北侖侖區(qū)行政、文文體等主要要功能區(qū)以以及連接對(duì)對(duì)外交通并并集交通、市市政配套等等多種功能能一體的主主干道路。目目前該條道道路市政部部分實(shí)施的的范圍北起起329國(guó)道，沿沿線(xiàn)穿越鐵鐵路北侖支支線(xiàn)、南橫橫河、清成成公路，向向南至九峰峰牌樓。xx在鐵路里程程K1777+0988.5附近下穿穿北侖支線(xiàn)線(xiàn)，道路中中心線(xiàn)鐵路路夾角為83°，順鐵路路線(xiàn)路寬度度32.22m。穿越越處北侖支支線(xiàn)為單一一股道，該該處軌底高高程4.112m，曲曲線(xiàn)半徑33000mm，位于大大碶站附近近。按總圖規(guī)劃，大大碶站近、遠(yuǎn)遠(yuǎn)期均設(shè)到到發(fā)線(xiàn)7條，規(guī)劃劃年度設(shè)到到發(fā)線(xiàn)9條：遠(yuǎn)景景預(yù)留為一一級(jí)二場(chǎng)編編組站的規(guī)規(guī)模，上、下下行到發(fā)線(xiàn)線(xiàn)各5條，編組組線(xiàn)16條，有效效長(zhǎng)均為8850m。本本次設(shè)計(jì)考考慮遠(yuǎn)期規(guī)規(guī)模，即左左側(cè)有2股（一股股貨物線(xiàn)，一一股到發(fā)線(xiàn)線(xiàn)），右側(cè)側(cè)8股到發(fā)線(xiàn)線(xiàn)，總規(guī)模模為11股考慮。寧寧波市北侖侖區(qū)xx在北侖侖支線(xiàn)K1777+0988.5穿越鐵路路，穿越處處設(shè)鐵跨公公立交橋。xx與現(xiàn)狀北侖侖鐵路交叉叉處對(duì)應(yīng)xxx里程K2+5501.2278，沿線(xiàn)為為農(nóng)田、河河瑭。（二）主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)1.道路等級(jí)：城市市次干道；；2.設(shè)計(jì)車(chē)速：300Km/hh；3.設(shè)計(jì)車(chē)道：雙向向四車(chē)道，設(shè)設(shè)大小行車(chē)車(chē)道；4.控制縱坡：激動(dòng)動(dòng)車(chē)道不大大于5.0%；非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道不大大于3%；5.設(shè)計(jì)荷載：鐵路路-中-活載；城城市橋梁-城B；6.建筑凈空：機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道5..0m；非非機(jī)動(dòng)車(chē)道道3.0mm；7.設(shè)計(jì)使用年限：：橋涵100年，道路路砼路面20年，瀝青青路面10年；8.防洪標(biāo)準(zhǔn)：百年年一遇見(jiàn)、洪洪水位2..66m。（三）地形與地地貌擬建的公鐵立交交橋位于擬擬建xx延伸段段與鐵路相相交處。擬擬建場(chǎng)址現(xiàn)現(xiàn)狀為拋荒荒地，局部部有農(nóng)作物物，地勢(shì)總總體平坦，地地面標(biāo)高在在1.80～2.20之間。場(chǎng)場(chǎng)地地貌上上屬于第四四系濱海淤淤積平原區(qū)區(qū)，地貌類(lèi)類(lèi)型單一。（四）工程地質(zhì)質(zhì)條件1、地基土構(gòu)成與與特征場(chǎng)址內(nèi)36.77m深度范范圍內(nèi)的土土層劃分3個(gè)工程地地質(zhì)組，其其中第3層圓礫夾夾卵石層據(jù)據(jù)其狀態(tài)差差異細(xì)分為為2個(gè)工程地地質(zhì)亞層。現(xiàn)現(xiàn)自上而下下分述如下下：①層：粉質(zhì)粘土灰黃色，軟塑～～可塑，厚厚層狀，中中等壓縮性性。強(qiáng)度中中等，中等等韌性，可可塑性中，搖搖震無(wú)反應(yīng)應(yīng)，切面較較光光滑。該該層全址均均有分布，層層厚0.60～1.40mm,層底標(biāo)高0.80～1.60mm,個(gè)別孔表表部有0..3米左右的填填土。②層：淤泥局部為淤泥質(zhì)土土，灰色，流流塑，厚層層狀，高壓壓縮性，土土質(zhì)較均。干干強(qiáng)度高，高高韌性，可可塑性高，搖搖震反應(yīng)無(wú)無(wú)，切面光光滑有光洋洋。該層全全址均有分分布，層厚厚3.80～9.40mm,層底標(biāo)高-8.000～-4.110m。③-1層：圓礫夾卵石石灰黃、褐黃色，稍稍密～中密密，夾卵石石。卵石含含量16%～47.99%、次圓狀,礫石含量29.77%～65.33%,卵、礫石石原巖系硬硬質(zhì)凝灰?guī)r巖,風(fēng)化程度度低,呈微～未未風(fēng)化狀,最大粒徑徑大于100cm砂質(zhì)質(zhì)充填為主主,局部粘質(zhì)質(zhì)充填。揭揭穿層厚7.40～10.700m,層底標(biāo)高-18..20～-12..90m。③-2層：圓礫夾卵石石灰黃、褐黃色，中中密～密實(shí)實(shí)（密實(shí)為為主），夾夾卵石。卵卵石含量大大于30%、次圓狀狀，礫石含含量大于35%，卵、礫礫石原巖系系硬質(zhì)凝灰灰?guī)r，風(fēng)化化程度低，呈呈微～未風(fēng)風(fēng)化狀，最最大粒徑大大于10ccm砂質(zhì)充充填為主,局部粘質(zhì)質(zhì)充填。2、地下水水場(chǎng)址淺部地下水水以孔隙潛潛水為主，主主要受大氣氣降水及地地表徑流補(bǔ)補(bǔ)給，地下下水位隨氣氣候、季節(jié)節(jié)及環(huán)境影影響變化明明顯，年變變化幅度可可達(dá)0.55m左右?？笨辈炱陂g測(cè)測(cè)得地下水水潛水位埋埋深的相應(yīng)應(yīng)標(biāo)高1.10～1.50mm左右,部分孔測(cè)測(cè)得的水位位屬填土中中的淺部滯滯水。場(chǎng)址址周?chē)窗l(fā)發(fā)現(xiàn)明顯的的污染源，根根據(jù)附近資資料及當(dāng)?shù)氐亟ㄖ?jīng)驗(yàn)驗(yàn)，天然條條件下，場(chǎng)場(chǎng)址地下水水對(duì)混凝土土無(wú)腐蝕性性，對(duì)鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)中的鋼鋼筋弱腐蝕蝕性。（五）主要工程程數(shù)量1、Ⅰ級(jí)鋼筋：388847.75kg2、Ⅱ級(jí)鋼筋：9800254kkg3、挖方：289927m34、填方：69007m35、φ60cm攪拌樁(有圬工/無(wú)圬工)：156886.899/18355m6、φ60cm旋噴樁樁（有圬工工/無(wú)圬工）：：108449.5//97822m7、φ80cm鉆孔樁樁：45880m8、C35鋼筋混凝凝土：49912m39、C30混凝土：：803mm310、C25混凝土：：31422m311、C20混凝土：：471m312、C15混凝土：：417mm313、D16便梁：113孔/次14、D24便梁：44孔/次三、施工總體組組織安排（一）工程目標(biāo)標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：工程程施工質(zhì)量量等級(jí)達(dá)到到優(yōu)良，工工程驗(yàn)交合合格率達(dá)到到100%，工程優(yōu)優(yōu)良率大于于90%，爭(zhēng)創(chuàng)市市優(yōu)質(zhì)工程程。工期目標(biāo)：2440天內(nèi)結(jié)結(jié)束工程；；涉及鐵路路慢行的工工程項(xiàng)目于于2007年8月19日至2008年1月7日完成，總總計(jì)150日。安全生產(chǎn)：無(wú)重重大傷亡事事故。文明施工：確保保達(dá)到市文文明工地標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，確保保工程所處處的環(huán)境不不受污染。（二）施工場(chǎng)地地總平面布布置見(jiàn)附圖《施工場(chǎng)場(chǎng)地平面布布置圖》（三）三通一平平安排1、施工用水安排排施工用水采用鐵鐵路南側(cè)的的自來(lái)水接接入。工地地現(xiàn)場(chǎng)給水水采用D75管道。工地排水采用明明溝排水系系統(tǒng)，明溝溝設(shè)在施工工場(chǎng)地外側(cè)側(cè)，每隔335m左右右設(shè)集水井井，集水井井周?chē)O(shè)φ48鋼管護(hù)欄欄防護(hù)。施施工排水經(jīng)經(jīng)過(guò)明溝集集流，沉淀淀后，間接接排入地區(qū)區(qū)的排水系系統(tǒng)。2、施工用電由當(dāng)?shù)氐胤诫娋W(wǎng)網(wǎng)引入一處處400KKW的變壓器器，分別接接入施工區(qū)區(qū)和生活辦辦公區(qū)。在在接入網(wǎng)電電同時(shí)，配配備兩臺(tái)200KKW發(fā)電機(jī)備備用。3、施工便道施工場(chǎng)地規(guī)劃兩兩條施工便便道，分別別從牌樓和329國(guó)道方向接接至鐵路方方向的施工工現(xiàn)場(chǎng)。施施工便道寬寬度設(shè)100m。在施工范圍內(nèi)，設(shè)設(shè)置施工指指示標(biāo)牌，安安排專(zhuān)人對(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛輛及人員管管理，同時(shí)時(shí)對(duì)施工便便道與兩端端道路銜接接的部分進(jìn)進(jìn)行定期的的保養(yǎng)，維維護(hù)。（四）勞動(dòng)力組組織計(jì)劃在施工過(guò)程中，根根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的的要求，合合理安排勞勞動(dòng)力的進(jìn)進(jìn)出場(chǎng)，滿(mǎn)滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施施工的需求求，具體安安排如下：：1、勞動(dòng)力組織及及調(diào)配計(jì)劃劃表作業(yè)隊(duì)名稱(chēng)人數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間退場(chǎng)時(shí)間備注樁基工程作業(yè)隊(duì)隊(duì)502007.82007.122橋涵工程作業(yè)隊(duì)隊(duì)1002007.82008．3線(xiàn)路工程作業(yè)隊(duì)隊(duì)502007.82008．32、勞動(dòng)力分配圖圖人員年200722008人2802402001601208040月89101112123（五）主要材料料供應(yīng)計(jì)劃劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)進(jìn)度安排合合理的材料料采購(gòu)計(jì)劃劃，以確保保材料供應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足施工工要求。在在施工過(guò)程程中，對(duì)材材料的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)和出庫(kù)要要嚴(yán)格把關(guān)關(guān)，確保材材料供應(yīng)的的質(zhì)量及數(shù)數(shù)量。（六）主要施工工機(jī)械設(shè)備備配備主要施工機(jī)具設(shè)設(shè)備表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)額定功率（KWW）或容量（m3）或噸位（t）廠(chǎng)牌及出廠(chǎng)時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃挖掘機(jī)EX200-5599kw19993擁有回旋鉆機(jī)GPS-1519964擁有回旋鉆機(jī)GPS-1019964擁有自卸汽車(chē)CQ192100/Z3555t19978擁有水泥攪拌樁機(jī)STB2220016擁有高壓旋噴樁機(jī)XP-20200110擁有柴油發(fā)電機(jī)組GF200200kw19952擁有主要施工機(jī)具設(shè)設(shè)備表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)額定功率（KWW）或容量（m3）或噸位（t）廠(chǎng)牌及出廠(chǎng)時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)JS50045kw19952擁有交流電焊機(jī)BX3-300017kw200012擁有對(duì)焊機(jī)LN1-1000220kw19982擁有軌道平板車(chē)P6019952租賃汽車(chē)起重機(jī)QY25A154kw255（t）19952擁有軌道起重車(chē)GQ16-5216kw20032租賃載重汽車(chē)CA1115PP1K2L2154kw20025擁有液壓搗固機(jī)XYD-216kw19974擁有頂進(jìn)設(shè)備TDW-3(控8)88kw20002擁有井點(diǎn)設(shè)備輕型19994擁有履帶吊50t50t20022租賃鋼筋切斷機(jī)GQ40-220002擁有鋼筋彎筋機(jī)GW40-220002擁有24m便梁D2420026擁有16m便梁D1620026擁有主要材料實(shí)驗(yàn)、測(cè)測(cè)量、質(zhì)檢檢儀器設(shè)備備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀S3臺(tái)22混凝土試模個(gè)103砂漿試模7.07cm××7.077cm×7.077cm個(gè)104土壤比重瓶支15泥漿比重計(jì)ANB-1支16泥漿粘度計(jì)JDN-10006支17泥漿含砂量計(jì)ANA-1支18樁基動(dòng)測(cè)儀FD-204PP臺(tái)1序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注9臺(tái)秤TGT-1000臺(tái)110全站儀拓普康臺(tái)111經(jīng)緯儀DJD2-G臺(tái)1（七）項(xiàng)目經(jīng)理理部組織機(jī)機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目經(jīng)理部組組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)見(jiàn)下圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理施工員施工技術(shù)負(fù)責(zé)人材料設(shè)備部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部施工技術(shù)部工地試驗(yàn)室綜合部橋梁施工隊(duì)線(xiàn)路施工隊(duì)基礎(chǔ)施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)四、主要項(xiàng)目施施工方案、工工藝及方法法（一）總體施工工方案本工程工作基坑坑圍護(hù)和框框架預(yù)制是是施工的關(guān)關(guān)鍵路線(xiàn)。為為此在施工工準(zhǔn)備階段段應(yīng)著手各各類(lèi)樁機(jī)和和施工便梁梁等運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃的落實(shí)實(shí)，一旦施施工條件具具備立即進(jìn)進(jìn)場(chǎng)?？傮w施工方案如如下：施工準(zhǔn)備在施工準(zhǔn)備階段段做好施工工測(cè)量；臨臨時(shí)施工道道路、臨時(shí)時(shí)道口的鋪鋪設(shè)；臨時(shí)時(shí)施工用電電、用水的的接入；配配合建設(shè)單單位做好各各類(lèi)施工障障礙物的拆拆除和遷移移；與各相相關(guān)單位簽簽訂安全施施工協(xié)議；；與各級(jí)地地方政府落落實(shí)各相關(guān)關(guān)法律、法法規(guī)的監(jiān)督督、實(shí)施辦辦法；施工工機(jī)械、物物資進(jìn)場(chǎng)的的檢測(cè)和特特種施工人人員上崗培培訓(xùn)等。施工開(kāi)始：首先是工作基坑坑外側(cè)的止止水?dāng)嚢铇稑?，?yīng)由鐵鐵路向南側(cè)側(cè)推進(jìn)，如如電力負(fù)荷荷許可，應(yīng)應(yīng)進(jìn)三臺(tái)樁樁機(jī)同時(shí)施施工。兩臺(tái)臺(tái)分別施工工基坑的東東西兩側(cè)，一一臺(tái)平行鐵鐵路，由寧寧波側(cè)向北北侖方向推推進(jìn)。約15天以后鉆鉆孔樁機(jī)進(jìn)進(jìn)入工作基基坑場(chǎng)地，施施工圍護(hù)灌灌注樁。同同時(shí)攪拌樁樁繼續(xù)施工工后背部位位和基底加加固的攪拌拌樁，約20天后與鉆鉆孔樁機(jī)同同時(shí)完成工工作基坑的的圍護(hù)和加加固工程。此前三臺(tái)鉆孔樁樁機(jī)也在開(kāi)開(kāi)工令下達(dá)達(dá)后立即進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，用15天時(shí)間，分分別在鐵路路兩側(cè)完成成支墩系梁梁的鉆孔灌灌注樁，然然后轉(zhuǎn)移至至工作基坑坑施工圍護(hù)護(hù)樁。這樣就形成基坑坑和線(xiàn)路加加固同時(shí)平平行作業(yè)的的局面，能能比較有效效地壓縮線(xiàn)線(xiàn)路慢行時(shí)時(shí)間，可以以在春節(jié)以以前恢復(fù)線(xiàn)線(xiàn)路常速運(yùn)運(yùn)營(yíng)。三、施工順序：：本工程對(duì)鐵路運(yùn)運(yùn)輸有干擾擾的工序主主要是：兩兩個(gè)內(nèi)凈為為14m的主主框架、寧寧波側(cè)一個(gè)個(gè)管線(xiàn)保護(hù)護(hù)涵以及北北侖側(cè)一根根雨水過(guò)路路管。我們們把寧波側(cè)側(cè)的主框架架編號(hào)為A箱，北侖侖側(cè)的主框框架編號(hào)為為B箱；其次次是位于線(xiàn)線(xiàn)路上的三三個(gè)系梁支支墩和兩個(gè)個(gè)條形支墩墩，從寧波波方向起分分別編為①號(hào)條形支支墩，②、③、④號(hào)為系梁梁支墩，⑤號(hào)為北侖侖側(cè)的條形形支墩。頂進(jìn)順序?yàn)椋海ㄒ灰唬〢箱、（二二）B箱、（三三）保護(hù)涵涵和過(guò)路雨雨水管同時(shí)時(shí)施工。（見(jiàn)見(jiàn)附圖）根據(jù)以上安排，支支墩的施工工的順序?yàn)闉椋海ㄒ唬?、③?hào)系梁支支墩，（二二）④號(hào)系梁支支墩和①號(hào)條形支支墩，（三三）⑤號(hào)條形支支墩。四、工作基坑：：先施工外側(cè)止水水?dāng)嚢铇?，然然后是鉆孔孔圍護(hù)樁，止止水?dāng)嚢铇稑锻瓿珊缶o緊接著對(duì)工工作后背進(jìn)進(jìn)行加固，最最后對(duì)坑底底加固。鉆孔樁施工的先先后順序是是：鐵路迎迎面樁，然然后是由鐵鐵路為起點(diǎn)點(diǎn)向后背方方向推進(jìn)盡盡量做到基基坑兩邊要要同步。對(duì)對(duì)基坑圍護(hù)護(hù)完成后，應(yīng)應(yīng)集中到鐵鐵路另一側(cè)側(cè)，由鐵路路為起點(diǎn)向向基坑北側(cè)側(cè)推。完成成對(duì)鐵路范范圍的圍護(hù)護(hù)后，分別別轉(zhuǎn)移至市市政施工范范圍進(jìn)行圍圍護(hù)。當(dāng)工作基坑鉆孔孔樁結(jié)束，應(yīng)應(yīng)及時(shí)鑿除除樁端，完完成冠梁和和拉錨，并并設(shè)置好深深測(cè)管。組組織監(jiān)測(cè)人人員定期測(cè)測(cè)量、監(jiān)視視。在后背處打入鋼鋼軌樁，開(kāi)開(kāi)挖工作坑坑土方。按按設(shè)計(jì)標(biāo)高高采用人工工修整挖至至滑板底部部，包括抗抗滑地錨梁梁基槽。攤攤鋪碎石墊墊層、綁扎扎滑板及后后背梁鋼筋筋，立好模模板，使滑滑板和后背背梁連體澆澆灌。砼初初凝后按設(shè)設(shè)計(jì)要求做做好隔離（潤(rùn)潤(rùn)滑）層。五、箱涵頂進(jìn)：：第一步：D244施工便梁梁架設(shè)于②、③系梁支墩墩上，其兩兩端各架設(shè)設(shè)一孔D16卸載梁。先先開(kāi)挖至軌軌底下3.5～4.0m，讓讓高壓旋噴噴樁機(jī)進(jìn)入入基坑內(nèi)對(duì)A箱的投影影下進(jìn)行旋旋噴樁加固固。旋噴樁樁施工完畢畢，適當(dāng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)約十天天左右，其其間可作頂頂進(jìn)的準(zhǔn)備備，鑿除迎迎面防護(hù)樁樁、滑板接接長(zhǎng)、測(cè)量量基點(diǎn)布設(shè)設(shè)、頂進(jìn)設(shè)設(shè)備調(diào)試等等。一切準(zhǔn)準(zhǔn)備就緒頂頂進(jìn)A箱。第二步：將D224便梁移梁梁至B箱位，一一端架設(shè)于于A箱箱頂，另另一端架設(shè)設(shè)在③系梁支墩墩上，在北北侖端架設(shè)設(shè)一孔D16卸載梁。先先開(kāi)挖至軌軌底下3.5～4.0m，讓讓高壓旋噴噴樁機(jī)進(jìn)入入基坑內(nèi)對(duì)對(duì)B箱的投影影下進(jìn)行旋旋噴樁加固固。旋噴樁樁施工完畢畢，適當(dāng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)約十天天左右，其其間可作頂頂進(jìn)的準(zhǔn)備備，鑿除迎迎面防護(hù)樁樁、滑板接接長(zhǎng)、測(cè)量量基點(diǎn)布設(shè)設(shè)等。一切切準(zhǔn)備就緒緒頂進(jìn)B箱。第三步：兩孔DD24便梁分別別架設(shè)在保保護(hù)涵和雨雨水過(guò)軌處處。寧波側(cè)側(cè)一端架設(shè)設(shè)在①條形支墩墩上，另一一端架設(shè)在在A箱頂部。先先開(kāi)挖至軌軌底下3.5～4.0m，讓讓高壓旋噴噴樁機(jī)進(jìn)入入基坑內(nèi)對(duì)對(duì)保護(hù)涵的的投影下進(jìn)進(jìn)行旋噴樁樁加固。旋旋噴樁施工工完畢，適適當(dāng)養(yǎng)護(hù)約約十天左右右，其間可可作頂進(jìn)的的準(zhǔn)備，鑿鑿除迎面防防護(hù)樁、滑滑板接長(zhǎng)、測(cè)測(cè)量基點(diǎn)布布設(shè)、頂進(jìn)進(jìn)設(shè)備調(diào)試試等。一切切準(zhǔn)備就緒緒頂進(jìn)保護(hù)護(hù)涵。北侖侖側(cè)的D24便梁一端端架設(shè)在⑤條形支墩墩上，另一一側(cè)架設(shè)在在B箱頂部。分分層開(kāi)挖基基坑土方至至過(guò)路雨水水管底設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，按按設(shè)計(jì)要求求埋設(shè)雨水水過(guò)路管。六、框架接長(zhǎng)：當(dāng)A、B箱及保護(hù)涵就位位后，應(yīng)及及時(shí)安排南南、北兩端端的框架和和保護(hù)涵現(xiàn)現(xiàn)澆接長(zhǎng)。七、撤消線(xiàn)路慢行：：保護(hù)涵及過(guò)路管管施工完畢畢，及時(shí)回回填并拆除除施工便梁梁，同時(shí)更更換Ⅲ型鋼筋砼砼橋枕，整整修線(xiàn)路，撤撤消線(xiàn)路慢慢行。線(xiàn)路慢行期自22007--08-119～20088-01--07，總總慢行天數(shù)數(shù)為：150天附：封鎖及慢行行計(jì)劃匯總總表（見(jiàn)第第七章）八、施工箱頂附屬工工程，護(hù)軌軌鋪設(shè)等：：由于鐵路施工范范圍僅899.55mm，整個(gè)道道路工程為為414..85m。根根據(jù)先橋后后路的原則則，道路工工程全面鋪鋪開(kāi)也要等等到A、B箱頂進(jìn)到到位之后。故故本工程基基本上是跨跨年度工程程。因此鐵鐵路施工范范圍內(nèi)尚余余的三段預(yù)預(yù)留框架及及三段U型槽可以以留到春節(jié)節(jié)后再實(shí)施施。如建設(shè)設(shè)單位對(duì)工工期有特殊殊要求，施施工單位應(yīng)應(yīng)在節(jié)日期期內(nèi)搶工期期以滿(mǎn)足業(yè)業(yè)主要求。后后續(xù)工程量量約需40天左右。（詳詳見(jiàn)施工網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及及施工橫道道圖）施工程序由于本工程工程程量大、時(shí)時(shí)間緊，為為了保證工工期，所以以有些施工工平行進(jìn)行行以免浪費(fèi)費(fèi)時(shí)間，具具體布局見(jiàn)見(jiàn)下面的工工序圖。1.1框架橋及及U型槽主要要施工程序序如下圖所所示：框架橋及U型槽槽主要施工工程序便梁支墩施工便梁支墩施工旋噴樁施工工作坑圍護(hù)施工攪拌樁施工框架橋預(yù)制框架橋頂進(jìn)U型槽基坑圍護(hù)施工攪拌樁施工U型槽施工1.2保護(hù)涵采采用現(xiàn)澆的的施工方法法，其線(xiàn)路路慢行時(shí)間間與主體框框架橋保持持一致。主主要施工程程序如下：：臨時(shí)支墩臨時(shí)支墩架設(shè)便梁現(xiàn)澆保護(hù)涵主要項(xiàng)目施工方方案說(shuō)明首先我們安排兩兩臺(tái)樁機(jī)在在線(xiàn)路兩側(cè)側(cè)進(jìn)行便梁梁支墩的施施工，其余余的和攪拌拌樁機(jī)一起起進(jìn)行基坑坑的維護(hù)施施工，具體體施工方案案如下：2.1便梁支墩墩施工：每個(gè)便梁支墩采采用4根Φ80cmm的鉆孔樁樁基礎(chǔ)，樁樁長(zhǎng)50mm，樁間距距2.1mm。樁頂設(shè)設(shè)一鋼筋混混凝土承臺(tái)臺(tái)。每?jī)蓚€(gè)個(gè)支座承臺(tái)臺(tái)間用一橫橫系梁橫穿穿鐵路進(jìn)行行聯(lián)接。為為加強(qiáng)便梁梁支墩的穩(wěn)穩(wěn)定性，承承臺(tái)及橫系系梁周?chē)氐鼗捎眯龂姌陡牧剂纪临|(zhì)進(jìn)行行加固。在在施工承臺(tái)臺(tái)、橫系梁梁、旋噴樁樁時(shí)架設(shè)D24便梁。鉆孔樁施工時(shí)鉆鉆機(jī)不侵入入鐵路限界界，但在施施工時(shí)仍需需采取相應(yīng)應(yīng)的防護(hù)措措施防止鉆鉆機(jī)向鐵路路方向傾履履，確保行行車(chē)安全。在本項(xiàng)施工中，由由于該處地地質(zhì)很差，施施工時(shí)，需需對(duì)線(xiàn)路采采取一定的的加固措施施。架設(shè)D型便梁，線(xiàn)線(xiàn)路慢行445km//h，這樣樣，可以預(yù)預(yù)防路基的的某些突發(fā)發(fā)情況。2.2旋噴樁施施工根據(jù)地質(zhì)情況及及設(shè)計(jì)要求求，鐵路線(xiàn)線(xiàn)下的框架架位置基礎(chǔ)礎(chǔ)采用Φ60cmm的旋噴樁樁加固，樁樁長(zhǎng)5m。每孔框框架橋位置置的旋噴樁樁施工在該該孔框架頂頂進(jìn)前進(jìn)行行。施工時(shí)時(shí)，架設(shè)D24便梁架空空鐵路線(xiàn)路路。由于旋旋噴樁自然然養(yǎng)生期很很長(zhǎng)，為了了縮短工期期，在施工工時(shí)采取加加早強(qiáng)劑的的方案，按按規(guī)定配合合比加入三三乙醇胺早早強(qiáng)劑。其其配比由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確確定。2.3工作坑圍圍護(hù)施工工作坑采用φ880cm鉆鉆孔排樁加加圈梁進(jìn)行行防護(hù)，基基坑周邊均均設(shè)2m施工邊邊坡，靠鐵鐵路一側(cè)放放坡時(shí)加設(shè)設(shè)一排拉森森鋼板樁對(duì)對(duì)路基進(jìn)行行防護(hù)。鉆鉆孔樁采用用C25混凝土，冠冠梁采用C30混凝土，基基坑頂設(shè)φ609mmm鋼管橫橫撐?；涌拥准盎涌优c鐵路之之間采用φ60cmm攪拌樁加加固，間距距1.0mm，并均須須在基坑開(kāi)開(kāi)挖前進(jìn)行行施工。工工作坑開(kāi)挖挖應(yīng)按頂進(jìn)進(jìn)施工工序序順次分步步開(kāi)挖，頂頂進(jìn)后靠背背設(shè)雙排鋼鋼軌樁及攪攪拌樁。2.4攪拌樁施施工工作坑底部采用用Φ60cm攪拌拌樁進(jìn)行加加固，樁間間距1.00m，矩形形布置，有有效樁長(zhǎng)110m。U型槽基底采用ΦΦ60cm攪拌拌樁進(jìn)行加加固，樁間間距1.00m，矩形形布置，有有效樁長(zhǎng)110m。攪拌樁加固工作作完成后方方可開(kāi)挖工工作坑。2.5框架橋預(yù)預(yù)制根據(jù)xx初步設(shè)設(shè)計(jì)及批復(fù)復(fù)意見(jiàn)，既既有線(xiàn)及預(yù)預(yù)留近期實(shí)實(shí)施貨物線(xiàn)線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)線(xiàn)下立交孔孔徑為2孔14m分離離式鋼筋混混凝土框架架橋，兩孔孔框架間距距采用5ccm，框架架頂板頂面面距離鋼軌軌按0.665m控制制?？蚣茼旐敯搴?..90m，邊邊墻厚1..0m，底底板厚1..1m；框框架凈寬114m，凈凈高5.77m。遠(yuǎn)期期預(yù)留線(xiàn)路路下框架初初步設(shè)計(jì)中中為分離式式，考慮框框架之間縫縫隙滲水對(duì)對(duì)道路造成成的不利影影響及節(jié)省省造價(jià)改設(shè)設(shè)為2-14mm整體框架架，目前僅僅實(shí)施側(cè)墻墻及底板部部分。框架基底均采用用旋噴樁加加固，既有有線(xiàn)下框架架采用頂進(jìn)進(jìn)施工，預(yù)預(yù)留線(xiàn)下框框架采用現(xiàn)現(xiàn)澆施工。旋旋噴樁水泥泥摻入比建建議為35%，由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定定，樁體抗抗壓強(qiáng)度2.0MMPa。框架基礎(chǔ)：頂進(jìn)進(jìn)框架基礎(chǔ)礎(chǔ)采用φ60cmm旋噴樁加加固，樁間間距1.11m，樁長(zhǎng)長(zhǎng)14m。采采用架空線(xiàn)線(xiàn)路掏挖路路基后施工工，樁體強(qiáng)強(qiáng)度不小于于2.5MMPa?，F(xiàn)澆框框架基礎(chǔ)采采用φ60cm攪拌拌樁加固，間間距1.00m，有效效長(zhǎng)度144m，正三三角形布置置，樁體強(qiáng)強(qiáng)度不小于于1.0MMPa，加固后后復(fù)合地基基承載力均均不小于150KKPa。攪拌樁樁與旋噴樁樁水泥摻入入比均須經(jīng)經(jīng)在場(chǎng)配方方實(shí)驗(yàn)確定定，建議攪攪拌樁為15%，并且不不低于555Kg/m；旋噴樁樁不小于2250Kgg/m。立交橋兩端入口口處均設(shè)限限位架與限限位標(biāo)識(shí)。2.6線(xiàn)路加固固及框架橋橋頂進(jìn)施工工采用施工便梁架架空鐵路線(xiàn)線(xiàn)路的頂進(jìn)進(jìn)施工方案案，每孔框框架單獨(dú)頂頂進(jìn)，每孔孔框架頂進(jìn)進(jìn)時(shí)在既有有鐵路上架架設(shè)D24便梁并掛D16便梁以保保證安全。框框架頂進(jìn)時(shí)時(shí)便梁支墩墩采用鉆孔孔樁承臺(tái)，框框架頂進(jìn)后后埋設(shè)市政政管線(xiàn)過(guò)鐵鐵路保護(hù)管管時(shí)采用旋旋噴樁。施工期間，列車(chē)車(chē)限速455km/hh；列車(chē)行行使時(shí)不得得頂進(jìn)作業(yè)業(yè)。頂進(jìn)完完工后恢復(fù)復(fù)線(xiàn)路即可可。線(xiàn)路架架空施工時(shí)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支支墩、路基基的變形觀(guān)觀(guān)測(cè)，其它它要求見(jiàn)基基坑部分。2.7U型槽槽基坑圍護(hù)護(hù)施工U型槽基坑開(kāi)挖深深度大于44m的路段段采用鉆孔孔樁防護(hù)，開(kāi)開(kāi)挖深度為為2.5～4m的路段段支護(hù)采用用鋼板加攪攪拌樁重力力式墻防護(hù)護(hù)?；娱_(kāi)開(kāi)挖時(shí)先進(jìn)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道部分，U型槽施工工完成后開(kāi)開(kāi)挖兩側(cè)，施施工輔道部部分。基坑坑挖深大于于4.5mm須架設(shè)支支撐，在隔隔離帶內(nèi)設(shè)設(shè)Φ80cmm鉆孔樁頂頂部預(yù)埋ΦΦ609mmm鋼管作作立柱。2.8U型型槽施工由于立交位于軟軟土地區(qū)，切切鐵路路基基比較低，橋橋面處于地地面以下，地地下水較淺淺，因此立立交兩端引引道設(shè)U形槽封閉閉地下水。U形槽頂標(biāo)標(biāo)高按2..4m控制制，材料采采用C35抗?jié)B混凝凝土，抗?jié)B滲等級(jí)S6，外側(cè)設(shè)設(shè)冷作式防防水層一道道。U形槽與框框架相接及及節(jié)與節(jié)之之間沉落縫縫均設(shè)橡膠膠止水帶。U形槽基礎(chǔ)礎(chǔ)采用φ50cmm攪拌樁加加固，間距距1.0mm，有效長(zhǎng)長(zhǎng)度12mm，樁頂與U形槽底板板之間設(shè)115cm混混凝土墊層層。2.9保護(hù)涵涵施工2.9.1保護(hù)涵根根采用現(xiàn)澆澆施工，既既有線(xiàn)下施施工須架設(shè)設(shè)便梁，箱箱涵按軌道道分布情況況設(shè)四節(jié)。2.9.2保護(hù)涵材材料、接縫縫處理和防防水均與主主體框架同同。2.9.3檢檢查井：保保護(hù)涵按線(xiàn)線(xiàn)路分情況況設(shè)三個(gè)，以以利通風(fēng)。頂頂進(jìn)檢查井井在箱身就就位后澆筑筑，預(yù)制時(shí)時(shí)應(yīng)注意預(yù)預(yù)留鋼筋露露頭。輸油油管就位后后，箱涵兩兩端采用C15混凝土封封堵，與輸輸油管相接接處填塞瀝瀝青麻絲處處理。2.9.4保護(hù)涵基基底及基坑坑較深，地地基不做處處理。3、軟土加固施工工方案說(shuō)明明本工程的重點(diǎn)就就是軟土地地基的處理理，由于施施工地點(diǎn)處處土層為淤淤泥質(zhì)粘土土層，屬典典型的軟土土地質(zhì)。且且工作坑開(kāi)開(kāi)挖深度深深，施工時(shí)時(shí)采取如下下加固方案案：工作坑坑周邊采用用Ф80cmm鉆孔樁進(jìn)進(jìn)行圍護(hù)，并并設(shè)Ф60cm雙排排攪拌樁止止水帷幕?？靠胯F路一側(cè)側(cè)加設(shè)鋼軌軌樁一級(jí)防防護(hù)。工作作坑底部采采用Ф60cm攪拌拌樁進(jìn)行加加固。框架架頂進(jìn)施工工架設(shè)D16便梁和D24便梁對(duì)鐵路路線(xiàn)路進(jìn)行行防護(hù)，D24便梁的每每個(gè)支墩均均采用4根Ф80cmm鉆孔樁基基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)長(zhǎng)50m。在在鉆孔樁及及橫系梁周周?chē)眯龂妵姌豆袒镣馏w。線(xiàn)路路下框架的的基底采用用Ф60cmm旋噴樁進(jìn)進(jìn)行土體加加固，以提提高承載力力。U型槽基底底采用Ф50cmm攪拌樁進(jìn)進(jìn)行加固，樁樁間距1..0m，正正方形布置置，有效樁樁長(zhǎng)12mm。U型槽工作作坑開(kāi)挖深深度大于44m的路段段采用鉆孔孔樁防護(hù)，開(kāi)開(kāi)挖深度為為2.5～4m的路段支支護(hù)采用鋼鋼板加攪拌拌樁重力式式墻防護(hù)。4、施工中可能遇遇到的問(wèn)題題及解決方方案序號(hào)問(wèn)題內(nèi)容解決預(yù)案1基坑有積水1、設(shè)置合理的降降水井點(diǎn)，施施工中采用用不間斷降降水措施。2、滑床板外側(cè)沿沿基坑邊設(shè)設(shè)置30*300cm環(huán)行行積水溝，并并設(shè)置集水水井及排除除基坑內(nèi)積積水。3、若滲水量大，采采用井點(diǎn)降降水和集水水溝方式無(wú)無(wú)法滿(mǎn)足要要求，及時(shí)時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單單位協(xié)調(diào)處處理。2滑床板防爬力不不足1、頂進(jìn)過(guò)程中出出現(xiàn)翹頭現(xiàn)現(xiàn)象時(shí)，采采用頂進(jìn)挖挖土適當(dāng)超超深挖土方方法，逐漸漸調(diào)整框架架頭部上翹翹趨勢(shì)。2、頂進(jìn)過(guò)程中出出現(xiàn)扎頭現(xiàn)現(xiàn)象時(shí)，采采用挖土?xí)r時(shí)欠挖方法法，必要時(shí)時(shí)頂進(jìn)前進(jìn)進(jìn)方向上設(shè)設(shè)置速凝混混凝土滑板板，防止扎扎頭趨勢(shì)加加重，并逐逐漸調(diào)整框框架頭部扎扎頭趨勢(shì)。3施工過(guò)程中主要要機(jī)械故障障頂進(jìn)工程主要靠靠設(shè)備進(jìn)行行施工，其其施工質(zhì)量量及進(jìn)度將將與設(shè)備狀狀態(tài)的好壞壞有關(guān)，因因此需要加加強(qiáng)設(shè)備控控制。1、重要設(shè)備定人人、定機(jī)，并并制定機(jī)械械保養(yǎng)和檢檢查制度，機(jī)機(jī)械嚴(yán)禁帶帶病施工。2、配備專(zhuān)業(yè)的維維修班。3、基地設(shè)置備用用配件及設(shè)設(shè)備。5線(xiàn)路狀態(tài)變化超超標(biāo)1、頂進(jìn)全過(guò)程中中設(shè)置專(zhuān)人人監(jiān)測(cè)線(xiàn)路路狀態(tài)。2、一旦發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路路狀態(tài)變化化超標(biāo)，立立即上報(bào)有有關(guān)部門(mén)并并恢復(fù)線(xiàn)路路正常狀態(tài)態(tài)。（二）主要項(xiàng)目目的施工工工藝及方法法本工程程屬于營(yíng)業(yè)業(yè)線(xiàn)施工，各各項(xiàng)施工必必須嚴(yán)格遵遵守鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工工的相關(guān)規(guī)規(guī)定。各項(xiàng)項(xiàng)目的施工工必須嚴(yán)格格按施工方方案實(shí)施，各各項(xiàng)目的施施工工藝及及方法必須須滿(mǎn)足方案案要求和規(guī)規(guī)范要求。1、工作坑、滑板板及后背1.1工作坑坑建筑場(chǎng)地上部十十層地質(zhì)條條件很差，頂頂進(jìn)框架工工作坑與現(xiàn)現(xiàn)澆框架、U型槽基坑坑均需要進(jìn)進(jìn)行防護(hù)，開(kāi)開(kāi)挖較深地地段采用Ф80cmm鉆孔樁防防護(hù)，頂部部設(shè)120Χ80cmm冠梁，外外側(cè)設(shè)雙排排Ф60cmm攪拌樁擋擋土止水。為為減少基坑坑開(kāi)挖時(shí)的的變形，沿沿基坑每22m設(shè)置一一道鋼板樁樁拉錨。鐵路段基坑按ⅠⅠ級(jí)設(shè)計(jì)，U型槽段基基坑按Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)，均均未設(shè)放坡坡，在用地地條件許可可的情況，施施工時(shí)可根根據(jù)實(shí)際情情況設(shè)置一一定深度的的臨時(shí)邊坡坡，由施工工方自行制制定方案?；舆吔怪苟演d或放放置大型機(jī)機(jī)具、設(shè)備備，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)備有鋼管管、砂袋等等搶險(xiǎn)所需需的材料與與機(jī)具設(shè)備備，注意變變形觀(guān)測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)應(yīng)立即停止止施工并采采取相應(yīng)的的措施。1.1.1施工工前準(zhǔn)備工工作如下：：1.1.1.11所有材料料、設(shè)備、運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)機(jī)機(jī)械、水、電電等進(jìn)場(chǎng)到到位。1.1.1.22棄土地點(diǎn)點(diǎn)必須落實(shí)實(shí)，棄土線(xiàn)線(xiàn)路暢通。1.1.1.33管線(xiàn)改移移、支吊保保護(hù)全部完完成或落實(shí)實(shí)好開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中的管管線(xiàn)加固保保護(hù)措施。1.1.2開(kāi)挖挖施工流程程：1.1.2.11工作坑的的放樣：工工作坑的布布置及尺寸寸根據(jù)施工工需要，將將斜向布置置的后背墻墻改為與箱箱體頂進(jìn)方方向垂直布布置，每個(gè)個(gè)箱子分兩兩個(gè)臺(tái)階設(shè)設(shè)置（具體體見(jiàn)附圖：：工作坑布布置圖）。在在箱身底板板前端預(yù)留留適當(dāng)?shù)目湛枕旈L(zhǎng)度，坑坑內(nèi)周邊設(shè)設(shè)0.3××0.3ccm砼排水水溝和0..5×0..5集水井井，由潛水水泵抽到坑坑頂排水溝溝然后匯水水于基坑330m之外的排排水系統(tǒng)。1.1.2.22在工作坑坑周?chē)贾弥幂p型井點(diǎn)點(diǎn)，以及下下行線(xiàn)路基基邊坡沿線(xiàn)線(xiàn)路方向布布置井點(diǎn)降降水，以排排除地下水水。1.1.2.33工作坑開(kāi)開(kāi)挖采用挖挖掘機(jī)分層層邊退邊挖挖方式進(jìn)行行，當(dāng)挖到到距設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高還有330cm時(shí)時(shí)，采用人人工挖土清清底，以免免挖掘機(jī)作作業(yè)擾動(dòng)原原狀土，降降低地基承承載力，挖挖出棄土及及時(shí)用裝卸卸汽車(chē)運(yùn)至至指定地點(diǎn)點(diǎn)。1.1.2.44工作坑要要防止出現(xiàn)現(xiàn)超挖現(xiàn)象象，特別是是在靠近既既有線(xiàn)路一一側(cè)的邊坡坡，開(kāi)挖時(shí)時(shí)要派專(zhuān)人人觀(guān)察邊坡坡的變化情情況，一旦旦出現(xiàn)坍塌塌的預(yù)兆，必必須立即停停止挖基施施工，采用用加固措施施，確保既既有線(xiàn)的行行車(chē)安全。1.1.3施工工注意事項(xiàng)項(xiàng)由于工作坑較深深，為了確確?；影舶踩?，基坑坑開(kāi)挖與支支護(hù)采用“分層、分分塊、對(duì)稱(chēng)稱(chēng)、平衡、限限時(shí)”的時(shí)空效效應(yīng)法施工工，嚴(yán)格控控制分層開(kāi)開(kāi)挖層數(shù)、每層開(kāi)開(kāi)挖深度，以以及基坑擋擋墻被動(dòng)區(qū)區(qū)土體開(kāi)挖挖后擋墻未未支撐前的的暴露時(shí)間間和暴露的的寬度和高高度，以減減少?lài)o(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的橫向向位移和地地面沉降。1.1.4開(kāi)挖挖監(jiān)測(cè)首先在基坑鉆孔孔樁圍護(hù)系系梁頂面上上設(shè)置監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)測(cè)的主要內(nèi)內(nèi)容為水平位移，監(jiān)監(jiān)測(cè)時(shí)間安安排在土方方開(kāi)挖前到到整個(gè)工程程結(jié)束，要要密切注意意樁體的動(dòng)動(dòng)向，測(cè)工工要跟班作作業(yè)，觀(guān)察察次數(shù)根據(jù)據(jù)需要增加加。其次，在在線(xiàn)路上要要設(shè)線(xiàn)路位位移和沉降降觀(guān)測(cè)點(diǎn)，做做好動(dòng)態(tài)監(jiān)監(jiān)測(cè)，并且且保證行車(chē)車(chē)安全。（具體見(jiàn)附圖：：基坑施工工圖）基坑開(kāi)挖工藝流流程準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣基坑外側(cè)排水溝圈梁施工、拉錨基坑開(kāi)挖基坑內(nèi)側(cè)排水溝平整基底碎石墊層1.2滑板及及后背1.2.1滑板板采用標(biāo)號(hào)號(hào)C25鋼筋混凝凝土，滑板板厚30ccm，其下下部為碎石石墊層，墊墊層底部有有攪拌樁加加固，后背背梁與滑板板連成整體體，并按設(shè)設(shè)計(jì)要求設(shè)設(shè)導(dǎo)向墩。具具體參照工工作滑板、后后背設(shè)計(jì)施施工圖進(jìn)行行施工。1.2.2滑板板應(yīng)具有足足夠的剛度度和穩(wěn)定性性，更需要要有較高的的平整度，以以便在潤(rùn)滑滑隔離層的的作用下，減減少起動(dòng)頂頂進(jìn)阻力。滑滑板中心線(xiàn)線(xiàn)應(yīng)與立交交橋設(shè)計(jì)中中心線(xiàn)一致致。本立交橋箱身底底標(biāo)高位于于地質(zhì)較差差的淤泥質(zhì)質(zhì)土層，為為防止頂進(jìn)進(jìn)過(guò)程中的的“扎頭”，采取以以下措施：：1.2.1.11將底板做做成具有00.5‰上坡；1.2.1.22在架設(shè)便便梁后適當(dāng)當(dāng)接長(zhǎng)滑板板的長(zhǎng)度。1.2.3后背背是在箱身身頂進(jìn)籍以以抗衡頂進(jìn)進(jìn)反力的重重要設(shè)施，要要求有足夠夠的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定定性。它是是由鋼筋砼砼后背梁，鉆鉆孔灌注樁樁、深層攪攪拌樁防護(hù)護(hù)共同組合合而成。并并且在樁后后以填土反反壓來(lái)增加加被動(dòng)土的的穩(wěn)定性。1.2..4潤(rùn)滑隔隔離層的鋪鋪設(shè)滑板頂頂端鋪設(shè)潤(rùn)潤(rùn)滑隔離層層的目的是是為了防止止滑板與預(yù)預(yù)制箱形橋橋箱身底板板相粘連和和減少首次次啟動(dòng)頂力力，其做法法：滑床板板混凝土達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度的條件件下，先將將石蠟加熱熱至150℃左右，再再摻入一定定比例的廢廢機(jī)油，機(jī)機(jī)油摻入量量為石蠟的的15%左右，將將石蠟油澆澆灑在滑板板上用木板板刮均勻，待待石蠟油凝凝固后撒一一層0.2～1.0mmm的黃油油，接著鋪鋪上一層油油毛氈，薄薄膜的寬度度每邊比箱箱身大0..2m，接接頭處涂瀝瀝青粘貼牢牢固。1.2.5船船頭坡的設(shè)設(shè)置船頭坡坡的作用是是防止扎頭頭，在預(yù)制制箱身前必必須在箱底底前端作船船頭坡，以以便頂進(jìn)時(shí)時(shí)將高出箱箱底的土壤壤壓入箱底底，增加其其承載能力力，船頭坡坡的制作方方法：用黃黃土坯制成成船頭坡形形，鋪上一一層油毛氈氈，灌注混混凝土后即即成，船頭頭坡的長(zhǎng)度度為0.55m，坡度度設(shè)為1：10，應(yīng)注意意的是船頭頭坡段的底底板鋼筋間間距須相應(yīng)應(yīng)地減少。1.2..6滑板施施工工藝流流程（見(jiàn)下下頁(yè)）1.2.7工作作坑底板及及后背施工工控制和預(yù)預(yù)防措施在灌注注底板混凝凝土?xí)r要做做好頂面的的抹面收漿漿工作，使使頂面平整整，平整度度2m長(zhǎng)度范范圍內(nèi)凸凹凹差不超22mm。導(dǎo)向墩墩的設(shè)置：：方向墩的的作用是消消除空頂階階段的方向向偏差，在在底板上，按按設(shè)計(jì)要求求設(shè)置地錨錨梁以及導(dǎo)導(dǎo)向墩，以以便導(dǎo)向?；迨┕すに嚵髁鞒虉D準(zhǔn)備工作挖地錨梁基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作挖地錨梁基礎(chǔ)地錨梁（底板）鋼筋綁扎灌注工作坑底板混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)平整墊層基坑抽水2、箱身預(yù)制本立交交橋與鐵路路斜交（與與法線(xiàn)斜交交角度為883°），設(shè)計(jì)計(jì)采用斜做做正頂?shù)姆椒桨?，?shí)際際施工時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)頂進(jìn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正塊，根根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，防防止偏心頂頂進(jìn)，擬在在邊箱、中中箱前后設(shè)設(shè)轉(zhuǎn)正塊，再再接U型槽，在在前段設(shè)立立砼刃腳，以以防頂進(jìn)過(guò)過(guò)程中路基基土坍塌，確確保行車(chē)安安全。預(yù)制箱身的流程程為：工作作坑滑板上上綁扎箱身身底板及下下部邊墻鋼鋼筋—安裝箱身身底板及下下部邊墻模模板—澆筑底板板及下部邊邊墻混凝土土—養(yǎng)護(hù)—架立頂板板滿(mǎn)堂腳手手架及安裝裝內(nèi)?！壴喜坎窟厜绊旐敯邃摻睢荚O(shè)預(yù)埋埋件并加固固—安裝外?！獫仓喜坎窟厜绊旐敯寤炷镣痢B(yǎng)護(hù)—拆?！渖矸浪畬邮┕?。2.1鋼筋制作作與綁扎鋼筋制作前應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙作好下下料計(jì)劃，在在工棚內(nèi)下下料制作，半成品運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行綁扎；合理利用每根鋼筋，減少鋼筋浪費(fèi)現(xiàn)象，鋼筋的接頭除箍筋外均采用電焊焊接，直徑φ16mm以上的20MnSi主鋼筋接頭全部采用閃光接觸對(duì)焊。普通鋼筋接頭采用搭接雙面電弧焊，其焊接要求為：焊縫長(zhǎng)度不小于5d（雙面焊），如單面焊不小于10d，焊接時(shí)應(yīng)將焊坑填滿(mǎn)，且每焊一層都應(yīng)很好的清渣，焊接時(shí)先將鋼筋折向一側(cè)，使兩面接合鋼筋軸線(xiàn)一致，所有鋼筋焊接完后應(yīng)及時(shí)檢查，對(duì)焊要求接頭焊包均勻，不得有裂紋，鋼筋表面無(wú)明顯燒傷等缺陷。鋼筋接頭避免設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大之處，并分散布置，配置在“同一截面”內(nèi)的受力鋼筋符合《橋涵施工規(guī)范》要求。鋼筋在在常溫狀態(tài)態(tài)下加工，彎彎制鋼筋從從中部開(kāi)始始，逐步彎彎向兩端，彎彎鉤一次彎彎成。鋼筋筋彎制嚴(yán)格格按施工圖圖進(jìn)行，應(yīng)應(yīng)做到鋼筋筋尺寸、直直徑、數(shù)量量、類(lèi)別正正確無(wú)誤，鋼鋼筋綁扎間間距準(zhǔn)確，綁綁扎焊接牢牢固，成型型自檢合格格后，有監(jiān)監(jiān)理工程師師進(jìn)行復(fù)核核，并簽認(rèn)認(rèn)鋼筋檢查查證。鋼筋綁扎：在涂涂好潤(rùn)滑隔隔離層的滑滑板面上按按已放出的的箱身中心心線(xiàn)位置準(zhǔn)準(zhǔn)確定框詳詳細(xì)的幾何何尺寸位置置，彈好墨墨線(xiàn)，綁扎扎底板下梗梗肋及豎墻墻部分鋼筋筋，底板上上下層鋼筋筋之間綁扎扎定位支撐撐鋼筋，以以保護(hù)上下下層鋼筋的的間距，鋼鋼筋與滑板板之間及鋼鋼筋與模板板之間都要要綁扎保護(hù)護(hù)層墊塊，以以保證保護(hù)護(hù)層的厚度度，墊塊間間距小于11.0m，綁綁扎鋼筋時(shí)時(shí)靠外兩行行每個(gè)交叉叉點(diǎn)均綁扎扎，中間可可采取梅花花型綁扎，但但主筋間距距在20ccm以上，箍箍筋間距在在30cmm以上的不不得采取用用跳扣綁扎扎，鋼筋綁綁扎采用20#鐵絲綁扎扎。墻體鋼鋼筋逐點(diǎn)綁綁扎，雙排排鋼筋之間間按要求間間距綁扎支支撐，鋼筋筋與側(cè)模之之間的保護(hù)護(hù)層按上述述方法綁扎扎墊塊，以以保證保護(hù)護(hù)層的厚度度，注意在在綁扎底板板鋼筋時(shí)，不不得破壞隔隔離層。頂頂板及上梗梗肋的鋼筋筋綁扎方法法同底板鋼鋼筋綁扎。鋼鋼筋彎制、焊焊接、綁扎扎，必須嚴(yán)嚴(yán)格按照TB100210—2001《鐵路混混凝土與砌砌體施工規(guī)規(guī)范》辦理理。鋼筋綁綁扎完成后后，項(xiàng)目部部質(zhì)量工程程師應(yīng)進(jìn)行行檢查，填填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單單，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢檢查簽認(rèn)后后，才可進(jìn)進(jìn)行下道工工序。鋼筋安裝允許偏偏差序號(hào)項(xiàng)目目允許偏差1鋼筋總截面積（更更換鋼筋規(guī)規(guī)格時(shí)）-2%2雙排鋼筋排與排排間距局部部偏差±5mm3同一排受力鋼筋筋間距局部偏差板、柱大體積±20mm柱、梁±10mm4分布鋼筋間距±20mm5箍筋間距綁扎骨架±20mm焊接骨架±10mm6彎起點(diǎn)的偏差（加加工偏差±20mmm包括在內(nèi)內(nèi)）±30mm2.2模板的的安裝：立模板板的施工順順序：先立立兩邊墻內(nèi)內(nèi)模至上導(dǎo)導(dǎo)角，然后后再立外邊邊墻模板，最最后搭支撐撐架鋪?lái)敳坎磕０濉榇_保保支撐架具具有足夠的的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定定性，采用用滿(mǎn)堂鋼管管支架。豎豎直鋼管盡盡量減少接接頭，增加加強(qiáng)度；鋼鋼管支架縱縱、橫向交交錯(cuò)布置平平面鋼管，用用直角扣件件與豎桿連連接；每縱縱、橫排鋼鋼管上設(shè)一一定數(shù)量的的剪刀撐，用用回轉(zhuǎn)扣件件與豎桿連連接。在支支架外側(cè)設(shè)設(shè)置圓木和和鋼管斜撐撐，使整個(gè)個(gè)支架形成成一個(gè)牢固固、穩(wěn)定的的整體。底板及及下部邊墻墻鋼筋綁扎扎完畢后，彈彈好墻身線(xiàn)線(xiàn)，支立架架設(shè)梗肋、底底板及下部部邊墻模板板，底板梗梗肋及下部部邊墻混凝凝土灌注完完畢，達(dá)到到一定強(qiáng)度度，能抵抗抗震動(dòng)或偶偶然撞擊后后，支立架架設(shè)上部邊邊墻模板及及頂板內(nèi)模模。互相垂垂直的模板板支撐立柱柱要連接加加固，保證證立柱的幾幾何形狀不不變。箱身內(nèi)內(nèi)所有外露露面模板采采用新購(gòu)大大塊高強(qiáng)竹竹膠板，與與混凝土相相接觸的模模板表面涂涂刷脫模劑劑，邊墻模模板采用拉拉桿固定。拉拉桿焊止水水環(huán)，兩端端用竹膠板板40×40cmm的方塊，拆拆模時(shí)將竹竹膠板拆除除并鑿斷拉拉桿，表面面用高強(qiáng)防防水砂漿填填塞密實(shí)。模板接接縫采用雙雙面貼及涂涂石蠟處理理，保證接接縫嚴(yán)密不不漏漿，安安裝完畢后后及時(shí)檢查查其幾何尺尺寸是否符符合設(shè)計(jì)。立模支支撐要求牢牢固，支架架安裝在可可靠的基底底上，框構(gòu)構(gòu)頂板內(nèi)模模、邊墻壁壁內(nèi)模及直直接支撐混混凝土重力力的支架，其其撓度不超超過(guò)構(gòu)件跨跨度的1/4000?？驑?gòu)邊邊墻壁外及及支架不超超過(guò)跨度的的1/2550。拆除模模板后，及及時(shí)清理殘殘漿、涂油油并堆碼整整齊，使用用時(shí)穩(wěn)吊、輕輕放。模板板若出現(xiàn)破破損應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)。裝配式模板制造造允許偏差差序號(hào)項(xiàng)目允許偏（mm）附注1模內(nèi)尺寸：寬0，-152模內(nèi)尺寸：高0，153模內(nèi)尺寸：長(zhǎng)0，54側(cè)面彎曲L/1500L為構(gòu)件長(zhǎng)度5預(yù)留孔洞位置10用于設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定定時(shí)模板安裝允許偏偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmm）附注1模板軸線(xiàn)與設(shè)計(jì)計(jì)位置偏差差+5不再與制造偏差差疊加2模板內(nèi)側(cè)表面最最大局部不不同5自底板底部與箱箱身頂3高程+154模板的側(cè)面彎曲曲L/1500L為梁、板的跨度度5兩模板內(nèi)側(cè)高度度或?qū)挾?，+15保證截面較小的的桿件不小小于設(shè)計(jì)截截面2.3混凝土澆澆筑2.3.1本框框架橋采用用C35混凝土（抗抗?jié)B等級(jí)為為P8），一律律采用商品品砼，由混混凝輸送泵泵輸送至各各斷面，使使用插入式式震動(dòng)棒振振密實(shí)。每每一框架分分為三次澆澆筑，第一一次灌注底底板及肋板板以上300cm處的的墻身，第第二次灌注注3.5~~4m的墻身身，第三次次澆注余下下的墻身和和箱頂，并并按規(guī)范要要求處理好好施工縫。2.3.2項(xiàng)目目部會(huì)同監(jiān)監(jiān)理工程師師先對(duì)砼攪攪拌站確認(rèn)認(rèn)其生產(chǎn)能能力和有關(guān)關(guān)質(zhì)保資料料后，與攪攪拌站簽定定合同，提提出供應(yīng)的的日期、時(shí)時(shí)間、數(shù)量量和砼強(qiáng)度度、防水等等級(jí)、粗骨骨料粒徑、坍坍落度以及及是否摻加加外加劑等等各種技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)，攪攪拌站應(yīng)事事前派人了了解現(xiàn)場(chǎng)的的施工準(zhǔn)備備，泵車(chē)停停放位置，砼砼輸送車(chē)進(jìn)進(jìn)出車(chē)站的的線(xiàn)路，途途中需要的的行車(chē)時(shí)間間，以便安安排好車(chē)輛輛，保證砼砼連續(xù)供應(yīng)應(yīng)。2.3.3商品品砼運(yùn)到工工地后，項(xiàng)項(xiàng)目部試驗(yàn)驗(yàn)人員首先先檢查隨車(chē)車(chē)的送貨單單上填寫(xiě)的的數(shù)據(jù)與要要求的砼強(qiáng)強(qiáng)度、抗?jié)B滲等級(jí)是否否相符，并并隨車(chē)抽樣樣，測(cè)定坍坍落度，若若不符合施施工要求的的必須退貨貨；在灌注注過(guò)程中，隨隨機(jī)抽樣做做好混凝土土抗壓試件件、抗?jié)B試試件，并送送工地標(biāo)養(yǎng)養(yǎng)室養(yǎng)護(hù)。2.3.4在砼砼灌注過(guò)程程中，應(yīng)有有專(zhuān)人檢驗(yàn)驗(yàn)?zāi)０寮颁撲摻?，一旦旦發(fā)生模板板漏漿、走走動(dòng)、鋼筋筋振動(dòng)變形形、墊塊脫脫落等現(xiàn)象象，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行處理糾糾正；一般般在砼澆筑筑完后12小時(shí)內(nèi)應(yīng)應(yīng)及時(shí)灑水水（氣溫低低時(shí)須覆蓋蓋草袋），灑灑水次數(shù)以以砼表面保保持濕潤(rùn)狀狀態(tài)為度，直直到規(guī)定的的養(yǎng)護(hù)時(shí)間間，養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)不得使砼砼受到污染染和損傷，待待混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求強(qiáng)度后后即拆模，拆拆模后對(duì)拉拉桿孔洞和和部分接縫縫應(yīng)進(jìn)行適適當(dāng)處理，以以減少修整整時(shí)間長(zhǎng)而而引起的混混凝土色差差的缺陷，確確保混凝土土表面整潔潔、光潔。2.3.5水平平施工縫設(shè)設(shè)置及施工工水平施工縫宜選選在墻身下下腋角上方方約0.3～0.5m處。施施工縫隙要要認(rèn)真處理理好，防止止以后滲漏漏水或冒白白漿。上下下層的施工工縫，采用用凹縫處理理。在澆筑筑上層混凝凝土前應(yīng)鑿鑿除模板內(nèi)內(nèi)浮碴并清清理干凈，并并擦干積水水，并在上上層混凝土土施工前先先鋪一層同同標(biāo)號(hào)的砂砂漿，以增增加新老混混凝土的結(jié)結(jié)合。2.3.6箱身身裂縫控制制根據(jù)我單位多年年施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，很多箱箱身在一拆拆?；虿鹉Ｄ滋旌髸?huì)會(huì)產(chǎn)生砼收收縮裂縫，裂裂縫通常出出現(xiàn)在箱身身側(cè)墻，寬寬度基本上上0.2mmm左右，有有些甚至是是貫通裂縫縫極大影響響了箱身外外觀(guān)美觀(guān)質(zhì)質(zhì)量，因此此必須采取取相應(yīng)措施施預(yù)防箱身身砼收縮。2.3.6.11對(duì)砼配合合比的要求求我們要求砼公司司使用級(jí)配配均勻的石石子，在滿(mǎn)滿(mǎn)足級(jí)配的的前提下，盡盡量使用粒粒徑較大的的石子，以以提高早期期混凝土的的骨料間的的咬合力，除除此之外還還需要對(duì)砼砼水化熱值值進(jìn)行比選選，減少水水泥用量。2.3.6.22嚴(yán)格控制制預(yù)拌砼的的坍落度和和粉煤灰摻摻入量。2.3.6.33拆模時(shí)間間和保溫養(yǎng)養(yǎng)生側(cè)墻拆模時(shí)間不不宜過(guò)早，容容易造成箱箱體內(nèi)外溫溫差，容易易出現(xiàn)收縮縮縫，故在在施工過(guò)程程中應(yīng)采取取措施盡量量減少混凝凝土內(nèi)外溫溫差，達(dá)到到控制產(chǎn)生生收縮裂紋紋的目的。2.3.6.44箱身配筋筋調(diào)整對(duì)于側(cè)墻鋼筋，盡盡量采用細(xì)細(xì)密鋼筋代代替粗疏鋼鋼筋，在保保證鋼筋截截面積的同同時(shí)，減少少鋼筋間距距采用細(xì)鋼鋼筋對(duì)防止止箱身砼裂裂縫也有很很好的效果果。3、箱身TQF--1防水層制制作TQFF-1防水層采采用聚氨脂脂防水涂料料將氯化聚聚乙烯防水水卷材料粘粘貼于箱橋橋頂面，并并用鋼纖維維砼做保護(hù)護(hù)層，構(gòu)成成TQF--1型防水層層。3.1箱頂頂基層1、施工防水層前前，應(yīng)先做做好箱頂排排水坡，表表面平整，清清理箱頂浮浮、塵土、油油污，無(wú)起起殼現(xiàn)象，同同時(shí)應(yīng)清理理至墻角下下口15厘米（封封邊）2、基層必須保持持清潔干燥燥，嚴(yán)禁雨雨天施工。3.2防水涂料料3.2.1聚氨氨脂防水涂涂料為雙組組反應(yīng)型，必必須按照產(chǎn)產(chǎn)品說(shuō)明進(jìn)進(jìn)行配制。3.2.2涂刷刷均勻，可可分兩次涂涂刷，厚度度1.5mmm。3.2.3每次次攪拌300kg，應(yīng)應(yīng)在20分鐘內(nèi)完完成。3.2.4順卷卷材鋪設(shè)順順序涂刷。3.3攤鋪卷材材3.3.1待聚聚氨脂涂料料不粘手即即可順箱頂頂由低到高高平攤鋪設(shè)設(shè)，用木錘錘或滾桿壓壓緊擠出空空氣，使卷卷材緊貼基基層粘牢，防防止起鼓。3.3.2卷材材由低到高高鋪設(shè)，其其搭接寬度度：橫向不不小于8ccm，縱向向不小于110cm。箱箱頂有側(cè)墻墻時(shí)，應(yīng)將將卷材粘貼貼至內(nèi)墻根根部，頂面面無(wú)側(cè)墻時(shí)時(shí)，應(yīng)將卷卷材貼至墻墻角下155cm處封封邊。3.3.3鋼纖纖維砼3.3.3.11水泥標(biāo)號(hào)號(hào)不低于32.5普通硅酸酸鹽水泥。3.3.3.22細(xì)骨料：：中砂，砂砂率40-550%。3.3.3.33粗骨料：：粒徑5-10mmm。3.3.3.44每立方砼砼鋼纖維參參量63-944kg。3.3.3.55減水劑：NF高效減水水劑，減水水率10-220%。3.3.3.66膨脹劑：：參量按照照產(chǎn)品說(shuō)明明，一般為為水泥的12-114%。3.3.3.77鋼纖維砼砼的攪拌，先先于攪拌1.5分鐘后再再加水?dāng)嚢璋?，較普通通砼攪拌時(shí)時(shí)間延長(zhǎng)1-2分鐘。澆澆筑時(shí)，采采用平板振振搗器震實(shí)實(shí)，待表面面泛漿后抹抹平，收漿漿時(shí)壓光。在在一個(gè)分區(qū)區(qū)內(nèi)必須連連續(xù)澆筑，不不得中斷，隨隨即覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，保持持濕潤(rùn)。3.3.3.88面積較大大時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置縱橫分分隔，間距距不大于110米，該峰干干燥后用聚聚氨脂嵌封封。在防水水層鋪設(shè)完完畢24小時(shí)后方方可進(jìn)行保保護(hù)層的施施工。防水水保護(hù)層采采用細(xì)石混混凝土。4、深層攪拌樁施施工4.1施工要要求及技術(shù)術(shù)參數(shù)4.1.1深層層攪拌樁施施工嚴(yán)格按按中華人民民共和國(guó)行行業(yè)《軟土土地基深層層攪拌加固固法技術(shù)規(guī)規(guī)程YBJ2225-991》執(zhí)行。4.1.2樁身身水泥摻入入量15%。4.1.3水泥泥標(biāo)號(hào)：425#普通硅酸酸鹽水泥。4.1.4泵量量70升/min，水灰比0.5，噴漿提提升速度為為0.5m/mmin。4.1.5在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條條件下，28天抗壓強(qiáng)強(qiáng)度≥1MPa。4.2施工工工藝根據(jù)設(shè)計(jì)要求和和水泥攪拌拌樁施工特特點(diǎn)，本水水泥攪拌樁樁工程宜采采用“二噴二攪”施工工藝藝，即：場(chǎng)場(chǎng)地平整→→開(kāi)挖槽溝溝→樁位放樣樣→鉆機(jī)就位位→預(yù)攪下沉沉→噴漿攪拌拌提升→重復(fù)攪拌拌下沉→噴漿攪拌拌提升→清洗→移位。4.3施工技技術(shù)措施4.3.1放線(xiàn)線(xiàn)定位：根根據(jù)軸線(xiàn)放放出并復(fù)核核攪拌樁圍圍護(hù)墻內(nèi)邊邊線(xiàn)，兩頭頭定位埋設(shè)設(shè)要牢固，往往返測(cè)量應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足允許許閉合差要要求。4.3.2樁機(jī)機(jī)就位：樁樁機(jī)達(dá)到指指定樁位，樁樁機(jī)應(yīng)平穩(wěn)穩(wěn)且垂直，對(duì)對(duì)準(zhǔn)樁點(diǎn)中心，并且且樁與樁之之間搭接應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求施施工。（見(jiàn)見(jiàn)下頁(yè)）4.3.3預(yù)攪攪下沉：攪攪拌樁機(jī)沿沿導(dǎo)向架攪攪拌切土下下沉，下沉沉速度由電電機(jī)的電源源監(jiān)測(cè)表控控制，本工工程轉(zhuǎn)速擬擬為0.77m/miin，工作電電流不應(yīng)大大于70AA。預(yù)攪下下沉?xí)r不宜宜沖水，當(dāng)當(dāng)遇到較硬硬土層下沉沉太慢時(shí)，方方可適時(shí)沖沖水，但應(yīng)應(yīng)考慮沖水水對(duì)樁身強(qiáng)強(qiáng)度的影響響。攪拌樁施工工藝藝流程圖樁機(jī)就位噴漿攪拌下沉備制水泥漿預(yù)攪下沉噴漿攪拌提升集料斗壓漿噴漿攪拌提升升重復(fù)攪拌提升清洗管道4.33.3預(yù)攪攪下沉：攪攪拌樁機(jī)沿沿導(dǎo)向架攪攪拌切土下下沉，下沉沉速度由電電機(jī)的電源源監(jiān)測(cè)表控控制，本工工程轉(zhuǎn)速擬擬為0.77m/miin，工作電電流不應(yīng)大大于70AA。預(yù)攪下下沉?xí)r不宜宜沖水，當(dāng)當(dāng)遇到較硬硬土層下沉沉太慢時(shí)，方方可適時(shí)沖沖水，但樁機(jī)就位噴漿攪拌下沉備制水泥漿預(yù)攪下沉噴漿攪拌提升集料斗壓漿噴漿攪拌提升升重復(fù)攪拌提升清洗管道4.3.4制備備水泥漿：：在深層攪攪拌樁機(jī)切切土下沉的的同時(shí)，即即開(kāi)始按設(shè)設(shè)計(jì)確定的的配合比拌拌制泥漿，攪攪拌時(shí)間不不小于2miin，保證攪攪和均勻，不不使?jié){液沉沉淀。壓漿漿前將水泥泥漿倒入集集料斗中。4.3.5噴漿漿攪拌提升升：攪拌機(jī)機(jī)切土下沉沉達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)深度后。啟啟動(dòng)灰漿泵泵，將水泥泥漿從鉆桿桿的中心管管中不斷壓壓入地基中中，本工程程提升速度度為0.55m/mmin，邊噴漿漿邊提升。單單位時(shí)間內(nèi)內(nèi)注漿量要要相符，不不能忽多忽忽少，更不不得中斷。4.3.6噴漿漿攪拌下沉沉：再繼續(xù)續(xù)按定量均均勻地邊噴噴漿邊按規(guī)規(guī)定速度均均衡的攪拌拌下沉至設(shè)設(shè)計(jì)加固深深度的樁端端點(diǎn)時(shí)，集集料斗中的的漿液應(yīng)正正好排空。4.3.7重復(fù)復(fù)攪拌提升升：為使上上體和漿液液攪拌均勻勻，再次按按規(guī)定速度度將攪拌機(jī)機(jī)邊攪拌邊邊提升地面面，而后按按規(guī)定插入入鋼筋。4.3.8做好好施工記錄錄：攪拌機(jī)機(jī)噴漿提升升的速度和和次數(shù)必須須符合施工工工藝要求求，應(yīng)有專(zhuān)專(zhuān)人記錄攪攪拌機(jī)每米米下沉或提提升的時(shí)間間，深度記記錄誤差不不得大于550mmm，時(shí)間記記錄不得大大于5s。4.3.9清洗洗管道：向向集料斗中中注入適量量清水，開(kāi)開(kāi)啟灰漿泵泵，清洗出出管道中殘殘存的水泥泥漿，使其其基本干盡盡，并將粘粘附在攪拌拌頭上的軟軟土清洗干干凈，確保保設(shè)備完好好，管道暢暢通。4.3.10重重復(fù)上述1—9步驟，進(jìn)進(jìn)行下根樁樁施工。5、鉆孔灌注樁施施工鉆孔灌注樁施工工使用GPS--15型鉆機(jī)和GPS--10型鉆機(jī)，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需需要安排8臺(tái)鉆機(jī)。GPS--15型鉆機(jī)做做便梁支點(diǎn)點(diǎn)處鉆孔樁樁,而GPS--10型鉆機(jī)用用來(lái)做基坑坑圍護(hù)鉆孔孔樁,為了保證證鉆孔樁的的質(zhì)量，采采取間隔鉆鉆孔法，即即每成樁一一孔，須隔隔3孔以上位位置再施鉆鉆第二孔樁樁，至全部部完成樁。待待鉆孔樁全全部完成后后，再施工工深層攪拌拌樁，深層層攪拌樁也也采取間隔隔3孔以上位位置的施工工方法，從從先完成的的鉆孔樁側(cè)側(cè)面開(kāi)始。5.1護(hù)筒制制備與埋設(shè)設(shè)鋼護(hù)筒采用5mmm鋼板經(jīng)經(jīng)卷制焊接接而成，護(hù)護(hù)筒長(zhǎng)度為為3m左右右，護(hù)筒內(nèi)內(nèi)徑為設(shè)計(jì)計(jì)樁徑+0.2m。埋設(shè)設(shè)時(shí)，下部部深入到粘粘土層，上上部高出原原地面0..2m。護(hù)護(hù)筒周?chē)缓惶钫惩痢?.2泥漿準(zhǔn)準(zhǔn)備泥漿由水、粘土土（膨潤(rùn)土土）和添加加劑組成，造造漿用的粘粘土應(yīng)符合合下列技術(shù)術(shù)要求：膠膠體率不低低于95%，含砂率率不大于4%，造漿率率不低于22.5m3/kg。泥漿性性能指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符合下列列技術(shù)要求求：泥漿相相對(duì)密度11.05～1.20，漏斗粘粘度16～22s，含砂率4～8%，膠體率率不小于96%，失水率率不大于25mLL/30mmin。鉆孔附近設(shè)置制制漿池、蓄蓄漿池、沉沉淀池，并并用循環(huán)槽槽連接，用用于鉆孔過(guò)過(guò)程中排出出孔外的含含有鉆渣的的泥漿循環(huán)環(huán)凈化后重重復(fù)使用。開(kāi)鉆前，準(zhǔn)備足足夠數(shù)量的的泥漿，保保證鉆孔工工作的順利利進(jìn)行。5.3鉆機(jī)就就位、施鉆鉆鉆機(jī)就位后，以以方木支撐撐支架，用用兩臺(tái)經(jīng)緯緯儀準(zhǔn)確照照準(zhǔn)就位，投投入粘土，注注水，啟動(dòng)動(dòng)鉆機(jī)，開(kāi)開(kāi)始泥漿比比重較大，鉆鉆至護(hù)筒下下后進(jìn)入正正常鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，再進(jìn)行行抽渣鉆進(jìn)進(jìn)。5.4鉆孔鉆孔過(guò)程中注意意保持孔內(nèi)內(nèi)水頭高度度，一定要要高出地下下水位1mm以上。隨隨鉆進(jìn)土層層不同采取取相應(yīng)措施施，投入片片石或粘土土，保持孔孔壁泥皮厚厚度和穩(wěn)定定性。錘頭頭圈焊校孔孔鋼筋，每每鉆進(jìn)5～6m后錘頭要要空程幾次次進(jìn)行孔徑徑校圓。做做好原始鉆鉆孔記錄，錘錘頭可焊接接取樣筒淘淘取巖樣，通通知監(jiān)理確確定入巖標(biāo)標(biāo)高，滿(mǎn)足足入巖深度度后報(bào)檢終終孔。5.5清孔、撤撤鉆機(jī)和孔孔口防護(hù)鉆至設(shè)計(jì)深度后后，停止進(jìn)進(jìn)尺，保持持泥漿正常常循環(huán)，加加水抽渣，直直至泥漿稠稠度和沉淀淀層符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求為止止，迅速撤撤走鉆機(jī)，墊墊方木安裝裝導(dǎo)管卡具具，將樁位位控制點(diǎn)和和水準(zhǔn)點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設(shè)于方木木上，圍好好孔口，留留出泥漿排排泄溝槽。5.6下鋼筋筋籠和導(dǎo)管管鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)節(jié)吊裝，吊吊點(diǎn)設(shè)于上上部三分之之一處，并并拉攬風(fēng)繩繩控制方向向，防止碰碰撞孔壁。導(dǎo)導(dǎo)管用內(nèi)徑徑30cmm制式鋼導(dǎo)導(dǎo)管，最下下一節(jié)長(zhǎng)33m，其其余每節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)1.5m，節(jié)間間以螺旋絲絲扣連接，吊吊裝方法同同鋼筋籠。鉆孔灌注樁施工工工藝流程程圖樁位放樣樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔清孔下探籠、鋼筋安設(shè)導(dǎo)管第二次清孔灌注砼砼養(yǎng)生樁基測(cè)試場(chǎng)地平整泥漿制作泥漿外運(yùn)測(cè)孔、比重鋼筋籠制作測(cè)沉渣厚度測(cè)砼深度焊接鋼筋籠導(dǎo)管拼裝試驗(yàn)砼供應(yīng)5.7封底導(dǎo)管安裝完畢再再次測(cè)量復(fù)復(fù)核孔深，制制備砼，按按計(jì)算的封封底砼用量量備足后，上上料剪球，測(cè)測(cè)量計(jì)算，確確認(rèn)封底成成功后轉(zhuǎn)入入正常灌注注。5.8正常灌灌注正常灌注每灌一一斗砼測(cè)量量一次孔深深，并做好好記錄，按按計(jì)算和實(shí)實(shí)際灌注情情況提卸導(dǎo)導(dǎo)管，注意意始終保持持導(dǎo)管埋入入砼大于11.5mm且小于6mm。提卸導(dǎo)導(dǎo)管每次不不超過(guò)10分鐘。5.9樁基檢測(cè)測(cè)灌注樁預(yù)留樁頭頭應(yīng)高于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高0.8～1.0mm，砼強(qiáng)度度達(dá)到70%時(shí)鑿除多多余部分，到到齡期后按按規(guī)定報(bào)檢檢。5.10鉆進(jìn)進(jìn)中注意事事項(xiàng)5.10.1安安裝鉆機(jī)時(shí)時(shí)必須使鉆鉆盤(pán)頂面完完全水平、立立軸中心同同鉆孔中心心必須在同同一鉛垂線(xiàn)線(xiàn)上。5.10.2開(kāi)開(kāi)鉆時(shí)主動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)桿不可可過(guò)長(zhǎng)。5.10.3鉆鉆孔前應(yīng)逐逐節(jié)檢查鉆鉆桿，彎曲曲和有缺陷陷的均不得得使用。5.10.4產(chǎn)產(chǎn)生斜孔，縮縮孔時(shí)停鉆鉆，回填粘粘土塊或塊塊土到松孔孔器被卡住住處以上00.6mm方可重鉆鉆。5.10.5遇遇到傾斜度度，軟硬變變化的地層層應(yīng)吊住鉆鉆桿控制進(jìn)進(jìn)度。5.10.6加加強(qiáng)技術(shù)管管理，鉆進(jìn)進(jìn)中派人檢檢查鉆孔情情況，做好好記錄，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)解決處處理。6、高壓旋噴樁施施工6.1施工要要求6.1.1設(shè)計(jì)計(jì)樁徑：600mmm。6.1.2高壓壓泥漿壓力力：23～28Mppa6.1.3提升升速度：20～25cmm/minn6.1.4旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度：約約為20r//min6.1.5水泥泥摻入量：：425#普硅水泥泥，水泥摻摻量38%。6.1.6樁長(zhǎng)長(zhǎng)：框架基礎(chǔ)加固::樁長(zhǎng)13mm便梁支墩加固：：樁長(zhǎng)188.4m..6.2施工流流程定位——鉆機(jī)成孔——旋旋噴機(jī)就位位（設(shè)備調(diào)調(diào)試）——下旋噴管——配送漿液——旋噴提升——泥漿外排——清洗機(jī)具具就新孔位位具體見(jiàn)高壓旋噴噴樁施工工工藝流程圖圖高壓旋噴樁施工工工藝流程程圖鉆機(jī)就位調(diào)整鉆架角度鉆機(jī)就位調(diào)整鉆架角度插管鉆孔打管高壓噴射注漿作業(yè)噴射結(jié)束拔管器械清洗泥漿的排放處理6.3具體操操作步驟6.3.1定位位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員按按施工圖及及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況放樣樣，并做好好明確標(biāo)志志，確保旋旋噴樁機(jī)定定位準(zhǔn)確。6.3.2噴射射注漿前以以鉆機(jī)成孔孔，各樁成成孔深度大大于設(shè)計(jì)深深度0.55m，成孔孔時(shí)鉆機(jī)機(jī)機(jī)架墊平，鉆鉆機(jī)垂直地地面，成孔孔垂直度≤1%.6.3.3噴注注作業(yè)6.3.3.11旋噴機(jī)架架就位，噴噴管位于自自然懸吊狀狀態(tài)時(shí)噴管管中心對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)孔心，偏偏差不得大大于二分之之一孔徑（成成孔孔徑），保保證下管、提提升及旋噴噴注漿的順順利進(jìn)行。6.3.3.22下噴管前前先檢驗(yàn)噴噴漿口是否否完好暢通通，再做噴噴漿試驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)漿壓符合合設(shè)計(jì)時(shí)方方可下噴管管。6.3.3.33噴管下至至設(shè)計(jì)深度度10cmm時(shí)，開(kāi)始始拌送水泥泥漿，待達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)參參數(shù)，孔口口冒漿正常常后，再開(kāi)開(kāi)始旋噴提提升。6.3.3.44噴注中若若遇故障等等特殊情況況，噴管須須下降100cm才能能開(kāi)始繼續(xù)續(xù)噴注，以以保證旋噴噴加固的豎豎直連續(xù)性性。6.3.3.55噴注作業(yè)業(yè)時(shí)，做好好已噴鄰樁樁的補(bǔ)漿回回灌工作，保證加加固后的樁樁頂標(biāo)高，同同時(shí)施工中中必須及時(shí)時(shí)做好廢漿漿處理工作作。7、輕型井點(diǎn)降水水施工工藝藝7.1施施工工藝流流程框圖(見(jiàn)下頁(yè))7.2輕型井井點(diǎn)施工7.2.1井點(diǎn)點(diǎn)管埋設(shè)7.2.1.11井點(diǎn)管成成孔方法：：井點(diǎn)埋設(shè)設(shè)基本都是是用高壓水水沖刷土體體，用沖管管擾動(dòng)土壤壤助沖，將將土層沖成成圓孔后埋埋設(shè)井點(diǎn)管管，只是沖沖管構(gòu)造有有所不同。7.2.1.22所有井點(diǎn)點(diǎn)管在地面面以下0.5～1.0mm的深度內(nèi)內(nèi)，用粘土土填實(shí)，防防止漏氣。7.2.1.33井點(diǎn)埋設(shè)設(shè)完畢，應(yīng)應(yīng)接通總管管與抽水設(shè)設(shè)備，接頭頭要嚴(yán)密，并并進(jìn)行抽水水，檢查有有無(wú)漏氣、淤淤塞等情況況，出水是是否正常，如如有異常情情況，應(yīng)檢檢修后方可可使用。7.2.2井點(diǎn)點(diǎn)降水施工工要點(diǎn)7.2.2.11井點(diǎn)使用用時(shí)，應(yīng)保保持連續(xù)不不斷的抽水水，并備用用雙電源，以以防斷電。7.2..2.2一般在抽抽水3～5d后水位降降落漏斗基基本趨于穩(wěn)穩(wěn)定。正常常出水規(guī)律律是“先大后小小，先混后后清”，如不上上水，或水水一直較混混，或出現(xiàn)現(xiàn)清了又混混等情況，應(yīng)應(yīng)立即檢查查糾正。7.2.2.33真空度是是判斷井點(diǎn)點(diǎn)系統(tǒng)良好好與否的尺尺度，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常觀(guān)測(cè)，一一般應(yīng)不低低于55.3～66.77kPa，如真空空度不夠，通通常是由于于管路漏氣氣，應(yīng)及時(shí)時(shí)修理。7.2.2.44井點(diǎn)管淤淤塞，可通通過(guò)聽(tīng)管內(nèi)內(nèi)流水聲、手手扶管壁感感到振動(dòng)、夏夏季期手摸摸管子冷熱熱、潮干等等簡(jiǎn)便方法法進(jìn)行檢查查。如井點(diǎn)點(diǎn)管淤塞太太多，嚴(yán)重重影響降水水效果時(shí)，應(yīng)應(yīng)逐個(gè)用高高壓水反沖沖洗井點(diǎn)管管或拔出重重新埋設(shè)。7.2.2.55安裝抽水水設(shè)備，一一般位于集集水總管的的中部，集集水管應(yīng)鋪鋪設(shè)在堅(jiān)實(shí)實(shí)地面上，并并低于噴射射泵，同時(shí)時(shí)應(yīng)沿抽水水水流方向向有0.255%～0.5%的上仰坡坡度，以免免空氣留存存在井管內(nèi)內(nèi)。7.2.2.66下井點(diǎn)管管采用沖孔孔方法，先先在地面立立一鋼管制制三木搭架架，在井管管位置挖一一深0.3～0.4mm的坑，借借三木搭架架將沖槍對(duì)對(duì)準(zhǔn)井位，開(kāi)開(kāi)動(dòng)高壓水水泵（壓力力保持在0.6～0.8NN/mm22），上下下升降，左左右擺動(dòng)沖沖槍?zhuān)共徊粩嘞鲁林敝敝烈笊钌疃?，然后后減壓繼續(xù)續(xù)送水1min后，將底