成渝客專某隧道二襯施工方案

XX局集團(tuán)公司成渝客專X標(biāo)段隧道二襯施工工藝工法第11頁共11頁XX隧道二襯施工工藝工法一、編制依據(jù)1、《鐵路隧道施工規(guī)范》TB10204-20022、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10417-20033、成渝客專鐵路公司籌備組編制的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；4、新建時(shí)速250公里（預(yù)留提速）鐵路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)條件、《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南（鐵建設(shè)[2009]226號(hào)）》及相關(guān)規(guī)定。5、XX局成渝客專鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部上報(bào)并審批通過的《新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線XX標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；6、本標(biāo)段施工技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明及施工圖等。二、工程概況XX隧道位于四川省XX縣XX鎮(zhèn)XX村，出口位于XX灣XX村附近。隧道進(jìn)口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335，全長1344m。XX隧道凈空斷面采用三心圓曲墻式襯砌，隧道模筑襯砌采用液壓式大型鋼模板臺(tái)車，鋼模臺(tái)車由臺(tái)車、模板及液壓系統(tǒng)三大部分組成。臺(tái)車行走裝置為輪軌式，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。三、資源配置安排1、施工機(jī)械：振搗棒8臺(tái)、混凝土拌合機(jī)2臺(tái)、混凝土運(yùn)輸車4輛、二襯臺(tái)車1臺(tái)、砼輸送泵2臺(tái)。2、檢測儀器：水準(zhǔn)儀、全站儀、鋼卷尺。3、試驗(yàn)人員：測量員4人、試驗(yàn)員2人、技術(shù)員2人、施工員24人、機(jī)械手6人、輔助工人8人。三、施工工藝1、總體施工方案隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，仰拱澆筑完成后。Ⅴ級(jí)圍巖地段二襯與開挖面的安全步距控制在70m以內(nèi)。洞身混凝土襯砌采用拱墻全斷面一次性模筑，襯砌混凝土在洞外拌合站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。模板采用9.1m全斷面自行式液壓襯砌模板臺(tái)車。砼襯砌施工程序：檢查開挖斷面－安裝防水設(shè)施－鋪設(shè)防水板－安裝襯砌配筋－鋪軌－襯砌臺(tái)車就位－立擋頭板、安裝HYPERLINK"/list_C071070.htm"止水帶（條）－安裝輸送HYPERLINK"/list_C151040.htm"泵及輸送管－拌制砼－灌筑砼－養(yǎng)護(hù)與拆模。2、施工監(jiān)控量測為確保二次襯砌施工質(zhì)量，在二次襯砌前對隧道初支各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控量測。在二襯模板安裝前應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員對準(zhǔn)備施工段落進(jìn)行斷面測量，確保襯砌厚度、隧道凈空滿足設(shè)計(jì)要求，如發(fā)現(xiàn)超欠挖現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，主要方法如下：（1）超挖斷面應(yīng)通過補(bǔ)噴砼或在二襯施工時(shí)一次完成超挖斷面處理；（2）欠挖斷面應(yīng)詳細(xì)測量，對欠挖位置應(yīng)有詳細(xì)記錄，按照規(guī)范要求，對超出規(guī)范的位置應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，主要通過風(fēng)鎬處理多余部分，如超挖較大應(yīng)采取明炮的方法進(jìn)行處理。3、正洞襯砌(1)施工時(shí)間本隧道采用復(fù)合式襯砌。復(fù)合襯砌施作時(shí)間根據(jù)對初期支護(hù)的監(jiān)控量測結(jié)果分析，按以下條件確定：各測試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。水平收斂（拱腳附近）速率小于0.2mm/d或拱頂下沉速率小于0.15mm/d。當(dāng)支護(hù)變形量大，支護(hù)體系能力又難以加強(qiáng)，變形無明顯收斂趨勢時(shí)，在報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，提前施作二次襯砌。(2)施工準(zhǔn)備為保證混凝土具有良好的密實(shí)性、耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的抗壓、抗折、抗?jié)B指標(biāo)，施工前對原材進(jìn)行取樣抽檢，并根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行混凝土配合比選配，按要求添加混凝土外加劑，確保最優(yōu)配合比方案。布置好混凝土工廠并調(diào)試，襯砌模板臺(tái)車組拼完成，混凝土輸送泵進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。所有機(jī)械設(shè)備均準(zhǔn)備齊全，狀態(tài)良好。備足所有施工材料。(3)防排水施工施工前對隧道斷面進(jìn)行檢查，噴混凝土層表面不得有錨桿頭或鋼筋頭外露，對凹凸不平部位應(yīng)修鑿、噴補(bǔ)，使混凝土表面平順；有局部漏水處，應(yīng)進(jìn)行處理，保證防水板的順利鋪掛。鋪設(shè)土工布：首先用簡易作業(yè)臺(tái)車將單幅無紡布固定到預(yù)定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘（或噴張螺栓）將無紡布固定在噴射混凝土基面上。按梅花型布置，拱部間距0.5～0.8m，邊墻間距0.8～1.0m，底部1～1.5m。無紡布鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面，不致因過緊被撕裂；過松，無紡布褶皺堆積形成人為蓄水點(diǎn)。鋪設(shè)防水板：先用簡易作業(yè)臺(tái)車將防水板固定到預(yù)定位置，然后用手動(dòng)電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設(shè)要松緊適度，使之能與無紡布充分接合并緊貼在噴射混凝土表面。防止過緊或過松，防水板受擠壓破損或形成人為蓄水點(diǎn)。防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開1m以上。防水板搭接不小于15cm。排水盲管：排水盲管的管材環(huán)向采用Φ50單壁打孔波紋管（外裹無紡布），縱向采用Φ80單壁打孔波紋管（外裹無紡布）；沿縱向9米的間距設(shè)置，并應(yīng)根據(jù)洞內(nèi)滲、漏水的實(shí)際情況，在地下水較大的地段應(yīng)加密設(shè)置排水盲管；縱、環(huán)向盲管在內(nèi)軌頂面下20cm處，直接于施工縫處彎入側(cè)溝。所有縱、環(huán)向盲溝用三通連接。防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌混凝土施工，并設(shè)臨時(shí)擋板防護(hù)，防止機(jī)械損傷防水板，鋪設(shè)時(shí)留有余量，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r防水板繃緊。同時(shí)鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不應(yīng)小于爆破安全距離。(4)洞身襯砌鋼筋綁扎預(yù)先在車間按鋼筋大樣放樣加工模具，通過模具加工鋼筋。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸加工，安裝時(shí)注意保護(hù)層的厚度。對襯砌混凝土接茬面進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。人工在自制HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋臺(tái)車上安裝，HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋安裝前先由測量放線，確定架立筋位置，然后安裝圓弧HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋，圓弧HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋安裝順序先外層，后內(nèi)層，先下后上。HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋連接采用綁扎連接，搭接長度不小于35倍HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋直徑。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：A、連接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50％，軸心受拉構(gòu)件不得大于25％；B、在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25％，在受壓區(qū)不得大于50％；C、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。D、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。安裝及保護(hù)層厚度允許偏差見下表：序號(hào)名稱允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋，上下下排鋼筋間間距±15尺量兩端、中間間各1處2同一排中受力鋼鋼筋水平間間距拱部±10邊墻±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±205鋼筋保護(hù)層厚度度+10-5尺量兩端、中間間各2處(5)鋪軌因襯砌臺(tái)車為自行式，在鋼軌上行走，鋼軌采用I43軌，鋪鋼軌時(shí)首先測量放出隧道中線及軌頂標(biāo)高，鋪軌時(shí)根據(jù)鋼軌到中線的距離及軌面標(biāo)高鋪設(shè)，襯砌臺(tái)車走行軌下鋪一層HYPERLINK"/list_C060520.htm"枕木，HYPERLINK"/list_C060520.htm"枕木尺寸為30×15cm，HYPERLINK"/list_C060520.htm"枕木底標(biāo)高為填充砼頂面標(biāo)高，HYPERLINK"/list_C060520.htm"枕木間距為凈距50cm。(6)就位襯砌臺(tái)車臺(tái)車就位制動(dòng)后鎖定卡軌器把臺(tái)車固定在軌道上，然后通過交替啟動(dòng)豎向油缸和側(cè)向油缸，使模板立于設(shè)計(jì)位置。臺(tái)車通過測量定位，測量時(shí)主要檢測拱頂設(shè)計(jì)標(biāo)高及邊墻兩邊到中線的距離，為滿足沉降要求，襯砌臺(tái)車的拱頂模板外側(cè)標(biāo)高高于該處隧道拱頂凈標(biāo)高5cm。臺(tái)車凈空尺寸經(jīng)測量達(dá)到要求后進(jìn)行加固鎖定，鎖緊豎、橫向千斤頂，安裝加固支撐，保證臺(tái)車定位穩(wěn)固。模板安裝允許偏差見下表：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法1邊墻腳±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10，0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度度52m靠尺和塞尺尺5相鄰澆筑段表面面高低差±10尺量(7)立擋頭板、安裝HYPERLINK"/list_C071070.htm"止水帶襯砌臺(tái)車就位準(zhǔn)確，加固穩(wěn)固后立擋頭板，擋頭板采用厚為5cm的木板，擋頭板根據(jù)現(xiàn)場具體超欠挖情況安裝，擋頭板一端緊頂初期支護(hù)，另一端用螺絲鎖緊在襯砌臺(tái)車上，并采用斜撐頂緊。為檔頭板與HYPERLINK"/list_C071070.htm"止水帶同時(shí)安裝，在擋頭板上鉆一Ф10HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋孔，將加工成型的Ф8HYPERLINK"/list_C032010.htm"鋼筋卡由待模筑砼一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊一半HYPERLINK"/list_C071070.htm"止水帶，HYPERLINK"/list_C071070.htm"止水帶安裝于襯砌中心位置。(8)安裝輸送HYPERLINK"/list_C151040.htm"泵及輸送管輸送HYPERLINK"/list_C151040.htm"泵的出口布置一段長度不小于10m的水平管路，使砼壓出機(jī)體后可獲得必要的動(dòng)能，以克服輸送過程中的阻力。在安裝砼輸送管時(shí)盡量減少HYPERLINK"/list_C151020.htm"彎頭數(shù)量。輸送管路的出料端采用軟管，以方便出料操作，擴(kuò)大澆筑面積，而不需要變更HYPERLINK"/list_C151010.htm"鋼管位置。(9)拌制砼砼由拌合站集中生產(chǎn)，通過砼罐車運(yùn)至工地，砼強(qiáng)度等級(jí)C40；砂HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=石料"石料及外加劑均經(jīng)過試驗(yàn)室嚴(yán)格篩選檢查，配合比如下：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：減水劑：水=1：2.2：3.3：0.33：0.013:0.49，HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=坍落度"坍落度：150～180mm。(10)灌筑砼灌筑砼由下而上進(jìn)行，灌筑時(shí)砼堆應(yīng)成輻射狀，邊墻灌筑至拱腳附近時(shí)中斷1～2小時(shí)（但不超過終凝時(shí)間），等邊墻砼下沉基本穩(wěn)定后再灌筑拱頂砼。為了避免灌筑時(shí)邊墻兩邊砼量不等而產(chǎn)生過大偏壓，兩邊砼灌注對稱進(jìn)行，砼面高差不大于1.5m。邊墻和拱腳部分的砼振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)輕插慢拔，隨灌筑隨搗固，使砼表面平整、光滑，內(nèi)部密實(shí)。拱頂砼利用輸送HYPERLINK"/list_C151040.htm"泵的輸送壓力，通過封拱器直接壓入，模板頂部設(shè)封拱器三個(gè)，澆筑完成后，附壁式振搗器振搗5分鐘。為了確保拱部混凝土密實(shí)，混凝土灌注至拱頂前，采用φ42無縫鋼管預(yù)留壓漿孔，壓漿孔間距3m預(yù)留一個(gè)，并保證預(yù)留孔暢通，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求拆模后，對拱頂空洞進(jìn)行壓漿回填，保證填充密實(shí)。(11)養(yǎng)護(hù)與脫模砼澆筑完畢凝固強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)拆模，拆模時(shí)按以下操作順序進(jìn)行：①拆擋頭板，操縱垂直油缸，頂升托架與模板聯(lián)結(jié)。②拆除側(cè)向千斤頂和側(cè)向油缸機(jī)械插HYPERLINK"/list_C0870.htm"銷。③拆除模板收攏鉸和翻轉(zhuǎn)鉸處的對接螺栓，放下其余腳手板，松開基腳千斤頂。④收攏翻轉(zhuǎn)模板。⑤同步下降垂直油缸，使模板收攏到穿行狀態(tài)。脫模后立即灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為佳，養(yǎng)護(hù)周期為14d。結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差見下表：序號(hào)項(xiàng)目邊墻拱部檢驗(yàn)方法1平面位置±10—尺量2垂直度（‰）2—尺量3高程—+30，0水準(zhǔn)測量4結(jié)構(gòu)平整度15152m靠尺和塞尺尺四、質(zhì)量檢測1、混凝土強(qiáng)度檢測襯砌混凝土按照規(guī)范要求，應(yīng)留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和同條件養(yǎng)護(hù)試件。試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作。抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的取樣與留置符合以下規(guī)定：①每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得小于1次；②每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí)，取樣不得小于1次；③每次取樣應(yīng)至少留置1組?？箟簭?qiáng)度同條件養(yǎng)護(hù)試件留置應(yīng)符合：隧道襯砌每200m應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度1次。2、襯砌厚度檢測檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)澆筑段檢查一個(gè)斷面。檢驗(yàn)方法：測量凈空斷面并與開挖輪廓比較，必要時(shí)采取鉆孔取樣或無損檢測方法檢查襯砌厚度，鉆孔檢查每個(gè)斷面應(yīng)從拱頂沿兩側(cè)不少于5點(diǎn)。五、施工注意事項(xiàng)1、襯砌施工時(shí)，其中線、水平、斷面和凈空尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2、襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)輪廓線擴(kuò)大5cm。3、洞口段仰拱、鋪底及拱墻襯砌應(yīng)盡早進(jìn)行，防止洞口段發(fā)生安全事故。4、洞內(nèi)照明電壓不得大于36V，成洞和不作業(yè)段可采用220V。六、安全保證措施1、吊裝模板時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人監(jiān)護(hù)。2、在2米以上的高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合高空作業(yè)的規(guī)定。3、襯砌臺(tái)車工作臺(tái)上應(yīng)設(shè)置不低于1.0米的防護(hù)欄；且工作臺(tái)必須滿鋪底板。4、拆卸混凝土輸送管道時(shí)，應(yīng)先停機(jī)，后拆卸安裝。5、襯砌作業(yè)點(diǎn)應(yīng)有明顯的限界及緩行標(biāo)志。七、環(huán)保保證措施施工中根據(jù)現(xiàn)場的地理環(huán)境條件和本工程施工特點(diǎn)，主要采取以下措施進(jìn)行環(huán)保：1、認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合防治好的原則“和國家關(guān)于環(huán)