施工圖設(shè)計(jì)說明三六

第24頁(yè)共15頁(yè)XX組團(tuán)XX標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路網(wǎng)工程施工圖設(shè)計(jì)說明——XX路（K1+660～K2+882.362段）道路工程1工程概況1.1區(qū)位關(guān)系I標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)位于XXXX區(qū)XX鎮(zhèn)行政轄區(qū)范圍內(nèi)，片區(qū)通過現(xiàn)狀XX路往北與XX新城相連，往南與XX鎮(zhèn)相連。片區(qū)用地西面以“XX路”、XX為界，北面以繞城高速為界，東面以XX灣——XX灣——XX灣一線為界，南面以XX研究所為界，規(guī)劃總用地面積485.50公頃。該片區(qū)的功能定位為以發(fā)展高品質(zhì)生態(tài)居住、現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)為主，兼具科研教育功能的城市新區(qū)。規(guī)劃區(qū)用地大致可概括為“一心、兩帶、多組團(tuán)”的布局結(jié)構(gòu)。“一心”是指沿“XX路”形成集文化娛樂、商貿(mào)服務(wù)和休閑購(gòu)物于一體的商業(yè)、商貿(mào)、休閑中心；“兩帶”是指規(guī)劃區(qū)內(nèi)的XXXX路綠化景觀帶和XX灣綠化景觀帶；“多組團(tuán)”是指XX灣居住組團(tuán)、XX居住組團(tuán)、XX居住組團(tuán)、XX居住組團(tuán)、XX科研教育組團(tuán)以及XX科研教育組團(tuán)。1.2項(xiàng)目概況及工程范圍XX路位于片區(qū)中部，呈南北走向。起點(diǎn)接XX路，往北分別與XX路、XX三路相交后，繼續(xù)往北，終點(diǎn)止于XX一路。道路全長(zhǎng)2882.362m，全線道路設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m，雙向四車道，定位為城市次干道XX級(jí)。根據(jù)片區(qū)實(shí)施進(jìn)度，此片區(qū)工程共分三期實(shí)施。XX路本次設(shè)計(jì)范圍為一期實(shí)施范圍（K1+660～K2+882.362段），全長(zhǎng)1222.362m。本次施工圖設(shè)計(jì)共分三冊(cè)，第一冊(cè)《道路工程》、第二冊(cè)《排水工程》、第三冊(cè)《照明工程》。本冊(cè)為第一冊(cè)《道路工程》。本圖為施工聯(lián)系圖，僅供施工前期準(zhǔn)備工作使用，不可用于指導(dǎo)施工。2設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)2.1.1本工程的設(shè)計(jì)委托書（XXXX區(qū)新城建設(shè)有限責(zé)任公司2011.07）2.1.2《XXXX組團(tuán)I標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）》（重慶都市空間城市規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司2011.06）2.1.3《XX路道路拓寬改造工程方案設(shè)計(jì)》（XX設(shè)計(jì)院2011.07）2.1.4《XX組團(tuán)I標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路網(wǎng)工程縱一路北段、XX路北段道路工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（重慶XX土地規(guī)劃整治有限公司2011.09）2.1.5業(yè)主提供道路沿線1：500地形圖2.1.6業(yè)主提供的其它相關(guān)資料2.2采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2.1《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）2.2.2《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）2.2.3《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）2.2.4《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）2.2.5《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）2.2.6《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）2.2.7《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）2.2.8《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）2.2.9《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）2.2.10《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）2.2.11《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）2.2.12《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ50-92）2.2.13《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）2.2.14《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2002）3建設(shè)條件3.1氣象、水文條件場(chǎng)地屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，極端最低氣溫-1.8℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。全年平均降水量1067.8毫米，其中2~4月春季平均降水217.5毫米，5~7月夏季454.5毫米，8～10月秋季358.9毫米，11～1月冬季86.9毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的8%。年平均無霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后，（即12~1月）輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過后的晴天。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過1276小時(shí)，全年日照平均率為25%，8月日照時(shí)間最多為平均223小時(shí)，10月平均日照時(shí)間20小時(shí)。春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般1～2級(jí)，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá)8級(jí)，伏天午時(shí)多南風(fēng)，一般1級(jí)微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5級(jí)。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動(dòng)緩慢，顯得秋高氣爽。本區(qū)氣候全年可施工作業(yè)。經(jīng)調(diào)查路線經(jīng)過地段場(chǎng)地屬淺丘斜坡地貌，地形坡度較平緩，一般為3~16°，局部為陡坡、陡坎，多分布為農(nóng)田和耕地，少部分農(nóng)田中有集水，對(duì)道路建設(shè)影響小。無其它地表水體。3.2供水、供電以及通訊條件項(xiàng)目所在區(qū)域附近為城市發(fā)展區(qū)，又臨龍鳳溪，水、電、通信等設(shè)施接入方便，比較利于道路建設(shè)。3.3建筑材料及運(yùn)輸條件工程所需石料、砂料、鋼材、水泥、木材、瀝青和水均可在XX城區(qū)、XX鎮(zhèn)或附近區(qū)域內(nèi)解決，且質(zhì)量和數(shù)量均能滿足道路建設(shè)的要求。3.4現(xiàn)狀道路交通條件規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀主要依托西側(cè)南北向的XX路和北側(cè)東西向的繞城高速公路來實(shí)現(xiàn)與外部交通的聯(lián)系。規(guī)劃區(qū)北側(cè)的繞城高速公路在規(guī)劃區(qū)內(nèi)長(zhǎng)約1.5公里，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)劃區(qū)與江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、空港、西永大學(xué)城等地便捷的交通聯(lián)系。規(guī)劃區(qū)交通運(yùn)輸條件極為便利，工程建設(shè)條件良好。4工程地質(zhì)4.1地形地貌道路工程位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村一帶，屬淺丘斜坡地貌，其間丘陵淺切溝槽相間分布，地形起伏不定，但總體地勢(shì)南北高、中部低，最高點(diǎn)位于XX路北端ZY168號(hào)孔附近，標(biāo)高330.09m，最低點(diǎn)近縱一路南部ZY19號(hào)孔附近，標(biāo)高為248.60m，相對(duì)高差81.49m。道路沿線大部地段地形較平緩，地形坡度一般在3～16°，局部為陡坡、陡坎，多分布為農(nóng)田和耕地，呈臺(tái)階狀，臺(tái)階之間高差0.50～2.00m不等，場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有斜坡穩(wěn)定。4.2地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地位于XX向斜西翼，巖層呈單斜構(gòu)造產(chǎn)出。巖層產(chǎn)狀：110°∠10°，未見斷裂構(gòu)造，共發(fā)育2組裂隙，分述如下：裂隙①產(chǎn)狀：305°∠80°，裂隙張開度0.1～3cm，局部閉合，間距0.50～2.0m，延伸大于15m，裂面不平，較粗糙，局部泥質(zhì)充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙②產(chǎn)狀：210°∠82°，裂隙張開度0.1～1cm，局部閉合，間距約5.00～8.00m，延伸大于10m，裂面平直，較粗糙，無充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。層間裂隙：根據(jù)鉆探及調(diào)查成果，場(chǎng)地大部分地段內(nèi)巖層層面結(jié)合性一般，局部結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。場(chǎng)區(qū)未見次級(jí)褶皺及斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。4.3地層巖性場(chǎng)地土層主要為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)黏土（Q4el+dl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖，自新到老分述如下：4.3.1土層1）素填土:棕紅色、褐灰色、雜色，主要由粉質(zhì)粘土及砂巖、泥巖碎塊石組成，為道路平場(chǎng)及居民修建民房回填形成，塊徑為5～300mm，最大塊徑可達(dá)500mm，硬質(zhì)物含量約為5-20%，堆填時(shí)間較長(zhǎng)，約5～10年，結(jié)構(gòu)多呈松散～稍密，稍濕。2）粉質(zhì)黏土（Q4el+dl）：棕紅色、黃灰色、褐灰色，可塑～軟塑，大部地段均含5～15%的砂和少量碎石，局部農(nóng)田或魚塘中表層為流塑狀,刀切面稍具光澤，干強(qiáng)度、韌性中等，殘坡積成因。4.3.2巖石基巖為沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖1）泥巖：紫紅色、暗紫色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，局部夾黃灰色粉砂質(zhì)條帶及薄層狀黃灰色砂巖，單層厚2～150mm不等，與泥巖不等厚產(chǎn)出。為場(chǎng)地主要巖石，分布于沿線大部地段。2）砂巖：黃灰色、淺灰色、局部夾少量暗紫色泥質(zhì)條帶，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中～厚層塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)。主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，次為云母碎片、暗色礦物及巖屑組成。為場(chǎng)地主要巖石，分布于道路沿線大部地段。4.4水文地質(zhì)條件擬建道路工程場(chǎng)地屬丘陵剝蝕斜坡地貌，屬淺丘斜坡地貌，其間丘陵淺切溝槽相間分布，地形起伏不定，但總體地勢(shì)南北高、中部低。道路沿線大部地段地形較平緩，地形坡度一般在3～16°，局部為20～30°或?yàn)槎钙?、陡坎，多分布為農(nóng)田和耕地，地形起伏不定,有利于地表水的排泄，場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工期間地表水體主要為農(nóng)田集水和小魚塘水，地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水和少量地表水的下滲，場(chǎng)區(qū)素填土為透水層，粉質(zhì)粘土和泥巖為相對(duì)隔水層，砂巖為弱透水層，巖體較完整，不利于地下水的賦存，因而基巖裂隙水貫通性差、水量小。經(jīng)鉆孔24小時(shí)后觀測(cè)水位，均為干孔。說明鉆探深度范圍內(nèi)地下水貧乏。場(chǎng)區(qū)丘間溝槽底部地勢(shì)較低，地形平緩，多為農(nóng)田，土層相對(duì)較厚，地下水和地表水排泄條件較差，在雨季，大氣降水部分排出場(chǎng)外，部分向下滲入在基巖頂部風(fēng)化裂隙發(fā)育的地段賦存，形成風(fēng)化裂隙水或土層中形成上層滯水。綜上所述，地下水對(duì)工程建設(shè)影響小。場(chǎng)地水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。道路沿線大部地段為農(nóng)田和耕地，無污染源，根據(jù)本區(qū)經(jīng)驗(yàn)判定地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。4.5不良地質(zhì)現(xiàn)象與地震通過調(diào)查，擬建道路工程沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、崩塌、危巖、地下洞室、巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象?，F(xiàn)狀斜坡未見開裂變形，斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），該場(chǎng)地線路地震動(dòng)峰值加速路為0.05g，按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001），該地區(qū)屬設(shè)計(jì)地震分組第一組，抗震設(shè)防烈6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期值為0.35s。按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）之規(guī)定：地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)小于0.05g地區(qū)的公路工程，除有特殊要求外，可采用簡(jiǎn)易設(shè)防。4.6場(chǎng)地魚塘及農(nóng)田中淤泥評(píng)價(jià)及處理措施建議經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，場(chǎng)地中丘間凹地及地形平緩地段零星分布的魚塘中存在有約0.30～0.70m厚的淤泥土，含腐植質(zhì)，呈流塑～軟塑狀。場(chǎng)地在平場(chǎng)時(shí)若就現(xiàn)狀回填，土體將不能碾壓密實(shí)，而產(chǎn)生不均勻沉降，造成地面開裂，同時(shí)還會(huì)給基礎(chǔ)施工帶來難度，為確保施工和建筑物安全，建議將淤泥土清除后回填。4.7場(chǎng)地土層對(duì)混凝土腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)地土層主要為素填土、粉質(zhì)黏土組成。場(chǎng)地周邊無工礦企業(yè)，無污染水源流入場(chǎng)地，無腐蝕性土層存在，根據(jù)周邊環(huán)境情況判定場(chǎng)地土層對(duì)混凝土為微腐蝕性。4.8路線工程地質(zhì)評(píng)價(jià)4.8.1K1+542.6~K1+944段該段道路位于一丘包及其斜坡地帶，沿線無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。沿軸線方向地形坡度約1～18°，局部為陡坎,垂直道路軸線，地形坡度多為2～6°，局部為陡坡、陡坎?；鶐r面與地形坡度基本一致，上伏土層為粉質(zhì)粘土，厚度0.30～1.00m，多分布于農(nóng)田和耕地，呈松散狀、可塑狀，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平，道路大部分地段基巖已露頭，建議挖方地段以基巖直接作為路基持力層，兩端土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降；道路左側(cè)部分為填方地段，土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降。4.8.2K1+944~K2+047.1段該段道路經(jīng)過一坦壩,沿線無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。沿道路軸線地形坡度較平緩，地形坡度0~5°，垂直道路軸線，地形坡度較平緩，坡度約0～3°?；鶐r面與地形坡度一致,土層為粉質(zhì)粘土，呈可塑狀，厚度1.2～3.50m，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高平場(chǎng)，該段最大填筑高度4.2m。填方（路堤）沿道路軸線方向沒有產(chǎn)生滑坡的臨空條件。垂直道路軸線方向地形平緩，該段路堤穩(wěn)定，回填時(shí)清除表層松軟土即可填筑，填筑時(shí)應(yīng)分層碾壓并檢驗(yàn)符合規(guī)范要求，路基填土的填料、填筑工序及壓實(shí)度等，應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,壓實(shí)系數(shù)應(yīng)≥0.95。建議以粉質(zhì)粘土作為路基持力層；兩端土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降。4.8.3K2+047.1~K2+178.0段該段道路位于一丘包及其斜坡地帶，沿線無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。沿軸線方向地形坡度約2～8°，局部為陡坎,垂直道路軸線，地形坡度3～10°?；鶐r面與地形坡度基本一致，上伏土層為粉質(zhì)粘土，厚度0.70～2.20m，多分布于農(nóng)田和耕地，呈松散狀、可塑狀，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平，道路大部分地段基巖已露頭，建議挖方地段以基巖直接作為路基持力層，兩端土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降。4.8.4K2+178.0~K2+365.5段該段道路經(jīng)過一坦壩與陡坎結(jié)合部位,沿線無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。沿道路軸線地形坡度較平緩，地形坡度1~6°，垂直道路軸線，地形坡度一般較平緩，坡度約0～3°，在道路左側(cè)為陡坎?；鶐r面與地形坡度一致,土層為粉質(zhì)粘土，呈可塑狀，厚度0.7～1.50m，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高平場(chǎng)，該段最大填筑高度8.35m。填方（路堤）沿道路軸線方向沒有產(chǎn)生滑坡的臨空條件。垂直道路軸線方向道路中線及右側(cè)地形平緩，左側(cè)為陡坎，該段道路左側(cè)路基不穩(wěn)定，無放坡條件，建議設(shè)置擋墻支擋，該段路堤中線及右側(cè)穩(wěn)定，回填時(shí)清除表層松軟土即可填筑，填筑時(shí)應(yīng)分層碾壓并檢驗(yàn)符合規(guī)范要求，路基填土的填料、填筑工序及壓實(shí)度等，應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,壓實(shí)系數(shù)應(yīng)≥0.95。建議以粉質(zhì)粘土、基巖作為路基持力層；兩端土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降。4.8.5K2+365.5~K2+489.2段該段道路位于一丘包及其斜坡地帶，沿線無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。沿軸線方向地形坡度約1～6°,垂直道路軸線，地形坡度1～9°。基巖面與地形坡度基本一致，上伏土層為粉質(zhì)粘土，厚度0.30～1.20m，多分布于農(nóng)田和耕地，呈松散狀、可塑狀，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平，道路大部分地段基巖已露頭，建議挖方地段以基巖直接作為路基持力層，兩端土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降。4.8.6K2+489.2~K2+690.3段該段道路經(jīng)過一坦壩,沿線無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。沿道路軸線地形坡度較平緩，地形坡度1~9°，局部22°，垂直道路軸線，地形坡度一般較平緩，坡度約2～13°?；鶐r面與地形坡度一致,土層為粉質(zhì)粘土，呈可塑狀，厚度1.5～1.70m，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高平場(chǎng)，該段最大填筑高度7.24m。填方（路堤）沿道路軸線方向沒有產(chǎn)生滑坡的臨空條件。垂直道路軸線方向道路中線及右側(cè)地形平緩，左側(cè)局部為反向斜坡?；靥顣r(shí)清除表層松軟土即可填筑，填筑時(shí)應(yīng)分層碾壓并檢驗(yàn)符合規(guī)范要求，路基填土的填料、填筑工序及壓實(shí)度等，應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,壓實(shí)系數(shù)應(yīng)≥0.95。建議以粉質(zhì)粘土、基巖作為路基持力層；兩端土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降。4.8.7K2+690.3~K2+882.362段該段道路位于一丘包及其斜坡地帶，沿線無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。沿軸線方向地形坡度約1～8°,垂直道路軸線，地形平緩，地形坡度0～3°?；鶐r面與地形坡度基本一致，上伏土層為粉質(zhì)粘土，厚度0.30～1.70m，多分布于農(nóng)田和耕地，呈松散狀、可塑狀，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平，道路大部分地段基巖已露頭，建議挖方地段以基巖直接作為路基持力層，兩端土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降。4.9結(jié)論及建議4.10.1通過本次勘察工作，線路工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件都已查明，擬建線路無滑坡、崩塌、泥石流和地下洞室等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，自然斜坡穩(wěn)定。場(chǎng)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)小于0.05g地區(qū)的公路工程，除有特殊要求外，可采用簡(jiǎn)易設(shè)防。路塹邊坡、路堤邊坡經(jīng)治理后對(duì)道路的運(yùn)營(yíng)無影響，路線適宜修建。4.9.2路基持力層選擇：挖方段可塑狀粉質(zhì)粘土、基巖強(qiáng)風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶可作路基持力層。填方路段應(yīng)以經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求的壓實(shí)填土作為路基持力層。注意不同巖土作基礎(chǔ)持力層的銜接部位，應(yīng)考慮相互間的不均勻沉降。4.9.3道路整平回填時(shí)清除表層軟土后即可填筑，道路北端現(xiàn)有填土應(yīng)翻挖后重新回填或采用強(qiáng)夯處理，道路填筑時(shí)要求分層碾壓并檢驗(yàn)符合規(guī)范要求，路基填土的填料、填筑工序及壓實(shí)度等，應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)≥0.95。當(dāng)?shù)孛鎄X坡緩于1:5時(shí)，在清除地表草皮后，可直接在天然地面上填筑；地面XX坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。軟土下粉質(zhì)粘土地基承載力基本容許值應(yīng)不小于150KPa。填土地基承載力應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)確定，土巖接觸部位應(yīng)采取措施,防止土巖的不均勻沉降。4.9.4基坑施工開挖時(shí)基坑壁土層在放坡基礎(chǔ)上應(yīng)根據(jù)開挖情況做臨時(shí)護(hù)壁、排水處理。4.9.5路線應(yīng)設(shè)置有效的截、排水系統(tǒng)，防止地表水下滲對(duì)路基產(chǎn)生危害及影響路線穩(wěn)定性。4.9.6挖方段邊坡應(yīng)自上而下，分段分層跳槽開挖，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行施工。建議采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。施工中應(yīng)設(shè)專人對(duì)挖好的邊坡進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素應(yīng)及時(shí)與參建各方商議解決。4.9.7施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)糟工作。若設(shè)計(jì)施工中發(fā)現(xiàn)異常情況，請(qǐng)及時(shí)通知我方以便會(huì)同有關(guān)人員進(jìn)行處理。5道路工程5.1設(shè)計(jì)采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指標(biāo)名稱單位設(shè)計(jì)采用值1道路等級(jí)城市次干道I級(jí)級(jí)2設(shè)計(jì)年限道路交通量達(dá)到到飽和狀態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)年限限為15年，SMA瀝青砼路路面設(shè)計(jì)年年限為15年3設(shè)計(jì)速度Km/h404標(biāo)準(zhǔn)寬度m265圓曲線最小半徑徑m1506道路縱坡度%imax=1..75；imin=0.57凸形豎曲線最小小半徑m24008路拱XX坡%1.59停車視距m≥40m10荷載等級(jí)汽車：公路—XXX級(jí)；人群：：3.5kkN/m2211路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸軸載BZZ-1000型標(biāo)準(zhǔn)車車12地震烈度地震烈度為6度度，重要附附屬構(gòu)筑物物按7度設(shè)防5.2平面設(shè)計(jì)本次施工圖設(shè)計(jì)道路平面線形與方案保持一致，呈南北走向。起點(diǎn)位于設(shè)計(jì)道路與規(guī)劃XX二路交叉口前方約80m處，終點(diǎn)止于XX一路，全長(zhǎng)1222.362m。道路全線共設(shè)置5處平曲線，半徑分別為200m、150m、150m、190m、180m。本次設(shè)計(jì)僅在規(guī)劃中心線的基礎(chǔ)上按規(guī)范要求增設(shè)了緩和曲線。5.3縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的XXX路起點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為K1+660..000，設(shè)設(shè)計(jì)高程3312.2253m；終點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為K2+882.362，設(shè)計(jì)高程3255.5166m。全線共設(shè)設(shè)置2段縱坡，坡坡度分別為為1.755％、0.55％，滿足足規(guī)范要求求。5.4XX斷面設(shè)計(jì)根據(jù)控規(guī)，本次次施工圖設(shè)設(shè)計(jì)XX斷面采用雙雙向四車道，路路幅寬266m，標(biāo)準(zhǔn)路路幅分配如如下：B=3.5m（人人行道）+1.5（綠綠化帶）+8（車行道道）+8m（車行道道）+1.5（綠綠化帶）+3.5m（人行道道）＝266m道路XX坡：車車行道向外外1.5%%，人行道道向內(nèi)2..0%。曲線半徑為為200m、150m、190m、180m的平曲線路段段，根據(jù)規(guī)規(guī)范要求，須須設(shè)置超高高。超高XX坡坡度度為2%，超高緩和和段長(zhǎng)度與與緩和曲線線段長(zhǎng)度保保持一致。道路加寬：根據(jù)據(jù)規(guī)范要求求，圓曲線線半徑小于于250mm的平曲線線應(yīng)進(jìn)行加加寬設(shè)計(jì)。本本次施工圖圖設(shè)計(jì)針對(duì)對(duì)半徑為2000m、150m、190m、180m的平曲線路段按規(guī)范范要求進(jìn)行行了加寬設(shè)計(jì)，加寬漸變變段采用三三次拋物線線形式進(jìn)行行過渡，加加寬漸變段段長(zhǎng)度與緩緩和曲線段段長(zhǎng)度保持持一致。三三次拋物線線漸變段公公式為：（其中ZHX樁樁號(hào)的位置置系數(shù)：）如下圖所示：備注：變化段起起點(diǎn)樁號(hào)為為ZH0，寬度為B0；變化段段終點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為ZH1，寬度為B1；計(jì)算樁樁號(hào)ZHX處的寬度BX，其中ZHXε[ZH0,ZHH1]。5.5路面設(shè)計(jì)面層選用瀝青混混凝土路面面，基層選選用養(yǎng)護(hù)期期短的水泥泥穩(wěn)定基層。標(biāo)準(zhǔn)軸軸載為100KKN(BZZZ-1000)，采用容容許彎沉，容容許拉應(yīng)力力控制，瀝瀝青路面設(shè)設(shè)計(jì)使用年年限為15年。具體布置置如下：設(shè)計(jì)車行道路面面結(jié)構(gòu)：瀝瀝青瑪蹄脂脂碎石SMMA-133上面層厚厚4cm，瀝瀝青混凝土土AC-200下面層厚厚7cm，稀漿封層層厚0.6ccm，摻5.5%%水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石石基層厚225cm，摻4%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎碎石底基層層厚25cm。人行道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)：人行道道透水磚厚厚6cm，1:3水泥泥砂漿找平平層厚2ccm，3%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎石墊墊層厚100cm。5.6路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)本著安安全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、合理、節(jié)節(jié)約用地、環(huán)環(huán)保的原則則進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)，對(duì)于高高填深挖、半半填半挖、陡陡坡路堤、軟軟土路基等等應(yīng)進(jìn)行專專門的路基基設(shè)計(jì)，充充分保證路路基的穩(wěn)定定性。5.6.1一般填方方路基1）地表處理①地面XX坡緩于于1:5時(shí)，應(yīng)清清除草皮、耕耕植土及松松軟浮土等等；地面XXX坡為1:5~~1:2..5時(shí)，原地地面應(yīng)挖臺(tái)臺(tái)階、臺(tái)階階寬不小于于2.0米，當(dāng)覆蓋蓋土層較薄薄時(shí)，應(yīng)先先清除覆蓋蓋層再挖臺(tái)臺(tái)階；地面面XX坡陡于1:2..5時(shí)，應(yīng)對(duì)對(duì)路堤作穩(wěn)穩(wěn)定性分析析，并采取取措施保證證路基的穩(wěn)穩(wěn)定。②當(dāng)?shù)叵滤绊懧仿返痰姆€(wěn)定定性時(shí)，采采用攔截引引排地下水水或在路堤堤低部填筑筑滲水性好好的材料。③地基表層應(yīng)碾壓壓密實(shí)，碾碾壓后的壓壓實(shí)度應(yīng)不不小于92%。④經(jīng)過水（魚）塘塘地段的路路堤，應(yīng)采采取排水、清清淤換填、重壓片石石擠淤等方方式處理。2）邊坡坡率填方邊坡上部88m為1:1..5，8m～16m為第二級(jí)級(jí)，16m以下每10m為一級(jí)邊邊坡，第二二級(jí)邊坡坡坡比均為1:1..75，第三級(jí)級(jí)及其以下下邊坡坡比比為1：2兩級(jí)邊坡坡間留2.0m寬?cǎi)R道。道道路兩側(cè)為為綠化用地地時(shí)坡面防防護(hù)采取網(wǎng)網(wǎng)格護(hù)坡，網(wǎng)網(wǎng)格中間進(jìn)進(jìn)行綠化。填填方路基外外側(cè)地表水水往路基匯匯集時(shí)，在在坡腳設(shè)排排水邊溝。5.6.2一般挖方路基挖方邊坡每級(jí)坡坡率均按1：1放坡，各級(jí)邊坡間間留2.0m寬?cǎi)R道。當(dāng)當(dāng)挖方路外外側(cè)地表水水往路基匯匯集時(shí)，在在坡頂外5m設(shè)臨時(shí)截截水溝，并并順地勢(shì)接接入道路排排水系統(tǒng)排排出路基范范圍。道路路兩側(cè)為綠綠化用地時(shí)時(shí)坡面采用用TBS護(hù)坡。挖挖方邊坡外外地面坡度度與挖方邊邊坡同向時(shí)時(shí)，邊坡坡坡頂外5mm設(shè)截水溝溝，順地勢(shì)勢(shì)通過跌水水或急流槽槽接入涵洞洞，排出路路基范圍。5.6.3路基填挖交界處處理①半填半挖路基，采用開挖臺(tái)階，按斜坡路堤處理方式處理。②縱向填挖交界處處設(shè)置過渡渡段，過渡渡段填方區(qū)區(qū)采用級(jí)配配較好的礫礫類土、碎碎石或砂巖巖片碎屑填填筑，地面面坡度陡于于1:5，采用開開挖臺(tái)階處處理。5.6.4零填、淺挖路基基設(shè)計(jì)對(duì)于零填零挖路路基的處理理，由于土土質(zhì)成分含含水量較大大，直接碾碾壓壓實(shí)度度難以達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)應(yīng)采用換填填或翻挖晾晾曬后摻5％（干土土質(zhì)量的百百分比）的的生石灰后后再碾壓，換換填或碾壓壓厚度為路路床以下880cm。5.6.5特殊路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目施工區(qū)域域內(nèi)稻田、魚魚塘分布較較廣，需要要對(duì)稻田、魚魚塘內(nèi)的軟軟弱路基進(jìn)進(jìn)行處理，保保證路基工工作強(qiáng)度和和干濕狀態(tài)態(tài)。稻田、魚塘及河河溝地段，填填方路堤設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高大大于淤泥頂頂面以上11.5m且且淤泥深度度≥2.0mm時(shí)，采用用拋片、塊塊石擠淤的的施工方法法，以提高高地基的強(qiáng)強(qiáng)度，片、塊塊石排淤層層應(yīng)高于水水面或淤泥泥層1m，且應(yīng)應(yīng)碾壓密實(shí)實(shí)；片、塊塊石短邊尺尺寸不得小小于30ccm；拋投投順序以路路堤的中部部開始，向向兩側(cè)擴(kuò)展展，從高向向低處擴(kuò)展展，宜采用用重型壓路路機(jī)碾壓，以以便填石壓壓密，然后后在其上鋪鋪設(shè)碎石反反濾層，厚厚度50ccm，再進(jìn)進(jìn)行填土分分層碾壓。填方路段當(dāng)?shù)咎锾铩Ⅳ~塘及及河溝地段段的淤泥深深度小于22.0m時(shí)時(shí)，采用先先清淤后填填筑的方式式處理。即即先排干道道路區(qū)水田田及魚塘里里地表水，清清除掉地表表上覆松軟軟土層和地地形低洼處處水田和魚魚塘里表層層流塑～軟軟塑狀土層層，并晾干干路基；鋪鋪筑級(jí)配砂砂礫料墊層層，接著逐逐層回填路路基、逐層層碾壓。挖方路段遇稻田田、魚塘及及河溝時(shí)，先先排干路基基范圍內(nèi)稻稻田及魚塘塘里的地表表水，再將將淤泥清除除，晾曬后后檢驗(yàn)合格格的可作為為路基填土土。對(duì)于稻稻田、魚塘塘及河溝地地段附近的的潮濕土情情況，先清清除掉地表表上覆的潮潮濕土，換換填級(jí)配砂砂礫料墊層層0.6mm，分層碾碾壓后，接接著逐層回回填路基、逐逐層碾壓。5.6.6擋護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)片區(qū)開發(fā)計(jì)計(jì)劃，道路路所穿越區(qū)區(qū)域大多地地塊即將進(jìn)進(jìn)行場(chǎng)地整整治，本次次設(shè)計(jì)的邊邊坡大多采采用臨時(shí)放放坡處理，其其中在K1+780～K1+890、K2+225～K2+318、K2+565～K2+595段左側(cè)，地面坡度度較大，道道路如采用用直接放坡坡，邊坡容容易失穩(wěn)破破壞，因此須設(shè)置置擋護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)。擋墻類類型為衡重重式路肩擋土墻，具體擋擋墻結(jié)構(gòu)詳詳見衡重式式路肩擋墻大大樣圖和立立面圖。施工過程程中邊坡防防護(hù)可根據(jù)據(jù)業(yè)主對(duì)道道路兩側(cè)地地塊開的發(fā)發(fā)整治計(jì)劃劃調(diào)整實(shí)施施范圍。5.6.7路基排排水路基應(yīng)注意臨時(shí)時(shí)排水，必必須合理安安排排水路路線。所有有截、排水水溝的水流流，均應(yīng)引引至道路排排水系統(tǒng)中中；臨時(shí)截截、排水溝溝均采用1:3水泥砂漿漿抹面的素素土夯實(shí)邊邊溝；永久久截、排水水溝采用M7.5漿砌MU30片石截、排排水溝。5.7土石方調(diào)配本次設(shè)計(jì)道路總總挖方約為9.0萬m3，總填方方約為6.8萬m3，挖余由業(yè)主主結(jié)合片區(qū)平場(chǎng)土土石方調(diào)運(yùn)運(yùn)綜合考慮慮。5.8道路附屬設(shè)設(shè)施5.8.1路緣石石、路邊石石路緣石、路邊石石、花帶石石均采用花花崗巖，表表面不得有有蜂窩露石石、脫皮、裂裂縫現(xiàn)象。兩兩節(jié)間采用用1：3水泥砂漿漿安裝后勾勾縫寬0..5cm，安安裝路緣石石、路邊石石在直道上上應(yīng)筆直，彎彎道上應(yīng)圓圓順，無折折角，頂面面應(yīng)平整無無錯(cuò)開，不不得阻水。5.8.2人行道道透水磚（含含盲道）人行道透水磚規(guī)規(guī)格為20×10×6cm，方塊表表面不得有有蜂窩、露露石、脫皮皮、裂縫等等現(xiàn)象，透透水磚必須須表面平整整，色彩均均勻線路清清晰、棱角角整齊。人人行道磚采采用擠漿法法安砌，不不得有翹動(dòng)動(dòng)現(xiàn)象，不不得有積水水現(xiàn)象。項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)時(shí)可根據(jù)業(yè)業(yè)主的需要要另外確定定人行道磚磚的材質(zhì)。5.8.3級(jí)配碎碎石墊層級(jí)配碎石墊層厚厚15cm，級(jí)配碎石石應(yīng)選用質(zhì)質(zhì)堅(jiān)干凈的的粒料，其其最大粒徑徑應(yīng)小于37.55mm，級(jí)配組組成和塑性性指數(shù)如下下表：序號(hào)篩孔尺寸（mmm）底基層137.5100231.590～100326.541967～9059.545～6864.7529～5072.3618～3880.68～2290.0750～7液限＜28塑性指數(shù)＜9注：集料中0..5mm以下細(xì)粒粒土有塑性性指數(shù)時(shí)，小小于0.0775mm顆粒含量量不應(yīng)大于于5%，細(xì)粒土土無塑性指指數(shù)時(shí)，小小于0.0775mm顆粒含量量不應(yīng)超過過7%。5.8.4綠化在本次設(shè)計(jì)中，道道路兩側(cè)的的人行道上上設(shè)置綠化化帶，綠帶帶寬1.55m，每隔30m斷開，斷斷開距離為為2m，斷開開位置可根根據(jù)檢查井井和公交站站的位置進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)調(diào)整，人行道較較窄路段沿沿道路行進(jìn)進(jìn)方向每隔隔5m種植行行道樹，栽栽種喬木。5.8.5人行系統(tǒng)為確保行人安全全穿越道路路，所有道道路交叉口口處根據(jù)具具體人流去去向設(shè)置人人行過街斑斑馬線。5.8.6無障礙設(shè)計(jì)計(jì)為了方便殘疾人人使用城市市道路設(shè)施施，根據(jù)《城城市道路和和建筑物無無障礙設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JGJ550-20001）的要求求，在靠人人行道綠化化帶一側(cè)，以以及公交車車站、道路路交叉口處處，設(shè)置盲盲道、三面面坡緣石坡坡道，供殘殘疾人使用用。盲道寬寬0.4m，三面坡坡緣石坡道道寬度不低低于1.2m。5.8.7安全設(shè)施人行道欄桿：本本次設(shè)計(jì)中中，在道路路兩側(cè)填方方高度大于于2米處，設(shè)置置人行道欄欄桿，設(shè)置置路段及做做法詳見平平面圖及人人行道欄桿桿大樣圖。施工過程中，人行道欄桿的實(shí)施情況也可根據(jù)周邊地塊開發(fā)情況由業(yè)主確定。6施工要點(diǎn)6.1路基6.1.1質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓壓實(shí)后，不不得有松散散、軟彈、翻翻漿起皮、積積水及表面面不平整等等現(xiàn)象，土土、石路床床必須用12～15t振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓檢檢驗(yàn)，其輪輪跡不得大大于5mmm。表6-1壓實(shí)度（重重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類路面底面以下深深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下≥95≥95≥94≥92 零填及路塹路床床0～30≥95說明：填方高度度小于800cm及不不填不挖路路段，原地地面以下0-30ccm范圍內(nèi)土土的壓實(shí)度度不應(yīng)低于于表列挖方方要求。路床平整度：±±15mmm中線高程：+110mm、-15mmmXX坡：±0..3%路床頂面土基的的回彈模量量E0和檢驗(yàn)彎彎沉值L0石質(zhì)路基基設(shè)計(jì)回彈彈模量不得得小于40Mppa。表6-2路床頂頂面路基回回彈模量和和檢驗(yàn)彎沉沉值挖分類回彈模量E0彎沉值（0.001mm）一般中濕、潮濕濕一般干燥土質(zhì)路基≥30MPa≤310≤265石質(zhì)路基≥40MPa≤2406.1.2路基排排水路基施工時(shí)應(yīng)注注意排水，必必須合理安安排排水路路線，充分利用用沿線已建建和新建的的永久性排排水設(shè)施。所所有施工臨臨時(shí)排水管管、排水溝溝和盲溝的的水流，均均應(yīng)引至排排水通道中中。路基分層挖填時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)土土的透水性性能將表面面筑成2－4％的XX坡度，并并注意縱向向排水，經(jīng)經(jīng)常平整現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，清理理散落的土土，以利地地面排水。當(dāng)當(dāng)?shù)孛嫠排懦щy而而無永久性性管道收集集可利用時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置置臨時(shí)排水水設(shè)施。6.1.3挖方路路基在路塹開挖前作作好坡頂截截水溝,并視土質(zhì)質(zhì)情況作好好防滲工作作。開挖前應(yīng)將適用用于種植草草皮和其他他用途的表表土儲(chǔ)存起起來，用于于綠化填土土。路基開挖必須按按設(shè)計(jì)斷面面自上而下下開挖，不不得亂挖、超超挖及欠挖挖，開挖至至路基頂面面時(shí)應(yīng)注意意預(yù)留碾壓壓沉降高度度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)時(shí)，石方爆爆破應(yīng)以小小型爆破、控控制爆破或或靜態(tài)破碎碎為主。宜宜采用綜合合開挖法施施工。在接接近設(shè)計(jì)坡坡面2米部分的開開挖，采用用爆破施工工時(shí)，采用用預(yù)裂光面面爆破，以以保護(hù)邊坡坡穩(wěn)定和整整齊，爆破破后的懸凸凸危巖、破破裂塊體應(yīng)應(yīng)及時(shí)清除除整修。對(duì)石方路塹，嚴(yán)嚴(yán)格控制超超挖，若有有超挖，超超挖部分應(yīng)應(yīng)采用無機(jī)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定碎石或或級(jí)配碎石石填平碾壓壓密實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁用土回回填，嚴(yán)禁禁用細(xì)粒土土找平。6.1.4填方路路基（1）填料要求路基填土不得使使用腐殖土土,生活垃圾圾土、淤泥泥,不得含雜雜草、樹根根等雜物，粒粒徑超過110cm的的土塊應(yīng)打打碎。應(yīng)選選用級(jí)配較較好的粗粒粒土為填料料，且應(yīng)優(yōu)優(yōu)先選用礫礫類土、砂砂類土，且且在最佳含含水量時(shí)壓壓實(shí)。路基填料最小強(qiáng)強(qiáng)度和填粒粒最大粒徑徑應(yīng)符合下下表。表6-3路基填填料性質(zhì)項(xiàng)目分類路面底面以下深深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315零填及路塹路床床0～3081030～80510路基填方若為土土石混和料料，且石料料強(qiáng)度大于于20MPPa時(shí)，石塊塊的最大粒粒徑不得超超過壓實(shí)層層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)強(qiáng)度小于15MPPa,石料最大大粒徑不得得超過壓實(shí)實(shí)層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻勻、密實(shí)、強(qiáng)強(qiáng)度高。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原原地面的坑坑、洞、墓墓穴等應(yīng)用用原地的土土或砂性土土回填，并并進(jìn)行壓實(shí)實(shí)，路堤基基底為耕地地或松土?xí)r時(shí)，應(yīng)先清清除有機(jī)土土種植土、樹樹根、雜草草后，再壓壓實(shí)。其壓壓實(shí)度不應(yīng)應(yīng)小于92％。當(dāng)路路基穿過水水塘或水田田時(shí)，必須須抽干積水水，清除淤淤泥和腐殖殖土，壓實(shí)實(shí)基底后方方可填筑，當(dāng)當(dāng)?shù)叵滤晃惠^高或土土質(zhì)濕軟地地段的路基基壓實(shí)度達(dá)達(dá)不到要求求時(shí)，必須須采用有效效措施進(jìn)行行處理，當(dāng)當(dāng)填方路段段的地面自自然XX坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在在斜坡上分分級(jí)挖成寬寬度不小于于2.0mm，并向內(nèi)內(nèi)傾斜4%的臺(tái)階,并用小型型夯實(shí)機(jī)加加以夯實(shí)后后方可進(jìn)行行分層碾壓壓。如果稻田、池塘塘、河溝地地段按特殊殊路基處治治后，方能能進(jìn)行正常常路基填筑筑。路基填土高度小小于80ccm時(shí)，基基底的壓實(shí)實(shí)度不宜小小于路床的的壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，基底底松散土層層厚度大于于30cmm時(shí)，應(yīng)全全部清除或或翻挖后再再回填分層層壓實(shí)。（3）填筑填方邊坡上部88m坡比為1:1..5，8m～16m為第第二級(jí)，116m以下下每10mm為一級(jí)邊邊坡，第二二級(jí)坡比為為1:1..75，第三級(jí)級(jí)及以下邊邊坡均為1：2，兩級(jí)邊邊坡間留22.0m寬寬?cǎi)R道。路路基應(yīng)采用用重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)分分層碾壓，分分層的最大大松鋪厚度度，土方路路堤不大于于30cmm，土石路路堤不大于于40cmm，填筑至至路床頂面面最后一層層的最小壓壓實(shí)厚度，不不應(yīng)小于88cm。不不同種類的的土必須分分段分層填填筑,不應(yīng)混雜雜且用不同同土填筑的的層數(shù)宜少少。管徑頂頂面填土厚厚度必須大大于30ccm，方能能上壓路機(jī)機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽槽、檢查井井、雨水等等周圍的回回填，應(yīng)在在對(duì)稱的兩兩側(cè)或四周周同時(shí)均勻勻分層回填填壓(夯)實(shí)，宜采采用砂礫等等適水性材材料或石灰灰土。若機(jī)動(dòng)車行道下下的管、涵涵、雨水支支管等結(jié)構(gòu)構(gòu)物的埋深深較淺，回回填土壓實(shí)實(shí)度達(dá)不到到規(guī)定的數(shù)數(shù)值時(shí)，按按下表的要要求處理。表6-4各種回回填土壓實(shí)實(shí)度部位填料最低壓實(shí)度（％％）重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜＜80cmm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床床頂管頂距路床頂＜＜80cmm管頂上30cmm以內(nèi)砂、砂礫90管頂上30cmm以上砂、砂礫93檢查井及雨水口口周圍路床頂以下0～～80cmm砂9380cm以下砂90采用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)應(yīng)遵循先輕輕后重，先先穩(wěn)后振，先先低后高，先先慢后快以以及輪跡重重疊等原則則。至少碾碾壓3遍直到達(dá)達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度為為準(zhǔn)。路基施工中必須須嚴(yán)格執(zhí)行行《城市道道路工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。6.2底基層、基層6.2.1水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎碎石底基層層路基通通過驗(yàn)收后后，方可施施工底基層層，底基層層為水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎碎石，水泥泥摻量為4％，厚度度為25cm。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：996％平整度：不大于于15mm中線高程：+55mm，-20mmXX坡度：±00.5%厚度容許偏差：：不大于220mm寬度：不小于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度：1..5～2.0Mpa彎沉值：≤880（0.011mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石底基層層中，水泥泥摻量為4%，32.5級(jí)普通水水泥、硅酸酸鹽水泥均均可使用，但但應(yīng)選用終終凝時(shí)間在在6小時(shí)以上上者，快硬硬水泥，早早強(qiáng)水泥以以及已受潮潮變質(zhì)的水水泥不應(yīng)使使用，級(jí)配配碎石應(yīng)選選用質(zhì)堅(jiān)干干凈的粒料料，其最大大粒徑應(yīng)小小于37..5mm，級(jí)級(jí)配組成如如下表：表6-5水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎碎石底基層層碎石級(jí)配配組成通過下列篩孔((mm)的重量百百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.590～10026.51967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定底基層層中集料壓壓碎值不大大于40%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石須用機(jī)機(jī)械拌和攤攤鋪和碾壓壓。②水泥穩(wěn)定碎石施施工配料必必須準(zhǔn)確，攤攤鋪或拌和和必須均勻勻，并應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格掌握厚厚度。③碾壓用12～115t三輪壓路路機(jī)碾壓，每每層壓實(shí)厚厚度不應(yīng)超超過15ccm，18～20t壓路機(jī)時(shí)時(shí)壓實(shí)厚度度不超過220cm，壓壓實(shí)厚度超超過上述要要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)分層鋪筑筑，每層壓壓實(shí)厚度不不小于100cm，壓壓實(shí)遍數(shù)不不小于6～8遍，至表表面無明顯顯輪跡為止止。④施工時(shí)，最低氣氣溫要求55℃以上，壓壓實(shí)后必須須保濕養(yǎng)生生。6.2.2水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎碎石基層底基層層通過驗(yàn)收收后，方可可進(jìn)行基層層施工，基基層為水泥泥穩(wěn)定級(jí)配配碎石，水水泥摻量為為5.5％，厚度度為25cm。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：97%%平整度：不大于于12mm厚度容許偏差：：不大于115mm中線高程：+55,-155mmXX坡度：±00.5%寬度：不小于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度：2..5～3Mpa彎沉值：≤400（0.011mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石基層的的水泥摻量量為5.5%，水泥材材料要求同同底基層，碎碎石應(yīng)選擇擇質(zhì)堅(jiān)干凈凈的粒料，其其最大粒徑徑宜小于331.5mmm，級(jí)配配組成如下下表：表6-6水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基基層碎石級(jí)級(jí)配組成通過下列篩孔（mm）的重量量百分率(%)31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石基層中中集料壓碎碎值不大于于35%。（3）施工要求施工要求同底基基層，基層層、底基層層施工中嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《公公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（CTJ034-2000）。6.2.3稀漿漿封層（1）材料①改性乳化瀝青改性乳化瀝青需需滿足下表表技術(shù)要求求：表6-7改性乳化瀝青技技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩篩上剩余量量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d))不大于5％T0655粘度C25,,3

（秒秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)質(zhì)針入度25℃0.11mm40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605軟化點(diǎn)℃℃不小于53T0606②石料需滿足《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGGF400-20004)中有關(guān)技技術(shù)要求（石石料、級(jí)配配等）。（2）性能改性乳化瀝青稀稀漿封層混混合料應(yīng)滿滿足以下性性能要求：：表6-8稀漿封層混合料料技術(shù)要求求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m22T0752粘附砂量（負(fù)荷荷輪碾壓試試驗(yàn)）LWWT＜450g/m22T0755稠度2～3cmT0751（3）施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用用改性乳化化瀝青,且改性乳乳化瀝青宜宜現(xiàn)場(chǎng)制備備。②為增強(qiáng)瀝青與集集料的粘結(jié)結(jié)力，縮短短改性乳化化瀝青破乳乳時(shí)間，可可摻加2～3%的32.5級(jí)的普通通硅酸鹽水水泥。③稀漿封層的配合合比需經(jīng)反反復(fù)試驗(yàn)確確定。④稀漿封層的施工工可采用國(guó)國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口口稀漿封層層機(jī)鋪筑，稀稀漿封層混混合料應(yīng)具具有良好的的施工和易易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)應(yīng)勻速前進(jìn)進(jìn)，攤鋪速速度一般為為100～200mm/min，表面應(yīng)應(yīng)平整，對(duì)對(duì)于局部的的不平整應(yīng)應(yīng)進(jìn)行人工工整修。⑥混合料鋪筑后宜宜采用8～10T輪胎壓路路機(jī)連續(xù)碾碾壓4～8遍，在碾碾壓過程中中，禁止壓壓路機(jī)急剎剎車，不得得在新攤混混合料上調(diào)調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后后，乳液破破乳、水份份蒸發(fā)、碾碾壓成型后后即可開放放交通。6.3面層面層設(shè)計(jì)為SMMA瀝青砼路路面，路面面施工前必必須先對(duì)基基層進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，達(dá)到到要求后方方可施工面面層。6.3.1質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、材料料組成及性性能要求（1）質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：SMAA路面實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密密度的為98%平整度：σ不大大于1.22mm，IRI不大于2..0m/KKm厚度容許偏差：：總厚度-5%，上層厚-10%%中線高程：±110mmXX坡度：±00.3%寬度：±20mmm抗滑構(gòu)造深度（砂砂鋪法）：：不小于0.555mm瀝青混凝土面層層XX向力系系數(shù)SFC600≥54彎沉值：≤266（0.011mm）（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層層瀝青混凝凝土的基質(zhì)質(zhì)瀝青應(yīng)符符合交通部部《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGGF400-20004)中A級(jí)70號(hào)瀝青的的技術(shù)要求求，如下表表所示：表6-9路面瀝青技術(shù)指指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目A級(jí)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度(25℃℃，100gg，5s)o.1mmm60～80T0604延度(5cm/minn，15℃)cmm不小于100T0605軟化點(diǎn)(R&BB)℃46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%%不大于2.2T0615密度g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%不小于99.55T0607質(zhì)量變化%不大于±0.88T0610或TT06099殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度100℃cm不小于6T0605應(yīng)用于路面上面面層瀝青混混合料SMA--13的改性瀝瀝青應(yīng)滿足足《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGGF400-20004)中的技術(shù)術(shù)要求。改改性劑采用用PE類或SBS改性劑，瀝瀝青混合料料中PE類改性劑劑摻量為3％，SBS類改性劑劑摻量為5％。表6-10PE類類改性瀝青青技術(shù)要求求技術(shù)指標(biāo)PE類試驗(yàn)方法針入度（25℃℃，100gg，5s）0.1mmm30～40T0604針入度指數(shù)PII≥-0.4T0604軟化點(diǎn)(R&B)，℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（1335℃）,Paa.s≤3.0T0625T0619閃點(diǎn)(℃)≥230T0611離析軟化點(diǎn)差((℃)無改性劑明顯析析出、凝聚聚T0661溶解度（%）－T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)(163℃×5h))質(zhì)量損失%≤±1.0T0610針入度比25℃℃%%≥60T0604表6-11SBSS改性瀝青青技術(shù)要求求技術(shù)指標(biāo)SBS改性瀝青青試驗(yàn)方法針入度（25℃℃，100gg，5s），0.11mm30-60T0604針入度指數(shù)PII0T0604延度（5℃，55cm/mmin），cm≥20T0605軟化點(diǎn)(R&&B)，℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度1355℃，Pa.ss≤3T0625，TT06119閃點(diǎn)，℃≥230T0611離析，48h軟軟化點(diǎn)差，℃≤2.5T0661溶解度，%≥99T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)(163℃×5h))質(zhì)量損失，%≤±1.0T0610針入度比25℃℃，%≥65T0604延度5℃，cmm≥15T0605應(yīng)用于瀝青混凝凝土層間粘粘層的改性性乳化瀝青青應(yīng)達(dá)到以以下技術(shù)要要求：表6-12改性性乳化瀝青青技術(shù)要求求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩篩上剩余量量(%)不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH55)<5T0655粘度C25，3(秒)8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量量(%)≥50T0651②石料根據(jù)XX內(nèi)道路路路面的筑筑路材料調(diào)調(diào)查情況，選選用石灰石石集料作為為路面中下下面層瀝青青混合料所所用集料，卵卵石破碎石石料作為路路面上面層層瀝青混合合料所用集集料，所選選用的粗集集料應(yīng)滿足足下表所列列技術(shù)性能能要求：表6-13粗集集料技術(shù)要要求指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失失，不大于于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量量，不大于于%1518T0312堅(jiān)固性，不大于于%1212T0314吸水率，不大于于%2.03.0水洗法<0.0075mmm顆粒含量量，不大于于%11T0310軟石含量，不大大于%35T0320粗集料的磨光值值，不小于于PSV--42T0321粗集料與瀝青的的粘附性，不不小于--54T0616具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面顆顆粒的含量量，不小于于%9080T0361上面層瀝青混凝凝土所用石石料為保證證路面表面面的抗滑能能力和瀝青青混合料中中骨料的嵌嵌擠，擬選選用卵石破破碎石料作作為面層瀝瀝青混合料料SMA--13所用石料料，粗集料料應(yīng)滿足上上表所示的的技術(shù)要求求，細(xì)集料料需滿足《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混混合料SMA--13所用石料料的級(jí)配組組成需滿足足《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGGF400-20004)表4.8..3、表4.8..5和表4.8..7對(duì)應(yīng)于一一級(jí)公路石石料的分級(jí)級(jí)要求。特別強(qiáng)調(diào)粗集料料的1：3細(xì)長(zhǎng)扁平平顆粒含量量必須<15%，1：5細(xì)長(zhǎng)扁平平顆粒含量量應(yīng)<5%；洛杉磯磯磨耗損失失應(yīng)小于28%；粗集料料磨光值不不小于42（BPN）；石料料第二次破破碎可采用用反擊式破破碎機(jī)、錘錘擊式破碎碎機(jī)和圓錐錐式破碎機(jī)機(jī)破碎，但但不能采用用鄂式破碎碎機(jī)破碎（石石料第一次次破碎可采采用鄂式破破碎機(jī)破碎碎）。在路面SMA--13中，擬采采用三種規(guī)規(guī)格要求的的破碎集料料：5～15mm、3～5mm、0～3mm；其顆粒粒級(jí)配組成成應(yīng)符合《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》(JTGGF400-20004)中4.9..3和表4.9..4的集料分分級(jí)要求。其其中0～3mm可采用石石灰石集料料。③礦粉采用符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》(JTGGF400-20004)中表4.110.1技技術(shù)要求的的石灰石礦礦粉，施工工中應(yīng)保持持礦粉干燥燥無結(jié)團(tuán)，成成團(tuán)的礦粉粉不得直接接使用。④纖維路面表層SMAA-13瀝青混合合料采用木木質(zhì)素纖維維。⑤抗剝落劑為保證瀝青混合合料中石料料與瀝青的的粘附性，在在石料與瀝瀝青的粘附附性達(dá)不到到4級(jí)或4級(jí)以上的的條件下，需需使用抗剝剝落劑來改改善其間的的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良良，長(zhǎng)期抗抗剝落性能能較好的抗抗剝落劑；；也可以采采取摻加一一定量的石石灰代替礦礦粉來提高高石料與瀝瀝青的粘附附能力。⑥抗車轍劑為了提高瀝青混混凝土路面面的性能，在本路段路面7cm下面層AC-20瀝青混凝土中加入JTJ-130型抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤?？管囖H劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：表6-14抗車車轍劑的技技術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.11g/cmm3軟化點(diǎn)130℃熔融指數(shù)≥8g/10miin添加抗車轍劑的的瀝青混凝凝土動(dòng)穩(wěn)定定度≥6000次/mmm（3）瀝青混合料級(jí)配配組成及性性能要求①瀝青混合料的級(jí)級(jí)配路面瀝青混合料料的級(jí)配需需滿足下表表的要求:表6-15瀝青青混合料級(jí)級(jí)配混合料類型SMA-13AC-20篩孔（mm）通過率%31.526.510019.090~10016.010078~9213.290～10062~809.550～7550~724.7520～3426~562.3615～2616~441.1814～2412~330.612～208~240.310～165~170.159～154~130.0758～123~7注：用于SMAA路面的木木質(zhì)素纖維維不宜少于于0.3％，礦物物纖維不宜宜少于0.4%。②混合料性能要求求上面層瀝青瑪蹄蹄脂碎石SMA--13和下面層AC-220性能應(yīng)滿滿足下表所所列要求：：表6-16瀝青青混合料性性能要求技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類型型SMA-13AC-20試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6.0≥5.0T0709流值，mm－2.0～4.55T0709空隙率（VV），%3.0～4.003～6T0708礦料間隙率（VVMA），%≥1712~15T0708瀝青飽和度（VVFA），%75～8570～85T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定定度，%≥85≥80T0790凍融劈裂試驗(yàn)殘殘留強(qiáng)度比比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應(yīng)應(yīng)變，με25002000T0728車轍實(shí)驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定定度,次/mm30001000T0719擊實(shí)次數(shù)，次兩面各50兩面各50T07026.3.2瀝青混混凝土施工工技術(shù)要求求（1）瀝青粘層油在瀝青混凝土下下面層驗(yàn)收收合格后，即即可進(jìn)行粘粘層油的灑灑布。粘層層油的灑布布應(yīng)滿足下下列要求：：①在路面基層上灑灑布透層油油，在瀝青青砼層間灑灑布粘層油油，以保證證各界面層層結(jié)合良好好。透層油油用煤油稀稀釋瀝青，粘粘層油用改改性乳化瀝瀝青。②在基層養(yǎng)生結(jié)束束并清除基基層表面松松散顆粒的的塵土后，灑灑布透層瀝瀝青，透層層瀝青