施工組織設(shè)計(jì)一三二

表1．施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明工程概況（一）、工程簡(jiǎn)介xx至xx公路改建工程項(xiàng)目路線起于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)與xx市xx縣xx鄉(xiāng)交界處，經(jīng)過(guò)八字哨鎮(zhèn)、三門閘、曾家灣、蘭溪鎮(zhèn)、于尹家壩跨蘭溪河，下穿長(zhǎng)益高速公路、經(jīng)湯家壩上G319國(guó)道，走益陽(yáng)大道、經(jīng)金山路、蓮花路，過(guò)羊角嶺止于益陽(yáng)市北郊的姚家灣。本合同段為省道S308線西林港至姚家灣公路改建工程項(xiàng)目第A2標(biāo)段，樁號(hào)為K219+361.044～K237+320.648，全長(zhǎng)為12.825km（不包括利用城市道路5.106km），其中新建6.9km。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：該公路為改建工程，按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬12米，行車道寬2*3.75米，汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路面采用水泥混凝土面層和瀝青混凝土面層。主要工程有:路基填方27.5811萬(wàn)m3，路基挖方7.34047萬(wàn)m3，護(hù)坡工程485.39m3，排水工程10145.1m3；中橋1座；小橋2座；涵洞77道；路面底基層13.68815萬(wàn)m2，基層12.75851萬(wàn)m2，水泥砼面層8.9866萬(wàn)m2，瀝青混凝土面層2.6248萬(wàn)m2；交通安全設(shè)施全線25.104公里。（二）、沿線氣候、水文本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)屬于亞熱帶向北亞熱帶過(guò)渡的季風(fēng)濕潤(rùn)性氣候，四季風(fēng)明，光熱豐富，雨量充沛，盛夏人，冬季冷、春暖遲，秋季短，夏季多偏南風(fēng)，其它季節(jié)便北風(fēng)為主導(dǎo)風(fēng)向，平均氣溫16.9oC，最熱月（7月）平均29oC，最冷月（1月）平均4.5oC。年無(wú)霜期272天，年日照1553.1小時(shí)，年雨量1432.8mm，年平均相對(duì)濕度85%。（三）、施工工期本合同段施工工期為24個(gè)月，我方計(jì)劃開(kāi)工日期2007年1月1日，竣工日期2008年12月31日。設(shè)備、人員組織和施工材料進(jìn)場(chǎng)方法（一）、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司將派滿足施工需要的業(yè)務(wù)素質(zhì)高、業(yè)績(jī)好，經(jīng)驗(yàn)豐富、曾進(jìn)行過(guò)多條高速公路施工的專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，以保證優(yōu)質(zhì)、安全、高速的在合同規(guī)定的工期完成施工任務(wù)。（二）、人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)辦法本工程所需人員及所需的大型工程設(shè)備，由汽車運(yùn)至工地。（三）、施工材料進(jìn)場(chǎng)的辦法（1）本合同段所需木材、片塊石、砂石、碎石均在當(dāng)?shù)刭?gòu)買，水泥在當(dāng)?shù)厮鄰S采購(gòu),所需材料都用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）鋼材按采用漣鋼、湘鋼。由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及施工順序（一）、施工前的準(zhǔn)備工作成立項(xiàng)目經(jīng)理部我方將在投標(biāo)書擬用人員的基礎(chǔ)上選派具有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)和高水平的管理人員、技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工程師1名。為加強(qiáng)工程管理，便利施工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、合約部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部、安全保衛(wèi)部、辦公室、中心試驗(yàn)室等八個(gè)職能部門，工程技術(shù)部下設(shè)測(cè)量組、設(shè)計(jì)組及計(jì)量組。詳見(jiàn)附表1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地位置見(jiàn)施工總體平面布置圖。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本合段K223+100左側(cè)，租用民房和部分新建。內(nèi)設(shè)辦公室及會(huì)議室150m2、宿舍300m2、中心試驗(yàn)室80m2、材料倉(cāng)庫(kù)300m2、機(jī)修間50m2、食堂70m2、浴室50m2、洗手間40m2、監(jiān)理工程師辦公室30m2、宿舍20m2、停車坪200m2，同時(shí)配備生活用水，用電設(shè)施及通訊設(shè)施和辦公設(shè)備。1)、試驗(yàn)室的建設(shè)建立符合要求的工地試驗(yàn)室，按要求配備足夠的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，建立保證設(shè)備正常運(yùn)行的適宜環(huán)境；用于檢測(cè)、試驗(yàn)的計(jì)量設(shè)備在使用前經(jīng)國(guó)家法定認(rèn)可的計(jì)量部門標(biāo)定認(rèn)可，以確保工程質(zhì)量；2)、拌和場(chǎng)的建設(shè)考慮施工場(chǎng)地要求寬敞,材料堆放與作業(yè)便于操作,施工水源便利,材料轉(zhuǎn)運(yùn)方便。拌和場(chǎng)設(shè)在K222+260右側(cè)，我們?yōu)楸竞贤峁┮惶醉艛嚢枵荆惶追€(wěn)定土廠拌設(shè)備。以保證工程的正常施工。為便于管理，拌和場(chǎng)四周砌筑圍墻，場(chǎng)內(nèi)用C15砼硬化，不同品種、不同規(guī)格材料分倉(cāng)堆放，且用磚墻隔開(kāi)。場(chǎng)地平整后進(jìn)行拌和設(shè)備的安裝調(diào)試，安裝調(diào)試完畢后進(jìn)行試拌。通過(guò)試拌并根據(jù)進(jìn)度要求確定拌和場(chǎng)的容量并加以調(diào)整，滿足進(jìn)度要求。試拌檢驗(yàn)攪拌樓性能及確定合理攪拌制度。同時(shí)確定攪拌樓上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時(shí)間，新拌混凝土坍落度、振動(dòng)粘度系數(shù)、含氣量、泌水量、離析性和生產(chǎn)使用的混凝土配合比。進(jìn)入攪拌設(shè)備的各種原材料通過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)，每套攪拌設(shè)備都用法定計(jì)量單位對(duì)各種原材料進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。本工程水泥砼攪拌設(shè)備配套容量滿足整個(gè)工程施工的要求，攪拌設(shè)備的類型是強(qiáng)制式的，攪拌設(shè)備能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料。每個(gè)攪拌設(shè)備用三個(gè)砂石料倉(cāng)、兩個(gè)水泥罐倉(cāng)、一個(gè)外加劑池，并配備二臺(tái)75KW的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行備用供電。3）、施工圖紙交底及完成交接樁，組織施工技術(shù)人員熟悉圖紙，并與設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理一起完成交接樁任務(wù)，在近可能短的時(shí)間內(nèi)完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合測(cè)量，完成橫斷面復(fù)測(cè)工作。臨時(shí)通道的修建本工程原有道路路況都較好，可以直接利用，臨時(shí)便道的修建主要修建取土場(chǎng)臨時(shí)道路等。用電、用水項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)，生活用電采用電力部門的供應(yīng)用電；施工隊(duì)伍的生產(chǎn)用電采用專用施工臨時(shí)電路，須外供電力，從本工程位置處的高壓變電站引出臨時(shí)用電線路，接到各施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)自備發(fā)電機(jī)組，以防電力部門用電緊張停電而影響施工。項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)的用水根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，我們從就近打河流中抽水，確保施工和生活用水。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立沉淀池，經(jīng)凈化檢驗(yàn)合格后再使用。（二）、各單項(xiàng)工程的施工工藝A、路基土石方工程土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合自卸車施工，填方路基采用18T振動(dòng)壓路機(jī)配合平地機(jī)及推土機(jī)進(jìn)行填筑、碾壓。B．路面工程主線路面采用集中拌和，人工配合機(jī)械攤鋪碾壓。C、橋梁工程橋梁基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械鉆進(jìn)，起重機(jī)吊運(yùn)配合人工澆筑水下混凝土及普通混凝土；下部構(gòu)造搭設(shè)支架立?，F(xiàn)澆；上部構(gòu)造梁、板結(jié)構(gòu)集中預(yù)制，鋼絲繩捆綁吊裝，單導(dǎo)粱安裝。現(xiàn)澆板梁滿堂支架立?，F(xiàn)澆。D、通涵工程圓管涵購(gòu)買管節(jié)，人工配合機(jī)械吊裝。蓋板涵基礎(chǔ)及墻身立鋼?，F(xiàn)澆，蓋板預(yù)制，人工配合機(jī)械吊裝。E、排水防護(hù)工程邊溝、排水溝及其它排水設(shè)施，砼實(shí)體溝體現(xiàn)澆、漿砌片石溝體現(xiàn)砌、其它預(yù)制六方塊集中機(jī)械預(yù)制后安裝。防護(hù)工程除漿砌實(shí)體外，均采用集中預(yù)制后安裝。F、交通設(shè)施工程交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求及圖紙的規(guī)定統(tǒng)一制作。所有的交通標(biāo)志先按圖紙要求定位和設(shè)置，而后進(jìn)行安裝。標(biāo)線采用熱熔型涂料，參照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999設(shè)計(jì)，施工時(shí)先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間涂熱熔涂料。（三）、各單項(xiàng)工程的施工方法（A）、土石方工程施工前準(zhǔn)備工作重點(diǎn)是維修好各開(kāi)工點(diǎn)的進(jìn)場(chǎng)道路、挖通主線兩邊縱向排水溝，維護(hù)原有道路暢通，以便所需的各種施工材料設(shè)備能順利的到達(dá)各施工點(diǎn)所需位置。根據(jù)本合同段工程量的分布和進(jìn)場(chǎng)道路情況，將該合同段劃分為2個(gè)施工段落，每個(gè)段落又選擇多個(gè)開(kāi)工點(diǎn)，同時(shí)施工，平行作業(yè)。1、清理場(chǎng)地：砍樹(shù)挖根工作采用機(jī)械配合人工施工。清除表土、腐植土采用推土機(jī)施工，裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，集中堆放、妥善保管，工程完工后作為邊坡的綠化耕植土使用。2、特殊路基處理本合同有多處填挖交界和老路加寬，填挖交界處采用土工隔柵補(bǔ)強(qiáng)處理等方法。原有老路按設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。另外，本標(biāo)段有填砂礫等軟土地基處理，施工方法在后重點(diǎn)難點(diǎn)工程進(jìn)行說(shuō)明。3、挖方施工中首先加強(qiáng)施工地質(zhì)工作，根據(jù)土方開(kāi)挖后的實(shí)際地質(zhì)情況及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施，強(qiáng)化土方開(kāi)挖與坡面防護(hù)的配合及協(xié)調(diào)組織施工，及時(shí)防護(hù)。土方開(kāi)挖施工采用“先做好排水，后開(kāi)挖邊坡，及時(shí)防護(hù)，及時(shí)支擋”的程序原則，以防邊坡土體暴露后產(chǎn)生濕脹干縮效應(yīng)與風(fēng)化破壞。借土挖方主要是修好借土場(chǎng)內(nèi)的臨時(shí)排水設(shè)施，保證場(chǎng)內(nèi)不積水，同時(shí)盡量保護(hù)好借土場(chǎng)周圍原有的地形地貌，搞好生態(tài)環(huán)境保護(hù)；借土開(kāi)挖前，對(duì)預(yù)定取土區(qū)做好土質(zhì)調(diào)查，進(jìn)行土工試驗(yàn)，確認(rèn)土質(zhì)是否適于路基填筑。4、填方路堤填筑先用人工配合推土機(jī)清表，振動(dòng)壓路機(jī)振壓原地基，挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，再打格上土分層填筑，滿幅施工，每側(cè)超寬填30cm，填筑松鋪厚度不大于30cm（石方為不大于50cm），采取掛線施工的辦法嚴(yán)格控制松鋪厚度，用人工配合平地機(jī)平整，18T以上羊足振動(dòng)碾振壓，平地機(jī)再平整，自行式振動(dòng)壓路機(jī)振壓，每層施工完畢及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，并報(bào)該層的壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高等資料，交監(jiān)理工程師審核合格后再進(jìn)行下層填筑，無(wú)超高路段填土頂面必須修筑雙向橫坡，橫坡不小于3%，每層做好排水溝，杜絕大面積積水。本工程為改建項(xiàng)目，尤其是本標(biāo)段有部分利用原路面，在原路基兩邊進(jìn)行擴(kuò)建施工，正式開(kāi)工前先進(jìn)行100米試驗(yàn)路段，合格并報(bào)驗(yàn)后進(jìn)行全面的路基填筑。如有部分路段不適宜采用大型壓實(shí)機(jī)械施工時(shí)，根據(jù)具體情況按照規(guī)范采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)壓實(shí)情況。路基填方主要對(duì)如下項(xiàng)目重點(diǎn)處理：①半填半挖及填切交界地段半填半挖路基當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)且原地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面挖成寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜橫坡4%的臺(tái)階。同時(shí)填方區(qū)采用透水性較好的砂性土填筑，挖方區(qū)超挖80cm回填相同材料后碾壓密實(shí)，此外分別于上、下路床底面鋪設(shè)土工格柵；若挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，采用填石路基。以盡量減少路基不均勻沉降延長(zhǎng)路面的使用壽命?？v向填挖交界路基在交界處根據(jù)填挖高差設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段長(zhǎng)度為不小于是3倍填挖高差，過(guò)渡段范圍內(nèi)采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土、碎石土填筑：若10m范圍內(nèi)填挖高差大于5m時(shí)，應(yīng)在挖方段路槽底部作超挖回填處理，超挖回填長(zhǎng)度不小于8m，厚度為80cm。此外分別于路床底面及以下每4m厚填土鋪設(shè)土工格柵。新老路基交界處在老路邊坡開(kāi)挖寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜橫坡4%的臺(tái)階，并于路床底面及以下每4m厚填土鋪設(shè)土工格柵。土工格柵選用具有足夠抗拉強(qiáng)度、變形小、糙度大的單向土工格柵，其設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度大于等于50Kn/m，延伸率小于10%，橫向搭接長(zhǎng)度25cm，且搭接處受力強(qiáng)度過(guò)大于或等于30kn/m。②臺(tái)背處理臺(tái)背填土是最為重點(diǎn)的一道工序，嚴(yán)格控制好填筑材料及填筑厚度。對(duì)構(gòu)造物臺(tái)背的回填，嚴(yán)格按規(guī)范處理，填料選用透水性好的、塑性變形小的材料作為回填料，若有地下水時(shí)，高于地下水位300mm以下的范圍內(nèi)一律用透水性能好的材料如砂礫（碎）石，并分層填筑、夯實(shí)，在臺(tái)背處填土每層不超過(guò)15cm，用振動(dòng)夯分層填筑，能用壓路機(jī)碾壓的盡量采用壓路機(jī)施工。5、臨時(shí)排水工程臨時(shí)排水工程在整個(gè)路基施工全過(guò)程中占有十分重要的地位。為保證路基施工的工程質(zhì)量工程進(jìn)度，臨時(shí)排水工程滿足橫向和縱向排水的要求，全線采取措施，合理修建臨時(shí)排水工程，結(jié)合本工程的排水工程設(shè)施，形成一套完整的排水系統(tǒng)。特別是在雨季的臨時(shí)排水工程尤為重要。因此，雨季施工時(shí)，路基施工做好排水工作。雨季施工前做好下列準(zhǔn)備工作：對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水；基地處理。在填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保證場(chǎng)地不積水。路塹開(kāi)挖前在路塹過(guò)坡頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水溝接通出水口；路床排水。路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路肩處每隔5至10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床；開(kāi)挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30至50cm時(shí)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝；路基雨季施工作好臨時(shí)排水設(shè)施堅(jiān)持“兩及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除，具體措施見(jiàn)雨季施工安排。另外，在路基施工全過(guò)程所考慮臨時(shí)排水工程施工注意事項(xiàng)：沿線跨水利溝處或路基將農(nóng)田分開(kāi)處均須埋設(shè)臨時(shí)圓管，以保證農(nóng)民春耕生產(chǎn)用水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固的措施，防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁，出入口與其他設(shè)施平順銜接。排水工程施工時(shí)根據(jù)地形地表水流情況，開(kāi)挖臨時(shí)邊溝，及塹頂截水溝，將水引排到路基施工以外，并核實(shí)排水設(shè)計(jì)數(shù)量。3、為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，隨著填方的增加，每間隔20～25m用編織袋裝土或抹水泥砂漿等措施在路基兩側(cè)邊坡做成臨時(shí)急流槽。（B）、路面工程施工1、泥結(jié)礫石路面、天然砂礫墊層施工在老路加寬路段，在路基填筑完畢后，按規(guī)范要求鋪筑12cm的泥結(jié)礫石作為過(guò)渡路面，經(jīng)過(guò)2008年雨季后再進(jìn)行后續(xù)路面工程施工。在新建土質(zhì)潮濕、過(guò)濕路段，在路基填筑完畢后，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求鋪筑15cm厚的天然砂礫墊層。2、水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工路基底基層為4%水泥穩(wěn)定砂礫，基層為5%的水泥穩(wěn)定砂礫。因本項(xiàng)目路段在原有路面上改建并利用原有水泥路面，在兩邊路面進(jìn)行加寬，為保證交通暢通，采取半封閉施工。并在路面施工前在原有水泥路面邊緣挖出路槽，以保證新老路面的搭接。施工前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，安排兩支專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。先由試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料，進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)認(rèn)可后使用。與此同時(shí)，架設(shè)好穩(wěn)定土拌和站。然后試鋪二百米試驗(yàn)路，確定好松鋪系數(shù)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再大面積施工。采用全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣工作，放出路線中樁，用水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)精加工高程，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。首先對(duì)路基進(jìn)行修復(fù)，人工挖除高出部分，調(diào)平低處部分，在水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工前，對(duì)路基進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓路基。水泥穩(wěn)定砂礫采用集中拌和，拌和時(shí)準(zhǔn)確控制好各種材料的數(shù)量，保證配料精確，同時(shí)確保設(shè)備性能良好，完好率高。拌和現(xiàn)場(chǎng)派一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止。混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，及時(shí)將混合料運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)將車上的混合料加以覆蓋，減少水分損失。基層采用人工配合攤鋪機(jī)整平再壓路機(jī)碾壓，攤鋪前對(duì)路基灑水，使其表面濕潤(rùn)，兩側(cè)設(shè)置基準(zhǔn)線，按測(cè)定的松鋪系數(shù)控制好高程，為消除粗細(xì)集料離析，派專人鏟除局部粗集料“窩”，用新拌混合料填補(bǔ)成補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。表面偏粗的部位，用拌和好的水泥石屑進(jìn)行精心找補(bǔ)，對(duì)碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。接頭一律為垂直銜接，碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，并用三米尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保接頭處理到位。攤鋪完畢后用振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)壓一遍，然后再振動(dòng)碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無(wú)輪跡。同時(shí)派一名測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)碾壓后的標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差，并用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。試驗(yàn)員快速檢測(cè)壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。為確保合格的壓實(shí)度，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。碾壓時(shí)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面始終要保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)并加入適量的水泥重新拌和、壓實(shí)，使其達(dá)到質(zhì)量要求。路肩土的整理與碾壓和基層一并進(jìn)行。養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定土底基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，故派專人專車進(jìn)行養(yǎng)生。灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定砂礫層表面潮濕，并隨時(shí)注意表面情況，必要時(shí)用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。養(yǎng)生期內(nèi)禁止其它車輛通行。水泥穩(wěn)定土基層完成后可立即進(jìn)行瀝青表處施工，最后進(jìn)行養(yǎng)生。3、瀝青表處考慮到利用老路路基沉降不均勻和新建路段軟基較多，在K219+361.044～K234+490段全幅加鋪1.5cm瀝青表處作為過(guò)渡路面。其具體施工方法如下：(1)瀝青表處施工前，基層頂面徹底清掃干凈，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)后進(jìn)行。清掃采用清掃機(jī)，局部要用水沖洗干凈。標(biāo)高、平整度要滿足設(shè)計(jì)要求。(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。施工時(shí)采用瀝青灑布車一臺(tái)（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，同時(shí)人工撒鋪粒料，嚴(yán)格按照J(rèn)TJ034－94《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》的要求執(zhí)行。水泥穩(wěn)定粒料處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時(shí)保證不對(duì)瀝青表處層造成各種污染。4、水泥砼面板分段落施工同基層，基層達(dá)到養(yǎng)生期經(jīng)檢測(cè)合格，監(jiān)理認(rèn)可后，進(jìn)行砼路面施工。施工前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，先由試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料。然后進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)認(rèn)可后使用，與此同時(shí)，搭設(shè)好砼拌和站。采用全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣工作，放出路線中樁，用水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)基層高程，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)基層進(jìn)行清理后安裝模板，模板安裝完畢后，檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象，按設(shè)計(jì)要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片及傳力桿。水泥砼拌和物采用強(qiáng)制式砼拌和機(jī)集中拌和，并在施工前檢查維修好施工機(jī)具設(shè)備，按確定的配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比和拌和時(shí)間。攪拌第一盤砼拌合物前，先用適量的砼拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌，攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。砼拌合物采用自卸汽車運(yùn)輸，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至施工路段，裝運(yùn)砼拌合物，不得漏漿，并防止離析。夏季施工，必要時(shí)采取遮蓋措施、出料及鋪筑時(shí)的卸料高度，不超過(guò)1.5m，如發(fā)現(xiàn)有明顯離析現(xiàn)象時(shí)，在鋪筑時(shí)重新拌勻。砼拌合物采用人工配合機(jī)械攤鋪，攤鋪前先灑水濕潤(rùn)基層。用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)，盡量整平并預(yù)留振實(shí)高度，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防砼拌合物離析。攤鋪時(shí)注意調(diào)好傳力桿鋼筋位置。砼拌合物的振搗，先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。用平板式振搗器振搗時(shí)，不少于15S；水灰比小于0.45時(shí)，不宜少于30S，用插入式振搗器時(shí)，不宜少于20S?？窟吔窍扔貌迦胧秸駬v器順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，縱橫振搗時(shí)，重疊10～20cm，振搗時(shí)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板，如發(fā)現(xiàn)模板有下沉、變形或松動(dòng)及時(shí)糾正。砼拌合物采用自動(dòng)整平機(jī)整平，填補(bǔ)板面選用碎石較細(xì)的砼拌合物，禁止用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。用電動(dòng)抹平機(jī)輔以人工進(jìn)行第一次抹平板面，進(jìn)行真空吸水后，待砼表面無(wú)泌水時(shí)再做第二次抹面。抹面前，做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。抹面時(shí)禁止在面板砼上灑水、撒水泥粉，并在抹面施工過(guò)程中隨時(shí)檢查其平整度，不合格時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。在當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25～30%時(shí)，用刻紋機(jī)刻紋。砼板做面完畢后，及時(shí)采用麻袋養(yǎng)生，將麻袋在砼終凝以后覆蓋于砼板表面，每天用灑水車均勻?yàn)⑺?jīng)常保持其潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，養(yǎng)護(hù)期滿將覆蓋物清除，確保板面不留痕跡。當(dāng)晝夜溫差較大時(shí)，對(duì)澆筑后3天以內(nèi)的砼板采取保溫措施，防止砼板收縮龜裂。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上時(shí)拆模。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞砼板的邊、角，確保模板完好?？s縫采用切縫法，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25～30%時(shí)，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割，切縫的一般時(shí)間為300℃小時(shí)左右，切縫用水冷卻，同時(shí)注意不使切縫水滲入基層和土基。切縫深度在5cm左右，脹縫應(yīng)與路面中心線垂直?？p隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙上部澆筑填縫料，下部設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿的活動(dòng)端，設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，傳力桿的固定采用支架固定安裝的方法，傳力桿一半以上（多5cm左右）涂瀝青并套10cm的小套筒，小套筒預(yù)留3cm左右空隙。預(yù)制脹逢板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。鋼筋布置其規(guī)格、型號(hào)、間距、搭接長(zhǎng)度制作等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行施工，施工時(shí)不得踩踏、輾壓鋼筋和鋼筋網(wǎng)片，安設(shè)鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度應(yīng)按網(wǎng)片設(shè)計(jì)高程再加一定的預(yù)留沉落度，待網(wǎng)片安裝就位后，再繼續(xù)攤鋪、振搗混凝土。砼養(yǎng)護(hù)期滿后，用規(guī)范要求的新型灌縫材料填充縫槽，在填縫前清理縫內(nèi)渣屑，確?？p內(nèi)無(wú)砂石等雜物，縫槽干燥。填縫料的灌注深度為3～4cm，填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平。砼板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)便可可開(kāi)放交通通，開(kāi)放交交通前將路路面清掃干干凈，填好好縱、橫縫縫。5、瀝青砼路面蓮花路采用瀝青青砼路面，面面層設(shè)計(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)為4cm瀝青混凝凝土上面層層（AC-113Ⅰ）+粘層+6cm瀝青混凝凝土下面層層（AC-220）+粘層、透透層。瀝青粘層、透層層施工前，做好各各項(xiàng)準(zhǔn)備工工作，先由由試驗(yàn)室對(duì)對(duì)各種原材材料進(jìn)行檢檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理檢測(cè)認(rèn)認(rèn)可后使用用。土工布布鋪設(shè)前先先清理整平平下一層，再再按設(shè)計(jì)圖圖紙挖填錨錨固溝，然然后鋪設(shè)土土工布，最最后縫合及及錨固土工工布。瀝青薄層的灑布布先清掃下下一層即準(zhǔn)準(zhǔn)備澆瀝青青的工作面面，做好準(zhǔn)準(zhǔn)備工作并并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查批準(zhǔn)后進(jìn)進(jìn)行瀝青加加工，再裝裝入瀝青灑灑布車進(jìn)行行噴灑。灑灑布時(shí)配備備有適用與與不同稠度度瀝青噴灑灑用的噴嘴嘴，在瀝青青灑布機(jī)噴噴不到的地地方采用手手工噴灑機(jī)機(jī)。噴灑區(qū)區(qū)附近合理理設(shè)置擋板板防止瀝青青污染。瀝青的加熱溫度度以及保證證運(yùn)到施工工現(xiàn)場(chǎng)的溫溫度均符合合規(guī)范要求求。在經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格格的工作面面上，噴灑灑瀝青料。攤攤鋪時(shí)采取取相應(yīng)的措措施防止層層面之間被被污染。瀝青料的噴灑溫溫度隨瀝青青標(biāo)號(hào)及氣氣溫的不同同通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定，并并符合規(guī)范范要求。瀝青混凝土面層層瀝青混合料采用用廠拌法集集中拌和，間間歇式有自自動(dòng)控制性性能的拌和和機(jī)拌制，能能夠?qū)狭线M(jìn)行二次次篩分，準(zhǔn)準(zhǔn)確地控制制好溫度、拌拌和均勻度度、計(jì)量準(zhǔn)準(zhǔn)確、穩(wěn)定定、設(shè)備完完好率高。拌拌和場(chǎng)按照照其設(shè)計(jì)、協(xié)協(xié)調(diào)配合和和操作，生生產(chǎn)的混合合料符合生生產(chǎn)配合比比設(shè)計(jì)要求求。拌和場(chǎng)場(chǎng)配備有足足夠試驗(yàn)設(shè)設(shè)備的試驗(yàn)驗(yàn)室，及時(shí)時(shí)向工程師師提供滿意意的試驗(yàn)資資料，瀝青青材料拌和和時(shí)采用導(dǎo)導(dǎo)熱油加溫溫，并配備備瀝青存儲(chǔ)儲(chǔ)罐及脫桶桶設(shè)備。瀝瀝青砼拌和和場(chǎng)設(shè)在蓮蓮花路終點(diǎn)點(diǎn)附近。瀝青混合料的運(yùn)運(yùn)輸采用干干凈有金屬屬底板的載載重自卸翻翻斗車輛運(yùn)運(yùn)送混合料料。為了防防止塵埃污污染和熱量量過(guò)分損失失，運(yùn)輸車車輛備有覆覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅(jiān)固，在施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。瀝青混合料采用用瀝青混凝凝土攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪，在在鋪筑混合合料之前，先先對(duì)下層進(jìn)進(jìn)行檢查，特特別是下層層的污染情情況，符合合要求后再再進(jìn)行瀝青青砼鋪筑，保保證正常施施工，攤鋪鋪溫度不低低于130--140℃不超過(guò)165℃；在10℃氣溫時(shí)施施工不低于于140℃，不超過(guò)175℃。攤鋪前前對(duì)每車的的瀝青混合合料進(jìn)行檢檢驗(yàn)，攤鋪鋪機(jī)保持連連續(xù)性攤鋪鋪，專人指指揮，一車車卸完下一一車立即跟跟上，攤鋪鋪機(jī)以均勻勻的速度行行駛，保證證混合料均均勻、不間間斷地?cái)備佷?，攤鋪機(jī)機(jī)前保持3輛車以上上，攤鋪機(jī)機(jī)的操作不不使混合料料沿著受料料斗的兩側(cè)側(cè)堆積，對(duì)對(duì)冷卻到規(guī)規(guī)定溫度以以下的混合合料予以除除去，對(duì)外外形不規(guī)則則路面、厚厚度不同、空空間受到限限制等攤鋪鋪機(jī)無(wú)法工工作的地方方，經(jīng)工程程師批準(zhǔn)后后采用人工工鋪筑混合合料。在雨雨天或表面面存有積水水、施工氣氣溫低于是是10℃時(shí)，停止止攤鋪。底底面層攤鋪鋪在左右側(cè)側(cè)各設(shè)一條條基準(zhǔn)線，嚴(yán)嚴(yán)格控制高高程，基準(zhǔn)準(zhǔn)線設(shè)置滿滿足精度要要求，采用用兩臺(tái)水準(zhǔn)準(zhǔn)儀同時(shí)觀觀測(cè)進(jìn)行測(cè)測(cè)量。調(diào)平平層、面層層采用浮動(dòng)動(dòng)基準(zhǔn)梁攤攤鋪。在混合料完成攤攤鋪和刮平平后立即對(duì)對(duì)路面進(jìn)行行檢查，對(duì)對(duì)不規(guī)則之之處及時(shí)用用人工進(jìn)行行調(diào)整，隨隨后進(jìn)行充充分均勻地地壓實(shí)。壓壓實(shí)過(guò)程中中壓路機(jī)保保持均勻速速度行駛，壓壓實(shí)分初壓壓、復(fù)壓和和終壓三個(gè)個(gè)階段：①初壓：攤鋪之后后立即進(jìn)行行（高溫碾碾壓），用用光輪壓路路機(jī)完成（2遍），初初壓溫度控控制在130℃～140℃。初壓采采用振動(dòng)壓壓路機(jī)靜壓壓，碾壓時(shí)時(shí)壓路機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪面向向攤鋪機(jī)，初初壓后檢查查平整度和和路拱，必必要時(shí)予以以修整。②復(fù)壓：復(fù)壓緊接接在初壓后后進(jìn)行，復(fù)復(fù)壓用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)和和輪胎壓路路機(jī)完成，先先用振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓壓3～4遍，再用用輪胎壓路路機(jī)碾壓4～6遍，達(dá)到到規(guī)定的壓壓實(shí)度。③終壓：終壓緊接接在復(fù)壓后后進(jìn)行，終終壓采用振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)靜壓，消消除輪跡（終終了溫度＞＞80℃）。初壓和振動(dòng)碾壓壓采用低速速進(jìn)行，以以免對(duì)熱料料產(chǎn)生推移移、發(fā)裂。碾碾壓在攤鋪鋪后較高溫溫度下進(jìn)行行，一般初初壓不得低低于130℃，碾壓工作作按試驗(yàn)路路確定的試試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行，在碾碾壓期間，壓壓路機(jī)不中中途停留、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向或制動(dòng)動(dòng)，壓路機(jī)機(jī)不得停留留在溫度高高于70℃的已經(jīng)壓壓過(guò)的混合合料上，同同時(shí)，采取取有效措施施，防止油油料、潤(rùn)滑滑脂、汽油油或其它有有機(jī)雜質(zhì)在在壓路機(jī)操操作或停放放期間灑落落在路面上上。合理組組織施工，壓壓路機(jī)做到到不在已完完成的或正正在碾壓的的路段上調(diào)調(diào)頭和急剎剎車。攤鋪和碾壓過(guò)程程中，組織織專人進(jìn)行行質(zhì)量檢測(cè)測(cè)控制和缺缺陷修復(fù)。及及時(shí)進(jìn)行壓壓實(shí)度檢查查，發(fā)現(xiàn)不不夠時(shí)在規(guī)規(guī)定的溫度度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)壓，在壓壓路機(jī)壓不不到的其它它地方，采采用手夯或或機(jī)夯把混混合料充分分壓實(shí)。施施工壓實(shí)度度檢測(cè)采用用灌砂法或或核子密度度儀法。由于工作中斷，攤攤鋪材料的的未端已經(jīng)經(jīng)冷卻，或或者在第二二天恢復(fù)工工作時(shí)，做做成一道橫橫縫。橫縫縫與鋪筑方方向成直角角。對(duì)于出出現(xiàn)的工作作接縫，要要在碾壓段段末端壓成成斜坡，在在接縫時(shí)將將次工作縫縫切成垂直直路面即路路面中心線線的橫向斷斷面。在下下次行程攤攤鋪前，在在上次行程程的末端涂涂刷適量粘粘層瀝青，并并設(shè)置整平平板的高度度，為碾壓壓留出適當(dāng)當(dāng)預(yù)留量。在施工過(guò)程中的的注意事項(xiàng)項(xiàng)如下：隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高。對(duì)局部出現(xiàn)的離離析采用人人工篩料彌彌補(bǔ)。對(duì)碾壓產(chǎn)生的推推擁現(xiàn)象，使使用人工用用夯夯除。④三米直尺逐段丈丈量平整度度，尤其是是接頭，攤攤鋪機(jī)停機(jī)機(jī)、壓路機(jī)機(jī)換向部位位要作為檢檢測(cè)控制的的重點(diǎn)。采采取橫向碾碾壓等方式式，平整度度滿足要求求。⑤攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)表面面層有問(wèn)題題時(shí)亦不人人工修補(bǔ)、處處理，攤鋪鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混混合料有問(wèn)問(wèn)題需要將將混合料徹徹底清除。在在表面層攤攤鋪前，對(duì)對(duì)中面層進(jìn)進(jìn)行徹底檢檢查（主要要是平整度度，對(duì)平整整度明顯不不好的部位位采取洗刨刨、打磨、挖挖除找補(bǔ)等等方法徹底底處理，在在中面層上上處理掉一一切問(wèn)題）。做做好完整的的檢測(cè)記錄錄或檢測(cè)報(bào)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后再再進(jìn)行鋪筑筑表面層。表表面層做到到：表面平平整均勻、色色澤一致、構(gòu)構(gòu)造深度、磨磨擦系數(shù)符符合要求。（C）、橋梁工程合同段內(nèi)包括樁樁號(hào)為K222+182的3-13.00m鋼筋混凝凝土空心板板橋1座（下部構(gòu)造為為柱式墩臺(tái)臺(tái)、樁基礎(chǔ)礎(chǔ)）；樁號(hào)K223+370..63的2-13.0m混凝土空心心板橋1座（下部構(gòu)造為為柱式墩臺(tái)臺(tái)、重力式式橋臺(tái)、樁樁基礎(chǔ)、擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)）；樁號(hào)K227+718的1-6.0m鋼筋筋混凝土實(shí)實(shí)心板橋1座（下部構(gòu)造為為八字式輕輕型橋臺(tái)、擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)）。橋梁工程施工前前做好“三通一平”，對(duì)橋梁梁所處地的的地質(zhì)情況況進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的調(diào)查，準(zhǔn)準(zhǔn)確了解地地質(zhì)構(gòu)造。1.基礎(chǔ)工程1).擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)采用明明挖方法施施工。所有有橋梁擴(kuò)大大基礎(chǔ)開(kāi)挖挖與落基一一次性完成成，基坑護(hù)護(hù)壁，避免免基底遇水水后承載力力下降。橋橋梁基坑開(kāi)開(kāi)挖采用人人工配合機(jī)機(jī)械鑿除。A．放坡開(kāi)挖①測(cè)量放線：用經(jīng)經(jīng)緯儀測(cè)出出墩、臺(tái)基基礎(chǔ)縱、橫橫中心線，放放出上口開(kāi)開(kāi)挖邊線樁樁。為避免免雨水沖壞壞坑壁，基基坑頂四周周做好排水水，截住地地表水，基基坑下口開(kāi)開(kāi)挖的大小小滿足基礎(chǔ)礎(chǔ)施工的要要求，滲水水的土質(zhì)，基基底平面尺尺寸適當(dāng)加加寬50cm～100ccm，便于設(shè)設(shè)置排水溝溝和安裝模模板。開(kāi)挖作業(yè)方式以以機(jī)械作業(yè)業(yè)為主，采采用反鏟挖挖掘機(jī)配自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)輔輔以人工清清槽。挖基基土外運(yùn)，以以免塌方和和影響施工工。③基坑開(kāi)挖前，依依據(jù)設(shè)計(jì)圖圖提供的勘勘探資料，先先估算滲水水量，選擇擇施工方法法和排水設(shè)設(shè)備，采用用集水坑排排水方法施施工時(shí)按集集水坑底比比基坑底面面標(biāo)高低50～100ccm，以降低低地下水位位保持基底底無(wú)水，抽抽水設(shè)備采采用電動(dòng)或或內(nèi)燃的離離心式水泵泵或潛水泵泵，采用人人工降低地地下水位。采用井點(diǎn)法施工工。在距基基坑壁1.0m的土土層內(nèi)通過(guò)過(guò)計(jì)算設(shè)置置若干針形形管，通過(guò)過(guò)水泵從中中抽水引起起地下水位位的下降，由由于各集水水井的作用用使基坑范范圍地下水水位下降，在在施工過(guò)程程中不斷抽抽水，使基基坑保持干干燥無(wú)水。④基坑開(kāi)挖連續(xù)施施工，避免免晾槽，一一次開(kāi)挖距距基坑底面面以上預(yù)留留20～30cm，待驗(yàn)槽槽前人工一一次清除至至標(biāo)高，以以保證基坑坑頂面堅(jiān)實(shí)實(shí)。⑤坑壁的支撐坑壁的支撐方式式可選以下下幾種：(1)檔板支撐撐：基坑斷斷面尺寸較較小時(shí)，邊邊挖邊支撐撐，檔板豎豎或橫立，板板厚5～6cm，加加方木帶，板板的支撐用用木材。(2)噴射砼護(hù)護(hù)壁:在人工修修整過(guò)的邊邊坡上采用用砼噴射機(jī)機(jī)噴射砼，厚厚度為5～10cmm（或特殊殊設(shè)計(jì)），砼砼標(biāo)號(hào)C20，石子粒粒徑0．5～1．5cm，噴射法法隨著基坑坑向下開(kāi)挖挖1.0～2.0m，即即開(kāi)始噴射射砼護(hù)壁，以以后挖一節(jié)節(jié)噴一節(jié)直直到基底。特別是0#臺(tái)所所處坡上已已堆積了較較厚的松散散填土，開(kāi)開(kāi)挖時(shí)容易易引發(fā)基坑坑側(cè)面土體體滑坡，因因此在施工工中采取坑坑壁支撐的的措施加強(qiáng)強(qiáng)基坑坑壁壁的穩(wěn)定，保保證基礎(chǔ)施施工的順利利進(jìn)行。B.基礎(chǔ)砼澆注①澆注要點(diǎn)（1）基礎(chǔ)構(gòu)造物施施工先澆注注大于10cm的砼墊層層以便在其其上支立模模板、綁扎扎鋼筋，砼砼墊層也有有利于施工工排水。（2）施工時(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)排水，保保持在無(wú)水水的條件下下進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋綁扎扎、模板安安裝。（3）基礎(chǔ)砼澆注前前，干土基基灑水濕潤(rùn)潤(rùn)，濕土基基鋪以碎石石墊層或水水泥砂漿層層，石質(zhì)地地基清除松松散粒料，才才澆注基礎(chǔ)礎(chǔ)砼。（4）砼澆筑連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，當(dāng)必必須間歇時(shí)時(shí)，在前層層砼初凝之之前將下層層砼澆注完完畢。（5）在基底滲水嚴(yán)嚴(yán)重的基坑坑中修筑基基礎(chǔ)，先澆澆水下砼封封底，待其其達(dá)到要求求強(qiáng)度時(shí)，排排水清淤鑿鑿出新的砼砼頂面，再再進(jìn)行澆注注。②施工材料（1）水水泥：選用用水化熱低低、初凝時(shí)時(shí)間長(zhǎng)的32.5級(jí)礦渣水水泥。（2）砂：選用粗砂砂或中砂，含含泥量＜3％。（3）石子：0.55～3.2cm粒徑的卵卵石。（4）外加劑：選用用復(fù)合型外外加劑減少少絕對(duì)用水水量，延緩緩凝結(jié)時(shí)間間。（5）嚴(yán)格按施工配配合比進(jìn)行行控制。（6）夏季施工采用用冷卻拌和和水或摻冰冰屑的方法法，達(dá)到降降低拌和溫溫度的目的的。夏季砂砂石料堆可可設(shè)簡(jiǎn)易遮遮陽(yáng)棚，必必要時(shí)可向向骨料噴水水。（7）砼攪拌：加料料順序如下下：石子--水泥--砂子--（水+外加劑），為為使砼拌合合均勻，自自全部拌合合料倒入攪攪拌筒中算算起，攪拌拌時(shí)間1.5分鐘。③砼的澆注(1)砼分層澆注注，分層搗搗實(shí)。一次次整體澆注注：采用全全面分層法法，即第一一層全面澆澆注完畢后后再澆注第第二層，每每層的間隔隔時(shí)間以砼砼未初凝為為準(zhǔn)，如此此逐層進(jìn)行行。施工時(shí)時(shí)從短邊開(kāi)開(kāi)始，沿長(zhǎng)長(zhǎng)邊進(jìn)行，必必要時(shí)也可可以從中間間或二邊向向中央進(jìn)行行。除此之之外還可以以選用分段段分層和斜斜面分導(dǎo)的的砼澆注方方法。施工工前，根據(jù)據(jù)基礎(chǔ)尺寸寸、砼數(shù)量量、初凝時(shí)時(shí)間，分層層厚度，選選擇澆注方方法和砼泵泵、罐車數(shù)數(shù)量及相應(yīng)應(yīng)的攪拌砼砼設(shè)備能力力。設(shè)計(jì)要要求要敷設(shè)設(shè)冷卻水管管時(shí)，適當(dāng)當(dāng)增加一些些構(gòu)造鋼筋筋，保證冷冷卻水管有有一定的穩(wěn)穩(wěn)定性。（2）大體積砼的水水化熱溫度度控制選用低水化熱的的礦渣水泥泥。摻加適量緩凝劑劑，推后凝凝固時(shí)間。在高溫季節(jié)避免免水、砂、石石在烈日下下爆曬。嚴(yán)格控制砼的塌塌落度，在在保證強(qiáng)度度的前提下下盡量減少少水泥用量量。④砼的振搗使用插入式振搗搗器，振搗搗棒采用“快插慢拔”，每一個(gè)個(gè)插點(diǎn)振搗搗時(shí)間以20～30s。⑤砼的養(yǎng)護(hù)砼達(dá)到初凝后即即開(kāi)始進(jìn)行行塑料布覆覆蓋，為防防止砼脫水水開(kāi)裂，在在塑料布上上再雙層覆覆蓋草袋，二二層草袋迭迭縫，10天后拆除除覆蓋。2)鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)在施工方法上根根據(jù)不同墩墩位，采用用不同的施施工方案?；鶚兜匿摻罱罨\安裝，砼砼生產(chǎn)、運(yùn)運(yùn)輸、灌注注分為兩種種方法實(shí)施施，全部樁樁基的鋼筋筋籠均采用用陸地集中中加工制作作。另外，如如果考慮地地下水、施施工環(huán)境和和施工難度度亦可采用用挖孔灌注注樁施工。a．鉆孔工作平臺(tái)臺(tái)搭設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要要求和調(diào)研研情況，在在墩位處平平整及處理理場(chǎng)地，然然后測(cè)量放放樣，定出出樁位，埋埋設(shè)鋼護(hù)筒筒后進(jìn)行鉆鉆孔施工；；對(duì)于水中中基樁采用用搭設(shè)工作作平臺(tái)的方方法進(jìn)行施施工。b．鉆機(jī)選型本合同段擬采用用的主要鉆鉆機(jī)機(jī)型為為KP1200型鉆機(jī)。c.鉆孔泥漿及水頭頭泥漿性能對(duì)成孔孔至關(guān)重要要，施工中中每小時(shí)測(cè)測(cè)定泥漿性性能并及時(shí)時(shí)調(diào)整到規(guī)規(guī)范要求范范圍內(nèi)。泥泥漿主要由由膨潤(rùn)土、水水、增粘劑劑組成，根根據(jù)以往施施工經(jīng)驗(yàn)，泥泥漿基本配配比確定為為：水：膨潤(rùn)土：CCMC=1100kgg：6.0kkg：0.1kgg膨潤(rùn)土經(jīng)試驗(yàn)室室試驗(yàn)合格格后使用。泥泥漿各項(xiàng)指指標(biāo)滿足《公公路橋梁施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）6.2..2條的規(guī)規(guī)定要求。護(hù)護(hù)筒內(nèi)水頭頭保持在11.5~22.0m。每每個(gè)主墩鉆鉆孔平臺(tái)上上設(shè)置一個(gè)個(gè)泥漿池兼兼做造漿池池（鋼箱），體體積為2×3×4m=224m3，卵石層層失水時(shí)，及及時(shí)用膨潤(rùn)潤(rùn)土摻和造造漿補(bǔ)充水水頭。d．成孔鉆進(jìn)鉆孔灌注樁因其其施工情況況的特殊性性，鉆孔時(shí)時(shí)可能遇到到的不定因因素較多，因因此開(kāi)鉆前前制定詳細(xì)細(xì)可行的基基樁施工作作業(yè)指導(dǎo)書書，包括施施工工藝、鉆鉆孔前的設(shè)設(shè)備檢修、人人員培訓(xùn)與與準(zhǔn)備、泥泥漿循環(huán)系系統(tǒng)等材料料準(zhǔn)備、事事故預(yù)案、安安全方案、質(zhì)質(zhì)檢方案等等，并備有有可靠的自自發(fā)電系統(tǒng)統(tǒng)和滿足要要求的設(shè)備備。（1）鉆孔前，繪制制鉆孔地質(zhì)質(zhì)剖面圖，以以便按不同同土層選用用適當(dāng)?shù)你@鉆頭、鉆進(jìn)進(jìn)壓力、鉆鉆進(jìn)速度、泥泥漿和正反反循環(huán)形式式。（2）鉆機(jī)安裝就位位后，底座座平穩(wěn)，在在鉆進(jìn)和運(yùn)運(yùn)行中不產(chǎn)產(chǎn)生位移及及沉陷。（3）鉆孔作業(yè)采用用減壓鉆進(jìn)進(jìn)。成孔過(guò)過(guò)程中采用用正反循環(huán)環(huán)鉆進(jìn)，在在護(hù)筒內(nèi)、淤淤泥層及粉粉砂層采用用正循環(huán)鉆鉆進(jìn)，其余余地層采用用反循環(huán)鉆鉆進(jìn)。（4）鉆孔時(shí)及時(shí)填填寫鉆孔施施工記錄，交交接班時(shí)由由當(dāng)班鉆機(jī)機(jī)班長(zhǎng)交待待接班鉆機(jī)機(jī)班長(zhǎng)鉆進(jìn)進(jìn)情況及下下一班注意意事項(xiàng)。（5）鉆孔作業(yè)分班班連續(xù)進(jìn)行行；隨時(shí)撈撈取渣樣，檢檢查土層是是否有變化化，當(dāng)土層層變化時(shí)及及時(shí)報(bào)監(jiān)理理工程師并并記入記錄錄表中，且且與地質(zhì)剖剖面圖核對(duì)對(duì)。（6）鉆孔時(shí)采取連連通自動(dòng)水水頭穩(wěn)定系系統(tǒng)、虹吸吸管自動(dòng)水水頭穩(wěn)定系系統(tǒng)等穩(wěn)定定鉆孔內(nèi)水水頭的措施施，保證孔孔內(nèi)水頭在在任何時(shí)候候均比護(hù)筒筒外水位高高1.5~~2.0mm。（7）因故停止鉆進(jìn)進(jìn)，孔口加加護(hù)蓋。嚴(yán)嚴(yán)禁鉆頭留留在孔內(nèi)，以以防埋鉆。（8）鉆孔過(guò)程中的的鉆渣處理理：鉆孔過(guò)過(guò)程中所排排出的鉆渣渣直接排到到泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)里面面，并有設(shè)設(shè)備人員定定時(shí)排渣。e．清孔鉆孔到位后用檢檢測(cè)孔徑的的儀器進(jìn)行行孔徑和垂垂直度的檢檢查，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合合格簽認(rèn)后后，進(jìn)行清清孔作業(yè)，清清孔按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求求實(shí)施。（1）在清孔排渣時(shí)時(shí)，注意保保持孔內(nèi)水水頭，防止止坍孔。（2）嚴(yán)禁用超深成成孔的方法法代替清孔孔。（3）采用優(yōu)質(zhì)泥漿漿在足夠的的時(shí)間，經(jīng)經(jīng)多次循環(huán)環(huán)，將孔內(nèi)內(nèi)的懸浮的的鉆渣置換換并沉淀排排出，清孔孔時(shí)間不少少于將孔內(nèi)內(nèi)泥漿循環(huán)環(huán)三次。f．鋼筋籠制作安安裝與下導(dǎo)導(dǎo)管基樁鋼筋籠均在在經(jīng)過(guò)地基基處理的鋼鋼筋棚內(nèi)集集中制作，鋼鋼筋籠采用用平板車運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工。（1）制作鋼筋籠時(shí)時(shí)，嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)圖圖紙和技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求執(zhí)行；且且在鋼筋籠籠上端均勻勻設(shè)置吊環(huán)環(huán)或固定桿桿。（2）在鋼筋籠四周周用砂漿圓圓盤作為保保護(hù)層厚度度襯塊，確確保鋼筋籠籠保護(hù)層厚厚度；超聲聲波檢測(cè)管管縱向每44.0m與與鋼筋籠焊焊接固定。（3）在鋼筋籠的接接長(zhǎng)、安放放過(guò)程中，骨骨架保持垂垂直；鋼筋筋籠接長(zhǎng)采采用同軸心心搭接單面面焊，每節(jié)節(jié)接長(zhǎng)保證證順直度滿滿足要求，接接頭牢固可可靠，同一一斷面接頭頭不超過(guò)總總根數(shù)的二二分之一。鋼鋼筋籠接好好后嚴(yán)格檢檢查接頭質(zhì)質(zhì)量，并邊邊下沉邊割割掉籠內(nèi)十十字撐。（4）砼灌注導(dǎo)管采采用內(nèi)徑φ300型卡卡口管，按按《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》要要求，在砼砼灌注前進(jìn)進(jìn)行水密承承壓和接頭頭抗拉試驗(yàn)驗(yàn)、長(zhǎng)度測(cè)測(cè)量標(biāo)碼等等工作，并并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查合格后下下放導(dǎo)管。（5）在灌注砼前再再次檢查孔孔底沉渣厚厚度，如不不滿足要求求，利用導(dǎo)導(dǎo)管進(jìn)行二二次清孔直直至合格。（6）導(dǎo)管底口至樁樁孔底端的的間距控制制在0.44m左右，首首批砼儲(chǔ)料料設(shè)計(jì)容積積為：滿足足導(dǎo)管初次次埋置深度度大于1..5m。g．鉆孔樁砼的灌灌注粗、細(xì)骨料采用用級(jí)配良好好的碎石、中中粗砂?；旎炷劣辛剂己玫暮鸵滓仔?，澆注注時(shí)保持有有足夠的流流動(dòng)性，其其坍落度控控制在18~220cm。為提提高砼和易易性，砼中中摻用外加加劑、粉煤煤灰等材料料，其技術(shù)術(shù)條件及摻摻用量通過(guò)過(guò)試驗(yàn)確定定。（1）砼采用集中拌拌和，起重重機(jī)吊運(yùn)澆澆灌，陸地地拌和場(chǎng)設(shè)設(shè)備用發(fā)電電機(jī)，備用用的發(fā)電機(jī)機(jī)做好供電電準(zhǔn)備。（2）按三倍澆注樁樁身砼體積積備齊砂、石石、水泥、外外加劑等原原材料，但但當(dāng)鉆孔樁樁成孔時(shí)間間較集中時(shí)時(shí)加大儲(chǔ)備備量。（3）砼灌注開(kāi)始后后，注意保保持孔內(nèi)的的靜壓水頭頭不少于22.0m，同同時(shí)及時(shí)測(cè)測(cè)量砼面的的高度及上上升速度，以以便根據(jù)推推算和控制制導(dǎo)管埋置置深度在22~6m之之間。（4）施工過(guò)程中控控制砼的最最小落差，尤尤其是樁頂頂附近砼灌灌注時(shí)，確確保砼密實(shí)實(shí)。（5）灌注的樁頂標(biāo)標(biāo)高比設(shè)計(jì)計(jì)高出一定定高度，控控制在50~1100cmm。h．基樁檢測(cè)基樁施工完成且且砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到檢測(cè)要要求后，及及時(shí)與檢測(cè)測(cè)單位聯(lián)系系進(jìn)行樁基基檢測(cè)。2．下部構(gòu)造1）立柱施工a.準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中中線和邊線線，考慮砼砼保護(hù)層后后，標(biāo)出主主鋼筋就位位位置。b.將加工好的鋼筋筋運(yùn)至工地地現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，在配置置第一層垂垂直筋時(shí)，使使其有不同同的長(zhǎng)度，以以符合同一一斷面筋接接頭的有關(guān)關(guān)規(guī)定。隨隨著綁扎高高度的增加加，搭設(shè)腳腳手架，作作好鋼筋的的支撐并系系好保護(hù)層層墊塊。c.鋼模高度視墩身身高度而定定，分節(jié)組組拼成整體體模板，并并拉十字浪浪風(fēng)校正，以以加快進(jìn)度度，保證質(zhì)質(zhì)量及安全全。d.模板接頭用螺栓栓連接并內(nèi)內(nèi)設(shè)膠墊，認(rèn)認(rèn)真采取支支撐、加固固措施，防防止跑模、漏漏漿。e.為保證模板的使使用性能和和裝拆時(shí)不不變形，模模板有足夠夠的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定定性，事先先進(jìn)行認(rèn)真真的設(shè)計(jì)。f.設(shè)置腳手架和施施工平臺(tái)，便便于施工人人員的上下下作業(yè)。腳腳下架及施施工平臺(tái)四四周設(shè)置安安全圍欄、掛掛好安全網(wǎng)網(wǎng)，確保施施工人員安安全。g.統(tǒng)籌安排砼拌和和站的位置置，拌和站站的拌和能能力滿足施施工需要，原原材料質(zhì)量量、砼施工工配合比、坍坍落度等符符合設(shè)計(jì)要要求。h.砼澆筑前將模板板內(nèi)雜物、已已澆砼面上上雜物清理理干凈，模模板、鋼筋筋經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查合格后，方方進(jìn)行砼的的澆筑。i.當(dāng)墩臺(tái)身高度較較大，砼下下落高度超超過(guò)2m時(shí)，使用用漏斗、串串筒。j.澆注墩臺(tái)砼通常常搭設(shè)普通通外腳手架架，澆筑高高墩臺(tái)砼時(shí)時(shí)，采用簡(jiǎn)簡(jiǎn)易活動(dòng)腳腳手架或滑滑動(dòng)腳手，并并兼作提升升吊架k.墩臺(tái)身砼一次性性澆注完成成。砼分層層、整體、連連續(xù)澆筑，逐逐層振搗密密實(shí)，砼澆澆筑時(shí)隨時(shí)時(shí)檢查模板板、支撐是是否松動(dòng)變變形、預(yù)留留孔、預(yù)埋埋支座鋼板板是否移位位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)采采取補(bǔ)救措措施。2）橋臺(tái)樁柱式橋臺(tái)施工工順序：分分層壓實(shí)填填土至高于于蓋梁500cm，待填土土穩(wěn)定后鉆鉆孔施工樁樁柱，然后后反開(kāi)挖施施工蓋梁，嚴(yán)嚴(yán)禁采用大大型筑路機(jī)機(jī)械一次性性填筑。重力式橋臺(tái)施工工順序：分分層壓實(shí)填填土至高于于承臺(tái)500cm，然后進(jìn)進(jìn)行鉆孔樁樁施工，反反開(kāi)挖施工工承臺(tái)、再再施工臺(tái)身身、臺(tái)帽、梁梁部，然后后分層壓實(shí)實(shí)填土，嚴(yán)嚴(yán)禁采用大大型筑路機(jī)機(jī)械一次性性填筑。八字式橋臺(tái)施工順順序：分層層壓實(shí)填土土至高于承承臺(tái)1m，然后后進(jìn)行鉆孔孔樁施工，反反開(kāi)挖施工工承臺(tái)、再再施工臺(tái)身身、臺(tái)帽、梁梁部，然后后分層壓實(shí)實(shí)填土，嚴(yán)嚴(yán)禁采用大大型筑路機(jī)機(jī)械一次性性填筑。臺(tái)背填土再長(zhǎng)久久的使用終終會(huì)下沉形形成凹陷，橋橋頭路堤越越高，地質(zhì)質(zhì)條件越差差（特別實(shí)實(shí)軟土和粘粘性土），下下沉量越大大。因此要要嚴(yán)格控制制橋頭路堤堤填土質(zhì)量量和壓實(shí)度度，要求用用砂，壓實(shí)實(shí)度大于96%。3）蓋梁、臺(tái)帽施施工擬采用貝雷片或或萬(wàn)能桿拼拼成的鋼橫橫梁，通過(guò)過(guò)墩身預(yù)埋埋件固定于于墩身的兩兩側(cè)來(lái)承擔(dān)擔(dān)蓋梁、臺(tái)臺(tái)帽耳背墻墻及其它施施工荷載，然然后在鋼橫橫梁頂鋪設(shè)設(shè)型鋼、安安裝模板及及鋼筋。模模板采用大大塊鋼模（每每塊面積不不小于2m2）。模板板、鋼筋安安裝完畢并并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查合格后可可澆注蓋梁梁、臺(tái)帽耳耳背墻砼。4）柱式墩澆筑柱式墩臺(tái)，為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時(shí)認(rèn)真進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格計(jì)量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其墻體的穩(wěn)定，砼澆筑后，抓緊安排支撐梁砼的施工，以及上部構(gòu)件的吊裝，使整個(gè)構(gòu)造物早日形成受力框架。3．上部構(gòu)造1）空心板橋梁施施工工藝和和施工方法法見(jiàn)下，特特別注意預(yù)預(yù)制存梁期期不得超過(guò)過(guò)3個(gè)月。（1）空心板預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)的布置：：空心板采用預(yù)制制場(chǎng)集中預(yù)預(yù)制，底座座均采用115cm厚厚、25號(hào)鋼筋砼砼澆筑成，在在對(duì)應(yīng)兩端端底部增加加10cm的砼墊墊層進(jìn)行加加強(qiáng)處理。在在砼底模制制作時(shí)，采采用水磨機(jī)機(jī)打磨表面面，角鋼鑲鑲邊，將其其平整度控控制在1mmm內(nèi)，并并在底座兩兩端設(shè)置長(zhǎng)長(zhǎng)20cm、易于拆除除的活動(dòng)底底模，以方方便采用捆捆綁法吊裝裝時(shí)穿索、捆捆綁?？招陌宓念A(yù)制和和存放場(chǎng)地地采用延伸伸式預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)，即在各各預(yù)制和拌拌和場(chǎng)、存存梁場(chǎng)沿某某軸線將預(yù)預(yù)制底座、存存梁場(chǎng)、砂砂石料堆場(chǎng)場(chǎng)和拌和站站一字排列列。（2）模板：梁、板模板采用用分片拼裝裝式鋼模板板。在梁、板板兩端處側(cè)側(cè)模設(shè)附著著式振動(dòng)器器加強(qiáng)振搗搗，同時(shí)要要求錨墊板板附近的砼砼集料粒徑徑不超過(guò)鋼鋼筋間距的的二分之一一。模板在在拆卸后，安安排專人及及時(shí)將其表表面清理干干凈，涂抹抹脫模劑。（3）鋼筋安裝：鋼筋在加工棚加加工制作，然然后運(yùn)到臺(tái)臺(tái)座上現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，嚴(yán)嚴(yán)格控制好好保護(hù)層厚厚度，確保保無(wú)露筋現(xiàn)現(xiàn)象，同時(shí)時(shí)須注意其其防潮、防防銹。（4）砼澆筑、養(yǎng)護(hù)護(hù)：模板、鋼筋管道道在經(jīng)監(jiān)理理工程師驗(yàn)驗(yàn)收認(rèn)可后后，進(jìn)行砼砼澆筑。砼砼在拌和場(chǎng)場(chǎng)集中拌制制，砼運(yùn)輸輸車運(yùn)送至至預(yù)制場(chǎng)，采采用龍門吊吊起吊入模模。砼設(shè)計(jì)采用干硬硬性混凝土土，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)確定摻加加適量減水水劑。振搗搗以插入式式振搗為主主。砼澆筑筑采用水平平分層連續(xù)續(xù)澆筑方式式，先澆梁梁、板底板板砼，然后后安放空心心板內(nèi)模，綁綁扎頂板鋼鋼筋，再澆澆頂板砼。砼砼澆筑時(shí)，各各工序銜接接要緊，第第二次砼澆澆筑在第一一次砼終凝凝前完成，以以保證接縫縫年混凝土土的良好結(jié)結(jié)合。澆筑筑到頂后，及及時(shí)整平、抹抹面收漿。（5）混凝土澆筑施施工注意如如下事項(xiàng)：：①澆筑前，對(duì)所有有操作人員員進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的技術(shù)交交底，并對(duì)對(duì)模板和鋼鋼筋的穩(wěn)固固性以及混混凝土的拌拌和、運(yùn)輸輸、澆筑系系統(tǒng)所需的的機(jī)具設(shè)備備是否齊全全完好進(jìn)行行一次全面面檢查，符符合要求方方開(kāi)始施工工。②施工中隨時(shí)檢查查模板、鋼鋼筋及各種種預(yù)埋件的的位置和穩(wěn)穩(wěn)固情況，要要注意預(yù)留留梁底板通通氣孔。③澆筑過(guò)程中隨時(shí)時(shí)檢查混凝凝土的坍落落度和干硬硬性，嚴(yán)格格控制水灰灰比，不得得隨意增加加用水量，前前后臺(tái)密切切配合，以以保證混凝凝土的質(zhì)量量。④梁、板除留足標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試試件外，另另制作隨梁梁同條件養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的試件件3組，作為為拆模、移移梁等工序序的強(qiáng)度控控制依據(jù)。⑤砼養(yǎng)護(hù)是保證砼砼質(zhì)量的重重要環(huán)節(jié)，待待砼終凝后后，蓋好麻麻（草）袋袋，灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。（7）空心板安裝采用單導(dǎo)梁架橋橋機(jī)安裝，其其施工方法法如下：①在相應(yīng)橋臺(tái)路基基上拼裝單單導(dǎo)梁架橋橋機(jī)，導(dǎo)梁梁長(zhǎng)度為226m，上鋪枕枕木和鋼軌軌，導(dǎo)梁上上設(shè)置兩個(gè)個(gè)吊點(diǎn)，每每吊點(diǎn)吊重重15t，上安裝5t單筒慢速速卷?yè)P(yáng)機(jī)牽牽引，縱移移采用2臺(tái)5t單筒慢慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)縱向牽引引。②梁由預(yù)制場(chǎng)龍門門吊運(yùn)到橋橋頭架橋機(jī)機(jī)下，由架架橋機(jī)兩個(gè)個(gè)吊點(diǎn)吊起起，牽引到到安裝孔，擱擱置在橋臺(tái)臺(tái)上。③由于臺(tái)帽設(shè)有支支座墊石，不不平整，可可采用在臺(tái)臺(tái)帽上鋪入入鋼軌方法法，鋼軌上上安放滑板板，用手拉拉葫蘆將空空心板橫向向移到安裝裝位置，再再用千斤頂頂頂升，抽抽出鋼軌，安安放支座、落落梁。④梁架設(shè)安裝操作作人員的勞勞動(dòng)組織：：垂直提升升卷?yè)P(yáng)機(jī)2人、行車車輪卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)2人、吊裝裝小車橫移移2人、裝拆拆梁的吊架架2人、安放放支座及落落梁2人指揮2人，合計(jì)10人。2）K227+7118鋼筋混凝凝土實(shí)心板板梁分兩幅幅現(xiàn)澆，采采用滿堂支支架立?，F(xiàn)現(xiàn)澆。4．橋面工程橋面工程的施工工順序?yàn)椋海簼仓簼駶窠涌p砼、安安裝泄水管管，澆護(hù)欄欄砼、綁橋橋面鋪裝鋼鋼筋、澆筑筑橋面砼、安安裝護(hù)欄、設(shè)設(shè)置伸縮縫縫。（1）防撞欄桿防撞欄桿采用現(xiàn)現(xiàn)澆施工，采采用定型鋼鋼模，并埋埋設(shè)好各種種預(yù)埋件，留留好預(yù)留檢檢查孔，用用插入式振振搗器振搗搗成型。（2）橋面鋪裝1.澆注濕接縫砼、安安裝泄水管管，澆筑濕濕接縫砼時(shí)時(shí)首先清除除結(jié)合面上上的浮皮，并并用水沖洗洗干凈，濕濕接縫內(nèi)砼砼振搗密實(shí)實(shí)。2．橋面砼鋪裝施施工：為使使鋪裝層與與梁體結(jié)合合好，梁頂頂在預(yù)制時(shí)時(shí)拉毛，澆澆注濕接縫縫砼后再將將橋面沖洗洗干凈，綁綁扎鋼筋用用砼墊塊把把橋面鋼筋筋墊起，安安裝泄水管管，然后全全橋面澆筑筑砼鋪裝層層，用槽鋼鋼在橋面兩兩側(cè)立模進(jìn)進(jìn)行防水鋪鋪裝層澆筑筑，用真空空吸水機(jī)組組吸水，表表面拉毛，以以利與面層層結(jié)合良好好，伸縮縫縫按設(shè)計(jì)尺尺寸預(yù)留。伸縮縫兩側(cè)各550cm的橋面砼砼強(qiáng)度較其其它部位提提高一級(jí)。橋橋面鋪裝采采用三軸平平整儀施工工。（3）伸縮縫安裝伸縮縫安裝：伸伸縮縫材料料、安裝方方法及技術(shù)術(shù)要求嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)圖圖及技術(shù)規(guī)規(guī)范施工，并并注意澆筑筑鋪裝層砼砼時(shí)留出伸伸縮縫安裝裝槽口。橋梁上部構(gòu)造主主體工程及及防撞欄桿桿施工完畢畢后即可以以開(kāi)始進(jìn)行行砼橋面鋪鋪裝施工，綁綁扎好鋼筋筋網(wǎng)，立好好側(cè)模，嚴(yán)嚴(yán)格控制其其橋面標(biāo)高高及平整度度，不得超超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范。（4）搭板施工橋頭搭板采用現(xiàn)現(xiàn)澆，澆筑筑前，橋頭頭先用排水水性好的砂砂性土填筑筑，經(jīng)壓實(shí)實(shí)穩(wěn)定后，再再進(jìn)行搭板板施工。搭搭板澆筑并并達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，再再在搭板上上面進(jìn)行橋橋面鋪裝。（D）、通涵工程通涵工程的的基礎(chǔ)開(kāi)挖挖后，對(duì)基基底進(jìn)行觸觸探試驗(yàn)，確確認(rèn)地基承承載力是否否達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求，對(duì)對(duì)達(dá)不到設(shè)設(shè)計(jì)要求基基礎(chǔ)采取超超挖或其它它方法補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)，提高地地基承載力力。1、圓管涵圓管涵基坑采用用人工配合合挖掘機(jī)反反開(kāi)槽的方方式開(kāi)挖。圓圓管涵采用用砂礫墊層層鋪底，管管基采用砼砼基礎(chǔ)，管管基砼分兩兩次澆筑，先先澆管底以以下部分，此此時(shí)注意預(yù)預(yù)留管壁厚厚度及安放放管節(jié)座漿漿砼2~3cmm，待安裝裝管節(jié)后再再澆筑管底底以上部分分，并保證證新舊砼的的結(jié)合以及及管基砼與與管壁的結(jié)結(jié)合融洽。圓圓管涵管節(jié)節(jié)自行預(yù)制制施工，采采用離心法法旋轉(zhuǎn)成型型法生產(chǎn)。安安裝時(shí)用裝裝載機(jī)吊裝裝就位，管管節(jié)之間用用瀝青麻絮絮嵌縫，用用油毛氈裹裹覆管節(jié)，油油毛氈上下下各涂刷一一層瀝青，涵涵洞全長(zhǎng)范范圍內(nèi)每隔隔4~6m設(shè)一道沉沉降縫，沉沉降縫貫穿穿整個(gè)斷面面，其位置置設(shè)在路基基中部及行行車道外側(cè)側(cè)。涵洞頂頂上及涵身身兩側(cè)在不不小于兩倍倍孔徑范圍圍內(nèi)的填土土分層對(duì)稱稱填筑夯實(shí)實(shí)，相對(duì)密密度達(dá)到95%，在施工工過(guò)程中，洞洞頂覆土厚厚度小于00.5m時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁任任何重型機(jī)機(jī)械和車輛輛通過(guò)。2、蓋板涵蓋板涵基坑采用用人工或挖挖掘機(jī)開(kāi)挖挖。涵臺(tái)采采用砼基礎(chǔ)礎(chǔ)，用插入入式振動(dòng)棒棒和平板振振動(dòng)器振搗搗，基礎(chǔ)頂頂面保持粗粗糙，確保保與臺(tái)身連連接緊密，涵涵底鋪砌采采用漿砌片片石，保證證流水面光光滑，便利利排水。蓋蓋板涵臺(tái)身身施工根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況每隔4～6m設(shè)置一道道沉降縫，沉沉降縫貫穿穿整個(gè)斷面面，縫寬1～2cm，縫縫內(nèi)用瀝青青麻絮填塞塞。臺(tái)身施施工時(shí)，按按沉降縫的的位置分塊塊施工，施施工前檢驗(yàn)驗(yàn)?zāi)０?，檢檢查模板是是否安裝到到位、穩(wěn)定定、順直，支支撐是否牢牢固，安裝裝模板時(shí)，臺(tái)臺(tái)身兩邊對(duì)對(duì)位置同時(shí)時(shí)安裝，以以利支撐和和保證臺(tái)身身不變形。臺(tái)臺(tái)身澆筑時(shí)時(shí)，采用插插入式振動(dòng)動(dòng)棒振搗密密實(shí)，確保保拆模后無(wú)無(wú)蜂窩麻面面。砼采用用集中拌和和，砼運(yùn)輸輸車運(yùn)送，每每塊板一次次性施工完完成，中間間得間斷。為保證質(zhì)量，矩矩形蓋板集集中預(yù)制；；為方便施施工，梯形形蓋板現(xiàn)澆澆施工，施施工中當(dāng)蓋蓋板砼澆至至離板頂面面5～8cm時(shí)，在在蓋板上層層的鈍角和和銳角部分分放置鋼筋筋網(wǎng)，再繼繼續(xù)澆注砼砼。蓋板在在砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的70%后，才能能脫底模、移移運(yùn)和堆放放，堆放時(shí)時(shí)在塊件端端部?jī)牲c(diǎn)擱擱置，不得得把上下面面倒置，并并用鋼絲繩繩捆綁起吊吊安裝。蓋蓋板支承處處用砂漿抹抹平，蓋板板頂、臺(tái)頂頂防水層采采用涂熱瀝瀝青兩層，每每層厚1～1.5mmm，兩層間鋪鋪油氈紙一一層。臺(tái)背背回填在不不小于兩倍倍孔徑范圍圍內(nèi)用礫石石土對(duì)稱分分層夯實(shí)。蓋板洞口八字墻墻、截水墻墻及鋪砌采采用漿砌片片石。砌筑筑時(shí)，砌塊塊錯(cuò)縫，座座漿法施工工，嵌縫砂砂漿飽滿，無(wú)無(wú)空洞，且且砌體堅(jiān)實(shí)實(shí)牢固，涵涵洞進(jìn)出口口的八字墻墻與臺(tái)墻設(shè)設(shè)沉降縫隔隔開(kāi)，縫內(nèi)內(nèi)用瀝青麻麻絮或其它它具有彈性性的材料填填塞。（E）、排水及防護(hù)護(hù)工程1、排水工程排水設(shè)施由排水水溝、邊溝溝等排水工工程構(gòu)成。主主要砌筑材材料為預(yù)制制六方塊和和片石，砂砂漿為7..5號(hào)。排水工程基坑采采用挖掘機(jī)機(jī)配合人工工開(kāi)挖，排排水溝預(yù)制制塊及邊溝溝蓋板采用用集中預(yù)制制，安裝時(shí)時(shí)先夯實(shí)邊邊坡，排水水溝預(yù)制塊塊底部設(shè)置置砂礫墊層層，拼裝構(gòu)構(gòu)件縫寬1cm，用砂砂漿勾縫，適適當(dāng)設(shè)置伸伸縮縫，縫縫寬2cmm，用瀝青青麻絮填塞塞。排水工程的施工工要求①排水溝的線形要要求平順，盡盡可能采用用直線形，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎處宜做做成弧形，其其半徑不宜宜小于1m，排水溝溝長(zhǎng)度根據(jù)據(jù)實(shí)際需要要而定，通通常不宜超超過(guò)5000m。②排水溝沿路線布布設(shè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)離路基盡盡可能遠(yuǎn)一一些，距路路基坡腳不不宜小于33～4m。③當(dāng)排水溝、邊溝溝因縱坡產(chǎn)產(chǎn)過(guò)大產(chǎn)生生水流速度度大于溝底底、溝壁土土的容許沖沖刷流速時(shí)時(shí)，采用邊邊溝表面加加固措施。2、防護(hù)工程漿砌片（塊）石石擋土墻開(kāi)工前先熟悉圖圖紙，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況制定定出一套有有效、切實(shí)實(shí)可行的施施工技術(shù)方方案。先測(cè)量放樣，待待監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合合格后再進(jìn)進(jìn)行下道工工序的施工工。砌筑時(shí)時(shí)必須掛線線施工，并并在砌筑過(guò)過(guò)程中隨時(shí)時(shí)校正掛線線，以保證證砌體各部部分尺寸符符合設(shè)計(jì)要要求。砌筑筑時(shí)分層坐坐漿砌筑，砌砌筑上層時(shí)時(shí)，不能振振動(dòng)下層。不不得在已砌砌好的砌體體上拋擲、滾滾動(dòng)，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和敲擊石石塊。砌體體砌筑完成成后及時(shí)進(jìn)進(jìn)行勾縫。擋擋土墻高出出地面部分分間隔2~~3m交錯(cuò)錯(cuò)設(shè)置泄水水孔，孔徑徑6cm，墻背背必須按要要求做好反反濾層和隔隔水層。施施工時(shí)應(yīng)根根據(jù)地基及及墻高變化化情況，每每隔10~115m設(shè)置伸縮縮縫或沉降降縫，縫寬寬2cm，縫縫內(nèi)填塞瀝瀝青木板，填填塞深度不不小于0..2m。護(hù)坡砌筑前先按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙整修修邊坡，將將邊坡修成成坡度整齊齊的新鮮坡坡面。坡面面修整后設(shè)設(shè)置砂礫墊墊層，墊層層厚0.115m。鋪鋪設(shè)砂礫墊墊層前，先先將地表面面拍打平整整密實(shí)。砌砌筑時(shí)應(yīng)自自下而上逐逐層砌筑，直直至坡頂。護(hù)護(hù)坡每隔110~155m設(shè)置伸伸縮縫，縫縫寬2cmm，縫內(nèi)填填塞瀝青木木板。護(hù)坡坡砌筑完成成后及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)生并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)。坡面防護(hù)本合同段坡面防防護(hù)為噴射射7.5#水泥砂漿漿。在噴射射前先清理理坡面，清清除坡面雜雜物，并用用高壓水沖沖洗坡面，使使其表面保保持一定濕濕度。噴漿漿前先進(jìn)行行試噴，以以確定合適適的配比及及施工方法法，經(jīng)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可后方可可以進(jìn)大面面積施工。大大面積噴漿漿時(shí)沿路線線方向200~25mm設(shè)置一道道伸縮縫，縫縫寬20mmm。噴射射時(shí)分段、分分片由下而而上進(jìn)行。作作業(yè)開(kāi)始時(shí)時(shí)，先送風(fēng)風(fēng)，后開(kāi)機(jī)機(jī)，再給料料，結(jié)束時(shí)時(shí)，應(yīng)待料料噴完后，再再關(guān)機(jī)。噴噴射時(shí)，應(yīng)應(yīng)保證混凝凝土表面平平整，呈濕濕潤(rùn)光澤，無(wú)無(wú)干斑或滑滑移流淌現(xiàn)現(xiàn)象。噴身身完畢后及及時(shí)養(yǎng)生。如如遇雨天、氣氣溫低于55攝氏度，大大風(fēng)等情況況則停止噴噴射施工。播撒草種：a、整整理坡面、加加鋪表土；；b、拌和草草籽和混合合肥料；c、撒播草草籽鋪草皮：a、整整理坡面、加加鋪表土；；b、鋪植草草皮；c、噴灌澆澆水漿砌護(hù)坡：a、測(cè)測(cè)量放樣；；b、清理平平整破面；；c、砌筑護(hù)護(hù)坡墻體；；d、養(yǎng)生路塹防護(hù)工程遵遵循及時(shí)防防護(hù)的原則則，分段全全斷面開(kāi)挖挖，分段防防護(hù)施工，挖挖方工程2007年5月底完成成，防護(hù)工工程2008年2月底完成成。F、交通設(shè)施工程程護(hù)欄施工方法先測(cè)量放樣，定定出其位置置后再進(jìn)行行施工。漿漿砌片石護(hù)護(hù)欄：施工工放樣后，人人工挖基坑坑在砌筑粉粉刷及夯實(shí)實(shí)填土，石石質(zhì)切方路路基采用鉆鉆孔法埋置置施工（報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)）。鋼鋼筋混凝土土柱式護(hù)欄欄：先在預(yù)預(yù)制場(chǎng)集中中預(yù)制再經(jīng)經(jīng)機(jī)械運(yùn)輸輸達(dá)到后人人工挖基埋埋設(shè)粉刷及及夯實(shí)填土土。路面標(biāo)線施工方方法其主要施工工序序有：測(cè)量量放樣、交交通控制、清清掃灰塵、放放線、噴涂涂底油、劃劃線車劃線線、撒布玻玻璃珠、成成型、開(kāi)放放交通。噴涂施工全部在在白天進(jìn)行行，雨天、塵塵埃大、風(fēng)風(fēng)超過(guò)五級(jí)級(jí)、溫度低低于12℃進(jìn)停止施施工。該工程采用熱熔熔1號(hào)，涂料料中含15%~~23%的玻璃珠珠，熱熔性性涂料在施施工前先進(jìn)進(jìn)行各項(xiàng)指指標(biāo)的試驗(yàn)驗(yàn)，在抗壓壓強(qiáng)度≥12Mppa、耐磨磨性（200轉(zhuǎn)/10000g后咸重）≤50g、在Ca(OHH)2飽和和溶液中浸浸24小時(shí)無(wú)異異?，F(xiàn)象等等各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)達(dá)標(biāo)后才才投入使用用，玻璃珠珠也必須事事先經(jīng)過(guò)試試驗(yàn)并獲得得監(jiān)理工程程師的批準(zhǔn)準(zhǔn)。施工步驟如下：：①用全站儀對(duì)先施施工的標(biāo)線線進(jìn)行測(cè)量量放樣，放放樣誤差嚴(yán)嚴(yán)格控制在在要求的范范圍內(nèi)。②在施工地段設(shè)置置適當(dāng)警告告標(biāo)志，阻阻止車輛及及行人在作作業(yè)區(qū)內(nèi)通通行，防止止將涂料帶帶出或形成成車轍。③清理設(shè)置標(biāo)線的的路面現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，保持路路面清潔干干燥，無(wú)松松散顆粒、灰灰塵、油污污或其他有有害物質(zhì)。④用放線機(jī)放線。⑤必要時(shí)，噴涂熱熱熔性底油油下涂劑，施施工時(shí)注意意按試驗(yàn)規(guī)規(guī)定的間隔隔時(shí)間噴涂涂，以提高高其粘結(jié)力力。⑥劃線車劃線。⑦涂料噴涂后立即即在涂膜上上撒布玻璃璃珠，以0.3kgg/m2的的用量加壓壓撒布在所所有標(biāo)線上上。涂膜冷冷凝后確保保無(wú)皺紋、斑斑點(diǎn)、超泡泡、裂紋、脫脫落及表面面無(wú)粘現(xiàn)象象，顏色和和外觀與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)色板差差異不大。⑧標(biāo)線施工結(jié)束后后，按設(shè)計(jì)計(jì)施樣，確確定突起路路標(biāo)安裝位位置，清理理干凈，均均勻涂一層層環(huán)氧樹(shù)脂脂膠，安穩(wěn)穩(wěn)突起路標(biāo)標(biāo)。⑨當(dāng)標(biāo)線充分干燥燥，突起路路標(biāo)穩(wěn)定后后，拆除警警告，開(kāi)放放交通。標(biāo)志施工方法根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)測(cè)測(cè)量施樣，確確定標(biāo)志安安裝位置。再再人工開(kāi)挖挖基坑，立立模后澆筑筑基礎(chǔ)砼，砼砼澆筑過(guò)程程中，精確確定位，固固定好法蘭蘭盤預(yù)埋部部份。用汽汽車吊配合合人工樹(shù)桿桿安裝，對(duì)對(duì)于門式標(biāo)標(biāo)志，立柱柱安裝后，汽汽車吊吊架架橫梁。標(biāo)標(biāo)志牌利用用汽車吊起起吊，人員員乘坐升降降汽車安裝裝。以上各項(xiàng)工程項(xiàng)項(xiàng)目，都將將使用有豐豐富實(shí)際經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)業(yè)技術(shù)工人人施工隊(duì)施施工。四、質(zhì)量措施及及質(zhì)量保證證體系我公司于20006年4月通過(guò)了了注冊(cè)號(hào)為為40033Q108856R11M的ISO99001：2000質(zhì)量管理理體系認(rèn)證證，我方將將嚴(yán)格按照照ISO99001質(zhì)量管理理體系運(yùn)作作項(xiàng)目經(jīng)理理部成立質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，工工程部設(shè)質(zhì)質(zhì)量管理小小組。項(xiàng)目目經(jīng)理任質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組的的組長(zhǎng)，副副經(jīng)理，技技術(shù)負(fù)責(zé)人人任副組長(zhǎng)，成成員由各部部室負(fù)責(zé)人人，各隊(duì)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組成。項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)專職質(zhì)量量檢查工程程師，隊(duì)、班班組設(shè)專（兼兼）職質(zhì)量量檢查員，定定期召開(kāi)質(zhì)質(zhì)量分析會(huì)會(huì)議，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)存在在的問(wèn)題，研研究制定改改進(jìn)措施，虛虛心傾聽(tīng)工工程建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理理工程師的的意見(jiàn)并及及時(shí)改正，進(jìn)進(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)和改進(jìn)施施工質(zhì)量管管理工作；；質(zhì)量工作作要抓緊、抓抓好，強(qiáng)化化監(jiān)理。為為保證工程程質(zhì)量特提提出全面質(zhì)質(zhì)量管理體體系圖：項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部QC領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師組員：各部室負(fù)責(zé)人，各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)審及技術(shù)交底優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)管理技術(shù)控制工程質(zhì)量監(jiān)督QC小組活動(dòng)施工過(guò)程控制工序及工種檢驗(yàn)工程復(fù)測(cè)、測(cè)量放樣工程試驗(yàn)隱蔽工程檢驗(yàn)簽證月、季質(zhì)量檢查評(píng)比工種、工班三檢工作指導(dǎo)原材料取證及檢驗(yàn)監(jiān)督橋梁QC小組排水QC小組防護(hù)QC小組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工班、工種嚴(yán)格三檢制度質(zhì)量承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制不合格品控制程序質(zhì)量信息反饋優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制主要工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)路面QC小組構(gòu)造物QC小組路基QC小組（一）、質(zhì)量目目標(biāo)本項(xiàng)目的質(zhì)量目目標(biāo)：嚴(yán)格格按技術(shù)要要求施工，工工程一次交交驗(yàn)合格率率100%，優(yōu)良率率達(dá)到95%以上。（二）、質(zhì)量保保證依據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃劃依據(jù)主要要是：交通通部《公路路路面施工工技術(shù)規(guī)范范》、《公公路工程國(guó)國(guó)內(nèi)招標(biāo)文文件范本》等中技術(shù)規(guī)范。（三）、質(zhì)量保保證體系為保證本工程的的施工質(zhì)量量，形成行行政上支持持，技術(shù)上上把關(guān)的良良性循環(huán)，我我們?cè)谑┕すぶ袑⒔⒘⑼晟频馁|(zhì)質(zhì)量檢查組組織機(jī)構(gòu)和和嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量檢查程程序。1、質(zhì)量檢查組織織機(jī)構(gòu)：成立以項(xiàng)目經(jīng)理理為組長(zhǎng)，總總工程師為為副組長(zhǎng)的的全面質(zhì)量量管理小組組，設(shè)立專專門的自檢檢機(jī)構(gòu)——質(zhì)檢科，配配備專職質(zhì)質(zhì)檢工程師師，控制工工程總體質(zhì)質(zhì)量，利用用實(shí)驗(yàn)室和和計(jì)算機(jī)室室進(jìn)行各項(xiàng)項(xiàng)工程的數(shù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和和質(zhì)量控制制，形成第第二級(jí)自檢檢體系。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)的各施工工隊(duì)均成立立質(zhì)量自檢檢小組；由由施工隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)及主任工工程師任正正、副組長(zhǎng)長(zhǎng)，并配備備專職的技技術(shù)人員，把把好質(zhì)量自自檢關(guān)，形形成第一級(jí)級(jí)自檢體系系。2、工序質(zhì)量檢查查程序：作業(yè)班（組）在在每一道工工序過(guò)程完完成后，由由各班（組組）的質(zhì)量量檢查小組組按設(shè)計(jì)圖圖紙和技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求進(jìn)行自檢檢，合格后后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部的質(zhì)質(zhì)檢科進(jìn)行行復(fù)檢。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢檢科確認(rèn)自自檢組的檢檢查有效并并簽字后進(jìn)進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)復(fù)查合格，質(zhì)質(zhì)檢工程師師簽字后將將檢查表格格報(bào)送監(jiān)理理工程師，請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程程師進(jìn)行檢檢查，檢查查合格后方方可進(jìn)行下下道工序施施工或計(jì)量量支付（每每道工序完完成后及單單項(xiàng)工程完完成后的質(zhì)質(zhì)檢流程圖圖附后）。質(zhì)量檢查組織機(jī)機(jī)構(gòu)示意圖圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師質(zhì)檢科質(zhì)檢科工地試驗(yàn)室質(zhì)量自檢小組工地試驗(yàn)室質(zhì)量自檢小組外形檢查數(shù)據(jù)檢測(cè)外形檢查數(shù)據(jù)檢測(cè)各類試驗(yàn)計(jì)算機(jī)室計(jì)算機(jī)室優(yōu)化方案質(zhì)量檢查程序優(yōu)化方案1、每道工序完成成后，質(zhì)量量檢驗(yàn)流程程圖如下：：分析處理問(wèn)題每道工序完成以后分析處理問(wèn)題每道工序完成以后不合格不合格現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢返工填報(bào)自檢表格返工填報(bào)自檢表格不合格不合格質(zhì)檢工程師復(fù)檢質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報(bào)《質(zhì)量通知單》填報(bào)《質(zhì)量通知單》監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)不合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)不合格下一道工序下一道工序2、當(dāng)某一單項(xiàng)工工程完成后后，中間交交驗(yàn)流程圖圖如下：?jiǎn)雾?xiàng)工程完成單項(xiàng)工程完成合格不合格合格合格合格不合格計(jì)量支付報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)填報(bào)中間交驗(yàn)證書質(zhì)檢工程師復(fù)檢現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢返工不合格合格不合格合格合格合格不合格計(jì)量支付報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)填報(bào)中間交驗(yàn)證書質(zhì)檢工程師復(fù)檢現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢返工不合格（四）、質(zhì)量保保證措施突出“百年大計(jì)、質(zhì)量量第一”的方針，開(kāi)開(kāi)展全面的的質(zhì)量管理理活動(dòng)，建建立三級(jí)質(zhì)質(zhì)量保證體體系，在施施工中嚴(yán)把把質(zhì)量關(guān)，遵遵循規(guī)范規(guī)規(guī)程，實(shí)行行總工程師師負(fù)責(zé)和一一票否決權(quán)權(quán)制度，確確保工程質(zhì)質(zhì)量。抓工程質(zhì)量，首首要的是“嚴(yán)”字當(dāng)頭，專專職人員要要做到處處處從嚴(yán)出發(fā)發(fā)，實(shí)行“一票否決決制”。該返工工重做的一一定要返工工，直至合合格為止。做做到層層工工序誰(shuí)施工工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量，真正正使工程施施工質(zhì)量得得到有效的的控制。1、建立立質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)機(jī)構(gòu)成立質(zhì)量量檢驗(yàn)小組組，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為第一一質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)人，質(zhì)檢檢組只向項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)，擔(dān)負(fù)負(fù)整個(gè)工程程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)工作，對(duì)對(duì)檢驗(yàn)質(zhì)量量不符合要要求的有權(quán)權(quán)停工，有有權(quán)責(zé)令返返工。各施施工隊(duì)（組組）技術(shù)主主管負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量工作，開(kāi)開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。2、嚴(yán)格格工序質(zhì)量量管理專職質(zhì)檢人員加加強(qiáng)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查，及及時(shí)檢驗(yàn)工工序施工中中的質(zhì)量，監(jiān)監(jiān)督施工人人員加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量控制。當(dāng)當(dāng)認(rèn)為施工工工藝、方方法、施工工操作不符符合要求時(shí)時(shí)有權(quán)作出出停工或返返工的決定定，并出具具書面通知知，限期整整改。工序完完成后，施施工班(組)必須組織織質(zhì)量自檢檢，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)檢員認(rèn)可可合格后，報(bào)報(bào)質(zhì)檢工程程師復(fù)查。隱隱蔽工程、主主要部位，由由總工程師師主持，質(zhì)質(zhì)檢合格后后，填寫質(zhì)質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單單，報(bào)駐地地監(jiān)理檢驗(yàn)驗(yàn)合格、簽簽署意見(jiàn)后后，方可進(jìn)進(jìn)行下道工工序施工。對(duì)自檢不合格、監(jiān)監(jiān)理和業(yè)主主檢驗(yàn)不合合格的堅(jiān)決決返工，至至到檢驗(yàn)合合格才可進(jìn)進(jìn)行下道工工序的施工工。如出現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量事故，由由總工程師師或質(zhì)檢工工程師組織織有關(guān)人員員對(duì)事故原原因進(jìn)行分分析，提出出缺陷修復(fù)復(fù)方案和質(zhì)質(zhì)量整改措措施，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后實(shí)實(shí)施。對(duì)事事故責(zé)任者者將予以經(jīng)經(jīng)濟(jì)處罰，通通報(bào)批評(píng)，直直至限令其其離開(kāi)工地地，以杜絕絕類似事故故的再次發(fā)發(fā)生。3、加強(qiáng)機(jī)械、儀儀具的管理理測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn)驗(yàn)儀具須經(jīng)經(jīng)標(biāo)定后方方能使用，并并由專人負(fù)負(fù)責(zé)保管。加強(qiáng)施工機(jī)械的的維修、保保養(yǎng)、調(diào)試試工作，防防止機(jī)具設(shè)設(shè)備本身的的故障造成成質(zhì)量偏差差與缺陷。4、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)識(shí)，落實(shí)管管理制度4.1、每月定定期召開(kāi)質(zhì)質(zhì)量例會(huì)，組組織全面的的質(zhì)量檢查查和考評(píng)，總總結(jié)質(zhì)量情情況，提出出質(zhì)量改進(jìn)進(jìn)措施，進(jìn)進(jìn)行技術(shù)研研討，確定定施工對(duì)策策，考核各各專業(yè)施工工對(duì)質(zhì)量管管理情況。4.2采用各種種途徑，提提高施工人人員技術(shù)素素質(zhì)，利用用雨天和施施工間隙，請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程程師或監(jiān)理理工程師代代表講授技技術(shù)要求和和施工操作作方法，組組織技術(shù)比比賽，并適適當(dāng)派人外外出學(xué)習(xí)，及及時(shí)掌握高高速公路建建設(shè)中一流流的工藝和和技術(shù)。4.3技術(shù)交底底，由專業(yè)業(yè)工程師負(fù)負(fù)責(zé)實(shí)施，使使上崗前人人人做到心心中有數(shù)。4.4施行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵抵押金制度度，對(duì)工程程質(zhì)量?jī)?yōu)良良的人員給給與鼓勵(lì)表表彰，對(duì)工工程質(zhì)量存存在問(wèn)題的的責(zé)任人給給予批評(píng)懲懲罰，至到到調(diào)離工作作崗位5、以項(xiàng)目目總工程師師為首組織織攻關(guān)活動(dòng)動(dòng)，開(kāi)展預(yù)預(yù)想活動(dòng)，把把質(zhì)量問(wèn)題題克服在苗苗頭上。重重大、關(guān)鍵鍵的施工問(wèn)問(wèn)題必須組組織專門技技術(shù)小組研研究攻關(guān)，在在技術(shù)上攻攻破難關(guān)，保保證質(zhì)量。6、抓好材料的質(zhì)質(zhì)量管理所有材料料、成品、半半成品都必必須是經(jīng)試試驗(yàn)檢驗(yàn)合合格，并經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)監(jiān)理認(rèn)可方方能采購(gòu)，進(jìn)進(jìn)入工地的的材料、成成品、半成成品應(yīng)隨機(jī)機(jī)抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)，未檢驗(yàn)驗(yàn)前不得進(jìn)進(jìn)入工序施施工，對(duì)檢檢驗(yàn)不合格格的應(yīng)及時(shí)時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，并報(bào)告告項(xiàng)目經(jīng)理理、總工程程師。7、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程程中，將嚴(yán)嚴(yán)格按照《中中華人民共共和國(guó)工程程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)制性條條文公路路工程部份份》等相關(guān)關(guān)文件所規(guī)規(guī)定的相應(yīng)應(yīng)條款施工工。五、工期保證措措施和施工工進(jìn)度的安安排（一）、工期保保障措施本工程總工期為為24個(gè)月，計(jì)計(jì)劃20007年1月1日開(kāi)工，2008年12月31日完工，為為確保工程程按期完工工，將采取取如下措施施：設(shè)備人力投入為確保工程進(jìn)度度以及工程程質(zhì)量，我我方對(duì)各分分項(xiàng)工程均均做出詳細(xì)細(xì)的施工組組織設(shè)計(jì)，特特別對(duì)主要要機(jī)具的使使用做出詳詳細(xì)的安排排計(jì)劃，為為降低工程程成本以及及保證工程程質(zhì)量做出出先決條件件。我公司司選派具有有豐富道路路施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和高水平平的管理人人員、技術(shù)術(shù)人員組成成項(xiàng)目經(jīng)理理部。項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理理1名、項(xiàng)目目總工程師師1名。為加加強(qiáng)工程管管理，便利利施工，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部下設(shè)工程程部、質(zhì)檢檢部、合約約部、財(cái)務(wù)務(wù)部、機(jī)料料部、安全全保衛(wèi)部、辦辦公室、中中心試驗(yàn)室室等八個(gè)職職能部門。路基內(nèi)有路基填填方27.58111萬(wàn)m3，路基挖挖方7.340447萬(wàn)m3，根據(jù)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，路路基填筑2008年1月31日完工。為為確保進(jìn)度度，投入挖挖掘機(jī)4臺(tái)、推土土機(jī)4臺(tái)、壓路路機(jī)3臺(tái)、羊足碾1臺(tái)、振動(dòng)動(dòng)夯1臺(tái)、平地機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)。按生產(chǎn)能能力計(jì)算，考考慮到各種種可能影響響施工進(jìn)度度情況，按按計(jì)劃完成成路基工程程生產(chǎn)能力力有保證。本工程共有橋梁梁3座，投入2個(gè)施工班班組及4臺(tái)鉆機(jī)，上上、下部構(gòu)構(gòu)造各配2套模板；路路面工程有有路面底基層13.688115萬(wàn)m2，基層122.758551萬(wàn)m2，水泥砼面層層8.98666萬(wàn)m2，瀝青混混凝土面層層2.62488萬(wàn)m2，配套的穩(wěn)定定土拌和站站1臺(tái)、穩(wěn)定定土攤鋪機(jī)機(jī)1臺(tái)、三輥軸軸機(jī)組2套、瀝青混混凝土拌和和樓1套、瀝青青攤鋪機(jī)1臺(tái)，交通安全全設(shè)施全線線25.1104公里投入2個(gè)施工班班組及配套套的熱熔劃劃線機(jī)1臺(tái)、熱熔熔釜1臺(tái)等機(jī)械械，如有異異常情況，可可臨時(shí)增加加或調(diào)整，確確保如期完完成，并且且不影響后后續(xù)工序施施工?？茖W(xué)學(xué)組織，精精心施工，保保證按計(jì)劃劃完成。本合同段工程量量大，時(shí)間間緊，為保保證施工的的順利進(jìn)行行，材料保保證非常重重要。所以以運(yùn)輸?shù)缆仿吩诒竟こ坛讨邪l(fā)揮的的作用相當(dāng)當(dāng)大，為了了保證施工工材料的及及時(shí)供應(yīng)，我我們進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)就嚴(yán)格按按照施工規(guī)規(guī)范和技術(shù)術(shù)要求施工工，不準(zhǔn)出出現(xiàn)晴天起起塵、雨后后斷行的情情況。并在在施工期間間對(duì)原有道道路的養(yǎng)護(hù)護(hù)和維修，保保持