杭州市客運專線四線整體連續(xù)箱梁大橋施工組織設計實施

新建杭州xxxx新橋工程實施性施工組織設計PAGExxxx局xxxx新橋項目經理部PAGE6目錄TOC\o"1-6"\h\z\uHYPERLINK1.1.編制依據11.2.編制原則11.3.編制范圍2HYPERLINK2.1.工程地理位置及概述22.2.本標段工程范圍22.3.橋式布置及結構22.3.1.孔跨布置22.3.2.主橋上部結構22.3.3.主橋下部結構22.3.4.引橋22.4.自然條件32.4.1.氣象32.4.2.水文32.4.3.地質32.4.4.航道及航運32.4.5.潮汐特性32.4.6.地震32.5.施工條件42.5.1.交通狀況42.5.2.施工場地42.5.3.材料供應42.5.4.水、電42.5.5.通訊42.5.6.其它條件42.6.主要技術標準42.6.1.線路主要技術標準42.7.工程特點、難點及重點42.7.1.主要工程特點42.7.2.工程施工的重點、難點52.8.主要工程項目及數(shù)量52.8.1.主要橋梁工程項目52.8.2.主要橋梁工程數(shù)量5HYPERLINK3.1.施工組織管理63.1.1.施工組織機構及框圖63.1.2.項目經理部各部門的職責63.2.人員、機械設備及材料采購73.2.1.人員配備73.3.施工工區(qū)劃分及施工場地布置73.3.1.施工工區(qū)劃分73.3.2.施工場地布置73.4.主要大型臨時設施83.4.1.施工便道83.4.2.棧橋83.4.3.臨時碼頭93.4.4.臨時供電、供水及通訊9HYPERLINK4.1.施工進度安排104.2.主要工程項目的工期計劃104.3.確保工程工期的措施104.3.1.保證工期的組織措施104.3.2.保證工期的技術措施104.3.3.資源保證措施11HYPERLINK5.1.總體施工方案115.1.1.引橋總體施工方案115.1.2.主橋總體施工方案125.2.施工測量125.2.1三角網125.2.2平面控制網125.2.3高程控制網的復測125.3.陸上鉆孔樁施工125.3.1.陸上鉆孔樁施工方案125.3.2.旋轉鉆鉆孔施工135.4.水上鉆孔樁施工155.4.1.水上鉆孔樁施工方案155.4.2.泥漿制備及循環(huán)系統(tǒng)155.4.3.沖擊反循環(huán)鉆機成孔方法165.4.4.旋轉鉆機鉆進成孔175.4.5.清孔及檢孔175.4.6鋼筋籠制作、安裝185.4.7.水下混凝土灌注185.5承臺施工195.5.1.陸上承臺施工195.5.2.水上承臺施工195.5.2.3.1.雙壁鋼圍堰施工工藝215.5.2.3.2.鋼圍堰制造215.5.2.3.3.鋼圍堰的組拼及下沉215.6.墩身施工225.6.1.墩身施工方法225.6.2.橋梁墩身施工工藝235.6.3.墩身混凝土養(yǎng)護245.7.連續(xù)梁剛構施工245.7.1.地基基礎施工245.7.2.滿堂支架施工245.7.3.支架反拱度設置245.7.4.模板工程255.7.5.鋼筋施工255.7.6.混凝土255.7.7.砼養(yǎng)護255.7.8.落架255.8.簡支箱梁施工255.8.1.北岸簡支箱梁預制架設施工方法255.8.2.支架現(xiàn)澆施工方法275.9.連續(xù)梁施工275.9.1.主橋箱梁施工方案275.9.2.主橋箱梁施工流程及工藝框圖285.10.預防主橋施工對既有線橋梁影響的對策345.10.1.預防主橋鉆孔樁施工對既有橋基礎影響的措施345.10.2.預防主橋圍堰下沉施工對既有橋基礎影響的措施345.10.3.預防主橋施工機械設備作業(yè)對既有橋運營的影響的措施345.11.棧橋運營期間的措施355.12.防臺、防強涌潮措施355.3.施工期水上交通組織措施365.3.1.航道設置方案365.3.2.航道維護組織機構及責任365.3.3航道維護辦法及防范船舶碰撞的措施375.3.4施工船舶與水上施工管理375.3.5.航道維護的具體措施38HYPERLINK6.1.冬季施工安排396.1.1.做好混凝土的澆注與養(yǎng)護工作396.1.2.做好設備的防寒保養(yǎng)396.1.3.做好冬季施工人員的防寒保護396.2.雨季施工安排396.3.夜間施工安排39HYPERLINK7.1..質量目標標40HYPERLIINK\7.2..質量保證證體系40HYPERLIINK\7.3..質量保證證措施40HYPERLIINK\7.3..1.質量量保證總體體措施40HYPERLIINK\7.3..1.1..建立工程程質量保證證制度40HYPERLIINK\7.3..1.2..加強施工工前的質量量控制工作作40HYPERLIINK\7.3..1.3..做好施工工全過程的的質量控制制工作40HYPERLIINK\7.3..1.4..質量控制制程序41HYPERLIINK\7.3..1.5..做好施工工材料的質質量控制41HYPERLIINK\7.3..1.6..加強施工工過程的試試驗與檢驗驗41HYPERLIINK\7.3..1.7..保證施工工中的資料料完整齊全全42HYPERLIINK\7.3..1.8..加強冬季季、雨季施施工的質量量控制42HYPERLIINK\7.3..1.9..工期緊時時的質量保保證措施42HYPERLIINK\7.3..2.關鍵鍵工程施工工工藝的質質量保證措措施42HYPERLIINK\7.3..2.1..測量工作作的質量保保證措施42HYPERLIINK\7.3..2.2..試驗工作作的質量保保證措施42HYPERLIINK\7.3..2.3..大孔徑鉆鉆孔樁施工工質量保證證措施42HYPERLIINK\7.3..2.4..模板及支支架質量保保證措施42HYPERLIINK\7.3..2.5..鋼筋質量量保證措施施43HYPERLIINK\7.3..2.6..混凝土的的質量保證證措施43HYPERLIINK\7.3..2.7..大體積承承臺砼施工工質量保證證措施43HYPERLIINK\7.3..2.8..墩身質量量控制措施施44HYPERLIINK\7.3..2.9..預應力混混凝土連續(xù)續(xù)梁施工過過程的質量量控制措施施44HYPERLIINK\7.3..2.100.322m和24m混凝凝土箱梁移移動模架施施工質量控控制措施45HYPERLIINK\7.3..3.附件件45HYPERLIINK\7.3..3.1..質量保證證體系框圖圖46HYPERLIINK\7.3..3.2..質量保證證控制流程程圖46HYPERLIINK\7.3..3.3..原材料檢檢驗總程序序圖47HYPERLIINK\7.3..3.4..主要檢測測項目、試試驗手段及及質量保證證措施表47HYPERLIINK\7.3..3.5..施工全過過程質量因因素全面監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)48HYPERLIINK\7.3..3.6..事前、事事中和事后后質量監(jiān)控控系統(tǒng)48HYPERLIINK\7.3..3.7..工序質量量監(jiān)控流程程圖49HYPERLINK8.1..安全目標標49HYPERLIINK\8.2..安全保證證體系49HYPERLIINK\8.3..安全保證證措施49HYPERLIINK\8.3..1.安全全防范要點點49HYPERLIINK\8.3..2.建立立安全生產產體系49HYPERLIINK\8.3..3.建立立健全各項項安全制度度50HYPERLIINK\8.3..4.加強強安全教育育與培訓50HYPERLIINK\8.3..5.認真真執(zhí)行安全全檢查制度度50HYPERLIINK\8.3..6.認真真執(zhí)行事故故報告制度度51HYPERLIINK\8.3..7.突發(fā)發(fā)性災害應應急救援預預案51HYPERLIINK\8.3..7.1..突發(fā)性災災害應急救救援組織機機構與管理理職責51HYPERLIINK\8.3..7.2..救援措施施51HYPERLIINK\8.3..8.危險險性較大工工程的安全全技術方案案的編制審審批52HYPERLIINK\8.3..9.主要要項目的安安全技術措措施52HYPERLIINK\8.3..9.1..現(xiàn)場布置置的安全技技術措施52HYPERLIINK\8.3..9.2..施工機械械的安全控控制措施53HYPERLIINK\8.3..9.3..高處作業(yè)業(yè)的安全技技術措施53HYPERLIINK\8.3..9.4..水上作業(yè)業(yè)的安全技技術措施53HYPERLIINK\8.3..9.5..鉆孔樁施施工的安全全技術措施施54HYPERLIINK\8.3..9.6..連續(xù)箱梁梁、32mm和24m箱梁梁架設施工工安全技術術措施54HYPERLIINK\8.3..9.7..防洪渡汛汛抗潮安全全措施55HYPERLIINK\8.3..9.8..施工用電電安全措施施55HYPERLIINK\8.3..9.9..防火安全全措施55HYPERLIINK\8.4..確保施工工設備等對對既有線的的安全措施施55HYPERLIINK\8.4..1龍門吊吊機的安全全措施55HYPERLIINK\8.4..2水上其其他設備的的安全措施施56HYPERLIINK\8.5..附件56HYPERLIINK\8.5..1安全保保證體系框框圖56HYPERLINK9.1..施工環(huán)保保、水土保保持目標56HYPERLIINK\9.2..施工環(huán)保保、水土保保持措施56HYPERLIINK\9.2..1.建立立健全專職職的環(huán)境保保護管理機機構，強化化管理56HYPERLIINK\9.2..2.施工工準備階段段的保護措措施57HYPERLIINK\9.2..3.制定定嚴格的獎獎懲制度，抓抓好落實工工作57HYPERLIINK\9.2..4.施工工階段環(huán)保保、水土保保持措施57HYPERLIINK\9.2..5.竣工工后的環(huán)境境保護措施施58HYPERLINK10.11.文明施施工、文物物保護目標標59HYPERLIINK\10.22.文明施施工、文物物保護措施施59HYPERLIINK\10.22.1.文文明施工措措施59HYPERLIINK\10.22.1.11.現(xiàn)場文文明施工措措施59HYPERLIINK\10.22.1.22.文明施施工資料管管理59HYPERLIINK\10.22.2.文文物及周圍圍建筑物保保護措施59HYPERLIINK\10.22.3.附附件59HYPERLIINK\10.22.3.11.文明施施工和環(huán)境境保護體系系框圖59HYPERLIINK\附表一勞動力計計劃表61HYPERLINK附表三擬配備本本工程的試試驗和檢測測儀器設備備表64HYPERLIINK\附表四主體結構構材料需用用量計劃表表66新建杭州xxxx新橋工程實施性施工組織設計xxxx局xxxx新橋項目經理部PAGE821.編制范圍、依據據及原則本施工組織設計計是在對施施工圖紙詳詳細閱讀、仔仔細研究，結合投標文件、并對施工場地周圍情況進行充分、詳細地調查的基礎上，針對該項目的施工特點，結合我方技術水平、施工人員及裝備情況編制而成的實施性施工組織設計。1.1.編制依依據1.1.1.新新建杭州xxxxx新新橋工程施施工招標文文件。1.1.2.新新建杭州xxxxx新新橋工程施施工招標補補遺書。1.1.3.新新建杭州xxxxx新新橋工程施施工圖。1.1.4.我我公司擁有有的科學技技術成果、工工法成果、機機具設備裝裝備情況、施施工技術與與管理水平平以及原錢錢塘江二橋橋工程實踐踐中積累的的施工經驗驗。1.1.5.國家的法法律、法規(guī)規(guī)及地方有有關施工安安全、工地地保安、人人員健康、勞勞動保護、土土地使用與與管理、水水上水下作作業(yè)要求、錢錢塘江大堤堤作業(yè)要求求、環(huán)境保保護與文明明施工方面面的具體規(guī)規(guī)定和技術術標準。1.1.6.中中華人民共共和國及鐵鐵道部有關關部門頒發(fā)發(fā)的主要現(xiàn)現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)規(guī)范、標準準及辦法，主主要有：《鐵路橋涵設計計基本規(guī)范范》(TB100002..1-20005)《鐵路工程抗震震設計規(guī)范范》(GB500111--20066)《鐵路橋涵地基基和基礎設設計規(guī)范》(TB100002..5-20005)《鐵路橋涵鋼筋筋混凝土和和預應力混混凝土結構構設計規(guī)范范》(TB100002..3-20005)《鐵路混凝土工工程施工技技術指南》(TZ2110-20005)《客運專線鐵路路橋涵工程程施工技術術指南》(TZ2113-20005)《鐵路工程基樁樁無損檢測測規(guī)程》(TB100218--99)《客運專線鐵路路橋涵施工工質量驗收收暫行標準準》(鐵建設[20005]1660號)《鐵路混凝土工工程施工質質量驗收補補充標準》(鐵建設[20005]1660號)《鐵路混凝土強強度檢驗評評定標準》(TB100425--94)《鐵路工程結構構混凝土強強度檢測規(guī)規(guī)程》(TB100426--20044)《鐵路工程施工工安全技術術規(guī)程》(TB100401..1-20003)《鐵路混凝土結結構耐久性性設計暫行行規(guī)定》(鐵建設[20055]157號)《新建時速2000～250公里客運運專線鐵路路設計暫行行規(guī)定》(鐵建設函[20005]1440號)《新建鐵路橋上上無縫線路路設計暫行行規(guī)定》(鐵建設函[20003]2005號)《客運專線鐵路路橋涵用高高性能混凝凝土技術條條件》《中華人民共和和國安全生生產法》(20022)《水土保持法》(19911)《環(huán)境保護法》(19899)《水污染防治法法》(19966)《固體廢物污染染環(huán)境防治治法》(19977)《鐵路橋涵施工工規(guī)范》(TB102203-20022)《鐵路橋涵工程施施工質量驗驗收標準》(TBl00415--20033)《新建鐵路工程程測量規(guī)范范》(TB10101-999)《污水綜合排放放標準》(GB89978-996)《客運專線鐵路橋橋涵工程施施工技術指指南》(經規(guī)標準[20005]1110號)《客運專線鐵路混混凝土耐久久性工程施施工技術指指南》(經規(guī)標準[20005]1110號)1.2.編制原原則1.2.1.遵遵循招標文文件條款的的原則,積極響應應招標文件件的各項條條款及要求求。在編制制施工組織織設計過程程中，根據據招標文件件的規(guī)定，做做到統(tǒng)一標標準、規(guī)范范編制。1.2.2.施施工組織設設計編制做做到總體部部署和分項項工程相結結合、重點點工程和一一般工程相相結合、高高新技術與與既有技術術相結合，使使施組具有有重點突出出、內容全全面、思路路清晰的特特點。1.2.3.堅堅持按項目目法管理的的原則。通通過與建設設單位、監(jiān)監(jiān)理單位和和設計單位位協(xié)作，綜綜合運用人人員、機械械、物資、資資金和信息息，實現(xiàn)質質量和造價價在保證安安全和工期期前提下的的最佳組合合。在每道道工序施工工中，加大大自檢自查查力度，嚴嚴格執(zhí)行監(jiān)監(jiān)理工程師師的指令，尊尊重并服從從監(jiān)理的意意見，嚴格格管理。1.2.4.遵遵循“重視環(huán)境境、保護環(huán)環(huán)境”的原則，做做到不擾民民，重視生生態(tài)環(huán)境，不不污染環(huán)境境。在施工工期間及竣竣工通車后后保證不發(fā)發(fā)生水土流流失，保證證不破壞環(huán)環(huán)境。貫徹徹執(zhí)行國家家和當?shù)卣姆结樶樥?，遵遵守法律法法?guī)，尊重重和保護工工程施工所所在地的民民俗風情。1.2.5.堅堅持用工制制度的動態(tài)態(tài)管理。根根據工作的的需要，合合理配置勞勞動力資源源。1.2.6.按按照ISO99001((20000版)的要求編編制質量管管理體系程程序文件，按按照投標文文件對安全全、質量目目標的承諾諾進行嚴格格的管理和和有效的實實施。1.2.7.安安全第一、質質量至上原原則。精心心組織施工工，合理安安排工期。堅堅持技術先先進、方案案優(yōu)化、重重合同守信信譽、施工工組織、科科學合理、按按期優(yōu)質安安全高效、不不留后患。1.2.8.遵遵循與設計計、規(guī)范和和驗標保持持一致的原原則。在編編寫施工工工藝時，嚴嚴格按設計計要求，認認真執(zhí)行現(xiàn)現(xiàn)行本標段段專用條款款及施工技技術規(guī)范和和驗收標準準，確保工工程質量優(yōu)優(yōu)良。1.2.9.堅堅持實事求求是的原則則。在制定定本施工組組織設計時時，根據我我方施工經經驗和管理理水平，堅堅持科學組組織，合理理安排，均均衡生產，確確保優(yōu)質、高高效地完成成本標段工工程建設。1.2.10..本著先進進性與適用用性相結合合的原則，采采用成熟可可靠的技術術，加強工工序控制，確確保優(yōu)質、安安全、快速速、高效建建成該工程程；并以先先進可靠的的施工方法法和工藝控控制投資，降降低成本。1.2.11..堅持“高標準、高高質量、科科研先行”的原則，以以“高、精、尖尖”為要求，選選擇配置施施工設備、施施工技術、施施工工藝，關關鍵特殊工工序遵循先先試驗、后后實施，做做到安全可可靠。1.3.編制范范圍本施工組織設計計編制范圍圍為：新建建杭州xxxxx新橋橋工程，起起訖里程樁樁號為HYYDK2++483..146～～HYDKK4+7005.488，全長22222.3334m，主主要包括橋橋梁基礎、下部部結構、上上部結構及及橋面附屬結結構。2.工程概況2.1.工程地理理位置及概概述新建杭州xxxxx新橋工工程橋址位位于錢塘江江干流杭州州市河段，北北岸為杭州州市彭埠鎮(zhèn)鎮(zhèn)，南岸為為杭州市蕭蕭山區(qū)。線線路向北接接改建后的的杭州東站站客專場，向向南引入蕭蕭山站客專專場，是滬滬杭甬客運運專線杭甬甬段和杭長長客運專線線的重要組組成部分。項目橋址位于杭杭州鐵路樞樞紐既有錢錢江二橋鐵鐵路橋上游游，鐵路新新橋橋梁中中心與既有有錢江二橋橋鐵路橋中中心距為229.255m，兩橋內內側線路中中心距為220.2mm。2.2.本標段工工程范圍新建杭州xxxxx新橋工工程北起杭杭州，南至蕭山山，里程樁樁號為HYYDK2++483..146～～HYDKK4+7005.488，全長22222.3334m。2.3.橋式布置置及結構2.3.1.孔跨跨布置新建杭州xxxxx新橋為為四線整體體連續(xù)箱梁梁橋，全橋橋孔跨布置置為：1-32mm簡支箱梁+1-244m簡支箱箱梁+左幅(11.9939+2××15+110.5995)m連續(xù)剛構構、右幅((10.5595+22×15++11.9939)m連續(xù)剛構+1-244m簡支箱箱梁+8-322m簡支箱箱梁+1-244m簡支箱箱梁+10-332m簡支支箱梁+(455+65++14×880+655+45))m預應力混混凝土連續(xù)續(xù)梁+4-322m簡支箱箱梁2.3.2.主橋橋上部結構構主梁采用(455+65++14×880+655+45))m預應力混混凝土連續(xù)續(xù)箱梁。箱箱梁橫截面面為單箱三三室，直腹腹板。全橋橋箱梁頂寬寬22.55m，底寬166.1m?？缰屑凹斑呏c處處梁高3..5m，次次邊墩支點點梁高5..5m，其其余中支點點梁高6..5m，梁梁底曲線按按圓曲線變變化。梁體采用縱、橫橫、豎三向向預應力，在在墩頂和跨跨中均布置置橫橫隔板板。全橋分45m邊邊孔、655m次邊孔孔、80mm中孔，共共計18孔一聯(lián)?？v縱向中間52#墩設置為為固定墩，其其余各墩均均為活動墩墩。主梁采用道碴橋橋面，道碴碴槽寬188.2m，兩兩側人行道道欄桿內側側至防撞墻墻外側間距距1.755m。橋梁兩側在箱梁梁翼緣板上上布置電纜纜槽、接觸觸網立柱、人人行道及鋼鋼欄桿。梁體頂面布置雙雙人字排水水坡和防水水層、保護護層，并通通過集水管管將橋面雨雨水排往橋橋下。2.3.3.主橋橋下部結構構主橋共17個主主墩，其中中44#和60#墩采用矩矩形承臺，下下部為15根φ2.0mm鉆孔樁，呈呈矩陣型布布置。45#～51#、53#～59#墩為八邊邊形承臺，下下部為17根φ2.0mm鉆孔樁，呈呈梅花型布布置。制動動墩52#墩為圓八邊邊形承臺，下下部為14根φ2.5mm鉆孔樁，呈呈梅花型布布置。除52#制動墩承承臺5m厚外，其其余主墩承承臺均4mm厚。墩身身、承臺、樁樁基礎混凝凝土標號均均為C40。2.3.4.引橋橋北岸引橋為1--32m簡簡支箱梁+1-244m簡支箱箱梁+左幅(11.9939+22×15++10.5595)m連續(xù)剛構構、右幅(10.5595+2××15+111.9339)m連續(xù)剛構+1-244m簡支箱箱梁+8-322m簡支箱箱梁+1-244m簡支箱箱梁+10-332m簡支支箱梁。南南岸引橋為為4-32mm簡支箱梁梁。杭州側引橋簡支支箱梁下部部結構墩身身采用雙矩矩形直坡墩墩，墩身內內側凈距22.7m，各墩身身下部截面面尺寸7mm×2.6mm。基礎采采用16φ1.0mm鉆孔摩擦擦樁基礎，行行列式布置置，樁底置置于礫石層層。蕭山側引橋墩身身采用雙矩矩形直坡墩墩，墩身內內側凈距22.4m，各各墩身下部部截面尺寸寸7m×2.6mm。承臺尺尺寸為200.65mm×6.8mm×2.5mm，基礎采采用20φ1.0mm整體鉆孔孔摩擦樁基基礎，樁底底位于細圓圓礫土層。連續(xù)剛構邊墩采采用與簡支支箱梁相同同的墩身形形式，將剛剛構側墩帽帽加高2..019mm，設縱向向偏心0..2m?；A采用18φ1.255m鉆孔摩摩擦樁基礎礎，行列式式布置，樁樁底置于礫礫石層。具體橋式布置見見《全橋總總布置圖》（附圖01）2.4.自然條件件2.4.1.氣象象杭州市屬亞熱帶帶濕潤季風風氣候，四四季分明。常常年平均氣氣溫15.3～17.0℃，最冷月月(1月)平均氣溫3.0～5.0℃，最熱月月(7月)平均氣溫27.4～28.9℃，極端最最高氣溫442.1℃(1930年8月10日)，極端最最低氣溫－－10.5℃(1966年1月24日)，冬季土土層凍結深深度為20～30cm，冬季最最大積雪厚厚度23ccm(1997年)，基本雪雪壓0.4KKN/m22，年平均均結冰日數(shù)數(shù)為39.5天。杭州市年相對濕濕度80%左右，7～8月份常受受太平洋臺臺風影響，帶帶來狂風暴暴雨，臺風風襲擊本流流域每年約約2～3次。杭州州氣象站實實測最大風風速28mm/s(1967年8月)，風向為ESE，春季及及冬季多北北風，汛期期多東南風風，最大臺臺風達12級，風速速34m/s?；撅L風壓0.355KN/mm2。2.4.2.水文文2.4.2.1..地下水的的類型、埋埋藏情況及及其變化特特征橋址區(qū)有第四系系上部的粉粉砂、粉土土孔隙潛水水含水層和和下部的砂砂礫石層(細圓礫土)孔隙承壓壓水層?？卓紫稘撍畬雍穸榷?5～20m，主要接接受大氣降降水及地表表水的補給給，透水性性較差，水水位隨錢塘塘江水漲落落而變化，勘勘察期間測測得穩(wěn)定水水位埋深0.5～3.4m。根據既有錢江二二橋資料，下下部的砂礫礫石層(細圓礫土)承壓水，據據簡易抽水水試驗求得得的滲透系系數(shù)為48.5～64.8mm/d，鉆孔單單位涌水量量為3.29～4.27LL/s.m，其穩(wěn)定定水位在地地面下6.6～8.8m。下伏基巖裂隙水水不發(fā)育。2.4.2.2..環(huán)境類別別及作用等等級定測勘察階段采采集地表、地地下水樣共共18組，依鐵建建設[20005]1557號判定：：地表水二二氧化碳侵侵蝕環(huán)境作作用等級為為H1級，地下下水對混凝凝土結構無無侵蝕性。2.4.3.地質質2.4.3.1..地層屬性性根據本次勘察揭揭示，場區(qū)區(qū)表層多為為第四系全全新統(tǒng)沖海海積(Q4all+m)形成的粉粉質黏土、淤淤泥質粉質質黏土及粉粉土、粉砂砂，下部為為第四系上上更新統(tǒng)沖沖洪積(Q3al+pll)形成的粉粉質黏土、粉粉砂、中砂砂、細圓礫礫土等。下下伏基巖為為白堊系下下統(tǒng)朝川組組(K1c)泥質粉砂砂巖、含礫礫泥質粉砂砂巖和含礫礫砂巖。各各地層根據據巖性特征征自上而下下可分為25層，現(xiàn)將將各層主要要特征簡要要敘述如下下：2.4.3.2..地質構造造依據區(qū)域地質報報告及既有有錢塘江二二橋地質資資料，錢塘塘斷凹區(qū)內內主要斷裂裂構造格架架由北東向向斷裂、北北西向斷裂裂與東西向向斷裂所組組成，多數(shù)數(shù)形成于印印支期、燕燕山期，常常具有繼承承性活動。橋址區(qū)基巖埋深深48.6～67.1mm。橋址區(qū)區(qū)附近無大大的區(qū)域構構造分布，未未發(fā)現(xiàn)新構構造及活動動斷裂，斷斷裂帶多隱隱伏于第四系地地層之下，對對工程影響響不顯著。2.4.4.航道道及航運本橋設計按Ⅲ((1)級通航標標準。最高高通航水位位6.077m，凈高高10m，通通航凈寬660m。錢塘江為通航河河流，Ⅲ級航道，江江槽斷面寬寬大平坦，河床受山洪與潮汐的交替沖擊，河床變化在非汛期時以潮汐作用為主，汛期時以山洪作用為主，形成洪沖潮淤的現(xiàn)象特別明顯，從歷年資料所得，主槽的沖淤變化大于灘地，最高可達9m，主槽位于杭州側。兩岸筑有防洪堤，采用條石、混凝土澆筑。目前，橋址處南北防洪堤間凈距約1286m。2.4.5.潮汐汐特性錢塘江河口為強強潮河口，其其潮汐為正正規(guī)半日潮潮，一日兩兩漲兩落。潮潮汐除了隨隨天文條件件而變化外外，還明顯顯地受河床床縱橫向變變形的影響響。河床變變形則受徑徑流左右，豐豐水年水量量充沛，河河口段沙坎坎刷低，江江道主槽順順直，則閘閘口和七堡堡低潮位降降低，潮差差增大?？菘菟晟晨部哺叱谈?，主主槽彎曲，低低潮位抬高高，潮差減減小。本河河段高低潮潮位年內變變化較大，以以梅汛后的的7～10月大潮期期高潮位最最高，低潮潮位最低，潮潮差也最大大。錢塘江是喇叭型型河口，河河口段內有有龐大的沙沙坎使外海海傳入的潮潮波劇烈變變形，致使使?jié)q潮歷時時縮短，落落潮歷時延延長，其中中七堡的漲漲、落潮歷歷時分別為為1小時25分鐘和11小時。2.4.6.地震震根據《中國地震震動參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖》((GB188306--20011)，地震動峰峰值加速度度0.055g，地震震反射譜特特征周期為0.355s。根據《鐵路工程程抗震設計計規(guī)范》((GB500111--20066)規(guī)定，結結合場地覆覆蓋層厚度度，判定橋橋址場地類類別為Ⅲ類。2.5.施工條件件2.5.1.交通通狀況本橋位于錢塘江江杭州市段段，地形平平坦、開闊闊，多辟為為村舍、工工廠及少量量耕地，交交通便利，橋橋梁先后跨跨越多個工工廠及多條條公路。南南岸為蕭山山農村，進進場道路較較為困難，進進場道路主主要從上游游大堤進入入工地。2.5.2.施工工場地新建杭州xxxxx新橋工工程橋位處處地形比較較平坦，蕭蕭山側一岸岸地形比較較空曠，主主要為菜地地和工廠。杭州一側岸建筑物比較多，拆工程量大，施工場地主要利用公園及附近空余場地。2.5.3.材料料供應本工程所需的主主要建筑材材料根據材材料的供應應方式、采采購地點不不同相應采采用不同的的運輸方案案。本工程甲供材料料由業(yè)主供供應至工地地；其余自自購鋼材通過招招標方式確確定供貨單單位，鋼材材交貨地點點為工地施施工現(xiàn)場；；本工程所所需水泥、粉粉煤灰就近近采用合格格材料，通通過專用汽汽車直接運運至工地水水泥罐中儲儲存。本工工程所需砂砂采用閩江江及贛江優(yōu)優(yōu)質河砂，通通過船運至至碼頭，經經碼頭用汽汽車倒運至混凝凝土工廠。本本工程所需需碎石在材材料質量合合格能滿足足本工程需需要的石場場購買，通通過汽車運運至工地。2.5.4.水、電電施工用水采用自自來水或經經檢驗合格格的其他水水質。北岸用電電采用附近近接入高壓壓線，南岸岸用電從蕭蕭山接入，接接入線路約約3Km。2.5.5.通訊訊通訊：通訊采用用固定和移移動電話兩兩種方式。2.5.6.其它它條件影響本工程施工工有很多環(huán)環(huán)境因素，可可分為不利利氣象因素素和不利水水文因素。不不利氣象因因素主要有有大風、霧霧、大雨、雷雷暴、寒潮潮、臺風等等天氣條件件；不利水水文因素主主要為波浪浪和潮汐。2.6.主要技術術標準2.6.1.線路路主要技術術標準鐵路等級：客運運專線正線數(shù)目：杭甬甬客專雙線線和杭長客客專雙線，共共四線設計速度：2000km//h正線線間距：橋橋上四線44.4m++5.3m+4.4mm最小曲線半徑：：位于直線線上最大坡度：100‰牽引種類：電力力平面：xxxxx新橋主橋橋位于直線線上，與既既有錢江二二橋平行。縱斷面：xxxxx新橋主主橋大部分分位于平坡坡段，杭州州東方向部部分位于平平坡與10‰坡道的半半徑200000m豎豎曲線上。軌道：主橋上采采用有碴軌軌道。2.7.工程特點點、難點及及重點2.7.1.主要要工程特點點⑴多跨連續(xù)梁結構構復雜，施施工工藝要要求高杭州xxxx新新橋為多跨跨長聯(lián)四線線整體箱梁梁；多跨連連續(xù)箱梁施施工過程中中合龍多、結結構體系轉轉換多，施施工控制要要求高；四四線整體箱箱梁橫截面面寬、重量量大施工難難度大。⑵橋梁處于強涌潮潮區(qū)位本橋位于錢塘江江強涌潮區(qū)區(qū)域，涌潮潮壓力大，基礎及下部結構施工難度大；施工受涌潮的影響大。⑶臨近既有線施工工新建杭州xxxxx新橋與既有鐵路橋橋中心距229.255m，兩橋內內側線路中中心距為220.2mm。兩橋間間間距較小，在在保證既有有線運營安安全前提下下進行新橋橋施工難度度大。(4)高標號高性性能混凝土土懸臂澆筑筑主橋主梁采用CC60高標號高高性能混凝凝土進行懸懸臂澆筑，施施工工藝要要求高、難難度大。2.7.2.工程程施工的重重點、難點點⑴本工程主橋施工工處于強涌涌潮地區(qū)，涌涌潮壓力大大、新建橋橋梁時由于于老橋和新新橋間的間間距較小，涌涌潮時兩橋橋間水流狀狀態(tài)復雜，鉆鉆孔樁施工工是本工程程的重點和和難點；同同時本工程程主橋采用用低樁承臺臺，由于涌涌潮壓力大大，承臺位位于施工水水位下較深深（最深達達17m）因因此在復雜雜水文條件件下承臺也也是本工程程的重點和和難點。⑵原錢江二橋施工工時施工的的棧橋定位位樁與新橋橋承臺施工工圍堰重疊疊，同時原原錢江二橋橋施工拋填填的片石對對新工程施施工有較大大影響；因因此克服原原錢江二橋橋基礎施工工遺留物對對本工程的的影響是本本工程的一一個重點和和難點。⑶在與老橋較小的施施工距離條件下下保證既有有橋梁安全全及既有線線正常營業(yè)業(yè)是本工程程的另一重重點和難點點。⑷施工期間的河床床沖刷防護護，特別是是位于大堤堤坡腳邊坡坡上大堤施施工期間的的防洪安全全是本工程程的重點。⑸多跨長聯(lián)連續(xù)梁梁施工順序序的安排及及施工工藝藝控制是本本工程的另另一重點。⑹主橋主梁高標號號高性能混混凝土施工工研究是本本工程的重重點。⑺引橋簡支箱梁施施工。2.8.主要工程程項目及數(shù)數(shù)量2.8.1.主要要橋梁工程程項目序號主要工程項目鉆孔樁(根)承臺(個)墩身(個)連續(xù)剛構預應力連續(xù)梁24m簡支箱梁梁32m簡支箱梁1主橋3181919—18孔——2北岸引橋40429522×4—3孔/6片19孔/38片3南岸引橋8048—－－4孔/8片2.8.2.主要要橋梁工程程數(shù)量名稱單位工程數(shù)量一、基礎圬工方116070..981、承臺圬工方38633.661混凝土圬工方38633.661鋼筋噸3324.5882、鉆孔樁立方米77437.337陸上立方米19190.776水上立方米58246.661鋼筋噸7956.422二、墩臺圬工方29226混凝土圬工方29226鋼筋噸1724.577三、預應力混凝凝土簡支箱箱梁孔5232米孔4624米孔6四、預應力混凝凝土連續(xù)梁梁圬工方46665.33混凝土圬工方46665.33預應力筋噸3053.8普通鋼筋噸8520.7五、剛構圬工方1124.0混凝土圬工方1124.0普通鋼筋噸204.2六、支座連續(xù)梁金屬支座座套76盆式橡膠支座個216合計(不含混凝土簡支支箱梁)：混凝土1928844.668圬工方，鋼筋217330.477噸，預應力筋30533.8噸3.總體施工組織布布置及規(guī)劃劃3.1.施工組織管理3.1.1.施工組織織機構及框框圖根據本項目分布布特點，成成立新建杭杭州xxxxx新橋項項目經理部部，項目經經理部設項項目經理一一名，項目目副經理兩兩名，項目目總工程師師一名。下下設管理層層六部兩室，即工工程技術部部、質量管管理部、安安全環(huán)保部部、計劃合合約部、財財務部、設設備物資部部、中心試試驗室和綜綜合辦公室室。項目部部設三個施工工工區(qū)，大橋橋北岸設兩兩個工區(qū)，南南岸設一個個工區(qū)。3.1.2.項目經理理部各部門門的職責施工組織機構框框圖如下：：·施工組織機構框框圖施工技術室施工技術室試驗室工程測量室調度室質量管理部質量監(jiān)察室施工安全室環(huán)境保護室合同管理室計劃統(tǒng)計室財務室成本室材料室機械設備室人事勞資室后勤保衛(wèi)室xxxx局xxxx新橋項目經理部項目總工程師項目副經理技術專家組項目經理安全環(huán)保部南岸工區(qū)橋梁綜合作業(yè)隊鋼結構作業(yè)隊鋼筋及機電作業(yè)隊混凝土作業(yè)隊北岸工區(qū)一橋梁綜合作業(yè)隊鋼結構作業(yè)隊鋼筋及機電作業(yè)隊混凝土作業(yè)隊``北岸工區(qū)二橋梁綜合作業(yè)隊鋼結構作業(yè)隊鋼筋及機電作業(yè)隊混凝土作業(yè)隊工程技術部計劃合約部財務部設備物資部中心試驗室綜合辦公室3.2.人員、機械設備備及材料采采購3.2.1.人員配備備3.2.1.1.項目目經理部管管理層人員員配備主要負責人為：：項目經理理一名；項項目副經理理二名；項項目總工程程師一名；；項目副總工工程師二名名；工程技技術部長一一名；質量量管理部長長一名；安安全環(huán)保部長一一名；計劃合約約部長一名名；財務部部長一名；；物資機械械部長一名名；中心試試驗室主任任一名；綜綜合辦公室室主任一名名。3.2.1.2.項目目經理部作作業(yè)層人員員配備各類施工人員共共配備1486余人，特特殊工種全全部要求持持證上崗，工工人都有技技術等級證證書，使用用的合同制制工人也是是與我公司司有長期合合作關系的的協(xié)作隊伍伍的技術工工人(詳見附件“附表一勞動力使使用計劃表表”)，施工人人員將由我我公司有著著橋梁基礎礎、混凝土土簡支箱梁梁、連續(xù)箱箱梁等鐵路路施工經驗驗豐富的骨骨干人員組組成。3.2.2.機械設備備配備根據本項目施工工方案和工工期要求，我我公司擬投投起重機械械、基礎水水工機械、船船舶設備、土土方機械、混混凝土機械械，金屬加加工機械、動動力機械、運運輸機械、預預應力設備備及試驗測測量檢測設設備參加本本項目施工工，詳見“附表二擬投入本本工程的主主要機械設設備表”及“附表三擬配備本本工程的試試驗和檢測測儀器設備備表”。3.2.3.材料配備備凡由業(yè)主供應的的物資，我我們將做好好材料計劃劃、催運、驗驗收、保管管工作；其他自行行采購物資資，我們將將嚴格選擇擇供貨廠家家，并根據據施工需求求計劃做好好材料采購購和進場安安排。材料進場場后由中心心試驗室做做好材料抽抽檢、試驗驗工作，報報監(jiān)理工程程師審批后后用于施工工；施工周周轉材料主主要從我公公司在本工工程所在地地區(qū)就近工工地調轉，不不足部分從從公司其他他工地就近近調轉。本工程所需的其其他主要建建筑材料根根據材料的的采購地點點不同相應應采用不同同的運輸方方案。(1).本工程所需鋼材材擬通過招招標確定供供貨單位，由由供貨單位位直接運至至工地。(2).本工程所需水泥泥由業(yè)主直直接供應至至工地，儲儲存在工地地水泥罐中中；本工程程所需的粉粉煤灰、礦礦粉在杭州州附近選用符合合本工程技技術要求的的合格材料料，通過專用汽汽車直接運運至工地水水泥罐中儲儲存。(3).本工程所需砂采采用贛江、閩江江或其他地地方的滿足足本工程技技術要求的的合格河砂砂；通過船運運輸至碼頭頭，經碼頭頭用汽車倒倒運至混凝凝土工廠。(4).本工程所需碎石石在材料質質量合格的的石場購買買，通過汽汽車運至工工地。材料數(shù)量詳見附附件“附表四主體結構構材料需用用量計劃表表”3.2.4.人員、機機械設備和和材料的進進場方式段人武京抵機械設備由平板拖車、載重汽車或船運輸?shù)诌_工地。周轉材料通過平板拖車、載重汽車或船運輸?shù)诌_工地。地方料通過汽車或船運到工地。3.3.施工工區(qū)劃分及及施工場地地布置3.3.1.施工工區(qū)區(qū)劃分根據本工程的地地理位置及及工程特點點，劃分為為北岸工區(qū)區(qū)一、北岸工工區(qū)二和南岸工工區(qū)共三個工區(qū)。北北岸工區(qū)一負責北岸岸引橋17?！?3＃墩；北岸工區(qū)區(qū)二負責主主橋44?！?8＃墩下部和和上部結構構；南岸工工區(qū)負責主主橋49#～61#墩及引橋62#～65#墩全部施工工。3.3.2.施工場地地布置3.3.2.1.場地地總體布置置根據本橋的工程程量及其分分布情況、橋橋位處的地地形地貌和和現(xiàn)有場地地的交通、水水電等情況況大橋施工工分為北岸岸陸地施工工、南岸陸地地施工及水水上施工布置。北北岸便道與與棧橋順接接，南岸棧棧橋過大堤堤后逐漸落落地與便道道相連。本橋砼總量約220萬方(不含引橋橋簡支箱梁梁混凝土))，為滿足施工和質量量控制，需要采用自自供混凝土土，在南、北北大堤靠岸岸側各設1座砼工廠廠，砼采用用泵送和車車送為主。本橋鋼結結構加工量量大，場地地需滿足生生產要求。電電力自地方方引入，在在主要施工工場地和水水上均設變變壓器供電電施工。施施工、生活活用水采用用自來水。南岸場地布置于于橋頭的菜菜地中，負負責49＃墩以以南項目施施工；北岸岸利用公園園場地布置置生產區(qū)，負責17＃～48＃墩施工。在上游設置錨錠錠用于涌潮潮時船舶、吊吊船等設備備錨錠。項目部設于交通通較為方便便的北岸，工工地設施均均要滿足業(yè)業(yè)主文明施施工要求。本工程不設引橋橋簡支箱梁梁預制梁場場，引橋簡簡支箱梁由附附近標段購購買后架設設。相關布置見如下下附圖：《全橋施工場地地平面布置置總圖》((附圖02)《北岸施工場地地平面布置置圖》(附圖03)《南岸施工場地地布置圖》(附圖04)《項目部平面布置置示意圖》(附圖05)3.3.2.2.北岸岸場地布置置北岸引橋范圍為為43#～17#墩。43#墩緊鄰大大堤，43#～34#墩間為二二橋建設紀紀念公園，杭杭海路自34#～33#墩間穿過過，32#～17#墩間均為為居民區(qū)。杭杭海路原為為杭、滬干干道，交通通方便。北岸的主要生產產區(qū)擬布置置于橋下的的公園內，在在橋位西側側自杭海路路至大堤沿沿橋線修建建一條寬77m的場內內道路，用用于交通運運輸；在公公園內便道道的西側順順大堤設置置砼工廠，占占地118890m22，內設砂砂石料場