2012東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑kmcg2.7dohc原廠維修手冊(cè)燃油系統(tǒng)故障檢修

20122012G2.7DOHC部件位置概HO2S用于向ECM提供空氣/燃油混合比例的信息。HO2S位于TWC排氣管前面。為測(cè)量排氣中的氧含量,HO2S需要以大氣作為參考。因?yàn)榇髿馐峭ㄟ^導(dǎo)線提供的,所以導(dǎo)線不能被或損壞。在正常工作條件下HO2S輸出0.1~0.9V的電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)控制塊(ECM)接受此電壓信號(hào),并判定空燃比是稀還是濃。如果ECM輸入信號(hào)電壓低0.45V,空燃比??；如果輸入信號(hào)電壓高于0.45V,空燃比濃。在閉環(huán)控制期間ECM不斷檢測(cè)HO2S輸出信號(hào),以減小或增大燃油噴射控制脈沖寬度來進(jìn)行修正。DTC經(jīng)ECM檢測(cè),如果前HO2S電路斷路,ECM記錄DTCP0150DTC檢測(cè)條項(xiàng)檢測(cè)條可能原DTC檢檢測(cè)前HO2S的電路斷信號(hào)電路斷搭鐵電路斷連接器接觸不加熱式氧傳感器(HO2S)故檢測(cè)條傳感器預(yù)熱并經(jīng)過完全加熱階蓄電池電壓空燃比控制界0.4V傳感器電壓<診斷時(shí)10信號(hào)電路監(jiān)測(cè)DTC連接診斷儀,選擇“故障代碼(DTC)”模式按下F4(DTAL)鍵,從DTC菜單中選擇DTC信息確認(rèn)“DTC準(zhǔn)備標(biāo)志”指示為“完成”。如果不是,在固定數(shù)據(jù)流內(nèi)記錄的條件或診斷條件下駕駛車輛“DTC狀態(tài)”參數(shù)是否顯示“歷史記錄(非當(dāng)前)故障歷歷史記錄(非當(dāng)前)故障：DTC存在但已經(jīng)被刪除當(dāng)前故障：DTC目前存在?故障是由傳感器與ECM連接器連接不良導(dǎo)致的間歇故障,或者是排除故障后沒有刪除ECM的故障記錄導(dǎo)致的。徹底檢查連接器的松動(dòng)、連接不良、彎曲、腐蝕、污轉(zhuǎn)至下一步端子和連接器的電氣系統(tǒng)內(nèi)的很多故障可能是由線束和端子不良造成的。也可能是由其它電氣系統(tǒng) 、機(jī)械或化學(xué)損壞導(dǎo)致的徹底檢查連接器的松動(dòng)、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況已經(jīng)找出故障了嗎?按需要維修,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序轉(zhuǎn)至“部件檢查”程序搭鐵電路“OFF”分離ECM連接器測(cè)量HO2S線束連接器的2號(hào)端子與ECM線束連接器的21號(hào)端子之間的電阻。電阻在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎轉(zhuǎn)至“信號(hào)電路檢查”程序?維修搭鐵電路斷路故障,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序信號(hào)電路測(cè)量HO2S線束連接器的1號(hào)端子與ECM線束連接器的15號(hào)端子之間的電阻。電阻在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎轉(zhuǎn)至“部件檢查”程序?維修信號(hào)電路的短路故障,部件直觀/外觀檢查以下項(xiàng)目如果在HO2S上污染明顯,更換被污染的傳感器,并轉(zhuǎn)至下一步。發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度,檢查HO2S信號(hào)是否活性連接診斷儀,觀察診斷儀數(shù)據(jù)列表上的“前氧傳感器-B2”的參數(shù)規(guī)定值：信號(hào)在10秒內(nèi)濃(高于0.45V)稀(低于0.45V)轉(zhuǎn)換最少3次(電壓在0.1~0.9V之間變化圖1)暖機(jī)后怠速時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值：信號(hào)在10秒內(nèi)濃(高于0.45V)稀(低于0.45V)轉(zhuǎn)換最少3次。 ON狀態(tài)下信號(hào)電路斷路：約0.4~0.5V傳感器信號(hào)是否正確 檢查ECM和部件之間的連接狀態(tài)：端子是否脫出、連接是否不當(dāng)、是否破裂或端子與導(dǎo)線是否連接不良等。按需要維修,轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序?檢查HO2S是否污染、變形或損壞。用良好的、相同型號(hào)的HO2S替換并檢查是否正常工作。如果不再出現(xiàn)故障,更換HO2S,檢驗(yàn)車輛維修后,有必要進(jìn)行故障核實(shí)連接診斷儀,選擇“故障代碼(DTC)”模式按下F4(INFO)鍵,確認(rèn)“DTC準(zhǔn)備標(biāo)志”指示為“完成”