橋頭施工設(shè)計(jì)學(xué)士

PAGEPAGEvii摘要本設(shè)計(jì)借鑒了國(guó)內(nèi)外相關(guān)工程實(shí)例，通過(guò)對(duì)基底處理、臺(tái)背回填、搭板設(shè)置、伸縮縫安裝以及錐坡防護(hù)等施工工藝的研究，提出了一整套施工設(shè)計(jì)方案，從設(shè)計(jì)和施工兩個(gè)角度出發(fā)，達(dá)到減少或者控制橋頭跳車(chē)等橋頭病害的發(fā)生，能夠有效的避免車(chē)輛行駛至橋頭時(shí)產(chǎn)生明顯的顛簸現(xiàn)象，保證行車(chē)的速度、舒適與安全，減少行車(chē)事故，同時(shí)減輕了汽車(chē)對(duì)路面和橋梁的沖擊，降低了橋涵構(gòu)造物本身的破壞程度，增加公路的使用壽命和社會(huì)效益。從而保證了工程質(zhì)量，提高了公路服務(wù)水平。本文既有設(shè)計(jì)又有施工，既有理論又有方法，操作性強(qiáng)，可插入到橋梁段和路基段施工中去，作為指導(dǎo)施工準(zhǔn)備和施工的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件；也可形成獨(dú)立的施工組織管理和參考文件。關(guān)鍵詞：橋頭設(shè)計(jì)，施工工藝，臺(tái)背回填，搭板設(shè)置Abstract關(guān)鍵詞：橋頭設(shè)計(jì)，施工工藝，臺(tái)背回填，搭板設(shè)置Thisdesignhaslearnedfromthedomesticandforeignrelatedprojectexamples.Bystudyingmanyconstructiontechnology,suchasbuildingfoundationbaseprocessing,thebackfillingbehindabutment,theboardestablishment,theexpansionjointinstallment,Awlslopeprotectionandsoon,thedesignproposesacompleteprojectplan,anditconsidersaboutthedesignandtheconstruction,soastoreducingorcontrollingthebridgeheaddiseasesuchasvehiclebumpatbridgeheadandsoon.Itnotonlycanavoidtheobviouslyjoltsphenomenonwhenthevehiclestraveltothebridgeheadtoensurethespeed,comfortableandsafetywhendrivingsothatcanreducethetrafficaccident,butalsoreducetheimpactfromtheautomobiletotheroadsurfaceandthebridge,anddecreasethedestructivenessofthearchofbridgestructureitselftoraisetheroad’sservicelifeandthesocialefficiency.Thushadguaranteedtheprojectqualityandraisedtheservicelevelofthehighway.Thisthesisbothhasthedesignandtheconstruction,alsohasthetheoryandthemethod.Itisoperational,andcaninserttotheconstructionofbridgesectionandsubgroundsectionasthebasictechnicaleconomicdocumentstoinstructtheconstruction.Alsoitcanformtheindependentfilefortheorganizationmanagementandthereferencefileoftheconstruction.Keyword:Thebridgeheaddesign,theconstructiontechnology,backfillingbehindabutment,theboardestablishment目錄Keyword:Thebridgeheaddesign,theconstructiontechnology,backfillingbehindabutment,theboardestablishmentTOC\o"1-3"\h\z摘要iAbstractii目錄iii1引言12橋頭施工設(shè)計(jì)現(xiàn)狀23設(shè)計(jì)說(shuō)明33.1概述33.2主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)33.3基本資料33.4采用規(guī)范34工程概況44.1工程概況及主要工程數(shù)量44.1.1工程概況44.1.2主要工程數(shù)量54.2工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)及施工方案54.2.1工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)54.2.2施工方案55設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)情況65.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期65.2設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法65.3主要臨時(shí)工程65.3.1便道65.3.2電力65.3.3拌和戰(zhàn)、預(yù)制場(chǎng)75.3.4通訊75.3.5生產(chǎn)、生活用水76工程管理及進(jìn)度安排86.1工程管理目標(biāo)86.1.1質(zhì)量目標(biāo)86.1.2工期目標(biāo)86.1.3安全生產(chǎn)目標(biāo)86.1.4環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)86.2施工進(jìn)度安排86.2.1施工順序86.2.2階段劃分86.2.3施工進(jìn)度計(jì)劃97各分項(xiàng)工程施工工藝107.1基底處理107.1.1施工準(zhǔn)備107.1.2操作工藝107.1.3質(zhì)量檢測(cè)127.2臺(tái)背回填127.2.1施工準(zhǔn)備127.2.2操作工藝137.2.3質(zhì)量檢測(cè)157.3搭板設(shè)置157.3.1施工準(zhǔn)備157.3.2操作工藝167.3.3質(zhì)量檢測(cè)187.4面系鋪裝187.4.1施工準(zhǔn)備197.4.2操作工藝207.4.3質(zhì)量檢測(cè)237.5附屬構(gòu)造237.5.1伸縮縫設(shè)置237.5.2錐坡防護(hù)268施工質(zhì)量通病的發(fā)生與預(yù)防措施308.1漏漿308.2蜂窩、氣孔308.3麻面308.4表面水紋308.5混凝土表面顏色不一致318.6臺(tái)背沉陷318.7搭板二次跳車(chē)318.8伸縮縫破壞328.9橋頭搭板脫空329雨季、大風(fēng)、炎熱季節(jié)及夜間施工的主要措施339.1雨季施工的主要技術(shù)組織措施339.2大風(fēng)季節(jié)施工的主要措施339.3炎熱季節(jié)施工的主要措施349.4夜間施工措施3410環(huán)境保護(hù)措施3510.1環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)3510.2環(huán)境保護(hù)的主要措施3510.2.1水土保持及生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施3510.2.2水資源保護(hù)措施3510.2.3大氣環(huán)境保護(hù)措施3510.2.4降低噪音措施3611其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)3711.1文明施工措施3711.2加強(qiáng)施工聯(lián)系3711.3文物保護(hù)3712結(jié)論38參考文獻(xiàn)39致謝40河北理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)PAGE49交通與測(cè)繪學(xué)院引言承唐高速公路跨京秦鐵路立交橋位于唐山至南小營(yíng)段2標(biāo)段K5+245，起始里程K4+940.86，終點(diǎn)里程K5+549.14。本橋位于河北省唐山市豐潤(rùn)區(qū)，線路方向與鐵路交角63°23′,采用斜交斜做方案，橋梁全長(zhǎng)608.28m。橋頭設(shè)計(jì)道路等級(jí)為高速公路，計(jì)算行車(chē)速度100km/h。本設(shè)計(jì)針對(duì)本橋0號(hào)臺(tái)－唐山端(見(jiàn)圖S3－1（3）)、19號(hào)臺(tái)－承德端（見(jiàn)圖S3－2（4））橋頭進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工組織，并結(jié)合引起橋頭跳車(chē)的成因，在設(shè)計(jì)和工程實(shí)施過(guò)程中對(duì)預(yù)防橋頭跳車(chē)提出一些具體的措施，以減輕橋頭跳車(chē)的危害。從設(shè)計(jì)和施工兩個(gè)方面合理布置和嚴(yán)格控制以減少橋頭病害的發(fā)生，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。編寫(xiě)本施工設(shè)計(jì)更加注重了以人為本和可持續(xù)發(fā)展的思想，提出了一系列安全生產(chǎn)和環(huán)保措施，倡導(dǎo)人性化施工、文明施工，為社會(huì)創(chuàng)造無(wú)形的社會(huì)效益。橋頭施工設(shè)計(jì)現(xiàn)狀在不同橋梁的橋頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中很多內(nèi)容都是相同的，好的成果相互借鑒，因地制宜，解決具體問(wèn)題，具有很高的價(jià)值意義和現(xiàn)實(shí)意義。橋頭是橋梁和路面的連接部位，也稱(chēng)連接段或過(guò)渡段，在高等級(jí)道路中具有重要的地位。但橋頭跳車(chē)現(xiàn)象卻是高等級(jí)公路普遍存在的一個(gè)難題，主要是橋臺(tái)和路面連接處出現(xiàn)了明顯的高程差，主要癥結(jié)在于與橋臺(tái)相連的引道的路面和橋臺(tái)頂面在各自沉降后形成的高程差[1]。要解決橋頭跳車(chē)問(wèn)題,關(guān)鍵在于消除橋路的工后不均勻沉降,目前國(guó)內(nèi)外常用的防治措施是在路基方面保證路基穩(wěn)定密實(shí),選擇壓縮性小、透水性好的臺(tái)背填筑材料,并要求填料級(jí)配適當(dāng),或采用強(qiáng)度較高的工業(yè)廢渣,如粉煤灰等,必要時(shí)還可采用土工合成材料加筋處理,并要求從橋臺(tái)到正常路段填筑材料要有漸變段,橋臺(tái)蓋梁施工應(yīng)在橋頭填土完成后進(jìn)行等措施減少工后不均勻沉降。對(duì)于臺(tái)前、臺(tái)后有不良地質(zhì)的路段,則根據(jù)軟土的性質(zhì)、埋層深度、路堤高度、材料條件、公路等級(jí)等因素分別采取置換土、拋石擠淤、超載預(yù)壓、土工織物、排水固結(jié)、輕質(zhì)路堤、深層加固等措施進(jìn)行地基處理以控制臺(tái)背填土的工后沉降量。同時(shí)采用橋頭搭板作為過(guò)渡段或采用過(guò)濾性路面來(lái)保證剛?cè)徇^(guò)渡[2、3、4]。目前對(duì)橋頭跳車(chē)問(wèn)題已引起足夠重視,絕大部分橋頭路基均采取了各種處治措施來(lái)減少橋頭路基的工后沉降,減少橋頭跳車(chē)病害的不良影響,但總的效果并不理想。已建成的公路,特別是在軟基路段,還是不同程度地存在橋臺(tái)跳車(chē)現(xiàn)象,一般橋頭地質(zhì)越差、橋頭路堤越高、施工工期越短,橋頭通車(chē)后時(shí)間越長(zhǎng),橋頭跳車(chē)就越明顯[5]。此套橋頭設(shè)計(jì)施工方案就為了更好地解決橋頭跳車(chē)問(wèn)題,借鑒國(guó)內(nèi)外有關(guān)工程實(shí)例，采用世界上比較先進(jìn)和成功的案例而精心編制的。設(shè)計(jì)說(shuō)明概述承唐高速跨京秦鐵路立交橋橋頭位于唐山至南小營(yíng)段2標(biāo)段K5+245。線路方向與鐵路交角63°23′，采用斜交斜做方案。見(jiàn)橋位平面圖S2－1（2）。主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí)。（2）道路等級(jí)：高速公路。（3）橋頭縱坡：2.75%上坡及2.899%下坡。（4）橋頭橫坡：2%（一般直線段不設(shè)超高）。（5）計(jì)算行車(chē)速度：100km/h。基本資料場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.20g。最大凍結(jié)深度：0.8m。采用規(guī)范《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ021-89）《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022-85）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ023-85）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）《公路工程抗震震設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTJ0004-889）工程概況工程概況及主要要工程數(shù)量量工程概況承唐高速公路跨跨京秦鐵路路立交橋位位于唐山至至南小營(yíng)段段2標(biāo)段K5+2245，起始里程K4+9940.886,終點(diǎn)里程K5+5549.114。本橋?yàn)?×(44-33mm)+(33-40mm)預(yù)應(yīng)力混混凝土先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支后連續(xù)續(xù)分片式箱箱梁。線路路方向與鐵鐵路交角63°223′，采用斜交交斜做方案案，橋梁全長(zhǎng)長(zhǎng)608..28m。本橋頭位于唐山山市豐潤(rùn)區(qū)區(qū)。0號(hào)臺(tái)位于于唐山端，19號(hào)臺(tái)位于于承德端。詳詳見(jiàn)0號(hào)橋頭布布置圖S4－1（5）、19號(hào)橋頭布布置圖S4－2（6）、樁位位坐標(biāo)表S5－1（7）。（1）設(shè)計(jì)道路等級(jí)級(jí)：高速公公路，橋面面分左右幅幅，單幅凈凈寬度111.5m，全橋?qū)拰?6m，橋面橫橫坡2%，計(jì)算行行車(chē)速度1100kmm/h。（2）地質(zhì)狀況：勘勘查鉆探揭揭露地下550.0mm深度范圍圍內(nèi)地層為為第四系上上更新統(tǒng)、全全新統(tǒng)沖洪洪積沉積層層，巖性為為亞粘土、粘粘土、亞砂砂土、細(xì)砂砂和卵石為為主。場(chǎng)區(qū)淺層地下水水為第四系系松散層空空隙潛水，勘勘查期間，穩(wěn)穩(wěn)定水位埋埋深為11.990～12.7m，地下水水位的補(bǔ)給給主要為大大氣降水的的垂直入滲滲，其次為為側(cè)向徑流流和灌溉入入滲補(bǔ)給，排排泄方式主主要為側(cè)向向徑流，其其次為人工工開(kāi)采。場(chǎng)場(chǎng)區(qū)環(huán)境類(lèi)類(lèi)型為Ⅱ類(lèi)環(huán)境，地地下水對(duì)混混凝土無(wú)腐腐蝕性，對(duì)對(duì)混凝土中中的鋼筋無(wú)無(wú)腐蝕性。詳見(jiàn)0號(hào)橋臺(tái)工程地質(zhì)縱斷面圖S11－1（13）、19號(hào)橋臺(tái)工程地質(zhì)縱斷面圖S11－2（14）、0號(hào)橋臺(tái)鉆孔柱狀圖S12－1（15）、19號(hào)橋臺(tái)鉆孔柱狀圖S12－2（16）。場(chǎng)地抗震設(shè)防烈烈度為8度，設(shè)計(jì)計(jì)地震加速速度為0..20g。最最大凍結(jié)深深度為0..8m。（3）橋臺(tái)路基現(xiàn)狀狀：橋臺(tái)處處路基填土土已經(jīng)完成成，下部壓壓實(shí)度達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)，邊邊坡層為粘粘土層，路路基上部填填土已堆積積到位，尚尚未壓實(shí)。（4）氣象資料：路路線所在區(qū)區(qū)域?qū)倥瘻販貛мk濕潤(rùn)潤(rùn)大陸性季季風(fēng)氣候，春春季干燥少少雨多風(fēng)沙沙，夏季炎炎熱多雨，秋秋季天高氣氣爽，冬季季寒冷少雪雪，四季分分明。多年年平均氣溫溫11℃，極值最最低氣溫－22.7℃。年平均均降雨量6630mmm，雨量集集中于6－8月份。（5）橋臺(tái)概況：橋橋梁基礎(chǔ)為為Φ1.5m鉆孔灌注注樁，橋臺(tái)臺(tái)采用鋼筋筋混凝土肋肋板臺(tái)。詳詳見(jiàn)0號(hào)橋臺(tái)構(gòu)構(gòu)造圖S3－1（3）、19號(hào)橋臺(tái)構(gòu)造圖S3－2（4）。主要工程數(shù)量（1）橋臺(tái)：4座（2）伸縮縫：4套（3）現(xiàn)澆搭板：1882.244m3/4塊（4）碎石樁：2755m/55根工程主要特點(diǎn)、重重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)及施工方方案工程特點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)（1）本橋頭處于唐唐山市豐潤(rùn)潤(rùn)區(qū)，考慮慮到地震的的影響，必必須設(shè)置抗抗震措施，保保證小震不不變形，大大震不破壞壞。（2）施工工期基本本處于春夏夏交替季節(jié)節(jié)，風(fēng)沙嚴(yán)嚴(yán)重，天氣氣干旱，施施工時(shí)要主主要及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)水，確保保填土含水水量，保證證壓實(shí)度要要求。（3）臺(tái)背填土體積積較大，容容易出現(xiàn)沉沉陷病害，而而且伸縮縫縫裝置的安安裝在很大大程度上影影響橋頭路路面的平整整度，施工工中要特別別注意質(zhì)量量的嚴(yán)格控控制和工序序的合理安安排。基于本橋頭工程程以上特點(diǎn)點(diǎn)，必須統(tǒng)統(tǒng)籌安排施施工順序，處處理好各工工序間的交交錯(cuò)搭接，減減少干擾、避避免誤工，保保證施工順順利進(jìn)行。施工方案通過(guò)以上特點(diǎn)、重重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)分析，確確定了本工工程的關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)，并并初步制定定了相應(yīng)的的施工方案案與方法：：（1）開(kāi)工前對(duì)施工工場(chǎng)地進(jìn)行行調(diào)查，制制定保護(hù)或或改移方案案，在向其其管理部門(mén)門(mén)申請(qǐng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后進(jìn)行。（2）臺(tái)背施工時(shí)，機(jī)機(jī)械設(shè)備要要經(jīng)安全技技術(shù)鑒定，制制定操作規(guī)規(guī)程，對(duì)上上崗人員進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)，并并認(rèn)真做好好技術(shù)交底底。（3）嚴(yán)格遵守業(yè)主主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工工程環(huán)保及及水土保持持、文明施施工要求，制制定文明施施工及交通通組織規(guī)劃劃方案，確確立以人為為本的思想想，采取一一切措施減減少擾民。（4）在狠抓工程重重點(diǎn)的同時(shí)時(shí)，投入充充足的勞動(dòng)動(dòng)力和精良良的機(jī)械設(shè)設(shè)備，合理理安排工期期，嚴(yán)密組組織施工，確確保標(biāo)段總總工期目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)。設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)情況設(shè)備、人員動(dòng)員員周期中標(biāo)后，5天內(nèi)內(nèi)項(xiàng)目管理理人員和技技術(shù)人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，著手手落實(shí)駐地地的生產(chǎn)生生活臨時(shí)設(shè)設(shè)施和電力力、電信及及試驗(yàn)室的的安裝等。同同時(shí)進(jìn)行路路線復(fù)測(cè)及及各種有關(guān)關(guān)材料的取取樣試驗(yàn)；；報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后簽署有有關(guān)材料的的購(gòu)貨合同同。在進(jìn)場(chǎng)后15天天內(nèi)將先期期工程所需需的設(shè)備、人人員和材料料調(diào)入施工工現(xiàn)場(chǎng)。接接到監(jiān)理工工程師開(kāi)工工令后，使使工程盡快快進(jìn)入施工工階段。根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)展情況，要要及時(shí)進(jìn)行行人員、設(shè)設(shè)備的調(diào)整整及補(bǔ)充，以以保證工程程的進(jìn)度和和質(zhì)量。設(shè)備、人員、材材料進(jìn)場(chǎng)方方法施工機(jī)械設(shè)備就就近從已完完工的工地地調(diào)運(yùn)。小型機(jī)具采用汽汽車(chē)運(yùn)輸至至現(xiàn)場(chǎng)，大大型機(jī)具設(shè)設(shè)備采用平平板車(chē)運(yùn)輸輸至現(xiàn)場(chǎng)。施工人員及主要要管理人員員均就近從從已完工工工地調(diào)入。施工用碎石、片片石從豐潤(rùn)潤(rùn)區(qū)石料廠廠采購(gòu)。砂砂、沙礫從從遷西購(gòu)入入。水泥、鋼材等從從唐山市場(chǎng)場(chǎng)采購(gòu)。人員配置見(jiàn)附表表3：勞動(dòng)力力動(dòng)態(tài)分布布圖。主要臨時(shí)工程便道本合同段新修施施工便道長(zhǎng)長(zhǎng)0.6kkm，施工工便道寬度度4.0m，具體布布置見(jiàn)施工工平面布置置圖S1－1（1）。電力施工用電從線路路附近的10kv高壓線接接入。在南南北兩側(cè)各各設(shè)置一臺(tái)臺(tái)315KKVA變壓器及及配電房一一座供施工工和生活用用電；同時(shí)時(shí)配備2臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)用用于前期施施工和備用用電源。詳詳見(jiàn)施工平平面布置圖圖S1－1（1）。拌和站、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)拌和站設(shè)在京秦秦鐵路北側(cè)側(cè)線路左側(cè)側(cè)200m處，租地25000㎡，安裝生生產(chǎn)能力為為40m3/h的HZS550型拌和機(jī)機(jī)組2臺(tái)，料場(chǎng)場(chǎng)全部采用用15cmm厚C15混凝土硬硬化。通訊本標(biāo)段沿線村莊莊有固定電電話線路，經(jīng)經(jīng)理部與各各施工隊(duì)安安裝固定電電話，經(jīng)理理部領(lǐng)導(dǎo)及及主要管理理人員配備備手機(jī)，并并與業(yè)主和和監(jiān)理單位位聯(lián)網(wǎng)。生產(chǎn)、生活用水水依據(jù)設(shè)計(jì)相關(guān)文文件地質(zhì)圖圖及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，工程程所在地區(qū)區(qū)水源豐富富，地下水水對(duì)混凝土土無(wú)腐蝕性性，對(duì)混凝凝土中的鋼鋼筋無(wú)腐蝕蝕性，可直直接為工程程用水。施工生產(chǎn)及生活活用水采用用打設(shè)小深深機(jī)井取水水，并修建建相應(yīng)的儲(chǔ)儲(chǔ)水設(shè)施。工程管理及進(jìn)度度安排工程管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合合格率達(dá)到到100%，優(yōu)良率率達(dá)到95%以上。工期目標(biāo)工程計(jì)劃20006年2月中下旬旬開(kāi)始橋頭頭基礎(chǔ)施工工，2006年9月底全部部完工。安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無(wú)、一創(chuàng)建”。五無(wú)：無(wú)重大人人身傷亡事事故、無(wú)行行車(chē)險(xiǎn)性以以上事故、無(wú)無(wú)重大交通通責(zé)任事故故、無(wú)重大大火災(zāi)事故故、無(wú)重大大壓力容器器爆炸事故故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安安全樣板工工地。環(huán)境保護(hù)及文明明施工目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)“三無(wú)、一創(chuàng)建”。三無(wú)：本工程位位于唐山市市豐潤(rùn)區(qū)，環(huán)環(huán)境保護(hù)及及文明施工工要求高。環(huán)環(huán)境保護(hù)及及文明施工工目標(biāo)為：：施工無(wú)污污染；無(wú)當(dāng)當(dāng)?shù)鼐用裢锻对V；無(wú)當(dāng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部部門(mén)警告。一創(chuàng)建：創(chuàng)建河河北省文明明施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)工地。施工進(jìn)度安排施工順序施工順序安排原原則：先地地下，后地地上，地下下地上分段段平行作業(yè)業(yè)；先下部部，后上部部，上、下下平行流水水，下部施施工順序服服從上部施施工順序；；先關(guān)鍵線線路，后非非控制工期期項(xiàng)目。各個(gè)施工區(qū)段采采取分段平平行流水，同同時(shí)施工。階段劃分（1）施工準(zhǔn)備階段段：2006年2月中下旬旬到4月初。這這個(gè)階段的的工作重點(diǎn)點(diǎn)是：做好好施工準(zhǔn)備備、征地、管管線拆遷的的配合工作作。（2）橋頭主體施工工階段：2006年4月初到8月底。該該階段為橋橋頭主體施施工階段，各各分項(xiàng)工程程根據(jù)進(jìn)度度安排施工工。（3）場(chǎng)地清理、竣竣工驗(yàn)收階階段：2006年9月初到9月25日。橋頭工工程全部完完工。清理理場(chǎng)地，設(shè)設(shè)備人員退退場(chǎng)，竣工工資料移交交，工程驗(yàn)驗(yàn)收等。詳見(jiàn)附表2：：工程管理理曲線。施工進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備：0.5個(gè)月22006..2.155－20066.3.11基底處理：1.2個(gè)月22006..2.20－20066.3.225臺(tái)背回填：0.7個(gè)月22006..3.200－200066.4.115搭板設(shè)置：2個(gè)月20006.4..20－20066.6.220面系鋪裝：2.8個(gè)月22006..5.100－20066.8.11附屬構(gòu)造：2個(gè)月20006.7..1－20066.9.11清理、移交：00.6個(gè)月22006..9.5－20066.9.225詳見(jiàn)附表1：施施工計(jì)劃?rùn)M橫道圖。各分項(xiàng)工程施工工工藝基底處理采用碎石樁進(jìn)行行基底加固固。碎石樁樁樁徑0..5m，間間距1.00m，樁長(zhǎng)長(zhǎng)5.0m，正三角角形布置，碎碎石樁頂設(shè)設(shè)0.5mm厚碎石墊墊層。施工準(zhǔn)備用碎不的石碎質(zhì)粒m量于值的進(jìn)組碎配查驗(yàn)?zāi)芊兑槭嗅樒瑺铑w顆粒的總含含量不得超超過(guò)20%；碎石中中不應(yīng)含有有粘土塊、植植物等有害害顆粒。所所選用粗砂砂應(yīng)有良好好的級(jí)配，液液限應(yīng)小于于28%，塑性指指數(shù)應(yīng)小于于9[6]。打樁機(jī)采用W11001履帶式60型振動(dòng)錘錘打樁機(jī)，滾滾杠加壓式式40型振動(dòng)錘錘打樁機(jī)，直直徑3777mm活瓣瓣式圓形鋼鋼管，底部部加大直徑徑500mmm。ZL15裝載機(jī)1臺(tái)，翻斗斗車(chē)3臺(tái)，小推推車(chē)10臺(tái)，電焊焊機(jī)3臺(tái)?；妆砻鎽?yīng)平整整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)無(wú)浮土和雜雜物，并驗(yàn)驗(yàn)收合格。操作工藝振沖碎石樁施工工工藝流程程圖7-1：振沖器就位振沖擠密清孔振沖器提升填充碎石振沖器就位振沖擠密清孔振沖器提升填充碎石振沖造孔成樁施工準(zhǔn)備反復(fù)圖7-1振沖碎石石樁施工工工藝流程圖圖清除地下障礙物物，清理平平整場(chǎng)地，挖挖除地表00.3m厚厚種植土,,按設(shè)計(jì)要要求碾壓密密實(shí)，修筑三角角形路拱。做做好兩側(cè)排排水溝。根據(jù)設(shè)計(jì)資料編編制碎石樁樁樁位布置置示意圖S7－1（9），以精確確測(cè)設(shè)的路路基中線為為依據(jù)，用用經(jīng)緯儀和和鋼尺測(cè)定定每孔碎石石樁位置，并并用竹簽或或白灰點(diǎn)標(biāo)標(biāo)識(shí)樁位。大面積施工前先先做試樁，以以確定各種種施工參數(shù)數(shù)及地基復(fù)復(fù)合承載力力，并用以以指導(dǎo)施工工。碎石樁施工順序序：從外圍圍或兩側(cè)向向中間跳打打。并采用用間隔跳打打的方式施施工，避免免增大孔隙隙水壓力，在在跳打的樁樁之間的孔孔隙水壓力力消散后在在進(jìn)行中間間碎石樁的的施工。施工前按設(shè)計(jì)圖圖在現(xiàn)場(chǎng)定定出孔位，并并編好孔號(hào)號(hào)。施工過(guò)過(guò)程中對(duì)每每根樁的電電流、水壓壓、深度和和填料高度度等參數(shù)作作詳細(xì)記錄錄；嚴(yán)格控控制碎石料料填量、提提升高度和和速度、擠擠壓次數(shù)和和時(shí)間，電電機(jī)的工作作電流等，以以保證擠密密均勻和樁樁身的連續(xù)續(xù)性。在碎碎石樁施工工完畢后，樁樁頂應(yīng)補(bǔ)充充碎石，并并采用大型型振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓密密實(shí)，方可可鋪設(shè)碎石石墊層。碎碎石樁施工工符合要求求后，按要要求埋設(shè)觀觀測(cè)樁，沉沉降觀測(cè)設(shè)設(shè)備，鋪設(shè)設(shè)0.5mm碎石墊層層。出現(xiàn)地表隆起時(shí)時(shí)，采用大大型振動(dòng)壓壓路機(jī)對(duì)地地表隆起區(qū)區(qū)域的碎石石樁進(jìn)行碾碾壓，碾壓壓時(shí)在樁頂頂要補(bǔ)充碎碎石，直至至樁頂碎石石達(dá)到中密密以上。施工期基本是雨雨期施工，要要注意及時(shí)時(shí)收聽(tīng)天氣氣預(yù)報(bào)，并并采取相應(yīng)應(yīng)的排水設(shè)設(shè)施，以防防雨水進(jìn)入入基底，沖沖走表面細(xì)細(xì)粒土，減減低基底承承載能力。施工期間要隨填填隨打，當(dāng)當(dāng)天夯壓成成型。質(zhì)量檢測(cè)碎石樁施工結(jié)束束后，按設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范范進(jìn)行質(zhì)量量檢驗(yàn)，檢檢驗(yàn)數(shù)量不不小于總數(shù)數(shù)的2%。碎石石樁必須大大于中密狀狀態(tài)，復(fù)合合地基承載載力大于150KKpa。檢測(cè)分分別采用重重型擊實(shí)和和靜載試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)碎石石樁密實(shí)度度和復(fù)合地地基承載力力。碎石樁施工允許許偏差見(jiàn)表表7-1：表7-1碎石石樁施工允允許偏差表表項(xiàng)次項(xiàng)目單位允許偏差檢查方法和頻率率1樁距cm±15抽查2%2樁徑mm不小于設(shè)計(jì)抽查2%3樁長(zhǎng)cm不小于設(shè)計(jì)查施工記錄4豎直度%1.5查施工記錄5灌碎石量m3不小于設(shè)計(jì)查施工記錄臺(tái)背回填整體要求在橋面面完成后，在在兩個(gè)臺(tái)背背同時(shí)相對(duì)對(duì)平衡進(jìn)行行施工。而而且錐坡填填土要與臺(tái)臺(tái)背填土同同時(shí)進(jìn)行，并并按設(shè)計(jì)要要求寬度一一次填足。本本橋頭屬于于肋板式橋橋臺(tái)，應(yīng)優(yōu)優(yōu)先安排填填土施工，橋橋臺(tái)蓋梁要要在臺(tái)背填填土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)高度后后，再安排排施工[77]。設(shè)計(jì)計(jì)高度參照照路面高程程表S6－1（8）。施工準(zhǔn)備搭板以下至基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面范圍圍內(nèi)采用8%的石灰穩(wěn)穩(wěn)定土；石灰：符合Ⅲ級(jí)級(jí)或Ⅲ級(jí)以上石石灰各項(xiàng)技技術(shù)指標(biāo)的的要求，要要分批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，做到既既不影響施施工進(jìn)度，又又不過(guò)多存存放；土：塑性指數(shù)在在15～20的細(xì)粒土土；石灰土：采用集集中拌合，并并嚴(yán)格控制制石灰劑量量及含水量量，禁止采采用就地翻翻拌的方法法；水：凡飲用水（含含牲畜飲用用水）均可可用于石灰灰土施工。石灰土施工主要要機(jī)械：推推土機(jī)、平平地機(jī)、震震動(dòng)壓路機(jī)機(jī)、輪胎壓壓路機(jī)、裝裝載機(jī)、水水車(chē)。廠拌拌時(shí)選用強(qiáng)強(qiáng)制式拌合合機(jī)。小型機(jī)具：沖擊擊夯、雙輪輪手推車(chē)、鐵鐵锨、水準(zhǔn)準(zhǔn)儀、平整整度儀、三三米直尺。下層表面要平整整、堅(jiān)實(shí)，壓壓實(shí)度、平平整度滿足足要求，施施工前對(duì)下下承層進(jìn)行行清掃，并并適當(dāng)灑水水濕潤(rùn)。操作工藝臺(tái)背回填施工工工藝流程圖圖7-2：材料試驗(yàn)和選擇基坑排水回填及驗(yàn)收隔水層及盲溝設(shè)置檢驗(yàn)松鋪厚度材料試驗(yàn)和選擇基坑排水回填及驗(yàn)收隔水層及盲溝設(shè)置檢驗(yàn)松鋪厚度材料回填整平層次標(biāo)記開(kāi)挖臺(tái)階檢驗(yàn)含水量碾壓成型檢測(cè)各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)完工、檢驗(yàn)彎沉進(jìn)行下一層的施工的施工交工驗(yàn)收（1）開(kāi)挖臺(tái)階臺(tái)背回填前先反開(kāi)開(kāi)挖臺(tái)背路路基填土，使之成階階梯狀臺(tái)階階寬度不得得小于1m。臺(tái)階高度度不得大于于1m。臺(tái)階面做做成2%－4%的內(nèi)傾斜斜坡。如圖圖7-3所示：圖7-3臺(tái)背回填形象示示意圖（2）臺(tái)階修整人工修整臺(tái)階邊邊線，使之之整齊順直直，清除多多余及松散散泥上，人人工夯實(shí)臺(tái)臺(tái)階而及基基底。為便于控制分層層回填厚度度和保證壓壓實(shí)效果，施施工前在臺(tái)臺(tái)背側(cè)而及及中橋肋板板上每隔115cm用用紅漆劃線線作為壓實(shí)實(shí)后的控制制標(biāo)準(zhǔn)。（3）攤鋪①每層臺(tái)背回填施施工放樣后后，在回填填下層灰上上前，先測(cè)測(cè)量臺(tái)背寬寬度，用白白灰灑一道道線，以便便控制其灰灰上用量；；②運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的灰上上同時(shí)在臺(tái)臺(tái)背兩側(cè)對(duì)對(duì)稱(chēng)填筑，采采用人工配配合推上機(jī)機(jī)整平后，再再用平地機(jī)機(jī)進(jìn)行整平平，待壓；；③山質(zhì)檢人員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)測(cè)，保證每每層灰上松松鋪厚度在在20ccm以下；；④臺(tái)背后的素上填填筑，和灰灰上填筑同同時(shí)進(jìn)行，并并對(duì)原坑基基臺(tái)階灑水水濕潤(rùn)[88]。（4）壓實(shí)方法臺(tái)背回填采用分分層填筑、分分層壓實(shí)方方法。碾壓時(shí)順順橋長(zhǎng)方向向碾壓，碾碾壓過(guò)程中中，壓路機(jī)機(jī)用調(diào)頭碾碾壓等方法法，保證主主輪(重輪)能作用至至所有工作作面。①分層厚度考慮到壓實(shí)機(jī)械械類(lèi)型及填填料和路基基的接頭處處理，每層層松鋪厚度度不宜超過(guò)過(guò)150mm，分分層壓實(shí)。②壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)實(shí)機(jī)械、填填料級(jí)配、含含水量等因因素有關(guān)，一一般通過(guò)試試驗(yàn)確定。小小型壓路機(jī)機(jī)碾壓7～9遍，中型型壓路機(jī)碾碾壓5―7遍，即可可滿足壓實(shí)實(shí)度≥95%的標(biāo)準(zhǔn)要要求。③碾壓速度壓路機(jī)碾壓時(shí)的的行進(jìn)速度度不宜過(guò)快快，一般控控制在200～40mm/miin[9]]。（5）邊角處理對(duì)于邊角及臺(tái)背背回填與翼翼墻墻身結(jié)結(jié)合等關(guān)鍵鍵部位，配配備小型夯夯實(shí)機(jī)具，針針對(duì)不同構(gòu)構(gòu)造物用不不同方法處處理。特別別在臺(tái)身兩兩側(cè)回填完完成后，砌砌筑翼墻時(shí)時(shí)，對(duì)臺(tái)背背回填與翼翼墻墻身結(jié)結(jié)合部位，進(jìn)進(jìn)行夯實(shí)，使使其達(dá)到規(guī)規(guī)定壓實(shí)度度。在肋板中間、臺(tái)臺(tái)前、臺(tái)后后及洞口錐錐坡處理時(shí)時(shí)，除臺(tái)前、臺(tái)臺(tái)后能用壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)的部分外外，針對(duì)肋板板根部四周周壓路機(jī)無(wú)無(wú)法碾壓地地帶，用小型夯夯實(shí)機(jī)具對(duì)對(duì)其夯實(shí)4遍～5遍使其壓壓實(shí)度達(dá)到到95%以上。質(zhì)量檢測(cè)加強(qiáng)施工監(jiān)理，從從材料檢測(cè)測(cè)、灰上取取樣、厚度度控制、邊邊角處理到到壓實(shí)度檢檢測(cè)，每道道程序現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)都設(shè)有旁旁站監(jiān)理，確確保上道工工序合格后后進(jìn)行下道工序。特特別在緊挨挨臺(tái)背、橋橋頭填筑與與路堤接茬茬處以及一一者中間分分3處檢測(cè)壓壓實(shí)度，確確保壓實(shí)度度達(dá)到95%以上，達(dá)達(dá)不到壓實(shí)實(shí)度要求者者必須進(jìn)行行返工處理理。搭板設(shè)置橋臺(tái)搭板的設(shè)置置可以防止止路橋錯(cuò)臺(tái)臺(tái)的發(fā)生，達(dá)達(dá)到路面沉降的平平穩(wěn)過(guò)渡。搭搭板的近臺(tái)臺(tái)端置于橋橋臺(tái)上.而搭板的的遠(yuǎn)臺(tái)端擱擱置在壓實(shí)實(shí)的土基上上。本橋搭搭板采用單單段式搭板板，即臺(tái)背背只設(shè)置一一段搭板。施工準(zhǔn)備鋼筋：鋼筋出廠廠時(shí)具有出出廠質(zhì)量說(shuō)說(shuō)明書(shū)和檢檢驗(yàn)報(bào)告單單。品種、級(jí)級(jí)別、規(guī)格格和性能要要符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。電焊條：品種、規(guī)規(guī)格、性能能等應(yīng)符合合現(xiàn)行國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《碳碳素鋼焊條條》GB51117的規(guī)定。暫暫定天津市市場(chǎng)采購(gòu)。水泥：唐山冀東東水泥廠盾盾石牌P.0442.5RR水泥，要要求外觀包包裝完整無(wú)無(wú)結(jié)塊。細(xì)集料：產(chǎn)地唐唐山遵化，砂砂要求顆粒粒潔凈無(wú)雜雜質(zhì)。表觀觀密度（g/cmm3）為2.6552，細(xì)度模模數(shù)為2.79。粗集料：各粒徑徑碎石材料料說(shuō)明見(jiàn)表表7-2：表7-2粒徑碎碎石材料說(shuō)說(shuō)明表樣品名稱(chēng)樣品描述產(chǎn)地綜合表觀密度（kg/mm3）5-10mm碎石石顆粒潔凈無(wú)雜質(zhì)質(zhì)豐潤(rùn)壓庫(kù)山4277.410-30mmm碎石顆粒潔凈無(wú)雜質(zhì)質(zhì)豐潤(rùn)壓庫(kù)山水：飲用水，水水質(zhì)潔凈、無(wú)無(wú)雜質(zhì)。外摻材料和外加加劑就近采采購(gòu)，保證證試配強(qiáng)度度≥32MPPa。其他材料：模板板、方木、可可調(diào)頂托、塑塑料布、阻阻燃保水材材料（混凝凝土養(yǎng)護(hù)用用）、PVC管（預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道排排氣用）、脫脫模劑、木木塞等。支架：碗扣式鋼鋼管支架、鋼鋼管扣件、腳腳手板、可可調(diào)頂托及及可調(diào)底座座等。鋼筋施工機(jī)具：：鋼筋彎曲曲機(jī)、鋼筋筋調(diào)直機(jī)、鋼鋼筋切斷機(jī)機(jī)、電焊機(jī)機(jī)、砂輪切切割機(jī)等。模板施工機(jī)具：：電鋸、電電刨、手電電鉆等。混凝土施工機(jī)具具：混凝土土攪拌機(jī)、混混凝土運(yùn)輸輸車(chē)、混凝凝土輸送泵泵、汽車(chē)吊吊、混凝土土振搗器等等。其他機(jī)具設(shè)備：：空壓機(jī)、發(fā)發(fā)電機(jī)、水水車(chē)、水泵泵、扳手、鐵鐵锨、鐵抹抹子、斧子子、釘子、8號(hào)鐵絲、鋼鋼絲刷、限限位板、對(duì)對(duì)拉螺桿及及PVC管。材料按需要已分分批進(jìn)場(chǎng)，并并檢驗(yàn)合格格，機(jī)械設(shè)設(shè)備狀況良良好。對(duì)混混凝土各種種原材料進(jìn)進(jìn)行取樣試試驗(yàn)及混凝凝土配合比比設(shè)計(jì)。臺(tái)背填土壓實(shí)度度達(dá)到要求求，錐坡防防護(hù)已經(jīng)初初步完成。操作工藝搭板澆注工藝流流程圖7--4：測(cè)量放線支架基礎(chǔ)處理支架基礎(chǔ)施工鋼筋綁扎穿測(cè)量放線支架基礎(chǔ)處理支架基礎(chǔ)施工鋼筋綁扎穿預(yù)應(yīng)力鋼筋支架安裝底模安裝側(cè)模拆除鋼筋加工預(yù)應(yīng)力筋制作混凝土澆注側(cè)模安裝混凝土養(yǎng)生混凝土試塊制作養(yǎng)生模板及支架拆除混凝土試塊試驗(yàn)混凝土攪拌混凝土運(yùn)輸圖7-4搭板澆注工藝流流程圖支架安裝：用白白灰線標(biāo)出出地基邊線線控制樁，確確定地基處處理范圍，支支架地基要要能滿足壓壓實(shí)度和承承載能力要要求。支架架安裝從搭搭板一端開(kāi)開(kāi)始向另一一端推進(jìn)，也也可調(diào)整為為從中間向向兩端推進(jìn)進(jìn)，工作面面不宜開(kāi)設(shè)設(shè)過(guò)多且不不宜從兩端端開(kāi)始向中中間推進(jìn)，應(yīng)應(yīng)從縱橫兩兩個(gè)方向同同時(shí)進(jìn)行，以以免支架失失穩(wěn)。架設(shè)設(shè)時(shí)要嚴(yán)格格控制立桿桿垂直度和和水平桿水水平度。底模安裝：采用用竹編膠合合板安裝。嚴(yán)嚴(yán)格控制尺尺寸，邊緣緣交叉點(diǎn)有有縫隙時(shí)，用用木楔填塞塞密實(shí)。鋼筋加工及綁扎扎：鋼筋加加工參照《橋橋梁鋼筋施施工工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（Ⅷ203）的相關(guān)關(guān)規(guī)定施工工。詳見(jiàn)臺(tái)臺(tái)后搭板鋼鋼筋構(gòu)造圖圖S8－1（10）。側(cè)模安裝：安裝裝采用定型型鋼模板，也也可調(diào)整為為竹編膠合合板。將鋼鋼模板清洗洗并刨光，刷刷脫模劑；；在側(cè)模與與底模接縫縫處粘貼彈彈性止?jié){材材料；用汽汽車(chē)吊降鋼鋼模板就位位，安裝對(duì)對(duì)拉螺桿，定定型?；炷翝沧ⅲ菏故褂脡嚎s空空氣對(duì)模內(nèi)內(nèi)進(jìn)行徹底底清理，對(duì)對(duì)模板、鋼鋼筋等進(jìn)行行全面檢查查，測(cè)量放放線，標(biāo)明明澆筑高度度。混凝土土澆注應(yīng)水水平分層澆澆注，縱向向壓茬趕漿漿，從中間間開(kāi)始向兩兩端階梯推推進(jìn)，采用用插入振搗搗器振搗，并并人工配合合機(jī)械振搗搗。澆注時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人人檢查鋼筋筋、模板、預(yù)預(yù)埋件等，出出現(xiàn)位移、松松動(dòng)時(shí)，及及時(shí)糾正修修復(fù)。澆注注完畢后將將混凝土頂頂面整平，并并用木拍拍拍實(shí)、壓平平?；炷琉B(yǎng)生：采采用覆蓋灑灑水養(yǎng)生法法，養(yǎng)生時(shí)時(shí)間不少于于7d，養(yǎng)生期期間保持板板體濕潤(rùn)。模板拆除：逐段段松開(kāi)并拆拆除拉桿，一一次松開(kāi)長(zhǎng)長(zhǎng)度不得過(guò)過(guò)大；逐塊塊拆除模板板，拆除時(shí)時(shí)注意保護(hù)護(hù)模板，禁禁止上下同同時(shí)作業(yè)。工模板涂刷脫模劑劑后，要采采取覆蓋措措施避免脫脫模劑受雨雨水沖刷而而流失，及及時(shí)準(zhǔn)確的的了解天氣氣預(yù)報(bào)信息息，避免雨雨中進(jìn)行混混凝土澆注注。搭板處處地基要做做好排水設(shè)設(shè)施，作到到排水順暢暢，不積水水。質(zhì)量檢測(cè)搭板混凝土澆筑筑前，必須須先檢查橋橋臺(tái)預(yù)埋鋼鋼筋、錨固固螺栓等，須須保證位置置準(zhǔn)確，埋埋設(shè)牢固。澆澆筑時(shí)要振振搗密實(shí)，不不應(yīng)有蜂窩窩、孔洞，混混凝土強(qiáng)度度必須滿足足設(shè)計(jì)要求求。搭板表表面不能有有外露鋼筋筋。鋼筋、電焊條及及混凝土的的各種組成成材料的各各項(xiàng)技術(shù)性性能必須符符合國(guó)家現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。面系鋪裝面系鋪裝包括橋橋梁連接層層鋪裝和路路基段連接接層鋪裝以以及整體道道路的面層層瀝青混凝凝土的鋪設(shè)設(shè)等。面系系鋪裝應(yīng)和和整體道路路鋪設(shè)一起起共同施工工，不單獨(dú)獨(dú)鋪設(shè)，所所以此設(shè)計(jì)計(jì)只簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)明面系鋪鋪裝問(wèn)題，不不詳加論述述施工工藝藝和方法。施工準(zhǔn)備SBS改性瀝青青、集料、填填料應(yīng)符合合《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ0032的有關(guān)規(guī)規(guī)定。水：水質(zhì)應(yīng)滿足足潔凈水標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，鹽水水、工業(yè)用用水及含泥泥水不能使使用。硅酸鹽水泥：強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)不不低于32.55MPa，水泥進(jìn)進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)產(chǎn)品合格證證和出廠檢檢驗(yàn)報(bào)告。砂：砂應(yīng)采用質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐耐久、潔凈凈的天然砂砂或機(jī)制砂砂。細(xì)度模模數(shù)在2.0～3.5之間的粗粗砂、中砂砂，不宜采采用細(xì)砂。含含泥量小于于3%，泥塊含含量小于2%。外加劑：外加劑劑的質(zhì)量和和應(yīng)用技術(shù)術(shù)應(yīng)符合現(xiàn)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《混凝凝土外加劑劑》GB80076和《混凝凝土外加劑劑應(yīng)用技術(shù)術(shù)規(guī)定》GB500119的有關(guān)規(guī)規(guī)定。填縫材料：選用用施工時(shí)不不變形、彈彈性復(fù)原率率高、耐久久性好的材材料，而且且要與混凝凝土板壁粘粘結(jié)牢固，不不溶于水、負(fù)負(fù)溫拉伸量量大、低溫溫時(shí)不脆斷斷。暫選瀝瀝青瑪蹄脂脂填料。鋼筋網(wǎng)片：鋼筋筋網(wǎng)片的品品種規(guī)格級(jí)級(jí)別質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，鋼鋼筋順直，不不得有裂紋紋、斷傷、劃劃痕、表面面油污和銹銹蝕。瀝青灑布車(chē)、手手工瀝青灑灑布車(chē)、雙雙鋼輪壓路路機(jī)、稀漿漿封層鋪筑筑機(jī)、水車(chē)車(chē)、空壓機(jī)機(jī)、運(yùn)輸車(chē)車(chē)、自卸車(chē)車(chē)、小翻斗斗車(chē)、混凝凝土攪拌運(yùn)運(yùn)輸車(chē)、平平板震動(dòng)器器、插入式式震動(dòng)器、混混凝土切縫縫機(jī)、紋理理制作機(jī)、鐵鐵抹子灌縫縫機(jī)等?；炷龄佈b層應(yīng)應(yīng)在箱梁安安裝完畢后后，經(jīng)檢測(cè)測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要要求，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師同意后后進(jìn)行。箱箱梁表面應(yīng)應(yīng)清理干凈凈、鑿毛。瀝瀝青混凝土土下面層施施工應(yīng)在基基層驗(yàn)收合合格并打掃掃干凈噴灑灑改姓瀝青青后方可進(jìn)進(jìn)行施工。瀝瀝青混凝土土中、表面面層施工應(yīng)應(yīng)在下面層層及橋面防防水層施工工完成經(jīng)監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收合合格后進(jìn)行行。操作工藝橋面鋪裝采用110cm厚瀝青混混凝土，下下設(shè)10cm厚40號(hào)防水混混凝土。中中間連接層層采用SBS改性瀝青青防水層。路路基部位鋪鋪裝在搭板板上進(jìn)行，上上鋪15ccm厚三層層式瀝青混混凝土。40號(hào)防水混凝土施施工工藝流流程圖7-5：清除橋面浮漿、鑿毛清除橋面浮漿、鑿毛振搗梁行走軌道高程測(cè)設(shè)鋪設(shè)、綁扎鋼筋網(wǎng)片混凝土攪拌立?；炷翝沧?、攤鋪、整平拉毛準(zhǔn)備下一道工序覆蓋養(yǎng)生混凝土運(yùn)輸制作試件抹面圖7-540號(hào)防水水混凝土施施工工藝流流程圖瀝青混凝土施工工工藝流程程圖7-6：瀝青混合料運(yùn)輸測(cè)量放線靜壓（初壓）瀝青混合料運(yùn)輸測(cè)量放線靜壓（初壓）攤鋪溫度、外觀檢查取樣試驗(yàn)振動(dòng)碾壓（復(fù)壓）接縫處理靜壓（終壓）質(zhì)量檢查虛厚、高程檢查平整度、標(biāo)高檢查溫度、壓實(shí)度檢查溫度檢查交工驗(yàn)收?qǐng)D7-6瀝青混凝土施工工工藝流程程圖橋面混凝土鋪裝裝施工：采采用10cm厚40號(hào)防水混混凝土。橋橋面混凝土土鋪裝施工工采用三滾滾軸式混凝凝土整平攤攤鋪機(jī)進(jìn)行行表面的振振搗、提漿漿、整平作作業(yè)。清除除橋面雜物物，調(diào)整橋橋面外露鋼鋼筋，綁扎扎橋面鋪裝裝鋼筋，焊焊接邊梁護(hù)護(hù)欄預(yù)埋筋筋，注意墩墩頂鋼筋不不得斷開(kāi)。焊焊接邊模固固定螺桿，支支設(shè)梁邊槽槽鋼，作為為橋面鋪裝裝邊模和攤攤鋪機(jī)軌道道，控制頂頂面高程誤誤差在±1mm之內(nèi)內(nèi)。橋面鋪鋪裝混凝土土澆筑采用用半幅全斷斷面推進(jìn)連連續(xù)澆筑方方式，從一一端向另一一端推進(jìn)。利利用插入式式振搗器振振搗混凝土土。插入式式振搗器振振實(shí)混凝土土后，開(kāi)動(dòng)動(dòng)攤鋪機(jī)以以低檔、慢慢速振平混混凝土，將將多余混凝凝土拌合物物向方推移移。如圖77-7所示：圖7-7三滾軸式混凝土土整平攤鋪鋪機(jī)形象示示意圖用三軸混凝土攤攤鋪機(jī)將橋橋面鋪筑混凝土整整平，掌握握合適的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和走行行速度度，使使橋面鋪裝裝混凝土平平整、密實(shí)實(shí)。再次以以高轉(zhuǎn)速開(kāi)開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)機(jī)前移，進(jìn)進(jìn)行提漿，使使混凝土表表面有充足足的水泥漿漿便于抹面面和拉毛?；旎炷两K凝凝后在其上上覆蓋麻布布或土工布布澆水養(yǎng)生生，時(shí)間不不少于7天。尤其其前3天派人日日夜值班灑灑水，保證證麻布濕潤(rùn)潤(rùn)，不致橋橋面混凝土土開(kāi)裂。改性瀝青防水層層：設(shè)于瀝瀝青混凝土土與防水混混凝土之間間，厚度10cm。瀝青混凝土施工工：采用三三層式瀝青青面層，表表面層采用用細(xì)粒式密密級(jí)配瀝青青混凝土厚厚度4cmm，中面層層采用中粒粒式密級(jí)配配瀝青混凝凝土厚度55cm，下下面層采用用粗粒式密密級(jí)配瀝青青混凝土厚厚度6cm。操作方方法主要包包括：瀝青青混凝土混混合料的運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪鋪、碾壓、接接縫處理[[10]。瀝青混凝土施工工：瀝青面面層不得在在雨天施工工，當(dāng)施工工中遇雨時(shí)時(shí)，應(yīng)停止止施工，雨雨期施工時(shí)時(shí)必須切實(shí)實(shí)做好路面面排水。水泥鋪裝層施工工：雨期施施工要備足足防雨篷或或塑料薄膜膜。鋪筑中中遭遇陣雨雨時(shí)，應(yīng)立立即停止鋪鋪筑，并使使用防雨篷篷或塑料薄薄膜覆蓋尚尚未硬化的的混凝土路路面，被陣陣雨輕微沖沖刷過(guò)的路路面，視平平整度和抗抗滑構(gòu)造破破壞情況，采采用硬刻槽槽或先磨平平再刻槽的的方法處理理，對(duì)被暴暴雨沖刷過(guò)過(guò)的路面，路路面平整度度嚴(yán)重破壞壞的部位，應(yīng)應(yīng)盡早鏟除除重鋪。高溫期施工：當(dāng)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)氣溫溫大于等于于35℃時(shí)，應(yīng)避避開(kāi)中午高高溫時(shí)段施施工，可選選擇在早晨晨、傍晚或或夜間施工工。砂石料料堆應(yīng)有遮遮陽(yáng)棚。模模板和基層層表面，在在澆注混凝凝土前應(yīng)灑灑水濕潤(rùn)?；旎炷涟韬虾衔餄仓兄袘?yīng)盡量縮縮短運(yùn)輸、鋪鋪筑、振搗搗、壓實(shí)成成活等工序序時(shí)間，澆澆筑完畢后后應(yīng)覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生。質(zhì)量檢測(cè)水泥混凝土鋪裝裝：采用的的水泥應(yīng)符符合國(guó)家有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定；石石子、砂、水水及接縫填填縫料應(yīng)符符合有關(guān)施施工規(guī)范要要求。施工工配合比應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)定的砂砂、石含水水率，經(jīng)試試驗(yàn)室試驗(yàn)驗(yàn)確定。面面層與其他他構(gòu)造物銜銜接應(yīng)平順順，路面邊邊緣不積水水。混凝土土鋪筑后應(yīng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生。瀝青混凝土鋪設(shè)設(shè)：瀝青混混凝土混合合料面層結(jié)結(jié)構(gòu)、分層層厚度、配配合比設(shè)計(jì)計(jì)、拌制質(zhì)質(zhì)量、礦料料質(zhì)量及礦礦料級(jí)配應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求和施施工規(guī)范的的規(guī)定。嚴(yán)嚴(yán)格控制各各種礦料和和瀝青用量量及各種材材料和瀝青青混合料的的加熱溫度度。拌合后后的瀝青混混合料應(yīng)均均勻一致，無(wú)無(wú)花白、無(wú)無(wú)粗細(xì)料分分離和組團(tuán)團(tuán)成塊現(xiàn)象象。攤鋪時(shí)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌掌握攤鋪厚厚度和平整整度，避免免礦料離析析，要注意意控制攤鋪鋪和碾壓溫溫度，碾壓壓至要求的的密實(shí)度。附屬構(gòu)造這里的橋頭附屬屬構(gòu)造主要要指伸縮縫縫和錐坡。伸縮縫設(shè)置橋梁伸縮縫的作作用在于調(diào)調(diào)節(jié)由車(chē)輛輛荷載和橋橋梁建筑材材料所引起起的上部結(jié)結(jié)構(gòu)之間的的位移和上上部結(jié)構(gòu)之之間的聯(lián)結(jié)結(jié)[11]]。（1）材料模數(shù)式伸縮裝置置:采用仿毛毛勒縫XFⅡ－80型伸縮縫縫裝置，此此裝置由異異型鋼梁與單元橡膠密封封帶組合而而成，適用用于伸縮量量為80～120mmm的橋梁梁工程。鋼鋼構(gòu)件外觀觀應(yīng)光潔、平平整，不允允許變形扭扭曲。伸縮縮裝置必須須在工廠組組裝，組裝裝鋼構(gòu)件應(yīng)應(yīng)進(jìn)行有效效的防護(hù)處處理?；炷粒夯炷镣翉?qiáng)度符合合設(shè)計(jì)要求求，混凝土土中的水泥泥、砂和石石子等原材材料的各項(xiàng)項(xiàng)性能指標(biāo)標(biāo)均要滿足足國(guó)家現(xiàn)行行標(biāo)準(zhǔn)《公公路工程水水泥混凝土土試驗(yàn)規(guī)程程》JTJ0053的有關(guān)規(guī)規(guī)定。鋼筋：應(yīng)有產(chǎn)品品出廠合格格證和檢驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告單。鋼鋼筋的品種種、級(jí)別、規(guī)規(guī)格應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求求，鋼筋進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按按現(xiàn)行國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《鋼鋼筋混凝土土用熱軋帶帶肋鋼筋》GB14499的規(guī)定抽抽取試件做做力學(xué)性能能試驗(yàn)，其其質(zhì)量必須須符合有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定。（2）機(jī)具準(zhǔn)備設(shè)備：路面切割割機(jī)、鋼筋筋調(diào)直機(jī)、鋼鋼筋切斷機(jī)機(jī)、鋼筋彎彎曲機(jī)、千千斤頂、空空壓機(jī)、振振搗器、交交流電焊機(jī)機(jī)、氧-乙炔焊接接切割設(shè)備備等。檢測(cè)設(shè)備：路面面平整度直直尺（3mm）、路面面平整度檢檢測(cè)儀等。（3）作業(yè)條件瀝青混凝土表面面層施工完完成，縫的的長(zhǎng)度、寬寬度已按設(shè)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和和安裝溫度度調(diào)整完畢畢。路面已已經(jīng)具有大大部分強(qiáng)度度和承載能能力，達(dá)到到最終強(qiáng)度度的80%以上，方方可進(jìn)行切切割施工。伸縮縫安裝是切切割已鋪筑筑好的路面面后重新安安裝，施工工順序?qū)Ρ１ＷC伸縮縫縫的質(zhì)量和和性能具有有決定性的的影響。（1）工藝流程伸縮裝置安裝工工藝流程圖圖7-8：測(cè)量放線測(cè)量放線切縫、清理安裝就位焊接固定澆筑混凝土嵌縫養(yǎng)生交工驗(yàn)收?qǐng)D7-8伸縮裝置安裝工工藝流程圖圖（2）操作方法測(cè)量放線：在路路面預(yù)留的的伸縮縫位位置處，放放出伸縮縫縫中線，按設(shè)計(jì)計(jì)要求從中中線返出伸伸縮縫混凝凝土保護(hù)帶帶邊緣線。沿沿邊緣標(biāo)線線粘貼防漏漏彩條布，以以防止在切切縫及澆筑筑混凝土過(guò)過(guò)程中污染染路面。切縫、清理：用用路面切割割機(jī)沿邊緣緣標(biāo)線勻速速將瀝青混混凝土面層層切斷，切切縫邊緣要要整齊、順順直，要與與原預(yù)留槽槽邊緣對(duì)齊齊。切縫過(guò)過(guò)程中，要要保護(hù)好切切縫外側(cè)瀝瀝青混凝土土邊角，防防止污染破破損?？p切切割完成后后，及時(shí)用用膠帶鋪粘粘外側(cè)縫邊邊，以避免免瀝青混凝凝土斷面邊邊角在施工工中損壞。人人工清除槽槽內(nèi)填充物物，并將槽槽內(nèi)混凝土土鑿毛，用用水沖洗并并吹掃干凈凈。安裝就位：安裝裝前將伸縮縮縫內(nèi)止水水帶取下。根根據(jù)伸縮縫縫中心線的的位置設(shè)置置起吊位置置，以便于于將伸縮縫縫順利吊裝裝到位。在在已清理完完畢的槽上上橫向約22m距離采采用工字鋼鋼等型鋼作作為擔(dān)梁，適適用人工將將伸縮縫抬抬放至安裝裝位置，使使其中心線線與兩端預(yù)預(yù)留槽間隙隙中心線對(duì)對(duì)正，其長(zhǎng)長(zhǎng)度與橋梁梁寬度對(duì)正正，具體操操作可用小小線掛線檢檢查。伸縮縮裝置與現(xiàn)現(xiàn)況路面的的調(diào)平采用用兩臺(tái)千斤斤頂配合進(jìn)進(jìn)行，如圖圖7-9所示：圖7-9伸縮縫安裝示意意圖如果梁間間隙不不順直，伸伸縮縫中線線應(yīng)與橋梁梁端間隙中中心線對(duì)應(yīng)應(yīng)，中心位位置要經(jīng)反反復(fù)核對(duì)合合格后方可可進(jìn)行下道道工序。初初步定位后后應(yīng)檢查槽槽內(nèi)預(yù)埋筋筋位置是否否合適，必必要時(shí)進(jìn)行行調(diào)整。用填縫材料（可可采用聚苯苯板）將梁梁臺(tái)間隙填填滿，填縫縫材料要直直接頂在伸縮裝置置橡膠帶的的底部。為為預(yù)防伸縮縮縫安裝過(guò)過(guò)程中焊渣渣燒壞填縫縫材料，可可在填充縫縫隙兩側(cè)加加薄鐵皮對(duì)對(duì)其加以保保護(hù)，同時(shí)時(shí)也應(yīng)將伸伸縮裝置的的橡膠帶U型槽內(nèi)用用聚苯板填填充。用33m直尺檢檢查縱向平平整度，即即沿縫長(zhǎng)方方向每米不不少于兩個(gè)個(gè)檢查點(diǎn)，精精確檢查伸伸縮縫頂面面與兩側(cè)路路面是否平平順，并用用3m直尺和和小線檢查查伸縮裝置置的平整度度及直順情情況[122]。焊接固定:焊接接前不得打打開(kāi)伸縮裝裝置定位鎖鎖。采用對(duì)對(duì)稱(chēng)點(diǎn)焊定定位。在對(duì)對(duì)稱(chēng)焊接作作業(yè)時(shí)伸縮縮縫每0.755～1m范圍內(nèi)內(nèi)至少有一一個(gè)錨固鋼鋼筋與預(yù)埋埋鋼筋焊接接，焊接長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求求。兩側(cè)完完全固定后后就可將其其余未焊接接的錨固筋筋完全焊接接，并穿橫橫筋進(jìn)行焊焊接加固，確確保錨固可可靠，不得得在橫梁上上任意焊接接，以防變變形。焊接接作業(yè)工程程中，邊焊焊邊用3mm直尺檢查查縱橫向平平整度及直直順度。焊焊接完畢后后，全面檢檢查一次，必必要時(shí)進(jìn)行行調(diào)整，拆拆除鎖定夾夾具，檢查驗(yàn)收收合格后，進(jìn)進(jìn)行下道工工序。澆筑混凝土：在在對(duì)縫槽作作最后一次次清理和沖沖洗后，用用塑料布覆覆蓋槽兩側(cè)側(cè)路面。同同時(shí)用膠帶帶粘封伸縮縮縫縫口，防防止施工中中混凝土污污染路面或或流入縫口口內(nèi)。伸縮縮縫混凝土土坍落度宜宜控制在50～70mmm，混凝土土采用人工工澆筑，振振搗密實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控制混混凝土表面面的高度和和平整度?，F(xiàn)現(xiàn)澆混凝土土?xí)r，必須須要對(duì)稱(chēng)澆澆筑，防止止已定位的的構(gòu)件變形形。澆筑成成型后用塑塑料布或無(wú)無(wú)紡布等覆覆蓋保水養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生生期不少于于7d。嵌縫：伸縮縫混混凝土完成成后，清理理縫內(nèi)填充充物，嵌入入密封橡膠膠帶。詳見(jiàn)伸縮縫構(gòu)造造圖S10－1（12）。伸縮縫必須安裝裝牢固、直直順、不扭扭曲，全縫縫頂面（含含保護(hù)帶）與與橋面同高高度同坡度度。伸縮縫縫骨架鋼板板研究外露露，嚴(yán)禁出出現(xiàn)鋼板焊焊接處開(kāi)裂裂或剝離。伸伸縮縫無(wú)阻阻塞、滲漏漏、變形、開(kāi)開(kāi)裂現(xiàn)象?？p縫寬符合設(shè)設(shè)計(jì)及溫度度修正值的的要求，縫縫隙均勻，伸伸縮有效，對(duì)對(duì)接方法符符合設(shè)計(jì)要要求，接茬茬平齊、牢牢固。錐坡防護(hù)為防止水分滲入入路堤造成成路基不穩(wěn)穩(wěn)，采用預(yù)預(yù)制水泥塊塊將錐坡防防護(hù)和邊坡坡防護(hù)結(jié)成成一體，達(dá)達(dá)到穩(wěn)定路路基的目的的。（1）材料片石：用爆破法法開(kāi)采的石石塊，厚度度大于1550mm（卵卵形和薄片片不得使用用）。用作作鑲面的片片石應(yīng)選擇擇表面較平平整、尺寸寸較大者，并并應(yīng)稍加修修整。片石石品種、規(guī)規(guī)格、強(qiáng)度度、等級(jí)應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)復(fù)試。片石石的石質(zhì)應(yīng)應(yīng)均勻、不不易風(fēng)化、無(wú)無(wú)裂紋。水泥：水泥宜采采用硅酸鹽鹽水泥和普普通硅酸鹽鹽水泥，水水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)有產(chǎn)品合合格證和出出廠檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告，強(qiáng)度度、安定性性、抗凍性性及其他必必要的性能能指標(biāo)應(yīng)符符合國(guó)家現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ0041和《硅酸酸鹽水泥、普普通硅酸鹽鹽水泥》GB1775等的規(guī)定定。砂：宜采用中砂砂或粗砂，砂砂的最大粒粒徑不宜超超過(guò)5mm。外加劑：外加劑劑應(yīng)有出廠廠合格證及及相關(guān)質(zhì)量量證明材料料，進(jìn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行復(fù)試試，其質(zhì)量量和應(yīng)用技技術(shù)符合現(xiàn)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《混凝凝土外加劑劑》GB80076的規(guī)定。（2）機(jī)具準(zhǔn)備施工機(jī)具：砂漿漿攪拌機(jī)、自自卸翻斗車(chē)車(chē)、手推車(chē)車(chē)、鐵鍬、掃掃帚、手錘錘、鐵錘、橡橡皮錘、木木抹子、剛剛刷、200m細(xì)線等等。計(jì)量檢測(cè)設(shè)備：：經(jīng)緯儀、水水準(zhǔn)儀、坡坡度尺、砂砂漿試模、3m靠尺、塞尺。（3）作業(yè)條件臺(tái)背路基、橋梁梁質(zhì)量已通過(guò)過(guò)驗(yàn)收。（1）工藝流程漿砌片石護(hù)坡施施工工藝圖圖7-10：測(cè)量放線測(cè)量放線邊坡修整基槽開(kāi)挖基礎(chǔ)砌筑坡面片石砌筑勾縫養(yǎng)生圖7-10漿砌片片石護(hù)坡施施工工藝圖圖（2）操作方法邊坡修整：根據(jù)據(jù)測(cè)量定位位點(diǎn)，每隔隔5～8m立一道道坡度尺，錐錐坡處可適適當(dāng)增加一一道坡度尺尺，進(jìn)行邊邊坡修整?；坶_(kāi)挖：護(hù)坡坡基槽土方方開(kāi)挖應(yīng)配配合道路、橋橋梁施工進(jìn)進(jìn)行，基槽槽土方開(kāi)挖挖參照《橋橋梁基礎(chǔ)明明挖基坑施施工工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（Ⅷ202）進(jìn)行施施工?；A(chǔ)砌筑：砂漿漿拌制要具具有良好的的和易性，用用標(biāo)準(zhǔn)圓錐錐體沉入度度檢測(cè)，一一般控制在在50～70mmm，氣溫較較高時(shí)可適適當(dāng)增大。底底層先鋪一一層砂漿，然然后放上片片石，保證證石料放平平穩(wěn)，石塊塊間較大的的空隙應(yīng)先先填滿砂漿漿，后用碎碎石塊嵌塞塞，不得采采用先擺碎碎石塊后塞塞砂漿或干干填碎石塊塊方法。片片石基礎(chǔ)的的最上一皮皮（鑲面石石），選用用較大的表表面較為平平整的片石石砌筑，并并保證平整整面向外。片片石基礎(chǔ)灰灰縫砂漿應(yīng)應(yīng)飽滿，石石塊間不得得有相互接接觸的現(xiàn)象象。坡面片石砌筑：：砌筑前每每一石塊用用干凈水噴噴灑濕潤(rùn)，并并掛號(hào)高程程線及坡度度控制線。砌砌筑時(shí)從下下向上進(jìn)行行，盡量選選擇一邊較較為平直的的片石與基基礎(chǔ)連接鋪鋪筑。所有有片石均須須坐于新拌拌砂漿上，采采用先座砂砂漿后放片片石的原則則進(jìn)行，并并保證座漿漿擠緊，片片石不得有有松動(dòng)。片片石采用分分層砌筑，一一般2～3層組成一一個(gè)工作層層，各工作作層間豎縫縫應(yīng)相互錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)，避免免出現(xiàn)通縫縫。保證片片石平整面面向外，相相對(duì)長(zhǎng)和短短的片石應(yīng)應(yīng)交錯(cuò)搭配配，相互咬咬接。水平平縫與豎縫縫寬度控制制在40～70mmm，縫內(nèi)砂砂漿飽滿。片片石護(hù)坡的的外露面和和坡頂、邊邊口，應(yīng)選選用較大、較較為平整并并略加修鑿鑿的石塊。如如有片石松松動(dòng)或砌縫縫開(kāi)裂現(xiàn)象象出現(xiàn)，將將片石提起起并將墊層層砂漿與勾勾縫砂漿清清掃干凈，然然后重新將將片石鋪砌砌在新砂漿漿上[133]。勾縫：漿砌片石石護(hù)坡勾縫縫應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行。勾縫前前將石面清清理干凈，勾勾縫寬度應(yīng)應(yīng)均勻美觀觀，勾縫深深度不小于于20mmm，不得有有脫落、漏漏勾。養(yǎng)生：在砂漿初初凝后，灑灑水覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生7～14d，養(yǎng)護(hù)期期間避免碰碰撞、振動(dòng)動(dòng)或承重。具體布置參見(jiàn)橋橋頭錐體構(gòu)構(gòu)造圖S9－1（11）。（3）季節(jié)性施工防護(hù)工程在連續(xù)續(xù)五天晝夜夜平均氣溫溫低于+5℃或石料受受凍的情況況下，不進(jìn)進(jìn)行漿砌砌砌體的施工工。雨期施施工應(yīng)有防防雨措施，并并根據(jù)天氣氣預(yù)報(bào)安排排施工，下下雨時(shí)立即即停止砌筑筑，并對(duì)已已砌完的破破體進(jìn)行覆覆蓋、遮雨雨。在基槽槽施工時(shí)，采采取必要的的排水設(shè)施施以防水浸浸泡基礎(chǔ)。橋橋臺(tái)路基做做好引、排排水設(shè)施，以以防回填路路基坍塌沉沉陷。砌體基礎(chǔ)設(shè)置在在經(jīng)壓實(shí)符符合強(qiáng)度要要求的地基基上，基坑坑開(kāi)挖和回回填按設(shè)計(jì)計(jì)要求施工工，基底夯夯壓密實(shí)。施工前，首先做做好場(chǎng)地排排水，避免免在施工中中土質(zhì)基坑坑受水浸泡泡，當(dāng)基坑坑發(fā)現(xiàn)有滲滲透水時(shí)，要要引至集水水井內(nèi)及時(shí)時(shí)抽排掉，墻墻前水溝及及時(shí)砌筑。砌體的外露面及及坡頂、邊邊口，選用用較大而平平整的石塊塊，并稍加加修鑿。石石料在分層層砌筑時(shí)，每每層須找平平，上下層層錯(cuò)縫。砌砌筑過(guò)程中中每一塊片片石座于下下層接觸面面上，都必必須有不少少于分開(kāi)的的三個(gè)堅(jiān)實(shí)實(shí)的支承點(diǎn)點(diǎn)，不得用用小石塊支支墊找平。所所有片石厚厚度不得小小于15cm，邊坡坡表面砌筑筑平整，里里層也碼砌砌填實(shí)。防護(hù)工程施工用用砂漿嚴(yán)格格按配合比比進(jìn)行拌和和施工，當(dāng)發(fā)生變變更砂漿組組成材料時(shí)時(shí)，需重新試試驗(yàn)配合比比，砂漿采采用機(jī)械拌拌合，擠漿法砌砌筑施工。拌拌和出的砂砂漿要有良良好的和易易性，其坍落度度控制在55～7cm，氣溫較高高時(shí)，可適當(dāng)增增大，隨拌隨用用，當(dāng)拌和好好后2～3小時(shí)使用用完畢，對(duì)在運(yùn)輸輸過(guò)程或儲(chǔ)儲(chǔ)存器中發(fā)發(fā)生離析、泌泌水的砂漿漿，重新拌拌和，對(duì)凝凝結(jié)的砂漿漿不使用。防護(hù)工程砌體砌砌縫的寬度度不大于33cm。施工質(zhì)量通病的的發(fā)生與預(yù)防防措施橋頭施工中臺(tái)背背填土是關(guān)關(guān)鍵，屬于于重點(diǎn)工程程，它和橋橋臺(tái)的形式式和構(gòu)造密密切相關(guān)，保保證施工質(zhì)質(zhì)量和橋臺(tái)臺(tái)混凝土的的質(zhì)量，同同樣重要。漏漿模板之間加墊22mm橡膠彈彈性密封條條，將密封封條用強(qiáng)力力膠粘結(jié)在在模板側(cè)面面，每次拆拆模后進(jìn)行行清理、拼拼裝模板前前檢查其完完整無(wú)缺損損。蜂窩、氣孔模板平順、表面面清理干凈凈；選用經(jīng)過(guò)多次試試驗(yàn)、效果果較好的優(yōu)優(yōu)質(zhì)脫模劑劑，涂刷后后模板表面面光滑，不不用粘性較較大的油脂脂作脫模劑劑；經(jīng)多次試驗(yàn)選用用引氣量較較小的高效效減水劑；；拌和要均勻，摻摻外加劑的的混凝土拌和和時(shí)間要適適當(dāng)延長(zhǎng)；；混凝土分層合理理、振搗充充分，注意意排除混凝凝土拌合物物中的氣泡泡，一些部部位可使用用多孔小鐵鐵鏟進(jìn)行插插搗排氣；；施工人員員要注意觀觀察振搗時(shí)時(shí)氣泡逸出出情況，從從而確定是是否停振；；結(jié)構(gòu)頂部外側(cè)面面一般小氣氣孔較多，解解決辦法是是：混凝土土振搗完成成略停10分鐘后再再?gòu)?fù)振搗一一次。麻面新制模板焊縫打打磨平整，對(duì)對(duì)輕微變形形、擦傷進(jìn)進(jìn)行仔細(xì)的的修復(fù)；對(duì)對(duì)模板面板板全面整修修，進(jìn)行拋拋光，使模模板面平整整、光滑，從從而確保混混凝土表面面光潔。每次模板拆除后后及時(shí)清理理模板表面面，必要時(shí)時(shí)用電動(dòng)鋼鋼絲刷除凈凈水泥漿等等雜物，確確保平整光光潔；振搗器不觸及模模板。表面水紋調(diào)整混凝土配合合比，減少少用水量（但但不能降低低坍落度）；；振搗棒不得離模模板太近，保保持一定距距離；振搗時(shí)間經(jīng)過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)記錄分分析，應(yīng)以以15～25秒為宜，不不同情況分分別對(duì)待；；某一個(gè)振搗器在在某部位振振搗不超過(guò)過(guò)3次。混凝土表面顏色色不一致嚴(yán)格控制材料質(zhì)質(zhì)量，尤其其是應(yīng)使用用同一規(guī)格格品種的砂砂、石、水水泥材料；；混凝土施工配合合比由試驗(yàn)驗(yàn)員掌握，不不得隨意調(diào)調(diào)整，應(yīng)盡盡量保持同同一配合比比；模板表面清理干干凈，脫模模劑涂刷一一致；夏季白天灌注混混凝土前，模模板向陽(yáng)面面和背陽(yáng)面面統(tǒng)一澆水水降溫；混凝土入模時(shí)澆澆注方向和和角度應(yīng)一一致；拆模時(shí)間及覆蓋蓋養(yǎng)生方法法一致。慎重選用外加劑劑，對(duì)外加加劑經(jīng)過(guò)適適應(yīng)性和混混凝土外觀觀顏色試驗(yàn)驗(yàn)合格才準(zhǔn)準(zhǔn)摻用。施工過(guò)程中系統(tǒng)統(tǒng)檢查，簽簽證工作，是是工程質(zhì)量量的保證，簽簽證前要認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行自自檢，合格格后方填寫(xiě)寫(xiě)檢查證并并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師會(huì)會(huì)同檢查簽簽證。臺(tái)背沉陷臺(tái)背回填又往往往是公路路路基施工的的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，往往壓壓實(shí)不到位位、在橋臺(tái)臺(tái)與臺(tái)后填填方之間，雨雨水易沿路路而下滲。下下滲水對(duì)上上類(lèi)填料易易產(chǎn)生浸蝕蝕和軟化，降降低強(qiáng)度，從從而導(dǎo)致填填方體變形形，路而脫脫空。造成成材料積水水，路基下下沉，沉陷陷發(fā)生，造造成橋頭跳跳車(chē)等病害害的發(fā)生。臺(tái)臺(tái)背施工要要選擇合適適的材料，保保證壓實(shí)度度到位。搭板二次跳車(chē)搭板雖然過(guò)渡了了剛性路面面和柔性路路面，但是是由于臺(tái)背背材料的填填充和路基基壓實(shí)的問(wèn)問(wèn)題，除了了在橋臺(tái)處處形成橋頭頭跳車(chē)外，在在搭板端處處也易形成成跳車(chē)，從從而形成二二次跳車(chē)，增增加車(chē)輛的的顛簸和行行車(chē)危險(xiǎn)性性。因此搭搭板下路基基一定要碾碾壓密實(shí)，保保證搭板的的穩(wěn)定。伸縮縫破壞伸縮縫屬于用混混凝土澆筑筑，兩端是是瀝青混凝凝土路面，在在瀝青混凝凝土和水泥泥混凝土交交接處，由由于行車(chē)荷荷載和車(chē)輛輛的沖擊，造造成銜接處處集料破碎碎。造成咬咬邊、啃邊邊等病害現(xiàn)現(xiàn)象，也增增加了跳車(chē)車(chē)的危險(xiǎn)。橋頭搭板脫空臺(tái)背處路基沉陷陷，與搭板板失去緊密密接觸，路路基失去支支撐作用，造造成脫空，使使搭板失去去水平，甚甚至造成搭搭板斷裂，破破壞路面質(zhì)質(zhì)量。雨季、大風(fēng)、炎炎熱季節(jié)及及夜間施工工的主要措措施雨季施工的主要要技術(shù)組織織措施雨季施工主要以以預(yù)防為主主，采用防防雨措施及及加強(qiáng)排水水手段，確確保雨季正正常地進(jìn)行行生產(chǎn)，不不受季節(jié)性性氣候的影影響。雨季施工重點(diǎn)放放在深基礎(chǔ)礎(chǔ)工程施工工，對(duì)深基基礎(chǔ)施工中中易出現(xiàn)的的土方塌陷陷、護(hù)坡塌塌方、樁孔孔灌水等要要采取有效效措施，作作到大雨后后能立即復(fù)復(fù)工。（1）作好機(jī)電設(shè)備備及材料的的防護(hù)工作作（2）基礎(chǔ)工程的雨雨季施工基坑要設(shè)排水溝溝和集水坑坑，并配水水泵，坡道道部分應(yīng)根根據(jù)實(shí)際情情況采取臨臨時(shí)防護(hù)措措施（草袋袋護(hù)坡）。（3）混凝土工程混凝土在雨季施施工中塌落落度偏大，影影響混凝土土質(zhì)量，為為保證混凝凝土的質(zhì)量量，采用以以下措施：：①混凝土開(kāi)盤(pán)前根根據(jù)混凝土土含水率調(diào)調(diào)整施工配配合比，適適當(dāng)減少加加水量。②現(xiàn)場(chǎng)要有足夠的的覆蓋材料料，要保證證澆灌混凝凝土不被雨雨水沖刷，已已噴脫模劑劑的模板不不被雨水沖沖掉。（4）雨季安全工作作①雨季施工深基礎(chǔ)礎(chǔ)放坡者，除除按規(guī)定要要求外，必必須作插筋筋補(bǔ)強(qiáng)護(hù)坡坡。②露天使用電器設(shè)設(shè)備，要有有可靠防雨雨防漏措施施。大風(fēng)季節(jié)施工的的主要措施施（1）詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐貧v年氣候候情況，了了解大風(fēng)季季節(jié)及風(fēng)力力、危害，據(jù)據(jù)此進(jìn)行施施工安排，采采取防大風(fēng)風(fēng)措施，將將危害減少少到最低限限度。（2）密切與氣象部部門(mén)聯(lián)系，逐逐日了解風(fēng)風(fēng)力情況，以以進(jìn)行施工工安排。當(dāng)當(dāng)大風(fēng)來(lái)臨臨時(shí)，要停停止危險(xiǎn)作作業(yè)。（3）先采取有效措措施，對(duì)工工地上各種種設(shè)備及臨臨時(shí)設(shè)施、工工程標(biāo)志牌牌等進(jìn)行臨臨時(shí)固定，確確保安全渡渡過(guò)大風(fēng)季季節(jié)，避免免安全事故故及財(cái)產(chǎn)損損失。炎熱季節(jié)施工的的主要措施施由于高溫灌筑混混凝土在