武理工油氣運(yùn)輸船舶儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)講義05油船洗艙

第五章油船洗艙概述洗艙是指為了一定的目的而使用泵浦將一定壓力的洗艙介質(zhì)(海水或在海水內(nèi)清洗液或原油)經(jīng)由洗艙機(jī)噴射到油艙內(nèi)部，以將艙內(nèi)表面的臟污物。洗艙包括水洗艙、清洗液洗艙和原油洗艙。1、進(jìn)塢修理，或油艙內(nèi)臨時(shí)性修理，或者油艙內(nèi)部檢驗(yàn)。在這些修理或檢驗(yàn)所有有關(guān)管路要進(jìn)行清洗，之后進(jìn)行除氣作業(yè)。以使艙內(nèi)油氣氧量均達(dá)到進(jìn)艙和艙內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。洗艙系統(tǒng)統(tǒng)包括以下幾種主要設(shè)備：洗艙泵，掃艙(噴射)泵，洗艙加熱器，洗艙機(jī)及附屬管路。泵設(shè)專門的洗艙泵，而是使用貨油泵來(lái)代替?；蛲ㄟ^(guò)水滅火(消防)系統(tǒng)接軟管洗艙。艙加熱器用蒸汽加熱的海水加熱器，該加熱器把從海中打入的海水三、掃艙泵(噴射泵)有噴射泵、往復(fù)泵。這里僅介紹噴射泵。為了在洗艙的同時(shí)將洗艙污水排出去，便都裝有一個(gè)專門用于掃艙的噴泵排出液體的一部分作為工作流體進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，達(dá)到掃艙的目的。在接設(shè)備，在較大型的油船上均裝有固定式洗艙機(jī)。而一些舊小型的油船，配備的全部是移動(dòng)式洗艙機(jī)。二個(gè)噴嘴組成，其材料是用不會(huì)產(chǎn)生火花的金屬制造。變小，從而避免了清洗不均的問(wèn)題。洗艙機(jī)洗艙時(shí)，是從海中抽上來(lái)的海水(洗艙水)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。洗艙水在必要時(shí)要加熱到180oF。通常，同時(shí)使用洗艙機(jī)為2~6臺(tái)。主要根據(jù)泵的排量和管系的尺寸決定。水是由相接的橡膠軟管供給的，橡膠軟管與甲板的固定管系相連固定式洗艙機(jī)動(dòng)強(qiáng)度。而且在船舶搖擺時(shí)洗艙機(jī)照樣能夠工作。但由于艙內(nèi)結(jié)構(gòu)上區(qū)域用這些固定式洗艙機(jī)是洗不到的。所以有些船上除在甲板上裝有固定式洗艙機(jī)外，還在一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的艙內(nèi)(尤其是邊艙)裝一些潛式洗艙機(jī)(安)，此外還備有移動(dòng)式洗艙機(jī)，并在甲板上留出一些洗艙孔。艙管系與主貨油(1)雙噴嘴式洗艙機(jī)等所組成。甲板上的棘輪與轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)體直接相聯(lián)。裝在甲板齒輪箱塞由高壓水推動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣，通過(guò)棘輪即可使轉(zhuǎn)體在水平方同時(shí)，附在轉(zhuǎn)體上的噴嘴座則是通過(guò)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)，在垂直洗。側(cè)噴嘴則必然清洗下部，這樣下端造成了時(shí)間和噴射液體的(2)單噴嘴固定式洗艙機(jī)噴嘴固定式洗艙機(jī)具有很多的優(yōu)點(diǎn)。這種洗艙機(jī)法的廣泛采用，這種洗艙機(jī)越來(lái)越占有優(yōu)勢(shì)。箱、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和噴嘴機(jī)構(gòu)所組成。洗艙機(jī)噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)(包括水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)和俯仰角度的位移)是通過(guò)壓力液體驅(qū)動(dòng)洗艙機(jī)的往復(fù)運(yùn)。壓力液體作用在往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的活塞頂部，使活塞底部的彈簧張力。活塞動(dòng)的導(dǎo)向作用是由導(dǎo)閥在導(dǎo)管里實(shí)現(xiàn)的。洗艙機(jī)的轉(zhuǎn)體部分連同噴嘴一起借動(dòng)裝置相配合的齒輪箱內(nèi)棘輪帶動(dòng)傳動(dòng)和噴嘴作水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)同機(jī)構(gòu)要同時(shí)完成上述噴嘴的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)動(dòng)作，使洗艙機(jī)噴射軌跡呈現(xiàn)為螺旋形復(fù)合曲線。而噴嘴水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)的速度可通過(guò)調(diào)整控制。但垂直(俯仰角度)方o)。在甲板上，洗艙機(jī)齒輪箱頂部的指示器內(nèi)有三個(gè)指針(一長(zhǎng)兩短)。指針通過(guò)與噴嘴作同步旋轉(zhuǎn)。長(zhǎng)針表示噴嘴噴射的俯仰角度，當(dāng)長(zhǎng)針位于蘭顏色(+)一側(cè)時(shí)，則短的蘭顏色指針表示的是噴嘴水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)的位置；而當(dāng)長(zhǎng)指針位于綠顏色(－)一側(cè)時(shí)，則綠顏色的短指針表示噴嘴的水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)位置。噴來(lái)檢驗(yàn)，并可通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的調(diào)整閥來(lái)控制。調(diào)速閥通過(guò)控制壓力驅(qū)動(dòng)油的流量來(lái)調(diào)整往復(fù)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度(使噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)和改變角位移速度)。噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)和短指針的運(yùn)動(dòng)是相對(duì)的，所以噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)一周需要120s，若將間：65min；(3)固定式式洗艙機(jī)的固定管系b、對(duì)于原油船說(shuō)來(lái)，原油洗艙的管路閥門要用鋼質(zhì)或其他類似材料制成。在洗艙程序一、石油及主要化工品名稱(主要清洗油類的名稱)1、苯(BENZENE)；2、蓖麻油(CASTOROIL)；3、煤焦油(COALTAR)；4、石腦油溶劑(COALIARNAPHTHASOLVENT)；5、椰子油(COCONUTOIL)；6、玉米油(CORNOIL)；7、棉籽油(COTTONSEEDOIL)；L10、乙醇(酒精)(ETHYLALCOHOL)；A(OLINEOIL)；TER石腦油，石油繭(PETROLUMNAPHTHA)；石油溶劑液(PETROLUMSPIRITS)；30、松(木)油(PINEOIL)；RAPESEEDOILRICEBRANOIL)；SAFFLOWEROILSESAMEOILSOGABEANOILSULPHORCACID)；L39、脂(動(dòng)物)(TALLOW)；(TOLUENE)；(TUNGOIL)；、白酒(WHITESPIRIT)；EMETALENEORTHOARA46、醋酸(乙酸)(ACETICACID)；二酸(BEHENYLALCOLHOL)；CARBONBLACKFEEDSTOCK)；(CYCLOHEXANOL)；TE一般清洗程序—清洗——沖刷——噴洗淡化——汽蒸——掃艙——干燥——清艙利用海水或淡水通過(guò)洗艙機(jī)將艙壁、艙底和艙頂?shù)臍堄秃陀驮濉５拈L(zhǎng)短取決于被清洗貨物的種類及其特性。而艙容的大小似乎對(duì)短沒(méi)有多大影響。因?yàn)檩^小的油艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含有許多障礙物 洗艙變得困難。為此，在預(yù)洗作業(yè)階段，洗艙機(jī)要要檢查確認(rèn)艙內(nèi)各個(gè)部位是否已預(yù)洗干凈。如果仍有殘油洗水或水加洗滌劑正式洗艙。在水中加上一定比例的洗滌劑變成為清洗比例的大小要根據(jù)出廠說(shuō)明書的指導(dǎo)來(lái)進(jìn)行。一般可使用比例為0.05%的像“梯普”一樣的洗滌劑(一種液體陰離子型洗滌劑)。洗。mm艙機(jī)要變換位置。洗艙用過(guò)的清洗液要使用掃艙泵掃回儲(chǔ)存艙或SLOP(污油水)艙中，在整個(gè)的石油化工品，清洗液可使用兩至三次。但應(yīng)注意防蓄積。用。因此時(shí)水可能已被產(chǎn)品飽和。清洗階段持續(xù)的時(shí)間主要依據(jù)被清洗物質(zhì)的特性。一般為1~4h。當(dāng)油艙內(nèi)冷查。若發(fā)現(xiàn)仍有殘油或化工品殘余物質(zhì)存在，應(yīng)在需要的部位延長(zhǎng)洗。各自的洗艙方法如下：(1)動(dòng)、植物油及油脂的洗艙方法：清洗，這樣易于起到皂化作些微小的皂粒，這些皂粒幾乎不能溶解于水中。因此建議用氫氧化鉀來(lái)代替余物沖掉。但無(wú)論如何，由使用一般洗滌劑進(jìn)行清洗。(2)礦物油樣清除，在水中添加一般洗滌劑，乳化劑和合成肥皂的混合物來(lái)藥劑洗艙之后，還要用水和洗滌劑進(jìn)行清洗。(3)石油化工品及溶劑a乙酸(乙稀脂)一類的揮發(fā)單體不宜采用通風(fēng)步驟，抑制劑是不會(huì)蒸發(fā)的。b、具有低蒸汽壓特性的產(chǎn)品可通過(guò)水洗、汽蒸的方法清洗。應(yīng)注意先使用冷能力。要用熱水或冷水通過(guò)洗艙機(jī)對(duì)貨油艙進(jìn)行沖洗。為使沖洗達(dá)流管道相連接，以便隨、噴洗淡化表面的鹽份噴洗掉，方法是由泵把淡水從儲(chǔ)存艙內(nèi)打出泵的排出端與一根帶有噴頭的直徑為50.8mm(2in)的軟管相連接，將淡水噴射到艙內(nèi)壁、。CH3C6H51.2%~7.0%(容積)g2.4L甲苯蒸汽送入艙內(nèi)，汽蒸時(shí)間的長(zhǎng)短決定于蒸汽的溫度和艙內(nèi)的壓力。艙因此勿使油艙艙蓋關(guān)得過(guò)緊。汽蒸的冷凝水要用貨泵排出，汽蒸將油艙艙蓋及所有開(kāi)口全部打開(kāi)。在洗艙孔處裝一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)以便將艙內(nèi)蒸汽出。別敏感的貨物，最好采用無(wú)氯水進(jìn)行噴洗。然后用碳?xì)浠霞案咤i酸鹽試驗(yàn)法來(lái)檢查油艙的清潔程度，看其是否適應(yīng)于裝載這種以及管路中的水排凈。然后，可采用壓縮空氣吹掃的7、清艙(掏艙)固性油渣或石油化工類殘余物清除干凈，在必要的情況下要用中浸泡過(guò)的廢棉布進(jìn)行擦拭。閥門中的殘?jiān)矐?yīng)清除，從而達(dá)到。第四節(jié)洗艙作業(yè)的安全防范措施一、洗艙時(shí)靜電危害在大型油船使用高壓洗艙機(jī)的情況之下。1969過(guò)程中發(fā)生了貨油艙爆炸事故。石油航運(yùn)界對(duì)這三起事故大為震驚。于是，原因進(jìn)行了國(guó)際協(xié)作的研究。普遍使用。這三艘事故船就是用這種新型洗艙機(jī)，用循環(huán)水洗艙的。艘還在洗艙水中加入了化學(xué)洗滌劑。發(fā)現(xiàn)了當(dāng)油艙是用水柱沖洗時(shí)，會(huì)產(chǎn)生帶電的水霧并均勻地里。這種帶電水霧就可能是產(chǎn)生引燃火花的根源。此外，還發(fā)現(xiàn)使用洗艙或在洗艙水中加入洗滌劑都可能大大增加水霧的帶電量，依據(jù)這些發(fā)現(xiàn)，于含有非易燃性氣體的貨油艙里，同時(shí)對(duì)循環(huán)水和化學(xué)劑的使用也將加以限什么情況下帶電水霧會(huì)導(dǎo)致可燃?xì)怏w著火，因?yàn)檫^(guò)去對(duì)這個(gè)問(wèn)題了解甚少。對(duì)其它可能導(dǎo)致著火的物理作用方面(例如：下跌物體除銹，加熱蒸汽盤管的自燃，氣體受壓縮的著火和無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)的感發(fā)種放電能量是非易燃性的。實(shí)驗(yàn)證明引燃的放電導(dǎo)體發(fā)出火花。所以，懸掛在干燥繩索的測(cè)深桿，或正在下墜的一塊是明顯的不接地導(dǎo)電體。又如在洗艙過(guò)程中噴出的水柱，也應(yīng)理解為體。實(shí)驗(yàn)室曾做過(guò)多次試驗(yàn)，證明了水柱產(chǎn)生的火花是能夠使可燃?xì)?，促使工作組對(duì)不接地電導(dǎo)體產(chǎn)生火花的成熟條件進(jìn)行廣泛的研了產(chǎn)生火花前多方條件必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)與放電物體的壓和油艙的開(kāi)關(guān)有關(guān)。為了查明形成水柱的情況，通過(guò)高速攝大小洗艙機(jī)噴出的水柱加以研究，照片顯示了能量很高的單噴嘴固定式洗規(guī)格和軌道標(biāo)準(zhǔn)均合適的水粒，這些水粒具有持久性。雖然經(jīng)過(guò)廣泛就是由水粒呈不接地導(dǎo)炸的原因。二、艙內(nèi)的氣體類型(艙氣類型)船的研究，確定了艙內(nèi)有四種氣體類型，并制定出了在各型下洗艙作業(yè)時(shí)相應(yīng)的防范措施。油船水洗艙(包括使用洗滌劑)，除做好周密的洗艙計(jì)劃和充分的準(zhǔn)備工作以外，非常重要的一點(diǎn)是認(rèn)定艙內(nèi)的氣體類型(艙氣類型)，艙氣類型分為四種：—烴氣濃度人為地控制在爆炸下限以下；氣濃度不受控制，可大于爆炸上限或小于爆炸下限或在惰化艙氣——充注惰性氣體，使艙內(nèi)容積含氧量低于5%，因而失去燃燒性的氣濃度人為地維持在爆炸上限以上，因而失去燃燒性的空氣，液體石油制品來(lái)說(shuō)，在開(kāi)始洗艙前和整個(gè)洗艙過(guò)程中，艙內(nèi)烴氣的容三、各種艙氣類型洗艙時(shí)的安全對(duì)策的任何時(shí)候，艙氣隨時(shí)都可能發(fā)生變化。從任何一種狀態(tài)變到另一種又變回到原來(lái)的狀態(tài)，這是一種可能出現(xiàn)的最危險(xiǎn)的狀態(tài)，為了(1)限制使用洗艙機(jī)的臺(tái)數(shù)。一次使用的洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)，在一個(gè)區(qū)域最多使用低容量型(流量小于35m3/h)4臺(tái)；或高容量型(流量大于35m3/h，小于60m3/h)3(2)在洗艙機(jī)裝入油艙之前，應(yīng)接妥全部軟管接頭并檢測(cè)其電流連續(xù)性，從得拆開(kāi)任何接頭。為了排凈軟管中的水，可以打開(kāi)其中某(3)禁止使用循環(huán)水洗艙。(4)禁止使用洗滌劑。(5)洗艙水不得超過(guò)60℃，如為進(jìn)塢或其它目的必須使用60℃以上熱水，則種艙氣中洗艙。(6)禁止向油艙內(nèi)注入蒸汽。(7)洗艙時(shí)要連續(xù)掃艙，避免積水現(xiàn)象的發(fā)生，否則應(yīng)中止洗艙，進(jìn)行排水。入艙內(nèi)，應(yīng)通過(guò)測(cè)深管進(jìn)行。如果該油艙沒(méi)有專門的測(cè)深管可用，則應(yīng)推遲到洗艙完畢5h后進(jìn)行(油艙的靜電荷在洗艙之后可能要維接地的任何物體引入艙內(nèi)。例如測(cè)氣取樣管不應(yīng)加掛上金屬錘子。此在過(guò)貧艙氣中洗艙1%~10%(容積)為爆炸范圍。如果能保證烴氣濃度始終在1%以留在油艙中的碳?xì)浠衔锏臒N氣濃度將隨所卸貨油的油氣壓力以及當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫，(1)在洗艙之前，首先將艙內(nèi)底部的污油水排凈，必要時(shí)可用水沖洗底部，(2)在洗艙之前，如果通風(fēng)系統(tǒng)是同其它油艙相通的，應(yīng)將本艙隔絕，防止(3)在洗艙開(kāi)始之前，油艙要先進(jìn)行通風(fēng)除氣，使艙內(nèi)烴氣濃度下降至爆燃洗艙過(guò)程中，應(yīng)保持機(jī)械通風(fēng)(鼓風(fēng)機(jī)能量應(yīng)大于不斷產(chǎn)生的新的烴氣量)和不斷進(jìn)行氣體檢測(cè)(通風(fēng)除氣方法見(jiàn)第十一章)，如果發(fā)現(xiàn)烴氣濃度回升至可燃下限的50%時(shí)[低碳鋼(MILDSTEEL)艙壁為15%，涂料艙壁為20~40%以下]，應(yīng)暫停洗(4)若使用移動(dòng)式洗艙機(jī)，應(yīng)在洗艙機(jī)裝入油艙之前，預(yù)先接好全部軟管接在把洗艙機(jī)從油艙取出之前，不得拆開(kāi)軟管。為了排凈軟管(5)洗艙時(shí)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行掃艙，一旦發(fā)生積水現(xiàn)象，則應(yīng)暫時(shí)停止洗艙，以(6)禁止使用循環(huán)水洗艙。(7)禁止向油艙內(nèi)通入蒸汽。(8)如要測(cè)深或?qū)⑵渌矬w引入艙內(nèi)，應(yīng)通過(guò)專門的測(cè)深管道進(jìn)行。若該艙門的測(cè)深管道可用，則應(yīng)推遲到洗艙完畢5h后進(jìn)行。若該艙繼續(xù)保持機(jī)械(9)可以使用洗滌劑。(10)洗艙水可加熱至60℃(140℉)以上。但必須注意艙內(nèi)烴氣濃度因此而。氣中洗艙燒和爆炸的最為理想的控制方式。在這種艙氣中洗艙，其優(yōu)越性在于。(2)保持艙內(nèi)正壓，避免外界空氣侵入艙內(nèi)，尤其是當(dāng)使用移動(dòng)式洗艙機(jī)時(shí)，(3)惰氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，要停止洗艙。、在過(guò)濃艙氣中洗艙制的艙氣中，過(guò)濃艙氣是最難以控制的艙氣。1969年12月發(fā)生是屬于過(guò)濃艙氣狀態(tài)是完全錯(cuò)誤的。在事實(shí)上，裝過(guò)原油的貨艙里氣體隨時(shí)都處在能力而定。濃度維持在爆燃上限有兩種方法，一是通過(guò)噴射系統(tǒng)或洗艙機(jī)使洗艙，作業(yè)程序都是相當(dāng)復(fù)雜的。各船甚至于各家公司所用的程序都(1)若擬采用過(guò)濃艙氣法洗艙，必須待船東允許后，并在經(jīng)過(guò)具有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)免在這種艙氣中洗艙。(2)在洗艙之前，應(yīng)確認(rèn)艙內(nèi)烴氣濃度高于15%，否則不得開(kāi)始。(3)在洗艙期間，要采取特別措施防止空氣侵入艙內(nèi)，使用檢測(cè)儀反復(fù)檢測(cè)所測(cè)氣體的類型，船上至少應(yīng)配備兩套下列各(1)油艙內(nèi)艙氣過(guò)稀時(shí)，能測(cè)出氣體可燃下限(LFL)并有LFL百分率的指檢測(cè)儀；(2)油艙內(nèi)充注有惰性氣體時(shí)，能測(cè)出烴氣在惰化艙氣中的容積百分比的氣(3)油艙內(nèi)烴氣過(guò)濃時(shí)，能測(cè)出在空氣中烴氣濃度按容積比超出15%的氣體移動(dòng)式洗艙機(jī)及其軟管的要求(1)移動(dòng)式洗艙機(jī)的外殼材質(zhì)應(yīng)符合這樣的要求：即當(dāng)其與油艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)接(2)軟管內(nèi)部應(yīng)有接合電線。在軟管使用之前，必須檢測(cè)所有軟管在干燥狀態(tài)下的導(dǎo)電性。任何情況下其電阻都不得超過(guò)6?/m。接合電線的連線接頭與軟管必須有效。(3)在軟管對(duì)接時(shí)，應(yīng)保持使洗艙機(jī)、軟管以及固定的供水管系之間達(dá)到有(4)軟管上應(yīng)印有標(biāo)記，電氣連接的檢測(cè)日期和結(jié)果的記錄要妥善保存。(5)應(yīng)用適當(dāng)?shù)膶?duì)接方式或外部接線的方法使達(dá)到洗艙機(jī)與供水軟管之間的(6)當(dāng)洗艙機(jī)伸入艙內(nèi)時(shí)，應(yīng)用繩索撐掛。不應(yīng)使軟管受力。水的自由下落自由下落入污油水艙內(nèi)。艙中噴濺靜電蓄積性油的油艙噴水時(shí)，油液表層會(huì)產(chǎn)生靜電，這是因?yàn)楸粩噭?dòng)或者是因?yàn)樗卧谟团搩?nèi)沉降而造成的。因此在擬用水洗該類油艙之作業(yè)，必須在經(jīng)過(guò)洗艙和除氣作業(yè)以后才第五節(jié)洗艙作業(yè)的實(shí)施一、洗艙作業(yè)前的準(zhǔn)備工作況、洗艙目的，如修船進(jìn)塢或艙內(nèi)臨時(shí)性修理或裝載壓載水或者是換裝油括下述內(nèi)容：管系的布置、對(duì)縱傾值的要求、泵的要艙的時(shí)間，氧氣含量的控制、洗艙時(shí)艙內(nèi)氣體類型的認(rèn)定及其安全防施等。此外，還應(yīng)包括在洗艙期間對(duì)船舶的安全管理。日常安全(1)空調(diào)轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)方式(2)通知全體船員，在必要時(shí)懸掛告示牌，防止烴氣侵入居住場(chǎng)所和機(jī)艙。(3)控制煙火。嚴(yán)格控制吸煙、廚房爐灶和明火的使用，尤其要禁止外來(lái)船(1)控制裝置的機(jī)能要進(jìn)行試驗(yàn)，使之處于正常的工作狀態(tài)。(2)洗艙機(jī)軟管要進(jìn)行測(cè)試兩端的導(dǎo)電，確認(rèn)洗艙機(jī)、軟管連接妥當(dāng)。對(duì)洗洗艙泵、加熱器以及有關(guān)閥門等所有的洗艙設(shè)備要進(jìn)行檢查，確保其(3)確認(rèn)呼吸閥處于正常(能自動(dòng)呼吸)狀態(tài)。(4)測(cè)爆儀、測(cè)氧儀要有足夠的電能，并經(jīng)測(cè)試后處于正常狀態(tài)。8、氣體檢測(cè)(參考第五節(jié))(1)如果是在過(guò)稀艙氣中洗艙，在洗艙前進(jìn)行充分有效的通風(fēng)除氣，爾后，節(jié)中的相應(yīng)規(guī)定。(3)如果在惰氣艙氣中洗艙，在洗艙前應(yīng)把惰氣系統(tǒng)啟動(dòng)起來(lái)，并確保其處，氧氣含量<5%。(4)如果是在過(guò)濃艙氣中洗艙，應(yīng)使用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀檢測(cè)艙內(nèi)烴氣濃度必檢查表的項(xiàng)目進(jìn)行安全檢查確認(rèn)。、洗艙程序和方法三節(jié)中已有所闡述。具體的洗艙程序與方法，如果是情況下以滿足能夠進(jìn)艙進(jìn)塢的要求就可以了。但必須注意在修船后裝載的油時(shí)已經(jīng)決定了的話，則仍應(yīng)按照第三節(jié)中洗艙圖表的洗艙步驟來(lái)進(jìn)行洗艙艙(1)使用移動(dòng)式洗艙機(jī)的安全措施參照第五節(jié)；(2)移動(dòng)式洗艙機(jī)洗艙前的準(zhǔn)備事項(xiàng)。能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。其方法是用手輕輕地轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)部分。最后按規(guī)定要求接，必須對(duì)其加注足夠的滑油。洗艙機(jī)吊繩選用直徑為(3)洗艙操作。是共用的。通常不予使用。為防止管內(nèi)的鐵銹等雜物艙軟管之前，必須先打開(kāi)洗艙管路最前端的接頭，放水?dāng)?shù)的全部接頭依次打開(kāi)，用海水加以沖洗，最后再將軟管接。此時(shí)打開(kāi)洗艙系統(tǒng)管路上在油艙結(jié)構(gòu)上的所有殘油沖涮到艙底，然后再經(jīng)掃艙裝置將這些油水混對(duì)使用移動(dòng)式洗艙機(jī)清洗說(shuō)來(lái)，大都采用熱水來(lái)洗艙。洗艙水溫度在50~80上的溫度表和壓力計(jì)，使洗艙水一直保持適宜的水溫和壓力。的設(shè)定，主要依據(jù)油艙的尺寸。在設(shè)定時(shí)，一般可參考造船nmin下一個(gè)洗艙孔另外備妥洗艙機(jī)，并在慢慢停止已洗完油艙的洗艙機(jī)的同時(shí)，打開(kāi)下一個(gè)洗艙孔的洗艙機(jī)。以防止因轉(zhuǎn)換時(shí)壓力的急劇變化而使洗艙加熱g、如果在天氣惡劣時(shí)出現(xiàn)船體搖擺現(xiàn)象，應(yīng)注意避免洗艙機(jī)沖撞到艙壁或任圖10-4三分四段洗艙時(shí)洗艙機(jī)高度和使用固定式洗艙機(jī)洗艙艙內(nèi)積聚大量的靜電要的措施(參閱第五節(jié))。洗艙，不像移動(dòng)式洗艙機(jī)那樣需要人工移動(dòng)和安裝固定，具有省力省時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。在操作時(shí)，只需啟動(dòng)貨油泵(洗艙泵)、噴射器、加熱器(必即能使其運(yùn)轉(zhuǎn)或停止。只要保持一定的壓力，無(wú)需進(jìn)行其它(1)裝妥往復(fù)式驅(qū)動(dòng)裝置(對(duì)于能借助清水本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)水輪機(jī)回轉(zhuǎn)的機(jī)(2)接好驅(qū)動(dòng)水供給管。(3)接好驅(qū)動(dòng)裝置的泄水管。(4)確認(rèn)洗艙機(jī)進(jìn)口閥處于關(guān)閉狀態(tài)。(5)啟動(dòng)泵，并將洗艙水的壓力調(diào)整到所需的程度(約8×105Pa)，然后，緩艙底的洗艙機(jī)更易發(fā)生這種事故。所以必須要待洗艙機(jī)的供水管內(nèi)完全充滿(6)在上述狀態(tài)下放水，以清除清洗管內(nèi)的銹渣等物。(7)開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)水調(diào)節(jié)閥，放出空氣，使洗艙機(jī)達(dá)到正常的轉(zhuǎn)速，開(kāi)始洗艙，一個(gè)循環(huán)所需的時(shí)間為1~1.5h。(8)如果需要，可通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)