鋼橋面SMA鋪裝施工工藝

鋼橋面SMA鋪鋪鋪裝施工工工藝藝1前言鋼橋面瀝青鋪裝裝裝近幾年年被大大量應(yīng)用用到橋橋梁建設(shè)設(shè)中，如廣廣東虎門大大橋、江陰陰長(zhǎng)江大橋橋、南京長(zhǎng)長(zhǎng)江二橋和和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江江公路大橋橋等一系列列著名的大大橋。除少少數(shù)橋梁橋橋面鋪裝的的運(yùn)營(yíng)狀況況良好外,大部分橋橋梁的橋面面鋪裝層都都出現(xiàn)了車車轍、開(kāi)裂裂、推移等等病害?？偪偨Y(jié)其主要要病害原因因有：粘結(jié)結(jié)層破壞、鋪鋪裝層開(kāi)裂裂問(wèn)題、脫脫層或者剝剝落破壞、車車轍。導(dǎo)致致鋪裝層病病害的主要要原因有鋼鋼箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)當(dāng)、防水粘粘結(jié)層設(shè)置置不合理、鋪鋪裝層性能能不佳、鋪鋪裝施工過(guò)過(guò)程中細(xì)節(jié)節(jié)問(wèn)題、超超載現(xiàn)象嚴(yán)嚴(yán)重等等。為為此我部在在施工過(guò)程程中進(jìn)行深深入研究和和大量試驗(yàn)驗(yàn)，不斷改改進(jìn)施工工工藝，加強(qiáng)強(qiáng)施工工序序質(zhì)量控制制，總結(jié)形形成該施工工工法，為為類似橋梁梁施工提供供參考。2特點(diǎn)2.0.1采用用用雙層防防水粘粘結(jié)層，提提高高抗剪強(qiáng)強(qiáng)度、改改善防水水效果果。2.0.2相對(duì)對(duì)對(duì)于環(huán)氧氧瀝青青鋼橋面面鋪裝裝施工，成成本本較低，施施工工難度小小且質(zhì)質(zhì)量容易易控制制。2.0.3在防防防水層上上面設(shè)設(shè)置3~6mmm橡膠瀝青青砂砂膠，降降低了了橋面鋪鋪裝層層的彎拉拉應(yīng)力力，提高高防水水層與瀝瀝青鋪鋪裝層的的抗剪剪能力。2.0.4在高高高彈改性性瀝青青鋪裝層層中添添加聚酯酯纖維維，提升升抗開(kāi)開(kāi)裂和耐耐疲勞勞能力。2.0.5在反反反應(yīng)性樹(shù)樹(shù)脂攪攪拌過(guò)程程中摻摻入一定定量的的乙醇，可可有有效隔絕絕空氣氣，減緩緩凝固固時(shí)間，確確保保了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工工的可操操作性性。3適用范圍3.0.1本工工工法適用用于鋼鋼橋面瀝瀝青鋪鋪裝，正正交異異性鋼橋橋面板板U型加勁肋肋較較間距較較小且且鋼板厚厚度較較大的鋼鋼橋面面鋪裝。4工藝原理與普通瀝青相比比比SMA粗集料含含量量高、在在混合合料中粗粗集料料是石對(duì)對(duì)石接接觸、相相互嵌嵌鎖形成成的骨骨架直接接承受受了荷載載的作作用，骨骨架對(duì)對(duì)高溫敏敏感性性較小，含含量量較高的的礦粉粉與瀝青青形成成粘結(jié)力力很高高的瑪蹄蹄脂，是是混合料料的整整體力學(xué)學(xué)性能能提高，這這兩兩方面的的作用用提高了了混合合料豎向向和側(cè)側(cè)向約束束導(dǎo)致致在車輛輛荷載載作用下下，使使之產(chǎn)生生相對(duì)對(duì)較微小小的變變化。摻摻入較較多的礦礦粉和和聚酯纖纖維可可有效提提高瀝瀝青路面面的耐耐久性及及抗裂裂性。SMA混合料內(nèi)內(nèi)部部被瀝青青瑪蹄蹄脂充分分填充充，空隙隙率小小、瀝青青膜較較厚，瀝瀝青與與空氣接接觸少少，抗老老化能能力較強(qiáng)強(qiáng)。其其次利用用環(huán)氧氧樹(shù)脂在在固化化反應(yīng)過(guò)過(guò)程中中收縮率率小，固固化物的的粘結(jié)結(jié)性、耐耐熱性性、耐腐腐蝕性性和憎水水性等等性能優(yōu)優(yōu)良，并并針對(duì)韌韌性差差的缺點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行增韌改改性，使使環(huán)氧樹(shù)樹(shù)脂具具有適應(yīng)應(yīng)剛橋橋面變形形能力力。為了了提高高防水層層與上上層結(jié)構(gòu)構(gòu)之間間的剪切切強(qiáng)度度，在環(huán)環(huán)氧樹(shù)樹(shù)脂上撒撒布一一定量碎碎石。再再通過(guò)設(shè)設(shè)置緩緩沖層作作為彈彈性中間間層，可可降低橋橋面鋪鋪裝層的的彎拉拉應(yīng)力，并并提提高防水水層與與瀝青鋪鋪裝層層的抗剪剪能力力，防止SMA鋪裝層產(chǎn)產(chǎn)生生推移。5施工工藝藝藝流程及及操作作要點(diǎn)5.1工工工藝流程程圖5.1工藝藝藝流程圖瀝青鋪裝施工工工工藝流程程見(jiàn)圖圖5.15.2操作要要要點(diǎn)5.2.1鋼鋼鋼橋面噴噴砂除除銹鋼箱梁由于安裝裝裝周期較較長(zhǎng)，橋橋面瀝青青鋪裝裝先需要要對(duì)箱箱梁橋面面進(jìn)行行噴砂除除銹，噴砂砂前，先檢檢查鋼橋面面板的外觀觀，確保表表面無(wú)焊瘤瘤、飛濺物物、針孔、飛飛邊和毛刺刺等，否則則必須通過(guò)過(guò)打磨加以以清除，鋒鋒利的邊角角必須處理理到半徑2mm以上的圓圓角。用清清潔劑或溶溶劑清洗鋼鋼橋面板表表面的油、油油脂、鹽分分及其它污污物。嚴(yán)格格控制表面面清潔度，無(wú)無(wú)油脂、污污垢、氧化化皮、鐵銹銹和油漆涂涂層等附著著物，鋼橋橋面板表面面應(yīng)達(dá)到GB89923-888標(biāo)準(zhǔn)Sa2..5的要求。同同時(shí)為保證證防腐層與與鋼橋面的的附著力，要要求鋼橋面面板噴砂除除銹后粗糙糙度達(dá)到50umm~1500um。對(duì)于自自動(dòng)無(wú)塵打打砂機(jī)不能能施工的死死角及邊緣緣，可采用用手提式打打砂機(jī)人工工打磨。圖5-1噴砂除除除銹5.2.2噴涂涂涂環(huán)氧富富鋅漆漆對(duì)劃分的施工區(qū)區(qū)區(qū)域內(nèi)，除除銹銹后應(yīng)保保持橋橋面清潔潔、干干燥，為為防治治受潮濕濕空氣氣影響再再次銹銹蝕，在在噴砂砂除銹后后的4h之內(nèi)進(jìn)行行噴噴涂環(huán)氧氧富鋅鋅漆作為為防腐腐層，厚厚度為為50~11000um；預(yù)埋一一定定量試柱柱，拉拉拔試驗(yàn)驗(yàn)滿足足要求后后，方方可進(jìn)行行環(huán)氧氧樹(shù)脂防防水層層的施工工。圖5-2防腐腐腐層拉拔試試驗(yàn)驗(yàn)5.2.3防水水水粘結(jié)層層施工工要點(diǎn)在每層防水粘結(jié)結(jié)結(jié)層施工工前，需需進(jìn)行吹吹塵處處理，清清理附附著的灰灰塵及及碎渣等等雜物物。環(huán)氧氧樹(shù)脂脂粘結(jié)劑劑由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配制制，即即拌即用用。遇遇下雨、下下雪雪、結(jié)露露等氣氣候條件件時(shí),嚴(yán)禁涂布布作作業(yè)。滾滾涂環(huán)環(huán)境溫度15～40℃,相對(duì)濕度≤85%。層環(huán)氧氧樹(shù)樹(shù)脂粘結(jié)結(jié)劑用用量200~~3300gg/mm2，撒布0.3~~00.6mmm的碎石，用用用量300~~4400gg/mm2,已涂刷好好的的區(qū)域要要進(jìn)行行保護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)禁禁油、油油脂和和臟物等等的污污染。第第一層層完全固固化后后開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行第第二層施施工，第第二層環(huán)環(huán)氧樹(shù)樹(shù)脂粘結(jié)結(jié)劑用用量400~~6600gg/mm2，撒布1.188~~2.336mmm的碎石，用用用量500~~8800gg/mm2。涂抹反反應(yīng)應(yīng)性樹(shù)脂脂要求求平整、均均勻勻、無(wú)氣氣泡、裂裂紋、脫脫落、漏漏涂現(xiàn)象象，若若未達(dá)到到上述述要求,必須重新新修修整或補(bǔ)補(bǔ)涂。碎碎石撒布布要求求均勻，不不能能堆積，與與反反應(yīng)性樹(shù)樹(shù)脂粘粘結(jié)層粘粘結(jié)牢牢固,應(yīng)掃除未未粘粘牢的部部分。圖5-3環(huán)環(huán)環(huán)氧樹(shù)脂刮刮涂涂及碎石石灑鋪鋪5.2.4緩緩緩沖層緩沖層由20000～400gg//㎡溶劑粘粘接接劑作為為底涂涂層和3～6mm橡膠瀝瀝青青砂膠組組成。待待溶劑粘粘接劑劑完全固固化后后即可刮刮涂橡橡膠瀝青青砂膠膠防水層層。溶劑型粘接劑施施施工，在在涂刷刷過(guò)程中中對(duì)防防撞欄桿桿底座座等部位位有可可能造成成污染染的地方方，應(yīng)應(yīng)用條布布做遮遮擋防護(hù)護(hù)。已已涂刷好好的區(qū)區(qū)域用交交通管管制形式式進(jìn)行行保護(hù),嚴(yán)禁油、油油油脂和臟臟物等等的污染染與汽汽車碾壓壓的破破壞。已已涂刷刷好的區(qū)區(qū)域如如果發(fā)生生損傷傷,視損壞程程度度在破壞壞處用用溶劑清清洗后后采用同同等材材料進(jìn)行行修復(fù)復(fù)。橡膠膠膠瀝青砂砂膠施施工，由由加熱熱攪拌設(shè)設(shè)備cookkeer生產(chǎn)，先先將將改性瀝瀝青加加入cookkeer，再加入入稱稱量好的的礦粉粉并攪拌拌升溫溫，同時(shí)時(shí)將cookkeer運(yùn)輸至施施工工現(xiàn)場(chǎng)。橡橡膠膠瀝青砂砂膠溫溫度升至200℃以上后，提提提起卸料料閘，將將防水膠膠砂倒倒入特制制的鐵鐵桶中，并并置置于手推推車上上加熱保保溫，采采用人工工刮涂涂的方式式將橡橡膠瀝青青砂膠膠刮平。圖圖5-4橡膠瀝青青砂砂膠施工工5.2.5鋪裝裝裝層SMA11001瀝青混合合合料的拌拌制每一階段SMAAA混合料拌拌和和前，均均需對(duì)對(duì)拌和樓樓進(jìn)行行徹底的的檢修修與維護(hù)護(hù)，避避免發(fā)生生導(dǎo)熱熱油滲漏漏、瀝瀝青泵停停機(jī)、礦礦粉摻加加速度度慢及摻摻加量量不夠等等問(wèn)題題。同時(shí)時(shí)，對(duì)對(duì)所有計(jì)計(jì)量設(shè)設(shè)備進(jìn)行行檢查查?；旌狭习韬蜏囟榷榷瓤刂疲海菏狭霞訜?00～240℃，混合料料拌拌和后出出料溫溫度按170～195℃目標(biāo)控制制，不不滿足上上述溫溫度要求求則棄棄料。拌拌和時(shí)時(shí)間為干干拌5～10s，濕拌30～60s，上述工工藝藝均需現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試試拌后確確定。拌和過(guò)程中應(yīng)充充充分注意意礦粉粉摻加、纖纖維維摻加，瀝瀝青青用量及及出料料溫度控控制；；同時(shí)，冷冷料料倉(cāng)上料料速度度的設(shè)置置應(yīng)充充分考慮慮到加加熱鼓風(fēng)風(fēng)中細(xì)細(xì)集料中中的粉粉料（<0.33mmm材料）損損失失，回收收粉不不得再次次使用用。2運(yùn)輸鋼橋面鋪裝改性性性瀝青SMA混合料運(yùn)運(yùn)輸輸應(yīng)采用用載重重20t以上的自自卸卸車運(yùn)輸輸，運(yùn)運(yùn)輸車輛輛數(shù)量量應(yīng)足夠夠，保保證施工工作業(yè)業(yè)的連續(xù)續(xù)進(jìn)行行。運(yùn)輸輸車輛輛應(yīng)先將將底盤盤及車輪輪清洗洗干凈，防防止止泥土雜雜物掉掉落在鋪鋪裝施施工范圍圍內(nèi)；；為防止SMA粘于運(yùn)輸輸車車車箱底底部，在在裝料之之前，應(yīng)應(yīng)使用專專門的的瀝青混混合料料隔離劑劑在車車廂底部部均勻勻涂一薄薄層，不不得有隔隔離劑劑集中的的現(xiàn)象象。運(yùn)輸輸過(guò)程程中，應(yīng)應(yīng)加蓋蓋帆布保保溫。運(yùn)輸車輛在攤鋪鋪鋪機(jī)前被被推行行時(shí)，不不得緊緊踩剎車車，防防止輪胎胎搓動(dòng)動(dòng)下層。同同時(shí)時(shí)，向攤攤鋪機(jī)機(jī)料斗中中喂料料時(shí)，禁禁止將將混合料料直接接灑落在在下層層混凝土土上。因各種原因，車車車箱中混混合料料未能完完全卸卸完時(shí)，不不得得傾倒在在橋面面上，應(yīng)應(yīng)在鋼鋼橋面鋪鋪裝范范圍以外外清理理干凈。運(yùn)輸車輛不得在在在鋼橋上上急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎及調(diào)調(diào)頭，運(yùn)運(yùn)輸車輛輛必須須按指定定路線線進(jìn)入施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，在在鋼橋橋面上行行駛速速度不超超過(guò)10kmm//h。運(yùn)輸車輛從裝入入入混合料料起至至開(kāi)始攤攤鋪為為止，運(yùn)運(yùn)料及及等待時(shí)時(shí)間不不超過(guò)1.5h。3攤鋪熱拌瀝青混合料料料采用福福格勒勒履帶式式攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行行攤鋪鋪，攤鋪鋪機(jī)在在第一次次受料料前在料料斗內(nèi)內(nèi)涂少量量柴油油水溶液液，以以防粘料料。面層采用非接觸觸觸式平衡衡梁攤攤鋪方式式進(jìn)行行厚度和和平整整度控制制。經(jīng)經(jīng)攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪鋪并初步步壓實(shí)實(shí)的攤鋪鋪層應(yīng)應(yīng)符合平平整度度、橫坡坡度的的規(guī)定要要求。4攤鋪控制攤鋪開(kāi)始前1hhh左右使攤攤鋪鋪機(jī)就位位于起起點(diǎn)，并并充分分預(yù)熱攤攤鋪機(jī)機(jī)熨平板板。攤攤鋪機(jī)攤攤鋪過(guò)過(guò)程中，施施工工單位應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行仔細(xì)研研討，采采用適當(dāng)當(dāng)?shù)目乜刂品绞绞?，通通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證證確保鋪鋪裝平平整度與與鋪筑筑厚度。攤鋪機(jī)行走速度度度應(yīng)盡可可能放放慢，以以便與與拌和樓樓拌和和能力相相匹配配。鋪裝裝面層層混合料料攤鋪鋪時(shí)，攤攤鋪機(jī)機(jī)行走速速度依依據(jù)拌和和能力力，一般般控制制在1.5～2.0mm//min范圍，最最高高不超過(guò)3m/mmiin。攤鋪機(jī)機(jī)行行走時(shí)，禁禁止止攤鋪機(jī)機(jī)在緩緩沖層和和粘結(jié)結(jié)層面上上急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎和調(diào)調(diào)頭。施工管理人員應(yīng)應(yīng)應(yīng)密切注注意拌拌和樓、運(yùn)運(yùn)輸輸車輛及及攤鋪鋪機(jī)、壓壓路機(jī)機(jī)之間的的協(xié)調(diào)調(diào)統(tǒng)一，避避免免攤鋪機(jī)機(jī)長(zhǎng)時(shí)時(shí)間停機(jī)機(jī)待料料。攤鋪鋪?zhàn)畹偷蜏囟葹?60℃。5碾壓成型SMA瀝青混合合合料碾壓壓必須須緊跟攤攤鋪機(jī)機(jī)碾壓，初初碾碾、復(fù)碾碾工作作長(zhǎng)度約30m，不允許許超超過(guò)50m。對(duì)此，施施施工單位位應(yīng)采采取適宜宜的保保證措施施。1）初碾初碾采用自重大大大于10t壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行行靜壓。初初碾碾壓路機(jī)機(jī)每次次前進(jìn)時(shí)時(shí)，均均應(yīng)前行行到接接近攤鋪鋪機(jī)尾尾部位置置。每每次前進(jìn)進(jìn)后均均應(yīng)在原原輪跡跡上（重重復(fù)）倒倒退，第第二次次前進(jìn)應(yīng)應(yīng)重復(fù)復(fù)約2/3輪寬，往往返返一次為為碾壓壓一遍，需需碾碾壓1～2遍。鋪裝裝表表面層施施工時(shí)時(shí)，初碾碾壓路路機(jī)行駛駛速度度控制在3km//h范圍內(nèi)。初初初碾必須須在鋪鋪裝溫度150℃以上完成成。2）復(fù)碾SMA鋪裝層復(fù)復(fù)復(fù)碾采用用水平平振蕩壓壓路機(jī)機(jī)，振蕩蕩碾壓壓3～4遍，復(fù)碾碾完完成時(shí)鋪鋪裝溫溫度應(yīng)大大于130℃。3）收跡碾壓收跡碾壓采用鋼鋼鋼輪壓路路機(jī)無(wú)無(wú)振動(dòng)碾碾壓收收跡1～2遍，收跡跡碾碾壓終了了溫度度應(yīng)大于120℃。壓路機(jī)嚴(yán)禁在未未未碾壓成成型還還未冷確確的路路段上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭或停停機(jī)等等待。若若要加加油、加加水或或必須停停機(jī)的的情況下下，須須將壓路路機(jī)停停在已冷冷卻的的路面上上。振振動(dòng)壓路路機(jī)在在已成型型的路路面上行行駛時(shí)時(shí)須關(guān)閉閉振動(dòng)動(dòng)。4）接縫處理接縫施工要求：：：在施工工縫及及構(gòu)造物物兩端端的連接接處必必須仔細(xì)細(xì)操作作，保證證緊密密、平順順?？v縫施工：一般般般情況下下不存存在縱縫縫。當(dāng)當(dāng)施工主主線加加寬段時(shí)時(shí)，采采用兩臺(tái)臺(tái)攤鋪鋪機(jī)階梯梯形鋪鋪筑，縱縱縫為為熱接縫縫。收收費(fèi)站加加寬處處不得不不留縱縱逢，須須注重重接縫質(zhì)質(zhì)量。橫縫施工：橫縫縫縫應(yīng)與路路中線線垂直，相相鄰鄰兩幅及及上下下層的橫橫縫應(yīng)應(yīng)錯(cuò)位1mm以上。5.2.6層間間間加強(qiáng)層層1在SMA100下下層鋪筑完完完畢之后后噴灑灑改性乳乳化瀝瀝青，灑灑布量量控制在在3000-55000g/㎡。2待改性乳化瀝瀝瀝青破乳后后，鋪設(shè)網(wǎng)網(wǎng)孔大小為為38.11×38..1mm自自粘式玻纖纖格柵，要要求經(jīng)向和和緯向斷裂裂強(qiáng)度均大大于1200KN/mm。玻纖格格柵滿鋪于于下層表面面，碾壓后后與下層表表面自動(dòng)粘粘合。3粘層施工后，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)禁運(yùn)料料車以以外的其其它車車輛通行行。5.3勞動(dòng)力力力組織表5.3勞勞勞動(dòng)力組織織情情況表（單單位位：工日/100㎡）隊(duì)伍名稱勞動(dòng)力人數(shù)拌合站勞務(wù)隊(duì)3防腐施工隊(duì)10瀝青混凝土施工工工隊(duì)9安全協(xié)勤隊(duì)伍26材料與設(shè)備備6.1材料表6.1主要要要材料名稱規(guī)格/型號(hào)技術(shù)指標(biāo)環(huán)氧富鋅漆6mm25℃完全固化化時(shí)間間<7d玄武巖/吸水率%<2...0乙醇/濃度100%新型環(huán)氧樹(shù)脂增增增韌劑AP-1/環(huán)氧樹(shù)脂（無(wú)色色色）HT-623剪切強(qiáng)度70℃℃℃>22MMPa橡膠瀝青砂膠/流動(dòng)性<33溶劑型粘結(jié)劑GS-Ⅱ60℃剪切強(qiáng)度度>0..5MPPaSMA-10混混混合料/馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)定度>6KNN瀝青聚酯纖維6mm抗拉強(qiáng)度>5000MMPa改性乳化瀝青/粘度88~~25（s）自粘式玻纖格柵柵柵38.1*3888.1（mm）斷裂強(qiáng)度經(jīng)向向向/維向>11220KNN/mm6.2設(shè)備表6.2主要機(jī)機(jī)機(jī)械設(shè)備配配備備計(jì)劃表表設(shè)備名稱品牌規(guī)格數(shù)量出廠時(shí)間操作司機(jī)伸縮式攤鋪機(jī)福格勒（或進(jìn)口口口同類設(shè)備）8米以上12年內(nèi)3人拼裝式攤鋪機(jī)福格勒（或進(jìn)口口口同類設(shè)備）9米以上12年內(nèi)3人雙鋼輪壓路機(jī)12噸以上22年內(nèi)1小鋼輪壓路機(jī)2噸12年內(nèi)1瀝青灑布車13年內(nèi)17質(zhì)量控制7.1質(zhì)量控控控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)7.1.1施工時(shí)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照照下列列規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行施施工1《公路工程技技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBB01－2003）2《公路瀝青路路路面施工技技術(shù)術(shù)規(guī)范》(JTGFF40--20004))3《公路工程瀝瀝瀝青及瀝青青混混合料試試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》JTJ00552-220000；4《公路工程質(zhì)質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGFF80//1--20004）5《公路鋼箱梁梁梁橋面鋪裝裝設(shè)設(shè)計(jì)與施施工技技術(shù)指南南》7.2質(zhì)量量量保證措措施7.2.1質(zhì)量保證證措措施1組織保證建立以項(xiàng)目經(jīng)理理理、總工工程師師、項(xiàng)目目經(jīng)理理部質(zhì)檢檢員及及班組質(zhì)質(zhì)量員員組成的的分級(jí)級(jí)管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，加加強(qiáng)對(duì)質(zhì)質(zhì)量工工作的組組織領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和檢檢查落落實(shí)。2制度保證證技術(shù)負(fù)責(zé)人組織織織各專業(yè)業(yè)技術(shù)術(shù)人員，按按照照技術(shù)規(guī)規(guī)范要要求，完完善各各工序，同同時(shí)時(shí)按照各各專業(yè)業(yè)的各種種規(guī)范范和條例例，加加強(qiáng)對(duì)上上崗人人員專業(yè)業(yè)技術(shù)術(shù)和質(zhì)量量意識(shí)識(shí)的教育育、培培訓(xùn)，嚴(yán)嚴(yán)格按按招標(biāo)文文件關(guān)關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員員培訓(xùn)的的規(guī)定定執(zhí)行，積積極極參加培培訓(xùn)。3做好技術(shù)交交交底每道工序開(kāi)工和和和員工上上崗前前，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行一一次簡(jiǎn)短短的質(zhì)質(zhì)量要求求和技技術(shù)交底底，由由各專業(yè)業(yè)工程程人員負(fù)負(fù)責(zé)實(shí)實(shí)施，質(zhì)質(zhì)檢工工程師講講明質(zhì)質(zhì)量要求求和獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰規(guī)定定，使使每個(gè)員員工上上崗前人人人做做到心中中有數(shù)數(shù)，以確確保工工程質(zhì)量量。4落實(shí)交接班制制制度各分項(xiàng)工程的每每每一道施施工工工序，特特別是是隱蔽工工程，必必須經(jīng)駐駐地監(jiān)監(jiān)理人員員的驗(yàn)驗(yàn)收合格格，方方準(zhǔn)進(jìn)行行下一一道工序序的施施工。充充分發(fā)發(fā)揮內(nèi)部部各級(jí)級(jí)質(zhì)量檢檢查人人員的作作用，消消除隱患患，保保證隱蔽蔽工程程受檢一一次合合格。8安全措施8.0.1施工中嚴(yán)嚴(yán)格格注意安安全防防護(hù)，確確保各各工序有有效運(yùn)運(yùn)行。1施工人員安全全全防護(hù)1）參加施工人人員員是經(jīng)過(guò)安安安全培訓(xùn)訓(xùn)，并并考核合合格持持證上崗崗者。施施工人員員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)或進(jìn)進(jìn)行具具體操作作前，須須經(jīng)過(guò)施施工工工長(zhǎng)及安安全監(jiān)監(jiān)督員的的安全全交底。2）施工人員必必須須遵守現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)紀(jì)律和和國(guó)家家法令、法法規(guī)規(guī)、規(guī)定定的要要求，必必須服服從項(xiàng)目目經(jīng)理理部的綜綜合管管理。a、施工人員進(jìn)進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的安全帽帽及工工裝。b、施工人員立立足足本職工作作作，嚴(yán)禁禁動(dòng)用用不屬本本職工工作范圍圍內(nèi)的的設(shè)備。2施工安全全全措施1）現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械械必必須由項(xiàng)項(xiàng)目機(jī)機(jī)材部進(jìn)行試運(yùn)運(yùn)行行，檢查查其運(yùn)運(yùn)行情況況正常常后方可可參與與本項(xiàng)目目施工工，項(xiàng)目目機(jī)材材部對(duì)檢查后后的的機(jī)械按按公司司ISO990001程序文件件要要求進(jìn)行行標(biāo)識(shí)識(shí)。2）拌和站、攤攤攤攤設(shè)備、壓壓壓實(shí)設(shè)備備，必必須滿足足機(jī)械械本身護(hù)護(hù)罩完完善、電機(jī)無(wú)病病的的要求。3）操作人員必必須須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)訓(xùn)訓(xùn)考核合合格持持證上崗崗。4）各種機(jī)械要要定定機(jī)定人維維維修保養(yǎng)養(yǎng)，做做到自檢檢、自自修、自自維有有記錄。5）施工現(xiàn)場(chǎng)各各種種機(jī)械要掛掛掛安全技技術(shù)操操作規(guī)程程牌。6）各種機(jī)械不不準(zhǔn)準(zhǔn)帶病運(yùn)行行行。3消防、安全全全措施1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)安安全標(biāo)志，危危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)懸懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜夜間設(shè)紅燈警警示。2）施工運(yùn)輸車車輛必須嚴(yán)格格遵守公路交交通規(guī)則，文文明行車，注注意安全。33）治安消防工工作堅(jiān)持“預(yù)防為主，以以消為輔”的指導(dǎo)思想想，加強(qiáng)施工工現(xiàn)場(chǎng)的物資資、器材和機(jī)機(jī)械設(shè)備的管管理，防止物物資被哄搶、盜盜竊或破壞。4）開(kāi)展法制宣傳和“四防”教育，項(xiàng)目經(jīng)理部定期開(kāi)展以防火、防盜為主的安全大檢查，堵塞漏洞，防患于未然，健全現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)治安保衛(wèi)工作。9環(huán)保措施9.0.1建立立立健全環(huán)環(huán)保管管理組織織保障障體系1施工區(qū)必必須須設(shè)專職職環(huán)保保管理人人員，并并明確崗崗位責(zé)責(zé)任。2現(xiàn)場(chǎng)施工工區(qū)規(guī)劃劃要對(duì)對(duì)環(huán)保設(shè)設(shè)施進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一一安排排，以保保障其其實(shí)用的的長(zhǎng)期期性?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)環(huán)保人員員必須須參與施施組中中環(huán)保措措施的的制訂，以以確確保措施施具體體、實(shí)用用，符符合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)要求求。3按有關(guān)規(guī)定定定建立健健全各各種組織織，做做到措施施有效效，責(zé)任任到人人。4積極配合合有有關(guān)部門門的環(huán)環(huán)保檢查查，對(duì)對(duì)提出的的問(wèn)題題必須認(rèn)認(rèn)真整整改，第第一管管理者抓抓落實(shí)實(shí)。5采取多種種形形式進(jìn)行行環(huán)保保宣傳教教育活活動(dòng)，不不斷提提高職工工的環(huán)環(huán)保意識(shí)識(shí)和法法制觀念念并進(jìn)進(jìn)行考核核。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)環(huán)保保工作管管理情情況定期期召開(kāi)開(kāi)分析會(huì)會(huì)，制制定具體體措施施。9.0.2防噪噪噪聲污染染措施施1由于工程位置置置車流量太太大大，地理理位置置特殊，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工時(shí)時(shí)間一一般只能在晚六點(diǎn)至早七七點(diǎn)之間，在在施工過(guò)程我我們們將盡量量降低低現(xiàn)場(chǎng)施施工音音量，保保證周周圍居民民的正正常休息息。2經(jīng)常性地對(duì)對(duì)對(duì)工人進(jìn)進(jìn)行環(huán)環(huán)保知識(shí)識(shí)教育育，加強(qiáng)強(qiáng)管理理，減少少人為為噪聲擾擾民。10效益分析析析10.1經(jīng)濟(jì)濟(jì)濟(jì)效益10.1.1本工程主主橋橋鋼橋面面鋪裝裝總面積積為60066..1m2，江濱北北路路互通A、C匝道橋鋼鋼橋橋面鋪裝裝總面面積為800..66m2。根據(jù)市市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，如如采采用ERS樹(shù)脂組合合瀝瀝青鋪裝裝，每每平米費(fèi)費(fèi)用約約1200元，本工工程程約需增增加成成本費(fèi)用用約779萬(wàn)元左右右；；如采用SMA瀝青鋪裝裝，每每平米費(fèi)費(fèi)用約約800元，本工工程程約需增增加成成本費(fèi)用用約507萬(wàn)元左右右。在在正交異性性鋼鋼橋面板U型加勁肋肋較較間距較較小且且鋼板厚厚度較較大的情況況下下，選擇擇該施施工工藝藝，既既確保橋橋面耐耐久性又又可節(jié)節(jié)省大量量成本本。10.2社會(huì)會(huì)會(huì)效益10.2.1該該該工藝在在很大大程度上上提高高了橋面面鋪裝裝的耐久久性，提提高使用用壽命命，確保保了行行車舒適適度，具具有顯著著的社社會(huì)效益益。11應(yīng)用實(shí)例例例11.1泉州州州市田安安大橋橋工程11.1.1工工工程概況況泉州市田安大橋橋橋主橋?yàn)闉樯铣谐惺搅汗肮敖M合合橋，橋橋跨布布置為50+11660+550==2600m。上部采采用用雙幅分分離、三三跨連續(xù)續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)體系。上上部部結(jié)構(gòu)為為主梁梁與拱面面組合合承載，為為鋼鋼結(jié)構(gòu)。下下部部采用鉆鉆孔灌灌注樁基基礎(chǔ)，為為混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)。設(shè)計(jì)計(jì)為雙雙幅分離離式，雙雙向六車車道，兩兩幅橋間間距1m，單幅寬寬度度為17.7755m，全橋總總寬寬度為36.55m。橋面為為正正交異性性鋼橋橋面板，頂頂板板均采用16mm厚度鋼板板，并并布置U形加勁肋肋，加加勁肋上上口寬寬300mmm，下口寬170mmm，高280mmm，厚8mm。橋面鋪鋪裝裝采用雙雙層SMA高彈改性性瀝瀝青。11.1.2施施施工情況況橋面鋪裝施工工工中，采用用大大中跨徑徑鋼橋橋面SMA鋪裝施工工技技術(shù)，完完成了了主橋左左右幅幅及江濱濱北路路互通A、C匝道的鋼鋼橋橋面瀝青青鋪裝裝施工，施施工工過(guò)程中中執(zhí)行行施工工工藝進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)格控控制各個(gè)個(gè)工序序，確保保是了了施工質(zhì)質(zhì)