隧道專項施工方案

PAGE云桂鐵路云南段YGT-8標(biāo)段（站前工程）新蓮隧道專項施工方案中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部PAGE110云桂鐵路云南段段段YGT--8標(biāo)段（站站前前工程）新蓮隧道專項施施施工方案案編制：安全負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：項目負(fù)責(zé)人：總監(jiān)理工程師：：：中鐵十九局集團(tuán)團(tuán)團(tuán)有限公公司云云桂鐵路路云南南段項目目經(jīng)理理部二○一○年八月月五日目錄TOC\h\z\t"**標(biāo)題2,2,*標(biāo)題1,1,標(biāo)題3**,3"HYPERLINK\l"_Toc268972793"1.工程概況111HYPERLINK\l"_Toc268972794"1.1.工程地地地質(zhì)與水水文地地質(zhì)1HYPERLINK\l"_Toc268972795"1.2.不良地地地質(zhì)及特特殊巖巖土1HYPERLINK\l"_Toc268972796"1.2.1.巖巖巖溶2HYPERLINK\l"_Toc268972797"1.2.2.高高高地應(yīng)力力高地地溫2HYPERLINK\l"_Toc268972798"1.2.3.有有有害氣體體2HYPERLINK\l"_Toc268972799"1.2.4.膨膨膨脹土及及紅黏黏土、人人工棄棄土2HYPERLINK\l"_Toc268972800"1.3.隧道圍圍圍巖分級級3HYPERLINK\l"_Toc268972801"1.4.地質(zhì)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造3HYPERLINK\l"_Toc268972802"2.編制依據(jù)444HYPERLINK\l"_Toc268972803"3.施工計劃444HYPERLINK\l"_Toc268972804"3.1.施工進(jìn)進(jìn)進(jìn)度計劃劃：55HYPERLINK\l"_Toc268972805"3.2.材料和和和設(shè)備計計劃：：5HYPERLINK\l"_Toc268972806"4.風(fēng)險源辨識識識與安全全風(fēng)險險評估6HYPERLINK\l"_Toc268972807"4.1.不良地地地質(zhì)及特特殊土土隧道危危險源源及危害害因素素7HYPERLINK\l"_Toc268972808"4.2.風(fēng)險分分分析7HYPERLINK\l"_Toc268972809"4.2.1.坍坍坍方風(fēng)險險：88HYPERLINK\l"_Toc268972810"4.2.2.突突突水突泥泥風(fēng)險險：8HYPERLINK\l"_Toc268972811"5.施工方案案案與施工工方法法9HYPERLINK\l"_Toc268972812"5.1.總體方方方案9HYPERLINK\l"_Toc268972813"5.2.中隔壁壁壁法（CDD法）10HYPERLINK\l"_Toc268972814"5.2.1.CCCD開挖法法施施工工藝藝100HYPERLINK\l"_Toc268972815"5.2.2.CCCD法施工工工工序說明明122HYPERLINK\l"_Toc268972816"5.2.3.CCCD法施工工控控制要點(diǎn)點(diǎn)133HYPERLINK\l"_Toc268972817"5.3.交叉中中中隔壁法法（CCRD法）14HYPERLINK\l"_Toc268972818"5.3.1.CRDD法施施工工藝藝流程程14HYPERLINK\l"_Toc268972819"5.3.2.CRDD法施施工工序序說明明14HYPERLINK\l"_Toc268972820"5.3.3.CRDD法施施工控制制要點(diǎn)點(diǎn)17HYPERLINK\l"_Toc268972821"5.4.雙側(cè)壁壁壁導(dǎo)坑法法177HYPERLINK\l"_Toc268972822"5.4.1.雙雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法法施工工工藝117HYPERLINK\l"_Toc268972823"5.4.2.雙雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法法施工工工序118HYPERLINK\l"_Toc268972824"5.5.弧形導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)坑預(yù)留留核心心土法211HYPERLINK\l"_Toc268972825"5.5.1.巖巖巖石隧道道弧形形導(dǎo)坑預(yù)預(yù)留核核心土法法211HYPERLINK\l"_Toc268972826"5.5.2.土土土質(zhì)隧道道弧形形導(dǎo)坑預(yù)預(yù)留核核心土法法244HYPERLINK\l"_Toc268972827"5.6.正臺階階階法27HYPERLINK\l"_Toc268972828"5.7.全斷面面面開挖法法299HYPERLINK\l"_Toc268972829"5.8.綜合超超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)測測預(yù)報299HYPERLINK\l"_Toc268972830"5.9.爆破施施施工30HYPERLINK\l"_Toc268972831"5.10.其他他他注意事事項332HYPERLINK\l"_Toc268972832"6.質(zhì)量要求3333HYPERLINK\l"_Toc268972833"6.1.驗(yàn)收規(guī)規(guī)規(guī)范33HYPERLINK\l"_Toc268972834"6.2.分項驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)333HYPERLINK\l"_Toc268972835"6.2.1.主主主控項目目333HYPERLINK\l"_Toc268972836"6.2.2.一一一般項目目344HYPERLINK\l"_Toc268972837"7.施工安全保保保證措施施344HYPERLINK\l"_Toc268972838"7.1.淺埋、斷斷層破碎碎帶施施工技術(shù)術(shù)措施施34HYPERLINK\l"_Toc268972839"7.2.涌水地地地段施工工技術(shù)術(shù)措施355HYPERLINK\l"_Toc268972840"7.2.1.涌涌涌水地段段地質(zhì)質(zhì)預(yù)報355HYPERLINK\l"_Toc268972841"7.2.2.施施施工原則則366HYPERLINK\l"_Toc268972842"7.2.3.開開開挖方法法366HYPERLINK\l"_Toc268972843"7.2.4.注注注漿封堵堵施工工37HYPERLINK\l"_Toc268972844"7.2.5.涌涌涌水突泥泥的應(yīng)應(yīng)急處理理措施施37HYPERLINK\l"_Toc268972845"7.3.防止圍圍圍巖失穩(wěn)穩(wěn)和坍坍塌施工工技術(shù)術(shù)措施399HYPERLINK\l"_Toc268972846"7.3.1.圍圍圍巖坍方方前兆兆40HYPERLINK\l"_Toc268972847"7.3.2.隧隧隧道坍方方預(yù)防防措施400HYPERLINK\l"_Toc268972848"7.3.3.隧隧隧道塌方方發(fā)生生后，處處理步步驟如下下：441HYPERLINK\l"_Toc268972849"7.4.洞口段段段滑坡處處理技技術(shù)措施施411HYPERLINK\l"_Toc268972850"7.5.巖溶地地地段施工工技術(shù)術(shù)措施455HYPERLINK\l"_Toc268972851"7.5.1.巖巖巖溶區(qū)段段隧道道開挖要要求：：45HYPERLINK\l"_Toc268972852"7.5.2.溶溶溶洞處理理應(yīng)根根據(jù)設(shè)計計文件件要求，4466HYPERLINK\l"_Toc268972853"7.5.3.巖巖巖溶地區(qū)區(qū)隧道道支護(hù)466HYPERLINK\l"_Toc268972854"7.5.4.提提提前預(yù)報報溶洞洞位置477HYPERLINK\l"_Toc268972855"7.5.5.巖巖巖溶地段段施工工方法477HYPERLINK\l"_Toc268972856"7.5.6.注注注漿方案案的選選擇48HYPERLINK\l"_Toc268972857"7.5.7.注注注漿主要要施工工工藝及及施工工方法500HYPERLINK\l"_Toc268972858"7.6.巖爆地地地段施工工633HYPERLINK\l"_Toc268972859"7.6.1.巖巖巖爆的預(yù)預(yù)測、預(yù)預(yù)報63HYPERLINK\l"_Toc268972860"7.6.2.巖巖巖爆發(fā)生生時的的應(yīng)急措措施664HYPERLINK\l"_Toc268972861"7.6.3巖爆爆爆隧道區(qū)區(qū)段采采取的工工程措措施：644HYPERLINK\l"_Toc268972862"7.6.4巖爆爆爆隧道檢檢查665HYPERLINK\l"_Toc268972863"7.7.高地溫溫溫地段施施工措措施65HYPERLINK\l"_Toc268972864"7.8.穿越瓦瓦瓦斯地層層段施施工技術(shù)術(shù)措施施66HYPERLINK\l"_Toc268972865"7.8.1.加加加強(qiáng)瓦斯斯檢測測69HYPERLINK\l"_Toc268972866"7.8.2.加加加強(qiáng)施工工通風(fēng)風(fēng)70HYPERLINK\l"_Toc268972867"7.8.3.防防防止瓦斯斯噴出出及突出出711HYPERLINK\l"_Toc268972868"7.8.4.加加加強(qiáng)安全全教育育72HYPERLINK\l"_Toc268972869"7.9.施工安安安全組織織保障障措施744HYPERLINK\l"_Toc268972870"7.9.1.成成成立專項項安全全生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小小組74HYPERLINK\l"_Toc268972871"7.9.2.編編編制專項項安全全管理應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案74HYPERLINK\l"_Toc268972872"7.10.技術(shù)術(shù)術(shù)保障措措施774HYPERLINK\l"_Toc268972873"7.10.1...監(jiān)控量測測744HYPERLINK\l"_Toc268972874"7.10.2...超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)報78HYPERLINK\l"_Toc268972875"8.勞動力計劃劃劃：81HYPERLINK\l"_Toc268972876"8.1.施工隊隊隊伍部署署及施施工任務(wù)務(wù)811HYPERLINK\l"_Toc268972877"8.2.勞動力力力配置822HYPERLINK\l"_Toc268972878"9.逃生及救援援援82HYPERLINK\l"_Toc268972879"9.1.應(yīng)急救救救援體系系833HYPERLINK\l"_Toc268972880"9.2.應(yīng)急救救救援預(yù)案案應(yīng)包包括下列列內(nèi)容容：83HYPERLINK\l"_Toc268972881"9.3.救援體體體系建立立833HYPERLINK\l"_Toc268972882"9.3.1項目目目經(jīng)理部部應(yīng)急急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小小組83HYPERLINK\l"_Toc268972883"9.3.2分部部部現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)急救救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組83HYPERLINK\l"_Toc268972884"9.3.3救援援援準(zhǔn)備844HYPERLINK\l"_Toc268972885"9.4.應(yīng)急救救救援85HYPERLINK\l"_Toc268972886"9.4.1瓦斯斯斯隧道救救援措措施86HYPERLINK\l"_Toc268972887"9.4.2隧道道道內(nèi)發(fā)生生突涌涌水險情情后應(yīng)應(yīng)采取下下列措措施：877HYPERLINK\l"_Toc268972888"9.4.3當(dāng)隧隧隧道發(fā)生生塌方方時應(yīng)采采取下下列措施施：888HYPERLINK\l"_Toc268972889"9.4.4當(dāng)隧隧隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生火火災(zāi)時應(yīng)應(yīng)采取取下列措措施：：88HYPERLINK\l"_Toc268972890"9.4.5其他他他自然災(zāi)災(zāi)害應(yīng)應(yīng)對措施施899新蓮隧道暗挖工工工程專項項施工工方案1.工程概況新蓮隧道是本線線線最長隧隧道，是是本標(biāo)段段的重重點(diǎn)工程程和控控制工期期工程程。該隧隧道位位于陽宗宗至昆昆明區(qū)間間，地地形起伏伏較大大，地面面高程程1790～23000m，相對高高差530m，自然坡坡度15～35°，局部陡陡峻峻，植被被發(fā)育育。隧道道進(jìn)口口里程D2K77220+77655，出口里里程D2K77333+66955，全長1293300m，最大埋埋深深約470m，隧道出出口口段埋深深較淺淺，拱頂頂最小小埋深約5m，為淺埋埋段段。隧道內(nèi)縱坡為"""人'字坡，變變坡坡點(diǎn)里程程分別別為D2K77221+77700、D2K77228+00600、D2K77332+77500，坡度和和洞洞內(nèi)坡長長分別別3‰、10055m，23.5‰、62900m，-3.2‰、46900m，0，945m。本隧按250kkkm/hh雙線線隧道設(shè)設(shè)計。鋪鋪設(shè)Ⅲ型軌枕及60kgg//m鋼軌，洞洞內(nèi)內(nèi)采用雙雙塊式式無砟軌軌道。隧隧道進(jìn)口口采用用單壓式式明洞洞門，出出口采采用端墻墻式明明洞門。進(jìn)進(jìn)口口邊仰坡坡采用用錨網(wǎng)噴噴防護(hù)護(hù)，出口口邊坡坡采用砼砼骨架架護(hù)坡。洞身結(jié)構(gòu)為初期期期噴錨（必必要要時加鋼鋼架）支支護(hù)、中中設(shè)防防水層、混混凝凝土二次次襯砌砌；輔助助措施施有：洞洞口大大管棚、超超前前注漿小小導(dǎo)管管等。1.1.工程地地地質(zhì)與水水文地地質(zhì)隧道地處高原中中中低山地地貌。上上覆粉質(zhì)質(zhì)粘土土、松軟軟土、紅紅黏土。下下伏伏灰?guī)r、白白云云巖、玄玄武巖巖、泥巖巖、砂砂巖、頁頁巖及及泥灰?guī)r巖等。區(qū)區(qū)內(nèi)斷裂裂構(gòu)造造發(fā)育，性性質(zhì)質(zhì)復(fù)雜，受受區(qū)區(qū)域構(gòu)造造影響響，次級級構(gòu)造造及褶皺皺較發(fā)發(fā)育，巖巖層節(jié)節(jié)理、裂裂隙發(fā)發(fā)育，巖巖體較較破碎。隧隧道道穿越段段發(fā)育育有陽宗宗斷層層、大腦腦包斷斷層、角角布哨哨向斜、角角布布哨逆斷斷層。隧區(qū)水文地質(zhì)較較較復(fù)雜，地地表表水主要要為山山間溝槽槽流水水，流量量受大大氣降雨雨及上上游補(bǔ)給給控制制。地下下水主主要為巖巖溶水水，含少少量孔孔隙潛水水，地地下水處處于巖巖溶季節(jié)節(jié)變動動帶內(nèi)，雨雨季季施工洞洞身地地下水豐豐富。預(yù)預(yù)計隧道道最大大涌水量Q=8000000mm3/d。1.2.不良地地地質(zhì)及特特殊巖巖土隧區(qū)不良地質(zhì)主主主要為巖巖溶、高高地應(yīng)力力高地地溫、有有害氣氣體等。特特殊殊巖土：：黏土土、膨脹脹土和和人工棄棄土。1.2.1.巖巖巖溶隧區(qū)出漏可溶巖巖巖地層為為二迭迭系下統(tǒng)統(tǒng)棲霞霞、茅口口組（P1q++m）及石炭炭系系中上統(tǒng)統(tǒng)（C2+3），巖性性主主要為灰灰?guī)r、白白云質(zhì)灰灰?guī)r夾夾角礫狀狀灰?guī)r巖，局部部夾薄薄層狀頁頁巖，受受斷層構(gòu)構(gòu)及及及構(gòu)造節(jié)節(jié)理的的影響，巖巖溶溶中～強(qiáng)強(qiáng)烈發(fā)發(fā)育，地地表溶溶痕、溶溶隙、溶溶溝、溶溶槽發(fā)發(fā)育。根根據(jù)陽陽宗盆地地及昆昆明盆地地附近近泉點(diǎn)出出漏高高程推測測，隧隧道處于于巖溶溶水平滲滲流帶帶，隧道道開挖挖不排除除遇巖巖溶水及及水平平狀溶洞洞，隧隧道易受受突然然涌水、突突泥泥的危害害。1.2.2.高高高地應(yīng)力力高地地溫①高地應(yīng)力隧道區(qū)構(gòu)造屬于于于小江活活動斷斷裂帶的的一個個分支，斷斷裂裂總體走走向北北東5°～25°，斷層性性質(zhì)質(zhì)以左旋旋逆沖沖為主，隧隧道道最大埋埋深470m，最大埋埋深深段多為為頁巖巖、砂巖巖、玄玄武巖，巖巖體體節(jié)理裂裂隙較較發(fā)育，故故本本隧道施施工發(fā)發(fā)生巖爆爆的可可能性較較小，但但不排除除其余余地段砂砂巖有有產(chǎn)生輕輕微巖巖爆的可可能，應(yīng)應(yīng)預(yù)防深深埋地地段出現(xiàn)現(xiàn)軟質(zhì)質(zhì)巖大變變形的的工程地地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象。②洞身地溫預(yù)測測測在隧道出口段靠靠靠近滇池池邊附附近有溫溫泉水水出露，水水溫溫在26°～32°之間，本本隧隧道最大大埋深深470m，區(qū)內(nèi)地地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造復(fù)復(fù)雜，斷斷層、斷斷裂發(fā)發(fā)育密集集，在在構(gòu)造裂裂隙、節(jié)節(jié)理發(fā)育育的地地段及侵侵入巖巖接觸帶帶有遇遇到高地地溫的的危害。1.2.3.有有有害氣體體隧道于D2K77721++6550～D2K77221+99000穿越二疊疊系系頁巖、砂砂巖巖夾灰?guī)r巖及煤煤層（P1d），局部部夾夾薄煤，巖巖層層中存在在局部部少量瓦瓦斯聚聚集的可可能，施施工需要要加強(qiáng)強(qiáng)瓦斯等等有害害氣體監(jiān)監(jiān)測并并加強(qiáng)通通風(fēng)。1.2.4.膨膨膨脹土及及紅黏黏土、人人工棄棄土膨脹土：上第三三三系（N）及其殘殘積積層（Q4dll++el）黏土，黏黏黏性較強(qiáng)強(qiáng)，一一般厚度度大于于20m，分布于于隧隧道出口口段昆昆明盆地地及邊邊緣洼地地。據(jù)據(jù)昆玉線線取樣樣試驗(yàn)，屬屬弱弱～中等等膨脹脹土，局局部強(qiáng)強(qiáng)膨脹，按按中中等膨脹脹土考考慮。紅黏土：零星上上上覆于測測區(qū)碳碳酸鹽地地層之之上，一一般厚厚0～2m，局部厚4～10m，具有表表面面收縮，上上硬硬下軟，裂裂隙隙發(fā)育和和較顯顯著的脹脹縮性性，主要要分布布于洞身身地段段，對隧隧道影影響不大大。人工棄土：分布布布于隧道道出口口左側(cè)斜斜坡地地帶，土土質(zhì)松松密不均均，局局部垃圾圾雜物物等，含含水量量不均，厚厚0～６m。1.3.隧道圍圍圍巖分級級本隧道正洞各級級級圍巖所所占比比例為：Ⅱ級圍巖總總長長度為10955m，所占圍圍巖巖比例為8.477%，Ⅲ級圍巖總總長長度為42800m，所占比比例例為33.11%；Ⅳ級圍巖總總長長度為39355m，所占比比例例為30.4433%；Ⅴ級圍巖總總長長度為36200m，所占比比例例為28%。平導(dǎo)各級圍巖所所所占比例例為：：Ⅱ級圍巖總總長長度為10955m，所占圍圍巖巖比例為8.855%，Ⅲ級圍巖總總長長度為41300m，所占比比例例為33.3399%；Ⅳ級圍巖總總長長度為37855m，所占比比例例為30.66%；Ⅴ級圍巖總總長長度為33600m，所占比比例例為27.1166%。1.4.地質(zhì)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造測區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)發(fā)發(fā)育，性性質(zhì)復(fù)復(fù)雜，受受區(qū)域域構(gòu)造影影響，次次級構(gòu)造造及褶褶皺較發(fā)發(fā)育，巖巖層節(jié)理理、裂裂隙發(fā)育育，巖巖體較破破碎。隧隧道穿越越段發(fā)發(fā)育陽宗宗逆斷斷層、大大腦包包正斷層層、角角步哨向向斜及及角步哨哨逆斷斷層。測區(qū)地震震動動加速度度為0.3g。新蓮隧道通過地地地質(zhì)構(gòu)造造一覽覽表序號名稱軸線與中線相交交交位置主要特征對工程影響評價價價1陽宗逆斷層D2K721+++0100斷層與線位相交交交，交角角約770°。為一傾傾NEE逆斷層，傾傾傾角不明明。斷斷層兩盤盤均出出露地層層P11m+qq灰?guī)r巖、白云云巖；；斷層帶帶寬約約70m，巖巖體體較破碎碎，多多呈土夾夾塊碎碎石狀，兩兩側(cè)側(cè)巖層層層理變變化較大大。斷層帶巖體較破破破碎，完完整性性較差，對對隧隧道影響響大。2大腦包正斷層D2K723+++1500斷層與線位相交交交，交角角約665°。為一傾傾NEE正斷層，傾傾傾角為655°，斷層帶帶寬寬約1000mm，斷層NEE盤出露地地層C2--33灰?guī)r夾頁頁巖巖；NW盤巖層層為∈1c砂巖夾夾頁頁巖。斷斷層帶帶巖體較較破碎碎，灰?guī)r巖多呈呈角礫狀狀及砂砂土狀，頁頁巖巖層間褶褶曲較較發(fā)育，層層理理變化較較大斷層帶巖體較破破破碎，完完整性性較差，對對隧隧道影響響大3角步哨向斜D2K725+++2900軸線與線路相交交交，交角角約為為85°，核部及及兩兩翼為∈1l灰?guī)r夾夾頁頁巖。向向斜被被第四第第系粉粉質(zhì)黏土土覆蓋蓋。對隧道有一定影影影響4角步哨逆斷層D2K726+++3000軸線與線路相交交交，交角角約為為85°，核部及及兩兩翼為∈1l灰?guī)r夾夾頁頁巖。向向斜被被第四第第系粉粉質(zhì)黏土土覆蓋蓋對隧道有一定影影影響2.編制依據(jù)⑴、《鐵路隧道道道工程施工工技技術(shù)指南南》（TZ20044-200088）⑵、《客運(yùn)專線線線鐵路隧道道工工程施工工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》鐵鐵建設(shè)[200055]1660號⑶、《新建鐵路路路云桂線新新蓮蓮隧道施施工圖圖設(shè)計文文件》⑷、中華人民共共共和國住房房和和城鄉(xiāng)建建設(shè)部部下發(fā)的“建質(zhì)[200099]87號”文件《危危險險性較大大的分分部分項項工程程安全管管理辦辦法》。⑸、《鐵路工程程程施工安全全技技術(shù)規(guī)程程》（TB1004401..1--20003）⑹、《鐵路隧道道道風(fēng)險評估估與與管理暫暫行規(guī)規(guī)定》（鐵鐵建建設(shè)〔200007〕200號）⑺、《鐵路隧道道道鉆爆法施施工工工序及及作業(yè)業(yè)指南》（TZ23311-200077）⑻、《鐵路隧道道道輔助導(dǎo)坑坑技技術(shù)規(guī)范范》(TBBJJ1011099－95）3.施工計劃3.1.施工進(jìn)進(jìn)進(jìn)度計劃劃：新蓮隧道施工進(jìn)進(jìn)進(jìn)度安排排總工工46.6個月（不不含含無砟軌軌道）。計計計劃于2010年8月1日開工，2014年5月31日完工（不不不含無砟砟軌道道），共1400日歷天，正正正洞貫通通里程程為D2K77226+44000。3.2.材料和和和設(shè)備計計劃：：新蓮隧道各工作作作面主要要施工工機(jī)械配配備表表作業(yè)內(nèi)容進(jìn)口端正洞、平平平導(dǎo)（2個作業(yè)面）斜井、正洞、平平平導(dǎo)（4個作業(yè)面）斜井、正洞、平平平導(dǎo)（4個作業(yè)面）出口端正洞、平平平導(dǎo)（2個作業(yè)面）開挖YT-28風(fēng)動動動鑿巖機(jī)45臺，多功功能能臺架2臺。YT-28風(fēng)動動動鑿巖機(jī)110臺，多功功能能臺架4臺。YT-28風(fēng)動動動鑿巖機(jī)110臺，多功功能能臺架4臺。YT-28風(fēng)動動動鑿巖機(jī)45臺，多功功能能臺架2臺。支護(hù)多功能升降平臺臺臺2臺、錨桿桿臺臺車2臺、管棚棚鉆鉆機(jī)1臺、ALIVVAA-2885砼濕噴機(jī)4臺、液壓壓注注漿泵4臺。多功能升降平臺臺臺4臺、錨桿桿臺臺車4臺、ALIVVAA-2885砼濕噴機(jī)8臺、液壓壓注注漿泵12臺。多功能升降平臺臺臺4臺、錨桿桿臺臺車4臺、ALIVVAA-2885砼濕噴機(jī)8臺、液壓壓注注漿泵12臺。多功能升降平臺臺臺2臺、錨桿桿臺臺車2臺、管棚棚鉆鉆機(jī)2臺、ALIVVAA-2885砼濕噴機(jī)4臺、液壓壓注注漿泵6臺。出渣挖裝機(jī)2臺、裝裝裝載機(jī)4臺、挖掘掘機(jī)2臺、自卸卸汽汽車20臺。裝載機(jī)8臺、挖挖挖掘機(jī)4臺、自卸卸汽汽車40臺。裝載機(jī)8臺、挖挖挖掘機(jī)4臺、自卸卸汽汽車40臺。挖裝機(jī)2臺、裝裝裝載機(jī)4臺、挖掘掘機(jī)2臺、自卸卸汽汽車20臺。襯砌防水12m液壓襯砌砌砌臺車2臺、仰拱拱棧棧橋4臺、砼輸輸送送車6臺、60m3輸送泵2臺。12m液壓襯砌砌砌臺車4臺、仰拱拱棧棧橋4臺、砼輸輸送送車8臺、60m3輸送泵4臺。12m液壓襯砌砌砌臺車4臺、仰拱拱棧棧橋4臺、砼輸輸送送車8臺、60m3輸送泵4臺。12m液壓襯砌砌砌臺車2臺、仰拱拱棧棧橋2臺、砼輸輸送送車6臺、60m3輸送泵2臺。輔助作業(yè)線通風(fēng)：1臺2***1322kWW軸流式風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)、排水水：10臺水泵；；高高壓供風(fēng)風(fēng)：3臺20m33//min電動空壓壓機(jī)機(jī)；4臺40m33//min移動電動動空空壓機(jī)；；施工工用電：2臺800kkVVA箱式變壓壓器器、300KKW內(nèi)燃發(fā)電電機(jī)1臺；通風(fēng)：4臺11110kW軸流式風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)、8臺36kW射流式風(fēng)風(fēng)機(jī);排水：20臺水泵；；高高壓供風(fēng)風(fēng)：15臺20m33//min電動空壓壓機(jī)機(jī)；施工工用電電：4臺800kkVVA變壓器、2臺箱式800kkVVA變壓器、300KKW內(nèi)燃發(fā)電電機(jī)4臺；通風(fēng)：4臺11110kW軸流式風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)、8臺36kW射流式風(fēng)風(fēng)機(jī);排水：20臺水泵；；高高壓供風(fēng)風(fēng)：15臺20m33//min電動空壓壓機(jī)機(jī)；施工工用電電：4臺800kkVVA變壓器、2臺箱式800kkVVA變壓器、300KKW內(nèi)燃發(fā)電電機(jī)4臺；通風(fēng)：2臺11110kW軸流式風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)、排水水：10臺水泵；；高高壓供風(fēng)風(fēng)：8臺20m33//min電動空壓壓機(jī)機(jī)；4臺20m33//min移動電動動空空壓機(jī)；；施工工用電：2臺800kkVVA變壓器、2臺500kkVVA箱式變壓壓器器、300KKW內(nèi)燃發(fā)電電機(jī)2臺；超前地質(zhì)預(yù)報TSP203系系系統(tǒng)1套、地質(zhì)質(zhì)雷雷達(dá)1臺、水平平鉆鉆機(jī)4臺、紅外外線線探水儀4臺等4.風(fēng)險源辨識識與與安全風(fēng)險險險評估在綜合考慮了地地地形地質(zhì)質(zhì)條件件、勘測測、設(shè)設(shè)計有關(guān)關(guān)資料料后，根根據(jù)《鐵鐵路隧道道風(fēng)險險評估與與管理理暫行規(guī)規(guī)定》，將將將各種風(fēng)風(fēng)險因因素導(dǎo)致致相應(yīng)應(yīng)事故發(fā)發(fā)生的的概率及及后果果分別用1～5五個數(shù)值值來來表示，其其中中，概率率等級級“1”～“5”分別代表“很不可能”、“不可能”、“偶然”、“可能”、“很可能”，后果等等級“1”～“5”分別代表“輕微的”、“較大的”、“嚴(yán)重的”、“很嚴(yán)重的”、“災(zāi)難性的”；并定義義概概率及后后果的的估值的的乘積積為風(fēng)險險指數(shù)數(shù)，風(fēng)險險分級級標(biāo)準(zhǔn)將將風(fēng)險險指數(shù)分分為“極高（I級）、高高度度（II級）、中中度度（III級）、低低度度（IV級）”四個等級級。按照不同的等級級級確定風(fēng)風(fēng)險接接受準(zhǔn)則則，《鐵鐵路隧道道風(fēng)險險評估與與管理理暫行規(guī)規(guī)定》中中推薦的的風(fēng)險險接受準(zhǔn)準(zhǔn)則如如表4.1所示風(fēng)險接受準(zhǔn)則表4.1風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險較小，不不需采取風(fēng)險險處理措施和和監(jiān)測。中度可接受此類風(fēng)險次之，一一般不需采取取風(fēng)險處理措措施，但需予予以監(jiān)測。高度不期望此類風(fēng)險較大，必必須采取風(fēng)險險處理措施降降低風(fēng)險并加加強(qiáng)監(jiān)測，且且滿足降低風(fēng)風(fēng)險的成本不不高于風(fēng)險發(fā)發(fā)生后的損失失。極高不可接受此類風(fēng)險最大，必必須高度重視視并規(guī)避，否否則要不惜代代價將風(fēng)險至至少降低到不不期望的程度度。本隧道地質(zhì)條件件件較差，存存在在不良地地質(zhì)，詳詳見第“1.2、不良地地質(zhì)質(zhì)及特殊殊巖土土”節(jié)。針對本隧道不良良良地質(zhì)情情況采采取相應(yīng)應(yīng)的工工程措施施，確確保隧道道安全全順利施施工，由由于隧道道地質(zhì)質(zhì)條件的的不確確定性，在在隧隧道開挖挖過程程中有可可能會會發(fā)生新新的不不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象象，針對對隧道道不良地地質(zhì)采采取的技技術(shù)措措施如下下。4.1.不良地地地質(zhì)及特特殊土土隧道危危險源源及危害害因素素1）專項施工技技技術(shù)方案不不合合理、開開挖方方法選擇擇不當(dāng)當(dāng)；2）超前地質(zhì)預(yù)預(yù)預(yù)測、預(yù)報報作作不到位位，分分析判斷斷不準(zhǔn)準(zhǔn)確；3）初期支護(hù)施施施做不及時時，支支護(hù)強(qiáng)度度不足足；4）量測數(shù)據(jù)失失失真，信息息反反饋不及及時；；5）瓦斯隧道施施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備備、檢測測儀器器未按規(guī)規(guī)定配配備，瓦瓦斯?jié)鉂舛葯z測測工作作不到位位，通通風(fēng)效果果差。4.2.風(fēng)險分分分析根據(jù)隧道設(shè)計提提提供的工工程地地質(zhì)資料料及水水文地質(zhì)質(zhì)資料料，結(jié)合合現(xiàn)場場實(shí)際情情況進(jìn)進(jìn)行分析析研究究，制定定本專專項施工工技術(shù)術(shù)方案。應(yīng)應(yīng)根根據(jù)具體體情況況制定地地質(zhì)預(yù)預(yù)測、預(yù)預(yù)報方方案并組組織實(shí)實(shí)施，并并根據(jù)據(jù)地質(zhì)預(yù)預(yù)測、預(yù)預(yù)報的結(jié)結(jié)果及及時調(diào)整整隧道道施工方方案。本隧道中進(jìn)口至至至D2K77223+00000段、D2K77228+21100～D2K77331+56600段以灰?guī)r、白白白云巖、灰灰?guī)r巖夾頁巖巖等可可溶巖為為主，其其余段為為砂巖巖夾頁巖巖或玄玄武巖夾夾凝灰灰?guī)r，全全隧可可溶巖段段落占占隧道總總長度度41％，洞身身共共發(fā)育有有向斜斜、斷層層等構(gòu)構(gòu)造形跡4道，洞身身段段有物探探斷層層破碎帶2處，各級級圍圍巖在隧隧道中中比例見1.3節(jié)。結(jié)合現(xiàn)有工程地地地質(zhì)資料料及隧隧道招標(biāo)圖圖，新蓮隧道存存在在的主要安全風(fēng)風(fēng)險險類型有有：塌塌方、突突水突突泥，并存存的的次要風(fēng)風(fēng)險有有：有害害氣體體、巖爆爆、洞洞口失穩(wěn)穩(wěn)等風(fēng)風(fēng)險。對對新蓮蓮隧道中各各段段落中存存在的的風(fēng)險因因素及及可能發(fā)發(fā)生的的典型風(fēng)風(fēng)險事事件進(jìn)行行分析析：隧道出口段位于于于土層中中，洞洞口淺埋埋，施施工中可可能發(fā)發(fā)生塌方方、洞洞口失穩(wěn)穩(wěn)風(fēng)險險。由于本隧為可溶溶溶巖隧道，其中中可溶巖占占全隧總總長度度45.55％，巖溶段段主主要為突水水突突泥風(fēng)險險，在在陽宗斷層層、大腦包正正斷斷層尤為突突出出；塌方方風(fēng)險險主要集集中在在隧道通通過斷斷層、向向斜、物物探解譯譯斷層層等地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造造帶以及及洞身身淺埋段段落；；隧道出出口表表層覆土土后，隧隧道埋深深淺，可可能發(fā)生生洞口口失穩(wěn)風(fēng)風(fēng)險，在在含炭質(zhì)質(zhì)頁巖巖地層可可能發(fā)發(fā)生有害害氣體體溢出風(fēng)風(fēng)險。洞身身硬質(zhì)巖深深埋地段可可能有巖爆爆的風(fēng)險4.2.1.坍坍坍方風(fēng)險險：塌方風(fēng)險為高度度度的有7段，分別位位于于隧道進(jìn)出口段以以及及隧道洞洞身穿穿越斷層層、向向斜、巖巖溶與與非巖溶溶接觸觸帶等地地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造段落落。4.2.2.突突突水突泥泥風(fēng)險險：突水突泥風(fēng)險最最最高初始始風(fēng)險險等級為為極高高，共有有2段，分別別為為D2K77220+99500～D2K77221+00700、D2K77223+00000～D2K77223+33000段隧道洞洞身身穿越陽宗宗斷斷層，大腦包正正斷斷層段落，突水突泥風(fēng)險等等等級為高高度段段落共有有5段，分別別為為D2K77225+22355～D2K77225+33355段隧道洞洞身身穿越角角步哨哨向斜段段，D2K77226+11700～D2K77226+44000段隧道洞洞身身穿越角角步哨哨逆斷層層段，隧道道洞身巖溶溶發(fā)育段及及巖溶與非巖巖溶接觸帶帶。5.施工方案案案與施工工方法法5.1.總體方方方案為加快施工進(jìn)度度度，滿足足通風(fēng)風(fēng)并解決決施工工及運(yùn)營營期間間排水問問題，方方便棄碴碴，本本隧道設(shè)設(shè)置“貫通平導(dǎo)+一號斜井+二號斜井”模式。在在線線路左側(cè)30m對應(yīng)正洞D2K77221+55000～D2K77333+66733范圍內(nèi)設(shè)設(shè)置置平行導(dǎo)導(dǎo)坑一一座，全全長1237700m，在洞身身左左側(cè)D2K77224+00000處設(shè)一號號斜斜井，長13500m，在洞身身左左側(cè)D2K77332+33000處設(shè)二號號斜斜井，長200m。平導(dǎo)采用無軌單單單車道運(yùn)運(yùn)輸斷斷面，斜斜井采采用無軌軌雙車車道運(yùn)輸輸斷面面。本隧道按新奧法法法原理組組織施施工，并并要根根據(jù)不同同圍巖巖級別及及周邊邊環(huán)境選選擇相相應(yīng)工法法，應(yīng)應(yīng)根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量量測結(jié)果果，適適時調(diào)整整支護(hù)護(hù)參數(shù)，及及時時施作二二次襯襯砌。土質(zhì)隧道施工嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格按照“嚴(yán)控水、強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、短短進(jìn)進(jìn)尺、勤勤量測測”的原則組組織織施工，應(yīng)應(yīng)特特別注意意地表表沖溝、陷陷穴穴對隧道道的影影響，要要加強(qiáng)強(qiáng)調(diào)查和和處理理。石質(zhì)隧道破碎帶帶帶按照“先支護(hù)、后后后開挖、短短進(jìn)進(jìn)尺、弱弱爆破破、快封封閉、勤勤量測”的原則進(jìn)進(jìn)行行組織施施工。分部開挖法的確確確定：分分部開開挖法是是將隧隧道斷面面分成成幾個部部分，逐逐步開挖挖成型型的施工工方法法。常用用的有有臺階法法，雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法法，中隔隔壁法法、臺階階法等等。分部開挖法的優(yōu)優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)：：（1）分部開開挖挖因減少少了每每個隧洞洞的一一次開挖挖跨度度，能夠夠顯著著增強(qiáng)坑坑道圍圍巖的相相對穩(wěn)穩(wěn)定性，且且易易于及時時支護(hù)護(hù)，因此此適應(yīng)應(yīng)于圍巖巖軟弱弱、破碎碎嚴(yán)重重或設(shè)計計斷面面較大的的隧道道中。分分部開開挖由于于作業(yè)業(yè)面較多多，各各工序相相互干干擾大，施施工工組織和和管理理的難度度較大大。（2）導(dǎo)坑超超前前開挖，有有利利于提前前探明明地質(zhì)情情況，并并予以及及時處處理。但但工作作面小，不不利利于機(jī)械械化施施工，則則施工工速度較較慢。（3）開挖步步驟多，臨臨時支護(hù)工工作量較大大，且拆除除困難，成成本高。隧道開挖前，首首首先完成成洞口口截水溝溝、洞洞口土方方及邊邊仰坡防防護(hù)施施工。洞洞口土土方采用用挖掘掘機(jī)配合合裝載載機(jī)自上上而下下分層施施工，大大型自卸卸汽車車運(yùn)輸，并并及及時做好好坡面面防護(hù)，開開挖挖一段（臺臺階階）防護(hù)護(hù)一段段（臺階階）。洞洞口明洞洞采用用明挖法法施工工，開挖挖至明明暗分界界線后后，先施施做護(hù)護(hù)拱混凝凝土，然然后施做做暗洞洞超前大大管棚棚，隨后后立即即做好明明洞襯襯砌，隨隨后進(jìn)進(jìn)入暗洞洞施工工，待明明洞混混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計規(guī)定定的強(qiáng)強(qiáng)度后及及時進(jìn)進(jìn)行明洞洞洞頂頂回填。暗暗洞洞開挖根根據(jù)圍圍巖情況Ⅴ級地段采采用CRD法或雙側(cè)側(cè)壁壁導(dǎo)坑法法施工工，Ⅳ級采用CD法或弧型型導(dǎo)導(dǎo)坑預(yù)留留核心心土法施施工，每每循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺控控制在1m以內(nèi)，Ⅱ、Ⅲ級及平導(dǎo)導(dǎo)洞Ⅳ、Ⅴ級圍巖采采用用臺階法法施工工，每循循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺控制制在2.5m以內(nèi)。土質(zhì)隧道開挖采采采用人工工配合合挖掘機(jī)機(jī)進(jìn)行行，出碴碴采用用裝載機(jī)機(jī)配合合大型或或中型型自卸汽汽車無無軌運(yùn)輸輸。石石質(zhì)隧道道采用用鉆爆法法開挖挖，出碴碴采用用裝載機(jī)機(jī)配合合大型或或中型型自卸汽汽車無無軌運(yùn)輸輸。5.2.中隔壁壁壁法（CD法）CD法是在軟弱弱圍圍巖大跨度度度隧道中中，先先開挖隧隧道的的一側(cè)，并并施施作中隔隔壁，然然后再開開挖另另一側(cè)的的施工工方法，主主要要應(yīng)用于于雙線線隧道Ⅳ級圍巖深深埋埋硬質(zhì)巖巖地段段以及軟軟巖隧隧道（Ⅳ級圍巖）淺淺淺埋地段段。5.2.1.CCCD開挖法施施工工工藝CD開挖法施工工工工藝流程見見見圖5.1?；准庸虦y量放線基底加固測量放線左側(cè)拱部超前支護(hù)左側(cè)上部開挖、出碴左側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、同時進(jìn)行左側(cè)下部開挖、出碴右側(cè)拱部超前支護(hù)右側(cè)上部開挖、出碴超前地質(zhì)預(yù)報圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測右側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、同時進(jìn)行右側(cè)下部開挖、出碴左側(cè)下部初期支護(hù)右側(cè)下部初期支護(hù)底部開挖、出碴，接長臨時鋼架仰拱初期支護(hù)拆除臨時鋼架、仰拱襯砌仰拱填充施工下一工序圍巖監(jiān)控量測圖5.1CD法施工工藝流程圖5.2.2.CCCD法施工工工序序說明CD法施工工序序見見圖4.2。工序說明：㈠、⑴利用上一一循環(huán)環(huán)架立的的鋼架施施作隧隧道側(cè)壁Ф50超前鋼花花管管及導(dǎo)坑坑側(cè)壁壁Ф22水平錨桿桿超超前支護(hù)護(hù)。⑵人力配合合機(jī)機(jī)械開挖①部，高約約為6.0m，寬約為7.5m。⑶施作①部導(dǎo)坑周周邊邊的初期期支護(hù)護(hù)和臨時時支護(hù)護(hù)，即初初噴4cm厚混凝土土，架架立型鋼鋼鋼架架和I18臨時鋼架架，并并設(shè)鎖腳腳錨桿桿（管），安安裝徑向錨桿桿及鋪設(shè)鋼筋筋網(wǎng)片，復(fù)噴噴混凝土至設(shè)設(shè)計厚度。㈡、⑴在滯后于于=1\*GB3①部部一段距離離離后，挖挖掘機(jī)機(jī)開挖②部，人工工整整修表面面。⑵導(dǎo)坑周邊邊部部分初噴4cm厚混凝土土。⑶接長型鋼鋼鋼鋼架和I18臨時鋼架架，并并設(shè)鎖腳腳錨桿桿（管）。⑷鉆設(shè)徑向向錨錨桿并鋪鋪設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)片片，復(fù)復(fù)噴混凝凝土至至設(shè)計厚厚度。㈢、在滯后于=2\*GB3②②②部一段距距離離后，挖挖掘機(jī)機(jī)開挖③部，人工工整整修表面面，施施作導(dǎo)坑坑周邊邊初期支支護(hù)，步步驟及工工序同同①。㈣、在滯后于=3\*GB3③③③部一段距距離離后，挖挖掘機(jī)機(jī)開挖④部，人工工整整修表面面，施施作導(dǎo)坑坑周邊邊初期支支護(hù)，步步驟及工工序同同②。㈤、⑴在滯后于于④部部一段距離離離后，挖挖掘機(jī)機(jī)開挖⑤部。⑵接長I18臨時鋼架架至至隧底，底底部部墊槽鋼鋼。㈥、⑴根據(jù)監(jiān)控控量測測結(jié)果分分析，待待初期期支護(hù)收收斂后后，拆除I18臨時鋼架架。⑵利用仰拱拱棧棧橋灌筑eq\o\ac(○,Ⅵ)部邊墻基基礎(chǔ)礎(chǔ)與仰拱拱。㈦、利用仰拱棧棧棧橋灌筑筑仰拱拱填充eq\o\ac(○,Ⅶ)部至至設(shè)設(shè)計高度度。㈧、利用襯砌模模模板臺車車一次次性灌注注eq\o\ac(○,Ⅷ)部襯襯砌（拱拱墻襯襯砌一次次施作作）。5.2.3.CCCD法施工控控制制要點(diǎn)⑴上導(dǎo)坑①、③③③部的開挖挖循循環(huán)進(jìn)尺尺控制制為1榀鋼架間間距距（0.6～0.8m），下導(dǎo)坑②、④部部部的開挖挖可依依據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況況適當(dāng)加加大。⑵導(dǎo)坑開挖孔徑徑徑及臺階高高度度可根據(jù)據(jù)施工工機(jī)具、人人員員等安排排進(jìn)行行適當(dāng)調(diào)調(diào)整。⑶鋼架之間縱向向向連接鋼筋筋應(yīng)應(yīng)及時施施作并并連接牢牢固。5.3.交叉中中中隔壁法法（CRD法）CRD法是在軟軟軟弱圍巖巖大跨跨度隧道道中，先先開挖隧隧道一一側(cè)的一一或二二部分，施施作作部分中中隔壁壁和橫隔隔板，再再開挖隧隧道另另一側(cè)的的一或或二部分分，完完成橫隔隔板施施工的施施工方方法，主主要應(yīng)應(yīng)用于Ⅳ級圍巖深深埋埋軟質(zhì)巖巖、淺淺埋、偏偏壓地地段以及Ⅴ級圍巖深深埋埋地段的的施工工。5.3.1.CRD法施工工工藝藝流程CRD法施工工工工藝流程程見圖圖5.3。5.3.2.CRD法施工工工序序說明CRD法施工工工工序見圖5.4。工序說明：㈠、⑴利用上一一循環(huán)環(huán)架立的的鋼架施施作隧隧道側(cè)壁Ф50小導(dǎo)管及及導(dǎo)導(dǎo)坑側(cè)壁Ф22水平錨桿桿超超前支護(hù)護(hù)。⑵機(jī)械開挖①部，人工工配配合整修修。⑶必要時噴5cm厚混凝土土封封閉掌子子面。⑷施作①部導(dǎo)坑周周邊邊的初期期支護(hù)護(hù)和臨時時支護(hù)護(hù)，即初噴4cm厚混凝土土，架架立型鋼鋼鋼架架和I18臨時鋼架架，并并設(shè)鎖腳腳錨桿桿（管），安安設(shè)I18橫撐。⑸安裝徑向錨錨桿后復(fù)噴混混凝土至設(shè)計計厚度。㈡、在滯后于①①①部一段距距離離后，機(jī)機(jī)械開開挖②部，人工工配配合整修修，必必要時噴5cm厚混凝土土封封閉掌子子面，導(dǎo)導(dǎo)坑周邊邊部分分初噴4cm厚混凝土土，接接長型鋼鋼鋼架架和I18臨時鋼架架，安安裝鎖腳腳錨桿桿（管），安安設(shè)I18橫撐，鉆設(shè)設(shè)徑向錨桿后后復(fù)噴混凝土土至設(shè)計厚度度。㈢、在滯后于②②②部一段距距離離后，機(jī)機(jī)械開開挖③部，人工工配配合整修修，并并施作導(dǎo)導(dǎo)坑周周邊的初初期支支護(hù)，步步驟及及工序同①。㈣、在滯后于③③③部一段距距離離后，機(jī)機(jī)械開開挖④部，人工工配配合整修修，并并施作導(dǎo)導(dǎo)坑周周邊的初初期支支護(hù)，步步驟及及工序同②。㈤、⑴在滯后于于④部部一段距離離離后，機(jī)機(jī)械開開挖⑤部，人工工配配合整修修。⑵隧底周邊邊部部分初噴4cm厚混凝土土。⑶接長Ⅰ18臨時鋼架架，復(fù)復(fù)噴混凝凝左側(cè)上部開挖、出碴拆除底部臨時橫撐，底部開挖、出碴，接長臨時鋼架基底加固仰拱初期支護(hù)拆除臨時鋼架、仰拱襯砌仰拱填充施工下一工序圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測測量放線左側(cè)拱部超前支護(hù)左側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、橫支撐施工.同時進(jìn)行左側(cè)下部開挖、出碴右側(cè)拱部超前支護(hù)右側(cè)上部開挖、出碴超前地質(zhì)預(yù)報圍巖監(jiān)控量測右側(cè)下部初期支護(hù),必要時架設(shè)底部橫撐右側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、橫支撐施工,同時進(jìn)行右側(cè)下部開挖、出碴左側(cè)下部初期支護(hù),必要時架設(shè)底部橫撐圖5.3CRD法施工工藝流程圖土至設(shè)計厚度。⑷拆除下部左側(cè)上部開挖、出碴拆除底部臨時橫撐，底部開挖、出碴，接長臨時鋼架基底加固仰拱初期支護(hù)拆除臨時鋼架、仰拱襯砌仰拱填充施工下一工序圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測測量放線左側(cè)拱部超前支護(hù)左側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、橫支撐施工.同時進(jìn)行左側(cè)下部開挖、出碴右側(cè)拱部超前支護(hù)右側(cè)上部開挖、出碴超前地質(zhì)預(yù)報圍巖監(jiān)控量測右側(cè)下部初期支護(hù),必要時架設(shè)底部橫撐右側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、橫支撐施工,同時進(jìn)行右側(cè)下部開挖、出碴左側(cè)下部初期支護(hù),必要時架設(shè)底部橫撐圖5.3CRD法施工工藝流程圖㈥、⑴根據(jù)監(jiān)控控量測測結(jié)果分分析，待待初期期支護(hù)收收斂后后，拆除I18臨時鋼架架及及上部臨臨時橫橫撐。⑵利用仰拱拱棧棧橋灌筑筑eq\o\ac(○,Ⅵ)部邊邊墻基礎(chǔ)礎(chǔ)與仰仰拱混凝凝土。㈦、灌筑仰拱填填填充eq\o\ac(○,Ⅶ)部至設(shè)設(shè)計計高度。㈧、利用襯砌模模模板臺車車一次次性灌注注eq\o\ac(○,Ⅷ)部襯襯砌（拱拱墻襯襯砌一次次施作作）5.3.3.CRD法施工控控制制要點(diǎn)⑴為確保施工工安安全，上導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)坑①、③部的開挖挖循循環(huán)進(jìn)尺尺控制制為1榀鋼架間間距距（0.6～0.755m），下部②、④部的開挖挖可可依據(jù)地地質(zhì)情情況適當(dāng)當(dāng)加大大，⑤部仰拱一一次次開挖長長度依依據(jù)監(jiān)控控量測測結(jié)果、地地質(zhì)質(zhì)情況綜綜合確確定，一一般不不宜大于6m。⑵中間支護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)的拆除中間支護(hù)系統(tǒng)的的的拆除時時間應(yīng)應(yīng)考慮其其對后后續(xù)工序序的影影響，通通過圍圍巖監(jiān)控控量測測進(jìn)行確確定。當(dāng)當(dāng)圍巖變變形達(dá)達(dá)到設(shè)計計允許許的范圍圍之內(nèi)內(nèi)，并在在嚴(yán)格格考證拆拆除的的安全性性之后后，方可可拆除除。同時時要注注意后續(xù)續(xù)作業(yè)業(yè)的及時時跟進(jìn)進(jìn)。如圍巖穩(wěn)定條件件件滿足設(shè)設(shè)計要要求，臨臨時支支撐可在在仰拱拱混凝土土澆筑筑前一次次性拆拆除，一一次拆拆除長度度依據(jù)據(jù)仰拱澆澆筑長長度確定定（一一般為4～6m）。中隔壁混凝土拆拆拆除時，要要防防止對初初期支支護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)形成成大的振振動和和擾動?？煽刹刹捎蔑L(fēng)鎬鎬由上上至下逐逐榀拆拆除鋼支支撐之之間的噴噴射混混凝土，以以及及臨時支支護(hù)與與初期支支護(hù)連連接部位位附著著在鋼架架上的的噴射混混凝土土，臨時時鋼構(gòu)構(gòu)件采用用氣焊焊燒斷。5.4.雙側(cè)壁壁壁導(dǎo)坑法法先開挖隧道兩側(cè)側(cè)側(cè)的導(dǎo)坑坑，并并進(jìn)行初初期支支護(hù)，再再分部部開挖剩剩余部部分的方方法。該該方法主主要應(yīng)應(yīng)用于Ⅴ級圍巖淺淺埋埋、偏壓壓及洞洞口地段段。5.4.1.雙雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法法施工工工藝施工工藝流程見見見圖5.5。5.4.2.雙雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法法施工工工序施工工序見圖555.6。㈠、⑴利用上一一循環(huán)環(huán)架立的的鋼架施施作隧隧道側(cè)壁Ф50小導(dǎo)管及及導(dǎo)導(dǎo)坑側(cè)壁Ф22水平錨桿桿超超前支護(hù)護(hù)。⑵機(jī)械開挖①部，人工工配配合整修修。⑶必要時噴5cm厚混凝土土封封閉掌子子面。⑷施作①部導(dǎo)坑周周邊邊的初期期支護(hù)護(hù)和臨時時支護(hù)護(hù)，即初初噴4cm厚混凝土土，架架立型鋼鋼鋼架架和I18臨時鋼架架，并并設(shè)鎖腳腳錨桿桿（管），安安設(shè)I18橫撐。⑸安裝徑向錨錨桿后復(fù)噴混混凝土至設(shè)計計厚度。㈡、⑴在滯后于于①部部一段距離離離后，機(jī)機(jī)械開開挖②部，人工工配配合整修修。⑵必要時噴5cm厚混凝土土封封閉掌子子面。⑶導(dǎo)坑周邊邊部部分初噴4cm厚混凝土土。⑷接長型鋼鋼鋼鋼架和I18臨時鋼架架，安安裝鎖腳腳錨桿桿（管），根根據(jù)實(shí)際地質(zhì)質(zhì)情況，必要要時安設(shè)I18橫撐。⑸鉆設(shè)徑向錨錨桿后復(fù)噴混混凝土至設(shè)計計厚度。㈢、在滯后于②②②部一段距距離離后，機(jī)機(jī)械開開挖③部，人工工配配合整修修，并并施作導(dǎo)導(dǎo)坑周周邊的初初期支支護(hù)，步步驟及及工序同①。㈣、在滯后于③③③部一段距距離離后，機(jī)機(jī)械開開挖④部，人工工配配合整修修，并并施作導(dǎo)導(dǎo)坑周周邊的初初期支支護(hù)，步步驟及及工序同②。㈤、⑴利用上一一循環(huán)環(huán)架立的的鋼架施施作隧隧道側(cè)壁Ф50小導(dǎo)管超超前前支護(hù)。⑵機(jī)械開挖⑤部，人工工配配合整修修。⑶噴5cm厚混凝土土封封閉掌子子面。⑷導(dǎo)坑周邊邊初初噴4cm厚混凝土土，架架立拱部部型鋼鋼鋼架，安安裝裝徑向錨錨桿后后復(fù)噴混混凝土土至設(shè)計計厚度度。㈥、⑴在滯后于于⑤部部一段距離離離后，機(jī)機(jī)械開開挖⑥部，人工工配配合整修修。⑵噴5cm厚混凝土土封封閉掌子子面。㈦、⑴在滯后于于⑥部部一段距離離離后，機(jī)機(jī)械開開挖⑦部，人工工配配合整修修。⑵噴5cm厚混凝土土封封閉掌子子面。㈧、⑴在滯后于于⑦部部一段距離離離后，機(jī)機(jī)械開開挖⑧部，人工工配配合整修修。⑵隧底周邊邊部部分初噴4cm厚混凝土土。⑶接長Ⅰ18臨時鋼架架，復(fù)復(fù)噴混凝凝土至至設(shè)計厚厚度。⑷拆除下部部橫橫撐，安安設(shè)型型鋼鋼架架仰拱拱單元，使使之之封架立周邊鋼架，必要時設(shè)底部橫撐施作錨噴支護(hù)架立周邊鋼架，必要時設(shè)底部橫撐施作錨噴支護(hù)依次開挖⑤⑥⑦部噴砼封閉掌子面，施作錨噴支護(hù)，閉合成環(huán)開挖⑧部，接長臨時鋼架，拆除下部橫撐拆除臨時鋼架（5～6m），澆筑仰拱澆筑填充混凝土澆筑二次襯砌施作防水層監(jiān)控量測開挖②部，進(jìn)尺同鋼架間距清理掌子面，測量放線開挖①部，進(jìn)尺同鋼架間距開挖③部，進(jìn)尺同鋼架間距噴砼封閉巖面噴砼封閉巖面施作洞身錨桿施作洞身錨桿架立鋼架、臨時鋼架及橫撐架立鋼架、臨時鋼架及橫撐錨噴支護(hù)，閉合成環(huán)施作超前支護(hù)、注漿監(jiān)控量測監(jiān)控量測錨噴支護(hù)，閉合成環(huán)開挖④部，進(jìn)尺同鋼架間距超前地質(zhì)預(yù)報圖5.5雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工工藝流程圖閉成環(huán)。㈨、⑴根據(jù)監(jiān)控控量測測結(jié)果分分析，待待初期期支護(hù)收收斂后后，拆除I18臨時鋼架架及及上部臨臨時橫橫撐。⑵利用仰拱拱棧棧橋灌筑筑eq\o\ac(○,Ⅸ)部邊邊墻基礎(chǔ)礎(chǔ)與仰仰拱混凝凝土。㈩、灌筑仰拱填填填充eq\o\ac(○,Ⅹ)部至設(shè)設(shè)計計高度。（十一）、利用用用襯砌模模板臺臺車一次次性灌灌注eq\o\ac(○,Ⅺ)部襯砌砌（拱拱墻襯砌砌一次次施作）。5.5.弧形導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)坑預(yù)留留核心心土法先開挖上部導(dǎo)坑坑坑成環(huán)形形，并并進(jìn)行初初期支支護(hù)，再再分部部開挖剩剩余部部分的施施工方方法。主主要應(yīng)應(yīng)用于Ⅳ級圍巖、巖巖巖質(zhì)較好好地段段的施工工。5.5.1.巖巖巖石隧道道弧形形導(dǎo)坑預(yù)預(yù)留核核心土法法施工工藝流程見見見圖5.7；施工工工序序見圖5.8圖4.8巖巖巖石隧道弧弧形形導(dǎo)坑預(yù)預(yù)留核核心土法法施工工工序圖圖巖石隧道弧形導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)坑預(yù)留留核心心土施工工工序序說明:弧形導(dǎo)坑預(yù)留核核核心土法法，將將開挖斷斷面分分為上、中中、下下及底部部四個個部分逐逐級掘掘進(jìn)施工工。上上部宜超超前中中部3～5m，中部超超前前下部3～5m，下部超超前前底部10m左右。為為方方便機(jī)械械作業(yè)業(yè)，上部部開挖挖高度控控制在在4.5m左右，中中部部臺階高高度也也控制在4.5m左右，下下部部臺階控控制在在3.5m左右。⑴開挖前拱部部施施作φ42或φ50超前小導(dǎo)導(dǎo)管管對擬開開挖巖巖體進(jìn)行行注漿漿預(yù)加固固，待待漿液達(dá)達(dá)到一一定強(qiáng)度度后，采采用小型型挖掘掘機(jī)開挖挖，預(yù)預(yù)留一定定厚度度由人工工持風(fēng)風(fēng)鎬修邊邊到位位。⑵每一臺階開開挖挖完成后，及及時噴射4cm厚纖維混凝凝土對圍巖進(jìn)進(jìn)行封閉，設(shè)設(shè)立型鋼鋼架架及鎖腳錨桿桿，施作系統(tǒng)統(tǒng)錨桿，最后后鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，分層復(fù)噴噴纖維混凝土土到設(shè)計厚度度，必要時各各臺階設(shè)臨時時仰拱加強(qiáng)支支護(hù)，完成一一個開挖循環(huán)環(huán)。測量放線測量放線拱部超前支護(hù)上部環(huán)行開挖、出碴核心土及中部開挖、出碴中部初期支護(hù)下部開挖、出碴下部初期支護(hù)底部開挖超前地質(zhì)預(yù)報仰拱填充施工下一工序上部初期支護(hù)底部初期支護(hù)仰拱圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測上中下部進(jìn)行四個循環(huán)圍巖穩(wěn)定性評判、修正施工方案，確定二次襯砌施作時間圖5.7巖巖巖石隧道弧弧形形導(dǎo)坑預(yù)預(yù)留核核心土施施工工工藝流程程圖5.5.2.土土土質(zhì)隧道道弧形形導(dǎo)坑預(yù)預(yù)留核核心土法法工藝流程見圖555.9，施工工工序序見圖5.10?；⌒螌?dǎo)坑預(yù)留核核核心土施施工工工序說明明：㈠、⑴利用上一一循環(huán)環(huán)架立的的鋼架施施作隧隧道側(cè)壁Ф50小導(dǎo)管。⑵機(jī)械開挖①部，人工工配配合整修修。⑶施作①部初期支支護(hù)護(hù)和臨時時支護(hù)護(hù)，即初初噴4cm厚混凝土土，架架立鋼架架和Ⅰ18臨時豎撐撐。⑷鉆設(shè)徑向向錨錨桿后復(fù)復(fù)噴混混凝土至至設(shè)計計厚度。㈡、⑴機(jī)械開挖挖②部部，人工配配配合整修修。⑵初噴4cm厚混凝土土。⑶接長型鋼鋼鋼鋼架，并并設(shè)鎖鎖腳錨桿桿。⑶鉆設(shè)徑向向錨錨桿后復(fù)復(fù)噴混混凝土至至設(shè)計計厚度。㈢、⑴在滯后于于②部部一段距離離離后，機(jī)機(jī)械開開挖③部，人工工配配合整修修。⑵初噴4cm厚混凝土土。⑶接長型鋼鋼鋼鋼架，鋼鋼架基基礎(chǔ)墊設(shè)設(shè)槽鋼鋼并設(shè)鎖鎖腳錨錨桿。⑷鉆設(shè)徑向向錨錨桿后復(fù)復(fù)噴混混凝土至至設(shè)計計厚度。㈣、開挖④部，并并施作導(dǎo)導(dǎo)坑周周邊的初初期支支護(hù)，步步驟及及工序同②。㈤、⑴在滯后于于④部部一段距離離離后，機(jī)機(jī)械開開挖⑤部，人工工配配合整修修。步步驟及工工序同同③。㈥、⑴根據(jù)監(jiān)控控量測測結(jié)果分分析，待待初期期支護(hù)收收斂后后，逐步步拆除除I18臨時豎撐撐。⑵開挖⑥部。㈦、在滯后于⑥⑥⑥部一段距距離離后，機(jī)機(jī)械開開挖⑦部，人工工配配合整修修。㈧、開挖隧底剩剩剩余部分⑧部。㈨、利用仰拱棧棧棧橋灌筑筑eq\o\ac(○,Ⅸ)部邊邊墻基礎(chǔ)礎(chǔ)與仰仰拱及Ⅹ隧底填充充混混凝土（仰仰拱拱與填充充應(yīng)分分次施作作。㈩、利用襯砌模模模板臺車車一次次性灌注注eq\o\ac(○,Ⅺ)部襯襯砌（拱拱墻襯襯砌一次次施作作）。圍巖監(jiān)控量圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圖5.9土質(zhì)隧道弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土施工工藝流程圍巖穩(wěn)定性評判、修正施工方案，確定豎撐拆除及二次襯砌施作時間測量放線拱部超前支護(hù)上部環(huán)行開挖、出碴下導(dǎo)兩側(cè)開挖、支護(hù)拆除臨時豎撐、中部開挖、支護(hù)仰拱開挖下部初期支護(hù)超前地質(zhì)預(yù)報仰拱填充施工上部初期支護(hù)、架立臨時鋼架仰拱圍巖監(jiān)控量測下一工序5.6.正臺階階階法先開挖上半斷面面面,待開挖至至一一定長度度后再再開挖下下半斷斷面,上下半斷斷面面同時并并進(jìn)的的施工方方法。主主要應(yīng)用用于正正洞Ⅱ、Ⅲ級圍巖及及橫橫洞Ⅳ、Ⅴ級圍巖的的施施工。施工工藝流程見見見圖5.11，施工工工序序見圖5.12。測量放線測量放線拱部超前支護(hù)上導(dǎo)坑開挖、出碴下導(dǎo)坑開挖、出碴下部初期支護(hù)超前地質(zhì)預(yù)報上部初期支護(hù)圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖穩(wěn)定性評判、修正施工方案，確定二次襯砌施作時間仰拱填充施工下一工序仰拱圖5.11臺階法施工工藝流程圖5.11臺階法施工工藝流程臺階法施工工序序序說明：：第1部：開挖①①部部后及時進(jìn)進(jìn)進(jìn)行上臺臺階噴噴、錨、網(wǎng)網(wǎng)系系統(tǒng)支護(hù)護(hù)，架架設(shè)鋼架架并復(fù)復(fù)噴砼至至設(shè)計計厚度，形形成成較穩(wěn)定定的承承載拱。第2部：在滯后后①①部3～6m后開挖②部，并進(jìn)進(jìn)行行下導(dǎo)初初期支支護(hù)。第3、4部：及及時施作作仰拱拱砼、填填充混混凝土，及及早早封閉成成環(huán)。第5部：根據(jù)圍圍巖巖量測結(jié)果果果，適時時施作作二次襯襯砌。5.7.全斷面面面開挖法法采用全斷面一次次次開挖成成形的的施工方方法。主主要應(yīng)用用于客客運(yùn)專線線雙線線隧道Ⅰ、Ⅱ級圍巖和和斜斜井Ⅱ、Ⅲ級圍巖的的施施工。循循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺宜控控制在在3～4.0m。5.8.綜合超超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)測測預(yù)報本線隧道地質(zhì)情情情況復(fù)雜雜，存存在巖溶溶發(fā)育育、斷層層及節(jié)節(jié)理裂隙隙發(fā)育育、巖體體破碎碎、高地地應(yīng)力力及高地地溫，有有害氣體體等不不良地質(zhì)質(zhì)，需需結(jié)合施施工地地質(zhì)工作作予以以查明。為為此此，要求求針對對本線大大斷面面隧道與與輔助助坑道設(shè)設(shè)置的的具體情情況，開開展綜合合超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)預(yù)報，成成立專專業(yè)的超超前地地質(zhì)預(yù)報報室，由由總工程程師負(fù)負(fù)責(zé)，配配置物物探、水水文、地地質(zhì)、試試驗(yàn)專專業(yè)工程程師并并配備先先進(jìn)的的預(yù)測、預(yù)預(yù)報報設(shè)備和和儀器器，并將將綜合合超前地地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)報報納入入施工工工序。尤尤其是隧隧道存存在巖溶溶帶、斷斷層破碎碎帶時時，極易易發(fā)生生突水、涌涌泥泥等重大大隧道道地質(zhì)問問題，必必須提前前做好好超前地地質(zhì)預(yù)預(yù)報工作作，確確保隧道道安全全通過。針對隧道具體的的的工程特特點(diǎn)，采采用地貌貌、地地質(zhì)調(diào)查查與地地質(zhì)推理理相結(jié)結(jié)合的方方法，進(jìn)進(jìn)行定性性預(yù)測測。具體體采取取的措施施有：：對開挖挖全過過程進(jìn)行行綜合合預(yù)測、預(yù)預(yù)報報，方法法有地地質(zhì)素描描法(常規(guī)地質(zhì)質(zhì)法)、超前探探孔孔中近距距離預(yù)預(yù)報、地地質(zhì)雷雷達(dá)中短短期預(yù)預(yù)報、TSP22003長期預(yù)測測預(yù)預(yù)報、紅紅外線線探水及及前兆兆法預(yù)報報等。施工中應(yīng)該將幾幾幾種預(yù)報報手段段綜合運(yùn)運(yùn)用，取取長補(bǔ)短短，相相互補(bǔ)充充和印印證。綜綜合監(jiān)監(jiān)測結(jié)果果，及及時提出出對不不良地質(zhì)質(zhì)的處處理措施施，以以降低施施工風(fēng)風(fēng)險，確確保工工程質(zhì)量量和運(yùn)運(yùn)營安全全。超前地質(zhì)預(yù)報若若若發(fā)現(xiàn)前前方地地質(zhì)情況況與設(shè)設(shè)計不符符時要要及時通通知設(shè)設(shè)計單位位到現(xiàn)現(xiàn)場核實(shí)實(shí)，以以便及時時采取取有效的的設(shè)計計變更方方案。①常規(guī)地質(zhì)法常規(guī)地質(zhì)法適用用用于為近近期開開挖、支支護(hù)提提供預(yù)報報（設(shè)設(shè)平導(dǎo)時時視超超前正洞洞的長長度）。開開挖挖面圍巖巖級別別、巖性性、圍圍巖風(fēng)化化變質(zhì)質(zhì)情況、節(jié)節(jié)理理裂隙、產(chǎn)產(chǎn)狀狀、地下下水等等情況進(jìn)進(jìn)行觀觀察和測測定后后，繪制制地質(zhì)質(zhì)素描圖圖，通通過開挖挖后利利用羅盤盤儀、地地質(zhì)錘、放放大大鏡、皮皮尺等等簡單工工具對對洞內(nèi)圍圍巖地地質(zhì)特征征變化化分析來來推測測開挖面面前方方的地質(zhì)質(zhì)情況況，據(jù)以以指導(dǎo)導(dǎo)施工。②超前水平鉆孔孔孔采用超前水平鉆鉆鉆機(jī)鉆進(jìn)進(jìn)過程程中鉆速速和鉆鉆碴的變變化對對開挖面面前方方較短距距離內(nèi)內(nèi)的地質(zhì)質(zhì)情況況進(jìn)行判判斷，為為提高其其預(yù)報報的準(zhǔn)確確度，與與地質(zhì)素素描配配套使用用。通通過超前前鉆探探取芯測測定含含水率為為主要要手段確確定下下一步施施工方方案。對富水隧道應(yīng)及及及時探明明地下下水的儲儲量及及分布，探探水水的方法法主要要采用鉆鉆探法法。③地質(zhì)雷達(dá)為提高地質(zhì)預(yù)報報報的準(zhǔn)確確性，除除采用常常規(guī)地地質(zhì)法和和超前前鉆孔以以進(jìn)行行地質(zhì)預(yù)預(yù)報外外，同時時利用用地質(zhì)雷雷達(dá)進(jìn)進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)超前前預(yù)報，其其探探測范圍圍在30m范圍內(nèi)，是是是一種非非破壞壞型的探探測技技術(shù)，具具有抗抗電磁干干擾能能力強(qiáng)，分分辨辨率高，可可現(xiàn)現(xiàn)場直接接提供供實(shí)時剖剖面記記錄圖，圖圖象象清晰直直觀。地質(zhì)雷達(dá)主要應(yīng)應(yīng)應(yīng)用于探探測隱隱伏斷層層、破破碎帶，探探測測地下巖巖溶、洞洞穴，探探測地地層劃分分。④TSP20333地震波反射法，長長距離超前探探測，對掌子子面前方約100m范圍內(nèi)的地地質(zhì)構(gòu)造位置置、規(guī)模、性性質(zhì)作較為詳詳細(xì)的預(yù)報，預(yù)預(yù)測巖體的完完整性及巖溶溶和地下水的的發(fā)育情況。每100m施作一次。5.9.爆破施施施工石質(zhì)隧道的爆破破破作業(yè)，應(yīng)應(yīng)采采用光面面爆破破或預(yù)裂裂爆破破。爆破破作業(yè)業(yè)應(yīng)根據(jù)據(jù)工程程地質(zhì)條條件、開開挖斷面面、開開挖方法法、循循環(huán)進(jìn)尺尺和爆爆炸材料料進(jìn)行行鉆爆設(shè)設(shè)計。鉆鉆爆設(shè)計計應(yīng)根根據(jù)爆破破效果果不斷優(yōu)優(yōu)化爆爆破參數(shù)數(shù)。鉆爆設(shè)計的內(nèi)容容容包括炮炮眼（掏掏槽眼、輔輔助助眼、周周邊眼眼）的布布置、深深度、斜斜率和和數(shù)目，爆爆破破器材、裝裝藥藥量和裝裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)，起起爆方方法和爆爆破順順序，鉆鉆眼機(jī)機(jī)具和鉆鉆眼要要求等。鉆鉆爆爆設(shè)計應(yīng)應(yīng)包括括炮眼布布置圖圖、周邊邊眼裝裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)圖、鉆鉆爆參數(shù)數(shù)表、主主要經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)和必要要的說說明。爆破參數(shù)應(yīng)通過過過試驗(yàn)確確定。當(dāng)當(dāng)無試驗(yàn)驗(yàn)條件件時，可可參照照表1、表2選用。表1光面爆破破參數(shù)數(shù)巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W裝藥集中度q（kg/m）極硬巖50～6055～750.8～0.88850.25～0...30硬巖40～5050～600.8～0.88850.15～0...25軟質(zhì)巖35～4545～600.75～0...80.07～0...12表2預(yù)裂爆破破參數(shù)數(shù)巖石類別周邊眼間距E（cm）至內(nèi)排崩落眼間間間距（cm）裝藥集中度q（kg/m）極硬巖40～50400.3～0.444硬巖40～50400.2～0.2225軟質(zhì)巖35～40350.07～0...12注：（1）.表表表中所列列參數(shù)數(shù)適用于于炮眼眼深度1.0～4.0mm,炮眼直徑40～50mmm,藥卷直徑20～25mm。（2）當(dāng)斷面面較小或或圍巖巖軟弱、破破碎碎或?qū)η€、折折線開挖挖成形形要求較較高時時，周邊邊眼間間距E應(yīng)取較小小值值。（3）周邊眼眼抵抗線線W值在一般般情情況下均均應(yīng)大大于周邊邊眼間間距E值。軟巖巖在在取較小E值時，W值應(yīng)適當(dāng)當(dāng)增增大。（4）E/WW：軟軟巖取小小值，硬硬巖及及斷面小小時取取大值。（5）表列裝裝藥集中中度q為2號巖石硝硝銨銨炸藥，選選用用其它類類型炸炸藥時，應(yīng)應(yīng)修修正。周邊眼應(yīng)沿隧道道道開挖輪輪廓線線布置，保保證證開挖斷斷面符符合設(shè)計計要求求，硬巖巖開眼眼位置在在輪廓廓線上，軟軟巖巖可向內(nèi)內(nèi)偏5～10cm。底板和和仰仰拱底面面采用用預(yù)留光光爆層層爆破，Ⅱ級圍巖段段的的中心水水溝應(yīng)應(yīng)與隧底底光爆爆層同時時爆破破成形。輔輔助助眼交錯錯均勻勻布置在在周邊邊眼和掏掏槽眼眼之間，力力求求爆破出出的石石塊塊度度適合合裝碴需需要。周周邊炮眼眼與輔輔助炮眼眼的眼眼底應(yīng)在在同一一垂直面面上，掏掏槽炮眼眼加深深10～20cm。當(dāng)開挖挖面面凹凸較較大時時，應(yīng)按按實(shí)際際情況調(diào)調(diào)整炮炮眼深度度，使使周邊眼眼和輔輔助眼眼眼底在在同一垂垂直面面上。炸藥可選用巖石石石硝銨炸炸藥和和乳化炸炸藥。5.10.其他他他注意事事項（1）、暗洞分分部部開挖時，在在滿足設(shè)計規(guī)規(guī)范及安全質(zhì)質(zhì)量要求的前前提下，應(yīng)盡盡量采用適合合機(jī)械化作業(yè)業(yè)的施工工藝藝，分部尺寸寸劃分合理，各各分部盡量平平行作業(yè)，從從而達(dá)到快速速施工的目的的。（2）、棄碴時時要要由專人指指指揮、堆堆放整整齊、邊邊坡平平整，棄棄碴場場需設(shè)置置擋墻墻。施工工過程程中杜絕絕隨意意傾倒棄棄碴和和棄土。施施工工完畢后后，對對棄碴場場及時時平整，并并做做好綠化化、防防護(hù)，避避免水水土流失失。（3）、隧道在在整整個施工過過過程中，作作業(yè)業(yè)環(huán)境應(yīng)應(yīng)符合合下列職職業(yè)健健康及安安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：A．空氣中氧氣氣氣含量，按按體體積計不不得小小于20%；B．粉塵允許濃濃濃度，每立立方方空氣中中含有有10%以上的游游離離二氧化化硅的的粉塵不不得大大于2mg，每立方方空空氣中含含有10%以下的游游離離二氧化化硅的的礦物性性粉塵塵不得大大于4mg；C．有害氣體最最最高允許濃濃度度：a一氧化碳的的最最高允許濃濃濃度為30mgg//m3，在特殊殊情情況下，施施工工人員必必須進(jìn)進(jìn)入工作作面時時，濃度度可為為100mmgg/m3，但工作作時時間不得得大于于30miin；b二氧化碳按按體體積計不得得得大于0.5%；c氮氧化物（換換換算成NO2）為5mg//mm3以下；C隧道內(nèi)氣溫溫不不得高于28℃；D隧道內(nèi)噪聲聲不不得大于90Db。（4）、施工獨(dú)獨(dú)頭頭掘進(jìn)長度度度超過150m時，應(yīng)采采取取機(jī)械通通風(fēng)，確確保洞內(nèi)內(nèi)每人人供應(yīng)3m3//mmin的新鮮空空氣氣。（5）、便道及及施施工現(xiàn)場要要要注意撒撒水防防塵，減減少對對周圍環(huán)環(huán)境的的破壞。（6）、隧道施施工工作業(yè)地段段段必須保保證足足夠的照照明。不不安全因因素較較大的地地段應(yīng)應(yīng)加大照照度。在在主要交交通道道路、洞洞內(nèi)抽抽水機(jī)站站應(yīng)設(shè)設(shè)置安全全照明明，漏電電地段段照明應(yīng)應(yīng)采用用防水燈燈頭和和燈罩。6.質(zhì)量要求6.1.驗(yàn)收規(guī)規(guī)規(guī)范《鐵路隧道工程程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》6.2.分項驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)6.2.1.主主主控項目目（1）隧道開挖挖斷斷面的中線線線和高程程必須須符合設(shè)設(shè)計要要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工工工單位每每一開開挖循環(huán)環(huán)檢查查一次；；監(jiān)理理單位按按施工工單位檢檢查數(shù)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：采用用用儀器測測量。（2）隧道開挖挖應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制制欠挖。當(dāng)當(dāng)圍圍巖完整整、石石質(zhì)堅硬硬時，巖巖石個別別突出出部分（每每1m2不大于0.1mm2）侵入襯襯砌砌應(yīng)小于5cm。拱腳和和墻墻腳以上上１ｍｍ內(nèi)斷面面嚴(yán)禁禁欠挖。檢驗(yàn)數(shù)量：施工工工單位、監(jiān)監(jiān)理理單位每每一開開挖循環(huán)環(huán)檢查查一次。檢驗(yàn)方法：施工工工單位采采用自自動斷面面儀測測量等儀儀器測測量周邊邊輪廓廓斷面，繪繪斷斷面圖與與設(shè)計計斷面核核對；；監(jiān)理單單位見見證測量量，現(xiàn)現(xiàn)場核對對開挖挖斷面。（3）洞身開挖挖中中，應(yīng)在每每每一次開開挖后后及時觀觀察、描描述開挖挖面地地層的層層理、節(jié)節(jié)理、裂裂隙結(jié)結(jié)構(gòu)狀況況、巖巖體的軟軟硬程程度、出出水量量大小等等，核核對設(shè)計計地質(zhì)質(zhì)情況，判判斷斷圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性性。檢驗(yàn)數(shù)量：施工工工、監(jiān)理理單位位每一開開挖循循環(huán)檢查查一次次。檢驗(yàn)方法：施工工工單位進(jìn)進(jìn)行工工程地質(zhì)質(zhì)觀察察和描述述；監(jiān)監(jiān)理單位位見證證檢查。（4）光面爆破破或或預(yù)裂爆破破破鉆眼前前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)鉆鉆爆設(shè)設(shè)計圖準(zhǔn)準(zhǔn)確標(biāo)標(biāo)出炮眼眼位置置，鉆孔孔時應(yīng)應(yīng)按鉆爆爆設(shè)計計要求嚴(yán)嚴(yán)格控控制炮眼眼的間間距、深深度和和角度。掏掏槽槽眼的眼眼口間間距和深深度允允許偏差差為5cm。周邊眼眼的的間距允允許偏偏差為5cm，外插角角應(yīng)應(yīng)符合鉆鉆爆設(shè)設(shè)計要求求，眼眼底不應(yīng)應(yīng)超出出開挖輪輪廓線線15cm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工工工單位每每一開開挖循環(huán)環(huán)檢查查全部掏掏槽眼眼和10個周邊眼眼；；監(jiān)理單單位按按施工單單位檢檢查數(shù)量量的20%見證檢查查。檢查方法：測量量量。（5）隧底開挖挖輪輪廓和底部部部高程應(yīng)應(yīng)符合合設(shè)計要要求。