鐵路工程路基臨近既有線施工方案

南京至安慶鐵路第五合同段路基工程臨近既有線施工方案PAGE64目錄HYPERLINK\l"_Toc290457803"1工程編制依據(jù)據(jù)據(jù)、原則及及目目的1HYPERLINK\l"_Toc290457804"1.1編制依據(jù)據(jù)據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc290457805"1.2編制原則則則2HYPERLINK\l"_Toc290457806"1.3編制目的的的2HYPERLINK\l"_Toc290457807"2工程概況3HYPERLINK\l"_Toc290457808"2.1工程介紹紹紹3HYPERLINK\l"_Toc290457809"2.2主要設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)66HYPERLINK\l"_Toc290457810"2.3既有線路路路運(yùn)輸條條件66HYPERLINK\l"_Toc290457811"2.4施工準(zhǔn)備備備6HYPERLINK\l"_Toc290457812"3勞動力組織777HYPERLINK\l"_Toc290457813"3.1施工組織織織機(jī)構(gòu)、主主要要人員配配備77HYPERLINK\l"_Toc290457814"3.2設(shè)備配置置置12HYPERLINK\l"_Toc290457815"4施工建設(shè)目標(biāo)標(biāo)標(biāo)12HYPERLINK\l"_Toc290457816"4.1總體目標(biāo)標(biāo)標(biāo)12HYPERLINK\l"_Toc290457817"4.2安全目標(biāo)標(biāo)標(biāo)12HYPERLINK\l"_Toc290457818"4.3工期目標(biāo)標(biāo)標(biāo)13HYPERLINK\l"_Toc290457819"5施工方案及影影影響范圍1133HYPERLINK\l"_Toc290457820"5.1施工準(zhǔn)備備備13HYPERLINK\l"_Toc290457821"5.2施工方方方案15HYPERLINK\l"_Toc290457822"5.2.1CCCFG樁基基施施工方案案155HYPERLINK\l"_Toc290457823"5.2.2預(yù)預(yù)預(yù)應(yīng)力管管樁施施工方案案188HYPERLINK\l"_Toc290457824"5.2.3筏板板板施工222HYPERLINK\l"_Toc290457825"5.2.4褥墊墊墊層施工工277HYPERLINK\l"_Toc290457826"5.2.5施工工工檢測300HYPERLINK\l"_Toc290457827"5.2.6沉降降降元件埋埋設(shè)330HYPERLINK\l"_Toc290457828"5.2.7施工工工工藝質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)30HYPERLINK\l"_Toc290457829"5.2.8路基基基填筑333HYPERLINK\l"_Toc290457830"5.2.9路基基基沉降觀觀測440HYPERLINK\l"_Toc290457831"5.3臨近既有有有線安全全防護(hù)護(hù)措施411HYPERLINK\l"_Toc290457832"5.4施工監(jiān)測測測42HYPERLINK\l"_Toc290457833"6確保工程質(zhì)量量量的控制措措施施44HYPERLINK\l"_Toc290457834"6.1建立質(zhì)量量量情報(bào)信信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)44HYPERLINK\l"_Toc290457835"6.2建立質(zhì)量量量保證體體系444HYPERLINK\l"_Toc290457836"6.3技術(shù)保證證證措施477HYPERLINK\l"_Toc290457837"7臨近既有線安安安全保證體體系系47HYPERLINK\l"_Toc290457838"7.1建立安全全全可靠的的組織織保障體體系447HYPERLINK\l"_Toc290457839"7.2配備滿足足足施工的的資源源48HYPERLINK\l"_Toc290457840"7.3建立健全全全安全生生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制488HYPERLINK\l"_Toc290457841"8臨近既有線施施施工安全的的保保證措施施488HYPERLINK\l"_Toc290457842"8.1防止觸電電電傷害500HYPERLINK\l"_Toc290457843"8.2防止機(jī)具具具傷害500HYPERLINK\l"_Toc290457844"8.3防止機(jī)械械械設(shè)備傷傷害550HYPERLINK\l"_Toc290457845"8.4防止意外外外傷害500HYPERLINK\l"_Toc290457846"8.5臨近既有有有線施工工安全全培訓(xùn)與與教育育51HYPERLINK\l"_Toc290457847"8.6工前對施施施工設(shè)備備的安安全管理理511HYPERLINK\l"_Toc290457848"8.7技術(shù)和安安安全交底底511HYPERLINK\l"_Toc290457849"8.8施工環(huán)境境境及影響響因素素調(diào)查522HYPERLINK\l"_Toc290457850"8.9嚴(yán)格執(zhí)行行行施工審審批程程序52HYPERLINK\l"_Toc290457851"8.10建立安安安全聯(lián)控控聯(lián)系系機(jī)制533HYPERLINK\l"_Toc290457852"9.臨近既有線線線應(yīng)急預(yù)預(yù)案556HYPERLINK\l"_Toc290457853"9.1成立應(yīng)急急急組織機(jī)機(jī)構(gòu)557HYPERLINK\l"_Toc290457854"9.2主要應(yīng)急急急機(jī)械設(shè)設(shè)備的的配備600HYPERLINK\l"_Toc290457855"9.3可能發(fā)生生生的危險(xiǎn)險(xiǎn)源制制定對策策及應(yīng)應(yīng)急設(shè)備備的配配備62HYPERLINK\l"_Toc290457856"9.3.1危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)源一：：大型型機(jī)械施施工侵侵限62HYPERLINK\l"_Toc290457857"9.3.2危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)源二：：營業(yè)業(yè)線路基基防坍坍塌62HYPERLINK\l"_Toc290457858"9.3.3危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)源三：：營業(yè)業(yè)線行車車險(xiǎn)情情62HYPERLINK\l"_Toc290457859"9.3.4危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)源四：：既有有地下管管線和和地上“三電”設(shè)備損壞壞搶搶修63HYPERLINK\l"_Toc290457860"10附圖641工程編制依據(jù)據(jù)據(jù)、原則及及目目的1.1編制依據(jù)據(jù)據(jù)1．國家及鐵道道道部頒布的的現(xiàn)現(xiàn)行法律律、法法規(guī)，現(xiàn)現(xiàn)行的的建設(shè)工工程設(shè)設(shè)計(jì)、施施工規(guī)規(guī)范、技技術(shù)指指南及質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收評定定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等；2．鐵道部及安安安徽省關(guān)于于新新建南京京至安安慶鐵路路建設(shè)設(shè)的相關(guān)關(guān)批復(fù)復(fù)文件；；3.南京至安安安慶新建建鐵路路設(shè)計(jì)文文件和和圖紙；；4．施工現(xiàn)場踏踏踏勘所取得得的的有關(guān)工工程地地質(zhì)、水水文、氣氣象、地地材供供應(yīng)情況況、交交通運(yùn)輸輸狀況況，以及及當(dāng)?shù)氐孛耧L(fēng)民民俗、自自然環(huán)境境、水水土資源源狀況況等調(diào)查查資料料；5.上海局營業(yè)業(yè)線線施工安全全全管理實(shí)實(shí)施細(xì)細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)【2008】316號)；6．上海局建設(shè)設(shè)設(shè)工程營業(yè)業(yè)線線施工安安全管管理細(xì)則(上鐵建發(fā)發(fā)【2009】83號)；7．《高速鐵路路路設(shè)計(jì)規(guī)范范（試試行）》（TB1006621--20009，J9711--20009）:8.《關(guān)于公公公布<上海鐵路路局局營業(yè)線線施工工安全管管理補(bǔ)補(bǔ)充實(shí)施施細(xì)則則>的通知》（上上鐵運(yùn)發(fā)）【2010】161號）；9.鐵道部關(guān)于于進(jìn)進(jìn)一步加強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)鐵路建建設(shè)施施工機(jī)械械設(shè)備備管理的的通知知(鐵建設(shè)函函【2009】1170號)；10.上海局有有有關(guān)進(jìn)一一步加加強(qiáng)臨近近營業(yè)業(yè)線施工工機(jī)械械安全管管理的的通知（建建工工函[200099]2660號）：11.上海局關(guān)關(guān)關(guān)于進(jìn)一一步規(guī)規(guī)范施工工方案案審查步步驟和和流程的的通知知（2009【1774】號）；；12.《關(guān)于于于轉(zhuǎn)發(fā)鐵鐵道部部做好鐵鐵路建建設(shè)地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害害預(yù)防工工作的的通知》（建建工函）【2010】173號）；13.上海鐵路路路局關(guān)于于印發(fā)發(fā)《上海海鐵路路局突發(fā)發(fā)公共共事件總總體應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案》的的通知(上鐵辦發(fā)發(fā)【2009】455號)；14．《關(guān)于規(guī)規(guī)范范施工地段段段環(huán)境管管理的的通知》（上上鐵工函）【2010】1282號）；15.關(guān)于重新新新公布《上上海海鐵路局局關(guān)于于營業(yè)線線施工工、檢修修作業(yè)業(yè)駐站安安全防防護(hù)辦法法》的的通知（上上鐵鐵師發(fā)[201100]4338號）16.鐵道部《鐵鐵鐵路交通通事故故應(yīng)急救救援規(guī)規(guī)則》(鐵道部部部令32號)；17.《鐵路技技技術(shù)管理理規(guī)程程》(鐵道部部部令令第29號)；18.《既有線線線施工安安全生生產(chǎn)條例例》；；19.《鐵路工工工務(wù)安全全規(guī)則則》；20.《既有鐵鐵鐵路安全全事故故應(yīng)急救救援條條例》；；21.《建設(shè)工工工程安全全生產(chǎn)產(chǎn)管理?xiàng)l條例》；；22.《鐵路工工工程施工工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程》；；1.2編制原則則則1．嚴(yán)格執(zhí)行“安安全生產(chǎn)，持持證上崗”的原則，參參建人員須經(jīng)經(jīng)安全教育培培訓(xùn)，考試合合格后，方準(zhǔn)準(zhǔn)上崗；2.既有線施工工嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行一一一人一機(jī)機(jī)專職職防護(hù)，“五個一”安全原則則；；3.施工前對對對有關(guān)人人員進(jìn)進(jìn)行崗前前培訓(xùn)訓(xùn)，掌握握技術(shù)術(shù)要點(diǎn)及及注意意的安全全事項(xiàng)項(xiàng)，確保保施工工萬無一一失，嚴(yán)嚴(yán)格按照照施工工方案進(jìn)進(jìn)行；；4.遵循安全全全第一、預(yù)預(yù)防防為主的的原則則。從制制度、管管理、方方案、資資源等方方面制制定切實(shí)實(shí)可行行的措施施，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)規(guī)章程程序辦事事，確確保施工工安全全。1.3編制目的的的明確寧安線DKKK81++5880～DK833++890（k1077++137～k1099++515）段褥墊墊層層及路基基填筑筑施工；DK833++890～DK844++1511（k1099++515～k1099++776）筏板及及路路基填筑筑施工工；寧蕪蕪線GK10099+6664..61～GK10099+9880路基填筑筑施施工；GK11100+5117～GK11133+6118段站內(nèi)路路基基施工作作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目（含含寧安安DK855++105～+305管樁、DK855++305～+3600CCFG樁、以及及臨V道東側(cè)7m外水泥沙沙漿漿樁段路路基）的的施工方方法，工工藝流程程，操操作要點(diǎn)點(diǎn)，工工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和安安全防護(hù)護(hù)方案案，指導(dǎo)導(dǎo)、規(guī)規(guī)范本段段施工工。2工程概況2.1工程介紹紹紹寧安正線DK8881+55800～DK822++9644.998，對應(yīng)既既有有線里程程為k1077++137～k1088++522，正線地地基基處理形形式預(yù)預(yù)應(yīng)力管管樁，樁樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊墊層層，路基基施工工主要內(nèi)內(nèi)容為為褥墊層層填筑筑和路基基填筑筑，路基基填筑筑邊線距距既有有線中心心最小小距離為6.588m；DK833++0044.448～DK833++890，對應(yīng)既既有有線里程程為k1088++5611.55～k1099++515，正線地地基基處理形形式為為CFG樁，樁頂頂設(shè)50cm碎石褥墊墊層層，路基基施工工主要內(nèi)內(nèi)容為為褥墊層層填筑筑和路基基填筑筑，路基基填筑筑邊線距距既有有線中心心最小小距離為7.566m；DK833++890～DK844++151段對應(yīng)既既有有線里程程為k1099++515～k1099++776，正線地地基基處理形形式為為預(yù)應(yīng)力力管樁樁，樁頂頂設(shè)50公分C30混凝土筏筏板板，筏板板上路路基填筑筑邊線線距既有有線中中心最近近距離離為10.5588m。路基施施工工主要內(nèi)內(nèi)容為為筏板施施工和和路基填填筑。DK85+15550～+305，對應(yīng)既既有有線里程程為k1100++850～k1111++100，地基處處理理形式為為管樁樁，距臨臨時機(jī)機(jī)務(wù)線中中心最最近距離20.3311m；DK855++305～+3600CCFG樁處理段段，對對既有里里程為為k1111++100～+160，距臨時時機(jī)機(jī)務(wù)線最最近距距離為23.3344m。由于新建合杭場場場占用既既有***站寧蕪線線位位置，故故在GK10099+6664..61--1113+66188.94段對寧蕪蕪線線進(jìn)行小小半徑徑改造，新新建建寧蕪線線位于于新建寧寧安線線與既有有線之之間，受受交通通條件制制約，寧寧蕪線路路基填填筑施工工，盡盡量與寧寧安線線施工同同步進(jìn)進(jìn)行。工程名稱工程里程對應(yīng)既有線里程程程既有線施工形式式式施工主要危險(xiǎn)源源源及防護(hù)護(hù)措施施施工邊線與既有有有線距離離施工面與路肩高高高差新建寧安線DK81+58880-DDK883+88900k107+13337-kk1009+55155墊層施工、路基基基填筑危險(xiǎn)源：大型機(jī)機(jī)機(jī)械侵限限、施施工人員員侵限限防護(hù)措施施：：在既有有線中中心外側(cè)3m處設(shè)置硬硬隔隔離，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)設(shè)置專職職防護(hù)護(hù)員，車車站設(shè)設(shè)駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員員。＞6.58m1.41mDK83+89990-DDK884+11511k109+51115-kk1009+77766筏板施工、路基基基填筑＞10.58mmm＜1mDK85+15550-DDK885+33055k110+85550-kk1111+11000管樁、筏板施工工工＞20.31mmm＜0.20DK85+30005-DDK885+33600k111+10000-kk1111+11600CFG樁、墊層層層施工＞23.34mmm＜0.20新建寧蕪線GK109+66664..611-GKK1009+99800——路基填筑18.77m＜0.4mGK110+55500--GKK1122+3300（含臨V道外7m合杭場站站線線）——路基填筑6.93m＜0.4mGK112+33300--GKK1122+7788(新建客車車整整備場)——清表（＜70cccm）、路基基填填筑＞8.24m＜1mGK112+77788--GKK1133+2200（客車整整備備場牽出出線）——路基開挖施工(((＜80cmm))＞5m＜0.4mGK113+22200--GKK1133+3325——路基換填（5000cm）、＞6.03m＜50cmGK113+33325--GKK1133+6618幫寬（高度＜333.3m）＞6.74m＜3.3m2.2主要設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級級：客運(yùn)專專線線正線數(shù)目：雙線最小曲線半徑：：：一般55000m，困難45000m，特別困困難難地段40000m。線間距：4.6mm最大坡度：一般地地段12‰，牽引種類：電力列車運(yùn)行方式：：：自動動控制制行車指揮方式：：：調(diào)度度集中中2、鐵路等級級：I級鐵路正線數(shù)目：雙線速度目標(biāo)值：1220kmm/hh設(shè)計(jì)豎向荷載：：：“中—活載”2.3既有線路路路運(yùn)輸條條件新建線路走向基基基本與既既有鐵鐵路寧蕪蕪線同同向，寧寧蕪線線為雙線I級國鐵，限限限制坡度6‰～12.7‰，最小曲曲線線半徑360m。每日通通行行客運(yùn)列列車50列，貨運(yùn)運(yùn)列列車70列，線路路繁繁忙。2.4施工準(zhǔn)備備備2.4.1工程程程地質(zhì)、水水文文特征崗地，地勢平坦坦坦開闊，線線路路通過居居民區(qū)區(qū)。水塘塘深2.0--55.0m，淤泥厚厚約1.0--33.0m。第四系系孔孔隙潛水水，不不發(fā)育，埋埋深深0.5--11.5m，無侵蝕蝕性性。2.4.2交通通通條件施工沿線公路網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)發(fā)達(dá)，交交通通方便，施施工工便道沿沿鐵路路紅線修修筑。2.4.3水電電電條件施工區(qū)域地下水水水較為豐豐富，施施工用水水可以以就地打打井，水水質(zhì)經(jīng)檢檢驗(yàn)合合格后使使用。站站外施工工用電電主要采采用增增設(shè)變壓壓器方方式與地地方電電路網(wǎng)線線連接接，集中中供電電。站內(nèi)內(nèi)施工工用電，利利用用站內(nèi)既既有環(huán)環(huán)二線為為電源源，在站站內(nèi)設(shè)設(shè)兩處箱箱變，集集中供電電。2.4.4地下下下管線、隱隱蔽蔽設(shè)施與與三電電遷改情情況我分部對新建寧寧寧安、寧寧蕪鐵鐵路線路路段進(jìn)進(jìn)行多次次調(diào)查查，針對對路內(nèi)內(nèi)資產(chǎn)的的地下下管線、隱隱蔽蔽設(shè)施、三三電電設(shè)備并并與設(shè)設(shè)備產(chǎn)權(quán)權(quán)單位位多次咨咨詢聯(lián)聯(lián)系，現(xiàn)現(xiàn)場踏踏勘，確確定了了線路設(shè)設(shè)備走走向、位位置，根根據(jù)站改改施工工順序，初初步步制定了了遷改改方案，下下一一步將根根據(jù)***站管線最最終終設(shè)計(jì)方方案，結(jié)結(jié)合施工工需求求確定具具體拆拆遷步驟驟，報(bào)報(bào)寧安公公司審審核。在在本工工程施工工前，我我分部將將積極極與設(shè)備備產(chǎn)權(quán)權(quán)單位簽簽訂施施工安全全協(xié)議議。在施施工中中對作業(yè)業(yè)人員員進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場管管線交底底，并并派專人人配合合設(shè)備單單位進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場場防護(hù)護(hù)，確保保設(shè)備備安全。3勞動力組織3.1施工組織織織機(jī)構(gòu)、主主要要人員配配備為加強(qiáng)營業(yè)線安安安全施工工防護(hù)護(hù)、確保保工程程建設(shè)工工期，根根據(jù)路基基工程程的特點(diǎn)點(diǎn)，特特制定了了以下下施工組組織機(jī)機(jī)構(gòu)。本本工程程需要施施工組組建寧安安鐵路路5標(biāo)指揮部部、分分部、工工區(qū)三三級組織織機(jī)構(gòu)構(gòu)。根據(jù)據(jù)項(xiàng)目目特點(diǎn)和和工程程情況，指指揮揮部、分分部設(shè)設(shè)五部二二室，即即工程管管理部部、安全全質(zhì)量量部、物物資設(shè)設(shè)備部、計(jì)計(jì)劃劃合約部部、財(cái)財(cái)務(wù)部、綜綜合合辦公室室、中中心試驗(yàn)驗(yàn)室等等部門。本本段段工程由由一分分部負(fù)責(zé)責(zé)組織織、一分分部二二工區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)具具體施工工。施施工組織織機(jī)構(gòu)構(gòu)見下圖圖。指揮部主要人員員員聯(lián)系方方式序號姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注1234567891011寧安鐵路五標(biāo)一一一分部施施工主主要管理理人員員序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注123456878910施工隊(duì)作業(yè)人員員員配備：：按施施工高峰峰期的的作業(yè)人人數(shù)配配置，本本著“科學(xué)合理理，均均衡配置”人力資源源的的方法，配配置置安排各各專業(yè)業(yè)隊(duì)伍的的人力力資源。本本工工程路基基專業(yè)業(yè)架子隊(duì)隊(duì)最大大配置合合計(jì)70人，其中中各各類管理理人員員18人，專業(yè)業(yè)技技術(shù)工種種總計(jì)計(jì)30人，普通通工工種計(jì)22人。3.2設(shè)備配置置置路基施工設(shè)備表表表序號工程項(xiàng)目設(shè)備數(shù)量施工任務(wù)備注1履帶式推土機(jī)5臺場地及路基填土土土平整2刮平機(jī)1臺場地及路基填土土土平整3震動壓路機(jī)5臺場地及路基填土土土平整4裝載機(jī)2臺拌合站及現(xiàn)場5運(yùn)輸車20臺管樁、改良土運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸6挖掘機(jī)5臺場地平整4施工建設(shè)目標(biāo)標(biāo)標(biāo)4.1總體目標(biāo)標(biāo)標(biāo)以“六位一體”為基基礎(chǔ)，以以高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、講講科學(xué)、不不懈懈怠為準(zhǔn)準(zhǔn)則，以以抓源頭頭、抓抓過程、抓抓細(xì)細(xì)節(jié)、抓抓標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為手段段，以以不留隱隱患、不不當(dāng)罪人人、建建不朽工工程為為目標(biāo)，高高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)起步步、高高速度推推進(jìn)、高高水平管管理、高高質(zhì)量建建設(shè)，爭爭創(chuàng)世界界一流流工程。4.2安全目標(biāo)標(biāo)標(biāo)確保行車絕對安安安全，確確保人人身絕對對安全全，確保保設(shè)備備狀態(tài)良良好；；杜絕因因施工工造成生生產(chǎn)安安全一般般及以以上事故故；杜杜絕因施施工造造成一般D類及以上上鐵鐵路交通通事故故；杜絕絕因施施工造成成一般般人身重重傷及及以上事事故。4.3工期目標(biāo)標(biāo)標(biāo)根據(jù)工程工期要要要求：寧寧安場場堆載預(yù)預(yù)壓節(jié)節(jié)點(diǎn)工期期為2011年9月30日，因此此新新建寧安安線路路基填筑筑工程程需在2011年9月30日前施工工完完畢；新新建寧寧蕪線路路基施施工位于于新建建寧安線線與既既有線間間，從從既有線線側(cè)無無交通條條件進(jìn)進(jìn)入寧蕪蕪線施施工場地地。故故根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場條條件，在在施工工寧安線線路基基同時展展開寧寧蕪線路路基施施工。計(jì)劃工期：施工準(zhǔn)備201111年6月1日——2011年6月7日；寧安線筏板施工工工2011年6月8日——2011年7月20日；寧安線褥墊層施施施工2011年6月15日——2011年7月25日；寧安線路基填筑筑筑20111年6月20日——2011年9月25日；寧蕪線及合杭場場場站線路路基填填筑2011年7月月月20日——2012年9月30日；寧安正線預(yù)壓觀觀觀測2011年10月13日——2012年4月30日；寧安線路基表層層層填筑200122年5月10日——2012年6月20日5施工方案及影影影響范圍5.1施工準(zhǔn)備備備1.地下管線調(diào)調(diào)查查地下管線、三電電電、隱蔽蔽設(shè)施施調(diào)查統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表表施工里程需拆除設(shè)備拆除工程量影響工程管線與線路關(guān)系系系鋪設(shè)方式產(chǎn)權(quán)單位備注k109+70000-kk1110+00000Φ400、Φ22200自來水管鑄鐵管各30000m新建寧安線、新建寧蕪線18°斜穿路基基基1.5m地埋南京宏達(dá)公司供水分公司受拆遷影響，部部部分管線線根據(jù)據(jù)站內(nèi)永永久管管線布置置進(jìn)行行過渡性性遷改改。k109+70000-kk1110+9930010KV環(huán)一線線線高壓電纜23000m新建寧蕪線順既有線路左側(cè)側(cè)側(cè)1.3m地埋南京供電段DK84+30000-DDK885+11000Φ300自來水水水管鑄鐵管800mmm新建寧安線順寧安線1.3m地埋華衍水務(wù)DK84+89990Φ500自來水水水管鑄鐵管150mmm九華中路立交橋橋橋下穿工工程90°橫穿所有有有線路2.3m地埋華衍水務(wù)DK84+89990-DDK887+2200010KV環(huán)二線線線、南饋線高壓線2.4kkkm新建寧安線順寧安線地埋、架空南京供電段DK84+89990-DDK887+22000通信主干光纜高壓線2.4kkkm新建寧安線順寧安線地埋、架空上海通信段DK85+20000-DDK886+44000***站供水管管管網(wǎng)新建寧安線、新建寧蕪線整個戰(zhàn)場內(nèi)1m地埋南京宏達(dá)公司供水分公司根據(jù)設(shè)計(jì)院三電電電及管線線總體體布置方方案，對對施工范范圍內(nèi)內(nèi)管線進(jìn)進(jìn)行遷遷改，遷遷移管管線時做做到永永臨結(jié)合合，避避免二次次拆遷遷。2.對參加施工工的的既有線人人人員進(jìn)行行崗前前安全技技術(shù)培培訓(xùn)和交交底，特特殊工種種人員員持特殊殊工種種操作證證上崗崗，安全全員、防防護(hù)員、帶帶班班人員、工工班班長持路路局安安全培訓(xùn)訓(xùn)合格格證上崗崗。安安全防護(hù)護(hù)用品品備全備備足。機(jī)機(jī)械設(shè)備備報(bào)驗(yàn)驗(yàn)后上場場使用用，嚴(yán)禁禁帶病病作業(yè)。3.為保證既既既有線施施工安安全，嚴(yán)嚴(yán)格按按照“先防護(hù)后后施施工”的原則。施施施工前先先在既既有線路路路肩肩外側(cè)做做好臨臨時防護(hù)護(hù)柵欄欄，然后后進(jìn)行行施工。4.整平、清理理施施工場地避避避免擾動動樁間間土，待待單樁樁及地基基復(fù)合合承載力力滿足足設(shè)計(jì)要要求后后，測量量放路路基中樁樁，撒撒白灰線線網(wǎng)格格。5.2施工方方方案5.2.1CCCFG樁基施工工方方案施工采用KLBBB23--5000型長螺旋旋鉆鉆機(jī)，機(jī)機(jī)高23米。工作作時時采用長長螺旋旋鉆桿鉆鉆進(jìn)成成孔，提提鉆時時通過混混凝土土輸送泵泵壓灌灌混凝土土，既既成孔、成成樁樁。CFG樁加固樁樁體體原材料料采用用碎石、石石屑屑、粉煤煤灰、水水泥配合合而成成，按照照試驗(yàn)驗(yàn)配比在在拌合合站集中中拌合合，混凝凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)送到到現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行施施工。1）施工工藝及及及施工順序序①施工工藝流程程程圖鉆機(jī)就位鉆鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度原地面處理測量放樣停鉆泵送混合料均勻鉆機(jī)就位鉆鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度原地面處理測量放樣停鉆泵送混合料均勻拔管至樁頂鉆機(jī)移位②定位放樣本工程由工程測測測量人員員，負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場場的施施工測量量、放放線工作作，所所用測量量儀器器均經(jīng)過過檢定定。依據(jù)據(jù)基礎(chǔ)礎(chǔ)平面圖圖、劃劃定紅線線控制制點(diǎn)。由由施工工測量小小組按按監(jiān)理工工程師師批準(zhǔn)的的測量量放線方方案，用用全站儀儀結(jié)合合圖中尺尺寸進(jìn)進(jìn)行放線線定位位，填寫寫測量量放線記記錄，并并對重要要部位位進(jìn)行復(fù)復(fù)核。用水準(zhǔn)儀將高程程程引至軸軸線控控制點(diǎn)。用短木樁打好定定定位樁，以以石石灰作出出明顯顯標(biāo)志，便便于于施工。繪制測量復(fù)核簽簽簽證單，報(bào)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師認(rèn)認(rèn)可后方方可進(jìn)進(jìn)行下道道工序序施工。主軸線控制網(wǎng)允允允許偏差差小于于20mm。③鉆機(jī)就位鉆頭對準(zhǔn)樁位，成成樁偏差控制制在規(guī)范要求求范圍內(nèi)，并并保證鉆架垂垂直度偏差在在1%以內(nèi)?，F(xiàn)場場采用鉆機(jī)自自帶垂直度調(diào)調(diào)整器控制鉆鉆桿垂直度。每每根樁施工前前現(xiàn)場技術(shù)人人員進(jìn)行樁位位對中及垂直直度檢查。滿滿足要求后，方方可開鉆。在在鉆架上用噴噴漆自上而下下0.5米一格標(biāo)出出刻度,以便現(xiàn)場控控制鉆進(jìn)深度度。④鉆進(jìn)根據(jù)施工圖紙、地地質(zhì)資料和試試樁參數(shù)，制制定可行的進(jìn)進(jìn)尺、速度，掌掌握好鉆進(jìn)深深度，控制電電機(jī)的電流，注注意鉆桿的傾傾斜度，若發(fā)發(fā)生斜孔時應(yīng)應(yīng)采取相應(yīng)的的措施進(jìn)行處處理，鉆機(jī)下下鉆的速度及及鉆進(jìn)過程中中的地質(zhì)情況況應(yīng)做好記錄錄，發(fā)現(xiàn)異常常立即停鉆,及時通知設(shè)設(shè)計(jì)單位。鉆孔開始時，關(guān)關(guān)關(guān)閉鉆頭頭閥門門，向下下移動動鉆桿至至鉆頭頭觸地時時，啟啟動馬達(dá)達(dá)鉆進(jìn)進(jìn)，先慢慢后快快，同時時檢查查鉆孔的的偏差差并及時時糾正正。在成成孔過過程中發(fā)發(fā)現(xiàn)鉆鉆桿搖晃晃或難難鉆時，應(yīng)應(yīng)放放慢進(jìn)尺尺，防防止樁孔孔偏斜斜、位移移和鉆鉆具損壞壞。⑤終孔根據(jù)鉆機(jī)塔身上上上的進(jìn)尺尺標(biāo)記記，成孔孔到達(dá)達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時時，停止止鉆進(jìn)進(jìn)，經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢員員和監(jiān)理理雙方方復(fù)核無無誤后后，可進(jìn)進(jìn)行下下步工序序施工工。⑥混合料攪拌：：：混合料攪拌進(jìn)行行行拌合站站集中中拌合，按按照照配合比比進(jìn)行行配料?；旎旌虾狭铣鰪S廠時塌塌落度控控制在在180mmm～200mmm，用混凝凝土土運(yùn)輸車車運(yùn)至至施工現(xiàn)現(xiàn)場。⑦潤滑砼管鉆孔前用1：111水泥砂漿漿潤潤滑砼送送管及及鉆桿內(nèi)內(nèi)壁。⑧灌注成樁采用管內(nèi)泵壓工工工藝，鉆鉆桿提提升與灌灌注同同時進(jìn)行行。每每根樁的的投料料量應(yīng)不不小于于設(shè)計(jì)灌灌注量量。鉆桿桿芯管管充滿混混合料料后開始始拔管管，并保保證連連續(xù)拔管管。施施工樁頂頂高程程宜高出出設(shè)計(jì)計(jì)高程50cm，灌注成成樁樁完成后后，樁樁頂蓋土土封頂頂進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。⑨砼試塊制作對于每盤混合料料料，試驗(yàn)驗(yàn)人員員都要進(jìn)進(jìn)行塌塌落度的的檢測測，合格格后方方可進(jìn)行行混合合料的投投料。在在成樁過過程中中抽樣制制作混混合料試試塊，每每天每臺臺班隨隨機(jī)取樣樣三次次（或每100mm3混凝土取取樣樣做1次試塊），每每次做試塊1組（每組3塊）；應(yīng)注注明砼強(qiáng)度等等級、成型日日期及代表樁樁號；試塊做做好后現(xiàn)場養(yǎng)養(yǎng)護(hù)28天試驗(yàn)室做做強(qiáng)度試驗(yàn)。2）施工要點(diǎn)⑴施工前應(yīng)按設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)要求由由試試驗(yàn)室進(jìn)進(jìn)行配配合比試試驗(yàn)，施施工時按按配合合比配制制混合合料。長長螺旋旋鉆孔、管管內(nèi)內(nèi)泵壓混混合料料成樁施施工的的塌落度度宜為為180～200mmm。⑵樁機(jī)就位，調(diào)調(diào)調(diào)整沉管與與地地面垂直直，確確保垂直直度偏偏差不大大于1%；⑶控制鉆孔沉管管管入土深度度，確確保樁長長偏差差在+1000mmm范圍內(nèi)。⑷長螺旋鉆孔、管管管內(nèi)泵壓壓混合合料，在在鉆至至設(shè)計(jì)深深度后后，應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確掌掌握提拔拔鉆桿桿時間，混混合合料泵送送量應(yīng)應(yīng)與拔管管速度度相配合合，遇遇到飽和和砂土土或飽和和粉土土層，不不得停停泵待料料。如如遇淤泥泥土或或淤泥質(zhì)質(zhì)土，拔拔管速度度可適適當(dāng)放慢慢。⑸⑸施工時，樁樁樁頂標(biāo)高高應(yīng)高高出設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高高，不小小于0.5m。⑹清土和截截樁樁時，不不得造造成樁頂頂標(biāo)高高以下樁樁身斷斷裂和擾擾動樁樁間土。3)CFG樁樁樁質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)CFG樁施工的的的允許偏偏差、檢檢驗(yàn)數(shù)量量及檢檢驗(yàn)方法法序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)數(shù)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)的1110%抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)，且且每檢驗(yàn)驗(yàn)批不不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈丈丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測測測鉆桿傾傾斜度度3樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值開挖50-10000cm深后，鋼鋼尺尺丈量5.2.2預(yù)預(yù)預(yù)應(yīng)力管管樁施施工方案案管樁按照設(shè)計(jì)要要要求進(jìn)行行廠家家預(yù)制。混混凝凝土強(qiáng)度度等級級符合設(shè)設(shè)計(jì)要要求，樁樁外徑徑0.5m，全部從從廠廠家購買買合格格產(chǎn)品。管管樁樁處理深深度在在16-1188m，正方形形布布置，間間距2.2m。根據(jù)地地基基處理管管樁的的數(shù)量場場地處處理情況況，計(jì)計(jì)劃投入3臺打樁機(jī)機(jī)同同時施工工。靠靠近營業(yè)業(yè)線管管樁采用ZYJ88000壓樁機(jī)施施工工，為了了提高高營業(yè)線線施工工安全，在在進(jìn)進(jìn)行靠近近營業(yè)業(yè)線第一一排管管樁施工工時，在在靜壓壓壓樁機(jī)機(jī)上面安安裝邊邊樁器，增增大大機(jī)械與與營業(yè)業(yè)線距離離。施施工前選選擇具具有代表表性地地段進(jìn)行行試樁樁，復(fù)核核地質(zhì)質(zhì)資料以以及設(shè)設(shè)備配置置、施施工工藝藝是否否適宜，確確定定管樁施施工工工藝參數(shù)數(shù)。待待試樁經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)滿足設(shè)設(shè)計(jì)和和質(zhì)量要要求后后，進(jìn)行行大面面積施工工。靜壓法管樁施工工工1）機(jī)械選擇靠近營業(yè)線前三三三排及三三排以以外管樁樁采用用ZYJ88000壓樁機(jī)進(jìn)進(jìn)行行壓樁施施工。機(jī)機(jī)械外形形尺寸寸：工作作長×工作寬×運(yùn)輸高=12mm××8.44m××2.994mm，機(jī)械重重量量：總重506T。臨近既既有有線的前前三排排預(yù)應(yīng)力力管樁樁選用9m樁長的管管樁樁。①施工工藝流程程程圖管樁施工工藝流流流程圖鋪設(shè)工作墊層鋪設(shè)工作墊層樁位放樣整原地面平管樁檢查樁機(jī)就位壓樁接樁測量貫入度樁機(jī)移位驗(yàn)樁起吊管樁對樁位調(diào)整樁垂直度②測量放樣用短木樁打好定定定位樁，以以石石灰作出出明顯顯標(biāo)志，便便于于施打。③樁機(jī)就位當(dāng)場地平整完成成成后，檢檢驗(yàn)地地基承載載力，地地基承載載力≥120KKPPa后，壓樁樁機(jī)機(jī)就位，對對準(zhǔn)準(zhǔn)樁位，壓壓樁樁機(jī)底盤盤保持持水平，確確保保樁機(jī)在在施工工中不傾傾斜、不不移動。2）起吊管樁先用鋼絲繩拴好好好管樁，然然后后用索具具捆綁綁住管樁樁上端端約0.3L樁長處，啟啟啟動壓樁樁機(jī)起起吊設(shè)備備起吊吊管樁，使使管管樁樁尖尖對準(zhǔn)準(zhǔn)樁位中中心，緩緩緩下放放插入入土中。插插樁樁必須正正直，其其垂直度度偏差差不得超超過1%。管樁吊吊裝裝到位后后，卸卸去索具具。3）調(diào)整管樁垂垂垂直度管樁樁尖插入樁樁樁位后，主主壓壓樁缸活活塞桿桿伸出，用用強(qiáng)強(qiáng)大的壓壓力將將樁慢慢慢壓入入地基1-1..55m后，再使使樁樁垂直穩(wěn)穩(wěn)定。樁樁垂直穩(wěn)穩(wěn)定后后用兩臺臺經(jīng)緯緯儀縱橫橫雙向向校正垂垂直度度；用水水準(zhǔn)儀儀控制標(biāo)標(biāo)高。樁樁在入土土之前前，在樁樁身上上設(shè)置尺尺寸標(biāo)標(biāo)志，以以便在在施工中中觀測測、記錄錄。4）壓樁按照吊樁夾樁穩(wěn)樁壓樁松樁施工工順順序進(jìn)行行。壓壓樁前應(yīng)應(yīng)用吊吊錘觀測測控制制樁身的的垂直直度，而而在壓壓樁過程程中也也應(yīng)隨時時觀測測，若發(fā)發(fā)現(xiàn)傾傾斜，應(yīng)應(yīng)立即即調(diào)整，保保證證樁身入入土?xí)r時的垂直直度偏偏差符合合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范范要求求。5）接樁①準(zhǔn)備工作：在在在排定接樁樁次次序后，從從樁樁腳起逐逐節(jié)向向上，沿沿樁身身作好標(biāo)標(biāo)志，以以便在打打樁中中觀測進(jìn)進(jìn)土深深度。②立樁就位：待待待樁沉入到到距距地面1.0米左右時時，停停止沉樁樁，吊吊上第二二節(jié)樁樁，接樁樁前對對管樁兩兩端面面及施工工焊面面上的泥泥灰、油油污等清清理干干凈，確確保不不影響接接樁密密貼和焊焊接質(zhì)質(zhì)量，然然后把把第二節(jié)節(jié)樁吊吊放在下下端樁樁端板上上，依依靠兩臺臺經(jīng)緯緯儀或全全站儀儀將上、下下樁樁段接直直?，F(xiàn)現(xiàn)場均采采用CO2氣保焊,焊縫連續(xù)續(xù)飽飽滿（滿滿足二二級焊縫縫），焊焊縫冷卻卻時間間不小于10分鐘。檢檢查查焊縫飽飽滿程程度，自自檢合合格后，再再請請監(jiān)理工工程師師復(fù)檢，經(jīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師同同意方可可繼續(xù)續(xù)沉樁。6）送樁送樁桿上標(biāo)注尺尺尺寸，便便于測測讀樁頂頂標(biāo)高高，控制制樁的的入土深深度。必必須保證證送樁樁桿的中中線與與樁身吻吻合一一致方可可進(jìn)行行送樁。送送樁樁深度一一般不不宜超過2m。當(dāng)樁的的打打入深度度和貫貫入度達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求時，即即可停止止。7）管樁施工質(zhì)質(zhì)質(zhì)量控制①樁強(qiáng)度、規(guī)格格格符合設(shè)計(jì)計(jì)要要求；②樁位偏差符合合合規(guī)范要求求；；③吊樁前應(yīng)重復(fù)復(fù)復(fù)檢查樁架架、樁樁位、樁樁身，質(zhì)質(zhì)量合格格后方方可施壓壓；④當(dāng)土質(zhì)與設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)不符，致致使使樁的入入土深深度相差差很大大時，應(yīng)應(yīng)提交交設(shè)計(jì)單單位采采取措施施；⑤樁位、傾斜度度度的允許偏偏差差、檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)量量及檢驗(yàn)驗(yàn)方法法應(yīng)符合合下表表規(guī)定。序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位d/4按樁總數(shù)的5%%%抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)，且且每批檢檢驗(yàn)批批不少于10根測量或尺量2樁體垂直度1%吊線或尺量5.2.3筏板板板施工寧安鐵路DK8883+88900～DK844++1511.77段管樁上上設(shè)設(shè)混凝土土筏板板。1、筏板施工工工工藝流程筏板施工工藝流流流程圖見見下圖圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鋼筋加工鋼筋綁扎模板施工混凝土澆筑拆模、路基填筑施工混凝土養(yǎng)生、強(qiáng)度檢測2、施工準(zhǔn)備按照設(shè)計(jì)圖紙要要要求進(jìn)行行單樁樁承載力力試驗(yàn)驗(yàn)，看是是否滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求求。3、筏板現(xiàn)場施施施工（1）鋼筋加工工鋼筋班組根據(jù)技技技術(shù)交底底進(jìn)行行下料加加工，鋼鋼筋加工工現(xiàn)場場建立嚴(yán)嚴(yán)格的的鋼筋加加工生生產(chǎn)安全全管理理制度，以以實(shí)實(shí)際施工工進(jìn)度度提前加加工。鋼鋼筋原材材和成成型鋼筋筋進(jìn)行行掛牌標(biāo)標(biāo)識和和分類堆堆放。鋼鋼筋工班班長對對鋼筋工工進(jìn)行行技術(shù)交交底，在在工作過過程中中進(jìn)行指指導(dǎo)抽抽查，成成品在在完成鋼鋼筋加加工的檢檢驗(yàn)后后方可進(jìn)進(jìn)行綁綁扎施工工。鋼筋如有銹蝕采采采用鋼絲絲刷或或調(diào)直過過程中中除銹。帶帶有有顆粒狀狀或片片狀老銹銹的鋼鋼筋不得得使用用。鋼筋筋調(diào)直直時，其其調(diào)直直冷拉率Ⅰ級鋼不大大于4%，鋼筋拉拉直直后應(yīng)平平直，且且無局部部曲折折。在加加工彎彎折時不不得出出現(xiàn)裂紋紋，二二級鋼筋筋不得得反復(fù)彎彎曲。鋼筋切斷時避免免免用短尺尺量長長料，防防止在在量料中中產(chǎn)生生累計(jì)誤誤差，為為此在工工作臺臺上標(biāo)出出尺寸寸刻度，并并設(shè)設(shè)置控制制斷料料尺寸用用的擋擋板。在在切斷斷過程中中，如如有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鋼筋筋有劈裂裂、縮縮頭或嚴(yán)嚴(yán)重的的彎頭等等必須須切除。如如發(fā)發(fā)現(xiàn)鋼筋筋硬度度與該鋼鋼種有有較大的的出入入，及時時向工工長反映映，立立即采取取處理理措施，鋼鋼筋筋的斷口口不得得有馬蹄蹄形或或起彎等等現(xiàn)象象。（2）鋼筋綁扎扎鋼筋在鋼筋場加加加工好后后運(yùn)至至現(xiàn)場，按按預(yù)預(yù)應(yīng)力管管樁筏筏板鋼筋筋布置置圖布置置鋼筋筋，鋼筋筋位置置可根據(jù)據(jù)現(xiàn)場場施工情情況調(diào)調(diào)整，鋼鋼筋綁綁扎接頭頭長度度應(yīng)滿足足鐵路路混凝土土工程程施工技技術(shù)要要求。在在鋼筋筋網(wǎng)片中中，每每隔10m豎直固定定一一根鋼筋筋頭，將將筏板混混凝頭頭頂面高高程標(biāo)標(biāo)注其上上。鋼鋼筋保護(hù)護(hù)層的的設(shè)置，采采用用混凝土土墊塊塊，其抗抗腐蝕蝕能力和和抗壓壓強(qiáng)度不不低于于筏板混混凝土土。墊塊塊按照照鋼筋直直徑制制成十字字型凹凹槽狀，綁綁扎扎在鋼筋筋十字字交叉處處以保保證墊塊塊綁扎扎后不會會轉(zhuǎn)動動，保護(hù)護(hù)層墊墊塊的設(shè)設(shè)置要要求呈梅梅花形形布置，側(cè)側(cè)面面和底面面至少少為4個/m2。（3）模板施工工筏板模板采用大大大塊組合合鋼模模及竹膠膠板，模模板支撐撐方式式為外加加固。筏筏板模板板刷脫脫模劑，人人工工安裝，按按照照放線就就位，螺螺栓聯(lián)結(jié)結(jié)成型型，腳手手架、方方木加固固支撐撐。全站站儀校校模，拼拼縫用用膠帶封封閉或或玻璃膩膩?zhàn)犹钐钊蚰ツC(jī)打打磨。（4）混凝土澆澆筑筑筏板鋼筋、模板板板在監(jiān)理理驗(yàn)收收合格后后進(jìn)行行混凝土土澆筑筑，混凝凝土澆澆筑采用用雙側(cè)側(cè)單向自自流斜斜面一次次到頂頂法。分分前、中中、后三三排搗搗固，每每點(diǎn)的的振搗時時間控控制在30s，以混凝凝土土不再有有顯著著沉陷、無無氣氣泡冒出出、表表面平整整、并并已泛灰灰漿為為宜，插插入點(diǎn)點(diǎn)均勻布布置，定定人定位位。邊邊澆筑邊邊成型型。澆筑筑時嚴(yán)嚴(yán)格控制制頂面面標(biāo)高。4、筏板質(zhì)量標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)筏板施工應(yīng)符合合合現(xiàn)行《鐵鐵路路混凝土土和砌砌體工程程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》和和《鐵鐵路混凝凝土工工程施工工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的的有關(guān)關(guān)規(guī)定。鋼筋安裝及鋼筋筋筋保護(hù)層層厚度度允許偏偏差和和檢驗(yàn)方方法序號名稱允許偏差（mmmm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中中中間各一一處2同排中受力鋼筋筋筋間距基礎(chǔ)±203分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處處處4箍筋間距綁扎骨架±20尺量，連續(xù)3處處處焊接骨架±105彎起點(diǎn)位置（加加加工偏差±20mmm包括在內(nèi)內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度度度C(mmm))25<C<3555+5/-2尺量，兩端、中中中間各2處筏板的允許偏差差差還須符符合下下表規(guī)定定。序號項(xiàng)目允許偏差1尺寸±30mm2頂面高程±20mm3軸線偏位20mm4前、后、左、右右右距設(shè)計(jì)計(jì)中心心線尺寸寸±30mm模板安裝允許偏偏偏差及檢檢驗(yàn)方方法序號號項(xiàng)目允許偏差（mmmm）檢驗(yàn)方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于于于2墻52表面平整度52m靠尺不少于于33處3高程基礎(chǔ)±20測量墻±54板、墻兩模板內(nèi)內(nèi)內(nèi)側(cè)寬度度+10/-5量尺不少于3處處處5相鄰兩板表面高高高低差2尺量5、施工人員、機(jī)機(jī)機(jī)械配置置施工人員、機(jī)械械械配置表表序號施工隊(duì)伍數(shù)量備注1管理人員12技術(shù)員23測量人員24試驗(yàn)人員25鋼筋、模板工136混凝土振搗工67混個凝土泵車25.2.4褥墊墊墊層施工工寧安鐵路DK8881+55800～DK822++9644.998段管樁樁樁帽帽頂、DK833++0044.448～890段CFG樁擴(kuò)大裝裝頭頭頂設(shè)50cm厚的碎石石褥褥墊層，夾夾一一層土工工格柵柵。其余寧安、皖贛贛贛站線、寧寧蕪蕪正線水水泥砂砂漿樁頂頂為50cm碎石墊層層夾夾雙層土土工格格柵。1、擴(kuò)大樁頭施施施工CFG樁灌注后后后3～5天，開始始樁樁頭處理理，機(jī)機(jī)械清除除樁頂頂標(biāo)高以以上土土層，嚴(yán)嚴(yán)禁超超挖，超超挖部部分用改改良土土回填、夯夯實(shí)實(shí)。人工工開挖挖擴(kuò)大樁樁頭基基坑，并并在設(shè)設(shè)計(jì)樁頭頭底標(biāo)標(biāo)高以上10cm留保護(hù)土土，用用截樁機(jī)機(jī)切除除樁頭。人人工工清理基基坑，用用鋼釬修修平截截面并把把基坑坑修整成成標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)土模，澆澆筑筑混凝土土?；旎炷猎谠跐仓按_保保樁頂頂截面平平整、清清潔；澆澆筑后后覆蓋麻麻布片片灑水養(yǎng)養(yǎng)生。1、褥墊層施工工工工藝流程程褥墊層施工工藝藝藝流程圖圖見下下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備填料拌和底層碎石施工碾壓平整及檢測砂層及土工格柵施工上層碎石施工碾壓平整密實(shí)指標(biāo)檢測不合格合格檢查簽證沉降原件埋設(shè)、路基填筑施工2、施工準(zhǔn)備（1）按照《客客運(yùn)運(yùn)專線鐵路路路路基工工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中中規(guī)定的的頻率率對CFG樁、區(qū)間間路路基管樁樁樁身身質(zhì)量、完完整整性進(jìn)行行檢驗(yàn)驗(yàn)。（2）按照設(shè)計(jì)計(jì)圖圖紙要求進(jìn)進(jìn)進(jìn)行單樁樁承載載力、復(fù)復(fù)合地地基承載載力試試驗(yàn)，看看是否否滿足設(shè)設(shè)計(jì)要要求。（3）樁間土在在褥褥墊層施工工工前應(yīng)檢檢測其其壓實(shí)系系數(shù)ＫＫ是否≥0.9，如不能能滿滿足要求求，應(yīng)應(yīng)使用小小型夯夯實(shí)機(jī)具具或人人工進(jìn)行行夯實(shí)實(shí)。（4）填料填筑筑前前應(yīng)進(jìn)行填填填料級配配實(shí)驗(yàn)驗(yàn)和擊實(shí)實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，取得得級配配曲線范范圍、最最大干密密度、最最佳含水水量等等相關(guān)參參數(shù)。3、單層土工格格格柵褥墊層層現(xiàn)現(xiàn)場施工工（１）填料拌和和和按照碎石墊層配配配合比要要求，將將碎石、石石粉粉和水在在級配配碎石拌拌合站站集中攪攪拌。（２）底層碎石石石施工測量人員放出填填填筑褥墊墊層路路基中線線及邊邊線，邊邊線加加寬不少少于0.3m。將攪拌拌合合格的填填料用用自卸汽汽車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場場卸料料，填料料松鋪鋪厚度約30cmm,推土機(jī)進(jìn)進(jìn)行行填料初初平，人人工配合合平地地機(jī)精平平，壓壓路機(jī)靜靜壓兩兩遍，底底層碎碎石施工工壓實(shí)實(shí)厚度為25cm。碾壓完完后后進(jìn)行K30值、n值的檢測測。（3）土工格柵柵施施工在底層碎石墊層層層上鋪設(shè)設(shè)一層層土工格格柵，采采用極限限抗拉拉強(qiáng)度大大于250KKNN/m的雙向經(jīng)經(jīng)編編土工格格柵。鋪鋪設(shè)時沿沿路基基橫向鋪鋪設(shè)，搭搭接寬度度不小小于50cm，鋪設(shè)時時路路基坡腳腳兩側(cè)側(cè)預(yù)留2m回折長度度。土土工格柵柵拉緊緊后采用用插竹竹扦固定定。土土工格柵柵不計(jì)計(jì)厚度。（4）上層碎石石施施工土工格柵鋪設(shè)完完完成并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理理工程師師驗(yàn)收收后，進(jìn)進(jìn)行上上層碎石石填筑筑施工。上上層層碎石填填筑方方法與底底層碎碎石填筑筑方法法一致，填填筑筑完成后后先用用振動壓壓路機(jī)機(jī)靜壓兩兩遍、然然后弱振振壓實(shí)實(shí)兩遍，最最后后靜壓兩兩遍，上上層碎石石壓實(shí)實(shí)厚度為20cm。并完成n值、K30值的檢測測。5.2.5施工工工檢測褥墊層壓實(shí)指標(biāo)標(biāo)標(biāo)以下標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行：（1）基床底層層：：孔隙率n<288%、K30≥150MMpa/m（2）基床底層層以以下路基：：：孔隙率n<311%、K30≥130MMpa/m。5.2.6沉降降降元件埋埋設(shè)寧安線路基沉降降降元件主主要包包括沉降降板和和剖面沉沉降管管，均按按照設(shè)設(shè)計(jì)斷面面位置置埋于褥褥墊層層及筏板板頂面面，并在在施工工時注意意保護(hù)護(hù)。5.2.7施工工工工藝質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1、碎石墊層（1）碎石墊層層應(yīng)應(yīng)采用未風(fēng)風(fēng)風(fēng)化的干干凈礫礫石或碎碎石，其其最大粒粒徑不不得大于25mm，含泥量量不不得超過5%，且不含含草草根、垃垃圾等等雜質(zhì)。檢驗(yàn)數(shù)量：同一一一產(chǎn)地、品品種種、規(guī)格格且連連續(xù)進(jìn)場場的碎碎石，每30000mm3為一批，當(dāng)當(dāng)當(dāng)不足30000mm3時也按一一批批計(jì)。施施工單單位每批批抽樣樣檢驗(yàn)1組。監(jiān)理理單單位按施施工單單位抽樣樣數(shù)量量的10﹪平行檢驗(yàn)驗(yàn)或20%見證檢驗(yàn)驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：在現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場抽樣樣檢驗(yàn)驗(yàn)碎石最最大粒粒徑、含含泥量量，并在在施工工過程中中觀察察檢查有有無草草根、垃垃圾等等雜質(zhì)及及巖性性變化情情況。（2）碎石墊層層鋪鋪設(shè)位置應(yīng)應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)檢驗(yàn)數(shù)量：沿線線線路縱向向每100m施工單位位抽抽樣檢驗(yàn)3處，監(jiān)理理單單位平行行檢驗(yàn)驗(yàn)1處。檢驗(yàn)方法：觀察察察、測量量。（4）碎石墊層層的的壓實(shí)質(zhì)量量量應(yīng)符合合設(shè)計(jì)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工工工單位沿沿線路路縱向每每一壓壓實(shí)層每100m抽樣檢驗(yàn)3個點(diǎn)，其其中中：路基基中間間1點(diǎn)，兩側(cè)側(cè)距距路基邊邊緣2m處各1點(diǎn)。監(jiān)理理單單位平行行檢驗(yàn)驗(yàn)不少于1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：按《鐵鐵路工程土工工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。（5）碎石墊層層施施工的允許許許偏差、檢檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)量及及檢驗(yàn)驗(yàn)方法應(yīng)應(yīng)符合合下表的的規(guī)定定。碎石墊層施工的的的允許偏偏差、檢檢驗(yàn)數(shù)量量及檢檢驗(yàn)方法法序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)數(shù)數(shù)量檢驗(yàn)方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每11100mm抽樣檢驗(yàn)5處尺量2厚度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每11100mm抽樣檢驗(yàn)5處尺量3頂面高程+50mm，20mmm沿線路縱向每11100mm抽樣檢驗(yàn)5處水準(zhǔn)測量4橫坡±0.5%沿線路縱向每11100mm抽樣檢驗(yàn)5個斷斷斷面坡度尺量2、土工合成材材材料（1）土工合成成材材料的品種種種、規(guī)格格及質(zhì)質(zhì)量應(yīng)滿滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求，進(jìn)進(jìn)場時應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行現(xiàn)場驗(yàn)驗(yàn)收。檢驗(yàn)數(shù)量：同一一一廠家、品品種種、批號號的土土工合成成材料料，每1000000m2為一批，不不不足1000000m2也按一批批計(jì)計(jì)。施工工單位位每批抽抽樣檢檢驗(yàn)1組。監(jiān)理理單單位按施施工單單位抽樣樣數(shù)量量的20%見證取樣樣檢檢測。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)每批產(chǎn)產(chǎn)品出出廠合格格證、性性能報(bào)告告單。抽抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)土工工織物的的拉伸伸強(qiáng)度、延延伸伸率、滲滲透系系數(shù)或土土工格格柵的抗抗拉強(qiáng)強(qiáng)度、延延伸率率。（2）土工合成成材材料的鋪設(shè)設(shè)設(shè)層數(shù)、鋪鋪設(shè)設(shè)方向和和連接接方法應(yīng)應(yīng)滿足足設(shè)計(jì)要要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工工工單位沿沿線路路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處。監(jiān)理理單單位按施施工單單位抽樣樣數(shù)量量的10﹪平行檢驗(yàn)驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：觀察察察、尺量量。（3）土工合成成材材料鋪設(shè)的的的允許偏偏差、檢檢驗(yàn)數(shù)量量及檢檢驗(yàn)方法法應(yīng)符符合下表表的規(guī)規(guī)定。土工合成材料鋪鋪鋪設(shè)的允允許偏偏差、檢檢驗(yàn)數(shù)數(shù)量及檢檢驗(yàn)方方法序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)數(shù)數(shù)量檢驗(yàn)方法１鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每11100m抽樣檢驗(yàn)3處，且每每檢檢驗(yàn)批不不少于于3處尺量，查施工記記記錄２搭接寬度+50mm，000３豎向間距±30mm４上下層接縫錯開開開距離±50mm5回折長度主要施工配備及及及檢測設(shè)設(shè)備序號機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量備注1振動壓路機(jī)22t1臺用于填料的壓實(shí)實(shí)實(shí)2推土機(jī)1臺用于填料的初平平平3平地機(jī)1臺用于填料的精平平平4自卸汽車8臺用于填料的運(yùn)輸輸輸5小型夯實(shí)機(jī)具2臺用于樁間土的夯夯夯實(shí)施工人員配置序號施工隊(duì)伍人數(shù)備注1管理人員22技術(shù)員13測量人員24試驗(yàn)人員45機(jī)械操作人員134路基填筑施工作作作業(yè)隊(duì)16包括鋪設(shè)土工材材材料人員員合計(jì)385.2.8路基基基填筑上述區(qū)段路堤在在在進(jìn)行完完基底底處理經(jīng)經(jīng)檢測測達(dá)到要要求后后，采用用全斷斷面水平平分層層填筑，按按照照“三階段、四四四區(qū)段、八八流流程”的方法進(jìn)進(jìn)行行施工。本本段段施工主主要防防止施工工機(jī)械械侵限和和振動動碾壓對對營業(yè)業(yè)線的影影響。1、基床底層及及及以下路堤堤填填筑工藝藝流程程圖2.基床底層及及以以下路堤施施施工要點(diǎn)點(diǎn)：①路堤填筑前清清清除基底表表層層土，做做好臨臨時排水水設(shè)施施。②測出基底處理理理后的原地地面面標(biāo)高，依依照照設(shè)計(jì)資資料精精確測放放路基基邊線及及線路路中心線線，打打樁標(biāo)示示；直直線地段段每25m一個樁，曲曲曲線地段段每10m一個樁，并并并在樁上上作出出虛鋪厚厚度的的標(biāo)記。③路基填筑采用用用橫斷面全全寬寬一次分分層填填筑、縱縱向水水平分層層壓實(shí)實(shí)方法。當(dāng)當(dāng)原原地面高高低不不平時，先先從從低處分分層填填筑，并并由兩兩邊向中中心填填筑。④按工藝試驗(yàn)確確確定的合理理填填筑層厚厚，進(jìn)進(jìn)行分層層上土土，虛鋪鋪厚度度控制采采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時時路路基兩側(cè)側(cè)各加加寬50cmm以上，以以保保證邊坡坡壓實(shí)實(shí)質(zhì)量。⑤使用推土機(jī)初初初平，再用用平平地機(jī)精精平。填填筑整平平過程程中尤其其注意意防止填填料離離析，使使每一一填筑層層填料料中的粗粗細(xì)料料填筑均均勻、層層面平整整。⑥按工藝試驗(yàn)確確確定的施工工工工藝及碾碾壓遍遍數(shù)，用用自重重22t的振動壓壓路路機(jī)按先先兩邊邊后中間間（曲曲線地段段先曲曲線內(nèi)側(cè)側(cè)后曲曲線外側(cè)側(cè)），先先慢后快快的原原則進(jìn)行行碾壓壓。各區(qū)區(qū)段交交接處互互相重重疊壓實(shí)實(shí)，縱縱向搭接接長度度不小于2m，縱向行行與與行之間間的輪輪跡重疊疊不小小于40cm，上下兩兩層層填筑接接頭錯錯開不小小于3m。碾壓過過程程中如發(fā)發(fā)現(xiàn)有有凹凸不不平現(xiàn)現(xiàn)象，采采用人人工配合合及時時補(bǔ)平，使使碾碾壓好的的路面面平整度度符合合要求。沉沉降降板觀測測管周周圍采用用沖擊擊夯夯實(shí)實(shí)。⑦填至基床表層層層底面標(biāo)高高后后，及時時恢復(fù)復(fù)中線，進(jìn)進(jìn)行行水平標(biāo)標(biāo)高測測量，檢檢查路路基寬度度。按按照設(shè)計(jì)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸進(jìn)進(jìn)行路路面整修修后，達(dá)達(dá)到路面面平整整，橫向向排水水坡符合合設(shè)計(jì)計(jì)要求。3.路基以下路路堤堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)客運(yùn)專線路基以以以下路堤堤壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良土地基系數(shù)K3000(MPPa//m)改良土≥90壓實(shí)系數(shù)K≥0.90碎石類及粗粒土土土地基系數(shù)K3000(MPPa//m)≥130孔隙率n（%）＜31寧蕪線路基以下下下路堤壓壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良土地基系數(shù)K3000(MPPa//m)改良土≥80壓實(shí)系數(shù)K≥0.90碎石類地基系數(shù)K3000(MPPa//m)≥120孔隙率n（%）＜324.基床底層壓壓實(shí)實(shí)質(zhì)量控制制制標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線基床底底底層壓實(shí)實(shí)質(zhì)量量控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良土地基系數(shù)K3000(MPPa//m)改良土≥11000壓實(shí)系數(shù)K≥0.95動態(tài)變形模量EEEVd((MPPa)≥40寧蕪線基床底層層層壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量控控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良土地基系數(shù)K3000(MPPa//m)改良土≥10000壓實(shí)系數(shù)K≥0.933、基床表層級級級配碎石填填筑筑工藝流流程圖圖檢測修整區(qū)段填筑碾壓區(qū)段攪拌運(yùn)輸區(qū)段驗(yàn)收基床底層區(qū)段檢測修整區(qū)段填筑碾壓區(qū)段攪拌運(yùn)輸區(qū)段驗(yàn)收基床底層區(qū)段整形養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)?zāi)雺汉粚?shí)填筑運(yùn)輸整形養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)?zāi)雺汉粚?shí)填筑運(yùn)輸拌合填至頂層合格，填筑下層不合格合格，填筑下層不合格基床表層級配碎碎碎石填筑筑施工工要點(diǎn)：：①基床表層填筑筑筑前對基床床底底層的壓壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量和幾幾何尺尺寸進(jìn)行行復(fù)查查確認(rèn)。②依照設(shè)計(jì)資料料料精確測放放路路基邊線線及線線路中心心線，打打樁標(biāo)示示；直直線地段段每10m一個樁，曲曲曲線地段段每5m一個樁，并并并在樁間間掛線線標(biāo)示出出填料料分層填填筑厚厚度。③將級配碎石生生生產(chǎn)場拌合合好好的級配配碎石石混合料料用自自卸汽車車盡快快運(yùn)輸?shù)降浆F(xiàn)場場，防止止水分分蒸發(fā)損損失過過多。④采用填筑機(jī)按按按工藝試驗(yàn)驗(yàn)確確定的每每層填填筑厚度度分層層填筑，根根據(jù)據(jù)所在地地段級級配碎石石的總總厚度均均勻分分層，但但分層層的壓實(shí)實(shí)厚度度最大不不超過過30cm，最小不不低低于15cm。⑤填筑時，在推推推土機(jī)后面面配配備人員員及時時消除粗粗細(xì)集集料離析析現(xiàn)象象。對于于粗集集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加加細(xì)細(xì)集料并并拌合合均勻；；對于于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加加粗粗集料，并并拌拌合均勻勻⑥整形后，當(dāng)表表表面尚處濕濕潤潤狀態(tài)時時應(yīng)立立即進(jìn)行行碾壓壓。如表表面水水分蒸發(fā)發(fā)較多多，明顯顯干燥燥失水，在在其其表面噴噴灑適適量水分分，再再進(jìn)行碾碾壓。⑦直線地段，由由由兩側(cè)路肩肩開開始向路路中心心碾壓；；曲線線地段，由由內(nèi)內(nèi)側(cè)路肩肩向外外側(cè)路肩肩進(jìn)行行碾壓。碾碾壓壓時，壓壓路機(jī)機(jī)的碾壓壓行駛駛速度開開始采采用慢速速，以以后幾遍遍逐漸漸加快，但但最最大速度度不超超過4km//h。沿線路路縱縱向行與與行之之間壓實(shí)實(shí)重疊疊不小于40cm，各區(qū)段段交交接處，縱縱向向搭接壓壓實(shí)長長度不小小于2m。⑧表面修整養(yǎng)護(hù)護(hù)護(hù)。局部表表面面不平整整，要要灑水補(bǔ)補(bǔ)平并并補(bǔ)壓，使使其其外形質(zhì)質(zhì)量達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求求。已施施工的的基床表表層禁禁止任何何車輛輛通行。寧安線、皖贛線線線基床表表層級級配碎石石壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級配碎石地基系數(shù)K3000(MPPa//m)≥190孔隙率n(%)))<18動態(tài)變形模量EEEVd((MPPa)≥554、過渡段級配配配碎石填筑筑工工藝流程程圖檢測修整階段填筑碾壓階段拌合運(yùn)輸階段施工準(zhǔn)備階段檢測修整階段填筑碾壓階段拌合運(yùn)輸階段施工準(zhǔn)備階段填至頂層檢驗(yàn)整修養(yǎng)護(hù)碾壓夯實(shí)填筑筑拌填至頂層檢驗(yàn)整修養(yǎng)護(hù)碾壓夯實(shí)填筑筑拌合合基底檢查驗(yàn)收基底處理運(yùn)輸輸輸不合格不合格合格，填筑下層合格，填筑下層過渡段路基級配配配碎石填填層壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級配碎石地基系數(shù)K3000(MPPa//m)≥150孔隙率n(%)))<28動態(tài)變形模量EEEVd((MPPa)≥40過渡段級配碎石石石填筑施施工要要點(diǎn)：①過渡段基底處處處理與橋臺臺、橫橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物及及相鄰路路基的的地基同同時進(jìn)進(jìn)行，過過渡段段填筑與與相鄰鄰路堤按按相同同施工區(qū)區(qū)段同同步施工。②按設(shè)計(jì)要求對對對各種形式式過過渡段的的基底底進(jìn)行處處理，經(jīng)經(jīng)檢查驗(yàn)驗(yàn)收合合格后再再進(jìn)行行上層級級配碎碎石填筑筑。③將級配碎石生生生產(chǎn)廠拌合合好好的過渡渡段級級配碎石石混合合料用自自卸汽汽車盡快快運(yùn)輸輸?shù)浆F(xiàn)場場，防防止水分分蒸發(fā)發(fā)損失過過多。④臺后2m范圍圍內(nèi)，每層填填填筑厚度為為相相鄰路堤堤分層層填筑厚厚度的的1/2，采用小小型型振動壓壓路機(jī)機(jī)和沖擊擊夯按按工藝試試驗(yàn)確確定的參參數(shù)進(jìn)進(jìn)行碾壓壓夯實(shí)實(shí)。⑤臺后2m范圍圍外，每層填填填筑厚度與與相相鄰路堤堤分層層填筑厚厚度相相匹配，采采用用壓路機(jī)機(jī)按工工藝試驗(yàn)驗(yàn)確定定的碾壓壓遍數(shù)數(shù)、行駛駛速率率及碾壓壓程序序進(jìn)行碾碾壓5、路基基底換換換填開挖時時，挖挖掘機(jī)在在遠(yuǎn)離離營業(yè)線線一側(cè)側(cè)?？块_開挖和和行走，路路料料隨挖隨隨運(yùn)至至安全保保護(hù)區(qū)區(qū)以外指指定地地點(diǎn)，不不允許許挖出的的土堆堆放在營營業(yè)線線一側(cè)，并并有有專人防防護(hù)指指揮。機(jī)機(jī)械行行走和離離場都都要遠(yuǎn)離離營業(yè)業(yè)線。每每天工工后，所所有機(jī)機(jī)械設(shè)備備都停停靠在安安全保保護(hù)區(qū)以以外，不不允許在在路基基上?；蚧虼笮扌迿C(jī)械。6、先開挖并填填填筑緊鄰營營業(yè)業(yè)線一側(cè)側(cè)路基基，并及及時修修筑臨時時排水水溝或永永久排排水溝，防防止止雨水對對路基基的侵泡泡，同同時起到到隔離離防護(hù)作作用。7、將路基按33300m長劃分一一個個作業(yè)單單元，隔隔一段施施工一一段，每每填筑筑完成一一個臺臺階，即即施工工緊鄰的的一個個施工單單元，相相互交錯錯順序序施工。不不允允許一次次性全全部拆除除營業(yè)業(yè)線邊坡坡防護(hù)護(hù)，必須須分段段逐層開開挖分分層填筑筑碾壓壓。即按300m長路基為為一一段，拆拆除一一個臺階階挖一一個臺階階填筑筑碾壓一一個臺臺階。8、寧蕪線路基基基幫寬施工工時時，將路路基按按300m長劃分一一個個作業(yè)單單元，隔隔段施工工，每每填筑完完成一一個臺階階，即即施工緊緊鄰的的一個施施工單單元，相相互交交錯順序序施工工。不予予許一一次性全全部拆拆除營業(yè)業(yè)線邊邊坡防護(hù)護(hù)，必必須分段段逐層層開挖分分層填填筑碾壓壓。即即按300m長路基為為一一段，拆拆除一一個臺階階挖一一個臺階階填筑筑碾壓一一個臺臺階、臺臺階高高度不得得大于于60cm?？拷燃扔杏需F路路路基碾碾壓施工工時，碾碾壓設(shè)備備采取取高頻弱弱振的的方法進(jìn)進(jìn)行施施工，以以減少少對營業(yè)業(yè)線路路基的振振動影影響。9、換填、路基基基填筑按照照“三階段、四四四區(qū)段、八八流流程”的方法進(jìn)進(jìn)行行施工。靠靠近近既有鐵鐵路一一側(cè)路基基采用用低幅高高頻碾碾壓或靜靜壓，以以減少對對營業(yè)業(yè)線路基基的振振動影響響。10、施工技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)施工時采用的技技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，符符合國家家、鐵鐵道部規(guī)規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)，無無安安全隱患患；能能滿足施施工要要求，并并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理確認(rèn)認(rèn)。11、路基排水水工工程施工前對照現(xiàn)場場場核對全全線排排水系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)，檢檢查路路基邊溝溝、側(cè)側(cè)溝等地地表排排水設(shè)施施與天天然溝渠渠和相相鄰的橋橋涵、車車站等排排水設(shè)設(shè)施及路路基面面排水、坡坡面面排水、電電纜纜溝槽兩兩側(cè)排排水銜接接情況況，確保保設(shè)計(jì)計(jì)的排水水工程程組成完完整的的排水系系統(tǒng)。結(jié)結(jié)合地質(zhì)質(zhì)、地地形情況況，按按照“永臨結(jié)合”的原則規(guī)規(guī)劃劃臨時排排水設(shè)設(shè)施，具具備條條件的地地段按按設(shè)計(jì)做做好排排水工程程以及及施工場場地附附近的臨臨時排排水設(shè)施施，然然后再做做主體體工程。不不具具備先作作排水水工程的的地段段，先做做好臨臨時排水水設(shè)施施，條件件許可可時及時時完成成永久排排水工工程。5.2.9路基基基沉降觀觀測一般規(guī)定：1.路基施工按按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)進(jìn)行地基基沉降降、側(cè)向向位移移的動態(tài)態(tài)觀測測。觀測測基樁樁置于不不受施施工影響響的穩(wěn)穩(wěn)定地基基內(nèi)，并并進(jìn)行定定級的的復(fù)合校校正。觀觀測裝置置的埋埋設(shè)位置置符合合設(shè)計(jì)要要求，且且埋設(shè)穩(wěn)穩(wěn)定。觀觀測期間間對觀觀測點(diǎn)采采取有有效的保保護(hù)措措施。2.沉降觀測應(yīng)應(yīng)采采用二等水水水準(zhǔn)測量量，觀觀測精度度不低低于±1mm。3.在填土過程程中中，應(yīng)根據(jù)據(jù)據(jù)觀測結(jié)結(jié)果整整理繪制“填土高-時間-沉降量”關(guān)系曲線線圖圖，分析析土體體的側(cè)向向位移移值及其其發(fā)展展趨勢，判判斷斷地基的的穩(wěn)定定性。3.邊樁及沉降降在在施工期間間間每一填填筑層層進(jìn)行一一次觀觀測，在在沉降降量突變變的情情況下，每每天天觀測2至3次。如果果兩兩次填筑筑間隔隔時間較較長，每3d至少觀測測一次，路路堤經(jīng)過分分層填筑達(dá)達(dá)到預(yù)壓高高程后，在在預(yù)壓期的的前2到3個月內(nèi)，每每5d觀測一次次，三個月月后7到15d觀測一次次；半年后后一個月觀觀測一次，一一直觀測到到設(shè)計(jì)要求求的時間。4.路基填筑至至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，在在路肩設(shè)觀測測樁，與邊樁樁和沉降同步步進(jìn)行觀測，通通過測量路肩肩觀測樁的高高程變化，確確定路基面的的沉降量。5.觀測資料應(yīng)應(yīng)齊齊全、詳實(shí)實(shí)實(shí)、規(guī)范范、符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求求，并應(yīng)應(yīng)及時時整理、匯匯總總分析，并并提提供給相相關(guān)單單位。6.鋪軌前由建建設(shè)設(shè)、設(shè)計(jì)、施施工和監(jiān)理單單位參加的路路基驗(yàn)評小組組對路基工后后沉降進(jìn)行評評定。7.竣工驗(yàn)交時時，沉沉降觀測測設(shè)備和和觀測測資料與與工程程同時移移交給給工程接接受單單位。5.3臨近既有有有線安全全防護(hù)護(hù)措施1.為保證既既既有線施施工安安全，嚴(yán)嚴(yán)格按按照“先防護(hù)后后施施工”的原則。施施施工前先先在既既有線路路路肩肩外側(cè)做做好臨臨時防護(hù)護(hù)柵欄欄，臨時時防護(hù)護(hù)欄柵采采用鋼鋼管掛網(wǎng)網(wǎng)方式式，鋼管管支柱柱設(shè)在既既有線線路肩外外側(cè)，距距既有線線中心心≥2.8m，間隔3m，高1.8m，基礎(chǔ)為0.3**00.3m，深0.6m采用C20混凝土；；鋼鋼管支柱柱間上上掛鐵路路用浸浸塑防護(hù)護(hù)網(wǎng)片片，并掛掛設(shè)醒醒目的安安全警警示標(biāo)識識及警警戒色條條，牽牽出線施施工防防護(hù)利用用既有有聲屏障障。2.遇大風(fēng)大雨雨時時，停止施施施工。3.施工過程中中一一人一機(jī)專專專職防護(hù)護(hù)，施施工前與與設(shè)備備產(chǎn)權(quán)單單位簽簽訂施工工安全全協(xié)議和和監(jiān)督督協(xié)議，對對所所有施工工人員員進(jìn)行安安全教教育和營營業(yè)線線施工安安全技技術(shù)交底底，持持證上崗崗。施施工時工工務(wù)段段人員現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督、監(jiān)監(jiān)理人人員旁站站，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人、安安全員、防防護(hù)護(hù)員不在在現(xiàn)場場不準(zhǔn)施施工。4.每天工后所所有有機(jī)械設(shè)備備備撤離到到安全全保護(hù)區(qū)區(qū)以外外，施工工負(fù)責(zé)責(zé)人、安安全員員檢查簽簽字后后施工人人員方方可下班班。5.設(shè)備單位人人員員，監(jiān)理人人人員在場場監(jiān)護(hù)護(hù)旁站情情況下下，方可可施工工，否則則不得得施工。5.4施工監(jiān)測測測1.監(jiān)測樁的設(shè)設(shè)置置灌注拌合料時要要要嚴(yán)格控控制灌灌注壓力力，隨隨時監(jiān)測測路基基及道床床軌面面變化，按按10m間距設(shè)置置觀觀測點(diǎn)。2.監(jiān)測頻率每天施工中每兩兩兩小時監(jiān)監(jiān)測一一次，并并制成成監(jiān)測表表。監(jiān)測里程監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測時間間隔時間監(jiān)測數(shù)據(jù)本次變化量累計(jì)變化量變化速率監(jiān)測結(jié)論3.監(jiān)測控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)①既有線施工的的的情況下，既既有路基沉降降變化量大于于2mm/d或累計(jì)沉降降變化大于15mm時必須停工工，與監(jiān)理和和設(shè)備主管部部門（工務(wù)段段）共同分析析原因，制定定補(bǔ)強(qiáng)措施。②既有線施工的的的情況下，既既有路基水平平變化量大于于5mm/d或累計(jì)水平平變化大于20mm時必須停工工，與監(jiān)理和和設(shè)備主管部部門（工務(wù)段段）共同分析析原因，制定定補(bǔ)強(qiáng)措施。4.監(jiān)測作業(yè)成立專業(yè)的沉降降降監(jiān)測小小組組長：宋彬組員：戴蒙張君丁力剛以上人員均經(jīng)專專專門培訓(xùn)訓(xùn)并考考試合格格。5.監(jiān)測記錄和和資資料整理做好每個點(diǎn)的監(jiān)監(jiān)監(jiān)測記錄錄，反反映出監(jiān)監(jiān)測次次序、監(jiān)監(jiān)測時時間、相相隔時時間、監(jiān)監(jiān)測標(biāo)標(biāo)高（位位移）、本本本次變化化量、累累計(jì)變化化量，變變化速率率等基基本要素素，用用以進(jìn)行行現(xiàn)場場施工控控制，確確保臨近近既有有線施工工安全全。6.問題處理監(jiān)測發(fā)現(xiàn)超出控控控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值時時，立即即停止止施工，同同時時上報(bào)工工區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)人，工工務(wù)務(wù)段及相相關(guān)設(shè)設(shè)備管理理單位位、監(jiān)理理現(xiàn)場場處理，確確定定補(bǔ)強(qiáng)措措施，待待路基穩(wěn)穩(wěn)定后后方可繼繼續(xù)施施工。6確保工程質(zhì)量量量的控制措措施施6.1建立質(zhì)量量量情報(bào)信信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量情報(bào)信息，主主要是反映工工程項(xiàng)目在施施工過程中各各個環(huán)節(jié)的工工程質(zhì)量和工工作情況，同同時還包括新新材料、新技技術(shù)、新工藝藝、新標(biāo)準(zhǔn)等等。為搞好工工程項(xiàng)目質(zhì)量量目標(biāo)管理，有有效控制和保保證工程質(zhì)量量，工程管理理人員、技術(shù)術(shù)人員、質(zhì)量量檢查人員經(jīng)經(jīng)常深入施工工現(xiàn)場，認(rèn)真真掌握大量、準(zhǔn)準(zhǔn)確的第一手手質(zhì)量情報(bào)信信息資料。做做到及時收集集、及時反饋饋、及時分析析、及時應(yīng)用用。質(zhì)量情報(bào)報(bào)信息的內(nèi)容容主要包括：：進(jìn)入工地的的各種原材料料、成品、半半成品的產(chǎn)品品合格證及質(zhì)質(zhì)量檢查驗(yàn)收收情況；施工工組織設(shè)計(jì)或或施工方案、技技術(shù)交底、圖圖紙會審、變變更、隱蔽工工程和有關(guān)質(zhì)質(zhì)量記錄情況況；歷次質(zhì)量量檢查、各種種驗(yàn)收檢查記記錄情況，質(zhì)質(zhì)量事故調(diào)查查記錄和處理理；新材料、新新技術(shù)、新工工藝、新標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等信息的收收集整理情況況；機(jī)械設(shè)備備、計(jì)量測試試儀器、人員員素質(zhì)等其它它影響工程質(zhì)質(zhì)量的調(diào)查記記錄和處理情情況；同行業(yè)業(yè)有關(guān)工程質(zhì)質(zhì)量的管理辦辦法和手段，以以及發(fā)展方向向等概況。6.2建立質(zhì)量量量保證體體系建立三全控制措措措施，即即全過過程質(zhì)量量控制制、全面面質(zhì)量量控制、全全員員參與控控制。具具體質(zhì)量量保證證控制措措施如如下：①勞動主體控制制制:包括所有有參參與工程程各類類人員的的生產(chǎn)產(chǎn)技能、文文化化素養(yǎng)、生生理理體能、心心理理行為等等方面面的個體體素質(zhì)質(zhì)以及經(jīng)經(jīng)過合合理組織織充分分發(fā)揮其其潛在在能力的的群體體素質(zhì)。通通過過擇優(yōu)錄錄用、加加強(qiáng)思想想教育育及技能能方面面教育培培訓(xùn)，合合理組織織、嚴(yán)嚴(yán)格考核核，并并輔以必必要的的激勵機(jī)機(jī)制，使使職工在在施工工過程中中其潛潛在能力力得到到最好的的組合合和充分分的發(fā)發(fā)揮，從從而保保證勞動動主體體在質(zhì)量量控制制系統(tǒng)中中發(fā)揮揮主體自自控作作用。②勞動對象控制制制:勞動對象象有有原材料料、半半成品、工工程程用品、設(shè)設(shè)備備等，工工程質(zhì)質(zhì)量是工工程項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)體體質(zhì)量量的組成成部分分，其控控制內(nèi)內(nèi)容為：：控制制材料設(shè)設(shè)備性性能、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與與設(shè)計(jì)文文件的的相符性性，控控制材料料設(shè)備備各項(xiàng)技技術(shù)性性能指標(biāo)標(biāo)、檢檢驗(yàn)測試試指標(biāo)標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求求的相符符性，控控制材料料設(shè)備備進(jìn)場驗(yàn)驗(yàn)收程程序及質(zhì)質(zhì)量文文件資料料的齊齊全程度度等。貫貫徹單位位內(nèi)部部質(zhì)量程程序文文件中明明確材材料設(shè)備備在封封樣、采采購、進(jìn)進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)、抽抽樣檢測測及質(zhì)質(zhì)保資料料提交交等一系系列明明確規(guī)定定的控控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。③工程工藝控制制制:制訂和采采用用先進(jìn)合合理可可靠的施施工工工藝是工工程質(zhì)質(zhì)量控制制的重重要環(huán)節(jié)節(jié)，分分部工程程開工工前，全全面正正確地分分析工工程特征征、技技術(shù)關(guān)鍵鍵及環(huán)環(huán)境條件件等資資料，明明確質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、控控制重點(diǎn)點(diǎn)和難難點(diǎn)。認(rèn)認(rèn)真編編制施工工組織織設(shè)計(jì)，制制定定合理有有效的的施工技技術(shù)方方案和組組織方方案，合合理選選用施工工機(jī)械械設(shè)備，合合理理布置施施工總總平面圖圖和各各階段施施工平平面圖，經(jīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師審審批后，嚴(yán)嚴(yán)格格按照施施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)施工工。主要要分部部、分項(xiàng)項(xiàng)工程程編制施施工方方案，科科學(xué)組組織施工工。在在施工過過程中中，經(jīng)常常檢查查施工組組織設(shè)設(shè)計(jì)及施施工方方案落實(shí)實(shí)情況況，以確確保施施工生產(chǎn)產(chǎn)正常常進(jìn)