公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)《橋梁隧道工程》沖刺試卷七

[單選題]1.炮眼布置時(shí)，宜采用直眼掏槽，炮（江南博哥）眼深小于（）時(shí)可用斜眼掏槽。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m參考答案：D參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P23頁6.4.6第5條規(guī)定：炮眼布置時(shí)，宜采用直眼掏槽，炮眼深小于2m時(shí)可用斜眼掏槽。[單選題]2.當(dāng)檢測(cè)出橋梁混凝土氯離子含量為0.3，則該混凝土氯離子含量評(píng)定標(biāo)度值為（）。A.1B.2C.3D.4參考答案：B參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P13頁，（表5.5.3）[單選題]3.在地表沉降量測(cè)時(shí)，采用反光膜，用一根長(zhǎng)為（）的鋼筋制成預(yù)埋件。A.200mmB.300mmC.600mmD.1200mm參考答案：C參考解析：【解析】地表沉降量測(cè)測(cè)樁中，采用反光膜時(shí)，用一根直徑22－25mm，長(zhǎng)500－1000mm的鋼筋制成預(yù)埋件。[單選題]4.若某鋼棒初始應(yīng)力為公稱抗拉強(qiáng)度的80％，則磁鋼棒1000h最大松弛值為（）。A.2％B.1.5％C.1％D.4.5％參考答案：D參考解析：[單選題]5.隧道照明與道路照明最大的不同在于（）。A.光源不同B.燈具不同C.路面材料不同D.白天照明不同參考答案：D參考解析：道路照明只考慮夜間照明，隧道白天也需要照明，其余三個(gè)選項(xiàng)均相同。[單選題]6.以下標(biāo)記正確，且適用于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14370－2015的是（）。A.預(yù)應(yīng)力鋼絞線的圓錨張拉端擠壓式錨具，鋼絞線直徑為15.2mm，錨固根數(shù)為12根，標(biāo)記為：YM15－12B.預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨固定端擠壓式錨具，鋼絞線直徑為15.2mm，標(biāo)記為：YM15－5C.預(yù)應(yīng)力鋼絞線的圓形夾片式群錨錨具，鋼絞線直徑為15.2mm，錨固根數(shù)為12根，標(biāo)記為：YJM15－12D.預(yù)應(yīng)力鋼絞線的用于固定端的擠壓式錨具，錨固根數(shù)為12根，標(biāo)記為：YJM13－12參考答案：C參考解析：第一節(jié)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器試驗(yàn)檢測(cè)：錨具、夾具及連接器的標(biāo)記由產(chǎn)品代號(hào)、預(yù)應(yīng)力筋類型、預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑和預(yù)應(yīng)力鋼絞線根數(shù)4部分組成。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14370將錨具、夾具和連接器按錨固方式不同分為夾片式、支撐式、組合式、握裹式。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的圓形夾片式群錨錨具，鋼絞線直徑為15.2mm，錨固根數(shù)為12根，標(biāo)記為：YJM15。[單選題]7.公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定基本單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.上部結(jié)構(gòu)D.下部結(jié)構(gòu)參考答案：A參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》P1頁。組成橋梁結(jié)構(gòu)的最小單元為橋梁構(gòu)件，也是公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定基本單元。[單選題]8.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和（）兩部分內(nèi)容。A.檢測(cè)項(xiàng)目B.評(píng)定準(zhǔn)則C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量參考答案：B參考解析：《質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定準(zhǔn)則兩部分。[單選題]9.預(yù)應(yīng)力錨具疲勞試驗(yàn)時(shí)應(yīng)抽?。ǎ┰嚰M(jìn)行。A.3套B.5套C.6套D.10套參考答案：A參考解析：：試樣數(shù)量組裝3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。[單選題]10.某石料未經(jīng)凍融試驗(yàn)的試件飽水抗壓強(qiáng)度為34MPa，經(jīng)50次凍融試驗(yàn)后飽水抗壓強(qiáng)度為32MPa，則其耐凍系數(shù)為（）。A.1.06B.0.94C.0.97D.1參考答案：B參考解析：JTGE41《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》P49頁。耐凍融系數(shù)計(jì)算公式Kf＝Rf/Rs＝32/34＝0.94。[單選題]11.淺層平板載荷試驗(yàn)中，需根據(jù)試驗(yàn)記錄繪制（），并利用該曲線確定地基承載力基本容許值、計(jì)算地基土的變形模量。A.荷載－沉降關(guān)系曲線B.荷載－應(yīng)力關(guān)系曲線C.沉降－應(yīng)力關(guān)系曲線D.沉降－模量關(guān)系曲線參考答案：A參考解析：在淺層平板載荷試驗(yàn)中，需根據(jù)試驗(yàn)記錄繪制荷載－沉降（P－S）關(guān)系曲線，荷載值與沉降值均可用相應(yīng)的測(cè)試設(shè)備直接讀取、記錄，而應(yīng)力與模量是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算得到的，因此本題的正確選項(xiàng)為A。同時(shí)，利用荷載和沉降關(guān)系曲線還可以估算地基土的不排水抗剪強(qiáng)度和地基基床反力系數(shù)等。[單選題]12.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。A.500件B.1000件C.2000件D.3000件參考答案：C參考解析：組批與抽樣：（1）同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品為一組批。（2）每個(gè)抽檢組批不得超過2000件（套）。（3）尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5％且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不小于3％且不少于6件（套）；靜載錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。（4）常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目未硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。[單選題]13.在板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)中，要求施加豎向荷載將壓應(yīng)力連續(xù)增至平均壓應(yīng)力為（），并在整個(gè)抗剪老化試驗(yàn)過程中保持不變。A.1MPaB.5MPaC.10MPaD.20MPa參考答案：C參考解析：JT/T4－2004《公路橋梁板式橡膠支座》P13～14頁。板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)規(guī)定如下：在施加豎向荷載時(shí)，應(yīng)將壓應(yīng)力以0.03～0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力為10MPa，并在整個(gè)抗剪老化試驗(yàn)過程中保持不變，以保證隨后水平荷載的施加。[單選題]14.采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土，當(dāng)混凝土強(qiáng)度相同時(shí)，碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速（）。A.偏高B.偏低C.相等D.相同參考答案：B參考解析：v為聲速代表值，R為測(cè)區(qū)回彈代表值。[單選題]15.若經(jīng)計(jì)算的橋梁總體的技術(shù)狀況評(píng)分為75，則該橋梁技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類參考答案：C參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P9頁，（表4.1.5）。[單選題]16.在混凝土試件成型后，用濕布覆蓋表面（或其它保持濕度辦法），在相對(duì)濕度大于（）的環(huán)境下，靜放一到兩個(gè)晝夜，然后拆模并作第一次外觀檢查、編號(hào)，對(duì)有缺陷的試件應(yīng)除去，或加工補(bǔ)平。A.40％B.50％C.45％D.55％參考答案：B參考解析：水泥混凝土試件制作與硬化水泥混凝土現(xiàn)場(chǎng)取樣方法（5.1）在混凝土試件成型后，用濕布覆蓋表面（或其它保持濕度辦法），在室溫20℃±5℃，相對(duì)濕度大于50％的環(huán)境下，靜放一到兩個(gè)晝夜，然后拆模并作第一次外觀檢查、編號(hào)，對(duì)有缺陷的試件應(yīng)除去，或加工補(bǔ)平。[單選題]17.隧道全斷面開挖可用于（）。A.Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖中小跨度隧道B.Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道C.Ⅲ－Ⅳ級(jí)圍巖中小跨度隧道D.Ⅳ－Ⅴ級(jí)圍巖中小跨度隧道參考答案：A參考解析：JTG/TF60－2009《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P20～21頁。隧道開挖方法的選擇應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、隧道長(zhǎng)度、斷面大小、支護(hù)結(jié)構(gòu)、工期要求、機(jī)械設(shè)備的配置及出渣條件等綜合確定。用鉆爆法開挖時(shí)，主要開挖方法有全斷面法、臺(tái)階法、弧形導(dǎo)坑留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等。（1）全斷面法可用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖。Ⅳ級(jí)圍巖的兩車道隧道和Ⅲ級(jí)圍巖三車道及以上的大跨度隧道在有機(jī)械設(shè)備保證和良好的施工管理時(shí)，也可采用全斷面法開挖。（2）臺(tái)階法可用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道。Ⅴ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺(tái)階法開挖。（3）弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖或一般圖紙隧道。（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CBD法）適用于Ⅴ級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況。（5）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于Ⅴ級(jí)圍巖、淺埋、大跨及地表下沉量要求嚴(yán)格的情況。[單選題]18.在襯砌滲漏水檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)襯砌拱部有滴漏，側(cè)墻有小股涌流，不久可能會(huì)影響行車安全，該狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3參考答案：C參考解析：《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12）P55頁，附錄B土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)注，表B。[單選題]19.用于靜態(tài)測(cè)量的電阻應(yīng)變片其絕緣電阻應(yīng)高于（）。A.50ΩB.150ΩC.200ΩD.500Ω參考答案：C參考解析：靜態(tài)測(cè)量的電阻應(yīng)變片，其絕緣電阻應(yīng)高于200Ω。動(dòng)態(tài)測(cè)量的電阻應(yīng)變片應(yīng)高于150Ω。長(zhǎng)期觀測(cè)的電阻應(yīng)變片應(yīng)高于500Ω。[單選題]20.隧道混凝土襯砌嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥，對(duì)于鋼筋混凝土，氯化物含量不得超過水泥含量的（）。A.0.10％B.0.20％C.0.30％D.0.50％參考答案：C參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（1）對(duì)素混凝土，不得超過水泥含量的2％。（2）對(duì)于鋼筋混凝土，不得超過水泥質(zhì)量的0.3％；環(huán)境潮濕并且含有氯離子時(shí)，不得超過水泥質(zhì)量的0.1％。[單選題]21.縱向照度曲線測(cè)試第一個(gè)測(cè)點(diǎn)可設(shè)在距洞口（）處。A.5mB.10mC.15mD.20m參考答案：B參考解析：縱向照度曲線反映洞口段沿隧道中線照度的變化規(guī)律。第一個(gè)測(cè)點(diǎn)可設(shè)在距洞口10m處，之后向內(nèi)每米設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)深入中間段10m。[單選題]22.當(dāng)碎石的最大公稱粒徑為40mm時(shí)，選用邊長(zhǎng)為（）的立方體試模制作抗壓強(qiáng)度試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm參考答案：C參考解析：當(dāng)集料公稱最大粒徑為26.5mm時(shí)，邊長(zhǎng)為100mm×100mm×100mm的立方體試塊。當(dāng)集料公稱最大粒徑為31.5mm時(shí)，邊長(zhǎng)為150mm×150mm×150mm的立方體試塊。當(dāng)集料公稱最大粒徑為53mm時(shí)，邊長(zhǎng)為200mm×200mm×200mm的立方體試塊。[單選題]23.當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石別突出部分欠挖，但混凝土襯砌時(shí)，其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm參考答案：C參考解析：2018年393頁或JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P117頁。應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分（每1m2內(nèi)部大于0.1m2）侵入斷面，錨噴支護(hù)時(shí)，欠挖值不得大于30mm，混凝土襯砌時(shí)，欠挖值不得大于50mm。[單選題]24.橋梁支座中允許結(jié)構(gòu)水平位移的支座稱為（）支座。A.轉(zhuǎn)動(dòng)B.滑動(dòng)C.固定D.附屬參考答案：B參考解析：不允許上部結(jié)構(gòu)水平移位或運(yùn)動(dòng)的支座稱為固定支座，允許結(jié)構(gòu)水平位移的支座稱為可伸展（滑動(dòng)）支座。固定和伸展支座都允許轉(zhuǎn)動(dòng)。[單選題]25.采用多點(diǎn)位移計(jì)量測(cè)時(shí)，沿連拱隧道開挖輪廓線分別在拱頂、拱腰和邊墻部位布置（）深孔。A.5個(gè)B.6個(gè)C.7個(gè)D.8個(gè)參考答案：B參考解析：采用多點(diǎn)位移計(jì)量測(cè)時(shí)，在選定的量測(cè)斷面，沿隧道開挖輪廓線分別在拱頂、拱腰和邊墻部位布置5個(gè)深孔、連拱隧道鉆6個(gè)深孔，也可在隧道較敏感位置布置鉆孔。[單選題]26.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N參考答案：C參考解析：JG225《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》P3頁。[單選題]27.下列不屬于斷層出現(xiàn)前兆標(biāo)志的是（）。A.節(jié)理組數(shù)急劇增加B.巖層牽引褶皺的出現(xiàn)C.巖石的強(qiáng)度明顯提高D.壓碎巖、碎裂巖、斷層角礫巖等的出現(xiàn)參考答案：C參考解析：斷層出現(xiàn)前兆標(biāo)志一般有：節(jié)理組數(shù)急劇增加；巖層牽引褶皺的出現(xiàn)；巖石的強(qiáng)度明顯降低；壓碎巖、碎裂巖、斷層角礫巖等的出現(xiàn)；臨近富水?dāng)鄬忧皵鄬酉卤P泥巖、頁巖等隔水巖層明顯濕化、軟化，或出現(xiàn)淋水和其他涌突水現(xiàn)象。[單選題]28.對(duì)于有紡類土工織物，裁剪試樣寬度為（），再在兩邊拆去大約相同數(shù)量的纖維，使試樣寬度達(dá)到200mm±1mm的名義試樣寬度。A.200mmB.220mmC.250mmD.300mm參考答案：B參考解析：《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50）P23頁，T1121寬條拉伸試驗(yàn)（5.3.2）對(duì)于有紡類土工織物，裁剪試樣寬度為220mm，再在兩邊拆去大約相同數(shù)量的纖維，使試樣寬度達(dá)到200mm±1mm的名義試樣寬度。[單選題]29.檢測(cè)混凝土碳化深度，按批量檢測(cè)的構(gòu)件，混凝土強(qiáng)度平均值小于C25，標(biāo)準(zhǔn)偏差大（）時(shí)，應(yīng)按單個(gè)構(gòu)件評(píng)定。A.2.5MPaB.3.0MPaC.4.5MPaD.5.5MPa參考答案：C參考解析：JGJ/T23《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P15頁。對(duì)按批量檢測(cè)的構(gòu)件，當(dāng)該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，則該批構(gòu)件應(yīng)全部按單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)：（1）當(dāng)該批構(gòu)件混凝土強(qiáng)度平均值小于25MPa，標(biāo)準(zhǔn)偏差大于4.5MPa時(shí)；（2）當(dāng)該批構(gòu)件混凝土強(qiáng)度平均值不小于25MPa，標(biāo)準(zhǔn)偏差大于5.5MPa時(shí)。[單選題]30.某石料水飽和狀態(tài)下的單軸抗壓強(qiáng)度為45.0MPa，烘干狀態(tài)下的單軸抗壓強(qiáng)度為53.0MPa，則該石料的軟化系數(shù)為（）。A.1.178B.0.849C.1.18D.0.85參考答案：D參考解析：《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41）P28頁，T0221（5.1）在本題中，Rw＝45MPa，Rd＝53MPa，則該巖石的軟化系數(shù)Kp＝45/53＝0.85，精確至0.01。[多選題]1.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋裂縫限值的敘述，以下是錯(cuò)誤的是（）。A.主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.3mmB.腹板斜向裂縫寬度不得大于0.3mmC.梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫D.主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.25mmE.組合梁結(jié)合面不得大于0.50mm參考答案：AC參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》P25頁。注意此題是選擇描述錯(cuò)誤的。[多選題]2.下列對(duì)于隧道施工中最小通風(fēng)說法正確的是（）。A.每人應(yīng)供新鮮空氣3m3/minB.采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，供風(fēng)量不宜小于5m3/（min·kW）C.全斷面開挖時(shí)風(fēng)速不應(yīng)小于0.15m/sD.導(dǎo)洞內(nèi)不應(yīng)小于0.3m/s參考答案：AC參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量。每人應(yīng)供新鮮空氣3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，供風(fēng)量不宜小于4.53m3/（min·kW）。全斷面開挖時(shí)風(fēng)速不應(yīng)小于0.15m/s，導(dǎo)洞內(nèi)不應(yīng)小于0.25m/s，但均不應(yīng)大于6m/s。[多選題]3.公路隧道的特點(diǎn)是（）。A.斷面小B.形狀扁平C.需要運(yùn)營(yíng)通風(fēng)D.需要運(yùn)營(yíng)照明參考答案：BCD參考解析：公路隧道是特殊的道路結(jié)構(gòu)物，主要有以下特點(diǎn)：（1）斷面大（2）形狀扁平（3）圍巖條件復(fù)雜（4）結(jié)構(gòu)受力不確定（5）不可預(yù)見的因素多（6）施工環(huán)境差（7）隱蔽工程多（8）防水要求高（9）運(yùn)營(yíng)隧道需要照明（10）運(yùn)營(yíng)隧道需要通風(fēng)（11）公路隧道需配備必要的交通工程設(shè)施、消費(fèi)設(shè)施和逃生救援設(shè)施。[多選題]4.鋼結(jié)構(gòu)無算檢測(cè)中，下列屬于超聲波檢測(cè)法的缺點(diǎn)是（）。A.要求被檢查表面有一定的光潔度，且需要耦合劑充填滿探頭和被檢查表面之間的空隙，確保充分的聲耦合B.對(duì)形狀復(fù)雜的構(gòu)件不易檢查C.對(duì)于有些粗晶粒的鑄件和焊縫，因易產(chǎn)生雜亂反射波而較難應(yīng)用D.對(duì)檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)要求較高參考答案：ABCD參考解析：（1）要求被檢查表面有一定的光潔度，且需要耦合劑充填滿探頭和被檢查表面之間的空隙，確保充分的聲耦合；（2）對(duì)形狀復(fù)雜的構(gòu)件不易檢查；（3）對(duì)于有些粗晶粒的鑄件和焊縫，因易產(chǎn)生雜亂反射波而較難應(yīng)用；（4）對(duì)檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)要求較高，檢驗(yàn)人員應(yīng)熟悉焊接材料、焊接工藝和焊接缺陷，通過經(jīng)驗(yàn)根據(jù)缺陷反射波來進(jìn)行檢測(cè)結(jié)果判斷。[多選題]5.關(guān)于圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的適用范圍，說法正確的是（）。A.輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的黏性土B.輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于5m的黏性土C.重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于黏性土、中密以下的碎石土和極軟巖D.超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于較密實(shí)的砂土、極軟巖和軟巖E.超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于較密實(shí)的碎石土、極軟巖和軟巖參考答案：AE參考解析：圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的適用范圍：①輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的黏性土、黏性土組成的素填土和粉土?？捎糜谑┕を?yàn)槽、地基檢驗(yàn)和地基處理效果的檢測(cè)。②重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極軟巖。③超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于較密實(shí)的碎石土、極軟巖和軟巖。[多選題]6.超聲換能器應(yīng)滿足的技術(shù)要求是（）。A.換能器的工作頻率宜在50－300kHz范圍內(nèi)B.換能器的工作頻率宜在50－100kHz范圍內(nèi)C.換能器的實(shí)測(cè)主頻與標(biāo)稱頻率相差不應(yīng)超過±10％D.換能器的實(shí)測(cè)主頻與標(biāo)稱頻率相差不應(yīng)超過＋20％參考答案：BC參考解析：參見《超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2020）P8頁，（4.2.1）和（4.2.2）換能器應(yīng)滿足的技術(shù)要求是：（1）換能器的工作頻率宜在50－100kHz范圍內(nèi)；（2）換能器的實(shí)測(cè)主頻與標(biāo)稱頻率相差不應(yīng)超過＋10％。[多選題]7.下列對(duì)于鋼橋校驗(yàn)系數(shù)說法正確的是（）。A.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)范圍0.5－0.9B.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)范圍0.75－1.0C.撓度校驗(yàn)系數(shù)范圍0.75－1.0D.撓度校驗(yàn)系數(shù)范圍0.5－0.9參考答案：BC參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P34頁，（表5.7.8）。[多選題]8.超前錨桿加固圍巖實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.孔位B.長(zhǎng)度C.鉆孔深度D.孔徑E.抗拔力參考答案：ABCD參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P123頁。[多選題]9.隧道防排水的類型包括（）。.A.引導(dǎo)型B.水密型C.泄水型D.控制型E.E.滲透型參考答案：BCD參考解析：隧道長(zhǎng)期滲漏水，將極大的降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的使用壽命和功能，惡化隧道的運(yùn)營(yíng)條件?？梢?，良好的隧道排水與防水，懸保證隧道耐久性和行車安全的重要條件。隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，對(duì)地下水妥善處理，使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整暢通的防排水系統(tǒng)。目前隧道防排水技術(shù)根據(jù)“是以排為主，還是以堵為主”分為水密型防水、泄水型或引流自排型防水、防排結(jié)合的控制型防排水三種。隧道內(nèi)水的來源一般有兩種：一種是由圍巖中滲出的地下水，另一種是在隧道使用過程中產(chǎn)生的污水。[多選題]10.混凝土氯離子含量測(cè)試方法主要包括（）。A.半電池電位法B.試驗(yàn)室化學(xué)分析法C.電磁法D.滴定條法參考答案：BD參考解析：氯離子含量的測(cè)定方法比較簡(jiǎn)便的有兩種：試驗(yàn)室化學(xué)分析和滴定條法。滴定條法可在現(xiàn)場(chǎng)完成氯離子含量的測(cè)定。[多選題]11.采用鉆孔法對(duì)處于巖土地層的基樁進(jìn)行施工時(shí)，一般都要采取護(hù)壁措施，泥漿作為鉆探的沖洗液，除起護(hù)壁的作用外，還具有（）。A.腐蝕B.攜帶巖土C.鉆機(jī)防銹D.堵漏E.冷卻鉆頭參考答案：BDE參考解析：在基樁的巖土地層鉆孔過程中，一般都要采取護(hù)壁措施。泥漿作為鉆探的沖洗液，除起護(hù)壁作用外，還具有攜帶巖土、冷卻鉆頭、堵漏等功能，泥漿性能的好壞直接影響鉆進(jìn)效率和生產(chǎn)安全。鉆孔泥漿一般由水、黏土（或膨脹土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成。[多選題]12.在編制隧道施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮（），確定合理的施工方法和施工進(jìn)度。A.隧道長(zhǎng)度B.隧道寬度C.工期要求D.地質(zhì)條件E.E.當(dāng)?shù)刈匀粭l件參考答案：ABCDE參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P5頁。隧道施工前應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、核對(duì)設(shè)計(jì)文件和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等工作。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮隧道長(zhǎng)度和斷面、工期要求，地質(zhì)條件和自然條件、重點(diǎn)及難點(diǎn)工程、正確的施工方法、合理施工進(jìn)度，配備足夠的施工機(jī)械，組織均衡生產(chǎn)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。[多選題]13.公路隧道結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查破損狀況分為（）。A.情況正常B.一般異常C.嚴(yán)重異常D.特別嚴(yán)重參考答案：ABC參考解析：JTGH12《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》P10頁。公路隧道結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查以定性判斷為主，破損狀況分為情況正常、一般異常和嚴(yán)重異常。[多選題]14.以下哪些屬于風(fēng)險(xiǎn)控制（）。A.事故類別辨別B.制定針對(duì)性措施C.措施預(yù)測(cè)與檢驗(yàn)D.選取最佳方案參考答案：BCD參考解析：風(fēng)險(xiǎn)控制包括：（1）制定針對(duì)性措施；（2）措施預(yù)測(cè)與檢驗(yàn)；（3）選取最佳方案。[多選題]15.下列對(duì)于混凝土碳化深度的檢測(cè)中，測(cè)區(qū)及測(cè)孔的布置說法正確的是（）。A.測(cè)區(qū)應(yīng)包括銹蝕電位測(cè)量結(jié)果有代表性的區(qū)域B.測(cè)區(qū)數(shù)不應(yīng)小于6個(gè)，測(cè)區(qū)應(yīng)均勻布置C.每一測(cè)區(qū)應(yīng)布置3個(gè)測(cè)孔，3個(gè)測(cè)孔應(yīng)呈“品”字排列，孔距根據(jù)構(gòu)件尺寸大小確定，但應(yīng)大于2倍孔徑D.測(cè)孔距構(gòu)件邊角的距離應(yīng)大于3倍保護(hù)層厚度參考答案：AC參考解析：測(cè)區(qū)及測(cè)孔布置：（1）測(cè)區(qū)應(yīng)包括銹蝕電位測(cè)量結(jié)果有代表性的區(qū)域，同時(shí)能反映不同條件及不同混凝土質(zhì)量的部位，結(jié)構(gòu)外側(cè)面應(yīng)布置測(cè)區(qū)；（2）測(cè)區(qū)數(shù)不應(yīng)小于3個(gè)，測(cè)區(qū)應(yīng)均勻布置；（3）每一測(cè)區(qū)應(yīng)布置3個(gè)測(cè)孔，3個(gè)測(cè)孔應(yīng)呈“品”字排列，孔距根據(jù)構(gòu)件尺寸大小確定，但應(yīng)大于2倍孔徑；（4）測(cè)孔距構(gòu)件邊角的距離應(yīng)大于2.5倍保護(hù)層厚度。[多選題]16.特殊檢查報(bào)告應(yīng)包括（）。A.橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查報(bào)告B.概述檢查的一般情況C.描述目前的橋梁技術(shù)狀況D.詳細(xì)敘述檢查部位的損壞程度及原因參考答案：BCD參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11）P12頁，（3.4.10）特殊檢查報(bào)告包括下列主要內(nèi)容：（1）概述檢查的一般情況。包括橋梁的基本情況、檢查的組織、時(shí)間、背景和工作過程等。（2）描述目前的橋梁狀況。包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、試驗(yàn)與檢測(cè)的項(xiàng)目及方法、檢測(cè)數(shù)據(jù)與分析結(jié)果和橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)等。（3）詳細(xì)敘述檢查部位的損壞程度及原因，并提出結(jié)構(gòu)部件和總體的維修、加固或改建的建議方案。[多選題]17.根據(jù)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327－2016），伸縮裝置按照伸縮結(jié)構(gòu)的不同分為（）幾類。A.模數(shù)式B.單向式C.梳齒板式D.無縫式參考答案：ACD參考解析：公路橋梁伸縮裝置（簡(jiǎn)稱伸縮裝置）按伸縮結(jié)構(gòu)分為模數(shù)式伸縮裝置，代號(hào)M；梳齒板式伸縮裝置，代號(hào)S；無縫式伸縮裝置，代號(hào)W。模數(shù)式伸縮裝置按橡膠密封帶的數(shù)量分為單縫、多縫，代號(hào)MA、MB。梳齒板式伸縮裝置按梳齒板受力狀況分為懸臂、簡(jiǎn)支，代號(hào)SC、SS。簡(jiǎn)支梳齒板式伸縮裝置分為活動(dòng)梳齒板的齒板位于伸縮縫一側(cè)的SSA和活動(dòng)梳齒板的齒板跨越伸縮縫的SSB。[多選題]18.在評(píng)價(jià)公路橋涵地基時(shí)，除應(yīng)確定巖石的地質(zhì)名稱外，還應(yīng)根據(jù)巖石的（）進(jìn)行細(xì)分。A.堅(jiān)硬程度B.完整程度C.節(jié)理發(fā)育程度D.軟化程度E.特殊性巖石參考答案：ABCDE參考解析：巖石可按地質(zhì)和工程分為兩類。工程分類主要根據(jù)巖體的工程性狀，在地質(zhì)分類的基礎(chǔ)上，概括其工程性質(zhì)，便于進(jìn)行工程評(píng)價(jià)。因此，在評(píng)價(jià)公路橋涵地基時(shí)，除應(yīng)確定巖石的地質(zhì)名稱外，尚應(yīng)按其堅(jiān)硬程度、完整程度、節(jié)理發(fā)育程度、軟化程度和特殊性巖石進(jìn)行細(xì)分，以便于工程實(shí)際中根據(jù)不同類型的巖石特性進(jìn)行合理設(shè)計(jì)樁基型式或評(píng)判地基承載能力等。[多選題]19.隧道排水系統(tǒng)包括（）。A.環(huán)向排水管B.縱向排水盲管C.橫向盲管D.中央排水管E.滲井參考答案：ABCD參考解析：排水系統(tǒng)包括：排水盲管、橫向?qū)堋⒙穫?cè)邊溝、深埋水溝、防寒泄水洞。排水盲管又稱排水盲溝，包括環(huán)（豎）向排水盲管、縱向排水盲管、橫向排水盲管。[多選題]20.土工織物具有（）特性。A.過濾B.排水C.隔離D.加筋E.防滲.參考答案：ABCDE參考解析：土工織物也稱土工布，因其具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護(hù)等作用，在水利、冶金、電力、石油、海港、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、市政和建筑等部門均得到了廣泛應(yīng)用，特別是無紡?fù)凉た椢镌谒淼拦こ讨凶鳛榉浪聿牡膲|層和排水通道，用量十分可觀。[判斷題]1.隧道內(nèi)深埋水溝檢查井井底高程偏差應(yīng)在±20mm以內(nèi)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]2.如果懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，則應(yīng)直接判定該橋?yàn)?類橋。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：JTG/TH21－2011《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P13～14頁。各類橋梁直接判定為5類技術(shù)狀況的單項(xiàng)控制指標(biāo)，通過橋梁的關(guān)鍵病害確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，以引起管理者的重視，及時(shí)、認(rèn)真地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，確保橋梁安全。直接判定為5類技術(shù)狀況的單項(xiàng)控制指標(biāo)為：①上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象。②梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開裂貫通，造成截面組合作用嚴(yán)重降低。③梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移。存在失穩(wěn)現(xiàn)象。④結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值。⑤關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；⑥拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移，造成拱頂撓度大于限值；或拱圈嚴(yán)重變形。⑦圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。⑧腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌陷。⑨系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。⑩懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲。?斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形。?擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面積達(dá)20％以上。?橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。?懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或沉降。[判斷題]3.混凝土梁式橋承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于良好狀態(tài)是指承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)大于等于1。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P17頁，（表5.1.1）[判斷題]4.檢驗(yàn)鉆孔灌注樁成孔時(shí)泥漿的黏度，可用含砂率計(jì)測(cè)定。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JTGF50《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》P279頁。泥漿的黏度是鉆孔灌注樁泥漿性能指標(biāo)之一，其黏度值應(yīng)采用黏度計(jì)進(jìn)行測(cè)定；含砂率計(jì)用以測(cè)定泥漿的含砂率。[判斷題]5.當(dāng)兩個(gè)開挖面間距剩下10～20m時(shí)，應(yīng)改為單向開挖。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》當(dāng)兩開挖面間距剩下15～30m時(shí)，應(yīng)改為單向開挖。[判斷題]6.用紅外探測(cè)法探測(cè)時(shí)，若在噴錨作業(yè)后水泥水化熱影響明顯的部位采集數(shù)據(jù)，則該數(shù)據(jù)無效。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：對(duì)于紅外探測(cè)法以下情況所采集數(shù)據(jù)應(yīng)視為無效：（1）儀器已顯示電池電壓不足，未更換電池而繼續(xù)采集的數(shù)據(jù)。（2）開挖掌子面炮眼、超前探孔等鉆進(jìn)過程中采集的數(shù)據(jù)。（3）噴錨作業(yè)后水泥水化熱影響明顯的部位采集數(shù)據(jù)。（4）爆破作業(yè)后測(cè)線范圍內(nèi)溫差明顯時(shí)所采集的數(shù)據(jù)。（5）測(cè)線范圍內(nèi)存在高能熱源場(chǎng)時(shí)所采集的數(shù)據(jù)。[判斷題]7.錨具的每個(gè)抽檢組批不得超過3000件（套）。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：組批與抽樣（GB/T14370－2007）。①同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品為一組批。②每個(gè)抽檢組批不得超過2000件（套）。③硬度檢驗(yàn)時(shí)抽取3％～5％，靜載錨固性能、周期荷載試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、輔助性試驗(yàn)時(shí)各抽取3個(gè)組裝件的用量。④常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目為硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。[判斷題]8.巖溶預(yù)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法為主。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：巖溶預(yù)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合多種物探手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。[判斷題]9.橋梁荷載試驗(yàn)加載階段的工作內(nèi)容包括試驗(yàn)計(jì)算、試驗(yàn)加載及試驗(yàn)控制等工作。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：試驗(yàn)加載階段主要包括加載試驗(yàn)過程和試驗(yàn)控制兩個(gè)方面。橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性致使試驗(yàn)計(jì)算工作量較大，此計(jì)算工作應(yīng)提前安排并在試驗(yàn)準(zhǔn)備階段完成，并有專人復(fù)核，相關(guān)計(jì)算結(jié)果（如荷載作用下的撓度、應(yīng)變響應(yīng)值等）用于現(xiàn)場(chǎng)加載的結(jié)構(gòu)狀態(tài)把握和判定。[判斷題]10.在錨具靜載錨固性能試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定中，3個(gè)組裝件中有1個(gè)組裝件不符合要求，則判斷該批產(chǎn)品為不合格品。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：參見《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370－2015）P14頁，（8.4.1.3）在靜載錨固性能試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定中，3個(gè)組裝件中有2個(gè)組裝件不符合要求，則判斷該批產(chǎn)品為不合格品；如有一個(gè)組裝件不符合要求，應(yīng)取雙倍數(shù)量的樣品重新試驗(yàn)；如仍有不符合要求者，判斷該批產(chǎn)品為不合格品。注：內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷。疲勞荷載性能不合格直接判定型式檢驗(yàn)不合格。[判斷題]11.一般按圍巖類別和襯砌類型每20m作為一個(gè)分項(xiàng)工程，緊急停車帶單獨(dú)作為一個(gè)分項(xiàng)工程。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：分項(xiàng)工程應(yīng)按不同施工工序、工藝或材料等劃分。[判斷題]12.鋼絞線每批少于3盤時(shí)應(yīng)逐盤進(jìn)行表面質(zhì)量和力學(xué)性能試驗(yàn)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t。檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)先從每批鋼絞線中任取3盤，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。如每批少于3盤，則應(yīng)逐盤取樣進(jìn)行上述試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)，則不合格盤報(bào)廢，從同批未試驗(yàn)過的鋼絲盤中取雙倍試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)；如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼絞線為不合格。[判斷題]13.按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)公路橋涵進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，具體試驗(yàn)檢測(cè)還要以設(shè)計(jì)文件和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》總則1.0.3[判斷題]14.回鉆取芯法可取芯樣，鑒定準(zhǔn)確可靠，地層變化里程可準(zhǔn)確確定。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：超前地質(zhì)鉆探主要采用沖擊鉆和回轉(zhuǎn)取芯法，沖擊鉆：不能取芯樣，可通過沖擊器的響聲，鉆速變化、巖分及顏色、鉆桿振動(dòng)、沖洗液流頭變化等粗略探明巖性、巖石強(qiáng)度、巖石完整程度、溶洞、暗河及地下水發(fā)育情況等。由于鉆進(jìn)速度快，耗時(shí)少，一般情況下采用沖擊鉆。回轉(zhuǎn)取芯鉆：可取芯樣，鑒定準(zhǔn)確可靠，地層變化里程可準(zhǔn)確確定。由于鉆進(jìn)速度慢、耗時(shí)多，一般只在特殊地層、特殊目的地段使用。[判斷題]15.在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到1、2類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：參見《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11－2004）P6頁，（3.3.1.1）定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查。臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到3、4、5類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。[判斷題]16.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測(cè)區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值中出現(xiàn)小于10MPa的值時(shí)，該構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度推定值應(yīng)大于10MPa。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）P18頁，（6.0.7.1）當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測(cè)區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值中出現(xiàn)小于10MPa的值時(shí)，該構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度推定值應(yīng)小于10MPa。[判斷題]17.隧道為平行雙洞隧道或設(shè)有平行導(dǎo)坑時(shí)，應(yīng)充分利用先行超前隧道進(jìn)行后行隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)要求：（1）應(yīng)將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)列為隧道施工的必要工序；（2）應(yīng)根據(jù)前期獲得的地質(zhì)資料，確定重點(diǎn)預(yù)報(bào)地段、預(yù)報(bào)方法和技術(shù)要求，并根據(jù)預(yù)報(bào)實(shí)施中掌握的地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整；（3）采用地質(zhì)調(diào)查與勘探相結(jié)合、物探與鉆探相結(jié)合、長(zhǎng)距離與短距離相結(jié)合、地面與地下相結(jié)合、超前導(dǎo)坑與主洞探測(cè)相結(jié)合、超前導(dǎo)坑與主洞探測(cè)相結(jié)合的方法，并對(duì)各種方法預(yù)報(bào)結(jié)果綜合分析，相互驗(yàn)證，提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性；（4）隧道為平行雙洞隧道或設(shè)有平行導(dǎo)坑時(shí)，應(yīng)充分利用先行超前隧道進(jìn)行后行隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。[判斷題]18.對(duì)于多孔橋梁，應(yīng)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況檢驗(yàn)評(píng)定情況，選擇2－3孔進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：對(duì)于多跨或多孔橋梁，應(yīng)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況檢查評(píng)定情況，選擇具有代表性的或最不利的橋跨進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。[判斷題]19.常用的噴錨支護(hù)類型有：噴射混凝土支護(hù)、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)、錨桿噴射混凝土支護(hù)、錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土聯(lián)合支護(hù)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：隧道襯砌的主要形式有：噴錨襯砌、整體式襯砌、復(fù)合式襯砌。噴錨襯砌是噴射混凝土支護(hù)、錨桿支護(hù)、噴射混凝土＋錨桿支護(hù)、噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)支護(hù)、噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)＋鋼架支護(hù)的統(tǒng)稱，是一種加固圍巖、控制圍巖變形，能充分利用和發(fā)揮圍巖自承能力的襯砌形式，具有支護(hù)及時(shí)、柔性、緊貼圍巖、與圍巖共同工作等特點(diǎn)。施工過程中，要求初期支護(hù)在隧道開挖后及時(shí)施作，以控制圍巖變形、防止圍巖坍塌、發(fā)揮圍巖結(jié)構(gòu)作用。噴錨支護(hù)施工靈活、經(jīng)濟(jì)，目前在隧道工程中廣泛應(yīng)用。[判斷題]20.在隧道施工時(shí)，每人應(yīng)供新鮮空氣3m3/min。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量。每人應(yīng)供新鮮空氣3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，供風(fēng)量不宜小于4.53m3/（min.kW）。全斷面開挖時(shí)風(fēng)速不應(yīng)小于0.15m/s，導(dǎo)洞內(nèi)不應(yīng)小于0.25m/s，但均不應(yīng)大于6m/s。[判斷題]21.找到鋼筋位置后，將傳感器在原處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，儀器顯示最大值時(shí)傳感器長(zhǎng)軸線的方向即為鋼筋的走向。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：找到鋼筋位置后，將傳感器在原處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，儀器顯示最小值時(shí)傳感器長(zhǎng)軸線的方向即為鋼筋的走向。[判斷題]22.止水帶預(yù)埋于設(shè)計(jì)襯砌厚度的1/2處，用鋼卷尺量測(cè)內(nèi)模到止水帶的距離偏差不得超過30mm。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：止水帶預(yù)埋于設(shè)計(jì)襯砌厚度的1/2處，用鋼卷尺量測(cè)內(nèi)模到止水帶的距離偏差不得超過30mm。[判斷題]23.瓦斯隧道施工測(cè)量，應(yīng)采用檢測(cè)通風(fēng)等手段保證測(cè)量作業(yè)區(qū)瓦斯?jié)舛刃∮?.5％。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》瓦斯隧道施工通風(fēng)：按瓦斯絕對(duì)涌出量計(jì)算的風(fēng)量，應(yīng)將洞內(nèi)各處的瓦斯?jié)舛认♂尩?.5％以下；巷道式通風(fēng)的回風(fēng)道內(nèi)的瓦斯?jié)舛染蛻?yīng)小于0.75％。16.6.4瓦斯隧道施工通風(fēng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1、編制全隧道和各工區(qū)的施工通風(fēng)設(shè)計(jì)文件，并考慮工區(qū)貫通后的風(fēng)流調(diào)整和防爆要求。2、應(yīng)建立瓦斯通風(fēng)、監(jiān)控、檢測(cè)的組織機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)地測(cè)定瓦斯?jié)舛?、風(fēng)量風(fēng)速及氣象等參數(shù)。3、高瓦斯工區(qū)的施工通風(fēng)宜采用巷道式。瓦斯隧道各掘進(jìn)工作面必須獨(dú)立通風(fēng)，嚴(yán)禁任何兩個(gè)工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。4、按瓦斯絕對(duì)涌出量計(jì)算的風(fēng)量，應(yīng)將洞內(nèi)各處的瓦斯?jié)舛认♂尩?.5％以下；巷道式通風(fēng)的回風(fēng)道內(nèi)瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于0.75％。5、防止瓦斯聚積的風(fēng)速不宜小于1m/s。對(duì)瓦斯易聚積處應(yīng)實(shí)施局部通風(fēng)。6、施工期間應(yīng)連續(xù)通風(fēng)。因故障原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員、切斷電源?；謴?fù)通風(fēng)前，必須檢測(cè)瓦斯?jié)舛?，符合?guī)定后才可啟動(dòng)機(jī)器。7、瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，電源的切換應(yīng)在15min內(nèi)完成，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；必須有一套同等性能備用通風(fēng)機(jī)，并保持良好的使用狀態(tài)。8、應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管。[判斷題]24.橋梁靜載效率系數(shù)與撓度檢驗(yàn)系數(shù)含義相同。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：靜載效率系數(shù)是計(jì)算沖擊系數(shù)，動(dòng)載撓度檢驗(yàn)系數(shù)，不計(jì)算沖擊系數(shù)。[判斷題]25.在靜載試驗(yàn)中，試驗(yàn)荷載應(yīng)分級(jí)施加，加載級(jí)數(shù)可分為5－8級(jí)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P29頁，（5.6.2）試驗(yàn)荷載應(yīng)分級(jí)施加，加載級(jí)數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)荷載總量和荷載分級(jí)增量確定，可分成3級(jí)。當(dāng)橋梁的技術(shù)資料不全時(shí)，應(yīng)增加分級(jí)。重點(diǎn)測(cè)試橋梁在荷載作用下的響應(yīng)規(guī)律時(shí)，可加密加載分級(jí)。[判斷題]26.襯砌設(shè)計(jì)時(shí)，圍巖較差地段的襯砌應(yīng)向圍巖較好地段延伸5－10m。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：JTGD70－2004《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》P33頁8.1.4第4條規(guī)定：圍巖較差地段的襯砌應(yīng)向圍巖較好地段延伸5－10m。[判斷題]27.鋼絞線拉伸試驗(yàn)中，當(dāng)試樣在距夾具5mm之內(nèi)發(fā)生斷裂，原則上試驗(yàn)應(yīng)判為無效，應(yīng)允許重新試驗(yàn)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：GBT21839預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法（鋼絞線）：當(dāng)試樣在距夾具3mm之內(nèi)發(fā)生斷裂，原則上試驗(yàn)應(yīng)判為無效，應(yīng)允許重新試驗(yàn)，然而，如果所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)大于等于相應(yīng)的規(guī)定值，其試驗(yàn)結(jié)果有效。[判斷題]28.噴射混凝土支護(hù)應(yīng)與圍巖緊密勃結(jié)，結(jié)合牢固，不得有空洞，可以采用掛模噴射混凝土。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P117頁10.7.1第2條規(guī)定：噴射混凝土支護(hù)應(yīng)與圍巖緊密勃結(jié)，結(jié)合牢固，不得有空洞。嚴(yán)禁掛模噴射混凝土。[判斷題]29.應(yīng)急檢查應(yīng)在隧道遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或出現(xiàn)其他異常事件后對(duì)遭受影響的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12）P9頁，（4.1.1）土建結(jié)構(gòu)檢查應(yīng)包括經(jīng)常檢查、定期檢查、應(yīng)急檢查和專項(xiàng)檢查，并應(yīng)滿足下列要求：（1）經(jīng)常檢查應(yīng)對(duì)土建結(jié)構(gòu)的外觀狀況進(jìn)行一般性檢查。（2）定期檢查應(yīng)按規(guī)定頻率對(duì)土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。（3）應(yīng)急檢查應(yīng)在隧道遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或出現(xiàn)其他異常事件后對(duì)遭受影響的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查。（4）專項(xiàng)檢查應(yīng)根據(jù)經(jīng)常檢查、定期檢查和應(yīng)急檢查的結(jié)果，對(duì)于需要進(jìn)一步查明缺損或病害的詳細(xì)情況的隧道，進(jìn)行更深入的專門檢測(cè)、分析等工作。共享題干題某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m.凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于川級(jí)圍巖。采用XJ－400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為＋1mm，每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問題：注：圖中不規(guī)則的曲線表示實(shí)際開挖斷面尺寸，規(guī)則曲線表示設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸。圖中數(shù)值表示距離（m），正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖。[不定項(xiàng)選擇題]1.本隧道激光斷面儀的測(cè)量原理為（），測(cè)量過程中，將XJ－400型隧道激光斷面儀放置于（），以水平方向?yàn)槠鹚惴较?，按一定間距（角度或距離）依次測(cè)定（）之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑依次相連即得實(shí)際開挖的輪廓線。A.極坐標(biāo)法，任意位置，儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)B.極坐標(biāo)法，隧道中心線位置，隧道中心線到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)C.直角坐標(biāo)法，任意位置，儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)D.直角坐標(biāo)法，隧道中心線位置，隧道中心線到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)參考答案：A參考解析：激光斷面儀的測(cè)量原理為極坐標(biāo)法。以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開挖輪廓線交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可得到實(shí)際開挖的輪廓線。通過洞內(nèi)的施工控制導(dǎo)線可以獲得斷面儀的定點(diǎn)定向數(shù)據(jù)，在計(jì)算軟件的幫助下，自動(dòng)完成實(shí)際開挖輪廓線與設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的三維匹配，最后輸出圖形，并可輸出各測(cè)點(diǎn)與相應(yīng)設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的超欠挖值（距離、面積）。如果沿隧道軸向按一定間隔測(cè)量多個(gè)檢測(cè)斷面，還可得出實(shí)際開挖方量、超挖方量、欠挖方量。用斷面儀測(cè)量實(shí)際開挖輪廓線的優(yōu)點(diǎn)在于不需要合作目標(biāo)（反射棱鏡）。用斷面儀測(cè)量開挖輪廓線，斷面儀可以放置在隧道內(nèi)的任意位置，掃描斷面的過程（測(cè)量記錄）可以自動(dòng)完成。共享題干題某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m.凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于川級(jí)圍巖。采用XJ－400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為＋1mm，每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問題：注：圖中不規(guī)則的曲線表示實(shí)際開挖斷面尺寸，規(guī)則曲線表示設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸。圖中數(shù)值表示距離（m），正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖。[不定項(xiàng)選擇題]2.在檢測(cè)結(jié)果所示的圖形中，其設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸是由（），實(shí)際開挖斷面尺寸是由（），若檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)漏測(cè)了某點(diǎn)，則可（）。A.事先輸入系統(tǒng)；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄；暫停本次測(cè)量，返回漏測(cè)點(diǎn)補(bǔ)測(cè)，然后繼續(xù)測(cè)量B.事先輸入系統(tǒng)；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、手動(dòng)記錄；暫停本次測(cè)量，返回漏測(cè)點(diǎn)補(bǔ)測(cè)，然后繼續(xù)測(cè)量C.斷面儀測(cè)定；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄；忽略并繼續(xù)測(cè)量D.事先輸入系統(tǒng)；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄；忽略并繼續(xù)測(cè)量參考答案：A參考解析：激光斷面儀的測(cè)量原理為極坐標(biāo)法。以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開挖輪廓線交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可得到實(shí)際開挖的輪廓線。通過洞內(nèi)的施工控制導(dǎo)線可以獲得斷面儀的定點(diǎn)定向數(shù)據(jù)，在計(jì)算軟件的幫助下，自動(dòng)完成實(shí)際開挖輪廓線與設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的三維匹配，最后輸出圖形，并可輸出各測(cè)點(diǎn)與相應(yīng)設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的超欠挖值（距離、面積）。如果沿隧道軸向按一定間隔測(cè)量多個(gè)檢測(cè)斷面，還可得出實(shí)際開挖方量、超挖方量、欠挖方量。用斷面儀測(cè)量實(shí)際開挖輪廓線的優(yōu)點(diǎn)在于不需要合作目標(biāo)（反射棱鏡）。用斷面儀測(cè)量開挖輪廓線，斷面儀可以放置在隧道內(nèi)的任意位置，掃描斷面的過程（測(cè)量記錄）可以自動(dòng)完成。所測(cè)的每點(diǎn)均由斷面儀發(fā)出的一束十分醒目的單色可見紅色激光指示，而且可以由人工隨時(shí)加以干預(yù)。如果在斷面儀自動(dòng)掃描斷面的測(cè)量過程中，發(fā)現(xiàn)輪廓線上的某特征點(diǎn)漏測(cè)了，還可以隨時(shí)用斷面儀配置的手持式控制器發(fā)出一個(gè)停止命令，然后用控制鍵操作斷面儀測(cè)距頭返回欲測(cè)的特征點(diǎn)，完成該點(diǎn)的測(cè)量后繼續(xù)掃描下去。除此之外，在自動(dòng)測(cè)量過程中，測(cè)點(diǎn)的間距還可以根據(jù)斷面輪廓線的實(shí)際凸凹形狀，隨時(shí)動(dòng)態(tài)地加以修正。如果事先在控制器中輸入了設(shè)計(jì)斷面形狀、隧道軸線、平面、縱面設(shè)計(jì)參數(shù)（可以在室內(nèi)輸入）以及斷面儀實(shí)測(cè)時(shí)的定向參數(shù)（實(shí)測(cè)時(shí)輸入），則完成某一開挖斷面的實(shí)際測(cè)量后，可立即在控制器的屏幕上顯示實(shí)際輪廓線與設(shè)計(jì)輪廓線的圖形。共享題干題某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m.凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于川級(jí)圍巖。采用XJ－400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為＋1mm，每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問題：注：圖中不規(guī)則的曲線表示實(shí)際開挖斷面尺寸，規(guī)則曲線表示設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸。圖中數(shù)值表示距離（m），正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖。[不定項(xiàng)選擇題]3.若在檢測(cè)過程中，隧道斷面儀某些激光點(diǎn)打到了管線上，這些點(diǎn)并（）真實(shí)的隧道斷面點(diǎn)，此時(shí)應(yīng)（）。A.不是；做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)不參與分析B.不是；做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行人工修正C.是；做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)不參與分析D.是；做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行人工修正參考答案：A參考解析：激光斷面儀的測(cè)量原理為極坐標(biāo)法。以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開挖輪廓線交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可得到實(shí)際開挖的輪廓線。通過洞內(nèi)的施工控制導(dǎo)線可以獲得斷面儀的定點(diǎn)定向數(shù)據(jù)，在計(jì)算軟件的幫助下，自動(dòng)完成實(shí)際開挖輪廓線與設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的三維匹配，最后輸出圖形，并可輸出各測(cè)點(diǎn)與相應(yīng)設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的超欠挖值（距離、面積）。如果沿隧道軸向按一定間隔測(cè)量多個(gè)檢測(cè)斷面，還可得出實(shí)際開挖方量、超挖方量、欠挖方量。用斷面儀測(cè)量實(shí)際開挖輪廓線的優(yōu)點(diǎn)在于不需要合作目標(biāo)（反射棱鏡）。用斷面儀測(cè)量開挖輪廓線，斷面儀可以放置在隧道內(nèi)的任意位置，掃描斷面的過程（測(cè)量記錄）可以自動(dòng)完成。所測(cè)的每點(diǎn)均由斷面儀發(fā)出的一束十分醒目的單色可見紅色激光指示，而且可以由人工隨時(shí)加以干預(yù)。如果在斷面儀自動(dòng)掃描斷面的測(cè)量過程中，發(fā)現(xiàn)輪廓線上的某特征點(diǎn)漏測(cè)了，還可以隨時(shí)用斷面儀配置的手持式控制器發(fā)出一個(gè)停止命令，然后用控制鍵操作斷面儀測(cè)距頭返回欲測(cè)的特征點(diǎn)，完成該點(diǎn)的測(cè)量后繼續(xù)掃描下去。除此之外，在自動(dòng)測(cè)量過程中，測(cè)點(diǎn)的間距還可以根據(jù)斷面輪廓線的實(shí)際凸凹形狀，隨時(shí)動(dòng)態(tài)地加以修正。如果事先在控制器中輸入了設(shè)計(jì)斷面形狀、隧道軸線、平面、縱面設(shè)計(jì)參數(shù)（可以在室內(nèi)輸入）以及斷面儀實(shí)測(cè)時(shí)的定向參數(shù)（實(shí)測(cè)時(shí)輸入），則完成某一開挖斷面的實(shí)際測(cè)量后，可立即在控制器的屏幕上顯示實(shí)際輪廓線與設(shè)計(jì)輪廓線的圖形。共享題干題某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m.凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于川級(jí)圍巖。采用XJ－400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為＋1mm，每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問題：注：圖中不規(guī)則的曲線表示實(shí)際開挖斷面尺寸，規(guī)則曲線表示設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸。圖中數(shù)值表示距離（m），正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖。[不定項(xiàng)選擇題]4.本隧道的拱部最大（），邊墻最大超挖寬度（），拱部最大欠挖高度（），仰拱（）。A.超挖132mm；122mm；148mm；欠挖113mmB.欠挖132mm；122mm；148mm；欠挖120mmC.超挖132mm；148mm；122mm；超挖113mmD.超挖132mm；148mm；122mm；超挖120mm參考答案：D參考解析：共享題干題某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m.凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于川級(jí)圍巖。采用XJ－400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為＋1mm，每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問題：注：圖中不規(guī)則的曲線表示實(shí)際開挖斷面尺寸，規(guī)則曲線表示設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸。圖中數(shù)值表示距離（m），正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖。[不定項(xiàng)選擇題]5.若殘留有痕跡的炮眼數(shù)為84個(gè)，炮眼數(shù)位112個(gè)。本隧道的超挖最大值（）規(guī)范要求，其周邊炮眼保存率為（），（）規(guī)范要求。A.滿足；75％；滿足B.不滿足；75％；滿足C.不滿足；75％；不滿足D.滿足；75％；不滿足參考答案：B參考解析：拱部超挖最大值為132mm，拱墻最大超挖值為148mm，仰拱最大超挖值為120mm。周邊炮眼痕保存率＝84/112×100％＝75％。根據(jù)題意，隧道圍巖為Ⅲ級(jí)，屬于中硬巖。拱部超挖最大值滿足要求，邊墻超挖不滿足要求，仰拱超挖最大值滿足要求，周邊炮眼痕保存率滿足要求。共享題干題對(duì)某配筋混凝土橋梁進(jìn)行承載能力評(píng)定，具體檢測(cè)數(shù)據(jù)以下題為準(zhǔn)，請(qǐng)根據(jù)規(guī)范回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]6.該橋梁承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為4，且軸心受拉，該橋梁承載能力檢算系數(shù)為（）。A.0.85B.0.90C.0.95D.1.10參考答案：A參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P28頁，（表7.7.1）共享題干題對(duì)某配筋混凝土橋梁進(jìn)行承載能力評(píng)定，具體檢測(cè)數(shù)據(jù)以下題為準(zhǔn)，請(qǐng)根據(jù)規(guī)范回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]7.該橋梁惡化狀況評(píng)定標(biāo)度為2，且處在干濕交替，不凍，無侵蝕性介質(zhì)的環(huán)境中，則該橋梁承載能力惡化系數(shù)為（）。A.0.02B.0.04C.0.07D.0.12參考答案：B參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P29頁，（表7.7.4）。共享題干題對(duì)某配筋混凝土橋梁進(jìn)行承載能力評(píng)定，具體檢測(cè)數(shù)據(jù)以下題為準(zhǔn)，請(qǐng)根據(jù)規(guī)范回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]8.該橋梁跨中截面設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為3600kN.m，則該橋梁跨中截面實(shí)際抗力效應(yīng)為（）。A.2698.6kN·mB.2745.2kN·mC.2856.3kN·mD.2937.6kN·m參考答案：D參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21－2011）P24頁，（7.3.1）在本題中，R＝3600×0.85×（1－0.04）＝2937.6kN·m。共享題干題對(duì)某配筋混凝土橋梁進(jìn)行承載能力評(píng)定，具體檢測(cè)數(shù)據(jù)以下題為準(zhǔn)，請(qǐng)根據(jù)規(guī)范回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]9.若該橋梁典型代表交通量與設(shè)計(jì)交通量比值為1.8，則下列符合的交通量修正系數(shù)為（）。A.1.00B.1.07C.1.15D.1.25參考答案：C參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P32頁，（表7.7.7）共享題干題對(duì)某配筋混凝土橋梁進(jìn)行承載能力評(píng)定，具體檢測(cè)數(shù)據(jù)以下題為準(zhǔn)，請(qǐng)根據(jù)規(guī)范回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]10.下列對(duì)于承載能力檢測(cè)說法正確的是（）。A.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評(píng)定驗(yàn)算B.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí)，可不進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評(píng)定驗(yàn)算C.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為1或2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算D.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為1或2時(shí)，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算參考答案：AD參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P23頁，（7.1.6）當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評(píng)定驗(yàn)算；當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為1或2時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算。共享題干題對(duì)某隧道工程進(jìn)行周邊收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)和地表沉降量測(cè)，具體測(cè)試數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]11.在進(jìn)行周邊收斂量測(cè)時(shí)，測(cè)得前次測(cè)取讀數(shù)為10753.65mm，本次測(cè)取讀數(shù)為10759.38mm，則該次收斂值為（）。A.5.74mmB.5.73mmC.6.37mmD.6.4mm參考答案：B參考解析：在本題中，帶入數(shù)據(jù)可得△d＝10759.38－10753.65＝5.73mm。共享題干題對(duì)某隧道工程進(jìn)行周邊收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)和地表沉降量測(cè)，具體測(cè)試數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]12.在隧道中由于溫度變化會(huì)對(duì)測(cè)量?jī)x器鋼卷尺產(chǎn)生影響，故需對(duì)其進(jìn)行溫度修正，若鋼卷尺長(zhǎng)度為20×1000mm，鋼尺線膨脹系數(shù)為1.17×10－5，每次測(cè)量時(shí)平均氣溫為18℃，則溫度修正值為（）。A.0.397B.0.426C.0.468D.0.489參考答案：C參考解析：εt＝α（To一T）L＝（1.17×10－5）×（20－18）×20×1000＝0.468。其中ε<sub>t－溫度修正值；α－鋼尺線膨脹系數(shù)；To－鑒定鋼尺的標(biāo)準(zhǔn)溫度，To＝20℃，也可是洞內(nèi)常溫下的鑒定鋼尺溫度；下－每次量測(cè)時(shí)的平均氣溫；L－鋼尺長(zhǎng)度。共享題干題對(duì)某隧道工程進(jìn)行周邊收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)和地表沉降量測(cè)，具體測(cè)試數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]13.在進(jìn)行拱頂下沉量測(cè)時(shí)，測(cè)得前一次后視點(diǎn)讀數(shù)為769.9202m，前視點(diǎn)讀數(shù)為769.9159m，當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)為769.9206m，前視點(diǎn)讀數(shù)為769.9163m，則該拱頂位移值為（）。A.0.5mmB.0.6mmC.0.7mmD.0.8mm參考答案：D參考解析：在本題中，帶入數(shù)據(jù)可得△h＝（769.9206＋769.9163）－（769.9202＋769.9159）＝0.8mm。共享題干題對(duì)某隧道工程進(jìn)行周邊收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)和地表沉降量測(cè)，具體測(cè)試數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]14.在地表沉降量測(cè)中，連拱隧道測(cè)點(diǎn)的橫向間距可設(shè)為（）。A.1mB.2mC.3mD.5m參考答案：BCD參考解析：連拱隧道每個(gè)量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)不少于7個(gè)，橫向布置間距為2－5m，一般布置7－11個(gè)測(cè)點(diǎn)，隧道中線附近較密。共享題干題對(duì)某隧道工程進(jìn)行周邊收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)和地表沉降量測(cè)，具體測(cè)試數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]15.下列對(duì)于測(cè)點(diǎn)布置說法正確的是（）。A.地面觀測(cè)測(cè)點(diǎn)布置在隧