臨時(shí)腳手架平臺(tái)施工方案

....烏魯木齊軌道交通一號(hào)線工程鐵路局站編制：日期審核：日期審批：日期中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊軌道交通 1號(hào)線工程11標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年七月 新疆.烏魯木齊~~....~~....烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)段 鐵路局站臨時(shí)腳手架平臺(tái)方案目錄1工程概況.............................................................................................................................-2-2編制依據(jù).............................................................................................................................-2-3操作平臺(tái)搭設(shè)方.............................................................................................................案-3-3.1施工流程..................................................................................................................-3-3.2腳手架搭設(shè)的技術(shù)要求與允許......................................................................偏差-3-4安全質(zhì)量保證措.............................................................................................................施-3-5注意事項(xiàng).............................................................................................................................-5-6計(jì)算書.................................................................................................................................-5-中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部I~~....烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)段 鐵路局站臨時(shí)腳手架平臺(tái)方案工程概況烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程11標(biāo)段鐵路局站位于北京路與河南路相交路口， 沿北京路路中布置，為1號(hào)線與4號(hào)線換乘車站，兩站間設(shè)置聯(lián)絡(luò)線。 1號(hào)線換乘車站起訖點(diǎn)里程為ZDK15+890.082~ZDK16+174.682，長度為284.6米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.3米，4號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)為四層雙柱三跨結(jié)構(gòu)，與4號(hào)線相交節(jié)點(diǎn)及節(jié)點(diǎn)以南為三層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。本方案施工范圍為鐵路局站二期及附屬結(jié)構(gòu)部分的臨時(shí)腳手架操作平臺(tái)， 用于施工側(cè)墻防水。車站底板厚度為0.9米，中板厚度0.35米，頂板最大厚度0.8米，側(cè)墻最大厚度0.8米；換乘節(jié)點(diǎn)以南的二期主體為三層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順筑法施工，車站位于道路中部，側(cè)墻單次澆筑最大層高為 5700mm。故腳手架操作平臺(tái)高度最高不超過5m。平臺(tái)支架采用Φ48Χ3.5鋼管及可鍛鑄鐵扣件搭設(shè)；立桿縱距1.8m，立桿橫距1.5m，立桿步距1.5m，腳手架搭設(shè)高度為5m，立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)的長度為0.1m，平臺(tái)底鋼管間距離為300mm，水平桿與立桿連接采用雙扣件。編制依據(jù)1）烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線工程11標(biāo)合同文件；2）烏魯木齊軌道交通1號(hào)線工程11標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)；3）烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線工程施工圖《第四篇第十三冊鐵路局站》；中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部-2-~~....烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)段 鐵路局站臨時(shí)腳手架平臺(tái)方案（4）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ130）操作平臺(tái)搭設(shè)方案3.1施工流程場地清理→材料配備→定位設(shè)置通長腳手板、底座→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→水平橫桿→水平縱桿→剪刀撐→鋪腳手板→安裝防護(hù)欄桿→安裝安全網(wǎng)3.2腳手架搭設(shè)的技術(shù)要求與允許偏差序號(hào)項(xiàng)目一般質(zhì)量要求構(gòu)架尺寸（立桿縱距、±20mm1立桿橫距、步距）誤差2≤25m±50mm立桿的垂直偏差架高＞25m±100mm3縱向水平桿的水平偏差±20mm4橫向水平桿的水平偏差±10mm節(jié)點(diǎn)處相交桿件的軸線5距節(jié)點(diǎn)中心距離≤150mm6相互錯(cuò)開，設(shè)在不同的步距內(nèi)，相鄰接頭的高相鄰立桿接頭位置度差應(yīng)＞500mm上下相鄰縱向水平桿接相互錯(cuò)開，設(shè)在不同的立桿縱距內(nèi)，相鄰接頭7頭位置的水平距離應(yīng)＞500mm，接頭距立桿應(yīng)小于立桿縱距的1/31）搭接部位應(yīng)跨過與其相接的縱向水平桿或立桿，并與其連接（綁扎）固定桿2）搭接長度和連接要求應(yīng)符合以下要求：件8類別桿別搭接長度連接要求搭接立桿連接扣件數(shù)量依承載要＞1m求確定，且不少于2個(gè)扣件式鋼管腳手架縱向水平桿不少于2個(gè)連接扣件節(jié)擰緊扣件螺栓，其擰緊力矩應(yīng)不小于40N.m，且不大扣件式鋼管腳手架于65N.m9點(diǎn)連其它腳手架按相應(yīng)的連接要求接安全質(zhì)量保證措施1、腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》考核合格的專業(yè)架子工。搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。2、腳手架搭設(shè)時(shí)應(yīng)按下列階段進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)校正。。中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部-3-~~....烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)段 鐵路局站臨時(shí)腳手架平臺(tái)方案3、使用階段1）操作層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載，側(cè)墻防水卷材不得超過2卷，人數(shù)不得超過 5人；2）不得將模板支撐、纜風(fēng)繩、泵送混凝土管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁任意懸掛起重設(shè)備；3）六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨天應(yīng)停止腳手架作業(yè)，雨后上架操作有防滑措施。4）在腳手架使用期間，嚴(yán)禁任意拆除下列桿件：主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿；5）連墻桿撐；要拆除上述任一桿件均應(yīng)采取安全措施，并報(bào)主管部門批準(zhǔn)。嚴(yán)禁在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施，并報(bào)主管部門批準(zhǔn)。5）在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守；4、腳手架的拆除1）接收到項(xiàng)目部腳手架架體拆除任務(wù)書后方可進(jìn)行拆除作業(yè)工作。2）拆除現(xiàn)場設(shè)警戒區(qū)域，掛醒目的警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或在腳手架下方繼續(xù)施工，監(jiān)護(hù)人員履行職責(zé)，配備良好的通訊裝置。3）仔細(xì)檢查吊運(yùn)機(jī)械包括夾具是否安全可靠，吊運(yùn)機(jī)械不允許搭設(shè)在腳手架上，另立設(shè)置。4）拆除人員進(jìn)入崗位以后，先進(jìn)行檢查，加固松動(dòng)部位，清除步層內(nèi)留的材料、物件及垃圾塊，所有清理物安全輸送至地面，嚴(yán)禁高處拋擲。5）按搭設(shè)的反程序進(jìn)行拆除， 即安全網(wǎng)—豎腳手板—墊鋪腳手板—防護(hù)欄桿—剪刀撐桿—連墻桿—大橫桿—小橫桿—立桿—底排的大橫桿、擱柵、平桿、斜撐桿。（即先搭后拆，后搭先拆的順序進(jìn)行拆除。）6）不允許分立面拆除或上、下二步同時(shí)拆除，認(rèn)真做到一步一清、一桿一清。7）所有連墻桿、剪刀撐桿件、隔立板、登高措施必須隨腳手架步層拆除同步進(jìn)行下降。不準(zhǔn)先行拆除。8）所有桿件與扣件，在拆除時(shí)分離，不允許桿件上附著扣件輸送到地面或兩桿同時(shí)拆下輸送地面。9）所有鋪腳手板拆除時(shí)，自外向里豎立，搬運(yùn)防止自里向外翻起。嚴(yán)禁腳手板上的垃圾物件直接從高處墜落傷人。當(dāng)日完工后，仔細(xì)檢查崗位周圍情況，如發(fā)現(xiàn)留有隱患的部位，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或繼續(xù)完中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部-4-~~....烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)段 鐵路局站臨時(shí)腳手架平臺(tái)方案成至一個(gè)程序，一個(gè)部位的結(jié)束，方可撤離崗位。注意事項(xiàng)1、立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。2、主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。3、腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上兩步。4、嚴(yán)禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。5、剪刀撐、橫向斜撐搭設(shè)應(yīng)隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)。6、一字型、開口型雙排腳手架的兩端均必須設(shè)置橫向斜撐。7、拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。8、各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋至地面。6計(jì)算書（1）基本參數(shù)立桿橫向間距或排距l(xiāng)a(m):1.50，立桿步距h(m)：1.50；立桿縱向間距l(xiāng)b(m):1.80，平臺(tái)支架計(jì)算高度H(m)：5.00；立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)的長度a(m):0.10，平臺(tái)底鋼管間距離(mm)：300.00；鋼管類型:Φ48Χ3.5，扣件連接方式：雙扣件，取扣件抗滑承載力系數(shù):0.80；（2）荷載參數(shù)2腳手板自重(kN/m):0.300；欄桿自重(kN/m):0.150；材料堆放最大荷載(kN/m2):1.000；施工均布荷載(kN/m2):1.000；（3）縱向支撐鋼管計(jì)算:縱向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁計(jì)算，截面幾何參數(shù)為截面抵抗矩W=5.08cm 3；截面慣性矩I=12.19cm4；縱向鋼管計(jì)算簡圖1）荷載的計(jì)算：中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部-5-~~....烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)段 鐵路局站臨時(shí)腳手架平臺(tái)方案①腳手板與欄桿自重 (kN/m)：q11=0.15+0.3 ×0.3=0.24kN/m ；②堆放材料的自重線荷載 (kN/m)：q12=1×0.3=0.3kN/m ；③活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m)：p1=1×0.3=0.3kN/m2）強(qiáng)度驗(yàn)算:依照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ130-)5.2.4 規(guī)定，縱向支撐鋼管按三跨連續(xù)梁計(jì)算。最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和；最大彎矩計(jì)算公式如下 :M=0.1q221l+0.117q2l最大支座力計(jì)算公式如下 :N=1.1q 1l+1.2q 2l均布荷載：q1=1.2 ×q11+1.2×q12=1.2 ×0.24+1.2 ×0.3=0.648kN/m ；均布活載：q2=1.4 ×0.3=0.42kN/m ；最大彎距Mmax=0.1 ×0.648×1.82+0.117 ×0.42×1.82=0.369kN ·m；最大支座力 N=1.1 ×0.648×1.8+1.2 ×0.42×1.8=2.19kN ；6 2最大應(yīng)力 σ=Mmax/W=0.369Χ10/(5080)=72.67N/mm ；縱向鋼管的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]=205N/mm 2；縱向鋼管的計(jì)算應(yīng)力 72.67N/mm2小于縱向鋼管的抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度 205N/mm2，滿足要求！3）撓度驗(yàn)算:最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度；計(jì)算公式如下:4=5ql/384EI均布恒載:q=q 11+q12=0.54kN/m ；均布活載：p=0.3kN/m ；中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通 1號(hào)線工程 11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部-6-~~....烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線工程11標(biāo)段鐵路局站臨時(shí)腳手架平臺(tái)方案ν=(0.6774××5×；Χ0.54+0.990Χ0.3)Χ1800/(1002.0610121900)=2.77mm縱向鋼管的最大撓度為2.77mm小于縱向鋼管的最大容許撓度1500/150與10mm，滿足要求！（4）立桿的穩(wěn)定性驗(yàn)算:立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式:=N/φAKH≤[f]其中N---- 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值 (kN) ：N=9.159kN ；φ-------軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù) ,由長細(xì)比Lo/i 查表得到；i---- 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm)：i=1.58cm ；A---- 立桿凈截面面積 (cm2)：A=4.89cm 2；W---- 立桿凈截面模量 (抵抗矩 )(cm 3)：W=5.08cm3；σ-------鋼管立桿最大應(yīng)力計(jì)算值 (N/mm2)；[f]---- 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ：[f]=205N/mm 2；K H---- 高度調(diào)整系數(shù)： KH=1/(1+0.005 ×(5-4))=0.995 ；L 0---- 計(jì)算長度 (m)；如果完全參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ130)，由公式(1)或(2)計(jì)算l0=kμh(1)1l0=h+2a(2)k----計(jì)算長度附加系數(shù)，取值為1.167；1μ----計(jì)算長度系數(shù)，參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130)表5.3.3；μ=1.79；a----立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長度；a=0.1m；公式(1)的計(jì)算結(jié)果：立桿計(jì)算長度L0=k1μΧΧ；h=1.1671.791.5=3.133mL0/i=3133.395/15.8=198；由長細(xì)比l0/i的結(jié)果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ=0.184；鋼管立桿受壓應(yīng)力計(jì)算值；σ=9159/(0.184Χ489)=01.794N/mm2