建筑安全的資料

建筑安全的資料第1頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論1.1課程基本內(nèi)容一、建筑史與土木工程概論部分中國(guó)建筑史、西方建筑史、現(xiàn)代建筑簡(jiǎn)介、土木工程總論二、建筑安全部分建筑工程施工安全管理、建筑工程施工安全控制、建筑工程施工安全監(jiān)理、建筑工程施工安全技術(shù)分項(xiàng)工程的施工安全技術(shù)——

土方工程、基坑工程、模板工程、拆除工程、腳手架工程、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、垂直運(yùn)輸機(jī)械、起重吊裝、高處作業(yè)、建筑機(jī)械、焊接工程、路基與路面工程、橋涵與隧道工程第2頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論1.2建筑工程安全現(xiàn)狀——2009年的幾例建筑工程安全事故

1.2.1央視新大樓配樓火災(zāi)第3頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論2009年2月9日，即元宵夜的20時(shí)，北京市朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)中央電視臺(tái)新址園區(qū)在建的附屬文化中心大樓工地發(fā)生火災(zāi)，造成1名消防人員遇難，7人受傷。第4頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論CCTV新大樓（智窗大廈）及配樓庫(kù)哈斯設(shè)計(jì)第5頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第6頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論新聞節(jié)選——

號(hào)稱(chēng)“電視臺(tái)里的變形金剛”的央視電視文化中心，還未來(lái)得及全面展示其“享受建筑”的理念，就“報(bào)廢”在2009年元宵節(jié)的大火中。

2月9日晚8時(shí)20分左右，位于央視主樓北部的配樓附屬文化中心及酒店，發(fā)生大火?；馂?zāi)持續(xù)了將近六個(gè)小時(shí)，于次日凌晨2時(shí)左右大致救熄。被稱(chēng)為北配樓的電視文化中心高159米，主樓為30層，裙樓為5層。早在2006年底，該樓就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性封頂。繼北京市消防局10日上午通報(bào)火災(zāi)原因后，中央電視臺(tái)在其官方網(wǎng)站就火災(zāi)發(fā)表道歉稱(chēng)：“這次火災(zāi)是由于工程項(xiàng)目業(yè)主管理單位中央電視臺(tái)新臺(tái)址建設(shè)工程辦公室主要負(fù)責(zé)人未經(jīng)請(qǐng)示批準(zhǔn)，擅自雇用人員，違規(guī)燃放煙花釀成的?！被馂?zāi)導(dǎo)致一死八傷，其中紅廟消防中隊(duì)長(zhǎng)張建勇殉職。第7頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論2月13日上午，央視針對(duì)新址北配樓火災(zāi)事件召開(kāi)高層會(huì)議，對(duì)已被正式刑拘的徐威給予免除公職處分，撤除其中央電視臺(tái)副總工程師、新臺(tái)址建設(shè)工程辦公室主任職務(wù)。會(huì)議通報(bào)說(shuō)，這次火災(zāi)是新中國(guó)成立以來(lái)建筑物過(guò)火燃燒最快的一例。整體來(lái)看，央視新址北配樓具有“表皮過(guò)火”的特點(diǎn)，主體結(jié)構(gòu)沒(méi)有受到嚴(yán)重影響。修復(fù)時(shí)，可能會(huì)從上到下進(jìn)行整體拆卸，把燒壞的“外衣”脫下來(lái)，再進(jìn)行局部修復(fù)，穿上“新的外衣”。

2月9日，正是中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日元宵佳節(jié)。晚上8：10，位于北京東三環(huán)中央電視臺(tái)新址西面大廈的一值班保安，已經(jīng)看了半個(gè)小時(shí)樓前此起彼伏的煙花。煙花稍停，卻發(fā)現(xiàn)對(duì)面央視新樓北配樓的樓頂開(kāi)始冒起了煙。他和其他幾個(gè)保安，馬上跑到大廈的監(jiān)控室去看個(gè)究竟。只見(jiàn)北配樓迅速就著了，火勢(shì)由上貫穿到底，整個(gè)大樓頓時(shí)陷入熊熊火海中。這位保安說(shuō)，警察和消防車(chē)不到8：30就來(lái)了，開(kāi)始用梯形的高壓水龍頭滅火。但那火似乎根本澆不滅，玻璃建筑的外觀看上去很容易燃燒。第8頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論

央視新臺(tái)址辦公室曾通知看煙火

“元宵節(jié)晚上8點(diǎn)去臺(tái)里看花?！币恍瞧谇?，這句約定已在央視新臺(tái)址的員工之間廣為流傳。

“2月9日新址舉行元宵節(jié)活動(dòng)，下午5點(diǎn)在服務(wù)樓二樓餐廳集合比賽包餃子，入場(chǎng)時(shí)需交19.9元的會(huì)費(fèi)。晚上8點(diǎn)進(jìn)行煙火表演，請(qǐng)按時(shí)參加?！?009年元宵節(jié)，央視新臺(tái)址辦公室員工都收到這樣一則短信。就是這場(chǎng)煙火表演導(dǎo)致火災(zāi)。

知情者透露，央視新臺(tái)址辦公室舉行煙火表演已持續(xù)3年，2007年耗資30萬(wàn)元，2008年耗資50萬(wàn)元，2009年更是耗資100萬(wàn)元。“每次表演都是在主樓與北配樓之間的空地舉行。起火的北配樓至今已基本裝修完畢?！?/p>

摩天大樓的防火之痛

鋼結(jié)構(gòu)：高溫下變成面條

火災(zāi)發(fā)生后的第一時(shí)間，記者采訪到了參與該樓前期設(shè)計(jì)的建筑師吳朝輝。作為此樓設(shè)計(jì)者庫(kù)哈斯的學(xué)生，吳朝輝在談及此樓的造型時(shí)表示，“這個(gè)大樓設(shè)計(jì)得不是特別好，從形態(tài)上故意地扭幾下有些別扭?！钡?頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論“高層建筑——尤其是外觀怪異的高層建筑，一般是鋼結(jié)構(gòu)建筑或部分采用鋼結(jié)構(gòu)。”清華大學(xué)建筑學(xué)院教授秦佑國(guó)在接受采訪時(shí)稱(chēng)，“過(guò)高的樓必須采用鋼結(jié)構(gòu)，這是因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)太重了，而鋼結(jié)構(gòu)可以做到很高很大?！?/p>

根據(jù)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》，高于24米或超過(guò)10層的建筑屬于高層建筑。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又涌現(xiàn)出一批高于100米的建筑，它們被稱(chēng)為超高層建筑，公眾習(xí)慣將其稱(chēng)為“摩天大樓”。

對(duì)于這些摩天大樓，盡管鋼結(jié)構(gòu)具備主體結(jié)構(gòu)比較輕、建造快、現(xiàn)場(chǎng)施工量小的優(yōu)點(diǎn)，但其致命弱點(diǎn)是怕火——雖然鋼本身并不燃燒，但普通鋼材在600攝氏度的環(huán)境下，強(qiáng)度就和面條差不多。所以，鋼結(jié)構(gòu)安裝后會(huì)在表面噴涂一層厚厚的防火涂料，一般涂料保證的耐火時(shí)限為2～3小時(shí)，以供建筑內(nèi)部的人員逃生。一旦大火燒過(guò)，鋼結(jié)構(gòu)往往嚴(yán)重受損。如果救火時(shí)澆水，對(duì)其破壞將更加嚴(yán)重。鋼結(jié)構(gòu)高層建筑即使發(fā)生不大的火災(zāi)，技術(shù)上也必須拆除才能保證安全。第10頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論“世界上最典型的此類(lèi)事故就是美國(guó)‘9·11’。事實(shí)上，世貿(mào)大樓不是撞塌的，而是燒塌的，因?yàn)楦邷貙?dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)變形，承受不了上面的重量，就塌下去了?！鼻迦A大學(xué)土木工程系教授閻培渝說(shuō)。權(quán)威資料顯示，央視電視文化中心不是純鋼結(jié)構(gòu)，而是型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，耐熱性能比鋼結(jié)構(gòu)好，被稱(chēng)為“鳥(niǎo)腿”的央視主樓則是純鋼結(jié)構(gòu)。

“混凝土傳熱性沒(méi)有鋼材好，因此即使表面受到高溫烘烤，內(nèi)部的溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，受到火災(zāi)的損害比鋼材要小。央視這幢樓目前沒(méi)有坍塌的危險(xiǎn)了，因?yàn)榛鹨呀?jīng)燒過(guò)去了?！遍惻嘤逭f(shuō)。

建筑評(píng)論家方振寧在去年8月就進(jìn)過(guò)這棟大樓：“它的建筑結(jié)構(gòu)中間有一個(gè)二十幾層的巨大中庭，南面是客房，北面有客房有店鋪，所有的裝修都是木材的……著得跟蠟燭似的?！钡?1頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論

閻培渝也表示，“表面的裝修材料可能比較易燃，很多建筑物火災(zāi)都是由裝修材料引起、擴(kuò)散的。而且建筑是中空的話也比較容易擴(kuò)散，燃起來(lái)是挺快的?！?/p>

為了追求建筑外觀效果，央視的這棟大樓外墻分兩種形式，一種是可以透光的玻璃幕墻，另一種是像罩子一樣的鋁板幕墻。而大火正是從一面玻璃幕墻中洶涌而出，而鋁板幕墻的一面基本無(wú)火。

據(jù)了解，很多摩天大樓均采用玻璃幕墻，國(guó)內(nèi)外建筑界對(duì)此頗有爭(zhēng)議，其中日本、德國(guó)等國(guó)家已明文規(guī)定禁止使用。原因在于玻璃幕墻雖然本身并不燃燒，但會(huì)因抽風(fēng)作用而成為火勢(shì)蔓延的途徑，而且常常等不到人員疏散完畢，幕墻就已達(dá)到耐火極限而掉落，嚴(yán)重影響人群安全。按照國(guó)家強(qiáng)制性防火規(guī)范，央視的這棟大樓的耐火等級(jí)應(yīng)該為一級(jí)，采用不燃燒體和難燃燒體建造，并且建筑外墻已經(jīng)封閉了，普通煙花是不可能引燃的。第12頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論

北京市公安局消防局副局長(zhǎng)駱原在10日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，央視新址北配樓火災(zāi)是由于業(yè)主單位不聽(tīng)民警勸阻，執(zhí)意燃放A類(lèi)禮花彈所致。但為何煙花會(huì)引起如此大火？記者了解到，在業(yè)內(nèi)，高層建筑被稱(chēng)為“災(zāi)害放大器”。由于高層建筑內(nèi)各專(zhuān)業(yè)豎井林立，火災(zāi)時(shí)這些豎井就像高聳的煙囪，構(gòu)成火勢(shì)蔓延的主要途徑，“火勢(shì)將比低層建筑猛烈百倍”。試驗(yàn)證明，煙氣豎向擴(kuò)散速度為3～4m/s，在100米的超高層建筑中，只需要25～35秒左右，煙氣即順豎井從底層擴(kuò)散到頂層，火勢(shì)也將隨之蔓延。

目前，全球消防體系能夠提供的最高云梯約130米，而北京市消防系統(tǒng)最高的云梯不超過(guò)100米。在這個(gè)基礎(chǔ)上，高壓水龍還能?chē)娚涑?0米左右。通常，消防云梯車(chē)只能升至限定值的80%左右。如果地面風(fēng)力達(dá)到4-5級(jí)，云梯車(chē)則無(wú)法升高作業(yè)。如果著火的摩天大樓超過(guò)云梯的高度，則無(wú)法從室外撲救，除非動(dòng)用直升機(jī)，否則只能依靠自救，即室內(nèi)的消防疏散設(shè)施——這使得高層建筑火災(zāi)救援成為世界性的難題。

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北京市消防局一位工程師表示，高層建筑的防火主要依靠?jī)?nèi)部設(shè)計(jì)。這包括三個(gè)系統(tǒng)——遇到火情自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)以及消火栓。央視的這座大樓尚在施工過(guò)程中，內(nèi)部滅火體系未能投入使用。而逃生則是另一個(gè)重要問(wèn)題:城市安全部門(mén)曾做過(guò)試驗(yàn)，讓一名身強(qiáng)力壯的消防員從第33層跑到第1層，用時(shí)35分鐘。而火借風(fēng)勢(shì)，30秒內(nèi)就可以從第1層到達(dá)第33層。這樣算來(lái)，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，慌亂的人群跑到樓外逃生的可能性幾乎為零。

位于北京市朝陽(yáng)區(qū)中央商務(wù)區(qū)（CBD）核心地帶的央視新大樓，由荷蘭大都會(huì)（OMA）建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)，并于2005年5月正式動(dòng)工，整體工程預(yù)算高達(dá)50億元。這次著火的TVCC（電視文化中心）的造價(jià)眾說(shuō)紛紜，一位建筑學(xué)家認(rèn)為：火災(zāi)損失保守估計(jì)要6億～7億元。而且，這還不包括大樓內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始裝修的店鋪，以及241間五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)客房。

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（8月28日）央視大火首批23名涉案者涉嫌危險(xiǎn)物品肇事罪，目前警方偵查結(jié)束，已向檢方移送，相關(guān)人員已收到起訴意見(jiàn)書(shū)，但案件目前暫未移至法院。第二批6名涉案人員仍處于偵查階段。

目前已有更多涉及此案人員被相關(guān)方面控制。其中，包括原央視新址辦主任徐威等在內(nèi)的首批23名涉案人員正在被移送起訴，第二批6名涉案人員涉嫌工程重大安全事故罪，目前仍處于偵查階段。

據(jù)了解，隨著央視新址大火案調(diào)查進(jìn)一步深入，工程監(jiān)管部門(mén)部分相關(guān)人員也被列為調(diào)查對(duì)象。知情人士稱(chēng)，被調(diào)查者中包括北京市建委人員，以及承攬央視新址工程B標(biāo)段(即北配樓)的北京城建集團(tuán)一名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

大火發(fā)生后，原央視新址辦主任徐威等4名央視新址辦員工被警方帶走接受調(diào)查，徐威隨后被刑事拘留。之后，央視新址辦包括原副主任王世榮、綜合業(yè)務(wù)處副處長(zhǎng)鄧炯慧、工程處副處長(zhǎng)胡德斌、技術(shù)處副處長(zhǎng)耿曉衛(wèi)等十余人因牽涉央視大火案先后被刑事拘留。3月13日，徐威等12人被北京檢方正式批捕，罪名均為涉嫌危險(xiǎn)物品肇事罪。第15頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第16頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第17頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第18頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第19頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第20頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第21頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論國(guó)際建筑雜志已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注庫(kù)哈斯的這個(gè)最新實(shí)驗(yàn)品，一份德國(guó)建筑雜志認(rèn)為“這是一個(gè)中國(guó)的建筑師‘無(wú)法想象’的設(shè)計(jì)，是一座環(huán)形的永不停息的巨型機(jī)器。

在上海雙年展上，文化評(píng)論家方振寧已經(jīng)為庫(kù)哈斯的中標(biāo)歡呼，“雷姆．庫(kù)哈斯翻開(kāi)了中國(guó)建筑歷史新的一頁(yè)，他讓我們看到了時(shí)代的未來(lái)”。但是，潘石屹發(fā)出了不同的聲音：“我覺(jué)得這是災(zāi)難性的建筑，天外來(lái)客，張牙舞爪，兩個(gè)‘Z”扭在一起，235米高，電梯也是斜的，與生態(tài)趨勢(shì)背道而馳。”

庫(kù)哈斯再次處于爭(zhēng)論的旋渦之中，引發(fā)熱烈爭(zhēng)論的還有費(fèi)用問(wèn)題、安全問(wèn)題。有建筑專(zhuān)家稱(chēng)庫(kù)哈斯的方案采用大量的玻璃外墻，這需要高消耗的空調(diào)電力系統(tǒng)維護(hù)，費(fèi)用高昂；而且，在寒冷的北京冬季，在這個(gè)封閉的玻璃盒子里面工作不會(huì)太舒服。

“不過(guò)，爭(zhēng)論外形沒(méi)有多少意義，設(shè)計(jì)圖紙等詳細(xì)建筑資料還未公布，光看簡(jiǎn)單的效果圖是很難下什么判斷”，著名建筑師劉家琨告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》，“但是，我相信建這種樓在技術(shù)上應(yīng)該不成問(wèn)題”，雖然這意味著建造費(fèi)用可能要比同樣容量的雙塔式建筑多３０%，而日常維護(hù)費(fèi)用可能也更高。第22頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論央視工地的二級(jí)配電箱，除了用鐵籠子封閉、專(zhuān)人管理、懸掛標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一編號(hào)外，接地零線使用扁鐵從箱里接出埋入地里，并在此處懸掛“已接地”的牌子（以往有的工地都是用鋼筋引出，綁在一個(gè)三角鐵上釘在地上）。建設(shè)部有關(guān)專(zhuān)家看后大加贊賞，表示所有工程在安全用電管理上都應(yīng)該向央視Ｂ標(biāo)工地學(xué)習(xí)。

在工地，總包安保部規(guī)定，土建、鋼結(jié)構(gòu)、安裝等分包單位使用的電焊機(jī)，必須經(jīng)過(guò)申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)、安全檢查，由總包安保部統(tǒng)一編號(hào)、備案、登記、掛牌。由土建焊制鐵籠子，達(dá)到一機(jī)一閘、一機(jī)一箱、一機(jī)一漏后方可使用。否則，安全人員只要發(fā)現(xiàn)沒(méi)有統(tǒng)一掛牌、編號(hào)的，就說(shuō)明分包單位擅自更換、挪用，總包則予以處罰。

為把安全工作做深、做細(xì)、做出成效，總包為１５００名民工統(tǒng)一制作了“安全手冊(cè)”發(fā)放到每一個(gè)人手里。安全手冊(cè)中包括：安全通用準(zhǔn)則，共１０項(xiàng)常規(guī)安全知識(shí)；××工種必須遵守規(guī)定，如：木工有７項(xiàng)注意事項(xiàng)；消防安全常識(shí)手冊(cè)要求所有施工人員必須隨身攜帶，并熟記內(nèi)容。筆者在工地抽查了１０名工人，８人攜帶手冊(cè)，幾乎全能答上安全要領(lǐng)和自我保護(hù)常識(shí)。第23頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論1.2.2西安地鐵坍塌事故第24頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論2009年8月2日上午9時(shí)20分，位于西安市西郊的地鐵一號(hào)線灑金橋站施工現(xiàn)場(chǎng)，在冠梁溝槽開(kāi)挖支護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)約十方泥土塌方，兩名正在作業(yè)的工人被埋身亡。這已是西安地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)在7個(gè)月內(nèi)發(fā)生的第四次事故。西安地鐵一號(hào)線為橫貫西安市東西方向的一條在建軌道交通線。一期工程于2008年10月動(dòng)工，全長(zhǎng)23.9公里，預(yù)計(jì)2013年建成通車(chē)。此次塌方事故現(xiàn)場(chǎng)位于一號(hào)線蓮湖路灑金橋段，屬于地鐵站主體工程。事發(fā)時(shí)，塌方區(qū)域共有3人施工，正在進(jìn)行冠梁溝槽的開(kāi)挖支護(hù)。該溝槽已由機(jī)械挖成，當(dāng)時(shí)3名工人正在清理里面的浮土，其間約10方泥土突然塌方，除逃離現(xiàn)場(chǎng)的工人外，53歲的四川籍民工甘祥賓和22歲的云南籍民工涂千軍被埋在了里面。經(jīng)過(guò)緊張搶險(xiǎn)救援，被埋兩人分別12時(shí)15分、13時(shí)08分被救出現(xiàn)場(chǎng)，送往醫(yī)院后經(jīng)全力搶救無(wú)效身亡。第25頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第26頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第27頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第28頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論據(jù)了解，塌方事故段由中國(guó)中鐵二局股份有限公司承建。對(duì)于事故原因，施工方給出這樣的解釋?zhuān)嚎赡芘c連日陰雨有關(guān)，加上施工現(xiàn)場(chǎng)污水管滲漏，造成塌方。針對(duì)此說(shuō)，一位地鐵建設(shè)業(yè)內(nèi)人士分析：雖然連日降雨，但氣候、地質(zhì)構(gòu)造等復(fù)雜因素都應(yīng)在施工設(shè)計(jì)的可預(yù)可控范圍之內(nèi)。他認(rèn)為，“出事原因恐怕主要還在工程質(zhì)量方面”。

2008年12月30日16時(shí)30分左右，在建的西安地鐵二號(hào)線長(zhǎng)延堡站施工人員在進(jìn)行立模鋼板切割的過(guò)程中，因鋼板掉落地下引發(fā)防水材料著火。所幸經(jīng)緊張施救，1小時(shí)后火被撲滅，井下64名施工人員全部安全撤離，沒(méi)有造成人員傷亡。距這次火災(zāi)僅僅66個(gè)小時(shí)，今年1月2日，西安地鐵二號(hào)線鐘樓站右線隧道內(nèi)起火，起火原因是工人操作不慎，切割預(yù)埋孔時(shí)致使焊渣引燃了防水卷材。

5月26日9點(diǎn)45分左右,西安地鐵一號(hào)線再次發(fā)生市政施工引發(fā)著火，一人輕傷。第29頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論“8·2”事故調(diào)查組認(rèn)定：這是一起因基坑開(kāi)挖支護(hù)不到位、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施不足、相關(guān)人員職責(zé)履行不力，在較差自然地質(zhì)和連續(xù)降雨下引發(fā)的生產(chǎn)安全事故。原因一溝槽開(kāi)挖支護(hù)不及時(shí)中鐵二局項(xiàng)目部有關(guān)人員對(duì)西安地質(zhì)特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足，安全責(zé)任意識(shí)淡薄，組織編制的灑金橋冠梁施工方案對(duì)溝槽土方開(kāi)挖步驟和支護(hù)措施規(guī)定不明確，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員交底不細(xì)致；現(xiàn)場(chǎng)人員盲目采用機(jī)械方式一次開(kāi)挖成型深約4.5米的溝槽，超出設(shè)計(jì)深度1米，也未及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，且放坡不足，致使坑壁支撐力不足，為后續(xù)施工埋下隱患；現(xiàn)場(chǎng)管理人員又忽視安全作業(yè)條件，盲目安排施工人員進(jìn)入溝槽內(nèi)作業(yè)，導(dǎo)致坑壁土體突然失穩(wěn)坍塌，釀成嚴(yán)重后果，是造成此次事故發(fā)生的直接原因和主要原因。第30頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論

原因二現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施不足北京地鐵監(jiān)理公司有關(guān)監(jiān)理人員，對(duì)灑金橋站冠梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容缺乏了解，未能及時(shí)糾正施工單位忽視后續(xù)施工安全條件、一次開(kāi)挖成型較深溝槽的錯(cuò)誤做法；特別是8月2日凌晨施工人員開(kāi)挖北側(cè)坍塌段冠梁溝槽時(shí)，夜班監(jiān)理人員未能堅(jiān)守監(jiān)理崗位，致使溝槽超深度開(kāi)挖、放坡不足、坑壁土體自穩(wěn)性差的隱患未能得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，8月2日當(dāng)班監(jiān)理人員也未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)隱患并制止施工人員在溝槽內(nèi)盲目作業(yè)的不安全行為，安全監(jiān)理職責(zé)履行不力，是造成此次事故發(fā)生的重要原因。原因三較差自然地質(zhì)連續(xù)降雨此次事故坍塌部位非原狀土，土體下預(yù)埋有自來(lái)水管、熱力管道、污水磚涵、電力線纜、通訊線纜等預(yù)埋管線，土質(zhì)屬回填雜土，土體密實(shí)度較低，自身穩(wěn)定性較差，且事發(fā)前連續(xù)降雨使土體含水量增大，自穩(wěn)能力進(jìn)一步下降，也是造成此次事故發(fā)生的又一重要原因。第31頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論

原因四未及時(shí)糾防護(hù)措施缺陷灑金橋車(chē)站北側(cè)部位地質(zhì)條件復(fù)雜，且該處溝槽開(kāi)挖成型距事發(fā)時(shí)間短暫，客觀上監(jiān)管難度較大，應(yīng)采取更進(jìn)一步的措施加以防范。市地鐵公司對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，未能及時(shí)加強(qiáng)并糾正防護(hù)措施缺陷，也是造成事故發(fā)生的原因之一?！?·2”事故調(diào)查組通過(guò)對(duì)相關(guān)單位及其人員在施工過(guò)程和履行職責(zé)情況的調(diào)查，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，事故調(diào)查組對(duì)有關(guān)單位及其責(zé)任人員提出了如下處理意見(jiàn)：對(duì)中鐵二局股份有限公司和北京地鐵監(jiān)理公司，停止西安地鐵招投標(biāo)資格兩年。同時(shí)，由市安監(jiān)局和市地鐵公司依照《國(guó)務(wù)院生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》和《西安地鐵安全保證金管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)中鐵二局股份有限公司和北京地鐵監(jiān)理公司分別給予相應(yīng)處罰。第32頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論對(duì)負(fù)有主要責(zé)任的中鐵二局項(xiàng)目部主管領(lǐng)工員鐘家建，解除勞動(dòng)關(guān)系，并移送公安機(jī)關(guān)依法追究其相應(yīng)法律責(zé)任。對(duì)負(fù)有重要責(zé)任的中鐵二局項(xiàng)目部領(lǐng)工員李昌久、安全員張利民、總工程師吳東，建議相關(guān)單位分別給予解除勞動(dòng)關(guān)系、行政記大過(guò)、撤銷(xiāo)職務(wù)和吊銷(xiāo)從業(yè)資格證書(shū)的嚴(yán)肅處理。對(duì)負(fù)有重要責(zé)任的中鐵二局項(xiàng)目部安全總監(jiān)劉中海、項(xiàng)目經(jīng)理鄧正貴，建議相關(guān)單位分別給予撤職，并吊銷(xiāo)安全總監(jiān)劉中海的安全資格證書(shū)。對(duì)負(fù)有重要責(zé)任的北京地鐵監(jiān)理公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理劉順堯、樊芳國(guó)、總監(jiān)代表田建強(qiáng)、總監(jiān)賈輝，建議相關(guān)單位分別給予解除勞動(dòng)關(guān)系、撤職、吊銷(xiāo)監(jiān)理資格證書(shū)的嚴(yán)肅處理。對(duì)在此次事故中負(fù)有相應(yīng)責(zé)任的市地鐵公司有關(guān)人員，由市監(jiān)察局、市地鐵公司依照干部管理權(quán)限，分別做出了相應(yīng)的嚴(yán)肅處理。第33頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論1.2.3湖南株洲高架橋坍塌事故第34頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論5月17日下午16時(shí)24分，株洲市紅旗路待拆除高架橋發(fā)生部分橋體垮塌事故。被壓和被砸車(chē)輛22臺(tái)，其中公交車(chē)1臺(tái)。事故已確認(rèn)9人死亡，16人受傷，被砸公交車(chē)無(wú)人員死亡。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,原計(jì)劃于本月20日對(duì)該橋的88個(gè)橋墩分兩段實(shí)施一次性爆破,其余33個(gè)橋墩將實(shí)施機(jī)械拆除。為確定爆破防護(hù)措施是否有效,當(dāng)?shù)赜诒驹?5日上午對(duì)高架橋66、67號(hào)橋墩成功實(shí)施預(yù)爆,17日對(duì)該橋再次實(shí)施預(yù)爆時(shí),由于沖擊力過(guò)大,導(dǎo)致圈定范圍外橋體垮塌,少量車(chē)輛被壓在橋底。

立交橋在即將爆破的三天前發(fā)生，最直接的原因是有建筑工人在一橋墩上打眼，橋梁受到震動(dòng)，導(dǎo)致橋體重心發(fā)生變化，不能承重，于是傾斜倒塌。一個(gè)橋墩轟然倒塌，重達(dá)上千噸的橋面倒下，壓在相鄰的橋墩上，導(dǎo)致相鄰橋墩也發(fā)生倒塌。整個(gè)倒塌過(guò)程像倒骨牌一樣，一個(gè)撞倒一個(gè)，兩分鐘內(nèi)倒了8個(gè)橋墩、9個(gè)橋面。拆橋的工程承包給一個(gè)上市公司的分公司建筑企業(yè)，政府不出錢(qián)，由沿線地段地價(jià)的升值來(lái)置換。該企業(yè)為了節(jié)約成本，拆橋體的鋼筋回收，便對(duì)部分橋墩采用了人工拆除的辦法拆橋。第35頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第36頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第37頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第38頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第39頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第40頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第41頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第42頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論

紅旗高架橋20日爆破重大公告

隨著紅旗路改造工程的啟動(dòng)，紅旗路高架橋拆除工程已進(jìn)入爆破拆除施工實(shí)施階段，定于2009年5月20日上午11：00對(duì)紅旗路高架橋（紅旗廣場(chǎng)-紅港路口路段）進(jìn)行爆破拆除?，F(xiàn)就有關(guān)工作安排公告如下：

1、5月20日上午，請(qǐng)所有紅旗路沿線（紅旗廣場(chǎng)-紅港路口路段）的企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、醫(yī)療教育機(jī)構(gòu)等予以放假，營(yíng)業(yè)性的場(chǎng)所予以停業(yè)。

2、請(qǐng)紅旗路高架橋（紅旗廣場(chǎng)-紅港路口路段）沿警戒線100米范圍內(nèi)的居民于5月20日上午8：00自動(dòng)離開(kāi)住所，離開(kāi)住所時(shí)請(qǐng)將住所所有門(mén)窗予以關(guān)閉，退至警戒區(qū)域以外。待警戒解除后，方可返回住所。

3、紅旗路自5月20日8：00至13：00進(jìn)行交通封閉，封閉期間禁止一切車(chē)輛通行，請(qǐng)通往上述路段的車(chē)輛提前選擇其他路段進(jìn)行通行。第43頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論

4、紅旗路沿線（紅旗廣場(chǎng)-紅港路口路段）的企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、醫(yī)療教育機(jī)構(gòu)、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所等不得以任何理由、任何形式影響爆破拆除工作，任何個(gè)人不得以任何理由、任何形式不服從有關(guān)部門(mén)的安排.

5、紅旗路兩側(cè)150m的范圍內(nèi)從5月18日上午8：00至5月20日12:00禁止燃放煙花鞭炮，違者若造成不良后果將依法追究責(zé)任。

6、沿線所有涉及劇毒物品、爆炸物、放射性物品及易燃易爆物品，請(qǐng)將危險(xiǎn)源于5月19日0：00前撤離至安全范圍之內(nèi)，如無(wú)法撤離，請(qǐng)上述物品所有者對(duì)其做好安全防護(hù)措施，確保安全。

7、沿線單位的重要設(shè)施請(qǐng)各自采取安全防護(hù)措施。在高架橋爆破拆除期間，因施工需要，將給您的經(jīng)營(yíng)、出行等帶來(lái)諸多不便，我們誠(chéng)摯的期望您能站在株洲城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的高度，發(fā)揮主人翁精神，給與工程建設(shè)的各項(xiàng)工作予支持和理解。

株洲市建設(shè)局株洲市公安局第44頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論

根據(jù)2007年6月1日起施行的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為4個(gè)等級(jí)：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。這其中，重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。第45頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論1.2.4河北省晉州電視塔折斷事故第46頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第47頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論2009年7月23日晚7時(shí)許晉州市廣播電視塔遭遇暴風(fēng)雨襲擊在建電視塔轟然折斷。晉州市政府向媒體發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示：在合同簽署中，甲乙雙方惡意串通，同時(shí)簽署了三份內(nèi)容相同但價(jià)格不同的合同，其中一份合同將原定的工程總標(biāo)價(jià)320萬(wàn)元，竟降低至118萬(wàn)元，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)降為低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致該工程出現(xiàn)了重大質(zhì)量問(wèn)題，最終在風(fēng)雨中折斷。此次事故給國(guó)家造成直接經(jīng)濟(jì)損失2754988.96元。一個(gè)項(xiàng)目竟有三份合同發(fā)布會(huì)上，晉州市紀(jì)委書(shū)記兼事故調(diào)查組組長(zhǎng)孟慧賢稱(chēng)，甲乙雙方同時(shí)簽署了內(nèi)容相同，但標(biāo)價(jià)不同的三份合同，一份標(biāo)價(jià)為320萬(wàn)元(當(dāng)?shù)卣蛎襟w提供的為該份合同)，一份為標(biāo)價(jià)202萬(wàn)元，另外還有一份標(biāo)價(jià)為118萬(wàn)元。第48頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論基礎(chǔ)工程曾出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題孟慧賢稱(chēng)，2007年11月16日，乙方將基礎(chǔ)工程交由河北山水巖土工程有限公司勘探并施工，同年11月30日，現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工存在重大安全隱患。2008年1月，甲方委托辛集市康安工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司對(duì)基礎(chǔ)工程質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)砼抗壓強(qiáng)值僅為7.7MPa和9.5MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于30MPa標(biāo)準(zhǔn)值。簽補(bǔ)充協(xié)議降低工程質(zhì)量基礎(chǔ)工程出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題后，甲方不僅沒(méi)有按照合同約定追究乙方責(zé)任，反而又簽訂補(bǔ)充協(xié)議，將工期重新確定為2008年4月1日至2008年8月1日。補(bǔ)充協(xié)議將工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)降為非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即將電視發(fā)射塔設(shè)計(jì)風(fēng)速30米/秒(風(fēng)力11級(jí))，抗震裂度為8度(約6級(jí)地震破壞能力)，降為瞬間風(fēng)速24米/秒，抗震裂度7度(約5-5.5級(jí)地震的破壞能力)。第49頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論違規(guī)施工、偷工減料及違規(guī)監(jiān)理在該項(xiàng)目的塔體安裝施工中，沒(méi)有正規(guī)設(shè)計(jì)、施工圖紙，施工方雇用沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、沒(méi)有安裝資質(zhì)的農(nóng)民工安裝，故未能保證工程安裝質(zhì)量。雖監(jiān)理人員并不具備特種工程的監(jiān)理資質(zhì)，也從未監(jiān)理過(guò)類(lèi)似工程，但仍發(fā)現(xiàn)了該工程存在的種種質(zhì)量隱患，并曾先后15次發(fā)監(jiān)理通知，要求改正。迫于壓力，2008年11月5日，乙方出具證明，承認(rèn)由于該廠工作失誤，將高度位于50米至101米段的主柱設(shè)計(jì)角鋼，錯(cuò)用為規(guī)格較小的角鋼……2007年10月9日，甲乙雙方正式簽署《制作安裝工程合同》，合同約定晉州市廣播電視塔2007年10月16日開(kāi)工，2008年2月16日竣工，合同工期總?cè)諝v天數(shù)為120天。由于該工程在建設(shè)過(guò)程中屢出質(zhì)量問(wèn)題，其中在2009年4月20日，該塔因刮風(fēng)造成塔頂部錯(cuò)位2.3米，至2009年7月23日晚7時(shí)許折斷，該塔仍未交付使用。其實(shí)此前，也就是2009年7月12日，河北省建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心已對(duì)該塔出具了《檢測(cè)鑒定報(bào)告》。在檢測(cè)的9項(xiàng)數(shù)據(jù)中，共有7項(xiàng)數(shù)據(jù)未達(dá)標(biāo)，確認(rèn)該塔存在嚴(yán)重的工程質(zhì)量隱患。7月24日，河北省建筑科學(xué)院對(duì)斷塔原因進(jìn)行了分析，認(rèn)為斷塔的內(nèi)因是施工質(zhì)量較差，外因是九級(jí)風(fēng)導(dǎo)致塔體屈曲變形部位變形進(jìn)一步加大，最終折斷。第50頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論1.2.5上海倒樓事故

2009年6月27日清晨，上海市閔行區(qū)蓮花南路羅陽(yáng)路口西側(cè)，“蓮花河畔景苑”小區(qū)一棟在建的13層住宅樓連根整體倒塌，造成1名工人死亡，事故現(xiàn)場(chǎng)附近130多戶居民被疏散至臨時(shí)安置點(diǎn)。第51頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第52頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第53頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第54頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第55頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第56頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第57頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論第58頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論1.2.6上海龍門(mén)吊倒塌事故2009年8月21日2008年5月30日2001年7月17日第59頁(yè)/共72頁(yè)1.緒論8月19日16時(shí)40分，位于上海市嘉定區(qū)封楊路555號(hào)的中交第三航務(wù)工程局上海嘉定制梁場(chǎng)內(nèi)一臺(tái)10噸門(mén)式起重機(jī)(龍門(mén)吊)發(fā)生傾覆。龍門(mén)吊的一側(cè)支腿，砸中置于地面上待安裝的80噸門(mén)式起重機(jī)駕駛室，造成在駕駛室內(nèi)躲雨的4名工人死亡，另確認(rèn)有3人受傷。事發(fā)的工地為京滬高鐵六標(biāo)十工區(qū)，該工地內(nèi)有兩處區(qū)域設(shè)置了龍門(mén)塔吊的工作區(qū)。一名工人透露，一個(gè)工作區(qū)一般有兩部塔吊，一處塔吊的高度在10米左右，另一處高度則在7米左右，肇事的龍門(mén)吊約7米高，重達(dá)1