黑龍江斜拉橋水上總體施工方案獨(dú)塔斜拉橋 鋼板樁圍堰

xx市xxxx大橋工程第二標(biāo)段水上總體施工方案xx路橋股份有限公司xx市xxxx大橋第二標(biāo)段項目經(jīng)理部2008年6月8日目錄碼頭施工…………2便橋施工…………2平臺施工…………5鋼板樁圍堰施工方法……………832#墩筑島圍堰施工……………17航標(biāo)……………17主墩承臺施工方法………………17維護(hù)航道安全……………………22防汛、防冰凌應(yīng)急預(yù)案…………23島面施工過程中水域保護(hù)措施…………………25附件：水上、水下施工占用時間表水上總體施工方案本工程主線全長3450米，其中xx公司所承建的第二標(biāo)段全長2132米。本標(biāo)段橋梁上部采用現(xiàn)澆連續(xù)梁、懸澆連續(xù)梁和鋼砼疊合梁，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。目前江面水位為115.25米，根據(jù)此水位，xx市xxxx大橋涉水xx南汊主航道，涉水長度412.7米，共涉及3個墩臺，其墩號分別為PM32～PM34。水上施工作業(yè)主要涉及八個方面，一是碼頭施工；二是便橋施工；三是平臺施工；四是鋼板樁圍堰作業(yè)方式;五是主墩承臺施工方法；六是維護(hù)航道安全；七是防訊、防冰凌應(yīng)急預(yù)案；八是島面施工過程中水域保護(hù)措施。各施工方案如下：一、碼頭施工碼頭主要是承擔(dān)水上物資運(yùn)輸以及江心島與兩岸間物資的調(diào)配，碼頭共設(shè)兩處，其中南岸設(shè)一處，位于橋位中心線下游78米，江心島碼頭一處，位于橋位中心線下游100米。施工方法：采用砂袋填筑，兩側(cè)坡度1：0.5，碼頭正面采用鋼管樁和鋼絲網(wǎng)防護(hù)，橫聯(lián)用型鋼，江心島碼頭寬度為60米長度為20米，南岸碼頭寬度為30米長度為20米，前端采用汽車輪胎作為防撞設(shè)施。二、便橋施工從江心島到PM33主墩平臺搭設(shè)施工鋼便橋，鋼便橋位于橋位下游側(cè)，基礎(chǔ)為φ53cm鋼管樁,跨徑12米，主梁采用貝雷桁片，便橋頂寬4.5m。從江心島到PM33主墩平臺的鋼便橋長117m，鋼便橋與PM33施工平臺相連接，并在與平臺連接處向下游側(cè)加寬12m，以方便大型機(jī)械設(shè)備拐彎、掉頭。鋼便橋頂面標(biāo)高119.0m。具體施工工藝如下：1、鋼便橋跨徑12m，每個墩由2根間距4m的鋼管樁做為基礎(chǔ)，鋼管樁入河床設(shè)計深度10——12m。在鋼管樁的頂面焊接鋼板做為蓋板，以加強(qiáng)鋼管樁樁頭，鋼管樁頂面標(biāo)高116.7m。2、在鋼管樁上橫橋向安設(shè)雙[28a熱軋普通槽鋼（長度4.7m）做為鋼管樁頂?shù)钠铰?lián)，該槽鋼與鋼管樁點(diǎn)焊連接，在該槽鋼上縱橋向架設(shè)雙排單層貝雷桁架（間距4m）作為鋼便橋主梁，貝雷桁架內(nèi)側(cè)用∠10*10角鋼十字交叉做貝雷桁架排與排之間的連結(jié)加固，桁架與角鋼、角鋼與角鋼的交叉點(diǎn)均采用螺栓連接，螺栓采用φ22mm高強(qiáng)螺栓，要嚴(yán)格控制螺栓與栓孔間的間隙?！?0*10角鋼加固位置為每節(jié)兩片桁片的兩端，螺栓連接的位置為每節(jié)桁片兩端上、下弦桿上的螺栓孔。3、在貝雷桁架上橫橋向每隔1.5m鋪設(shè)1根6m長的I36a工字鋼，在I36a工字鋼上順橋向每隔30cm鋪設(shè)1根I14工字鋼，再在I14工字鋼上滿鋪10mm厚的鋼板形成鋼便橋。4、貝雷桁架與其下面的[28槽鋼及其上面的I36a工字鋼均采用鉸結(jié)的方式進(jìn)行加固，鉸結(jié)的位置為桁片與型鋼交叉接觸點(diǎn)，鉸結(jié)的方法為：用[8槽鋼和圓鋼做成U型卡與扣板，用螺栓進(jìn)行連接。5、便橋上層I36a工字鋼與I14工字鋼及I14工字鋼與便橋頂面鋼板間均采用點(diǎn)焊連接。6、在便橋的兩側(cè)用鋼管和鋼筋焊接制作欄桿，欄桿高1.2m。在欄桿上安設(shè)各類安全警示標(biāo)志。7、便橋搭設(shè)完成投入使用后，要設(shè)有專人每周檢查桁片銷子與U型卡螺栓的松緊，發(fā)現(xiàn)松動的要及時擰緊。三、平臺的施工平臺由護(hù)筒、鋼管樁、貝雷桁片及型鋼組拼而成，平臺頂鋪1cm鋼板。在設(shè)計上鋼板樁不參與平臺受力。平臺頂面標(biāo)高119.0m，護(hù)筒頂面標(biāo)高119.2m。具體施工方法如下：鋼護(hù)筒采用浮吊打入。鋼護(hù)筒直徑2.8m，壁厚16mm，護(hù)筒下端60厘米范圍內(nèi)加襯加強(qiáng)圈。護(hù)筒運(yùn)輸、浮運(yùn)、吊裝過程中護(hù)筒上下口要用十字撐加強(qiáng)。保證護(hù)筒具有足夠的剛度，連接處筒內(nèi)無突出物，能耐拉、耐壓、不漏水，根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料，此位置地層為中砂，為了防止施工時泥漿從護(hù)筒底串孔，需加大護(hù)筒的沉入深度，護(hù)筒打入河床底8m——12m即可。護(hù)筒下沉要使用導(dǎo)向架施打。在振動下沉過程中，每振動1-2分鐘，要暫停校正護(hù)筒一次。護(hù)筒下沉完畢，測量其中心位置是否正確、護(hù)筒是否豎直，并將測量結(jié)果做好記錄。鋼護(hù)筒打入完成后，在鋼護(hù)筒上用水準(zhǔn)儀測量并標(biāo)識出安放貝雷桁片的位置，焊牛腿支撐，牛腿支撐頂面標(biāo)高117.2m。護(hù)筒牛腿支撐布置在縱橋向護(hù)筒的兩端，桁片布置于護(hù)筒的兩側(cè)，有利于護(hù)筒的均勻受力，同時減小了桁片的間距，可減少平臺頂面型鋼的數(shù)量。在鋼板樁外側(cè)（縱橋向?qū)?yīng)于護(hù)筒的兩端牛腿位置）橫橋向打入φ53cm鋼管樁，鋼管樁與鋼板樁之間凈距20cm，控制鋼管樁頂面標(biāo)高117.2m，鋼管樁最大間距2.87m。鋼管樁布置在鋼板樁的外側(cè)，相對于布置在鋼板樁內(nèi)側(cè)的優(yōu)勢在于：1、在鉆孔樁施工過程中，船只（運(yùn)渣船等）可以?？吭谄脚_側(cè)面，而不至于撞到鋼板樁圍堰。2、有利于鋼管樁的回收，如果布置于內(nèi)側(cè)會被封底混凝土固結(jié)，難以拔出。在鋼管樁頂及護(hù)筒牛腿頂面縱橋向架設(shè)貝雷桁片，貝雷桁片單層雙排布置，每排8片長24m。桁片與桁片間采用∠10*10角鋼制作的十字交叉支撐架進(jìn)行連接，∠10*10角鋼支撐架與桁片間采用φ22cm高強(qiáng)螺栓連接，∠10*10角鋼支撐架水平方向布設(shè)于桁片底部，豎直方向布設(shè)于每節(jié)桁片的兩端。在貝雷桁片的上端橫橋向每隔50cm布設(shè)一根I28a工字鋼，再在該工字鋼上滿鋪1cm厚鋼板作為平臺頂面。在平臺上拼裝龍門架一套，龍門架跨徑21m，高18m，最大吊重50T，用于移鉆機(jī)、安裝鋼筋籠、安拆混凝土導(dǎo)管等施工作業(yè)。龍門架橫梁及立柱均采用（6組）貝雷桁片拼裝。平臺貝雷桁片與鋼管樁、I28a工字鋼的連接方法為：用[8槽鋼做成U型卡，扣在桁片的上、下弦桿上后與鋼管樁或工字鋼焊死。施工平臺見下頁附圖：在平臺上游設(shè)置防沖刷分水體（兼具防凌汛作用），該分水體距離平臺15米，平面呈等邊三角形，三角形的一個頂點(diǎn)迎向水流方向。在三角形的每一個頂點(diǎn)上用振拔機(jī)打入一直徑1.5米，壁厚10毫米的護(hù)筒，護(hù)筒進(jìn)入河床不小于10米。打入完成后用型鋼將三個護(hù)筒連接成整體，并用沙礫將其填滿、沉實(shí)。四、鋼板樁圍堰施工方法主墩基礎(chǔ)圍水作業(yè)考慮有三個施工方案：搭設(shè)平臺+鋼板樁圍堰+封底砼方案、鋼板樁圍堰+吹砂筑島+封底砼方案、鋼板樁圍堰+吹砂筑島+汲水井方案。根據(jù)多次研討，我方選定鋼板樁圍堰方案。方案選擇詳見《吹砂筑島與搭設(shè)平臺方案比較》。鋼板樁施工工藝流程鋼板樁的采購檢驗施打起始樁振打第一循環(huán)（3）組鋼板樁插打下一循環(huán)鋼板樁鋼板樁的采購檢驗施打起始樁振打第一循環(huán)（3）組鋼板樁插打下一循環(huán)鋼板樁2.準(zhǔn)備工作：2.1技術(shù)準(zhǔn)備：主要是鋼板樁圍堰的設(shè)計計算工作。在設(shè)計上要綜合考慮水位、流速、沖刷、施工工藝等多種因素，具體詳見計算書。2.2材料準(zhǔn)備：主要是鋼板樁的備選工作。一要進(jìn)行整體檢查，鋼板樁不能發(fā)生彎曲、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象；二是進(jìn)行鎖口檢查，鎖口必須為同一規(guī)格型號，每個鎖口都必須在標(biāo)準(zhǔn)模具上進(jìn)行一次性通過檢查，如發(fā)生障礙則立即修整，修整方法主要包括除銹、除渣、低熱矯正、替換殘口等。2.3導(dǎo)樁、導(dǎo)架的制作：導(dǎo)樁：導(dǎo)樁采用直徑80cm壁厚10mm的鋼管，具有足夠的剛度和承載力。導(dǎo)樁打入時要嚴(yán)格控制導(dǎo)樁的平面位置和垂直度，平面偏差控制在3cm之內(nèi)，垂直度控制在0.5%之內(nèi)，不符和要求立即重打。導(dǎo)樁沉入后在導(dǎo)樁上同一水平位置焊接鋼牛腿用于安放導(dǎo)架。導(dǎo)架：導(dǎo)架分為內(nèi)導(dǎo)架和外導(dǎo)架。內(nèi)導(dǎo)架屬于固定導(dǎo)架，是采用大型型鋼焊接成的框架結(jié)構(gòu)。為保證足夠的抗彎強(qiáng)度和壓桿穩(wěn)定性，該結(jié)構(gòu)所有構(gòu)件均由閉合構(gòu)件焊接而成?？蚣苡蓢蚝椭瘟航M成。圍囹沿圍堰內(nèi)側(cè)邊緣環(huán)形布設(shè)，圍囹四角設(shè)加強(qiáng)斜撐。支撐梁沿承臺短邊方向避開護(hù)筒位置布設(shè)，支撐梁兩端焊接于圍囹上，為分散局部壓力、減少壓桿長度和減少圍囹彎矩，支撐梁和圍囹結(jié)合部增設(shè)斜撐。外導(dǎo)架屬于移動式導(dǎo)架，由4m長I36工字鋼制作，將其置于臨時支架上，在外導(dǎo)架和內(nèi)導(dǎo)架之間的縫隙將鋼板樁打入，打入時以3片鋼板樁為一循環(huán)，打完一循環(huán)后將外導(dǎo)架沿鋼板樁向前順延，以保證整個鋼板樁平面的順直。2.4在導(dǎo)向架頂面上用紅線劃分樁位，以便在插打鋼板樁過程中逐組校核；2.5檢查沉樁錘、浮吊、運(yùn)輸用駁船等設(shè)備，以供配套使用。2.6樁的平面軸線控制樁的平面軸線控制采取以下兩種方式2.6.1采用導(dǎo)樁、導(dǎo)架控制鋼板樁整體軸線鋼板樁整體施工軸線定位分兩步；首先導(dǎo)樁沉樁時進(jìn)行初定位；接著在導(dǎo)樁牛腿上精確放出導(dǎo)架的安裝線，在安裝導(dǎo)架后與牛腿焊接固定。經(jīng)過以上措施鋼板樁沉樁定位基本符合要求。雖然雙層導(dǎo)架可以有效的提高鋼板樁的垂直度，但施工時間過長，在實(shí)際施工過程中我們計劃采用單層導(dǎo)架。2.6.2在沉樁過程中加強(qiáng)樁的垂直度控制在鋼板樁沉樁過程中，用經(jīng)緯儀監(jiān)測鋼板樁的垂直情況，隨時用浮吊大鉤和導(dǎo)鏈調(diào)整。3.首根鋼板樁的打入方法首根樁和閉合樁的打入是整個鋼板樁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于鋼板樁而言，由于樁間鎖口相連，下根樁的平面位置及垂直度將受制于上根樁，所以必須嚴(yán)格控制首根樁的平面位置及垂直度。首根鋼板樁施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：3.1在首根鋼板樁上焊接連接板：為保證鋼板樁順直，防止鋼板樁打入過程中出現(xiàn)彎曲，需在鋼板樁內(nèi)全長焊接連接板，使鋼板樁成為一根閉合的箱型結(jié)構(gòu)，達(dá)到壓桿穩(wěn)定的目的，同時連接板也起到抵抗拉力作用。連接板采用380×12mm的鋼板，在鋼板樁的兩端加強(qiáng)采用380×500×20mm的鋼板作連接板。3.2我項目部決定選擇上游中心作為首根鋼板樁向兩邊施打。鋼板樁圍堰平面布置簡圖鋼板樁圍堰平面布置簡圖為控制首根樁的垂直方向偏位，在導(dǎo)架上焊接20mm鋼板進(jìn)行軸線方向限位，限位鋼板邊緣距鋼板樁1cm。首根鋼板樁打入完成后要和內(nèi)導(dǎo)向架焊接。4.其他鋼板樁的吊運(yùn)及插打；安插鋼板樁是使用浮吊的兩個鉤，將鋼板樁從運(yùn)輸船上吊起，然后運(yùn)用兩個吊鉤起吊和放下，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤移向安插位置，插入已就位的鋼板樁鎖口中。吊起前，鎖口內(nèi)填嵌黃油瀝青混合料，混合料在使用前要進(jìn)行適配試驗，根據(jù)施工情況確定材料配比、加熱方式和冷凝時間。安插鋼板樁自上游中心鋼板樁開始，兩側(cè)對稱向下游依次插入，到下游角部合攏。為防止沖刷，每天測量沖刷情況，及時在鋼板樁上游拋砂袋維護(hù)。鋼板樁沉樁過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)鋼板樁會發(fā)生上口偏向外側(cè)的“扇形變形”。主要是由于鋼板樁沉樁時，樁上口由于導(dǎo)架限位作用而直線前進(jìn)，下口被土壓力作用而彎曲，多根樁積累就形成扇形變形。另外由于鋼板樁相連的鎖口之間存在一定的間隙，在沉樁過程中，由于土壓力的作用使相連鎖上口間隙被縮小，下口間隙放大形成扇形變形；扇形變形具有積累性，下一根樁由于沉樁時偏心受壓，扇形偏差也越大。扇形變形積累到一定程度時，沉樁就無法進(jìn)行，所以發(fā)生扇形偏差時要及時糾偏。糾偏采用兩種方法：第一、制作異形樁,可制作一端小一端大的楔形鋼板樁。根據(jù)經(jīng)驗鋼板樁單根調(diào)節(jié)不要超過80mm，即一端收縮40mm，另一端放大40mm，否則將影響鋼板樁的沉樁。這里應(yīng)注意楔形鋼板樁應(yīng)一次沉樁到位，否則第二次送樁較為困難。第二、進(jìn)行屏風(fēng)式施打，先插后打，由振動錘沉樁至一定深度（以不影響下根樁插樁時套鎖口為準(zhǔn)）不再振下，然后插第二根、第三根，待一循環(huán)導(dǎo)架的樁全部插滿后從前面往后振動沉樁，沉下一定深度，移動樁錘擊第三、二根樁，再回頭擊第一根樁，如此往復(fù)沉樁到標(biāo)高。由于后插的鋼板樁受前面鋼板樁的影響較小，偏差相對較少，在沉前面的樁時由于后插樁的限位作用，所以偏差明顯改善，經(jīng)過幾根樁施工后，扇形變形可基本消除。5.閉合樁的打入閉合樁施打時必須同時把兩側(cè)鎖口都套住，因而增加了沉樁難度。沉閉合樁前必須做好以下工作。第一、閉合樁應(yīng)選擇在地下障礙物較少，較容易沉樁的地方。第二、應(yīng)將圍堰內(nèi)外保持水位流通，以防止沉樁后圍堰內(nèi)外水壓差過大而破壞圍堰結(jié)構(gòu)。第三、閉合樁兩側(cè)的鋼板樁應(yīng)盡量保持垂直，并在同一軸線上，兩樁的間距應(yīng)恰好等于或接近鋼板樁的寬度。第四、在離閉合樁兩側(cè)各八片時就要計算閉合樁的尺寸，同時逐片用導(dǎo)鏈調(diào)整鋼板樁鎖口軸線，逐漸使鎖口軸線都垂直或相互平行，若經(jīng)計算尺寸無法滿足標(biāo)準(zhǔn)樁寬度要求，可用兩種方法處理：一是按閉合尺寸制作一塊異型板做閉合樁，二是在和攏段十七片鋼板樁范圍內(nèi)化直線閉合為弧線閉合，以增加一片樁的方式使閉合樁達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)寬度要求。我部計劃采用異型閉合樁。第五、在沉閉合樁時，如發(fā)生沉樁困難時可暫停沉閉合樁，可將相鄰的兩根樁拔出，但不要提離沉好樁的鎖口，間隔沉這三根樁，直至到設(shè)計標(biāo)高。總之沉閉合樁時，如沉樁困難，千萬不可強(qiáng)行沉樁，以防造成鎖口撕開。6.封底砼6.1在鋼板樁圍堰及鉆孔樁施工結(jié)束后，立即開展清淤工作，之后用泥漿泵清除淤泥，確保在澆筑封底混凝土?xí)r不產(chǎn)生淤泥推擠隆起現(xiàn)象，以保證封底混凝土的厚度和封底效果。清除淤泥過程中，要隨時觀測底面標(biāo)高和平整度，并及時用沙礫找平。6.2澆筑封底混凝土在鋼板樁圍堰頂部布置混凝土澆筑點(diǎn)，共布設(shè)兩根導(dǎo)管，用于灌注水下混凝土；灌注順序為從上游向下游，澆筑厚度為2m。灌注過程中，用測錘測量混凝土灌注高度。主塔基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工范圍及分水導(dǎo)流示意圖五、32#墩筑島圍堰施工筑島采用透水性好的砂性土填筑，入水面采用絲袋進(jìn)行圍堰，筑島的島面尺寸為：橫橋向60m，順橋向25m。六、航標(biāo)航標(biāo)位置經(jīng)實(shí)測后與主橋的相對位置見《現(xiàn)場平面布置圖》。七、主墩承臺施工方法主塔承臺高6m，分二層澆筑，每層澆筑3m高。承臺施工工藝流程為：打插鋼板樁圍堰→封底→抽水→增加第二道內(nèi)撐→抽水→樁頭及基底處理→綁扎鋼筋→支立模板→第一次混凝土澆筑→養(yǎng)生→拆模→回填砂礫→拆除第二層支撐架→第二次混凝土澆筑→養(yǎng)生。承臺的技術(shù)措施方案1.承臺鋼筋、模板PM33承臺高6m，分二層進(jìn)行澆筑，每層3m，鋼筋按設(shè)計要求和施工規(guī)范分層制作，鋼筋加工尺寸以施工詳細(xì)放樣為準(zhǔn)，保證鋼筋網(wǎng)片間的剛度，防止鋼筋變形過大，鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，直徑Φ22mm以上鋼筋接長采用機(jī)械連接方法連接，在綁扎鋼筋的同時進(jìn)行承臺內(nèi)冷卻水管的布設(shè)，冷卻水管由Φ57mm×3.5mm的鋼管組成。鋼筋綁扎前，對基坑進(jìn)行清掃，對樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺部分按設(shè)計要求做成喇叭型，底層、頂層及四周鋼筋要進(jìn)行點(diǎn)焊，加強(qiáng)骨架的穩(wěn)定，鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，接縫處鋼筋采用包裹彩條布進(jìn)行防銹，并在綁扎下層鋼筋前用鋼刷除銹。承臺模板在安裝前，對模板表面進(jìn)行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時用建筑雙面膠帶堵塞板縫，保證澆注砼時無漏漿。承臺模板采用大塊標(biāo)模和自行加工的異型轉(zhuǎn)角模板進(jìn)行拼裝，模板尺寸及平整度應(yīng)滿足設(shè)計要求，保證模板的整體穩(wěn)定性。2.混凝土澆筑在澆筑承臺混凝土前，清理干凈模板內(nèi)的雜物，用自來水沖洗干凈，并使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑等附著物，并報請監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。承臺混凝土分兩次澆筑，在澆筑第一次混凝土拆除模板后，在混凝土側(cè)面與鋼板樁間間隙回填砂礫，做為鋼板樁的內(nèi)撐，同時拆除第二道內(nèi)撐。承臺混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至PM33平臺混凝土泵車處，用泵車泵送砼，采用插入式振搗器振搗。澆筑混凝土?xí)r，采用分層、多面對稱澆筑?；炷翝仓r采用斜層澆筑法施工，每層分層厚度為30cm，在下層混凝土初凝前必須澆筑上層混凝土。振搗用插入式振搗器進(jìn)行，澆筑上層混凝土?xí)r，振搗器應(yīng)插入下層混凝土5—10cm。每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振搗棒。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志為混凝土不再下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在下層混凝土澆筑結(jié)束后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時開始人工鑿毛，鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，然后用自來水沖洗干凈。混凝土上層澆筑時間是在下層混凝土內(nèi)部溫度低于35℃后進(jìn)行的，以免造成混凝土層間裂縫。當(dāng)完成一層澆筑后，對已澆筑完的承臺頂面鑿毛、洗凈，對上層鋼筋進(jìn)行除銹，然后綁扎鋼筋，布設(shè)冷卻管，準(zhǔn)備進(jìn)行下一層混凝土的澆筑。在施工承臺時，注注意預(yù)埋主主塔塔身鋼鋼筋、勁性性骨架、主主塔塔吊底底座預(yù)埋件件和電梯底底座預(yù)埋件件。3.承臺大體體積混凝土土防裂措施施大體積混凝土施施工時，如如何控制混混凝土的內(nèi)內(nèi)外溫差和和溫度變形形而造成的的裂縫是施施工控制的的關(guān)鍵問題題。a、選用低水化熱熱水泥，摻摻加一定數(shù)數(shù)量的I級粉煤灰灰，降低水水化熱。b、摻加緩凝劑，延延緩水化熱熱峰值的到到來。c、控制混凝土入入模溫度，分分二層澆筑筑混凝土，在在混凝土澆澆筑前埋置置冷卻水管管，水平布布置在混凝凝土不同層層面內(nèi)。當(dāng)當(dāng)混凝土澆澆筑至冷卻卻水管標(biāo)高高后，立即即通入冷卻卻水，利用用循環(huán)水帶帶走混凝土土內(nèi)部的部部分熱量，從從而有效降降低混凝土土水化熱最最高峰值，減減少混凝土土內(nèi)外溫差差造成的拉拉應(yīng)力，防防止裂縫的的形成。d、表面進(jìn)行覆蓋蓋保溫，減減小內(nèi)外部部溫差，不不超過25℃。e、養(yǎng)生到規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度后，緩緩慢降溫，控控制降溫梯梯度，防止止降溫過快快引起裂縫縫產(chǎn)生。f、適時掌握內(nèi)部部溫度變化化。4.主塔承臺低溫及及冬季施工工措施松浦大橋主墩承承臺設(shè)計尺尺寸為56.88×18..5×6..0m屬大大體積混凝凝土，根據(jù)據(jù)工期安排排。主塔承承臺必須在在2008年必須完完工，以保保證主塔的的順利施工工。完成主主墩樁基檢檢測后，承承臺施工于于11月上旬開開始。根據(jù)據(jù)xx當(dāng)?shù)貧鈿庀筚Y料統(tǒng)統(tǒng)計，11月份的平平均氣溫為為-6.2℃，《公路路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范》規(guī)定：：根據(jù)當(dāng)?shù)氐囟嗄甑臍鈿鉁刭Y料，室室外日平均均氣溫連續(xù)續(xù)3天穩(wěn)定低低于5℃時，砼的的施工即為為低溫冬季施施工。因此此承臺的施施工應(yīng)采用用切實(shí)可行行的施工技技術(shù)措施。1、承臺冬季施工工保溫措施施1）、施工方法：大體積混凝土施施工的難度度在于控制制混凝土內(nèi)內(nèi)外溫差，避避免由于內(nèi)內(nèi)外溫差過過大而產(chǎn)生生裂縫，影影響混凝土土的質(zhì)量。減減小內(nèi)外溫溫度差可采采用低水化化熱的混凝凝土配合比比和用冷卻卻循環(huán)水降降低混凝土土的內(nèi)部溫溫度?？紤]慮到承臺施施工時外部部溫度較低低，必須同同時進(jìn)行外外部保溫才才能有效地地減小混凝凝土的內(nèi)外外溫差。冬季施工混凝土土施工保溫溫的方法有有，暖棚法法、蒸汽加加熱法等，考考慮到主墩墩承臺體積積大和當(dāng)?shù)氐貧鉁貤l件件情況，單單獨(dú)采用一一種方法，很很難滿足施施工的需要要，決定采采用暖棚法法、蒸汽加加熱綜合的的施工方案案。2）、保溫措施（1）、為保證砼的的澆筑溫度度，攪拌站站、砂石料料場、承臺臺基坑處均均搭設(shè)保溫溫大棚。（2）、攪拌站用水水采用蒸汽汽加熱，承承臺大棚采采用暖器排排管加熱，砂砂石料加熱熱采用底部部通蒸汽管管道進(jìn)行加加熱，方法法為，料場場底部鋪設(shè)設(shè)一層100cm厚苯苯板，上鋪鋪設(shè)蒸汽管管道，然后后鋪1cmm鋼板。（3）、砼運(yùn)輸采用用泵送的方方式，輸送送泵管采用用防寒氈包包裹保溫。3）、施工時溫度的的控制要求求（1）、為降低砼內(nèi)內(nèi)部的水化化熱，混凝凝土出倉的的溫度控制制在8℃～10℃，入模的溫度控控制在5℃以上。（2）、暖棚內(nèi)平均均溫度保持持在15℃左右，最最低時不得得低于5℃。（3）、控制混凝土土拌合材料料的溫度，以以滿足混凝凝土拌合物物攪拌合成成后所需要要的溫度。水水泥和骨料料溫度控制制在2℃～5℃,并由砼的的出倉溫度度最終調(diào)節(jié)節(jié)，嚴(yán)格控控制水溫，并并保證熱水水的供應(yīng)。4）、暖棚的設(shè)置為保證暖棚的保保暖作用，首首先在地面面砌筑2mm高的磚墻墻，然后沿沿磚墻內(nèi)用用鋼管拼裝裝成腳手架架，形成框框架結(jié)構(gòu)，棚棚頂用鋼管管彎制成弓弓形，用角角鋼加成三三角形支撐撐，暖棚四四周用棉氈氈布進(jìn)行圍圍擋，由于于暖棚的嚴(yán)嚴(yán)密程度對對保溫的影影響很大，所所以必須得得保證暖棚棚圍擋嚴(yán)密密。此外由由于保溫大大棚的體積積和面積較較大，為防防止傾覆，大大棚的四周周均需加設(shè)設(shè)堅固的風(fēng)風(fēng)纜。5）、在施工中應(yīng)注注意的幾個個問題（1）、冬季施工關(guān)關(guān)鍵是做好好各項保溫溫措施和控控制好混凝凝土的水化化熱，所以以開工前要要對保暖大大棚的搭設(shè)設(shè)、輸送管管道的鋪設(shè)設(shè)和保溫作作認(rèn)真檢查查，減少熱熱量的散失失，保證大大棚內(nèi)的溫溫度。（2）、要注意控制制各種混凝凝土原材料料的溫度，骨骨料在澆筑筑前進(jìn)行保保溫預(yù)熱，滿滿足澆筑時時骨料中不不帶有冰雪雪和凍結(jié)團(tuán)團(tuán)塊，溫度度達(dá)到2℃～5℃左右，溫溫度不宜太太高。因為為低溫骨料料可延緩大大體積混凝凝土初期水水化熱。施施工中應(yīng)注注意每小時時測定一次次各種材料料的溫度，隨隨時進(jìn)行溫溫度控制，保保證混凝土土的入模溫溫度。（3）、冬季施工拌拌合砼時，攪攪拌時間必必須比常溫溫時延長50%的時間。嚴(yán)嚴(yán)格控制投投料的順序序：骨料-水-攪拌-水泥-攪拌，由由于采用熱熱水進(jìn)行拌拌合，所以以嚴(yán)禁先投投入水泥，防防止水泥出出現(xiàn)假凝現(xiàn)現(xiàn)象，影響響混凝土強(qiáng)強(qiáng)度。（4）、砼運(yùn)輸采用用砼運(yùn)輸車車，攪拌罐罐用防寒氈氈包裹，在在每次輸送送作業(yè)前半半小時，通通熱蒸汽進(jìn)行罐內(nèi)預(yù)熱并并放出冷卻卻積水。（5）、由于暖棚內(nèi)內(nèi)熱源多，采采用棉氈布布進(jìn)行覆蓋蓋，所以必必須加強(qiáng)防防火，備足足消防器材材，棚內(nèi)嚴(yán)嚴(yán)禁吸煙及及明火作業(yè)業(yè)，電焊前前要采取安安全措施。（6）、承臺的現(xiàn)場場養(yǎng)生利用用鋼板樁圍圍堰做四壁壁，第一層層支撐架做做棚架，上上覆防水布布和棉苫布，共共同組成封封閉的養(yǎng)生生室，在此此室內(nèi)采用用蒸汽養(yǎng)生生。八、維護(hù)航道安全全通航船舶依法檢檢驗并持有有合格的船船舶檢驗證證書方可航航行，船員經(jīng)水水上交通安安全專業(yè)培培訓(xùn)，其中中客船和載載運(yùn)危險貨貨物船舶的的船員還應(yīng)應(yīng)當(dāng)經(jīng)相應(yīng)應(yīng)的特殊培培訓(xùn)，并經(jīng)經(jīng)海事管理理機(jī)構(gòu)考試試合格，取取得相應(yīng)的的適任證書書或者其他他適任證件件，方可擔(dān)擔(dān)任船員職職務(wù)。嚴(yán)禁禁未取得適適任證書或或者其他適適任證件的的船員上崗崗。加強(qiáng)對船舶、浮浮動設(shè)施的的安全管理理，建立、健健全相應(yīng)的的交通安全全管理制度度，并對船船舶、浮動動設(shè)施的交交通安全負(fù)負(fù)責(zé)；不聘聘用無適任任證書或者者其他適任任證件的人人員擔(dān)任船船員；不指指使、強(qiáng)令令船員違章章操作。九、防汛、防冰凌凌應(yīng)急預(yù)案案針對本工程建設(shè)設(shè)過程中，在在夏訊和凌凌汛時發(fā)生生工程事故故和突發(fā)性性事件的應(yīng)應(yīng)急救援工作，特特制定夏訊訊和凌汛應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)預(yù)案。具體體如下：1、建立三級組織織體系三級組織體系為為：指揮機(jī)機(jī)構(gòu)、辦事事機(jī)構(gòu)、各各成員工作作分工及職職責(zé)體系。2、建立預(yù)防預(yù)警警機(jī)制（1）掌握城市自然然地理、氣氣候水文、工工程特點(diǎn)等等關(guān)鍵預(yù)警警信息。（2）針對預(yù)警信息息進(jìn)行夏訊訊、凌汛風(fēng)風(fēng)險分析，分分別劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)和超超標(biāo)準(zhǔn)兩級級防夏訊、凌凌汛預(yù)案。（3）建立預(yù)防預(yù)警警小組，全全天候跟蹤蹤氣候水文文等關(guān)鍵預(yù)預(yù)警信息，并與市有關(guān)防汛抗旱部門保持聯(lián)絡(luò)，做到信息溝通順暢、及時。3、建立切實(shí)可行行的應(yīng)急保保障措施（1）通訊與信息保保障。建立立專門的信信息聯(lián)絡(luò)組組，實(shí)行會會商制度，指指揮機(jī)構(gòu)定定期召開專專項會議，及及時掌握水水情及氣候候變化，便便于決策指指揮。（2）搶險與救災(zāi)、救救援保障。建建立救援小小分隊，后后勤服務(wù)隊隊。（3）供電與運(yùn)輸保保障。由公公司電務(wù)科科、運(yùn)輸隊隊全體人員員分別組建建供電搶險險組和運(yùn)輸輸突擊隊。（4）治安與醫(yī)療保保障。由公公司公安部部門組建治治安聯(lián)防隊隊和24小時巡視視組，由衛(wèi)衛(wèi)生部門組組建醫(yī)療小小分隊。（5）物資與資金保保障。撥出出專項防汛汛資金10萬元，備備用各類編編織袋2萬條，鋼鋼筋5噸，鐵絲3噸。挖掘掘機(jī)、推土土機(jī)、輪式式裝卸機(jī)、運(yùn)運(yùn)輸車等工工地機(jī)械隨隨時備用。（6）全員動員機(jī)制制。聽從市市防汛部門門安排，全全部施工人人員均為搶搶險人員。并并對需要河河道清理，遷遷出防洪區(qū)區(qū)的生活、生生產(chǎn)設(shè)施堅堅決拆除。（7）宣傳、培訓(xùn)和和演習(xí)。此此項工作要要定期進(jìn)行行，做到全全體人員的的思想上、行行動上都做做到有備無無患。4、專項預(yù)防措施施（1）以人為本。在在實(shí)施各種種應(yīng)急措施施時，都要要以人的生生命安全為為第一要務(wù)務(wù)。（2）在防汛非常時時期，防洪洪與工程矛矛盾時，不不講任何條條件，一切切服從于防防汛大局。（3）主體工程的破破冰體必須須在2008年冰凍之之前全部完完成，并達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度。以防防止20