國(guó)際貨物收運(yùn)流程

國(guó)際貨物收運(yùn)流程國(guó)際貨物收運(yùn)流程(一)市場(chǎng)銷售：作為航空貨運(yùn)銷售代理，銷售的產(chǎn)品是航空公司的艙位。貨運(yùn)代理需及時(shí)向出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目、各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹優(yōu)惠運(yùn)價(jià)和本公司服務(wù)優(yōu)勢(shì)等。航空貨運(yùn)代理公司與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向后，可以向發(fā)貨(二)委托運(yùn)輸：發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，首先需填寫托運(yùn)書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨運(yùn)出口貨物的依據(jù)。航空貨運(yùn)代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費(fèi)用。貨運(yùn)代理公司的指定人員對(duì)價(jià)格和航班(三)審核單證：1、發(fā)票、裝箱單。發(fā)票上一定要加蓋公司公章(業(yè)務(wù)科室、部門章無(wú)效)，標(biāo)明價(jià)格術(shù)語(yǔ)和貨價(jià)(包括無(wú)價(jià)樣品的發(fā)票)。2、托運(yùn)書。明目的地港名稱所在城市名稱，明確運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付、貨物單(四)預(yù)配艙：代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)，并輸入電腦，計(jì)算出各戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每(五)預(yù)配艙：代理人根據(jù)所制定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單(六)接受單證：1)接受單證的工作流程：代理人接受托運(yùn)人或起代理人送交單：4)將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或接發(fā)給撥。人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。B：貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。(九)標(biāo)記和標(biāo)簽：上由托運(yùn)人書寫的有關(guān)事項(xiàng)和記號(hào)，起主要內(nèi)容有托運(yùn)人、收貨人(十)配艙：配艙時(shí)，需運(yùn)出的貨物都已入庫(kù)。此時(shí)需要核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)的數(shù)量是否有差別。然后，對(duì)預(yù)定艙位、板箱的有效領(lǐng)用和合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。同時(shí)，對(duì)于貨物晚到、未到情況或未能順利通關(guān)放行做調(diào)整處理，為制作出艙單做準(zhǔn)備。(十一)訂艙：貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司)，訂艙一般要提前一周進(jìn)行，用來(lái)確認(rèn)價(jià)格，避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛，同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。定艙位配艙的貨物3、優(yōu)先預(yù)定運(yùn)價(jià)較高的貨物艙位4、保留一定的零散貨物艙位5、未訂艙懂得貨物按交運(yùn)時(shí)間順序安排艙位(十二)出口報(bào)關(guān)：1：接單、送單：客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)入：報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系關(guān)審核。：送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間，一般提前一天報(bào)關(guān)(十三)出倉(cāng)單：出艙單的內(nèi)容主要有：出倉(cāng)單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝載板(十四)提箱、板：訂妥艙位后，航空公司噸位控制部門將根據(jù)貨量出具發(fā)放“航(十五)裝箱、板：一般采用“集裝箱”、“集裝板”的形式裝運(yùn)。(十六)簽單：貨運(yùn)在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單。(十七)交接發(fā)運(yùn)：交接是向航空公司交單和交貨。發(fā)運(yùn)是航空公司根據(jù)單、貨安(十八)航班跟蹤：?jiǎn)巍⒇浗唤咏o航空公司后，航空公司可能會(huì)因?yàn)榉N種原因，如航班延誤、取消、溢載、故障、換機(jī)型等，使貨物不能按一定時(shí)間發(fā)出，貨主或起代理人將單、貨叫給航空公司后就需對(duì)航班、貨物運(yùn)行進(jìn)行跟蹤。(十九)信息服務(wù)：航空貨運(yùn)代理公司應(yīng)將訂艙信息、審單及報(bào)關(guān)信息、倉(cāng)庫(kù)收貨信息等信息，傳遞給貨主，作好與貨主的溝通和協(xié)調(diào)工作。(二十)費(fèi)用結(jié)算：收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況，會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間，貨站一般情況下在收到貨物三天內(nèi)免費(fèi)保管，超過(guò)此期限將產(chǎn)生國(guó)際貨物進(jìn)口流程在國(guó)外發(fā)貨前，由國(guó)外代理公司將運(yùn)單、航班、件數(shù)、重量、品名、實(shí)際收貨人航空貨物入境時(shí)，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機(jī)到達(dá)，運(yùn)輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機(jī)場(chǎng)的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行進(jìn)口貨物艙單錄號(hào)等信息通過(guò)電腦傳輸給海關(guān)留存，供報(bào)關(guān)用。同時(shí)根據(jù)運(yùn)單上的收貨人地址寄發(fā)取貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險(xiǎn)品、貴重。壓；防變形；防溫長(zhǎng)變質(zhì)；防暴曬；獨(dú)立設(shè)危險(xiǎn)品單位，有進(jìn)口批文、證明手冊(cè)等放于貨代處的，貨物將運(yùn)單及隨機(jī)寄來(lái)單證、提貨單以快遞形式寄理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，報(bào)送單上需由報(bào)關(guān)人填報(bào)運(yùn)雜費(fèi)、件數(shù)、毛重、