高瓦斯隧道及其附屬工程施工組織設計噴錨支護

XX鐵路站前XX段XX隧道施工組織設計編制：復核：審核：批準：中鐵七XX鐵路工程指揮部二〇一〇年十一月目錄11.1編制依據(jù)11.2編制范圍11.3編制原則11.4設計概況332.1線路概況32.2主要技術標準42.3主要工程內容和數(shù)量4圍巖與襯砌類型4主要工程數(shù)量5主要工程數(shù)量52.4征地拆遷情況72.5工程特點72.893.1工程水文地質情況99地質構造9103.1.4氣象特征113.1.5地震動參數(shù)區(qū)劃113.2交通條件11沿線水源、電源、燃料等可利用資源情況11當?shù)亟ㄖ牧?13.4.1工程石料113.4.2路基工程填料123.4.3級配碎石123.4.4石灰123.5其他有關情況12124.1建設總體目標1213質量目標13134.1.4環(huán)境保護目標134.1.5標準化管理目標134.1.6信息化管理目標144.1.7技術創(chuàng)新目標144.2總體施工組織144.2.1組織機構144.2.2任務劃分154.3總體施工安排和主要階段工期17工期17工進度安排174.3.3主要階段工期184.4施工準備和建設協(xié)調方案194.4.1施工準備194.4.2建設協(xié)調方案204.5分項工程進度計劃204.6工程接口及配合204.7聯(lián)調聯(lián)試及運行試驗234.8施工總平面布置示意圖、總體形象進度圖245大型臨時工程和過渡工程245.1大型臨時工程245.1.1混凝土集中拌合站245.1.2汽車運輸便道245.2過渡工程255.3小型臨時工程255.3.1分部駐地建設252626262627272727272728施工工序及施工順序29施工工序29施工順序306.2.3總體施工方案30主要的施工方案3031超前地質預測預報327施工方案、施工工藝、方法及技術措施337.1正洞工程33施工方案33全隧總體支護及施工方法347.2施工工藝、方法及技術措施36洞口工程36洞門修筑36進洞施工377.2.4超前支護措施51初期支護52防排水577.2.7二襯施工607.2.8仰拱施工647.2.9附屬洞室677.2.10變形縫、施工縫施工717.2.11隧道通風727.3施工質量驗收標準768監(jiān)控量測及地質預報878.1監(jiān)控量測888.1.1量測組織機構及儀器配備888.1.2監(jiān)控量測的目的888.1.3隧道監(jiān)控量測的項目及內容898.1..4隧道道監(jiān)控量測測方法及要要求908.2量測頻率率及數(shù)據(jù)處處理938.2..1量測測頻率938.2..2變形形管理等級級948.2..3量測測數(shù)量的處處理與反饋饋958.3地質預報報968.3..1地質質分析方法法968.3..2地質質預報信息息反饋978.3..3地質質預報成果果的采用978.3..4地質質預報計劃劃989不良地質質及特殊地地段采取的的施工方案案、方法及及措施989.1不良地質質及特殊地地段989.1..1地質質和特殊巖巖土989.1..2工程程地質條件件989.2不良地質質、特殊地地段工方案案、方法及及措施999.2..1不良地質質段999.2..2瓦斯斯監(jiān)控、施施工技術及及安全措施施10510資源配置置方案11110.11主要機械械設備及勞勞動力安排排1111械1111勞勞動力安排排11110.22主要材料料數(shù)量及供供應計劃11411標準化管管理11411.11組織領導導11411.22現(xiàn)場管理理11511.33工程進度度管理11511.44機料管理理11611.55用工管理理11611.66后勤保障障11612施工組織織措施11712.1工程質量量保證措施施11712.11.1成成立領導小小組11712.11.2質量控制制程序11712.11.3質量管理理制度11712.11.4廣泛開展展質量教育育11712.11.5質量監(jiān)控控11812.11.6質質量獎罰措措施11912.22制度保證證措施12012.33技術保證證措施12012.44施工保證證措施12112.44.1材材料質量保保證措施12112.44.2施施工控制測測量12112.44.3隱隱蔽工程檢檢查簽認制制度12212.44.4工工程施工的的檢測和試試驗12212.44.5質質量檢測程程序12212.44.6施施工過程質質量控制程程序12612.44.7克克服工程質質量通病的的措施12912.44.8成成品保護措措施13412.55施工環(huán)保保、水土保保持措施13412.55.1環(huán)環(huán)境保護方方針13412.55.2環(huán)環(huán)境保護目目標13412.55.3環(huán)環(huán)境保護體體系13412.66安全保證證措施13612.66.1安安全保證體體系13612.66.2安安全管理機機構13712.66.3安安全保證措措施13712.77確保工期期措施15212.77.1工工期制度保保證措施15312.77.2工工期技術保保證措施15312.77.3物物資設備保保證措施15412.77.4后后勤保證措措施15412.88環(huán)保、水水保、文物物保護措施施15512.88.1水水土保持措措施15512.88.2生生產(chǎn)生活垃垃圾處理及及油料管理理15512.88.3文文物保護措措施15612.9森林防火火保證措施施15713勞動衛(wèi)生生及消防保保障措施15913.11勞動保護護措施15913.22環(huán)境衛(wèi)生生管理15913.33疾病預防防措施16013.44消防措施施16014瓦斯隧道道應急預案案16214.11安全重點點防范項目目16214.22制定應急急預案16214.22.2重重特大安全全事故救護護方案16314.33xx隧道瓦瓦斯災害的的預測及特特點16514.33.1災害的預預測16514.33.2害可能發(fā)發(fā)生的原因因和位置16514.33.3災害特點點16614.4災害的預預防和應急急措施16614.44.1災害的預預防16614.44.2應急措施施16814.44.3應急程序序17214.44.4發(fā)生瓦斯斯爆炸的應應急預案17614.44.5發(fā)生隧道道塌方的應應急預案17814.5報警、監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)和和報告程序序18414.55.1報警、監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)18914.55.2報告程序序19014.6保護措施施程序19014.7信息發(fā)布布19014.8培訓和宣宣傳、演練練19114.88.1培訓內容容19114.88.2逃生演練練19114.9應急結束束19214.110后期處置置19214.110.1調查和總總結19214.110.2聯(lián)合調查查19214.110.3事故處理理19314.111應急急救援組織織機構19314.111.1項目應急急救援人員員組成19414.111.2應急救援援組織管理理職責19515引用的設設計文件與與施工規(guī)范范19715.11設計文件件19715.22施工規(guī)范范19816進一步研研究解決的的問題及建建議19917施工組織織圖表19917.11施工進度度橫道圖（附附圖一）19917.22施工進度度網(wǎng)絡圖（附附圖二）19917.44總體形象象進度圖（附附圖四）199新建鐵路xx至至xx線xx至xx段站前工程Ⅰ標段段xx隧道施工組組織設計1.1編制依依據(jù)1.2.1由由鐵道部頒頒布的現(xiàn)行行鐵路工程程設計規(guī)范范、施工規(guī)規(guī)范、施工工技術規(guī)程程、勞動定定額、質量量檢驗評定定標準與驗驗收辦法等等；鐵道部第第二勘測設設計院設計計的《新建建鐵路xxx至xx線xx至xx段初步步設計xxx隧道設計計圖》、及及其采用的的相關定型型、參考圖圖及通用圖圖；1.2.3本本單位以往往長大瓦斯斯隧道的施施工經(jīng)驗；；1.2.4現(xiàn)現(xiàn)場實際調調查獲得的的相關資料料。1.2.5建建設【2010】120號文1.2.6鐵建建技【2010】13號文1.2編制范范圍新建xx至xxx鐵路D2K555+8331～DK600+4833段xx隧道及及其附屬工工程。1.3編制原原則嚴規(guī)和要定的劃來施設在勘地研文關基分工點交電實科地工嚴際系項工進管量建質體化質進施項到為施利進良件在織立專選經(jīng)理最專術成的織形組的全工質度人力的對責在備儀方高械及的段證工強設測在排分斯施立理學精各的序不安的擾現(xiàn)在案施的施的面范準先學的法工確在在安全保證證措施方面面，立足全全面性、可可靠性及可可操作性，建建立安全崗崗位責任制制，確保工工程順利進進行。通通過精心組組織、科學學施工，向向路局交出出質量優(yōu)良良的工程。1.4設計概概況⑴項目建議書批復復情況：2009年7月鐵道部部、xx省人民民政府鐵計計函〔2009〕1126號《關于于新建xxx至xx鐵路項項目建議書書的批復》。⑵勘察設計各階段段批復情況況：2009年9月國鐵道道部、xxx省人民政政府鐵計函函〔2009〕1331號《關于于新建xxx至xx鐵路可可行性研究究報告的批批復》。2.1線路概概況本段位于xx市市xx縣xx鄉(xiāng)境內內，線路自自xx起，至至xx結束，中中心里程DK588+1244，進口里里程D2K555+8331，出口里里程DK600+4833，隧道全全長46552m，隧隧道進口端端19199m里程D2K557+7550處有一縱縱向變坡點點，其隧內內D2K555+8331～D2K557+7550段（19119m）為3.0‰的上坡，D2KK57+7750～DK600+4833段（27333m）為7.0‰的下坡。xxx隧道設設計單線，行行車速度1120Kmm/h,軌道為次次重型預留留重型條件件，軌頂至至道床底高高度為777cm。該該地區(qū)屬低低山侵蝕地地貌，自然然坡度10～40度，斜坡坡地段植被被茂密，地地勢平坦及及溝槽地段段多為水田田、旱地，隧隧道上方有有多個村莊莊，鄉(xiāng)村道道路可達隧隧道進出口口。隧道范范圍上覆第第四系全新新統(tǒng)坡崩積積層粉質黏黏土夾塊石石，下伏基基巖為侏羅羅系蓬萊組組泥巖夾砂砂巖。道級Ⅲ巖型4占的39000長32996長6進弱埋隧位粉粉質黏土淺淺埋地段（長長度為1660）進采臺階門設室余緣壓全隧棄碴共計330.455萬方（實實方），其其中進口棄棄碴14.667萬方，棄棄于D1K555+9000線路前方方左側10000m旱旱地處，運運距15000m，棄棄土場占地地33畝，以及D2K558+7000左側5000m旱地處處，運距33500mm，棄土場場占地10.009畝；出口口棄碴15.778萬方，棄棄于DK611+2000右側2500m旱地處處，運距11150mm，棄土場場占地33畝。2.2主要技技術標準(1)鐵路等等級：Ⅱ級；(2)正線數(shù)數(shù)目：單線線；(3)設計旅旅客列車速速度：1220kmm/h，預預留進一步步提速條件件；(4)曲線半半徑：20000m；(5)牽引種類類：電力；；(6)牽引質量量：40000t；(7)閉塞類型型：半自動動閉塞。2.3主要工工程內容和和數(shù)量圍圍巖與襯砌砌類型表一xx隧道圍圍巖分布表表序號里程圍巖級別長度（m）襯砌類型1DK55+8331～DK566+9911Ⅴ160Ⅴ級加強2DK55+9991～DK566+5911Ⅳ600Ⅳ級加強3DK56+5991～DK577+5411Ⅲ950Ⅲ級復合4DK57+5441～DK577+6911Ⅳ150Ⅳ級加強5DK57+6991～DK600+1011Ⅲ2410Ⅲ級復合6DK60+1001～DK600+3611Ⅳ260Ⅳ級加強7DK60+3661～DK600+4833Ⅴ122Ⅴ級加強主主要工程數(shù)數(shù)量表二xx隧道洞洞口工程數(shù)數(shù)量表序號分項材料規(guī)格單位進口出口合計1洞外開挖土石土m(3)1990199軟石m(3)79830311012洞口主體工程端墻砼C25m(3)143138281水溝漿砌M10m(3)538回填漿砌M10m(3)07272帽石砼C20m(3)3.53.57擋墻砼C20m(3)16975244端墻與擋墻的連連接筋HRB335Kg2512515023側溝砼C20m(3)1118294天溝邊仰坡防護護人字形骨架護坡坡C20砼m(3)91120草皮m(2)5362115天溝漿砌M10m(3)205213418主主要工程數(shù)數(shù)量表三xx隧道主主要工程數(shù)數(shù)量表工程項目單位單線120KKm/hⅢⅣⅤ小計34569002964652隧道開挖一般開挖m32189356097821191301104襯砌圬工仰拱填充砼C20m311560297097715507拱墻仰拱砼C25m311380121拱墻仰拱砼C30m33741510584047999鋼筋砼C35m32821390422鋼筋砼C35m30038953895襯砌鋼筋HRB335kg3624611053171135218435HPB235kg20909898749590573溝、槽身砼C25m331858192694273溝身鋼筋kg5173913302437569416輔助洞室用鋼鋼管kg5871680755直通接頭個5616072三通接頭196560252蓋板鋼筋砼C25m33158127423鋼筋HPB235kg252706498213733905系統(tǒng)支護噴砼C20m365400105鋼筋網(wǎng)HPB235kg635704410727057134735錨桿Φ22砂漿根186765351207226099m4670816062621668986Φ22中空根198857244281229941m4969521723843679854超前支護Φ89大管棚砼導向墻m001717Φ127孔口管m00788788超前支護Φ89大管棚Φ89鋼管（m）m0011001100Φ89鋼管（kg）kg001350813508鋼筋籠kg00152944152944Φ108鉆孔m0011001100水泥漿m3007575小導管Φ42鋼花管根0023472347m0082138213kg002751527515支護注漿水泥漿m300246246加強支護格柵鋼架HRB335kg0194218131757325975HPB235kg06206342566104629連接鋼筋HRBB335kg0558183773693554連接用鋼kg016579892716258514螺栓、螺母套0243001628040580鎖腳錨桿根0720023689568m0243001184036140砼墊塊C15m309947146防排水中埋止水帶橡膠m166954302142122418外帖止水條緩膨型m11025286298314870復合防水板m278455203096627105391土工布m277280199986627103905界面劑m324507202663436縱向排水管Φ80HDPE打打孔波紋管管m7700198065110331環(huán)向聯(lián)系水管Φ50HDPE管管m8085210669910890襯砌后注漿水泥砂漿m314003601181878站后專業(yè)附件電纜過軌鍍鋅鋼鋼管G150m620062Φ150m289830372降阻劑m3720072連接扁鋼m60000600kg91400914接地體用鋼量48100481接地扁鋼240024扶手鋼管4900492.4征地拆拆遷情況主要工程數(shù)量：：新修便道道1.5kkm，原有線路路改造9km。2.5工程特特點2.5.1地地形地質較較為復雜本線地處xx段段為侵蝕低低山區(qū)，地地形起伏較較大。線路路寬緩褶皺皺發(fā)育，巖巖層陡傾節(jié)節(jié)理發(fā)育。較較大的地表表水系，常年流水水，一般河河水位受季季節(jié)性降雨雨變化，雨雨季山體表表面水量大大。沿線地地震動峰值值加速度為為0.055g，地震震動反應譜譜特征周期期為0.355s。主要工程地質問問題主要有有滑坡、危危巖落石，巖巖堆及泥巖巖風化剝落落等。2.5.2天天然氣及有有害氣體較較多線路位于川東北北油氣構造造內，主要要儲氣層為為三疊系飛飛仙關組和和二疊系龍龍?zhí)堕L興組組。天然氣氣等有害氣氣體可能順順著巖層構構造裂隙上上逸，并在在隧道洞身身范圍基巖巖裂隙或縫縫隙中局部部游散富集集，形成氣氣囊，并具具有隨機性性和不均勻勻性，危及及隧道施工工安全。在在隧道施工工過程中天天然氣的預預測預報和和監(jiān)測工作作必須加強強，并根據(jù)據(jù)監(jiān)測情況況及時加強強通風和防防護措施，以以確保施工工安全。2.5.3暴暴雨洪水較較多本工程地處山區(qū)區(qū)，線路基基本沿巴河河前行，線線路經(jīng)過地地區(qū)地表陡陡峭，河床床狹窄，路路基開挖易易引發(fā)溜坍坍、滑坡等等災害，雨雨季河水暴暴漲暴落，容容易沖毀施施工便道、便便橋，中斷斷工程施工工，影響工工程施工進進度。應特特別注意施施工生產(chǎn)、生生活場地選選擇布置，確確保施工人人員、機具具安全。2.工點道針工點克點：工工期緊張,于2010年12月25日開始施工,計算工期期為22個月,計劃20112年10月31日完成,共計676天。高xx隧道為為高瓦斯隧隧道。泥巖道要夾地對巖平身圍遇風頂?shù)?.1工程水水文地質情情況地該地區(qū)屬低山侵侵蝕地貌，自自然坡度10～40度，斜坡坡地段植被被茂密，地地勢平坦及及溝槽地段段多為水田田、旱地，隧隧道上方有有青龍嘴村村、xx、xx鄉(xiāng)五郎郎廟壩等多多個村莊，鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路離離隧道進出出口各約22Km需新新修便道，其其它地段均均需加寬施施工便道。地地質構造隧道未見斷層褶褶皺跡象，巖巖層單斜，產(chǎn)產(chǎn)狀N50°°E/5°°N，垂直節(jié)節(jié)理發(fā)育，產(chǎn)產(chǎn)狀N40°～60°WW/90°°,N400°E//65°SS，N40°°E/990°。3.1.2.11地質狀況:xx向斜：位于于巴州鎮(zhèn)石石門鄉(xiāng)清江江鄉(xiāng)一帶，軸軸線方向185度，軸部部平緩，巖巖層傾角2～5度，北翼翼大于南翼翼，與南陽陽場背斜過過渡為的翼翼部傾角8～12度，軸部部及兩翼出出露白堊系系蒼溪組、白白龍組地層層。蘭草渡背斜：分分布于xxx蘭草鄉(xiāng)、xxx復興鄉(xiāng)鄉(xiāng)甘泉鄉(xiāng)一一帶，軸線線300～310度，兩翼翼傾角1～3度，與“xx向斜”東翼相接接，向北西西傾沒與“xx向斜”及“恩陽向斜”之間，軸軸部及兩翼翼出露白堊堊系蒼溪組組、白龍組組地層。3.1.2.22地層巖性:隧址范圍內上覆覆第四系全全新統(tǒng)坡崩崩積層粉質質粘土夾塊塊石，沖洪洪積層，坡坡殘積層粉粉質黏土；；下伏基巖巖為侏羅系系上統(tǒng)蓬萊萊組泥巖夾夾砂巖。⑴粉質黏土夾碎塊塊石（Q4dl+cool）:灰黃色，硬硬塑，塊石石占30％左右，其其余為粉質質黏土，塊塊石徑0.5～1m,少量大于于2m砂巖質質分布于隧隧道出口端端斜坡中下下部，厚0～8m屬Ⅱ級普通土土。⑵粉質黏土（Q44al+eel）：灰灰黃色，軟軟塑狀，塊塊石占20％左右，砂砂巖質，次次梭狀，分分布于進出出口端斜坡坡下部溝槽槽內，厚0～6m屬Ⅱ級普通土土。⑶粉質粘土（Q44dl+ell）:黃褐色、多多為硬塑，部部分軟塑于于水田表層層，坡腳地地帶夾少量量砂巖質塊塊石，塊石石徑0～1m左右,少量大于于2m，坡面面有少量大大孤石分布布，厚0～4m,屬Ⅱ級普通土土。⑷泥巖夾砂巖:本本段以棕黃黃色泥巖為為主，中厚厚層狀，節(jié)節(jié)理較發(fā)育育，間夾厚厚層砂巖，開開挖暴露后后極易風化化，差異風風化大，強強風化層在在5m左右，局局部風化達達6m以上，強強風化泥巖巖為Ⅳ級軟石。氣文3.1.3.11征屬亞熱帶濕潤季季風氣候，年年平均氣溫溫16.9℃，1月份平均均氣溫5..2℃,8月份平均均氣溫277.3℃,年平均降降雨量約11150mmm，早春春夏熱秋涼涼冬暖四季季分明，雨雨熱同季，光光照同步，無無霜區(qū)長，光光照適宜，雨雨量充沛，氣氣候溫和，適適宜于農林林牧漁業(yè)發(fā)發(fā)展，但秋秋多雨冬多多霧霜，雪雪較少，降降雨時空分分布差異大大，常有夏夏伏旱秋霪霪雨及風雹雹災害天氣氣發(fā)生。3.1.3.22征地表水：主要為為溝、塘水水。水質屬屬HCO3-、Ca2+型水，對對砼無侵蝕蝕性。地下水：主要為為孔隙水及及基巖裂隙隙水，第四四系土層中中含孔隙水水，砂巖中中含較豐富富基巖裂隙隙水。雨洪洪期，本隧隧道動態(tài)系系數(shù)采用2.0，預測最最大涌水量量46366m3/d 。3.1.4氣氣象特征沿線氣候屬亞熱熱帶季風氣氣候類型，具具有冬暖春春旱、夏熱熱秋涼、無無霜期長、多多云多霧及及雨量充沛沛等特點。3.1.5地地震動參數(shù)數(shù)區(qū)劃根據(jù)國家地震局局《中國地地震動參數(shù)數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），擬建鐵路沿線地震動峰值加速度值為0.05g，地震動反應譜特征周期值為0.35s。3.2交通條條件隧道上方有尖xxx、元寶村等村莊，進進出口鄉(xiāng)村村道路基本本可通。沿線水水源、電源、燃料等可可利用資源源情況3.3.1施施工用水地表水主要要為溝、塘塘水。3.3.2施施工用電沿線地區(qū)區(qū)電力資源源豐富，可可就近接當當?shù)仉娏?，施施工用電較較為便利。3.3.3燃燃料沿線202國道均有有加油站，燃燃料供應充充分。3.3.4通訊條件件無線信號基本覆覆蓋全線，通通訊便利。當?shù)亟ńㄖ牧?.4.1工工程石料沿線為山區(qū)，石石料較豐富富，可滿足足工程建設設的需要。3.4.2路路基工程填填料本線所經(jīng)基本為為山區(qū)，部部分路塹挖挖方和隧道道棄砟可做做路基填料料。沿線路路基A組填料缺缺乏，沿線線所確定的的取土場大大多屬C組填料，需需改良才能能用于本項項目的路堤堤工程。本本段A、B組填料除除部分利用用隧道棄砟砟外，所需需大部分A組填料需需外購用以以填筑，或或對C組填料改改良。3.4.3級級配碎石本工程級配碎石石填料，主主要采用地地方既有滿滿足要求的的采石場以以及本工程程符合要求求的路基棄棄砟石方。3.4.4石石灰沿線所經(jīng)主要城城鎮(zhèn)和較大大居民點都都有生產(chǎn)能能力，可就就近選用，通通過汽車運運輸，以滿滿足供給。3.5其他有有關情況本工程經(jīng)過的地地區(qū)沒有傳傳染病的發(fā)發(fā)病區(qū)。當當?shù)氐氖?、?zhèn)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)都有有完備的衛(wèi)衛(wèi)生防疫系系統(tǒng)和衛(wèi)生生組織。安4.1建設總總體目標堅持“以人為本、服務務運輸、強強本簡末、系系統(tǒng)優(yōu)化、著著眼發(fā)展”的鐵路建建設理念，按按照“六位一體”要求，又又好又快地地建成xxx至xx鐵路?？傮w施工組織安安排原則：：(1)主動與與當?shù)卣块T接觸觸，在獲取取當?shù)卣畬Ρ緲硕味谓ㄔO大力力支持的前前提下，積積極配合建建設單位的的征地拆遷遷工作，盡盡快完成臨臨時征地工工作，在首首先為橋涵涵施工掃清清障礙的基基礎上，爭爭取盡快實實現(xiàn)本標段段的全面開開工，最大大程度的降降低征地拆拆遷工作對對工期計劃劃的影響。(2)施工安安排本著“突出重點點、緊前安安排、盡量量平衡、關關死后門”的原則，合合理編排施施工計劃。安杜絕職工因工死死亡事故和和安全等級級事故，年年負傷率、重重傷率分別別控制在5‰和0.6‰以內,爭創(chuàng)安全全生產(chǎn)先進進單位。質質量目標確保全部工程達達到國家、鐵鐵道部現(xiàn)行行的工程質質量驗收標標準及設計計要求，工工程一次驗驗收合格率率達100%。達到“開工必優(yōu)優(yōu)，一次成成優(yōu)”質量目標標要求。工xx隧道，長44652米，工期長長，地質繁繁雜，是全全線重點控控制工程，工工期計劃于于2010年11月30日開工工，2012年12月31日竣工。工工期7622天。4.1.4環(huán)環(huán)境保護目目標(1)環(huán)保、水水保、安全全設施與主主體工程做做到“三同時”，達到100%；(2)建設項項目環(huán)保、水水保工程驗驗收合格率率達到100%；(3)施工污污水排放控控制在沿線線地方排放放標準以內內；(4)能源、原原材料消耗耗控制在計計劃以內；；(5)環(huán)境事事故責任為為零。4.1.5標標準化管理理目標落實“六位一體”管理理要求，按按照鐵道部部和建設單單位的安排排部署，建建立與xxx建設指揮揮部標準化化管理體系系相匹配，涵涵蓋項目工工程質量、安安全、工期期、投資效效益、環(huán)境境保護和技技術創(chuàng)新六六大要素的的制度管理理、人員配配備、現(xiàn)場場管理、過過程控制標標準化管理理體系，在在工程建設設中全面實實施標準化化管理。4.1.6信信息化管理理目標按照建設信息化化管理系統(tǒng)統(tǒng)的規(guī)定和和要求，建建立并使用用信息化管管理系統(tǒng)，配配備相應的的終端硬件件設備，通通過信息化化管理系統(tǒng)統(tǒng)提交工程程實施和管管理過程中中的相關資資料。4.1.7技技術創(chuàng)新目目標以促進技術進步步和服務工工程建設為為宗旨，攻攻克對工程程建設安全全、質量、工工期、環(huán)境境保護等影影響重大的的技術難題題；獲得最最大的科技技、管理、資資源、環(huán)保保和社會經(jīng)經(jīng)濟效益。4.2總體施施工組織4.2.1組組織機構本著滿足合同工工期要求、精精干高效、以以崗定人的的原則，設設立項目管管理機構。以以技術為龍龍頭，以計計劃為先行行，以管理理為主線，以以施工現(xiàn)場場為對象，組組建職能完完善、體系系健全、精精干高效的的管理班子子，以敬業(yè)業(yè)樂業(yè)、嚴嚴細務實的的工作作風風，確保各各項工作正正常運轉。實行項目經(jīng)理負負責制，以以項目經(jīng)理理為核心，明明確分工，責責任到人，層層層包保的的管理體系系。即把整整個工程項項目的工作作目標值分分解到位，落落實責任，一級保一級，最終確保整體目標的圓滿實現(xiàn)。選派具有高素質質的管理人人員，尤其其是領導決決策者，要要有高度的的工作責任任心和較強強的組織管管理能力，較較高的專業(yè)業(yè)技術水平平和豐富的的施工經(jīng)驗驗，懂技術術、講科學學、善管理理，能勝任任各自分管管的管理組組織工作。項目部施工組織織機構設置置：項目經(jīng)經(jīng)理部設四四部二室進進行施工管管理，即工工程技術部部、安全質質量監(jiān)察部部、計劃財財務部、物物資設備部部、辦公室室及試驗室室。項目經(jīng)經(jīng)理部下設設兩個作業(yè)業(yè)隊負責本本隧道的施施工及作業(yè)業(yè)。組織機機構圖（見見圖一）。測量工程測量工程師安全員試驗員質檢工程師隧道工程師進口作業(yè)隊長出口作業(yè)隊長掘進工班初支工班二襯工班通風工班綜合工班分部經(jīng)理分部副經(jīng)理分部總工計財部長物設部長技術部長安質部長實驗室主任辦公室主任主任掘進工班初支工班二襯工班通風工班綜合工班圖一：組織機構構圖4.2.2任任務劃分本隧道按照架子子隊模式組織施施工。根據(jù)工期要求，在在進口設置置一個作業(yè)業(yè)隊，出口口設置一個個作業(yè)隊。各各作業(yè)隊任任務劃分（見見表四）。架子隊按照“管管理有效，監(jiān)監(jiān)控有力，運運作高效”的原則組組建。架子子隊隊長、技技術負責人人，技術、質質量、安全全、試驗、材材料、領工工員、工班班長等主要要組成人員員，由項目目分部正式式職工擔任任，且具備備相應的現(xiàn)現(xiàn)場組織和和施工經(jīng)驗驗，各崗位位職責明確確，責任落落實。在架架子隊組織織機構中，技術員向現(xiàn)場施工人員做好技術交底工作，糾正施工中安全、質量、環(huán)保、工序、文明施工等方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)問題，立即報告上級。領工員負責工點施工的現(xiàn)場組織和指揮工作。材料員負責施工現(xiàn)場原材料進場后的有關工作。試驗員負責管段內現(xiàn)場施工控制的檢驗和試驗。安全員負責協(xié)助隊長做好安全工作。質檢員負責管段內作業(yè)施工過程中的質量監(jiān)督和檢查驗收工作。施工現(xiàn)場所有勞勞務作業(yè)人人員由架子子隊統(tǒng)一集集中管理，架架子隊按照照施工組織織安排統(tǒng)籌籌勞務作業(yè)業(yè)任務。班班組作業(yè)人人員在領工工員和工班班長的帶領領下進行作作業(yè)，確保保每個工序序和作業(yè)面面有領工員員、技術員員、安全員員跟班作業(yè)業(yè)。架子隊根據(jù)編制制下達的作作業(yè)指導書書，由架子子隊技術負負責人就工工程作業(yè)工工序和環(huán)節(jié)節(jié)向領工員員、工班長長進行書面面技術交底底，書面技技術交底資資料歸類存存檔備查。領領工員、工工班長在實實施作業(yè)前前對班組作作業(yè)人員進進行工序和和安全交底底。架子隊作業(yè)人員員嚴格執(zhí)行行上級主管管單位的安安全質量管管理規(guī)定和和集團公司司的安全生生產(chǎn)管理辦辦法及質量量管理辦法法，參加上上級部門進進行的全員員安全質量量教育培訓訓，對施工工過程中發(fā)發(fā)生的安全全質量事故故，依法追追究責任。任表序號作業(yè)隊洞口位置施工里程正洞長度(m)作業(yè)面主攻方向1進口作業(yè)隊進口DK55+8331～DK57++95021191往出口2出口作業(yè)隊出口DK57+9550～DK600+483325331往進口4.3總體施施工安排和主要要階段工期期總工期xx隧道，長44652米，施工工工期長，占占全線總工工期的2/3之多，是是全線重點點控制工程程，工期計計劃于2010年11月30日開工工，2012年12月31日竣工。工工期762天。施工進度安安排4.3.2.11主要工序序施工周期期的確定⑴進洞工程各種圍巖巖進度指標標①Ⅳ級圍巖采用三班班倒制施工工，施工每每循環(huán)需12個小時，每每循環(huán)進尺尺1.7m，每天2個循環(huán)，考考慮長期效效應，月計計劃進尺2×2××30×00.8=880m。各工序序作業(yè)時間間詳見Ⅳ級圍巖掘掘進噴錨作作業(yè)循環(huán)時時間（見表表八）。②Ⅴ級圍巖軟弱破碎碎，本著穩(wěn)穩(wěn)步開挖和和安全施工工的原則，確確定每循進進尺1m,每天2循環(huán)，考考慮長期效效應，月計計劃進尺11×2×330×0..8=50m。各工序序作業(yè)時間間詳見Ⅴ級圍巖掘掘進噴錨作作業(yè)循環(huán)時時間（見表表九）。③Ⅲ級圍巖采用三班倒倒制施工，每每循環(huán)需12個小時，每每循環(huán)進尺尺2.7m，每天2個循環(huán)，考考慮長期效效應，月計計劃進尺2.7×22×30××0.8=1300m。各工序序作業(yè)時間間詳見Ⅲ級圍巖全全斷面法掘掘進噴錨作作業(yè)循環(huán)時時間表（表表十）。④隧道暗洞襯砌采用長長12m的液液壓式襯砌砌臺車2臺（進口口、出口各各一臺）。單單臺臺車一一循環(huán)122m，每兩兩天一循環(huán)環(huán)，考慮長長期效應和和工序間干干擾，單臺臺月計劃進進度：12×115×0..75=1135m。二二次襯砌作作業(yè)循環(huán)時時間（見表表十二）。明明洞襯砌采采用工字鋼鋼架作支架架、鋼模作作內模、木木模作外模模施工，每每17天一循環(huán)環(huán)（一模），3模共用時51天，與暗洞襯砌平行施工。⑤隧道水溝及其他他附屬工程程，在本工工程中為非非控制工期期性工序，施施工中將根根據(jù)資源配配置、工作作面及作業(yè)業(yè)時間等因因素進行及及時施作，故故不對這些些工序的作作業(yè)時間做做定量安排排。4.3.3主要階段工期在總工期、關鍵鍵工期的要要求下，安安排各階段段施工進度度，具體施施工進度安安排見表五五。排序號工程名稱開工日期完成日期工期（天）1施工準備2010-9--302010-100-20202進口段D0K555+8331～D0K558+3331掛洞門（導拱）2010-100-202010-111-5163正洞開挖支護2010-111-52012-7--226254正洞仰拱與填充充2010-122-52012-8--305835正洞襯砌2011-122-252012-9--305986水溝電纜槽2012-4--102012-100-51787整體式道床2012-9--12012-100-20508掃尾工程2012-100-202012-100-31119出口掘進段D00K58++331～D1K660+4883掛洞門（導拱）2010-100-252010-111-101610正洞開挖支護2010-111-102012-7--3062811正洞仰拱與填充充2010-122-152012-8--3056212正洞襯砌2011-1--12012-9--3058813水溝電纜槽2012-4--152012-100-517314整體式道床2012-9--12012-100-205015掃尾工程2012-100-202012-100-31114.4施工準準備和建設設協(xié)調方案案4.4.1施施工準備按照投標承諾和和合同要求求以及建設設項目經(jīng)理理部標準化化管理要求求，我部將將積極做好好施工管理理和工程施施工的準備備工作，做做好臨時工工程。針對對工程情況況做好施工工組織設計計和前期規(guī)規(guī)劃工作，及及時有序地地組織人、財財、物、設設備的進場場。做好施施工圖審核核、現(xiàn)場核核對及設計計優(yōu)化；做做好交接樁樁點的復測測與復核，完完成中線、高高程的控制制測量，確確保工程定定位準確。同同時抓緊進進行混凝土土配合比選選定，確保保滿足施工工需要。按按照項目工工程策劃要要求技術組組織臨時電電力工程施施工，臨時時電力工程程在3個月內完完成(控制工程25天內)，達到供供電條件，滿滿足施工需需要。施工便道、攪拌拌站、施工工場地及駐駐地等臨時時工程按照照標準化管管理要求，高高標準、嚴嚴要求，認認真落實，計計劃在1.5個月內基基本完成，為為各項工程程開工創(chuàng)造造條件，其其中控制工工期工程須須在30天內基本本完成施工工準備，及及早開工。4.4.2建建設協(xié)調方方案征地拆遷工作是是一項政策策性強、影影響面廣、涉涉及民生的的較為復雜雜的工作，施施工單位要要主動、積積極、全力力配合，做做好征地拆拆遷工作。管管網(wǎng)遷改根根據(jù)土建工工程施工進進展需要提提前安排，及及時完成。施施工單位進進場后首先先進行三電電遷改施工工調查，確確定施工范范圍，掌握握遷改工點點的鐵路里里程、電壓壓等級、產(chǎn)產(chǎn)權單位、行行政區(qū)劃等等信息，初初步制定方方案，摸清清施工環(huán)境境和交通條條件，為開開始遷改施施工作好準準備。同時時，與產(chǎn)權權單位簽訂訂遷改施工工配合協(xié)議議，互相協(xié)協(xié)商，按照照設計標準準和遷改技技術要求制制定遷改方方案。4.5分項工工程進度計計劃詳見工程進度計計劃橫道圖圖（見附圖圖一）及網(wǎng)絡絡圖（見附附圖二）。4.6工程接接口及配合合4.6.1與與建設單位位的配合主動配合建設單單位在施工工全過程中中對我們的的工程管理理。主動為工程施工工現(xiàn)場例會會提供方便便。認真按照建設單單位的意見見及安排施施工。遇到到特殊情況況，會同建建設單位、監(jiān)監(jiān)理工程師師和設計院院及時解決決。在合同實施過程程中，與建建設單位加加強協(xié)作配配合，對合合同執(zhí)行期期內出現(xiàn)的的新情況及及時協(xié)商處處理。按照建設單位的的總體要求求，編制切切實可行的的實施性施施工組織設設計。服從從建設單位位對工程的的階段性工工期要求，及及時調整工工期，調配配設備，達達到建設單單位的要求求。在施工過程中，不不論何種原原因引起的的工期延誤誤，我方均均將及時作作出調整，并并在月進度度報告中提提出調整后后的進度計計劃及其說說明。4.6.2與與設計單位位的配合主動配合設計單單位在施工工全過程中中對我們施施工的全過過程指導。在施工過程中，做做好隧道工工程超前地地質預報和和監(jiān)控量測測，及時將將數(shù)據(jù)和分分析結果報報監(jiān)理工程程師和設計計院。加強與設計單位位的聯(lián)系，認認真進行施施工圖現(xiàn)場場核對，如如有與實際際情況不符符之處，及及時提出。施工中需進行變變更的地方方及時向監(jiān)監(jiān)理工程師師和設計院院書面提出出，嚴格按按建設單位位相關規(guī)定定辦理。積極配合設計單單位，優(yōu)化化設計方案案，提高工工程質量，降降低工程造造價。4.6.3與與監(jiān)理工程程師的配合合主動配合監(jiān)理單單位在施工工全過程中中對我們施施工的全過過程監(jiān)督檢檢查。尊重監(jiān)理工程師師，服從監(jiān)監(jiān)理工程師師的監(jiān)督和和指導。嚴格按照設計圖圖紙及監(jiān)理理工程師意意見進行施施工，嚴格格按照監(jiān)理理工程師程程序辦事。向監(jiān)理工程師提提供本工程程有關部分分的施工方方法和工藝藝的詳細說說明及施工工詳圖，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準后后實施。凡構成永久工程程組成部分分的一切材材料(含：半成成品、成品品)，均是符符合規(guī)范的的要求和規(guī)規(guī)定，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準的的合格材料料。配備各級專職或或兼職的質質量檢驗人人員，對施施工中每道道工序按有有關要求進進行自檢，符符合要求填填寫檢驗報報告單后向向監(jiān)理工程程師申請檢檢驗，合格格經(jīng)簽證后后才進行下下道工序的的作業(yè)。為監(jiān)理工程師的的質量檢查查和檢驗提提供一切方方便，包括括監(jiān)理工程程師到施工工現(xiàn)場或制制造、加工工地點或合合同規(guī)定的的其它地方方進行察看看和查閱施施工記錄。按按監(jiān)理工程程師的指示示，進行現(xiàn)現(xiàn)場取樣試試驗、工程程復核測量量和設備性性能檢測，提提供試驗樣樣品、試驗驗報告和測測量成果以以及監(jiān)理工工程師要求求進行其他他工作，且且監(jiān)理工程程師的檢查查和檢驗不不免除我方方按合同規(guī)規(guī)定應負的的責任。在施工中采取適適當?shù)挠行У拇胧┍１Ｗo本工程程施工范圍圍內的建筑筑物、地上上或地下的的管線設施施、柵欄、道道路、樹木木等免遭破破壞，未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師同意，不不得清除上上述建筑物物或設施。完好保存有關工工程進度、質質量檢驗、隱隱蔽工程、試試驗報告、障障礙物清理理以及所有有的原始施施工記錄、照照片和錄像像，包括材材料、設備備的來源等等。以便監(jiān)監(jiān)理工程師師評估工程程進度和檢檢驗評定工工程質量時時查閱。4.6.4與與當?shù)卣块T及群群眾之間的的配合以“尊重地方政府、相相信地方政政府、依靠靠地方政府府”為原則，主主動服從各各級地方政政府的檢查查、指導，主主動并加強強走訪聯(lián)系系與請示匯匯報，施工工計劃涉及及到地方配配合的要提提前上報當當?shù)卣秃拖嚓P部門門，以取得得地方政府府的配合和和支持。在在施工期間間與地方交交通部門共共同做好交交通疏導，確確保施工順順利。加強交通部門的的聯(lián)系，爭爭取在施工工段范圍內內的交通優(yōu)優(yōu)惠條件，及及早獲得便便道與公路路連接的批批準，并辦辦理相關手手續(xù)。加強與當?shù)卣块T的聯(lián)聯(lián)系，在當當?shù)卣坎块T的協(xié)調調下開展土土地征用、房房屋拆遷等等工作，妥妥善處理由由于征用、拆拆遷而產(chǎn)生生的矛盾，搞搞好路地關關系，盡量量避免各種種糾紛的發(fā)發(fā)生。與地方密切合作作，協(xié)調施施工順序，在在諸如工程程施工計劃劃、施工程程序等有關關相類似的的事宜進行行協(xié)調與合合作，以盡盡量減少互互相的施工工干擾。積極開展多種形形式的便民民愛民活動動，搞好與與人民群眾眾的關系，為為工程施工工創(chuàng)造良好好的外部環(huán)環(huán)境。4.6.5與與相鄰單位位及后續(xù)施施工單位的的配合主動與其他承包包單位、前前后專業(yè)工工序之間的的聯(lián)系和配配合。與相鄰標段以及及既有線的的水準點、三三角控制網(wǎng)網(wǎng)點相互聯(lián)聯(lián)測，相互互閉合，并并符合要求求。與相鄰標段的施施工單位密密切協(xié)商，通通力合作，處處理好標段段接口工程程的施工銜銜接。養(yǎng)護護施工便路路，提供給給相鄰和后后續(xù)施工單單位使用。嚴格按設計要求求和規(guī)范施施工站后工工程的有關關預留、預預埋設施，加加強與后續(xù)續(xù)施工單位位的配合，督督促其對局局部破壞的的工程及時時恢復。4.7聯(lián)調聯(lián)聯(lián)試及運行行試驗本單位工程不涉及及此項內容容。4.8施工總總平面布置置示意圖、總總體形象進進度圖詳見xx隧道施施工平面布布置圖（見見附圖三）、總總體形象進進度圖（見見附圖四）。5大型臨時工程和過過渡工程5.1大型臨臨時工程5.1.1混混凝土集中中拌合站序號里程攪拌站主機型號號最大生產(chǎn)能力（m3/h）總供應量（m33）主要供應范圍1DK60+4883HZSS60強強制攪拌機機×L7550強制攪拌拌機×110057210xx隧道出口、洞洞溝隧道進進口、xxx大橋2DK55+8331HZSS60強強制攪拌機機10043992xx隧道進口、南南臺山隧道道出口 按照“合理優(yōu)化，滿足足施工”的原則，充充分利用已已有交通條條件，結合合各架子隊隊工程實際際需要，我我部設有1個3#混凝土土拌合站，一個主站，一個分站，負責拌制混凝土10.8萬方；拌合站內配備混凝土攪拌運輸車和自卸車等運輸車輛。拌合站內地面采用現(xiàn)澆混凝土硬化，項目完工后鑿除，棄置于指定位置。5.1.2汽汽車運輸便便道本線為新建山區(qū)區(qū)鐵路，本本隧道工點點需要修建建臨時引入入便道。臨臨時引入便便道采用單單車道標準準，路面寬寬6m，采用用0.2mm厚的泥結結碎石；道道路最小曲曲線半徑550m；線線路最大縱縱坡8％；路面面寬度困難難地段道路路設會車平平臺，間距距100～200m，長度100m，路路面寬6..5m；會會車平臺設設在便于瞭瞭望的地點點。急彎、陡陡坡、會車車地段設計計標志牌。地勢平坦及溝槽槽地段多為為水田、旱旱地，隧道道上方有多多個村莊，鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路可可達隧道進進出口。本標段共計劃修修建便道2條，合計計10.55km，其其中新建便便道1.55km，利利用改擴建建鄉(xiāng)村道路路9kmm。臨時便道橫斷面面示意圖見見下圖。臨時便道橫斷面面示意圖標段內施工便道道在部分跨跨河、溝渠渠地段，無無法利用鄉(xiāng)鄉(xiāng)間公路，故故需架設施施工便橋。根根據(jù)現(xiàn)場實實際情況，施施工便橋寬寬5m，主梁梁為45#工字鋼，橫橫梁為[20槽鋼，上上鋪20×220方木及δ=6mm鋼板板，橋面兩兩側設1mm高防撞護護欄，采用用黃黑色油油漆豎向標標識（黃黑黑間距25厘m）。便橋橋設計荷載載滿足施工工運輸及通通行要求，且且滿足雨季季洪水位安安全要求。5.2過渡工工程本工程沒有與既既有線的過過渡工程。5.3小型臨臨時工程5.3.1分分部駐地建建設分部駐地位于xxx隧道出出口附近村村莊。駐地地一棟雙層層樓房，上上層作為宿宿舍，下層層設為辦公公區(qū)，含辦辦公室1間、大會會議室一間間，澡堂兩兩間，廚房房一間。占占地面積約約10000m2。水、電電設置完善善。5.3.2架架子隊駐地地建設各架子隊駐地均均采用活動動拼裝型彩彩鋼瓦房建建設，統(tǒng)一一標準，單單間有效凈凈空3.455×5.775m。房房屋顏色為為藍頂白墻墻，30ccm×50cmm漿砌磚基基礎，100cm厚C20砼硬化場場地，駐地地四周采用用壓槽式彩彩鋼瓦維護護。xx隧道進口、出出口各設1處設施工工駐地，生產(chǎn)區(qū)、生生活區(qū)分開開設置，生生產(chǎn)區(qū)盡量量靠近洞口口設置。施施工場地布布置見附圖圖（圖三）。條條件允許的的工點可租租用民房。生產(chǎn)場地按照一一次規(guī)劃、分分步實施的的原則布設設，修建砂砂、石料場場、材料庫庫、變壓器器房、配電電房、鋼筋筋加工棚、攪攪拌站、空空壓機房、高高山水池等等。詳見施施工場地布布置圖（附附圖三）。xx隧道出口炸炸藥庫位于于元寶山小小學下方1100m施施工便道邊邊，距離xxx隧道出口口距離為1.5kkm。炸藥藥庫設置及及修建按《爆爆規(guī)》有關關要求進行行規(guī)劃和施施工，與民民爆公司簽簽訂購銷合合同與簽訂訂安全協(xié)議議。工地配備試驗模模具進行試試件的取樣樣、制作、養(yǎng)養(yǎng)護工作，檢檢測試驗送送到設在項項目部的二經(jīng)部的的試驗分室室，同時設1間20㎡的標養(yǎng)室室和辦公室室。在隧道進口洞外外上方1..5Km的的便道上方方設1臺60拌合站，供供xx隧道進進口砼使用用；在xxx隧道出口口左側800m處設1臺60拌合站和1臺750拌合站雙雙機供隧道道進口使用用。砼拌和和后采用砼砼運輸車運運送到洞內內，由砼輸輸送泵泵送送至隧道施施工部位。全隧棄碴共計330.455萬方（實實方），其其中進口棄棄碴14.667萬方，棄棄于DK555+9000線路前方方左側10000m旱旱地處，運運距15000m，棄棄土場占地地33畝，以及DK588+7000左側5000m旱地處處，運距33500mm，棄土場場占地10.009畝；出口口棄碴15.778萬方，棄棄于DK611+2000右側2500m旱地處處，運距11150mm，棄土場場占地33畝。棄碴碴坡腳設M10漿砌片石石擋碴墻，墻墻高2m～5m，按貳貳隧擋參圖圖施作。處及水在xx隧道進口、出出口洞外各各設沉渣池池一座，對對施工中產(chǎn)產(chǎn)生的廢液液進行固體體物質沉淀淀、去污處處理達標后后，方可排排放。生活活垃圾用汽汽車拉至指指定地點深深埋。對外聯(lián)系采用程程控電話和和移動電話話，項目部部安設寬帶帶網(wǎng)保持與與外界溝通通獲取信息息，洞內設設有線報警警裝置（對對講機）與與洞外聯(lián)絡絡。準主要工作內容有有：隊伍駐駐地建設、施施工便道修修建、洞口口控制網(wǎng)加加密、洞口口測量放樣樣、編制實實施性施工工組織設計計、熟悉相相關技術資資料等。遂供本隧施工用水總總量約6.0萬立方，平平均單口日日用水量52立方。xxx隧道進口口有溪水，計計劃使用高高揚程抽水水機抽水到到高山水池池后鋪設供供水管線分分別供水到到各工點；；出口山上上有溪水，直直接在山腰腰上設高山山水池。蓄蓄水池，容容量均為220立方，供供水管采用用φ80mmm鋼管與塑塑料管相結結合，xxx隧道進、出出口供水管管路鋪設距距離分別為為0.5KKm、0.8KKm(至洞口)，洞內進進排水管例例行鋪設。另另外洞內抽抽排的水也也可用于施施工用水。隧供6.1.2.1電力力供應：隧道施工用電主主要采用從從地方10KV電源“Ｔ”接入供電電，隧道進進出口各安安裝一臺630KKW變壓器，并并各配250KKW柴油發(fā)電電機組。洞洞內低壓動動力電纜采采用鎧裝鉛鉛包紙絕緣緣電纜，移移動式或手手持式電氣氣設備采用用專用的不不延燃橡套套電纜，開開挖面必須須采用銅芯芯電纜線。電電纜線不應應與風管、水水管敷設在在同一側，電電纜線進洞洞必須設置置統(tǒng)一規(guī)格格的瓷瓶并并整齊排列列，確保安安全和美觀觀。擬投入入本隧道的的主要用電電設備（見見表六）。6.1.2.2電力保保護：為了對輸電線路路及電力設設備進行保保護、防止止雷電及短短路等強電電流對供電電系統(tǒng)的破破壞，我們們擬采用如如下的電力力保護措施施：避雷：洞內敷設設的高壓電電纜線，在在洞外與架架空高壓線線連接時，安安裝高等級級閥型避雷雷器一組及及開關，在在進洞的低低壓電線桿桿上也需要要安裝閥型型避雷器一一組。施工接地：在隧隧道施工中中，把如下下設施接地地：與電機機連接的金金屬構架、變變壓器外殼殼、配電箱箱外殼、起起動器外殼殼、高壓電電纜的金屬屬外套、低低壓橡套電電纜的接地地芯線（即即聯(lián)結變壓壓器中性點點的中性線線、風水管管路、洞內內臨時裝備備的金屬支支架）。表六：主要設備用電電表序號設備名稱規(guī)格額定功率（kww）進口出口數(shù)量功率（kw）規(guī)劃變壓器功率率數(shù)量功率