路基沉降觀測(cè)方法

技術(shù)要求 2 4.1.2沉降變形監(jiān)測(cè)觀測(cè)(二等水準(zhǔn)測(cè)量)技術(shù)要求 3 5.1.1(一)一般規(guī)定 55.1.2(三)沉降觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的布置 5觀測(cè)方法．精度及要求 75.1.5.(五)沉降觀測(cè)頻度 95.1.6.(六)沉降評(píng)估 106.2.(二)過(guò)渡段的沉降評(píng)估 13 路基沉降觀測(cè)實(shí)施方法制依據(jù)下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施方案》，結(jié)合本工班管段路基工程的具體2.任務(wù)范圍及工作內(nèi)容起起止樁號(hào)工程名稱起點(diǎn)DK674+162.92DK680+980.19DK681+237.653.參照?qǐng)?zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范(1)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)(2)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號(hào))；DK674+433.98DK681+101.27DK681+459.60(3)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB12897—2006)；(4)《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》(JGJ/T8-2007)；(5)《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》(鐵建設(shè)[2007]183號(hào))；(6)《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》(TZ216-2007)；(7)《工程測(cè)量規(guī)范》(GB0026－93)；(8)《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測(cè)量規(guī)程》(TB10054－97)；(9)《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》(鐵建設(shè)函[2005]754號(hào))；(10)路基工程設(shè)計(jì)圖紙沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立、精度要求等符合《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)根據(jù)《商杭合鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施方案》規(guī)定，沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)按下列要(1)每段路基均建立獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，設(shè)置1個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置，與相鄰橋梁共(2)工作基點(diǎn)選在比較穩(wěn)定的位置。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿(1)嚴(yán)格按二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范的要求施測(cè)。首次觀測(cè)每個(gè)往返測(cè)均進(jìn)(2)參與觀測(cè)的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測(cè)人員。(3)為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測(cè)最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行，觀測(cè)路線必須形成附合或閉合路線，使，且在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。(5)成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。(7)對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)(8)數(shù)據(jù)計(jì)算方法和計(jì)算用工作基點(diǎn)一致。4.3沉降變形監(jiān)測(cè)觀測(cè)(二等水準(zhǔn)測(cè)量)技術(shù)要求(1)水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè)，采用單路線往返觀測(cè)。每有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控(3)外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同(光學(xué))，≤1.5m(電子)；前后視距累積差≤3.0m(光學(xué))，≤6.0m(電子)；視線高度≥0.3m(光學(xué))，≥0.5m(電子)；測(cè)站限差：兩次讀數(shù)差≤0.4mm，兩次所測(cè)高差之差≤0.6mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤1.0mm；0.1mm；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。(4)觀測(cè)時(shí)，一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶站功能數(shù)站為前—后—后—前后—前—前—后(5)每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射；(6)觀測(cè)前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽(yáng)；避免視線被遮擋，遮擋不超過(guò)標(biāo)尺(7)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三(8)觀測(cè)過(guò)程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過(guò)程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過(guò)程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源(9)數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主4.沉降觀測(cè)實(shí)施方案全管段共有五段路基，根據(jù)《京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施方案》要求，本段路基工程變形監(jiān)測(cè)包含路基底層及表層的沉降(1)觀測(cè)的目的是通過(guò)沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時(shí)提出加速路基沉降的措施，確定無(wú)砟(2)路基上無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)路基沉降變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)(3)路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀(4)評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問(wèn)，要進(jìn)行必要的沉降觀測(cè)裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測(cè)期間應(yīng)對(duì)觀測(cè)裝置采取有效的保護(hù)措施。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，埋設(shè)的觀測(cè)設(shè)施的有效性以及對(duì)其保護(hù)是否得力是決定整測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)路基沉降觀測(cè)斷面及觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、情況，期要求具體確定，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)施工核對(duì)的地質(zhì)、(1)觀測(cè)斷面布置(2)觀測(cè)點(diǎn)的布置①一般路堤地段觀測(cè)斷面包括沉降觀測(cè)樁和沉降板，沉降觀測(cè)樁每斷路基面沉降監(jiān)測(cè)樁路基面沉降監(jiān)測(cè)樁路基面沉降監(jiān)測(cè)樁沉降板②按設(shè)計(jì)圖紙要求，本管段路基觀測(cè)斷面包括沉降觀測(cè)樁、沉降板。位于路堤中心，底板埋設(shè)于原始地面處，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保③預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測(cè)應(yīng)在預(yù)壓土方底部(基床底層頂面)布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時(shí)布置沉降板，位移觀測(cè)以及基底沉降觀測(cè)布置與無(wú)預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時(shí)臨時(shí)沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式④路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物的對(duì)角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)邊緣外設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，包括(1)沉降觀測(cè)樁：選擇Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫(huà)十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，在觀測(cè)斷面通過(guò)測(cè)量埋置在設(shè)(2)沉降板：由底板、金屬測(cè)桿(φ20鍍鋅鐵管)及保護(hù)套管(φ49垂直。略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套(1)沉降板觀測(cè)方法采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)沉降板測(cè)桿頂面測(cè)點(diǎn)高程。沉降板觀測(cè)時(shí)應(yīng)在測(cè)桿頭上套一個(gè)專用的測(cè)量帽。測(cè)量帽下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以中心為一半球型的測(cè)點(diǎn)。在沉降板測(cè)(2)路肩沉降觀測(cè)樁觀測(cè)方法采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)路肩觀測(cè)樁頂面(3)觀測(cè)測(cè)量精度(4)沉降觀測(cè)要求時(shí)沉降觀測(cè)樁，臨時(shí)沉降觀測(cè)樁的材質(zhì)，埋置要求及觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與正式的沉降觀測(cè)完全相同，待預(yù)壓土卸載時(shí)，臨時(shí)沉降觀測(cè)樁隨之拆除或廢棄沉降板測(cè)桿隨之降低，待基床表層的級(jí)配碎石鋪設(shè)完成后，按照相關(guān)要求埋設(shè)②沉降板隨著預(yù)壓土的填筑而接高，隨預(yù)壓土的卸載而降低，觀測(cè)連。設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)原因，盡快妥善處理。⑤路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測(cè)點(diǎn)的沉降處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻次。當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻次。路基施工各節(jié)點(diǎn)時(shí)間(包括路基堆載預(yù)壓土前后、卸整理繪制“填土－時(shí)間－沉降”曲線圖，觀測(cè)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營(yíng)管次層2~3次／天(1)觀測(cè)資料整理觀測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求。所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)②所測(cè)數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時(shí)按照沉降評(píng)估單位規(guī)定的格式輸入電腦，并③按照提交資料要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時(shí)繪制路基面、填料及路基各項(xiàng)觀測(cè)的荷載-時(shí)間-沉降過(guò)程曲線。并按有關(guān)規(guī)定整理成冊(cè)，格式詳見(jiàn)附件四(附表)，以書(shū)面及Excel電子表格兩種形(2)沉降評(píng)估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵建設(shè)[2006]158號(hào)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于St。(3)路基沉降評(píng)估無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件的評(píng)估結(jié)果基于真實(shí)、可靠的觀測(cè)數(shù)據(jù)，線下工程施工前，對(duì)觀測(cè)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，統(tǒng)一全線沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)整理形式，觀測(cè)資料經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后提交給建設(shè)單位和沉降評(píng)估單位。建設(shè)單位及時(shí)組織進(jìn)行評(píng)估，并將階段評(píng)估成果提交相關(guān)勘察設(shè)計(jì)、報(bào)告》，1)路基沉降觀測(cè)資料。測(cè)量單位要按照觀測(cè)時(shí)間要求，及時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)。觀測(cè)數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫(xiě)，所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測(cè)試、記錄人員必須簽名，及時(shí)將采集的資料，路基施工各節(jié)點(diǎn)工期，包括路基填筑進(jìn)度、堆載預(yù)壓土、卸載預(yù)壓土、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板時(shí)間、軌道板精調(diào)時(shí)間以及鋪3)施工質(zhì)量控制過(guò)程和抽檢情況等監(jiān)理資料。(4)沉降評(píng)估報(bào)告大綱④沉降預(yù)測(cè)分析(曲線回歸相關(guān)系數(shù)、沉降預(yù)測(cè)的可靠性驗(yàn)證、已發(fā)生沉降大于預(yù)測(cè)總沉降的75%驗(yàn)證、預(yù)測(cè)工后沉降分析、沿線路縱向沉降5.過(guò)渡段沉降變形觀測(cè)路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降造成的路基與橋梁(2)過(guò)渡段工后沉降的分析評(píng)估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測(cè)斷面和各種(3)對(duì)線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處(1)過(guò)渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不